豪华邮轮项目可行性研究分析报告

豪华邮轮项目可行性研究分析报告（精选2篇）

篇1：豪华邮轮项目可行性研究分析报告

豪华邮轮项目可行性研究分析报告

报告说明：

根据泓域咨询机构编写的《可行性研究报告》是对拟建项目进行全面技术经济的分析论证，综合论证项目建设的必要性，财务盈利能力，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，为投资决策提供科学依据。因此，可行性研究在项目建设前具有决定性意义。

《豪华邮轮项目可行性研究报告》通过对豪华邮轮项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对豪华邮轮项目进行调查研究和分析比较，并对豪华邮轮项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为豪华邮轮项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面价值：

——作为向豪华邮轮项目建设所在地政府和规划部门备案的依据； ——作为筹集资金向银行申请贷款的依据； ——作为建设豪华邮轮项目投资决策的依据；

——作为豪华邮轮项目进行工程设计、设备订货、施工准备等基本建设前期工作的依据；

——作为豪华邮轮项目拟采用的新技术、新设备的研制和进行地形、地质及工业性试验的依据；

——作为环保部门审查豪华邮轮项目对环境影响的依据。

泓域企划机构（简称“泓域企划”）成立于2011年，是一家专注于产业规划咨询、项目管理咨询、、商业品牌推广，并提供全方位解决方案的项目战略咨询及营销策划机构，在全行业中首创了“互联网+咨询策划”的服务模式，通过信息资源整合，可为客户定制提供“行业+项目+产品+品牌”的全案策划方案。

泓域企划是领先的信息咨询服务机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息咨询机构，泓域咨询及其合作机构拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而在国内享有盛誉，已经累计完成上千个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资项目提供专业服务。

泓域企划机构有国家工程咨询甲级资质，其豪华邮轮项目可行性研究服务的专家团队均来自政府部门、设计研究院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际豪华邮轮项目运作经验，能够有效地为客户提供豪华邮轮项目可研专项咨询服务，研究员长期的豪华邮轮项目咨询经验可以保障报告产品的质量。

泓域咨询机构编写的投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目的盈利能力。具体

概括为：政府立项审批、产业扶持、银行贷款、融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

豪华邮轮项目可行性研究报告编写大纲—— 第一部分 豪华邮轮项目总论

第二部分 豪华邮轮项目建设背景、必要性、可行性 第三部分 豪华邮轮项目产品市场分析 第四部分 豪华邮轮项目产品规划方案 第五部分 豪华邮轮项目建设地与土建总规 第六部分 豪华邮轮项目环保、节能与劳动安全方案 第七部分 豪华邮轮项目组织和劳动定员 第八部分 豪华邮轮项目实施进度安排 第九部分 豪华邮轮项目财务评价分析

第十部分 豪华邮轮项目财务效益、经济和社会效益评价 第十一部分 豪华邮轮项目风险分析及风险防控 第十二部分 豪华邮轮项目可行性研究结论与建议

荆门，湖北省地级市，鄂中区域性中心城市，素有“荆楚门户”之称，位于湖北省中部，汉江中下游，北接襄阳市和随州市，西靠宜昌市，东临孝感市，南分别与荆州市、潜江市、天门市接壤，介于东经111°51′-113°29′，北纬30°32′-31°36′之间。荆门在夏商时属荆州之域，西周分属

权国、鄀国，春秋战国属楚，汉置当阳县，唐立荆门县，宋建荆门军，元设荆门府，明复荆门县，清为荆门直隶州，民国降州为县，新中国成立后续为荆门县。1979年，分设荆门县、荆门市。1983年，荆门县与荆门市合并升为地级荆门市。荆门市版图总面积1.24万平方千米，截至2015年末，下辖2个市辖区、2个县，代管1个县级市，常住总人口289.63万人。2015年，荆门市实现地区生产总值1388.46亿元，比2014年增长9.2%。荆门东、西、北三面高，中、南部低，呈向南敞开形，兼有低山坳谷区、丘岗冲沟区和平原湖区；属北亚热带季风气候，四季分明，雨热同期，过境河流主要有汉江、漳河和富水河。

豪华邮轮项目可行性研究报告目录—— 第一部分 豪华邮轮项目总论

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对豪华邮轮项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、豪华邮轮项目背景

（一）豪华邮轮项目名称

（二）豪华邮轮项目的承办单位

（三）承担可行性研究工作的单位情况

（四）豪华邮轮项目的主管部门

（五）豪华邮轮项目建设内容、规模、目标

（五）豪华邮轮项目建设地点

二、豪华邮轮项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对豪华邮轮项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、豪华邮轮项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）豪华邮轮项目产品市场前景

（二）豪华邮轮项目原料供应问题

（三）豪华邮轮项目政策保障问题

（四）豪华邮轮项目资金保障问题

（五）豪华邮轮项目组织保障问题

（六）豪华邮轮项目技术保障问题

（七）豪华邮轮项目人力保障问题

（八）豪华邮轮项目风险控制问题

（九）豪华邮轮项目财务效益结论

（十）豪华邮轮项目社会效益结论

（十一）豪华邮轮项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对豪华邮轮项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的豪华邮轮项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分 豪华邮轮项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明豪华邮轮项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及豪华邮轮项目开展的支撑性条件等等。

一、豪华邮轮项目建设背景

（一）国家或行业发展规划

（二）豪华邮轮项目发起人以及发起缘由

二、豪华邮轮项目建设必要性

荆门，湖北省地级市，鄂中区域性中心城市，素有“荆楚门户”之称，位于湖北省中部，汉江中下游，北接襄阳市和随州市，西靠宜昌市，东临孝感市，南分别与荆州市、潜江市、天门市接壤，介于东经111°51′-113°29′，北纬30°32′-31°36′之间。荆门在夏商时属荆州之域，西周分属权国、鄀国，春秋战国属楚，汉置当阳县，唐立荆门县，宋建荆门军，元设荆门府，明复荆门县，清为荆门直隶州，民国降州为县，新中国成立后续为荆门县。1979年，分设荆门县、荆门市。1983年，荆门县与荆门市合并升为地级荆门市。荆门市版图总面积1.24万平方千米，截至2015年末，下辖2个市辖区、2个县，代管1个县级市，常住总人口289.63万人。2015年，荆门市实现地区生产总值1388.46亿元，比2014年增长9.2%。荆门东、西、北三面高，中、南部低，呈向南敞开形，兼有低山坳谷区、丘岗冲沟区和平原湖区；属北亚热带季风气候，四季分明，雨热同期，过境河流主要有汉江、漳河和富水河。

“十二五”时期，是荆门发展不寻常、不平凡的五年。在党中央、国务院和省委、省政府的坚强领导下，全市上下认真贯彻落实科学发展观，按照“竞进提质、升级增效”的总要求，大力实施中国农谷建设和柴湖振兴发展战略，有效应对经济下行压力和各种自然灾害等诸多不利影响，着力建设实力、文化、生态、幸福荆门，努力推动经济社会又好又快发展，圆满完成“十二五”规划确定的主要目标和任务。经济保持快速增长，全市地区生产总值年均增长11.5%，跨入“千亿俱乐部”行列，达到1388.5亿元，人均GDP达到7707美元；全社会固定资产投资年均增长26.6%，五年累计完成5089.2亿元，是“十一五”时期的4.1倍；财政总收入迈上百亿台阶，地方一般公共预算收入突破80亿元，分别是2010年的2.0倍、3.5倍；社会消费品零售总额由2010年的249.3亿元增加到2015年的541.4亿元，增长1.2倍。县域经济多点支撑格局形成，东宝、钟祥、京山连续6年位居全省县域经济20强，沙洋进位态势强劲，掇刀被评为全省现代农业示范区。发展地位不断提升，我市成为全省唯一拥有“两大省级战略”的市州，荣获国家现代农业示范区、国家农业科技园区、国家园林城市、全国创业先进城市、国家节能减排财政政策综合示范城市、国家森林城市、国家循环经济示范市等称号。传统产业转型加快，新兴产业加速培育，化工、农产品加工、装备制造、大健康、再生资源利用与环保、新能源新材料、电子信息七大产业体系初步建立，三次产业结构比由2010年的19.9:48.4:31.7调整为2015年的14.5:52.5:33.0。工业主导地位进一步加强，工业总量紧随“一主两副”，居全省第4位，规模以上工业增加值年均增长15.4%，规模以上工业企业由2010年的620家增加到1142家，亿元以上企业由188家发展到520家。

三、豪华邮轮项目建设可行性

（一）经济可行性

发挥国家中小企业发展基金作用。通过国家中小企业发展基金，带动地方、创业投资机构及其他社会资本投资种子期、初创期成长型中小企业。鼓励有条件的省市设立地方中小企业发展基金。加强体制机制创新，引导各类社会资金支持传统产业改造升级、节能减排，以及现代服务业、战略性新兴产业、现代农业、文化产业和民族特色产业等领域初创期中小企业发展，支持中小企业“专精特新”发展。

（二）政策可行性

由于发展规划将在我国制造业转型升级中起到至关重要的推进作用，因此相应的领域将会在“十三五”期间率先形成投资机会。目前，“中国制造2025”发展规划已经确立了新一代信息技术、节能与新能源汽车、先进轨道交通装备在内的十大重点发展领域，因此多数投资机构认为，这十大领域将会成为“十三五”期间与制造业相关的创投热点。

（三）技术可行性

把握“一带一路”建设机遇，全面提升工业绿色发展领域的国际交流层次和开放合作水平，共谋绿色发展，为全球生态安全作出新贡献。

（四）模式可行性

加快发展智能制造装备和产品。组织研发具有深度感知、智慧决策、自动执行功能的高档数控机床、工业机器人、增材制造装备等智能制造装备以

及智能化生产线，突破新型传感器、智能测量仪表、工业控制系统、伺服电机及驱动器和减速器等智能核心装置，推进工程化和产业化。加快机械、航空、船舶、汽车、轻工、纺织、食品、电子等行业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。统筹布局和推动智能交通工具、智能工程机械、服务机器人、智能家电、智能照明电器、可穿戴设备等产品研发和产业化。

（五）组织和人力资源可行性 第三部分 豪华邮轮项目产品市场分析

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个豪华邮轮项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到豪华邮轮项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、豪华邮轮项目产品市场调查

（一）豪华邮轮项目产品国际市场调查

（二）豪华邮轮项目产品国内市场调查

（三）豪华邮轮项目产品价格调查

（四）豪华邮轮项目产品上游原料市场调查

（五）豪华邮轮项目产品下游消费市场调查

（六）豪华邮轮项目产品市场竞争调查

二、豪华邮轮项目产品市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本豪华邮轮项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定豪华邮轮项目建设规模参考的重要根据。

（一）豪华邮轮项目产品国际市场预测

（二）豪华邮轮项目产品国内市场预测

（三）豪华邮轮项目产品价格预测

（四）豪华邮轮项目产品上游原料市场预测

（五）豪华邮轮项目产品下游消费市场预测

（六）豪华邮轮项目发展前景综述 第四部分 豪华邮轮项目产品规划方案

一、豪华邮轮项目产品产能规划方案

二、豪华邮轮项目产品工艺规划方案

（一）工艺设备选型

（二）工艺说明

（三）工艺流程

三、豪华邮轮项目产品营销规划方案

（一）营销战略规划

（二）营销模式

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报

告中，要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成

2、企业自销

3、国家部分收购

4、经销人代销及代销人情况分析

（三）促销策略

第五部分 豪华邮轮项目建设地与土建总规

一、豪华邮轮项目建设地

（一）豪华邮轮项目建设地地理位置

（二）豪华邮轮项目建设地自然情况

（三）豪华邮轮项目建设地资源情况

（四）豪华邮轮项目建设地经济情况

（五）豪华邮轮项目建设地人口情况

二、豪华邮轮项目土建总规

（一）豪华邮轮项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

（二）土建总图布置

1、平面布置。列出豪华邮轮项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置（1）场址地形条件（2）竖向布置方案

（3）场地标高及土石方工程量

3、技术改造豪华邮轮项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图（技术改造豪华邮轮项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）

5、总平面布置主要指标表

（三）场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

（四）豪华邮轮项目土建及配套工程

1、豪华邮轮项目占地

2、豪华邮轮项目土建及配套工程内容

（五）豪华邮轮项目土建及配套工程造价

（六）豪华邮轮项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 豪华邮轮项目环保、节能与劳动安全方案

在豪华邮轮项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对豪华邮轮项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设豪华邮轮项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、豪华邮轮项目环境保护

（一）豪华邮轮项目环境保护设计依据

（二）豪华邮轮项目环境保护措施

（三）豪华邮轮项目环境保护评价

二、豪华邮轮项目资源利用及能耗分析

（一）豪华邮轮项目资源利用及能耗标准

（二）豪华邮轮项目资源利用及能耗分析

三、豪华邮轮项目节能方案

（一）豪华邮轮项目节能设计依据

（二）豪华邮轮项目节能分析

四、豪华邮轮项目消防方案

（一）豪华邮轮项目消防设计依据

（二）豪华邮轮项目消防措施

（三）火灾报警系统

（四）灭火系统

（五）消防知识教育

五、豪华邮轮项目劳动安全卫生方案

（一）豪华邮轮项目劳动安全设计依据

（二）豪华邮轮项目劳动安全保护措施 第七部分 豪华邮轮项目组织和劳动定员

在可行性研究报告中，根据豪华邮轮项目规模、豪华邮轮项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、豪华邮轮项目组织

（一）组织形式

（二）工作制度

二、豪华邮轮项目劳动定员和人员培训

（一）劳动定员

（二）年总工资和职工年平均工资估算

（三）人员培训及费用估算

第八部分 豪华邮轮项目实施进度安排

豪华邮轮项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。豪华邮轮项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设豪华邮轮

项目到豪华邮轮项目达到正常生产这段时期，这一时期包括豪华邮轮项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将豪华邮轮项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

一、豪华邮轮项目实施的各阶段

（一）建立豪华邮轮项目实施管理机构

（二）资金筹集安排

（三）技术获得与转让

（四）勘察设计和设备订货

（五）施工准备

（六）施工和生产准备

（七）竣工验收

二、豪华邮轮项目实施进度表

三、剂豪华邮轮项目实施费用

（一）建设单位管理费

（二）生产筹备费

（三）生产职工培训费

（四）办公和生活家具购置费

（五）其他应支出的费用

第九部分 豪华邮轮项目财务评价分析

一、豪华邮轮项目总投资估算

二、豪华邮轮项目资金筹措

一个建设豪华邮轮项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。豪华邮轮项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设豪华邮轮项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

（一）资金来源

（二）豪华邮轮项目筹资方案

三、豪华邮轮项目投资使用计划

（一）投资使用计划

（二）借款偿还计划

四、豪华邮轮项目财务评价说明&财务测算假定

（一）计算依据及相关说明

（二）豪华邮轮项目测算基本设定

五、豪华邮轮项目总成本费用估算

（一）直接成本

（二）工资及福利费用

（三）折旧及摊销

（四）工资及福利费用

（五）修理费

（六）财务费用

（七）其他费用

（八）财务费用

（九）总成本费用

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

（一）销售收入

（二）销售税金及附加

（三）增值税

（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算

七、损益及利润分配估算

八、现金流估算

（一）豪华邮轮项目投资现金流估算

（二）豪华邮轮项目资本金现金流估算

九、不确定性分析

在对建设豪华邮轮项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对豪华邮轮项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对豪华邮轮项目经济评价指标的影响，以确定豪华邮轮项目的可靠性，这就是不确定性分析。

根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视豪华邮轮项目情况而定。

（一）盈亏平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 豪华邮轮项目财务效益、经济和社会效益评价

在建设豪华邮轮项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断豪华邮轮项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设豪华邮轮项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：

一、财务评价

财务评价是考察豪华邮轮项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设豪华邮轮项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断豪华邮轮项目在财务上是否可行。

（一）财务净现值

财务净现值是指把豪华邮轮项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（豪华邮轮项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察豪华邮轮项目在其计算期内

盈利能力的主要动态评价指标。如果豪华邮轮项目财务净现值等于或大于零，表明豪华邮轮项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，豪华邮轮项目财务上可行。

（二）财务内部收益率（FIRR）

财务内部收益率是指豪华邮轮项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使豪华邮轮项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映豪华邮轮项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，豪华邮轮项目可行。

（三）投资回收期Pt 投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：

（l）计算公式

动态投资回收期的计算在实际应用中根据豪华邮轮项目的现金流量表，用下列近似公式计算：Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值

（2）评价准则

1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明豪华邮轮项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；

2）Pt＞Pc时，则豪华邮轮项目（或方案）不可行，应予拒绝。

（四）豪华邮轮项目投资收益率ROI

豪华邮轮项目投资收益率是指豪华邮轮项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与豪华邮轮项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。

ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，豪华邮轮项目在财务上可考虑接受。

（五）豪华邮轮项目投资利税率

豪华邮轮项目投资利税率是指豪华邮轮项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与豪华邮轮项目总投资的比率，计算公式为：投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，豪华邮轮项目在财务上可考虑接受。

（六）豪华邮轮项目资本金净利润率（ROE）

豪华邮轮项目资本金净利润率是指豪华邮轮项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与豪华邮轮项目资本金(EC)的比率。豪华邮轮项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用豪华邮轮项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。

（七）豪华邮轮项目测算核心指标汇总表

二、国民经济评价

国民经济评价是豪华邮轮项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑豪华邮轮项目取舍的重要依据。建设豪华邮轮项目国民经济评价采用费用与效

益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算豪华邮轮项目对国民经济的净贡献，评价豪华邮轮项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据豪华邮轮项目的具体特点和实际需要也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的豪华邮轮项目，要计算经济外汇净现值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。

三、社会效益和社会影响分析

在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对豪华邮轮项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。

第十一部分 豪华邮轮项目风险分析及风险防控

一、建设风险分析及防控措施

二、法律政策风险及防控措施

三、市场风险及防控措施

四、筹资风险及防控措施

五、其他相关粉线及防控措施

第十二部分 豪华邮轮项目可行性研究结论与建议

一、结论与建议

根据前面各节的研究分析结果，对豪华邮轮项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：

1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见

2、对主要的对比方案进行说明

3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

5、对不可行的豪华邮轮项目，提出不可行的主要问题及处理意见

6、可行性研究中主要争议问题的结论

二、附件

凡属于豪华邮轮项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。

1、豪华邮轮项目建议书（初步可行性研究报告）

2、豪华邮轮项目立项批文

3、厂址选择报告书

4、资源勘探报告

5、贷款意向书

6、环境影响报告

7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告

8、需要的市场预测报告

9、引进技术豪华邮轮项目的考察报告

10、引进外资的名类协议文件

11、其他主要对比方案说明

12、其他

三、附图

关键词：豪华邮轮项目可行性研究报告,豪华邮轮项目计划书,豪华邮轮项目建议书,豪华邮轮商业计划书,豪华邮轮可行性报告,豪华邮轮可行性研究报告,豪华邮轮可研报告,豪华邮轮资金申请报告,豪华邮轮项目可行性报告,豪华邮轮可行性分析,豪华邮轮可行性分析报告,豪华邮轮项目申请报告

篇2：豪华邮轮项目可行性研究分析报告

一、邮轮经济概况

（一）世界邮轮经济发展现状

邮轮广义是指航行于大洋的班轮、邮船，是邮政部门专用的运输邮件的交通工具。现代邮轮是指在海洋中航行的豪华旅游客轮，以旅游、休闲、运动为目的，集娱乐、餐饮、住宿于一体，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成旅游行程。现代邮轮产业始于北美，诞生于20世纪60年代后期，40年来保持高速率增长。邮轮旅游被视为21世纪旅游业的主流，是目前最轻松、最自由、最休闲的度假旅游方式。近10年来，邮轮旅游在国际旅游市场上增长最为稳健与迅猛，是发展潜力极大的一项高端旅游项目，一直保持着8%-9%的发展速度，远远高于国际旅游业4%的整体发展速度。且现代邮轮旅游具有消费水平高、经济拉动作用强、辐射带动区域大的特点，是海滨城市发展旅游产业的必然选择。

当今国际上有许多邮轮公司，排在前三位的依次是嘉年华邮轮公司、皇家加勒比海邮轮公司与丽星邮轮公司。目前世界邮轮的主要游客来源国是北美地区的美国、加拿大，欧洲和亚太地区。

（二）中国邮轮经济发展现状

随着我国经济取得了令人瞩目的高速增长，中国市场愈来愈受到世界邮轮公司的关注。国际著名的邮轮公司打算在上海等地设立分公司，上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门、海口、深圳包括舟山等城市已相继有国际豪华邮轮停靠，对推动当地旅游业和经济发展起到了积极作用。邮轮集海上游览、餐饮、娱乐、住宿为一体的种种优势，吸引了不少旅游者，逐渐成为国人的一种旅游时尚。但我国的邮轮旅游尚处于萌芽起步阶段，据中国交通协会邮轮游艇分会测算，2007年我国邮轮接待收入约为2.4亿美元，仅占世界全行业收入的1.3％。

目前，国内尚无自行注册的邮轮公司，但已有国际邮轮业务代理公司。国内的水上旅游以发展游船和观光游览船为主,目前在长江三峡、上海黄浦江、珠江三角洲、厦门等地发展相当迅速，并已开发出诸如“三峡游”、“浦江夜游”、“珠江夜游”、“海上看金门”等品牌旅游项目或旅游线路，形成了一定的旅游特色。尽管国内邮轮市场具备诸多优越条件，包括旅游业快速发展、居民可支配收入提高、开放的旅游政策、基础设施的改善、服务业的发展及众多的旅游景点和名胜古迹，特别是2008年奥运会和2010年上海世博会都将为中国邮轮经济发展注入强大动力，但目前国内尚无一艘专门从事海洋旅游的邮轮。

二、舟山发展海洋旅游的前景

（一）舟山海洋旅游资源分析

舟山作为我国新兴的海岛港口旅游城市，位于我国大陆海岸线的中部，全市由1390个大小岛屿组成，四季气候宜人，山海风光秀丽，渔乡风情浓郁，海洋文化蕴厚，舟山旅游环境的人文资源和自然资源极为丰富，拥有佛教文化景观、山海自然景观、海岛渔俗景观、历史人文景观1000余处，主要分布在23座岛屿上。以渔、城、岛、港、航、商为特色，融海洋文化和佛教文化于一体的海洋旅游资源，使舟山在长三角城市群中独具魅力，年吸引国内外游客1200多万人次，并以12%左右的速度逐年递增。

（二）目前舟山发展环岛邮轮经济适宜性分析

舟山作为中国经济最发达地区——长江三角洲地区唯一的海岛型城市，海洋旅游业已成为地方国民经济三大支柱产业“港、景、渔”之一。近年来，随着舟山经济社会的快速发展，海岛旅游资源不断开发，舟山旅游业取得了快速的发展。海岛旅游经济的全方位、多元化发展，使海上旅游运输的功能地位日益重要，同时也催生以旅游度假、游览观光、休闲娱乐为功能特色的游船经济的发展。为此，从理论上分析，发展环岛游邮轮项目，能充分利用舟山的生态旅游资源，拓展舟山的旅游空间与深度，具有一定的可行性和市场空间。但目前制约环岛邮轮经济发展的因素还很多。

1、各地旅游资源开发的不充分，影响环岛邮轮经济发展。据有 关部门对舟山各地旅游客人人数的统计表明，舟山旅游市场主要局限在普陀山、朱家尖、沈家门，其他地方的旅游市场还不是很成熟，资源开发还不够充分，且地域特色不是很明显，对游客的吸引力需要进一步提高。另外，舟山沿海一带海水浑浊，各种腥味较浓重，且沿海港口、岸线可观赏性不强。

2、海岛风浪对邮轮舒适性影响较大。舟山群岛为明显的沿海航区，东极、枸杞、嵊泗海域接近东海，海面风力较大，表现为冬季受风浪影响大，夏季受涌浪影响大。而旅游客人特别是乘坐邮轮的客人对邮轮上的舒适性要求非常高，要以船为家好几天，吃住均在船上，如果旅途中经常性发生晕船呕吐，将会严重影响环岛游对游客的吸引力。

3、海岛特殊的气候因素对邮轮市场的拓展带来难度。据我们对舟山海域适航性天数进行分析，年均预测为260天，但是天气、风浪、大雾这些都是不确定因素，它对邮轮航次和时间安排影响非常大。不仅会影响邮轮的在航率，而且会影响市场的可信度。比如确定了航程时间，组织了游客，突遇恶劣天气，行程时间要改变，不仅游客需要重新组织，而且会影响游客的旅游兴趣。如果多次发生，就会影响市场的可信度和美誉度，导致游客群体的流失。

4、游客对舟山旅游需求的局限性给发展邮轮经济增加难度。据抽样调查，目前到舟山来游玩的游客，主要有三方面需求，一是为了到普陀山礼佛；二是为了吃新鲜的海鲜；三是为了游览海岛迷人的风 3 光。这三种需求，在普陀旅游金三角一带均能得到满足,环岛旅游很难再给游客带来新奇感和的吸引力。

5、邮轮的靠泊、陆路接送等条件还不够完善。邮轮一般为大吨位船舶且吃水较深，目前尚无专门的邮轮码头，适宜邮轮靠泊的码头在舟山只有普陀山，其他地方比如朱家尖、岱山、嵊泗等码头是否适宜邮轮靠泊有待进一步分析和论证。再者，部分岛屿陆路接送也有困难，几百名游客需要同一时间到达景点，势必需要大量客车配套。

6、旅行社对发展舟山海上旅游兴趣不强，邮轮实载率难易保证。环岛游邮轮规模的选择既不能船舶吨位过小，也不能规模过大。吨位过小船舶经受风浪能力差，稳性更难保证。船舶过大，实载率会受到影响，经营风险更大。特别是从目前几艘海上游船和游览观光船的经营情况反映，普遍亏损严重，而且多次与旅行社协调要求促销组团，旅行社兴趣都不大。

（三）中外合资开发国际邮轮项目的市场准入条件和制约因素 根据《中华人民共和国中外合资经营企业法》，在中国境内设立合营企业，必须经中华人民共和国对外贸易经济合作部审查批准。批准后，由对外贸易经济合作部发给批准证书。

外商投资水上客运（含旅游客运），只能合资，外资比例不可以超过49%且不低于25%；主要投资者中至少一方必须是在中国境内从事5年以上旅客运输业务的企业；且企业注册资本的50％用于客运基础设施的建设与改造。申请成立运输企业前，须先到“国家交通部”获得相关批文，设立公司完毕后，需办理“运输许可证”等。

国际邮轮经营方式灵活，有些服务内容不受注册地国家的法律约束，而中国对于经营项目的内容有相当严格的法律规定，所有合资企业只有在中国法律、法规和合资企业协议、合同、章程规定的范围内才有权进行经营管理。许多条件将制约邮轮项目在国内的经营与发 4 展，致使客源得不到保证。特别是符合国际惯例的出入关程序和口岸管理条例尚没有出台，国家对邮轮的出入关管理和口岸管理还是采用一般的出入关程序和口岸管理条例，导致邮轮乘客出入关时间过长，出入口岸不便。同时，舟山发展国际邮轮项目还有诸多制约因素：

一是缺乏国际邮轮专用码头和出入关配套机制，邮轮乘客出入非常不便。

二是交通不便，港口集输运综合功能较弱。尽管杭州湾大桥和舟山连岛大桥的开通，从本质上改善了舟山交通状况，但是舟山地处交通末端，各种运输方式衔接和辐射功能较差。

三是陆域腹地小，客源市场难易形成。尽管舟山是上海、宁波的后花园，但自身腹地较小，邮轮上极大多数游客必须从上海、江苏、浙江组团。而上海已经有专门的国际邮轮码头，各种配套功能齐全，如果想吸引游客到舟山上客难度很大。

从长远发展看，要想在国内发展邮轮经济，开发邮轮旅游项目，就必须通过邮轮码头的建设，吸引国际邮轮的到达而成为邮轮产业的节点。但我们认为目前舟山建立国际大型邮轮母港的条件还不成熟。

三、舟山轮渡公司开发邮轮合作项目的利弊分析

舟山轮渡公司是一家国有独资交通运输企业，主要经营舟山鸭蛋山至宁波白峰车客滚装运输业务。公司资产总值4.37亿多，员工1100多名。近几年，公司不断调整产业结构，发展规模经济，基本形成了客滚运输、旅游集散、船舶修造三大产业板块。已有十多家控股经济实体，逐步形成“水陆并举、客货兼顾、多元发展”的集团型企业新格局。

随着大陆连岛工程竣工的日益临近，公司处于产业结构调整的关键时期，确立了既要确保鸭白线畅通，又要做大做强已控股的经济实 体，还要寻求新的经济增长点的发展思路。特别是在寻找新的合作项目时，公司力求充分发挥自身优势，有利于渡桥竞争的平稳过渡。为此，对合作开发邮轮项目多次进行了利弊分析。

发展邮轮经济对拥有丰富海洋旅游资源的海岛城市---舟山而言有一定前景。公司也充分认识到这是一个“朝阳产业”，尽管中国的市场还很不成熟，人们对邮轮的认识还很粗浅，但是潜在的市场已经初露端倪。同时，邮轮行业同属于服务性行业，可以为公司转移和安臵部分劳动力，对公司的人员分流十分有益。但是邮轮经济投资大，风险高，收益不确定、经营管理难度大。对于面临大桥竞争，企业处于关键转型期的轮渡公司来说，如果目前涉足该行业，深感力不从心。发展邮轮经济需要强大的经济实力，项目投资需要几个亿，而目前公司根本没有这样的资金实力。公司在大桥通行前不仅还要投入大量财力和精力，确保鸭白线畅通，而且已投资控股的十多家企业大都还处于发展初期，需要总公司不断追加发展资金。2008年公司又对四家控股公司追加投资4000万元。2009年总公司和各控股公司产业拓展仍需要注入大量资金。然而舟山连岛大桥2009年一旦通行，鸭白线车客被大量分流，届时公司的现金流会大大减少，甚至出现阶段性亏损，公司的偿债能力会明显减弱。此外，由于普通客运与邮轮行业存在很大差异，我们对邮轮的经营管理既没有经验也没有人才。分析以上种种因素，我们认为就轮渡公司目前状况，涉足邮轮行业没有明显优势，条件也不够成熟。

四、建议

从舟山的实际出发，借鉴其它地区经验，我们建议参照上海通往日本的新鉴真轮经营模式，开发集豪华旅游与滚装运输于一体的通往台湾的客货滚装运输班轮服务项目。

随着海峡两岸关系的不断改变，不久的将来，中国大陆与台湾之间的三通将成为现实。由于舟山与台湾之间有着特殊的区域优势和人文关系，舟山和台湾都是旅游胜地，舟山人目前在台湾的为数不少。如果允许海上沟通，舟山将成为我国东南沿海通往台湾的主要海上通道，市场潜力巨大。目前台湾到大陆的客货均要从香港转运，很不方便。如果届时能够参照上海通往日本的新鉴真轮经营模式，开通舟山至台湾直达班轮，不仅可以满足人们乘坐豪华邮轮实现旅游观光的目的，而且有利于促进大陆与台湾间的商贸交流。

新鉴真轮是中日国际轮船有限公司所属的一艘快速豪华滚装客货两用船舶，营运于上海至日本神户（大阪）之间。船舶总吨为14543吨，全156米，设计航速23海里，客运区共有345床位，设有经济舱、一等舱、特等舱、贵宾舱四种等级标准舱位，餐饮、娱乐、卫生设施俱全。货运区设有集装箱标准箱位242TEU，也可装载车辆、散货、大件等各种货物。目前以周班轮形式经营上海至日本航线，随着两国人员交往与贸易的增长，经营状况良好，效益明显