国际贸易实务一真题

第一篇：国际贸易实务一真题

国际贸易实务试题(一)

国际贸易实务练习

(一)

一、填空题

1、目前常用的有关贸易术语的国际惯例包括( )、( )、( )。

2、国际贸易中使用的金融票据主要有( )、( )和( )。

3、按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为 ( )运输和( )运输。

4、海上保险中的基本险包括( )、( )、( )。

5、合同引起争议，解决的途径主要包括( )、( )、( )、( )。

二、单项选择题

1、在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是( )。

A、CIF伦敦 B、FOB广州 C、DES鹿特丹 D、CFR纽约

2、CIF中卖方不承担卸货费用的可以选用()

A、CIF liner terms B、CIF landed C、CIF ex tackle D、CIF ex ship hold

3、某公司出口棉花100公吨，棉花的国际公定回潮率为8.5%，如这批出口棉花的实际回潮率为11%，则这批棉花的公量应为( )。

A、97.75公吨 B、106.93公吨 C、88公吨 D、450.454公吨

4、“W/M or ad val”的正确含义是()

A、货物重量、尺码加价值计收 B、货物重量、尺码选高价

C、货物重量、尺码或价值三者中选择最高的计收 D、从价运费

5、滞期费只能发生在( )合同中

A 班轮运输 B 定期租船 C 定程租船 D 租船运输

6、最早的《国际贸易术语解释通则》产生于( )。 A、1928年 B、1935年 C、1936年 D.1937年

7、出口换汇成本如果低于银行的外汇牌价则说明出口( )

A、盈利 B、亏损 C、不盈不亏 D、不说明任何问题

8、如果汇票标明“ Pay to A Co. only” 则说明该汇票为( )

A、指示形抬头汇票 B、记名汇票 C、不可以流通转让 D、可以流通转让

9、以下那种票据具有承兑行为( )

A、汇票 B、远期汇票 C、远期本票 D、即期汇票

10、我国常设的仲裁机构主要是( )

A、中国人民法院 B、中国人民检察院C、中国国际经济仲裁委员会 D、中国外贸局

三、多项选择题

1、海运提单是( ) A.保险单据 B.物权凭证 C.货物收据D.运输契约 E.运输契约的证明

2、由上海运往底特律、芝加哥的一批货物，若采用OCP条款，应满足下列条件( ) A.必须在美国西海岸港口转船 B.必须在提单上注明“OCP”字样

1 C.必须在提单的目的港一栏填写西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最终目的地名称 D.必须是美国急需的货物 E.必须在美国东海岸港口转船

3、构成一项发盘,必须具备的条件有( ) A.向一个或一个以上特定的人提出 B.内容十分确定C.注明不可撤销 D.注明有效期 E.表明发盘人对其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思

4、在合同磋商过程中，如果合同成立，则必不可少的环节有( ) A、询盘 B、发盘 C、还盘 D、接受

四、判断

1、按DES贸易术语成交，卖方是否投保，由其自便;按CIF贸易术语成交，卖方则必须投保。( )

2、对卖方来说，D/P较D/A承担的风险小。( )

3、信用证的开立是以买卖合同作为依据的。但信用证一经开出，就成为独立于买卖合同以外的另一种契约，不受买卖合同的约束。()

4、进出口商品检验条款关于检验时间和检验地点使用最普遍的是在出口国检验( )。

5、如果买卖双方已经订有仲裁协议，一旦发生争议，任何一方不得再向法院起诉。()

五、英汉互译

1、良好平均品质

6、ISO

2、平安险

7、WPA

3、单独海损

8、SWIFT

4、付款交单

9、Force Majeure

5、品质公差

10、Bill of lading

六、简答题

1、简述海洋运输中班轮运输的特点?

2、简述构成共同海损的基本条件?并说明单独海损与共同海损的区别?

3、简述信用证结算的性质和特点?

4、简述远期付款交单托收的流程?

5、国际多式联运必须具备哪些条件?

七、计算题

1、某公司与泰国一公司洽商一批商品，原报价为每公吨1000美元CFRC3曼谷，而外商来电要求改CFRC5曼谷。试计算净收入不减少的情况下我方的报价。

2、我出口CIF合同规定按发票金额的110%投保一切险和战争险，如出口发票金额为15000美元，一切险保险费率为0.6%，战争险保险费率为0.03%，试计算保险金额和保险费各是多少?

八、案例分析

1、北京一家公司向巴黎一家公司发盘，其中规定有效期到3月10日为止。该发盘是3月1日以特快专递寄出的，3月2日北京公司发现发盘不妥，当天即用电传通知巴黎公司宣告撤回该发盘。问这样做是否可以?发盘是否可以撤回?根据是什么?

2、有一份CIF合同，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船离港4小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部损失为由拒绝接受单据与付款，于是双方发生争执。问：此案应如何解决?为什么?

3、我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后，买方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，即向该行议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付。我方在收到第二批货物后，发现货物品质不符合合同，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，但遭到开证行的拒绝。你认为开证行这样做是否有理?

九、技能实训题 为下列左边各项找对应项

银行承兑汇票

(1)汇票的出票人是银行 商业承兑汇票

(2)汇票的出票人是工商企业 银行汇票

(3)汇票的承兑人是银行 商业汇票

(4)汇票的承兑人是工商企业 T/T

(5)票汇 D/D

(6)信汇 M/T

(7)电汇 CAD

(8)先货付现 COD

(9)凭单付现 O/A

(10)记帐赊销

第二篇：《国际贸易实务》试题一

一、单项选择题

1、凭说明书和图样买卖，一般适用于( )

A、一些品质稳定的产品 B、经过科学加工的初级产品

C、机器、电器和仪表等技术密集产品 D、有独特加工工艺的传统农副产品

2、就买方承担的货物风险而言，( )。

A. E组最大，F组其次，C组和D组最小 B. D组最大，F组和C组其次，E组最小

C. D组最小，E组其次，F组和C组最小 D. E组最大，F组和C组其次，D组最小

3、采用FOB贸易术语成交时，买卖双方风险划分是以货物( )为界。

A.离岸 B.越过船舷 C.交承运人 D.达到岸

4、按照国际惯例，如果合同中没有相关规定，则运输标志一般由( )提供。

A、开证行 B、卖方 C、买方 D、船方

5、珠宝、字画等具有独特性质的商品，在确定其品质时( )。

A、最好用文字说明 B、应该既用样品，又用文字说明

C、最好用样品磋商 D、只能看样洽谈成交

6、在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按( )。

A、净重计 B、毛重计 C、皮重计 D、重量计

7、“以毛作净”实际上就是( )。

A、以净重作为毛重作为计价的基础 B、按毛重计算重量作为计价的基础

C、按理论重量作为计价的基础 D、按法定重量作为计价的基础

8、我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸，搬运过程中，部分货物受损。要得到保险公司赔 偿，我公司应该投保( )。

A.平安险 B.一切险 C.破碎险 D.一切险加破碎险

9、在海运过程中，被保药品被海水浸泡，这种损失属于( )。

A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损

10、某公司对外报价为每公吨500美元CIF纽约，外商要求该报CIFC5%纽约，我方报价应为( )。

A.526.3美元 B.525美元 C.526.5美元 D.526.9美元

11、关于买卖合同中检验时间和地点的规定方法，当前使用最为广泛的一种是( )。

A.在装运港检验 B.在目的港检验

C.在装运港检验重量，目的港检验品质 D. 装运地检验，目的地复检

12、定牌中性包装是指( )。

A.在商品本身及其包装上使用买方指定的商标/牌名，但不注明生产地名或厂商名称

B.在商品本身及其包装上使用买方指定的商标/牌名，也注明产地

C.在商品本身及其包装上不使用买方指定的商标/牌名，也不注明产地

D.在商品本身及其包装上不使用买方指定的商标/牌名，但注明产地

13、根据《公约》的规定，买方向卖方提出索赔的最后期限是( )。

A.货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年 B.货物到达目的港协力海轮后两年

C. 经出口商品检验机构检验的出结果后两年 D. 买方实际收到货物起两年

14、FOB与CFR术语的主要区别在于( )。

A、风险划分的界限不同 B、办理运输的责任方不同

C、办理货运保险的责任方不同 D、办理进、出口通关手续的责任方不同

15、( )是承保货物在运输、装卸过程中，因使用吊钩类的工具而使货物直接被钩破的损失，或外包装被钩 破造成的货物外漏损失。

A.短量险 B.包装破裂险

C.钩损险 D.碰坡、破损险

16,、条款为“500M/T 10% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS”，则卖方交货数量为( )时，不违反合同。

A.500M/T B.550M/T C.449M/T或551MT/ D.550M/T～450M/T

17、国际贸易货款的支付中选用计价货币的原则是( )。

A.收硬付硬 B.收硬付软 C.收软付硬 D.收软付软

18、海运提单之所以能够向银行办理抵押贷款，是因为( )

A.海运提单是承运人签发的货物收据 B.海运提单可以转让

C.海运提单是运输契约的证明 D.海运提单具有物权凭证的性质

19、我某公司与外商签订一出口900公吨某货物的合同，来证规定我方应于

3、

4、5月份分批等量装运，我 方3月份装运了300公吨，4月份因货未备妥未装运，则( )。

A.5月份可装运两批，共计600公吨

B.4月份可落空不补，5月份继续装运，顺延到6月份再装一批

C.5月份照装，4月份货日后在议

D.从4月份开始，信用证失效

20、按《联合国国际货物销售合同公约》的规定，接受于( )生效。

A.合理时间 B.向发盘人发出时

C.送达发盘人时 D.发盘人收到后以电报确认时

二、问答题

1、简述FOB、CFR和CIF的异同点。

2、简述国际贸易术语的作用。

3、我国海运保险有哪三种基本险别?其责任范围有什么不同?

三、计算题) 某公司向西欧推销装箱货,原报价每箱USD50FOB上海,现客户要求改报CFRC3汉堡,问在不减少收汇的条件下,应报多少?(该商品每箱毛重40公斤,体积0.005立方米,在运费表中的计算标准为W/M,每运费吨基本运费率为USD200,另加收燃油附加费10%)

四、案例分析题

合同检验条款中规定，以装船地商检报告为准。但在目的港交付货物时却发现商品数量与合同不符。买方经当地商检机构检验并凭出具的检验证书向卖方提出索赔要求，卖方却拒赔。问：卖方拒赔是否合理?

参考答案

一、单选

1、C

2、D

3、B

4、B

5、D

6、A

7、B

8、B

9、B

10、A

11、D

12、A

13、D

14、B

15、C

16、D

17、B

18、D

19、D 20、C

二、简答

1、简述FOB、CFR和CIF的异同点。

答案：相同点 (1)卖方都是在装运港交货， (2)买卖双方风险的转移以货物越过装运港船舷为界限

(3)都适合于水上运输 (4)卖方办理出口通关手续，买方办理进口通关手续

区别：在运输和保险上存在差别：FOB下运输和保险由买方自行安排，卖方无责任;CFR下卖方负责签订运输 合同，支付运输费用，保险由买方自行安排;CIF下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费 和保险费。

2、简述国际贸易术语的作用。

答案：贸易术语在国际贸易中起着积极的作用，主要表现在下列几个方面：

(1) 贸易术语具有国际惯例的性质 (2) 简化了交易洽商的内容、缩短了交易时间，节省了交易费用。

(3) 明确了交易双方各自的权利、责任与义务

3、我国海运保险有哪三种基本险别?其责任范围有什么不同? 第一问：平安险、水渍险、一切险。

第二问：平安险范围包括：自然灾害造成的全部损失;意外事故造成的全部或部分损失;意外事故发生情况下， 自然灾害造成的部分损失;共同海损的施救费用、救助费用及其他费用。

水渍险范围包括：平安险的范围以及自然灾害造成的部分损失。

一切险范围包括：水渍险的范围以及一般外来风险造成的部分或全部损失。

三、计算题

解：CFRC3%=(FOB+运费)/(1-3%)

每公吨运费=200×(1+10%)=220

按照W/M计算,40千克=0.04公吨

每箱运费=220×0.04=8.8

CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62

报CFRC3%价为USD60.62

四、案例分析

卖方拒赔是合理的。因为：合同中规定，商品检验以装船地商检报告为准，这就决定了卖方交货品质的最后依据是装船地商检证书。在本案中，买方在目的港收货后，虽然可以委托当地商检机构复验，但原则上已无权提出异议和索赔要求。因此，卖方的拒赔是有理可循的。

国际贸易实务试题二

一、单选题

1、《2000通则》将贸易术语归纳为(

)种。

A.11

B.13

C.14

D.16

2、《2000通则》中，卖方承担的责任、费用最小的贸易术语是(

)。

A. EXW

B. DDP

C. DDU

D. FCA

E. CIF

3、《2000通则》中，组贸易术语包括(

)种。

A.1

B.2

C.3

D.4

E.5

4、最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是(

)。

A.《1932年华沙——牛津规则》

B.《1941年美国对外贸易定义修订本》 C.《1936年国际贸易术语解释通则》

D.《1990年国际贸易术语解释通则》

5、就买方承担的货物风险而言，(

)。

A. E组最大，F组其次，C组和D组最小

B. D组最大，F组和C组其次，E组最小 C. D组最小，E组其次，F组和C组最小

D. E组最大，F组和C组其次，D组最小

6、属于顺汇的付款方式是(

)。

A.银行保函

B.信用证

C. 托收

D.汇付

7、T/T是(

)。

A.信汇

B.电汇

C.票汇

D.汇票

8、支票上的受票人是(

)。

A.存款客户

B.收款人

C.银行

D.债权人

9、信用证的开证银行是(

)。

A.第一付款人

B.第二付款人

C.最后付款人

D.担保付款人

10、出口业务中，如果国外进口商开来支票作为支付凭证，为防止对方开立空头支票，可以要求对方出具(

)。

A.划线支票

B.记名支票

C.保付支票

D.一般支票

11、在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是(

)。 A.概括规定

B.不规定

C.具体规定

D.综合规定

12、多数国家的法律都规定，仲裁的裁决是(

)。

A.终局性的

B.可以上诉的

C.可以更改的

D.无约束力的

13、以下(

)不是检验证书的作用。

A.作为证明买方所交货物的品质、重量(数量)、包装以及卫生条件等是否符合合同规定及索赔、理赔依据

B.确定检验标准和检验方法的依据

C.作为卖方向银行议付货款的单据之一 D.作为海关验关放行的凭证

14、按《公约》的解释，如违约的情况尚未达到根本性违反合同的程度，则受害的一方(

)。 A.只可宣告合同无效，不能要求赔偿损失

B.只能提出损害赔偿的要求，不能宣告合同无效

C.不但有权向违约方提出损害赔偿的要求，而且可宣告合同无效

D.可根据违约情况选择以上答案

15、我某公司3月5日对外发盘，规定7月份装运，国外客户回电：“接受你方3月5日 发盘，但立即装运。”此回电是对原发盘的(

)。

A.有效接受

B.实质性变更

C.非实质性变更

D.只是添加未作变更

16、在DAF交货条件下，出口通关手续由(

)办理。

A.买方

B.卖方

C.银行

D.海关

17、按DES成交，其合同性质属于(

)。

A.到达合同

B.装运合同

C.转运合同

D.启运合同

18、DAF贸易术语只适合于(

)。

A.公路

B.铁路

C.水上

D.各种

19、相对卖方而言，(

)术语的货价高些。

A. CIF

B. FCA

C. FOB

D.EXW 20、朝鲜某公司需以管道运输方式从我国进口石油，可采用(

)。 A. FAS

B. CIP

C. DEQ

D. CIF

二、问答题

1.在凭买方样品洽谈业务时应注意哪些问题?

2.何为包装标志?包装标志有哪些?制作包装标志时应注意哪些问题?

3.为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款?数量机动幅度是如何规定的?

4、合同的装运条款主要包括哪些?

5、国际多式联运应当具备哪些条件?

三、案例分析

1、我某公司以CFR条件出口一批瓷器.我方按合同的规定按期在装运港装船后，及时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方并要求买方支付货款。此时，因为货物在运输途中因海上风险而损毁，买方闻之，随来函向我方提出索赔。问：(1)如果我方已及时向买方发出装船通知，我方能否拒绝买方的索赔?(2)如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能否拒绝买方的索赔?

2、我某外贸企业与新加坡A商签订一份出口合同，付款条件为付款交单，见票后45天付款。当汇票及所付单据通过托收行寄交代收行后，A商在汇票上履行了承兑手续。货抵目的港时，汇票付款期限尚未到期。由于A商用货心切，故出具信托收据向代收行借得单据，并提货转售。待汇票到期时，A商因经营不善，失去偿付能力。代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行，并建议由我外贸企业直接向A商索取货款。对此，你认为我外贸企业应如何处理?

3、我国某出口企业以CIF纽约于美国某公司订立了200套家具的出口合同。合同规定12月交货。11月底，我企业出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁。我企业以发生不可抗力事故为由，要求免除交货责任，美方不同意，坚持要求我方按时交货。我方经过多方努力，最后无奈之下于次年1月初交货，美方要求索赔。试分析(1)我方要求免除责任的要求是否合理?为什么?(2)美方的索赔要求是否合理?为什么?

答案

一、单选题

1、B

2、A

3、A

4、A

5、D

6、D

7、B

8、C

9、A

10、C

11、D

12、A

13、B

14、B

15、B

16、B

17、A

18、D

19、A 20、B

二、问答题

1、在此情况下，合同中应订明：“质量以买方样品为准(Quality as per Buyer’s Sample)。这种方式也称为“来样成交”。在凭买方来样成交时，一般还应声明或在合同中订明：如果发生由来样引起的工业产权等问题，与卖方无关，概由对方负责。

2、包装标志是为了方便货物运输、装卸及储存，便于识别货物和防止货物损坏而在货物外包装上刷写的标志。包装标志主要包括运输标志、指示性、警告性标志等。制作包装标志时要简明清晰、易于辩认;着色牢固、防止海水或雨水冲湿退脱;在每件相反的部位上刷制相同的标志以便在货物调换摆放位置时也能看到;防止印刷错误，影响报关和装卸工作。

3、有些大宗商品，如粮食、矿砂、化肥、食糖等，由于货物的性质，难于准确地按约定数量交货，一般规定数量机动幅度条款/数量增减条款/溢短装条款，数量机动幅度条款主要包括数量机动幅度的大小、选择权以及计价方法等内容。数量机动幅度通常用百分比表示，其大小应视商品特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。机动幅度的选择权可以根据不同情况，由买方行使或由卖方或船方行使。为防止卖方或买方利用数量机动幅度条款，根据自身的利益，故意增加或减少装船数量，可在机动幅度条款中加订：“此项机动幅度条款只是为了适应船舶实际装载量的需要时，才能适用。”如果交易数量较大，又允许分批装运，则在订立合同时应明确其伸缩幅度是指合同总量还是每批分运的数量。一般只在合同规定一个百分比的机动幅度外对每批分运的具体幅度不作规定。这样只要交货总量在合同规定的幅度范围，即算履约。

对溢装或短装部分计价，如果在合同中没有特别说明，则按合同价格计算。有时为防止有权选择溢短装的一方利用行市获取额外好处，可在条款中订明溢、短装条款部分按装船时市价或货到目的地的市价计算。也可规定溢、短装部分按合同价计算。

4、。装运条款的订立与合同性质及运输方式有着密切的关系。我国出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR术语，且多数通过海洋运输。根据国际惯例，此类合同，卖方将货装上指定船只即算完成交货。因此，其装运条款主要有装运时间、装运港、目的港、是否允许分装与转船、装运通知以及滞期、速遣、装运通知条款等项内容。

5、(1)多式联运经营人与托运人之间要签订一份多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务、责任和豁免。 (2)必须通过两种或两种以上运输方式的连贯运输。

(3)必须使用一份包括全程的多式联运单据(multimodal transport documents, MTD)(我国使用C.T.B/L)。 (4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。 并由多式联运经营人对全程负责。 (5)必须是国际间的货物运输。

(6)必须是全程统一运价，一次收取。其中包括全程各段运费的总和、经营管理费用和合理利润。

三、案例分析

1、(1)如果我方已及时向买方发出装船通知，那么货运途中的风险概由买方承担。因为：按《2000通则》解释，卖方负责在合同约定的装运港装运货物，装运后要及时向买方发出装运通知以便买方及时办理保险手续，买方承担货物越过船舷后的一切风险。因此，对于货运途中因遇风浪而遭致的货物损毁，应由买方承担损失，我方可以根据相关的国际惯例向买方索偿货款。

(2)如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，那么我方即卖方应承担运输途中遭致的货物损失。因为：根据惯例规定，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，是由于卖方未及时发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由而免除责任。由此可见，在本案中，是否发出装船通知对能否收回货款至关重要。

2、我外贸企业应通过托收行要求代收行承担付款责任。因为我方对外签订的合同条款是付款交单，见票后45天付款。而代收行凭A商的信托收据就将单据借给了A商，这是代收行自己向进口商提供的信用便利，而与出口人没有关系。A商失去偿付能力，代收行应对我出口企业负全部责任。我企业不能接受代收行要我方直接向A商索款的建议

3、(1)本案中，我方遭受了出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁，属于不可抗力事故，我方可以发生不可抗力事故为由，向对方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。

(2)美方的索赔要求不合理。因为，既然发生了不可抗力事故，且已备好的货物一半左右被烧毁，这必然影响我方的交货时间。另外，不可抗力是一项免则条款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履约的责任。美方应考虑实际情况同意我方延期履行合同。因此，美方的索赔要求是不合理的。

国际贸易实务试题

一. 填空题(每题1分，共15分)

1.在目前的国际贸易中，按照商品包装在流通中的作用不同，可分为：

、

。

2.在国际贸易的运输方式中，货物运载总量最大的是

运输方式。 3.海洋运输货物保险有三种：

、

、

。 4.在国际贸易中，作为货款的支付工具使用的主要是货币和票据，而票据的支付方式有：

、

、

。 5.交易磋商一般要经过四个环节，它们分别是：

、

、

、

。 6.在信用证的划分中，依据汇票兑付的期限来分有：

和

。

二. 多项选择题(下列各题中至少有2个答案是正确的，请选择，每题2分，共20分

1.下列标志中，哪些属于包装标志的：(

) A.运输标志 B.附属标志 C.特殊指示 D、指示性标志

2.下列价格术语中，风险转移以货物越过船舷为界限的有：(

) A. F.A. S.

B.F.O.B . C. E.X. W. D.C.F.R . 3.在买卖合同当中，涉及装运方面的条件有：(

) A.装货 B.装运时间 C.装运港 D.目的港 4.托收的当事人有哪些：(

)

A.委托人 B.托收银行 C.代收银行 D.付款人

5.我国出口商品从生产到出口，一般要经“三道关”，它们是：(

) A.出口商检关 B.产品出厂检验关 C.地方检验关 D.外贸公司收购检验关 6.海洋运输方式，按照海洋运输船舶营运方式不同，可以分为：(

)

A.班轮运输 B.租船运输 C.定期租船 D.定程租船 7.属于不可抗力的法律后果有：(

)

A.解除合同 B.部分履行，部分解除 C.延期履行合同 D.变更合同 8.在规定转运时间时，应注意哪些问题：(

)

A.应当考虑货源和运输问题

B.对装运期的规定要具体明确 C.注意选择装运码头

D.注意装运期和开证日期衔接

9.书面合同的基本内容，一般包括;(

)

A.约首 B.本文 C.附件 D.结束

10.下列哪些属于出口保证函的：(

)

A.投标保证函 B.履约保证函 C.退款保证函 D.补偿贸易保证函

三.名词解释(每个3分，共9分)

1.贸易术语 2.信用证 3.不可抗力

四.简答题(每题10分，共40分)

1. 请简述在出口商品过程中，对出口方面商品品质有哪些要求? 2.我国在开展对外贸易运输保险中，具有什么重要意义? 3.简述信用证支付的一般程序。 4.简述出口合同履行的程序。

五.计算题(6分)(保留小数点后两位，单位：元)

从宁波出口到东京的纺织品成本为人民币2000元，运费为人民币300元，保险费率为每百元0.75元，客户要求加成15%投保，计算保险费多少?(采用C.F.R交易价格)

六.案例分析题(10分)

案例：菲律宾客户与上海某自行车厂洽谈进口“永久牌”自行车10000辆，但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made In China”字样。请问：买方为何提出这种要求?我方能否接受?为什么?

国际贸易实务试题答案

一.填空题(每题1分，共15分)

1. 运输包装

、 销售包装 2.

海洋

3. 平安险

、

水渍险

、

一切险 4. 汇票

、

本票

、

支票

5. 询盘 、

发盘 、

还盘 、 接受 6.即期信用证

远期信用证 二.多项选择题(下列各题中至少有2个答案是正确的，请选择，每题2分，共20分)

1.ABD 2.BD 3.BCD 4.ABCD 5.ABD 6.AB 7.ABCD 8.ABD 9.ABD 10.ABC 三.名词解释(每个3分，共9分)

1.贸易术语或称价格条件，是用一个简短的概念或外文缩写来表明商品的价格构成，买卖双方各自应负的责任、费用和风险以及货物所有权转移的界限。

2.信用证是银行应进口商的请求开给出口商的一种保证付款凭证，银行承担在信用证条款得到完全遵守的情况下，向出口商付款的责任。

3.不可抗力或称不可抗拒，它是指在买卖合同签订后，由于客观情况突然变故，致使一方当事人无法履行合同规定的义务。

四.简答题(每题10分，共40分)

2. 请简述在出口商品过程中，对出口方面商品品质有哪些要求? 答：

(1)树立商品品质国际化的思想。

(2)适应不同国家、不同消费者的要求。 (3)适应进口国家对商品品质的要求和规定。 (4)适应国外市场自然条件和销售季节。

2.我国在开展对外贸易运输保险中，具有什么重要意义? 答：

(1)有利于我国对外贸易和航运事业的放在，并促进我国通世界各国的贸易往来;

(2)一旦货物遭受保险范围内损失，即可以从保险公司获得经济上的补偿，有利于外贸和有关单位不受经济损失;

(3)在国内保险，可节省外汇开支，增加外汇收入，为国家积累建设资金; (4)还便于发现货损的原因和规律，有利于总结经验教训，开展预防货损工作。 3.简述信用证支付的一般程序? 答：

(1)进口商按照合同规定向当地银行提出申请，请 提供押金货担保，要求银行(开证银行)向出口商开出信用证。

(2)开证银行将信用证寄给出口商所在地的分行或代理银行(通知银行)。 (3)通知银行将信用证转给出口商。

(4)出口商对照合同核对信用证无误后，按规定条件装运货物。

(5)出口商发货后，备妥信用证规定的各项单据连同汇票在信用证有效期内送请当地银行(议付行)议付。

(6)议付行将单据与信用证核对无误后，按汇票金额扣除利息和手续费将货款垫付给出口商。 (7)开证银行审核汇票、单据无误后，一面付款给议付银行，一面通知进口商付款赎单。 4.简述出口合同履行的程序。 答：

(1)备货、报验 (2)催证、审证和该证 (3)租船、定舱和装运 (4)报关、投保 (5)制单结汇 (6)索赔 (7)理赔

五.计算题(6分)(保留小数点后两位，单位：元)

1、从宁波出口到东京的纺织品成本为人民币2000元，运费为人民币300元，保险费率为每百元0.75元，客户要求加成15%投保，计算保险费多少?(采用C.F.R交易价格)

六.案例分析题(10分)

买方主要是想利用这种中性包装来扩大本国的生产和市场的影响力。 我方如果想扩大市场，增加销售，并打入菲律宾自行车市场，提高市场的占有率，从这个角度，我方可以接受。如果从市场竞争这个角度来说，这是一种国际性的竞争，我方可以不接受。

额外

一、判断题

1、商检证书的主要作用之一是通过对商品进行检验，以确定卖方所交货物的品质、数量、包装是否与合同的规定相符。( )

2、《2000年通则》在《1990年通则》的基础上，根据国际贸易飞速发展的需要，对常用的贸易术语进行了重大的调整。( )

3、《联合国国际货物销售合同公约》成员国之间进行交易，若卖方交货数量少于约定的数量，只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物，则在任何情况下，买方都无权提出损害赔偿的请求。( )

4、按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。( )

5、我国生产的出口商品，在采用定牌出口时，一般不需注明“中国制造”的字样。 ( )

6、根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。( )

7、信用证业务中“严格相符原则”，是指信用证项下的单据必需与买卖合同条款严格相符。( )

8、在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港( )。

9、由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，故应算作分批装运。 ( )

10、付款交单(D/P)与承兑交单(D/A)都有一定的风险，一般说来，D/A方式风险较小，更易为卖方所接受。

二、多项选择题

1、可造成发盘的失效的情况有( )。

A.受盘人作出还盘 B.发盘人撤回发盘

C.发盘中规定的有效期届满 D.人力不可抗拒的意外事故造成发盘的失效，如政府禁令或限制措施

E.在发盘被接受前，当事人丧失行为能力或死亡或法人破产等

2、不可抗力的构成条件是( )

A、事故发生在合同订立以后

B、发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的客观情况。

C、事故的发生使合同不能履行或不能如期履行 D、遭遇意外事故的一方负全责

3、进出口合同中索赔条款有两种规定方式( )

A.检验和索赔条款 B.索赔条款

C.罚金条款 D.异议和索赔条款。

4、一般由中间商为中介达成的交易，在结算时一般使用 ( )

A.可转让信用证 B.对开信用证

C.预支信用证 D.对背信用证

5、常见的集合运输包装有 ( )。

A.集装袋 B.集装包

C.集装箱 D.托盘

6、包装标志主要包括 ( )。

A.运输标志 B.指示性标志

C.警告性标志 D.识别标志

7、溢短装数量的计价方法包括( )

A、按合同价格结算 B、按装运时国际市场的价格计算

C、按货物到目的地时的世界市场价格计算 D、由仲裁机构解决

8、在国际贸易中通常采用的度量衡制度有( )。

A、英制 B、美制

C、国际单位制 D、公制

9、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为( )。

A、复样 B、回样 C、原样

D、确认样 E、对等样品

10、下列( )属于共同海损。

A.船舱着火，船长和船员忙着救火，致使部分货物受潮造成损失

B.机舱外烟雾弥漫，船长误认为船舱着火，号召大家救火，致使部分货物受潮造成损失

C.船因故搁浅，船长为脱浅，将部分货物抛入海中造成的部分货物的损失

D.船在航行中推进器失灵，船舶失控，船长向附近港口要求排拖轮而产生的拖轮费用

E.船搁浅，船壳钢板出现裂缝需修船，为此必须将货卸至岸上。卸货过程中部分货物受损

一、判断

1、√

2、×

3、×

4、 √

5、×

6、∨

7、×

8、∨

9、×

10、×

二、多选

1、ABCDE

2、ABC

3、CD

4、AD

5、ABCD

6、ABC

7、ABC

8、ABCD

9、BDE

10、ACDE

三、填空题

1、在象征性交货方式下，卖方是凭(

)交货，买方是凭(

)付款。

2、卖方承担责任最小、负担费用最少的贸易术语是(

)。

3、在DEQ交货条件下，卸货费由(

)承担。

4、采用EXW贸易术语成交，卖方的交货地点是在(

)。

5、EXW代表了在商品的(

)或(

)的交货条件。

6、F组贸易术语的共同点是主要运费由(

)承担。

7、C组贸易术语的一个共同点是：从交货地点到目的地的运输事项均由(

)负责办理。

8、按C组贸易术语达成的交易，风险均在出口国的交货地点由(

)转移给(

)买方。

9、采用FCA贸易术语，货物运输契约由(

)订立。

10、在进口国内地交货的贸易术语是(

)和(

)。

四、多选题

1、国际货物买卖中涉及到的货物收付问题主要是(

)。

A.何时、何地交货

B.何时转移货物风险

C.有关费用由谁负担 D. 由谁负责办理货物运输、保险及通关手续

E.交易双方交接哪些单据

2、《2000通则》中，C组贸易术语包括(

)。

A. CFR

B. CPT

C. CIP

D. CIF

E. C&F

3、《2000通则》中，D组贸易术语包括(

)。

A. DES

B. DEQ

C. DDP

D. DDU

E. DAF

4、有关贸易术语的国际贸易惯例主要有(

)。

A.《1932年华沙——牛津规则》 B.《1941年美国对外贸易定义修订本》 C.《2000年国际贸易术语解释通则》 D.《联合国国际货物销售合同公约》 E.《跟单信用证统一惯例》

5、在国际贸易货款结算中，常用的票据有(

)。 A.汇票

B.支票

C.本票

D.股票

E.债券

6、在国际贸易中，汇付多用于下列款项的支付：(

)。 A.定金

B.运杂费用

C.佣金

D.小额货款

E.货款尾数

7、汇付方式有(

)。

A. T/T

B. M/T

C. D/D

D. D/A

E. D/P

8、可撤销信用证在下列情况下就不能被撤销和修改：(

)。 A.得到了议付 B.得到了承兑 C.保兑 D.已转让了第二受益人 E.得到了延期付款保

9、买卖合同中的违约金条款一般适用于(

)。

A.卖方延期交货

B.卖方交付数量不足

C.买方延迟开立信用证 D.买方拒不付款

E.买方延期接运货物

10、在对外索赔和理赔过程中，除妥善保护好受损货物外，(

)是很关键的问题。 A.必须在合同订明索赔的权利

B.想法核实对方的财产 C.收集好索赔的依据

D.掌握好索赔的期限

五、判断题

1、《2000通则》适用于运输方式。(

)

2、《2000通则》适用于“有形”货物，也适用于“无形”货物。(

)

3、《2000通则》是一套国际贸易惯例，但它也可用于国内货物买卖。(

)

4、保兑信用证的保兑行只有在开证行不履行付款义务时，才履行付款义务。(

)

5、《UCP7000》既适用与跟单信用证，也适用于备用信用证。(

)

6、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承担的风险要大。(

)

7、在国际贸易中，一旦发生了合同规定的不可抗力事件，就只能解除合同。(

)

8、仲裁协议一定要在争议发生前签订，否则仲裁机构将不予受理。(

)

9、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社会力量”引起的所有灾害和意外 事故。(

)

10、根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，一项有效的发盘必须载明有效期。(

)

它硬不让我一下发完，唉

三、填空题

1、单(据)、单(据)

2、EXW

3、卖方

4、买方

5、产地、所在地

6、买方

7、卖方

8、卖方、买方

9、买方

10、DDU、DDP

四、多选题

1、ABCDE

2、ABCD

3、ABCDE

4、ABC

5、ABC

6、ABCDE

7、ABC

8、ABE

9、ACE

10、CD

五、判断题

1、×

2、×

3、√

4、×

5、√

6、√

7、×

8、×

9、×

10、×

一、计算题

1、我出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，记费标准为W/M，基本运费为每运费吨HK$109，另外收燃油附加费20%，港口拥挤费20%，货币贬值附加费10%，试计算该批货物的运费是多少港元?

2、某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?(已知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W/M，基本运费为每运费吨100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤费20%。)

3、我按CFR价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47cm，宽30 cm，高20cm，基本运费为每尺码吨HK$367，另加收燃油附加费33%，港口附加费5%，转船附加费15%，计费标准为“M”，试计算该批商品的运费为多少?

4、我某公司向东京某进口商出口自行车100箱，每箱一件，每箱体积是20cm×50cm×120cm，计收运费的标准为“M”，基本运费为每运费吨HK$280，另加收燃油附加费30%，港口拥挤费10%，问该批商品的运费是多少? 参考答案：

1、解：30cm×60cm×50cm=0.09，0.09>0.04M/T 因为基本运费的计收方法是W/M， 所以应选择0.09来计算运费 代入公式：运费=计费标准×基本运费×商品数量(1+各种附加费率) =0.09×109×100(1+20%+20%+10%)=HK$1471.5 答：该批货物的运费是1471.5港元。

2、解：1)45cm×35cm×25cm=0.0394c，0.0394c >0.03M/T 因为基本运费的计收方法是W/M， 所以应选择0.0394来计算运费 代入公式：运费=计费标准×基本运费(1+各种附加费率) =0.0394×100(1+20%+20%+10%)=23.29美元

2)应该报FOB价是：FOB=CFR-运费=438-23.29=414.7美元

答：该批货物每箱的运费是23.29美元，应该报的FOB价是414.7美元。

3、解：该批商品的运费为：

运费=计费标准×基本运费×商品数量(1+各种附加费率) =0.47×0.3×0.2×367×100(1+33%+5%+15%) =0.0282×367×100×1.53 =1583.46港元

答：该批货物的运费为1583.46港元。

4、解：该批商品的运费为

运费=计费标准×基本运费×商品数量(1+各种附加费率) = 0.2×0.5×1.2×280×100(1+30%+10%) =0.12×280×100×1.4 =4704港元

答：该批货物的运费为4704港元。

三、案例分析题

1、某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。农产品进出口公司按证中规定，于4月15日将200吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300吨花生仁，4月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。 问：银行的拒付是否有理，为什么?

2、我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。 问：日商为何这样做?我们应如何处理才使我方的利益不受损害?

3、一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运”，即期信用证的有效期为10月15日。卖方10月6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月29日签发的已装船清洁提单。经银行审核，单单相符、单证相符，银行接收单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物严重受损，且短少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。

问：1)买方有无拒收货物并要求退款的权利，为什么? 2)此案中的买方应如何处理此事才合理?

4、我某食品进出口公司向意大利出口3000吨冷冻食品，合同规定2000年4-7月份交货，即期信用证支付。来证规定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我公司实际出口情况是：

4、5月份交货正常，并顺利结汇，6月份因船期延误，拖延到7月12日才实际装运出口。7月15日我方在同轮又装了600M/T，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项。

问：我方有何损失及开证行拒付有何依据?

5、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单;又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港。 问：我方的做法是否合适?将导致什么结果，为什么? 参考答案：

1、银行的拒付是无理的。信用证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即规定不允许分批装运。而我方的500吨货物分别在福州和厦门装运，且同为“嘉陵”号。因此，本案的主要问题是确定要运往同一目的地的货物在不同的时间和地点分别装上同一航次、同一艘载货船只，属不属于分批装运的问题。根据《UCP600》第31条b款的规定：“运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。”由此可见，本案中我方的做法是不属于分批装运的。所以，银行拒付无理。

2、 日商这样做的目的是想将运费转嫁由我方承担。我方可采取以下两种做法以确保我方的利益不受损害：1)要求日商修改信用证，将“运费已付”改为“运费到付”;2)要求日商在装船前将从中国口岸到悉尼的运费付给我方，在此基础上同意在提单上表明“运费已付”字样。

3、 1)买方没有拒收货物并要求退款的权利。首先在信用证支付方式下，银行承担第一性的付款责任。只要银行审核单据时，确认买方所提交的单据表面上与信用证的规定相符，付款行就应履行付款义务。另外，CIF术语成交属于象征性交或，卖方凭单交货，买方凭单付款。本案中，我方已于10月6日向银行提交单据，其中包括9月29日签发的已装船清洁提单，经银行审核，单单相符、单证相符，银行接受了单据并支付了货款，说明我方已完成了交货，我方理应按信用证的规定取回货款。因此，买方的拒绝收货和退款的要求是不合理的;2)本案中，买方应与有关方面联系，确认货物受损和短少的原因，然后凭保险单及其它证据向有关方面提出索赔，以弥补自己的损失。

4、 我方的损失是将两批货物装上同一船只，违反了信用证中分批装运的规定，导致付款行拒付。 开证行拒付的依据是，我方未按信用证的规定分批装运，导致信用证失效。根据《UCP600》第32条的规定：“如信用证规定在指定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定时间装运，则信用证对该皮和以后各批均告失效。”本案中，来证规定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延误，6月份的800吨货物拖延到7页12日才实际装运出口，7月15日我方在同船又装600M/T，这实际违反了分批装运的规定，信用证对

6、7两月的结汇失效。因而，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货物的货款是有依据的。

5、我方的做法不合适，将导致银行拒付的结果。根据《UCP600》第31条b款的规定：“表明同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时一路，只要显示相同目的地，也不视为部分发运。”本案中，来证规定不允许分批装运，而我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单，又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，尽管两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港，但向银行提交的分别是由不同名货轮，在不同时间装运的两套单据，这将无法掩盖分批装运这一事实。所以，银行可议单证不符为由，拒付货款。

一、计算题

1、我出口货物3000件，对外报价为2美元/件CFR纽约。为避免漏保，客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。查得该货的保险费为0.8%，试计算我对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少?

2、某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。问：1)该货主成交的保险费是多少?2)若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少?

3、某公司对外报某商品每吨10000美元CIF纽约，现外商要求将价格改报为CFR纽约，保险费率为1%，问我方应从原报价中减去的保险费是多少?

4、我出口某商品净重100吨，装5000箱，每箱单价为89美元，加一成投保一切险。货到目的港后，买方发现除短少5箱外，还短量380千克，问保险公司负责赔偿的金额是多少?

参考答案：

1、 解: CIF=CFR/(1-投保加成×保险费率)=2/(1-110%×0.8)=2.02(美元) 投保金额=CIF总值×110%=3000×2.02×110%=6666(美元) 保险费=CIF总值×110%×保险费率=3000×2.02X110%×0.8%=53.33(美元) 答: 该批商品的投保金额为6666美元，保险费为53.33美元。

2、1)保险金额=CIF总值×110%×保险费率=20.75万×110%×0.6% =1369.5 (美元) 2)保险金额=CIF总值×110%=20.75万×110%=22.825(万美元)

答：该货主应交的保险费是1369.5美元，保险公司的最高赔偿金额是22.825万美元。

3、保险费=CIF总值×110%×保险费率=10000×110%×1%=110(美元)

答：应减去地保险费是110美元。

4、解：保险公司负责赔偿的金额是：

[(89×5)+(380/20×89)] ×110%=2349.6(美元) 答：保险公司负责赔偿的金额是2349.6美元。

二、案例分析

1、某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事件，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。

问：1)从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失?

2)在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?

2、某合同出售一级小麦150吨，按FOB条件成交，装船时货物经检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后及时向买方发出装运通知。但船舶在航行途中，由于遭遇触礁事件，小麦被入侵海水浸泡，品质受到严重影响。当货物达到目的港后，只能降价出售，买方因此要求卖方赔偿其差价损失。 问：卖方对上述情况下产生的货物损失是否要承担赔偿责任?为什么?

3、一份CIF合同，出售大米50吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中，发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，保险公司以货物未装运，货物损失不再承保范围内为由，拒绝给予赔偿。 问：在上述情况下，卖方有无权利向保险公司索赔?为什么?

4、我某进出口公司以CIF条件进口货物一批，合同中的保险条款规定：“由卖方按发票金额的130%投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后，已凭结汇单据向买方收取了货款，而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时，卖方却提出，超出发票金额20%的赔付部分，应该是买卖双方各得一半。

问：卖方的要求是否合理?为什么? 参考答案：

1、 案中因触礁造成船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失以及船舶遇恶劣气

候，导致装载的某货主的一部分货物被海水浸泡的损失属单独海损;而因修理船只花费的修理费和各项费用开支共8000美元属于共同海损。投保了平安险的情况下，被保险人有权就案中所有损失向保险公司提出赔偿的要求。因为，根据1981年1月1日生效的中国人民保险公司海洋货物运输保险条款对平安险保险公司的承保范围规定：“„„对在运输工具已经发生了搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失保险公司给予赔偿。”而本案中发生的案情符合该规定，因此，被保险人有权就本案的所有损失向保险公司提出赔偿的要求。

2、卖方不须对货物的损失承担赔偿责任。本案中，买卖双方按FOB贸易术语成交，风险划 分以船舷为界，运输途中的风险由买方承担。因而，船舶在航行途中，由于触礁事件，导致 小麦被入侵海水浸泡，品质受到影响的损失应由买方承担，所以，卖方不须对货物的损失承 担赔偿责任。

3、根据本案的案情，卖方是有权凭保险单向保险公司索赔的。因为，本案中，保险公司在 货物装船前已按“仓至仓条款”承保了买卖双方成交的货物，所以，卖方不须对货物的损失 承担赔偿责任。

4、卖方的要求是不合理的。本案中，买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130% 投保一切险。”但并没有规定货物发生损失时，超出发票金额20%的赔付部分，双方各得一 半。因而，买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。

[案例1] 有一份CIF合同在美国订立，由美国商人A出售一批IBM电脑给香港商人B，按CIF香港条件成交。双方在执行合同的过程中，对合同的形式及合同有关条款的解释发生争议。请分析解决此项纠纷应适用香港法律还是美国法律? [案例分析]

结论：应适用于美国法律。

理由：合同与美国关系最密切，因为订约地和履约地都在美国。

分析：在按CIF香港条件成交的合同中，出口方在出口国装运港履行交货义务，所以履约地在美国装运港，而非目的港香港。(有关CIF条件的内容参见“贸易术语”) [案例1] 商品质量不符引起的纠纷案

我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上，因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。我方考虑到退货相当麻烦，费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案子。

[案例分析]

商品的质量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之一，是十分重要的条款。卖方属于重大违约，因此赔偿对方损失是不可避免的。

第三篇：国际贸易实务模拟实验日志一

1042808213 吴尉 为期两周的国际贸易实务模拟实验开始了。

第一天的实训内容是建立国际贸易关系。首先我们要通过IE浏览器登陆外贸单证教学系统进行上级模拟练习，建立外贸关系的第一步是建立贸易关系。我们要做的是根据条件模拟一份建立外贸关系的信函。其中需要注意的是信函的格式、日期等问题。其中写信函对于英语的要求比较高，要求熟练掌握外贸信函的写法、格式等。外贸函电内容要简洁明了，让人很容易读懂，知道具体讲的什么内容，如何书写。对于本节课的学习对外贸关系的建立有了初步的了解。在老师的指导下基本上可以独立完成。本节练习共写了两份建立外贸关系的函电,通过自己的书写练习取得了很好的效果，但是练习的过程中还存在许多问题，比如：对于专业商务英语的掌握不是很好。所以在以后的学习中应该加强对英语的学习。国际贸易实务模拟实验进行的第二天是在第一天建立贸易关系的基础上进行了后面的内容：询盘、发盘、还盘、接受、逐一进行书写。在老师的带领下完成的很顺利。对于国际贸易实务模拟有个更深的认识。首先是询盘的书写。对于格式的要求一定要做到准确无误对于日期、称呼、等内容要格外注意。书写内容要包括对对方产品进行询问，并且可以所要样品进行检验等。其次是发盘的书写，由于发盘是在询盘的基础上而来的，所以发盘首先应该感谢对方来信，然后按照对方要求告知对方，所要样品已经发出，然后再对货物的详细内容进行描述，比如：对于货物的规格、装运、价格、支付等等。接着写的是还盘，还盘是由于买方也就是进口方对于不满意的地方进行要求，比如对方要价太高，在还盘中可以要求对方降价等。如果贸易进行的顺利最后就是接受，接受可能以为双方要进行贸易往来，对此进行感谢等。接着继续完成任务，对于贸易关系中的询函、发函、还盘以及接受等内容的联系。对于贸易关系的建立有了更深的了解和认识。 通过本次实训掌握了贸易关系建立的过程，双方是怎么样一步步建立贸易关系的。

日期2013-02-26

国际贸易实务模拟实验日志二

国际贸易实务模拟实验已经进行了四天，今天实训模拟的内容是出口合同的签订。 首先要从外贸单证教学系统中下载销售合同的模板，根据模板来填写销售合同，老师给介绍了合同的书写规则，比如合同书写需要全部大写，日期的书写方法、格式、金额的写法等、一个合同分为三个部分：约首、正文、约尾。第一步要填写的是约首部分，需要填写买方和卖方，合同编号、日期以及地点。对于约首的填写我们要注意日期的格式。合同的编号以及买卖双方的公司名称以及地址等内容的书写。其次是对正文的填写，正文包含了很多方面对于金额的书写，老师强调了书写规则等。以及唛头shipping marks书写,在这里对于外贸合同有个更深的认识。以及看到了对于英文的要求。自己以后要提高自己英语写作水平尤其是专业

英语的写作能力，最后是对约尾的填写，注意填写买方和卖方。

日期2013-02-28

国际贸易实务模拟实验日志三

国际经济贸易实务模拟实验进行了一周，今天模拟实训的内容是进口合同的签订。 在前几天的模拟实训中学会了国际贸易合同的建立、询盘、发盘、还盘、到接受然后再到现在的进口合同的签订，对于进口合同的签订，首先要掌握的是进口合同的格式，合同的形式基本都大同小异对于买卖双方的公司名称，联系方式等以及合同的编号，签订日期，然后是对于商品的品名、规格、包装、单价等内容的填写。接着按照下面的内容进行的学习，主要内容包括、催证、改正、制信用证开证申请书等内容。首先要做的是登陆学生外贸单证教学实训系统，按照要求下载实训模板贸易函电，打开后按照要求填写催证，根据要求进行书写，对于催证的格式以及方式与建立贸易关系的方法一致。其次是对改证得书写，由于对方审核后与不符，所以要求对信用证进行改证，以便我方能及时装运。最后进行的是填写开证申请书。要求按照条件完成开证申请书的申请。在这儿必须要求对英语有较强的运用，本次试验取得了很好的成功，对于贸易实训有了更深的了解和认识 。接着是学习对信用证的审核，信用证审核主要是查找信用证与合同中的不符点。首先要做的是下载信用证审核结果模板，正确填写信用证号与合同号。然后在审核结果中找到信用证与合同的不符点。比如在信用证审核第一个练习中，可以看到信用证与合同有八个不符点在寻找过程汇总要求细心、认真。比如第一条错误，信用证的金额大小写错误，小写与合同一致，可是在大写中却出现错误，对于信用证的审核要求认真核对信用证与合同的一致。接着继续训练信用证得审核。 对于今天的学习又学到很多以前未接触到得。主要的知识点有如下

1、对于信用证得有效期问题。信用证的有效期应该在国内。

2、合同或者信用证的编号问题需要仔细核查。

3、信用证上的单价、数量与总金额要与合同相符。

4、要有足够的交单时间，这里对于交单日期要格外注意。对于今天的内容有很多难点，虽然还存在这样或那样的问题，疑点。但是在以后慢慢的学习中加深练习，在以后的模拟实训中会更加努力学习，掌握更多国贸知识。

日期2013-03-01

国际贸易实务模拟实验日志四

实训经过两周终于结束了，中间有了不少的收获。通过本次模拟实验，对于国际经济贸易有了更深的了解。通过本次的模拟实习，我们可以发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也为实际操作打下一个良好的基础。本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃。比如国际贸易关系经历了贸易关系的建立、询盘、发盘、还盘、接受。各个环节联系紧密。这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。本次试验不能说完成得很圆满，但是有一点可以肯定的是，通过这次实训，我了解了国际贸易的基本流程，并且巩固了所学的理论知识，切身体会到了商品进出口贸易的全过程。

日期2013-03-07

第四篇：国际贸易实务复习题一[大全]

四川科技职业学院2011-2012学年第(二)学期复习题

课程代码： 05101123 课程名称： 国际贸易实务

一、判断正误(正确用“√”表示，错误用“×”表示。每题1分，共10分) 1.无牌包装不注明任何包装和牌名，也不注明生产国别和地区。( ) 2.在品质公差范围内的货物，买方不得要求调整价格。( )

3.某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm，毛重为62kgs，净重为59kgs，如果班轮运费计收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费。( )

4.海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”，而是仅限于“水面危险”。 ( )

5.航空运单和海运单都不是物权凭证，收货人都是凭到货通知提货。( )

6.按照INCOTERMS2000的规定，卖方在CIF术语下承担的风险、责任和费用比FOB术语下大。 ( )

7.班轮运输方式下，由承运人负责装卸及装卸费。( )

8.在票汇业务中，收款人是持以银行为受票人的银行汇票办理提款手续，所以，票汇业务属于银行信用。( )

9. 信用证是一种纯单据业务。( )

10.仲裁裁决对双方都具有约束力，但不是终局性的。( )

二、单项选择题(每题2分，共20分)

1. 根据《2000年国际贸易术语解释通则》，表明“主运费未付”的一组术语是( )。 A. E组 B. F组 C. C组 D. D组

2. 根据《2000年国际贸易术语解释通则》，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以( )为界。

A. 货物交给承运人保管 B. 货物交给第一承运人保管 C. 货物在装运港越过船舷 D. 货物在目的港越过船舷

3. 就卖方所承担的风险而言，L/C,D/P,D/A三种支付方式从小到大的排列顺序为( ) A. L/C, D/P, D/A B. D/P, L/C, D/A C. L/C, D/A, D/P D. D/A, D/P, L/C 4. 托收方式下的D/P和D/A的主要区别是( )。

A. D/P属于跟单托收;D/A属于光票托收 B. D/P是付款后交单;D/A是承兑后交单

第 1 页 共 6 页 C. D/P是即期付款;D/A书远期付款 D. D/P是承兑后交单;D/A是付款后交单 5.在我国进出口业务中，选择计价货币( )。 A. 力争采用硬币收付 B. 力争采用软币收付

C. 进口时采用软币计价付款，出口时采用硬币计价收款 D. 出口时采用软币计价收款，进口时采用硬币计价付款 6. 卖方给予买方的价格减让叫( )。

A. 酬金 B. 折扣 C. 佣金 D. 暗佣 7. 象征性交货意指卖方的交货义务是( )。

A. 不交货 B. 凭单交货 C.实际性交货 D.既交单又实际性交货 8. 不能单独承保的险别为( )。

A. 平安险 B. 水渍险 C. 附加险 D. 一切险 9. 可转让信用证可转让几次?( )

A. 1次 B. 2次 C. 3次 D. 4次 10.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上( )。

A. 加一成 B. 加二成 C. 加三成 D. 加四成

三、多项选择题(每题3分，共15分)

1. 包装在进出口贸易中的作用主要体现在( )

A. 保护商品 B. 促进销售 C. 为了辨别 D. 提供方便 2. 按CFR、CIF、CPT 和 CIP贸易术语报价，价格中都包括( )

A. 进货成本 B. 运费 C. 保险费 D. 利润 3. 租船运输包括( )

A. 定期租船 B. 集装箱运输 C. 班轮运输 D. 定程租船

4. 交易磋商一般有四个环节。其中，( )是达成交易、合同成立不可缺少的两个基本环节和必经法律步骤。

A. 询盘 B.发盘 C. 还盘 D. 接受 5. 下列国际贸易结算方式中，( )属于商业信用。

A. 信用证 B. 托收 C. 汇付 D. 票汇

四、简答题(每题5分，共20分)

第 2 页 共 6 页 1.简述海运提单的性质和作用。

2. 在国际贸易中构成不可抗力的三个条件是什么? 3.什么是发盘?构成一项法律上有效发盘的要件有哪些? 4. 请以CIF和DES为例说明装运合同和到达合同的区别。

五、技能操作题(每题5分，共15分)

1. 某公司出口商品2000箱，该货外销价每箱20美元 CFR曼谷， 现要求改报CFRC5%,并保持卖方的净收入不变，问该商品报价多少? 2.将下列条款译为中文

The buyers shall pay against documentary draft drawn by the sellers at 30 days after date of B/L. the shipping documents are to be delivered against payment only. 3.合同中数量条款规定：“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER’S OPTION”

卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问：如果你是卖方，你会拟定实际交多少数量，为什么?

六、案例分析题(每题10分，共20分)

1.某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50公吨小麦，丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂缝太大，船长为了解除船货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿

(1)针对上述货损情况，请辨析下列四项哪些属共同海损，哪些属单独海损 A. 因触礁导致船底裂缝，被海水入侵的甲货主的250箱货; B.因恶劣气候被海水浸湿的甲货主的50箱货;

C. 因触礁导致船底裂缝，被海水浸湿的乙货主的5公吨小麦; D. 为使船舶浮起并及时修理而被抛入海底的丙货主的50公吨大理石。

(2)本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上损失和费用进行赔偿吗?为什么?

2.我国某进出口公司与国外一客户按CIF条件签订了一份出口20万美元电子设备的合同，支付方式为不可撤销信用证。国外商人于2011年3月上旬通过银行开来信用证，经审核与合同相符，其中付款期限为即期付款。我方在备货期间，外商通过银行传递给我方一份信用证修改书，内容将即期付

第 3 页 共 6 页 款改为30天远期。我方仍按原证规定投保，备货，发货。并于装运后在信用证规定期内向银行提交全套单据。议付行议付后将全套单据寄交开证行，开证行以单据与信用证不符为由拒付。 在此案例中，开证行是否有理由拒付?为什么?

参考答案：

一、判断正误(正确用“√”表示，错误用“×”表示。每题1分，共10分) 1-5 ×√×√× 6-10 ×××√×

二、单项选择题(每题2分，共20分)

1-5 BCABC 6-10 BBCAA

三、多项选择题(每题3分，共15分)

1、AB

2、ABD

3、AD

4、BD

5、BCD

四、简答题(每题5分，共计20分) 1.简述海运提单的性质和作用。 答：答：提单的性质和作用有三点：

1)是货物收据，证明承运人已收到或接管提单上所列货物;

2)二是物权凭证，提单持有人有权凭以提货，还可以通过背书转让其货物所有权;

3)三是运输契约的证明，提单条款规定了承运人、托运人双方的权利和义务、责任豁免，是处理纠纷的法律依据。

2. 在国际贸易中构成不可抗力的三个条件是什么?

答：通常认为构成不可抗力事件必须具备以下三个条件：(1)意外事件是当事人在订立合同时无法预见、无法预防的。(2)意外事件必须是订立合同之后发生的。这是指在订立合同时没有这种事件发生，如果订立合同时，这种事件已经存在，对当事人来讲，不具备偶然性、突发性，当事人在订立合同条款时已经考虑到了该事件对合同的影响，那么，这种事件就不应属于不可抗力事件。(3)不是由于合同当事人双方自身的过失或疏忽而导致的。如果是由于当事人的错误行为导致合同无法履行，则不能作为不可抗力事件对待。

3.什么是发盘?构成一项法律上有效发盘的要件有哪些?

答：发盘是买卖双方的一方向另一方提出购买或出售某种商品的各项主要交易条件，并愿按这些条件与对方达成交易，订立合同的一种肯定的表示。 发盘构成的要件：

1).向一个或一个以上特定的人提出。

2).发盘的内容要十分确定。主要交易条件的肯定性，体现在发盘中所列的主要交易条件必须是完整的、明确的和无保留的。

第 4 页 共 6 页 3).表明订立合同的意旨。发盘必须表明严肃的订约意旨，即发盘应该表明发盘人在得到接受时，将按照发盘条件承受约束，而与受盘人达成合同。 4).传达到受盘人。发盘于送达受盘人时生效。

4. 请以CIF和DES为例说明装运合同和到达合同的区别。

1)交货点不同 2)风险转移的界限不同 3)费用的负担不同

五、技能操作题(每题5分，共计15分)

1. 某公司出口商品2000箱，该货外销价每箱20美元 CFR曼谷， 现要求改报CFRC5%,并保持卖方的净收入不变，问该商品报价多少?

解：含佣价=净价/(1-佣金率)=20/(1-5%)=21.05(美元) 答：该商品的CFRC5%报价为21.05美元。 2.将下列条款译为中文

The buyers shall pay against documentary draft drawn by the sellers at 30 days after date of B/L. the shipping documents are to be delivered against payment only. 买方凭跟单汇票于提单签发日后30天付款。付款后才能交单。

3.合同中数量条款规定：“1000M/T 5% MORE OR LESS AT SELLER‘S OPTION”

卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问：如果你是卖方，你会拟定实际交多少数量，为什么?

答：可实际交950M/T。因为根据合同中的溢短装条款可多交或少交50M/T。目前市场呈上升趋势，可望卖得更高价，故在许可范围内尽可能选择少交。

六、案例题(每题10分，共计20分) 1. (1)针对上述货损情况, 请辨析下列四项哪些属共同海损，哪些属单独海损。 D属于共同海损; ABC属于单独海损。

(2)本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上损失和费用进行赔偿吗?为什么? 答：要赔偿。平安险规定：在运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火，爆炸等意外事故造成的全部或部分损失要负责赔偿。其中A，C，D项符合这一规定。 同时该保险条款还规定：在运输工具已经遭受搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的部分损失。其中B项符合这一规定。 2. 答: 开证行没有理由拒付。这是因为：(1)不可撤销信用证一经通知受益人，在有效期内，除非经

第 5 页 共 6 页 信用证有关各方当事人同意，开证行既不能撤销，也不能片面修改。按《跟单信用证统一惯例》第九条规定：“直至受益人将接受修改的意见通知该修改的银行止，原信用证条款对受益人仍然有效。”(2)本案中的我方对信用证修改书并未表示接受，故原证条款依然有效，我方按原证条款投保、发货、交单，开证银行理应付款。

第 6 页 共 6 页

第五篇：国际贸易理论与实务作业(一)参考答案

国际贸易理论与实务作业

(一)参考答案

一、单项选择

1.资本主义生产方式的产生和发展的前提是( ) A、对外贸易的扩大 B、国际分工的深化 C、生产力的发展

2. 国际贸易和世界市场的基础是( ) A、国际分工 B、社会分工

C、资本主义生产关系

3. 国际分工形成和发展的决定因素是( ) A、自然条件 B、国际生产关系 C、社会生产力

4.商品国际价格形成的基础是( ) A.国际生产价格 B.国际市场价格 C.国际价值 D.国际分工 5.商品国际价格变动的基础是( ) A.商品的国别价值 B.商品的供求关系 C.商品的国际价值 D.垄断势力

6.产品生命周期理论是一种( )的国际贸易理论。 A.静态 B.动态 C.错误 D.可以解释一切

7.下列不属于关税的征收方法的是( )。 A.从量税 B.选择税 C.混合税 D.差价税

8.下列不属于贸易技术壁垒的是( )。 A.卫生检疫规定 B.专断的海关估价 C.产品包装和标签规定 D.产品技术标准

9.从国际服务贸易的国别和地区分布来看，西方发达国家是国际服务贸易( )。 A.最大的接受者 B.最大的提供者

C.最大的接受者最小的提供者 D.最大的接受者最大的提供者

10、( )作为直接投资的载体，在第二次世界大战后取得了极为迅速的发展。 A.局外企业 B.跨国公司 C.国际卡特尔 D.国际组织 AACCC BDBDB

二、名词解释

1、对外贸易

2、服务贸易

3、国际价值

4、贸易条件

5、对外贸易依存度

三、简答题

1、简述比较成本论的主要内容?

李嘉图认为每个国家不一定生产各种商品，而应集中力量生产那些利益较大或不利较小的商品，然后进行国际贸易，在资本和劳动力不变的情况下产品总量将增加。如此形成的国家分工对贸易各国都有利，但前提必须是完全的自由贸易。

2、影响国际分工形成和发展的主要因素?p14

3、国际市场价格有哪几类?p42

4、简述穆勒的相互需求法则? 李嘉图对于商品的国际价值，只是提出一个由比较成本所决定的比价范围。穆勒则进一步指出在这个比价范围之内，国家间具体的交换比例是由两国间对彼此商品的相互需求决定的。 交换比价或贸易条件是否有利，应视贸易双方彼此对另一国出口商品需求程度的强弱而定。

5、二战后，国际分工发展的主要特点?p13

四、论述题

1、 李斯特的保护贸易理论主要内容是什么?对当今发展中国家有何意义?

德国的李斯特在其名著《政治经济学的国民体系》中系统提出自己的保护贸易理论。他认为，由于各国经济发展所处的历史阶段不同，应当制定适合本国经济特点的理论和政策。他认为，财富的生产力比之财富本身不知要贵重多少倍。保护关税如果使价值有所牺牲的话，它却使生产力有了增长，足以抵偿损失有余，由此使国家不但在物质财富的量上获得无限增进，而且一旦发生战争，可以保护工业的独立地位。工业独立以及由此而来的国内发展，使国家获得了力量。

李斯特主张的保护贸易，并不是无条件的保护，而是对某些需要保护的幼稚工业才给予保护，而且这些工业在经过相当的保护时期以后确有能自立的前途，等到这些工业生产发展起来以后就不再保护;如果被保护的工业在适当时期内(最高为30年)还不能扶植起来，就不必再给予保护。

李斯特主张的发展国民生产力的理论和在此基础上实行的保护贸易政策，对于今天的发展中国家来说，依然有其现实意义。

2、 为什么说商品的国际市场价格围绕着国际生产价格波动并不违反价值规律?P37-39 (本题可自由发挥，学生可以谈谈自己的见解)

国际贸易理论与实务作业

(二)参考答案

二、单项选择

1、据( )条约，欧洲经济共同体于1958年1月1日正式宣布成立。 A、《罗马条约》 B、《欧洲经济区条约》 C、《马斯特里赫特条约》 D、《单一欧洲法案》

2、 关税同盟理论渊源于( )的保护贸易理论。 A、普雷维什 B、汉密尔顿 C、李嘉图 D、李斯特

3、 1993年11月在( )召开了亚太经济合作组织(APEC)第一次成员国领导人非正式会议。

A、日本大阪 B、马来西亚吉隆坡 C、美国西雅图 D、加拿大温哥华

4、( )作为直接投资的载体，在第二次世界大战后取得了极为迅速的发展。

A.局外企业 B.跨国公司 C.国际卡特尔 D.国际组织

5、倾销方式在国外市场上抛售在国内市场上较难出售的“剩余物资”，这种倾销属于( )。 A. 掠夺性倾销 B. 偶然性倾销 C. 隐蔽性倾销 D. 长期性倾销

6、( )的签定，标志着关贸总协定所倡导的贸易自由化原则已经扩展到服务贸易领域。

A.《基础电信协议》 B.《金融服务贸易协议》 C.《服务贸易总协定》 D.《与贸易有关的知识产权协议》

7、关于“七十七国集团”的正确说法是( )。

A.它一般在参加全球性国际经济会议之前开会B.它现在有77个成员 C.它是发达国家的工具 D.它是20世纪90年代成立的

8、下列国家和地区中，( )的对外贸易额在世界进出口总额的比重大约只相当于香港所占比重的2/3。

A.中欧 B.意大利 C.非洲大陆 D.北美

9、国际服务贸易的国别和地区分布来看，西方发达国家是国际服务贸易( )。

A.最大的接受者 B.最大的提供者

C.最大的接受者最小的提供者 D.最大的接受者最大的提供者

10、美国对日贸易逆差之所以日趋严重，其中的一个原因是( )。

A.日美两国的经济力量对比发生了巨大变化 B.冷战结束后日美安全体系发生了根本性的变化 C.美国劳动生产率的增长长期落后于日本 D.美元汇率太低

CDCBB CACDC

二、名词解释

1、自由贸易政策

2、保护贸易政策

3、反倾销税

4、进口配额

5、技术贸易壁垒

三、简答题

1、各国制定对外贸易政策的主要目的?p55

2、出口信贷的主要特点?p141

3、世界贸易组织的基本原则?p221

4、世界贸易组织的法律地位?p224

四、论述题

1、战后新贸易保护主义的特点及对国际贸易的影响?p80

2、中国加入WTO以后，对各个行业带来的影响(可以选择一个或几个行业，如汽车，纺织等来谈)

基本观点：机遇与挑战并存

国际贸易理论与实务作业

(三)参考答案

三、单项选择

1.出口人向船公司换取正本已装船提单的凭证是：( ) A.大副收据 B.运费收据 C.收货单据

2.出口人所交装运单据时哪个标志必须在货物运输单据上表明：( ) A.指示性标志 B.警告性标志 C.运输标志

3.我某公司以C.I.F，纽约价格条款的合同，由卖方向中国人民保险公司投保一切险，船到纽约港口卸货完毕后发现缺少货物10箱，经查明属于在保险单内的责任范围：( ) A.买方可向卖方索赔

B.买方可在纽约向中国人民保险公司代理人索赔 C.买方应向船公司索赔

4.银行跟单信用证的特点之一是：( ) A.以货物为准 B.以单据为准 C.以合同为准

5.出口人开出的汇票遭到付款人拒付时：( ) A.议付银行有追索权 B.开证银行有追索权

C.保兑银行有追索权

6、某公司出口电扇1000台纸箱装，合同和信用证都规定不准分批装运。装船时有40台包装破裂，风罩变形，不能出口，根据《UCP500》规定，只要货款不超过信用证总金额，交货数量允许有5%的增减。据此，发货人( ) A. 可以装运960台 B. 可以装运950台 C. 只可以装运1000台

7、根据《2000通则》的解释，F组的三种贸易术语的共同点是：

A.由买方负责办理出口清关手续 B.由卖方负责办理出口清关手续 C.由买方自负费用订立运输契约

8、买卖双方以D/P.T/R条件签订合同，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货，事后收不回货款，( )

A.代收行应负责向卖方偿付 B. 由卖方自行负担货款损失 C. 由卖方与代收行协商共同负担损失

9、某公司按CIF条件出口坯布1000包，货在途中因货舱淡水管道滴漏，致使该坯布中的150包遭水渍，保险公司对投保( )险别负责赔付。 A. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险

10、在下列有关可转让信用证的说明中，错误的说法是( ) A.该证的第一受益人可将信用证转让给一个或一个以上的人使用 B.该证的第二受益人不得再次转让 C.该证转让后由第二受益人对合同履行负责

ACBBA CBBCC

二、名词解释

1、发盘

2、还盘

3、FOB

4、DDU

5、中性包装

6、运输标志

三、简答题

1、什么是接受?一项有效的接受必须具备那些条件?p239

2、发盘在那些情况下失效?p238

3、影响商品成交价格的因素有那些?p273

4、根据(2000通则)的解释，装运港交货的三种常用贸易术语有何异同?

共同点：交货地点和运输方式;风险转移的界限;合同的性质; 不同点：价格构成;买卖双方承担的责任和费用

5、订立品质条款时应该注意那些问题?p285 国际贸易理论与实务作业

(四)参考答案

四、单项选择

1、某公司出口电扇1000台纸箱装，合同和信用证都规定不准分批装运。装船时有40台包装破裂，风罩变形，不能出口，根据《UCP500》规定，只要货款不超过信用证总金额，交货数量允许有5%的增减。据此，发货人( )

A. 可以装运960台 B. 可以装运950台 C. 只可以装运1000台

2、按CIF Singapore条件成交出口大宗商品，程租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采用( )

A. CIF Singapore B. CIF Landed Singapore C.CIF Ex Ships Hold Singapore

3、根据《2000通则》的解释，F组的三种贸易术语的共同点是：( )

A.由买方负责办理出口清关手续 B.由卖方负责办理出口清关手续 C.由买方自负费用订立运输契约

4、在下列有关可转让信用证的说明中，错误的说法是( ) A.该证的第一受益人可将信用证转让给一个或一个以上的人使用 B.该证的第二受益人不得再次转让

C.该证转让后由第二受益人对合同履行负责

5、买卖双方以D/P.T/R条件签订合同，货到目的港后，买方凭T/R向代收行借单提货，事后受不回货款，( )

A.代收行应负责向卖方偿付 B. 由卖方自行负担货款损失 C. 由卖方与代收行协商共同负担损失

6、一项接受由于电讯部门的延误，发盘人收到此项接受时已超过该发盘的有效期，那么( ) A.除非发盘人及时提出异议，该逾期接受有效，合同成立 B.只要发盘人及时表示确认，该逾期接受有效，合同成立 C.该逾期接受丧失接受效力，合同未成立

7. 某工厂购进一批铜，准备出口，在尚未找到买主前，该厂长又担心铜的价格会下降，为了转移价格波动的风险，可以在期货市场上进行( ) A. 买空卖空 B. 卖期保值 C. 买期保值

8、某公司按CIF条件出口坯布1000包，货在途中因货舱淡水管道滴漏，致使该坯布中的150包遭水渍，保险公司对投保( )险别负责赔付。 A. 平安险 B. 水渍险 C. 一切险 CCBCBABC

二、名词解释

1、班轮运输

2、清洁提单

3、共同海损

4、汇票

5、信用证

三、简答题

1、提单的性质和作用?p322

2、什么叫实际全损?构成实际全损有哪几种情况?p330

3、汇票和本票有什么不同?

汇票是支付命令;本票是支付承诺

汇票的主要当事人有三个：出票人、付款人和受款人;本票的主要当事人只有二个：出票人和受款人 汇票的主要债务人在汇票被承兑前是出票人，在承兑后是付款人或承兑人;本票的主债务人只是出票人

远期汇票要办承兑手续;远期本票无须经过承兑。

4、书面仲裁协议有那些种类?p380

四、案例分析题

1、出口商品C. I. F，香港，每公吨1500港元，投保一切险，保险费率为0.6%，投保加成10%，求每公吨保险费多少?p342 解：已知C.I.F价值=1500港元

投保加成10%

保险费率=0.6%

求保险费多少?

∵公式

保险费=保险金额×保险费率

保险金额=C.I.F×投保加成

代人公式

保险费=1500(1+10%)×0.6%

=9.9港元

答：保险费9.9港元

2、出口商品C. I. F卡拉奇1，000箱，每箱体积40×30×20cm，毛重每箱30公斤，该商品按W/M10级计费，卡拉奇属海湾航线每公吨基本运价222港元，燃油附加费15%，求该批商品应付运费多少?p310 解：已知商品总重量=1000×30公斤=30公吨

商品总体积=1000×(40×30×20cm)=24米

求运费多少?

∵公式

运费=重量吨×运费率

代人公式

运费=222(1十15%)30=7659港元

答：该批商品应付运费7659港元