地铁通风空调系统方案的几点分析

2022-11-20

1 地铁通风空调系统的功能及组成

作为一个最地铁设备系统, 通风和地铁内部的温度和湿度控制空调承担责任, 尽可能提供给火车站一个良好的环境;在隧道阻塞, 能阻断间隔提供通风, 保证列车设备的正常运行。为了使乘客可以在短期内适当的条件;在发生火灾时, 烟可以到列车内提供新鲜空气, 引导人们安全快速离开火灾现场, 也可以为有效的温度、湿度和洁净度提供相关设备, 保证的通风和空调设备的正常运行。地铁通风空调主要由四个子系统组成:公共区域通风和排烟系统;设备管理室通风排烟系统;隧道通风排烟系统;空调冷却水循环系统。

2 地铁通风空调系统方案分析

2.1 采用冷水机组群控系统

整个控制系统主要是指利用自动控制技术对制冷站中的一些设备进行自动监控和控制, 使制冷站的相关设备能达到高效率的工作。群控系统将收集和控制输入和输出信号, 从而实现多机远程控制, 也可以冷冻水泵和冷却水泵和冷却塔的联锁控制管理。控制系统也可以自动调整, 并根据实际需要空调的监测和管理, 制冷系统可以工作在最佳状态和最小的能源消耗。通常情况下, 地铁车站的各冷却水系统均为独立的控制系统设置, 从而实现了对地铁车站的监控和联锁保护功能。近年来, 随着城市地铁的快速发展, 冷水机组的控制系统可实现空调系统的智能监控, 温度的站尽快在合理的范围内, 防止传统的控制方式是在水单元、风机、水泵设备的开启根据日程安排进行, 导致温度低站导致能源的浪费, 以实现节能运行。

2.2 采用合适的空气净化器

在地铁站中, 空气处理设备主要由初级过滤器和空气净化器和冷却器、风机、消声器和空气管组成, 其中空气净化器主要起到空气净化消毒的作用。如果使用静电净化技术的空气净化器, 通常需要设置在静电除尘器的主要过滤处理的空气是主要的过滤器, 静电除尘器冷却器风机-空气消声器。而在此, 也可以使用静电净化和紫外线相互叠加的方式, 即初级效果过滤器-静电净化器-紫外线消毒-表冷却器-风力涡轮机-消声器-空气供应。净化是静电放电的主要原则, 在区内空气的尘埃后, 库仑力带电粒子在除尘设备收集的气体电离、粉尘荷电、结算、清算空气污染物的4个阶段, 实现以分离实现除尘、空气净化主要目的。

静电净化技术可以对可吸入颗粒物和有机污染和CO、CO2、细菌和微生物净化效果非常好, 因为灰尘和其他微生物的主要载体, 在生存方面, 可以间接使用该装置后。并且这种装置可以在实际的野外电离中释放出来, 对人体是非常有益的负离子。这种方式通常是非常适合于大量的灰尘在中央空调中央空调和空气净化的应用

2.3 采用新型通风空调集成系统

通常情况下, 传统的地铁通风空调系统是非常复杂的, 每个系统都是相互独立的, 而在运行中也有一定的独立性。相对于隧道通风系统的通风系统而言, 它只是在事故状态的状态下运行, 在正常情况下处于空闲状态, 使资源浪费。由于传统的系统中的组成比较复杂, 所以系统对房间的面积非常大, 所以它需要大量的地下空间, 从而造成地铁车站的规模。从分析的现状可以看出, 隧道和车站公共区域的两个相对独立的系统往往不存在的情况下, 是车站公共区域系统的具体应用, 隧道系统是封闭的。同样, 车站公共系统一直在运行, 区间隧道系统长期闲置。此外, 地铁线一般, 主要是在规划的道路, 控制的风亭位置需要控制在红线外的适当位置, 通常在30至80米的长度。传统的系统, 没有合理利用风管的内部空间, 在车站的通风和空调房间的通风和空调室的车站, 经常是相邻的相互毗邻。由于在隧道和车站的公共区域内的空气流动, 变频技术可以实现两个系统的有效结合, 以满足不同的风量和风压的要求。在这两个系统我们判断通风方向, 这显示了一个逆转的方向的隧道, 另一个站可以向供气和排气扇的方向, 合并后被安排在风管, 风机和风阀之间的转换可以实现车站之间和隧道通风。对于空气处理设备站的公共区域, 空气处理单元可以取消, 然后在空气管内的表面空气冷却器和过滤器的修改后。这就可以使隧道内的通风系统和车站公共区域的设置在一定意义上, 它不仅可以解决闲置的隧道风机的问题, 也可以在空间利用的风道中。

2.4 采用新型可调通风型屏蔽门

地铁通风空调系统的能耗不仅关系到其自身系统的完善, 而且与平台门的形式有着密切的关系。在使用空调季节时, 使用全封闭屏蔽门通风空调所产生的负载相对较小, 并设置系统在防盗门上有很多的节能效果。当空调系统不使用时, 由于列车的活塞风, 难以实现车站的通风, 使通风系统的能耗大于安全门。根据通风的实际需要, 屏蔽门模式主要是对两种屏蔽门进行优势组合在上下固定所有高非形式的封闭式屏蔽门设置在合理的位置, 打开门, 为的是与通风的实际需要关闭按照开业所需的阶段活动形式的开放, 从而实现高屏蔽门关闭的作用。

全封闭式屏蔽门屏蔽门比较传统开放新类型的功能相同, 不同的地方主要是在滑动门的开关处设有活动开口没有效果, 还可以根据开关的通风和空调的实际需要是开放的或关闭。

铁路运输新的环保节能的控制系统, 不仅包括通风和空调, 以及屏蔽门和Fas/BAS、电源、建筑等相关专业。在通风和空调的基础上屏蔽门在新的节能环保控制系统的实际创作, 该系统不仅能满足传统的航空运输的要求, 又能适应不同地区的气候, 更能满足在一定程度上的区域交通。

结语

对于每一个计划中的选择, 都需要特定情况下的实际项目为基础。在本项目中的应用程序, 但在其他项目上可能不适用, 因此, 该方案不能生搬硬套, 而是需要结合实际项目, 当地社会和经济的特点, 进行深入细致的研究, 选择最合适的方案。

摘要：目前, 人们无限的攫取能源, 能源危机已引起人们的重视, 在这一阶段有一些能量没有找到替代能源的条件下, 为了实现人类的可持续发展, 这就需要一些方法来减少现有资源的利用率, 尽可能多的。地铁作为一种新型的公共交通工具, 给人们的生活带来了方便, 同时也节约了大量的能源。然而, 在地铁系统, 因为浪费的问题需要通风和空调系统产生的能源资源的操作, 以最大限度地节约资源, 我们需要对地铁通风空调设施的研究, 并探讨地铁通风空调系统方案的选择。

关键词：地铁通风空调,系统方案,原理