智能交通技术论文

2022-05-11

下面小编整理了一些《智能交通技术论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！摘要：智能交通技术是一种先进的科学技术，在道路交通安全管理中发挥着极为重要的作用，能够使交通管理更加安全、便利，同时为智能交通技术的进步提供科学的依据。应用智能交通技术使交通安全管理呈现出更多的可能性。因此必须要明确智能交通技术在交通安全管理的意义，以高速公路为例，对其具体应用进行研究。

第一篇：智能交通技术论文

智能交通系统的无线通信技术探讨

【摘要】随着智能化技术的发展以及科学的进步，交通运输得到了进一步的发展和进步，本文主要就智能交通系统的无线通信技术进行了分析研究。

【关键词】智能交通系统;无线通信技术

引言：

智能交通系统(Intelligence Transport System，缩写为ITS，它是在20世纪60年代由美国人带头提出，从20世纪80年代开始，智能交通系统开始在欧美以及日本流行推广。我国的ITS建设开始于20世纪70年代所进行城市交通信号控制实验研究的项目中，ITS在我国真正的开始快速发展是在20世纪的90年代，我国的交通管理部门开始着手研究ITS的发展战略以及全球地位系统、电子数据信息的交换、地理信息系统在交通管理中的运用。本文主要就智能交通系统的无线通信技术相关问题进行分析研究，具有重要的现实意义。

一、智能交通系统的概述

1、车辆控制系统

车辆控制系统指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统，该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪.可以准确地判断车与障碍物之间的距离.遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让.并根据路况自己调节行车速度人称“智能汽车”。

2、交通监控系统

该系统类似于机场的航空控制器，它将在道路、车辆和驾驶员之间建立快速通讯联系。哪里发生了交通事故，哪里交通拥挤.哪条路最为畅通，该系统会以最快的速度提供给驾驶员和交通管理人员。

3、车辆管理系统

该系统通过汽车车载电脑、高度管理中心计算机与全球定位系统卫星联网，实现驾驶员与调度管理中心之间的双向通讯，来提供商业车辆、公共汽车和出租汽车的运营效率。ETC电子不停车收费系统就是一种先进的路桥收费方式。

4、旅行信息系统

该系统专为外出旅行人员及时提供各种交通信息。系统提供信息的媒介是多种多样的，如电脑、电视、电话、路标、无线电、车内显示屏等任何一种万式都可以无论你是卉办公室、大街上、家中汽车上，只要采用其中仃何一种万式.你都能从信息系统中获得所需要的信息有了该系统.外出旅行者就可以眼观不路.耳听八方了。

二、无线通信技术的概述

一个手机的无线通信系统，其中包括手机信号的发射，传送和接收，而与此同时，在信号的发射与接收中还涉及信号处理的问题。其中手机作为信号源的发射端，所有的信息从手机中发出，那么现代无线通信技术已经可以达到让手机发出的信号最终接收端具有无限可能的地步。首先我们我们知道无线通信技术在手机上的最基本应用就是无线通话功能。即在两部手机之间传递的是音频信息。这种信息的传递是通过电磁波的不同的震动频率而进行传递的。手机发出的电磁信号，是不可能直接通过特定的频率通道达到另一个信号接收端的，它必须通过一个信号接受基站对手机发出的信号进行放大，强化处理。之后才能够通过特定频率的信道发送到另一个无线接受端，即另一个手机中去。那么这个中间做信号处理的基站就显得尤为重要了[1]。我们可以想象，一个手机的发射功率再强，也无法达到让它所发出的信号到达千里之外的无线接收端，这样一来就只能通过信号接收基站对信号进行强化处理后，使之频率变大，信号强度变强之后进行发射出去。这样，信号就可以到达另一个手机中了。在这其中有些通话的信号涉及到保密或者抗干扰问题。所以，信道的安全就显得尤为重要了。通过以上例子，我们可以知道一个无线通信系统所需要的基础设备都有哪些：第一，无论是复杂的通信系统，还是简单的无线通信系统，都需要一个无线信号发射端。这个发射端发射的信号我们称之为信号源。信号发出的时候有些信号发射端会自带一部分的信号处理装置，这就是信号的放大和加密装置。第二，就是需要一个信号的中转设备。信号源从发射端发出后，考虑信号接收距离，是否要加注信号中转站，即信号放大处理的基站。如果信号接收距离较远，而信号源的功率又无法到达接收端，那么就需要一个无线接受基站作为信号中转站，为信号的功率进行放大处理，之后再发出去。第三，当然就是信号接收端。信号接收端不仅仅肩负着信号接收的任务，同时，还需要对信号进行处理。无论是信号放大处理，还是信号的解码处理，都需要在信号接收端安置一个这样的设备。

三、智能交通系统的无线通信技术

1、智能交通系统的无线通信需求

基于ITS系统的业务应用划分，不同行业具有不同的理解，现阶段主要的三种划分方式有：基于业务领域对智能交通行业应用进行分类，包括交通管理、电子收费、交通信息服务、交通运输安全管理、客货运输管理、城市公共交通管理、智能公路与安全辅助驾驶、交通基础设施管理和ITS数据管理九大领域;基于汽车信息服务类别[2]，分为通信服务、道路导航、驾驶辅助、远程监控和资讯娱乐五大类业务;定义ITS应用的基本集合作为主要支持的场景，包括主动道路安全、协同交通效率、协同本地服务以及综合互联服务。综合各种对智能交通行业应用场景的分析，我们将应用场景按照交通安全、交通效率、信息服务三个维度进行分类，并从通信的角度出发，关注车与外部的通信，从每类业务中筛选典型的具体场景，形成智能交通行业应用场景：交通安全类应用场景侧重降低或避免交通事故的发生，有效维护道路安全;交通效率类应用场景侧重提升路面交通效率;信息服务类应用场景侧重提供道路及周边、车辆相关的信息。

2、车辆无线通信技术

车辆无线通信技术在短距离(100米以内)和方向性传输方面有效，经由激光和毫米波信道双向或者单向的传输数据，它们还可以进行不停的转换，每帧周期为25ms一帧中有25个间隙。车辆无线通信传输的实时信息包括：旅游信息(交通拥堵、道路信息、交通法规等);车辆管理与监控;驾驶员的信息(驾驶员身份信息、特种车队信息、车辆运输货物信息等);车辆安全信息(车辆状况、车辆位置、车辆行驶速度等)。车辆安全信息主要用于保证车辆安全，能够避免如追尾、碰撞等交通事故，这项功能也是车辆无线通信的最主要的功能。车辆无线通信技术主要包括两种结构即路—车通信系统和车—车通信系统。如图1图2所示。在路—车系统中主要有辅助驾驶的信息包括交叉路口的车辆信息，道路警示信息。但是车辆在制定位置、速度警示车辆间不能相互通信，他们需要借助路边的基站设施，才能完成。车—车通信系统中车联合车辆之间就可以相互传输信息，这种情况下车辆自身必须拥有移动技术设备，才能够自动检测出通信范围的车辆的各类信息。不依赖与路面基础设备的车—车通信系统有更强的适应性。

3、移动通信技术应用

3.1车辆调度管理

3G(GPSGSMGIS)系统是一套科学有效的24小时移动车辆管理调度系统。它是利用GPS精确的定位系统和电信行业的移动通讯网络对车辆进行实时监控。3G网络技术能为车辆调度管理提供技术。通过3G技术的使用可以更加合理安排城市公交路线，并且能够定位故障车辆，及时调整公交运行状况。公交系统特有的电子播报语音以及沿途站点提示都是基于3G技术形成的。另外电子站牌能通过无线数据接收到公交车的位置和到站时间，为乘客提供了极大的方便，大大提高了工作效率。出租车行业的汽车调度管理显得尤为重要。基于3G系统的出租车叫车业务主要是乘客拨打出租车调度中心电话，调度中心再根据乘客信息搜寻最近的空车。叫车业务能够节约乘客等车时间，能减少出租车在街上游荡对空气造成污染还能减少空车率，提高了经济效益等[3]。不仅如此，车辆调度系统还能保护乘客以及驾驶人的安全以及防止车辆丢失等功能。

3.2汽车导航技术

汽车导航是智能交通系统中使用最广泛技术，它的使用给汽车出行带来了极大的方便。汽车导航系统包括全球定位系统(GPS)和车辆导航系统两个部分。全球定位系统主要由用户接收设备、地面监控装置以及空间卫星组成。通过卫星无线通信探测道路情况，地面监控装置将监测到的信息发送到卫星上，之后卫星再将这些数据信息发射回地面。车辆导航系统中有接收装置，通过接收卫星传送的数据确定车辆的位置，汽车导航系统会将获得的定位信息作为出发点，在用户通过文字或者语音输入目的地信息之后，导航系统会自动读取存储在光盘中的电子地图，然后自动计算出路线。用户还能指定行在驶途中想要经过的地点或者道路，接着车辆导航显示设备中就会出现线路指导信息。在行驶的过程中，如果车辆偏离了提示路线，导航系统还能重新根车身位置和目的地的信息重新计算出路线。在导航系统显示器上还会显示根据卫星定位出的汽车维修点、高速路服务区以及加油站站点等重要信息。

四、结束语

综上所述，随着科学技术的发展和进步，交通逐渐走向智能化方向，其中无线通信技术的发展和应用，在一定程度上促进了智能化交通的发展和进步，因此，在具体的工作中，应该充分了解智能交通系统以及无线通信技术，从而更好地促进交通运输的发展和进步。

参考文献：

[1]徐程刚，董德存，朱健，黄承明.智能交通中的无线通信技术[J].中国数据通信，2005，03：16-20.

[2]丁卫东，唐纯贞.无线通信技术在智能交通系统中的应用研究[J].武汉科技大学学报(自然科学版)，2002，02：161-164.

[3]龚立新，龚青，王少磊，刘麒麟.智能交通系统无线通信平台[A].中国智能交通协会.第六届中国智能交通年会暨第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛论文集(上册)——智能交通[C].中国智能交通协会，2011：8.

作者：唐一丁

第二篇：智能交通技术在交通安全管理中的应用

摘要：智能交通技术是一种先进的科学技术，在道路交通安全管理中发挥着极为重要的作用，能够使交通管理更加安全、便利，同时为智能交通技术的进步提供科学的依据。应用智能交通技术使交通安全管理呈现出更多的可能性。因此必须要明确智能交通技术在交通安全管理的意义，以高速公路为例，对其具体应用进行研究。

关键词：智能交通技术;交通;安全管理;应用

现如今，我国的交通路网建设基本完成，各区域间的联系加强，经济发展也呈现出好的发展状态。交通运输过程中，安全是极为关键的内容，加强交通安全管理也是不可忽视的重要工作，使用智能化的交通技术能够及时检测道路运行中的异常问题，做出科学的处理，保证道路畅通，交通运输以及管理更加安全。

一、智能交通技术应用到交通安全管理中的意义

首先，更加针对的预防安全事故发生。交通安全管理中，做好安全事故的预防工作是极为重要的内容，将智能交通技术应用到交通安全管理中，能够更加针对性的做好预防工作，提高交通安全管理的效果。智能交通技术能够及时对驾驶员视线范围内、外的潜在风险进行检测和发现，提示驾驶人员，为其驾驶行为提供一定的建议，有效避免风险事故的出现。利用智能交通技术能够将引起道路交通事故的危机提前扼杀[1]，保证道路交通安全。

其次，我国的交通技术水平不断提高，交通安全管理中也开始使用新的交通技术，智能交通技术的运用是极为有利的。提高智能交通技术的重视程度，对道路交通事故进行有效的监测与预警，这一工作主要是通过传感器得以实现的，明确道路环境，提供路况信息，使道路交通安全管理有科学的依据，及时发现潜在的危机。在高速公路中利用传感器采集数据时，一般使用气象检测器、环境监测器等设备，能够让管理中心及时获得道路周边的环境数据，构建网络，并通过数字形式传播，能够为驾驶人员提供更加安全的驾驶保障。

最后，交通安全管理过程中，发现事故后及时展开救援也是重要的工作内容，事故发生之后，为了减小影响范围以及损失，就需要积极的利用智能交通技术，明确事故发生的具体情况，如地点、原因、情况等，使救援人员能够在最短的时间内达到现场进行救援[2]。通过智能交通技术传递出的信息能够为救援人员提供更加优质、合理的救援方案，实现高效救援。

如今交通安全管理的重视程度逐渐提高，应积极使用信息技术以及管理方法，尤其是智能化的技术方法，使交通安全管理工作顺利推进，实现较好的的管理效果。

二、智能交通技术在高速公路交通安全管理中的应用

(一)道路交通数据采集

在道路交通数据采集过程中，一般使用传感器或者GPS、GPRS系统。

传感器有很多种类型，高速公路中利用的采集数据的传感器一般是气象检测器、环境检测器、能见度检测器等，对高速公路中的天气情况进行检测，是否出现大雾、大风、冰雹等，明确道路能见度，检查道路的温度以及周边环境。能够及时明确道路情况的相关数据，做好相关数据信息的传输，关注道路交通是否畅通，保证驾驶人员能够安全驾驶。

GPS和GPRS系统，汽车上的GPS系统能够确定车辆的具体行驶位置，GPRS则是利用无线服务技术将自己的位置信息发送到公路管理中心，通过汽车位置的判断了解汽车行驶的具体状态，如果传输过来的GPS数据是比较平稳的，就标明汽车的运行是畅通的。如果在一段时间内，传输到的GPS数据没有变化，就说明汽车行驶过程中出现了异常问题，就可以利用GPS系统明确汽车的具体位置，能够更加准确、快速的处理问题。GPRS无线传输能够将接受到的定位数据传输给公路管理部门，利用ARM处理器进行处理[3]，保证数据的实时传输，密切关注道路行驶情况。

(二)科学传输处理信息

将通过传感器获得的数据信息利用网络实时传输到高速公路管理中心，管理中心将这些数据信息进行整合，并进行综合性的分析。要想交通管理中发现异常情况，就需要对原始的数据进行有效的融合处理。管理中心能够将GPS定位、传感器等检测到的相同目标路段上实时检测到的数据信息进行处理分析。GPS数据能够实时对车辆情况进行监控，等间隔位置数据传送、接收以及处理[4]，明确道路上的车辆是否是正常行驶的。利用监测设备对原始数据进行分析研究，明确公路的运行情况，若数据分析中发现异常，管理中心就能够在第一时间内做出反应，提出科学的方法解决问题。

(三)实时发布交通运行信息

处理信息之后，管理中心需要将事故造成的影响实时的发布到路端的信息牌上，提供过往的车辆，要注意道路上存在异常问题，防止驾驶人员不熟悉情况出现不必要的二次事故。发布的这些信息是管理人员结合事发路段以及周边路况的基础上发布的，能够协调管理公路网络结构，将异常问题造成的交通堵塞进行有效的处理，使道路交通运行能够更加畅通。发布信息牌需要在高速公路的入口处，如果上行路上出现交通异常，需要提醒车辆不能进入，指引车辆到其他道路上行驶。

三、结语

如今科学技术不断进步，现代交通技术实现了很好的发展，智能交通系统是极为重要组成部分，能够为现代化的交通运输提供科学的依据。我国车辆数量逐渐增多，道路工程建设增加，交通管理的难度也逐渐增大，为了提高交通管理的安全性，就必须要使用智能化的交通管理技术，使交通安全管理达到更高的水平，更好的保护人民群众的财产以及生命安全，为人们创造安全、绿色、畅通的交通环境。通过先进的交通技术为广泛民众谋福利，促使社会实现持续进步。

参考文献：

[1]李斌，刘文峰，郝亮.中国应用智能交通改善道路交通安全现状分析[J].公路交通科技，2012，S1：2125.

[2]刘文峰，李斌，郝亮.智能交通技术在改善道路交通安全中的潜在优势[J].公路交通科技，2012，S1：121124+151.

[3]吴忠泽，贺宜.充分利用智能交通技术提升道路交通安全水平[J].交通信息与安全，2015，01：18.

[4]于立群.智能交通技術在高速公路安全管理中的应用[J].黑龙江交通科技，2013，02：176.

作者：尹乐贤

第三篇：基于物联网技术的智能交通控制系统研究

摘要：该文将详细介绍影响智能交通控制系统应用安全的主要因素，通过专业的研究与调查，精准找出智能交通控制体系的框架设计，其内容包含信号采集、交通控制体系等，并提出以流量检测技术、信号控制器、模糊控制及车路协同体系为基础的智能交通控制体系的应用实践，利用该项实践可有效改善交通控制水平，从而提升智能交通控制系统的应用效果。

关键词：智能交通控制系统物联网技术模糊控制信号控制器

Research on Intelligent Traffic Control System Based on Internet of Things

NIE Binghua

（Patent Examination Cooperation（Henan）， Center of the Patent Office， CNIPA， Zhengzhou， Henan Province， 450000 China）

在物聯网技术的引导下，智能交通控制体系建设可处在良性发展中，相关人员应利用该系统的搭建来改善区域交通的整体运行态势，在使用模糊控制、信号控制器的情况下，可高效地完成智能交通控制体系内部各项功能的连接，增强该系统内部跟踪、监测与管理的全方位发展。

1影响智能交通控制系统应用安全的主要因素

一般来讲，影响智能交通控制系统应用安全的主要因素为该系统内部的机械设备存有安全问题，在智能交通控制体系内，各类机械物体可进行有效连接，部分机械设备在连接时带有极强的复杂性、危险性，虽然多数物联网机器与感知节点不必采用人工监控，但受某些要素影响，该类设备在运行时仍会出现些许漏洞，若该系统内的硬件软件遭受侵袭，则会降低该类设备的使用效果。当感知网络的信息传输产生安全问题时，其主要原因为智能交通控制体系的传感节点功能设计较简单，由于其自身能量存有不同类型的备用电池，该系统的信息保护水准则呈现下降趋势。无论是温度测量还是水文监测，物联网系统内部的信息传输都存有不同标准，在标准不同的情况下适时缩减了智能交通控制体系的应用安全[1]。此外，虽然智能交通控制体系内的网络信息传输功能较完善，但由于物联网体系内的数据信息较多，在正式使用时相关人员需对其实行合理判断，若信息数据的应用不合理将直接削弱该体系的应用效果，因而在设计智能交通控制体系的整体框架时，相关人员应科学明确该体系内部的各项控制性内容。

2智能交通控制体系的框架设计

2.1信号采集

在搭建智能交通控制体系的内部框架前，相关人员应适时完成相关区域的信号采集工作。通常来讲，收集车辆信息的方法较多，可使用固定式收集，即利用专业检测设备，如标签阅读器、环形线圈、超声波测试仪、地磁检查仪、视频检测仪与微波检测仪等来实行多角度、多方位的信息检测，透过各项设备的精准检查来完整了解相关地区具体的车辆流动信息[2]。在收集交通数据信息的过程中，相关人员应增加数据收集的精准度，利用相关器械较精准地完成数据采集，比如：可使用物联网技术下的传感器进行信息采集，在网络系统的后台运行不同类型的数据信息，并巧妙实行数据融合、结构化描述等预处理事务，给此后智能交通控制体系的整体建设带去更为准确、标准的格式化数据，有助于相关设备机械对数据信息实行科学性分析，以增强智能交通控制体系搭建的合理性、可执行性[3]。

2.2交通控制体系

在完成信号采集后，相关人员可利用适宜的物联网技术来架构智能交通控制体系，从该体系建设的重点上看，交通控制体系的建设为其架构核心。一般来讲，在建设交通控制体系前，相关人员应利用物联网技术将该体系划分成不同层级，如控制中心级、控制区域级与控制路口级。针对控制中心级而言，该类层级的主要适用范围为相关城市的所有区域，要借用物联网技术来合理开展该类区域的交通控制，设计多项不同种类的管理功能，其管理功能需包含整体区域的全面监测、合理性服务的控制与对应性数据参数;从控制区域级的角度上看，在该区域平台内，相关人员要完成区域交通信息数据的收集，该项内容有对不同信号处理的预测，并制订出管控路口的执行方案，在优化区域路口的交通状况时，其内部的区域控制器要及时完成信号的监测与管理;对于控制路口级的应用来说，该项层级需做到上传与收集较完整的交通信息数据，精准制订出符合地区交通建设的方案，再利用相关路口交通的具体需求来合理调制红绿灯时间，在完成区域交通优化的情况下，让该类信号时序处在最大临界区间，全面增强路口情况与交通发展态势的适应性，切实改善区域交通整体的流畅度[4]。

3以物联网技术为基础的智能交通控制体系的实践应用

3.1流量检测技术

针对流量检测技术来说，其主要应用原理为射频信号的高效使用，在当前空间电磁存有耦合的情况下，利用无接触状态来完成数据信息的传递与识别，可将超高频段放置到相关区域的车辆管理中，透过适宜的物联网技术来完成车牌的身份标识，将该系统当作车辆管理的信息载体，不但适时测算出车辆管理的内部信息，还需带有适宜的车辆管控服务，并利用信息录入等功能来完成与车辆控制相关的信息交互[5]。同时，流量检测技术多运用在无线系统内，该技术的内部构成为两项基础元件与EPC编码技术，在该项编码技术的指引下，不同射频都会带有对应的编码。技术人员将流量检测技术放置在智能交通控制体系内部时，该技术会将进入到智能交通控制系统的车辆张贴标签，使之生成感应电流，再将对应的数据信息发出，而相关天线在接收到该类信息后则要利用阅读器来完成对应信号的处理、读取，在掌握车辆运行频率与具体情况的基础上，需向智能控制体系发出信息收据，而该类体系在得到信息反馈的情况下，给出合理性决策，适时调整交通信号灯的变换周期，适时增强车流量的科学性，促进区域行车安全[6]。

3.2信号控制器

在应用智能交通控制体系期间，相关人员还应利用物联网技术衍生出适宜的信号控制器，借用该项器械来更好地控制区域交通管理系统。一般来讲，由于信号控制器的使用为嵌入式，在全面考量该交通系统的实际发展状况后，需运用不同形态的芯片来完成交通控制体系的信号控制。在正式使用信号控制器前，技术人员应根据物联网技术的具体操作步骤来设置嵌入类硬件平台，在该平台中安设多项数据管理功能，如数据的处理、控制与传输等，在拓展数据管理功能的基础上，提升信号控制器的使用效果[7]。在应用嵌入式信号控制系统的过程中，技术人员需为该系统设置多项处理器与应用模块，使其处理系统带有高度集成特征，为区域交通控制实行合理的实时计算服务[8]。针对信号控制器而言，其内部模块要精准集成多类通信接口，在使用信号控制机、流量检测设备后完成对应的通信工作，而该部分与控制中心间的通信则要运用以太网来实现。若遭遇特殊情况，相关人员应在调试现场开展不同程度的人机交互，将输出部分与输入部分都放置在键盘阵列内，并精准设置接口、卡槽、显示器与触摸屏位置，针对系统的开发调试过程而言，其内部接口需由串口提供调试，在正式运行前需实行精准测量，使之有效达成运行调试与程序下载要求[9]。

3.3模糊控制

一方面，物联网技术在与智能交通控制体系融合的过程中，相关人员还可利用相关技术来完成对交通信号的模糊控制。在当前的路段智能体系中，若单独的交叉口未存有过多的交通需求，则可利用适宜技术来削减信号转换周期，还要让绿灯拥有至少15 s以上的时间，以保障各类车辆的安全通行;当交通需求量较大时，则要适当增加信号转换周期，最长时间要保持在120 s以内，若超过该项数值则会给该区域交通系统造成不良影响。另一方面，在实行模糊控制器设计期间，相关人员需精准确认其内部结构，依照该系统结构内部实际状况来确认输出变量与输入变量，再根据其获取到的数据信息设定对应的模糊合集。对于模糊推理下的决策算法设计，相关人员应合理确定对应的模糊规则，再将该规则当作基础背景来完成模糊推理工作，从模糊方式的使用角度上看，要利用有效性方式将模糊量转化成精确量，并完成对具体对象的控制[10]。此外，相关人员在适时观察区域交通具体的运行情况后，需依照该排队长度来测算出当前该地区的交通需求，再使用模糊控制法来完成交通信号灯的控制，保障道路行人车辆的整体安全。

3.4车路协同体系

在进行智能交通控制体系的实际应用时，相关人员还应适时关注该控制体系的发展方向，即车路协同性，并依照该发展态势适时搭建出车路协同智能运行系统。在进行车路协同智能体系的搭建时，技术人员应适时关注车路动态信息的交互，借用全动态交通控制过程来完成此类信息的融合与收集，有效完成车辆道路的安全性控制，增进路、车、人的协同性管理[11]。具体来看，在建设车路协同智能系统的过程中，相关人员需适时安置主机与以太网交换机，利用该机械设备的内部技术给出系统定位，为确认系统内部数据信息的安全，设置防火墙，在以太网交换机的周围安置激光扫描系统、车载总线，在该类装置内部安置车内传感器信息数据，在完成车路协同智能体系的搭建后，还要利用计算机内部的多项功能来完成各项数据行为的监控，在保障各项数据信息精准度的同时，提升区域车路运行的协调性[12]。值得一提的是，在架构车路协同智能体系期间，相关人员应合理选择物联网技术，借助该项技术内部的应用效果来管理车辆道路的运行情况，及时审查出其运行过程中存有的各项问题，在查明引发该类问题的原因后，利用针对性举措解决该问题，提升智能交通控制体系建设的专业性、执行性。

4结语

综上所述，在设计智能交通控制体系的过程中，相关人员应依照区域交通的现实情况，合理安排系统内部的多项层级，利用其对交通数据信息的合理管控来强化交通系统设计效果，解决该系统建设中存有的各项安全问题，加强智能交通控制体系的建设质量。

参考文献

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[2] 史龙，马珺杰，李阳.物联网技术在轨道交通智能监控中的应用探讨[J].信息记录材料，2021，22（8）：213-215.

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[5] 苏玉，李福宝.协同治理在智能交通管理中的应用[J].中小企业管理与科技，2021（7）：163-164.

[6] 徐花芬，袁江婷，孟广学.基于物联网的智能交通系统设计与实现[J].华北科技学院学报，2021，18（1）：96-100.

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[8] 林小泸.分析物联网技术在智能交通中的应用[J].低碳世界，2021，11（1）：167-168.

[9] 彭先华. 基于车联网技术的多功能信息发布系统设计与应用[D].扬州：扬州大学，2020.