废油回收行业发展

废油回收行业发展（共8篇）

篇1：废油回收行业发展

废油回收管理制度 目的

为了最大限度地减少环境污染，减少资源消耗，提高资源的回收利用率，加强废油排放的管理，特制订本制度。2 适用范围

本制度适用于公司范围内废油排放、回收、处置的管理。3 职责

3.1 生产部负责对公司自有能力的废油回收以及废油排放监督、管理。3.2 供应部负责废油回收商的资质审查与处置管理。

3.3装备部负责废油回收装置的日常管理与维护，不得人为损坏。3.4各单位负责所属废油收集、存放和内部转移过程的管理。4 工作程序

4.1 废油的处置

4.1.1公司产生的废油有：废机油、废煤油等矿物油

4.1.2公司能通过废油回收装置回收的废油有：废机油、液压油 4.1.3装备部定期对废机油进行处置；过滤后的废油渣按含油废物处置。

4.1.4各单位、部门负责所属废油收集、存放过程的管理，产生废油定点存放防止泄露，废矿物油需要处理时反馈给装备部，经装备部同意后填写相关收集、转移记录表转供应部，供应部集中存放及时处理。

4.1.5各单位、部门更换的机油，不得随意倾倒。

4.1.6使用过后的煤油应置于装备部指定的位置，严禁与其他油品混合，不得随意倾倒。经过沉淀后进行二次利用，沉淀的废油渣按含油废物处置。

4.1.7废油存放点周围严禁动火作业，如必须动火作业，需到综管部办理《动火证》。

4.2 管理

4.2.1对废油随意倾倒，不置入指定地点的，对责任人给予100元的罚款，单位负责人50元的罚款。5 相关记录 危险废物收集记录表 危险废物产生单位内转运记录表 危险废物出入库交接记录表

生产部

2014年9月10日

篇2：废油回收行业发展

甲方：***食品有限公司

乙方：***化工有限公司

双方本着“综合利用、变废为宝”的原则。为确保乙方收购回收甲方废油（渣）后（每年一次），避免对环境造成二次污染，特签订本协议。

1.乙方在收购回收甲方废油（渣）后，必须回收利用，须符合国家、运城市行业环境保护管理制度。

2.乙方进入甲方区域，应遵守甲方的环境保护管理制度。

3.乙方在储运甲方废油（渣）时，应保证运输车辆状况良好不允许

跑、冒、滴、漏现象。

4.乙方在处理利用甲方废油（渣）过程中应满足如下要求：

4.1.乙方排放的废水、废气、固废、噪声应达标排放。

4.2.乙方对甲方的废油（渣）进行综合利用后的残留物按相应法律

法规要求处置，不得随意排放，污染环境。

4.3.甲方有权对乙方废油（渣）的处置进行跟踪检查，对不符合规

定或造成环境污染，取消其回收资格。

5.本协议一式两份，甲乙双方各存一份，本协议自签订之日起生效，有效期为二年。

甲方：***食品有限公司乙方：***化工有限公司

代表签字：代表签字：

篇3：废油回收行业发展

车床在组装中使用的废润滑油的污染及容易让人滑倒是令生产企业头疼的问题, 尽管组装完成后会有专门设备收集废油, 像切削液箱体, 但组装过程中因为需要组装钣金等部品, 专门设备不能组装到相应位置, 于是一部分机床组装企业使用抹布、锯末等清理, 回收的油布和锯末会造成二次污染, 因此, 废油处理势在必行。

1 卧式机床床身结构分析及方案确定

卧式数控车床的床身结构, 可分为两类, 一类 (如图1所示) 平床身斜鞍座, 废油在组装机床过程中会流到BED内部, 不需要再设计接油装置 (与立式车床情况相同) ;另一类 (如图2所示) 考虑增大X轴行程和铁屑、切削液等便于流淌设计成角度不等的斜床身, 机床组装中废油会成线条状流到地面造成污染, 需要设计长条状导流结构和收集废油的盒状结构。斜床身又可分为两类:一类 (如图1所示) 没有可借助的钣金但BED本身有可以固定接油装置的丝孔, 可以用闲置丝孔固定接油装置;另一类 (如图3所示) 有可借助的钣金固定但BED本身无固定接油装置的丝孔, 需要设计不破坏钣金的固定方式。

2 结构及工作原理

2.1 接油装置的导流部分结构设计

查看和测量床身废油流出位置和尺寸, 确保全部收集, 因此设计成一端侧面封堵, 另一端为导流流出端, 横截面成V字型的结构, 且V字张口宽度足够收集到所有流出废油且不能与组装中的机床其他部分干涉。

收集的废油不能从导流结构非流出边沿溢出, 要考虑安装后前后边沿保持等高, 借用BED闲置丝孔固定的导流结构同时要考虑V字张口大小 (图4) ;夹子原理可以不破坏机床钣金表边油漆, 可以解决没有固定丝孔但有可固定机床钣金的问题, 利用夹缝在外力作用下变小导致摩擦力增大固定, 同时要计算被夹钣金的倾斜角度 (图5) 。

流到导流结构中的废油要靠重力作用流到收集废油的盒状结构, 借助BED丝孔固定的类型设计两端都为跑道型安装孔 (图4) , 靠夹缝摩擦力夹紧的类型设计成封堵端夹紧面积大一些, 流出端夹紧面积小一些 (图5) , 可根据实际调整封堵端位置要高一些。

2.2 接油装置的收集部分结构设计

因为流出的废润滑油有一定规律 (各个机床厂家设计的打油间隔时间一定) , 同时可以根据现场大多数作业者在通电后运转时间和非运转时间计算出打油量, 就可大致设计出储油体积。

组装人员需要来回走动, 要防止盒子被人踢倒, 收集废油一定量可以只拿走收集盒去倒油, 因此要便于拆卸和组装, 放置位置要不易碰到, 综合考虑设计成挂在导流部分流出端边沿的盒子 (图6、7) 。

2.3 材料及表面处理

采用不易变形的板材冷轧钢板SCP1 (T2) , 同时要求便于区分机床自身钣金部品, 喷涂成警戒色的黄色。

2.4 工作原理

(图6所示) 利用两个夹板4个螺栓拧紧和自身重力增大摩擦力固定在机床钣金上, 收集盒采用折弯悬挂方式, 流出端比封堵端低重力自然流出进行收集。

(图7所示) 利用BED闲置丝孔固定导流装置, 收集盒采用折弯悬挂方式, 流出端比封堵端低重力自然流出进行收集。

3 应用

该废油回收装置详细的设计造价不高, 简单环保, 又可循环反复使用, 特别是在修正卧式机床液压时会遇到液压油泄漏的情况, 此废油收集装置收集效果明显。

4 结束语

作为机械母机-机床的生产过程, 其实是机械行业的一个代表, 保护环境是每个企业的责任, 从漏油回收装置设计出发, 为广大企业提供了实用的方法, 确保作业者的身心健康, 环境的保护。

参考文献

[1]闻邦椿.机械设计手册[M].北京:机械工业出版社, 2010.

[2]王妮娜, 田野.工业设计色彩基础[M].辽宁:辽宁科学技术出版社, 2013.

篇4：餐厨废油高效分离回收工艺研究

关键词：餐厨垃圾；油脂回收；湿热；粗粒化；油水分离

餐厨垃圾是固形物、水和油脂等多元多相体系，其中含有的废油脂是生产生物柴油、硬脂酸和油酸等产品的优质原料，具有很高的再生利用价值[1－2]。另一方面，这些废油脂的存在，对餐厨垃圾的处理过程存在不利影响，如易粘附器壁造成管路堵塞、包裹支撑介质、干扰微生物生命活动等；也会对饲料和肥料等资源化产品的品质造成不利影响，如油脂发酵极易产生黄曲霉素等致癌物质[3]、油脂的易氧化酸败和易挥发等特性降低餐厨垃圾饲料化产品品质。因此，餐厨垃圾油水分离和脂类物质的回收是餐厨垃圾处理工艺中的一个重要环节。

本文通过实验研究了湿热水解处理对垃圾脱油性能的影响规律及其机理，并进一步确定了餐厨垃圾固相内部油脂高效浸出的原理和技术，研发基于湿热水解工艺的餐厨垃圾重力—粗粒化分离两段脱油工艺。

1 提高餐厨废油分离回收效率的措施

在餐厨垃圾中，油脂主要以可浮油、分散油、乳化油、溶解油、固相内部油脂等5种形式存在。其中，可浮油滴径较大，静置后能较快上浮，以连续相油膜的形式飘浮于水面；分散油以滴径大于1μm的微小油珠悬浮分散在水相中；乳化油粒径大小为0.5～15μm；溶解油以分子状态分散于水中，与水形成均相体系，分离较难；固相内部油脂多以固态与垃圾固相结合，几乎不能直接分离[4]。可见，可浮油含量是餐厨垃圾脱油性能的决定因素。所以油水混合物的脱油性能通常以其中的可浮油含量来衡量。

1.1 提高垃圾固相内部油脂分离回收效率的途径

垃圾固相内部油脂含于垃圾固相细胞内或其他微观结构中，传统方法难以分离。为了提高这部分油脂的回收效率，可行的方法为先将这部分油脂从固相内部浸出，进入液相，然后利用油水分离的方法分离出来。本研究采用湿热浸出的方法，提高固相内部油脂的分离回收效率。

1.2 提高液相油脂分离回收效率的途径

对于上浮油、分散油、乳化油、溶解油等液相油脂，可通过研究油水分离原理，探讨提高油脂分离回收效率的途径。

在油水分离装置内，一般流速都比较低，油滴流态处于Re<1，处于层流区，油滴的上升速度u可按Stokes定律计算：

式中，u为油滴上浮速度，m/s；w、o为水和油的密度，kg/m3；g为重力加速度，m/s2；d为油滴直径，m；μ为动力粘度，Pa•s。

由Stokes定律可知，油在水中的上升速度与油滴直径的平方、水与油的密度差成正比，而与水的绝对粘度成反比。即油滴直径越大，水与油的密度差越大，油滴在水中的上升速度越快；水的绝对粘度越小，油滴的上浮速度也越快。因此，增大油粒直径、增大水与油的密度差、降低水的绝对粘度，是提高油滴在水中上升速度的3个有效途径。

(1) 增大油粒直径

a.采用粗粒化材料

粗粒化床层材料表面具有亲油疏水性质。一般来讲，油、固表面接触角应小于90°，接触角越小，亲油润湿性能越好。当油水混合液流经该多孔材料时，由于该多孔材料床层内形成了许多直径小而又互相弯曲的孔道，油水混合液在这些孔道中不断改变流动方向和速度，因而增加了油滴之间的碰撞机会，促使其聚结成较大的油滴。另外，由于多孔材料垂直空间比较小（当量直径较小），故油水混合液水平流动很短距离，水中细小的油滴就已经上升足够的高度被多孔材料粘住，而水则通过该材料的多孔结构流过。当不断聚集的细小油滴聚合成较大的油滴时，其Stokes力就会大于表面粘力。该油滴受Stokes力的驱动，脱离多孔材料向上浮升，直至最终浮出水面。

b.采用多层板结构。

采用低浮升高度的多层板结构，缩短油水混合液在设备中的停留时间。增大浮升面积从而降低表面负荷。多层板板距越窄，表面积就越大，在相同处理量下，可以脱出粒径更小的油滴，从而提高脱油效率[5-9]；或在相同的脱油效率条件下，处理量提高。

(2) 增大水与油的密度差

由于随着温度的升高，水的密度变化不大，而油的密度则大大降低。因此，提高油水混合物的温度，对油与水的分离是有益的。

(3) 降低水的绝对粘度

提高油水混合液的温度，有利于降低水的绝对粘度。

针对上述理论分析，通过实验研究，摸索实际工程中餐厨垃圾脱出液中废油的最佳分离回收条件。

2 餐厨垃圾脱出液油水分离的实验研究

2.1实验条件

（1）材料与药品

餐厨垃圾采自清华大学学生紫荆食堂淮扬菜系餐厅，其理化指标见表1。其他实验药品：石油醚，分析纯；1+1硫酸，化学纯；无水硫酸钠，分析纯；氯化钠，化学纯；乙醚，化学纯。

（2）实验流程与仪器

实验简易流程见图1。实验仪器包括：Bruker 傅立叶变换红外分光光谱仪，AY220型分析天平，DF206型电热鼓风干燥箱，KSW-12-12型马福炉，W-O系列恒温油浴加热装置，1000mL不锈钢湿热反应器，塑料纤维粗粒化材料（密度0.35g/cm3，孔隙率80%），细金属丝粗粒化材料（密度0.65g/cm3，孔隙率80%），气相色谱（SQ-206 型）。

（3）实验步骤

参照图1所示的实验流程，第一段，湿热处理后，利用油脂上浮装置2进行油水重力分离；第二段，从油脂上浮装置2排出的油水混合液经粗粒化床，进一步油水分离。收集回收废油，进行测定。测定值与垃圾中油脂含量的比值为餐厨废油回收率。

2.2 湿热处理对餐厨垃圾可浮油含量的影响

餐厨垃圾中动物脂肪含量较高，这些脂肪大部分以含油固体物质形式存在，脱除较难。实验中发现，湿热水解处理可以使固相内部油脂液化浸出，提高餐厨垃圾中可浮油含量，从而影响垃圾的脱油性能。垃圾湿热产物可浮油含量随加热时间的变化如图2所示。可浮油含量随加热时间的延长呈上升趋势，并且温度越高，可浮油含量增长越快，此时垃圾Mm增强，水分和脂质以流体形态在垃圾中的扩散性能增强，由于固相内外存在化学势梯度，水分进入固相内部，脂质由固相内部浸出进入液相，形成可浮油。100～120℃持续加热，可浮油持续增加，140℃加热60min后，可浮油含量不再变化。160℃加热80min，单位垃圾可浮油达到最大值，为131.7ml/kg，继续加热，可浮油的量开始下降，说明此时固相内部脂质已基本完全浸出，继续加热会促进脂质的化学变化。例如，脂质水解生成游离脂肪酸和甘油，而游离脂肪酸又会对脂质水解起催化作用，促进脂质进一步水解。另外，淀粉水解产生的葡萄糖可与脂肪酸酯化，形成HLB值（亲水—亲脂平衡值Hydrophile-Lipophile Balance value）为1～16的单酯、双酯和三酯，有助于油脂与水分形成O/W型体系（水包油型体系，水为连续相），使部分可浮油转变为乳化油[10]，增加油脂的分离回收难度。因此，较适于脱油的湿热处理条件为：160 ℃下加热80min。

3 重力—粗粒化两段脱油工艺设计

3.1工艺设计

基于上述研究，本文设计的两段粗粒化脱油工艺包括重力油水分离和粗粒化油水分离两个工段，如图3所示。

一段重力油水分离装置由进液槽、油脂上浮槽和排水槽等3个连通的槽箱组成。进液槽上部与油脂上浮槽连通，由于重力作用，密度较小的油脂浮于水的表面，油脂上浮槽相对体积较大，其中的混合液停留时间较长，使油脂充分上浮，上浮油通过排油口送入废油储存槽贮存。油脂上浮槽中的水由底部流入与之相连的排水槽，排水槽与二段粗粒化油水分离器相连，进一步分离回收油水混合物中的分散油和溶解油。

3.2粗粒化油水分离器结构设计

为了提高油水分离效率，设计了二段粗粒化油水分离装置，其结构如图4所示。

入口构件采用孔箱式，以减少入口射流对流场的冲击和干扰，改善分离器中的流动条件；粗粒化构件采用散装填料箱式塑料纤维粗粒化床，聚并构件采用平板式聚结床，以提高粗粒化效果；集液构件采用双向式，可以防止液流从设备中排出时形成短路流或死区，使尽可能多的空间用于分离，从而最大限度提高设备的容积利用率。

4结论

通过上述研究表明，湿热水解处理可大幅度增加可浮油含量，从而提高餐厨垃圾脱油性能。湿热处理有利于餐厨垃圾固相内部油脂液化浸出，可大幅度提高油脂回收率。适宜的油脂液化浸出条件为：160 ℃下湿热处理80 min。

利用粗粒化材料及多层板结构可以提高油水分离效果。鉴于此，开发了湿热水解处理脱出液的重力分离—粗粒化两段脱油工艺，并设计了粗粒化油水分离器。可保证油脂回收率达到85%以上。

参考文献

[1]Peter Arnold.Used Cooking Oil Turned into Diesel Fuel[J].BioCycle，2002，43（5）：42-43.

[2]彭荫来，杨帆. 利用餐饮业废油脂制造生物柴油[J].城市环境与城市生态，2001，14（4）：54-56.

[3]Begum M, Rai V R, Lokesh S. Effect of Mycoflora on The Physico-Chemical Characteristics of Oil Obtained from the Infected Sunflower, Toria and Sesame Seeds[J]. J. Food Sci. Technol.，2003，40 （6）: 626-628.

[4]韩子兴，侯天明. 废水中油类的理化性状及含量测定技术 [J].化工环保，2000，20（6）：38-43.

[5]Hirasaki G, Zhang D L. Surface Chemistry of Oil Recovery from Fractured, Oil-wet, Carbonate Formations[J]. Spe. J. ， 2004， 9 （2）: 151-162.

[6]Hankins N P, Harwell J H. Application of Coherence Theory to a Reservoir Enhanced Oil Recovery Simulator[J]. J. Pet. Sci. Technol. ，2004，42 （1）: 29-55 .

[7]Rodionov I V. New Advanced Methods for Oil Recovery: Applications and Problems[J]. Neft.Khoz. ，2003， （4）: 17-18.

[8]Berger R. Coalescence Problem in Chemical Processes[J].Int. Chem. Eng. ，1989 ，29（3）: 377-387.

[9]Roques H, Aurelle Y. Recent Developments in the Treatment of Oily Effluents[J]. Water Sci.Technol.，1986，18（2）: 91-103.

[10]刘邻渭. 食品化学[M]. 北京：中国农业出版社，2002：55-57.

（责任编辑：文雪峰）

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福建将立法严管“地沟油”

最近，《福建省固体废弃物污染环境防治若干规定(草案修改稿)》提请福建省十一届人大常委会第十次会议审议。该草案修改稿对福建境内废弃食用油的收集、运输、处置等经营活动作了严格规定，以杜绝其进入食品生产和流通领域。

实行许可证制度。草案修改稿规定，从事收集、运输、处置废弃食用油脂经营活动的单位，应当向县级以上地方政府环境卫生行政主管部门依法申请经营许可证。

处理废弃食用油脂须建立台账。草案修改稿规定，废弃食用油脂收集、运输、处置单位要建立台账，完整真实地记录每批废弃食用油脂产生、收集、加工、销售时间、种类、数量和去向，并向所在地环境卫生行政主管部门备案。对将废弃食用油脂销售或提供给未经依法许可的废弃食用油脂收集、运输、处置单位的，由县级以上地方政府有关行政主管部门暂扣其营业执照和许可证。

篇5：废油回收的种类和前景

废油鉴别的基本是掺水的多少，因为它决定了出油率的高低。有五大指标可通过望、闻、问、切等方法来检测。

五大指标包括水份、颜色、杂质、密度、味道。

水份：废油指标中最重要的就是看其水份，也就是废油回收人常说的有几个水。水份一般来自雨水、操作不当或操作环境的不适应等。通常情况下是水份越低越好，水分越低价钱也越贵。目前业内有专业的测水份仪器，如果你还不是很懂得通过常识和经验去判断油的水份，不妨借助于仪器。

颜色：不同的废油种类有不同的颜色，不同的废油级别又有不同的颜色。这需要通过经验来逐步获得，因为没有专业的指标书说这个废油就是这个颜色。一般情况下，废柴油和废机油均呈黑色状，废液压油为褐色或咖啡色较好。

杂质：杂质的多少将直接影响废油的再利用。判断杂质多少也需要通过专业的仪器或经验去判断。比如看废柴油的油下杆率，看废油滴下的油渍散开程度等。

密度：密度可能相对以上几种来说比较容易判断，但也是最难的。容易判断的是因为油可以漂在水上，密度比水小。在不能确定其密度时可以多滴一些油在水上，看浮起率。最难的是因为大多废油的密度是低于水的，而具体是0.89或0.79，这将很难界定。需要我们不断地去实践、去总结经验。

味道：先是苦苦的浓，然后有淡淡的香，去深入这气味的最深处，找到油的核心指标。废油味道也是可以直接反应一种油的好坏的。废柴油是浓郁的酱味，废液压油有淡淡的糊味。

除去上面的五大指标，我们还要多问，多看。问清楚废油的来源，废油产生前的利用过程，废油的存放时间等。看存放废油的环境，是露天的还是存库的等。

废油行业辛苦艰辛，废油回收人也难。我们应该多去关心这一行业，去研究废油的的各项指标，去评测废油业的发展动向，去完善废油的各个细节。这样，废油业才能真正发展起来，才能真正地利国利民，为全球环保及能源事业做出贡献。

星皓废油回收是山东一家专门从事各类废油回收的诚信企业单位：长期面向山东济宁、菏泽、日照、聊城、东营、青岛、泰安、潍坊、淄博等各县市级地区以及全国各地区，上门高价回收各种废油、废机油、废齿轮油、废液压油、废变压器油、废柴油、废煤油、废导热油、化工废料、废松香油、废锭子油、废润滑脂、废真空泵油、废松节油、废导轨油、乙醇酒精等可燃废油及可燃溶剂。

公司多年来本着“诚信为本，公平求生存，信誉作保证，互惠互利”的原则，高价收购各种废油。并一直以来，企业以“努力实现变废为宝、保护环境、造福社会为最终奋斗目标。

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篇6：餐厨废油高效分离回收工艺研究

餐厨废油高效分离回收工艺研究

为了提高餐厨垃圾废油分离回收效率,系统分析了餐厨废油的存在形式及提高其分离回收效率的途径,通过试验研究.探讨了湿热温度、处理时间等湿热处理参数对餐厨垃圾废油脂分离回收效率的影响.结果表明,160℃湿热处理80 min时.餐厨垃圾固相内部油脂液化浸出效果较佳.进而,开发了湿热水解处理脱出液的重力分离一粗粒化两段脱油工艺,并设计了粗粒化油水分离器.

作 者：任连海 聂永丰 REN Lianhai NIE Yongfeng  作者单位：任连海,REN Lianhai(北京工商大学化学与环境工程学院)

聂永丰,NIE Yongfeng(清华大学环境科学与工程系)

刊 名：城市管理与科技 英文刊名：MUNICIPAL ADMINISTRATION AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 11(4) 分类号：X7 关键词：餐厨垃圾   油脂回收   湿热   粗粒化   油水分离  

篇7：餐饮业废油的回收管理制度

目 的：为规范企业生产废弃油脂的管理，防止废油污染，保证公司产品的品质和食用油的有效利用，根据《食品卫生法》、《食用植物油卫生标准》等有关法律规定，特制定本制度。

适用范围：适用于企业内生产废弃油脂的管理 责 任：生产管理人员 工作程序： 1、1定期对食用油进行检测，对不符合《食用植物油卫生标准》应及时进行回收。频率：一周检测一次，并做好检测记录。1.2检测不合格的食用油应及时收集并使用专门标有“废弃油脂专用”字样的密闭容器内盛放，安排专人负责管理。

1.3对废弃油脂回收做好台帐，由专人管理，并严格交接班。1.4当废弃油脂储存达到高限时要及时联系相关收购废弃油脂单位，不得销售给其他单位和个人。注意事项：

1.1收集废弃油脂的过程中，应避免容器损坏和废弃油脂外溢，散落于收集区域附近，要用专门的漏斗和油壶。

1．2任何个人不得将废弃油脂排入水沟、地面或乱倒，以免造成环境污染和影响污水排放的正常运行。

篇8：发展循环经济促进废油再生利用

1 循环经济的特征

循环经济发端于生态经济。美国经济学家肯尼思·鲍尔丁在1966年开创性地提出生态经济的概念和生态经济协调发展的理论, 生态经济就是把经济发展与生态环境保护和建设有机结合起来, 使二者互相促进的经济活动形式。把单程或开放型的“资源消费—产品—废物排放”转变为“资源消费—产品—再生资源”闭环型物资流动模式, 成为生态型资源循环来发展经济。

“循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心, 以‘减量化、再利用、资源化’为原则, 以低消耗、低排放、高效率为基本特征, 符合可持续发展理念的经济增长模式, 是对‘大量生产、大量消费、大量废弃’的传统增长模式的根本变革。”这一定义不仅指出了循环经济的核心、原则、特征, 同时也指出了循环经济是符合可持续发展理念的经济增长模式, 抓住了当前我国资源相对短缺而又大量消耗的症结, 对解决我国资源对经济发展的瓶颈制约具有迫切的现实意义。

循环经济作为一种科学的发展观, 一种全新的经济发展模式, 具有自身的独立特征, 体现了5个新观念。

一是新的系统观。循环经济的系统是由人、自然资源和科学技术等要素构成的大系统。它要求把“人”作为这个大系统的一部分来研究符合客观规律的经济原则。就是说, “人”是认识经济规律、制定经济原则, 研究客观系统的核心因素。

二是新的经济观。循环经济要求运用生态学规律, 只有在资源承载能力之内的良性循环, 才能使生态系统平衡地发展。

三是新的价值观。循环经济观在考虑自然时, 是将其作为人类赖以生存的基础, 是需要维持良性循环的生态系统;在考虑科学技术时, 不仅考虑其对自然的开发能力, 而且要充分考虑到它对生态系统的修复能力, 使之成为有益于环境的技术;在考虑人自身的发展时, 不仅考虑人对自然的征服能力, 而且更重视人与自然和谐相处的能力, 促进人的全面发展。

四是新的生产观。而循环经济的生产观念是要充分考虑自然生态系统的承载能力, 尽可能地节约自然资源, 不断提高自然资源的利用效率, 循环使用资源, 创造良性的社会财富。

五是新的消费观。循环经济观提倡物质的适度消费、层次消费, 在消费的同时就考虑到废弃物的资源化, 建立循环生产和消费的观念。同时, 循环经济观要求通过税收和行政等手段, 限制以不可再生资源为原料的一次性产品的生产与消费。

2 废油的再生利用

石油是人类不可再生的自然资源。随着全球经济的发展, 石油资源紧张和油价不断飙升已是不争的事实。从资源循环利用和经济发展的角度来看, 最大限度地回收利用各种废油对缓解资源紧张, 减少环境污染, 促进我国经济社会可持续发展具有重要意义。

所谓废油, 包括工业废油和生活废油。工业废油主要指废润滑油, 是在各种机械、车辆、船舶和设备的使用过程中, 由于受到氧化、热分解作用和杂质污染, 其理化性能达到各自的换油指标而被换下来的废油, 润滑油在使用过程中受外界污染会产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效, 而变成废油, 是已经使用过的、全部或者部分的由矿物油或合成碳氢化合物 (合成油) 、贮油罐内残余物、油和水的混合物以及乳浊液组成的半固体状或液状产品。

我国是仅次于美国和俄罗斯的世界第三大润滑油消费国。根据“九五”期间我国润滑油需求的实际增长情况和2001~2010年我国国民经济发展计划安排, 2003年我国润滑油的总需求量就已达425万~435万吨, 预计2010年约为490万~510万吨, 2020年可达800万吨。更为严峻的是, 我国现有汽车保有量仅为美国的12.5%、日本的50%, 而润滑油消费量则为美国的58%、日本的155%, 可见利用率差别之巨、浪费之大。

我国每年换油所得的废油量相当可观, 加上机油的漏泄, 废油量就更加惊人。如果这些废油处理不当、随意丢弃, 不仅给环境造成巨大伤害, 而且还要造成宝贵的能源白白浪费。

废弃润滑油如果不能得到妥善的回收和处理, 将严重危害环境, 一是对水体的污染, 二是对大气的污染, 三是对土壤的污染。

废油其中只有10%为不能利用的废物, 而90%是可以重新加工再利用的。废油再生是解决目前能源困境的有效途径。

废油再生是个老话题。我国建国初始, 市一级石油公司, 都建了废油再生装置, 但因规模小, 加上经济技术问题以及二次污染问题, 导致全部处于关停状态。到目前, 相对于欧美发达国家废油再生技术还是滞后的。

近年来, 随着我国经济的迅速发展, 汽车年产量的激增使得润滑油用量大幅增加。汽车润滑油用量几乎占润滑油用量的50%。目前, 我国润滑油年用量在400万吨以上, 到2020年可达800万吨以上。如果按30%回收率再生, 每年可再生240万吨, 这是一笔十分可观的经济效益。随着全球经济的发展, 世界性的石油资源紧缺日见凸显, 油价居高不下的局面已成定局。因此, 废油再生不仅是个重要的经济问题, 更是个政治问题、社会问题, 是发展循环经济的战略性课题。

废油再生利用技术, 在发达国家已有比较成熟的经验。在我国到目前为止, 绝大多数废油被当做烧火油用于锅炉, 或被低质量、低效率加工成劣质汽柴油流入市场。由于我国废油再生方面的政策、法规不够完善, 人们对废油的环境危害性认识不足, 又缺乏有效的约束机制, 使得正常的废油处理渠道不能畅通, 甚至在废油大量产生的城区还没有废油回收再生企业。因此, 使一些非法回收再生黑窝点得以有机可乘。他们用高价从企业或汽车4S店回收废油, 用土法再生油品, 然后再低价将劣质油品卖给油库或加油站。这种不纯净的混合油不仅给汽车发动机造成损害, 严重的还引起爆炸。同时, 土法炼制废油, 不仅由于回收率低造成严重的资源浪费, 而且造成了更为严重的二次污染。

3 建立完善的体制促进废油再生利用

可以说, 我国正规的废油再生企业, 已经积累了从技术工艺到设备生产的丰富经验, 可以达到与国际接轨的先进水平。

对于国家, 废油再生体制是关键所在, 对于企业, 更现实的问题是回收网络的建立与完善, 否则废油再生企业再优秀, 也会面临无米之炊的困境, 再生企业总不能一家一户去回收, 这不仅不能保证原料的充足和稳定的来源, 更是耗费企业的大量人、财、物力, 造成再生成本的加大, 使企业无利可求, 不利于再生企业的生存与发展。

必须遏止非法炼油厂和黑窝点的生存, 建立完善的回收渠道, 支持和发展有“危废经营许可证”企业生产。树立“一盘棋”思想, 打破地域观念, 从全局利益考虑, 减少流通壁垒, 确保回收流通渠道的畅通;强化执法队伍, 加大惩罚力度。必须狠抓典型、严加整治、公开曝光, 惩一戒百, 方能达到严格执行制度的理想效果;制定相关政策, 并运用价格、财税、金融等手段, 促进能源资源节约和有效利用, 推动我国废油回收再生行业的发展;进一步科学合理布局, 有选择地重点扶持先进的废油回收再生企业, 引进国外先进处理设备, 提高处理能力和生产高质量的产品, 真正地实现能源的再生利用。

鉴于目前废油回收和加工市场良莠不齐的状况, 必须有3项保证:一是政府支撑的保证, 这是最重要的;二是循环经济的推动;三是科技进步的促进。因此, 急需政府出台相应措施。

(1) 制定和完善一系列严格的废油产生、回收、储运、再生产加工等法律、法规;

(2) 给予回收、再生企业适当的优惠待遇;

(3) 对回收、再生企业实行许可证制度。回收网点可以适当扩大, 但再生加工企业要相对集中;

(4) 推进、鼓励对废油加工的科学研究, 不断提高回收工艺水平, 达到废气、废渣无害化处理效果。