基因工程的现状发展及展望

基因工程的现状发展及展望（精选8篇）

篇1：基因工程的现状发展及展望

随着全球经济一体化的深入发展，我国的综合国力在不断提高。在国家鼓励开展国际工程合作的同时，我国对外工程的业务发展迅猛，规模也在日益扩大，国际竞争力显著提高。根据商务部的统计，2007年1到11月份我国对外承包工程完成的营业额是332亿美元，同比增长了34.6%，新签的合同额是622亿美元，同比增长了13%，全年有望突破700亿美元。也就是说，在2006年我国在国际上连续签订数十亿的大项目，使得当年新签合同额超常规增长之后，2007年我国对外承包工程仍然保持了较快的增长速度，这也预示着我国对外承包工程已经进入了平稳、快速发展的时期。在整体业务、规模快速扩大的同时，我国对外承包的项目规模和档次也在不断提高，这是总体的发展态势。

对外承包工程市场的发展前景

对外承包工程市场的发展前景，总体的发展趋势是机遇大于挑战，市场潜力很大，但是也还存在着很多问题。这几年中国对外承包工程的快速发展，无疑与两个方面的因素分不开，首先就是国家对开展对外工程越来越重视，支持政策和相关措施在不断完善，在财政、金融以及外交等诸多方面支持力度不断加大。第二个因素是国际承包工程市场本身快速发展，为我国企业大力开展国际工程承包业务提供了难得的发展机遇，未来十来年，不仅仅是我们国家经济发展的重要战略机遇期，也是我们对外承包工程这个行业的重要战略机遇期。现在我国政府在和一些国外政府签署基础设施建设合作的框架协议，还有经济合作的一揽子协议。同时我国政府也在与周边国家，以及其他国家进行基础设施的五年规划，因此国际市场的潜力巨大，这也为我国企业提供了很好的发展机会。

从全球化市场来看，经济全球化和区域经济一体化进程进一步加快，世界各国与地区的经济联系越来越紧密，产业转移和分工合作不断增强，有力拉动了各国基础设施建设需求。发达国家在经历近25年的停顿以后，出现了一轮新的对地铁、发电进行改造扩容的趋势，而受惠于全球化和能源价格攀升的新兴国家纷纷崛起，这些新兴国家的GDP比重占世界GDP从1990年的39.7%上升到2006年的48%，地位明显提高。新兴国家更多的投资于基础设施领域，每年大约以20%的速度增长，而美国只有5%-6%，据分析新兴国家在基础设施建设投资大约是一万亿美元左右，发达国家在基础设施投资大约是5000亿美元左右，由于道路、港口，机场和其他大型基础设施建设通常都是15年到20年的周期，可以预见，在未来的这段时间内，国际承包工程市场将继续扩大。这是我们根据国际上一些权威机构发布的信息所作出的分析。从区域分布和发展来看，亚洲和非洲市场仍然是我们主要市场，也是传统市场，这些国家现在都在经历着超常规的发展，建筑市场的规模在不断的扩大，远远高于世界经济的平均增长水平。无论是“金砖四国”—巴西，俄罗斯、印度，中国，还是“远景五国”—越南，印尼，南非、土耳其，阿根廷，有关经济体的经济都在强劲地增长。

我国对外承包工程整体的发展特点

一是规模不断扩大。

近五年来，我国国际工程承包业务量，相当于之前20年业务量的总和。从发展速度来看，整体的规模每年都在以30%的速度增长，速度在加快，同时档次也在不断提高。过去我们在海外承包的工程项目，多数都是以施工、土建为主的低端项目，也就是说外国公司不愿意干的，难干的项目我们中国公司去承包，挣的是辛苦钱，现在我们在从事对外承包工程的业务当中，档次比以前有一个大大的提高，这里面一个是体现出我国公司的技术力量很强，再一个中国的企业管理水平以及其他各个方面也有比较大的增长，过去我们在承包这些项目中，到年底我们统计的时候，5000万美元以上的项目就算大项目。现在上亿的项目在整个业务统计中都不足为奇。从发展的领域来看，我们过去比较单一的就是从事房建的施工，现在除了房建，道路交通领域之外，已经发展到了石油化工、工业生产、电力工程、矿山建设、电子通信、环境保护、航空航天、核能以及医疗卫生，咨询服务等很多领域，在我们发展的过程当中，规模在不断扩大，速度在不断加快，档次也在不断提高。

二是工程承包模式正在发生重大变化。

我们的企业已经逐渐认识到带资承包以及通过投资获得工程建设项目是目前承揽国际项目的主要模式，因此积极探索采用工程与投资相结合，通过与境外合作，房地产开发，资源合作开发等方式，推动对外工程承包业务向高端发展。已经有越来越多的中国企业更加重视规划、勘探、设计、咨询等领域，通过开展高端业务来进一步扩大对外工程承包业务。据初步统计，目前总承包的项目已经占到了我国对外总投标项目的52.6%，超过一半的项目都是企业通过总承包的形式来进行的，特别是工程总承包项目有了明显的增加，大量带

动了我国国产设备的出口。BOT等融资项目开始取得了一定成效，近两年来，中国对外承包工程经营企业结合矿产资源的开发、住宅小区开发建设等等，已经开始进入了对外承包工程高端业务领域，并且取得了一定成果。比如印尼的巨港电站，就是中国化学工程集团公司采取BOOT的方式做的一个项目，巨港电站项目进入运营阶段以后，效益非常好。越来越多的公司已经看到，高端项目、高端市场能够为企业带来丰厚的利润，大家都在进行积极探索。

三是分布全球的市场范围不断扩大。

目前我们国家对外承包工程业务的发展已经遍布全球将近两百个国家和地区。也就是说遍布世界的每一个角落，即使在一些未建交的国家也开展了一些业务。除了亚洲、非洲这些传统市场依然保持着稳固的主导地位之外（亚洲、非洲占我们新签合同额的80%），在拉美市场、欧洲市场、北美市场，我国对外承包工程的业务也呈现了较快的增长态势，市场向更加多元化的方向发展，市场结构也得到了进一步优化。由于我国公司接连在非洲签署大项目，非洲市场的新签合同额增长趋势明显。2006年非洲市场首次超过了亚洲市场，新签的合同额达到了287.4亿美元。拉美市场新签的合同额首次超过欧洲市场，达到了42.5亿美元。根据初步统计，非洲市场依然是发展前景最好的市场。从市场分布的特点来看，亚洲市场和非洲市场依旧是我们对外承包工程业务的主要市场，这些年来，随着中非论坛的召开，随着我们跟非洲国家经济合作不断扩大。尤其是许多国家，常年战争，现在停战以后，基础设施建设方面有非常大的市场需求，市场潜力很大，再加上这些国家有一些石油资源、矿产资源，还有其他的一些资源，我们开展经济合作，开展基础设施建设合作，双方互补性很强，他们有项目需求，有资源但是缺乏资金，缺乏施工力量，我们有施工力量，有资金，但是缺乏资源，在这种情况之下双方的互补性非常强，因此非洲市场发展非常快。

四是承接对外承包工程的企业群体在不断扩大。

经过几十年的发展，基本形成了一支由多行业组成，能与国外大承包商竞争的队伍。2007年我国有49家企业进入了全球最大225家国际承包商行列，这49家企业在2006年共完成对外承包工程营业额162.9亿美元，同比增长了61.8%，占我国对外工程承包企业海外总营业额的54%.工程承包行业的集中度进一步加强，大企业的竞争能力进一步提高，现在我国公司的竞争优势已经不仅仅体现在劳动力成本、价格等方面，更体现在技术、成套设备、资源整合和项目管理等多个方面，并且得到了世界范围内的普遍认可，特别是我国企业在一些发展中国家承建了一大批基础设施项目，满足了当地发展和人民生活的迫切需要，受到了当地政府和人民的拥护，也产生了非常好的影响。从2006年开始，越来越多的国家，包括发达国家的政府，主动向我国政府表达了希望和中国公司合作，请中国公司参与这些国家基础设施建设的愿望。因此我们的发展现状是一个非常好的态势，也是一个非常难得的发展机遇。

几大重点区域市场介绍

在非洲地区，由于石油、矿产等能源价格持续高涨，导致经济快速发展，非洲国家有些国家的GDP的发展速度有些达到40%以上，为大力发展基础设施提供了有利的条件，如阿尔及利亚，尼日利亚，赤道几内亚、安哥拉等等市场，承包工程项目在快速发展，主要集中在道路、房屋、水电等基础设施领域。比如合同额一百多亿美元的尼日利亚铁路项目，最后由中土公司中标。阿尔及利亚67亿美元的高速公路项目，也是由中信和中铁集团的联营体中标。在非洲，最主要的合作特点就是经济合作一揽子协议，既用资源换取工程合作，双方政府间谈的一种投资模式，在非洲开展此类业务超过了其他国家。

在亚洲市场，也在经历快速发展的阶段，比如印度、越南、巴基斯坦、菲律宾等国家，基础设施建设领域的投资巨大。比如印度，在未来几年内，印度电场、机场和其他基础设施领域的年投资额将达到GDP的3.5%，预计印度在未来几年内，交通领域、城市化，住宅，道路、港口、机场等基础建设领域的投资将高达5000亿美元，因此在未来的投资过程中会做更多的规划。越南，2007年，根据分析实际增长率可以达到8%，现在面临的主要问题是基础设施建设比较滞后，以基础设施建设为中心的投资正在持续扩大，这是越南市场的特点，为实现到2020年成为现代工业国家的目标，每年投资一百多亿美元在兴建工业项目和基础设施建设。根据我们现在初步统计，2007年，我国企业在亚洲投标项目占整个投标项目的36%.中东市场是国际承包工程另外一个重要的区域市场，随着石油的飙升，这些国家正在实施蓬勃的发展计划。根据国际货币基金组织预测海湾六国在06年到2010年投资规划将达到7000亿美元，而根据海湾新闻报道，海湾合作委员会，伊朗、伊拉克计划建筑项目总值

约为一万亿美元。其中阿联酋市场规模占了三分之一，约为2940亿美元，科威特、沙特分别为第二和第三，计划建筑项目总值分别为2110亿美元，2010亿美元，整个地区对于建筑项目需求庞大。目前在中东地区，包括伊拉克这样的国家，现在很多公司在密切关注，同时在阿联酋、沙特、科威特项目开展非常多，已经和沙特签署了政府框架协议，提供了一份从事基础设施建设的企业长名单，名单涉及铁路、公路、房建、电力、化学工程等众多领域，市场潜力非常大。

再看欧洲，从东欧地区来看，东欧许多国家的建筑增长率都在7%以上，在未来几年内，仍将保持增长势头，波兰、匈牙利、罗马尼亚等等国家在加入欧盟之后，接受了欧盟大笔的财政援助，在基础设施建设投资方面大幅度增加，大型项目急需引进新的建设者。随着俄罗斯的经济发展，在住宅建设、非住宅建设和基础设施建设领域需求非常大，国内建筑工程企业已经远远不能满足他们基础设施建设的需要，给我国企业提供了巨大纳袒?/P>

另外，在南美，拉美地区，巴西、阿根廷、智利等等国家经济复苏带来的基础设施建设需求增大，比如巴西正在大张旗鼓的进行基础设施建设，我们很多公司已经参与到巴西的一些项目当中，有些已经动工了。我们在对委内瑞拉考察的时候，政府组织委内瑞拉的企业和我们中国企业座谈，合作愿望非常强。委内瑞拉的石油资源非常丰富，项目非常多，但是缺乏建设者，这对于我国企业来说也是很好的机会。

面临的问题与挑战

在前所未有的发展机遇面前，我们的对外工程取得了很大的成绩和进展，但是有一些问题依然存在，有一些突出的问题要高度重视。第一、业务发展的整体质量不高

目前我国对外承包工程行业的增长方式仍然是粗放性，营业额的增长主要是依靠项目数量的增加，业务的质量提高还不明显，部分企业管理水平比较低，盈利能力比较差，存在着盲目追求项目数量的提高，忽视项目效益。企业综合服务能力，融资能力不强，管理金融产品能力不强。从2007年投标统计来看，企业主要是传统的资金落实的现汇项目为主，根据统计，我们国家企业在投标国际金融机构的项目占了12.4%，业主和地方政府自筹资金的项目占了65.9%，两者加起来，占了我们全部投标项目的78.3%，带资承包所占的比例比较低，这种状况与国际工程65%是采取的带资承包的趋势还有很大的差距。此外企业大部分集中在产业链条低端的、利润较低的施工领域，基本上靠成本价格在进行国际竞争，这在金融发达国家和地区是面临了一个困难和挑战，是目前面临的突出的问题，当然这种情况在逐渐改变，商会也一直在推动企业向高端市场和高端业务发展，但是以设计咨询为龙头开展总承包的方式还存在着很大的差距。第二、企业经营秩序尚待规范

目前我国国际承包商之间的分工合作体系、诚信自律体系还没有完全形成。中国公司随着整体实力的增强，各类企业走出去的速度在明显加快，几乎在世界的每一个市场、每一个领域都有中国企业之间的竞争，同质竞争、过度竞争，甚至恶性低价竞争现象还比较突出，相应的工期、质量等问题已经开始显现出来，由于不正当的竞争，导致国家利益，行业利益和公司利益受到严重损失，这就是市场经营秩序问题，这个问题大家不要小看，实际上它给我们企业，行业和国家带来巨大损害。因此我们商会努力促使会员企业由竞争走向竞合，大家开展合作，通过实践，企业也慢慢认识到合作比相互压价竞争获利更大。比如合同额六亿美元的苏丹麦洛维大坝项目，是中水电建设公司与中水电对外公司组成联营体共同承担的，双方通过组成联合体避免了国内企业互相压价竞争，并以令人满意的价格拿下了这个项目，我们从中可以看到合作的重要性，这样的案例非常多。

第三个问题就是安全问题不容忽视。

随着走出国门的企业越来越多，涉及的领域越来越广，境外人员和机构面临的新情况也就越来越多，总体安全形势不容乐观。目前安全形式错综复杂，安全的隐患因素非常多，如恐怖分子的袭击，社会治安问题以及与当地利益集团发生矛盾的问题。除了我们自己采取安全措施以外，恐怕更深层次的问题是我国企业要处理好方方面面的关系，履行社会责任，我们的很多企业就是因为不太注重这个问题，从而自觉不自觉地和当地利益集团产生了矛盾。比如在巴基斯坦的瓜德尔港，我国公司在那里承建项目，使得当地一些既得利益者

受到了损失，因此产生了矛盾。我们现在很多企业在开展业务时候，应要注意这方面的情况，尤其在非洲，当地的就业率就非常低，很多人找不到工作，因此当地员工的雇佣是一个要解决的问题。同时，我国企业要注意处理好与项目所在地的关系。比如中国公司在非洲的一些做法非常好，给当地建个学校，打个井，修条路，让附近的老百姓受益，相处的非常好，这也为我国企业在当地顺利地开展项目铺平了道路。

再一个就是政治和金融风险需要关注。目前我国对外承包工程主要集中在亚、非等发展中国家、部分国家的政治经济形势不稳定，存在运作不规范和腐败现象等问题，使得行业风险较大。此外，由于人民币对美元有持续升值的可能性，对项目的实施带来不利的影响。开展国际工程合作的几点建议

抓住发展机遇，进一步扩大业务规模。当前，在国家政策的大力支持下，以及国际工程市场新一轮快速发展的有利形势下，我国对外承包工程企业必须抓住市场机遇，抢占市场先机，继续扩大市场份额，在业务规模上再上新的台阶。

推动增长方式转变，实现业务升级。目前全球基础设施建设投资的增长速度保持在4%~5%左右，2007年全球基础设施建设投资是5万亿美元。这是一个非常庞大的市场，但如果我们只作低端的施工业务，利润率非常低，这一点已经得到了行业内的普遍认可。因此，广大对外承包企业要努力转变增长方式，进一步优化行业结构，要将业务从低端向高端业务链延伸，有实力的企业要结合自身条件，大力推动工程总承包业务，尝试承接BOT/PPP项目，并提升自身的工程咨询、服务能力，并争取参与到项目的前期运作中去，为承包工程创造有利条件。

找准自身定位，实现差异化发展。各种不同的公司根据自身的实际情况确定在国际市场上的定位，全方位、多层次地开拓国际承包工程市场。在发展工程总承包的同时，大力发展专业分包业务，形成结构合理、分工明确、风险共担、互相促进的分工合作体系。多方位，多层次地培养人才队伍。在走出去过程当中，要做好人才准备，加强人才培养，并着重培养他们的商务谈判能力、风险控制能力以及协调能力。

加强属地化的运作，提高企业的社会责任意识。积极与当地企业合作，提高我企业的属地化经营水平，进一步加强社会责任意识，促进企业处理好与当地社会的关系，在安全、环保、社会回报等方面积极承担社会责任，树立可持续发展的观念。

篇2：基因工程的现状发展及展望

工程起重机行业经历了连续多年的超高速发展，成绩喜人，以8月总销量为例，2007年的1—8月累计销量超过1万6千台，到2011年8月累计销量已达到3万5千台，翻了两番之多。但随着我国四万亿资金刺激的消失，高铁、城镇建设等步伐的放缓，以及世界经济的动荡等诸多不利因素影响，导致2012年的整个行业产品销售急速下滑，截至2012年8月累计销售已不足2万5千台，同比负增长30.35%，国内工程起重机行业整体形势惨淡。

2012年作为”十二五”规划实施的重要一年，也是党的十八大的召开之年．国家经济发展处于重要战略机遇期，城镇化、新型工业化、国际化建设进入关键阶段，国家对固定资产投资的增长直接影响到我国工程起重机行业内需的增长。首先是国家宏观经济调整：中央确定2012年稳中求进的经济思路，为避免经济下行、稳定经济走势，国家新一轮的刺激投资计划呼之欲出，这对工程起重机行业来说是非常有利的。其实是货币政策保持稳定：进入2012 年以来，我国央行屡次实施降息及下调备金率来刺激经济，但随着美国货币宽松政策的调整，人民币升值问题依然严峻，产品出口依然面临很大压力。另外是市场需求相对饱和：过去几年国家出台一系列拉动经济政策，国内企业盲目扩张，随着今年经济增速放级，国内工程项目开工率严重不足，导致行业市场供大于求，产能过剩问题日益突出。

《2013-2018年中国工程起重机行业发展现状及投资前景展望分析报告》系统全面的调查了工程起重机产品国内外宏观经济运行环境、行业发展状况、市场供需结构、企业竞争力指标、产品品牌价值等方面内容，报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，进出口数据主要来自海关及商务部，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

为保证报告的翔实、准确可靠、数据之间具有可比性，报告对统计样本数据进行必要的筛选、分组，将宏观样本数据、微观样本数据紧密结合,并采用定量研究为主，定量与定性研究相结合的方法，深入挖掘数据蕴含的内在规律和潜在信息。同时采用统计图表等多种形式将研究结果清晰、直观的展现出来，多方位、多角度为咨询者提供了系统完整的参考信息。

报告目录

第一章 工程起重机产业分析

第一节 工程起重机产业的基本概述

一、工程起重机的定义

二、工程起重机产业的内涵

三、工程起重机产业链及周边产业

四、工程起重机的特点与分类

第二节 中国工程起重机产业发展概况

一、中国工程起重机产业发展的历程

二、中国工程起重机产业发展的环境要素解析

三、国家政策大力推动工程起重机产业发展

四、中国工程起重机产业取得的发展成就

五、中国工程起重机产业发展空间巨大

第三节 2010-2012年中国工程起重机产业发展解析

一、2010年中国工程起重机产业发展综述

二、2011年中国工程起重机产业持续快速发展势头

三、2012年中国工程起重机产业发展综述

第四节 中国工程起重机产业存在的问题

一、中国工程起重机产业面临的主要问题与挑战

二、对比国外我国工程起重机产业存在三大缺失

三、我国工程起重机产业遭遇的尴尬局面

四、中国工程起重机产业发展新凸显的问题

第五节 中国工程起重机产业发展的对策分析

一、我国工程起重机产业应加快产业化速度

二、中国工程起重机发展亟需进行体制改革

三、国内工程起重机产品分级制度的构建迫在眉睫

四、促进中国工程起重机产业健康发展的对策与措施

第二章 中国工程起重机行业发展背景

第一节 行业研究背景及意义

一、工程起重机行业研究背景

二、工程起重机行业研究意义

三、工程起重机行业研究方法

第二节 工程起重机行业概况

一、定义及产品分类

二、工程起重机的含义

三、工程起重机行为的基本要素

四、工程起重机模式分析

第三节 工程起重机行业在国民经济中的地位

一、工程起重机的必要性

二、促进投资功能

三、融资功能

四、促销功能

五、资产管理功能

六、资产形态的灵活转化

第三章 2010-2012年中国工程起重机行业市场运行动态分析

第一节 2010-2012年中国工程起重机市场运行现状分析

一、2010-2012年中国工程起重机行业市场规模

二、2010-2012年中国工程起重机行业企业排名

第二节 2010-2012年中国工程起重机市场动态分析

一、2010-2012年工程起重机企业投资动态

二、2010-2012年主要工程起重机企业融资动态

三、工程起重机市场热点分析

第三节 2010-2012年中国工程起重机进出口统计分析

一、中国工程起重机出口占全球比重

二、中国工程起重机出口面临的问题

三、2010-2012年中国工程起重机进出口统计

第四章 中国工程起重机行业供需平衡与主要经济指标分析

第一节 中国工程起重机行业发展状况分析

一、中国工程起重机行业发展总体概况

二、中国工程起重机行业发展主要特点

三、中国工程起重机行业规模分析

第二节 中国工程起重机行业供给分析及预测

一、工程起重机行业供给总量

二、工程起重机行业供给结构变化

三、工程起重机行业供给预测

第三节 中国工程起重机行业需求分析及预测

一、工程起重机行业需求总量

二、工程起重机行业需求结构变化

三、工程起重机行业需求预测

第四节 中国工程起重机行业供需平衡分析及预测

一、工程起重机行业供求平衡情况

二、工程起重机行业供求平衡预测

三、中国工程起重机行业进出口分析

四、中国工程起重机行业进口情况

五、中国工程起重机行业出口情况

第五节 工程起重机行业进出口市场前景分析

一、行业进口前景

二、行业出口前景

第六节 中国工程起重机行业财务状况分析

一、工程起重机行业经营效益分析

二、工程起重机行业盈利能力分析

三、工程起重机行业运营能力分析

四、工程起重机行业偿债能力分析

五、工程起重机行业发展能力分析

六、2011年1-9月工程起重机行业运营状况分析

七、2011年1-9月行业产业规模分析

第五章 2010-2012年工程起重机行业竞争格局分析

第一节 工程起重机行业竞争结构分析

一、行业内现有企业的竞争

二、新进入者的威胁

三、替代品的威胁

四、供应商的讨价还价能力

五、购买者的讨价还价能力

第二节 行业集中度分析

一、市场集中度

二、区域集中度

三、企业集中度

第三节 工程起重机行业产品区域结构分析

一、工程起重机行业不同区域产品供给分析

二、工程起重机行业不同区域产品需求分析

第六章 2008-2012年中国工程起重机市场产销状况统计分析

第一节 2008-2012年中国工程起重机市场发展规模分析

第二节 2008-2012年中国工程起重机市场销售状况分析

第三节 2008-2012年影响工程起重机需求的因素分析

一、人口结构推动工程起重机市场增长

二、持续发展的经济推动需求

三、健康观念保证需求

四、品牌信誉分析

第七章 2010-2012年中国工程起重机市场形势与营销战略分析

第一节 2010-2012年中国工程起重机市场形势分析

第二节 2010-2012年中国工程起重机行业供需形势分析

一、工程起重机行业供需现状

二、工程起重机价格或将反弹

三、在金融危机下国内企业对策分析

第三节 2010-2012年中国工程起重机行业企业的营销策略分析

第四节 2010-2012年我国工程起重机上游行业发展态势展望

一、创造性地开拓市场

二、加强市场分析

三、注重建设现代化营销网络

第八章 2010-2012年中国工程起重机行业技术发展分析

第一节 中国工程起重机行业技术发展现状

第二节 工程起重机行业技术特点分析

第三节 工程起重机行业技术发展趋势分析

咨询热线：400-600-8596 010-6034381

2第九章 工程起重机行业上游原材料供应状况对价格走势影响深度分析

第一节 工程起重机产品主要原材料构成分析

第二节 主要原材料2010-2012年价格及供应情况

一、主要原材料价格变化趋势分析

二、原材料行业产能及供给分析

第三节 2013-2017年主要原材料未来价格及供应情况预测

一、价格预测

二、供给量预测

三、上游原材料产业议价能力分析

咨询热线：400-600-8596 010-6034381

2第十章 工程起重机投资与前景分析

第一节 工程起重机投资分析

一、2013-2017年工程起重机行业投资情况分析

二、工程起重机项目投资的政策规定

三、中国工程起重机产业投资面临的市场风险

第二节 工程起重机产业发展前景

一、全球工程起重机产业趋势分析及产能预测

二、2013-2017年工程起重机市场规模预测

篇3：基因工程的现状发展及展望

近年来, 我国出现了很多新兴的行业, 其中, 公路工程招标代理是发展最为迅速的一个行业, 它的出现对我国公路事业起到了积极的作用。招标代理制度的实施, 对促进我国公路工程的招标、投标等工作的有效、稳定发展, 做出了巨大的贡献。然而, 我国的公路工程招标代理工作在发展的同时, 也存在着一些缺陷和不足, 这些问题的存在阻碍了其在我国全面推行的步伐, 并且制约着我国公路工程积极、健康的发展。因此, 必须要完善招标代理制度, 以及相关的法律法规, 以期为我国的公路工程事业带来更大的发展前景。下文将对我国的公路工程招标代理做出详细的介绍。

2 对我国招标代理机构的展望

招标代理机构是依法设立、从事招标代理业务并提供相关服务的社会中介组织。招标代理机构应当具备下列条件: (1) 有从事招标代理业务的营业场所和相应资金; (2) 有能够编制招标文件和组织评标的相应专业力量; (3) 有符合招标投标法规定条件、可以作为评村委员会成员入选的技术、经济等方面的专家库。招标代理机构与行政机关和其他国家机关不得存在隶属关系或者利益关系, 应当在招标人委托的范围内办理招标事宜, 并遵守招标投标法关于招标人的规定。

目前, 我国的招标代理还附属于各个行业之中, 比如, 公路工程、建筑工程、电力工程等行业中, 没有独立的机构。因此, 建立健全的招标代理机构是招标代理工作中的重中之重。由于公路工程中会涉及到很多的招标、投标等工作, 所以完善健全的招标代理机构是公路工程中比较重要的内容。相信, 随着我国公路工程稳定健康的发展, 招标代理机构的发展前景也会更加的日新月异, 并以其强大的生命力在招标投标活动中扮演着不可缺少的角色, 发挥无可替代的作用。

2.1 建立健全招标代理机构是培育完善的公路工程的需要

作为世界上人口最多的国家, 公路工程的发展与我国的发展, 有着密不可分的联系, 俗话说:“要想富, 先修路。”足以看出公路工程对我国的重要意义。而公路工程的发展, 离不开招投标内容。近年来, 由于科学技术的发展, 我国的招标要求也随之提高, 在贯彻招投标制度中明确提出要构建统一开放的市场, 形成公开透明的招投标环境、以创新精神, 不断完善招投标活动、针对评标关键环节, 加强工程评标专家管理、实施公正度评价制度等要求, 这对招标代理机构的工作水平提出了更高的要求。因此, 建立健全的招标代理机构可以推进公路工程行业的发展, 是培育完善公路工程的需要。

2.2 建立健全招标代理机构是第三产业发展的需要

所谓的第三产业, 就是指为生产和消费提供各种服务的部门。除第一、第二产业以外的其他各业。由于第三产业包括的行业多、范围广, 根据我国的实际情况, 第三产业可分为两部分;一是流通部门, 二是服务部门。招标代理就属于第三产业, 以此, 招标代理的快速发展可以相应地促进我国第三产业的发展, 可以说建立健全的招标代理机构是第三产业发展的必经之路。

2.3 建立健全招标代理机构是政府职能转变的需要

目前, 我国公路工程的招标、投标等工作都需要政府的支持和监督, 导致的结果就是增加了公路工程的工作内容, 且使得其工作杂乱无章, 针对于此种情况, 就需要建立健全的招标代理机构, 这样可以直接地与政府部门讨论相关事宜, 对于政府部门职能的转变有着很大的帮助, 在此基础上, 不但减轻了公路工程行业与政府部门的工作量, 也使工作内容清晰明白。因此, 建立健全的招标代理机构是政府部门职能转变的需要。

2.4 建立健全招标代理机构是加快与国际惯例接轨和促进经济发展的需要

众所周知, 我国正处于社会主义初级阶段, 是一个发展中国家, 与发达国家相比, 在很多方面都存在着差距和不足。建立健全的招标代理机构可以促进我国相关行业的经济发展, 也是我国各行业缩小与发达国家差距的首要任务。因此, 应该重点着手于建立完善的法律法规、健全监督管理制度。除此之外, 还要对还要对相关的工作人员进行考核, 并定期进行培训, 使从业人员的自身素质有着明显的提高。通过以上所论述的对策, 加快我国招标代理机构与国际惯例接轨, 并对促进经济的发展有着不可或缺的作用。

3 目前招标代理工作存在的问题

现阶段, 我国的招标代理机构还处于起始阶段, 没有完善的相关制度以及法律法规, 所以有很多相关事宜都没有很好的解决措施, 存在着很多的缺陷和矛盾, 主要具有以下几方面的不足。

3.1 宣传推行力度不够

由于招标代理机构是近年来新兴起的一个行业, 大多数人对其还没有一个准确的认识和理解, 导致招标代理工作不被人们认可, 在工作中很难达到理想的状态。因此, 公路工程招标代理的相关工作人员应该加大宣传力度, 在我国全面的进行推广, 让社会各界对行业都有一个充分的掌握, 为招标代理机构工作的顺利进行提供基础。

3.2 招标代理机构缺乏独立性

招标代理机构可以为建筑工程、公路工程等多个行业进行招标、投标。因此, 其应该是一个相对独立的机构, 而不是附属于某个行业或官方机构。但是由于我国的基本国情, 以及各种复杂的原因, 导致目前我国的招标代理机构还不具有独立性, 没有独立开展业务的能力和职权, 在很大的程度上妨碍了其工作的正常有序开展, 影响了招标代理机构的健康、稳定的发展。

3.3 招标代理法律法规不健全

在上文中所提到的, 由于招标代理机构是一个新的行业, 社会各界对它还没有具体的认识和了解, 所以, 相应的制度不是很完善, 也没有一个健全的法律法规。如同一个企业没有完善健全的管理制度一样, 招标代理机构没有完善的法律法规, 就会使其发展出现杂乱无章的现象, 不能有条不紊的进行相关的工作。近年来, 由我国的基本国情所决定的, 导致很多行业没有详细的规范, 也缺少完善的监督奖罚制度, 对相关的工作人员本身也没有具体的要求, 使得从业人员自身素养参差不齐, 没有职业道德规范理念。因此, 必须要加强招标代理的法律法规和监督管理制度, 只有这样, 才能使招标代理的工作稳定、有序、健康地发展, 继而为我国的公路工程事业作出应有的贡献。

4 结束语

近年来, 由于我国的经济有了大幅度提高, 又迅速崛起了很多新兴行业, 招标代理作为其中的一个行业, 得到了很多的关注。公路工程的招投标是招标代理中比较重要的工作内容, 也得到了很大的提升, 但是其在发展的同时, 也存在着宣传推行力度不够、招标代理机构缺乏独立性、招标代理法规不健全等一些列问题, 上文中针对于所产生的问题与矛盾, 提出了相应的处理措施, 期望为招标代理工作提供帮助, 使得公路工程招标代理工作继续发展下去, 为我国的发展做出积极的贡献。

参考文献

[1]李云飞.招标代理的现状及持续发展探究[J].建材与装饰, 2013, 4.

[2]熊自强.浅谈如何规范建设工程招标代理机构的市场行为[J].科技资讯, 2007, 21.

篇4：工程机械新技术的发展现状及展望

关键词：工程机械；智能化；新技术；机电一体化

一、工程机械新技术发展现状

1、系列化、小型化、微型化、特大型化

系列化是工程機械发展的重要趋势。国外著名大公司逐步实现其产品系列化进程， 形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时， 产品更新换代的周期明显缩短。当前世界工程机械向两极方向发展， 开发小型化的工程机械与大型化的工程机械， 以方便不同层次用户的需求， 体现出凡能用机器代替人力的设备均为工程机械的开发方向。向小型化及微型化方向发展的趋势特别明显。世界上通常把 7 4 6k W （ 1 00 H P ） 以下的工程机械称为小型工程机械。为了尽可能地用机器作业替代人力劳动， 提高生产效率， 适应城市 狭窄施工场所以 及在货栈、码头、仓库、舱位、农舍、建筑物层内和地下工程作业环境的使用要求， 小型及微型工程机械有了用武之地。世界上近 10 年来， 74 6 k W ～ 29 8k W 之间的中等型号工程机械基本上没有大的发展， 近几年来还有下降趋势。但小型工程机械一直呈快速发展之势， 特别是在欧美发展很快。在日本发展也特别明显， 近几年日本的整个工程机械市场下降很严重， 但小型工程机械仍呈上升趋势。小型工程机械主要产品有小型挖掘机、 小型装载机、 滑移转向装载机、 挖掘装载机、 小型伸缩臂装卸机、 小型推土机、 压路机等。

所谓特大型工程机械， 是指其装备的发动机额定功率超过 746k W （ 近 1000 H P ）。它们主要用于大型露天矿山或大型水电工程工地。产品特点是科 技含量高， 研制与生产周期较长， 投资大， 市场容量有限， 市场竞争主要集中在少数几家公司。以装载机为例， 目前仅有马拉松、勒图尔勒、卡特彼勒和小松、德雷塞这三家公司能够生产特大型装载机[2]。

2、信息化的起步式展

工程机械信息化就是利用计算机网络技术对工程机械的运行状态、工作位置进行远程监控， 其主要有车载计算机及机 械工作状态检测系统、卫星定位模块（ GPS ） 、无线数据通讯系统、 监控中心和用户接口等组成。L e i ca公司采用基于 G PS 技术与数字地图技术的 Do z er 2000 导航系统， 在无需勘察标桩的情况下， 允许司机精确地控制推土机的推土板和机器的位置， 实现虚拟推土作业。 T r i m b l e公司的产品是 S i te V i s i o n G PS ， 可实现坡度的精确控制， 驾驶室内可视化显示系统指导驾驶员精确作业， 精度可达厘米级。工程机械信息化的另一个优势体现在对机械设备的管理， 它可以通过计算机网络技术建立功能强大的工程机械维修服务体系， 包括保修服务机构、 产品技术数据库、 用户档案等。通过网络进行双向交流， 及时对设备故障现象及状态检测参数作出判断， 指出故障的起因、 排除方法、 具体拆装及调整步骤、 所需的配件及应用工具等。

二、对于工程机械研发技术展望

1、电子化、智能化与信息化互动

工程机械产品以微电子、 信息技术为先导， 在计算机管理及故障诊断、 远程监控系统、 精确定位与作业、发动机燃料燃烧控制等方面进行了大量的研究。集液压、 微电子及信息技术于一体的智能系统广泛应用于工程机械的产品设计， 使工程机械向信息化、 智能化方向大步前进， 提高了工程机械的高科技含量， 促进了工程机械的发展。

2、面向产品生命周期的系统设计

要保持真正的竞争优势， 工程机械制造企业必须突破以往产品开发的模式， 企业的研发管理和研发人员必须致力于产品规划、 设计、 采购、 制造、 营销和服务六大关键， 即整个产品生命周期跨部门、 跨企业的协同设计。这种开放产品开发设计协作过程可以充分挖掘并利用客户、 供应商、 生产伙伴、 采购及销售和市场开拓等各职能部门所拥有的专门技术， 从而在产品开发过程中已基本锁定产品的成本和竞争力。现代设计软件可以保证所有供应商、合作伙伴和客户都在第一时间得到所需的、一致的产品信息， 并利用这些信息展开实时的协同工作， 从而减少设计变更， 降低设计成本，缩短上市时间， 并推出高质量、 系列化、模块化、标准化的产品。面向产品生产周期的协同设计使开发过程中每个环节都有机会产生更大的创新， 并成为工程机械设计中的一个新动向。

3、安全、 舒适、 节能与环保的绿色化

近几年来国外装载机的设计和制造进一步体现了以人为本的理念， 为司机提供了一个更加舒适的环境， 以达到全自动化型的工作环境。根据人体工程学设计了座椅、 操纵台、 环保型的低噪声发动机， 赏心悦目的流线型驾驶室。大中型装载机驾驶室普遍采用翻车保护机构 （ ROPS ） 和落物撞击保护机构 （ F O PS ）。室内安装有空调装置， 采用了防尘、 减振和隔音材料， 按人机工程学设计的司机座椅可全方位调节， 座椅右侧设计有摆放常用物品的地方。司机台上安装的 A M /F M 立体声盒式磁带收录机为司机安全作业提供音频和视频信号。有的还安装有网络电话等， 极大地提高了作业的舒适性。

在作业的安全性方面， 大型工程机械安装有闭路监视系统以及超声波后障碍探测系统， 为司机安全作业提供音频和视频信号。微机监控和自动报警的集中润滑系统， 大大简化了机器的维修程序， 缩短了维修时间。如卡特彼勒公司的 F 系列装载机日常维修时间只需 3 . 45 m i n 。目前， 大型工程机械的使用寿命达 2 . 05万小时， 最高可达2 . 5万小时[3]。

为提高产品的节能效果和满足日益严格的环保要求， 国外工程机械公司主要从降低发动机排放、 提高液压系统效率和减振、 降噪等方面入手。目前， 卡特彼勒公 司生产的 功率为 1 5 k W ～ 150k W 的柴油发动机中， 6 缸、 7 . 2 L 、 自重 588 K g 、 功率为 13 1 k W ～ 205 k W 的 3 126B 型环保 指标最好， 满足了 EP A T i er 和 E U S ta ge 排放标 准。卡特彼勒 3 516B 型发动机 装有电子喷射 装置及ADE M 模块， 可提 高 2 2 % 的喷射压力， 便于燃油完全高效的燃烧， 燃烧效率可提高 5 % ， N o X 下降40 % ， 扭矩增加 35 % 。有些厂家生产的工程机械产品， 机外噪声已降至 72 dB（ A ） 。绿色环保型工程机械理念已经显露。

三、结论

通过本文对国内外工程机械新技术的概述性研究及展望，对工程机械的研发及应用都有一定的把握作用，也只有如此，让科学技术跟上时代的步伐，时刻坚持以人为本，坚持可持续发展才能具有更好的社会效益，逐步走上机械制造强国的道路。

参考文献：

[1]张启君.机群智能化工程机械[J].建筑机械化，2004，（3）.

[2]冯忠绪.机群智能化工程机械[J].工程机械，2003，（10）.

[3]周松波，杨金晓，左鸿.绿色工程机械及其设计[J].建筑机械，2003，（12）.

篇5：基因工程的现状发展及展望

2新型石油工程采油技术的应用

从目前的生产现状来看，国内石油企业大多采用的开采技术有4种，对于促进我国石油行业的发展具有重要意义。同时，随着时代的不断发展，科学技术迅猛发展，世界变化日新月异，石油工程的采油技术也得到了不断的改进。近些年来，我国石油企业逐渐引进研发新颖的石油开采技术，以提高石油工程的采油效率与质量，确保开采人员的安全性。目前，我国主要应用的新颖技术有四类：一是热力采油技术，二是复合驱油技术，三是微生物技术，四是混合技术。这四类技术各有不可替代的作用，对于促进我国石油企业的发展具有重要的现实意义。石油开采利用对我国经济发展有着极大的促进作用，也是缓解能源短缺问题的重要手段。经过长时间的石油工程开采技术的研究、应用与反复的试验实践，我国的石油开采技术已经获得了较大水平的提升。但在此后，我国仍需注重石油工程的发展进度，加大了石油工程开采技术研发的资金投入扶持力度。从人才培养与资金扶持等多方面，不断实现采油技术的进步，推动我国能源产业的健康发展。

3结束语

综上所述，石油工程采油技术的发展是我国石油行业发展的核心内容，石油企业及相关的技术人员应当重视石油开采技术的研究与实践，因地制宜的设计不同的石油开采计划，从而更加高效的进行石油开采工作，保证开采人员的安全及石油质量。

参考文献

[1]吴宇滢.石油工程采油技术的现状及对未来的展望探究[J].化学工程与装备，(10)

篇6：基因工程的现状发展及展望

19，上海市水利部门制定了《上海市水利工程建设施工招标投标管理办法》，成立7上海市水利建设工程招标投标管理办公室，负责水利建设项目的报建、招标审批、发包资格审查、施工合同鉴证等建设工程招标过程的管理，并根据《上海市建筑市场管理条例》中“统一管理与专业管理相结合”的原则，与市建设工程招标投标管理办公室、市建设工程交易中心共同发布了《上海市水利工程承发包管理操作流程》，进一步规范了上海市水利工程承发包管理，为水利工程建设项目全部进入市统一的有形建筑市场奠定了基础，并确立了水行政主管部门在全市建筑市场中应有的专业管理地位，形成了在统一的大建筑市场中，各行政主管部门互相尊重、彼此协调的格局。

建立市场运作程序，是实现上海市水利工程建筑市场从无序到有序的主要内容，上海市水利工程建设项目运作的程序和管理节点主要是工程报建、工程发包资格审查、勘察设计发包及初步设计审批、监理、施工招标发包、工程合同登记、施工许可申办，为实现以建设项目为主线的建设市场的闭合管理、简化办事手续，上海市水利工程同市其它建设工程一样，实行了工程建设项目IC卡制度。该卡由建设单位在办理工程报建手续的同时申领，并按照市场的运作程序，办理各管理节点的手续，每办理完一道手续，均要打入“Y”，表示“通过”，以进入下一道管理节点，若节点单位读卡后显示“XX”，则前面的节点尚未完成，该节点管理部门的读卡机就会揭示建设单位应该先办理哪些手续，否则该节点单位就无法进行操作，真正做到“前事未完、后事不办”，促使建设单位按基本建设程序办事。

2．2 实行政府职能转变，发挥中介机构的招标代理作用

在实行招标承包制的起步阶段，上海市水行政主管部门曾具体地管理过建设单位招标活动，这种做法曾为推动招标投标制起过一定的促进作用，但是，随着建设市场的培养和发展，“事无巨细、全由政府做主”的政府包办做法已不符合社会主义市场经济原则，实行政府职能转变，把应该采取市场手段的事情交给市场去解决，已是大势所趋。

1997年，上海市水利部门组建了具有独立法人资格的招投标代理机构，把招投标工作中的服务职能从政府职能中分解、转移出去，代理机构成立后，充分发挥了专业优势，具体负责编制招投标文件，提出评标办法，组织报名、现场监测、答疑、招标、开标、评标等各项代理工作。

招标中介机构代理招标，对于建设单位专业人员不足、业务能力差、或因长期不搞建设项目而不具备常设项目管理机构的单位，可减轻其招标工作的压力，使其招标工作能在符合国家有关法规的范围内运作，并可使建设单位节省大量的工作人员。同时，为了在同行业竞争中生存和发展，招标代理机构就必须在技术上精益求精，不断提高服务水平，从3年来上海市水利工程招投标的情况看，中介机构招标代理作用的发挥，对规范招投标工作、提高招标质量起了很大的促进作用。

2．3 坚持“公开、公正、公平”的原则

在招投标过程中，上海市水利部门坚持“公开、公正、公平”的原则，做到“六公开”：（1）公开发布招标信息，招标单位必须在接受投标报名的5d（不含节假日）前，通过“上海热线”、《中国水利报》、《上海建设工程招投标信息》等相关报刊统一向社会公开发布招标信息；（2）公开报名投标的条件，并与招标信息同时发布；（3）公开接受投标报名，在规定时间内，招标单位公开接受投标单位的投标报名，接受投标报名的时间不少于1d；（4）公开选定投标单位，每个标段招标不得少于6家，投标单位的选定，分为全部选定和在公开情况下部分抽取两种办法，部分抽取的投标单位不能少于2／3；（5）公开评标办法和程序，招标单位拟定的评标办法连同招标文件应一起发给投标单位，于投标前公开，在评标、定标的过程中，除规定必须保密的内容外，其程序向社会公开；（6）公开招标的结果，招标结果通过《上海建设工程招投标信息》向社会公布中标单位。

为体现公正原则，做到公正评标，技术专家全部从评标专家库内随机抽取组成，技术标规定为暗标，即投标书中不应有任何隐含投标单位身份的内容，否则为废标。

篇7：基因工程的现状发展及展望

截至1999年底，上海市水利工程建设项目合计施工招标231个标段，设计招标16项，勘测招标10项，监理招标9项，合计中标价为9．35亿元。从招标工作的.发展速度来看，主要有4个显著特点：（1）招标量在逐年增加，1997年仅为0．6亿元，1998年为2．2亿元，1999年为6．55亿元，3年中增长了10倍；（2）行业界限已经打破，1997年系统外中标单位仅为10％，1998年上升为27．2％，1999年已达到50％；（3）通过招投标，工程造价降低了10％左右，为国家节约了投资；（4）工程质量也在逐年上升，优良率呈递增的趋势，1999年优良率已达到76％。

目前，上海市水利工程建设实现了两个百分之百，即应招标的工程百分之百地进行了招标，应公开招标的工程百分之百地进行了公开招标。

★ 招标与投标邀请函

★ 水利工程考试考试题―招标代理

★ 含砷工业废水处理技术现状及展望

★ 服务工作展望范文

★ 工作反思和展望

篇8：基因工程的现状发展及展望

工程总承包作为国际通行的建设项目组织实施方式,在发达国家已有上百年的发展历史。而在我国,建设项目组织实施方式经过了甲乙丙三方制、筹建处制、大包干制、领导小组及指挥部制等多种形式,都存在着各自问题;随着改革开放的深入,随着基本建设管理体制的改革,随着国内外工程承包项目市场的不断扩大和设计体制的成功改革。可以说从上世纪80年代至今历时30来年,经历了从无到有,从局部到全行业,从小规模到大规模,从国内市场到国际市场的发展历程,工程总承包已成为我国乃至世界项目管理的必要选择。

2 工程总承包的概念及发包形式

工程总承包是指业主将工程项目的设计、采购、施工、试运行等任务以固定总价形式,全部承包给一家有工程总承包能力的承包商,由总承包商对工程项目的进度、费用、质量、安全进行管理和控制,并按合同约定完成工程的一种承发包方式;现行工程总承包的主要方式有:设计采购施工总承包(EPC);交钥匙总承包(LSTK);设计、采购、施工管理承包(EPCm);设计、采购、施工监理承包(EPCs)、项目管理承包(PMC)、采购施工总承包(PC)等。

3 工程项目物流管理概念及特点

工程项目物流管理是指从供应商合同货物发运起,经过总承包商接运、清点、装卸、检验、入库、保管、出库、盘点等作业管理,最终及时、准确、保值的将合同货物移交施工承包商安装使用的全过程;并进行伴随整个过程的信息流、实物流、账务流、资金流及合同物资后续处理、服务等工作。

“项目物流管理”以供应链物流思想对工程项目物资现场管理的定位,“物流概念”曾是二战时期美国军事后勤理论演变成当今的管理学说,作为以现代物流管理为导向,工程项目物流管理主要具有以下特点:

短时间集中投放特点;项目物流的不可重复性;承管物资资金占有大,工作环节多;承管物资质量要求高,管理风险大;工程项目物资的多样性和跨区域性;是围绕项目采购工作而开展且是其工作的延伸;是项目进度计划实施的“后勤”保障;工作接口多,协调难度大。

4 工程项目物流管理主要业务内容

工程项目物流管理是由各项业务流程组成,且每一项流程都是重点,主要工作内容包括:物资接运管理、物资检验管理、物资仓储管理、帐务处理及管理、剩余、废旧物资管理、施工承包商二级仓储管理、物流综合管理等;

任何有机的整体都是由各个分解部分组成,但整体不是部分的简单相加,整体是各个部分有机的结合,只有将各个业务流程更明确、更细则、更规范,并且有机的结合使其发挥最大效应,这样才能提升管理效益和业务水准。

5 现今主流的工程总承包项目物流管理模式

我国大型工程建设项目供应物流历经了发展初期的计划经济时代,80年代初工程建设项目的主要材料供应是严格受国家计划控制的,供应渠道单一受限。在当时情况下,各个主体为了有效控制属于自己的物资,通常商流与物流是不分离的,因而物流成本比较高。随着我国社会主义市场经济体制的形成和逐步完善,工程建设项目中的材料受国家计划控制的程度越低,建设单位和施工方自行采购材料及选择供货厂商的自主权越大,现今与材料供应密切相关的物流模式变得多样。在大型工程建设项目中,一种物流模式能否成为主流而得到广泛应用,关键要满足三个原则,即有利提高工程质量、保证工程进度、降低工程成本。

现行石油化工、煤化工行业中工程总承包方式下的主流物流管理模式有:

(1)业主供材制式的物流模式

这种模式是指由工程建设项目的业主通过计划、采购、检验、仓储、配送和物流过程的监控等业务活动,将工程项目所需要的主要物资供应给承包商的模式。为了避免由于材料价格波动造成与总承包商之间的矛盾,业主在进行承包商招标和签订合同时明确规定了向承包商供应材料的基础价格,承包商按基础价格进行投标报价和施工领料结算。

优点:这种模式对保证工程质量还是较有效的,且避免了采购价格的差异化。

缺点:这种模式带有明显计划经济特点,大多工程项目是一次性建设,业主需设立专门的物资部门、配置专用设施,工程结束后人员需要重新安排、设施需要处置,从而增大物流成本。业主与承包商在采购供应方面的协调成本也比较高。业主非专业化的管理,经验远不如专业的物流企业,因而管理效率低。

(2)业主招标,承包商供材物流模式

这种模式是材料供应厂家和价格由业主招标确定,承包商根据业主确定的供应厂家和价格组织进货并承担物流作业;业主根据承包商的进货数量和进货时间向供货厂家支付货款,并定期从承包商工程款中抵扣,这是以前我国工程建设项目中采用得较多的一种物流管理模式。

优点:显然采取这种物流模式时,业主控制供货厂家从而保证了材料质量,同时也从材料价格的角度控制了材料成本;减少了物资供应链环节,采购物资直接进入承包商管理环节。

缺点:将材料消耗量、物流费用、物资质量管理的风险转移给了承包商。

(3)业主招标,供应商供材兼营物流模式

这种模式是由业主招标选择材料供应商和确定价格,供应商从材料生产厂家购进材料并兼营物流业务,然后根据工程项目的进度要求,按时、按品种、保质、保量将材料配送到指定的施工现场的一种物流模式。

这种模式是将物流服务从承包商转移到了供应商,实际是增加了一个商流环节,增加商流环节必然会增大材料供应成本。而且,会使供应链拉长,对保证质量和及时供货都不利。

优点:采取这种物流模式时,降低了承包商物流管理的费用及物资保管的风险责任。

缺点:业主与供应商的物流责任重大,供应商从原材料采购及最终供货服务缺失监督管理,且供应商缺乏工程建设项目物资管理的相关要求,纠纷会增多。

(4)业主招标,供应商供材委托第三方物流模式

由业主招标选择材料生产厂家和确定材料价格,物流业务委托给第三方物流企业或由生产厂家委托给第三方物流企业(物流服务商)。后一种情况中,生产厂家在投标时应向业主提供与第三方物流企业签订的委托协议。物流企业根据工程项目的进度要求,按时、按品种、保质、保量将材料配送到指定的施工现场。

优点:这种模式减少了商流中间环节,利用了专业化的物流企业,商流和物流成本都会优于前面三种模式。

缺点:如果第三方物流企业直接由业主委托,则业主需要协调施工方、材料供应厂家和物流服务商三方,协调工作量大,要求物资采购的计划性极强。

(5)工程总承包物流管理模式

工程总承包物流管理模式,由于实行统一的专业化管理,系统协调性好,能充分发挥设计的主导作用,且有利于实施成本、质量和工程进度控制等优势,在国际工程项目管理中得到广泛应用,成为现今大型工程建设项目管理的主流模式。

工程总承包的各种形式中都包含了采购承包内容,采购承包内容有:采买、催交、监造、检验、运输、仓储保管等。工程物资的供应链由总承包商实施监控,而对具体的节点物流作业则根据市场情况及供应商能力交由供应商或交由专业的物流服务商。通常项目物资现场管理及物流服务都是由总承包商自行实施控制管理。主要有以下模式:

(1)总承包商建立自有仓储实施物流管理模式

这种模式是总承包商依据项目合同,组建采购物流团队、建立自由仓库;就项目物流人力资源、设施配置、流程梳理、职责分工及二级仓储控制等方面实施管理;通过与采购监造、材料控制、供应商、施工承包商等的协作配合及各节点有效管理实现项目物资流的正常运转。

优点:总承包商管理优势在于能够统筹安排,科学管理,有效的对资源、进度、质量、风险、安全等进行动态、量化管理,以达到最佳投资效益;能够提供专业化的物流服务;有利于保证项目源头质量;保证了工程进度;降低了工程成本。

缺点:总承包管理模式在我国起步较晚,大多企业的观念都正在历经新观点、新概念的转变和革新,我国项目管理总体水平还不算太高,国际化、市场化、信息化程度较低。项目物流管理也在不断尝试新模式、新方法,制度和流程也在逐步建立和完善;服务意识不强、专业化人才较少、物流服务竞争力不够,这些都是总承包商需加强和改进的地方

(2)总承包商监督指导二级仓储实施物流管理模式

此种模式是总承包商依据项目合同,要求施工承包商组建物资管理团队,配备专业人员、建立仓库料场、辅助设施等;对施工承包商的物流管理进行指导、监督、管理;依托施工承包商实现项目物资流正常运转。

此种模式对施工承包商的要求较高,人员素质、责任心的高低、控制措施是否有效、仓储管理能否规范、这都是是否实行此模式的前提。

优点:减少了一级仓储环节,降低了物流管理成本,减少了物料的二次搬运及二次搬运环节的安全风险。

缺点:物资的源头质量不能有效控制;有很大的质量风险;剩余、废旧物资的不可控因素加大;管理协调难度大。

(3)总承包商委托第三方物流服务商管理物流模式

总承包商委托第三方物流企业为其提供专业化物流服务,此种模式减少了总承包商的协调工作量和协调难度;物流服务商具有专门为工程建设项目服务的能力;因此,此种模式将是一些总承包商自有物流管理受限时可选择的项目供应物流模式,从而以保证物流服务与施工的协调一致。

优点:第三方物流服务商能够提供专业的服务,还可以实现规模经济带来的低成本和高效率;较强的服务意思能够更好地满足消费者需求。

缺点:第三方物流服务商顾名思义他是第三方,对于各自的资源、技术、系统、知识等共享使用涉及保护和受限;第三方不当的宣传会使其取代总承包商的顾客地位;与施工单位及供应商的协调管理难度较大。

6 工程总承包项目物流管理的未来发展趋势

工程总承包项目物流管理方式已在国际工程项目中普遍采用和推广;在我国,工程总承包项目管理起步较晚,相应的物流模式也很不普遍,但工程总承包是今后大型工程建设项目管理方式发展的必然。

要做好工程总承包项目物流管理需在今后的两种主流模式中摸索和改进:

(1)总承包商建立自由仓储实施物流管理模式

由于总承包商系统协调性好,有利于控制成本、质量和进度等方面,在国际工程项目中已得到广泛应用,此种物流管理模式已成为大型工程建设项目管理的主流模式;但国内多数总承包商已意识到自我服务意思不强、管理理念落后、技术运用不高等发展瓶颈;为了更好的发展今后应加强和提高的方面有:加强物流人才培养,建立一支具有良好竞争力的物流管理团队;加快项目物流标准化建设及基础设施建设;以现代物流管理理念为导向,积极使用高科技物流设备;改善物流管理技术;建立完善的项目物流管理体系、物流管理制度及规范;提高服务质量,树立良好信誉;缔结战略联盟,以供应链的整体优势参与竞争;开拓全球性物流,寻求全球性市场空间;打造和体现公司文化和核心价值等。

(2)总承包商委托第三方物流服务商管理物流模式

对于众多正面临资产重组和企业再造的企业,这是最好的时机,把物流业务重新调整,把非核心产业的物流业务交给专业的物流公司;对于新建企业,完全按照市场经济模式,进行社会化专业化协作,物流业务也可由专业公司承担;这样就会形成第三方物流大发展的坚实基础和广阔空间。

第三方物流服务会成为今后大型工程建设项目的主流模式,一种模式能否成为主流而得到广泛应用,关键是能够提供专业化的物流服务;第三方物流服务商的发展一方面要依靠自身企业形成以专业化、规范化的物流服务为买点的核心竞争力,另一方面需要与总承包商建立良好长期的合作关系以求互利共赢;但目前行业中专业化的第三方物流服务商还太少,管理水准及服务能力还待提高,作为第三方物流服务商今后还需加强和改进的方面有:提高服务质量,树立良好信誉;加强物流技术研发,加快人才培养;脱离传统物流,以现代物流理念为基础;企业应规范化、规模化;服务要多元化、个性化;加强信息网络化的建设;积极使用高科技物流设备,改善物流管理技术;整合物流资源,互补优势能力;缔结战略联盟,细分目标客户;开拓全球性物流,寻求全球性市场空间;只有这样第三方才能有市场。

总之今后大型工程建设项目中总承包管理的主流物流模式不外乎以上两种模式,那种模式好、那种模式合理都需要总承包商结合自身发展做出正确决策;发展总是一个替代和改进的过程,因此对于有实力的总承包商应重视企业内部物流建设,将物流服务作为企业的核心竞争力;对于第三方物流服务商应该更好的以客户需求为导向,提供更多元、个性化的服务,做精做强自己的核心业务,为自己赢得一片市场,期待着明天美好的发展。

摘要：文中讨论的工程总承包项目特指石油化工、煤化工等领域;工程项目物流管理不同于制造业、销售业、交通运输业等大众社会市场经济性的物流管理,其管理过程具有相对的复杂性、专业性、唯一性;由于工程建设项目具有个异性、时间性和一次性的特点,因此为工程建设项目提供的物流服务也具有特殊性,如服务量的不稳定、服务地点的变动性、服务方式的灵活性等;大型工程建设项目受影响因素较多,特别是受经济环境因素的影响难以预料;下文将与大家一同讨论现有工程总承包项目供应物流的几种典型模式及特点,并展望未来工程总承包项目物流管理的发展趋势和方向。

关键词：工程总承包,项目物流管理,发展现状,未来展望

参考文献

[1]胡德银.我国工程项目管理和工程总承包发展现状与展望[J].中国工程咨询,2003,2.

[2]吴奕良.创新发展、走向世界[EB/OL].中国勘察设计协会网站,2009,04.