行车安全论文提纲

论文题目：客货共线区段铁路车站行车安全影响因素分析

摘要：近年来,随着中国铁路的高速发展,铁路作为国民经济大动脉的运输能力有了显著增强。2010年以来,我国新建成客运专线的不断入网、瓦日线等重载货运专线陆续开通,铁路的客货运输能力有了显著提升。截止2019年底,我国铁路营业里程达到13.9万公里;2019年路旅客发送量完成36.6亿人;铁路货物发送量完成43.9亿吨;总换算周转量完成44888.59亿吨公里,同比增长4.21%。铁路运量的持续增长,给铁路运输安全带来极大压力。今年“3.30”和“4.12”连续发生的两起普速客货共线区段铁路旅客列车脱轨的行车事故,不仅造成人民生命财产的损失,而且不利于社会安全和稳定。论文从铁路客货共线区段的车站行车安全出发,分析普铁客货共线区段铁路车站的行车安全影响因素,对提高铁路运输的安全性,确保人民生命财产安全,巩固社会稳定发展成果具有重要意义。论文首先通过对客货共线区段铁路车站安全相关概念、安全风险、安全评价的内容和评价方法的选取进行系统研究,阐述了客货共线段铁路车站行车安全基本理论;然后,在相关文献分析的基础上,结合铁路安全管理现状,分析近年铁路安全事故通报,通过对现场管理技术人员咨询调查,筛选构建了客货共线区段铁路车站行车安全的影响因素指标体系;分析研究可用于影响因素分析的评价方法,选择基于DEMATEL-ISM集成法和ANP网络分析法的评价方法,对客货共线区段铁路车站行车安全影响因素进行分析;最后,选取太兴铁路镇城底车站进行实例分析,运用DEMATEL-ISM和ANP方法,确定影响车站行车安全因素的重要度顺序,并对实例分析中的铁路车站提出了安全风险管控上的卡控措施和建议,从而验证该研究方法的科学性和可行性,为铁路车站行车安全评价和安全管控措施提供了理论依据。

关键词：客货共线;行车安全;影响因素;ANP法;DEMATEL-ISM集成法

学科专业：交通运输工程（专业学位）

摘要

abstract

第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 铁路安全国内外研究现状

1.2.2 评价方法国内外研究现状

1.3 研究内容和技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

本章小结

第二章 客货共线区段铁路车站行车安全基本理论

2.1 安全风险的内涵与特征

2.1.1 风险的内涵

2.1.2 风险的特征

2.2 客货共线区段铁路车站的风险概述

2.2.1 客货共线基本概念

2.2.2 铁路事故分类及车站行车安全理论

2.2.3 铁路车站风险事件分类

2.2.4 铁路车站风险源分类

2.3 安全管理的内容和作用

2.3.1 安全管理的内容

2.3.2 安全管理的作用

本章小结

第三章 影响客货共线区段铁路行车安全的因素分析

3.1 客货共线区段车站概述

3.1.1 车站安全管理结构

3.1.2 车站行车作业流程

3.2 车站行车安全的影响因素概述

3.2.1 人员因素

3.2.2 设施设备与作业因素

3.2.3 环境因素

3.2.4 管理因素

3.3 客货共线区段车站行车安全的影响因素

本章小结

第四章 基于DEMATEL-ISM法和ANP法的安全影响因素分析

4.1 DEMATEL-ISM集成法

4.1.1 DEMATEL法

4.1.2 ISM法

4.2 DEMATEL-ISM集成法的研究思路和计算步骤

4.2.1 DEMATEL-ISM集成法的研究思路

4.2.2 DEMATEL-ISM集成法的计算步骤

4.3 基于ANP的安全影响因素重要度分析

4.3.1 网络分析法(ANP)

4.3.2 ANP模型计算

本章小结

第五章 镇城底站行车安全影响因素实例分析

5.1 镇城底站背景介绍

5.1.1 太兴铁路概况

5.1.2 车站作业特点

5.1.3 车站安全问题

5.2 基于DEMATEL-ISM方法的安全影响因素分析

5.2.1 确定可达矩阵

5.2.2 构建多层递阶结构模型

5.3 基于ANP的安全影响因素重要度分析

5.3.1 ANP模型计算

5.3.2 安全影响因素重要度分析

5.4 针对车站行车安全的卡控措施及建议

本章小结

第六章 结论与展望

6.1 研究结论

6.2 研究展望

参考文献

致谢