竖井施工安全管理制度

2024-04-11

竖井施工安全管理制度（共8篇）

篇1：竖井施工安全管理制度

为了加强矿山竖井延伸工程安全管理，针对目前矿山多采区进行竖井延伸工程安全管理现状，特制定安全管理规定如下：

1、竖井(盲竖井)延伸工程应制定专项施工安全技术措施，按规定控制井筒掘进段高，及时支护井帮围岩，防止片帮坠物。

2、所有出入延伸井人员必须遵守乘罐制度，并正确使用个人劳动防护用品(安全帽、矿灯、水靴、工作服、自救器等)，系好安全带。安全带必须与提升钢丝绳钩头连接牢固(不得系在吊桶梁上)，禁止手扶桶沿，身体不准超出吊桶外。

3、人员上下吊桶时，必须等吊桶停稳，并得到信号工同意后方可上下。吊桶提升人员到井口时，待井盖门关闭、吊桶停稳后，人员方可进出吊桶。装有物料的吊桶，严禁乘人。

4、所有入井人员入井前，要对当班工作内容进行了解清楚，从人、机、环、管理四个方面进行危险源辨识;随时检查井帮支护情况，坚持不安全不生产制度，发现问题及时采取措施进行处理，否则，不得继续下一项工作。

5、特殊工种操作人员必须持证上岗，岗位作业人员要熟练并正确使用安全防护用具、施工机械设备设施等。

6、卷扬机房、井口、吊盘和井底工作面之间，必须建立安全可靠的竖井提升通讯联络(信号)系统。

7、稳车、提升卷扬机、天轮、钢丝绳、滑架、旋转器、钩头、吊桶、吊盘、连接装置、防止吊桶过卷装置等应按规定每班检查，并认真执行作业现场安全确认制度。

篇2：竖井施工安全管理制度

2）施工竖井不得设在低洼处，且井口应比周围地面高30cm以上，地面排水系统应完好、畅通。

3）不设作业平台的坚井周围必须设防护栏杆，栏杆底部50cm应采取封闭措施。

篇3：浅谈竖井提升运输安全的闭环管理

关键词：竖井提升,闭环管理,检查表法

0 引言

矿井提升设备是沿井筒提升矿石、下放材料、升降人员和设备的大型机械设备, 是矿山井下生产系统和地面工业广场相连接的枢纽, 是矿山运输的“咽喉”, 是人员进出矿井的主要通道, 在矿山生产的全过程中占有极其重要的地位。如果提升设备出了故障, 必然会影响生产, 甚至导致停产。如何管理和维护好矿井提升设备, 确保提升运输系统安全运行, 是一个非常重要的研究课题。

1 竖井提升设备作业过程中存在的问题

竖井提升设备主要有单绳缠绕式与多绳摩擦式两大类, 它主要由提升容器、提升钢丝绳、提升机、天轮、井架以及装卸载附属装置等组成。结构复杂庞大, 启动与停车频繁, 动作周期性变化, 且工况恶劣。因此, 矿井提升设备在生产过程中存在很多问题。

在长期的生产管理中, 较为常见的竖井提升事故主要有提升货物或人员坠落 (如矿车坠落井底水窝) 、过卷、卡罐、运行不畅、停罐不到位、各中段井口与井底车场无防坠设施或防坠设施不完善、各中段井口无安全门或没有与提升机进行联锁或联锁失效而照常使用、各中段井口阻车器损坏等。结果多导致人员伤亡、设备和设施损坏。

竖井提升事故大致分为两类, 一类为提升过程中, 人员在上下罐笼或罐笼运行时由于人为失误和提升设备故障而导致的事故, 这类事故后果严重, 除了会造成提升设备损坏, 给矿山生产带来经济损失外, 严重时还会造成人员的重大伤亡;另一类为提升过程中, 货物 (设备、材料、矿石、废石等) 在罐笼内运行时由于人为失误或提升设备故障而导致的事故。

2 原因分析

竖井提升历年来因任务重、提升速度快、电动机功率大 (公司左拔竖井主电机315千瓦, 樟斗竖井主电机210千瓦) 、升降频繁、提升设备手动操作、安全装置不完善、突然停电、管理存在缺陷等种种原因, 事故时有发生, 严重影响矿井的正常生产, 甚至造成人员伤亡。

对公司多年来提升设备的大大小小事件或事故统计分析表明, 造成事故的主要原因为:设备的亚健康状态、人的不安全行为和管理上的疏漏。

2.1 设备的亚健康状态

(1) 钢丝绳强度不够。《金属非金属矿山安全规程》 (GB16424-1996) 规定, 提升钢丝绳安全系数提升人员时不小于9, 提升物料时不小于7.5。如果钢丝绳产生严重扭曲或变形, 安全系数不够, 则在出现过卷时, 容易被拉断, 引起坠罐。应定期进行试验并每日进行检查。

(2) 提升机安全制动装置失灵。如制动油缸蝶形弹簧疲劳失效、闸间隙不合适未及时调整等。

(3) 提升机的保护装置 (罐笼防坠器、防过卷装置等) 存在缺陷。竖井提升中有时出现的过卷事故大多因防过卷装置不符合要求所致。

(4) 提升钢丝绳与提升容器的连接装置不满足安全要求。

2.2 人的不安全行为

(1) 操作人员缺乏安全知识, 违反安全操作规程。安全技能低, 安全意识差, 工作失职, 未认真执行公司安全生产管理规章制度、竖井提升管理制度与提升机安全操作规程。

(2) 乘罐人员安全意识淡薄, 未遵守乘罐制度。如候罐时进入井口5米区域内;擅自开启罐笼门;未等罐笼停稳即上、下罐笼;在罐笼内嘻嘻哈哈、打手打脚, 而司罐人员又未能及时制止。

(3) 井口及各中段司罐人员责任心不强。未及时关闭井口安全门与刹住井口摇台, 井口小石及杂物未清理干净而坠落井筒内。

(4) 信号工与提升机司机在收发提升信号时缺乏相互确认。有时信号不清或未听清楚信号而开机。

2.3 安全管理缺陷

常常因为人们思想麻痹, 掉以轻心, 认为机械保护装置多, 电气保护装置也多, 不会出问题, 导致疏于管理的现象。表现为:

(1) 对提升运输系统安全管理制度贯彻执行不力。有时对超员提升、超载提升、超限提升、人货混装等状况未及时有效惩处。

(2) 对设备使用管理不善, 缺乏定期检查与保养。井口扒车机卷筒波司、减速箱、钢丝绳等干磨, 井口摇台摇臂变形未及时矫正而挂罐。

(3) 现场监督检查不到位。管理人员碍于情面, 做“老好人”, 对“三超” (超员、超载、超限提升) 现象监督检查不严。

(4) 提升系统检查存在盲区。管理人员有时只注重机房内主机、电控设备的检查, 而往往忽视检查难度较大的竖井井筒内装备的检查及附属设备的检查, 存在井筒内罐道梁上遗留有链环、插销的情况, 在罐笼运行振动时易坠落调车场伤人。

(5) 对提升机机动司机工作安排不妥当。平时将具有操作证的机动司机安排在井口调车场做脱挂钩工的活, 而不是做信号工或扒车拥罐工, 与提升机司机操作技术毫不相关。一旦个别提升机司机休假而造成劳力紧缺, 便使用这样的机动司机顶班, 由于操作不熟练, 容易操作失误而酿成事件或事故。

(6) 对提升系统操作人员培训不够。重效益重使用, 轻送外培训。有的操作人员在提升系统干了二十几年, 从未外出培训过, 只能凭经验做事, 而我们现有提升机电控设备都已进行了淘汰、更新, 操作人员未经培训, 不熟悉设备, 操作不熟练, 则很容易因失误而造成事故。

3 矿井提升设备的闭环管理

封闭原则是在一个管理系统内部, 管理手段、管理过程等构成一个连续封闭的回路, 从而形成有效的管理活动, 是安全生产活动的原则之一。闭环管理是封闭原则在我公司安全生产管理实践中的具体应用。

针对公司两个竖井提升运输设备的问题, 我们落实安全生产责任制, 完善安全生产规章制度与安全操作规程, 加强安全监督管理, 加强包括提升机司机、司罐人员在内的员工安全教育, 加强机电专业维修队伍建设, 在竖井提升设备的检查、维修与隐患整改方面重点实施了闭环管理:一是建立、健全管理制度与相关记录。公司制定了《提升运输系统管理制度》, 设计并采用了9种记录与表格, 即:矿井提升机运转记录、提升机钢丝绳检查和更换记录、提升机检修记录、提升机日常点检表、提升机天轮装置检查与加油记录、信号工班检查记录、扒车工班检查记录表、提升系统安全检查表、提升机检查与整改记录表。二是采用检查表法开展检查。开展了操作人员的点检制与班检查、各坑口专业技术管理人员周检查、公司专业技术管理人员月检查, 分别将检查出来的问题, 及时梳理汇总, 与领导沟通, 形成整改意见, 下发到责任单位。三是反馈检查表。通过反馈检查表将整改意见反馈到工区 (段) 、提升班组操作人员 (司机、信号工、司罐工) 、钳工电工维修人员及有关材料配件供应部门。四是现场实施整改。操作人员、维修人员对问题与隐患按“五定”要求进行整改, 调试正常后在反馈检查表上填写整改效果。五是效果确认。由提升班组操作人员、竖井值班长对整改效果签字, 予以确认。六是反馈整改结果。各坑口将确认后的整改结果反馈到公司安全管理部门、机电技术管理部门。公司根据统计整改率, 分析整改情况, 进行月度安全考核。

4 闭环管理在我公司的实践

江西下垄钨业有限公司自2004年8月改制至今, 公司管理部门采用闭环管理法加强安全生产工作, 取得如下成绩: (1) 竖井提升系统未发生人员伤亡事故, 负伤率为0; (2) 设备设施故障率极低, 基本没有大的故障, 确保了生产正常提升出矿, 年节约维修费用约10万元; (3) 司乘人员、维修人员安全意识增强, 设备设施维护保养水平得到提高。

5 结束语

运用闭环管理的方法, 处理安全问题与隐患, 能够消除设备设施的不安全状态, 提高提升设备的可靠性, 斩断提升运输系统的事故链。同时, 制定严格有效的管理制度, 加强司机、信号工、司罐人员的安全意识教育, 提高司乘人员的职业道德和技术水平, 强化制度执行力, 从而保证矿井提升运输的安全生产。

参考文献

[1]洪晓华.矿井运输提升[M].徐州:中国矿业大学出版社, 2005.

[2]韩鸿彬.浅议矿山安全法律法规[J].现代矿业, 2009, (08) :128-129.

篇4：浅谈倒挂井壁法施工竖井技术

【关键词】施工倒挂井壁法竖井技术

中图分类号：G4 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2016.05.199

一、总体施工流程

竖井采用倒挂井壁法施工，施工前应做好管线调查，确保无管线或其它构筑物后方可采用机械开挖，具体施工步骤如下：

（1）开挖锁口圈梁土方，整体浇注井口钢筋混凝土圈梁；（2）打设超前小导管及注浆后向下开挖土方（进尺为一榀钢格栅间距）；（3）施作初期支护：土方开挖、格栅架立、焊竖向连接筋、打设导管注浆、挂网喷射砼；（4）竖井施工至第一道加强钢格栅进行临时封底，打设风道拱部管棚和超前小导管，进行注浆加固马头门拱部土体。（5）施作马头门加强环梁。（6）施做完毕后继续竖井开挖和初期支护，同理至第二层、第三层、第四层处加强钢格栅时施做各段加强环梁。（7）继续竖井开挖支护至封底。

二、具体施工方法

（一）锁口圈梁施工

地上杂物清除后进行测量放线，并做好井口周围排水措施，以防止地面水流入井内。竖井锁口圈梁开挖采用机械与人工配合开挖，挖掘机、装载机、翻斗车配合运土。锁口圈梁平面几何尺寸为16.9×13.9m，横断面尺寸为1.8m×1.2m。挖掘机挖掘时应预留30cm土体，用人工修整成形。

在土方开挖满足规定尺寸后进行钢筋绑扎及混凝土浇筑，注意事项：受拉钢筋锚固长度≥30d，主筋采用直径20mm的HRB335钢筋，拉筋采用直径12mm的HPB300钢筋，受力钢筋的接头位置应相互错开35d，同一截面接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%。

（二）竖井开挖

1.土方开挖：竖井井身采用人工辅以小工具开挖，由上而下边开挖边支护，碴土由电葫芦提升至地面碴场。竖井开挖循环进尺为1榀钢格栅间距，即0.5m。为避免产生较大沉降，竖井开挖支护遵循“垂直分层、环向分部开挖，随开挖随支护，及时封闭成环”原则，竖井区域分块依次开挖1、2、3、4、5、6号区域。先开挖1号区域，2号区域滞后1号区域1榀钢架间距，然后开挖3号区域，4号区域滞后3区域1个开挖循环即1榀钢架间距。6号区域滞后5号区域1个开挖循环即1榀钢架间距。

2.格栅架立：竖井格栅采用工厂化加工。格栅加工严格按照标准规范于格栅加工厂统一加工。钢筋格栅第一榀制作好后在场地内试拼，保证满足规范及设计要求的偏差后，首件验收合格后，再投入批量生产。竖井每循环进尺土方开挖完成后，根据测量十字线检查净空。净空检查合格后，开始安装钢格栅。钢格栅安装时必须严格按照测量组交底的标高和中线控制线进行安装，格栅安装应先调水平后调中线，然后再核对标高、中线，反复调整直到中线和标高符合质量要求。

3.控制要点：中线的引入。在锁口圈梁上外放10cm，打下每个洞室的中点位置，用十字线把每个洞室每条边的中点连接起来，用中线控制洞室净空。标高的引入。在锁口圈梁上把同一标高线放出来，随开挖随向下引入。

焊接连接筋、挂网：钢格栅架立完成后焊接连接筋、挂网，连接筋采用HRBΦ22钢筋，连接筋长100cm，双层布设，环向间距1m，焊接长度10d（22cm）。钢筋网采用φ6/150×150mm网片，钢筋网片搭接20cm，竖井钢筋网铺设时竖向钢筋应向外。控制要点：竖向连接筋的长度、间距一定要控制好，保证每根连接筋都贯穿竖井，连接可靠，搭接长度满足要求。

钢格栅经检查合格后及时喷射350mm厚、C20混凝土进行封闭。喷砼完成后必须及时修整，确保表面平顺。①喷射机械安设调整好后，先注水、通风，清除管道内杂物，清扫湿喷面松散土体或杂物。②喷射前，先开速凝剂阀门，后开风，再送料，以易粘结、回弹小、表面湿润光泽为准。严禁随意增加速凝剂掺量，存放较长时间的水泥将会影响喷射混凝土的凝结时间和质量。③喷射机的工作风压严格控制在0.3～0.4Mpa范围内。喷嘴与受喷面垂直，有钢筋时角度适当放偏30°左右，喷嘴与受喷面距离控制在1.0～1.2m范围内。喷射混凝土作业采取分段、分块，先墙后拱、自下而上的顺序进行。料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形长度3～4m，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。④在喷射混凝土终凝2h后由专人喷水养护，以减少由于水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作上标识，确定其是否继续发展并找出原因进行处理。

以上方法循环进尺直至竖井落底。

三、控制要点

竖井开挖成败的关键在于现场的把控程度，主要有以下几方面内容：

1. 一次土方开挖的深度，坚决不要超出设计深度，一般都为50cm。

2. 格栅架设时间要跟紧，不要拖延时间，浪费时间。

3. 锁脚锚管的打设长度及注浆量要严格把控，否则会引起地表下沉井壁收敛值增大。

4. 喷射砼时，严格按照试验配比参数执行，不要随意调整砂石料水泥的方量。

以上几点把控住，倒挂井壁法施工竖井的安全性可以保证。

参考文献

[1]尚秀云.地铁区间暗挖段竖井和马头门进洞施工关键技术[J].国防交通工程与技术：2007年03期.

[2]王梦恕.汪东林.注浆加固技术在浅埋暗挖隧道中的应用[J].安徽建筑工业学院学报（自然科学版）：2010年06期.

篇5：竖井施工安全管理制度

隧道爆破

1．作业的一般规定

（1）用爆破法惯通隧道，应有准确的测量图，每班都要在图上标明进度。每个工作面相距15m时，测量人员应下达通知，此后，只准从1个工作面向前掘进，并应在双方通向工作面的安全地点派出警戒，待双方作业人员都撤至安全地点方准起爆。

（2）间距小于20m的两个平行巷道掘进中的1个工作面需要进行爆破时，应通知相邻巷道的全体人员都撤至安全地点。

（3）独头巷道掘进工作面爆破时，应保持工作面与新鲜风流之间的畅通；爆破后人员进入工作面之前，应进行充分的通风，并用水喷洒爆堆。

（4）在有煤尘或瓦斯的环境中掘进巷道，装药起爆前和爆破后，必须检查爆破地点20m内风流中的沼气浓度，当沼气浓度达到或超过1％时，禁止装药爆破。在此环境中爆破，必须使用煤矿许用安全炸药，并禁止用导火索起爆；使用毫秒雷管时，总延期时间不得超过130ms，禁止使用秒或半秒延期雷管；一律不准使用动力电源作为起爆电源。

（5）含瓦斯的井巷爆破作业时，炮孔深度不得小于0.65m；当炮孔深度小于0.9m时装药长度不得超过炮孔深度的1/2。当炮孔深度大于0.9m时装药长度不得超过炮孔深度的2/3。剩余部分全部用炮泥填塞。（6）在隧道内施工作业时严禁吸烟。2.隧道施工中的安全操作技术要求和注意事项

隧道爆破施工作业程序一般为：测量放线→炮孔布置→施工准备→钻孔→吹孔→装药→填塞→连线起爆网路→警戒起爆→排烟→爆后检查、找顶→进入下一工序。在各施工步骤都有不同的操作技术要求和注意事项。

A．技术交底

通过技术人员的技术交底，使爆破作业人员掌握以下5个方面的内容：

（1）隧道概况——隧道开挖尺寸、地质状况及相应的对策、允许超欠挖量、循环进尺、周边孔的光面爆破要求等。

（2）掏槽方式——掏槽部位、掏槽形式、掏槽孔间距、掏槽孔数目及空孔的直径大小、数量和距离。

(3)爆破参数——各种炮孔的孔距和排距、各种炮孔的装药品种和装药量、填塞材料和长度、周边孔和二圈孔的技术要求。

（4）起爆设计——起爆方法、雷管位置、光爆孔的起爆方法、起爆顺序、网络连接形式、网路保护措施等。

（5）其它——特殊地段的钻爆施工、爆破块度要求、二次破碎方法、工序衔接要求等。

B．测量放线

在每个循环开始前由专业测量人员放线，放线内容有布设隧道中心（或顶板圆弧的圆心）、顶板中心、拱脚线及周边轮廓线。要求施工作业人员根据放线点准确地勾画出整个隧道的轮廓，准确地布置各个炮孔的位置。

C．炮孔布置

炮孔的布置顺序是先掏槽、再周边、最后是辅助爆破孔。按照施工技术人员所设计的钻孔布置图布孔，特别是掏槽部分的钻孔不能随意改变炮孔的位置、倾角和深度。周边孔通常按设计的孔距从顶板中心向两侧布置，而其它炮孔可根据设计的孔距排距均匀布置，必要时可以增加炮孔，但不得随意减孔。

D．施工准备

在施工前，作业人员应做好准备工作，施工准备包括的主要内容有：（1）与上一班做好交接工作，认真查看上个循环施工记录，了解上个循环爆破效果、是否有盲炮或残药、超欠挖情况及需要进行二次破碎的数量等。

（2）作业班长到掌子面查看围岩、渗水等情况，如有异常应及时向工程技术人员报告。

（3）检查供风、供水、供电和排水系统，连接风水管和机械用电线路，固定照明线路和灯具，挖好排水沟，使整个作业场地处于较好的工作状态。

（4）检查机械的完好状态，配件是否齐全，加注润滑油，检查钻杆数量和长度能否满足施工要求，钻头的数量和种类，常用的工具、备件是否带齐。

（5）清理掌子面上的浮石和破碎层以便于开孔和钻孔，将顶部和周边的凸石撬下以保证周边孔的爆破质量，将底部留下的石渣清理干净，以便底板孔的施工。

E．凿岩作业

在钻孔施工中应注意以下几点：

（1）严格按照设计的钻孔深度、掏槽孔形式、周边孔倾角进行钻孔作业。

（2）严禁擅自超过钻孔深度，若随意钻孔，轻则会影响爆破效果，重则出现塌方事故。

（3）周边孔的开孔位置距离设计轮廓线的距离不能太远，炮孔外插角不能过大。严禁为了图方便，随意钻孔，导致爆破后超欠挖过大，并在两循环结合部立留下过大的台阶，影响掘进质量。

（4）开孔时如确实有困难（如岩石破碎、有残孔），可以适当进行调整，调整范围不得超过5倍的炮孔直径；周边孔调整时只能在隧道轮廓线上选择孔位。

（5）底板孔下部炮孔在钻完1个后应立即采用木棍、纸团或编织物将其填塞，避免上部落石进入孔内。

（6）在隧道施工中应采用湿式凿岩，严禁打干钻。

F．装药作业

所有炮孔钻完后，进入装药阶段。装药前应先做好准备工作，主要内容包括：

（1）装药前应首先检查所有炮孔是否符合设计要求。

（2）清理场地，将钻机等机械撤离施工现场，移动安全地点：将风水管、电缆线整理好搬运到飞石砸不到的地方；将钻杆、新旧钻头、工具送出洞外或存放在安全的地方。

（3）查看所领用的炸药品种和数量、雷管段别及各段的数量、导爆索数量是否符合设计和现场要求。

（4）准备装炮所需的炮棍、梯子、填塞材料、连接线、胶布等物品。（5）对不能移走的隧道施工设施进行适当的覆盖防护，防止被爆破冲击波和爆破飞石损堪坏。

（6）对参加装药的作业人员进行分工，通常两人一组，1人负责装药，1人递送材料。

（7）钻孔作业时落下的碎石有可能将下部的炮孔埋住，要将炮孔一一找出，并将孔口的碎石碴清理干净。

（8）必须清理干净炮孔，可用带有阀门专用吹管插入孔内，利用高压风流将杂物吹出。

准备工作完成后开始装药，此时应注意：

（1）每个作业人员在装药前应该仔细对所装炮孔和手上装药品种是否和设计相符。

（2）核对手上雷管段别和所装炮孔的位置相适应。

（3）不能擅自在分工范围以外装药，防止雷管混段、在周边孔没有使用特殊加工的炸药、掏槽孔的装药量错误等现象发生。

（4）装药时应使用炮棍将炸药装到底，保持装药的连续。每装一卷（最多两卷）炸药时就要用炮棍桶1次，并记好每次炮棍插入的尺寸。当连续两次的插入尺寸与装入药量有差别时，应当采取措施，如将炸药取出进而处理卡孔物，或重新装入起爆药包，以保证全孔炸药的爆炸。

（5）每个炮孔都应留有足够的填塞长度，严禁“叼烟袋”现象。（6）周边光爆孔通常采用纵向间隔装药，应该按规定把每米装药量折合成每隔多长距离装1卷（或半卷）炸药，预先按计算结果将药卷和导爆索绑扎在竹片上，注意要绑扎牢固，不能有任何松动。（7）光爆孔装药时应该让竹片靠近炮孔的下壁，并放到底，一是为了装药顺利，二是防止装药过程中药卷与孔壁摩擦移动位置。（8）上下传递炸药雷管时应该手对手进行传递，严禁上下抛掷。（9）使用电雷管起爆时应注意避免将炸药洒落地面，防止产生杂散电流。

（10）每次装药时应由作业班长或指派的专人负责指挥、监督掌子面施工，及时解答作业人员的问题，检查每个人的作业是否正确、安全，发现问题及时纠正。

G．填塞

填塞工作应注意以下几点：

（1）严禁图省事，装药后不堵孔，浪费炸药又影响爆破质量。（2）填塞时要保证质量和长度，每放入1节炮泥卷后用炮棍将炮泥卷捣烂压实，防止出现空洞、填塞不密实。

（3）填塞过程要注意避开雷管脚线，防止导线、导爆管被砸断、砸破。

H．网路连接

由于隧道工作面狭窄，装药完成后所有雷管脚线自然下垂，容易产生漏接、错接等问题，因此连接时应注意：

（1）当使用导爆管网络起爆时，应当按规定数目将导爆管捆成束，所有导爆管分束完成后，将各束拉起，检查掌子面上是否还有未连接（或过于松动）的导爆管，如果发现立即将其接进网路。

（2）当使用电力起爆网路时，应事先规划好连线的顺序，按顺序连接，连接时将多余的连接线剪去，以便于检查是否有漏接、错接。（3）使用电雷管时应将所有接头用防水绝缘胶布包缠，防止漏电，造成早炮或盲炮事故。

（4）导爆管网路接入传爆雷管前，应将连接部分用干布擦拭干净，防止影响传爆，造成拒爆。

（5）周边光爆孔通常使用导爆索起爆，在传爆雷管与导爆索、导爆索与导爆索连接时应注意连接方向。

（6）由于地下作业的工作面很狭窄，应对每个传爆雷管进行防护，防止雷管爆炸时所产生的飞片损伤起爆网路。

（7）使用火雷管引爆导爆索或导爆管网路时应当注意导火索的防潮。

I．起爆

在隧道中爆破，起爆人员避炮是个突出的问题，不仅要防飞石，更重要的是防止爆破冲击波、洞顶石块掉落和爆烟中毒尤其是长大隧道施工，如果人员在起爆后需要跑几千避炮是不现实的，极容易使起爆人员受到爆破冲击波伤害或吸入炮烟。避炮时要注意：（1）不能在无永久支护的地方避炮。（2）不能在无新鲜风流的地方避炮。（3）不能在无强风力防护设施的地方避炮。在长大隧道施工中采用的安全避炮方法有：（1）敷设专用起爆电缆，在洞外起爆电爆网路。（2）用汽车或电瓶车将起爆人员送出洞外。（3）在洞外使用遥控起爆方法。

（4）在洞内建立能够防飞石、防爆破冲击波、防炮烟并具有适当支护的避炮洞（如利用双线隧道中已完成永久支护的联络道加以必要防护即可）。

J．防止炮烟中毒

隧道爆破中一个重要的安全问题是防止炮烟中毒。为此必须做到：（1）爆破时所有洞内人员一律撤出洞外。

（2）严格执行通风管理制度，遵守排烟时间规定，等洞内炮烟排净以后方可进洞，绝不允许任何人员冒着炮烟进洞。

（3）当发现炮烟从爆堆或岩缝中逸出时应尽快用湿布捂住口鼻，并通知洞内所有人员全部撤离。

（4）如果条件允许，可用不着洒水的方法消除炮烟。

（5）一般防尘口罩只能防尘、不能挡烟。如因工作需要，作业人员必须佩戴防毒面具才可以进入炮烟中。

（6）按设计要求安装通风机和风筒，定期对通风设施进行检查，做到随坏随修。

（7）做好炮烟检查工作，有条件的应安装炮烟报警设备。

K．爆后检查、找顶炮烟排除后，爆破班长或安全员应该首先到爆破作业面检查爆破结果并处理各种情况，未经检查处理的掌子面其他人不得进入。在每次爆破后都要进行的工作是找顶，其任务是将爆破后新暴露的顶部或边帮岩面上存在的危石处理掉，避免在施工中掉下来砸伤作业人员。常用的方法是人站在爆堆上，用钢钎将已经裂开的石块撬下来，并用钎头敲打项部和边帮——问题，检查是否有外部不明显、在围岩内部已经分离的石块。找顶时应注意：

（1）应该由两个人同时完成找顶工作，一人撬危石，另一人注意操作者的头顶上方是否有不安全的因素存在。

（2）作业前应准备好照明灯具，要求亮度足够大、能覆盖较大的面积，使作业者能够看清每块岩石，一是工作方便安全，二是找顶彻底，不留隐患。

（3）在进入找顶区域前应先在外部通看全部，检查重点部位是否有冒顶危险，确认没有危险时方可进入。

（4）找顶时要先看清脚下，站在稳定的石块上、头顶无危石的地方，避免随着危石的下落将作业人员晃倒。

（5）敲帮问顶要全面、仔细、认真，将重点危石撬完后，按顺序一片一片打岩面，不得遗漏。

（6）由于爆破后危石形成原因有地质结构和构造方面的因素，因此即使采用光面爆破时也需认真做好找顶工作。

竖井爆破

竖井有正向法掘进和反井法掘进两种。竖井中施工作业的环境比平巷更差，仅有开挖面一块，既是工作场地，又是作业范围，所有施工、堆料、排水全部拥挤在几平方米至几十平方米的范围内；一次爆破量不能很大，只能使用轻型钻机作业，人员较多，因此施工难度更大。

1．作业中的一般规定

（1）天井掘进到上部贯通处附近时，不应采取从上到下的座炮贯通法；如果最后一炮仍未贯通，在下面钻孔不安全，需在上面座炮处理时，应采取可靠的措施。

（2）天井掘进采用大直径深孔分段装药爆破时，装药前应在通往天井底部出入通道的安全地点派出警戒，确认底部无人时方准起爆。（3）竖井、盲竖井、斜井、盲斜井或天井的掘进爆破，起爆时井筒内不应有人，井筒内的施工提升悬吊设备，应提升到施工组织设计规定的爆破危险区范围以外。

（4）在井筒内运送起爆药包，应把起爆药包放在专用木箱或提包内；不应同时运送起爆药包和炸药。

（5）往井筒掘进工作面运送爆破器材时，除爆破员和信号工外，任何人不应留在井筒内。工作盘和稳绳盘上除爆破员外，不应有其他人员。装药时，不应在吊盘上从事其他作业。

（6）井筒掘进使用电力起爆时，应使用绝缘的柔性电线做爆破导线；起爆网路的所有接头都应用绝缘胶布严密包裹，并高出水面。（7）井筒掘进爆破时应打开所有的井盖门，与爆破作业无关的人员应撤离井口。

（8）用钻井法开凿竖井井筒时，破锅底和开马头门的爆破作业应采取特殊措施，并报单位总工程师批准。

（9）用冻结法掘进竖井井筒时，一般不应用爆破法开凿表土冻结段；如果必须爆破，应制定安全措施，并报单位总工程师批准。（10）用反井法凿井时爆破作业应遵守下列规定：

a．反井应及时用垛盘支护；爆破前最后一道小垛盘距离工作面不应超1.6m。

b．爆破前应将人行格与材料格盖严；爆破后，首先充分通风，待炮烟吹散，方可进入检查；检查人员不应小于二人；经检查确认安全，方可进入作业。

C．用吊罐法施工时，爆破前应摘下吊罐，并放置在水平巷道的安全地点；爆破后，应指定专人检查提升钢丝绳和吊具有无损坏，反井下方不得有人作业。

吊罐法施工爆破时，上水平绞车司机和其他人不得在吊罐中心大孔口附近作业或停留。若爆破后大孔堵塞，应采取可靠的措施再进行处理，不应往孔底投放起爆药包。

d.刷井时应有防止坠落的安全措施；爆破前应回收炮孔以下0.3m范围内的木垛盘，方可进行爆破。

（11）井筒掘进爆破使用硝化甘油炸药时，所有炮孔位置都应与前一批炮孔位置相互错开。

2．正向掘进法施工的操作要求和注意事项

竖井爆破往往有地下水进入和钻孔用水无处排泄，需要挖集水坑用水泵抽走。由于水量不大，水泵不能连续工作，经常是整个作业场地浸没在水中，施工中需重视这一特点，做好防水排水工作，制订有针对性的作业方案。因此竖井爆破除了要遵守隧道爆破作业的操作要求外还必须注意：

（1）在施工前，应根据水文地质资料，配备水泵，水泵能力应该与井内的涌水量相符，保证场地无积水。

（2）每个作业循环开始前应先挖好集水坑，坑的面积要尽可能大，还应避开炮孔位置，既满足排水要求，又能顺利地往各炮孔装药。

（3）在竖井爆破作业中，由于整个作业场地都浸没在水中，钻孔时影响不大，能够顺利开孔、钻进，钻完后虽然将孔口塞住，但装药时还是经常找不到炮孔。这是由于作业人员的走动、水的流动，泥浆碎石把炮孔遮住，找孔时泥浆碎石挤入孔内，因此炮孔的保护需要引起注意。最好塞孔方法是用直径比炮孔略大，长度不至被水淹没的木棍将孔口塞住，作业人员来往能看得见。不能用纸板、编织物、塑料薄膜等材料塞孔。

（4）合理选择施工作业方案，例如深圳地铁IV标段1号竖井在施工中将整个作业面分成两部分，两边高度相差1m，每次爆破一半，进尺2m。非作业区低于作业区，可充当集水坑。由于容积足够大，保证了作业范围内无积水，使每次爆破得以顺利进行。（5）由于竖井的面积有限，地面经常有水，不能按正常情况进行布孔，钻孔作业容易出现偏差，每个炮孔开钻前作业人员应该参照周围已完钻的炮孔确定新炮孔的位置、倾斜角度等，保证钻孔的精度。

（6）竖井爆破中应使用抗水炸药，如采用非抗水炸药应做好炸药的防水处理，避免炸药进水失效。

（7）使用电力起爆网路时，应避免杂散电流对爆破的影响。电雷管进入井底爆破场地前，应切断井下电源，严禁电雷管进场后再排水。

（8）井筒挖进起爆时，为避免空气冲击波的破坏作用，应打开所有井盖门；在复杂环境下掘进竖井，严禁用井盖代替防护。

（9）爆破后应先进行通风。井下炮烟排净后，由爆破班长或安全员带一人下井检查爆破效果，并检查边帮的危石情况。当发现盲炮或其他险情时应及时报告爆破负责人或爆破技术人员采取措施处理。

斜井的爆破施工综合了平巷（包括隧道）与竖井的一些难点，应该同时参照两者的要求进行施工。

桩井爆破

桩井爆破是竖井爆破的一种，但由于很集中、数量多、断面小、循环进尺短，可多井同时掘进；又因为多在闹市区施工，因此在施工中除遵守竖井爆破的规定外还应注意以下几点：

（1）爆破前做好施工协调工作，合理安排工序或采取措施，控制掘进爆破对相邻桩井的影响；

（2）掘进3m以内时应按露天浅眼控制爆破的要求进行防护和警戒；掘进超过3m后立即进行井口的覆盖防护，此时的安全警戒距不宜小于30m；

（3）井口覆盖的安全防护方法，通常要求防护范围超过井口内缘50cm；防护体和井口之间留30cm的空隙，以减轻爆破冲击波对防护体的压力；防护体的强度和质量大小要符合要求；常用的防护方法是用1层竹笆，上压30~50cm（两层）沙包，沙包摆放应紧密，无空隙；

（4）桩井爆破时，爆破器材一般在地面临时存放，应将爆破器材存放在相对封闭、不妨碍其他人员施工的地方，周围用三角布或绳索围起来，挂上明显的标志，并由专人警戒，禁上无关人员进入；

（5）桩井爆破中一般要求支护紧跟，支护与掘进掌子面的距离很小（一般为0.5~1.2m），爆破时要求填塞良好，避免砸伤支护；

（6）在钻孔时应严格控制周边孔的外插角，减小超欠挖；（7）桩井掘进大多采用人工出碴，要求钻孔更精确，填塞更也，以保证爆破质量；

（8）一井爆破时附近50m内所有井内人员都应撤出井外，到安全位置避炮；

篇6：益田路隧道1号竖井施工技术总结

施工技术总结

［摘要］本文以广深港客运专线益田路隧道1#竖井为依托，结合明挖逆筑法施工工艺。对客运专线竖井施工工法做详细阐述和总结，施工经验能为竖井施工积累技术资料，还能为同类竖井施工提供类比法依据。

［关键词］客运专线、益田路隧道、竖井、明挖逆筑法、盾构始发井

1、工程概况

益田路隧道1号竖井，起址里程DK107+892～DK107+915。竖井前连接矿山法施工段隧道，后连接盾构法施工段隧道。施工期间该竖井为益田路隧道盾构始发工作井，并作为矿山法施工的一个工作井与矿山法隧道之间设置一道变形缝。本竖井工程位于距益田路隧道洞口3082m处，竖井顶面地面设计高程42.0m，竖井底面标高-10.039m，竖井深52.039m。竖井断面为长方形，内净空尺寸为23m×18m。本竖井含六道冠梁(KL梁)，为运营期铺设层板使用。

本竖井工程结构复杂，开挖断面大、基坑深、施工难度高。本竖井的地质情况主要是非基岩和基岩。在施工中，针对不同的地质情况，采用不同的施工方法: 非基岩段采用φ80cm@100cm钻孔灌注桩围护、φ80cm旋喷桩止水帷幕，钻孔桩伸入弱风化岩层不小于2.5米，旋喷桩伸入弱风化岩层不小于1米，旋喷桩加固体渗透系数不大于10-7m/s,28天加固体强度不小于1MPa。

位于基岩地段采用喷锚支护，初期支护参数为：10cm厚C25喷射混凝土，单层φ10mm钢筋网，网格间距15cm×15cm;锚杆采用φ20mm砂浆锚杆，L=3.0m或4.0m,水平面夹角12°，间距1.5m*1.5m(竖*横)。侧墙开洞侧锚杆采用φ20mm玻璃纤维锚杆，L=4.0m,间距1.5m*1.5m(竖*横)。工作井主体结构采用C35防水钢筋混凝土，位于20米以上结构抗渗等级不小于S8，位于20米以下结构抗渗等级不小于S10。竖井每次开挖4.5米，开挖后及时施作内衬结构。

2、工程地质

竖井场地内自上而下分布以下地层：

1（1）人工填土层：主要为素填土，局部为杂填土。开挖等级以1级土松土为主，局部为III级硬土。

（2）坡残积层：构成岩性为粉质黏土含杂物、黏性由其母岩成份的不同而稍有变化，为III级硬土。

（3）花岗岩全风化带：褐红、棕红、棕黄色，除石英外，其余矿物均已风化成高岭土，岩芯呈土状或夹砾砂状，土质坚硬，浸水易崩解，为 III级硬土。

（4）花岗岩弱风化：肉红色，粗粒斑状结构，块状构造，岩质坚硬，节理裂隙发育，岩体呈块状，为V级次坚岩。

3、竖井明挖逆筑法施工技术 3.1围护结构施工

为防止竖井井口失稳，在其四周设有Φ800钻孔围护桩，桩间距1.0m，伸入弱风化岩层不小于2.5m。采用冲击钻机钻孔，导管法灌注混凝土。

在钻孔桩间采用Φ800旋喷桩止水，旋喷桩采用三重管法，长度伸入弱风化岩层顶，确保井内干燥无积水，确保作业人员安全。

具体布置见下图：

围护结构平面布置图

φ800旋喷桩止水帷幕φ800@1000钻孔灌注桩早强桩间网喷砼（20φ钢筋网φ800钻孔桩+止水帷幕大样图

3.2提升设备配置

由于益田路隧道正洞DK107+650处设计有运输斜井，故竖井无需考虑洞内进度指标及出渣方量，仅需计算竖井本身开挖方量，提升设备计算如下：

（1）、出渣量及提升能力计算 ① 竖井每循环出碴量计算

V碴=S×m×n =24×19×0.5×1.3=296.4m3 V碴—竖井每循环出碴量 S—断面开挖面积 n—松散系数，取1.3 m—每循环进尺，取0.5m ② 提升能力计算

龙门吊的提升高度L=54m，提升速度18m/min,吊一斗碴的时间为s=3×2+1+1×2+1=10分钟（其中1为小车的行走时间及倒碴时间），每小时提升6斗，8m3斗装6m3碴，门吊每天工作10小时。

一套龙门吊提升能力计算如下：

V提= N×T×V×M =6×10×8×0.75=360m3 V提—平均每天提升碴土量

N—一台龙门吊平均每小时提升次数，取4次/小时

T—平均每天的工作时间，取10小时 M—碴斗的装满系数，取0.75 V—碴斗的容量，取8m3（2）、设备选型：一台门吊每天出碴量V=360 m3,满足每天的施工进度要求。考虑到龙门吊起吊最重设备机械挖掘机20吨，8m碴斗装碴及斗重等因素，安全系数以1.25计，龙门吊最大起吊重量应为25吨，因此考虑使用一台25吨。

（3）、遮雨防护措施：竖井范围内设遮雨棚，以避免雨水灌入。遮雨棚立柱焊接在龙门吊两条主梁上，悬臂长度应能全部遮盖井口。

（4）由于龙门吊要起吊挖机，挖机高5.5米，竖井内衬高出地面1米，考虑到起吊的安全距离，因此龙门吊高出地面7米。受竖井场地限制，龙门吊采用桁架式结构，主跨度25m，提升高度+7至-53m，起重机采用MG型电动桥式起重机，起吊能力25T，提升速度18m/min。具体布置见下图。

3龙门吊布置图

3.3竖井开挖

竖井施工采用“竖向分层、随挖随支”的总原则组织施工。

竖井开挖顺序：3m范围内开挖→3~7m范围内开挖→7~12米范围内开挖 →12m以下开挖（1）、井口段3m范围采用1.4m³挖掘机直接开挖，自卸汽车出渣，完成后施作冠梁及上部侧墙。

4（2）、KL-1冠梁施工完成后，3~7m范围内采用挖掘机一次开挖到位并施作第一组内衬混凝土。

（3）、7~12m采用起重机配合挖掘机开挖，采用8m³渣斗出渣，进入基岩段采用破碎锤配合人工风镐开挖，挖掘机装渣。

（4）、12m以下采用松动爆破开挖，挖掘机出渣直至井底。

（5）、开挖过程中在渗水集中处设一1m×1m×1m集水坑，采用多级耐磨离心泵抽水至沉淀池后引入地下排水系统。

（6）、竖井井底为Ⅱ级围岩，由于断面较大，此段隧道正洞通过竖井采用三台阶法开挖。首先由竖井开挖至正洞上台阶底高程处，依照设计进行正洞支护，然后分别向进、出口方向开挖上台阶，当上台阶断面开挖30m~40m后，开挖竖井至正洞二台阶底，同样施作支护后向进、出口方向开挖，与二台阶距离控制在20m~30m，形成正常开挖工作面后在开挖竖井落底至设计高程，最后开挖下台阶。如下图所示：

(a)()()(a)竖井开挖至正洞上台阶底高程（b)向进、出口开挖方向上台阶（c)竖井开挖至正洞二台阶底高程（d)向进出口开挖上、二台阶（e)竖井开挖落底至设计高程（f)向进、出口开挖方向下台阶()()()

竖井进入正洞过渡段施工示意图

3.3初期支护施工

竖井开挖后及时施作支护，以确保施工安全，竖井初期支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土联合支护。

根据实际情况在开挖过程中间增加横撑，以保证井身的稳定。

初期支护采用风钻钻眼，人工安装锚杆，挂网，湿喷机作业。每开挖2.5m进行初期支护。5 完成后进行下次开挖。

每组开挖深度控制在4.5m内，后及时施作内衬。

施工顺序为：初喷混凝土→ 锚杆钻眼及安装→挂钢筋网 →复喷混凝土。3.4防排水施工

本竖井防水设计的原则是“以防为主，多道设防、综合处理”。以钢筋混凝土结构自防水体系为主，加强钢筋混凝土结构的抗渗、抗裂能力，改善钢筋混凝土结构的工作环境，进一步提高耐久性；同时以施工缝、变形缝等防水薄弱部位为重点对象，辅以附加防水层加强防水。

竖井上部非基岩段采用φ80cm@100cm钻孔灌注桩围护φ80cm旋喷桩止水帷幕防水，下部基岩段采用环向排水盲沟+EVA自粘型防水板（厚2mm）。为达到二级防水标准，主体施工完成后，竖井内壁采用水泥基渗透结晶型防水涂料加强防水，厚度大于0.8mm，施工缝处达2mm。

为方便施工，采用一捆防水板竖向直接埋入回填砂层中，但需采用土工布包裹，并加固在预埋钢筋上，确保防水板不会在后续施工中破损。

3.5二次衬砌施工

竖井二次衬砌施工分为井口段及井身段。（1）、井口段施工

井口段二次衬砌施工前先进行钢筋安装，安装完成后立模，采用建筑模板，方木配合钢管支撑，并以拉杆对拉固定，确保支撑牢固后进行混凝土浇筑。

（2）、井身段施工

竖井内衬采用从上至下逆筑法分段浇筑，每节长度为4.5m，模板采用建筑模板配合方木、钢管及工字钢支撑系统。混凝土采用拌合站集中供应。

①、钢筋安装

钢筋安装前根据测量放线位置安放工作平台，作业人员在工作平台上进行钢筋安装作业，平台采用脚手架搭设。

因逆作法竖向钢筋接头施工困难，为保证在同一截面接头率不超过50%，采取预埋回填方式，首先对施工钢筋处多下挖1.0m，然后进行竖井钢筋安装施工，最后以回填粗砂覆盖并找平，下组开挖后将接头露出方便与下组衬砌钢筋连接。

②、预埋件及预留孔洞施工

根据实际情况在竖井井身段设有人行步梯预埋件、混凝土下料管预埋件、风水管预埋件及混凝土进料预留孔等。

③、模板及支架系统施工

模板的计算参照《建筑施工手册》第四版、《建筑施工计算手册》江正荣著、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范。

模板的支撑由两层龙骨（方木及工字钢）组成：直接支撑模板的为次龙骨，即内龙骨；用以支撑内层龙骨的为主龙骨，即外龙骨。组装墙体模板时，通过钉装方木（内龙骨）固定于模板上，并以预埋孔及斜撑等措施固定工字钢（外龙骨）。

加固稳定措施：a、工字钢斜撑。模板加固经过计算，满足施工要求，为稳定加强连接处及固定竖向支撑，设I18工字钢斜撑与I18工字钢竖向支撑连接，底部以钻孔预埋钢钎固定。b、底部工字钢封底。底部为防止漏浆跑模，采取I18工字钢加固，以预埋钻孔钢钎控制线形及固定竖井支撑工字钢。

模板采用建筑模板组合而成，窗口布置为1.5m/个。

模板施工时，严格控制精度；加固牢靠、避免碰撞及松动；对模板及时保养及维修；模板支架示意图见下图：

二衬支模示意图

（一）预埋孔KL-1梁18mm建筑模板预埋孔围护结构二衬方木18工字钢竖撑斜撑注：

1、本图所示尺寸除标记外，均以米计。

2、方木尺寸为8cm×8cm，间距30cm。

3、工字钢采用I18，间距1.0m。工字钢横撑钻孔预埋钻孔预埋岩层

二衬支模示意图

（二）KL-1梁注：18工字钢竖撑18工字钢竖撑18工字钢竖撑18工字钢竖撑

1、本图所示尺寸以米计。

2、方木尺寸为8×8cm，间距30cm。方木斜斜斜斜

3、工字钢间距1.0m。撑撑撑撑工字钢横撑岩层钻孔预埋钻孔预埋

④、混凝土浇筑施工

井身二衬混凝土每节4.5m组织施工，采用混凝土输送泵车配以软管，可直接由窗口及混凝土预留孔中进料浇筑混凝土，采用插入式振捣棒从模板窗口及混凝土预留孔振捣。后续施工中发现由预留孔振捣时，会存在局部振捣不密实的情况，后采取预留过人窗口，井身钢筋在预留过人窗口处断开，由工人直接进入钢筋夹层中振捣，混凝土浇筑到位后在安装断开钢筋封闭过人窗口，并由上部预留振捣窗口混凝土。

接头处处理：从预留孔浇筑混凝土并振捣，确保与上组二衬混凝土接缝密实，最后在预留孔处采用半干硬性混凝土人工捣入后，安装模板并在模板表面振捣。该种方法大大加快了施工进度，缩短了混凝土浇筑时间，保证了混凝土浇筑质量。结束语

通过竖井明挖逆筑法施工，总结出了适合该种大断面竖井施工的方法，解决了逆筑法施工中钢筋向下接通困难的问题，解决了防排水搭接困难的问题，解决了混凝土进料、振捣及与上组混凝土的接头处理困难及外观质量问题，同时也保证了施工安全质量及进度。

参考文献：

1、中国铁道出版社.客运专线铁路隧道工程施工技术指南(TZ214—2005)2005

篇7：石灰石矿竖井口安全检查防范措施

石灰石矿桃山竖井口铁制车挡因长时间使用和移动，造成车挡上沿部分开焊，急需吊出检查焊接，为了保证安全作业，现提出以下几点要求：

1、作业前，制定出详细的安全作业计划，要有安全防范措

施，提出重点注意事项，做好安全风险评估，增强安全预知性；

2、现场作业时必须要有专人指挥，且有安全管理人员在场

监督，所有人员认真穿戴好劳保用品；

3、4、作业前严格划定出安全警戒范围，无关人员严禁进入；起吊车挡时，要派有经验的人员将车挡拴牢、固定平稳，听从专人指挥，慢慢起吊，起吊时严禁行人在吊物下穿行，吊好后将车挡平稳放落；

5、6、认真检查车挡的损坏情况，及时对车挡进行加固、焊接；车挡检查修复合格后，按同样相反的顺序将车挡安全放

回原位，固定牢固；

7、全部工作完成后，由安全人员填写任务完成记录，责任

人签字；

安全监管人：

篇8：渭河隧道竖井施工技术

1.1简述

渭河隧道工程范围为DK770+028~DK780+044里程段, 隧道全长10 016米。

1.2竖井地质

竖井范围为回填土, 以下为细圆砾土、粗圆砾土、强风化泥岩、弱风化泥岩。

1.3结构设计

非基岩段采用直径φ100cm, 间距70cm钻孔咬合灌注桩围护结构和90cm的钢筋混凝土衬砌结构。基岩段结构设计为复合衬砌, 采用喷锚支护, 初期支护参数为30cm厚C20网喷砼, 双层φ10钢筋网, 网格间距15cm×15cm, 锚杆采用φ20mm砂浆锚杆, L=4m, 水平夹角12度, 间距0.6m×1.0m (竖×横) ;在初期支护中设高230mm格栅拱架, 钢架竖向间距0.6m一榀。二次衬砌采用厚90cm钢筋混凝土。竖井中线右侧长边2.3m的位置设置中隔墙厚60cm, 将竖井分成两个不等宽度的洞室。

2主要设备

3施工技术

3.1竖井咬合桩施工

竖井非基岩段采用直径Φ100cm、护壁10cm、间距70cm的钻孔咬合桩围护结构, 围护桩沿竖井开挖轮廓设置。

钻孔咬合桩通过桩间咬合来保证其整体连续性、密闭性, 咬合桩桩径1.0m, 桩中心距离0.70m, 相邻两桩最大咬合部分为0.3m。钻孔咬合桩混凝土结构分两种类型, 其中A序桩设计为钻孔咬合桩施工时先施工素混凝土A序桩, 再在相邻两根A序桩间切割成孔施作钢筋混凝土B序桩, 其成桩顺序为:A→A→B→A→B→A→B。

3.2地质水文条件

岩土层按由上至下、由新至老的顺序分别为:人工杂填土、粉质粘土、细圆砾土、卵石土、泥岩。

潜水位埋深在10.2m左右, 其补给来源为大气降水及地表径流, 并以蒸发、向附近河、塘等侧向排泄为主。地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性, 对钢筋混凝土结构中的钢筋具有中腐蚀性, 对钢结构具有中腐蚀性, 工程场地属L2H1。

3.3主要施工工艺

1) 试成孔方案。根据设计文件, 钻机咬合桩施工前必须进行试成孔, 以核对地质资料, 检验成孔设备、机具及施工工艺是否满足要求。

2) 施工场地平整。施工前平整场地, 清除地表的植物及其他附着物, 用推土机进行平整、压实。

3) 测量放样。采用全站仪放出钻孔咬合桩中轴线, 以确定导墙位置。

4) 导墙施工。咬合桩导墙采用C20钢筋混凝土, 导墙每边宽1.75m, 厚度0.3m, 导墙底部布置φ8加强钢筋网。导墙每隔20m布置一道施工缝。

导墙采用商品混凝土, 人工入模, 插入式振动棒振捣。在混凝土强度达到70%后拆模, 拆模后立即加设对口撑, 保证导墙在施工中保持稳定。混凝土养护期为7天, 冬季注意覆盖保暖, 不得洒水, 养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备, 严禁任何车辆通行。

5) 成孔施工。钻孔咬合桩拟采用MZ-2B型液压摇动套管钻机成孔, 钻机由吊机、主机、液压工作站、冲击抓斗及套筒组成。

6) 钢筋笼制作及安装。

7) 灌注混凝土。竖井施工采用导管法干孔浇筑。