湄江国际施工道路水稳层施工协议书

湄江国际施工道路水稳层施工协议书（通用5篇）

篇1：湄江国际施工道路水稳层施工协议书

鼎瑞·湄江国际

茶

香

北

路

道

路

施

工

协

议

书

贵州鼎瑞房地产开发有限公司

二○一三年十二月

茶香北路道路施工协议

发包人（以下简称甲方）：贵州鼎瑞房地产开发有限公司

承包人（以下简称乙方）：湄潭县红维建材有限公司

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就本工程施工事项协商一致，订立本协议。

一、工程概况

1.1 工程名称：湄潭县茶香北路施工主干道约长360米，宽14米的沥青路面

及路基的水稳层。

1.2 路面层体结构要求：按施工图内容施工

路面设计

考虑到沥青砼路面对路基的沉降变形适应能力较好，同时由于施工机械程度高，易于加快施工进度，且具有路面平整度高、行车舒适、噪音低，养护维修较为方便等显著特点，故面层采用沥青砼。

根据道路在路网中的作用和性质，道路路面结构设计具体如下：

（顺序从上到下）

改性沥青玛蹄脂碎石SMA13上面层厚4.0cm

乳化沥青粘层（重交70＃沥青掺4％SBS）

沥青混凝土AC-16下面层厚6.0cm

改性乳化沥青稀浆封层厚0.6cm

乳化沥青透层油（0.6-1.0L/m2）

5%水泥含量的水泥稳定级配碎石基层厚20cm

4%水泥含量的水泥稳定级配碎石底基层厚30cm

基层压实

1.3工程的承包范围及承包方式

本合同工程的承包范围：本工程图纸部分中的水稳层及沥青路面的工程内容。其中的单项综合单价均为完成工程竣工验收并合格的固定单项综合单价。承

包人应做好合同工程范围内的供货、施工、维护、验收、保修、工程服务等工作。具体包括：水稳层混凝土的摊铺及路面养护、沥青路面摊铺压实。(施工过程中产生的运输、机具、材料由承包人负责)。

本工程采用不完全总承包方式，包人工、包材料（发包人供货材料除外）、包机械、包工期、包质量、包安全、包沥青路面的检验及费用，包调试、包维护、包验收合格，甲方负责水稳层检验费。

乙方必须提供基层压实的压路机，少数几天按每天1000元每台班及进出场费500元。超出10天按月租：20000元/月租金除以实际使用天数结算，压路机费用提供油发票。

二、合同价款

沥青路面单价123元/m²（含发票税）,水稳层180元/ m³（不含发票税）

三、工期

2013年12月5日开始至2014年完成，工程分阶段施工，最终完成时间按现场实际情况确定。

四、结算及付款方式

1、结算以施工图设计的厚度及路面宽度加20cm进行收方计量。本工程路基在移交乙方施工时，双方对路基标高进行复核，是否满足设计标高，不满足的甲方整改至设计标高。若标高低于设计标高甲方未整改，多浇筑的水稳层按增加量计算方量；若有局部低于设计或高出设计标高的由双方确认不进行增减工程量。

2、水稳层施工完成后经现场项目部和现场甲方代表验收合格之日起7日内支付80%，余下20%等项目竣工验收合格之日起10日内付清，水稳层不开发票，每次付款提供人工工资表及水稳层水泥含量的水泥发票。

3、沥青路面施工完成后经现场项目部和现场甲方代表验收合格之日起7日内支付80%，余下20%等项目竣工验收合格之日起10日内付清，每次付款提供发票发票。

五、工程质量

1、路面结构：严格路面设计结构内容施工，配合比必须满足设计比例配制并且压路机碾压密实，密实度达到90%。路面层采用粗细搭配合理的6厘米厚和4厘米厚沥青。

2、满足设计及施工验收规范合格要求，以及必须经项目部和现场甲方代表及检测单位的检测且验收合格。

六、安全文明施工

1、乙方认真贯彻执行国家、地方劳动保护、安全生产主管部门颁发的有关安全生产的方针、政策，严格执行有关劳动保护法规、法令、条例、安全操作规程、安全生产工作规定；

4、单位严格执行安全管理制度，包括岗位的安全操作规程、岗位安全生产责任制、施工安全跟踪制度和定期安全检查、安全教育交底制度等；

5、乙方应对自身的施工过程中的安全负责，在其施工过程中给自身或其他方造成损失的，由乙方负责；

七、违约责任

1、本工程不得转包，一经发现甲方有权终止合同，由此产生的一切后果及

经济损失全部由乙方承担。

2、必须确保项目施工期间的该施工道路的质量，施工期间如发生质量问题，需要修复时应在接到甲方通知之日3天内前来修复；否则按每次罚款500元。

八、合同的生效、变更和终止

1、一式四份，甲方乙方各贰份，经双方代表人或其委托代理人签署并加盖公章后生效。

2、合同的任何变更或补充，双方应充分协商，并另签署书面的协议方可生效。

3、本合同未尽事宜，双方友好协商解决。

甲方（盖章）：贵州鼎瑞房地产开发乙方（盖章）：

有限公司

法人代表：法人代表：

委托代理人：

联系电话： 委托代理人：联系电话：

时间： 2013年12月4日

篇2：湄江国际施工道路水稳层施工协议书

1、《珠海市横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）环岛东路中段

施工图设计文件》中《第一册

道路工程》第一分册施工设计图纸（2011年11月版）；

2、现行的国家、行业施工标准、规范及相关法律法规等（见下表）；

拟用技术标准及法律法规清单

序号

规范和规程名称

规范和规程编号

GB50026-2007

工程测量规范

CJJ-1-2008

城镇道路工程施工及质量验收规范

JTGF10-2006

公路路基施工技术规范

JTGE40-2007

公路土工试验规程

JTJ076-95

公路工程施工安全技术规程

JGJ160-2008

施工现场机械设备检查技术规程

JGJ46-2005

施工现场临时用电安全技术规程

JGJ33-2001

建筑机械使用安全技术规程

3、我公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验；

4、公司的质量管理手册相关规定。

二、工程概况

本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段，南起澳大排洪渠，起点K1+067.915，坐标X=987030.0136,Y=399493.1848;

南北走向，北端与环岛北路相接，终点桩号为K4+840，坐标X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全长约3.8公里，本次试验路段设置在K1+806~K2+006段，长200m。

1、路基基层结构形式

机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚20cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm；

非机动车道：2.0MPa水泥稳定石屑厚15cm+4.0MPa水泥稳定碎石厚36cm；

人行道：2.0MPa水泥稳定石屑厚10cm。

2、试验路段具体施工内容

本次试验路段设置在K1+806~K2+006段右幅机动车道（宽度12米），长200m，对工程中机动车道厚20cm水泥稳定石屑基层和4.0MPa水泥稳定碎石厚40cm进行试验；其中稳定石屑层分一层铺设，稳定碎石层分2层铺设，每层20cm。每层铺设间隔时间不少于7天，试验用水稳采用集中厂拌，机械摊铺的方法。在铺筑水泥稳定碎石底基层前，将路基精加工层表面的浮土，杂物等清扫干净，并用YZ20型压路机碾压3-4遍，水泥稳定碎石底基层的摊铺，必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行，对个别局部较差的地方必须进行返工处理。

计划于2012年5月8日开始试验段水泥稳定石屑层铺设施工，施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第一层于2012年5月15日进行试铺,养护7天后进行各项主要技术指标检测，水泥稳定碎石层第二层于2012年5月22日进行试铺,养护7天后进行全面检测。

3、试验路段的工程数量

结构

名称

压实厚度

(cm)

顶面面积

(m2)

压实方数量

(m3)

每10米虚铺

用量(m3）

底基层（水泥稳定石屑层）

2620

524

34.06~35.37

第一层基层（水泥稳定碎石层）

2400

480

31.2~32.4

第一层基层（水泥稳定碎石层）

2400

480

31.2~32.4

三、试验段的目的及试验内容

在工程开始之前32天，我公司的现场经理部会同监理进行材料（包括石屑、碎石、水泥）抽样送质量监督站检验和进行配比试验

(详见《水泥稳定材料配比报告》2份)。

通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：

1、验证施工的集料配合比：

（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；

（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；

（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。

2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。

3、确定标准的施工方法：

（1）混合料配合比的控制方法；

（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；

（3）运输设备的组合及数量；

（4）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；

（5）密实度的检验方法，检查频率等

（6）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。

（7）接缝的处理方法

4、确定每一次作业段的适宜长度。

5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。

6、确定基层的养护方法，制定保证质量的具体措施。

四、投入的主要人员及施工机械设备

1、人员配置计划

序号

姓名

试验段拟任职务

备注

王河

工段项目经理

全面负责

肖毅

工段副经理

负责现场协调

杨新京

技术负责人

负责现场技术、质量

宋威

技术人员

负责拌和站的质量监督

李忠

质检负责人

负责现场质量控制

邹纯

安全负责人

负责现场安全管理

许家生

施工员

负责现场施工

万荣

测量负责人

负责现场测量工作

项飞

试验负责人

负责检试验工作

刘波

工程管理

负责协调机械

吴敏

技术资料整理

负责现场记录及资料整理

施工人员

15人

2、机械设备配置计划

序号

名称

规格及型号

单位

数量

拌合站

WCB300

套

自卸车

15～25t

辆

装载机

ZL50C

台

摊铺机

RP751型

台

推土机

台

振动压路机

YZ-18

台

振动压路机

YZ-22

台

洒水车

台

平板振动夯

PBVC-606

台

全站仪

TC1610

台

经纬仪

J2

台

水准仪

S3

台

五、施工要点

关键环节是配料准确、拌和均匀、碾压密实和适时养生。尤其是原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，从而形成强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷。

为了保证基层满足设计要求和使用要求，必须依据相关规范、标准层层把关，严格控制，重点是控制混合料拌合铺设及碾压密实过程。

1、原材料

水稳基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、矿粉。在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不得用于工程中。

水泥：水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的海螺牌P.O

32.5级水泥，水泥稳定石屑层中水泥含量约为3.5%，水泥稳定碎石层中水泥含量约为5.5%。

石屑级配

：最大粒径不应超过37.5mm，石料压碎值不大于30%；石屑级配应符合下表规定：

层位

通过下列方筛孔（mm)的质量百分率（%）

37.5

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

底基层

上限

下限

0

碎石级配

：最大粒径不应超过31.5mm，石料压碎值不大于30%，细集料有机质含量不大于2%，混合料中碎石级配应符合下表规定：

层位

通过下列方筛孔（mm)的质量百分率（%）

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

基层

上限

下限

0

水：使用饮用水，遇到可疑水源，应化验鉴定。

混合料的配合比设计

：经试配后形成的最佳配合比设计，应报监理工程师审查批准后方可施工。

水泥用量：在满足设计强度的基础上应限制水泥用量，混合料通常随水泥剂量的增加，强度逐渐增高，收缩性逐渐增大，水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽；水泥剂量太小，不能确保水稳的施工质量。

集料用量

：由于水泥剂量对干缩性的影响随集料平均粒径的增大而减少，混合料中若塑性细土的含量过大，很容易产生干缩裂缝，并且随细料含量的增大和塑性指数的增加而明显增加。

含水量

：含水量过大，既会出现弹簧、翻浆等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增加混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。含水量过小，混合料易松散，不容易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。根据路面基层施工技术规范及施工经验，一般情况下拌和物含水量应根据现场气温、运距和机械碾压性能情况比最佳含水量略高0.5-1%，以弥补混合料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。

2、混合料的拌和

水稳基层的拌和宜采用集中厂拌，拌和时派专人监督，应注意以下方面的问题：

原材料的准备和机拌设备的选择：开始拌和前，拌和场备料应满足试验段摊铺用料，以保持材料的均匀性和一致性。拌和设备的性能决定了混合料的配料精度和均匀性，选用带有电子计量装置的生产能力为400T/h的高性能稳定石屑（碎石）拌和机，以保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性，且生产能力应与摊铺能力应匹配。

混合料的出料和运输：

拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法，应采用带活动门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

运输混合料宜采用大吨位（15T~25T）的自卸运输车，在卸料和运输过程中要尽量避免中途停车和颠簸，以确保混合料的延迟时间和混合料不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑是否覆盖，以防水分过分损失及表层散失过大。混合料在卸入摊铺机喂料时，要避免运料车撞击摊铺机。

运输车辆计算：

车辆的载重能力15吨/辆，拌和站至试验段的距离1.5公里，载重车运行速度20Km/h，空载运行速度25Km/h，为保证足够的运输车辆的储备系数取为1.2。

重载运行时间＝1.5÷20×60＝4.5min，按5min计算

空载运行时间＝1.5÷25×60＝3.6min，按4min计算

装料等待时间:4min

卸料等待时间:15÷(1.5×（13.1+13.5）÷2×0.2×2.36)=1.6min，按2min计算.运行次数＝60÷（5+4+4+2）＝4次/h

拌和机的生产能力：效率系数80％，每小时的拌合量：300×0.80＝240吨/小时，需要车辆数＝320÷（4×15）×1.2＝6.4辆（按7辆计算）

六、施工方法

1、工艺流程：“施工准备→施工放样→混合料拌和→运输→摊铺整平→碾压→整形封面→洒水养生和交通管制”

2、施工前的准备

（1）检查用于材料数量是否满足施工要求；

（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）在摊铺前应对基层进行全面检测，检查级配碎石层的横断面尺寸、宽度、纵坡、横坡度、边桩高程，做好详细的检查验收记录。凡不合格的部位应立即采取适当措施进行补救，同时要将基层上的浮渣、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。开始摊铺时，必须在其基层上洒水湿润，但不得有积水；

（5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。

3、测量放样

在施工前，首先对导线点、水准点进行复测，然后放出施工段落内的中线及边线，打好导向控制线支架（间距一般直线为10m），根据虚铺系数算出虚铺厚度（松铺系数暂按1.3~1.35控制），并在底基层两侧按直线10~20m，轴线10~15M，设一高程控制桩，用红漆作出明显标记，指示出底基层边缘的设计高。按高度挂好导向控制线，控制线要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动。,4、混合料拌合在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料；在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的±1％范围内；记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。

以上环节有专人进行监护，本工程段暂定技术负责人赵靖图进行全程监督。

4、运输与卸料

本次拌合站位于施工现场附近，运距在1.5公里，运到施工现场约3分钟，包括卸料约5分钟可往返一趟，采用重型自卸车7辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。

5、摊铺混合料

5.1路幅两侧采用拉设钢线基准线的方法控制工程。钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，摊铺机的找平仪沿钢丝绳前进，达到控制高程的目的。

5.2摊铺主要采用机械摊铺，人工配合找平的施工方法。松铺系数暂按1.3~1.35控制；

5.3摊铺中严格控制摊铺速度在1.5～1.6m/min，使摊铺能连续、匀速前进；

5.4摊铺前保证运料车3~4辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20~30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。在摊铺后设专人消除集料离析现象，并用新拌混合料填补。在摊铺后，及时用水准仪检测铺筑厚度，若不符合要求，及时调整。

6、碾压

6.1摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断，拌和至碾压结束原则控制在3h（即从开始拌和到压实成型，一般控制在2h以内，争取在1小时以内完成碾压）；

6.2碾压方式：初压一般采用钢轮压路机静（稳）压1～2遍→

开始轻振碾压

→

再重振动碾压（主导压实机械是18T）

→

复压采用振动压路机弱振碾压2-4遍→

最后用钢轮稳（静）压至无轮迹为止（严禁使用胶轮压路机进行碾压），初压18T压路机，稳压及复压用22T的压路机，压至表面平整、无明显轮迹，且达到设计要求的压实度。

6.3碾压速度：初、终压宜为1.5-1.7Km/h（慢、稳），复压宜为2.0-2.5Km/h（较慢）。

6.4压实顺序：由由低侧向高侧碾压，碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽；

6.5碾压阶段的控制：

(1)

碾压时应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。相邻两段的接头处，应错成横向45°的阶梯状碾压。

(2)

严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以免拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开。

(3)

碾压过程中,水泥稳定石屑的表面应始终保持潮湿,如表层蒸发过快,应尽快洒少量的水。

(4)碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(如加少量的水泥)或其他方法处理,使其达到质量要求。

6.6施工接缝质量控制

(1)纵、横接缝均应设直茬，横向接缝应尽量减少。接缝应做成阶梯形，梯级宽不得小于1／2层厚。

(2)当天两段工作段的衔接处,应搭接拌和,即先施工的前一段尾部留5~8m不进行碾压,待第二段施工时,对前段留下未压部分要加部分水泥重新拌和,并与第二段一起碾压。

(3)应十分注意每天最后一段末端缝(即工作缝)的处理,工作缝应成直线,而且上下垂直。经过摊铺整型的水泥稳定石屑当天应全部压实,不留尾巴。第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏,应用方木(厚度与其压实厚度相同)保护,碾压前将方木提出,用混合料回填并整平。

7、养生及交通管制

每一段碾压完成并在压实度检测的同时，应立即开始养生，养生宜采用保水性能好的材料覆盖，建议最好采用土工布，不得用湿粘土、塑料薄膜或草质编织物覆盖。覆盖2小时后，再用洒水车洒水保湿养生。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层表面，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间（7天及下一层施工前）应始终保持水稳层表面湿润。养生期并应封闭交通，养生期内洒水车必须在场外行驶。

8、质量检验

8.1施工中的质量检验

①集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；

②拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；

③松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约50m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。

8.2技术质量标准:

A、水泥稳定类基层及底基层质量检验应符合下列规定:

项目

允许偏差

检验频率

检验方法

范围

点数

中线偏位（mm）

≤20

100m

用经纬仪测量

纵断高程（mm）

基层

±15

20m

用水准仪测量

底基层

±20

平整度（mm）

基层

≤10

20m

路宽（m）

＜9

用3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值

底基层

≤15

9～15

＞15

宽度（mm）

不小于设计规定＋B

40m

用钢尺量

横坡

±0.3％且不反坡

20m

路宽（m）

＜9

用水准仪测量

9～15

＞15

厚度（mm）

±10

1000m2

用钢尺量

B、外观检查

表面应平整、坚实、无粗细骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

C、检试验

（1）2.0MPa水泥稳定石屑层

①压实度不得小于97％，检查数量：每1000m2

抽检1组（1点），检验方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。

②回弹模量不得小于1000MPa；（采用弯沉试验检测）

③7d的无侧限抗压强度≥2.0MPa，检查数量：每2000m2

1组（6块），检查方法：现场取样试验。

（2）4.0MPa水泥稳定石屑层

①压实度不得小于98％，检查数量：每1000m2

抽检1组（1点），检验方法：查检验报告（灌砂法或灌水法）。

②回弹模量不得小于1500MPa；（采用弯沉试验检测）

③7d的无侧限抗压强度≥4.0MPa，检查数量：每2000m2

1组（6块），检查方法：现场取样试验。

七、质量、安全保证措施

1、质量保证措施

1.1水泥稳定层施工前，由实验室检测相关的各项性能指标。

1.2施工前对垫层上的杂物全部清除。对路基按桩号进行全面检查横断面尺寸、纵横坡度及高程并做好相关记录。

1.3混合料拌和时，每个台班在出料口取拌好的混合料做试件。严格控制加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥的终凝时间；雨天停止施工。

1.4摊铺现场设立质量检测小组，检测平整度与摊铺面高程，对摊铺出来的前50m及时检测，验证预计的摊铺厚度和松铺厚度是否正确无误，对松铺系数进行验证，并在后续的摊铺中进行调整。质检人员随时研究改进方法，及时反馈各项目信息，使各项指标符合技术规范要求，使试验段施工保质保量顺利进行。混合料摊铺时尽量避免粗、细料离析，如有粗细颗粒离析现象，应补充拌和。在摊铺过程中不宜中断。若因故中断超过初凝时间应设置施工缝。因故超过水泥终凝时间的混合料，不宜使用。用摊铺机摊铺后，用人工修整，达到设计要求的横坡。混合料基层采用重型振动压路机在终凝时间内碾压密实，达到设计的要求的压实度。超过终凝时间未能碾压的混合料应铲除。及时检查压实度及压实厚度。

1.5交通管制严格按规范要求进行。养生期并应封闭交通，养生期内洒水车必须在场外行驶。

2、安全保证措施

2.1加强安全教育，树立安全意识，由项目部定期组织安全学习、安全检查，消除隐患，防患于未然。

2.2对入场作业人员必须进行三级安全教育和专业技能培训,工人要体检合格,机械操作人员、电工等关键人员必须持证上岗。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

2.3路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养，不可带“病”作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。

2.4压路机作业，必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米。

2.5施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行，电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好；临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。

八、文明施工、环保保证措施

1、文明施工保证措施

①创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。

②加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。

③结合本工程实际情况，对项目指挥部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。

④合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地清洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。

⑤施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行使，不得任意侵占场内道路，各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员建立机组责任制，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。

⑥保持施工现场道路畅通，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志，不发生切断和阻塞现场交通情况。

⑦加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效，项目经理对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。

2、环境保护措施

①落实门前三包环境保洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。

②场地道路硬化并在晴天经常洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。

③禁止机械车辆高声鸣笛，控制噪音污染。

④装运土方的车辆，必须装载适量，保证行使中不污染道路环境。

⑤合理布置施工场地，生产、生活设施布置在规定范围以内，施工场地全部用围墙围护，施工尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。

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END

篇3：湄江国际施工道路水稳层施工协议书

1 水稳层的原理

以级配碎石为原料, 再配给一定数量的凝胶材料和充足的灰浆来填充骨料的空隙, 按嵌挤压, 从而使其铺实, 这样路基空隙减少, 更加结实牢固。

2 对于水稳原料和设备的基本要求

2.1 对原料选择的要求

(1) 水泥

水泥是稳定碎石的重要原料, 起着关键的作用, 所以水泥的质量对于集料的质量起决定性作用。在施工中, 我们应选用终凝时间较长、标号较低的水泥, 保证有充足的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压等, 而快凝水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥是绝对不能够应用到我们的工程建设中来的, 以上的水泥不能达到预期的效果, 得不到坚固的地基。

(2) 混合材料

混合材料主要包括活性和非活性两个大类。例如:粉煤灰等可与水泥中析出的氧化钙相作用的物质, 我们称之为活性物质, 而对于那些不具有活性或活性相对来说比较低的人工或天然的矿物材料, 我们称之为非活性物质。对于非活性物质, 主要在材料的细度和不含有害成分方面做出了要求, 对于活性物质来说, 主要要求粉煤灰的质量。

(3) 集料

主要是人工级配碎石。在级配碎石方面, 主要是对碎石的大小做出了一定的要求。道路工程中, 被用作底基层的集料最大粒径不应该超过40mm, 在用作基层时, 集料的最大粒径不应超过30mm。

(4) 水

对于水的要求, 一般不怎么严格, 一般情况下, 适用于饮用的水, 均可拌制和养护水稳。如果对水质产生了怀疑, 应该确定水中是否含有对水泥的强度发展有影响的物质, 我们可以通过试验来确定。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度比小于90%的水源, 是不适合用于水稳施工的, 会破坏水稳层的抗压能力, 影响路基的坚固性。

2.2 对设备选择上的要求

在水稳层的施工中, 选择的设备主要是在拌和方面。拌和设备的质量好坏对混合料搅拌的质量具有决定因素。而拌和的搅拌料的质量主要取决于骨料、粉料、水等一系列物质的配比精确度是否合乎水稳层建设中的标准, 我们一般选择WBC300型稳定土厂拌设备, 这种设备采用的是电磁调速控制系统, 在一定程度上保证材料在一个适宜的配比度, 且在搅拌过程中, 保证材料搅拌均匀, 使其性能更加稳定, 能够发挥最大、最好的工作效率。

3 水稳混合料组成设计

通过一定数量的原材料等一系列试验, 从而能得出最大干密度和最佳水含量, 经过7d后, 进行无侧限抗压强度试验。

在试验结果中, 我们可以看出, 水泥稳定混合料和易性较好, 试块容易成型, 成型后的试块外观相对其他类型来说比较美观, 而且7d平均强度相对来说也比较高。不同配比的水稳试件7d无侧限抗压强度在4~7MPa之间, 相对于其他来说, 抗压强度比较高。掺有水泥和粉煤灰的水稳试件就是经过许多次的冻融循环之后, 可以测到其抗压强度, 而其他就达不到这一效果。总的来说, 由粉煤灰、水泥、砂、碎石以及石屑组成的水稳基层, 具有良好的抗压能力、抗冻能力, 在外观来说, 其面层较薄, 具有一定的美观性, 不仅可以提高沥青混凝土道路的使用寿命, 而且能让人们感觉到赏心悦目。7d无侧限抗压强度度、压实度应符合表1。

4 水稳层施工中应该注意的问题

(1) 对水泥的质量应该进行严格的控制

水泥是水稳层是否牢固的一个重要的因素, 所以应当引起重视。水泥的剂量大小对于水稳层起关键作用。如果水泥的剂量太小, 不能够保证水泥稳定土的施工质量, 其黏附性、牢固性都会受到质疑;如果水泥的剂量太大, 从经济学的角度来看, 很浪费资源 (是一件很浪费资源的事情) ;从质量方面来说, 会使基层的裂缝增多、增宽, 从而引起沥青层的相对应的反射裂缝, 得不偿失。所以, 水泥的剂量大小应该严格控制, 通过试验得出一个比较合理的配比数, 严格按照配比数进行混合, 做到既不浪费原材料, 又确保工程质量。

(2) 混合料的含水量控制

在施工过程中, 含水量应该根据天气和气温的情况有所变化, 控制在最佳含水量的+0~+2%范围内, 也就是说, 含水量应大于最佳含水量1%~2%。为了防止混合料的离析, 我们采用漏斗口加串筒的方式。在厂拌混合料的现场, 每天都有后场专职试验人员在早上、中午、下午三个时间段分别对各种集料的含水量进行测定, 取决的依据就是施工配比设计的最佳含水量的标准, 并结合当天的湿度、气温以及运输情况来确定混合料拌和时的用水量。对于在前场负责检测压实度的专职试验人员来说, 在混合料进行摊铺整型过程中, 也需要他们对混合料的含水量进行及时的测定, 及时指挥压路机进行碾压, 我们要达到的效果就是在最佳含水量的条件下进行碾压, 避免因含水量过大而产生“弹软”、“波浪”等现象, 因为这些可能影响到混合料可能达到的密度和强度, 增大混合料的干缩性, 使结构层比平常容易产生干缩裂纹。如果含水量相对偏小的话, 混合料黏着不好, 比较松散, 碾压成型比较困难, 同样也会影响到混合料所能达到的密度和强度。所以, 在施工过程中, 我们对每一个环节都应该重视, 任何一个小的问题, 都有可能影响整个工程的进行, 我们只有严格按规范施工, 加强每一个施工环节的质量控制, 我们才能够保障整体工程的质量。

(3) 混合料的运输

混合料的运输过程应避免车辆的颠簸, 减少混合料的离析。在远距离运输且气温较高的情况下, 我们应当加盖毡布, 防止水分的过分损失, 从而破坏了最佳含水量, 使作用大大降低。在摊铺与碾压的过程中, 摊铺系数在1.3~1.5之间, 在施工中, 以“宁高勿低, 宁刮勿补”为原则, 全部的施工工程争取在水泥终凝前完成, 一旦水泥终凝, 则不能做任何工作。在碾压完成之后, 我们要立即进行密度试验, 如果不符合标准, 我们应立即进行重新碾压, 不能妨碍后续工作的进行, 同时也是保证其长久耐用的一个前提。

(4) 混合料摊铺接缝的处理

接缝分为纵向接缝和横向接缝两种, 如果摊铺机的宽度足够时, 整体的摊铺是不会存在纵向接缝的问题, 但在摊铺机的宽度不充足的情况下, 我们可以采用两台摊铺机一前一后同时进行对混合料的摊铺, 并一起进行碾压, 可以避免纵向接缝的产生。摊铺混合料应连续作业, 因特殊原因中断2h或每天工作终结的时候, 我们都需要设置横向接缝。对于横向接缝的设置, 也有一定的方法, 将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料进行铲除, 对前一工作面进行画线, 凿除, 将浮石和浮灰去除, 洒水进行湿润, 紧接着进行新的混合料的摊铺工作, 在再一次进行碾压的时候, 对这一部分应该加强碾压, 不能漏压, 保证各段路基的压实度均匀一致。

(5) 混合料的压实工作

混合料在摊铺成型之后, 就可以使用压路机进行碾压了。在碾压过程中, 碾压的长度需要通过施工现场的实际情况来确定。如果实际测得的混合料含水量比最佳含水量多, 而且在环境温度比较低的情况下, 我们可以选取适当延长碾压长度的方案, 使水分消耗掉一部分, 从而使混合料的含水量接近最佳含水量, 如果混合料的含水量和最佳含水量比较接近, 而且环境温度相对来说比较高的情况下, 我们可以适当缩短碾压的长度, 保证碾压工作可以在混合料最佳含水量的状态下完成。总之, 计划赶不上变化, 我们应当根据实际情况, 适当地改变我们的施工方案, 以求达到最好的、最优质的施工效果, 使工程的质量得到充足的保障。

(6) 养护控制

在水泥稳定碎石基层碾压成型之后, 应及时开展覆盖、洒水的养护工作。水可以与水泥发生水化反应, 水分的蒸发, 可以使水化反应的速度也减慢, 最终达到终止的程度, 这一结果会让凝结硬化后的水泥的强度减弱。这一现象一般发生在夏季, 炎热的温度使水分快速蒸发, 容易产生裂纹, 所以在夏季施工后, 需要在基层表面覆盖上保水功效比较好的薄膜、湿沙或是洒上水, 使水化反应继续, 保障路面的强度。

5 结论

在水稳层的利用过程中, 水稳层有许多的优势是独特的, 强度比较好, 抗冻能力比较强, 面层相对其他来说比较薄, 而且外观比较美观, 总之, 水稳层是一项具有很强的实用价值的项目。在此文章中, 我们主要对水稳层中的质量控制要点进行了分析, 在一项工程当中, 质量是第一大关, 没有好的质量, 设备再先进, 也都是徒劳的, 所以, 我们在实施的过程中, 应当注重细节, 严格把守每一关, 使先进的技术发挥好真正的作用。

参考文献

[1]陈宁.水泥稳定级配碎石基层施工质量控制[A].海南省公路学会, 2008年学数交流会论文集.

[2]唐玉合.公路水稳层混合料的施工质量控制[J].黑龙江交通科技, 2012 (8) :45-47.

[3]冷彪.路基水稳层施工质量控制[J].科技风, 2012 (3) :26-28.

[4]杨小晶.浅谈路基水稳层混合料施工质量控制[J].科学之友, 2010 (12) :78-79.

篇4：城镇道路水稳层的施工分析

摘要：道路的水泥稳定碎石基层就是指路面结构层中的主要受力承重层，它作为一种比较成熟的道路路基施工工艺被我国各地的城镇道路和高速公路广泛地应用起来。随着我国经济的不断进步发展，交通事业也迅速发展，道路路基的施工品质同时被更高度的重视起来，只有在保证了路基的质量才能进一步保证路面的品质。道路水稳层混合料的最基本施工是保障路基稳定性的关键环节。所以，为了保证实现路基的稳定性，就必须保证到路面结构稳固，也就是需要从根本上去保证水稳层混合料良好的品质。为此，我们在施工时，需要对地基进行反复的检测，全面深入的分析水稳层混合料在施工中的存在质量问题，从而制定针对性的措施去解决问题。

关键词：城镇道路；水稳层施工；施工分析

引言：

在城镇道路的整个施工过程中，其施工的品质和道路在后期的使用安全是息息相关的。因此，在道路施工的过程中，我们必须极度重视对其质量的管理和控制，保证道路使用者的舒适性和安全性。在路基的水稳层混合料施工方面，我们也必须极度重视其管理和控制工作，从而保证施工的物料质量符合其施工设计标准，从根本上将整个施工质量进行提升。而同时，需重视施工过程控制，并做好保养和维护，保证水稳层混合料的施工能够达到施工设计要求。

一、水稳层的基本特点

1.水稳层，即水泥稳定碎石基层，它主要由水泥和碎石材料构成。水泥方面一般采用的是P.S32.5或P.O32.5低等級水泥，而碎石一般采用的是人工碎石、石屑，不再需要任何特殊的材料参与，因此其料源广泛，适用的范围非常广泛；

2.水泥稳定碎石施工的工艺简单，全程机械化作业的程度高，可以形成规范化的流水线作业。目前水泥稳定碎石大多采用的是路基料拌合站的集中厂拌，生产效率达到400t/h，而施工现场则采用水稳摊铺机施工。所以，水泥稳定碎石基层的施工工期短、速度快、质量均衡稳定；

3.水泥稳定碎石基层是一种整体性的材料，是一种半刚性体结构层，它具有板块效应，因此受力性能很好。可以广泛的用于高速公路和重交通道路上；

4.水泥稳定碎石基层的施工质量受到地材碎石质量的影响较大，容易产生冷缩裂缝和干缩。

二、水泥稳定碎石的作用原理

水泥稳定碎石均以级配碎石作为骨料，然后再用一定数量的胶凝材料及用充足的灰浆填充骨料的空隙，最后再按照嵌挤的原理将其摊铺和压实。当等到水稳成型了之后，它的表面就会变得坚实，所以它成为了高级路面的一个较为理想的基层材料。由于水稳中含有水泥等等胶凝材料，所以在其整个施工的过程中一定要在水泥终凝前完成，并且要达到一定的质量标准，如若一次不能成形则是不容易对其进行修改的。

三、道路水稳层混合料施工中所存在的主要质量问题

1.道路水泥稳定碎石层，通常将级配碎石作为其基本用料，然后借助水泥对其进行加固操作，再按照嵌压的原理，对其进行摊平操作，以达到压实的目的，在其经过专业的维护和保养之后，其抗压的强度将大幅度的增强，这就形成了水泥稳定碎石层。我们从根本上来分析，水泥稳定碎石的性质是属于半刚性的，其主要的特征是具有比较好的水稳性，且能够承受比较大的外力作用，同时，其刚度也极大，但成本并不高，这样就具有了较为优良的经济性，城镇道路的整个结构层建设中，拥有这些特性的材质类型是比较优质的，因此它被广泛的推广到整个道路建设中去。

2.在城镇道路建设实际的施工中，会受到来自各个方面的因素限制，这些限制因素将对水稳层的施工品质产生负面的影响，因此质量问题是经常出现的：

2.1 水稳层裂缝现象的产生。水泥稳定碎石层的材料和本质方面选择容易造成失误，譬如对其使用的水泥类型选择失误，又或者水稳层含水量 超过了一定标准，配合比例出现了问题，或是受到温度的影响导致不合理的养护等等现象，都会引起水稳层干缩，从而产生裂缝的现象。

2.2 水稳层松散的现象。松散的现象是水稳层在施工过程中非常常见的问题，其原因是由于混合料存放的时间不合适，超过了标准时间，且同时，在混合料的运输中途，出现了临时的停车，导致大型的碎石出现了大面积集中，使水稳层的表面出现了松散状况。另外，养护的操作不当以及忽视了对温度的调配也是导致水稳层松散现象出现十分关键的因素。

2.3 水稳层在施工完成后很难取出完整芯样。对水稳层来讲，如果能够按照既定的要求完成施工，就可以很顺利的取出芯样，但是，在很多时候我们却不能够正常的进行，主要是因为：水泥使用量不足、原材料配合不搭配、搅拌不到位、时间控制不好、含水量不达标、养护操作不到位等这些现象的存在，从根本上的影响到了水稳层的强度，最终导致了施工完成后无法正常取出芯样。

3.在实际的道路施工中，鉴于工艺、技术、人工、物料等多方面的因素影响，造成了水稳层的承载力和强度不达标，无法达到设计与施工标准的要求，甚至违背了设计施工方案，给施工造成重大的损失。

四、道路水稳层的施工质量问题和控制措施

道路水稳层要经过拌合、摊铺、碾压、养生和检测等主要工序，在《公路规范》里已经较为详细的讲述了各道工序施工的施工要点。这里值得再提的是在施工中我们需要采用严格的科学检测手段及定点监督，来确保施工的速度能既快又质量好的完成。具体的质量检测内容包括了“六度”：坡度、高度（程）、厚度、强度、平整度和压实度。道路水稳层的施工，必须要先进行试验段的施工，通过试验段的施工，来检测上述质量指标和确定施工机械的作业参数，为下以步采用的程序化工艺流程和规范化的流水作业进行施工提供有利依据。

1.质量指标的检测内容

1.1 拌合物级配：需要通过现场的取样筛分，来判定石料的级配和石料的百分比掺量是否能够满足试验配合比和规范要求；

1.2 灰剂量：需要通过EDTA滴定检测，再通过试样和试验室提供的灰剂量的标准曲线进行对比，以此来判定灰剂量是否超标；

1.3 强度：需要通过水稳层的养护7d以后，钻芯取样的进行无侧限的抗压强度试验，以判定试样的强度是否满足设计的要求；

1.4 压实度：需要通过灌砂法，对水稳层压实度进行检测，判定是否满足规范的要求；

1.5 中线的厚度、高度、坡度和平整度按照《验评标准》进行验收。

2.施工中应注意的事项

2.1 底基层处理：在水稳层铺筑的前一天，应该先用洒水车对底基层进行洒水润湿，但是水量不宜过大；

2.2 水稳层的一般设计为20厘米至30厘米厚，最好是一次性摊铺、碾压成型。如若分层二次进行施工，则易形成较为明显的两层水稳现象，而同时也将降低机械的使用效率；

2.3 在水泥稳定碎石的拌合中，对碎石掺量必须进行严格控制。若碎石掺量超标，则在摊铺机作业时，较容易使粗料和细料出现离析，从而造成细料集中的地方在压实过程中出现“弹簧”现象；

2.4 在采用振动压路机进行作业时，初压时应该运用高频率和大振幅；待两遍到三遍之后，就应及时的调整成小频率和小振幅，而不能从初压到终压的整个过程都采用一种频率和振幅；

2.5 水稳层的施工应该注意结合施工的具体情况对《公路规范》中的规范施工方法进行控制和调整；

2.6 在道路水稳层实际的施工中，拌合站不按照试验材料配比进行施工，但工地都以配合比击实最大的干密度进行压实度的检验，其检测的数据将会失真而误导施工；

3.养生

养生对防止干缩裂缝和水稳层的强度都具有重要的意义。在水稳层的施工中，每天的洒水次数，应该视气候而定，整个的养生期间应该始终保持水稳层的表面潮湿。水稳层的养生期在达到7d以后，再进行铺筑面层，切勿因赶早而提前进行施工，由于防基层因强度不足产生的裂缝将反射到面层上，会导致面层相应发生裂缝。

4.雨季的施工

篇5：水稳层专项施工方案（完整版）

一、工程概况

高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。

道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。

道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。

水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。

水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。

在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。

二、编制依据

（一）业主提供的设计图纸

（二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）

（三）设计变更、技术核定单

三、试验段段落选择及需要实现的目标

（一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式

（二）确定碾压遍数及碾压速度

（三）确定材料的松铺厚度

（四）确定材料碾压时最佳的含水量

试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。

四、施工方案

（一）施工组织及部署

1、人员组织机构（附后）

2、机具设备

摊铺机

装载机

振动压路机

胶轮压路机

自卸汽车

水车

水准仪

无核密度仪

钻心机

三米靠尺

试验设备等

3、施工部署

为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设三部一室：工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队，道路施工队主要负责水稳基层工程的施工。施工队在经理部统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排进行施工。

4、土方路基层准备

水泥稳定碎石下土方路基层已施工完毕并验收，表面应平整、坚实，清扫后，适量洒水，保持湿润。

（二）施工工艺方法

1、工艺流程

混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比设计→调试拌和机→混合料拌合→运混合料→摊铺→碾压→接缝→养生

2、材料准备

采用厂拌成品料，拌合要求严格控制水泥用量，水泥用量过大时，成品容易产生裂缝；水泥用量不足，则不能满足强度要求。含水量应根据天气好坏和运距远近来控制，如温度高运距较远时，应采用比最佳含水量大1-2%的含水量。拌合应均匀，装料时应将离析的底料清除，自卸汽车用苫布覆盖后运输至施工现场（超过水泥终凝时间的拌合料应做废料处理）。混合料出厂前，应检测含水量、含灰量及无侧限抗压强度的试验，并将结果报监理工程师。

3、施工机具准备

基层采用摊铺机摊铺，摊铺机2台，压路机1台，装载机1台，水车1部，运输车辆10台。

4、路肩土施工

在基层施工前先培筑两侧路肩土和中央隔离带，培土采用人工填筑，人工夯实，夯实的路肩土应略高于压实的水稳层2-3厘米，以防止碾压时水稳边缘被挤出，造成边缘偏低的现象。在路肩和边坡上，每隔一段距离交错开挖泄水沟。

5、测量放线

首先，恢复中线，沿道路两侧及中线位置用水准仪按道路设计纵坡及横坡测设各测点高程，每隔5-6米测一点（放铝梁底托位置），记录下测点高程与水稳设计高程之差，用以确定基准线的放线高度。摊铺应采用双基准线控制，两摊铺机两侧均采用铝合金导梁做基准线，两摊铺机之间前机用铝梁做基准线，后面的摊铺机采用滑靴控制高程，摊铺过程中随时检测水稳厚度、高程，不符合要求时，应及时作出调整

6、水泥稳定碎石的运输

⑴、水泥稳定碎石场拌成品料用自卸汽车运输至施工现场，为减少混合料离析现象，装车时向自卸车箱分多处堆装混合料。

⑵、混合料采用数量足够的15t以上的自卸车运输，要控制好混合料的运输时间，保证摊铺现场不等料，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输畅通。

⑶、用苫布或彩条布加以覆盖，以防水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。

⑷、运输混合料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成破坏。

7、水泥稳定碎石的摊铺

⑴、为保证摊铺质量，使用两台摊铺机摊铺，前后相错呈阶梯状，同步整幅进行摊铺。摊铺机前后距5～8米，重叠5～10cm摊铺，避免出现纵向搭缝。

⑵、为保证基层压实厚度，将混合料按1.25的虚铺系数控制厚度进行均匀摊铺，并采用标高线利用摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。开始摊铺5～10米长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，要适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。

⑶、正常施工时，随着摊铺机前进，检测人员应随时检测摊铺面标高、坡度。

⑷、在实际的摊铺作业中摊铺机的行走速度不宜过快，控制在每分钟行进1m～2m。

⑸、在运输车载重卸料时，较大的碰撞会影响摊铺机正常行进，对摊铺面产生不利影响。连续摊铺时，运料车要在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时挂空挡，靠摊铺机推行，要设专人指挥车辆。

8、碾压

碾压分初压、复压、终压，初压采用轻型振动压路机（DD-110）进行先静后振的碾压（两遍）；复压采用重型振动压路机（宝马-AD-2）振动碾压（2-3遍，至达到压实度为止），终压采用轻型压路机静压（1-2遍）。

⑴、直线型横坡路段，有两侧向道路中心碾压，超高路段，由内侧向外侧进行碾压，总是由底处向高处逐步碾压。

⑵、碾压时碾压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.5～2.1km/h。

⑶、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。

⑷、碾压达到规定的遍数后，由试验人员检测密实度并作好记录，如不合格，继续碾压直到合格。

⑸、碾压过程中，要以最佳含水量为控制依据，水泥稳定碎石表面要始终保持潮湿。

⑹、碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、“臃包”等现象，要用人工及时翻开换填新的混和料。

9、接缝

⑴、摊铺时如果因事故中断时间超过2小时或中、晚收工，要设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。

⑵、人工将末端的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

⑶、方木的另一侧用水泥稳定碎石回填约3m长，其高度高出方木5cm，将混合料碾压密实。

⑷、在重新开始摊铺混合料之前，将水泥稳定碎石和方木除去，并将下基层顶面清扫干净。

⑸、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

⑹、原则上应避免纵向接缝。

10、养护及成品保护

碾压完成后及时洒水养生并实行交通管制，保持表面湿润，可洒水养生，也可在洒水后表面使用塑料布覆盖（适用于刮风较少、风力较小地区）,养护时间不少于7天。养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应禁止一切其他机械车辆通行，设置醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场，非施工人员不得进入养护路段。

11、成活时限

从水泥稳定碎石拌和到最后碾压成型，总时间要控制在4小时以内。

五、质量保证体系

1、成立强有力的领导班子，保证施工管理井然有序。组织具有丰富施工经验的人员建立施工队伍，确保各工序施工质量。建立健全质量保证体系，明确职责，落实到人。建立质量检查、质量反馈制度。

2、严格落实岗位责任制，认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。在施工中坚持以数据说话，如实作好各种检测和记录。

3、项目经理作为我公司在本合同段工程的代表，对工程质量负有领导责任，就质量问题应对本公司和公司经理负责。

4、项目经理部设项目总工，全面负责本合同工程的技术质量工作。项目总工对项目经理和本公司负责。

5、项目经理部设内部质检工程师，各工区均设有质检员在项目进行各工序的自检、互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查。内部质检工程师对工程质量问题有奖罚权、对不牵涉到施工方案的质量问题有现场处置权、对不能满足合同要求或技术规范标准的工程有返工权。

6、坚持技术交底制度，每一分项工程开工前必须进行技术交底。交底由项目总工组织进行，要向现场施工人员讲解图纸、质量标准、施工技术方案、施工注意要点等。

7、现场施工实行工序检验制度，严格实行“三检制”，任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。

8、在工序检验过程中严格坚持“三不放过”原则：质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。

六、工程质量保证措施：

(一)、质量目标：

分项工程验收合格率达100%，优良率达到90%。

（二）、质量要求：

1、质量目标设计：

本工程的综合评定标准为合格工程

外观要求：表面平整密实、无坑洼、无明显离析。施工接茬平整、稳定。

3、质量保证措施方法和手段：

⑴、严格控制虚铺厚度，及时对整平面、碾压后高程进行复测。

⑵、压实达到平整密实，不得有翻浆、起皮现象。

⑶、严格控制含水量和压实度达到规范要求，严格控制高程。

⑷、施工前，应向所有施工人员进行安全、技术交底，尤其是施工现场管理人员、技术人员、机手及民工队长。

七、质量通病的防治措施

（一）、水泥稳定碎石结构层施工时，水稳从拌合到碾压之间时间宜控制在3-4小时。

确保水稳在终凝前完成碾压，防止因延迟时间降低水稳的强度。

（二）、水泥稳定碎石基层施工中，两施工段的衔接处按规定认真处理，防止接茬处出现裂纹和压实度达不到设计要求。

（三）、水泥稳定碎石的水泥用量应严格控制，水泥用量过大，不但使成本增加，而且容易使水稳基层产生裂缝，从而影响路面质量，对路面造成破坏。

用量不足，则会降低水稳的强度。

八、冬、雨季施工质量保证措施

（一）、水泥稳定碎石施工宜在春末或夏季组织施工，施工期间的最低气温应在5℃以上，并保证在冻前半月至一个月完成。

特殊情况下（白天温度高，夜间温度低），可采用加防冻剂的方法，覆盖用塑料布加草帘保温。

（二）、在雨季施工水泥稳定碎石结构层时，应特别注意天气变化，勿使水泥混合料遭雨淋。

并采取措施排除表面水，勿使运到路上的集料过分潮湿，避免降低水稳强度。

1、施工前的准备

⑴、与当地气象局联系提前预报一周天气情况，并将结果通报现场管理人员。现场管理人员根据天气情况安排施工和预防措施；

⑵、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

⑶、修好施工便道并保证晴雨畅通；

⑷、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与排水沟保持一定的安全距离。

⑸、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

2、水稳施工

⑴、施工遇雨要抓紧时间将摊铺的水稳及时碾压，发现翻浆要彻底处理，全部挖除，雨后及时检查，发现下承层有积水尽快排除。

⑵、摊铺机附近可用塑料布及时苫盖，待雨停止后再进行摊铺，如下雨时间长，摊铺机可抬板撤离，未能碾压的水稳予以铲除，未摊铺的水稳做废料处理。

九、文明环保措施：

（一）、文明管理目标：确保达标工地，力争文明工地

1、材料按指定地点卸车，及时清除路肩剩余土方。

2、各种机械集中停放。

3、施工人员穿戴要整洁。

4、扰民作业白天完成并尽量减少夜间施工。

5、市面外露段施工时用统一围挡。围挡必须统一形式，直顺美观。

6、各施工队指定专人负责文明施工，每一道工序完工后及时检查。

7、积极和兄弟单位及有关单位团体协作，搞好关系。

8、在夜施时，严禁大声喧哗、装卸物料及码放时要轻拿轻放。

9、运载水稳粒料的车辆要有防护措施，封闭缝隙，沿途不得漏洒飞扬，出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。

12、现场内存放油料及其它污物时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏污染水体和空气。

十、安全保证体系（附后）

十一、安全保证措施

（一）、各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

（二）、施工现场做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。

（三）、加强施工的监控，确保施工安全及地面建筑物安全。

（四）、施工场地要设置交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。

（五）、施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

拟为承包本合同工程设立的组织机构图

项

目

经

理

总

工

程

师

质检

部

财

务

部

材料

部

综

合办

公

室

后勤部

工

程

部

基层施工一队

基层施工二队

基层施工三队

安全保证体系框图

项目经理

金寒睿

各施工作业班组

办公室

材

料

部

安

保

部

工

程

部

安全负责人

李永增

项目副经理

白俊锁

质量保证体系框图

道路施工专业队

道路施工专业一队

项目经理

金寒睿

试验

负责

人

测量

负责

人

安全负责人

质量负责人

技术负责人

项目副经理

白俊锁

项目总工程师

龚时辉辉

—

END