交通战备演练预案

第一篇：交通战备演练预案

长潭管理处参加第二届路政业务技能比武暨交通战备保障演练

11月10日，在潭耒高速新塘收费站运动场举办的第二届路政业务技能比武暨交通战备保障演练赛场上，长潭理处党委委员、副处长彭勇率长潭路政队11名队员参加了比赛，获得了团体三等奖、清障施救单项第一名的好成绩。

据悉，为全面推进路政执法队伍建设，进一步提升路政管理工作水平，省高管局组织了第二届路政业务技能比武暨交通战备保障演练，全省高速公路运营13个运营管理处，7个路政大队(其中包含 51个路政中队、9个车辆超限运输检测站)选派出18个参赛代表队前来参加比赛，每支参赛代表队由11名组成。比赛A、B两组同时展开，A组比赛内容为队列指挥(内容包括了立正稍息、整齐报数、停止间四面转法、跨立与立正、三大步伐的行进与立定及交通指挥手势中的多项内容);B组同时进行内务整理、救护包扎、灭火救援、清障施救四个比赛项目。

长潭高速公路于96年开通运行，所辖路段有44.5公里，由于近些年来车流量逐年增加，长潭管理处在保护路产路权、打击非法营运、值勤巡逻等方面，做了大量卓有成效的工作。十几年来，累计处理公路维权、理赔案件千余件，有效保护了路产、路权，确保了高速公路的安全。精神文明成

果丰硕，多次被评为省级“青年文明号”、省交通系统“法制工作先进单位”、现代投资股份有限公司“先进集体”等荣誉称号。长潭路政拥有着一支勇于创新、开拓奉献、文明执法的优秀队伍。

长潭路政参赛队员豪情满怀、斗志昂扬，赛出了风格、赛出了水平，同时也展现路政队的良好精神风貌。

第二篇：隧道交通事故应急预案演练

XXXX高速公路管理有限公司 ××××隧道交通事故应急预案演练

一、总则 1.1、演练目的

为了加强高速公路隧道交通安全管理，及时有效地应对和处置突发事件，建立安全第

一、预防为主的突发事件应急工作体系和科学、依法、有效处置突发事件的工作机制，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，保证高速公路隧道安全、畅通地运行，减少高速公路隧道突发事件。 1.2、遵循原则

应急处置预案遵循“安全第

一、预防为主、快速反应、以人为本”的原则，以快速有效处置隧道交通事故为重点，及时采取有效措施保障人员生命安全、减少国家财产损失，使灾害降低到最低限度。

二、应急组织机构及职责

为保障六武高速公路隧道的安全畅通，贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全工作方针，最大限度地降低各种突发事件造成的人民生命和财产损失。 2.1指挥调度组

总指挥： 副总指挥：

职责：负责发布各项预案指令，对采集到的事故信息进行分析、判断和决策，统一事故现场指挥和调度，宣布演习开始和结束。 2.2交通管制组

组长： 成员：

职责：负责事故现场预警，交通管制的启动和撤销，事故现场的布控，养护单位负责事故现场的打扫。 2.3抢险救援组

组长： 成员：

职责：在隧道入口进行事故前期预警，配合交警、路政做好人员疏导和交通管制;做好隧道机电设施的调控;进行人员疏导;向指挥调度中心报告事故现场信息;负责现场观摩人员及车辆引导、安排。 2.4信息传达组

组长： 成员：

职责：传达各小组信息及发布。 2.5后勤保障组

组长： 成员：

职责：在演练开始前给各救援小组配发相应的对讲机，以保证现场通讯畅通;做好事故演练需要的事故工作;准备演练宣传条幅、演练会议席卡和胸牌，印制参演车辆统一标牌及演练车辆的管理;安排演练各项会议的现场布置和演练期间的媒体宣传报道。

三、物资准备

赶赴现场的工作车辆上应备有封道所需的锥形桩、标志牌、配电柜钥匙、急救箱、强光手电筒。抢险人员均应穿反光背心。

四、应急预案程序 4.1交通事故发生

当隧道内某处发生交通事故，驾驶员立即拨打求救电话(0564-2415600)或监控员发现隧道内交通事故。

监控员接到报警电话(或发现)后，应及时通知信息中心以及相关单位、部门和人员，与其保持密切联系，并做好相关工作， 4.2安全预警

监控员A接到报警电话(或发现)后，及时了解事故位置和详细情况，在有人员伤亡的情况下，立即打120急救电话，并通知高速交警、路政、养护单位及公司路产人员紧急赶往事故现场，随后报告公司各级领导，向集团客服中心上报事故情况;监控员B将隧道前的可变情报板上的内容改为相应内容，封闭的车道通行指示灯改为红色“X”形，在事故隧道前方门架式、F型情报板发布道路事故情报，通知各收费站入口做好过往车辆提醒通知，并迅速将监控图像切换至相应的位置，确认现场情况，并对事故现场进行录像。 4.3先期处置

接到事故报告后，各应急小组根据隧道实际情况规划好行驶路线，要求安全及时到达事故现场，在确保自身安全的情况下，赶赴事故现场。 到达事故隧道入口后，立即在隧道入口处摆放警示标牌和锥形桶，禁止车辆通行;在距离事故发生地点的500m处开始摆放事故标志牌。 4.4交通管制

待高速交警及路政到达后，将现场移交给高速交警，并配合交通交警、路政将闲散人员和车辆撤离到安全地带。

在交警下达封道管制后，救援抢险组安排人员将隧道进出口处最近的中央活动护栏打开，在打开的中央活动护栏处各留一名交警人员进行管理，并配备对讲机，同时在打开中央活动护栏前1600m处设立前方事故标志牌，提醒车辆减速，禁止车辆通行，然后开始施行间断性放行交通，上下行线车辆共同利用上行线隧道通行(两边中央活动护栏处人员通过对讲机联系，如上行线放行10辆车通行时，下行线实行车辆管制，待上行线的10辆车全部驶离后，下行线再放行10辆车通行，同时上行线实行车辆管制，以此类推)。

监控中心将事故情况和交通管制信息报告集团客服中心，指挥调度中心的各方单位负责人分别向上级主管部门报告事故信息。 4.5现场救援

抢险救援组人员到达事故现场后，立即组织人员对事故现场伤员处置方案组织抢救，并疏散相关闲散人员，120救护人员到达现场后，对伤员进行抢险救助，并送往医院紧急救助; 交警负责事故现场勘验、调查、取证;路政负责事故现场路产损失勘验、调查、拍照;待交警和路政各自调查、取证工作完成后，在交警的指挥下，安排施救车辆将现场交通事故车辆托离现场;机电技术人员修复受损的设备，养护单位打扫交通事故现场，清理结束后，报告指挥中心，接指令后撤离。

4.6解除交通管制

交通管制组接指令后，要求养护单位人员首先将中央活动护栏安装固定，并自上而下撤除警示标志牌和锥形桶，完成后报告指挥中心，指挥中心要求监控人员改变隧道通行信号灯，删除情报板管制信息，通知各收费站取消管制提醒，向集团客服中心上报事故情况，并要求现场人员和车辆有序安全撤离，恢复交通。

五、演练总结 5.1会议时间: 5.2会议地点：管理公司三楼会议室 5.3：会议议程：

①各职能小组组长及单位汇报演练情况; ②讨论演练中存在的问题和不足; ③有关领导对此次演练进行总结、点评。 5.4相关职能部门对演练方案进行修订完善。

1600m 800m限速禁止通车事故事故60km/h 解除限速 800m60km/h 60 前方演练限速事故1600m禁止通车60

解除限速 事故

第三篇：交通事故应急预案演练方案

沂水铭泽驾校

车辆教学事故应急预案演练方案

为了深入贯彻道路交通安全生产的法律法规，落实上级主管部门对驾校安全工作的指示要求，结合驾校实际情况，特制订《沂水铭泽驾校车辆教学事故应急预案演练方案》。

一、演练目的

(一)检验预案：通过开展应急演练，检验应急预案的实用性和可操作性，查找预案中存在的问题，进一步完善应急预案。

(二)完善准备：通过开展应急演练，检查对应急突发事件所需应急人员、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。

(三)锻炼队伍：通过开展应急演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，使全体员工掌握发生车辆教学事故后的处理程序，提高演练组织指挥能力，增强员工对应急预案的熟悉程度和演练的协调能力，提高突发事故应急处置能力，完善应急机制。

(四)安全教育：通过开展应急演练，使全体员工了解处置车辆事故的相关知识，提高职工风险防范意识和应对突发事故时自救互救的能力。

二、车辆教学事故应急演练组织实施方案

(一)演练领导小组 组

长：党克明(总指挥) 副组长：李连成(副总指挥)

成员：李顺卿

秦明亮

王建松 杨明辉

张勇

李彬

(二)演练参加人员

(三)演练时间：2013年6月 19日上午

(四)演练地点：岳阳市临湖公路北新路桥项目部107国道K1466+600处

五、交通事故应急演练工作小组及分工

1、监督组：易善源、蒋仁军、全裕良、刘军

职责：对演练全程进行跟踪检查、指导，并对现场持续进行维护。

2、宣传组：苏宇亮、平金珍、李佳、段立红

职责：做好对演练的拍照、报道、总结等工作，(及时将材料上报监理、业主、地方质检站、事业部、公司)。

3、演练组：李勇、罗万龙、闫鹏程、任仁颖、肖岳峰、罗立标 职责：负责做好演练车辆驾驶及事故发生后报警及协助事故调查。

4、后勤保障组：徐郎刚、黄新忠、吴英华、彭志超、黄师傅

职责：负责做好演练程序的记录，负责调集演练所需物资装备，准备演练场地，维持演练现场秩序，保障运送车辆。

5、抢险救援组：李烨、王斌、胡夺、武益辉、成敏、刘虎、余韬、马师傅 职责：对事发现场周围出入口实施警戒，维护秩序，安全保卫等;配合地方医疗及消防进行现场伤员的紧急抢救工作，营救现场受伤人员。

6、安抚善后组：刘太然、王伟、罗长春、罗树青 职责：负责做好受伤人员家属的安抚、求助、安置工作。

六、演练简介：

2013年6月18日，在临湖公路K28+600处一施工运渣车在驶出正在施工的路基段时，与国道107线一辆疾驰而过的客运车相撞。此交通事故造成客运车司机及副驾驶人员受重伤，渣车司机受轻伤，小车车头严重受损，渣车车头轻微受损、油箱损坏漏油导致自燃。

1、应急物资

(1)通讯设备：对讲机20部

(2)消防设备：一台消防车、随车灭火器 (3)救护设备：一台救护用车辆、随车急救包 (4)其他设备物资：备用车辆、担架、烟雾弹

2、专职救护队基本情况：岳阳市人民医院救护人员4名;岳阳市消防大队16名，交警4名。

七、演练实施步骤 演练前：

1、9:35参演人员、现场领导、观摩团、媒体、外部救援机构全部停留在项目部院内指定位置等待演练通知。演练开始前提前5分钟到演练现场指定位置。(现场标明各方人员站位，演练开始前5分钟到达现场，现场各人员团体位置已用标识牌及警示带进行标明，由演练组带领各团队进入现场。)

2、准备两台演练车(一台破旧小车、一台自卸车)停在项目部门口国道107线旁边(由物资保障组负责)。

3、119消防车及医院救护车、交警停靠在演练车后5米处等待(由演练组人员接待)。

4、岳阳市媒体车停在指定停车场内，工作人员到天桥处等待(由宣传组人员接待)。

演练正式开始：

1、9：40 假设临湖公路K28+600与国道107线交汇处，从云溪区驶向岳阳市的(金杯车，司机侯田驾驶)与从施工现场驶出的北方奔驰因能见度低及车速过快相碰，造成金杯车司机及副驾驶人员受重伤，金杯车内其他人员受轻伤。渣车司机受轻伤，金杯车车头、车门严重受损，人员无法打开车门，渣车司机带伤撤离危险地带，并电话报告副指挥长李浩，副指挥长向指挥长汇报后，指挥长马上启动应急救援预案，并同时在第一时间拨打110救援电话，告知事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况。向保险公司(电话)报案。立即组织抢险救援组抢救伤者，首先要观察伤者的受伤情况，把伤者救出车外后让其平躺在担架上，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免造成二次伤害。同时，在现场迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件。等到救护车到达现场，把伤者抬上车送往医院抢救。

2、9：45分现场副总指挥李浩接到渣车司机**电话说：“试验段发生车辆交通事故，7人不同程度受伤，驾驶员及副驾驶室2人伤情严重”(伤员：司机侯田、副驾驶赵明，其他人员熊志敏、易旭刚、汪凯、罗莎、全明)以上伤员不统一服装，提前用红墨水把头部、脸、收涂抹。李浩立即电话向总指挥报告事故情况(报告指挥长，试验段发生车辆交通事故，7人不同程度受伤，驾驶员及副驾驶室2人伤情严重，请指示)，总指挥立即做出：“全力抢救伤员，疏散其他人员”命令，即刻启动本项目部应急救援预案，并逐级进行上报。

3、应急组各负责人迅速带领小组成员从项目部院内3分钟到达现场，向现场副总指挥李浩报到，等候指示安排。

★抢险救援组：组长：李烨 到达后报告：

现场抢险组10人，交警、消防车(鸣笛)已经到达事发现场，等候安排，报告完毕。

现场指挥答：救助伤员，维持演练现场秩序。疏导与现场施救无关的人员撤离事故现场，以防止事故车辆发生爆炸、火灾等次生事故。

★后勤保障组：组长：徐朗刚

到达后报告：司机2人、救护车(鸣笛)紧急用车两台已经到达现场，等候安排，报告完毕。

现场副总指挥答：救助伤员。 ★监督组：组长：易善源

报告：监督组4人已经到达现场，等候安排，报告完毕。 现场副总指挥答：救助伤员，协助维持现场秩序。 ★宣传组：组长：苏宇亮

报告：宣传组3人已经到达现场，等候安排，报告完毕。 现场副总指挥答：做好拍照、报道等宣传工作!

4、9:50金杯车司机及副驾驶人员因车头严重变形被卡在车内无法脱身，其余人员因车门无法打开，全部困在车内，被困人员立即用车内安全锤砸开窗户逃生，现场救护组李烨、刘虎、王斌、胡夺、武益辉配合岳阳市消防大队将重伤员救出的同时用安全锤砸开车后玻璃将被困人员救出并疏散至安全地带，并对被困人员中的伤者进行简单的包扎。待120来前将伤员救出后让其平躺在担架上，然后用纱布止血，用绷带进行简单包扎，成敏、马师傅、刘虎、余韬疏散其余人员至安全地段。(责任人：抢险救援组)。

10：05分因金杯车车头撞在渣车油箱位置，导致渣车油箱漏油自燃，消防人员用消防车立即对车辆进行灭火。(在人员疏散完后由演练组全体人员布置燃火点)

5、同时宣传组安顿好媒体后立即对现场演练过程进行摄影并做好事后调查取证工作。

6、演练组李勇、罗万龙、闫鹏程、任仁颖、肖岳峰、罗立标配合抢险组剩余人员对演练现场的秩序维持。疏导与现场施救无关的人员撤离事故现场。

7、10：00成敏、刘虎、余韬接待地方120救援队至现场进行救援，在重伤员被抢救出来时首先由120救援人员对伤者进行初步检查，确定伤情后并对伤员进行包扎、挂吊瓶、输氧等工作，完善后立即送市人民医院急救，李烨、马师傅、王斌、胡夺、武益辉、田毅、余韬配合医护人员将伤员抬至救护车(责任人：抢险救援组)

8、10:10各工作组全面检查，确认无其他危险因素后依次向副总指挥报告，报告副指挥长：“救援已经结束，经排查无危险因素”。副指挥长答：“各小组按照队列站好，依次离开现场”(责任人：各小组)

9、10:15副总指挥请有关部门(安抚善后组)继续做好善后工作，现场应急处置结束，并向总指挥报告(现场已救伤员4名全部送往医院进行救治，救援行动顺利。)

10、事故后期处理(安抚善后组) ：① 查明事故原因及责任人。 ② 以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。 ③ 制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 ④ 组织所有人员进行事故教育。 ⑤ 向所有人员宣读事故结果。

11、安抚善后组配合公安交警搜寻和提取事故现场的证据，配合车属保险公司进行现场定损取证，其余无关人员全部撤离救援现场。

12、10:15各小组、地方救援队、观摩团救援结束后按照指示牌站在规定位置。领导团在原处不动，等待下一个演练。

13、同时总指挥宣布演练结束。

八、演练注意事项

1、所有参加演练人员必须听从演练总(副总)指挥员的统一调度和指挥，以提高协同作战能力。

2、演练中，注意人身安全和设备安全，预防因演练造成设备故障和发生人身伤亡事故(如现场发生生产紧急事件演练中止)。

3、演练时，要搞好现场警戒和交通管制，严禁无关人员和车辆进入警戒现场，确定急救车辆在必要时能顺利到达抢救现场。

4、演练结束后，现场清理干净。

5、参加演练的部门和人员要认真对待本次演练，并根据方案中的具体任务，在正式演练前，组织有关人员到现场进行训练，以确保本次演练任务的完成。

新疆北新路桥集团股份有限公司

岳阳市临湖公路A2标

二0一三年六月六日

第四篇：交通战备

浅谈如何做好养护部门交通战备工作

一、交通战备工作的重大意义

交通战备工作是国家整个战备工作的重要组成部分，是关系到国家安危的保障之一，它对保障抢险救灾，促进国民经济建设，方便部队训练，以及保卫边疆斗争和反侵略战争的胜利都具有十分重要的意义。

一、 我国交通战备概况

我国目前的国防交通战备，在经过了初步发展和摸索后，已经形成了有中国社会主义特色的新型国防交通战备体系的雏型。在党中央，中央军委的正确领导下，国防交通战备人员坚持以“三个代表”重要思想、科学发展观和军委新时期军事战备方针为指导，紧紧围绕应急应战一体化建设，增强交通战备快速反应能力和综合保障能力，在健立组织机构、完善法规制度、组建保障队伍、开发战备科研、创新国防交通建设等方面做出了积极的探索和实践。从我国目前的交通现状来看，无论从经济还是军事的角度来说，都有不少的弱点和不足：道路少，等级低，布局不合理，通讯设备陈旧，技术落后，交通运输防护能力十分薄弱，平时开展交通战备工作能使这些缺陷得到弥补和改进，以适应国民经济建设和国防建设的需要。抗美援朝战争以后我国在各项抢险救灾和保卫边疆斗争中，交战备工作都发挥了重要作用，特别是应付国内的突发事件。

三、交通战备工作的指导思想、基本原则和主要任务

1、指导思想：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，全面贯彻新时期军事战略方针，以军事斗争和应对重大突发事件交通保障需求为牵引，加强交通战备服务、应急、应战一体化建设，不断提高交通领域国防动员能力，为维护国家安全、实现打赢目标提供有力保障。

2、基本原则：坚持平战结合，军民结合;坚持统筹规划，协调发展;坚持需求牵引，突出重点;坚持平时服务、及时应急、战时应战相结合的原则，促进交通战备建设与国家交通事业的同步发展。

3、主要任务：加强重点地区、重点方向急需的交通战备基础设施建设，构建完备的国防交通网路体系;加强交通专业保障力量建设，建立高效的平战转换机制，全面提高交通战备快速反应、快速动员、快速投送、快速抢修能力。

四、如何做好养护部门交通战略工作

表面上，交通战备工作看起来是一项非常清闲的工作，有人甚至戏称就是休闲喝茶，但交通战备工作的重要性却决定了交通战备工作是一项非常复杂的系统工程，其对人员配备、职业技能、政治素养均有着非常高的要求。作为和平时期交通战备工作机构可以立即起到连接军队与地方政府、军队与人民群众、地方运输企业、通讯企业等部门的沟通联系作用，而这种沟通联系在战争期间的作用就可想而知了。因此建立健全交通战备机构，充实必要的工作人员和解决工作经费便有着重大的战略意义。

战争的天平从来都是倾向于有准备的一方。我们的交通战备工作除了要制定详细的交通战备应急预案以外，更重要的是能否真正地将交通战备工作落到实处，避免纸上谈兵，以保证在突发情况下总是能临危不乱，处于不败之地。笔者认为，在养护机制运行改革的今天，我们的交通战备工作也应该有所改革，以便更好地适应形势的变化。

以下是笔者对养护管理部门交通战备工作的一点构想，希望能够对大家起到一点借鉴的作用：

1、结合我段养护机制运行改革的实际，及时调整交通战备的管理方式，完善各项制度建设，建立高素质的战备队伍，及时应对各类突发事件的发生。

(1)建立新的管理模式。根据养护体制改革的要求，我段已经对现行的公路养护机制进行了改革，成立了养护公司，并将段所属设备划拨给了养护公司经营。笔者认为，在段所有机械设备划拨给养护公司的基础上，能否可以考虑在养护公司成立交通战备领导小组，隶属于段战备办公室，以便于更好的进行机械的配置，实现资源的有效利用。而各道班则成立统一的战备领导小组，养护公司的战备小组来指导各道班的交通战备工作。

(2)努力提高职工在新时期、新情况下的交通战备意识，增强职工的国防观念。

组织职工学习交通保障知识，重点学习《国防法》、《国防教育法》、《人民防空法》、《国防交通培训》、《新形式下交通战备工作正规化建设意见》等法律法规，熟悉交通保障基本要领，精通本职业务。交通战备干部要从遵守纪律做起，从改变精神面貌做起，从增强团结做起，从小事做起，转变工作作风，做到谋事、干事、成事，努力提高自身素质和工作能力，提高交通战备的法律意识，明确交通战备的任务和目的、权利和义务，牢固树立交通战备职工国防观念，完善军地一体化保障系统，促进各项工作的落实。

2、积极开展交通战备“双向优质服务”活动，提高国防交通保障能力，适应社会主义市场经济的军事斗争交通保障准备的客观要求。

(1)搞好保障队伍的调整工作，重点搞好工程保障队伍、运输保障队伍编队人员的调整充实。

(2)按照《交通战备干部训练和考核大纲》和《交通战备训练工作指导意见》进一步加强交通保障队伍建设。

3、坚持平战结合的原则，积极进行战备演练，建立平战兼容的运行机制。

根据应急交通保障需要，结合运输生产、工程施工、抢险救灾和军事行动保障，组织保障队伍开展抢修、抢建和抢运训练，以增加保障队伍整体素质和保障技能，提高快速反应能力和综合保障能力，不断适应军事斗争交通保障的需要。

4、搞好公路大、中修任务和超限运输政治工作，确保公路的畅通和安全。

根据我段实际情况，先后建立了《水毁、雪阻、沙阻抢修等应急状况24小时值班制度》、《交通战备应急处治制度》、《战备报告制度》等规章制度。同时结合国家七部委“治超”文件精神，制度了《超限运输管理重大突出事件处治办法》、《路政执法人员纪律管理补充规定》、《路政执法人员“五不准”》等规章制度，使交通战备工作按照战备规章制度、工作职责和工作程序各施其职、有序开展，其真正做到了上下级之间和部门与行业之间的密切配合，确保了应急状态下的道路畅通。

5、增加战备器械的投入和有效管理

(1)增加战备器械的投入，如清雪车、清障车、综合养护车的购置。 (2)加强机械设备的管理，随时检查机械、设备等是否处于完好状态，要经常训练提高有关人员操作使用战备器材的熟练程度，保证生产设备的完好。

(3)适当调整储备物资的品种和数量，所有储备物资都应满足随时投入应急抢修任务的需要。

国防交通，是为了加强国防交通建设，保障战时和特殊情况下国防交通顺畅。由此可见，国防交通战备，是我国战备体系中，起着枢纽作用的重要一环。我们要积极贯彻交通战备要求，以强烈的的使命感、责任感、紧迫感，以积极上进的精神状态，抓好交通战备工作。

第五篇：水上交通事故救援应急预案演练实施方案

为进一步在实践中总结和完善《县水上交通安全事故应急救援预案》以下简称《预案》，及时抢救遇险人员和国家财产，最大限度地减少事故损失，我县拟于举行预案演练。为确保演练有序进行，制定本方案。

一、演练目标

(一)检验预案的科学性和可操作性，暴露缺陷，整改完善。

(二)检验应急系统的响应能力。包括：发现应急资源的不足(包括人力和设备等);改善各应急部门、机构、人员之间的协调;提高应急人员的熟练程度和技术水平;提高各级预案之间的协调性。通过演练不断形成及时、快速、准确、安全、有效的应急响应机制，提高整体应急反应能力。

(三)起到科普宣传效果，增强公众应对水上交通安全事故等突发公共事件救援的信心和应急意识。

二、演练类型 综合性全面演练。

三、演练内容

一艘载有30人的客船在航行途中，客舱突发火灾，主机熄火，船舶失去控制，部分“乘客”弃船逃生，生命受到严重威胁。

第一阶段：海事处接到事故报告后，立即组织专业应急救援队伍赶赴现场组织施救，同时向县人民政府报告情况，县人民政府立即启动预案，通知相关单位快速到达事故现场。

第二阶段：抢救落水人员，救治伤者，扑灭大火，打捞遇难者遗体，拖离遇险船舶。各单位在县水上交通安全事故应急救援指挥部(以下简称指挥部)的集中指挥下，按照分工，协作完成演练任务。

四、演练时间、地点及参加单位

(一)演练时间：初定4月至9月，具体时间待定。

(二)演练地点：，具体地点待定。

(三)主办单位：县人民政府。

(四)承办单位：县交通局、海事处，镇人民政府。

(五)参演人员： 1.指挥部成员单位。

2.风景区管理处、管理处轮船公司、轮船旅游公司、红枫发电厂经济发展公司、滴澄关船队、苗寨船队。

(六)控制人员：

1.指挥部指挥长、副指挥长。 2.县应急办。

(七)模拟人员：由海事处、镇政府、管理处等单位组织30名水性好的干部、职工、水手或群众组成。

(八)评价人员： 1.应急办，海事局。 2.县人民政府。

(九)观摩人员。

1.通过应急办、海事局邀请有关部门和区县领导。

2.县委、县人大、县政府、县政协有关领导。

3.各乡镇、街道，县直有关单位主要领导和分管领导。 4.自发观摩的群众。

五、组织机构及职责

(一)组织机构。 1.预案演练组织机构。

成立县水上交通安全事故应急救援预案演练领导小组(以下简称领导小组)，成员如下： 组长：(县人民政府副县长，指挥部指挥长) 副组长：(县人民政府办公室党组副书记，指挥部副指挥长) (交通局局长)

(县人民政府应急管理办公室常务副主任) (交通局副局长、海事处处长) (镇人民政府镇长) 成员：

()指挥部成员单位负责人。 ((县委宣传部常务副部长)，(新店海事所所长)，(镇人民政府副镇长)。 领导小组下设办公室在海事处具体开展预案演练组织工作。 2.应急救援组织机构。

预案已成立指挥部，结合本次演练内容和要求，指挥部下设事故救援组、医疗救护组、安全保卫组、综合协调组(各组参加演练人员人数待定)。

(二)职责任务。 1.领导小组。

(1)在演练前进一步研究完善预案。

(2)演练的策划、协调和组织实施，确保演练按进度顺利进行。 (3)评估演练成本，筹措演练资金。 (4)演练宣传报道的组织管理和协调。

(5)编写演练总结，召开总结大会，评估演练效果并实施奖惩。 (6)演练结束后改进预案。 .指挥部及各工作组。

(1)指挥部。指挥长：副指挥长发布《预案》启动命令;综合协调相关组织管理工作;提供应急处置保障;调度各部门按职责完成权限范围内的任务;对救援和后勤保障等做出决策;下达救援命令;宣布救援结束。

(2)事故救援组。组长：副组长：制定救援方案;组织实施事故水域水上交通管制和现场救援;随时向指挥部报告救援情况。

(3)医疗救护组。组长：调度医疗救护队伍进入事故现场，搭建临时医疗急救点实施抢救;及时准确判定危重伤员并实施转运救护;对现场进行消毒防疫。

(4)安全保卫组。组长：组织警力迅速进入事故现场，设立警戒线，维持秩序;实施道路交通管制;清点并保护遇险水域和船舶上的物品和财产;保障搜救、调查、善后等工作有序开展。

(5) 综合协调组。组长：协调应急物资，保障应急救援和现场通信畅通;参加演练人员给养;协调处理应急救援中出现的问题;确保参加救援人员的安全;指定新闻发言人，统一向新闻媒体发布事故及救援信息。

六、应急资源调用

(一)船舶(暂定15艘)。其中：事故船舶1艘(预先将烟雾弹、油毛毡上船);救助落水

人员快艇8艘;新闻采访快艇2艘;消防船2艘;机动船舶2艘。上述船舶由清镇海事处负责征用。所有参演船舶按规定自行配齐船员，救生、消防设备和竹竿。

(二)对讲机20台，由县公安局提供。

(三)医疗救护车1辆，担架4副，由县卫生局负责。

(四)机动泵2台，烟雾弹1箱，油毛毡两块，5米长以上竹竿20根，救生衣30件，灭火器10个，手提喇叭4个由海事处具体办理。

七、演练步骤

(一)第一阶段。

上午9时，各参演船舶停靠在指定地点，各参演单位及船长到演观礼台集中，接受领导小组检查，。9时30分进入指定地点。9时50分，指挥部成员及各组组长向指挥长报告进入指定地点后的准备情况。 1.9时30分，“明珠7号”轮接到调度室命令，载客30人，从管理处码头出航游湖。

(1)9时35分，船长组织召开航前会议，检查船、机、电等设备适航情况，进一步落实各岗位职责。

(2)9时40分，乘客上船，服务员清点乘客人数，并向乘客宣传应急须知，拖引至湖面指定位置。

(3)9时59分，准备工作就绪，向指挥部报告。船长：“报告指挥长，《明珠7号》轮准备完毕，”。

(4)10时，指挥长通过扩音机发布演练开始命令：县水上交通事故应急救援预案演练现在开始。

(5)船长宣布开航。

2.明珠7号轮距开出码头200米处(约10时05分，专门人员在客舱内燃放第一组烟雾弹)，水手发现客舱失火，立即报告船长并组织灭火自救(此时新闻报道组有1台摄像机在船上拍摄)，2分后在指定位置燃放所有烟雾弹，点燃油毛毡加大烟毡加大烟雾和火势)。

(1)船长在第一组烟雾弹点燃并产生烟雾时，立即报告县地方海事处，并命令当班驾驶发出火灾警报(号笛连放续发出急促短声，船上人员利用其他有效响器连续敲打)，船位尽可能保持在原地(乘客在水中时必须停船，主机不能熄火)。

(2)水手告知“乘客”失火情况，要求“乘客”不要惊慌，并采取应急措施(指导乘客穿好救生衣等)。

(3)船长组织船员用灭火器进行灭火，但客舱火势“太大”，不能被船员控制。

(4)10时07分，有18名惊慌失措的“乘客”穿上救生衣分别从事故船舶左右舷跳水(在水中注意避开所有船舶尾部)。

(5)10时07分，附近一船听到火灾警报，迅速靠近事故船舶(“乘客”在水中时必须停船，主机不能熄火)。立即用竹竿对跳水“乘客”进行施救(安排一艘个体船舶扮演)。船员抛下救生圈、救生衣供落水“乘客”使用。

3.10时05分(海事处组织施救),海事处接警后，立即命令筑海巡1号、3号快速驶往船舶事故水域，筑海巡1号组织救助，筑海巡3(快艇)实施事故水域交通管制;并立即报告县人民政府和地方海事局，通报公安(消防)和相关部门，调集4艘快艇立即驶往事故船舶组织施救。

4.10时10分，指挥部所有成员及单位救援人员赶到事故现场，指挥实施现场救助工作。

(二)第二阶段。

1.10时08分，王进使用对讲机向指挥长请示：“报告指挥部，事故船舶有30名“乘客”，3名船员，有18名“乘客”跳水逃生，现火势已不能控制，情况危急，请求启动预案。 2.指挥长：同意启动预案，立即组成事故救援组、医疗救护组、安全保卫组、综合协调组，

明确各组职责，迅速开展救援。

3.10时10分，参加演练各组分别向指挥长报告： 4.各组接到命令后：

10时12分，6艘救生快艇将获救的30名“乘客”(水中18人，事故船上10人)送到航运公司码头。 10时15分，消防员迅速乘消防艇赶赴事故船舶，从船舱内救出2名昏迷乘客转移至公主号，公主号将昏迷乘客送往航/ 转载请保留此网址。运公司码头转交给医疗救护组。然后迅速使用灭火器材进行灭火。

10时18分，医疗救护组医务人员接收伤员并实施救治，将2名昏迷乘客迅速转移至医院抢救(救护车从航运公司码头出发，开到景区大门结束。 10时15分，：报告指挥长，事故船上所有人员已安全撤离。 立即开始灭火。

10时16分，消防员调集两艘消防船(动机水泵、消防水枪提前设置好)到位命令驶往事故船舶进行灭火。