小汽车教练工作总结（共9篇）
篇1：小汽车教练工作总结
2011工作总结
这些年来，驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略，坚持效益，质量，规模协调发展的方针；与时俱进，开拓创新，在注重经济发展的同时，加强内部管理和安全培训，使驾校的各项业务上了一个人新台阶。我作为一名教练员，在工作上服从校领导的安排，与教员同事协作配合，认真带好学校安排的每一批学员，在领导的支持和同事相互帮助下，圆满完成了本的驾驶施教任务。
开始至今，我严格遵守国家政策法令和校规，维护职业荣誉，维护集体利益，提高自身职业责任，忠于职守；在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待学校安排到我车上的每一批，每一位学员；多每一位学员做到公平，负责，耐心答问；特别是对于那些接受能力较慢的学员，更要细心地指导和帮助，尽量做到因材施教；使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。
在教学工作中也是我进一步学习的过程。所培训的每一位甚至每一批学员都有他自己学习的特点，我要做到因为而异，针对不同的学生采用不同的教学方法；只有这样才能使学生更好更快的掌握应该学习的技能。我通过多次的施教，才能使我日积月累的经验，循序渐进，不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这也经验才能在以后的教学中充分的得到应用。
在整个教学过程中，我认真加强学员的管理，严格学员的纪律。场地训练时，提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒；道路试驾时，严格遵守交通规则及安全操作规程，以避免交通事故的发生。自己以身作则，言传身教，做到上车是师徒，下车是朋友，一视同仁，让学员在快乐轻松友好的气氛中学习。杜绝了吃，拿，卡，要现象的发生，这些措施有力地保证了学校的声誉。
车辆是教学的工具，自己首先带头爱护设备，带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作，保持车容整洁，技术状况完好，收管好随车物品，并组织本车学员对车辆常见故障诊断，排除及车辆例行保养作业的实践指导。
然而对于我校今后的发展，我觉得应该从以下四点进行着手：
一、优化队伍建设，增强教练员队伍素质提高
每年对教练员进行两次培训，一是岗位培训，二是换证培训与考试，学校可以利用这两次培训，对教练员理论知识进行再提高，要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学，结合每个学员的心理，认真按照教学大纲的规定教学，严格执行省、市道条及教练员管理办法，对待学员严肃认真、负责、对待不同性格，不同岗位，不同年令，不同性别的学员，做出不同的教案，促使教练员从简单的教学水平，走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、加强教练员管理，狠抓培训质量
历年来，驾培市场竞争激烈，要想站稳市场，赢得社会与学员的认可，学校必须有严格的纪律和优秀的教练员。年初，我校完善了教练员管理制度，明确了目标责任，教练员在教学中，必须严格遵守国家相关政策，法令法规，按章操作，坚决做到有法可依，有法必依，必须做到勤政，廉洁，严禁收受学员的现金与实物，接收学员吃请，严禁向学员摊派各种款项如有违纪行为，学校将严厉处罚，学校还不是时找学员交谈，了解教学情况，由于加强了教练员的管理，学校教学质量不断提高，同时社会的评价，与知名度也不断的提高。
三、重安全教育，强化安全意识
加强教练员的安全教育，年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位，强化安全生产就是效益，制定种种安全训练的规定，必须按要求去做，不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况，收车后做好保养工作，确保100%的安全训练，教练员必须做好学员的思想工作，提高学员的安全意识，保证学员出入平安。
四、进一步增强实力，形成我校的办学特色和优势
我校着重注意实力的增强，在硬件和软件上正确解决自己的定位，在激烈的竞争中才能处于不败之地，把硬件和软件建设有机地结合起来，形成如下五大特色和优势。
1.把全心全意为学员服务，一切从学员的利益出发，做为驾校的办学宗旨，坚信学员是驾校生存的前提条件，因此驾校的中心工作应该是，围绕为学员提供优质的服务来进行。
2.设施齐全，服务项目齐全，满足不同层次学员的要求，驾校如今年做到教练员岗位培训，法规培训车辆使用方法的培训。
3.科学训练，注意训练中的科技含量，驾校面对的学员很复杂，层次不齐，我们要做到因人施教，首先学员报名时征求学员的意见，分车时有针对性，训练中做到有的放矢，并注意非智力因素在训练中的影响作用，教学方法在不断改进，由盲目性转化为计划性，由自发性转化为自觉性，使训练质量不断提高，博得学员好评。
4.校风要廉政，确保学员的利益不受侵犯，校风对学员有一定的影响，继续完善教练员廉政措施的建设，坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。
今后的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思广益。
2、加强驾校各职能部的协作，把责、权、利落实到人。
总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教育与经济于一体的特殊性教育部的，在驾管中心的正确指导下，我们取得了一些成绩，但离上级领导的要求离学校的总体目标还有距离，今天我要继续努力，始终斗争学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展。
篇2：小汽车教练工作总结
虽然俗话说老实受欺，做简历如果把自己体现地过于老实那也会导致自己的简历受到欺负，这并不是招聘者去欺负你的简历，而是其他求职者注入了水分的简历间接地欺负了你的简历。
个人信息
yjbys
性别： 男
学历： 中专 政治面貌： 0
生日： 1985-05-27 民族： 汉
婚姻状况： 已婚 籍贯： 河南-新乡市
身高： 173 公分 体重： 55 公斤
专业： 烹饪 工作经验： 3 年
期望工作地点： 新乡市
求职意向
行业/职位： 司机/保洁/家政 司机或者教练 期望月薪： 3000元 工作性质： 全职
行业/职位： 司机/保洁/家政 或业务员 期望月薪： 3000元 工作性质： 全职
教育经历
学校名称： 新乡市第二技术学校 专业： 烹饪 就读时间： -03-01 至 -08-04 获得学历： 中专
工作经历
公司名称： 雅客糖心相印纸
工作时间： -10-09 至 2011-06-10
公司规模： 5～10人
所在部门： 司机兼业务
工作分类： 司机/保洁/家政 小车司机
职位月薪： 1500～
工作描述： 司机。。。主要跑县区
公司名称： 第二纸箱厂
工作时间： -08-03 至 2009-08-08
公司规模： 500～1000人
所在部门： 司机班
工作分类： 司机/保洁/家政 小车司机
职位月薪： 1500～1999
工作描述： 司机
公司名称： 海天调味
工作时间： -08-06 至 -08-05
公司规模： 1000人以上
所在部门： 业务部
工作分类： 市场拓展/公关礼仪 市场经理
职位月薪： ～2999
工作描述： 厂家业务
公司名称： 驾校教练
工作时间： 0000-00-00 至 -07-23
公司规模： 保密
所在部门： 教练
工作分类： 培训/教育 教练
职位月薪： 3000～3999
工作描述：
自我评价
会开车有驾驶证(A2证件)有从业资格证(上岗证),开车多年车.统一方便面,绿箭口香糖.厂家.业务..没有违法犯罪等不良记录.开过15米冷藏车半挂。。13米半挂。司机就是司机。招勤杂工的别联系哈哈做了一年多教练，注：大车小车都能开，不跑长途
拓展阅读：简历薪资待遇应该根据求职者自身状况填写
我们是否应该在简历里填写薪资待遇?有种说法就是不要在简历里去写薪水要求除非雇主有交代，但是这种说法完全是笼统的没有考虑过求职者利益的说法，那假如求职者不愿意干低于两千元的工作，难道到时候去一家只能开出一千多元的公司面试?这求职者的`时间就不值钱了吗?就招聘者的时间是金子了?再说我们填写的是简历，而简历是求职者的东西，我们考虑的利益自然围绕的求职者而不是招聘者，为此是否应该在简历里表明自己对薪水的要求，那得根据求职者目前的状况而定。
当求职者已经对工作相当渴望了，此时在简历里就不要去标注薪资待遇的任何要求，如果要写的话那就写个面议，即使对方要求你标注薪资要求那你也可以说面议。否则不小心写高了令对方不满，一下子就给你的简历打上不合格的标签，那你此时还能够找到工作的机会吗?当然也得提醒下求职者注意下自己的时间，要是你必须在比较紧急的时间里找一份工作，那也不能太过于随便了，否则你到处去面试会耗费你大量时间，为此你接到对方面试通知时可以尝试问问对方大概工资范围，如果令你很不满意那么就不要去面试了。
篇3：汽车教练员的培训和素质
关键词：汽车教练员,学员,素质
据统计2009年, 我国共发生道路交通事故238351起, 造成67759人死亡, 275125人受伤, 直接财产损失9.1亿元, 因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89%。这是一个多么令人痛心的数字啊!2010年起实施“十一五”规划的最后一年, 国家机关产业政策从拉动效果显现机动车、驾驶人和公路交通车里程将继续保持迅猛增长的势头。近几年来, 我国汽车的数量已经占到了世界汽车总数的五分之一。驾驶员的人数也飞速增长, 与之相适应驾驶市场也逐步开放大量民营驾校相继诞生, 目前我国有培训资格的驾校已达8000余家, 从事教练员人数三十多万, 教学条件和教学水平也是参差不齐。目前我国每年新培训的汽车驾驶员中, 有近一半的驾驶员在毕业后很长一段时间内驾驶技术不佳而不能单独驾车, 而且造成交通事故的比例也很大, 导致新培训驾驶员的技术水平低下的原因是多方面的。其中汽车教练员的素质不高是一个关键因素。俗话说:“名师出高徒”, 只有高素质的老师, 才能培养出高素质的学生。再一方面就是现在的培训机构只注重效益, 降低学员的上车时间, 只是培训学员如何通过考试。目前这种现象很普遍。要改变目前这种低层次, 低效益的培训现状, 需要有关部门的出台一些更为严格更为人性化的合理政策。驾驶员培训机构在选用汽车教练员时, 应注意以下几点。
1 要德高
车辆上路“德”字先行, 有德则通, 有德则安。现在已经没人再提了, 不过我认为我们还是要大力提倡, “德”的本意为顺应自然, 社会, 和人类客观需要去做事, 不违背自然发展, 去发展自然, 发展社会, 发展自己的事业。这里的“德”字不光是驾车还是做人的根本。驾车的道德是无处不在的如:不强行超车, 不故意不让车, 排队等候通行时不随意穿插, 会车不使用远光, 不乱鸣喇叭, 通过人行横道时注意避让行人, 下雨天注意不要把雨水溅到行人身上, 不随意停车等。教练是在教学过程中要向学员教授良好的道德修养, 绝不能把一些不良习惯当做潇洒在学员面前卖弄, 使学员不知不觉的染上一些违反道德的坏习气, 教师要教书育人, 教练员要教车传德。所谓“德”即职业道德, 作为汽车教练员, 首先应该是一个合格的驾驶员, 具有良好的职业道德素质。
(1) 要有敬业精神, 敬业精神是一种基于挚爱基础上的对工作对事业全身心忘我投入的精神境界, 其本质就是奉献的精神。具体地说, 敬业精神就是在职业活动领域, 树立主人翁责任感, 事业心, 追求崇高的职业理想, 培养认真踏实, 恪尽职守, 精益求精的工作态度, 力求干一行爱一行专一行, 努力成为本行业的行家里手, 摆脱单纯追求个人和小集团利益的狭隘眼界, 具有积极向上的劳动态度和艰苦奋斗精神, 保持高昂的工作热情务实苦干精神, 把对社会的奉献和付出看作无上光荣, 自觉体制腐朽思想的侵蚀, 以正确的人身观和价值观知道和调控职业行为。培训驾驶员工作是一项艰苦的体力和脑力劳动, 还具有一定的危险性, 这就要求教练员热爱本职工作, 有责任感, 要有乐于助人, 敢于奉献精神。
(2) 要有公平意识, 在驾驶培训过程中, 难免会有一些不愉快的事情发生, 诸如某人是朋友介绍来的, 想多练习会儿, 教练员不能有偏心, 公平对待, 一视同仁, 不能因学员的职业, 文化, 反应能力, 家庭等而不一视同仁。作风廉洁, 决不以任何方式收受学员的礼物, 更不能贪小惠图小便宜的私心杂念。
2 要艺高
首先作为一名教练员不仅要有精湛的专业知识, 高超的驾驶技艺, 还要有良好的语言表达能力, 因为教练员与学员的交流要靠语言, 精准的语言可帮助学员快速的领悟要领。所谓语言表达能力, 具体指用词准确, 语意明白, 结构妥帖, 语言简洁, 文理贯通, 语言平易, 合乎规范, 能把客观概念表述的清晰, 准确, 连贯, 得体, 没有语病。能做到这些是很不容易的, 这需要长期的学习锻炼, 那么如何提高语言表达能力呢? (1) 要多听, 是在与别人交谈的时候多听别人的说话方式, 从中学习好的说话技巧, 从而提高自己的怨言表达能力, 也是为多说做准备。 (2) 要多读, 是要多读好书, 培养好的阅读习惯, 从书中汲取语言表达方式方法和技巧, 只是会增加语言素材, 曾加一个人的气质涵养, 多读也是维多写作准备。 (3) 要多说, 并不是逮什么说什么, 乱说一气, 而是要又准备, 有条理, 有计划的去说, 这一过程也就是在练习于言表达过程。 (4) 要多写, 平时养成多动笔的习惯, 把日常的观察, 心得等用各种方式记录下来, 定期的进行思维加工和整理, 日积月累提高写作技巧。要精通汽车理论知识, 包括汽车构造及其工作原理, 汽车驾驶理论知识是汽车驾驶和维修保养车辆的基础, 如果没有理论教学, 只是让学员机械的模仿, 那就是一种低层次的教学, 其次, 要有精湛的驾驶技术和一定的汽车维修保养的能力。古人云“学高方为师”, 教练员既是技能和知识的直接传授者, 也是优良作风的影响者, 其一举一动, 一言一行都会对学员起着潜移默化的教育作用, 作为学员的驾驶启蒙老师, 教练员的驾驶技术和驾驶习惯将直接影响学员未来的发展, 再者作为一名汽车教练员不但要会开车, 开好车, 二期还要掌握一般的运行途中排除故障的方法及维修保养车辆的实际技能。
3 要法高
这个法主要指“授业, 解惑”的方法, 也就是教授方法, 作为一名汽车教练员, 只具备了精湛的驾驶技术是不够的, 还要把这些知识传授给学员, 因此, 如何掌握科学的, 合理的“授业, 解惑”的方法, 这就需要教练员在实际的培训工作中, 善于积累和总结经验, 针对不同的培训对象, 实施不同的教学方法, 要真正做到因材施教, 方法灵活, 采取科学的训练方法, 以求最大的教学效益。教练员要学会微笑, 学会倾听, 学会表扬, 因为现在的学员中女性占据多数, 由于不自信和紧张会产生不由自主的诉说, 她的诉说寓含着对教练员的信任和期待, 最渴望教练员的肯定, 观念要改变, 有了生源才有财源, 有了学员才有教练员, 所以教练员要充分发挥主动式服务。现在教学的宗旨是, 一切服务于教学, 服务与学员。
“法”还有一层含义是交通法, 要注意依法教练, 在培训学员掌握驾驶技术的同时, 要注意教会学员应用和严格遵守已经从理论上了解到的道路交通法规知识。不懂法不遵守交通法规, 不但教学安全不保障, 就是培训出来的驾驶员就会使之变成目无法纪的马路杀手。从某种意义来说, 汽车驾驶教练工作是一种很具社会责任的工作, 教练员在教学过程中, 要时时处处严格遵守相关法规, 做好学员的表率。
篇4：小汽车教练工作总结
关键字：现代汽车驾驶 教练教学 有效培养
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）11（b）-0142-01
汽车驾驶学校是在现代社会不断进步的基础上发展衍生出来的技能培养和提高的场所，是随着现代社会发展真正符合现代社会应用实践的技能培训基地，其内部主要教育和培养学生了解掌握汽车驾驶相关内容，实现对汽车驾驶参与者能力和素养的真正提高和晋升，真正实现现代社会对现代青年的高效培养，真正实现现代教育教学的真正目的。
1 在教学过程中找准时间进行教授
在汽车驾驶实践中，为了让参与操作者真正高效地学习和有效地参与学习实践，教练在教学过程中需要不断完善自身教学，参与操作者在汽车驾驶学习中需要不断有效参与和思考，在此同时还需要教练在其中及時参与教学，让参与者在学习驾驶和参与实践的过程中能够真正有效地学到知识，实现参与驾驶者对汽车驾驶的真正了解掌握和应用实践，真正有效地参与和学习到汽车驾驶的实践中。
例如：在汽车驾驶过程中，教练不需要总是讲解一些课本和书面知识，可以不断加大汽车驾驶的参与实践力度，不断让学习参与者真正有效地学会应用和参与，在此过程中可以观看参与者练习和学习，在此过程中出现的问题不断予以及时更正，让汽车驾驶学习参与者真正高效地参与和有效实践，真正学会汽车驾驶的基本运用，不断完善汽车驾驶教练的实践教学，实现现代社会教育教学综合性的真正目的，实现综合性现代人才的有效培养和培育。
2 对于汽车驾驶教程内容分类化，有效提高参与操作者的自身技能
汽车驾驶教程是以现代社会发展为背景，结合现代汽车驾驶发展现状，对学习操作汽车驾驶人员进行参与指导和教育，最大限度地保证参与学习者能真正有效地参与学习，真正了解和掌握汽车驾驶的基本技能，真正有效地提升自身技能。对于汽车驾驶的教学，其内部教学内容较多，有理论知识也有实践考核。因此，教练在真正教学过程中需要不断结合现状实际，不断合理分析教学内容，分析内部教学的侧重点，让学习参与者真正了解和掌握其内部的学习内容，不断实现对汽车驾驶人员的真正有效培养。
例如：教练在实际教学过程中分类别、分模块的进行教学，第一、第二、第三、第四科目分开教学，让参与驾驶人员不断真正有效地参与实践和学习，实现对于汽车驾驶课程和内容的正确掌握和了解，有效实现对学习参与者的高效培养。
3 注重汽车驾驶实践教学
行动是事物是否发展良好的体现。在现代汽车驾驶教学过程中，教师需要不断让学习参与者真正不断地参与训练和实践，保证学习汽车驾驶参与者在驾驶学习过程中真正高效地获取知识和提高自身技能，保证教育教学质量的真正提高，实现对现代汽车驾驶青年的良好培养和培育。在汽车驾驶教学过程中，教练教学需要不断完善和更新，不可以简单地讲授相关的理论知识和课本内容，需要不断指导和引导汽车驾驶参与者真正高效的参与实践，真正在汽车驾驶课堂学习中接触过汽车、进行相关的机动操作以及相关的汽车运行流程，真正让汽车驾驶参与学习者真正有效的参与学习和实践，真正实现现代汽车驾驶对学生的高效培养。
例如：在汽车驾驶教学过程中，教练可以根据教学内容让参与学习者自己参与驾驶的基本流程和相关的驾驶技巧，如简单的启动、刹车，过障碍、倒车等等，让学习操作者自身真正参与实践，真正实现现代驾驶的有效教学，从而保证参与学习者自身技能的真正有效提升。
4 结合参与学习者自身学习能力和状况，积极整合学习实现教育教学的真正有效落实
每个人的学习能力和自身对知识的汲取能力是不相同的，因此，在汽车驾驶教学过程中，教练需要不断关注学习参与者学习的状况，不断做出判断和分析，从而有效针对学习参与操作者的学习状况做出合理有效的评判，实现现代教学的真正贯彻落实，有效的培养现代优秀人才。在学习过程中，教练需不断结合参与学习者实际学习状况，有效地完善现代教学，以及对参与操作者学习状况做出评判，从而真正实现现代教学的完善，实现现代汽车驾驶青年自身能力的真正提高。
综上所述，随着现代社会的不断进步，对于现代综合性人才培养的需求越来越高，汽车驾驶作为现代社会发展进步的一部分，对于现代青年综合性培养有积极的推动作用。在现代汽车驾驶内部，保证汽车驾驶参与学习者自身技能培训和提高，教练教学就需不断完善教学、落实教学，以现代社会发展为主要教育基础，结合现代发展实际，与汽车驾驶参与操作者自身对汽车驾驶的真正了解掌握程度相磨合，真正实现现代汽车驾驶教练教学的高效，积极实现现代教学下对现代青年汽车驾驶技能的真正培养和提高。
5 结语
社会的不断发展和进步对于其社会综合专业化人才的需求也不断加大，汽车驾驶在现代社会发展中不断发展壮大，成为现代人才培养和现代青年技能提高的保证，其内部教练教学质量和效率需要不断重视，不断积极地完善教练教学，与现代社会发展实际相结合，实现对现代社会青年的高效培育，实现现代教练教学的有效落实，保证学习汽车驾驶参与者了解掌握驾驶内容，提高自身技能，实现全面发展。相信在以后随着社会经济的不断进步，现代汽车驾驶教练教学将更加趋于完善，学习汽车驾驶的参与者将更加高效的参与和掌握，真正符合现代社会发展的现状，有效适应现代社会对人才的需求和要求。
参考文献
[1]郭勇.浅谈如何提高汽车驾驶教学的教学质量[J].河南科技，2013（9）：267-268.
[2]张岩琛.试论如何提高汽车驾驶教学的教学质量[J].中国科教创新导刊，2012（27）：172.
[3]杨长强，张炳彦.在汽车驾驶教学中培养学生的安全意识[J].中国市场，2010（36）：9-10.
篇5：汽车教练员从业资格培训
1、普通机动车驾驶员培训学时
2、四个阶段的教学内容
1、理论教学模式 理论教学模式的特点，通过挖掘学员的潜能，调动学员的积极性，以互动教学等多种有效形式，在规定时间内完成导入新课－讲解内容－总结练习－布置作业等教学程序，使学员获取信息、巩固知识，不仅能应付一科理论考试，而且能牢固掌握所学知识，应用于将来的实际驾驶活动中。理论教学流程图 教练员 导入 讲解 总结 布置 活 动 新课 内容 练习作业 学 员 建立学 理解学 巩固学 运 用 活 动习动机习内容习知识 知 识
2、操作技能训练模式 操作技能训练模式是实操教练员针对基础训练、技能训练所必须采用和掌握的训练模式它的特点在于教练员利用特定的教学设备、教学场所，针对不同的教学项目，通过导入新课－讲解动作要领－动作示范－指导练习－课后讲评等环节开展和完成教学活动，学员则通过听－看－熟悉和掌握各种操作技能 实际技能训练流程图 教练员 导入 讲解动 动作 指导 训练 活 动 新课 作要领 示范 练习讲评 学 员 模拟练 建立学 领会要领建立动 了解训 活 动习动作习动机 作定向印象 练效果 整合【1】导入新课--实操教练员往往忽视导入新课这个环节，原因是学员对驾驶操作充满兴趣，而不用启发学员的学习积极性。实际上学员的这种学习兴趣是一种好奇心和盲目性的表现。往往是上了车就想走，走起来就想快，根本不去想如何开好车，如何掌握动作要领。因此教练员在导入新课这个环节，特别是学员第一天接触车的时候，尤其要做好安全教育，把重点放在如何结合实际道路驾驶掌握各种技能，开展有针对性的教学活动。【2】讲解动作要领—在每进行一个新的教学项目时，教练员必须先向学员讲解本节课学习的项目，基本要求和应达到的教学目标。接下来要讲清教学内容及重点、难点和正确的操作方法。在讲解中要善于抓住要点，并指出学员在操作中易犯的错误。尽可能快速而准确的让学员理解和掌握动作要领。同时还要强调安全注意事项。【3】动作示范--动作示范是教练员按照正确的操作方法为学员演示并提供模仿练习的重要环节。正常程序应该在讲解内容之后，指导联系之前。教练员进行动作示范与讲解内容目的是一致的，这一环节主要表现在弥补讲解过程中不易讲清的细节，而通过直观的再现和表达，为学员展现正确的操作方法。教练员在示范过程中应做到: 姿势正确、动作熟练、操作无误。分解示范与组合示范相结合。快与慢相结合。必要时可示范错误的动作。在分解示范中强调方法和要领以及教学重点和难点。一般采用集中示范。【4】指导练习--如果说前几个过程是学员通过听觉、视觉建立动作的定向印象，那么这个过程则是学员通过模拟练习实现动作整合、形成动作的自动化调节过程 在指导练习的过程中，不仅能够检验教练员讲解的是否清楚，还能验证学员对教练员所讲内容是否理解或领会深刻。同时还能发现学员在操作中存在的个性差异与共性不足，这些信息将直接反馈与教练员，便于教练员根据现场教学情况采取有针对性的教学手段和教学方法 细观察 勤讲解 多指导 发现问题 及时纠正 力求规范 车上训练 车下研讨 共同提高 训练方法 突破创新【5】训练讲评--训练讲评在训练结束后进行。教练员对学员的训练情况予以及时分析与总结，要准确的概括好的方面，存在的问题与不足，以便让每个学员了解自己掌握技能的情况，针对不足之处在下次训练中弥补与加强。训练讲评对学员掌握驾驶操作技能具有非常重要的意义，也是教练员填写教学日志的基本依据。
3、模拟教学模式 模拟教学模式是在具备一定教学设备条件下，如驾驶模拟装置等现代化教学设备。学员在教练员指导下进行情景模拟驾驶训练，一阶段主要是进行上下车及驾驶姿势、操纵装置的规范化操作方法，行车前的检查和调整。四阶段主要以恶劣气候条件下的驾驶、复杂道路的驾驶。模拟教学流程图 教练员 教学 讲解动 动作 指导 训练 活 动 准备 作要领 示范 练习讲评 学 员 领会要领 模拟练习了解训 活 动 建立动作定向印象 动作整合 练效果
4、规范化教学在实际教学中的应用 ① 提高认识 长期以来不少教练员不同程度的都存在一个误区，那就是把 规范化教学的应运看成是一种负担，认为有老经验就足够了，用 不着搞那么多的新花样，多此一举。持这种态度者，一种是认识 和观念上的偏见，而大部分则是能力不强、自身素质不高的一种 说辞。不管是认识问题还是能力问题都将大大阻碍规范化教学的 贯彻落实。最终影响的是教学水平和教学质量，以及教练员队伍 的整体形象和素质。② 教练员规范化教学新课教学应用模式 教练员规范化教学新课教学应用模式 教学情节 项 目 教学要求
一、教学准备 每天开训前，教练员都要带 准备环节 领学员作好安全检视和卫生清 安全检视 清洁车辆 洁，逐步养成习惯
二、导课模式 坚持列队下达科目，教
1、导课
5、教学方法 练员要有良好的教态并要 教 模式环节
2、科目
6、教学手段 求学员严肃认真，规定模 学
2、目的
7、教学教具 式必须讲述完整，力求精 组 确 织
4、时间
8、教学场所 与
三、教学过程设计 重点要放在新课内容讲 实 讲授内容 授上，力求全而不漏项，施 尽量归纳出1.2.3条，重点 重点难点 难点要明确，示范过程要 教学环节 示范操作 规范，不是快而是准，要 指导练习求学员怎么做，你就怎么 训练讲评 做，指导练习要体现出好 的方法与经验，并有纠错 课后作业 过程 大同宏鑫驾校教学部③ 教练员规范化教学续课教学应用模式 教练员规范化教学续课教学应用模式 教学情节 项 目 教学要求
一、教学准备 每天开训前，教练员都要带领学 准备环节 员作好安全检视和卫生清洁，逐步 安全检视 清洁车辆 养成习惯 教
二、导课模式 学 导课 只导课，其它项目不讲，如上节 模式环节 课我们学习了……，这节课继续学 组习……（列队进行）织 与
三、教学过程设计 实 讲授内容 续课教学应把精力放在指导练习上，讲授内容只做强调，指出上节 施 教学环节 指导练习课存在的问题，不再重复知识点 训练讲评 1.2.3条 课后作业 大同宏鑫驾校教学部 规范化教学模式有两个显著特点，一是在教学形式上规范了教学程序，二是在教学内容上强调了讲解、示范和指导练习三个环节的严肃性和必要性。通过以上两个模式的对比不难看出，新课教学应用模式与续课教学应用模式是有区别的。主要区别在于两个环节即模式环节和教学环节。模式环节----新课侧重于模式的完整性； 续课则强调导课的过渡性。其他它项目上节课已经讲过了，没必要再重复。而导课却不能少，否则就不知道这节课要干什么。教学环节----新课侧重于理论讲授与示范； 续课则侧重于指导练习，因为其他该讲的都讲过了，本节课关键在于掌握方法要领和操作技能。在练习过程中还要及时纠错。若有学员理解不深领悟不透，教练员应有针对性的予以指导。长期坚持有助于提高教学能力 不断检验有助于促进教学质量 持之以恒有助于规范教学行为 教练员在日常教学活动中不管是讲新课还是续课（练习课）只要抓住准备环节---模式环节---教学环节，就等于抓住了教学组织与实施的精髓。教练员要 在教学实践中不断完善和总结，特别是理论讲授水平方面，力求做到内容准确、语言流畅、通俗易懂，善于学习、勤于钻研，不断为自己确立更高的目标。
三、教案的编写
1、教案的编写与指导：
1、教案编写九要素 教学项目 教学目的 教学课时 教学内容 教学手段 教学方法 教学场地 教学过程设计 教学分析与评价
篇6：怎样成为一名合格的汽车教练员
作者：西铁驾校王飞
摘要：驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。本文主要论述作为教练的我们到底应该怎样定位我们现在从事的工作？我们又怎样才能成为一名合格的新时期教员呢？重点说明只要很好的把下面这三者有机的结合起来，从“师”入手找职业岗位意识；努力提高文化修养，加强专业知识修养；“以人为本”实施科学教学。
近几年我国伴随着私家车进入家庭的浪潮，社会上一直处在“学车热”之中。各类社会驾校层出不穷！各行各业的驾驶员也成为了教练员！每个驾校的学员也人满为患！然而与此同时出现的却是我们国家特大交通事故频发，呈现出事故影响面大、死亡人多、损失惨重的局面。这样的现象和事件不得不引发我的思考。驾校是道路交通安全的摇篮作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任！为什么我们却培养出来了这样多的“马路杀手“？作为教练的我们到底应该怎样定位我们现在从事的工作？我们未来的职业生涯应该怎样定位和规划？我们又怎样才能成为一名合格的新时期教员呢？…带着这些问题，我陷入了沉思中。作为一名老机动车教练员的我将我的反思、结合我多年的教学经验，对接下来如何来当好驾驶教练员并很好的培养合格的学员，作如下总结，供大家探讨。第一：从“师“字入手，找职业岗位意识；
古人云“师者、所谓传到授业解惑者也”这句话就明确指出只要能教会别人道理、传授别人技能、甚至只是解答别人疑惑的就都是“师”。而不是大家狭义理解的小学、中学、大学等里面的老师。所以无论以前你是哪类驾驶员，只要处在教练员的岗位上，就是一名教师。作为教练员的这个“师”的岗位，必须做到两教。首先是教“道”，然后才是技术。即传授驾驶职业道德与传授驾驶的道理并重。综合起来说就是要对学员进行驾驶职业的素质教育。这是杜绝“马路杀手”的唯一途径。然而由于社会上到驾校参加培训的学员，类型复杂，年龄、学历、性别、等个人实际情况不一样。在这个素质教育的过程中，我们教练员只有善于研究教学的方式方法，力求做到因材施教。善于针对不同学员的实际情况安排教学活动，并在长期的教练过程中，用心寻找和把握规律，研究学员的个人实际情况，有针对性的实施教学（比如按年龄分，年龄较小的普遍反映较快、年龄偏大的普遍反应较慢；按性别分，女性普遍没有男性对机械敏感；按对车的熟悉度分，对车熟悉的学员虽然对车没有恐惧心理，但是有点“小骄傲”，对车不熟悉的学员对车既好奇又恐惧；按照学历分，高学历的学员最爱问为什么？总是要求老师理论联系实际教学，喜欢知其然还知所以然，学历低的只要求教练能让他听明白，通俗易懂利于考试操作即可…）。在此过程中教练员要从教师的角度出发，努力克服三忌：
1、忌讳态度不好；
2、忌讳不认真；
3、忌讳单纯追求教学效果。总之作为称职的驾驶教练员，必须按照合格教师的要求来要求自己。加强自身的师德修养，时刻铭记自己是“老师”而不是普通的驾驶员。把学员当成自己的服务对象，最大限度的为学员服好务。这是做“师”的职业要求。
二：具备一定的业务能力和素质修养
驾驶教练属于一种专业技术人员。驾驶教练的岗位需要其具备一定的业务能力和素质修养。然而由于驾校几年之内迅速发展，导致当前驾校教练员业务能力参差不齐，很多人学历层次很低！从教时间也很短！教学经验更是不足！所以导致了其在教练岗位上进行教练活动的水平有很大差别！因此教练作为一种专业技术人员，要充分认识到加强业务能力和修养的重要性。在业务上能力提高和素质方面做到以下几点：
1、努力提高文化修养，特别是针对年轻的教练来说，应时应当前终身教育的需要，不断提高自己的学历层次，利用业余时间进行学历进修。最好取得中专以上学历。
2、加强专业知识修养，很多教练员只会教开车，不懂车的基本构造，性能指标和汽车原理，还有常见故障。在教的过程中，未免知其然不知其所以然。同时也不能形成起步、加减档、中速行驶等能否协调运行的理性认识。这是个部位协调工作进行经济行驶的重要保证。也是节能、减少磨损、延长汽车使用寿命的重要因素。因此必须加强汽车构造和原理技术等方面的学习，了解车辆性能指标，是驾驶技术与教练技术和汽车技术同步提高。同时必须加强法律法规的学习，给每一位机动车驾驶人都上好安全这根弦。坚决把安全隐患消灭到萌芽状态，让安全意识深入其心。
3、研究教学艺术，教练工作是一门重要的教学，需要在教练实践中精心研究，总结规律，不断提高教练的教学质量和教学效果。任何一个教练员都要在此方面多下功夫，养成写教学日记、教学反思。逐渐形成有自己特色的教学艺术。提高教练的科学性和时效性。并成为一个教学中受学员欢迎、教学后还受学员敬重的教练。三：从“以人为本”入手，实施科学教学
要用“以人为本”的科学发展观为指导，进行科学教学，在实施过程中注意以下几个步骤：
1、是要分析掌握学员的心理，运用心理学原理进行教学，这是以人为本因人施教的基本前提；
篇7：小汽车教练工作总结
天津东安驾校李教练（女）：汽车起步的操作步骤
上一篇 / 下一篇 2009-05-28 23:52:05 系统分类：科教 | 个人分类：天津东安驾校 一键转贴：
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学车咨询QQ543910058 手机*** 一踩：踩下离合器踏板
二挂：挂上一档
三开：开启左转向灯
四按：按响汽车喇叭
五松：放松手制动器
六看：查看汽车周围情况
七加：在放松离合器踏板同时加油走车
李教练详解：其实开车就是一个熟练工种，大家在日常学习驾驶汽车时，就应该摸准车的脾气(即离合器的接触点)，离合器接触之后你就会感觉到离合器踏板传到脚底板一个轻微的震动，这时左脚停顿，压住离合器踏板，右脚迅速踩加速踏板，提高发动机的转速，同时应该大胆的慢慢松开离合器踏板，掌握好松抬的速度．车子就可以平稳起步了．反复几次之后，你就会很有感觉了，这也是通常人们说的“油离配合”。这是大家学习汽车驾驶必须要快速掌握的基本动作．否则其它动作就没有办法进行．
要点：关键是掌握离合器的接触点（俗称：半联动点），抬离合器要做到一快 二停 三慢。即快速抬至半联动点，略加停顿，让车子缓慢起步一段距离（3--5米），最后再慢慢松开离合器踏板。只要能够勤加练习，很快就会掌握的。
“油离配合”动作口诀：
左脚抬半听声音，音变车抖稍停顿，右脚平稳踏油门，左脚慢抬车前进。
篇8：浅谈汽车教练教学方法和职业素养
关键词：汽车教练,教学方法,职业素养
一、提高教练员职业素质, 规范从业人员安全行为和业务技能
1.从汽车驾驶员到专业教师
在进入驾校前, 教练员已形成自我驾驶风格和职业习惯。但是踏进驾校后, 坐在副驾驶位置上, 就是为人师表的技能型教师, 是传道授业的专业师傅。针对大量的初学者学员对汽车构造、性能和理论方面的知识了解得很少的情况, 教练员需要把自我实践性驾驶技术深入到理论知识和教学方法, 切实提升个人修养和教学素质。
2.从教练员到安全员
驾驶员驾驶车辆是自行操作, 可以做到自我控制, 而教练员不但要教导他人操作, 还要在机件操作掌握在他人手里情形下确保安全, 远比自我掌控难度大。教练员在教学进程中, 教育学员在享受机动化带来舒适、便利、快捷的同时, 不要忽视交通事故正在无情吞噬着无辜的生命, 要牢记生命无价, 树立高度的社会责任感。因此, 教练员应有解决突发事件的潜质, 针对各种可能出现的突发情形有预见性, 而且要勇于交流和总结, 采用预见性驾驶形式, 保证驾车安全。
3.从自我服务的驾驶员到为学员服务的教练员
驾驶员是以自我为核心, 而教练员要服务教学和学员。伙伴式教学形式指导学员使学员能享受参与对话权利, 达到学习目的, 是教练员一直注重的问题。良好教学环境会给学习效果和考试带来积极影响, 教练员要尽量意识到这当中的辩证联系, 采用主动式服务。
二、调整好教练员和学员关系, 创造和谐学习氛围
1.学会微笑
微笑可以缓解学员的紧张情绪, 减轻学员压力, 微笑可以增加师生间的熟悉度, 拉近彼此距离, 一切不快乐都在微笑中得以缓解。身为教练员要努力做到“三心”:对待学员要有耐心, 对待工作要有进取心, 对待职业要有事业心。
2.学会倾听
不少学员特别是女性, 出于不自信和紧张会出现不由自主的倾诉行为。事实上, 这是舒缓紧张和焦虑心理的方式, 其倾诉是对教练员的期待和认可, 希望得到教练员的肯定, 身为教练员要耐心听取并给予肯定答案。有些人的诉说是纯技术性的, 如方向怎么总是往一侧跑、档位怎么总是找不准等问题, 教练员可能听过几十遍了, 也教导过许多次, 但一定不要表现出厌烦情绪, 而是要耐心提出问题重点所在, 可以说:“慢慢来, 多加练习”, 让其有一定体会。
3.学会赞美和表扬
赞美和表扬是兴奋剂, 极具催化作用, 可让教练员和学员间相互贴近, 融洽关系。在学习期间, 如能获得教练的表扬, 哪怕是很小的肯定, 不但有助于学习进步, 让自卑学员树立信心, 还能让那些学习较快的学员获取成功感, 变内在因素为持久动力。
三、把握学员特点, 因人施教, 扬长避短, 对症下药
在教学进程中, 教练员要根据学员不同性格特征 (胆汁质、多血质、黏液质、抑郁质) , 采用不同策略。如多血质学员, 反应迅速, 思维灵活, 好动活泼, 是成为驾驶员的好材料, 稍加指导便会心领神会, 缺点是有些浮躁, 对学过的东西容易厌烦, 教练员一般都忽略强化和管理, 导致后期进步较慢, 还有退步的可能。教练员需要帮助学员清楚学习目的, 激发训练趣味, 培养其正确的生活态度和安全行车方式。
四、帮助学员保持良好心态
1.缓解学员压力, 走出不当操作误区
驾驶操作是一项协调性很强的技能, 一旦操作失误出现危情时, 学员便会出现心理恐惧, 形成不良循环。因此, 这就要求教练员善于使用并创建各种机遇, 多创建寓教于乐的教研活动, 以便学员消除恐惧, 树立自信心。
2.激励学员从多方位、多角度地看问题
使用各种思路、途径让学员开窍, 如通过持续障碍, 方向盘多打快回和少打慢回, 不同的模式, 花费力气不同, 其结果也不同, 学员一旦尝到甜头, 就会用同样方法处理其他问题。
在教学进程中, 教练员把握一定教学艺术, 对提升教学成效、塑造驾校形象、提升驾校声誉具有积极作用。倘若仅从会开车这一角度去思考, 很难培育出合格的驾驶人才。
参考文献
[1]王军.汽车驾驶教练员培训中理论教学方法的运用和分析[J].中国市场, 2009 (27) .
篇9：GE:找准工作教练
来自GE的“Mentoring System”
GE被称为“全球职业经理人的摇篮”，对于拥有壮志雄的年轻人而言，进入GE工作显然是幸运的，因为从一开始，公司就会帮你找出身上的潜质，把你当做企业未来的领导者来培育。“领导者是公司最重要的产品”的理念在上世纪60年代的拉尔夫·科迪纳时代和刚过去的杰克·韦尔奇时代如此，到今天的杰夫·伊梅尔特时代也同样如此。
华信惠悦的研究报告指出：“在所有人才评定制度中，最有名的非GE公司的Session C(人员发展评估计划)莫属。”在GE，那些绩效处于公司前10％～15％的优秀员工。他们的成功75％获益于着重于未来发展的导师制度，25％获益于教练制度(coach)的培育。
GE的Mentoring System完全处于开放和自愿的状态中。在GE，HR部门会鼓励新员工说：“你们可以随意找各个部门的总监聊天，请教问题。”但这是自己主动去做的事，不会有人领着你。
Alan(化名)在GE已经待了近两年，在这段时间里，他找时间和几乎所有部门的总监都聊了一遍。“我的导师是我自己挑选的，他很真诚，会直言不讳地说，‘没错。GE是一家全球知名的公司，就像一头大象。但作为庞然大物，它的排泄物也很大，因而GE的问题也很多’。”
曾在GE做了3年业务集团HR经理、现任柯达图文影像集团中国区HR经理的仲晓亮想起“教练”对自己的一次指点。那次。面对好不容易人员齐聚的中层干部会议被很小一个问题浪费了1个小时，仲晓亮终于不客气地站起来说：“没有必要在会上讨论这个问题，理由一、二、三……”事后，导师告诉她，没有建设性的发言都只算抱怨，“如果是我，我会这样讲：我来承担这个项目，会后把大家的建议整理发给各位，如有不完善之处再请大家补充”。这就是经历人生和职场的打磨得到的成熟与包容，仲晓亮的心被打开了一扇窗。所谓的老师并不是业务上的师傅，而是人生、事业发展的引路人，你可以从他那里分享人生经验、习得成熟的思维方式。
带着答案去找导师
在GE这样机构复杂却又流程清晰、庞大却反应迅速的跨国企业里，导师会给Alan这样一个最基层的员工带来哪些深刻的影响?
“你通常和他聊些什么?”
“什么都聊，我喜欢自己思考，每一次都会带着问题的答案跟他沟通，比如如何做一个好销售、如何处理人际关系、轮岗时选择什么作为自己的发展方向，当然，有时候也仅仅只是闲聊。”
这种关系与其说像是导师和被指导者的关系，不如说是家人和朋友的关系。“每到一个他认为我应该获得更大发展的阶段，他都会提醒我积累该阶段应具备的能力和关系。比如两个月前，他了解到我早已超额完成销售任务，就对我说，你也许应该发展自己的领导力了。他建议我有意识地在GE找几个榜样，观察和学习他们最擅长的地方。”
问起GE半年一动的轮岗，Alan说：“韦尔奇时代强调多元化，在不同子集团轮岗是很常见的。”于是有了那些平常自认为是‘财务盲人’、‘数字笨蛋’的医学、文科等专业的人在GE的财务部门干得有声有色的传奇。“但杰夫强调在专业里深耕细作，强调expertise。”——这不仅是Alan的观察，同时也是导师教他的思考，“他带给我最重要的是，他处在更高的层级，以更开阔的视野看到更丰富的信息、拥有更宏观的战略思考。”常常，Alan谈谈对公司战略层面的见解，导师给予细节的修正。正是在这种不断获得强化和修正的过程里，Alan获得了良好的观察力。
仲晓亮从做HR的角度，分享了当年在GE感受Mentoring System的经历。“那些对事情带着正面、积极态度的人比较适宜做导师。此外就是，要主动寻找良师，老师随时都在，但如果你不去敲他的门，他也不会来找你。”