绿色能源的论文

绿色能源的论文（精选6篇）

篇1：绿色能源的论文

汽车新能源及代用能源

姓名:程旭 学号:5901210005 班级:材成101 摘要：如今世界上汽车的数量越来越多，它对空气污染有很大的影响 而且消耗石油资源很大。因此，研究汽车的新能源与代用能源是普遍的趋势。以下的内容就简介关于新能源，汽车对环境的影响和汽车新能源及代用能源。

关键词：汽车，新能源，代用能源，电动车 1．新能源的简介

新能源是相对于常规能源说的，有核能、太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能和潮汐能等许多种。新能源的共同特点是比较干净，除核裂变燃料外，几乎是永远用不完的。由于煤、油、气常规能源具有污染环境和不可再生的缺点，因此，人类越来越重视新能源的开发和利用。

1.1核能技术。核能有核裂变能和核聚变能两种。核裂变能是指重元素（如铀、钍）的原子核发生分裂反应时所释放的能量，通常叫原子能。核聚变能是指轻元素（如氘、氚）的原子核发生聚合反应时所释放的能量。核能产生的大量热能可以发电，也可以供热。核能的最大优点是无大气污染，集中生产量大，可以替代煤炭、石油和天然气燃料

1.2太阳能技术。①太阳能热利用技术比较成熟，有太阳能热水器、太阳能锅炉烧蒸汽发电、太阳能制冷、太阳能聚焦高温加工、太阳灶等，在工业和民用中应用较多；②太阳能光电转换技术，通过太阳能光电池把光能转换成电能（直流电），主要是光电池制造技术，太阳能电池有单晶硅、多晶硅、非晶硅、硫化镉和砷化锌电池许多种。这种发电技术利用最方便，但大功率发电成本太高。③光化学转换技术，利用太阳能光化学电池把水电解分离产生氢气，氢气是很干净的燃料。

1.3风能技术。风能是一种机械能，风力发电是常用技术，目前世界上最大风力发电机为３２００千瓦，风机直径９７．５米，安装在美国夏威夷。

1.4生物质能技术。这是利用动植物有机废弃物（如木材、柴草、粪便等）的技术。①热化学转换技术，把木材等废料通过气化炉加热转换成煤气，或者通过干馏将生物质变成煤气、焦油和木炭；②生物化学转换技术，主要把粪便等生物质通过沼气池厌气发酵生成沼气，沼气的主要成分是甲烷。沼气技术在我国农村得到较好应用，工业沼气技术也开始应用。③生物质压块成型技术，把烘干粉碎的生物质挤压成型，变成高密度的固体燃料。

1.5 氢能技术。氢气热值高，燃烧产物是水，完全无污染。而且制氢原料主要也是水，取之不尽，用之不竭。所以氢能是前景广阔的清洁燃料。①氢气制造技术，有水电解法、水热化学制氢法、水光电池分解法等；②氢气储运技术，氢气贮存有三种方式，一是压缩，二是低温液化，三是贮氢金属吸收。③氢气利用技术，有三种利用方式，一是作为燃料直接燃烧，二是通过氢燃料电池直接发电，三是用作各种能源转换的中介质使用。

1.6 地热能技术。地热能有蒸汽和热水两种。地热蒸汽有较高压力和温度，可直接通过蒸汽轮机发电；地热热水最好是梯级利用，先将高温地热水用于高温用途，再将用过的中温地热水用于中温用途，然后再将用过的低热水再利用，最后用于养鱼、游泳池等。

1.7潮汐能技术。潮汐发电技术是低水头水力发电技术，容量小，造价高。2。汽车对环境污染的影响

汽车改变了世界，丰富了人们的生活，给人类带来了便利和快捷。但是环境污染，能源消耗等问题实施困扰着人们，已经成为了一种公害。汽车产生的公害主要表现为排放污染物、噪声对环境的危害。汽车的排放污染对人们生活环境的污染和破坏最大。

2.1汽车排放物的种类

汽车排放物主要是由汽车发动机产生的。排气中基本成分是CO2、H2O、O2、N2等，它们是燃料和空气完全燃烧的产物，是无害的。此外排气中的不完全燃烧和燃烧反应中间产物是CO、HC、NOx、SO2、微粒（铅化物、油雾等）、臭气（甲醛）等这些污染物是对人体有害的。

碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）混合起来在强太阳光照射下，会发生一系列复杂的光化学反应，生成臭氧（O3）和过氧乙酰基硝酸盐（PAN）等光化学过氧化物各种游离基、醛硫酸烟雾等。形成一种毒性很大的白色烟雾。一般称为光化学烟雾，即二次有害物质。2．2汽车排放物的危害 一氧化碳（CO）：一氧化碳是不完全燃烧的产物，是一种无色、无味的气体。吸入人体后，与血液中的血红素易于结合，其亲和力比氧气大210倍，很快形成碳氧血色素，使血液丧失输氧能力，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重时造成死亡。

碳氢化合物（HC）：碳氢化合物主要是发动机废气中的未燃燃料、裂解反应的中间产物，成分非常复杂。其具有强烈刺激性气味，已经证明在动物身上有致癌效应。碳氢化合物还是产生光化学烟雾的重要成分。

氮氧化物（NOx）：氮氧化物是由于燃烧室内高温燃烧产生的，空气中的氮经过氧化首先生成NO，然后与大气中的氧相遇生成NO2。氮氧化物进入肺吼，形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生很强的刺激作用，引起肺炎，肺水肿，如果吸入高浓度的氮氧化物后甚至引起中枢神经的瘫痪。

碳烟等颗粒物：碳烟是燃料不完全燃烧的产物。在高压燃烧条件下，过浓混合气在高温缺氧区，燃料被裂解成颗粒直径很小的碳烟。这种细微的碳烟颗粒物很容易随着呼吸进入人体肺部，会导致皮肤病，肺气肿等。这些细小粒子长期漂浮在空气中，使空气变得浑浊，对阳光有散射作用，使空气能见度下降。

铅化物：铅对于人体十分有害。当人体吸入含铅微粒的大气时，将阻碍雪域中的红血球的生长，使心，肺等处发生病变；侵入大脑时，引起头痛、神经麻痹等症状。铅化物不仅对人体有害，还会使三元催化装臵失效。

CO2的危害：CO2虽然不会对环境造成直接污染，但它则是造成温室效应的元凶。从而导致全球气候变暖，出现极地冰层融化、海平面上升、土地盐碱化、沙漠化等严重后果。

3． 汽车新能源及代用能源简介

随着汽车保有量的增长和世界石油资源的日益减少，各国都在千方百计降低汽车的燃料消耗和致力于代用燃料和新能源的开发研究工作，以减轻对石油资源的过分依赖。另一方面，汽车用的汽油、柴油造成的环境污染，也是人们使用其他清洁能源替代石油产品的重要原因。当前汽车尾气中污染物已成为当前城市空气污染的主要污染 3 源之一。因此减少汽车尾气污染物排放量已成为保护环境的迫切需要，使用清洁待用燃料是减少汽车排放污染的有效途径。以下是对主要汽车代用燃料和新能源的简述： 3.1 电动汽车

电能是二次能源，它可以来源于如风、水能、核能、热能、太阳能、等多种方式。因此电动汽车是非常有发展前景的代用能源汽车。电动汽车是全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。

3.1.1 纯电动汽车

纯电动汽车由电力驱动及控制系统、去动力传动系统等组成。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装臵等组成。电动汽车的其他装臵基本与内燃机汽车相同。

而蓄电池是电动汽车发展的关键因素，目前电动汽车上应用最广泛的电源铅酸电池，但由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。

电动汽车的特点：

（1）无污染、噪声低。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，十分有利于环境保护和空气的洁净。

（2）能源效率高、多样化。电动汽车的能源效率已超过汽油机汽车，特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量。在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

（3）结构简单，使用维修方便。电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无须保养维护，更重要的是电动汽车易操作。

（4）动力电源使用成本高，续驶里程短。3.1.2 混合动力汽车

混合动力汽车（Hybrid-Electric Vehicle, HEV）是弥补纯电动汽车的不足二诞生的，它将电池和汽油内燃机共用，既克服电池车续驶里程短的缺点，又减少排放污染。

图 保时捷油电混合动力汽车

混合动力汽车由小排量燃油发动机、发电机、电池组、驱动电机、控制器和电气设备等组成。

按照能量合成的形式主要分为串联式、并联式和混联式三种。

混合动力汽车的工作特点是：电脑根据实际情况选择最佳油-电工作模式工作。在市区慢速行驶时，靠电动机提供动力，停车等待时甚至连电动机也停止工作，不消耗动力，而电动机启动快、扭矩大的有点正适合城市走走停停的使用特点。只有在蓄电池快耗尽时发动机才会工作，但此时发动机只为蓄电池充电，燃油消耗特别少。在高速公路巡航行驶时，系统

会关闭电动机，只选择发动机工作。此时发动机处于连续工作状态，燃油经济性最佳，加上混合动力选用的发动机是小排量，所以比一般更省油。加速时电动机与发动机联合工作，加速性能相当出色。当踩下刹车做减速时，系统会把多余的动能转化为电能储存到蓄电池中。

发动机持续工作时间长，动力性好，而电动机无污染、低噪声，二者可取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。3.1.3 燃料电池

燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转化为电能的高效率发电装臵。燃料可以是氢气、甲醇、石油气、甲烷及其他能分解出氢的烃类化合物。目前大多是燃料电池汽车使用压缩氢气或液化氢气作为燃料。图 氢燃料电池汽车的结构布局

燃料电池以其特有的燃料效率高、质量能量大、功率大、供电时间长、可靠性高、噪声低及不产生有害排放物NO2等优点正在引起世界各国的注意。

与内燃机汽车相比，燃料电池汽车有害气体的排放量减少99%，CO2的生成量减少75%，电池能量转换效率约为内燃机效率的2-3倍。但燃料电池也存在着成本高、燃料在车上储存的安全问题以及转换效率不理想等诸多问题。

燃料电池从总体看仍处于试验眼界阶段，要完全解决技术上的难题并降低成本，还需要一定的时间，但其是工人的未来汽车的主要清洁动力源。3.2 天然气

天然气的主要成分是甲烷，因而氢含量达，硫、氮等杂质少，不含芳香烃，加上天然气的气态燃料，容易也空气混合，燃料燃烧完全，与其他化石燃料相比，车辆使用天然气燃烧时仅排放极微量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，尾气排放污染物较低。是世界公认的“清洁燃料”。在目前世界能源消费构成中，天然气占大约21%。到2025年，这一比例将上升到近30%。但天然气做汽车能源也有动力性较低、储气瓶、汽车用户的初始投资较大等缺点。

图2.2 天然气汽车结构 3.3 液化石油气

液化石油气（Liquenfied Petroleum Gas，简称LPG）常温常压下是一种无毒、无色、无味的气体。其主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯以及少量不易液化的乙烯和少量不易液化的戊烷。液化石油气具有辛烷值高、氢含量大、硫、氮等杂质少、热值高、储运压力低等优点，在发动机内燃烧完全，排放污染低，是城市车辆比较理想的清洁燃料。但也存在着动力性比汽油汽车低等缺点。

3.4 生物质液体燃料 生物质是指光合作用而产生的各种有机体，包括所有动植物和微生物。生物质能量是太阳能以化学能形式储存在生物中的一种能量形式，一种以生物质为载体的能量。生物质能是仅次于煤炭、石油、天然气的第四大能源。这些以葡萄糖、淀粉等物质形式存在与植物内部的能量，经过生物技术的加工，就能够转变成乙醇、生物柴油、甲醇、二甲醚等燃料。生物质能是来源于太阳能的一种可再生能源，具有资源丰富、含碳量低的特点。3.4.1 醇类燃料

醇类燃料目前主要有甲醇和乙醇。甲醇的来源广泛，可以从煤、天然气、木材和其他含碳物质甚至垃圾中制取。乙醇的原料主要是含糖、含淀粉的农作物，如甜菜、甘蔗、玉米、草杆等。甲醇和乙醇相比，都具有来源广泛、丰富、抗暴性好，与石油燃料的理化性能相近等优点。但同时春雷燃料吸水性强，化学活性高，容易发生早燃等缺点。醇类燃料汽车发展较早，到目前为止，在技术方面和成本方面已达到实用阶段。醇类燃料在汽车上的应用主要有掺烧、纯烧、和改质三种。主要是以液态掺烧（与汽油以一定比例混合）形式应用与点燃式发动机上。3.4.2 生物质柴油

生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂，以及动物油脂、废餐饮油等为原料油通过酯交换工艺制成的甲酯或乙酯燃料。

由于生物柴油属可再生能源，所以对能源安全和保护环境具有重大意义。而且生物柴油不含对环境造成污染的硫化物和芳香烃，加上含有10%的氧，其燃烧更加完全，从而大大改善柴油车尾气排放。3.4.3 二甲醚

二甲醚（Dimethy Ether），简称DME，其化学式是CH3OCH3 在自然界中并不存在，但可以由生物质、天然气、煤等制取。二甲醚在常温常压下是无色、无味、无毒气体。在大气中二甲醚能够在短时间内分解为水和二氧化碳（半衰期只有5天），不会对环境造成破坏。作为柴油机代用燃料使用，二甲醚具有十六烷值高，不含S、N等杂质，加上组成中含氧，尾气排放造成的环境污染少，其CO和HC的排放比以柴油为 7 燃料的柴油机有较大幅度的下降，因而是城市车辆比较理想的清洁燃料。但其也存在着润滑性差、成本高、投资较大等缺点。

目前二甲醚在汽车上应用的主渠道是用作压燃式发动机的燃料，其使用方式主要有直接燃用纯液态二甲醚和以二甲醚作为点火促进物质两种方式。但二甲醚仍然存在车成本和技术上等问题，主要用于化工领域，在汽车燃料领域上的应用还不成熟。3.5 氢气

氢在常温常压下是无色、无味、无毒的气体。氢可以燃烧，产生热量。氢气的来源主要是从水中通过裂解制取。虽然氢气本身的天然储量不大，但作为氢的来源水资源却十分丰富，而且氢燃烧后生成物质还是水，能形成资源的快速循环。

氢气燃料汽车，即以氢气为能源的汽车，目前主要应用的技术途径有两个：一是内燃机汽车改用氢气燃料；而是氢气燃料电池电动车，这依赖于燃料电池技术的发展。

氢气发动机属点燃式发动机，可以有汽油机或柴油机改制。通常的氢气使用方法有压缩氢气汽车、液化氢气汽车和吸附氢气汽车三种。

与使用传统能源的汽车相比，用氢气做发动机燃料的汽车具有明显的优越性：洁净无污染，能源转化率高（40%以上），噪声低，续驶里程可与汽油车相当。同时，氢气来源广泛。对于汽油发动机只需稍加改造，就可燃烧氢气。所以有人认为未来的燃料是氢气，氢气燃料汽车是将来最有希望的交通工具。氢气汽车还处于研究探索阶段，真正应用很少。4． 结论

如今天气污染的情况越来越严重，石油的能源越来越少，发展新能源与待用能源是很重要的要求，因为它不引起污染环境，使用的来原还有很多。通过对各类代用能源及新能源的特点，在不久的将来，各类新能源能替代石油成为未来汽车的主要能源。

参考文献

1关于新能源论文可再生能源文章源于科技论文发表网：www.59168.net 2．中国新能源开发状况---垃圾发电；08公共管理学院公共事业管理专业 ；张彦婷；2010年5月

3熊云 钟远利.汽车节能技术原理及应用.北京:中国石化出版社,2006 4陈清泉.现代电动汽车技术.北京:北京理工大学出版社,2002 5史文库.现代汽车新技术.北京:国防工业出版社, 2004 6韩爱民.汽车运用基础.北京:中央广播电视大学出版社, 2006 7名车志 CAR AND DRIVER.2007年4月刊

篇2：绿色能源的论文

一直听闻电动汽车环保，节能，相比起燃油汽车有着诸多优点，此次终于有机会前去一探究竟。x月x日上午，伴随着端午节前的晴好天气，我们xxx一行前往位于嘉定区安亭的汽车博物馆进行电动汽车的试驾和参观。

这所上海汽车博物馆位于上海国际汽车城的博览公园内。它由历史博览馆、科技馆、古董车收藏馆和临展馆五部分组成。建筑形态采用了大量流动的曲线，而内部结构为大面积玻璃幕墙，形成各个展区间开放式的视觉效果。

馆区的外面就是参观和试驾电动车的场地了,本次展出的电动车型是荣威E50和比亚迪E6,据工作人员介绍，新款电动车型续驶里程长，充电快，安全舒适、载重力强，并且使用成本地。据工作人员介绍，E6款电动车百公里能耗为20度电左右。此外，电动车绿色环保，车辆无排放、无污染、无噪音，它的动力电池和启动电池均采用的是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，不会产生燃烧、爆炸，安全性能极佳。

“开起来太安静了”

听过工作人员的讲述，参与试驾的同事们都已经开始跃跃欲试了。在工作人员的陪伴下，每位体验者按照试驾路线驾驶电动轿车在道路上行驶。通过驾驶轿车进行启动、起步、加速、刹车、停车。参与者开完一圈下来，对它有了更深的了解。“跟常规动力车型就是不一样，里面太安静了。”“真好，开起来特别平稳。”同事们你一言我一语，讨论着刚才的驾驶感受。

试驾活动结束后，工作人员还细心地回答了所有关于电动汽车的问题，并且带领大家参观了车辆的充电桩。工作人员表示充电桩的密封性很好，不会受雨淋的影响。在购买车辆的同时，将会附送一个小型充电设备，如果有固定车位的话还会安装到家。

篇3：绿色能源的论文

关键词：绿色经济,绿色能源,可持续发展

1 研究背景

经济的高速增长带来了能源的紧缺与价格的高涨, 在全球能源日趋紧张的大环境下, 全球的金融危机和气候问题催生对绿色经济的重视与世界绿色能源革命。近年来, 世界能源的格局一直向绿色能源倾斜, 其在全球能源所占比重不断上扬。联合国环境规划署发布的《2009可持续能源投资趋势》报告显示, 去年全世界各国绿色能源的投资总额, 已超过煤炭、石油等传统能源投资额。可以预见, 在全球绿色经济大背景下, 投资绿色能源将会成为新热点。

2 绿色能源概述

绿色能源又称清洁能源, 分为狭义和广义两种概念。狭义的绿色能源是指可再生能源, 如水能、生物能、太阳能、风能、地热能和海洋能。这些能源消耗之后可以恢复补充, 很少产生污染。广义的绿色能源则包括在能源的生产、及其消费过程中, 选用对生态环境低污染或无污染的能源, 如天然气、清洁煤 (将煤通过化学反应转变成煤气或“煤”油, 通过高新技术严密控制的燃烧转变成电力) 和核能等等。绿色能源具有蕴藏丰富、循环使用、无污染的特点。

3 绿色能源产业蕴藏着新的经济增长点

20世纪50年代之前, 能源在经济增长中的作用始终不为新古典经济学家们所重视, 直到20世纪70年代的两次石油危机, 才显示能源在经济社会中的作用已经发生很大的不同。“能源作为一种稀缺要素也会影响经济增长的稳定性和安全性”这一观点逐渐被新古典经济学者认可, 并开始研究能源对经济的作用。诸多研究 (1978:Stem, 1993:Glasure and Lee, 1997:Jorgensen, 2000:Soytas and Sari, 2003) 表明, 能源在促进引导经济发展中与其他生产要素同样具有重要作用。进入工业社会后, 能源在经济发展的地位不断提高, 能源代替传统资源, 成为经济增长的一个“新”的要素, 并且其重要性使人们必须把它作为独立要素进行考量。

近年来, 由于出现传统能源短缺、环境问题凸显的新情况。世界需要新的经济增长点来推动经济复苏, 新能源与可再生能源成为全球能源战略的必然选择。重视和开发新能源, 既可作为传统能源的补充, 破解当前资源缺乏, 又可以改善环境, 为未来社会发展提供更为优质的能源。世界发达国家都把加大绿色能源发展作为加大投资、创造就业机会、刺激经济增长的新政策战略。美国奥巴马的新政中, 对绿色能源做出了极大的倾斜。他提出未来十年投入1500亿美元资助替代能源研究并为相关公司提供税务优惠;政府将大量投资绿色能源———风能、新型沙漠太阳能阵列和绝缘材料等。到2012年, 美国发电量的10%将来自可再生能源, 并预测未来5年太阳能产业的增长率将在至少30%以上。美国在处理危机之际, 启动了以能源为主导的战略, 将能源产业作为其经济复兴的核心。除美国外, 英国政府计划在2020年前提供1000亿美元建立7000座风力发电机组, 新增就业16万人。欧盟的可再生能源计划, 将新增投资300亿欧元, 创造35万个就业机会。日本通过实施“绿色新政”, 太阳能发电量将增加20倍, 新型环保汽车使用量增加40%。

今年世界主要国家纷纷出台重大政策支持绿色产业发展, 加大绿色能源投资额度, 同时拓宽了绿色能源的投资领域, 表明全球“绿色竞争”的气氛已相当浓厚。这些国家致力于绿色能源的开发和推广, 不仅是因为绿色能源是解决当前环境变化和能源安全双重威胁的良药, 还因为在萧条经济中, 对绿色能源产业提供技术资金支持也是创造高附加值和工作岗位的捷径。它们借助此次经济危机的机会, 创造更多的绿色岗位和绿色收入以平稳度过危机。除就业方面的好处之外, 绿色能源产业还是发展中国家实现经济持续增长的重要途径。有资料显示, 越来越多的资本特别是私人投资流向发展中国家。联合国环境规划署发布报告显示, 全球绿色能源投资逐渐向发展中国家投入, 中国和印度吸引到的投资所占份额从2004年的12%上升至2007年的22%, 金额由18亿美元增加到260亿美元, 增加了14倍以上。绿色能源投资方向多集中在具有成本优势的风能、太阳能和新一代核能上。法国推出生物能源发展计划, 成为欧洲生物燃料第一大生产国。英国把研究海洋风能、潮汐能等作为开发新能源的突破口。在中国, 煤制油生产技术的投入也成为主要投资热点。当前, 大约180个投资基金控制的180亿美元资金正对绿色能源虎视眈眈。绿色能源市场正在日益全球化, 越来越成为资本投资的热点。

对中国来说, 大力开发和利用绿色能源将是升级能源结构、保护环境、促进经济可持续发展的重要战略之一。

4 中国绿色能源开发利用现状及建议

我国传统能源资源并不丰富。据统计, 我国的石油、天然气、煤炭等能源的人均占有量分别占世界平均水平的12%、5%和56%。从2002-2006年的5年内, 中国国内生产总值消费的能源总量的比例确实发生了重大变化, 但中国实现了国内生产总值翻一番的同时, 煤炭的一次能源消费比重仍然维持在七成左右, 以传统燃煤为主的能源结构并没有重大改变。巨大的煤炭产能和燃煤消费方式已经成为中国经济有别于同等水平国家的经济特色。为升级能源结构, 2008年我国印发出版《可再生能源发展“十一五”规划》, 提出“十一五”时期可再生能源发展的总目标:加快可再生能源开发利用;提高可再生能源在能源结构中的比重;解决农村无电人口用电问题和农村生活燃料短缺问题;促进可再生能源技术和产业发展, 提高可再生能源技术研发能力和产业化水平。

中国“十一五”规划中明确要求, 到2010年, 中国一次能源生产目标为24.46亿吨标准煤, 五年年均增长3.5%。中国万元GDP能耗要由2005年的1.22吨标准煤下降到0.98吨标准煤左右。“十一五”期间年均节能率4.4%, 相应减少排放二氧化硫840万吨、二氧化碳3.6亿吨。

中国“十一五”节能目标实现对CO2减排的影响

发展绿色能源已成为我国缓解能源供需矛盾、减少环境污染、增加农民收入的重要途径。这意味着我国发展模式要进行根本性的转变。加快发展绿色能源、降低能耗, 既是我国缓解能源供应紧张的重要途径, 更是提升经济增长质量、创新发展模式的重要手段。因此, 我国必须在能源结构上进行升级转型, 抓住后危机时代新机遇, 实现我国经济平稳较快发展。当前, 中国政府新兴能源产业发展规划即将出台, 最新《规划》草案对风电、太阳能发电、核电的目标进行了大幅度的调整, 其到2020年的目标分别从原定的3000万千瓦、180万千瓦、4000万千瓦大幅调高至1亿千瓦、20吉瓦 (GW) 、7500万-9000千瓦的装机容量。预计到2020年的风电总装机容量将提高至约1.5亿千瓦;太阳能光伏的发展目标为总装机容量2000万千瓦;核电运行装机容量达约9000万千瓦。国家能源局表示, 风电将通过规模化开发, 促进技术进步和产业升级, 全面实现设备国产化, 使风电布局具有市场竞争力。到2010年, 风电规模将达到2000万千瓦。水电的发展重点为开发金沙江、雅砻江、大渡河、澜沧江和怒江等流域, 并因地制宜开发小水电。到2010年, 水电规模将达到2亿千瓦, 到2020年, 将达到20吉瓦。据悉, 到2020年, 中国绿色能源比重可以从目前的7%左右提高到16%左右;2035-2040年, 这一比重将占到一次能源总量的25%以上。与此同时, 财政部出台十大措施助力绿色能源产业发展:

(1) 大力支持风电规模化发展; (2) 实施“金太阳”工程; (3) 开展节能与新能源汽车示范推广试点; (4) 加快实施十大重点节能工程; (5) 加快淘汰落后产能; (6) 支持城镇污水管网建设; (7) 支持生态环境保护和污染治理; (8) 实施“节能产品惠民工程”; (9) 支持发展循环经济; (10) 支持节能减排能力建设。

新兴能源产业发展规划的出台, 不但显示出政府和社会极度重视绿色能源的发展, 同时, 也说明政府已从资金投入、科研、立法、税收等政策措施倾斜, 促进绿色能源开发和推广。预计到2050年将新兴能源和可再生能源在总的能源消费中的比例提高到50%, 届时, 将从根本上改变中国能源结构, 减轻国内产业对煤炭和石油的依赖, 更有利于保护生态环境和社会环境。

在政府的高度重视之下, 我国绿色能源产业了很大的成就。但随着金融危机的扩大, 一定程度上阻碍了绿色能源产业的发展。我们应该开拓进取, 积极探索, 进一步加快中国绿色能源产业升级转型。基于以上情况, 笔者对我国绿色能源发展提出几点建议:

(1) 制定发展新能源的长期战略。立足当前, 着眼长远, 将新能源放在更重要的战略位置。国家应高度重视新能源开发利用并积极宣传普及工作, 大力发展有利于环境保护和经济增长的绿色能源产业, 为我国占领未来世界能源产业发展的制高点奠定基础。

(2) 加大对绿色能源技术研发的支持力度。国家应尽快梳理与绿色能源有关的技术, 已经成熟的技术加以推广, 而加快引进国内急需的核心技术。加大对核心技术研发的投入, 构建以企业为主体的绿色能源核心技术创新平台。推动产业标准化建设, 尽快出台绿色能源国家认证标准、技术标准等规范。

(3) 构建绿色能源经济政策体系。实施稳定的电价机制, 使绿色能源项目尽快营利, 提高投资者的积极性。调整补贴结构, 把对绿色能源装备生产企业的补贴和其技术创新程度挂钩, 把对绿色能源产品的消费补贴与其节能效果挂钩。对具有国际竞争力的国产绿色能源设备, 授予招标特许权。制定《光伏产业促进法》、《风能产业促进法》等相关法律, 保障绿色能源产业健康发展。

(4) 推广低碳生活方式。2010年5月1日, 历史上第一次在发展中国家举办的世界博览会在中国上海开幕。上海世博会创造性地正式提出“低碳世博”理念, 提倡全国实现低碳生活。在中国能源结构转型完成之前, 政府及其相关部门应起到“穿针引线”的作用, 调动全社会的积极性, 探索一种低碳的可持续的消费模式, 在维持高标准生活的同时尽量减少使用高耗能产品、降低二氧化碳等温室气体排放, 更好地改善人们的生存环境, 最终实现社会的可持续发展, 实现让绿色经济造福全人类的愿景。

参考文献

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[6]全球能源结构将调整新能源将有重大机遇[J].石油工程建设, 2009, (1) .

[7]中国农工民主党中央委员会, 关于合理开发新能源推进绿色经济发展的建议[J].前进论坛, 2009, (9) .

[8]郑文.我国新能源战略走向及对策建议[J].资源导刊, 2009, (10) .

篇4：绿色能源的山东突围

胡正海（中石化青岛炼化公司副总经理）：

现在，我们国家石化产业的发展趋势已经很明确了，需求在继续增长，但是增长的速度在变慢，这意味着什么？意味着这个产业在我国还没有到头，但已经快到头了。

最近，我国部分石化产品的消费量出现负增长，例如柴油；同时，炼油产能出现过剩，截至目前，我国炼油产能号称6亿吨，但实际产能只有5亿吨，装置负荷率只有70%左右，山东省负荷率更低，意味着全省面临较大范围产能过剩。

另外，我国石化产业受到的硬约束在增加。第一，产品质量标准不断提高。我们用了6年时间走过西方大约15年的标准提升过程，例如，2015年1月1日，我国大部分地区要实现国四标准，到2017年，我国大部分地区要实现国五标准，从国四到国五的升级，对炼厂来说是非常大的跨越，需要大量的投资。第二，环保排放标准在不断提高，我们用6年時间走过西方接近20年的标准提升历程，给所有炼化企业都带来极大升级压力。第三，欧盟某些国家开始征收碳税，规定每排放一吨的二氧化碳需要缴纳多少钱，这又对未来全球石油石化产业带来冲击。

具体到山东的情况，尤其是青岛，应当如何对待石油石化产业？众所周知，目前我国原油产量非常低，大约仅1亿吨产能，而将来我国会有6亿吨的石油消耗量，其中很大部分依赖海外进口。目前，国内比较适合做原油进出运输的码头只有两个，其中一个就在青岛，可是，青岛的石油石化产业却发展得太慢。在这方面，青岛应当借鉴新加坡裕廊岛。

新加坡总人口只有547万，但它的裕廊岛工业区承载了1亿吨的石油加工量，面向中国、东南亚大量出口，新加坡当初看到我国大陆石油石化产业发展很慢，就紧紧抓住了机会，把这个产业发展起来。这对青岛的启示非常大。试想，在全国6亿吨的大蛋糕里，青岛如果分享到1亿吨，那是什么概念？青岛的优势在于形成了码头、油库、管道等配套资源，但是规模还比较小。

要知道，石油石化产业的经济拉动效应是十分显著的，例如，2011年中石化在青岛的炼化厂因故停工了一个月，那个月，青岛市黄岛区的银行业受到很大影响，因为青岛市每天有3万多吨的油品从外面运进来、又有3万多吨的油品要从这里运出去，这形成了非常大的产业，使资金不断流动，银行从资金流动中抽取了高额利润，炼化厂一但停工，资金不流动，对银行的影响可想而知。并且，青岛的港口在那个月也出现了亏损，这说明港口的很大一部分利润来源也指向石油石化产业。

张永宁（中国石油大学文学院党委书记）：

一方面，在“11.22”事件之后，我们应致力于降低公众对化工的恐惧心理，现在，无论炼油还是化工都已经被妖魔化了。另一方面，从产业角度，原油劣质化、重质化的趋势也确实非常严重。同时，原油加工利润降低，使企业自身发展空间受到压缩，最近，钢铁已经卖到了1.6元一斤，给予我们很强烈的警示，因为现在我国的炼油产能已经开始过剩，再过十年，炼油产业会不会面临与钢铁一样的尴尬境地呢？这一系列问题都是我们面临的重要挑战。

我们课题组的结论是，要在青岛建立绿色低碳炼化产业技术创新战略联盟。

“产业技术创新战略联盟”是2008年包括科技部在内的6个部委提出来的，作为2011年工业转型升级规划文件里的重要内容，指导思想是围绕战略产业和区域支柱产业形成产业的核心竞争力。目前，科技部审批的情况是：2011年批准了36家，2012年批准了39家，2013年批准了55家。我仔细看了一下，名单里国家级的、山东省的、青岛市的所有产业技术创新战略联盟，涵盖范围非常广，可唯独没有炼化产业！我感到很迷惑，我也在考虑：为什么没有炼化产业？可能有两个原因，一是找不到很好的切入点，二是没有足够的能力来进行这方面的研究。

我认为，中国炼化看山东，山东炼化看青岛，要建创新联盟，要引领炼化产业的可持续发展，青岛责无旁贷，为什么这样讲？因为青岛有良好的基础，第一，它具有完整的炼化产业技术创新的资源，包括中石化的两家企业、中石油的设计院、中海油的研究公司，还包括许多中小企业，构成了一个非常完整的创新资源配套。第二，驻青高校有着雄厚的科研实力，包括青岛科技大学在高分子化工领域的造诣，青岛理工大学在污水处理方面的研究，中科院海洋研究所、中国海洋大学在生物能源领域的研究基础。第三，企业有转型升级的迫切需要，不仅仅是青岛的企业，尤其对于山东省的炼化产业来说，我们现在有产能近1.2亿吨的“地炼”，他们转型压力要比中石化更大。在国家蓝、黄两大战略的政策支持下，青岛要起到龙头作用，要为山东省的炼化企业转型升级起到一个引领示范的作用。

田原宇（山东省低碳能源化工重点实验室主任）：

现在我国农业的最大问题之一，是生物质资源只利用了一部分，近几年，我国实行了“粮仓计划”，对十大粮仓中低产田进行改良，由中低产变为中高产，粮食产量增加，生物质资源的量也成倍增加，尤其是秸秆。另外，加工业的废弃物、居民的生活垃圾都是亟须利用的能源资源，当前，我们城市里的生物垃圾缺乏一种较好的处理方法，无论是填埋、生物发酵还是焚烧发电都存在着巨大的环境污染。

篇5：绿色能源的论文

刘振亚董事长的署名文章，深入贯彻总书记系列重要讲话和在联大发展峰会上关于探讨构建全球能源互联网的倡议，深刻阐述了构建全球能源互联网的重大意义、实质内涵、工作思路。文章充分体现出国家电网公司党组、刘振亚董事长对落实国家战略，实现世界能源、经济、社会、环境协调发展，构建全球能源互联网，形成以电为中心的全球能源配置体系，实施“两个替代”推进能源绿色低碳发展、保障能源可持续供应的要求，对于推动电网和能源清洁绿色可持续发展具有重要意义。

全球能源互联网的推进，将创造出巨大的电力基础设施投资和建设需求，对于落实“抱团出海”、推进国际产能合作具有重要意义。全球能源互联网的核心是特高压技术。经过十年不懈努力，国家电网公司已掌握了建设运营特高压交直流混合电网的核心技术和全套设备制造能力，成为世界唯一成功掌握并实际应用特高压这项尖端技术的国家。随着全球能源互联网构想逐步赢得国际认同，中国特高压技术和电工装备产品也将赢得更广阔的市场前景。全球能源互联网构想的落地，必将推动能源行业技术更新换代和产业升级，带动中国标准、中国技术、中国产品“走出去”。

推动全球能源网互联、服务“一带一路”必须以一流的国际化企业为主体，必须以能源领域的国际合作为载体。作为国有特大型骨干企业，公司站在服务国家经济社会发展大局的高度，以强烈的事业心和使命感，始终大力实施“走出去”战略。实现全球能源互联网构想，公司国际化迎来新的发展机遇，具有了更高的发展目标。

篇6：绿色能源课程心得

学院：能源与安全工程学院班级：姓名：茹原野学号：

14级采矿2班

1401010209

2015年1月7日 在国家大力提倡建设资源节约型社会,倡导使用绿色能源的同时,4月28日，以“绿色引领时尚”为理念的2011世界园艺博览会在西安浐灞生态区盛大开园，以“天人长安、创意自然”为主题。倡导“简单而不奢侈，低碳告别高耗，回归自然，不事雕饰”

1.前状

随着社会的发展，全世界开始重视对绿色能源的使用，加上近几年，坏境进一步的恶化，资源枯竭问题也变的日益严重，使用绿色能源问题日益受到人们的重视。绿色能源是否使用直接关系到人们的生活质量，健康状况；关系到国家可持续发展战略目标的实现；关系到全世界的经济和和谐发展。总之，我们要重视对绿色能源的使用，努力创造良好的坏境，适于人们的健康生活，节约资源促进经济的快速发展。

2.问题

2.1 汽车改变了世界，丰富了人们的生活，给人类带来了便利和快捷。但是环境污染，能源消耗等问题实施困扰着人们，已经成为了一种公害。汽车产生的公害主要表现为排放污染物、噪声对环境的危害。汽车的排放污染对人们生活环境的污染和破坏最大。因此减少汽车尾气污染物排放量已成为保护环境的迫切需要，使用清洁待用燃料是减少汽车排放污染的有效途径。

2.2 随着我国城镇化进程的不断推进，能源利用消耗高、浪费大、污染严重，造成能源供求需求结构不合理，需求矛盾越来越突出。

3.解决途径

3.1 依靠科技进步和政策引导，提高能源效率，走高效、清洁的能源利用道路。中国有自己的国情，中国能源资源储量结构的特点及中国经济结构的特色，决定在可预见的未来，我国以煤炭为主的能源结构将不大可能改变，我国能源消费结构与世界能源消费结构的差异将继续存在，这就要求中国的能源政策，包括在能源基础设施建设、能源勘探生产、能源利用、环境污染控制和利用海外能源等方面的政策应有别于其他国家。鉴于我国人口多、能源资源特别是优质能源资源有限，以及正处于工业化进程中等情况，应特别注意依靠科技进步和政策引导，提高能源效率，寻求能源的清洁化利用，积极倡导能源、环境和经济的可持续发展。

结合以绿色为理念的世园会对绿色能源的使用做一下介绍

地热地热泵或地源热泵(gshp)它是一种中央供热和/或冷却系统，可以将热量泵到地面或从地面泵取热量，它在冬季使用土地使用为热源，夏季则使用吸热设备。大多数泵均直接内置，因此所需的维护极少，而且还可以配备家用的热水器。虽然其装机成本比其他系统要高，但是不同之处在于通常 3 到 10 年就可从节省的能源中获得回报。地源热泵系统利用地下浅层地热资源，既可供热又可制冷。地源热泵通过输入少量电能，实现低温位热能向高温位转移，达到常年恒温的目的，这个系统只有普通空调用电量的1/4到1/3，而且供热制冷也没有燃烧过程，避免了排烟等环境污染。

作为世园会的标志性建筑物长安塔、自然馆、创意馆等场馆物，全部尝试了这一节能科技。它们的材料、工艺及设计，无处不体现着绿色环保的理念。它们采用先进的内钢框架支撑结构，自重轻、施工快，且钢材为可循环材料，建造和拆除时对环境污染较少，节能环保，被誉为21世纪的“绿色建筑”。这些建筑中不用空调，实现了“零介入”、“零能耗”、“零排放”的绿色标准，表达了绿地集团作为建设者对绿色建筑、低碳未来探索尝试，以及对人居环境的倡导展望。近日在西安世界园艺博览会园区世园村举行。近200辆10多款三轮和四轮电动车秉承世园会传播绿色、低碳、促进城市与自然和谐共生的生态理念，带着新日人对世园美好的祝愿，到达世园园区。

积极借鉴国际先进经验，建立和完善我国能源安全体系。为保障能源安全，我国一方面应借鉴国际先进经验，完善能源法律法规，建立能源市场信息统计体系，建立我国能源安全的预警机制、能源储备机制和能源危机应急机制，积极倡导能源供应在来源、品种、贸易、运输等方式的多元化，提高市场化程度；另一方面应加强与主要能源生产国和消费国的对话，扩大能源供应网络，实现能源生产、运输、采购、贸易及利用的全球化.新能源（或称可再生能源更贴切）主要有：太阳能、风能、地热能、生物质能等。世园会上，各种贵宾电动观光车、电动警车、电动清扫车、垃圾清运车、三轮保洁车、电动物流车、医疗电动车等10多款设计新颖、创意独特、低碳环保的“绿色”电动车，节约资源，减少排量。

结合以绿色为理念的世园会对绿色能源的使用做一下介绍： 混合动力车由小排量燃油发动机、发电机、电池组、驱动电机、控制器和电气设备等组成。

混合动力车的工作特点是：电脑根据实际情况选择最佳油-电工作模式工作。在市区慢速行驶时，靠电动机提供动力，停车等待时甚至连电动机也停止工作，不消耗动力，而电动机启动快、扭矩大的有点正适合城市走走停停的使用特点。只有在蓄电池快耗尽时发动机才会工作，但此时发动机只为蓄电池充电，燃油消耗特别少。在高速公路巡航行驶时，系统会关闭电动机，只选择发动机工作。此时发动机处于连续工作状态，燃油经济性最佳，加上混合动力选用的发动机是小排量，所以比一般更省油。加速时电动机与发动机联合工作，加速性能相当出色。当踩下刹车做减速时，系统会把多余的动能转化为电能储存到蓄电池中。发动机持续工作时间长，动力性好，而电动机无污染、低噪声，二者可取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。

生物质柴油

生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂，以及动物油脂、废餐饮油等为原料油通过酯交换工艺制成的甲酯或乙酯燃料。由于生物柴油属可再生能源，所以对能源安全和保护环境具有重大意义。而且生物柴油不含对环境造成污染的硫化物和芳香烃，加上含有10%的氧，其燃烧更加完全，从而大大改善柴油车尾气排放。

太阳能

太阳能发电板可以将太阳光转换成能源，它既可以用来供电，也可以用来加热水。它们的选择非常多，具有不同的大小和形状，安装相当简单而且基本不需要什么维护。在许多国家，太阳能发电板可享受政府津贴或补贴

风能

总的来说，风轮机越大，发电量越高。一个 10 千瓦的风轮机通常可提供足够家用的能源，装机通常高约 100 英尺，且风轮机高 23 英尺。

微型水电

微型水电是一个用于小规模水电安装的术语。这些安装可以为单独的家庭或小型社区供电，有时候也可以连接至市电网络。如果您的住所靠近有流水的地方，虽然这并不是不二之选，但是它却可以做到非常高效。安装需要运行一个水从高处流到低处的管路。随着水从高处到低处的流动并使管路终端的水轮机转动，电能将由此产生。有些微型水电系统能够产生比风能或太阳能高 10 倍甚至 100 倍的电量。与风能和太阳能不同，只要有水流，它就可以彻夜不停地运转。

氢气 氢在常温常压下是无色、无味、无毒的气体。氢可以燃烧，产生热量。氢气的来源主要是从水中通过裂解制取。虽然氢气本身的天然储量不大，但作为氢的来源水资源却十分丰富，而且氢燃烧后生成物质还是水，能形成资源的快速循环。

氢气燃料汽车，即以氢气为能源的汽车，目前主要应用的技术途径有两个：一是内燃机汽车改用氢气燃料；而是氢气燃料电池电动车，这依赖于燃料电池技术的发展。

氢气发动机属点燃式发动机，可以有汽油机或柴油机改制。通常的氢气使用方法有压缩氢气汽车、液化氢气汽车和吸附氢气汽车三种。