乐龙仿真系统实训

乐龙仿真系统实训（精选9篇）

篇1：乐龙仿真系统实训

上 海 乐 龙 仿 真 实 训 报 告

实训时间： 实训地点： 实训目的：

通过对上海乐龙这个系统软件的操作，让我们在这个过程中 清晰的掌握仓库配送中心的运行情况以及修改设备数量、改善各个参数，当然，我们也可以了解这个仿真软件的分类及用途。最后，我们通过观察系统中出现的各种问题结合模型再进行自我完善、创新进而可以提出物流管理软件在物流企业管理中的建议。

实训内容：

首先，在第一个实训周的五天里面我们主要是适应上海乐龙这个系统软件，了解这个软件的各个方面的信息，进而充分利用掌握到的知识进行操作以及创新。

然后，在熟悉完乐龙软件的基本情况后我们就根据教学软件的操作说明进行学习。其中，乐龙教学软件分为五大章，而我们着重学习了前三章，因为前三章是基本操作部分。然而，在刚开始学习第一章的通过型物流中心的模型构筑就有遇到许多的问题。例如:我们要通过例子先学会利用部件生成器、各种传送带、部件消灭器以及作业员、笼车来构筑模型的方法，但是我们必须要先把这些设备的具体位置及形状弄清楚，不然就构筑不出来。当然由于我刚开始没有对这个章节充分了解以至于最后制作出来的模型出现了不能正常运行的状况，还有就是对货物进行分流的时候条码设定出现差错的情况，不过在请教老师和同学后最

后这些问题都得到了有效解决，从而使我对这个进货后不经入库存直接按店铺分类后出货的制作模型有了全新的认识，使我了解了构筑模型的基本设备形状同时也明白了货物通过传送带自动分流到各个作业员处的自动化过程，更加懂得在实际操作中必须细心和注意设备之间的设置以及连接。

其次，我们也学习了第二章里面的仓储型物流中心模型的操作。在进行仓储模型操作时我们在通过型物流中心模型的基础设备上又增加了一些我们平时很少了解清楚的设施设备，例如：自动立体仓库、托盘供给器以及装卸货中转站等设备。由于对设施设备有了详细了解，所以在进行仓储型物流中心模型操作时不至于像第一章那样混乱。虽然新填加了一些不熟悉的设备以及操作方法，但是根据操作说明也比较顺利的将进货商品临时保存的仓库建成了，只不过在制作过程中最让我难以理解的便是“可移动子类设备”因为刚开始操作时并不能把输入口箭头移动到它的反面，后来在经过多次操作后才移动过去。通过对这一章节的操作让我对上海乐龙软件更加的熟悉并且也学会了“可移动子类设备”的相关操作方法。

最后，我就着重对比较复杂的第三章进行了练习，这一章节之所以比前两章要复杂一些主要是因为它是复合型物流中心模型的操作。首先，复合型物流中心模型的设备较之前两章又有所增加，其中令我印象最为深刻的设备便是智能导向物和滑车铁轨，因为这两个设备是货物运行的关键。当然根据操作说明来看

滑轨铁车的设置属性中的添加IO部件以及添加OT部件是非常重要的，如果这两个添加部件添加的顺序不当也会致使货物的不流动。其次便是智能导向物里面数据的设置以及与其他设备的连接问题。而我就是在这两个模块进行了多次的操作才会，也明白了复合型物流中心模型的关键所在。

当然这些实训内容在第二个实训周的时候我们也是巩固练习并且可以融入自己的创新进行制作。最后在星期五把自己所学到的东西再次操作也就可以体现出我们各自所学。

实训心得：

通过两周的上海乐龙软件仿真实训，我收获了许多的东西，也学会了很多的操作方法。同时，我也认识到了我在制作模型中存在着许多的不足和问题，其中便有我不能较为清晰的理解部分设备的具体操作方法以及不细心导致设备之间连接有一些误差，最后使得整个模型不能正常运行。当然，面临这些不足和问题我肯定不会半途而废，而是学会迎难而上，学会克服种种问题最终所有的问题都得到了一一的解决。

当然，我们更要通过现象了解本质，尽管我们现在是通过上海乐龙软件进行操作，但是现实生活中的物流企业难免也会遇到一些诸如此类的问题。所以，作为学习物流专业的我们更要通过这个软件多加进行思考，同时也可以结合软件中好的运行模式到现实生活中。在这两周里面我所收获到的不仅仅只是一些理念知识，而且更加懂得了在学习中一定要有自我见解以及思考创新。

篇2：乐龙仿真系统实训

乐龙软件仿真设计

（一）通过型物流中心

（二）仓储型物流中心模型

（三）复合型物流中心模型Ⅰ

（四）复合型物流中心模型Ⅱ

（五）物流实训室模型

（六）实训心得

此次的实训是一个新的体验、新的挑战，在此过程中不但应用了所学的知识，而且还不断的学习新的知识、工具，以完成设计的需要。在设计过程中深深的体会到作为一个物流管理专业人士的难度，虽然我的基础知识不够扎实，但是在此期间积累了许多宝贵经验，这都是以后走上工作岗位的巨大财富。

通过此次实训我们又学习到轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法，新知识的接触不仅使我们感触和好奇，而且使我们受益匪浅。相信在将来的工作和学习中可以从容镇定的面对。当然此次试验我们要感谢老师和同学的指导和帮助。

总而言之,此次课程对于我们关于物流方面实践操作方面的专业知识有了更深层的了解。这四个实验教会了我们利用部件生成器、传送带（直线、分流、弯曲）、部件消灭器、作业员、笼车等来构筑模型的方法在以后的工作中得心应手； 加深了我们对自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法；还让我们学会了包括在实验二利用过的各种设备以及滑车铁轨、智能导向物、叉车等来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法，同时通过实验对复合型物流中心有一定的了解，加深知识的实用性和学习的积极性；最后我们又学习到轨道、卸货中转站、左曲传送带、智能作业员等建立模型的方法。

在这次实训中，让我学习到了在以后的工作中会与同事好好的合作，完成上级交给我们的任务；还让我学会了不懂就问的道理，感谢老师对我们的指导，还有其他同学的帮助。

通过此次实训，我们在项目一的基础上学到了自动立体仓库功能的出货传送线模型，巩固了我们在实验一中所学的知识，并且加深了我们对自动立体仓库、装货中转站、卸货中转站、传送带（直角、合流）、机器人、托盘供给器等设备来建立模型的方法以及关于这些设备的设定方法。

通过这个星期我们的物流仿真实训，我们不仅可以初步掌握物流系统仿真的基本理论，同时可以掌握实际仿真的步骤与方法。物流仿真是针对物流系统进行系统建模，并在电子计算机上编制相应应用程序，模拟实际物流系统运行状况，并统计和分析模拟结果，用以指导实际物流系统的规划设计与运作管理评估对象系统：配送中心、仓库存储系统、拣货系统、运输系统等的整体能力的一种评价方法。仿真是对已经存在或尚未真实存在并且处于规划设计中的系统，构造系统模型并在计算机上进行仿真的复杂活动。在信息时代，仿真被赋予继理论推导和科学试验之后的第三种新型科研方法的地位，被广泛应用于各个行业的各个环节。尤其在物流这个新兴产业和新兴学科中，仿真成为不可或缺的支持技术之一。随着中国物流业的迅速发展，全国各地物流工程的设计和建设如火如荼。但是所有的物流工程都是合理必需的吗？配送中心的位置和容量设计是否合理？设备配置和场地规划是否恰当等等这些问题，在大多数情况下只能凭经验和感觉来判断。有的往往是在工程建设后或设备配置后才发现问题，发生大量的修正费用。避免这种情况发生的最有效的方法就是应用物流仿真技术。物流仿真技术一个最大的优点是，不需实际安装设备，不需实际实施方案即可验证设备的导入效果和比较各种方案的优劣。在工程建设或设备配置的计划阶段发现和解决问题，因此，它对降低整个物流投资成本起到不可缺少的作用。

通过这次物流仿真实训，让我有个机会拥有一个展示自我的空间，也有成就感，在此过程中我增强了我的创作能力和动手能力，提高了物流运作操作水平。这次物流仿真，我学到了不少东西，而且学到了不少思考问题的方法。计算机会在以后的学习生活中充当越来越重要的角色，相信我也会学习到更多关于计算机和网络的知识。这次收获确实不小！

物流3112班

篇3：微电网能量控制仿真实训系统设计

1 一次系统框图设计

本系统模拟了不同类型的风机及光伏电池板, 通过控制可编程电子负载来进行负荷的管理;并为未来电动汽车接入电网进行特性研究, 专门设计了超级电容接入微电网系统中, 用于实现电动汽车充电过程、稳定技术和电动汽车负荷特性的研究, 具体结构如图1所示。

该系统采用能量管理装置进行潮流判别分析, 由集中控制装置进行控制, 根据各种分布式发电设备的容量和储能系统的容量提出相应的控制策略, 完成微电网系统的协调控制。微电网内的采样信号都通过通讯管理机上传至监控系统、能量管理系统及集中控制装置。

2 实验室设备设计介绍

2.1 微电网能量管理系统

微电网能量管理系统对多种典型气候条件的可再生能源资源相关信息进行采集, 还可采集微电网系统和电网内各设备 (包括各分布式电源) 的运行信息。对于采集到的数据, 能量管理系统主要通过下列功能进行管理。

(1) 对微电网拓扑结构和设备静态参数的准确性进行校正, 及时准确地维护基础模型和设备参数。

(2) 数据维护软件在采集数据时可滤除无效数据并告警, 定期检测遥信和遥测信号及其时延情况, 对微电网和网内设备运行情况进行智能评估。

(3) 可根据系统频率和电压变化进行电压调整和频率控制, 根据需求控制储能装置的有功、无功功率输出, 进行有功、无功调节。合理分配电源出力, 在孤网运行时, 切除一般负荷, 确保重要负荷的供电。

综上所述, 能量管理系统是微电网仿真实训系统数据运算处理的核心单元, 承担对微电网运行状态的判别分析功能。能量管理系统通过采集发电、配电、用电各个环节的基础数据, 进而生成特定的管理策略。

2.2 微电网集中控制装置

微电网集中控制装置是微电网运行管理及离线运行的控制单元, 主要用于部署SCADA系统及控制策略分析执行、实时库、历史库、监控界面等, 以实现整个微电网内部监控和能量控制。

集中控制系统发布分布式电源与断路器逻辑控制命令, 以改变输出功率, 确保功率平衡, 并保证微电网系统在并、离网状态下的稳定运行。集中控制系统具有能量管理策略执行功能, 该功能可实现微电网离网能量平衡、配电网定功率交换、储能充放电曲线控制等, 并根据实际运行情况提供不同的智能管理策略。微电网集中控制装置及控制系统如图2所示。

2.3 微电网专用保护装置

微电网专用保护装置具备微电网并、离网状态检测功能, 能根据微电网的并网和离网状态提供不同的保护策略。由于专用保护装置接于微电网PCC连接点 (即图1所示公共连接点) 两侧互感器的二次侧, 所以该保护装置能响应PCC连接点电网侧和微电网侧的所有类型故障。当系统外部发生电气故障时可尽快在电网侧隔离, 此功能仅需一套保护装置就可实现。当电气故障发生在微电网内部时, 保护可迅速隔离微电网中尽可能小的区段来消除故障, 但若要实现该功能必须在各电源区段分别设置一套保护装置。

2.4 光伏发电系统

2.4.1 光伏板安装设计

考虑到实验室屋顶面积有限, 将太阳能板按方阵布置, 整个光伏系统组成多串, 通过光伏汇流箱进行汇集。单块太阳能板的峰值电压为29.8V, 开路电压为36.9V, 每块太阳能板功率245W。所有的光伏组件接到一个光伏逆变器上, 逆变器按3k W左右功率进行选择, 逆变器的直流输入电压必须能够承受最大开路电压443V。

2.4.2 风机模拟系统设计

实训仿真系统可采用永磁直驱风机、双馈风机、真实风机3种不同类型风机模拟设备, 通过双向背靠背变换器接入电网。在本实训仿真系统中采用的风机是与南麂岛微电网工程完全一致的类型, 为研究不同类型风机的性能, 实训仿真系统还可以单独调整风机类型而其余设计不做改变。

2.4.3 储能双向交换器 (PCS) 管理系统

双向变换器是基于交流母线的微电网系统核心部件之一, 通过和储能电池的配合, 用于微电网的能量管理和并离网切换功能的完成。在系统离网运行时, 承担整个系统的电压参考作用;在系统并网时, 承担能量管理的执行作用。考虑用多台并联的双向变换器来完成这一功能, 以保障当一台变换器出现故障时不影响整个电网的安全运行。双向变换器具有均流功能, 通过RS485通讯网络可了解目前双向变换器的数目和母线上电流的大小, 并根据这些数值限制本机通过的电流大小。

2.4.4 电子负载

交流电子负载用于模拟负荷的变化, 并配合能量管理系统进行负荷管理, 且可以研究微电网的负载特性。仿真实训系统设计了负荷为15k W的交流电子负载, 负载参数可通过程序进行参数调整, 以满足不同情况下的仿真实训需求。

3 使用情况及不足

技术人员对微电网实训仿真系统进行了检验性试运行, 试运行阶段仿真实训系统对微电网的运行监视、数据分析、保护动作、并离网切换等功能能够完全实现, 并且数据记录正确、及时。

但由于仿真实训系统的试运行地点设在在华中科技大学实验楼内, 运行环境过于理想。鉴于南麂岛微电网示范工程的海岛环境, 以及其它微电网在建工程所在地域气候、地理环境的实际影响, 本实训仿真系统能否在环境状态影响下长期稳定运行尚不可知, 还需要通过模拟各种恶劣环境因素影响来进行长时间的运行测试, 从中发现问题并加以改善。

4 结束语

微电网实训仿真系统区别于其它电力实训仿真系统之处在于既可采用软硬件全套设备安装设计, 也可采用软件仿真设计, 即不安装风机、光伏板等设备, 所有电气量均用功率发生器均可进行模拟仿真。所以本系统在安装和成本控制方面较为灵活, 可在供电企业技能培训机构中广泛推广应用。

篇4：汽车仿真实训教学系统开发及应用

关键词 汽车实训；虚拟仿真；教学系统

中图分类号：TP391.9 文献标识码：B 文章编号：1671-489X（2012）33-0044-02

1 引言

汽车工业的飞速发展使社会对汽车专业人才的需求不断增长，越来越多的各类高校开设了车辆工程专业。职业教育强调以就业为导向的“就业教育”，担负着为社会培养具有较强实践能力的应用型、技能型、工艺型人才的重任[1]。然而，高校培养出的应用型车辆工程专业人才与社会实际需要并不相符，其主要原因在于现有的教育体系不适应社会发展需要，过分强调理论知识的灌输，缺乏实践技能训练方面的培养。因此，只有革新现有教学体系，突出实践教学，才能培养出理论和实践层面均出色的应用型人才。但是由于受到教育资金投入、场地、师资等诸多因素的影响，多数院校在实践教学环节上并无太大的改善，教育教学设施、实训手段的不足制约着高职教育的发展。在汽车制造技术日新月异的时代，必须在汽车教学中根据学生的实际学习情况，紧跟现代汽车工业发展的步伐，不断探索新的教学方法，寻找新的亮点，不断进行汽车实训教学改革，使学生更快、更好地掌握新的知识点，才能培养出社会所需要的高技能、应用型人才。

仿真教学是计算机技术、虚拟现实技术、人机交互技术、多媒体技术结合的产物，也是教育领域应用信息技术的一种创新。仿真教学模式的应用，不仅可以解决以上问题，还能充分体现“学生为主体，能力为本位”的指导思想，为学生提供大量实践性和操作性的现场教学情境，可有效提高教学质量。本文对汽车专业课程和实践特点进行分析后，在Visual C++ 6.0平台下，结合多种软件技术开发了汽车仿真实训教学系统。

2 系统设计思路与功能

2.1 系统功能设计思路

汽车专业的课程和实践有不同的特点，本文分别针对这些特点对汽车仿真实训教学系统进行模块化构建。

1）汽车专业理论课程体系。汽车专业的理论课程体系中有很多课程（如汽车构造、自动变速器结构原理等）具有很强的实践性，在传统的理论教学过程中，汽车的某些结构部件在教学过程中不易展示，特别是一些内部构造，只能通过教师板书或静态图片演示。这种教学方式缺点在于：很难直观地体现汽车构造部件的运动方式及原理；讲解过程中非常耗时耗力，效率非常低；缺乏生动和立体感，对学生来说难于理解、不易接受，学生虽然学习了理论课，但对汽车的内部结构和原理、故障诊断还是模糊不清。本文设计的教学系统通过大量的立体动画（3D建模）、平面图像与动画等视频或虚拟仿真技术来演示汽车原理及结构，使原本枯燥、机械的教学模式得以丰富和生动化，对学生而言就变得更加容易理解与接受。

2）汽车专业实践教学。各高职院校汽车专业的实训内容普遍采用“发动机总成拆装实训”“底盘拆装实训”“电喷发动机故障排除实训”“车身电器实训”“维修实训”等，但是由于受设备、场地、师资等的限制，在有限的实训期间不可能把这些实训内容都学深学透。现在的汽车修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断型，知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点[2]。所以应该转变传统的教学观念，将汽车校内实训基地作为一个系统来建设，将实训室与教室、仿真装置与实际装置、理论与实践相结合，体现教、学、做一体化，建立基础技能实训平台、专项技能实训平台和具有真实工厂氛围的综合技能平台，形成完整的汽车专业职业技能培养链[3]。

例如，“发动机总成拆装实训”教学应该是在特定的实训环境中，以真实的汽车或汽车零部件为载体，同时以仿真软件为辅助手段，利用汽车仿真技术，让学生先熟悉各拆装步骤及拆装工具，然后在仿真模块里进行模拟拆装，使学生在规范的汽车拆装过程中真正理解汽车的结构原理，用汽车专业理论知识及检测设备去分析汽车故障产生的原因，正确使用维修设备及工具去排除故障，并进一步拓展和深化汽车专业知识的运用，使学生的汽车维修技能更加熟练化。

汽车专业的课程大多数实践性很强，很多内容学生难以理解消化，学生学习起来也比较枯燥。为了培养学生的学习兴趣，在本文开发的汽车仿真实训教学系统中还增加一个汽车文化模块，让学生理解汽车的发展、汽车的新技术，同时把往届学生参加各类创新大赛的作品以视频方式收录进来，激发学生对汽车的热爱和创新精神。

2.2 系统具有的功能

如图1所示，根据汽车专业课程和实践的特点和设计思想，将汽车仿真实训教学系统总体分为三大模块：理论课程体系、实训仿真教学、汽车文化。各模块对应相应的功能：理论课程体系主要以立体动画（3D建模）、平面图像与动画等视频或虚拟仿真技术来演示汽车原理及内部结构；实训仿真教学又细分为实践教学和汽车仿真两部分，以经验丰富的专业教师现场指导视频动画，让学生熟悉实践教学内容，并利用汽车仿真技术使学生模拟操作，让学生产生一定的现场教学情境；汽车文化模块中收纳大量汽车新技术、汽车车展、汽车奇闻趣事及本校学生各类创新大赛的视频作品。

3 汽车仿真实训教学系统的技术实现

3.1 开发平台所需的软件

软件包括Visual C++ 6.0、DirectX9.0 SDK、Vega、CATIA、3Dmax等。

3.2 软件特点

1）系统采用基于对话框技术，大部分操作通过鼠标进行，用户操作方便。

2）以VC++6.0作为开发语言，应用CATIA、3Dmax作为三维建模工具，DirectX作为图形音效等多媒体引擎[4]，Vega作为动态仿真渲染工具，使该教学系统具有视频演示、仿真等实践教学功能。同时，该教学系统具有一定的移植性和可扩展性，能随着后期技术的提高进一步开发与完善。

3）系统分为理论课程体系、实训仿真教学、汽车文化等多个模块，可以从多方面加强学生对学习内容的理解，激发学生的学习兴趣。

3.3 软件实现界面

本文所提汽车仿真实训教学系统部分主要界面如图2、图3所示。通过这套汽车仿真实训教学系统，能以动画、视频播放、仿真等多种方式使学生更深入理解汽车专业的理论课程及实践教学内容，培养学生的学习兴趣，取得较好的教学效果。但是也应该让学生明白，仿真技术只是一种辅助教学手段，仿真与实际操作有较大的差别，以避免学生过分依赖仿真系统。

4 结束语

仿真技术已成为当前先进的手段，本文在VC++平台下开发的汽车仿真教学系统具有多个功能模块，能应用于汽车专业的理论和实践教学环节，对培养学生的学习兴趣、提高教学质量有较明显的作用。但是汽车专业教学涉及的内容比较庞大，对汽车专业仿真教学的研究是个长期的过程，拟在后期对该汽车仿真实训教学系统进行进一步改进，将内容细化，增加故障检测、维修及诊断仿真，同时增强操作界面的美观及便捷度。

参考文献

[1]边兴利.仿真教学在职业学校汽车实训课程中的实现[J].晋城职业技术学院学报，2010（3）：36-38.

[2]展国民.高职院校汽车实训教学探讨[J].南通航运职业技术学院学报，2010（3）：120-123.

[3]李亮亮.以就业为导向构建汽车专业实践教学体系[J].长江工程职业技术学院学报，2011，28（2）：50-53.

篇5：乐龙仿真系统实训

开发技术要求

1．项目概况

1.1 项目建设背景

“港口装卸搬运车辆”是港口类机电专业的一门重要的专业课程，也是本专业毕业生就业后所接触到的较多港口设备之一。从教学内容和教学目标上来看，本课程是实践性很强的一类课，理应通过直接操作设备来达到学习目的。但对于大型港口装卸搬运车辆来说，直接操作生产设备，对教学来说有诸多不易，甚至不可能，存在一定的安全隐患。

因此，本项目将基于教学实践的需求，采用信息化技术手段与实践设备训练相结合，达到较好的教学效果。这样可以更好地减少资金投入、解决师资短缺、提高学习效率、减少安全事故。1.2 项目建设周期

2017年11月20日结束。

2.建设内容与要求

2.1 “港口装卸搬运车辆”零部件图片； 2.2 “港口装卸搬运车辆”二维动画仿真； 2.3 “港口装卸搬运车辆”三维模型与仿真； 2.4 “港口装卸搬运车辆”教学视频； 2.5 “港口装卸搬运车辆”在线学习资源；

3.培训

（1）开发商必须提供满足项目单位方要求的免费培训服务。

（2）开发商必须提供高水平的培训，所有的培训教员必须用中文授课，除非有其它的协议规定。

（3）由项目单位方为所有被培训人员提供培训用计算机、网络环境，开发商提供文字资料和讲义等相关用品。所有的资料必须是中文书写。（4）培训时间与日期必须在合同生效之后尽快安排。

— 1 — 4.技术支持与售后服务

4.1 开发商应根据各项目单位的需求，对所提供的系统保证全面、有效、及时的技术支持和售后服务。

4.2开发商应在技术建议书中详细说明技术服务的范围和程序。

4.3在开发及试运行期间，开发商应提供现场开发及在现场维护支持，若系统出现问题或故障，开发商应免费进行故障处理和软件更新。

4.4开发商必须承诺免费质保服务时间不少于两年；要求具有本地化服务，包含动画资源的调整、上传、运行的维护等，协助教师进行创意策划、脚本编写、素材搜集、资料整理等方面工作。对于由于开发商开发的产品存在缺欠造成项目单位严重损失的，项目单位保留索赔权力。

5.商务要求

5.1 交付使用时间地点要求：

（1）交货时间：自合同签订后至2017年11月20日前验收。（2）交货地点：用户单位指定地点。

6.其它

篇6：乐龙仿真系统实训

为了给学生提供一个模仿实际工作环境的操作平台, 需要开发地铁微机联锁仿真实训系统。借助该系统进而在一定程度上不断提高学生的操作技能, 以及积累相应的应急处理经验。通过分析信号系统设备的操作流程和操作内容, 进而在一定程度上对仿真系统的联锁功能进行需求分析, 从而设计出一套实用的地铁微机联锁仿真实训系统。

1 系统构成

对真实的现场操作平台和仿真联锁设备的功能进行模拟这是设计地铁微机联锁仿真实训系统的出发点。所以, 在系统设计的过程中, 需要从联锁功能和实训功能两个角度进行分析。其中, 微机联锁是本系统的核心, 而实训功能包括教师和学生两类用户。所以本系统主要由教师、微机联锁和学生三个模块组成, 功能模块的划分, 如图1所示。

1.1 微机联锁模块设计

在整个实训系统中, 微机联锁模块提供了一个操作准则, 在整个实训系统中, 主要对各种设备之间的关联性进行相关逻辑运算, 是最为关键的部分。对于地铁微机联锁仿真实训系统来说, 作为一种操作系统, 通常情况下, 主要是一个人机交互界面, 所以, 输入输出子模块该模块必须具备的, 并且对所传输数据的意义, 通过相互协商进行确定, 进而在一定程度上便于教师、联锁和学生之间进行数据交互。

为了学生学习操作信号设备, 需要对学生使用的信号设备的联锁功能操作进行相应的研究和分析, 结合地铁车站信号系统的操作手册, 对信号设备操作流程, 以及各个过程的现象进行具体的掌握, 对其中的联锁逻辑通过采用计算机联锁和铁路信号知识进行相应的分析, 进而在一定程度上构建联锁逻辑运算模型。所以, 该系统一方面满足信号系统的操作功能, 另一方面在人机界面与联锁运算之间进行数据交互。联锁逻辑运算、输入模块和输出模块通常情况下是微机联锁子系统的三大部分。

1.2 教师模块设计

在整个实训过程中, 教师作为实训的组织者, 其工作就是对整个训练过程进行组织和指挥。为了提高学生的专业素质, 教师需要开展训练, 同时选择相应的课程, 在训练过程中, 教师需要掌控学生的实时操作, 进而在一定程度上便于对其进行指导。在非正常情况下, 为了提高学生应急处理能力, 教师还可以设置相应的故障, 进而便于学生积累应急经验。

在实训过程中, 教师模块为教师提供教学所需要的各种功能。教师作为整个训练过程组织者和指导者, 所以, 在整个训练过程中负责实训的组织与管理。在这种情况下, 教师需要管理学生信息、课程信息, 以及基础数据 (故障信息) 等。教师作为实训的指导者, 需要新建训练、选择课程, 以及为参加实训并且已登录的学生对进行训练的集中站进行分配。教师还可以对学生的训练现况进行实时的监控, 进而在一定程度上便于对学生的操作进行讲解和指导, 或者考核测评后对学生开展评价。

1.3 学生模块设计

在本系统中, 学生模块作为主要的服务对象, 所起其界面操作功能在一定程度上必须满足学生的操作需要。对进路、道盆、信号机、轨道区段、站台等多种对象进行操作, 这是学生的主要工作, 所以, 道盆、信号机、轨道区段、站台等多种设备对象, 系统必须要具备, 并且在一定程度上各种设备需要具备多种状态。为了将这些设备在界面上进行准确形象的显示, 所以对各种设备类、类型以及它们的内部结构、内部结构之间的关系, 通过类图进行描述。对于各个类来说, 都有相应的图元与之相对应, 便于在人机界面上进行直观地显示, 进而在一定程度上便于学生进行操作和学习。通常情况下, 学生模块的业务流程主要描述为:

(1) 启动服务器系统, 登录客户端; (2) 等待教师分配集中站, 以及系统进行初始化; (3) 根据教师选择课程的要求进行相应的操作; (4) 教师结束训练后, 实训结束。

2 系统性能

在基于实际应用的基础上, 开发的本系统, 所以, 系统需要具备较强的实用性、扩展性、维护性、可测试性、可靠性性特点, 主要体现在:

(1) 与实际工作平台相比, 在操作方式上, 本系统进行的操作训练是一样的, 同时该系统的学生界面与实际工作平台界面相一致, 进而在一定程度上提高了实训效率; (2) 按照模块化思想对本系统进行设计, 进而使得系统维护和测试变得更加容易; (3) 为了避免非法人员的访问, 确保系统的安全性, 所以, 在本系统采用加密电子狗技术对学生登录模块进行处理; (4) 本系统采用SQL Server 2005数据库作为外源数据库, 进而提高了系统的可扩展性; (5) 在开发本系统的过程中, 选用了稳定性和可靠性都较高的硬件设备和软件做平台, 进而在一定程度上提高系统的可靠性。

3 系统安全分析

(1) 在本系统中, 采用了加密电子狗技术, 对数据传输进行保护, 进而避免了非法用户的使用; (2) 在系统中设置了用户登陆模块, 通过对用户身份进行验证, 进而确保了系统的安全性; (3) 系统进行初始化的过程中, 通过对数据库进行加密, 进而确保了数据库的安全性; (4) 通过对教师和学生设置不同的角色和用户权限, 防止不同的用户进行越界操作, 在一定程度上确保了系统运行的平稳性。

4 总结

在原有教学的基础上, 通过本系统, 利用计算机辅助教学手段, 激发受训人员的学习兴趣, 不断增强受训人员学习的积极性和主动性, 一方面提高了实训效率, 另一方面提高了实训质量。在本系统中, 还可进行与虚拟车、电调、环调和模拟驾驶器等实施联合实训。

参考文献

[1]朱玉娟.地铁车站微机联锁仿真培训系统的设计[D].西南交通大学, 2011.07.

[2]王莉莉.地铁OCC行车调度仿真培训系统的虚拟列车群模块设计与开发[D].西南交通大学, 2012.05.

篇7：乐龙仿真系统实训

关键词：汽车故障诊断；汽车故障诊断仿真实训系统；设计与实现；

1.引言

汽车故障诊断仿真实训系统的设计与实现对受训人员汽车故障检验技能的培训和提升有着重要作用，并受到全世界培训机构的重视。这种虚拟现实场景的系统模式，很好的满足了受训学员因为参与汽车故障诊断的机会少而难以提升检测技能的需求，从而让受训学员能够满足社会发展的需求。

2.现代汽车故障诊断方法

2.1人工检验方法

依靠维修人员的诊断经验，在不拆解汽车或者只是在局部拆解的情况下，借助一些建设的设备仪器，依靠维修人员丰富的知识积累，采用眼睛、手感、鼻子、耳朵等身体器官来确定汽车故障存在的原因并指出故障发生部位。可以说，人工检验方法是最简单也最原始的方法，具有很大的开发潜能性，即使现在科技突飞猛进，也不能替代人工检验方法，因为科技的使用也需要通过人员来完成，只有将科技技术检测建立在人员检测的基础上，通过人工检验对汽车故障有了初步判断和定性分析以后，才能更科的利用现代化科学技术。

2.2仪器诊断方法

仪器诊断方法是通过现代化检测诊断仪器，在不拆解和仅仅做局部拆解的情况下对汽车各种故障进行检测、分析，最终确定汽车故障的原因及存在部位。仪器诊断方法是当前常用检测方法中比较精确的方法。随着社会发展和技术进步，人们对汽车安全性、环保型以及舒适性要求的越来越高，对汽车故障诊断的要求也将越来越高。仪器诊断对汽车故障做出的精确定量分析正好满足了当下汽车故障诊断从定性分析向定量分析逐渐转变的需求，成为协助维修人员迅速有效诊断汽车故障的一种科学设备。

2.3故障码诊断方法

故障码诊断方法又被称之为电脑自诊断方法，在诊断过程中维修人员通过汽车电脑故障诊断仪器调取故障码之后，通过询问汽车生产厂家提供的维修手册中的故障码，并结合维修手册提供的诊断流程图对汽车故障进行诊断分析。故障码诊断是一种特殊的诊断方式，随着电子系统技术的发展，故障码诊断也将成为一种主流诊断方式，对汽车故障诊断有着重要作用。

2.4综合诊断方法

根据已经查明的汽车故障状况，在汽车结构原理之上，通过分析汽车故障原因分析汽车故障与故障之间的内在联系，从而确定汽车故障原因及存在部位，最后综合分析汽车故障。这种方法更多的适合于无故障码或者无电控系统汽车的故障诊断。传统模式下的汽车故障诊断法就是综合诊断法的基础。综合诊断法是最常见的一种方法，无论过去，现在还是将来，综合诊断法都将是一项具有重要意义的汽车故障诊断方法。

3.仿真实训系统的设计与实现

3.1虚拟现实技术的应用

VRML就是虚拟现实建模的一种语言工具，能够有效的帮助建立真实场景模型或者虚构三维世界的场景建模语言。这种软件主要通过计算机和网络技术得以体现，用该建模语言来实现虚拟场景时，一般是由小到大将所有场景计划成若干个小场景和片段，存在不同的文件中，最后根据指令将各个部分进行有效的链接，从而实现场景的再现。

3.2汽车仿真实训场景的实现

根据实训需要，建模主要包含了轿车、汽车举升机、尾气排放设备等，并采用3D实时渲染技术，场景可以根据需要进行360度旋转和缩放功能，实现了各个角度的切换，只要通过电脑就能进行全方位的场景互换操作，从而保证了仿真实训系统的实现。为了让维修人员能够感受到身临其境的真实感觉，实训场景建模举升机场景周围要配有工具车、排放设备、零件柜、工作照明灯、气动设备等等；在驾驶室模型构建方面，操作感受要尽量体现真实驾驶的环境；发动机舱模型是学习人员实训最多的地方，其仿真效果要更加完善，这些场景能够让学习人员通过实训场景快速找到真实状态。

3.3系统建模的实现

3.3.1建模工具以及建模精度

为了能够确保所建立的虚拟现实环境更加真实，让受训人员能够感受到与真实场景一样的气氛，在建模过程中要对模型进行等级划分，不同的模型不不同的等级表示，这样可以减少开发工作量，同时减少运行过程中的复杂程度，对提高建模的运行和质量都能带来更多优势。在分级过程中，可以将建模分成三个等级，依次为A、B、C三级。A级最高，B级次之，C级最低。维修场地这样的模型场景就可以将其分布在C级；车辆外观、车辆内饰等对虚拟场景有一定的影响，可定义为B级；车辆零部件、检测仪器以及维修工具这些直接关系建模质量和使用效果的场景则要定义为A级。通过这样的级别定义，可以更加有效的实现建模精度，提升建模的使用效果。

3.3.2轿车实体建模的过程

在建模过程中需要完成资料收集、模型制作与后期处理以及模型合成三大块内容。在这个三个阶段中，各自的工作重心是不一样的。在收集资料阶段，要收集车辆的相关数据，包括车宽、车高、轴距以及车辆实物图片、原车电路图、车辆零部件图片等资料。在模型制作与后期处理阶段，模型制作要以实体车辆数据为基础，根据实际车辆尺寸比例、外观等设计模型，从而保证模型合乎实际需求。在模型合成阶段，要通过各种技术转换，将独立创建的各模型实体按照模型数据库的逻辑要求组织起来。

3.3.3汽车检测仪器以及维修工具模型

随着电子技术和自诊断系统在汽车上的大量应用，传统模式下的维修检验方式已经无法满足当下汽车检测需求。为了能够提高培训学员利用现代化检测诊断仪器的能力，在设计和实现系统的时候，除了要建立维修工具模型，还要对故障诊断仪器等现代化检测仪器进行建模，主要包括万用表、废气分析仪、气缸压力表、燃油压力表、真空表、示波仪等。受训人员在实训过程中通过对汽车检测仪器和维修工具的使用，可以增强实训人员的维修技能。

总而言之，虚拟现实技术是基于现代化科技技术和计算机技术以及互联网技术的进步而得以实现的一种新兴场景模拟技术。该技术适应了社会发展潮流，通过人们的听觉、视觉等感官反应对虚拟的现实环境进行感知，实现和真实环境一样的训练模式，从而在虚拟现实环境下实现对汽车故障诊断的实训。

4.参考文献：

[1]卢斌，宋天斌，王静，张蓬鹤，钱进. 基于互感器检定仿真实训系统的研究[J]. 自动化与仪器仪表，2012，05：18-20.

[2]苏宏林，陈安柱. “汽车故障诊断与维修”课程改革实践[J]. 机械职业教育，2013，02：35-36.

篇8：乐龙仿真系统实训

目前我国中药注射剂出现不良反应的案例越来越多, 新版药典已经大幅减少中药注射剂品种的收录, 人们对中药注射剂的生产和使用普遍持怀疑态度。在近年来召开的有关中药注射剂的研讨会中, 专家一致认为中药注射剂这种剂型本身是可行、有效的, 出现安全性问题很大程度上与中药注射剂的质量有关, 尤其是生产过程中的质量控制。由于注射剂的生产卫生级别要求很高, 药厂一般拒绝无关人员参观等, 学生在校学习时无法参加真正的注射剂实训项目培训。

目前, 有些学校已开发出药物制剂工程学、制剂生产质量管理实训等教学软件, 采用图片、视频、动画等方式介绍部分制药设备的外观、结构、原理以及车间设计规范和GMP要求, 但仅针对药物制剂生产组织实训, 且多以单项 (单元) 操作为主, 而没有以品种生产为驱动, 更没有中药前处理等内容。

为弥补校内外实训不足, 拓宽中药制剂制备工艺实训内容, 强化学生职业“行动”能力, 我院中药制药技术专业实践教学团队开发出实训教学软件——中药制药仿真实训操作系统软件, 在前期开发的基础上针对中药注射剂品种进行研发, 加强中药前处理实训, 以保证中药注射剂质量。

2 研究内容及成效

2.1 确定工艺流程、设备操作规程等课件内容

按照确立的实训目标和模块, 选定首选品种、工艺及模拟实训设备。经论证, 确定将丹参注射剂作为首选品种。选择药材少的品种有利于保证注射剂的提纯和澄明度, 这是保证中药注射剂质量的关键, 同时, 符合药典收录中药注射剂品种的要求。该品种生产过程包括制药用水的生产、安瓿的洗涤、中药材前处理、中间体、制剂成型, 要求学生同时完成实训内容 (包括质量控制要点、生产管理要点、岗位职责及岗位操作法、实训项目考核等) 。

2.2 制作软件基本素材 (设备文本、图像、视频和动画资料等) 2.2.1第一部分

模拟纯化水、注射用水生产过程, 录制纯化水生产线, 配备原水预处理、反渗透装置、混合床离子交换树脂、多效蒸馏水机等设备。

2.2.2 第二部分

模拟中药材前处理基本生产过程, 录取并制作润药机、切药机、干燥机、热风循环烘箱、炒药机等工艺过程的实物生产运转操作单元图像。

2.2.3 第三部分模拟中药中间体制备基本生产流程, 配备中药

提取、分离、纯化、浓缩、干燥等设备设施, 模拟录制微粒粉碎机、研磨混炼机、万能粉碎机、旋振筛、三维运动混合机、滚筒式混合机、敞口倾斜式夹层锅、多功能中药提取罐、渗漉设备及其他新型天然产物提取装置、超滤机、离心机、不锈钢多层过滤器、真空浓缩罐、三效节能浓缩器、高效沸腾床等实物生产运转操作单元及工艺过程运转操作图像。

2.2.4 第四部分

中药注射剂生产工艺基本技能生产流程, 模拟录制安瓿洗瓶机、安瓿甩水机、单机四针拉丝灌封机、快速冷却灭菌器、卧式热压灭菌柜等控制操作工艺过程及设备运转图像。

2.3 构建仿真实训操作系统总体框架及仿真效果的实现

2.3.1 构建仿真实训操作系统总体框架

采用模块组合的方式设计 (见图1) 。整个系统从功能实现上划分为数据视频及动画存储单元、数据处理及发布单元、虚拟设备接口单元、物理设备及3D模型单元和客户端五大部分。

2.3.2 仿真效果的实现

该系统在设计过程中引入了工作流技术, 定义相关环节、流程及属性, 流程包括多个环节, 每个环节又包含若干个动作, 流程、环节和动作均可自行定义和设计。系统管理员根据具体实训内容添加相关视频和动画, 配置相应流程、环节和动作, 使得系统软件不拘泥于某个特定的实训项目, 具有较强的普适性。该系统软件是基于工作流开发的, 见图2。

2.3.3 仿真实验实施功能

仿真实验实施功能, 主要为模拟演示、仿真操作和测试练习 (见图3) 。

(1) 模拟演示:学生按照编号登陆进入实训系统, 进入具体车间, 按照指令进入相应操作流程和环节;浏览文字介绍、图片、视频和3D动画, 在学习完一个环节后, 选取预先定义的材料, 经过加工处理动作执行后输出到下一个环节。 (2) 仿真操作:学生可以进入虚拟操作场景, 对虚拟设备进行仿真操作, 通过鼠标或键盘按规程控制虚拟设备的运行。 (3) 测试练习:该系统软件对每个操作动作与标准规程进行对比和判断, 最后给出评分和统计报告。

3 系统主要特色

(1) 真实的品种驱动。模拟从制药用水生产到中药注射剂成品出仓的整个生产流程。 (2) 全生产模拟。仿真制药用水生产、中药前处理、中间体制备、中药注射剂生产全过程, 学生既可以单元练习操作, 也可完成整个生产流水线, 从而对中药注射剂生产流程有直观的了解。 (3) 工艺、环境、设备一体化。工艺流程结合动画和视频营造了仿真的环境, 学生通过仿真学习能脱离现场的实训设备而不会对设备进行误动。中间穿插每个生产单元的卫生级别要求选择, 最终保证注射剂的卫生学安全。 (4) 具有考评功能。该系统软件能对学生操作过程自动检测, 记录每名学生每一步存在的错误, 并可以对其进行记分, 具有考评功能。

如何将中药注射剂生产全过程的质量监控要点同生产工艺流程设计的计算机信息技术有机嵌入, 使系统软件能较好地体现生产实际运作过程, 是本课题研究较薄弱的环节, 也是研究难点, 对此我们需进一步探索。

摘要：针对中药注射剂品种进行仿真实训操作系统软件开发, 加强中药前处理实训和中药注射剂生产过程管理, 以保证中药注射剂质量。

篇9：文秘专业校内仿真实训初探

关键词：文秘；校内实训；仿真环境

本文着眼于文秘专业的校内教学，初步探讨以仿真办公室为基础，以仿真教学软件为辅助，以“模拟公司”教学法为实现途径的实训仿真环境建设，并就具体的操作方法进行一般性介绍，冀对文秘专业教育教学和人才培养贡

献绵薄。

一、实训环境的仿真建设

（一）仿真一体化办公室建设

文秘人员从业的办公环境就是办公室环境，仿真办公室是文秘专业实训环境的硬件设施和首要条件。为了节约空间和完整地体现办公室功能，我们进行了仿真一体化办公室建设，其构建要融合秘书工作的各项职能，完全按照真实的办公条件和办公环境来进行，内容包括办公材料仿真和空间布局仿真。在建设工作中，我们注重做、学、教相统一，充分发挥学生的积极性，让学生参与建设，在参与中达到锻炼的目的。

１．在办公材料上，仿真一体化办公室完全按照企事业单位办公室的办公材料构建而成。具体操作以现代化公司的办公设备为参照，选择先进的、齐全的办公物资。从满足一般实训需求的角度，这些物资设备主要包括办公桌、屏风、打印机、复印机、档案柜、一体机、电话、电脑、碎纸机、传真机、打孔机等，还一些小型的办公用品，如文件夹、装订机、回形针、印油、材料纸、复印纸、文件袋、文件盒、登记簿等。同时，我们还仿真公文和模拟印章，以在公文处理实训过程中既达到实践性操作的高度仿真，不会产生真实的效力。

２．在空间布局上，为了节约空间和完整地体现秘书工作的各项职能，我们把办公室、文印室、档案室融合为一个仿真一体化办公室。仿真一体化办公室大致分成三个区域，即办公区、文印区、档案区。每个区域都根据现行公司办公室的布局规范进行合理的布局，是真实办公室的模拟再现。

办公区采用的是开放式办公室模式，具体又包括接待区和业务处理区。接待区放置茶座和椅子，设在近门处，以便送往迎来不对办公构成太大影响；业务处理区则设在办公室中央区域，彼此间可用１米左右高度的屏风分隔，所有座位的朝向统一朝向大门，分成两排，双向而坐，办公时可以相互合作又不会相互干扰。业务处理区的办公桌上配备了电脑、电话、打印机、文件夹、装订机、起钉机、浆糊、计算器、回形针、印油等日常办公设备和用品，以便学生在具体实践操作中学习文秘工作各项技能。办公区整体采用直线式条块组合，教师桌或领导桌单独出来，放置于业务处理区的右上方，便于纵观全局、指导和监督。

文印区包括先进的复印机、速印机、一体化打印机、扫描仪、碎纸机和各种规格的复印纸，位于办公区旁边靠墙位置，关窗并安装深色窗帘，以防日晒，保护设备，也使布局更加美观。

档案区放置档案柜和档案架，文件夹、文件袋、文件盒若干置于其中，另配一套办公桌和办公椅，以及登记簿、打孔机、白色装订纱线、裁纸刀、香糊等档案处理用品。档案区与办公室区和文印区之间使用高屏风相隔，位于一体化办公室的最里面，以加强档案保密和维护。

（二）仿真网络无纸化办公环境的建设

在仿真办公化办公室环境的建设硬件建设的基础上，还要辅之以仿真办公软件的应用，建设仿真网络无纸化办公环境，从而使实训办公室在硬件和软件上都实现真正彻底的仿真。

在现代化、信息化迅猛发展的今天，文秘人员的办公模式也日新月异，新型的网络化办公向传统的“公文往返式”办公提出挑战，方便、快捷的电子政务得以推广，并迅速地在全球兴起一股“无纸化办公”的新潮流。面对时代发展、科技进步，我们积极主动应对，不断改革教学内容，把自动化、网络、无纸化办公的新知识、新技能引进文秘实践课堂，强化文秘职业技能训练，而在校内仿真实训环境的建设上，我们要积极营造一个新型的无纸化办公环境，以满足时代给秘书工作提出的新的要求。

实行无纸化办公一个必备条件就是办公自动化平台的搭建，安装运用与其相适应的办公自动化系统，如可安装浙科办公自动化模拟软件。这类软件或系统一般具有信息管理、文件管理、邮件管理、公文管理、网络会议、工作流程管理等功能。利用这些功能，基本能实现办公的无纸化。

我们在校内仿真实训环境的建设上，加强了办公自动化平台的搭建，在仿真一体化实训室安装办公自动化模拟软件，积极营造一个真实的新型无纸化办公环境，通过组织学生学习和运用办公自动化模拟软件，掌握现代文秘人员无纸化办公的职业技能。

二、“模拟公司”教学法在文秘仿真实训环境中的运用

（一）“模拟公司”仿真公司情景环境建设

在文秘校内实训教学中，我们通过办公自动化模拟软件，有意识的把文秘专业按照年级和班级分成若干公司和分公司，设置不同公司之间进行交流和贸易往来，以及同一公司之间进行紧密协作，从而构建一个仿真公司环境。

在这个仿真的公司环境里，每个年级和班级的学生都应了解和熟悉自己所在公司的名称、性质、主要业务及运作方式，在其中经历全部业务操作过程，了解和弄清各环节之间的联系。学生可以在此进行文秘办文模拟实训、文秘办会模拟实训、文秘办事模拟实训、文秘档案模拟实训。模拟时除货物、资金和印章是虚拟的不发生实体转移和不生效外，其他如收发文、接听电话、会议组织、接待工作、文件打印、档案管理等均按照现实的秘书活动进行设计和运作。

（二）“模拟公司”角色的扮演

按照现行公司的组织结构，对办公自动化系统中的模拟公司结构进行划分。一般由指导教师担任公司董事长，由董事长根据公司产品和服务项目的不同，在每个公司或分公司下设总经理和若干部门，如：秘书部、财务部、人事部、市场部、研发部、客服部、宣传部等，每个部门下面又分部长和成员。此划分结构确定下来后，可在办公自动化软件里的公司结构图上直接设置。

学生明确自己在公司的角色后，应及时登陆办公自动化系统，以明确自己的任务和职责，办公自动化软件会自动设置不同角色的使用权限，并且，每个成员的分工和角色定位会在办公自动化软件上记录下来，以便人事部门利用软件进行人事的无纸化办公管理。

教学过程就是老师和学生进入工作岗位，进行公司角色的扮演。在学生进行公司角色扮演时，我们对学生提出两点要求：其一，强调着装和语言必须符合其角色。在着装上，要看场合穿服装，学生进行角色扮演时就像其他公司的职员上班一样，办公场合应穿套装、正装，不许穿休闲装、牛仔裤；在语言上，扮演同一公司职员的学生谈话时提及公司应讲“我们公司……”，在商务活动中要使用尊称“您”，在接听电话时注意电话礼仪：“你好！我是××公司的××”，见到领导要有礼貌的称呼“经理”“部长”等。其二，行为、思想符合其角色。如扮演总经理的学生就要有全局的眼光和思想，思考公司的运作和前景，为公司前景作策划，当然行为上要起到领导者的引导作用；而每个部门的成员则要从本部门的性质和主要业务着眼，思考问题，及时收集信息，提出建议，积极主动做好本职工作。这些心理和行为方面的适应性，对学习场所向劳动现场过渡的氛围环境营造非常有效，學生经过角色扮演可以真实体验“职业人生涯”。这就是“模拟公司教学法”效用的关键所在，让学生自觉进行角色的转变，由学习者转向劳动者，从学生思维转向职业思维。

（三）“模拟公司”项目任务的实施

“模拟公司”运作的基本方式是在“工作岗位”上学习。在“工作岗位”上就是项目任务的承担和实施，“模拟公司”的运作就是职员在一项项的项目任务实施中自主的学习过程。

教师，也就是董事长，要给出目标任务；各总经理、部长、职员则要围绕这个任务寻找实施解决的途径，收集资料或将先前所学的理论知识运用到实际操作中，完成项目任务。在整个教学过程中，教师和学生模仿公司企业中的上下级关系。上司即老师是掌握全局的项目任务的制定和给予者，所以教师要根据教学内容和要求精心设计任务，给学生一个多向思考的空间，激活学生的思维，让学生自己判断并找出有用的信息，从而由被动的学习逐渐转变为自主的学习。

项目任务实施的过程，实质上创造出了教与学和师生互动的公司交往的仿真情境。在这种情境中，通过反复练习，可逐步形成自然的、符合现实秘书活动要求职业行为能力，即在专业能力、方法能力、社会能力和个性方面得到发展。而这个过程也符合职业教学原则下的学习情境建设的要求，即符合建构优先原则下的“学生主动存在”、“教师反应存在”以及“情境真实存在”。