铁路现场调研报告

根据工作的内容与性质，报告划分为不同的写作格式，加上报告的内容较多，很多人不知道怎么写报告。以下是小编整理的关于《铁路现场调研报告》，供需要的小伙伴们查阅，希望能够帮助到大家。

第一篇：铁路现场调研报告

铁路工程施工现场防火安全检查制度

施工现场消防防火检查制度

一、总则

为加强消防安全管理，实施消防安全责任制，预防和减少火灾危害，保护公私财产和人民生命安全，施工现场必须定期或不定期的组织相仿安全检查工作。

二、组织机构 (略)

三、防火安全检查制度

1、施工现场防火工作，必须认真贯彻“预防为主、防消结合”的方针，立足于自防自救，坚持安全第一，实行“谁主管、谁负责”的原则。

2、成立以单位工程施工负责人为组长，以安全员为副组长的消防管理小组其他成员若干人。

3、消防小组应当定期进行教育训练，熟悉掌握防火，灭火知识和消防器材的使用方法，做到能防火检查和扑救火灾。

4、施工单位应对职工进行经常性的防火宣传教育，普及消防知识，增强消防观念，自觉遵守各项防火规章制度。

5、现场有明显的防火宣传标志，每月组织防火检查。

6、装修工程施工期间，在施工范围内不准吸烟，严禁油漆及木制作作业与动火作业同时进行。

7、施工现场的一切电气线路、设备必须由持有上岗操作证的电工安装、维修，并严格执行中华人民共和国国家标准《建设工程施工现场供电安全规范》和国家建设部《施工现场临时用电安全技术规范》。

8、使用电气设备和易燥物品，必须严格防火措施，配备灭火器材，确保施工安全。

9、电气设备和电线不准超过安全负荷，接头处要牢固，绝缘性良好;室内、外电线架设应有瓷管或瓷瓶与其他物体隔离，室内电线不得直接敷设在可燃物、金属物上，要套防火绝缘线管。 照明灯具下方一般不准堆放物品，其垂直下方与堆放物品水平距离不得少于50cm。

10、 临时设施内的照明必须做到一灯一制一保险，不准使用60W以上的照明灯具。

11、 施工材料的存放，保管应符合防火安全要求，易燃易燥物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。

12、 凡是能够产生静电引起爆炸或火灾的设备容器，必须设置消除静电的装置。

13、 施工层面积在500m2以内，配备泡沫灭火机不少于2个，要保证消防器材的有效使用，出现喷嘴损坏、垫圈老化、内胆破损等情况时应予以抢修、报废和更新配置。

14、 施工现场和生活区，未经保卫部门批准不得使用电热器具。

四、突发事故发生后报警和接警处置程序

发生火灾后，火情发现人在打电话通知义务消防灭火行动小组组长后，无论火势大小应立即拨打“119”报警，报警时要讲清起火单位名称、详细地址、起火部位、起火物质、火情大小及报警人姓名和报警电话，报警后要派人到单位门口或十字路口等候消防车。在专职消防人员没到之前义务消防灭火行动小组组长要组织义务消防员采取正确的方法，利用灭火器材、沙、土、水等争取将火扑灭。

五、突发事故应急疏散组织措施程序

1、突发事故发生后，首先要保证道路、楼道、走廊安全畅通。应立即组织人员尽快疏散。

2、突发事故发生后，应立即组织人员进行抢救被困人员。及时扑救起火源，及时向上级领导和部门报告突发事故的原因、地点、时间及被困人数。

3、突发事故发生后，要及时做好事故现场的警戒工作，派专人看护，保护事故现场，维护事故现场秩序。

六、突发事故或火灾发生时，采取的抢救或扑救火灾的措施 火灾初始阶段，一般在起火十几分钟内，此时物质燃烧的速度比较慢，火焰不高，燃烧散出的辐射热能较低，燃烧面积不大，现时义务消防灭火行动组组长要根据火灾情况及火灾地点组织有关人员进行灭火工作，如灭火发生地没有灭火器材或灭火器材不够，要通过事故通讯联络组及时从其它部门调来一定数量的灭火器材，通过疏散引导组的相互配合并采取正确的灭火方法，将火灾在消防车到达之前扑灭或控制住火情，不让其扩大。

七、通讯联络指挥、安全防护救护的程序和措施

火灾发生后，通讯联络指挥组要通过电话及时报告单位相关部门，并派人到现场密切关注火情发展情况，配合有关部门作好各项联络工作及保护现场，并及时向单位通报灭火情况。

安全防护救护组成员在火灾发生后要立即赶到现场，及时找到受伤人员，将医生带到火灾现场，对受伤人员进行简单处理，并根据火情大小考虑是否联系“120”救护中心，以防不测。

八、主要联系电话号码

火警：119 救护中心：120 盗警：110

江苏汉地建设工程有限公司

第二篇：铁路站段车间班组现场会汇报材料（精选）

各位领导、同志们：

首先，我代表一间房工区全体职工，欢迎大家来一间房工区检查指导，让我们有机会承办这次喀什工务段班组建设经验交流的盛会，谢谢大家!

一间房工区地处偏僻，自然条件相当恶劣，自工区成立以来，全体职工充分发扬喀工人“敢为人先，永争第一”的企业精神，以苦为乐，建线建家，总结近两年全工区职工共同奋斗的历程我们始终以“三严、三细、一突出”的标准开展班组建设和日常管理，基本上实现了“安全控制有效，设备质量创优，职工队伍稳定”的良好局面，下面，我围绕“三严、三细、一突出”，向各位领导和同志们把我工区各项工作情况作一汇报：

安全管理、设备质量、制度落实是一个线桥工区最基本的三个关键，必须要以铁的纪律，不折不扣地落实，才能夯实基础保证班组管理的正常进行，为此，我们的三严：

一是严守作业安全

“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口;心细一点，安全预想，尽量周到;腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还

把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。文秘部落原创

二是严把设备质量。

保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自已管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。

K1125-K1133是软土路基，线路几何尺寸变化快，2000年至2002年都出现过轨检车三级病害，由于我们近两年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和领工区的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。

三是严肃制度落实。

这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全

生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习。通过落实《喀工段机械施工组织安全措施》，我们有效地控制了小机群作业和单轨车的使用安全，通过落实“六区”建设，我们细化了安全管理，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《行车关键岗位易发生事故的关键点及卡控措施》，增强了班组对安全薄弱环节的控制能力，通过落实《安规》、《维规》，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风……总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。

职工最关心的问题有三：一是奖金分配;二是休息休假;三是伙食。抓好三严，班组的效益就有保证，班组长在抓管理时便能得心应手，游刃有余，于是我们便以“三严”为基础做到“三细”，进一步提高班组管理水平。

一是细心周到的关心职工生活。

职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、透明，每月的伙食费控制在80-90元左右。为了大家吃的顺心，我们经常根据大家的口味变换食谱，有职工生病，工班长便主动关心照顾，拿药打水，做病号饭。开展班组管理工作要抓住先机，把各项工作做在前面，只有这样才能从容应对各种问题，我们在每月初，都根据生产任

务情况和段月度交班会的重点工作安排做出全月工作计划，合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。

二是细致入微地抓好“三线”建设。

建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期;另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。我们移土平地，在段领导的支持下已有了一个初具规范的足球场;职工们主动奉献，为职工书屋捐书献册83套;在段工会和领工区的扶持下，我们积极开展小养殖活动，职工们已经尝到了鲜美的鸡肉，目前圈养数仍有70余只。“三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使一间房这片荒凉的土地上荡起了无限生机。

三是细水节流开展节能降耗。

减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。近两年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗;每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查;每日作业过程中，我们都及时将旧料收

回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用;值的一提的是，工区开展的节能降耗活动对职工产生了积极的影响，当看到每天储水池中的废水流成一个臭水坑时，主动献计献策，我们利用废旧的电线杆作导管将水引入工区的绿化带，既解决了工区绿化浇水的困难，又节约了水资源，还达到了美化站区环境的目的。

一突出，是指突出发挥集体的智慧和力量。

一个集体是否团结，直接影响着这个集体的凝聚力和战斗力。53名职工，53颗心，如果心不往一起想，劲不往一起使，工班长怎样也拧不好这根绳，工作更是无法开展下去。为此，我们工班长之间首先统一思想，加强了交流和沟通，在管理思路上保持高度一致;其次在对待汉族职工与少数民族职工、正式工与临时工方面我们一视同仁;第三，我们积极推行民主管理，有事大家共商量。通过我们的不懈努力，一间房工区成为一个有汉、回、维、哈四个民族组成的温暖大家庭，各族职工的智慧与力量紧密地凝聚在一起，为喀什工务段的发展和一间房工区的班组建设做出了应有的贡献。 “三严，三细，一突出”，是我从事一间房工区管理中总结的经验，从实质上讲，它是一间房工区全体职工智慧的结晶，是大家四年来以苦为乐、建线建家的成果，是一千多个日日夜夜工作与生活的整合。

今年以来，我们全体职工又提出了“克服非典、大风影响，抓好安全管理，开展设备创优，提高运输保障能力，以

安全自控型班组建设为临管处节能创收做贡献”的倡议，促使各项工作上了一个新的台阶。

以上，是本人对一间房工区以“三严，三细，一突出”为标准，开展班组管理情况的汇报，希望大家多提宝贵意见，帮助我们工区在各方面工作更进一步。

第三篇：铁路工程施工现场消防安全技术交底训制度

赣龙铁路GL-4标三项目部

施工现场消防安全技术交底制度

第一条 目的

规范施工现场消防技术交底工作,确保通过施工现场消防技术交底使施工人员了解解决现场消防问题和应急救援及火灾逃生自救等，确保施工质量符合规定要求，实现工程项目质量目标。

第二条 适用范围

各施工现场的消防技术交底。

第三条 编制依据

《中华人民共和国消防法》、《建设工程安全生产法》

第四条 职责

1、技术交底须在该工程的开工前进行。消防技术交底须通知现场监理参加。消防技术交底是一项重要的监控措施。技术人员工程日记也须进行详实记录。

2、消防技术交底由项目部安全主管主持并授讲。

3、现场技术人员按消防技术交底进行施工。

第五条 管理规定

项目现场临时设施的防火规定：

1、厨房、锅炉房及经常使用明火的建筑必须单独设置在临时设施区域的长年下风向并与临时设施之间的防火间距>15m。

2、存放汽油等易燃物品的库房单独建筑，与工程用为作业区及易燃材料堆放的距离≥30m。

3、临时设施区域内，应按规定设有消防通道，宽度不小于3.5米，并保持畅通。

4、高压架空电线下禁止搭建临时设施或堆放易燃材料。

5、配电房，乙炔库等房屋，应单独设置在地势较高，不易积水的地带，使用非燃材料建设，室内高度不得低于4m,应有良好的通风。

现场消防设施：

1、临时设施区域内，应按施工总平面图及有关规定设置消防器材,一般为每100m2临时设施放置两只10公升灭火机.

2、大型项目临时设施总面积超过1200m²时，应备有提供消防用太平桶，积水桶(池)黄砂池，这些部位四周不得堆放物件，阴塞通道。

3、钢筋加工厂、临时木工间(棚)、油漆间、火工品库应配足消防器材，一般为每30m2放置两只10公升灭火机，油库、危险品库应备足够的泡沫，干粉等灭火机。

4、消防器材应有专人负责维修保养，酸碱泡沫灭火机的药剂一般一年半更换一次，并挂有换药时间牌子。

防火制度及标志：

1、钢构件加工厂、油库、危险品库按规定建立防火制度要将防火制度和规定的防火标志挂在明显适当的位置。

2、宿舍、更衣室应挂在明显部位设置防火宣传标志，楼层应设置灭火器材。

项目集体宿舍安全防火规定：

1、集体宿舍必须设置消防器材和工具，消防器材和工具不得随便挪作他用，消防器材设置处不得堆放其它物资，以保持畅通易取

2、宿舍内不得储存汽油、鞭炮、等易燃易爆物品。

3、严禁在床上吸烟，火柴梗、烟蒂不得乱丢，不得在宿舍内焚烧文件和燃火取暖。

4、把每月一次的卫生大扫除和防火安全结合起来，检查安全防火执行情况。

5、宿舍的室长和轮流值日人员，应在熄灯睡觉前，上班离开宿舍前进行一次防火检查，最后一个离开宿舍的人员也应做好防火检查工作

第四篇：在全市铁路护路联防工作现场会上的讲话

加强领导 狠抓落实 扎实工作

努力维护铁路治安的长期稳定

——在全市铁路护路联防工作现场会上的讲话

同志们：

经市委、市政府同意，市综治委今天在XX县召开全市铁路护路联防工作现场会。会议的主题是深入贯彻落实“三个代表”重要思想和党的十六大精神，总结、交流铁路护路联防工作经验，研究部署新一轮创建安全文明铁道线活动。借此机会，我代表市委、市政府，向所有在铁路护路战线上辛勤工作的同志致以崇高的敬意!并致以亲切的问候和衷心的感谢!希望大家以这次现场会为契机，加强领导，狠抓落实，扎实工作，为维护铁路治安的长期稳定，再接再厉，取得更大的成绩。

今年上半年，在市委、市政府的领导下，各县(区)综治委进一步加大了铁路护路联防工作的力度，铁路部门和公安机关密切配合，铁路沿线地方各级党政领导高度重视，广大人民群众积极参与，各项工作措施逐步落实，为维护铁路治安持续稳定，确保铁路大动脉的安全畅通，作出了积极贡献。今天上午我们现场参观学习了XX县洛满镇、XX村铁路护路联防工作做法。刚才，XX县、XX镇、XX村等3个单位分别介绍了县、乡、村三级护路联防工作经验，他们的经验和做法很好;市政法委副书记XXX同志实事求是地总结了今年以来我市铁路护路联防工作，并对今后三年开展新一轮创建安全文明铁道线工作作出了动员和部署，我完全赞成;X铁公安处的领导分析了当前我市铁路沿线治安稳定形势，XXX护路办领导对下一步铁路护路联防工作提出了具体要求，我们要 认真领会抓好落实。会后，铁路沿线各级党委、政府，综治、铁路、公安等部门要认真传达这次会议精神，落实会议提出的各项工作任务。

下面，我就如何进一步加强铁路护路联防工作谈几点意见：

一、进一步兴起学习贯彻“三个代表”重要思想新高潮，增强做好铁路护路联防工作的自觉性

党的十六大把“三个代表”重要思想同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论一道，确定为党必须长期坚持的指导思想，实现了我们党指导思想上的又一次与时俱进，十六大提出要在全党兴起一个学习贯彻“三个代表”重要思想的新高潮。各级铁路护路联防部门要用“三个代表”重要思想统领铁路护路联防工作，把“三个代表”的要求贯彻到护路联防工作的各个方面，紧密联系护路联防工作实际，找准切入点，以“三个代表”重要思想作为指导工作的方向，推动工作的动力，检验工作的标准。胡锦涛总书记最近在致全国“严打”整治斗争总结表彰电视电话会议的信中指出：“进一步做好社会治安工作，维护良好的社会秩序，保持稳定和谐的社会环境，既是全面建设小康社会的重要内容，也是实现这一宏伟目标的重要保障”。铁路护路联防战线深入学习贯彻“三个代表”重要思想，就一定要认真领会这一重要论断的深刻内涵和重要意义，充分认识铁路护路联防战线在维护稳定大局中所肩负的重大历史责任，充分认识铁路护路联防工作的复杂性、反复性和长期性，进一步增强做好铁路护路联防工作的使命感和责任感，坚决克服麻痹、松懈和厌战情绪，再接再厉，维持铁路沿线的长治久安。

二、充分认识铁路护路联防工作的重要性和长期性，不断提高铁路护路联防工作水平

铁路护路联防工作是一项重要的政治任务，维护铁路治安是《铁路法》赋予地方各级党委、政府义不容辞的职责和义务，各级党委、政府要从这一高度来提高对铁路护 路联防工作的认识;切实从(转载自新世纪范本网http://，请保留此标记，免费提供下载。)维护社会政治稳定的大局，服务经济建设中心的大局来认识这项工作。只有党政主要领导重视了，各级各部门的积极性才能提高，齐抓共管的局面才能形成。维护铁路治安不是一朝一夕的事，同志们要树立长期作战的思想，一如既往地重视和支持这项工作，把它作为社会治安综合治理的一项重要内容，切实加强领导，落实好责任制和责任追究制，对工作不力，铁路治安问题突出的，要坚决实行“一票否决”，各级纪检监察机关要充分发挥职能作用，加大对履职不严的责任追究力度，配合综治机构搞好监督检查工作。同志们，搞好铁路护路联防工作，要坚持从实际出发，根据铁路沿线治安形势的变化，探索建立经常性的工作机制，要立足于长效治理，着重在四个方面下功夫：一是在准确判断铁路治安形势上下功夫。要及时、全面、准确地搜集铁路治安信息，进行审慎、科学的研究，牢牢掌握主动权，做到信息畅通、决策准确、部署周密。二是在增强针对性和实效性上下功夫。要根据铁路治安形势，实事求是地确定打击整治的重点和打击的方式，坚持什么犯罪突出就重点打击什么犯罪，什么地方治安混乱就集中整治什么地方，什么方式更为有效就选择什么样的打击整治方式，做到重点突出，目标明确，措施得当，效果显著。三是在正确执行政策上下功夫。该重判的一定要重判，该轻处的要给予轻处，切实做到打得稳、打得准、打得狠，使犯罪分子依法受到惩处，使无辜者依法得到保护。使治安混乱的地段得到有效治理。四是在加强领导、协调好各方上下功夫。在党委、政府的统一领导下，各级政法委和综治委要加强协调，敢于协调，路地护路联防部门要进一步统一执法思想，密切配合，协调一致，形成合力，切实提高铁路护路联防质量和实效。

三、继续深入开展创建安全文明铁道线工作，落实铁路护路联防工作的各项措施

开展创建安全文明铁道线活动是基层安全创建活动的重要内容，也是搞好政治文 明、物质文明、精神文明建设和维护社会稳定的一项重要内容。各县(区)要进一步加大创建的力度，按照《XX市2003-2006年创建安全文明铁道线工作方案》抓好各项工作的落实。一要抓好思想落实。充分认识创安活动的重要性，正确处理创安与各项工作的关系，从思想上把工作重点放在创安活动上来。二要抓好组织落实。做好创安工作，重点在基层，难点也在基层。要切实加强基层党组织建设、群众自治组织建设、基层政法组织和综合治理组织建设，加强群防群治队伍建设，完善基层防控网络，在人力、物力、财力等方面向基层倾斜。对基层工作中存在的突出问题和薄弱环节，要采取有力措施，认真加以解决。三要抓好制度落实。各县(区)要按照这次会议的要求，对铁路护路联防工作的各项制度进行认真检查，对照市铁路护路办下发的文件制度汇编，结合辖区实际制定和完善各种制度，使各项制度不断完善和落实。四要抓好责任落实。严格执行铁路护路联防责任制，完善责任追究制和奖惩机制，要细化责任分解，把领导责任、部门责任和单位责任真正落到实处。

四、认真总结运用成功的经验指导工作，与时俱进，积极探索加强铁路护路联防工作的新路子

今天，我们在XX县召开这个现场会，参观学习XX县铁路护路联防工作的做法，旨在推广XX县在三年创建安全文明铁道线活动和开展铁路护路规范化建设中，取得的好经验，这些经验对我们下一步开展新一轮创建安全文明铁道线活动具有一定的指导意义。学习运用铁路护路的经验，应着重把握好两点：一是坚持一切从实际出发。我市各地的情况差别较大，各县区一定要认真分析本辖区铁路护路联防工作的现状、特点和规律，具体问题具体对待，使这些基本经验在本辖区开花结果，发扬光大。二是坚持与时俱进。进入新世纪、新阶段，铁路护路工作面临越来越多的新情况和新问题。我们既要学习运用已有经验，又要根据铁路治安形势的变化，结合推进司法体制改革，不断探索 新办法、新措施，不断拓展铁路护路联防工作的新路子。

最后，我讲一下会议精神的传达贯彻问题。这次会议既是对今年以来铁路护路联防工作的总结，也是对今后一个时期进一步加强和改进铁路护路联防工作和新一轮创建安全文明铁道线活动的动员部署。各县(区)要抓紧传达贯彻落实。一是要及时向县(区)党委、政府汇报会议精神，并结合实际研究贯彻意见。二是要认真分析本辖区开展铁路护路联防工作的情况和问题，总结护路联防工作经验，要深入基层，调查研究，面对新形势，提出进一步加强和改进铁路护路联防工作的具体措施，并积极组织实施，狠抓工作落实，努力开创铁路护路联防工作的新局面，让上级领导放心、让人民群众满意。

同志们，加强铁路护路联防工作，维护社会稳定的任务十分艰巨而光荣。让我们高举邓小平理论伟大旗帜，以“三个代表”重要思想为指导，认真学习党的十六大精神，解放思想，与时俱进，开拓创新，为维护铁路长治久安，作出新的更大的贡献!

XX县委、县政府和县委政法委，为这次会议的召开做了大量的准备工作，使会议达到了预期的目的，让我们大家以热烈的掌声对他们的辛勤劳动表示衷心的感谢!

第五篇：铁路工务车间主任在维修工作现场会上的讲话

脚踏实地 固本强基 全面提升站支线设备质量 尊敬的各位领导和兄弟单位的同仁们：

您们好!我代表黄石重点维修车间热烈欢迎您们在百忙之中来车间指导工作。您们的到来，使黄石重点维修车间上下欢欣鼓舞，同时又倍感压力、诚惶诚恐，自觉班门弄斧。我们只是按照上级要求，做了一些我们应该做的事，就得到了领导和同仁们的抬爱和关注，在这里，我代表黄石车间全体职工，向各位领导、与会的兄弟单位同仁，表示最诚挚的谢意!下面，我就半年来的工作向大家汇报如下：

一、躬身实干 不等不靠 平稳推进维修工作

黄石重点维修车间管辖是支线，疲劳轨多、道岔大部分是P50-12#、P43-9#，有的站场是50年代的拼装道岔。加之上级对支线投入少，要在这样的设备保证行车安全，唯一的办法就是：汗水换质量。春节后，车间召开专题会议，确立了“不等不靠、平稳推进”的车间维修工作思路。

工作中，我们主要把好了“三关”，一是调查关，车间要求，各工区工长必须亲自进行设备调查，上报的月度维修计划必须是工区管内最差的设备;二是作业关，在作业中，根据车间设备现状，采用工务传统作业方法，如枕木削平、支距改正、全起全捣、曲线拨道量的计算。同时借鉴新作业方法，请工厂师傅对岔心、钢轨进行焊补;车间组织专人对钢轨肥边、岔心尖轨部位进行打磨。三是验收考核关，车间无论工作多忙，每月18日必须对各工区的生产任务、内业管理、

重点工作组织验收，分出名次，进行奖罚，内业验收时，工区无月调查、工长未亲自检查设备、曲线维修地段无原始曲线拨道量记录，视为本月任务未完成。以上三条直接考核工长。月度生产任务未全起全捣，岔心、尖轨部位未进行钢轨打磨，视为本月任务未完成。维修地段作业完后，整组、整段设备联结零件由巡道工管理，段、车间检查由于联结零件松动考核的款项由责任巡道工承担。

二、勇于担当 建立能者上、庸者下的用人机制

黄石重点维修车间管辖铁灵、铁黄、铜大、大冶附属线87.7KM，站场9个，道岔122组，点多线长，地处偏远，有的工区要管三个站场，人员也较少，加之车流量较少，车速也不高。因此，工区的作业标准较低，“只要保住轮子就可以”的落后观念根深蒂固，工长不敢大胆管理，工区的日常管理和设备质量亮起了“红灯”。我们深知，要想管好设备先得管好人，特别是“带头人”。为此，车间经过认真的考察、筛选，对三名不称职的工作调换了工作岗位，选择了三位责任心强、业务技术精良、观念新的职工走上了工长岗位。从目前情况看，效果良好。特别是，最难管理的新下陆工区变化极大

三、集中整治 根除隐患 提升设备保安能力

工作中，我们始终把把“保安全”放在第一位，及时安排了车间干部对管内站场设备进行了全面调查，对保安能力不强的设备，制定设备整治计划，分轻重缓急进行整治，使车间站场设备保安能力在较短时间内有了很大提升。

经过调查，管内的线路存在的主要病害是轨距大、轨距顺坡不好，

特别是曲线的轨距大，由于钢轨磨耗严重，轨距全部在±15mm左右。针对这个情况，车间开展了为期三个月的“轨距灭超”专项整治活动，车间在段申领了5000块坡形脚垫，对R≦600的曲线的胶垫进行更换，效果明显;针对线路翻浆多的情况，车间要求，对成段的翻浆进行抬道作业，增强道床的弹性和排水功能。

四、夯实基础 营造规章面前人人平等的工作氛围

基础管理体现一个车间的管理水平。我们按照段要求，对车间及工区台帐进行了规范，上级文电分门别类装订，各类安全生产资料规范存放，使车间的管理忙而不乱、规范有序。与此同时，车间先后出台了：“单项作业标准及考核办法”、“月度维修验收管理办法”、“职工两纪管理考核办法”、“煤水电管理办法”、“汽车运用、维修管理办法”、“新职工劳动纪律管理办法”等规章制度，做到“有法可依、令行禁止”。车间要求，工长在日常管理中，要严格执行规章制度，对违章违纪问题，要克服随意性，必须要根据相应条款进行处罚，做到规章制度面前人人平等，杜绝“人情大于法”现象，真正做到公平、公正公开。

五、更新观念 用“零误差”理念贯穿维修工作始终

我们深知，设备质量的好坏，绝非一日之功，是长期累积的结果。再好的设备，如果作业标准低下，日积月累，小隐患小问题就会变成大隐患大问题，导致设备质量滑坡，甚至引发安全事故,这就叫“千里之堤，毁于蚁穴”反之，设备基础相对较差，如果作业标准高，每天都有一点小进步，长期坚持下来，设备质量就前进了一大步，这就

是一个量变到质变的过程。因此，车间要求工区，从日常作业每一个细节做起，“千里之行、始于足下”严格按单项作业标准执行，用零误差的标准，对待每一项维修、保养工作。车间还把单项作业标准制成卡片，发给每一个工班长、带班人，使每一位带班人深知每一项作业应该达到的要求，明白生产出来的是“合格产品”还是“次品”。 车间每月不定期安排干部检查工区标准化作业情况，对生产的“次品”将受到考核，打破日常作业在低标准中重复的“怪圈”。

六、技术先行 用科学的手段指导工区作业

车间管辖的是支线，没有像正线那样每月几次动态检查。为此，我们请求检控车间每月给我们的线路进行一次添乘仪检查，车间对照晃车地点，由管维修的刘主任亲自检查，并督促工区消灭、反馈，形成“闭环管理”。刘主任还把段质检科的同志请到车间，向各工长传授整治晃车的经验。通过车间上下不懈努力，大冶附属线、铁黄线的晃车处所和峰值有了大幅度下降。

七、明确分工 充分发挥干部的主观能动性

干部是企业发展的中流砥柱，使用好干部，就能达到事半功倍的功效。车间干部职能分工明确，对任何一种决策，都充分听取职能干部的意见和建议，充分发挥他们的主观能动性。我们相信，集体的智慧一定比个人的智慧高明，职能干部的建议被采纳，是对他们劳动成果的肯定，他们的积极性也会更高。同时，车间针对干部制订了“干部量化标准管理办法”，用制度约束他们的行为，对违法规定的毫不留情的予以考核。

车间主任、总支书记率先垂范，躬身实干，要求别人做到的自己必须先做到，严于律己，宽厚待人，正所谓“己所不欲、勿施于人”。

在座的各位都是桥工段的精英，是线路作业的专家能手。大家不辞辛劳的来到这里，看到的现场也不过如此，让大家见笑了。我们深知，我们的工作离“高标准、讲科学、不懈怠”的理念还有很大距离，离段领导的要求还有很大差距，很多的工作不如在座的各位做得好，希望大家多多包涵。同时，希望各位专家对我们的不足，毫无保留的提出批评和宝贵建议，我们将虚心接受，并对大家的鼎力相助表示衷心的感谢!我们相互促进、相互提高，桥工段的线路设备维修工作才能蒸蒸日上、更上一层楼。

我的讲话完了，谢谢大家!