汽车服务工程论文

下面是小编精心推荐的《汽车服务工程论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!摘要：随着我国汽车产业的蓬勃发展，问题为汽车工业重要补充的汽车服务行业也得以迅猛发展。中国已成为继美、日、德、法之后的世界第五大汽车市场，轿车正飞速进入中国家庭。但随着汽车保有量的急剧增加，汽车服务行业从业人员法律意识淡薄、技术素质不高的问题，已成为制约汽车服务行业持续发展的“瓶颈”。

第一篇：汽车服务工程论文

汽车服务工程人才现状与培养模式分析

【摘要】进入二十一世纪以来，我们国家的汽车保有量不断增加，而且私人买车占据的比重也愈来愈多，从而使得我们国家的汽车服务市场飞速壮大。然而现阶段我们国家的汽车服务业的人才具有非常大的缺口，而且汽车服务相关人员的从业素质亟需改善。所以，本文分析了我们国家在汽车服务市场以及现有人才方面的现状，对汽车服务人才的培养模式进行了探讨。

【关键词】汽车服务工程 培养模式 应用型人才 教学改革

一、前言

现阶段我们国家的汽车服务相关行业发展非常迅速，汽车服务业无疑已是我们国家国民经济重要支柱产业之一。近些年来，汽车持有量逐年增多以及私家车数量愈来愈多，今后几年内汽车服务业无疑蕴藏着非常巨大的市场需求。但是，我们国家的汽车服务人才储备和供应还很不足，主要表现为从业人员少、整体素质低。这无疑会在很大程度上影响我们国家汽车行业的健康发展。汽车服务行业需要一批不仅掌握汽车专业知识，而且掌握经济管理知识的复合人才。汽车服务从业人员素质的高低将会对行业的发展起到至关重要的作用。

二、汽车服务工程人才现状

现阶段我们国家在汽车服务人才方面存在着一些较为突出的问题：首先是我们国家目前非常缺少汽车服务行业的领军人才，特别是不仅掌握汽车技术，而且掌握管理技能的复合型人才;其次是我国的汽车服务行业严重缺少交叉学科的复合型人才;最后是我们国家目前在汽车研发、服务以及文化等方面还无法满足当前汽车服务行业的需求，无法符合经济全球化发展的要求。

现在我们国家从事汽车服务行业的人员少有接受过中等职业教育的，接受过高等教育的也就更为稀少。根据相关调查显示：现在我们国家从事技术管理相关职务的人员中，有两到三成是文化程度是初中以下文化水平;一线工人中，有将近四成是初中以下文化水平;二、三类汽维行业的从业者多为农民工或者城市普通中学毕业生等。由此看出，汽车行业从业人员整体文化水平低、缺少相关的专业知识、没有较强的服务意识。

从我国目前职业招聘结果可以看出，汽车行业无疑是众多行业中招聘职位增加最迅速的行业之一。在现阶段大学生就业难出现的情况下，而汽车相关专业的大学毕业生却显得愈来愈受欢迎。根据相关统计得出：汽车正渐渐成为人们日常出行的必需品，因而汽车相关专业无疑也会是非常走俏的专业。现在，汽车行业中拥有多学科交叉专业的人才将会拥有较强的竞争力，例如掌握外语的汽车设计工程师、掌握汽车技术知识的销售人员、掌握汽车销售知识的信息技术人才等将会非常的受欢迎。

三、汽车服务工程人才培养模式

目前，汽车相关的服务可谓多种多样，包括汽车服务运作和新技术、汽车维修工艺、汽车故障诊断、智能车辆技术、二手车交易、故障救援以及汽车俱乐部等等。这么多的汽车服务内容需要不断地改善汽车服务相关人员的配有模式。

1.通才教育和专才教育结合

现在我们国家在高等教育培养方面需要做到将通才教育和专才教育相互融合，这里面包含着对社会对专业技能的需要。这样可以使得教育和人的多方面发展同社会的需求之间的矛盾的得到有效的解决。汽车服务业的前进亟需很多的交叉学科人才，比如要求汽车销售相关人员需要掌握汽车营销的实战经验以及金融、售后维修以及汽车保养等诸多方面知识;对于技能型人员来说，需要他们不仅要掌握基础性的生产知识，还要能够指导操作工人进行生产作业。所以要求高等学校需要在培育汽车相关专业的工程师的时候，必须要树立注重基础、结合实践、就业口径宽的人才培养方向，做到在掌握汽车基本知识的前提下做好汽车服务，以工程理论作为重要基础，把汽车服务作为学科前进方向，加强学生動手能力的培养，培育出适应我们国家汽车服务行业的技术应用型人才。

2.多样化的培养手段

在培养的过程中，需要注重基础理论的学习，也需要进行工程实践环节的教学，使学生能够把理论知识和工程实际相结合，更好的掌握汽车服务行业的相关技能，培养学生综合服务技能。在教学人员配置方面，不仅要配备专职授课老师，还需要配备工程实训指导工程师，只有这样才能使得学生们真正的掌握知识的应用，并将理论应用到实际生产。在进行教学的时候，需要进行双向互动式的教学，避免填鸭式的教育，要积极倡导学生主动的思考问题，分析解决方法。

四、结论

汽车服务工程是近些年来我国教育部批准设立的专业，此后我国多所高校纷纷开设了汽车服务工程专业。现在我们国家在汽车服务人才教育方面的高校队伍正在愈来愈壮大。需要通过进行合理有效的改善汽车服务工程人才的培养模式，比如进行通识教学和专业时间相结合、使用多样化的教学手段等。需要考虑到社会在汽车服务方面的实际需求，对相关专业进行合理优化，改善教学方法，注重理论教学和实践教学的结合，不断深化课程改革，加强学生从业能力的培养。我们相信不仅之后我们国家汽车服务人才缺少现状可以得到缓解，从而促进我国汽车行业更快的发展。

参考文献：

[1]周立迎，梁昱.创办汽车服务工程本科专业的可行性研究[J].贵阳学院学报(自然科学版).2014(01)

[2]卢欣欣.对汽车服务工程专业人才调查研究——社会对汽车服务工程人才的要求[J].才智.2013(16)

作者：贾泰华

第二篇：汽车服务工程专业建设构想

摘要：随着我国汽车产业的蓬勃发展，问题为汽车工业重要补充的汽车服务行业也得以迅猛发展。中国已成为继美、日、德、法之后的世界第五大汽车市场，轿车正飞速进入中国家庭。但随着汽车保有量的急剧增加，汽车服务行业从业人员法律意识淡薄、技术素质不高的问题，已成为制约汽车服务行业持续发展的“瓶颈”。主要论述了汽车服务工程专业建设的必要性和可行性，阐明了专业课程体系建设的基本原则和专业发展的重点，并提出了专业培养目标、方向及课程设置方案。

关键词：汽车服务工程;课程体系;专业建设

为适应汽车工业和汽车服务行业的发展，推动社会主义市场经济建设，2003年经国家教育部批准增设汽车服务工程为普通高校本科专业，专业代码080208。通过十年的发展，汽车服务工程专业建设已小有收获，为该专业的持续稳定发展，笔者结合所在学校的基本情况提出一些专业建设构想，仅供探讨。

1 专业建设的意义

据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查，一线技术人员中，有38.5%文化程度在初中以下，接受过正规技术培训的仅为11.7%。文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏已成为普遍存在的问题。不仅仅是汽车维修领域如此，在汽车销售、配件營销、市场预测、车辆损伤评定以及车辆保险与理赔等领域也存在同样的问题，甚至更为严重。

为缓解汽车服务行业对高素质技术人才需求压力，促进国民经济发展，根据汽车后市场的实际情况与学科发展需要，设置汽车服务工程专业并依据市场完善该专业的建设就成为必需。

2 新专业建设的方案与设想

2.1 确定培养目标及培养方向

汽车服务工程专业应培养具有扎实的汽车产品及技术基础，必要的市场营销、经营管理知识，具有一定的现代信息技术和网络技术知识，具备“懂技术，善经营，会服务”的能力素质，能够适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务、车辆评估及保险理赔等领域工作的高级复合型人才。加之对我国汽车后市场对高级技术人才的需求量及需求方向的考量，设置汽车运用工程、汽车与配件营销、汽车评估与保险等三个专业发展方向是比较合理的。

2.2 制定有针对性的人才培养方案

考虑到综合素质的培养，将人才培养方案分为基础课与专业课两部分。基础课为公共课程，为专业课程的展开及继续深造夯实基础;专业课则有针对性地分方向单独授课，为学生的未来就业做好铺垫。同时，为加宽学生的就业面，利用选修课程交叉补充，以实现毕业生既是多面手又是业务尖子。

汽车运用工程是我国设置较早的一个本科专业，因学科划分问题，1998年教育部公布的专业目录中将其并人交通运输专业。但考虑到汽车后市场的需求及专业建设的完整性，将汽车运用工程做为汽车服务工程专业的一个专业方向还是可行的。该方向的毕业生将主要从事汽车维修、检测、运输等方面的技术工作以及汽车类企业的规划、设计、经营等管理工作。

随着我国汽车制造业的发展及进口车辆的不断增加，汽车整车及配件营销人才严重匮乏，现阶段的从业人员部分来自汽车类专业，部分来自贸易或营销类专业，其余则为转专业人员，即懂汽车专业知识又善于经营、策划的从业者甚少。根据这一实际情况，应设立汽车与配件营销方向，主要培养从事整车营销、汽车配件营销、销售市场预测及市场信息反馈等方面的专业人才。

随着保险业的发展，汽车保险已成为各大保险公司的主要经营业务。由于汽车保险业起步较晚，汽车保险类专业人才的稀缺可想而知。同时，二手车市场的发展对车辆评估、损伤鉴定以及车辆质量与事故纠纷处理等方面的人才需求量也急速增加。为缓解这一领域人才需求的压力，应设置汽车评估与保险方向，培养从事车辆评估、车辆定损、汽车保险与理陪、车辆质量与事故纠纷处理等方面的专业技术人才。

三个专业方向均是根据汽车后市场的发展需要而设置的，专业方向不同学习重点和主攻方向自然不同，考虑到人才素质的综合培养以及拓宽毕业生就业渠道的需要，学生在完成各自专业方向的必修专业课程后，根据自己的意愿有选择地完成专业选修课程的学习，可跨专业方向选修，也可跨年级选修。这样就使学生完成本专业方向学习并兼顾其他专业方向成为可能，使学生在未来的就业市场上具有更强的适应性和竞争性。

2.3 建立完善的实验实训基地

汽车服务工程专业是实践性很强的专业，学生只有理论知识是不够的，必须有大量的实践做基础，才能成为汽车后市场所需的专业技术人才。因此，在专业建设中必须加强实验、实训基地的建设。

2.3.1 校内实验、实训基地的建设

设置汽车服务工程专业的院校多为曾设置汽车类专业的院校，其汽车类专业实验室基本形成规模和体系，完成汽车服务工程专业基本的实验、实训教学不成问题。但积累多重在汽车制造及汽车运用方面，汽车与配件营销、汽车评估与保险方面的实验、实训条件则略显不足。组建单独的汽车服务类实验室，以增强汽车营销及汽车评估与保险方向的实验、实训能力是当务之急，应重点入力度，以完善校内的实验、实训环节。

2.3.2 校外实习、实训基地的建设

校外实习、实训基地的建设主要通过校企合作方式，多数汽车类院校与大中型汽车制造企业、汽车维修企业、汽车4S店以及保险公司等都有着良好的合作。力争将汽车服务工程专业的学生分散到相应的单位实习，让各单位借此机会观察和挑选合适的学生毕业后到自己单位服务。若建立这一关系，就可以解决几方面的问题：首先，校外实习基地得以建立，实现多样化和多元化实习环境;其次，学生熟悉实际工作岗位，有利于毕业后直接上岗工作;再次，学生与企业面对面，既完成了实习又有利于学生的就业。

2.4 建设“双师型”师资队伍

专业发展速度和发展方向的源动力是教师，建立一支素质优良的“双师型”师资队伍，是培养合格的技术应用型人才的关键。所谓“双师型”教师，是指具有工程实践经验或具备工程师、技师、评估师等其他系列职称或职业资格，同时获得教学系列职称的具有较高的专业知识素养和教学能力的教师。对于应用型专业而言，“双师型”教师是师资队伍的核心。

对于专业教师力量薄弱的问题，应采取“走出去、请进来”的方式，加强对专业教师、尤其是青年教师的培养。通过攻读学位、进修、开展科研活动等使专业教师逐步提高学术水平;通过各种教学研究活动发挥老教师传、帮、带作用，以帮助青年教师逐步提高教学水平;选派精干教师赴相关高校、相关企业及技术培训单位接受新知识、新技术及实践技能培训。在立足内部培养、挖潜的同时，还要考虑引进学术造诣深、理论基础雄厚、实践经验丰富的教师，逐步形成教学科研能力强、综合素质高的教师群体，从而带动整个师资队伍的建设。

另外，兼职教师队伍也是不可缺少的部分。应聘请科研院所、企业的技术人员做学生实训的指导教师，让他们参与重要教学文件的制定，对专业建设和发展提出意见和建议，将新技术和信息带进学校，使所培养的学生更贴近社会，更适应社会。

2.5 引导学生完成专业学习

专业发展建设的实施对象是学生，再完善的方案，没有学生的参与也是空架子。如何引导学生按照培养方案完成学业并取得良好的效果，是专业发展建设成功与否的关键。

2.5.1 配备专业导师

专业导师负责在业余时间为学生提供专业学习和技术培训的指导。虽然加大了专业教师的工作难度，但学生的学习及技术需求可在第一时间得到满足，易于激发学生的学习兴趣和进取心，抑制学生的学习惰性，也有利于教师对学生的了解，便于因材施教。

2.5.2 组建学生科技小组

学生在学习过程中，根据自己的兴趣和爱好容易形成小的群体，利用这一趋势，引导学有余力的学生组建不同类型及方向的科技小组，由专业教师负责指导。科技小组可以进行学习心得及技术交流，开展小的发明创造及与专业相结合的科学研究活动。不同小组之间合作与竞争并存，有利于促进学生间的交流，使学生认识到合作的可贵，增强责任感和抵抗竞争压力的能力。

2.5.3 倡导自修，提高综合素质

中国有句俗语“师父领进门，修行在个人”，教师的教授及指导只能是以点带面，不可能面面俱到，最终的学习效果完全取决于学生的自修能力。因此，应着力增强学生的自修能力，使学生在教师的指导下，通过自主学习不断积累理论知识和必要的实践技能，不断提高个人的综合素质，成为汽车后市场所需的合格的专业技术人才。

3 结束语

因汽车服务工程专业属于新建专业，如何进行专业建设，培养出具有合理的知识结构、能力结构和素质结构的应用型专业人才，还是一个需要不断探索的课题。随着相关研究的不断深入、人才培养方案的不断完善，汽车服务工程专业必将成为特色鲜明的专业，为我国的经济建设输送更多、更好的应用型专业技术人才。

参考文献：

[1]樊晶明，等，汽车專业发展方向和课程设置初探[J]，广东工业大学学报，2004，(6)：123-125

[2]马其华等，汽车服务工程专业实践教学平台的架构[J]，实验室研究与探索，2012，(8)：19-20

[3]孟俊焕，汽车服务工程专业卓越工程师教育培养模式的研究[J]，大学教育，2013，(2)：66-67

(责任编辑：陈喜辉)

作者：于春鹏　苏清源　王革新

第三篇：汽车服务工程实验室规划与建设

[摘要]通过对国内院校汽车服务工程的广泛调查，许多高校没有专门的汽车服务工程实验室。汽车服务工程实验室是汽车服务工程专业的主要组成部分。在分析汽车服务工程内容体系的基础上，提出汽车服务工程实验室建设的方案，并介绍重庆科技学院汽车服务工程实验室的建设规划。

[关键词] 汽车服务工程;实践教学;实验室规划与建设

一、引言

汽车服务是指汽车出厂进入销售流通领域，直至其使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术和非技术的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等的营销服务以及整车出售及其后与汽车使用相关的服务，包括维护保养、车内装饰、金融服务、事故保险、索赔咨询、二手车转让、废车回收、事故救援和汽车文化等。

随着经济条件的改善和人民群众生活水平的提高，汽车走进千家万户。截至2017年年底，我国机动车保有量达到3.04亿辆，其中私家车保有量达到2.05亿辆。中国每100户家庭私家车拥比例為36%，按照国际标准，一个国家每100个家庭拥有20辆汽车即视为这个国家进入了汽车社会，显然我国已达到这个标准，快速进入了汽车社会。因此，汽车服务与营销人员需求量的持续上升，人才需求将达到较大规模。高等教育就是要培养能够在汽车服务贸易的基层经济组织中从事具体工作，具有良好的工程背景，掌握服务贸易理论，熟悉国际贸易规则和工商管理方法的复合型人才。重庆科技学院为了适应汽车行业发展的实际需要，开设了汽车服务工程专业，培养汽车服务工程应用型人才。其中建设汽车服务工程专业实验室是汽车服务专业发展的首要任务。因此，实践教学成为其教学过程中不可缺少的一环，是培养学生的实践能力和综合运用所学知识解决实际问题的能力，保证高校汽车服务工程人才质量的必要手段。实验室建设为加强教学实验和项目训练提供基本条件。目前，通过市场调研，我国许多高校开设汽车服务工程，是在汽车运用工程的基础上发展起来的，没有专门汽车服务工程实验室。而我校根据重庆市汽车工业发展现状和自己的汽车服务工程特色，在现有资源条件下，构建了自己的汽车服务工程实验室。现结合本校汽车服务工程特点，对汽车服务工程实验体系进行研究，并介绍实验室建设的思路和模式。

二、汽车服务工程专业实验室建设规划

(一)汽车服务工程专业学科特点

自从2003年首度得到教育部批准设置本科汽车服务工程专业以来，开办该专业的高等院校越来越多，目前全国本科有70多所高校开办了该专业。汽车服务工程实验体系与其理论教学紧密联系，作为一门交叉应用型学科，具有如下特点：

1.新兴专业。汽车服务工程专业是我国加入WTO后，汽车产业的业态变化和社会的需求催生的一个新兴的专业。

2.课程范围广，学科内容丰富。随着现代汽车服务理念和服务模式的创新，汽车服务的内涵范围几乎涵盖了汽车产业链的全过程。不仅如此，它还包含产业政策、技术法规、国际贸易环境等宏观服务，形成一个庞大的服务体系。本专业涉及工学、理学、法学、经济学、管理学等学科，如机械工程、金融学、市场营销学等，学科纵横交叉。

3.汽车服务工程具有很强的实践性和应用性。汽车服务工程专业培养的人才具有复合性、应用性和发展性的特征，学生不仅需要有多学科的知识面和深厚的理论基础，而且要有较强的分析和解决工程问题的实际动手能力。

(二)汽车服务工程实验教学体系

汽车服务工程培养应用型人才，首先应以培养实践能力为主线，构建汽车服务工程人才培养的实验教学体系，并将教学、科研、学科建设三位融为一体。因此，汽车服务工程实验体系设计必须立足学科特点、面向管理工程实际、注重操作能力、提高综合素质、培养创造能力。本文结合本校汽车服务工程特点提出汽车服务工程专业实验教学体系(如下图)。

汽车基础实验室是指对汽车总成有整体认识，是一种单项认知型实验。比如内燃机拆装实习，训练学生掌握常用仪器、工具的使用方法，对内燃机的总体构成、部件的工作原理有直观认识，并掌握拆装的基本要求和工艺线路。通过发动机性能实验，学生可以掌握发动机性能的测试指标及各种性能指标测试的原理与测试相关的仪器的使用方法，明确测试步骤。准确记录实验数据，并根据实验数据对发动机的性能做出合理的评价。发动机性能的好坏直接关系着汽车的动力性和经济性。实践技能训练是综合设计型实验，综合设计型实验是指综合运用多种知识和技能分析研究复杂问题、进行系统分析与设计的实验，主要用于培养学生的综合实践能力，是汽车服务工程实验的重要组成部分。

(三)汽车服务工程实验室建设项目的规划

汽车服务工程是一个新兴学科专业，也是实践性很强的学科，建好实验室至关重要。因此，重庆科技学院机械与动力工程学院对汽车服务工程实验室的建设投资也是较大的。实验室建设项目到位资金300万元，建立汽车基础实验室、汽车性能实验室和实践技能训练三大模块汽车服务工程专业实验室。汽车服务工程实验室建设的总体目标是：完成本专业和热能与动力工程(内燃机方向)的汽车基础实验、汽车性能实验和实践技能训练等方面的实验和实习任务，还可以完成机械专业和石油工程等专业的发动机拆装实习，不仅可以满足教学需求，而且应当为科研和对外培训提供服务。

三、重庆科技学院汽车服务工程实验室建设

汽车服务工程是我校新上专业，作为一门要求与时俱进、不断创新的应用型学科，无论从专业内容还是专业发展来看，实验教学起着极其重要的作用。建立一个先进的汽车服务工程实验室，不仅为学生提供学习实践的场所，而且能促进教师科研和教学研究。该实验室是在参照国内多所高校汽车服务工程实验室的基础上，结合本校汽车服务工程特点而建立的。下面介绍汽车服务工程三大模块实验的规模、主要设备等情况。

(一)汽车基础实验平台

汽车基础实验平台包括汽车陈列室、汽车构造实验室、汽车总成拆装实习基地、内燃机拆装实习基地、汽车电器电子实验室。面向汽车服务工程、热能与动力工程等专业本科生的汽车构造、汽车电器与电子设备、内燃机电子控制技术等课程的实验教学任务，成为学生掌握汽车基本构造及工作原理的实验基地。

汽车陈列室包括两台日产轿车。汽车构造实验室主要设备有桑塔纳2000AJR电喷发动机实训台、电控高压共轨柴油机实训台、汽车全车电器综合试验台、灯光仪表示教板、自动变速器测试台、点火系统综合实训台、汽车底盘实训系统、汽车空调性能试验台、汽车解剖模型、汽车动力转向实训台、行驶系拆装系统实训台、大众助力转向及前悬架试验台等。内燃机拆装实习基地主要设备有若干台汽油机、柴油机、汽车发动机翻转架、标准拆装工具若干套。汽车电器电子实验室的主要设备包括汽车全车电器综合试验台、大众ABS制动系统实验台、汽车空调性能实训台、汽车综合解码仪、汽车发动机故障诊断仪等。

(二)汽车性能实验平台

汽车性能实验平台包括汽车整车道路性能实验室和发动机性能实验室。其中汽车整车道路性能实验室可以开设的实验有汽车滑行实验、最高车速实验、加速性能实验、最低稳定车速实验等速行驶燃油消耗量实验，整车制动实验、稳态回转实验、转向盘转角阶跃输入实验、转向轻便性实验、转向盘转角脉冲输入实验等。主要实验设备包括差分GPS测量系统、汽车姿态测量装置、非接触车速仪、汽车道路数据处理系统、电喷式汽油机流量传感器系统、便携式制动性能测试仪、转向力角测量仪、单臂三坐标测量仪、液压振动试验台、汽车底盘测功机、四轮定位仪等设备。

发动机性能实验室可以开设的实验有发动机功率实验、启动实验、怠速实验、机械损失功率、负荷特性实验、万有特性试验、调速特性实验、各缸工作均匀性实验、机油消耗量实验等。主要设备有ET2000发动机测控系统、发动机实验台架等。

(三)实践技能训练平台

实践技能训练平台包括汽车检测与故障诊断实验室、汽车服务产品实验室、汽车回收利用实验室和大学生创新基地。汽车检测与故障诊断实验室可以开设的实验有尾气检测、制动检测、侧滑检测、汽车转向检测、发动机故障诊断等综合性实验。该实验室包括教学型五工位全自动汽车综合性能检测线，其中有五组废气排放分析仪、不透光式烟度计、汽车底盘测功机检验台、轴重-制动二合一滚筒式检验台、机动车前照灯检验仪，声级计、汽车侧滑检验台、双柱液压举升机、汽车悬挂架检验台、转向轮检测仪、四轮定位仪、汽车举升机、车轮动平衡检测仪、发动机综合检测仪等。

汽车服务产品实验室满足汽车服务产品和控制工程课程的要求。主要有两台计算机、手机相连的汽车防盗装置、利用无线网卡进行汽车定位的新型定位系统。汽车回收利用实验室是利用计算机软件建立一个汽车回收利用系统，可用于教学和参观演示，可以满足汽车回收利用和信息技术与物流课程要求。主要设备包括两台计算机、软件EMPlaner、EMPlant和EMEngineer。

大学生创新基地以组织高年级本科生参与产学研究项目的开发、科技论文写作训练和撰写各类学生科技创新基金申请报告、结题报告等形式，对学生进行科研素质和能力培养的基础训练，提高了学生从事科学研究和生产制造的综合能力。科技创新基地组织大学生参加全国大学生科技创新竞赛，比如全国大学生“挑战杯”科技作品竞赛、本田节能竞技大赛、全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛、中国大学生方程式汽车大赛等。

四、总结

汽车服务工程学科教育的发展，既要借鉴国外的先进教学实践经验，也要结合国内实际情况和各自高校的现有条件，通过不断地调整使课程及其实验环节的设置更加合理，使学生获得的知识更加全面并且有较强的实践动手能力。因此，汽车服务工程实验室的建设只有符合时代发展的趋势，才有助于培养适应我国现代化建设所需要的汽车服务工程人才，才能进一步完善汽车服务实践体系的建设，并为汽车服务学科的应用和发展起到积极的推动作用。

参考文献：

[1]鲁植雄.汽车服务工程[M].北京：北京大学出版社，2015.

[2]廖连莹，戴建国.建设汽车服务工程实验室的新思路[J].中国现代教育装备，2009(3).

[3]田茂盛.对汽车服务工程专业专业实践教学的几点思考[J].重庆科技学院學报，2009(4).

[4]刘树伟，郑利民，李刚.汽车服务工程实践教学体系研究[J].辽宁工业大学学报(自然科学版)，2012，14(3).

[5]刘平.应用型本科院校汽车服务工程专业课程体系的构建[J].西昌学院学报(自然科学版)，2011，25(3).

◎编辑 马燕萍

作者：徐妙侠　车现红