汽车驾驶培训教学方法（精选8篇）
篇1：汽车驾驶培训教学方法
汽车驾驶培训教学方法
摘 要：根据学员不同的个性心理特征因人施教，是汽车驾驶培训教学的基本原则。本文应用心理学知识从不同气质、不同个性倾向性、不同性别和不同智商的学员，在汽车驾驶训练中所表现出来的不同特点，进行了有针对性的教学方法的探讨。目的是使从事汽车驾驶教学的人员做到因人施教，从而使学员能适应任何复杂或骤变的道路交通条件，确保行车安全。
关键词：心理学 汽车驾驶 参训学员 教学方法
一、引言
在汽车驾驶训练过程中，教练员除了要按照学员的身心特点、实施共性教学外，还要针对学员的一些个别差异，做到因人施教，以适应任何复杂或骤变的道路交通条件，确保行车安全。安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。
二、汽车驾驶培训的教学方法
(一)不同气质学员的教学方法
气质是表现在人的情感、认识活动和言语、行动中比较稳定的动力特征。心理学把人的气质分为胆汁质、多血质、粘液质和抑郁质四种。
1.胆汁质型学员
胆汁质型学员的气质特点是直率、热情、倔强、急燥、易冲动、情绪难以控制、动作反应迅速强烈、精力充沛。驾驶时胆大气壮，往往追求高速度，容易出现强行超车，斗气行驶，争道抢行等危险动作。
对这类学员的教育方法是：不宜轻易激怒，注意培养自制力和坚韧精神，练习要有耐心，克服短距离驾驶工作效率显著，长途驾驶难以维持效率的毛病，可进行有说服力的严厉批评。
2.多血质型学员
多血质型学员的气质特点是机灵、调皮、活泼、好动、情绪变化迅速，但不持久，喜欢交往，注意力易转移，兴趣易变化等。驾驶时胆大心细，机动灵活，对道路交通情况适应快，应变能力强。
对这类学员的教育方法是：注意养成扎实、专
一、克服困难的精神，防止见异思迁，多给反复练习动作的机会。注意他们往往喜欢开快车而又漫不经心，造成交通事故。要严格要求，严厉批评。
3.粘液质型学员
粘液质型学员的气质特点是稳重、反应缓慢、沉默寡言、情绪不外露、注意稳定但又难于转移，善于忍耐等。开车时有条不紊，专心致志，尊章守纪，能正确对待其它车辆行人因违章带来的交通不便。但不灵活，往往因反应慢而出事故。短距离驾驶工作效率不高，长途行车效率稳定。能正确对待批评，技能提高缓慢，但一经形成，很难遗忘或失误。
对这类学员的教育方法是：要有耐心，训练初期不急于求成，允许车速慢一点，给予考虑和作出反应的足够时间。中后期要强令其加快动作节奏，缩短反应时间。这类学员不宜经常批评，同时要注意讲清道理。
4.抑郁质型学员
抑郁质型学员的气质特点是孤僻、怯懦、沉默、敏感、内心体验深刻、持久、强烈，动作缓慢无力。开车时善于观察行车状态的细微变化，但行车犹豫不决，临危有恐惧感，动作易反常，容易因受挫折而焦虑。
对这类学员的教育技方法是：多关心爱护，不在公众场合进行指责，不能严厉批评，多鼓励参加集体活动，增加交往和相互了解，加强自信。
(二)不同个性倾向性学员的教学方法
内倾性的个性是指心理活动过程经常指向自己内心世界的个性。这类学员具有：勤思考，内在体验深刻不外露，力求稳妥，讲究条理，喜欢单独行车；但反应缓慢，驾驶应变能力差，缺乏自信和果断，不敢快速行车的特点。
因此，对这类学员的教育技巧是：首先要加强相互交流和理解，要求其不必过多顾虑批评和议论，大胆操作，若有错误不要指责。在动作交替运用阶段要求敢于提高车速，增加科目练习，在成功中加强自信心，提高动作的敏捷程度。
外倾性的个性是指一种心理活动过程经常指向外在事物的个性。这类学员具 有：性格开朗，操作敏捷，自信心强，但内在体验薄弱，易受情绪左右、好冲动，自我控制差，胆大心不细，喜欢冒险，盲目开快车，往往占线行车，强行超车，遇行人横穿加速绕行，跟车过近。对此，应加强基础动作反复练习，磨练其耐心。引导他们总结行车经验，丰富安全行车方法，树立安全第一思想。表扬要适当，批评要严厉。
(三)不同性别学员的教学方法
男学员的心理特点：大多数好胜心强，精力充沛，善于独立思考和敢说敢干。对机动车驾驶操作教员的指导经常保持独立意见，学习技能的接受能力强，但动作粗猛，缺乏耐心，不愿进行枯燥单一的基础动作练习，能迅速掌握行车方法，果断决策，但往往不愿听取遵章守纪的劝告，忽视交通法规，总想试一试超速行驶和冒险超车。
对此应发挥其善于思考，反应敏捷、好学上进的精神，严格地反复练习基础动作，落实安全驾驶操作规程，重视安全教育和交通事故现场及案例的教育。
女学员的心理特点：大多温和细心，尊章守纪，尊敬师长，按操作规程练习，学习有耐心，动作柔和，行车谨慎，喜欢钻研驾驶知识和练习基础动作。但多数爱面子，害怕当众批评和大声指责，思维缺乏主动性，掌握行车方法较慢，行驶中较长时间离不开汽车驾驶操作教员指导和帮助，一旦停止指导，不易独立完成驾驶，处理情况犹豫不决，缺乏敏捷思路。
对此，应讲究说话方式，以鼓励为主。打破几千年遗留下来的“女性是弱者”的心理定势，培养强者精神。多给训练时间，加大练习难度，妥善安排训练内容和时间。
(四)不同智商学员的教学方法
智商表示人们智力水平的高低。机动车驾驶是一个复杂的心智过程，智力水平较高有利于技能的形成。
智力水平高的学员能够迅速预测、判断道路交通情况的变化，处理情况思维敏捷，善于总结经验，能迅速掌握有关专业知识。但智力水平高并不反映动作能力就好，他们往往对自己的驾驶技术过于自信，漠视安全教育，不愿苦练基本功，容易出现违章行驶，延误处理情况的时间而出现险情。
对此，应端正学习态度，加强安全教育，克服以我为中心的自大情绪，踏实苦练基本功。特别应指出，若因智力水平高，即可缩短训练时间，甚至不参加训练是违背技能形成规律的，终会害人害已。
智力水于低的学员掌握专业知识较慢，技能形成缓慢，不容易理解汽车驾驶操作教员的指示和意图，判断能力低下，注意转移迟缓，对外界信息反应迟钝，难以应付复杂多变的交通情，临危不能采取正确措施。对此，教练员应热情鼓励耐心指导，多给练习机会，多与他们交谈训练心得，帮助他们消除后进带来的心理压力，更不能歧视或讽刺。鼓励他们增强信心，避免自卑。智力不能完全代表学生的接受和迅速掌握驾驶操作的能力。机动车驾驶训练需要较高的分析能力，同时还需要较高的表现能力。只有既善于思考，又善于动作的学员才是接受能力好的学员。
三、结语
随着科技的发展，人类社会的进步，人民生活水平的提高，学车的人越来越多，汽车驾驶作为一种基本的生活技能，已被世人共认。汽车驾驶技能培训是动作技能和心智技能的统一。我们要在汽车驾驶教学过程中不断地探讨学员的教学方法，使学员的动作技能和心智技能较为完美地结合，从而使学员成为技能熟练，思维敏捷、反应迅速、判断准确、沉着冷静、处置果断、心里健康的安全型驾驶人。◆
参考文献： [1]张世富.心理学教学指导[M]．北京：人民交通出版社，2002：25-48.[2]彭聃龄.普通心理学[M]．北京师大出版社，2001：125-248.[3]何树林.袁华东.桑塔纳轿车驾驶培训教程[M]．大连理工大学出版社，2005:12-313.[4]王艳红.探析驾驶员情绪因素对行车安全的影响［J］.网络财富，2008（9）.[5]蔡乐善.驾驶员的心理因素和安全驾驶［J］.内蒙古煤炭经济，2006（6）.作者简介：
何树林（1962-）男，辽宁辽阳市人，副教授，学士,研究方向:公安教育；道路交通管理；车辆与驾驶人管理。
篇2：汽车驾驶培训教学方法
摘要:汽车驾驶员培训教学教案
一、驾驶员与行车安全
二、科目：驾驶员职业道德目的：
通过教学，使学员养成安全礼让、文明驾驶的道德意识。
教学内容：一个合格的驾驶人，不仅表现在技术的娴熟上，更重要的是应该具有良好的驾驶作风、作为习惯和道德修养；良好的驾驶人道德，是安全行车的先决条件。
（一）、良好的驾驶驾驶人要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯；驾驶人之间应该相互学习、互相帮助，取长补短，安全行驶；对其他驾驶人善意提醒，应虚心学习，认真听取。在一些细小的做法上都要注意良好行为习惯的养成。如：驾驶人在驾驶过程中，将痰吐到随身携带的废纸中，停车后扔入垃圾箱中；把废纸和其他废弃物扔到随车携带的垃圾箱或等车辆停止后扔到到路边的垃圾箱内；选择车辆清洗点清洗自己驾驶的车辆时，不仅考虑保持车辆外观整洁，还要保持周围的环境整洁等。
（二）、安全礼让驾驶人在行车中，经常会遇到违章行驶，占到抢行，强行超车等不讲文明礼貌的行为。此时，驾驶人应正确处理好有理与无理的关系，要宽容、大度和注意礼让；经常保持冷静的心态，“宁可有理让无理，不可无理对无理”，尽量避免引起事端。
1． 发现前方道路或路口赌塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，在尾随继续行驶。
2． 与其他人员发生争执时，应该耐心分辨，不要带着情绪驾车。
3． 与违章超车和强行占道行驶的车辆应注意避让。
（三）助人为乐
1．行车中，发现有需要援助的车辆时，应该减速停车，给对方予以帮助。
2．发现其他车辆陷入损坏路段而不能行驶时，应尽力给予帮助。
3．遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答，实事求是。
4．发现其他驾驶人行驶的路线不正确时，应及时提醒，耐心回答和解释。
5．前方遇有交通事故，需要帮助时，应减速停车，协助对方，保护事故现场，并立即报警。
6．发现其他驾驶人的车辆有隐患或驾驶操作或方法不正确时，应及时提醒对方，以防止事故的放生。
（四）文明行车驾驶人在行驶中，必须严格遵守法律、法规和规章，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、赌气车和带病车。
1． 直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。
2． 车辆行驶时，发现本车道前方的车辆行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶的情况下，变更车道超越；也可减速慢行，保持安全距离尾随其后。
3． 车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢性，靠边行驶，给对方让出超车空间。
4． 超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。
5． 超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。
6． 当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。
7． 行驶车辆通过老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。
8． 经过不允许鸣喇叭的路段，应注意安全，禁止鸣喇叭；行经没有禁止鸣喇叭的路段时，驾驶人应尽可能的少鸣喇叭，以免影响其他人群的正常工作。
9． 远送乘客后，发现车内有乘客遗忘的物品，迅速寻找失主或送交公安部门。
篇3：汽车驾驶的节油方法
1 汽车结构
汽车的性能是否良好, 在汽车的发动机、传动系统、汽车外形的设计制造上要充分考虑节能问题, 汽车自身重力, 传动系统的灵活, 都与燃油经济性有很大关系。
1.1 发动机方面
发动机肩负着汽车心脏主动力的作用, 它的压缩比、排量大小、控燃油性能, 都是汽车心脏动力性和经济性的量化指标。所以对于使用者来说, 应选用高压缩比、小排量、轻量化高强度的电控燃油喷射 (或电控燃油缸内直接喷射分层燃烧) 的发动机。
1.2 传动系统方面
传动系统如果过于复杂, 繁多的零件必然会造成车重增加, 而且复杂的零件配合必然会增加传动过程中出现故障的可能性, 高负载、低性能传动, 都是导致汽车动力性、经济性下降的重要因素。
1.3 汽车质量方面
汽车重量增加, 不但加大了汽车负载, 而且也直接影响到汽车的行驶阻力 (包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力及加速阻力) , 因此要解决这个问题, 最有效的方法就是选用高强度轻材料, 对于占汽车主要重量胡发动机, 采用科学胡安置位置, 尽量均匀分散其重力。多采用承载式车身, 主要零件高强、轻量、小型化。
1.4 汽车的外形与轮胎方面
外形应选用流线形车身, 这样在高速行驶时可以有效降低行驶阻力中的空气阻力, 有显著的节油效果。
2 汽车的技术状况
对于一定的车型而言, 汽车燃油消耗量的多少, 主要取决于汽车的技术状况、驾驶操作技术水平以及有关的运行条件。保持汽车良好的技术状况, 不但可以延长汽车的使用寿命, 降低使用成本, 对于发动机性能的提高和降低汽车的行驶阻力亦同样有效。要使汽车达到一个最佳的技术状况, 就必须严格执行汽车保养规范, 及时准确地对车辆进行保养和调整。对于现代汽车, 驾驶者能动手做的事越来越少, 但驾驶者可根据车辆的使用情况对汽车的各个系统提出检查和调整的要求。汽车的点火系统:可定期对火花塞进行检查、更换, 并要求修理单位对发动机的点火提前角以及控制系统进行检查调整。汽车的底盘:其技术状况的好坏与保养和调整的关系很大。保持底盘各部件间正常的润滑和配合间隙, 可以有效的提高传动系统的效率。正确的前轮定位和制动系统间隙可以有效地减少行驶阻力。轮胎:气压对滚动阻力系数影响很大, 若轮胎气压降低30%, 轿车的油耗将增加5~10%, 柴油载货汽车油耗将增加20~25%, 并且在高速驾驶时极易发生爆胎现象。除此之外, 轮胎的宽度越宽 (轮胎的宽度体现在轮胎标号中的扁平率, 扁平率值越小, 轮胎越宽) , 其和地面的接触面积越大, 汽车所获得的驱动力越大, 但滚动阻力也越大, 汽车的燃油消耗量也越大。此外, 润滑油的质量对汽车的油耗也有很大的影响。
3 驾驶技术
3.1 热车
冬季停放在露天的车辆, 启动后是否应该预热, 这个问题已探讨多年且众高油价时代下的汽车节油技术众说纷纭, 这里我们对采用电控燃油喷射系统发动机的汽车做个讨论。对于装用该发动机的汽车, 由于其控制方式和可燃混合气的形成部位均与化油器式的发动机有着巨大的区别, 再者现在发动机润滑油的品质和性能与从前有着天壤之别, 所以在气温较低时, 冷机启动必须预热, 而且启动时要注意关闭百叶窗, 盖好保温套等。
3.2 起步
启动时应用稳定的小油门, 不要大油门。启动后应尽量避免发动机长时间的升温程, 而且, 起步后, 要让车子慢速稳定行驶1至2公里后再加速。冬季启动后起步应保持低速行驶, 待发动机及各总成温度升至正常后方可正常加速行驶。日常起步应从一挡起步, 尽量避免起步时急踩加速踏板。
3.3 挡位及车速的选择
汽车在良好的路面上行驶, 在保证动力的行驶条件下, 高档位比低档位省油, 所以应尽量选择较高的挡位 (高档位不代表高速) , 换档要快而及时特别在斜坡上行驶, 换档的时间越短, 汽车的动力性就发挥的越好, 就越能节省燃料。上坡时应提前加速, 利用惯性冲坡, 不能利用惯性冲坡的应提前降至合适的挡位上坡, 以免因降挡过晚造成动力不足, 增加换挡次数, 使油耗增加。
3.4 离合器的运用
对于现代汽车, 由于每挡都装有同步器, 汽车换挡变速可以运用一脚离合器的换挡操作方法。
3.5 加速踏板的控制
汽车行驶时, 加速踏板应轻踏、柔和控制, 应尽量避免急加速及空踩加速踏板。在驾驶过程中, 应时刻观察前面的路面状况, 红灯及限速提示, 在前方有限速标志时就应提前降低车速, 看见红灯就有几秒的时间了也不能一脚油门的去赶时间, 这样首先是安全无法保障, 再者会在很大程度上增加油耗。所以对于汽车驾驶过程中的节油来讲, 要在每时每刻都要注意, 这样才能达到积少成多, 达到节油的目的。
3.6 合理利用制动
即在保证安全的前提下, 尽量不用或少用制动, 汽车在行驶中如遇前方有障碍或视线不清时, 应预先放松油门, 将变速杆置入空档, 使汽车减速, 做到“以滑代刹”的目的。
3.7 在驾驶过程中, 要关注发动机的温度变化, 尽量保证发动机
的温度控制在一定范围内波动, 发动机的温度过高或过低都会引起油耗的增加。
3.8 安全滑行
在运行中要根据道路交通情况正确运用滑行, 来达到节油的目的。坡道正确滑行, 滑行时将车速控制在35-40km/h, 在下较大的坡道时, 如利用禁止脱档滑行, 滑行时应挂上适当的车位, 利用发动机来控制车速, , 此外也可使用减速滑行, 在道路条件较好时也可采用加速滑行, 即用高档行驶加速到一定速度时, 迅速脱档滑行, 待车速降低到30km/h左右时, 再挂入高速档加速行驶。
3.9 行车路线
在行驶过程中, 要提前对路况有个了解, 选择路况好, 堵车少的道路去行驶, 这样车速就能很平稳的跑起来, 有利于减少油料的消耗。
4 结束语
随着经济的飞速发展, 能源已成为一个国家国力的象征, 现在许多战争之所以发生, 多数是为了能源的争夺。石油做为一种各国争夺的能源, 在我国存量也不是十分丰富, 所以无论从经济效益, 还是环保角度考虑都应提倡节省燃油, 汽车是需要燃油来维持运作的一种交通工具, 油耗的多少与驾驶者有方法和环境有直接的关系, 所以在平时使用过程中, 要养成良好的驾驶习惯, 将是汽车驾驶者节油的最有效的方法。
摘要：在油价节节攀升的时代, 节油技术显得越来越重要。本文分析与研究了汽车结构及汽车使用对燃油经济性两方面的影响因素, 提出了实现汽车节油最有效的方法是驾驶者保持良好的驾驶习惯, 掌握正确的使用方法。
关键词：油价,燃油经济性,节油方法
参考文献
[1]王晓林.汽车指导驾驶员培训教材[M].人民交通出版社.2002.[1]王晓林.汽车指导驾驶员培训教材[M].人民交通出版社.2002.
[2]刘呈初.汽车驾驶节油操作法[J].资源节约和综合利用.1990年9月第3期.[2]刘呈初.汽车驾驶节油操作法[J].资源节约和综合利用.1990年9月第3期.
篇4：汽车驾驶培训教学方法
我国道路交通安全法明确指出，推进驾驶员的素质教育是加强道路交通安全管理的基础工作，是预防交通事故、保障交通安全的最有效途径。2013年1月1日，我国新修订的《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》开始正式实施。与旧版大纲最大的不同之处在于：新大纲积极推行智能汽车驾驶模拟器在汽车驾驶教学中的应用。智能汽车驾驶模拟器教学，是指通过仿真模拟汽车驾驶室，运用微机仿真技术，逼真地模拟出各种路况场景，严格按照道路交通法的规定，让学员置身于虚拟环境中进行汽车驾驶操作练习的教学辅助方式。智能汽车驾驶模拟器教学在驾驶培训教学中的推广应用具有重要的社会意义和实用价值。
一、理论知识丰富全面，可以弥补教练员理论水平的不足
传统的汽车驾驶教学模式主要依靠教练员的言传身教，学员的素质最终取决于教练员的教学水平。虽然汽车驾驶培训教练从业人员准入标准日渐严格规范，使教练员素质水平有所提升，但就目前而言，教练员整体素质还处于较低水平，远远不能满足学员对学习汽车理论、交通法律法规和交通事故处理知识的需求。采用智能汽车驾驶模拟器辅助教学可以借助先进的科技手段，整合安全驾驶所需求的各种知识，借助动画和视频，全面地、多层次地满足驾驶学员的理论学习需求，提高了学员对理论知识理解和掌握的程度，为他们成为合格的驾驶员打下坚实的理论基础。
二、全天候教学，提高了学员学习效率，扩展了学员群体
传统的汽车驾驶培训教学模式在实际教学过程中要受到时间、空间和环境的制约，限制学员培训质量和学习效率的提高。采用新教学大纲的“学时制”，减少了培训学时，却提高了对驾驶员综合能力的要求。在目前“考证热”的状况下，如仍采用传统教学模式，肯定会影响驾驶员学习效率，降低驾驶培训效率。如采用智能汽车驾驶模拟器辅助教学，可以克服时间、空间和环境的影响，全天候进行不同时间、不同气候和不同道路交通环境下的驾驶培训练习，保障学员的学习时间，满足学员对学习时间的不同需求，扩展学员的社会群体，缩短学员实际培训周期，提高培训质量和学习效率。
三、节能环保，安全可靠，有效降低教练员的劳动强度
传统汽车驾驶培训模式中多采用一对一实车教学，对车辆、燃油、材料、场地等资源需求较高，环境污染严重。培训过程中影响培训安全的不确定因素较多，教学过程风险性大，使教练员时刻处于紧张状态，工作强度大，身心健康受到极大的影响。采用智能汽车驾驶模拟器辅助教学，学员在仿真环境下进行驾驶实训，基本可实现零排放和零消耗，安全可靠，可实现一名教练同时指导多名学员的驾驶训练，减少能源消耗，降低教学成本，有效地降低教练员的劳动强度。
四、操作规范，有效降低驾驶培训教学的风险
在学员实训驾驶初期，由于对车辆结构、工作原理、操作要领和安全意识一无所知，教练员需要反复地讲解指导，学员一边听一边操作，实车上路驾驶，往往顾此失彼，教学风险大，安全隐患多。智能汽车驾驶模拟器辅助教学过程中采用规范的安全操作模式，严格遵守道路交通法律法规，反复演练，潜移默化地培养学员的安全操作能力和安全驾驶意识。在学员实训初期，既能增强学员对车辆、道路和环境的感知能力，又能规范学员的安全驾驶操作，养成良好的驾驶习惯，还能减少由于教练员的个人习惯造成的影响，有效降低了驾驶培训教学的风险性，提高了驾驶培训的实训效率。
五、形式多样，有效弥补教学中各种道路环境驾驶的实训短板
一个合格的驾驶员需要掌握各种道路环境下和特殊紧急情况下的正确驾驶技能，但这方面一直是驾驶培训学校的实训短板。大多数学员只是在理论教学中听说过这方面的知识，但也仅局限于教练员所知的范围，那些模糊的认识无法在实训中得到印证和掌控。而实际道路驾驶中往往会遇到其中的特殊状况，驾驶员却缺乏实际应对经验，这也是道路交通事故发生的一个重要原因。采用智能汽车驾驶模拟器辅助教学，可逼真地模拟各种气象条件如雨天、雾天、雪天等，各种道路条件如城市街道、高速公路、山区道路、凹凸路面等，各种特殊状况如爆胎、转向失灵、制动失效等，各种时间段如白天、夜间等，综合分析不利于行车安全的交通要素变化规律，利用驾驶模拟试验平台对驾驶人进行有针对性的培训，加深驾驶人在恶劣条件下的驾驶感觉，强化驾驶人在紧急情况下的应急反应意识和能力，使学员在心理上有一定的感性认识，在驾驶操作技能上有一定的控制能力，有效地弥补教学实训中的短板环节。
六、不占用实训场地，缓解道路交通压力
传统的实车道路驾驶训练受到道路交通条件和车辆条件的限制，培训能力有限。若部分道路驾驶实训科目使用智能汽车驾驶模拟器进行实训操作（尤其是复杂交通条件下的驾驶操作），先让学员在模拟环境中进行训练，有一定的认知和了解之后再进行实际道路驾驶训练，既可以减少教练员道路驾驶指导时间，同时又减轻了道路交通的通行压力，还提高了教学过程的安全系数。
七、减少了驾驶培训学校的前期资金投入，降低了经营成本
驾驶培训学校的培训能力是多方面构成的，如果教练车配置不足，就不能保证学员规定的培训学时，极大降低了培训效果；如果教练车配置过多，则会造成驾驶培训学校的投资成本加大，设备闲置，资源浪费，车辆的磨损、每天所消耗的燃料、场地租赁和教练员的雇佣成本也会成倍地增长。而采用智能汽车驾驶模拟器辅助教学，由于其自身特点和优势，既可以保障学员的培训效果，又可以减少驾驶培训学校前期的硬件资金投入，降低实训驾驶培训运营成本，增加驾驶培训学校的经济效益。
八、符合时代发展要求，具有广阔的应用前景
目前许多发达国家都已经将智能汽车驾驶模拟器应用于汽车研发、驾驶培训和教学科研等多个领域，仅美国专业从事智能汽车驾驶模拟产业的公司2010年产值就达189亿美元。我国道路交通安全科技行动计划总体专家组组长、同济大学党委副书记方守恩教授说，随着我国经济和汽车产业的不断发展，人们节能减排、环境保护及实现可持续发展的意识显著增强，智能驾驶模拟器产业在教育、培训、科研和道路设计等多个领域都将获得较好的应用前景。
汽车驾驶培训传统教学模式已经滞后于我国汽车产业的发展，制约了科技培训的发展。通过智能汽车驾驶模拟器辅助教学应用意义的研究，对汽车驾驶培训行业增加科技培训的含量，改善教学环境，提高培训质量，降低教学成本，减少环境污染，形成一种崭新的、符合驾驶培训学校要求的、更好地满足学员学习需求的教学培训模式，必将产生深远影响，带来巨大的社会经济价值。
篇5：汽车驾驶培训教学方法
（一）、驾驶人安全心理和安全知识
（1）交通安全与驾驶人的心理活动有着密切的联系，驾驶人的心理因素是安全行车的决定因素。
（2）驾驶人积极的心理活动能保障安全行车，而消极的心理活动必然导致事故的发生。
（3）驾驶人在驾驶车辆时，只有保持良好的心理特征品质，才能保证行车安全。
（4）驾驶人在行车时要有效地控制自己的情绪、情感，养成优良的性格是安全行车的重要条件。
（二）遇行人和非机动车的安全行驶
（1）行车中遇少年儿童在道路上玩耍时，提前减速，必要时要停车避让。行车中遇到幼童时，应提前减速或者停车，适当鸣喇叭。
（2）驾驶机动车遇到盲人时，不能连续按喇叭，应注意观察其动态。（3）行车中遇老年人时，应减速或停车并注意避让。（4）对突然横穿道路的行人，应紧急制动并鸣喇叭。
（5）夏季夜间行车，要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的人员，谨防发生伤人事故。
（6）遇有骑自行车人超越行驶或互相追赶时，骑车人因精神过分集中，易失去身体平衡，以致横滑摔倒或与其他车辆相碰撞，此时，须与其错开行驶，避免因并行而发生事故。
（7）驾驶机动车行进中遇有骑自行车横穿道路时，应减速避让。（8）遇有骑自行车攀扶机动车时，应平稳停车后进行劝阻。
（9）行车中遇到较多的自行车时，采取的最佳措施是：注意观察动态，减速缓行，留有足够的安全距离。
（三）危险情况时安全行车
（1）行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，较好的处理办法是尽可能让出车道。
（2）车辆横向翻车是因转弯时速度过快。
（3）车辆着火时，应采用二氧化碳灭火器或用棉衣覆盖方法灭火；不得用水去灭火。
（4）夜间行车时，突然全车灯光熄灭，应当立即制动，靠边停车。（5）行车中轮胎爆裂时，应握稳转向盘，尽快平稳停车。
（四）安全行车相关理论常识
（1）变换使用车辆时，应了解该车的外廓尺寸、转向、制动装置等技术情况。
（2）路面附着系数越小，车辆的制动效能越低；路面附着系数小时，车辆之间的安全行车间距应适当加大。
（3）车速越快视野越窄，车速过高会导致驾驶人观察不全面，视野变窄。
（4）利用发动机制动时，变速器档位越高，气制动力越小。
（5）车辆转弯时，车辆内侧前后轮转弯半径之差为内轮差；车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮大。
（五）其他情况的安全行车
（1）坚持出车前、行车中、收车后的“一日三检”制度，确保每天的行车安全。
（2）车辆起步前应在上车前进行检查，上车后需进一步观察，确认安全后再起步；起步后发现后方超越车辆较多时，应沿原方向缓行，在逐步驶入车道。
（3）车辆行驶中，道路条件不能保证足够的横向安全间距时，应降低车速通行。
（4）借道行驶的车辆当驶回原车道时，应看清路上其他车辆行驶情况，开启转向灯，确认安全后驶回原车道。
（5）会车前应选择合理的行驶位置，当预测回车位置不理想时，要立即减速缓行或停车，且勿犹豫不决，更不能抢行和强行。
篇6：汽车驾驶培训教学方法
一我国汽车驾驶专业教学现状
(一)安全驾驶规范制度尚不完善
目前我国已具备较为完善的法律体系，但就针对驾驶专业来说，合理完善的安全驾驶规范制度还未健全。因为没有配套的法律法规，导致我国的汽车驾驶专业教学无据可依，很容易出现不规范的现象产生，对我国汽车驾驶专业带来了不小的挑战。完善合理的安全驾驶管理规范保障汽车驾驶专业教学质量的有效手段，可对我国目前的汽车驾驶专业形成良好的指引作用，使得学生的安全驾驶意识不断增强，有利于提高社会的整体安全指数。如今的大部分汽车驾驶专业教学盲目追求速度，以学生能够驾驶汽车为最终目地，忽略了向学生传达安全驾驶法规的重要性，其实这也是我国汽车安全驾驶行为规范不够完善、推广力度不足的直观体现。
(二)汽车驾驶专业教师综合素质有待提高
篇7：汽车驾驶培训教学方法
摘要：在汽车驾驶教学中，培养学生的安全意识是一个十分重要的课题。笔者认为，对学生进行综合素质教育，规范驾驶操作习惯的培养和科学的教学方法是培养学生安全 意识的有效途径。
关键词：安全意识培养训练
安全对汽车驾驶员来说是一个永恒的主题。只有保障安全才能出效益，才能促进社会的和谐稳定发展。职业学校培养汽车驾驶员不仅要教会学生掌握娴熟的驾驶技能，更要注重培养学生树立安全第一的意识。我校在十几年的汽车驾驶教学中，从理论教学到实训，始终将培养学生的安全意识放在首位，为社会输送了许多安全意识强、事故发生率低的汽车驾驶员。
一、综合素质教育是培养学生安全意识的前提
道路交通的基本要素就是人、车、路,其中驾驶员具有特别重要的作用。据交通事故统计表明,在发生车祸的直接或间接原因中，有80%～90%与驾驶员有关系。因此，在汽车驾驶教学中，要特别注重学生的综合素质教育。
1、组织学生认真学习《汽车驾驶员职业道德规范》。在汽车驾驶的理论教学中，教师要把学生当成汽车驾驶员来进行职业道德教育。教师通过带领学生逐条学习《汽车驾驶员职业道德规范》，让每个学生均明白将来在这一岗位上应该做什么，不该做什么，怎么做才能确保安全行驶。为了营造一个学习环境，我让学生把将《汽车驾驶员职业道德规范》抄写下来，张贴在教室的墙上，要求每天看，经常交流学习体会，如此耳濡目染，安全意识将一天天在学生的心灵深处树立起来。
2、对学生进行珍爱生命的教育。教学中，教师经常向学生展示一些美丽的图片让学生欣赏的同时感受到生命的美好，从而激发他们热爱生命、珍爱生命的美好情感，再联系交通事故案例，让学生从许多美丽如花的少年在车祸中丧身的悲剧，从许多交通事故给家庭造成家破人亡、对社会带来巨大危害的事实中，心灵产生深深的震撼，从而领悟到将来作为一个汽车驾驶员自己身上神圣的使命感和重大的责任。常此以往，学生的安全意识将会日渐生长。
3、加强《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规和安全知识教育。《中华人民共和国道路交通安全法》自2004年5月1日施行以来，在维持良好的交通秩序、保障道路交通安全和畅通中起到了十分重要的作用。教学时教师要向学生宣讲法规，并通过大量的案例分析，让学生明白这样一个道理：大部分肇事驾驶员都是先违章后肇事的，违章是肇事的前因。如果一个驾驶员心中有“法”，安全自然就有了保障；反之，法盲上路驾车犹如瞎子
走路，随时都有触发事故的危险。因此，《安全法》及相关安全知识的教育不容忽视。我在讲这部分内容时，搜集了许多通俗易懂的宣传画册来让学生看，使学生深入理解政策法规；还张贴了一些交通法规宣传画，让法规走进课堂、校园、宿舍等场所；另外，还组织学生在掌握了《安全法》相关内容后，作为宣传员向其它专业学生、社会群众等广泛宣传。这时，学生不仅是一个学习者，还是一个参与者，在这样的活动中，学生的安全意识将日渐渗透。
4、提高学生的综合素质，可以有效预防交通事故。在汽车驾驶教学中注意对学生的综合素质进行培养，是交通事故预防工作的重中之重。
（1）通过家庭、学校、社会等载体营造人文关怀的环境，培养学生良好的思想道德品质和遵纪守法观念，提高学生自身的修养；
（2）通过系统正规的培训，使学生掌握娴熟的驾驶技能和车辆维护技能，为今后安全行车打下坚实的基础；
（3）督促学生加强体育锻炼，开展丰富多彩的第二课堂活动，培养学生健康的心理和生理，养成良好的学习、生活习惯，不抽烟、不喝酒，保持积极向上的心态；
（4）进行良好的心理素质训练。我校设有心理咨询室，我经常带领驾驶专业的学生走进咨询室，请心理老师指导学生如何扫除心理上的障碍。为他们开心理学讲座，教会学生如何控制自己的情绪和情感。在日常的学习生活中，通过养花、钓鱼等培养自己优良的气质和性格，在克服困难中，锻炼坚强的意志„„只有具备了良好的心理特征，在今后的驾驶生涯中，才会控制自我，克服不良情绪，保证安全行车。
二、规范驾驶操作教学是培养安全意识的基础
对初学汽车驾驶的人来说，其驾驶技能从无到有、从陌生到熟悉是一个渐进的过程。在这一过程中，上车前对车辆安全检视、正确的驾驶姿势、各操纵装置的正确操作方法、规范操作顺序的训练十分重要。教学中，我们通过集体备课，讨论确定每个训练课题的操作规程，统一教学。教练员认真讲解、严谨示范，让每个学生熟知操作规程，并要求学生严格执行。为了便于学生掌握，我们将操作规程编成口诀让学生去记。例如，起步的操作步骤为：一看（即安全确认）二打（即打左转向灯）三鸣（即鸣喇叭）四踩（即踩离合器）五挂（即挂起步档）六松（即松手制动）抬（即抬离合器）加（即加油）；通过铁路道口时要“一停二看三通过”。学生在反复练习中，将谙熟各操作规程并形成良好的习惯。课后，教练员还组织学生讨论如果不按照操作规程去做，会造成什么样的后果，并通过案例分析，让学生深刻理解操作规程每一步的重要性和必要性，从而使学生的“动作定势”转化为安全第一的思维定势，将安全意识教育寓于驾驶操作教学之中。
1、重视安全确认教学环节。在起步、停车、会车、超车、变更车道等训练课题中，都有一个重要环节，那就是安全确认。我校在教学中，将安全确认编在操作规程的第一步，要求学生通过观察车内外后视镜、起步前转头看或将头伸出窗外看、必要时甚至要求下车察看等确认方法，做到对车前后左右的交通情况有百分之百的把握，才能进行下一步的操作。另外，在操作考核时，把安全确认这一环节的评分比重加大，使学生意识到安全确认的重要性。
2、坚持对车辆进行日常维护，确保上路车辆的技术性能。日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、收车后对车辆进行的例行检查维护，可以及时发现和消除车辆存在的安全隐患，保证车辆以良好的技术状况运行。无论是炎炎夏日，还是数九寒冬，在训练中，我校教练员都能坚持带领学生对车辆进行日常维护，保证不让“带病车”上路。学生在训练结束时，安全检查习惯已经养成，安全意识已经牢牢树立。
三、科学的教学方法是培养安全意识的关键
学生的安全意识是无形的、抽象的，培养起来不是一件容易的事情。因此，在教学中要巧妙地科学地运用教学方法，变无形为有形，变抽象为具体，使学生逐步树立起安全第一的思想。
1、案例教学法。案例教学法也叫个案或实例教学法，它是在教师的指导下，根据教学目标和内容的需要，采用案例组织学生进行学习、研究、锻炼能力的方法。我校在汽车驾驶教学中，长期和市交通事故科联系，获取第一手资料，建立交通事故案例库，教师根据教学内容，有目的地从案例库中提取案例，组织学生进行分析，以案论理，教师变教书匠、讲解员为指导者、推动者，学生由接受者转变为参与者、思考者，在一个个真实的“故事”中，有针对性的培养学生的安全意识，效果十分显著。
2、情境教学法。情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有情感色彩的具体生动的场景，以引起学生一定的情感体验。我校在汽车驾驶教学中，采用大量的图片，运用幻灯片、多媒体、驾驶模拟仪等，创设逼真的交通环境，让学生入“情”入“境”，体会安全驾驶的乐趣，认识到交通事故的危害。另外，我校在训练场地还设置了许多安全标识、宣传标语，通过以景激情，在情境中渗透安全教育，培养学生的安全意识。
3、模拟训练法。模拟训练法是指使用汽车模拟驾驶系统，操纵着具体力反馈功能的方向盘，实时交互行进中的三维立体道路场景，在各场景中可以进行相互之间会车、超车、让车等技能的训练，使驾驶者初步了解汽车驾驶的基本原理和基本知识，体会驾驶汽车的动作要领，感受汽车驾驶过程中的安全注意事项，适合于毫无驾驶经验的学员的驾驶培训和具备驾驶员资格的新手的实战练习。在模拟训练中学生可自己观察分析作出判断处理，虽然是模拟
仿真系统，但是学生置身其中，严格按照操作规范训练，强化安全意识，既节省了油费，又达到了理论联系实际的目的，为今后进入实训打下了良好的基础。尤其是特殊环境下的驾驶，实训无法进行，利用驾驶模拟训练可以弥补这一缺憾。
篇8：汽车驾驶培训教学方法
一、根据学员的性格采取不同的教学方法
心理学家将人类的性格分为两大类, 即内向型与外向型。内向型性格的人不擅长或者不喜好人际交际, 喜欢独处, 对于事物的体验和看法不愿与他人交流, 并且常常将外物与自己的内心联系起来, 体现出多愁善感的一面。同时, 这类人善于思考、勤于动脑, 做事情有条不紊, 凡事求稳不求快, 大多数情况下愿意妥协。但是, 内向型性格的人在反应速度和思维节奏上往往较慢, 应变能力较差, 为人处世方面缺乏自信, 一旦遇到问题就陷入慌乱之中不知所措。在汽车驾驶技能学习过程中, 内向型学员通常独自一人学习与训练, 不断思考驾驶原理及驾驶方法等, 但遇到问题百思不得其解时, 也不愿与教练和其他学员交流;驾驶操作上出现问题时, 他们会感到异常窘迫, 甚至不愿意继续学习下去;行驶过程中, 他们不敢增速, 在项目考核过程中容易紧张, 对突发状况不敏感, 不知如何应对, 等等。而外向型性格的人恰恰相反, 他们乐于人际交往, 善于交谈, 开朗活泼, 愿意接触新事物, 具有较强的开拓精神和冒险精神, 遇到突发情况时反映敏捷, 信心十足。但是, 外向型性格的人不善于思考, 内心体验过程薄弱, 思想情感波动较大, 容易冲动, 自我控制能力较差, 行为受情感起伏的影响很大。在汽车驾驶技能学习过程中, 外向型学员通常乐于与教练和其他学员交流, 掌握技能的速度较快, 不过他们胆大而不心细, 经常盲目加速、跟车过近, 对待相关知识总是持有一种急于进取的态度, 一项技能还未完全把握就跳向另一个技能的学习中去, 导致在每一个项目上, 都呈现出一种似懂非懂的“半成品”状态。真正行车过程中, 他们还易于出现超速、占道、抢道、不文明礼让的行为。
针对学员的不同性格特征, 教练员应当采取不同的教学方法。一方面, 对于内向型学员, 教练应当注重加强自己与学员之间的交流和理解, 主动询问他们是否有不理解的地方, 进行一对一加强教学。在日常考核过程中, 教练员应当体谅他们比较脆弱和敏感的内心, 不当众批评学员, 减轻学员的心理压力, 鼓励学员积极尝试、大胆实践, 暗示他们出错并不可怕, 找到原因并及时纠正才是应对错误的最好方法。在行驶练习过程中, 教练要鼓励他们适当提高速度, 增强自信心, 加强练习次数, 行车时不必高度紧张, 要眼观六路、耳听八方, 注意突发状况, 并在恰当的时候对他们予以表扬和赞美, 让他们体验到成功的喜悦, 在欢快的情绪中习得知识。同时, 教练员还应当将内向型学员积极融入集体, 为他们组建各自的学习小组, 促进他们与其他学员之间的交流与互动, 从而提高学习效率。另一方面, 对于外向型学员, 教练员应当紧抓基础练习, 让学员在反复的基本技能训练过程中牢固掌握驾驶知识, 并定期让他们对自己的学习情况和内心感受进行总结, 清楚地认识到自己的不足之处, 有针对性地进行训练。另外, 教练员应当特别注意提高外向型学员的安全意识, 通过典型案例教育他们不能盲目加速, 让“安全第一”、“文明驾驶”的思想根植于他们的内心。并且, 由于外向型学员容易自满甚至盲目自大, 教练员对他们的表扬要适度, 对于他们因粗心大意或盲目加速等造成的错误则要给予严厉指正。
二、根据学员的气质采取不同的教学方式
“气质”是心理学中一个非常重要的概念, 它是人类在情感、认知、行为、言语中的特征总和, 分为多血质、胆汁质、粘液质和抑郁质四种类型。不同气质的学员在学习心理和学习能力上都有较大差异, 教练员应当以最快的速度认识到这些差异, 根据学员的不同气质特征, 因地制宜, 制定不同的教学方式。
(一) 多血质。多血质学员性格外向、活泼机灵、积极好动、喜欢人际交往、应变能力强, 但是他们的情绪起伏较大且频繁, 注意力往往不能集中, 兴趣爱好也不甚稳定。对于这类学员, 教练员应当督促他们多加练习, 不能“见异思迁”, 要在完全掌握一项技能以后, 再移步另一个技能的学习, 在驾驶时要全面集中注意力, 避免漫不经心的状态, 逐步养成专一、扎实、稳健的精神。
(二) 胆汁质。胆汁质学员也属于外向型人群, 他们率真热情、性格倔强、反应迅速、胆识过人, 但是情绪急躁、易于冲动, 容易与人发生争执, 有的还会产生斗气厌学的心理。在培养这类学员时, 教练员要注重培养他们的自控能力与坚韧精神, 努力提升他们的忍耐能力和细心程度, 教学过程中应当以讲解、说服为主, 对他们的批评和指正要适度, 保证他们处于一个温和、舒适的学习氛围之中。
(三) 粘液质。粘液质学员性格内向、沉默寡言、善于忍耐、情绪内隐, 在学习过程中能够正确对待并虚心接纳教练员的指导和批评, 在驾驶时专心致志、遵纪守法、有条不紊, 行车过程比较稳健, 可以恰当地应对多种交通问题。但是这类学员反映较慢, 驾驶行为不够灵活, 技能提升较为缓慢。对于这类学员, 教练员应当采取“求稳不求快”的策略, 耐心地为他们提供指导, 给予他们更多的时间去吸收和消化所学知识。在他们掌握了相关驾驶技能以后, 教练员可以适当地要求他们加快动作、提高车速、缩短反应时间。另外要注意这类学员对教练员的批评和指正非常重视, 过多的批评会造成他们的心理负担, 甚至令他们产生恐惧心理和厌学心理, 因而对他们的批评指正也要适度。
(四) 抑郁质。抑郁质学员也是内向型人群的一种, 他们内心细腻、体验深刻、善于观察, 易于察觉到周围环境的细微变化, 但与此同时他们性格孤僻、沉默自闭、犹豫不决、孤僻恐惧、焦虑不安, 抗打击能力与抗挫折能力都极差。对于这类学员, 教练员应当多加关心与爱护, 帮助他们融入集体, 增强他们与其他学员的互动和交流, 在实地训练时不宜公开批评他们, 而应当鼓励他们多加练习, 提高他们克服挫折的信念与能力。
三、根据学员的性别采取不同的教学模式
除了性格和气质以外, 性别也是影响心理状态的一个重要元素。一般而言, 男性学员大多具有较强的独立思考能力、独立学习能力、操作实践能力、抗挫折抗打击能力等, 对于新事物具有较大的热情, 愿意冒险、乐于挑战, 敢于尝试新项目, 能够迅速掌握驾驶方法。但是, 男性学员往往不愿意进行单调的基础技能培训, 忽略交通法规及安全驾驶规章的学习, 对安全教育不予重视, 很容易出现超速行驶、冒险超车、违反交通安全法规的状况。所以, 教练员对待男性学员, 应当无一例外地强调安全教育的重要性, 严格进行基础技能培训, 对不听劝告而冒险行驶的学员给予严厉批评。女性学员与男性学员恰好相反, 她们之中大多数都遵纪守法、行车谨慎、温柔细心, 喜欢钻研业务知识, 乐于反复进行基础技能训练, 但是独立思考能力较差, 学习驾驶初期无法独立完成考核项目, 处理突发情况的能力也较差, 并且“面子”情结较重, 受到批评后总感觉下不来台, 极容易伤到自尊。所以, 对于女性学员, 教练员应当以鼓励为主, 多加示范, 给予她们更多的练习时间, 循序渐进, 注意培养她们镇定、勇敢的心态, 提升她们独立驾驶的自信心, 批评指正要以建议的口吻表达或私下进行, 让女性学员在温和愉快的氛围中完成驾驶技能的学习。
参考文献