成品油油库管理制度

2022-08-05

它是实施某些管理行为的基础，是社会再生产过程顺利进行的保证。合理的管理体系可以简化管理过程，提高管理效率。以下是小编为您整理的《成品油油库管理制度》相关资料，欢迎阅读！

第一篇：成品油油库管理制度

生产安全事故管理规定(油库、成品油批发企业制度组集之一)

安全生产事故管理规定

第一章

总则

一、为严格事故管理，根据有关法律、法规、标准，结合本单位具体情况，特制定本规定。

二、规定适用于本单位所有岗位。

第二章

事故分类与分级

一、事故分类

1、火灾事故：在生产过程中，由于各种原因引起的火灾并造成人员伤亡或物资财产损失的事故。

2、爆炸事故：在生产过程中，由于各种原因引起的爆炸并造成人员伤亡或财产损失的事故。

3、设备事故：由于设计、制造、安装、施工、使用、检查、维修、管理等原因，造成机械、动力、电讯、仪器(仪表)、容器、运输设备，管理等设备及建筑物等损坏或造成损失或影响生产的事故。

4、生产事故：由于指挥错误或者违反工艺操作规程和劳动纪律，造成停(减)产，以及跑料、串料的事故。

5、交通事故：车辆在行驶过程中，由于违反交通规则或因机械设备故障灯造成车辆损坏，物资财产损失或人身伤亡的事故。

6、人身事故：工作时间再生产岗位劳动过程中，除上述五类事故外，发生的与工作有关的人身伤亡或急性中毒事故。

二、下列事故为本企业一般事故：

1、轻伤;

2、一次事故直接经济损失10万元以下;

3、一次跑油量小雨1吨;

4、一般火灾(经济损失在3万元以下);

5、一次事故造成停产，影响销量50%以下。

三、下列事事故为重大事故：

1、一次事故造成重伤1-2人;

2、一次事故造成伤亡1人;

3、一次事故直接经济损失在10万元以上;

4、一次跑油量1吨以上;

5、一次事故造成停产，影响销量50%以上。

四、重伤标准按劳动部《关于重伤事故范围的意见》执行。

五、事故经济损失包括直接经济损失和间接经济损失：

1、直接经济损失：人身伤亡后支出的费用，善后费用及财产损失价值。

2、间接经济损失：停产、减产损失价值。停产期限计算，从事故发生至完全恢复正式生产止，停产损失按企业产品的计划成品计算，多系统停产损失按各企业计划成本计算。

第三章

事故报告

事故发生后，当事人或发现人应立即报告油库领导，发生火灾应先报火警，需进行人员抢救的也同时报火警并简要说明情况。

第四章

现场处理

一、发生伤亡事故或中毒事故，必须保护好事故现场并迅速抢险救灾，防止事故蔓延扩大。

二、除为防止事故扩大，防止发生二次灾害，生产工艺需要做紧急处理的，仅为防止事故扩大需水、电、汽、风等工程紧急恢复者外，其主事故现场必须封闭，并设置警戒线。封闭现场由企业安全负责人负责。现场封闭后，除单位领导、消防人员、安全人员外，其他人员未经安全负责人允许不得进入。

三、现场解除封闭由单位领导下令解除。

第五章

事故调查

一、各类事故的调查主管人员为：

1、人身事故的调查员由安全员负责;

2、火灾、爆炸事故的调查由安全员负责;

3、设备事故的调查由设备员负责;

4、生产事故的调查由生产主管领导负责;

5、交通事故的调查由交通主管领导负责;

6、发生中毒事故的安全员为主调查，区职防所配合;

7、其他未列入以上六条的事故，由各级主管领导负责、

第六章

事故的处理

一、事故处理要坚持“四不放过”原则，即：事故原因没有查清不放过;事故责任没有严肃处理不放过;广大职工没有受到教育不放过;防范措施没有落实不放过。

二、下列情况，必须严肃处理：

1、对工作不负责任，违反劳动记录，不严格执行各项规章制度，造成事故的主要责任者;

2、对已列入安全技术措施项目，不按期实施，又不采取应急措施，而造成事故的主要责任者;

3、对违章指挥，强令冒险作业，劝阻不听造成事故的主要责任者;

4、对忽视劳动条件，消减劳动保护措施而造成事故的主要责任者;

5、对设备长期失修，带病运转，又不采取紧急措施而造成事故的主要责任者;

6、发生事故后，不按“四不放过”原则处理，不认真汲取教训，整改措施，造成事故重复发生的主要责任者。

第二篇：成品油油库经营许可申报程序

2008-01-08 10:39:00 省经济贸易委员会网站

各地级以上市经贸局(经贸委)：

根据商务部《成品油市场管理办法》、《成品油经营企业指引手册》，为进一步规范成品油油库市场管理，现将成品油油库申报经营许可程序通知如下：

一、企业在新建、扩建、迁建成品油油库(包括自备油库)前，必须向拟建成品油油库所在地市级经贸部门要求申领规划确认文件。各地市级经贸部门根据当地成品油油库建设计划，对申请建设成品油油库的行业规划条件进行初审：审查拟建成品油油库是否符合广东省成品油仓储企业发展规划;填写成品油油库建设规划确认文件申报表(见附件)。各地市级经贸部门审查后，将初步审查意见上报省经贸委申请规划确认文件。

二、省经贸委对地市级经贸部门的上报材料进行审查，审查合格后下发规划确认文件。企业凭规划确认文件向当地规划、建设、国土、消防、环保、安全生产监督、气象、质量技术监督等部门办理成品油油库建设及竣工验收等相关手续。

三、成品油油库竣工后，企业向所在地市级经贸部门报送成品油油库有关竣工验收材料，地市级经贸部门审查后，将审查意见及材料上报省经贸委备案。

四、成品油油库开展经营活动必须取得《成品油仓储经营批准证书》。企业申领《成品油仓储经营批准证书》且符合相关条件的，由省经贸委上报商务部核发《成品油仓储经营批准证书》。未取得省经贸委规划确认文件自行建设的成品油油库，不予办理核发《成品油仓储经营批准证书》的手续。

在执行中遇到的问题，请及时向省经贸委书面反映。

附件：成品油油库建设规划确认文件申请表.doc

广东省经济贸易委员会

二OO八年一月四日

(联系人：张芳、詹平丁，联系电话：83135990、83378971)

第三篇：成品油油库发油系统现状与发展趋势的探讨

1 引言

成品油油库是储存、输运和供应成品油产品的专业仓库，是协调原油生产和加工、成品油运输及供应的纽带，是国家成品油及成品油产品储存和供应的基地。成品油油库的主要业务是收发油作业和油品储存，益激烈的国际市场竞争面前，要求油库提高效率，加快周转，加强安全管理，减少人为差错，增强竟争力和提升企业形象。数字化、网络化、模型化，智能化方向发展是油库发展的必然趋势。近几年,随着成品油油库技术的升级,新技术被不断地应用到油库中。石化企业在发展现有信息系统的基础上，不断深化企业综合自动化系统，加强安全控制系统的应用，提高企业基础自动化和先进控制水平，以增强企业的市场竞争力。作为作业频率最高的公路发油系统,已成为油库新技术应用最多的地方,涉及到设备、控制技术和发油形式。 2油库发油系统的发展历史

当今世界,石油化工油品储运的自动化水平不仅是国内外石化企业现代化的重要标志,更是激烈竞争的市场机制下增效创收的强有力的手段,国外自动化水平不仅不断深化生产过程自动化、辅助设施自动化和经营管理自动化,而且正向过程控制和信息管理相结合的总体自动化方向发展。在国外，油库自动化技术的研究起步较早，技术也比较成熟，自动化程度比较高。大型油库的发油控制系统多数采用分布式(DCS)控制系统，DCS是分布式控制系统的英文缩写(Distributed Control System)，在国内自控行业又称之为集散控制系统。是相对于集中式控制系统而言的一种新型计算机控制系统，它是在集中式控制系统的基础上发展、演变而来的。例如，Honeywell、AB、Rosemount等公司的DCS系统安全可靠，性能稳定，功能强大，在大型油库的监控系统中被广泛采用。

在国内，油库自动化发油系统的研究起始于上个世纪80年代初期，由于受当时技术水平的所限，多数采用集中式发油系统。集中式发油系统：一般采用单片机、工控机作为控制器，可实现多路发油回路同时控制，一般只需一台控制器即可实现整个油库的所有发油控制。集中式发油系统对于大型油库是一种经济的方案。但是这种控制系统存在一个致命的缺点，如果主控制器出现故障，所有鹤管都不能发油操作，整个系统将不能运行。随着计算机、网络技术的发展，90年代初期，油库自动化系统出现了集散式发油控制系统。集散式发油控制系统由多台监控主机通过通讯电缆，来控制和管理各个发油控制器，每个发油控制器分别对自己所对应的发油现场设备进行控制。也就是分散控制，集中管理的思想。这种集散控制方式，可以提高发油速度和安全保障能力，系统运行比较灵活。 3油库发油系统的发展现状

近年来，我国油库在自动化装备、技术、功能、规模等方面都有了很大提高;测量和控制装置不断更新升级，正在运行的数千套DCS和IPC系统已成为大中型石油企业的主要控制手段。应用的水平也从手工操作发展到自动控制，从低级的单回路控制发展到高级复杂系统控制，直到管控一体化。目前的DCS系统具有主要特点： 3.1开放的网络结构

采用Windows NT标准操作系统，支持DDE/OPC，可直接使用PC机通用的MS-Excel，Visual Basic编制报表，也可与运行的大型SQL数据库进行数据交换。此外，还可提供系统接口和网络接口用于与不同厂家产品管理系统、设备管理系统和安全管理系统进行通信。 3.2制网络是容错以太网

容错以太网特点是：在容错以太网节点间有4个通信路径、允许有1个通信路径故障、快速(1秒)检测和恢复时间、可在线增加和减少节点、对应用PC机完全透明、允许正常以太网结点接入、完全分布式结构没有主结点、快速100Mbps性能、传输介质为同轴电缆或光纤 3.3可扩展性

具有构造大型实时过程信息网的拓扑结构，可构成多工段，多集控单元，全油库综合管理与控制综合信息自动化系统。

国产新一代DCS发展也很快，并配备了适合石化生产用的软件，国产DCS的功能会不断增强，其可靠性也会进一步提高，将会在石化企业中得到更多应用。

4油库发油系统的存在问题

石油化工行业中，各企业的发展很不平衡，不同规模企业的自动化水平也相差较大。中小型油库和石油销售网点自动化水平与国外先进技术水平差距甚远，在发油作业系统中主要存在以下的问题： 4.1系统计量精度不高。

计量精度是评价一个系统的重要指标。随着装车量的大大增加,发油误差造成的油品出厂损失也逐年上升,致使经济效益损失比较严重。

4.2人工操作不规范问题。

规范操作是油库安全的有利保障，而当有些时候由于工作人员的工作疏忽而很容易导致事故。如发油操作前，忘记静电接地。发油结束时，忘记摘除静电接地夹等。小则损坏设备仪表，大则引起不可预测的损失。由于一些控制系统，没有给出这些非规范的操作的提示或没有自锁、互锁功能，经常损坏仪器设备。 4.3系统的自适应能力不强。

一些控制系统的设计时对影响现场环境的因素考虑不周，系统在正常的环境下能够正常运行，当外界环境发生变化时，如某个元件、仪表的的更换，设备的维修等，系统就不能发挥最佳状态，有时会不能正常运行。系统缺乏自适应的功能，使系统的适用范围受到限制，也给系统维护带来附加的工作量。 4.4保护措施欠健全。

在系统建设、使用过程中，自动化设备设施应有内部和外部两方面的防护措施。内部保护是指系统在设计时考虑的保护性能，如出现异常参数断电、报警等。外部保护是指防雨、防尘、防撞击等措施。有些系统在系统保护方面缺乏对异常情况采取缓解和解救措施，系统快速恢复能力较低，影响了系统的可靠性。 4.5信息化网络安全性不高。

网络硬件的管理和运行环境、使用人员的安全意识、软件及数据管理等都会产生安全漏洞，轻者使信息系统瘫痪，重者发生失密、失盗事件，导致经济犯罪。 5油库发油系统的发展趋势

随着计算机、通信、网络、自动控制等技术的飞速发展，信息化和自动化管理在现代企业生产中扮演着越来越重要的角色。油库发油系统必须建立开放式的自动化系统，朝着企业综合自动化方向发展。油库发油综合自动化系统是采取ERP/MES/PCS三层结构系统，过程控制层(PCS)，制造执行层(MES)，经营管理层(ERP)集成的现代化系统，可对生产经营进行科学地分析、评价和预测，对生产计划和经营策略及时进行调整，以适应多变的市场要求。油库综合自动化系统是针对油库的存、发以及安全监控等环节业务的微机自动化监控管理，具体可分为以下五个方面： 5.1油库定量发油系统

该系统采集流量计、温度计的数据，通过控制电液阀、油泵实现罐车高精度定量发油，具有静电溢油联锁保护，实时显示实发量，以及实现对发油信息的存储、归档、和打印等功能。

为适应现场总线控制系统要求，现场总线型变送器获得了迅速发展。此变送器是全数字式，结构简单，分辨力和稳定性都高于一般智能型变送器。由于现场总线数字仪表产品日趋完善，并具有可靠性高、可互操作性(即可将不同品牌产品集成组态)等特点。为加强产品质量管理，也促进了在线分析仪表的应用。它会直接影响到产品质量及先进控制应用的水平，主要包括在线油品质量分析仪，在线气相或液相色谱仪及其他物理特性分析仪等。 5.2油罐计量系统

此系统通过安装高精度的液位仪、压力计、温度计等仪表，实现油罐的高精度计量，可实时检测储罐的液位和温度，并计算存油的体积、质量、剩余罐容和剩余库容等，还具有高低液位、高低水位报警等功能。 5.3安全监控系统

系统实现可燃气体体积分数检测、高低限报警及信号上传;火灾检测、报警、记录、打印及信号上传;以及库区的安全巡检管理和消防水池液位的自动控制。 5.4工业闭路电视系统

安装工业电视，实时监视和记录现场的运行状况，确保库区各环节安全平稳。 5.5库区网络系统

实现库区各部门计算机和设备的数据通讯链接;实现数据资源的集中管理和共享;对库区网络进行维护、监视：并为上级管理部门信息系统预留通信接口。

第四篇：油库安全-浅谈油库安全管理

油库安全

其次在传统安全管理的基础上，针对现代油库安全管理的状况、变化和需要，更新管理理念，要不断进行新的探索和实践，变被动型管理为主动型管理，从松散式管理到系统化管理，用“注重事前预防、加强过程控制、完善事后管理”的方法和理念来开展各项工作,积极引入适合企业自身发展的国内外安全管理模式和方法：HSE管理体系、5S管理、PDCA循环管理、生产作业五分钟观察法等。通过运行和实践，根据油库发展需要，结合油库实际情况对其进行修改、创造和深化提升，进一步加强油库的精细化管理、过程化管理、数字化管理，

使管理动态化、信息网络化、流程标准化、培训现场化、奖惩制度化扎实展开，在良好的氛围中渐渐形成油库的安全文化理念，全面提升油库全员综合素质，创建一个安全、高效、和谐、清洁的团队。

最后安全管理是否科学，必须通过实践来证明。其一体现在管理制度的科学上，能反映生产活动的规律，在安全工作中能起着重要的保障作用。其二就是体现在管理制度的执行力度上，是否达到“严、细、实、恒”：严就是严格管理，决不能模棱两可，似是而非，严就是铁面无私，决不徇私情，严制度、严标准、严劳动纪律;细就是把工作做细，在生产工作中对安全工作做到勤检查、细检查、周密细致，全员、全方位、全天候、全过程，横向到边、纵向到底、斜向到角，使每一个岗位，每一个操作环节，每一次交接班，每一个场所都要符合安全生产的规范要求;实就是实实在在，不搞花架子，注重实用性和可操

作性，脚踏实地，使安全管理工作建立在扎实的工作基础上，保持稳定的安全生产局面;恒就是持之以恒，抛弃“三分钟热度”和“虎头蛇尾”的态度，保持信心、耐心、恒心和毅力，让安全管理工作养成习惯，持续不断地、全面彻底地进行，能够持之以恒维持成果，再创更高的境界。

四、油库安全管理特点

油库是储存油品的基地，油品具有相当的危险特性，如果管理不善就可能发生燃烧或爆炸的事故，就会给国家和人民财产造成损失。因此加强油库安全管理，及时发现和消除油库安全工作中的不安全因素，杜绝各类事故发生，具有重要意义，加强油库安全管理重要的是找出油库事故发生发展的规律，弄清油库安全管理的特殊规律，有针对性地采取相应的措施。根据油库安全管理经验来看，它主要具有以下几点特点：

1、实践性。油库安全管理的最终目的是为了解决油库在生产作业中遇到

的困难，保证油库安全生产，这就决定油库安全管理必须立足于生产实践中，任何安全管理理论、规章制度等管理方法，都必须通过实践来检验是否具有科学性、合理性，否则就成了无源之水，无本之木。

2、科学性。油库安全生产有其自身的规律性，是不以人的意志为转移的，因此在油库安全管理中，要尊重客观规律，尊重科学，认真学习和掌握安全生产的科学知识，积累经验，掌握客观规律性，因势利导，采取相应措施掌握安全生产主动权，保证油库安全生产顺利进行。

3、法规性。油库安全管理必须依照国家立法机关和有关行政机关颁布的法律、法令、条例、规则、规程等来进行，实行依法管理，目前我国己逐步形成于《安全生产法》为基本法律，由行政法规和技术标准、规范和地方性法规相结合的安全生产管理体系。这是油库安全管理的重要依据，它不仅具有引导、

教育、评价、调整人们行为的规范作用，而且具有制裁，处罚违法犯罪行为的强制作用，因此，油库安全管理首先要加强法规建设，其次要加强法规宣传，做到人人皆知、自觉遵守、互相监督，依照安全生产法规的基本要求，制订企业相应安全管理规章制度或工作规程，严格执行，做到有法必依，执法必严，违法必究，使油库管理走上法制化轨道。

4、群众性。油库安全管理是一项具有广泛群众性的工作，安全管理工作不仅仅是个别部门或少数人的事，油库所有工作人员既是安全管理工作的参与者，又是油库安全生产受益者，他们与油库安全

第五篇：油库管理制度

一、安全管理 1. 油库必须贯彻积极预防、确保安全的原则。做好及时检查，消除隐患的预防工作。 2. 禁止一切人员因私事入库，对入库人员要严格登记手续，讲明注意事项：严禁携带易燃易爆物品和穿戴易产生摩擦火花或电火花的服装进入油库，严禁在油库吸烟和使用明火，严禁在油库内使用无线电通讯设备。 3. 禁止存放危险品、爆炸品和其他易燃物资。如乙炔、氧气、硫酸、油漆等。消防道路上，不准堆放任何材料、设备等障碍物品，以保证消防车通行无阻。 4. 所有电器设备必须使用防爆开关，严禁使用未做防爆处理的电器和大功率电气设备，严禁私拉乱接电线。 5. 对油库配备的消防设备、器材，按设计和有关规定进行定期检查，严禁将消防器材挪作他用。油库日常维护使用设备要妥善保管，不准丢失和损坏。 6. 高温天气做好降温工作，防止发生爆炸事故。遇有特殊雷电天气及其恶劣情况，禁止卸油和加油等工作，并必须随时注意安全动态并及时上报。 7. 油库管理人员要准确、完整地做好进出油的明细账，并定期盘点库内油品存油量。 8. 在装卸油作业中，未经允许，机动车不得进入油库。车辆进入库区后应停在指定点，禁止在装卸油场地修理发动机。 9. 严格遵守油库操作规程，正确使用各类加油、贮油设施，坚决杜绝在装卸和调驳油的过程中出现跑、冒、滴、漏现象。 10. 安全防护设备应由专人保管，专库存放，记录登记清楚，做到紧急情况下能及时使用。 11. 油库值班人员必须每天24小时坚守工作岗位，并每2小时巡查油库区域一次，做好巡查记录。

12、

车辆加油过程中，必须熄火，并拔掉发动机引擎，拔出启动开关钥匙，严禁在发动机工作过程中加油。

13、如出现安全问题，必须及时正确处理，并立即上报公司。

二、收油管理

1、

燃油到货后，由公司办公室材料管理人员首先向分管领导汇报，并负责组织油库保管员，供应部油库管理员，司磅员等共同过磅验收，验收时，分管领导指定第三方人员参加或亲自参加验收;验收合格后由所有验收人员在过磅单上签字确认。验收单由材料员，保管员，供应部燃油管理员各执一份备查。

2、称重过磅应当在经贸公司磅房进行，如遇特殊情况需要到其他地方过磅的，除上述验收人员参加外，由公司领导临时指定人员进行监督。

3、验收称重出现误差的，要及时向公司领导进行汇报，由公司分管领导组织复验。

4、

为保证油品质量，油库管理人员要不定期采取委托或其他方式对油料质量进行抽查检验，并向公司领导书面汇报检验结果。

5、

油库保管员要及时做好燃油到货记录，到货记录要明确记好到货时间、供货单位、燃油名称、规格、数量、其他记载事项等。