桥梁工程作业北交大

桥梁工程作业北交大（通用7篇）

篇1：桥梁工程作业北交大

填空题：

81.按受力特征混凝土梁桥可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等三种基本体系。

82.刚构桥按受力体系可分为连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥和T形刚构桥等四种主要类型。108.梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。

109.橡胶支座一般可分为板式橡胶支座、四氟橡胶滑板支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四类。

110.板式橡胶支座一般不分固定支座和活动支座。

111.对于斜桥或圆形柱墩的桥梁可采用圆形板式橡胶支座。

90.板桥按施工方法可分为整体式板桥和装配式板桥。

91.装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为Π型、T型、箱型三种基本类型。

123.支架形式应根据桥孔跨径、桥位处地形和地质条件、水位高低及漂流物影响等因素合理选择。124.支架按材料可分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装支架等。

125.模板按其装拆方法分类，可分为拼装式、整体式。

简答题：

89.一般来说为什么连续梁桥比简支梁桥跨越能力大？

答：连续梁桥属于超静定结构，在竖向荷载作用下支点截面产生负弯矩。连续梁与同等跨径的简支梁相比，其跨中弯矩显著减小，从而跨越能力大。

105.简述混凝土简支板桥的优缺点、主要截面型式？

答：1）优点（1）建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁，与其他类型的桥梁相比，可以降低桥头引道路堤高度和缩短引道长度。（2）外形简单，制作方便。（3）做成装配式板桥的预制构件时，重量轻，架设方便。

2）缺点（1）跨径不宜过大，跨径超过一定限度时，截面显著加高，从而导致自重过大。（2）由于截面材料使用的不经济，使板桥建筑高度小的优点也因此被抵消。主要截面型式有实心板桥、空心板桥和异型板桥。

144.现浇施工法是一种传统的桥梁施工方法，试阐述其主要的特点？

答：现浇施工法有以下特点：（1）无需专门的预制场地和大型起重、运输设备；

（2）梁体结构中横桥向的主筋不中断，结构的整体性好；

（3）支架、模板等周转材料用量大、周期长，施工工期长、费用高；

（4）施工受季节影响大，质量不易控制，施工管理较复杂。

选择题：

114.下列选项中不属于橡胶支座的优点的是（C）

A.构造简单B.加工方便、造价低C.构造复杂D.安装方便

115.下列选项中不属于支座上的纵向水平力的是（B）

A.汽车荷载的制动力B.流水压力C.风力D.支座摩阻力

篇2：桥梁工程作业北交大

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桥梁工程认识实习报告

单位：北京交通大学土木建筑工程学院 班级：土木1XXXXX 姓名：XXXXX 学号：-XXXXXXX 实习时间：XXXXXXXXX

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实习内容

一、卢沟桥

在北京市西南约15千米处丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。

卢沟桥为连拱桥，共十座桥墩，十一拱。拱桥的主要承力结构为拱形结构，以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件，拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱；卢沟桥的拱券接近半圆形。桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，以减小水流对于桥墩的冲击，还有破冰的作用，背水面为削角方形。

工程筹资355万元，拆除了1967年加宽的步道和混凝土挑梁，并清除沥青，中间空出印心，完全恢复了古桥原貌。如今的卢沟桥又以崭新的姿态呈现在我们面前。

二、G4京石高速公路桥

此桥与G107公路桥相似，也是T型连续梁桥，桥面更宽，其墩柱采用“Y”型桥墩，这样可以减小桥梁净跨度，每个墩柱有两个支点，稳定性更好。其柱与梁的连接也是薄橡胶支座，墩柱两侧也有防止侧向落梁的挡块。

三、T型梁连续梁桥

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土木1008 两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。

四、高速铁路桥

铁路桥是为让线路跨越河流、低地、深谷、公路或另一条铁路线而修建的建筑物。就高速铁路桥梁而言，可分为高架桥、谷架桥和跨越河流的一般桥梁。其中，高架桥用以穿越既有交通路网、人口稠密地区及地质不良地段，通常墩身不高，跨度较小，桥梁往往长达十余公里；谷架桥用以跨越山谷，跨度较大，墩身较高。

由于高速铁路的运营密度及对舒适性、安全性的要求均高于普通线路，因此高速列车对桥梁结构的动力作用也就更大。在这个前提下，高速铁路桥梁在设计、施工中形成了自己的特色。

桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。日本近2000公里的高速铁路中，桥梁占线路总长的47%，我国京沪高速铁路桥梁占线路总长的86.5%，武广客运专线桥梁占线路总长的42.14%。

以中小跨度为主。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。以京沪高速铁路上的桥梁为例，绝大多数为中小跨度，常用桥式为等跨布置的双线整孔简支梁，跨度有24米、32米、40米几种，以32米梁居多，其中20米以下跨度的桥梁由4至5片T梁组成。

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刚度较大，整体性好。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。一般来说，高速铁路桥梁设计主要由刚度控制，强度基本上不控制其设计。尽管高速铁路活载小于普通铁路，但实际应用的高速铁路桥梁在梁高、梁重上均超过普通铁路。

纵向刚度大。高速铁路要求依次铺设跨区间无缝线路，而桥上无缝线路钢轨的受力状态不同于路基，结构的温度变化、列车制动、桥梁挠曲会使桥梁在纵向产生一定位移，引起桥上钢轨产生附加应力。过大的附加应力会造成桥上无缝线路失稳，影响行车安全。因此，墩台基础要有足够的纵向刚度，以尽量减少钢轨附加应力和梁轨间的相对位移。

结构便于检查维修。高速铁路的中断行车会造成很大的经济损失和社会影响，因此高速铁路桥梁一方面要尽量减少维修，另一方面要便于日常检查和维修。一些国家在设计高速铁路桥梁时，将改善结构物的耐久性作为主要设计原则，统一考虑合理的结构布局和结构细节，规定高速铁路桥梁在结构耐久性方面以50年不需维修为设计基准期，在日常检查、养护前提下，期待能达到100年的耐用期。

五、城铁13号线高架桥

此高架桥为三跨连续梁桥，其下部分为近抛物线状，底板为钢板，受拉能力强。桥面为混凝土材料，受压能力强；梁之间有节点板和伸缩缝。支座类型为横式橡胶支座,四个方向各有一根钢柱，增加各个方向的稳定性，防止在地震等特殊情况下发生落梁事故。为减轻桥梁自重，将跨度增大至50米。为增强横向刚度，桥墩两立柱之间有横梁。桥体上有预留空洞，其作用是通风，以使箱梁内外的温度保持一致。主要观察到的病害有：桥梁断面伸缩缝渗水；梁的变蚀，漏筋；漏水，顺缝隙下流，造成钢筋的腐蚀；梁与桥墩之间的支座垫石破坏。

一、桥梁类型

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土木1008 桥梁根据其用途、所用材料和力学特性可划分为多种类型。1．按用途分类

铁路桥：在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。随着技术的发展进步，多跨连续梁桥、斜腿刚构桥、柔性拱刚性桁梁桥、栓焊梁桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩V形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥，都已经出现在了我国的大江大河上。

公路桥：供公路通行的桥梁；

其它类型桥梁：公铁两用桥、人行桥、输水渡槽、管线桥等。2．按跨越障碍物分类：

跨河（谷）桥：跨越河流（或山谷）的桥梁；

高架桥：为保留线路通过地段的空间或少占耕地，常常不修路堤而以桥梁通过，称这种桥为高架桥，也称作旱桥或栈桥；

跨线桥：跨越铁路或公路的桥梁，称作为跨线桥或立交桥。3．按所用材料分类：

按上部结构所使用的材料，桥梁分为钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、石桥、木桥。4．按受力情况分类：

梁式桥：在竖直荷载作用下，支座只产生竖向反力的桥。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不

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土木1008 采用，石板桥也只用作小跨人行桥。梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。梁桥以梁截面的内弯矩抵抗竖向荷载，因此除悬臂梁桥外，梁桥的跨越能力有限。

拱桥：作为主要承重结构的主拱将大部分竖向荷载转换为拱截面的压力，拱脚不仅有竖向反力，还有巨大的水平反力，无铰拱还有支撑弯矩。如右图。

刚架桥：显著特点是桥梁和墩台刚性连接成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩，其中有门形刚架、斜腿刚架桥。

悬索桥：由桥塔、主缆、锚锭、吊索、加劲梁等主要受力构件组成的组合体系桥。与梁桥不同，悬索桥的桥塔和主缆是主要承重结构，加劲梁主要提供桥梁横向刚度、抗扭刚度和路面，作用于加劲梁的路面荷载及加劲梁自重通过吊索由主缆承受。

斜拉桥：由桥塔、斜拉索和梁部结构组成的组合体系桥。作用于梁部结构的荷载由梁体和斜拉索提供的垂直分力共同承受。

著名的斜拉桥-----八一大桥

5．按桥长分类：

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土木1008 桥梁根据其总长度（台尾至台尾间距离）分为特大桥、大桥、中桥和小桥，铁路桥的划分如下：

特大桥 L>1000 L0>150 大桥 100

二、桥梁的组成及主要技术指标 1．梁桥组成

一般梁式桥由梁部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩、桥台、桥台锥体）和基础组成；拱桥的主要组成部分是承重拱；悬索桥和斜拉桥属于组合体系桥，桥塔和钢索（对悬索桥是主缆，对斜拉桥是斜拉索）是桥梁的重要承重结构。2．主要技术指标

（1）桥全长：桥梁是指桥台挡碴前墙之间的长度；拱桥是指拱上侧墙与桥台侧墙的两伸缩缝外墙之间的长度；刚架桥是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。

（2）梁跨度：一孔梁支座中心之间的距离，是梁桥最重要的技术指标。

（3）孔 数：桥墩之间或桥墩与桥台之间的桥跨称为一孔，设一座桥的墩台总数为n，则一座桥的孔数为n-1。

（4）墩 高：桥墩基顶至支座铰中心的垂直距离，是影响桥墩设计的重要技术指标。

三、桥梁上部结构

1．上部结构的结构类型：（梁、拱、刚架、斜拉、悬索）2．梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）

3．主要受力钢筋的类型及布置形式：主要受力钢筋有主筋、斜筋（弯筋）、箍筋等；钢筋种类有圆钢筋、变形钢筋、钢丝、钢铰线等。布置形式分直线、曲线和折线等。

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四、桥梁下部结构

1．桥墩类型：按墩身截面形式：矩形墩、圆形墩、圆端形墩、空心截面墩；

按墩身结构形式：单柱式、双柱式、排架式。

2．桥台类型：根据结构形式分为：U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、埋式桥台。

3．墩台材料：石砌、混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土。

4．墩台顶帽：墩台顶部支撑桥跨结构的部分。因承受和传递桥跨结构传来的强大作用，须用不低于200号的混凝土浇筑，厚度不小于40cm，一般配有钢筋，并设置配筋的支撑垫石承托支座。顶帽上设有排水坡以免积水，周围还设有突出墩（台）身10～20cm的飞檐，使雨水不直接流泻于墩（台）身表面，也较美观。5．墩台托盘：墩台顶帽与墩台身之间的盘状过渡段。因顶帽横向尺寸一般决定于架梁和养护的要求而大于受力需要，为缩小墩（台）身横向尺寸，以节省工程数量，且能合理传递荷载，故在顶帽和墩（台）身间插入托盘过渡。

五、桥梁基础类型

1．明挖基础：又称扩大基础或直接基础，适用于地基土承载力较高的场合。2．桩 基 础： 桩基础靠桩身与地基土之间的摩擦力及桩头的承压力平衡竖向荷载，是应用极为广泛的基础类型。根据桩的成形和施工方法，桩基础分为打入桩和灌注桩。

打入桩：预制桩身，用打桩机强行打入地下；

灌注桩：在地基土中挖孔或钻孔后，现场灌注桩身，分别称为挖孔桩、钻孔桩。

3．沉井基础：将上下开口、下端有刃脚的预制井筒立于基础位置，用抓斗或吸泥机清除井内土砂，使井筒不断下沉。随井筒下沉，上面不断接长井筒。下沉至设计标高后用混凝土封底，在井中填充砂石或贫混凝土，顶部加井盖形成沉井基础。

六、桥梁支座

根据使用材料分类：普通钢支座和橡胶支座，每种支座又分多种类型；

根据支撑图式分类：固定支座（允许转动），活动支座（允许转动和纵向位移）

二、城铁十三号线西直门到大钟寺段的认识实习

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土木1008 回到西直门后我们就地学习了每天抬头就能看见的城铁十三号线。这是一个高架的线路，从凯德大厦穿出，一路沿着河，和交大东路平行前往金五星。

第一观察点：城铁西直门站

城铁13号线从车站穿出

我们看到梁底有三个绿色的减震消音支座。这回事因为在城区的话必须考虑震动和噪音的影响。并且需要有专门的排水管道，这是在郊区桥梁上没有的。

第二观察点：桥墩

桥墩分轻型式桥墩和重力式桥墩两大类 重力式桥墩：

一般为采用混凝土或石砌的实体结构。墩身上设墩帽，下接基础。它的特点是充分利用圬工材料的抗压性能，借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力，具有坚固耐久，施工简易，取材方便，节约钢材等优点。缺点是圬工量大，外形粗大笨重，减少桥下有效孔径，增大地基负荷；当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状，如圆端墩、尖端墩、圆角形墩等，以便桥下水流顺畅地绕过桥墩，减少阻水及墩旁冲刷。

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土木1008 当水流方向变化不定或与桥梁斜交时，宜采用圆形墩。对受流冰影响的桥墩，应在上游端设破冰棱。非城市的旱桥及不受水流影响的桥墩，则宜采用便于施工的矩形截面。轻型桥墩

轻型桥墩：

针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩,具有外形轻盈美观，圬工量少，可减轻地基负荷，节省基础工程，便于用拼装结构或用滑升模板施工，有利于加速施工进度，提高劳动生产率等优点，目前正得到迅速发展。实现轻型桥墩的主要途径为：改用强度较高的材料，改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况。①空心桥墩。外形似重力式桥墩，但它是中空的薄壁墩。可采用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构，较适用于高桥墩。联邦德国修建的奥地利欧罗巴桥墩高146米,壁厚仅35～55厘米。②构架式桥墩。以桁架、刚架为主体的轻型桥墩。如铁路桥采用的钢塔架墩,常与明桥面钢梁配合使用,有全桥轻巧，对地基要求低,墩高适应范围大的特点。在城市、公路桥上常采用X形、Y形、V形等刚架式桥墩，外形优美，结构新颖。这类桥墩并有减小上部结构计算跨度的优点；但结构受力较为复杂，在设计中应予以注意。③薄壁桥墩。多为采用滑模施工的钢筋混凝土结构。因薄壁墩顺桥方向的尺寸纤细，受纵向水平力时易产生挠曲变形，故又称

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土木1008 柔性桥墩。利用桥跨结构将若干个柔性桥墩顶和邻近的刚性桥墩（台）顶以铰或固结相连，形成多跨超静定结构，可使全桥纵向水平力主要由刚性桥墩（台）承担，极大地改善了柔性墩的受力情况，是近年来发展起来的一种墩台新体系。④桩柱式桥墩。为桩式、双柱式、单柱式桥墩的统称。多采用就地灌筑钢筋混凝土建造，也有采用预制构件拼装，或将打入桩组成排架式墩的。在桩式或双柱墩中，桩（柱）的长细比较大时，也具有上述薄壁桥墩的特点，是柔性桥墩的另一种结构形式。

第三观察点：

一座形似拱桥的梁桥，桥位于护城河上面，造型颇具中国风，这种结构节约材料，美观，耐用，给城市增添了一点情调，也体现了设计者的用心。

第四观察点：

13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩；另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。从图中我们可以看到，轻轨桥采用了板式橡胶支座。板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动； 有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省

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土木1008 钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m 以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2 %。

支座处添加的橡胶片有减震功能

而位于轻轨桥旁边的铁路桥采用的是四跨连续钢构结构，因而没有支座，桥梁河桥住是浇注在一起的。主要承重结构采用刚构的桥梁。连续钢结构桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比，多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低等优点

我们还继续参观里其他一些结构。

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跨线时的变截面梁

进大钟寺站的线路周围都有隔音墙

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土木1008 总结：从上面这些设计可以看出，在设计桥梁时，设计师会尽量采取简单经济而又合理的设计方案在保证桥梁坚固耐用的前提下减少人力物力的输出，但是在城市内设计的时候，更重要的则是将对周围居民的影响降到最低，这也体现了以人为本的原则。

本次实习过程中，有辛苦也有收获，老师详细的讲解更让我受益匪浅。对于基本的建筑结构施工概念和问题有了比较深入和亲身的认识和体验，增长了自己的发现问题、分析问题的能力。对桥梁结构情况有了一定了解。不仅提高了专业知识水平，也培养了对专业的学习兴趣，更重要的是意识到了木工程是一项关乎民生的工程，它覆盖的领域涉及到了我们的生活各个角落，而土木工程设施的安全性和稳定性更是一个国家国民生活安居乐业的保证。作为一名土建人，我们必须拥有更高的责任感和更加严谨的工程作风。

篇3：桥梁工程作业北交大

1.1 现场严格贯彻和执行安全作业规程和技术措施

1.2 确保工地标准化, 争创文明工地

1.3 确保施工人员的福利, 争取施工人员业主等投诉率为零

1.4 杜绝安全伤亡事故, 争取死亡率为零

1.5 杜绝因机械, 火灾, 食物化学品中毒等外在因素造成的重大伤亡事故

2 市政公路桥梁工程安全作业实施的重点部位。

防治火灾, 合理保管易燃易爆等物品;建造地区及周边地区的环境保护;山地地区的岩石塌方;施工范围内的公路桥梁的保护;施工设备的搭拆和保护;土石爆破时的安全防护;

3 安全施工工程队是一个相互合作, 相

互监督, 相互联结的网络联系系统, 各部部门各司其职又相互合作以确保实施工程的顺利实施。所以, 各部门的各个人员更应该严格遵守规章制度, 在以各自的能力尽到自己的本分的基础上更好的合作, 更好的完成施工工程。

项目经理和项目副经理是整个公路桥梁的主管者, 就应该主动肩负起确保施工安全的责任;监督贯彻有关安全作业的法律法规, 制度和规范, 落实到实处;在监督的同时更要支持项目安全人员施工安全的监督检查工作。并与安保人员一起参与安保体系的审核工作组织工程安全体系的协调;根据合同的要求, 再根据安全管理的目标, 确保桥梁公路工程的安全实施。不仅自己要熟悉工程的安全操作规程和安全规章制度, 更要组织其他管理人员进行学习等等;项目副经理要全权协助项目经理安全工作的进行, 以确保安全工作更加顺利的进行。

项目总工程师首先在组织编制施工组织设计后, 专门针对安全难度系数较大的安全施工方案进行优化;还必须制定安全保证计划组织评估和审核工作;如果该市政公路桥梁工程安全作业有特殊性, 就应该对工程安全操作规定进行补充;如果该工程风险大, 专业性又强应该进行安全技术论证。

项目安全人员配合项目经理进行施工安全的监督检查工作, 贯彻规章中的各项安全措施, 组织和参与安全施工, 安全设施, 施工机械的验收;对于下手的技术和操作人员进行严格的安全教育和管理, 监督他们的工作;随时随地地掌握施工现场的安全动态, 一旦发现可能会有事故发生的苗子及时地采取措施预防。及时制止施工人员的违章作业, 严格遵守施工纪律, 在生产与安全发生矛盾时及时制止冒险作业;一旦出现事故, 要负责对事故调查和分析, 提出意见等等。

项目技术员也必须贯彻工程安全管理目标。在该工程有需要采用新工艺、新材料、新技术、新设备等等, 或者在施工条件变更的时候, 要及时地编制工程安全作业操作的规章制度。定期进行对设备, 工具, 仪器仪表等设施进行安全技术检查。

项目材料员, 施工现场的材料包括施工人员所用的安全帽, 安全带, 安全网……还有各样的钢管、扣件、电箱、电缆等技术设备。项目材料员应该在采购时确保其质量, 保障施工人员的安全使用;使材料场材料的堆放标准化, 消除安全隐患;对供应商提供的安全用品进行全面验收、取证、记录工作。

焊工、电工、机械操作人员等特殊工人当然是对保障安全起到至关重要的作用, 工作任务完成之后要及时对施工设施, 施工用电, 施工材料的安全检测和验收, 贯彻施工安全作业的章程, 遵守规章制度;配合技术员, 及时掌握施工的安全动态, 如果发现有可能造成事故的因素及时报告给上级;以身作则及时发现和制止违章作业, 严格遵守纪律;

保管员, 机管员, 是对设备维护起到至关重要的作用。保管员应把场内材料按要求堆放;仓库中的各种机械设备应按要求保管, 及时维护, 放置整齐;有些易燃易爆或容易起化学反应的化学材料更应小心保管, 贴上相应标签, 以免产生不必要的事故;配合材料员作好安全施工材料的验收。机管员顾名思义就是要对和机械有关的人和物进行合理的分配和保管;定期组织施工人员包括电工, 修工, 操作工, 爆破工等员工对施工地的机械设备进行检查, 排除安全隐患, 并负责这写机械设备的保养维修工作;根据安全施工需要合理安排这些工作人员的工作等等。

4 工程安全管理制度。

项目经理作为工程的全权负责人, 有义务和相关人员制定和完善安全管理制度, 并落实到实处, 更要落实各级责任制。工程开工之前, 项目经理要组织安全教育和考核, 获得考核通过的员工才可以上岗位就职, 并在以后定期组织教育。焊工、电工、机械操作人员等特殊工人要进行专业的培训, 并通过相应的考核, 持有相应的上岗证方可上岗。如果施工时间长, 就要进行安全复审考核。合同是确保和维护双方利益的重要保证, 所以施工人员上岗前必须鉴定劳务合同。落实安全生产制度, 文明施工, 贯彻安全第一的思想。施行奖惩结合制度, 表彰文明先进, 出发违纪违章, 加强施工人员的自救能力, 杜绝不必要的事故。

5 施工分部分项安全技术措施:

包括爆破土石方安全技术措施、爆破土石方安全技术措施、支架搭设安全技术操作规程、控制爆破飞石产生采取的措施等等, 这些技术都是虽整个施工过程中的安全起着决定性作用的因素, 必须聘请相关专业技术人员进行以确保安全。

6 施工地重点控制工地安全用电, 施工

机械设备的安全技术管理, 施工现场的防火措施, 成立工地的治安小组, 是安全治理工作做到合理化, 规范化, 制度化;加强对外来民工的管理监督;做好这些工作就是做好施工安全措施的基础, 更好的减少事故发生率。

7 施工时安全事故处理预案:

如果施工场地内有发生安全事故, 则全方位制定的安全事故处理预案就能及时减少事故所产生的伤害, 能够最大限度地挽救人民的生命财产。所以就必须建立安全预警系统, 安全救助系统:其中又要包括设施保证系统、安全教育落实、共建安全系统、保证系统等;进行人员伤害和财产损失的赔偿。

对市政公路桥梁工程安全作业实施方案的认真制定和严格实施, 是对施工人员安全及人民生命财产安全的负责, 必须要贯彻落实。

摘要：实现安全实施公路桥梁工程, 首先必须要制定一个安全目标, 然后要彻底分析一个工程的难点和重点, 分点实施和解决并制定必要的解决和控制措施、活动次序和资源来达成相应的目标。为了认真仔细地贯彻安全作业规程, 执行安全作业技术措施, 更为了全面确保施工人员的人生安全, 使得公路桥梁工程能够顺利的进行和完成, 特制定安全作业实施方案, 并以此方案来进行施工过程的全程监控。

关键词：市政公路桥梁工程,安全作业,实施方案

参考文献

[1]黄明贵.高速公路桥梁施工的安全管理问题研究.科技创新导报.2009 (10)

篇4：桥梁工程作业北交大

土木工程之桥梁方向

认

知 实习报 告

正文内容概要

*实习时间及形式

*实习目的

*实习项目简介

*具体的实习内容及配图

*认知实习的感悟及总结

1.实习时间及形式： 实习时间：2014年11月30日

实习形式：由相关专业老师带领进行参观实习。

内容：在老师带领下参观了卢沟桥桥群，西直门，四道口桥群。

2.实习目的及任务：

除去理论学习，实习是专业学习另一个关键。让学生通过实习更加了解土木桥梁方向内容及专业知识实际应用。通过实地的参观和相关专业老师的讲解可以激发学生学习桥梁的兴趣，提高学生的专业意识，提高学习的效果。在以往的理论知识的基础上，使学习基础更加扎实；也为后来的相关专业课程的学习做铺垫，同时培养了解决问题的能力。

3.学习项目简介、具体的学习内容 A.卢沟桥简介

卢沟桥亦作芦沟桥，亦称永

定桥、马可波罗桥，位于北京市丰台区永定河上，距离北京市中

心约15公里。该桥因跨越卢沟河(今永定河)而得名。是北京市现存最古老的石造联拱桥，由于抗日战争的爆发，这座古老的桥又增添了新的意义。它也是为华北最长的古代石桥。卢沟桥是中国最大的古代多涵孔圆弧拱桥，弧拱跨度为11米，扁平率为0.69，桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”(亦称“七七事变”)。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。

相关专业知识分析

卢沟桥的结构特征：

卢沟桥全长267米，宽7.6米，有桥墩10座，共11孔，整个桥体都是石结构，关键部位均有银锭铁榫连接，是华北最长的古代石桥。特别是桥墩造法颇有特色，墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一个尖尖的船头，可以抗击流水的冲击。出水一面砌成流线型，形似船尾，可以减少水流对桥孔的压力。

卢沟桥的整体结构也独具特色，桥身全用坚固的花岗岩建成，其拱券的跨径与桥墩的距离一致，由桥的两端逐渐像桥中心增大。桥面中央比东西两端略高，坡势平缓，适宜通行。桥拱上采用框式纵连式砌拱法，使整个桥拱组成一个紧密的整体。中心桥孔及两侧刻有吸水兽，具有压制洪水、防洪泛滥的寓意。在桥墩、拱券等关键部位，以及石与石之间，都用银锭锁连接，以互相拉联固牢。桥的两端拼板尽头，东边雕着伏地的石狮，西边雕有垂首的石象，用头顶住了最后的石栏杆，形态古朴，象征着大桥固若金汤，坚实无比。

B.铁路桥

1.概况：

铁路桥梁采用最多的是梁式桥。它是一种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。所谓简支梁是指梁的两端分别为铰支（固定）端与活动端的单跨梁式桥。连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。在桥墩上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁，采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。梁式桥的梁身可以做成实腹的，也可做为空腹的，空腹的称为桁梁。桁梁也叫桁架。桁架的类型五花八门，有三角形、双斜杆形、菱格形、米字形、多腹杆密格形、K形、W形、空腹形等。

2.分类：

悬索桥：悬索桥，是桥面支承在悬索（也称大缆）上的桥，又称吊桥。它是以悬索跨过塔顶的鞍形支座锚固在两岸的锚锭中，作为主要承重结构。在缆索上悬挂吊杆，桥面悬挂在吊杆上。由于这种桥可充分利用悬索钢缆的高抗拉强度，具有用料省、自重轻的特点，是现在各种体系桥梁中能达到最大跨度的一种桥型。斜拉桥：斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。斜拉桥是—种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。

刚构桥：刚构桥是指桥跨结构与桥墩式桥台连为一体的桥。刚构桥根据外形可分为门形刚构桥，斜腿刚构桥和箱形桥。斜腿刚构桥可应用于山谷、深河陡坡地段，避免修建高墩或深水基础。箱形桥的梁跨、腿部和底板联成整体，刚性好，适用于地基不良的情况和既有线下采用顶推法施工。

3.简支梁桥：

由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。

4.简支梁结构：

简支梁就是承载两端竖向荷载，而不提供扭矩的支撑结构。体系温变、混凝土收缩徐变、张拉预应力、支座移动等都不会在梁中产生附加内力。简支梁受力简单，为力学简化模型。将简支梁体加长并越过支点就成为外伸梁，简支梁支座的铰接是固定铰支座、滑动铰支座的。

5.桁架：

桁梁是由一些单根线状的杆件以单个三角形或多个三角形布置方式组装而形成的结构，杆件之间在连接处通常假定为铰接。有杆件组成的桁梁受到荷载作用后，桁梁作为整体受弯，这相当于一根梁哪样的方式受弯。但是桁梁中的杆件并补受弯，而是纯粹的轴心受压或者受拉。

桁架由杆件通过焊接、铆接或螺栓连接而成的支撑横梁结构，称为“桁架”。桁架的优点是杆件主要承受拉力或压力，从而能充分利用材料的强度，在跨度较大时可比实腹梁节省材料，减轻自重和增大刚度。桁架按照结构可分为三角形桁架、梯形桁架、多边形桁架、空腹桁架和桁架桥。按照产品类型可分为固定桁架、折叠桁架、蝴蝶桁架和球节桁架。6.刚支座：

支座的作用一是传递载荷，二是提供位移的空间，因为当桥有位移产生时，如果不能有效的释放掉一本分，会产生非常大的内力，会损坏桥身。桥墩上采用了浆砌片石，这样可以有效地防止水流的冲刷。此外它形状特 殊的桥墩可以减少船只撞到桥墩的几率，抵御冬季浮冰的撞击，更能有效节约材料。

C.公路桥：

1.概况：

按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

2.Y型桥墩：

这是G4高速公路桥的一段，采用Y型桥墩，可以减少桥梁净跨度，每个墩柱有两个支撑点，稳定性更高。其柱与梁的连接也是薄橡胶支座，墩柱两侧也有防止侧向落梁的挡块。

3.T型梁桥：

T型梁桥以T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时，梁作成这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料，减轻了自重。但其不适于荷载作用会产生较大负弯矩的情况且抗扭刚度稳定性皆箱型梁桥低。

T型梁指横截面形式为T型的梁。两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的。与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。

承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T形梁截面受压区利用耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预力钢筋承受拉力。

D.高架桥：

1.概况：

高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难，挫折等等。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏。

这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。高线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。

E.十三号线城轨轻轨桥：

1.消音支座：

梁底有三个绿色的减震消音支座。这是因为在城区的话必须考虑 震动和噪音的影响。并且需要有专门的排水管道，而放在郊区桥梁上没有的。

2.轻型桥墩：

针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩,具有外形轻盈美观，圬工量少，可减轻地基负荷，节省基础工程，便于用拼装结构或用滑升模板施工，有利于加速施工进度，提高劳动生产率等优点，目前正得到迅速发展。实现轻型桥墩的主要途径为：改用强度较高的材料，改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况。①空心桥墩。外形似重力式桥墩，但它是中空的薄壁墩。可采用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构，较适用于高桥墩。联邦德国修建的奥地利欧罗巴桥墩高146米壁厚仅35～55厘米。②构架式桥墩。以桁架、刚架为主体的轻型桥墩。如铁路桥采用的钢塔架墩,常与明桥面钢梁配合使用,有全桥轻巧，对

地基要求低,墩高适应范围大的特点。在城市、公路桥上常采用X形、Y形、V形等刚架式桥墩，外形优美，结构新颖。这类桥墩并有减小上部结构计算跨度的优点；但结构受力较为复杂，在设计中应予以注意。③薄壁桥墩。多为采用滑模施工的钢筋混凝土结构。因薄壁墩顺桥方向的尺寸纤细，受纵向水平力时易产生挠曲变形，故又称柔性桥墩。利用桥跨结构将若干个柔性桥墩顶和邻近的刚性桥墩（台）顶以铰或固结相连，形成多跨超静定结构，可使全桥纵向水平力主要由刚性墩（台）承担，极大地改善了柔性墩的受力情况，是近年来发展起来的一种墩台新体系。④桩柱式桥墩。为桩式、双柱式、单柱式桥墩的统称。多采用就地灌筑钢筋混凝土

3.盆式橡胶支座：

盆式支座是钢构件与橡 胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要

4.连续梁桥：

13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及

荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。从图中我们可以看到，轻轨桥采用了板式橡胶支座。板式橡胶支座（GJZ、GYZ

系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m 以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜装时最大纵坡应≤2 %。支座处添加的橡胶片有减震功能而位于轻轨桥旁边的铁路桥采用的是四跨连续钢构结构，因而没有支座，桥梁河桥住是浇注在一起的。主要承重结构采用刚构的桥梁。连续钢结构桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比，多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低等优点。

5.螺栓连接：

螺栓联结是用螺栓穿过被联结的两机件通孔，然后套上垫圈，拧紧螺母。其连接方式有两种：一是普通螺栓联结，其特点是螺杆与通孔之间有较大间隙，加工精度低，装拆方便，但需另有定位装置。另一种是铰制孔（配合）螺栓联结，其特点是螺杆与通孔间没有间隙，采用基孔制过度配合（H7/m6，H7/n6），能精确固定被联结件位置，并能承受横向载荷，但加工精度要求高。

6.钢板加固：

钢板有横向和纵向，用来加固以修复之前着火的地方。

4.认知实习的感悟及总结

篇5：西南交大工程力学A作业

三、主观题(共8道小题)15.画出下列指定物体的受力图。

参考答案：

16.简易起重机用钢丝绳吊起重量G=2kN的重物，不计杆件自重、磨擦及滑轮大小，A、B、C三处简化为铰链连接；求杆AB和AC所受的力。

参考答案：

17.求图示平面力系的合成结果，长度单位为m。

参考答案：18.参考答案：

19.参考答案：

20.一为实心、一为空心的两根圆轴，材料、长度和所受外力偶均一样，实心直径d1，空心轴外径D2、内径d2，内外径之比α=d2/D2=0.8。若两轴重量一样，试求两轴最大相对扭转角之比。

参考答案：

21.参考答案：

22.参考答案：

第二次

15.画出下列各物系中指定物体的受力图。

参考答案：

三铰门式刚架受集中荷载P作用，不计架重；求图示两种情况下支座A、B的约束反力。

参考答案：

17.参考答案：

参考答案：

19.参考答案：

20.两个受扭薄壁杆截面，一个是开有纵向细缝的开口薄壁圆环，另一个是闭口薄壁圆环，如图所示。两杆的材料相同，尺寸相同，平均直径D=40mm，壁厚t=2mm，长度为l。两杆承受的扭矩相同。试求两杆最大切应力之比及扭转角之比。

参考答案：

21.参考答案：

第三次

三、主观题(共8道小题)15.铆接薄钢板在孔心A、B和C处受三力作用如图，已知P1=100N沿铅垂方向，P2=50N沿AB方向，P3=50N沿水平方向；求该力系的合成结果。

参考答案：

16.夹具中所用的两种连杆增力机构如图所示，书籍推力P作用于A点，夹紧平衡时杆AB与水平线的夹角为；求对于工件的夹紧力Q和当α=10o时的增力倍数Q/P。

参考答案：

17.参考答案：

18.参考答案：

19.低碳钢、铸铁及木材（顺纹方向与轴线平行）的圆棒两端受力偶作用，如图所示，直到破坏。试画出三种棒破坏时裂纹的方向，并说明为什么从此方向破坏。

参考答案：略

20.参考答案：

21.参考答案：22.参考答案：

第四次作业

三、主观题(共6道小题)17.图示简支梁受集中荷载P=20kN，求图示两种情况下支座A、B的约束反力。

参考答案：

18.四连杆机构OABO1在图示位置平衡，已知OA=40cm，O1B=60cm，作用在曲柄OA上的力偶矩大小为m1=1N.m，不计杆重；求力偶矩m2的大小及连杆AB所受的力。

参考答案：

19.参考答案：

20.参考答案：

21.等截面传动轴的转速n=150r/min，由A转输入功率NA=8kW，由B、C、D各轮输出功率分别为NB=3kW，NC=1kW，ND=4kW。己知轴的许用剪应力[τ]=60MPa，剪切弹性模量G=80GPa，0[θ]=2/m。要求首先安排各轮的位置，然后绘出传动轴的扭矩图，并确定轴的直径。参考答案：

四轮各位置如图，其中A轮应放在轴的中间位置，使得从A轮输入的扭矩由该轮的两侧分担，不会使轴的某段承担输入的全部扭矩。根据功率转化为扭矩关系，A、B、C、D各点的扭矩

篇6：北交大论文示范

浅析我国中小企业人力资源管理现状及对策

摘要：

人力资源是任何一个企业的最大资本，人力资源管理对企业的生存发展有着十分重要的意义，知识经济条件下，在企业发展过程中，先进技术的引进、吸收和创新以及先进管理方式的运用都需要以高水平的人力资源为前提。合理利用开发人力资源，使之为企业长久发展服务，是实现企业可持续发展的关键。当代中小企业人力资源管理现状不尽人意，特别是我国中小企业人力资源管理方面尚存在诸多问题，主要是人力资原管理缺少规划和战略目标不明确、信息技术没能充分得到利用、管理者素质不高、人力资源投入不足等方面。人力资源管理作为决定企业成败的一个关键因素，长久以来在绝大多数中小企业中都没有得到足够的重视，在一定程度上已经制约了中小企业的可持续发展。所以，加强人力资源的管理，已成为中小企业人力资源管理者非常关注的问题。本文以我国中小企业人力资源管理存在的问题作为切入口，在分析了这些问题的原因基础上，对症下药，提出了加强我国中小企业人力资源管理的针对性措施。

关键词：人力资源管理，中小企业，企业战略，对策

英 文 摘 要

Analyzing management status and countermeasures of the small and medium-sized enterprises

Summary：

Human resource is the biggest capital for any enterprises.And human resources management has a very important significance for enterprise’ survival and development.Under the condition of knowledge economy, in the process of enterprise development, high –level Human Resources is the premise to the introduction, absorption and innovation of advanced technology, and utilizing advanced management.The development and rational utilization of Human Resources, and offer the services for enterprise development, which is the key to realize the sustainable development of enterprise.It was less than satisfactory that contemporary situation of Human Resources Management of small and medium-sized enterprises in China.Especially the unsatisfactory aspects of Human Resources management of small and medium-sized enterprises, such as the lack of planning and the undefined strategy, not fully taking advantage of information technology, and inefficient administrator, insufficient invested Human Resources etc.Human Resources Management is a key factor in the success or failure of enterprises.Vast majority of small and medium-sized enterprises are not getting enough attention for a long time, which has restricted the sustainable development of small and medium-sized enterprises to some extent.Therefore, strengthening Human Resources Management has become a medium-sized enterprise human resources managers concern..By starting with existing problems Human Resources Management of small and medium-sized enterprises, Basing on these reasons of problems, suit the remedy to the case, this article proposes strengthening human resource management of small and medium-sized enterprises in the corresponding measures.Key words：Human Resource Management,medium-sized and small enterprises, enterprise strategy/corporate strategy,counter-measure/remedy

目录

浅析我国中小企业人力资源管理现状及对策

第一部分 分析我国中小企业人力资源管理存在的问题

（一）人力资源流失严重…………………………………………………………12

（二）人才培训机制不完善………………………………………………………13

（三）人才招聘选拔机制不科学…………………………………………………14

（四）人才激励机制不健全………………………………………………………14

第二部分 分析我国中小企业人力资源管理存在问题的原因

（一）缺少人力资源管理规划……………………………………………………15

（二）信息技术未得到充分利用…………………………………………………15

（三）人力资源管理者素质不高…………………………………………………16

（四）人力资源管理投入不足……………………………………………………17

第三部分 加强我国中小企业人力资源管理的对策

（一）更新观念、制定和完善企业人力资源管理规划和战略目标……………18

（二）采取措施、充分利用网络信息技术提高科学管理水平…………………19

（三）专人引导，全面提升人力资源管理者的综合素质………………………20

（四）加大投入建立和完善招聘、选拔、培训、激励等各种机制……………21

参考文献…………………………………………………………………………23

浅析我国中小企业人力资源管理现状及对策

近几十年来，随着科技的进步、经济全球化与竟争的加强，中小企业在我国国民经济中占有十分重要的地位。统计资料表明，目前全国工商注册登记的企业已超过一千万家，中小企业占了99%，其产值和利润分别约占60%和40%，而且，中小企业还提供了75%的城镇就业机会，此外，中小企业在满足人们的多样化需求、培养企业家、进行技术创新、参与专业协作等方面都具有重要的作用。随着中国加WTO，中小企业面临更多的机遇和挑战，可以直接参与国际竞争，而国际产品也进入国内市场，能否在竞争日趋激烈的环境中生存和发展，关键在于企业是否具备核心竞争力，而核心竞争力来自于企业中人力资源。任何企业的发展都离不开优秀的人力资源和人力资源的有效管理，中小企业更是如此。什么是人力资源管理？人力资源管理是指企业的一系列人力资源政策以及相应的管理活动。这些活动主要包括企业人力资源战略的制定，员工的招募与选拔，培训与开发，绩效管理，薪酬管理，员工流动管理，员工关系管理，员工安全与健康管理等。即：企业运用现代管理方法，对人力资源的获取（选人）、开发（育人）、保持（留人）和利用（用人）等方面所进行的计划、组织、指挥、控制和协调等一系列活动，最终达到实现企业发展目标的一种管理行为。当代企业管理是以人为中心的管理，人是知识、信息、技术等资源的载体。人力资源是企业最宝贵的资源，企业间的竞争归根到底表现为人才的竞争。美国钢铁大王卡耐基就曾说：“假如我的企业被烧掉了，但把人留住，我20年后还是钢铁大王”。这就说明作为市场主体的企业必须高度重视人力资源的管理。目前我国中小企业还没有形成一套科学合理的人力资源管理系统，无论是哪种类型的中小企业，其人力资源管理都存在着这样或那样的问题，当前，我国中小企业虽然数量多，但规模小、资金少、人数少，与大企业、外资企业相比，困难集中体现在他们难以吸引、留住和合理运用优秀的员工。怎样才能让中小企业在市场中更坚强的存活呢?无可厚菲的是大公司大集团也是从小做大的，但是大企业成长的历程不见得在所有中小企业中都适用。每个企业都有自己的发展模式，也是历经坎坷走到各个企业的领军位置。成就大公司大集团也并非没有共同点，这就是人力资源在起作用。大企业一般都注重人才的二次学习，使员工工作积极性提高的同时给他们提供可以学习、晋升的机会。再有就是团队合作精神，很多大企业不但不限于员工本人的发展，还涉及员工的家庭，适当的举行一些活动、聚餐，增加公司与员工之间的友情，使员工与企业融为一体。虽然目前越来越多的中小企业家、企业管理者也都逐渐认识到人力资源管理对企业发展的重要性。但还是很难跟大企业相比，中小企业发展的重心问题是人才。人才缺乏，尤其是高素质的管理人才和高水平的技术人才的缺乏，还有就是中小企业人力资源缺少规划、人力物力投入相对不足、网络信息管理没有充分得到应用。各种机制都不完善，例如：培训机制不完善，在选拔人才方面也不科学，没有建立一套有效的激励机制，造成人才严重流失，这些已成为制约中小企业可持续成长的一个瓶颈。针对这一系列的问题，制定一套完整的人力资源管理制度是非常必要的，也是刻不容缓。实施有效的人力资源管理，应建立合理的人才引用和变更制度。建造优质的人力团队。制定有利于企业战略发展和员工自我实现的人力资源规划，建立多样化的激励机制，加强企业文化建设，为人力资源管理提供一个良好的环境。

一、我国中小企业人力资源管理存在的问题

我国中小企业的主要特点是量大、面广、起点不高，多集中于劳动密集型产业。面对新世纪全球经济一体化和国内经济转型的两大挑战，其发展的核心问题是人才。人才缺乏，尤其是高素质的管理人才和高水平的技术人才的缺乏已严重制约了我国中小企业的健康发展。因此，普遍提高中小企业劳动者素质，建设一支宏大的、高素质人才队伍，培养、吸引和用好人才，这应该作为促进中小企业发展的一项重大战略任务。下面结合我国中小企业的特点，分析我中国小企业人力资源存在的一些问题。

（一）人力资源流失严重

2007年8月，小张毕业于某高校市场营销管理专业，后来在一家中型企业里面做产品营销，也算是专业对口，可能是刚踏出社会，经验不足，刚开始业绩并不好，经过两年的磨练，口才各方面都有了相应提高，业务也慢慢熟练了起来，积累了不少客户，可是工资并没有见提高多少，也没有得到领导的重视，所以小张决定找领导好好谈一次，在一次谈话中，小张的要求被领导委婉拒绝了，领导的意思是公司的规章制度就是这样的，没过多久，小张就被另一家企业挖走了，因为另一家企业有更好的待遇和个人提升空间，这一个案例所反映的就是企业在薪酬、奖励、职位提升方面没有做好，这也是造成人才流失的一个原因。

当今市场竞争机制的不断完善和人事制度改革的深入推进，使得大中型企业与中小型企业之间的人力资源竞争空前激烈，中小企业在人力资源管理理念和管理制度等 方面不完善，造成人力资源与企业发展战略不匹配，人事任用不当，相对大型企业而言，中小企业员工的学历水平普遍较低，从总体上说，员工的平均学历和人均教育事业费支出依次降低。几乎所有中小企业都存在员工流失问题，流失的大多数为企业发展所需的关键性人才，知识型、年轻型员工成为流失主体，其中最不稳定的是刚接收的大中专院校毕业生，工作三年内流失率最高。员工流失严重的企业大都是一些刚起步或经营管理不善的中小企业，以及偏远区县的企业，这类企业实力、竞争力、抗风险能力弱，更需要优秀的科研、管理、营销等专业性人才来改变现状，增强企业的吸引力和凝聚力，但往往难以吸引人才，引进的人才又留不住。企业每年大量引进，又大量流失，不仅增加了企业的成本，而且大大降低了现有员工的工作积极性。政府方面对中小企业发展没有明确的定位，也没有制定有利于中小企业与大企业公平竞争的发展规划与规则，缺乏推动和构造中小企业健康发展的社会化促进体系，对中小企业的引导和鼓励没有得到充分体现，对中小企业的财税支持力度和司法监督不够。从这些方面可以看出，人力资源流失严重主体表现在以下两个原因：（1）内：即人才招聘－人才在企业中所面临的困难，培训晋升激励等制度的不健全，才导致人才严重流失，也就是人才流失的现况以及人力资源确实所导致的结果，新一轮的人力资源恶性循环；（2）外：人力资源管理的缺失部分原因在与政府监督职能的下降，直接导致企业外部竞争力的下降，区域集群效益的下降；比如人才的地区间的不正常流动。这些都会造成中小企业人力资源严重流失。

（二）人才培训机制不完善

我国中小企业管理者在人力资源的培训上存在着错误的观念，其中的一些观点具有普遍性：①在观念上，企业的管理者尚未真正认识到人员培训是人力资源开发的重要手段，往往把培训资金仅作为企业的成本而非长远投资，用于员工培训的经费很少，少数中小企业就根本没有培训经费。同时也忽略了员工培训对提高企业整体实力和确保企业稳定发展所起到的作用，总是怀疑员工培训的价值和意义。②在投资上，由于企业更多关注的是短期的经济目标，而培训却无法给企业带来短期非常显著的经济效益回报，甚至有可能在员工得到充分的培训后离开企业，造成人才和资源的流失，这就使得许多中小企业不愿投资，甚至压缩或取消培训投资。但在国外，中小企业对人力资源的培训支出一般占企业总利润的7%左右，在我国该项支出还不到1%。③在沟通上，没有做好培训前的动员工作，员工意识不到培训对于个人发展的价值和意义，没有参与培训的热情，培训积极性不高，收益不大。④在实施上，没有一个完整、全面 的培训规划，企业在面对市场上种类繁多的培训课程时，只能进行盲目选择，或者是临时抱佛脚，使员工的培训仅仅停留在表面，不能给企业和员工带来真正的帮助，或者培训课程设置不适合培训人员，或者只培训高级人员，忽略基层人员等。表现出明显的被动性、临时性和片面性，缺乏系统性、科学性和前瞻性。⑤在管理上，员工培训过程中没有采取相应的监督、考核等管理措施，造成了中小企业培训不到位，员工整体素质不能尽快提高，培训难以达到预期效果。

（三）人才招聘选拔机制不科学

人尽其才，物尽其用。说起来轻松，做起来难。怎样才能人尽其才，贵在人才的选拔机制。目前我国中小企业在人才选拔机制方面还不完善，人员的招聘本身本来应具有计划性、程序性和科学性。而我国相当一部分中小企业由于缺乏规范的招聘程序和标准，忽略了人才本身必备的素质特点，在招聘时没有详尽周密的招聘计划，其招聘往往呈现出“现用现招”的特点。结果往往是招聘者重复性地到本地或跨地区的人才市场上去寻找企业所需要的人才，这样既费时，又费力，造成了招聘成本过高，而且企业难以招到满意的人才。科学地选拔人才应该是采取笔试、情景模拟、面试、心理测试和背景调查等多种方法综合应用来进行的。而大多数的中小企业在招聘时仍然是只采用传统的面试的单一方式，很少采用笔试、情景模拟、面试、心理测验等多种科学的测试方法来综合考察应聘者的写作能力、组织决策能力、分析创造能力和人际交往能力等。在招聘时往往仅凭经验办事，重学历不重能力，重应聘者言谈，不重应聘者的实绩，较少考虑应聘者的动机、态度和对组织文化的认同程度等，这样就难以保证人才的进入。在选人方式上，仍以组织任命、熟人介绍聘任为主，忽略了市场竞争的作用，从而不适应现代市场经济的需求，缺少选人用人的科学性和广泛性。企业需要各种不同类型、不同层次的人才，这些人才本身的差异性决定了对人才进行选拔时应采用不同的标准和方法。然而目前很多企业根本没有认识到这一点，而是对各种类型的人才不加区别统一对待。

（四）人才激励机制不健全

由于中小企业自身的特点以及发展状况决定了部分企业对激励机制的重要性认识不够，管理者没有从根本上认识到激励机制的重要性及其对企业的生存和发展的影响，这就直接阻碍了企业中激励机制的建立、发展和完善，制约了中小企业的发展进程。我国大多数中小企业实行的却是家长制式的管理。企业的管理者没有先进的管理理念，在管理过程中专制独裁，缺乏对员工需要的了解，甚至把员工看作“工作的机器”，对员工的合理化建议置若罔闻。而在经营上也存在很大的盲目性、主观性、随意性，挫伤了员工参与企业管理、实现自我价值的欲望和要求，严重影响了激励机制的实施和效果。

对于绝大多数人来说，获取报酬是他们工作的主要考虑，报酬可以从两个方面影响员工的忠诚度，一是报酬的多少，二是人们关于他们所得的报酬与别人相比是否公平的感觉，有研究表明，后者对员工满意度的影响比前者要大的多。目前来看中小企业，尤其是高科技企业员工的绝对薪酬在当地还是处于中上水平的，但企业内部的员工对薪水的获取缺乏公平感觉。企业缺乏用人机制和对企业管理层的激励机制，企业管理层的价值没有充分得到体现。

在部分中小企业中普遍缺乏奖惩制度，缺乏正确奖励员工的方法，奖惩存在很大的随意性，缺乏一个明确的标准。管理者仅凭个人的好恶和伦理道德对员工进行奖惩，“奖得轻，罚得重，承诺多兑现少”等现象时有发生。这些状况的存在，使得许多员工工作的积极性、主动性、创造性被扼杀，使中小企业的发展受阻。甚至有许多中小企业经营者把员工当作“经济人” 来看待，缺乏与员工的情感交流，单纯依靠物质利益的满足对员工进行激励，忽视对员工的精神激励，这与当前从以物为本管理向以人为本管理转变的企业管理发展的趋势和时代要求是不相适应的。

二、我国中小企业人力资源管理存在问题的原因

（一）缺少人力资源管理规划

我国许多中小企业在面对日益复杂、快速变化的经济形势时，并没有针对企业的发展来制定与之互相联系和配套的人力资源规划，在人才开发方面普遍缺乏前瞻性、预见性和计划性，出现诸多短视行为。往往只看重短期的经济效益，而忽视企业长期发展战略的设计。人力资源管理部门通常只能被动地去满足企业提出的人力资源需求，而不能根据企业总体发展战略和发展实际对未来一段时期内的人力资源需求进行适当的预测，提前做好准备，难以为企业的发展提供及时、高效的服务，由于企业缺少规划导致人力资源管理上存在较大的随意性，使得人员流动性较大，影响企业正常的生产经营。给企业带来严重损失。

（二）信息技术未得到充分利用

当今是信息时代，网络信息管理技术已成为普遍的一种管理模式，很多企业虽然 建立了企业局域网，实现了与互联网的连通，但很多企业的各级管理者和员工还不习惯通过网络完成传统的管理互动内容。还有部分企业领导只关心企业利润，而人力资源信息化的投入往往是长期效应，其效益短期内无法体现，很多企业的高层决策人员未看到加强人力资源管理信息化对提高员工绩效及企业的竞争力的意义，因此不愿意在人力资源信息化上增加投入，一定程度上阻碍了企业的人力资源信息化。有些企业虽然投入了较大的人力、物力和财力，但效果不尽如人意。其原因是企业的组织结构和管理体制并未因为计算机技术的采用而得到根本性的变革和更新，网络在企业管理中的价值没有得到充分发挥。

（三）人力资源管理者素质不高

国外人力资源的开发，首先强调开发管理者，其次才是开发员工，而在我国，大部分企业人力资源管理者自身能力素质普遍偏低，企业内部只强调开发员工而忽视人力资源管理者自身观念的改变和素质的提高。目前我国中小企业经济效益不好，关键是管理者的问题。因为管理者占企业员工总数的5—10％，而他们的作用却远远超过过90％的员工在企业组织中的作用。所以，管理者的好坏，直接影响到企业人力资源的开发与管理，直接关系到企业的生存与发展，“当官者”做的好，员工也会跟着去做，如果做的不好，很难去要求员工，因为管理者在群体中的影响力显然要强于普通员工。如果管理者没有更新观念，只用老一套来要求员工，必将导致企业的人力资源开发与管理工作陷入困境。企业的成功取决于领导者的综合素质，在激烈的市场竞争中，企业管理工作的好坏，已成为企业能否适应市场并在竞争中取胜的重要因素，而企业管理的好坏，很大程度上又取决于企业领导者的综合素质。据权威统计：1997年中国企业家创新的综合素质水平列世界46个主要国家的41位，能胜任高级管理人员及开发市场的素质能力列46位（最末一位）。由此可见，中国企业家的素质状况是较差的，这也在一定程度上影响了中国企业在国际市场上的竞争力。美国哈佛大学著名的管理学教授约翰科特曾在《变革的力量一领导与管理的差射》一书中指出，现代企业家应是现代技术、现代管理、有国内外的经营经验、善于运用归纳思维和统计方法进行现实观察、分析和研究发展战略能力的人才。“将帅无能，系及三军”，一个好的企业肯定有一个好的领导。大量事实证明，那些能使破产的企业起死回生的都是高素质和高管理水平的人力资源管理者。所以，只有培养选拔优秀的人力资源管理者才能提高整个企业管理水平和国际竟争力。

（四）人力资源管理投入不足

由于中小企业多数处于资金积累的成长期，而且大多数从事薄弱的传统产业，资金积累是一个漫长的过程，对外融资又非常困难，所以资金实力相对薄弱。在引进人才上，和大企业引进人才时数十万、甚至上百万年薪相比，往往显得无能为力。比如你让一个小规模的加工厂拿出几十万年薪去聘请一个高级人力资源管理者来运营企业，是很不现实的。一个高级人力资源管理者的年薪甚至就是一个小企业的纯利润。要企业拿出大比重的资本来引进这些高端人才，一般中小企业都会觉得没有这个必要，也不会去冒这个险。所以，长期以来，大部分企业决策者往往将主要的目光放在企业的产品生产、销售以及规模建设上，而对人力资源方面不够重视，虽然有的企业也设立了“人事部”或者“人力资源部”，但这些部门人员的工作也仅仅局限在为企业进行简单的人员招聘和档案管理这些浅层次的人力资源管理内容。由于企业在思想观念上对人力资源的认识程度不够，所以企业也就不可能有成熟的人力资源管理技术和完善的工作流程，一些企业在人力资源管理方面投入意识淡薄，主要表现在在员工培训方面精打细算，不舍得投入。由于人员的储备和培养回报周期较长，且多数时候是非显性的，因此，人员培训投资被管理层作为影响短期效益的成本而放弃。人力作为企业的成本，等同于一般的生产要素。由于这些企业没有把人力作为能够产生发展动能的资源，在这种观念的指导下，企业就不可能真正地“以人为本”，吸引人，激励人，在管理上舍得投入。

三、加强我国中小企业人力资源管理的对策

21世纪，人类进入了一个以知识为主宰的全新经济时代，在这样一个快速变化的时代，以不确定性为特征的竟争环境向现代企业提出了新的挑战，人力资源与知识资本优势的独特性成为企业重要的核心竟争力。人力资源的价值成为衡量企业整体竟争力的标志。同时人力资源管理经历着前所未有的来自全球一体化的力量。如信息网络化、知识与创新、顾客、投资者，组织的速度与变革等各种力量的挑战和冲击。21世纪人力资源管理既有工业文明时代的深刻烙印，又反映着新经济时代游戏规则的基本要求，呈现出新的特点。由于人力资源对于企业发展的重要作用，充分合理利用人力资源，已逐渐成为企业管理的重要任务，科学、正确的人力资源管理策略对企业战略发展的作用也越来越引起关注。现代企业人力资源管理应以人力资源为中心，实现企业资源的合理配置，把人作为具有内在的建设性潜力因素，看作是决定企业生存与 发展的特殊资源。要为人力资源提供创造各种条件，使其主观能动性和自身劳动潜力得以充分发挥。从以物为中心的管理转向以人为中心的管理，重视人力资源的开发和投入，最大限度地提高人力资源利用程度，从而实现企业核心竞争力与可持续发展的长远目标。

（一）更新观念、制定和完善企业人力资源管理规划和战略目标

成功的企业来自于成功的规划运筹，规划有助于预见未来，减少未来的不确定性，更好地帮助企业应付未来的各种变化，解决和处理复杂的问题，管理者通过规划，可以确定自己的目标、制定策略，做出准确的决策，人力资源战略的规划应服务于企业长期战略，需要企业的全面制度的改善和提升。

首先，中小企业应改变原来的旧观念，树立起人力资源开发与管理的新观念。提升企业人力资源管理的战略地位。现代人力资源管理与传统人力资源管理的最大区别在于管理的战略性上，即是从企业长远的发展角度去谋求不同发展阶段所需的各类人力资源的支持，这不仅要考虑必要的量的积累，更要注重结构优化，整体效能的提高。我国不少企业由于缺乏人力资源开发战略，大多停留在就事论事上，以致在社会发展急剧变化，形势产生逆转的情况下茫然无措。因此，企业在人力资源管理上应跳出传统的思维模式，把眼光放远一些，从企业长远发展来设计人力资源管理各个环节的内容、方式方法以及评价考核标准，并主动根据企业面临的形势和问题进行调整，把被动适应变为主动创造。

其次，人力资源开发管理部门应处于企业管理的中心地位，同时应纳入企业经营总战略和总决策中。人力资本理论的先驱者——西奥多·舒尔次也认为“人力资本是人的知识、能力、健康等质量的提高对经济成长的贡献远比物质资本和劳动力数量的增加重要”。新形势下，这种对管理要素、技术要素资本化趋势的认同就是最大的创新。企业应注重人力资本的作用，在企业中建立利益共同体，让员工分红入股，让技术创新者凭技术入股，让高层管理者以管理股的形式拥有企业的产权，使员工与企业利益共享、风险共担、共存共荣，使人们自觉自愿地努力工作。

最后，建议由劳动部门牵头，组织有关部门联合对我国中小企业人力资源状况、岗位供求、岗前培训、持证上岗等进行一次调查。通过调查，了解和掌握中小企业在改革和发展中人力资源开发管理方面最迫切需要解决的问题，并以此制定我国中小企业人力资源开发管理规划和战略目标。

（二）采取措施、充分利用网络信息技术提高科学管理水平

随着网络技术的出现，信息流突破了部门的限制而延伸到企业的各个角落，使得人力资源管理的业务流程与再造成为可能，人力资源管理体系也将因此而突破封闭的模式，企业各级管理者及普通员工也能参与到人力资源的管理活动中来，与传统人力资源系统不同，网络人力资源管理是全面人力资源管理的角度出发，利用网络信息技术成为人力资源管理搭建一个标准化，规范化的工作平台，在满足人力资源部门业务管理需要基础上还能将人力资源管理生态链上不同的角色联系起来，使得网络信息人力资源成为企业实行全面人力资源管理的纽带。

（1）人力资源管理信息化成功实施往往取决于企业高层对人力资源管理工作的高度重视。因此，企业的高层要转变落伍的经营观念，逐步加大对人力资源信息化的投入。（2）多种方式引进和培养信息化的管理人才。企业中人力资源管理信息化的基础是具有计算机专业知识的人力资源管理人员，因此，人力资源主管必须从战略发展的高度，充分认识相关人才引进培养的重要性，要加强对信息化人才的培养和储备工作，把培养、吸引和用好人才作为中小企业一项重大的战略任务切实抓好，形成一个相对完善的复合型信息化人才的选拔任用、激励约束机制，以适应现代组织人力资源管理的发展方向。（3）根据企业实际情况合理选择人力资源管理信息系统。企业必须对自身人力资源管理所处的阶段要清楚的认识，盲目追求大而全的信息系统很可能导致企业现有的管理模式和业务流程无法适应新的系统。因此应该循序渐进、分布实施，建立基础数据库，为人力资源管理信息化系统应用奠定深厚的基础，使得数据达到共享。（4）做好人力资源的系统维护工作。人力资源中的每项数据都关系到每个人的人事档案信息，为了确保数据的保密性和安全性，系统必须有严格的权限控制，系统管理员可根据业务性质分配权限，各授权用户只能在授权范围内对每个字段或每个模块进行数据录入、查询及修改。严格的权限控制确保了系统的安全可靠运行。

当今网络经济迅猛发展和全球经济一体化的大背景下，信息化已经成为中小企业发展的必经之路和企业生存的必然状态。企业必须重视人力资源管理信息化建设，最大限度地发挥出人力资源的潜能。充分利用网络信息技术，企业可以更好地进行科学的人力资源开发、人才培训，高效地完成招聘计划。人力资源管理网络化的最大优势就是使企业内部血脉通畅，信息传递迅捷，焕发活力，成为大网络组织中的一个信息灵通的活跃结点。具体地说，企业可以通过网络建立聊天室、公告栏、建议区、个人主页等，每位员工可以通过网络与其他部门或个人进行横向、纵向的交流。充分利用 网络信息技术，有效提高科学管理水平。

（三）专人引导，全面提升人力资源管理者的综合素质

人力资源管理者在企业中扮演着人事管理专家和高级顾问的重要角色，所以，人力资源管理者自身能力素质的高低直接影响企业的经济效益。由于文化背景和历史传统等方面的差异，不同的国家往往有不同的人力资源管理模式，各种模式又有不同的特点，日本是一个资源十分贫乏的国家，国土面积狭小，人口众多，人口密度很大。但是，日本没有把人口数量当成包袱，而是把人口作为可开发的潜在的人力资源，形成以人为本的日本人力资源管理模式，美国人力资源管理模式是综合性和开放性的，将管理与开发融为一体，众多的教育方式，使每一位公民都有接受教育的机会，不断修改移民政策，能够吸引到尽量多的各国英才，完全市场化的人力资源配置方式，使现有的人力资源各尽其能，形成了以科学管理为核心的美国人力资源管理。在我国中小企业中，人力资源管理者的素质相对偏低，全面提升人力资源管理者的综合素质是势在必得，从知识熟悉和运用程度来说，人力资源管理者应该通晓所在行业的情况，熟悉市场、融资、营销、商务等企业运营知识。只有掌握好这些知识，才能有效地制定与公司人力资源战略与规划，顺利地开展招聘、培训、绩效考核、薪酬管理等人力资源管理活动，才能有效地参与企业的总体战略规划的制定，并通过这些活动为企业增值。

能力素质是人力资源管理者素质的核心，是人力资源管理者知识智慧在工作中的综合体现。人力资源管理者的实践活动包含的内容、涉及的领域、实施的方式都是广泛、复杂，人力资源管理者要信任所从事的人力资源管理工作，必须具备人力资源管理能力、组织变革能力、战略管理能力、知识管理能力、沟通能力以及复原能力等多种信任力。人力资源管理者可以理解为在人力资源吸纳、使用、激励、培育、保留、开发等人力资源活动所表现出来的专业技术能力。人力资源管理能力是人力资源管理者的首要能力和核心能力，是人力资源管理者做好本职工作最基本的能力要求，也是人力资源管理者综合素质的重要表现。此外，组织变革能力、战略管理能力、知识管理能力有助于人力资源管理者适应内外环境的变化，使人力资源系统与整个企业的战略实施保持一致，与国际环境协调一致。沟通能力有助于人力资源管理者和内外部很好地交流，便于开展工作。复原能力是指挫折和失望中迅速恢复的能力。有较强复原能力的人力资源管理者心态良好，能够接受并面对现实，能够安居思危，能够在变化是的环境做出正确的决策。

（四）加大投入建立和完善招聘、选拔、培训、激励等各种机制

招聘是企业人力资源管理的重要环节，招聘选拔是实现人岗匹配的前提和基础。企业的招聘选拔，建立于充分考虑自身的人力资源需求、进行人力资源规划和工作分析的基础之上，企业公布职位空缺的信息，从各种渠道招聘人才，对其描绘企业前景，给予提升空间，从而吸引有工作意愿的人才前来应征。招聘方法的选用一定要根据企业实际情况而定，既要考虑招聘人才的成本，又要考虑如何招聘到适合企业发展需要的人才。面试工作是招聘人才工作中的一个重要环节，面试时不能一味强调人才的工作经验，从事本项工作的年限，而应该将经验与潜能、学历与能力、职位与才干等方面综合考虑。要重视人才与企业的需求相匹配，将不同层次的人才招聘到不同层次的工作岗位上，以免大材小用，高才低用，造成人才浪费。企业在进行人才选拔时，通常采用两种方式：一为内部轮岗或提拔晋升，二为外部招聘选拔。内招外聘并无孰优孰劣可言，企业选用何种方式，是结合企业战略，针对不同职位，采用分层分类的方法进行的。无论内招还是外聘，都是为了选拔人才，以满足企业发展的需要，实现企业的可持续发展。

现代企业发展的实例表明，企业战略发展在很大程度上依赖于人力资本的能力，而获得人力资本增值的最直接的途径就是培训。教育培训是人力资源增值的源泉，提升技术与知识是人力资源投资的重要任务，是企业最有意义的投资行为。科学完善的培训将不断提高员工的业务水平和技能，促进他们适应技术和经济环境变革，提高处理挑战性任务的能力，中小企业的员工大部分都是年轻人，他们对于知识的渴求度是非常大的。定期学习和培训是他们最为看重的两点。所以，企业必须为员工制定科学的教育培训计划，正确分析培训需求，探索培训形式，拓宽培训渠道，建立和完善系统化、多层次的培训体系，创新培训方式，丰富培训内容，营造轻松、活跃的培训环境，增强培训的针对性、层次性，将职工的技能开发、培训、考核环节与企业的劳动用工制度、分配制度直接挂钩，鼓励员工增长知识和技能，不断完善自身素质，从而适应企业经营需要，推动企业提升竞争力，确保在教育培训上的投入能提高个人与组织的绩效，实现企业与员工的双赢。

激励是人力资源的重要内容，它是心理学的一个术语，指激发人的行为的心理过程。有效的激励可使员工的个人发展与公司的发展战略紧紧相联，极大地调动员工的积极性与创造性。企业必须采取精神激励与物质激励相结合，管理激励与自我激励相结合的方式，对不同的员工和岗位采用不同的激励手段。（1）分配激励：公司严格遵 循“按劳分配，多劳多得，奖优罚劣，奖勤罚懒，绩效挂钩，拉开档次”的基本原则，由公司对部门按其经营业绩核发奖金总额，再有各部门按照员工工作实绩核发月度及年终奖金。不同程度地克服了平均主义的现象，有效地调动了大家的积极性。（2）晋升激励：对有领导意识、开拓能力的员工，采用岗位激励，创造岗位和机会来发挥他的积极性，实现员工的个人设计。（3）技术激励：对业务型、技术型普通员工，采用技术激励的手段，鼓励其走专家型道路。对骨干员工在职称评定、奖金发放、评奖评优、培训、出国等都有相应的激励政策，大大保护了技术型员工的积极性和创造性。（4）培训激励：公司对有突出贡献的员工，可保送到国外参加培训，或参加业务、技术及外语的各项培训。（5）旅游激励。建立完善的激励机制，合理而有效地利用激励机制，对企业发展有着事半功倍的效果。

目前，我国宏观经济环境的改善，中小企业面临着巨大的发展机遇，同时，随着经济开放程度的提高，中小企业面临的竞争也迅速加剧。人才成为企业确立竞争优势，把握发展机遇的关键。中小企业必须树立“重视人才，以人为本”的观念，将人才管理从观念转化为有效的行动，根据内外环境的实际情况，因地制宜地制定相应的人力资源开发和管理策略，运用先进的人力资源管理理念，注重招聘、录用、晋升、绩效评估、薪酬管理、激励机制等环节的协调一致，切实做好人才管理乃至人力资源管理，并在实际中不断改进和完善，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

参考文献

（1）邓国取主编：《人力资源管理》——南京，南京大学出版社，2007年第一版。（2）张芬霞，李炎主编：《人力资源管理》——上海财经大学出版社，2008年第一版（3）杨敏主编：《人力资源管理》——经济管理出版社，2009年第一版（4）宗蕴璋主编：《人力资源管理》——中国电力出版社，2010年第一版（5）沈纯道主编：《企业人力资源管理》——中国劳动社会保障出版社，2010年第一版

篇7：桥梁工程作业北交大

关键词：牛北公路,公路桥梁,病害,调查处治

1 牛北公路桥梁的基本状况

牛北公路是国家主要干线道路045线的重要组成部分, 是承东启西的重要段落, 是甘肃的东大门。位于甘肃省天水市麦积区秦岭地区, 全长114.42km, 道路设计标准为山岭重丘区二级公路, 计算行车速度40km/h, 桥梁设计标准为汽-20级, 挂-100级, 平面线型沿渭河南岸逆水而上布线, 跨越河沟100多处, 属半温半湿润区, 年降水量507.6mm, 平均最大冻土深度达57cm。全段处于渭河活动断裂带与秦岭北活动断裂带之间, 以燕山运动和华力西运动表现最为强烈。1996年9月建成通车, 2006年进行了大修。现有桥梁49座, 其中大型桥梁5座 (100m以上) , 合计634.3m;中小桥梁43座, 合计1529.73m。梁式结构31座, 拱式结构18座。梁式结构分为T梁、工字梁、箱梁和实心板梁;拱式结构分为拱桥和钢架拱桥。

该路通车后, 即20世纪90年代后期, 随着我国国民经济的迅猛发展, 运量增多, 尤其是大型车, 超重车在交通流中占有相当大的比重, 对于建设标准较低的牛北公路桥梁承载能力受到严重考验, 桥梁损伤、损坏情况不断产生;另一方面, 随着自然环境的变化, 建筑材料耐久性的衰退, 以及桥梁建设过程中缺陷的不断暴露, 病害桥梁数量不断增加。

2 主要病害分析

桥梁结构物的安全, 是以结构的强度、刚度、稳定性及耐久性等指标来衡量的。由于桥梁结构作用荷载的随机性、材料强度的离散性、施工技术的分散性以及计算假定的近似性, 其安全度是一个不确定值。通过对牛北公路桥梁的近几年来经常性检查 (日常巡查) 、定期检查 (每月1次或汛前检查) 和特殊检查 (特定情况下的鉴定) , 归纳起来, 牛北公路桥梁的病害主要有以下几个方面。

2.1 基础

桥梁基础病害主要是基础外露和防护工程损坏。产生此类病害的原因是由于牛北公路桥梁所处的河床的比降大, 雨水冲刷导致墩台身及防护基础的淘空, 引起基础外露。还有河床的变迁、流水的冲击、沿河乱采砂石料, 导致墩台身及防护基础的冲刷淘空。

2.2 承重结构

桥梁承重结构病害主要是包括结构抗弯承载力不足, 引起的顶板或底板横向裂缝, 以及抗剪承载力不足引起的腹板裂缝。此类病害在牛北路T梁桥中比较常见, 并且由于重复活载过重, 交通量由原来设计标准的2000辆/日猛增至现在的6000辆/日, 更加剧了此类病害的进一步扩展。

2.3 桥面系

2.3.1 桥面铺装

产生此类病害的主要原因首先是由于混凝土桥面基层的温缩、干缩以及沥青混凝土路面本身材料性能、施工工艺、环境变化均可能导致路面裂缝的出现。对于水泥混凝土桥面铺装层裂缝由于桥面温度较高, 夏季昼夜温差较大, 温度应力较大, 尤其是桥面混凝土铺装层体积大, 收缩徐变的影响严重, 同时承重构件结构形式也会影响桥面裂缝, 如, 梁体横向联系较少, 横向刚度较弱等原因也会导致裂缝产生以及加剧, 而形成坑槽。其次是由于交通车辆在行驶过程中凉刹车, 造成桥面经常处于潮湿状态, 导致路面水损坏的出现, 形成坑槽。再次是行车荷载重复作用下, 由于施工工艺或温度控制不合理, 原材料质量进场把关不严, 施工时压实度不足, 重载超载车辆过多, 使桥面累计产生永久性的带状凹槽, 形成车辙。

2.3.2 桥面栏杆系

产生此类损坏病害的主要原因是桥面净宽度仅有7.5m, 比较窄, 超宽车辆多, 在桥上会车造成桥面栏杆系的损坏。

2.3.3 桥头跳车

产生此类病害的主要原因是由于桥面与引道连接不顺, 桥台及台后填方地基的受力与沉降变形不一致, 引起路面出现显著的纵坡变化, 导致车辆通过时产生跳跃的现象。此类病害在牛北公路的桥梁中普遍存在。

2.3.4 伸缩缝

导致伸缩缝装置损坏病害的主要原因是牛北公路桥梁修建时普遍用的镀锌铁皮U型伸缩缝和毛勒伸缩缝。在运营的过程中, 由于车辆冲击作用明显变大, 施工时锚固焊接质量不保证, 甚至不按设计图纸要求施工, 以及在平时养管工作中对伸缩缝装置内的砂土杂物未能及时清理, 维修不及时造成破坏不断扩展。

2.3.5 排水系统

排水系统的主要病害是落水管的破损、缺失以及养护清理不及时造成的堵塞。

3 病害处治实例

3.1 梁桥加固维修实例

3.1.1 原桥概况

位于GZ045线牛北公路K1409+498处的五龙沟桥, 横跨五龙沟。该桥1995年3月建成通车, 上部结构为3～20m的钢筋混凝土T型梁桥, 下部结构为双柱式墩, 埋置式桥台, 全长64.04m, 桥面宽为净7.0+2×0.75m。设计标准为汽-20, 挂-100, 设计洪水频率为1/100。

3.1.2 病害现状

通过现场观测发现, 本桥主要病害有以下几个方面:主梁横隔板大面积混凝土剥落, 连接钢板有13处发生断裂, 占全桥的21.7%, 当重型车辆通过时主梁竖向变形明显增大, 原桥桥面渗水严重, 墩台帽防撞挡块破裂, 填料式伸缩缝年久老化, 造成脱落。

3.1.3 病害处治

基于对该桥上述主要病害的分析判断, 制定如下处治方案:通过凿除旧桥桥面铺装, 包括沥青混凝土路面和防水混凝土, 增设桥面连续, 增大桥面钢筋网为双层, 重新布置桥面铺装来提高桥面混凝土的密实度, 减轻桥梁自重, 防止主梁裂缝进一步扩大。更换原桥面伸缩缝为GQF-60型伸缩缝。通过在主梁两端、靠近端部横隔板与中部横隔板之间各增设1处横梁, 在主梁翼板铰缝处增加横向联系钢筋来增加全桥的强度、刚度和整体性。

3.2 拱桥加固维修实例

3.2.1 原桥概况

位于GZ045线牛北公路1338K+352处乍岭桥, 横跨乍岭沟, 该桥于1996年8月建成通车, 上部结构为1～35m的刚架拱桥, 下部为埋置式桥台, 全长58.58m, 桥面净宽7.5+2×0.5m, 设计标准为汽-20、挂-100, 设计洪水频率1/100, 桥面纵坡为2.15%, 净高8.4m。

3.2.2 病害现状

通过现场观测, 发现该桥主要病害有以下几个方面:栏杆扶手多处损坏, 伸缩缝损坏, 导流堤基础淘空, 河道半淤, 桥面铺装破损严重, 另外, 在重车沿天水至宝鸡方向行驶经过时, 桥梁横向摆动感觉非常明显, 已严重危及行车安全。

3.2.3 病害处治

基于以上对该桥主要病害的分析判断, 制定如下处治方案:通过卸载凿除旧桥面, 重新铺筑钢筋砼桥面和沥青砼面层来减少该桥梁的恒载, 提高钢筋砼桥面的强度;更换次梁处的已损坏橡胶支座, 增设台帽处防撞挡块减小桥梁的横向摆幅问题;通过清理河道、导流堤基础穿裙子来减少河流对桥梁防护基础的集中冲刷;通过将原高度1.2m的栏杆系拆除更换为高度为0.8m的钢筋砼防撞墙, 在桥头加设钢筋砼防撞墩来减少由于会车、超宽车辆对栏杆系碰撞损坏。

4 讨论

桥梁病害与桥梁结构形式、建材类型、修建年代、地域等有很强的相关性, 引起桥梁的损坏, 有的是单一原因, 有的是多种原因综合作用的结果。桥梁的损坏及原因是多样的、复杂的, 对于桥梁病害的处治, 既要考虑结构及力学特征、材料性能, 又要考虑施工方便, 不中断交通, 还要考虑诸多条件, 因此, 桥梁加固方法应因地制宜。

5 建议

1) 通过岗前培训、参观学习交流等手段, 精心培养一批爱岗敬业、乐于奉献的桥梁管理人才和一支技术娴熟、责任心强的桥梁养护职工队伍, 通过精心干好每个环节, 每一天的养护的工作, 每一座桥梁的养护工作, 达到从整体上提高公路桥梁养护的管理水平、质量水平和服务水平的目的。

2) 大力推广应用桥梁管理系统, 建立健全公路桥梁技术档案管理制度, 应用公路桥梁管理系统, 及时更新桥梁技术数据, 保证公路桥梁技术档案的真实完整, 实现电子管理, 对于跨度大、技术复杂的特大型桥梁, 应建立单独的档案管理系统和养护管理系统。同时配备桥梁检测必备的仪器, 如, 60点静态应变仪、位移针、回弹仪、读数显微镜等, 进行故障诊断、桥梁检测, 提高检测准确度。通过对基础数据和桥梁病害的动态资料掌握, 为桥梁病害的防治和养护管理提供科学支撑。

3) 桥梁养护是一项系统工程, 要实现从粗放型管理到精细化管理、定性管理到定量管理、传统经验型管理到科学化管理的转变。力求做到“精在事前, 细在过程”的管理理念创新。只有对基础管理进行长期的细化, 使其植根于管理创新的过程, 渗透到日常管理中去, 才能形成一种无形的约束力, 在实践中针对新情况不断补充完善, 才能保证桥梁处于良好的技术状态, 延长使用期限, 满足承载力和通行能力的要求, 从而保证公路安全畅通, 促进公路事业持续稳定健康的发展。

参考文献

[1]交通运输部办公厅.JTG/T J22-2008, 公路桥梁加固设计规范[S].2008.

[2]交通运输部办公厅.JTG/T J23-2008, 公路桥梁加固施工技术规范[S].2008.

[3]交通部.JTGH11-2004, 公路桥涵养护技术规范[S].2004.