开通旅游专线的建议

开通旅游专线的建议（精选3篇）

篇1：开通旅游专线的建议

关于开通抚仙湖旅游专线的调研报告

为了加强抚仙湖旅游市场的管理，规范旅游经营行为，市政府拟开通昆明至抚仙湖、玉溪至抚仙湖、通海至抚仙湖三条旅游专线，通过认真调查、研究，经2004年3月29日召开的处长办公会讨论通过，现将抚仙湖客运市场调研情况汇报如下：

（一）抚仙湖客运市场的现状

通过广泛调查和科学测算，我们清楚地认识到：围绕抚仙湖经营的客运市场已存在明显运力大于运量的矛盾：

1、澄江至昆明的班线客车多达68辆，实载率为35 %，而在抚仙湖边发车的禄充至昆明班车有4辆，实载率仅为30 %。

2、玉溪至澄江加上通海至澄江的客运班车（随着昆玉高速公路的开通已与其同路直达）已达18辆，实载率仅为40 %。

3、通海至江川由30辆微型车运营，实行轮班制，有时一天轮不到一班，而且江川至江城有31辆车，江川至路居有20辆车，再加上违章经营的客货两用车，竞争已趋于“白热化”。

（二）开通旅游专线存在的困难

由上可知，昆明至抚仙湖、玉溪至抚仙湖、通海至抚仙湖三条线路上客车已趋饱和，并且存在着淡季“吃不饱”的现象，如果无视现状和矛盾，忽略逐年增加的私家车“自驾游”的影响，再增加旅游专线客车运营，竞争将愈演愈烈，势必出现不正当、不规范经营行为，造成客运市场秩序的混乱，最终影响抚仙湖旅游市场乃至整个玉溪旅游业的发展。

并且，按照交通部和省交通厅的规定，承担旅游专线客运的车辆必须由专业且具有二级经营资质以上的运输企业提供，而要成立专业企业并获得二级经营资质需要逐级申报和审批，可以说，在短时间内很难拥有一家达标专业运输企业。

（三）关于开通旅游专线的建议

为了充分开发抚仙湖的资源，快速发展玉溪的旅游，经深入探讨和利弊权衡，我们建议：不再成立新的旅游运输公司（车队），不再增加新的专线客车，不再开辟新的旅游线路，而是在目前现有线路、班次、车辆的基础上，采取延伸线路和优化组合手段，围绕抚仙湖建立一个开放、安全、有序的客运市场：

1、在禄充至昆明（即昆明至抚仙湖）线路上，可以根据季节性客流量变化，将部分运营澄江至昆明的班车线路季节性延伸，从而解决抚仙湖游客乘车的问题。

2、玉溪至澄江（即玉溪至抚仙湖）线路上，可以调整其中的一半车辆改变原来线路，经阳光海岸至澄江，将两块湖区有机的连接，增加游客的自由选择空间。

3、通海至江川（即通海至抚仙湖）线路上，首先通过集中更

新的办法，将30辆微型面包车更新为15辆12座金杯牌小客车，这样既解决了多年来遗留下来的无证经营问题，又提高了车辆的安全性、舒适性，然后通过实行定班、定线、定点、定时管理，规定每3辆车有一辆车线路延伸至阳光海岸，为乘客提供便利快捷的优质服务。

4、尽快开通已批复的江川路居至昆明班线客车，从而开辟路居经海门桥、隔河、阳光海岸，沿孤山海边至昆明的旅游专线，既方便当地百姓的出行，也利于游客的观光旅游。

综上所述，作为行业管理部门，我们将继续加强玉溪客运市场的管理，规范玉溪客运市场的秩序，为抚仙湖的旅游和玉溪健康、稳定、持续发展经济保驾护航。

玉溪市交通运政管理处二〇〇四年三月三十一日

篇2：开通旅游专线的建议

集团单位名称：集团单位详细地址：开通测试情况下载速度：___________KB/S;PING网关时延：__________MS；PING DNS时延：__________MS

用户评价：满意_______不满意______

其他补充测试及说明：

施工存在问题：

施工问题及承诺整改时限：

单位负责人：

篇3：开通旅游专线的建议

【摘要】随着大客户专线接入需求的不断增多，传统的采用协议转换器进行点对点的接入方式，已经不能满足当前发展的需求，如何解决客户大带宽接入需求，以及客户灵活的业务接入需求，成为运营商不得不面对的问题，本文推出了MSAP技术在组网上的应用，表明了MSAP多业务接入平台是一种具有很好应用前景的接入网解决方案。

【关键词】大客户 接入 解决方案

1.大客户专线业务需求分析

大客户业务的需求呈多样性，包括传统的语音业务、视频类业务、办公信息化、高速Internet接入以及电子商务等，相对于一般的普通用户，大客户的业务量更大、种类复杂、如何为他们提供包括固定业务在内的整体解决方案，是对运营商的挑战和机会。

2.MSAP技术应运而生

MSAP基于MSTP技术内核，在基于TDM传送的SDH功能之上，增加EoS（Ethernet over SDH）和EOP（Ethernet Over PDH）功能，将以太网等宽带业务内嵌或融合到SDH上，可在原有MSTP设备基础上提供对原有大量PDH、协转、光纤收发器等多种远端设备的统一接人，同时提供灵活的上联方式，可通过STM-1/E 1/FE等多种方式实现与城域网的互连，用同一个平台满足客户多样化的接人需求。其本质上是MSTP技术在接人层的一种产品形态，同时MSAP较MSTP设备形态容量小，功能更聚焦，适用于业务量大且类型多的区域。可提高局端接人机房设备的利用率，有效的和不同上层网络实现互通，细分市场客户，完成具有针对性的专线接人。同时降低建设和运维成本，提升投资回报率。

IMSAP的组网模式和功能优势。

3.1 组网模式.MSAP作为专线业务接入平台，优化原有大客户专线的末端延伸。在用户中心机房配置MSAP设备，可以灵活地接人分支机构的V35、E1、以太网业务，通过GFP封装后汇入于MSTP155M端口。用户中心机房可通过155/622M光缆或FE/GE等较高速接口接人到上层的运营商MSTP公网或IP城域网，而MSAP又可以与现网SDH/MSTP统一网管，大大简化了网络结构，网络可扩展性较PDH有极大提升。

3.2 网络的可靠性

3.2.1 MSP复用段保护和SNCP保护

基于SDH技术的保护，主要实现MSAP与SDH设备之间通过2路STM-1/4端口实现MSP复用段保护和SNCP保护，用于政企客户数量多、业务量大的汇聚中心点或接人机房。（倒换时间均小于50ms）

3.2.2 MSAP设备保护

首先，MSAP设备可实现向下的双路由保护，实现的方式可以基于单张业务板卡的端口1+1保护，也可以实现2张板卡间的端口1+1保护。（倒换时间均小于50ms）从而可实现从分支客户端到局端设备，再到SDH本地网的全程双路由保护，大大提升了业务传输的安全性。

其次，MSAP设备的管理模块与业务模块各自独立工作，业务模块的工作不受管理模块故障的影响，保证业务传送安全，同?r可提供电源盘1+1热备份。

3.3 网络的可管性

首先，建立了MSAP网管系统，消灭了管理盲区，实现全网网管，明显提高运维人员工作效率和服务质量。实现了对在网设备端到端的全程监控，同时主动有效的网络管理也提升了大客户的业务应用的感受力。

其次，快速开通、快速故障定位区分责任。不论是新增业务还是故障处理，只需要运维人员在网管中心通过MSAP网管系统，即可以实现时隙业务的调度和调整。简单易行的网管平台，具有丰富的告警提示功能，实现对业务故障的快速、准确的定位，提供了工作效率。

3.4 运营成本分析

节约机房空间成本。采用MSAP设备，大大优化了机房环境，提升了机房空间占有率。一台MSAP局端设备一般只有4U大小，一般可以支持30～60个PDH光方向的接入，相当于集成60台PDH光端机，相比传统局端和客户端都采用台式设备连接的方式，局端的机柜占用的空间可以大大节省，降低了故障发生率。采用MSAP后，传统方式下大量的E1接口被SDH接口取代，数量众多的E1线缆被一对光纤所代替，DDF架将逐渐减少，极大简化了网络结构，从根本上能解决接入段故障比率（18%为客户接入设备及其端口故障。

3.5 现网使用

MSAP设备从2005年开始规模进入运营商网络商用。广泛应用在运营商的网络以及政企大客户的专线网络。可靠的产品质量，成熟的解决方案，得到了运营商的普遍认可。

4.大客户专线接入传统解决方案

一般情况下分为PDH解决方案和MSTP解决方案。PDH接入有很多的缺点和弊端：第一，PDH自身的技术不规范，使得各个厂家的设备在兼容性上存在着很多问题，需要额外的协转，辅助成本大难以维护管理；第二，PDH设备在接人层的应用增多，使得机房的空间占有率升高，不利于机房的设备管理规划；第三，与中心节点的MSTP无法实现互通，使得中心节点只能用E1+协转；第四，接人模块局提供的PDH设备需要E1跳接，占用大量2M线，增多了故障点；第五，接入带宽的提高难，组网方式不灵活。MSTP接人方式是将SDH设备安装在用户机房，采用多节点组成的自愈保护环通过光纤接人局端，MSTP本身可以提供FE、E1、V.35等各种接口接入用户设备，当然为了节省成本，可以考虑使用SDH的E1接口外加协转的组网方式。

MSTP接人的优点明显，能满足用户的业务需求，有全程网管、组网方式灵活，但如果仅提供单一的专线，其成本较高，产品供货周期较长，无法快速交付业务，无法实现大范围的普及。

结束语：中国的网络技术和应用正在持续地快速发展，带宽需求的不断增加，使得接人层网络承载技术不断发展和更新。MSAP是能够满足不同客户的差异化需求，为其提供更多的网络接口；借助其显著地优势和特点，将会为客户提供优质通信服务的传输网接人层网络的理想选择，MSAP多业务接入平台的引入具有非常现实的意义。

参考文献：