莱城发电厂建设及试运工作总结

2024-04-20

莱城发电厂建设及试运工作总结（共3篇）

篇1：莱城发电厂建设及试运工作总结

莱城电厂#

3、4机组

工程建设及试运工作总结汇报

2002年11月20日

各位领导、同志们：

莱城电厂#

3、4机组自2000年11月8日开工建设以来，在集团公司的正确领导下，我们认真履行项目法人职责，不断加大工程管理力度，工程建设取得了新的成绩。#3机组已于9月19日圆满完成168小时满负荷试运，机组各项试运指标全部达到了优良标准，机组最大轴振38μm，保护投入率、仪表投入率、空预器漏风系数、发电机漏氢量等指标都达到了全国同类型机组的先进水平,实现了集团公司提出的“新的安全水平、新的质量水平、新的交机水平”的目标。#4机组工程建设按B版网络计划顺利进行，已按期完成了锅炉水压试验等里程碑项目，汽机扣双缸、水塔交付使用等里程碑项目也有望年底按计划完成，#4机组将于明年6月投产发电。下面就我厂#3机组试运情况以及工程管理中的几点体会汇报如下。

一、#3机组试运情况

#3机组于2002年5月23日顺利完成倒送厂用电工作，进入分部试运阶段。7月1日完成锅炉酸洗，7月24日完成蒸汽吹管，8月26日，分部试运全部结束，完成分系统调整试运质量检验项目共72项，全部达到优良等级。

8月26日11：06，#3机组首次点火启动，8月31日12：26一次并网成功，于9月19日17:36顺利完成了168小时满负荷试运行。整个试运过程历时24天（其中有效时间19天），“168”试运发电量5090.8万千瓦时,平均负荷303MW，做到了投粉、断油、投高加、投电除尘、汽水品质优良，试运一次就顺利通过了168小时，创出了四个百分之百，即：在进入“168”之前，主要保护仪表及热工自动投入率、汽水品质合格率均达到了100%；满负荷连续运行168小时达到100%；机组连续运行负荷率超过100%，达到101%，都达到了全国领先水平。尤其是机组在“168”之前就采用锅炉跟随下的协调控制方式从200MW进入满负荷，这在国内是罕见的。“168”试运之后，严格按照《启规》（96版）要求，成功地进行了50%、100%甩负荷等各项试验。

二、#3机组高质量完成试运的重要保证

#3机组在试运过程中之所以取得良好的成绩，主要有以下几方面的原因：

（一）集团公司领导的高度重视和正确领导

#3机组是国内第一台经过优化设计的燃煤示范电站机组，自开工建设以来，集团公司领导一直对工程建设非常重视，今年5月份，集团公司曹培玺总经理亲临莱城工地检查指导工作，对创国优工程作了重要指示，明确指出#3机组工程建设要实现“新的安全水平、新的质量水平、新的交机水平”的目标，为#3机组的工程建设明确了方向和目标。苏力副总经理多次到现场办公，特别是在工程建设的各个关键阶段，总是亲临现场协调各方面的关系，帮助解决了工程建设中的许多实际问题，有力地促进了工程建设。集团公司领导的高度重视和正确领导，是我们顺利完成168小时试运的重要前提条件。

（二）集团公司工作组有效的协调指挥

自#3机组试运开始前，集团公司工作组就进驻莱城电厂工地，试运期间一直靠在试运现场，指挥和协调各项工作。一是及时准确地传达集团公司领导的指示精神，把现场全体干部职工的思想统一到集团公司党委的要求上来。二是思路清晰，目标明确，决策果断。工作组明确提出了#3机组要严格按照“新启规”和国优工程标准做好试运工作、试运质量和投产水平要超过#

1、2机组的要求。针对试运中遇到的各种问题，工作组的领导果断决策，保证了试运工作高标准、高质量地完成。三是有力地协调各方关系，调动了参建各方的积极性，出现问题及时组织解决，对#3机组整套试运的顺利完成起到了关键作用。

（三）参建各方“团结协作、共创国优工程”的文化氛围

在分部试运阶段，参建各方思想统一，步调一致，以创国优工程为目标，坚持“安全第一、质量第一”的方针，以高质量的分部试运确保整套试运的高质量，彻底消除了DCS系统故障、引风机振动大等重大设备缺陷,为整套试运打下了坚实的基础。在整套试运阶段，各单位在集团公司工作组的正确领导下，团结开机，精心调试，积极主动，全力以赴，协同攻关，及时解决了发电机转子一点接地、磨煤机轴瓦温度高等问题，保证了“168”试运的顺利进行。施工单位加强设备的维护和消缺，实现了“零缺陷”移交试生产的目标。电力研究院加强整套试运工作的组织协调，较好地发挥了调总纳总的作用。咨询院做好现场服务，有力地配合了整套试运。监理较好地发挥了“四控两管一协调”的作用。制造厂家及时派驻工地服务人员，指导设备消缺和调整，满足了试运的需要。正是这种“团结协作、共创国优工程”的文化氛围，才使我们克服了试运中的各种困难，保证了#3机组高水平按期移交试生产。

（四）严密有效的试运措施

1、分部试运目标明确、标准高、要求严。

分部试运前，让施工单位把全国同类型机组最先进的试运指标及我厂#

1、2机组最好的指标在现场公布，明确提出了#3机组试运要赶超全国同类型机组的先进水平的目标和总启动要满足“安全、文明、绿化、完整、无违章”的要求。为加强分部试运的组织领导，成立了由电厂牵头，监理、调试、设计、施工单位参加的联合试运办公室，定期召开分部试运协调会，及时协调解决分部试运中出现的问题。针对出现的重大专业问题，组织了各种专题小组进行攻关，有力地推动了分部试运的顺利进行。要求在分部试运阶段经过严细的核查，确保电气二次接线、热工接线正确率和系统完整性达到100%，单体和分系统试运必须100%通过DCS调试，调节、保护系统投入率100%，使分部试运为高质量的整套启动做好了技术准备。充分发挥质监网络的监督作用，对设备、系统、安全文明条件进行了全面的监督检查，分部试运中共查出缺陷992条，在整套启动前全部进行了整改，保证了#3机组“安全、文明、绿化、完整、无违章”启动目标的实现。

2、以创国优工程为目标，做好整套试运工作

在整套试运中，我们积极做好争创优质工程的组织和协调工作，设计、施工、调试、监理等单位都制定了创国家优质工程、赶超全国先进水平的质量目标，严格执行了《启规》（96版）、《火电机组达标投产考核标准》（2001年版）及《国家电力公司火电优质工程评选办法》（2000年版），完成了所有的调试项目，每一个调试项目，每一项操作都精益求精，做到了试运指标先进、安全可靠，为今后创国优工程打下了坚实的基础。

三、#

3、4机组工程管理中的几点体会

（一）认真执行以项目法人责任制为核心的“五制”是提高工程管理水平的关键

莱城电厂作为代行项目法人，认真履行项目法人职责，一切按合同办，一切按程序办，自觉地担负起了项目策划、资金筹措、工程建设、运营管理、资产保值增值及债务偿还的重任，对工程建设统一组织、统一协调，实现了生产、基建一体化管理。认真总结#

1、2机组“五制”管理经验，不断强化工程基础管理工作。按照精简高效的原则，对原工程管理机构和人员进行调整，重新明确管理职能及岗位职责，特别对质监、质保人员进行了充实。认真修订完善工程管理制度和质量管理体系作业文件，在原有文件体系的基础上，增补了“设备监造管理工作规定”、“工程声像资料管理规定”等文件，制定了“莱城电厂#

3、4机组质量工艺手册”，对火电工程14个工种的施工工艺纪律、8个专业工艺质量标准通则做了详细规定，进一步明确了与各单位的管理接口和工作程序，使之更加符合#

3、4机组建设的实际，做到了工程管理的规范化、程序化和“四个凡事”。将施工单位纳入全厂MIS系统，建立起#

3、4机组工程信息管理网络，提高了工作效率，实现了工程管理信息化、网络化。加强合同管理，对原签订的4台机组合同进行了补充修订，明确项目法人和分包商的关系，使工程管理步入法制化管理轨道。

（二）全面实施“安全、质量、工期、造价”四大控制是创国优工程的有效手段

1、工程安全管理是创国优工程的基础。建立健全工程安全管理网络，及时对工程安全委员会进行了调整，理顺了各参建单位的安全管理关系与职责，加强了闭环管理，并明确规定在周例会上，各单位必须重点汇报和布置安全问题。坚持在每月月度计划会上同时套开安全分析例会，研究布署工程进展中的安全问题，进行安全危险点分析，监督落实安全资金、措施及设施。把工程安全纳入全厂安全管理体系统一管理，及时将“三安三化”和“创无违章企业”活动导入工程安全管理中，从源头上消除了各类违章现象的发生。截止#3机组移交试生产，共组织安全检查28次，共查出不符合项139项，全部限期整改。充分赋予监理公司在工程安全管理方面的监理权，要求对重大安全风险施工点实行24小时旁站监理，对安全监理工作联系单实行闭环管理。莱城工程自开工建设以来，未发生轻伤及以上不安全情况，未发生机械、火灾等事故。截止到11月20日，#

3、4机组工程累计安全施工743天。

2、全过程质量控制是创国优工程的根本保证。健全质保体系，将监理、施工单位的质保工作同时纳入其中，建立起完整的工程质量保证体系，通过质保部门的内外核查和监理在工程质量方面的监督及施工单位内部质保部门三个层次的质量监督体系的运作，促进了施工单位在文件、组织机构、计量检测、土建试验、设备管理、工程测量验收等主要项目的规范性，有力地维护和改进了工程建设阶段质量体系的规范运作。针对#3机组施工、监理单位更换的实际，质监站定期组织质监网、监理公司专业人员与施工单位进行专项技术、质量管理交流，将#

1、#2机组施工、试运中的经验教训与施工单位广泛交流，为工程施工前期作好质量策划打下了坚实的基础。质监站积极参与施工质量策划过程，力求从策划质量方面做好前期把关。如，#3机组主厂房机务管道施工前期，质监站针对#

1、#2机组运行中管道阀门暴露出的质量问题，召集机务专业人员进行研究讨论共同制定了“#

3、4机组阀门定货推荐意见”，使其质量管理工作更趋有效。进一步落实工程质量责任制，细化工程质监人员分工，成立了汽轮机真空系统安装及调试等八个专业质量监督控制小组，加强监督影响机组经济性技术指标和安全稳定运行的施工环节，提高了机组的内在质量。充分发挥监理单位的监督作用，赋予他们在设计、施工方面的监理权，加强四级验收和现场巡检及旁站监理。认真总结#

1、2机组建设过程中出现的问题，以杜绝质量通病和加强施工工艺纪律为突破口，将#

1、2机组运行中暴露出来的设计、设备、安装、调试等方面质量缺陷620条进行了汇总整理反馈给设计、施工、设备厂家等单位，并督促做出相应整改和预防措施，确保在#

3、4机组中不再重复发生。截止#3机组移交试生产，共进行分项工程验收1899 项次（其中四级验收项目1283项次），分部工程验收459项，单位工程验收106项，验收优良率均为100%，高压焊口一次检验合格率98.46%。

3、确保工期是创国优工程的重要内容。在计划控制上，我们实现了合同投产日期、主要工程里程碑项目计划、工程综合进度网络计划、年度计划、月度计划和周计划的六级控制。坚持周例会、月度计划会制度，对工程建设进行安排、部署、核查、考核，同时对失控项目进行原因分析，列出赶工计划和措施。针对工程建设中曾一度出现的设备、图纸交付拖期，造成施工进度滞后的情况，我们加大设备和图纸的催交力度，加强与设计院、物资公司和制造厂家的沟通和联系，组织施工单位制定出赶工措施；同时组织监理、施工、设计单位每月召开图纸交付计划协调会，排出3个月的图纸交付滚动计划并监督执行；对于设备安装期间出现磨煤机缺陷、02启备变乙炔超标等重大设备缺陷，我们加大组织协调，研究方案加以解决，从而确保了各项里程碑计划按时完成。

4、降低工程造价是创国优工程的重要条件。认真履行项目法人职责，加强对工程资金的调度与管理。坚持月度工程资金预算制度，努力提高预算的准确性。加大对工程概算、工程方案及合同的审查力度，严格合同管理，确保合同价款控制在概算以内。目前#

3、4机组共签定施工、监理、设计、设备等合同143份，工程投资165000万元，均实现了静态控制，且未发生一起无效合同及合同纠纷事件。充分发挥监理对工程投资的监控作用，对设计变更、竣工验收与付款严格把关，严格按工程进度拨付工程款，降低资金的提前介入。积极调整贷款结构，在保证设备正常交付和施工顺利进行的同时，最大限度地减少筹资利息支出。

（三）团结协作的文化氛围是创国优工程的精神动力莱城电厂工程从98年开工建设以来，在莱城电厂的统一组织协调下，逐渐培育形成了“团结协作、共创国优工程”的工程文化。#3机组从开工之初就确立了“工程质量要赶超#

1、2机组，创国优工程”的目标，参建各方自觉更新观念，统一思想，提高工程管理水平，努力和国际惯例接轨，以一流标准规范建设行为，充分发扬山东电力“追求卓越、服务真诚”的企业精神，处处体现着“要干就干最好”工程建设理念和“团结协作、共创国优工程”的文化氛围，工程在设计、施工工艺、工程管理等方面都创出了多个亮点。工程建设中，参建单位广泛开展质量管理信息交流活动，互通有无，共同提高。特别是工程建设中遇到图纸、设备交付迟、设备缺陷多以及现场出现的质量问题多等诸多困难，不是互相推诿扯皮，而是着眼于问题产生的原因，群策群力，共同协商解决，为工程建设营造了良好的工作环境。正是这种“追求卓越“的企业精神和“团结协作、共创国优工程”的文化氛围，调动了参建各方的积极性，增强了凝聚力，极大地促进了#

3、4机组工程质量的提高，是#3机组高水平移交试生产的力量源泉。

（四）超前做好生产准备工作是接、管好#3机组的关键

在工程建设之初，组织工程技术和生产管理人员积极参加#

3、4机组的设备选型、技术协议签订、图纸会审等工作，尽可能收集第一手资料，为以后的试运和生产管理做好技术准备。现场设备进入安装阶段后，组织生产人员提前介入现场，加强安装质量监督，检修人员对现场设备进行全过程跟踪，运行人员对设备系统进行全面检查，对发现的问题以缺陷单的形式向施工单位和厂家提出，并限期进行整改。从#

1、2机组中抽调运行人员28名，通过仿真机培训、业务技术培训，经过考试、考核竞争上岗，达到了全能化值班的要求，在试运中没有发生因运行人员误操作导致跳机或设备损坏事故，保证了#3机组试运的顺利进行。

各位领导，我们莱城电厂#

3、4机组工程在全国率先进行了“优化设计”，担负着创建“21世纪示范燃煤电厂”的重任，虽然在工程建设中取得了一些成绩，但也存在着不少差距，我们将以这次经验交流会为契机，认真总结#3机组建设中的经验教训，学习兄弟单位的先进经验，进一步加大#4机组工程管理力度，不断提升工程管理水平，力争#4机组工程质量再上新水平。

谢谢大家！

篇2：莱城发电厂建设及试运工作总结

签发：于凤典

主送：各部门抄送：厂领导

发自：人力资源部审核：曹卫国联系人：王仕霞电话：2407 编号：RZ.TZ[2012]4日期：2012.5.25共6页第 1 页主题：关于开展2011专业技术资格评审工作的通知

根据集团公司和华电国际公司专业技术资格评审工作安排，近日将开展2011专业技术资格申报评审工作。现将有关事宜通知如下。

一、特殊说明

1、本次评审继续使用中国华电集团公司人才评价系统（），进行网上个人申报。为确保做好本次申报评审工作，申报人员要认真学习《关于申报专业技术资格评审材料的要求》（附件1）、《人才评价管理系统参评人操作说明》（附件9），严格按照本通知要求的时间进行报名、申报，超过规定期限，系统将自动中止。申报过程中出现的问题，请及时与人力资源部联系，联系电话：2407。

2、本次评审政策在评审范围、英语及计算机免试条件、成果与论文等方面有较大调整，具体内容及要求详见附件，申报人员要认真学习，吃透文件精神，确保申报材料符合评审要求。

3、华电集团公司要求:对于上一没有通过评审的人员，1

在没有新的业绩的情况下，建议暂不申报下一专业技术资格。

二、评审说明

1、评审范围

本次评审包括工程系列中级、副高级和正高级，分支专业包括动力工程、电气工程、煤炭工程、安全与环保、管理工程，其中煤炭工程暂不开展正高级资格评审，且今年正高级工程师评审仍不设破格条件；政工系列中级和高级；经济系列高级；会计系列高级专业技术资格。其中，申报高级会计师的，须提供高级会计师资格考试合格证书且符合原人事部统一规定的考试报名条件。

2、计算申报资格截止时间

本次评审计算现有资格取得年限和从事专业技术工作年限（含业绩成果取得时间）的截止时间，均为2011年12月31日。凡在此时间前，符合相应级别专业技术资格评审条件的员工，可自愿申报参加相应级别专业技术资格评审。

3、申报专业划分说明

申报者选择申报评审的专业或行业一般应以本人目前所从事的专业为准，并对照各专业技术资格《评审条件》的专业划分自主确定。其中，在规划、计划部门从事项目技术评估管理工作,在人力资源部门从事专业技术和技能人才管理工作,在物资管理部门从事工程设备物资招投标技术管理工作的人员可以参加管理工程系列的专业技术资格评审，其他一般应参加经济系列专业技术资格的考试或评审。

4、外语、计算机水平要求

具体要求参照《关于专业技术资格对外语和计算机水平要求的规定》（附件7）。

三、申报程序

（一）报名阶段：5月25日—5月30日

符合申报条件的员工，请认真填写《2011专业技术资格评审报名表》（附件15），并于5月30日前OA发至人力资源部，由人力资源部汇总上报集团公司后统一注册用户名和密码。去年在人才评价系统中注册过的用户，今年无需重新注册，可继续使用原用户名进行申报，如忘记密码申请重臵的，请在《报名表》备注栏中注明。

（二）申报阶段：5月31日—6月11日

1、登录系统

根据人力资源部统一提供的用户名和密码（报名阶段完成后另行下发），申报人登录集团公司人才评价系统后，请在第一时间修改密码，以确保申报信息准确、安全。同时要牢记用户名和密码，以便通过评审后打印《评审表》。

2、填报说明

申报人登陆系统，在线录入信息、上传附件，完成申报。具体如下。

（1）申报人要认真学习《关于申报专业技术资格评审材料的要求》（附件1）、《人才评价管理系统参评人操作说明》（附件9），按照要求组织材料。进行信息录入时，要严格按照申报信息各栏

目规定的条数和字数要求进行填报，不要超过规定要求。

（2）上传附件是网上申报的关键环节，也是评审的重要参考依据。各申报人要高度重视，对照所申报的专业技术资格《评审条件》，自行扫描申报材料，各类证书、证件、证明等支撑性材料的扫描件需要做成一个PDF文件,要确保内容清晰，PDF文件大小不能超过5M。

（3）申报者提供的上传附件内容必须与申报信息相应栏目填写内容一致。

（4）申报人网上填报后，应随时关注人力资源部下发的修改反馈意见及时修改申报材料。

（5）申报人提交的各类材料必须真实有效，对弄虚作假者将取消其申报资格。

（6）根据以往专业技术资格评审经验，多数评审未通过的主要原因是申报人所提交的支撑性材料欠缺或单薄。对主要工作业绩或成果，应要有相应的支撑材料，单靠在工作总结中的自我描述难以获得评委的认可。

3、材料初审

（1）材料原件上交时间

完成网上申报后，请将申报上传的附件原件于6月11日前交至办公楼3008房间，进行材料初审。

（2）需提供材料包括：

①身份证原件；

②学历、学位证书原件；

③外语合格证书（或免试证明）原件；

④计算机合格证书（或免试证明）原件；

⑤现专业技术资格证书原件；

⑥培训证书、培训学时证明原件；

⑦破格申报证明原件（破格申报人员提供）;

⑧获奖证书或有效获奖证明原件；

⑨业绩证明原件；

⑩个人发表论文、著作原件和个人专业技术报告。

个人上报原件经公司审核后，一并退回个人。

（3）符合外语或计算机免试条件、破格申报条件的，由个人打印免试申请表，经人力资源部审核盖章后，将申请表扫描和其他材料一并上传。

（4）对于培训学时证明，在评审期内每年参加相关专业学习培训累计达到72学时，可申报中级、副高级资格；评审期内参加相关专业学习培训累计达到150学时，可申报正高级资格。培训学时证明需经教培中心审核盖章后，再与其他材料一并上传。

四、评审费收取标准

1、评审费：正高级700元/人，副高级600元/人、中级500元/人。

2、请于6月14日前将评审费交至办公楼3008房间。

3、评审费由人力资源部统一收取后，交集团公司财务管理部指定账户，专款专用。

附件1：关于申报专业技术资格评审材料的要求

附件2：工程专业中、高级技术资格评审条件（试行）附件3：政工专业中、高级技术资格评审条件

附件4：经济专业高级技术资格评审条件

附件5：会计专业高级技术资格评审条件

附件6：关于申报专业技术资格的规定

附件7：关于专业技术资格对外语和计算机水平要求的规定附件8：破格申报专业技术资格的有关规定

附件9：人才评价管理系统参评人操作说明

附件10：外语或计算机免试申请表

附件11：申报专业技术资格培训证明

附件12：破格申报专业技术资格的申请

附件13：业绩证明模板

附件14：上传附件参考模板

附件15：2011专业技术资格评审报名表

附件16：专业技术资格评审工程专业划分表

附件17：上传附件的具体要求

篇3：莱城发电厂建设及试运工作总结

1 通流部分改造前存在的问题

华电国际莱城发电厂3号汽轮机是引进美国西屋公司技术制造的N300-16.7/538/538型300 MW亚临界、中间再热式、高中压合缸、双缸双排汽、单轴、凝汽式汽轮机。通流部分共35级叶片, 其中高压缸1+11级, 中压缸9级, 低压缸2×7级[2]。3号汽轮机组投产以来, 机组经济性较差, 主要暴露出以下几方面的问题。

1) 整体热力性能低。2010年10月对3号机组进行能耗诊断试验, 试验表明:在额定负荷工况下, 机组修正后的热耗率为8 322.6 k J/ (k W·h) , 比设计值高出430.6 k J/ (k W·h) 。

2) 通流部分经济性不足。3号汽轮机在额定工况下高、中、低压缸的缸效率设计值分别为87.0%、92.05%、88.38%。2010年10月对3号机组进行的能耗诊断试验表明:额定工况下汽轮机的高压缸、中压缸、低压缸效率依次为82.72%、90.64%、83.77%, 分别比设计值低2.34、1.54、4.61个百分点。

3号汽轮机的实际通流能力比设计值偏大, 虽然增强了机组的带负荷能力, 但增大了正常运行时的调门节流损失, 导致低负荷工况下运行的经济性很差。调节级效率偏低, 额定工况下仅为60.06%, 若考虑调门的节流损失, 低负荷工况下调节级效率更低。

2 机组改造要求

采用成熟先进的汽轮机通流部分设计技术和改造技术与经验, 对汽轮机高、中、低压通流部分进行改造, 使改造后机组的经济性、安全可靠性、运行灵活性达到同类机组的先进水平, 同时可向外抽汽供热, 满足外部热用户的热负荷需求。

1) 改造后汽轮机额定出力为320 MW, 最大连续出力不低于330 MW。

2) 改造后机组在热耗率验收工况 (THA) 下, 热耗率不高于7 882.2 k J/ (k W·h) ;在8 0%、6 0%、4 0%额定负荷运行时也能保持较低的热耗率。80%额定负荷工况下的热耗率不高于7 962.2 k J/ (k W·h) 。

3) 改造后机组最大抽汽量不小于300 t/h。额定抽汽量150 t/h, 抽汽压力0.8 MPa, 抽汽温度328.6℃。

4) 改造后汽轮机在额定工况时的高压缸效率、中压缸效率、低压缸效率分别不低于87%、93%、89%。

5) 改造后机组在VWO工况出力运行时, 各通流部分的部件满足强度要求, 调节级及各抽汽压力不超过设计最大值。

6) 改造后机组具有良好的变负荷性能, 能采用复合变压运行方式, 并能在120 MW负荷长期安全、稳定地运行, 50%~100%T-MCR增减负荷速率不小于5%/min;阀门管理功能满足单阀、顺序阀以及各种阀点的滑压运行要求。

7) 汽轮机通流改造部件的寿命不少于30 a[3]。

3 通流改造技术与措施

3.1 汽轮机通流部分改造

3.1.1 调节级改造

调节级由原来的反流布置改为顺流布置, 减少了汽流损失, 提高了热效率。调节级动叶紧固形式改为三叉三销型叶根并自带围带形式, 减少漏汽损失。静叶采用先进的通流整体优化技术 (AIBT) , 减少出汽边厚度采用全三元原理设计。

3.1.2 汽封改造

高压缸隔板汽封及动叶围带汽封采用高低齿迷宫式镶嵌汽封, 端部汽封采用蜂窝汽封, 平衡活塞汽封采用布莱登汽封;中压缸隔板汽封及动叶围带汽封采用高低齿迷宫式镶嵌汽封, 端部汽封采用蜂窝汽封, 平衡活塞汽封采用布莱登汽封;低压缸隔板汽封及动叶围带汽封采用弹簧退让式, 端部汽封采用蜂窝汽封, 降低了汽封漏汽, 提高了机组内效率。

3.1.3 高中压转子及动叶、低压转子及动叶改造

转子采用采用无中心孔、彻底消除残余内应力的整锻转子。调节级改为顺流布置, 高压转子增加一级为1+12级, 中压转子增加一级 (10级) , 低压转子级数不变, 仍为2×7级。高压、中压、动叶静叶采用AIBT型线自带围带, 低压动叶自带围带, 低压静叶改为马刀弯扭叶片, 低压末级动叶采用905 mm长叶片。

3.1.4 辅助改造

辅助改造包括高中压内缸、高压蒸汽室、高中压平衡活塞、中压持环、低压内缸、低压持环、高中低压静叶、通流部分汽封、端部汽封、中低压缸连通管、联轴器护罩和盖板、盘车大齿轮等。

3.2 供热设备改造

1) 汽轮机排汽处设置1根供热蒸汽管, 采用打孔抽汽方式从中低压连通管的水平段向下引出1根900×16抽汽管道, 作为供热汽源, 最大抽汽供热量不小于300 t/h。在连通管上加装三通以及抽汽调节阀, 中低压连通管标高不超出汽机房行车起吊时的提升高度, 满足机组现有安装检修条件。抽汽管自中低压连通管引出后依次加装抽汽逆止阀、安全阀、抽汽调节阀和带快关功能的关断阀。配备单独的供热抽汽系统的液压供油及控制系统, 不与机组本身共用1套液压系统。

2) 在机组DEH系统中增加一套完备的供热系统的运行控制和保护设备及其附件, 如热控上增加机组纯凝工况、供热工况的切换、抽汽调节环节、抽汽调节逻辑、相关卡件、相关程序等。机组供热以以热定电的方式运行, 抽汽压力以连通管上的调节蝶阀控制, 抽汽量以热网抽汽压力调节蝶阀控制。抽汽压力不等率约10%。

3) 中低压连通管上安装1个抽汽调节蝶阀, 调节阀采用液压调节, DEH配备阀门控制卡。供热抽汽管上DN900的调节阀采用液控, 关闭时间小于1 s。

4) 汽轮机通流和供热部分增加了热控设备、运行控制功能等。

3.3 轴封溢流改造

原有的轴封溢流站简化, 增加一路溢流至8号低加汽侧的管路, 管路并设有疏水管道, 使机组高负荷运行时减小了冷源损失, 加热了凝水温度, 提高了蒸汽利用率。

4 改造后机组性能分析

4.1 试验计算公式

汽缸效率计算公式为

式中:H0为进汽焓值;Hk为排汽焓值;Hs为等熵焓值。

热耗率计算公式为

式中, Hms为主蒸汽焓值;Hfw为主给水焓值;Fcrh为冷再热流量;Frhsp为再热减温水流量;Hhrh为热再焓值;Hcrh为冷再焓值;Hshap为过热减温水焓值;Hrhsp为再热减温水焓值;P为实测的发动机输出功率。

厂用电率计算公式为