五类无线网络连接故障的剖析

五类无线网络连接故障的剖析（共2篇）

篇1：五类无线网络连接故障的剖析

无线局域网(WLAN)的工作频段一般在2.4GHz，属微波通讯的范畴，传输特点是直线型、可见型，即目视范围的通信联系方式。这就说明雨、雾、墙等障碍均能影响到微波的传输质量。所以，我们在使用无线技术时也应该考虑到这些特点，在适当的环境下搭建网络。

无线网络设备的价格日趋平易近人，众多网虫纷纷离别网线的束缚，开始享受无线带来的无拘无束的快乐。但是，有些读者还是反映网络时常出现连接失败的情况。今天，我们就把一些无线连接故障的实例集中起来作个具体的分析并提供解决的方案。

无线技术常识

无线局域网(WLAN)的工作频段一般在2.4GHz，属微波通讯的范畴。传输特点是直线型、可见型，即目视范围的通信联系方式。这就说明雨、雾、墙等障碍均能影响到微波的传输质量。所以，我们在使用无线技术时也应该考虑到这些特点，在适当的环境下搭建网络，

无线通讯的距离与辐射功率、天线的方向性以及天线增益有关。常见的无线设备辐射输出功率在200mW以下，无线网卡的功率一般仅几十mW。目前的无线设备一般自带全向天线，全向天线电波以天线为轴，呈“面包圈”状向外辐射;定向天线具有极强的方向性，在小角度的辐射范围外是完全没有信号的;使用可拆卸天线的设备可以外接增益天线，可以在不增加天线辐射功率的情况下增加通讯距离。

微波在线缆中传输的要求很高，信号在线缆、接口上的损耗超出人们的想象，普通线材不适合做天线信号的传输介质。

无线网络常见通讯故障

在多数情况下，无线设备连接故障是由于使用不当引起的。通常表现有连接困难、通讯速度慢、掉线等故障。其故障原因一般分为三个：

环境因素：AP与网卡间的距离过长;AP与网卡间有障碍物影响，比如室内复杂环境，墙壁、家具影响。

人为因素：工作在2.4GHz频段的微波设备，如微波炉;网络线缆、天线线缆接触故障;定向天线特性等影响。

设备因素：如设备过热;缓存过小等。

篇2：五类无线网络连接故障的剖析

1 RSS模块 (GSM-R电台子系统) 简介

RSS模块 (GSM-R电台子系统) 是动车组300S车载设备在C3列控系统运行下的关键设备之一。RSS模块与RIM配合来负责实现与地面无线系统的GSM-R无线连接。RSS模块包含移动终端、电源和滤波器来实现GSM-R调制解调器功能, 它与放置在轨道车辆车顶上的GSM-R天线相连。RSS模块的功能为:提供两个独立的基于GSM/GSM-R技术的无线电通信渠道。这些渠道让车上子系统和路边控制系统 (RBC) 之间可以进行双向数据交换, 并减少GSM/GSM-R无线电设备和近距离 (小于2米) 安装天线之间的任何干扰。

2 RSS常见故障处理

在车载设备常见的故障中, RSS相关的故障占相当大的一部分, 准确的根据现象判断故障会减少故障延时, 及时保障设备的正常运用。

2.1 硬件故障

运行过程中, DMI显示“无线连接超时引起的制动”, 触发最大常用制动40秒后, 如实际速度低于C2允许速度, 经司机确认后, 系统自动降级为C2级行车。

当车载设备判断无线连接超时后, 在DMI上显示故障文本“无线电台不可用”、“丢失备用电台”等, 在电台发生异常 (NW灯亮红灯) , 无法确定是电台组匣、GSM-R天线发生故障及RIM单元发生故障时, 先交换MT1、MT2电台的射频线接头, 如故障仍然发生, 则说明GSM-R天线正常, 可排除;再交换MT1、MT2电台串口, 如故障现象未发生改变, 则说明是发生异常的电台组匣发生故障;如故障现象发生改变, MT1、MT2故障现象发生转移, 则说明是RIM单元发生故障, 若将RIME板连线紧固后若故障仍存在;则RIME板故障, 需更换RIME板。

若MT的RMM2300模块的NW灯及SIM灯均显示为红灯, 可能SIM卡松动或SIM卡故障, 更换SIM卡, 故障消除, 若故障依然存在, 则可能网络及RBC故障。

2.2 数据分析

在动车组日常运用维护中, 初步故障处理能有效的减少故障延时, 为了全面了解列控车载设备发生异常时的状态信息并进行深度原因分析, 数据分析是最直接的手段。

RSS相关故障也可能为软件问题造成, 下面就此问题进行说明:300S车型中用于故障分析的数据包括JRU数据和dump数据, JRU数据记录的是主处理单元的应用层数据, 它可以记录应用层数据及模块的输入故障。模块的具体故障类型有时还需要查找其本身的Dump数据。

根据现场人员的检测, 若不是MT故障。首先, 数据分析人员要先跟现场人员明确故障现象和故障时间, 从现象上定位数据查找的方向, 必要时可用C2-Monitor定位故障发生的准确时间。

其次在JRU View中查找软件代码。在JRU记录的数据文件中, *.X01记录的是CTCS-3级的数据, 用JRU View查看Message start displaying plain text message项中BYTES变量是否含有FTMRTF 37 (丢失备用无线电台) 。同时需要下载dump数据察看RIM板内的dump数据, 以判定是否为RIM的问题。用dump查看RIM故障时, 需要把windows操作系统的格式修改成意大利语, 然后打开RIM数据, 依照下图所指, 查看故障代码: (表1) 。

常见dump故障代码为11E18 (RIMC与R IMW板通信问题造成的宕机) , 2 1 E 0 F (RIMA处理板问题造成的宕机) 等, 属于软件问题的故障, 重启系统后, 故障即可消失。

2.3 其他原因造成的RS S故障

除了RSS模块本身相关的硬件及软件问题可以造成故障外, GSM-R网络及RBC基站本身故障等, 也可以造成无线连接超时。此时, 就需要联系相关部门解决问题。

3 结语

随着高速铁路“四纵四横”线的开通, 对列控车载设备的安全需求也将越来越高, 只有了解并熟练掌握RSS这种故障率较高的车载设备的常见故障处理方法和数据分析, 才能够准确的判断, 及时抓住故障的关键点, 有效的减少故障延时, 保障动车组的安全运行。

摘要：GSM-R无线电台是动车组车载设备的关键设备之一, 在300S车载设备中“无线连接超时”故障率较高, 存在普遍性、频发性的特点, 本文将对300S车载电台设备进行介绍, 并结合实际维护中的经验介绍GSM-R无线电台常见的故障以及数据分析重点和采取的措施。

关键词：电台,无线连接超时处理,数据分析

参考文献

[1]CT CS-3级列控系统功能需求规范 (FRS) (V1.0) (科技运[2008]113号) [S].

[2]西安铁路局.郑西客专培训资料[M].2009.

[3]西安铁路局.郑西客专作业指导书[M].2010.