报关作业流程

报关作业流程（共8篇）

篇1：报关作业流程

进出口报关作业流程

出口

进口

其他注意事项

出口部分

1.1确认运输方式（签订外销合同时）

根据货物件数、体积、重量、货运运输成本等要素确认运输方式：

A、快递空运：文件、包裹，实际重量、体积重均小于45KGS；

B、普通空运：小件（重量为45KGS以上）、急件

C、海运拼箱：泡货（体积比较大，较轻的货物）

D、海运整箱：大件商品、包装整齐

E、散货装船：大宗商品（如小麦、玉米等农产品，大型机器设备、生产流水线等超尺寸产品，只能裸装船体或甲板上）

F、其他：铁路（欧亚大陆桥）、联运¡­¡­

1.2询价（海运出货前10-15天，空运一般出货前3天）

空运价格计算：

按照¡°体积重/实际重¡±两者取较大的一方作为运费计价；（体积重量=体积*166.7KGS/m܁）

海运拼箱价格计算：

按照¡°体积重/实际重¡±两者取较大的一方作为运费计价；（体积重量=体积*1T/m܁）

海运整箱价格计算：

按照单个整柜价格计价：20GP、40GP、40HC¡­¡­

备注：比较的不光是价格，还有代理、承运人，船期是否准确等。（特别是海运拼箱，要求代理的实力一定要强，主要表现在业务量大，不会造成滞箱滞港甚至甩箱，各港口都有协作单位等）

1.3订舱（海运出货前7-10天，空运出货前三天）

将货物的详细信息如包装件数、体积、毛净重、装货地点、装货时间、联系方式等传真给货代公司，请其代理订舱

1.3.1 制作委托书（十联单）；

1.3.2 取得配舱回单、场站收据(S/O)，摘取进仓编号、船名/航班号、航次、进仓信息等。

1.4装箱（截港前，海运一般船开前2-4天，空运为起飞前24小时）

普通空运、海运拼箱（内装）：

直接将货物送至“配舱回单”上指定的仓库即可；

海运整箱（门装）：

1）代理凭场站收据、提箱申请书等到外代箱管科办理提箱申请，取得“设备交接单”交车队提箱

2）车队提到箱子后，按照托运人指示到指定地点装箱

1.5报检、报关（截关前，海运：船开前1-2天；空运：起飞前12小时）

海运除洋山深水港是¡°先报关后进港¡±之外，上海其他港口的报关作业均是在货物进港之后，海关截关日之前。

资料

包括¡°委托书、报关单、合同、发票、箱单、出口核销单、许可证、手册等¡±一并寄代理报关行报关。

注意项：

A、应了解公司经常性出口货物的所需报关资料

B、对照货物名称、用途等确认海关商品编码是否正确，及所对应的监管条件确认资料是否齐全

C、跟踪场站收据，确认配载是否上船（若因特殊原因未上船的是否改配或退关）

1.6被动退关（报关后）

是指出口货物在向海关申报出口后被海关放行，但因故未能装上运输工具，发货人请求将货物退运出海关

监管区域不再出口的行为。

应当在得知出口货物未能装上运输工具（并决定不再出口）之日起3天内向海关申请退关，经海关核准且撤

销出口申报后方能将货物运出海关监管场所。已缴纳出口税的退关货物，可以在缴纳税款之日起1年内提出书

面申请，向海关申请退税。

1.7提单确认(修改)、签单（海运：船开后1-3天）

电放(短程)、预签、倒签(货代提单)、分单、并单、异地放单等等

提单确认：船开后，代理会传真提单确认，仔细核对收发货人、货物等信息(不可有丝毫差错，否则会造成收

货人无法收货)，若有错误，立即申请修改。

签单：提单确认无误后，由代理向船代或船公司申请签单，拿到提单后要再次仔细核对各项信息是否有误，若有差错，申请改单；查看每张提单是否都有正本签章。

1.8退单（结关后15-30天）

包括核销单、报关单(退税联)

1.9收汇、结汇、核销、退税

银行凭出口货物报关单、出口收汇核销单办理结汇手续（08年7月14日开始已实行外管局、商务部以及海关 联网核查机制，即将企业出口收结汇情况与其海关货物出口情况加以核对，有效甄别货物贸易项下资金流入的实际贸易背景，以保证出口及其收结汇的真实性和一致性。）

海运出口流程图

2、进口部分

进口货物流

2.1接单（对方发货后或船到港后）

 货物到港后，收货人会收到船代或代理公司发出书面的¡°到货通知¡±（其中标注了船名、航次、商品件

数、毛重、提单号码、换单时间等信息）

收到货物¡°到货通知¡±后，首先确认货物品名、件数、毛净重是否与提单上的一致（若有错误，跟客户

确认实际货物，是否需要更改舱单信息），其次要确认商品所适用的海关编码（又叫HS.CODE，很重要，因为

涉及到具体的进口监管证件、进口税率等）、贸易方式等

2.2抽单(空运)、换单（船到港后1-3天，半天）

是指用收货人手中的提单去船代或者船公司换取¡°提货单¡±的动作

海运拼箱：船到港后，港区确认并向海关发送舱单数据，说明进境货物的配载情况。船代将货物分拨入其仓

库后（一般需要2天时间）方可换单；

海运整箱：船到港后，港区向海关发送舱单后即可换单(换回的又叫¡°港区提单¡±)

换单前需再次跟船代或者船公司电话确认换单地址，换单费用，整柜还涉及到压箱费等

拿到提货单后应当场核对货物品名、件数、毛重、体积等是否正确

2.3系统预申报（又叫大通关，1-2天）

进境货物滞报金的起收日期为运输工具申报进境之日起的14日内，逾期按日征收滞报金（到岸价格的0.05%）

报关企业首先电脑系统申报，在录入联网系统时，应特别注意审核商品名称、海关编码、件数、毛净重、贸

易方式等是否正确

海关系统会根据货物的商品编码分类自动识别审核通道

红色通道：

绿色通道：

2.4商检（半天，电子通关录入取得预录入号后即可作业）分法定检验跟非法定检验

首先判定是否是法检（法定检验）的货物(海关编码的监管条件有A），商检对法检商品全检并签发《入境货

物通知单》，对非法检商品是实行抽检制。

核对单证，合同，原产地，熏蒸等，对于来自疫区的商品、木质包装商品一般均会要求加检“动卫检”——动

植物卫生检验检疫(提货时检验)。

2.5海关现场通关（1天）

系统收到海关发送的“接受申报”回执后，将书面报关单及随附单据递交海关现场审核的过程

单据齐全、单单一致

申报进口货物报关单应当随附的单证包括：

合同、发票、装箱清单、载货清单、提（运）单、代理报关授权委托协议、进口许可证件、海关要求的加工贸易手册（纸质或电子数据的）及其他进出口有关单证。单据是否齐全，单据之间是否一致

单据内容

该环节对征税货物核查比较严格，若某进口商品低于海关统计的同期市场平均价格，则要求进口申报人解

释原因，否则将按照海关认定的价格估价征税

2.6 查验(一天)：单货一致

海关查验分彻底查验、抽查、外形查验三种方式，目前海关大部分查验实行的是随机性的抽检制，海关确定

查验后，由现场接单关员打印《查验通知单》，并接受安排查验计划，一般当天安排第二天的查验计划。

海关查验货物时，进口货物的收货人，或其授权报关员应当到场，并负责协助搬移货物，开拆和重封货物的包装。海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样。

查验结束后，由陪同人员在《查验记录单》上签名、确认、一式两份，双方各执一份。

2.7缴税（征税货物而言）、核注放行

缴税：对于一般性征税货物而言，海关签发进口货物征税缴款书（关税、增值税、其他税种），收货人或代理

持缴款书至银行柜台缴税，加盖“收讫章”，交海关核注；网上电子缴税的（收货人需向税务机关申请，并到指

定银行开立缴税专用帐户），系统会自动核注，缴税速度已大大提高。

税费计算：从价、从量、复合关税等

核注放行：海关收到银行的已缴税回执后，在货物的进口货运单据（如进口提单或运单）或特制的放行单上

签盖“海关放行章”，签发进口货物报关单证明联；对于免税进口货物，查验无误后即进入此环节。进口货物的收货人凭盖有海关放行章的提货单到海关监管仓库提取货物。

通关作业流程图

2.8提货、还箱

整箱货物：凭提货单先去港区办理提箱计划，一般当日排次日提箱计划。

提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。提箱后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。

卸货应注意避免损坏集装箱（否则会产生坏箱费），卸完将集装箱清扫干净（否则会产生污箱费），还箱后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船代取回押箱费。

2.9退单、付汇、核销、免抵退税

退单：海关签发进口付汇证明联报关单（报关放行后约2-3星期）

付汇：凭进口报关单、付汇核销清单等办理付汇、核销手续

抵税：对于符合增值税免、抵、退税条件的，应在海关签发税务缴款书之日起规定日期内向主管税务机关办

理相关手续

基本货运知识

1、空运货机对应货物限制尺寸(CM)：

机型前、后货舱门散装货舱门收货尺寸

MD－82135*75.125*6

5MD－90135*72.125*6

2A－320120*180.110*170

B737－20085*120.75*110

B737－30085*120.75*110

B757－200110*140.100*130

FK－10075*65.65*55

图－154135*80.125*70

B－146135*76.125*66

B767－200集装板、箱120*90.A－300集装板、箱120*90.A－340集装板、箱120*90.MD－11集装板、箱120*90.注：1）、FK－100单件重量不能超过80KG。

2）、其他散装飞机单件重量不能超过150KG。

2、集装箱内尺寸

20”GP:

5.69×2.13×2.18M17.5T

40”GP:

11.8×2.13×2.18M22T

40”HQ:

11.8×2.13×2.72M22T

THE END

THANK YOU!

——管理部仓储课Email: emilliu@mail.crtc.com.cn

海运整箱十联单委托书

第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）

第二联：集装箱货物托运单（船代留底）

第三联：运费通知（1）

第四联：运费通知（2）

第五联：场站收据（装货单）(S/O)

第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书

第六联：大副联（场站收据副本M/R）

第七联：场站收据(D/R)

第八联：货代留底

第九联：配舱回单（1）

第十联：配舱回单（2）

红色通道：

由海关审单科专业人员审核，通关的速度较慢。一般多为6小时~24小时。并且，因为人为因素，退单率较

高，且每次退单后的重新发送后又是一次慢长的等待，十分影响货物的通关速度。故在系统录入时应力求品名、海关编码、申报要素准确详细，力求一次性电脑通关，节约清关时间。一般征税货物、海关限制进口货物、非

常时期进口货物均会通过此通道审核。

绿色通道：

此类货品电脑大通关较快，在海关电脑系统正常的情况，一到两个小时即可顺利通关，一般保税、免税货物以及暂时进口免费等货物会进此通道。

审核要求：

1、进口货物报关单各项填报是否齐全，各项电子数据的填报能否满足监管、征税、统计的要求。

2、报关单各项数据之间逻辑关系是否合理对应，报关单填制是否规范。

3、品名、规格型号是否符合归类规则的规定。

4、监管证件、提运单、报关单、发票、合同、征免税证明、加工贸易手册等单证齐全、正确、有效。

5、执行电子审单、专业审单及职能部门提示的作业指令。

6、涉及商品归类、价格或原产地等疑难专业技术的，转交验估岗进行专业认定。

传统柜台支付模式（需要人亲力亲为）

网上支付业务流程（10分钟左右时间）

•从价：

关税=完税价格（CIF价）X 关税税率

进口环节消费税=X 消费税税率

增值税=（完税价格+关税+消费税）X 增值税税率

从量

关税 = 货物数量 X 单位关税税额

进口环节消费税=货物数量X单位消费税税额

复合关税=从价+从量

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篇2：报关作业流程

报关企业（跨关区分支机构）注册登记许可

（一）申请人向企业所在地（以工商注册地为准）主管海关提出申请；

（二）主管地海关签收申请人递交的申请书及相关文件资料；主管海关在签收申请人递交申请的五日内作出是否受理决定并向申请人制发受理或不予受理决定书；

（三）如申请材料不齐全或者不符合法定形式的海关应当一次告知申请需要补正的全部内容；

（四）上海海关在作出是否准予报关企业（跨关区分支机构）注册登记行政许可决定，向申请人送达行政许可决定书；

（五）申请人在收到海关《准予报关企业（跨关区分支机构）注册登记许可决定书》后应当到工商行政管理部门办理经营项目登记，并且自工商行政管理部门登记之日起九十日内到企业所在地海关办理注册登记手续；

（六）海关办理完报关企业（跨关区分支机构）注册登记手续后向企业核发《中华人民共和国报关企业注册登记证书》。

一、办理报关权所需材料：

1、营业执照（正、副本）

2、组织机构代码证（正、副本）

3、税务登记证（正、副本）

4、国际货运代理备案表

5、开户许可证

6、企业章程

7、验资报告复印件(如有增资,亦需要以前的验资报告

8、公司注册地址与办公操作场地情况、固定电话。

9、报关服务注册地及营业场所所有权证明。包括租赁协议、产权证复印件（要有注册地址所处位置的平面图，产权人盖章）、营业场所证明(产权人盖章签字)、租赁备案证明、注册地所有权证明，如是转租还需产权人委托授权书。

10、法定代表人、股东、财务人员、报关业务负责人、报关员等人证件及信息：身份证复印件、学历、办公及住宅电话、手机、住址。

11、5本报关员资格证、劳动合同复印件及身份证复印件（其他地方已注销的清洁报关员）。

12、报关业务负责人工作简历（包括2张小2寸照片、籍贯、毕业学校、职称，5年以上货代、国际贸易、报关方面的工作经验及证明人）

以上材料复印件一式二份, 用A4纸打印复印，每页盖公章，厚的文件盖骑缝章，用黑色水笔签字，盖章需清晰完整。申报时均验原件，且需用公章。

二、办理报关权一般流程：

报关企业（跨关区分支机构）注册登记许可

（一）申请人向企业所在地（以工商注册地为准）主管海关提出申请；

（二）主管地海关签收申请人递交的申请书及相关文件资料；主管海关在签收申请人递交申请的五日内作出是否受理决定并向申请人制发受理或不予受理决定书；

（三）如申请材料不齐全或者不符合法定形式的海关应当一次告知申请需要补正的全部内容；

（四）上海海关在作出是否准予报关企业（跨关区分支机构）注册登记行政许可决定，向申请人送达行政许可决定书；

（五）申请人在收到海关《准予报关企业（跨关区分支机构）注册登记许可决定书》后应当到工商行政管理部门办理经营项目登记，并且自工商行政管理部门登记之日起九十日内到企业所在地海关办理注册登记手续；

（六）海关办理完报关企业（跨关区分支机构）注册登记手续后向企业核发《中华人民共和国报关企业注册登记证书》。

一、上海注册电信增值业务公司投资者资质

（一）、经营基础电信业务的外商投资电信的外方主要投资者应当符合下列条件：

１、具有企业法人资格；

２、在注册的国家或地区取得基础电信业务许可证；

３、有与从事经营活动相适应的资金和专业人员；

４、有从事基础电信业务的良好业绩和运营经验。

外商投资电信企业的外方主要投资者指在外方全体投资者中出资额最多且占全体外方投资者出资总额的３０％以上的出资者。

（二）、经营增值电信业务的外商投资电信企业的外方主要投资者应当具有经营增值电信业务的良好业绩和运营经验。

（三）、经营基础电信业务的外商投资电信企业的中方主要投资者应当符合下列条件：

１、是依法设立的公司；

２、有与从事经营活动相适应的资金和专业人员；

３、符合信息产业部规定的审慎的和特定行业的要求。

外商投资电信企业的中方主要投资者指在全体中方投资者中出资数额最多且占中方全体出资者出资总额的３０％以上的出资者。

二、申报文件

（一）、拟设立经营基础电信业务或者跨省、自治区、直辖市范围增值电信业务的外商投资电信企业的中方主要投资者通过上海市通信管理局向国家信息产业部报送下列文件：

１、项目建议书（主要内容包括：合营各方的名称和基本情况、拟设立企业的投资总额、注册资本、各方出资比例、申请经营的业务种类、合营期限等）；２、可行性研究报告（主要内容包括：拟设立企业的基本情况、服务项目、业务预测和发展规划、投资效益分析、预计营业时间等）；

３、合营各方投资者符合有关资质规定的资格证明或者有关确认文件；

４、电信条例规定的经营基础电信业务或者增值电信业务应当具备的其他条件的证明或者确认文件。

（二）、拟设立外商投资电信企业经营上海市范围内增值电信业务的中方主要投资者向上海市通信管理局报送下列文件：

１、可行性研究报告；

２、外方主要投资者具有经营增值电信业务的良好业绩和运营经验的资格证明或有关确认文件；

３、电信条理规定的经营增值电信业务应当具备的其他条件或者确认文件。

（三）、中方主要投资者向上海市外国投资工作委员会报送下列文件：１、设立外商投资电信企业的申请书；

２、《外商投资经营电信业务审定意见书》；

３、中外各方的注册登记证明文件（复印件），资信证明文件和法定代表人证明文件；

４、拟设立公司投资各方签署的可行性研究报告、合同、章程；

５、拟设立企业董事会成员名单及合营各方董事委派书；

６、拟设立企业名称预先核准通知书；

７、拟设立企业注册地和经营场所使用证明；

８、审批机构要求提交的其他文件。

中外合资公司注册程序

设立中外合资企业是在中国直接投资的一种常用方式。除了进行市场研究及与业务伙伴建立联系外，合营企业亦可进行销售及生产。在中国，合营企业一般分为两种：中外合资经营企业及中外合作经营企业。

（一）中外合资企业注册所需材料

中外合资公司注册中外两方应先出具的证明

1、中方：投资者为企业的，出具加盖本企业公章的《营业执照》复印件；投资者为事业法人的，出具加盖本单位公章的《事业单位法人证书》

2、外方：投资者为企业的，出具企业所在国（地区）注册机关核发的注册证书；投资者为自然人的，提交其护照复印件或长期居留证明。

外商投资企业设立登记应提交的文件：

1、双方签订的合同、章程（独资企业只需提供章程）；

2、进口设备清单（无进口设备的不用提供）；

3、拟办企业董事会名单；

4、中方营业招照复印件（经工商部门盖章确认）；

5、外方公司的商业登记证、注册证书及银行资信证明（股份公司还应提供股东股份证明）；

6、拟办企业联络员相片2张；

7、拟办企业场地来源证明

除上述必备文件外，还应提交打印的投资者名录和董事会成员、总经理名录各一份。

（二）中外合资经营企业注册资本与投资总额的具体比例

1、中外合资经营企业的投资总额在三百万美元以下（含三百万美元）的，其注册资本至少应占投资总额的十分之七；

2、中外合资经营企业的投资总额在三百万美元以上至一千万美元（含一千万美元）的，其注册资本至少应占投资总额得二分之一，其中投资总额在四百二十万美元以下的，注册资本不得低于二百一十万美元；

3、中外合资经营企业的投资总额在一千万美元以上至三千万美元（含三千万美元）的，其注册资本至少应占投资总额的五分之二，其中投资总额在一千二百五十万美元以下的，注册资本不得低于五百万美元；

4、中外合资经营企业的投资总额在三千万美元以上的，其注册资本至少应占投资总额的三分之一，其中投资总额在三千六百万美元以下的，注册资本不得低于一千二百万美元。

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篇3：报关作业流程

一、出口加工区普通报关流程

( 一) 出口报关程序

1. 出口商做好箱单、发票和合同,把准确的商品名称、商品编码和货源地等情况提供给货代和报关行,由报关行安排报关。

2. 报关行接到单据后,先由制单员制单,填制准确的报关单。

3. 将填制好的报关单交给输单员录入,同时向海关发送EDI,海关的审单处先进行电脑审单,审单通过后,海关系统中会出现该票货物的报关单号。

4. 输单员用相对应的报关单打印出来,将出口商提供的提单、发票、装箱单及报关委托书附在报关单后,报关员向海关提供这些纸质单据。

5. 海关经过审单、查验、放行等环节,在场站收据上盖海关放行章。

6. 报关员领取场站收据,整个程序结束。

( 二) 进口报关的基本程序

1. 进口商提供提单、到货通知书、发票、装箱单、合同、货物的补充申报单( 注明货物品名、规格型号、商品特性、商品编码等) 、如果是快件货物( DHL、FEDEX、TNT)成交方式报EXW、FOB的则需提供相关的运价表,明确货物的运费( 不含燃油附加费) 及杂费。如果是列入3C认证目录内的货物,需提供中国强制性产品认证证书,退运的货物如果是设备则需提供旧机电产品核查书,由报关行的商检人员根据这些证书制作入境货物通关单,另外有其他要求的还需提供其他的相关单证,并将这些单据交由报关公司的操作部处理。

2. 操作部收到资料后,审核这些单据上的信息是否齐全( 包括贸易方式、成交方式、起运国、原产国、毛重、净重等) ,如有问题,应及时与进口商的关务联系并解决问题,将准确无误的单据提供给报关行。

3. 报关行收到单据后,根据提供的单证填制准确的报关单。

4. 商检人员将企业提供的强制性产品认证证书和旧机电产品核查书交由检验检疫局系统申报入境货物通关单。

5. 审单人员检查报关单无误后,将商检号( 入境货物通关单编号) 补录到报关单上并录入EDI将报关单发送到海关审单处进行电脑审单。

6. 审单合格后,再用所有纸质报关单据向海关正式申报。申报成功后会有报关单号,一般贸易的货应将报关单号告知企业,企业付税( 货值小于50 元人民币的即可免征税) 。

7. 报关行将进口商提供的纸质提单、发票、装箱单、进口合同、补充申报单、运价表、报关委托书和入境货物通关单等单据附在报关单后。交由海关大厅前台的海关关员,关员接到纸质单据后,再次审核是否单单一致、单证一致以及货物价格等是否合理等。

8. 在海关指定地点进行货物取样或开箱验货。

9. 有些企业没有付税系统则需去银行交税,这样就需要海关拉税单。海关出具5 联税单交给企业,企业去银行付税,并将盖有银行付讫证明红章的第一联税单扫描给海关。海关收到后会尽快放行。如果以进料加工的贸易方式进口的货物,则无需缴税,但需海关核销。

10. 以上步骤结束后,海关在报关单上盖放行章,便可提货。

二、出口加工区特殊报关程序

( 一) 与境外之间

出口加工区企业从境外运进货物或运出货物到境外,由收发货人或其代理人填写进、出境货物备案清单,向出口加工区海关备案。

对于跨越关区进出境的出口加工区货物,除邮递物品、个人随身携带物品、跨越关区进口车辆和出区在异地口岸拼箱出口货物以外,可以按转关运输中的直转转关方式办理转关。

对于同一直属海关关区内的出口加工区进出境货物,可以按直通式报关。

( 二) 与境内区外企业之间

出口加工区运往境内区外( 境内区外则指在国境内,不受海关监管的区域) 的货物,按照对进口货物的有关规定办理报关手续。由区外企业录入进口货物报关单,凭发票、装箱单和相应的许可证件等单证向出口加工区海关办理进口报关手续。进口报关结束后,区内企业填制出口加工区出境货物备案清单,凭发票、装箱单和电子账册编号等向出口加工区海关办理出区报关手续。出口加工区海关放行货物后,向区外企业签发进口货物报关单付汇证明联,向区内企业签发出口加工区出境货物备案清单收汇证明联。

境内区外运入出口加工区的货物,按照对出口货物的有关规定办理报关手续。由区外企业录入出口货物报关单,凭购销合同、发票和装箱单等单证向出口加工区海关办理出口报关手续,出口报关结束后,区内企业填制出口加工区进境货物备案清单,凭购销发票、装箱单和电子账册编号等单证向出口加工区海关办理进区报关手续。出口加工区海关查验、放行货物后,向区外企业签发出口货物报关单收汇证明联和出口退税证明联,向区内企业签发出口加工区进境货物备案清单付汇证明联。

( 三) 与其他特殊监管区之间

出口加工区货物出区深加工结转是指出口加工区内企业经海关批准并办理相关的手续,将本企业加工生产的产品直接或者通过保税仓库转入其他出口加工区、保税区等海关特殊监管区域内及区外加工贸易企业进一步加工后复出口的经营活动。

出口加工区企业开展深加工结转时,转出企业凭出口加工区管委会批复,向所在地的出口加工区海关办理海关备案手续后方可开展货物的实际结转; 对转入其他出口加工区、保税区等海关特殊监管区域的,转入企业凭其所在区域管委会的批复办理结转手续,对转入出口加工区、保税区等海关特殊监管区域外加工贸易企业的,转入企业凭商务主管部门的批复办理结转手续。

三、报关过程中常见的问题

( 一) 客户自己拿正本资料,浪费时间

贸易公司操作部员工接到客户发送来的资料,审核提单、发票、装箱单、合同等单据,将正本资料送到报关部报关,当司机来理货时要凭正本资料进入海关监管区。进入监管区前,司机需将车辆停在卡口外,自己去报关部拿到正本资料然后回到卡口。从卡口到报关部距离较远,来回会浪费很多时间。第一次来的司机到出口加工区拿资料,找报关部会耽误更多的时间,再回到卡口时还需要排队,进入到监管区理货会更晚。

( 二) 新顾客对理货流程缺乏了解

随着贸易公司的发展,新顾客也会越来越多,很多司机师傅都是第一次运输出口加工区的货物,对理货程序缺乏了解,理货时往往会出现错误,有些货物需要轻拿轻放,有些货物不能倒置,司机不注意这些细节,会损坏货物的包装,甚至会破坏货物的质量。一旦货物的外观受损,必须向场站的工作人员说明情况,如果不是司机的原因导致货物的破损,场站需写一份破损单,由司机提供给企业。有些司机往往不了解这一细节,不注意货物破损( 包括包装破损) ,企业发现破损而没有破损证明时,会追究司机的责任及报关行的责任,甚至会提出索赔。

( 三) 报关理货时间不明确

有些货物进入仓库之后在当日再出仓,这些货物往往在早上报完进口之后,要等到下午或晚上才能报出口,司机师傅需等一天时间。要是碰到海关查验,时间就会更晚,只好入库,由此就会产生仓储费,导致成本增加,不利于货物的流转。

( 四) 理货时间把握不准

有些公司对报关结束及理货时间把握不准确,过早或过晚通知司机。有时也存在其他原因,如海关查验人员当天不在现场,导致理货时间发生变化,未及时通知客户和司机变更的理货时间,有些急货原本当天可以放行或者出库,但错过了理货时间,导致货物不能及时进厂,给客户带来不便,甚至导致产线停工。另外,需要查验的货物必须填写查验单( 包括货品名、件数、公斤数、海关查验关员编号等信息) ,而有些企业因料号多而乱,海关明确要求其提供装箱明细,不能及时提供的则不予查验单,因此不能理货放行。

四、解决方案

( 一) 严格审核报关单证

贸易公司操作部收到报关所需资料后,首先要审核提单、发票、装箱单以及合同是否齐全。中英文品名要一致,各个品名申报要素齐全,还要确定单证上面的HS编码是否正确。通关单是否与所报货物相符,是否属于法检货物,有无其他监管条件。检查单证上的重量金额是否一致,确认进口口岸、运输方式、提单号、贸易方式、成交方式等。主要是单单一致,单证一致。确认准确无误后将单证整理好并将正本资料送到报关部进行报关。

( 二) 坚持顾客至上、以人为本

公司应以顾客至上、以人为本为原则。当海关要求查验、改单、删单重报或是企业提供的资料有误时,应及时告知客户,让客户随时了解货物的报关进程以避免因沟通问题导致的报关程序停滞或拖延。同时,应减少单证的流转,正本资料直接送到场站,减少司机来回奔波,更体现公司的人性化,从而节约时间,降低成本。贸易公司应增加工作人员,耐心告知客户报关所需提供的资料和货物进入场站的流转程序,如何填写单证,将场站现场报关员的联系方式告诉司机,以便及时沟通。此外,场站应派出专门的工作人员帮助司机进行理货,体现了公司以顾客为主,人性管理的一面。

( 三) 掌握理货时间,加快货物流转

对于进入仓库又要出去的货物,待司机将货物送达仓库并确认后,贸易公司应根据报关部的报关情况,判断报关接单的时间,如果可当天理货,可让司机等待,否则应提前告知司机具体理货时间,以让其做好准备,避免耽误时间,公司也可有足够的时间进行报关问题的处理。

根据到货时间,可以采取货到接单,准确把握报关时间并及时告知顾客报关结束及理货时间,以先主后次为做单基准。来料加工和一般贸易的单子,可以选择先做一般贸易的货物,特别是急货,应尽快发单,大通关后,及时告知客户分单号及报关单号,通知企业付税,付税后海关可接单。从而提高了办事效率,保证准确率,与顾客随时保持联系,确保客户及时了解报关进度,能够安排货物何时送厂,避免工厂出现生产线停工的情况。

摘要：在拉动经济增长的过程中,进出口贸易贡献突出。加工贸易是中国改革开放利用外资的产物,在世界经济一体化进程中,通过充分利用国内国际两个市场、两种资源,使经济获得快速发展。出口加工区作为封闭式监管的特定区域,对外贸增长和遏制屡禁不绝的加工贸易走私发挥着巨大作用。通过分析出口加工区普通报关流程和特殊报关程序,提出报关过程中常见的问题,并提出解决方案,包括严格审核报关单证;顾客至上、以人为本;理顺理货时间,加快货物流转;正确把握报关理货时间,做单先主后次。

关键词：出口加工区,报关程序,优化

参考文献

[1]张丽,黄海梅.出口加工区功能拓展分析[J].黑龙江对外经贸,2010(10).

[2]中国商业联合会.浅析中国出口加工区的发展现状及对策[J].现代商业,2012(9).

篇4：“报关一点通”您的绿色报关通道

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篇5：报关作业

1、目前我国签署的各项优惠贸易协定主要的从价百分比标准，下列说法正确的是（）。

A、《亚太贸易协定》项下，非成员国原产的或者不明原产地的材料的总价值不超过该货物FOB价的55%（孟加拉国除外）

B、《框架协议》原产于任一成员方的成分不少于该货物FOB价的40%，并且最后的工序是在成员方境内完成C、CEPA项下，在港澳获得的原料、组合零件、劳工价值和产品开发支出价值的合计，与在港澳生产或获得产品的FOB价的比例不小于30%

D、《中智自贸协定》项下，在中国或智利生产或加工的货物，所用的非成员方的原产材料站该货物FOB价值的比例小于60%

标准答案：a, b, c, d2、完全获得标准是确定货物原产地的重要标准，下列属于优惠原产地下完全获得标准的是()。

A.从该国领土或领海内开采的石油

B.从该国收集的只适用于原材料回收的废旧物品

C.从该国领土饲养的活动物

D.由该国船只在公海捕捞的水产品和其他海洋产品

标准答案：a, b, c, d3、关于原产地证，下列说法正确的是（）。

A、《框架协议》规则的原产地证明书，应当自东盟国家有关机构签发之日起4个月向我国境内申报地海关提交，经过第三方转运的，提交期限延长为6个月

B、中国—巴基斯坦自由贸易区原产地规则的原产地证明书应当自有关机构签发之日起4个月向我国境内申报地海关提交，如果经过第三方转运的，提交期限延长为6个月

C、原产于东盟国家的进口货物，如果产品的FOB价不超过200美元，无须要求我国的纳税义务人提交原产地证书，但是要提交出口人对有关产品原产于该出口成员方的声明

D、《亚太贸易协定》规则的原产地证明书，一个原产地证书可多次使用，适用于多批进口货物标准答案：a, c4、下面是有关运用《中华人民共和国海关进出口税则》规定征收关税的表述，其中表述正确是（）。

A.执行国家有关税率减征政策时，在暂定最惠国税率基础上再进行减免

B、对于原产于中国境内的进口货物，适用最惠国税率

C、对于原产地不明的进口货物，按照普通税率计征

D、对于同时适用多种税率的进口货物，在选择适用的税率时，基本的原则是“从高计征”标准答案：b, c5、（）是区域性优惠原产地证书。

A、一般原产地证书 B、普惠制原产地证书

C、亚太原产地证书D、中国－东盟原产地证书

Ｅ．中国－智利优惠原产地证书 Ｆ．中国－巴基斯坦优惠原产地证书 Ｇ．中国－秘鲁优惠原产地证书

6、后发证书需要提供的审单资料为（）

A、提单 B、装箱单 C、发票 D、报关单

7、办理区域性证书时需要提交的申请资料有（）：

A、提单 B、出口商业发票 C、申请书 D、产品成本明细单

8、.办理更改证书应注意（）：

A、提交原更改申请书

B、退回原证书正本

C、如货物已经出口，应按后发证书的有关要求处理

D、原证书遗失或毁损的，应按有关遗失证书处理

9、.与我国签署自贸区协定的国家或地区包括（）：

A、东盟 B、智利 C、巴基斯坦 D、美国

10、我国发证机构一般规定，企业申请原产地证书时应提供已经缮制的(ABC)文件。

A.《一般原产地证明书申请单》

B.《中华人民共和国原产地证明书》

C.出口商业发票

D.装箱单

11、我国签发原产地证书的机构包括(BCD)：

A.中华人民共和国 海关

B.出入境检验检疫局CIQ;

C.中国 国际贸易 促进委员会CCPIT;

D.中国商务部MOFTEC。

12、普惠制产地证明书主要有：ABC

A.格式A B.格式59A C.格式APR D.格式NIL13、根据我国有关规定，出口企业最迟于货物出运前3天象签证机构申请办理原产地证书，并按签证机构提供的格式和填制要求，应提供已缮制的（ABC）文件。

A．《一般原产地证明书申请单》

B．《中华人民共和国原产地证明书》

C．出口商业发票

D．装箱单

14、普惠制原产地发达国家给予发展中国家出口商品的一种普遍的优惠关税，具有有价证券的性质，所以是一份重要的单证。2003年全国有32个给惠国，除了（ACD）对我国不给此种待遇，其他29个国家给予中国产品以普惠制待遇。

A．美国

B．比利时

C.匈牙利

D．保加利亚

15、给予中国产品以普惠制待遇。主要有：（ABCDEF）

A.比利时

B.荷兰

C.日本

D.加拿大

E．卢森堡

F．法国

G．韩国

H．香港

16、我国出口商可以向以下三大机构（BCD）或其下属机构申领原产地证明书。

A．中华人民共和国海关

B.中华人民共和国国家质量监督出入境检验检疫总局

C．中国国际贸易促进委员会

D．中户人民共和国商务部

17、请从下列报关单证中指出根据国家有关法律、法规规定实行进出境管理的特殊单证。（AB）

A．（进）出境货物通关单

B．（进）出口货物许可证

C．出口货物原产地证明书

D．海关签发的减免税证明

篇6：红酒进口报关流程

（1）标签备案

标签备案需要提供以下资料：

经检验合格的原标签样张及翻译文/中文标签样张/经销商营业执照复印件/2瓶样品

2-3星期万采标签备案。

（2）单据审理

货物到港前提供一下单证正本：

1.进口

2.装箱单

3.进口合同

4.原产地

5.进口货物标签备案表/原标签样张及翻译文/中文标签样张/经销商营业执照复印件

6.卫生证

7.报关单证（报关/报检委托书。提货证明：2份）

注意：如果包装货物为木质包装必须有“IPPC”标志。

（３）报关报检

货物到港后我司马上安排到船公司换单并办理报关。报检手续，5-7天内出具进口海关税单交给收货人缴税。

（４）查验放行

凭完税税单正本到海关核实无误后，1-2天内完成海关，商检货物查验放行手续。

（５）清关送货

货物放行后安排运输货物到指定收货人签收。

（６）法定商检

货物入仓后安排商检人员到现场抽检，14工作天内万采检验并通知货物是否合格（收货人通知是否出证），以及标签备案。

（７）费用结算

进口代理机构代客户先垫进口货物产生的报关的报关拖车码头杂费，待进口手续完成后出具费用结算清单向客户实报实销，结算后退回正本单据。

1.进口报关单付汇联

2.进口海关税单

3.费用清单 红酒进口报关手续

二、商检手续

报检时需提供产地证、卫生证书、合同、、装箱单、提单等单证，首次进口还需提供标签审核申请表、中文标签样张（5份）、原标签及中文翻译件（各5份）(注名产地)、反映产品特定属性的证明材料，必要时向施检部门提供检验报告、卫生证明文件以及货物特殊申明证明文件，接受检验检疫并办理标签审核。预包装饮料酒中文标签样张需按GB10344-2005《预包装饮料酒标签通则》要求自行制作。对监督检验合格的加贴“进口食品卫生监督检验标志”，签发卫生证书(正本、副本)。监督检验不合格的不准进口。

三、报关手续

装箱单、、合同、通关单、付汇证明、提单、提货单等。

四、申报文件

1、企业营业执照；

2、葡萄酒质量检验检疫报告；

企业需将所对应的进口红酒样酒由国家商检总局检验并出具检验报告。

3、生产厂商《生产许可证》原印件及译文（此证应为出产国当地的有关机构或组织出具）；

4、生产厂商《卫生许可证》原印件及译文（此证应为出产国当地的有关机构或组织出具）；

5、生产厂商《葡萄酒生产工艺流程》原印件及译文（只需要简单的葡萄酒生产工艺流程说明示意，并加

盖企业印章或负责人签署。）；

6、中文商标设计样张。

保留原正面标签显示的外文并在中文标签上必须有对应译文，且中文品名字体要大于外文品名字体。

样张必须是原样大小，可以是彩色打印件。

以上资料齐备后，通过当地商检局上报国家商检局审核批准，发放“中文注册商标批准书”，一款酒对应一个商标。如果一款酒再申请一个商标，葡萄酒的中文名称不得相同。而如果申报的中文名称已有重复的，需要另外起名。

五、红酒进口报关税金

进口瓶装红酒现行税率（所征收的税项，以人民币交纳）：

1、关税：14%（关税：CIF ×14%）；

2、增值税：17%（增值税：（CIF＋关税额）×17%）；

3、消费税：10%（消费税：[（CIF ＋关税额）/（1～10%）]×10%）。

三税：关税消费税增值税这三种税，在海关填发完税凭证之日起15日内交纳，是由海关来代征的。

红酒进口手续详细说明：

一、进口红酒企业应该具备的主体资质

中国企业要从事进口红酒业务除了一般经营性企业所必需的工商、等手续外，在注册的营业范围内还应包括酒类经营资格，具备进口酒类经营许可证和卫生许可证。还需要到相关部门办理下列手续：到当地商务厅领取《对外贸易经营者备案登记表》，经过备案登记后才具备对外贸易资格。对外贸易经营者应凭加盖备案登记印章《登记表》在30日内到当地海关、检验检疫、外汇、等部门办理开展对外贸易业务所需要的手续。

二、挑选确定进口红酒厂商和产品挑选一款品质优良、包装精美、价格合适、适销对路的进口红酒，对于进口红酒经营企业的市场销售和赢利非常关键。如何寻找和物色好一款酒呢？首先要根据自己的特长、所经营的地域范围、资金量和推广能力，确定需要代理产品的种类、红酒的价格档次和年进货量。

具体寻找厂商可以通过下列过程和方式进行：

1、参加红酒展览会。目前，国内外有许多专业红酒展览会和产品推届会，代理商可以通过这些会议，同时直接与许多厂商面对面的洽谈，可以按照自己的需要，比较品质、价格、包装、供货代理条件等等。

2、网上浏览寻找可以通过网上搜索和浏览国外的红酒专业网站，通过邮件、电话和传真，和红酒厂商联系。在取得一定的沟通后，选择合适的产品要求厂商寄样酒进行外观直观考察和对酒质进行品鉴。满意后再进行价格、供货条件的商务谈判，最后签约、办理中文注册商标等有关手续。

3、通过专业咨询公司或国外驻华商务机构介绍，获取希望在中国发展的外国酒商的信息。

红酒（Red Wine）是葡萄酒的通称，并不一定特指红葡萄酒。红酒有许多分类方式。

红酒种类

以成品颜色来说可分为:红葡萄酒、白葡萄酒及粉红葡萄酒三类。

其中红葡萄酒又可细分为干红葡萄酒、半干红葡萄酒、半甜红葡萄酒和甜红葡萄酒，白葡萄酒则细分为干白葡萄酒、半干白葡萄酒、半甜白葡萄酒和甜白葡萄酒。另有歌曲以此为名。

红酒/葡萄酒进口报关、清关需要的主要资料：

1、国外产地证

2、产品标签样张

3、标签内容中文翻译

4、国外出口商提供的出口检验检疫文件，其他文件为合同、箱单、发票、关单、海洋运单等。

红酒进口的大概流程：

1、申请标签和食品备案（商检局备案需7-20工作日，一年内有效）

2、安排发货到港；

3、代理报检，出通关单；（2周左右，货进来后抽样送检）

4、代理报关；（2个工作日）

5、出税单，交税；

6、查货，提货

红酒的海关税金是：关税14%，增值税17%，消费税10%；

篇7：进口货物报关流程

一、[天津新港海关---航运中心适用]一般进口货物报关流程

1.客户提供单据后，首先确认单据是否齐全（如不齐全，要和客户确认其余单据什么时候送过来），其次确认单据是否有签章等，如没有问题先将报关报检的单据整理开，需要报检的将单据转给报检员。然后做进口报关草单，录入QP或EDI系统（录入相关知识请见下文），打印核对单并校对确认无误后，向海关发送电子信息，如果单子发送后，显示该单已入海关库，即表明该单已发入海关审单中心，等待海关人员的审核。

2.通常进口单子都是人工审结的，（带有手册和有免表的单子是计算机自动审结，计算机审结的单子通常会在2，3分钟内审结，进口货值一般1、2万美金以下的单子也是计算机自动审结的），人工审单速度都比较慢，如果单子长时间不回，你可以打电话到审单中心相应的科室询问，但如果没啥关系，最好别打，这会加大你验货的机率。如QP、EDI或海关终端电脑里显示此单状态为“接单交单”，说明此票单据电子审核完毕。

注：

1）人工审单比较慢，有的时候早上发的单子，下午都不一定会审结，偶尔还有两三天审结的。不过后者这样的一般都是大品名的，需要审单中心内部互转科室（审单中心有三个科，每个科有其要审核的章节，不是该科审核的章节，她就要再转给对应的科继续审核，所以大品名的单子，尤其需要2个科以上来审核时，那是需要有耐心等待的）；

2）如果单据状态显示“电子退单”，海关人员一般都在备注上最少敲上他的座机号，有的还会注明退单原因，比如要求要商品规格，哪项品名归类有误，价格低要求估价等等，那么你就要打电话与审核此单的海关人员联系一下，确认他所要求的（有时还需要提供情况说明，把报关单据拿其看），然后赶紧与客户或操作联系，把单子按要求改好后，重新发送单据；

3）货物估价：在海关内部系统对于每一种货物都有其限价，如果你所申报的货值低于这个限价，那么海关都会给你估价的，一般都是往高了估。

①对于人审的单子估价一般都是由审单中心估价；当审单中心人员审核你的电子报关单时，如发现你的货值低于其限价，都会做出回执；

②对于机审的单子，是由现场的海关人员来估价。当发现货值低于其限价时，审核单子的海关人员会在报关单上面的刷号小票上写上所估的价格，然后将报关单登在退单本上，将报关单据放在退单框里。

如遇到以上两种情况，先与审核此单的海关人员沟通确认价格，然后告知货主。（1）如货主不同意海关估价：

①让货主与海关人员直接沟通，商议价格适宜；

②货主递交相应报关单据转估价科估价。一般需要3-5个工作日。（2）如货主同意海关估价：

需要报关员填写一份价格磋商表，盖章，递交审单中心或是现场，订在单据上，然后根据你同意的海关所估的价格来打印税单。

3、待系统中显示“接单交单”，说明此票电子报关单审核完毕，可打印纸质保关单。

一般贸易：打印一张付汇证明联和两张蓝色报关单；

来料加工：打印一张付汇证明联和四张绿色报关单； 进料加工：打印一张付汇证明联和四张粉色报关单；

4、订制报关单据：

付汇证明联、提货单（DO）、报关单两联、发票、装箱单、合同，报关委托书。

1）来料或进料加工的：报关单二三联需订在付汇前面后面都可，待放行时海关签章，货主核销使用；

2）特殊证单：免表第二页或其他需撤回的单据订在付汇前后面都可。比如一批一证的许可证、环保证等；

3）废旧货物：需在报关委托书前后面订一份一程海运提单（BL）复印件即可。

4、有手册的：将手册按照使用手册报关单的顺序，把报关单夹在其中，以便海关人员审核。

5、需报关员填写内容：报关委托书。（这一步可以在等待电子报关单回执时填写）①如有手册、许可证、配额、环保证之类的证书，需在单证背面按照相应的内容填写完整； ②如有免表，在免表上写上对应的报关单号即可； ③在提货单（DO）写上报关单号。

6、盖章：

报关单上盖上报关员（2cm长宽的正方形）和报关行报关专用章（椭圆形）； 报关委托书上盖报关员章和报关行公章（报关行报关专用章也可）。

7、刷号注意事项：

刷号机上有：正常征税货物、当日缴纳税费、进口免税货物、网上支付、便捷通道、进口汽车等选项。一定要看好自己递交的单据符合哪项，如果刷号刷错了，还需找进口科科长解控，然后重新刷号。

8、一般进口货物递交现场时分红道和绿道。

红道：一般进口征税货物递交红道，需打印关税，缴纳税金后放行；

绿道：免税货物递交此道，比如有免表的、手册的等。

注：如一份提货单下订了的报关单对应的货物，既有免税的又有征税的，那么递交红道。（有手册或免表的一并审核）。

9、递交单据：

1）红道---虽然刷号，但不用排号，直接递进对应筐中即可。（等待出税）

在海关接单窗口有6个筐：1个征保证金、1个网上支付、1个估价、2个正常征税、1个当日缴税放行。

海关接单人员会按时将单据由早到晚分到审单人员手里进行审核打印税单。2）绿道---（递交后，等待放行）

刷号后，在绿道对面的座椅上等待（没有座的站着），待海关人员叫号时，将单据递送到对应窗

口，由叫号海关人员审核。

11、出税缴税（红道）：

一般递交红道的单据1.5-2个海关工作小时就可以出税，取到税单了。

在海关大厅的电脑中查询此票报关单的状态为“缴纳税费”，说明你递交的单据现场海关人员已审核，打印了税单，此时你可以到取税窗口察看是否单据已经转出（取税窗口海关那侧有张桌子，出税盖好章的单据都会排列在上面，你可以凭刷号条上的小号来寻找自己的单子）。如单据已转出，那么取税。

取税方式：海关打印的税单均为6联。取税时需撕下后2联关税和后1联增值税（除关税外，均撕下最后一联税单。像汽车等有消费税），然后订在报关单据的最后面，把单据转给取税窗口的临时工，然后她会把你的单据扔到某个对应放行窗口号的筐里，你把筐号标记在税单地右上角或左上角，以便放行时寻找单据。把剩余4联关税和5联增值税拿回去银行缴税（一般是货主将税款打入报关行帐户）----一定要看看税单上是否每一张都盖海关验讫章了，如有漏盖的，让临时工在送进去补盖，否则去银行缴税的时候不给办理，还得回海关盖章，麻烦。

12、单据有问题：

递交红道和绿道的单据如果海关人员在审核的过程发现单据有问题，就会退单，在刷号小票上写上退单原因，然后由接单口的海关人员在退单本上做登记，将单据放在退单框中。

如果你发现自己递交的单据长时间的没有出税或是放行，那么你就要去查查退单本或是验货窗口的筐是否有填写记录或是验单。如没有，那就多耐心等待一会儿，单据还没有转到取税口或是放行窗口；如有，需要情况说明的递交情况说明，需要删单更改就办理相应得手续等等，办理后，在把单据返给审核此票单据的官员，等待出税或是放行ing

13、验货---在东港海关

海关验货是随机的，布控的部门会不同，海关舱单科、审单中心、放行科都有布控的权利。※红道---取税的同时，看看报关单上是否盖有“指令性”或“布控”章，如果有，说明验货，把单据给取税口的临时工，告诉其此票验货，她会等本，然后转到开验单的窗口。

※绿道---如果递进去的单子长时间没有放行，你可以到验货窗口的筐里看看是否有你的单子对应的验单。

如在验货窗口找到了对应报关单号的验单，那说明此票海关验货。

海关验货分为机检和人工两种。

1）机检---联系办公室或是车队把提货单（DO）的后三联和设备交接单送到航运中心，在三楼国际物流办理登记手续，缴纳港杂费和机检运输的事情均由国际物流全权办理。过个1、2天，你可以联系国际物流的操作，看看箱子过完机检没有或是在海关系统中查查此票单据是否放行，如果过完机检，系统显示放行，那么说明此票货物验货完毕，没有问题，海关已放行，可以办理提货手续了。

如此票单据过完机检长时间没有显示放行，那么你就要去东港海关查查自己的单据或货物是否有问题，有可能会转人工验货。

2）人工验货---提前一天去东港海关找单子报计划，在堆场报计划告知第二天验货。然后第二天一早，最好早点去，盯住了自己的单子分到哪位海关人员的手里，如没盯住就问问分单子的海关关员，他会告诉你的，不过一般他都很忙。如果知道单子分到谁的手里，最好提前和他打声招呼啥的，因为单子多的时候，可能分到他手里的单子一天都验不完。他们开始出外验货的时间一般

在上午10点左右，11：00，11：30收工，下午一般2：30，3：00出发，4：30收工，通常是一个海关关员带两个武警战士，海关关员准备出发前，会把自己手里单子对应的报关行都念一遍，然后报关员赶紧随同海关关员下楼，把车子开到他的面前，因为一般情况下海关关员先上谁的车子就先验谁的货，这也是看你是否机灵、和其是否熟识了。

到堆场，在海关验货区找到自己的箱子，先让海关关员或是武警核对铅封，无误后，找堆场开箱门，根据海关关员的要求是否掏箱，半掏还是全掏。如货物需要取样的，一般在东港出发前，海关关员就会让你领取瓶子或袋子取样使用。不需取样的，一般就是照个相，看看就完毕。如果你不机灵的话，可能验货就不这么容易了。

验货完毕后，对于没有问题的，待海关关员写完查验记录（一般第二天一早写，如果下午验货回东港早的话，会先写几个），报关员签字，武警签字，查验科科长签字，然后转到东港海关放行窗口放行；

对于取样的货物，待海关关员会在电脑系统中将电子的送样记录转输给化验室，然后再统一把样品送过去。

对于需要提供情况说明的，要根据海关关员的要求提供情况说明，没有问题即可放行。如单据有问题，比如HS编码归类有误，单据报关有误等等，那就要把单据转到航运中心进口开验单的窗口，然后根据具体情况再分转到各科，一般转到进口一科，办理更改、补税等手续，无误后或补缴税款后放行。

14、缴税

关税、增值税、消费税等税单的缴费在银行办理或是在中行833窗口办理（通知货主税款额度，然后将税款打入海关中行的833账户，待税款到账后，再833窗口加盖银行印章，记得让货主在付款单的备注栏打上合同号，报关员办理手续前复印税单一份）。缴完税款后，银行会在税单的第一页上加盖银行的印章。

保证金、滞报金等在海关缴费窗口办理。

15、核税

复印一份已缴税税单，然后拿正本税单到进口科核税窗口核税。海关核税官员在系统查询一下缴税是否正确，有无漏缴，过一下机就可以了，一般1-2分钟，有时人多会排队。

16、放行

1）绿道---在海关系统中，查询此票单据的状态为“已放行”，说明此票货物已放行，到绿到放行窗口查找自己的单据，一般情况下，海关放行关员已经把放行单据过机，只需看看章是否盖全，把报关单上面的单据全部取回。一般为免表、付汇证明联、报关单留存联2联、提货单、手册等。把底单扔到指定放行窗口的筐中即可。

2）红道----核税后，看税单的右上角标记的是哪个窗口，就到对应窗口去找单子，每个放行窗口都有三种筐：以前、昨天和今天，也就是哪天取的税，到对应的筐中找单子。找到自己的单子，把税单复印件订在单据的最后面，在报关单上写：付汇、提货单等已取，名字，日期。在把单子递交给对应窗口的海关关员，如没有问题，过机，盖章放行。如需复合，海关关员会告诉你此票单据需要复核，然后把单子转到放行科科长那，由其决定是否布控，如布控，那么验货，程序如13，如可放行，就会把单据再转到62号窗口（凡是进口复合的单据，放行都在此窗口），你可以在电脑上查询，此票单据显示放行，你就可以到62号窗口办理放行手续，如迟迟没有放行信息，你可以查查验货登记本或是看看验货窗口是否有自己的验单，后续如13。

17、海关签章

海关税单、报关单留存联----盖海关验讫章（圆型）付汇证明联-----盖海关验讫章（圆型）和长条章 提货单-----盖海关放行章

如递交“当日缴税放行”，递交单据前，需由报关员在报关单上加盖“当日缴税放行”章。

注：征收进口货物滞报金应当按日计征，以自运输工具申报进境之日起第十五日为起征日，以海关接受申报之日为截止日，起征日和截止日均计入滞报期间，另有规定的除外。

以上流程适用天津新港海关---航运中心的进口报关操作，一般进口货物常规报关的流程宣告完毕，可以拿提货单去港池办理缴费，去堆场办理提货手续。

[ 本帖最后由 mengfei 于 2009-3-11 11:06 编辑 ]

二、第一次做转关的一点点经验和流程

对于转关货物报关一个字急，货主恨不得前一秒把单据给你，下一秒已经放行。

记得刚开始做转关的还是充满着好奇，还有一些骄傲的，因为当时做转关的报关行其实不多的，转关的报关还是在东港海关。本来我的师傅是做转关+验货的，公司单量很多，师傅一个人忙不过来，所以我就进入了这个公司。刚开始做转关的时候有些不习惯，因为有些赶骡，一票单子就要填写保函，写报关草单，让录入行录入，当时东港海关还可以申报天津本地进口货物的单子，可以填写保函，实现先放后税，所以填写的东西多了，就感觉很忙很急。

拿到单据，先审核单据是否齐全是否正确，然后填写报关单草单（比进口清关的相对简单多了）。

1、首先说说转关报关单的填制及录入

转关报关单的填制，没有固定的形式，一般都是按录入顺序填写一张纸上就可以。

经营单位

船号、提单号、航次、进境日期

箱号、箱型、件数、重量、车号（转关车号）

商品序号、品名、税号、件数、重量、总金额

转关方式、转关地或代码

注：在单子上写上报关单位名称或十位代码

按以上的方式填写一份报关单草单，给录入员录入（天津新港转关的录入均在源海录入行），核对单子无误，即可发送电子报关单，待回号后，刷报关单，一式四联。

注：1）核对纸制核对单后，一定要在电脑中查看一下电子报关单；

2）转关的报关单是8开大的白纸，带拓印的那种，与普通的报关单不一样。

2、转关的报关单上左下角盖有报关行报关专用章、报关员章、车队运输章、车队法人签名章。

3、进口转关货物申报所需资料：

1）直转货物需要的资料：

保函（集装箱原箱/货汽运转关申请表）2份（可用复写纸）-----------转十八里店的要（拼箱不要），这个总有变化要还是不要的；

提货单（DO）及复印件1张（转十八里店2张，拼箱不要）；

报关单一式四联；

发票、装箱单、合同复印件；

代理协议----如有，复印件即可，没有不用递交；

代理报关委托书

2）过境货物需要的资料：

提货单；

报关单一式四联；

发票，装箱单复印件即可；

代理报关委托书

3）提前报关需要的资料：

保函（集装箱原箱/货汽运转关申请表）2份-------------看海关的变化，要还是不要，一般转十八里店的都要；

提货单及复印件1份；

报关单一式二份；

进口转关运输货物核放单----------有一阵也不要

发票、装箱单复印件即可；

入境货物通关单、自动进口许可证、免表等-------根据货物情况提供，如要，复印件即可；

代理报关委托书

4、递交单据

报关单刷号后，订制单据，刷号（配封），到配封窗口要一份关封（关封上按要求填写年份、转关地和转关号），一票单子对应一份关封，盖上一个长条章，填写上转关区号，在报关单上填写“提单取，名字，日期”，待配封窗口叫到号后，把单子递进去，有时由报关员配封，有时由武警战士配封。

5、配封

武警战士登记后，会将提单复印将一张（十八里店2张）、报关单后三页及保函第二张撕下，放入关封中。提单复印件和保函，拼箱货物不要。关封由战士转到指定卡封堆场。

6、放行

刷号（转关放行），放行窗口叫号后，将提货单撕下，放在报关单上，一并递交海关关员，海关关员过机后，在提货单上盖“海关放行章”，然后把提货单递给你或是放在台上，其余单据海关留底。

其实报关员撕下提货单，把DO放在单据就是为了海关关员方便。呵呵

7、去堆场配封

先将货物运至转关指定卡封堆场，让战士找出对应的关封，交费，等运输大本，然后随同战士核对关封，无误后方可运走。

注：1）发送电子报关单前要核查进口舱单。

2）现在转关货物均按非法检货物报检，记得一定要先报检后报关。

曾经有大学实习的老师到公司实习，问我“为什么要转关”，当时一愣，是阿，为什么有些货物要转关有些货物不转关。我没有细致的查找，我理解的以下两种情况：1）税款额度很大，货主要在当地清关，自己缴税；

2)必须转关的货物（很抱歉，这个没有找到，如果找到了 我会补上）

8、不得申请转关的货物

1）动物废料、冶炼渣、木制品废料、纺织品废物、贱金属及其制成品的废料、各种废旧五金、电机电器产品等、废运输设备、特殊需进口的废物、废塑料和碎料及下脚料；

2）可作为化学武器的化学品，化学武器关键前体、化学武器原料、易制毒化学品、消耗臭氧层物质、绿化钠

3）汽车类，包括成套散件和二类底盘

第一次保税区海关（出区）报关流程

整理单据的内容同一般货物报关，不再累述。

保税区报关这次是第一次也是至今为止的最后一次，所以仅仅讲一下这唯一一次保税区报关的一点点所知悉的事吧。

在保税区报关多了一个ＥＤＩ录入程序。在正常录入，核对无误，发送单据，待回执后刷进

口报关单一式五联。

此次贸易方式为：一般贸易

出区报关所需单据（按订制单据的顺序）如下：

放行条＋一张报关单；

提货单（ＤＯ）＋二张报关单（报关单上写ＥＤＩ号）；

发票、装箱单、合同；

入区报关单复印件；

代理报关委托书；

付汇证明联+一张报关单（舱凭联）；

以下单据根据货物需要提供：

入境货物通关单；

许可证；

代理协议；

其他海关需要的单据。

刷号、排号、递单子、取税、交税-----具体不再累述。

核税说一下吧：１、在核税处找回单子；

2、税单复印件订在单子最下面；

3、正本税单放在单子最上面，递进去核税；

4、核税完毕，在核税窗口找回正本税单---------最好盯住了，否则丢失不

好补。

放行后，需取走单据：

1、放行条及其下报关单；

2、舱凭--------订在付汇证明联下方的报关单舱凭联；

3、DO。

可能有人会问为什么海关放行了，不取付汇证明联呢，这也是与新港海关的一个差别，付汇

证明联需放行后2个工作日来取。

注：放行的时候，要把付汇证明联撕下，横着订在单子最上面，放在放行处，2个工作日来

取回。

保税区进口（出区），报关单填制需注意的几点：

1、运输方式：保税区；

2、运输工具名称：库别；如CBW

3、备注：打上入区报关单号；

4、启运国：中国；

5、装运港：中国境内。

如删单或更改，填写撤销/更改单后连同单据递交审单人。

放行后即可办理提货手续，此次办理时，有点小插曲，由于一时疏忽，在从箱子里拿其他单据时，不幸将一份已缴税税单丢失，于是贴上寻物启事，幸亏是同行一个好心人捡到，归还给我，庆幸的是，他们公司保税区报关业务并不多，可是我丢失税单和贴出寻物启事这两天，很幸运他们都业务，也算是不幸中的万幸了。

有了这次经历，做事就更加小心仔细了。

说实话，有人说报关员不就低递单据什么的吗，可是他手里的单据一旦盖齐了章，丢了都很麻烦，甚至有的根本没有办法补，比如核销单、已放行DO、已缴税税单、加工贸易手册等等，所以对于新人来讲一句忠告吧，一定要仔细，不要邋遢，健忘。

三、做无代价抵偿货物进口的一点点经验

客户从国外购买了一批货物运至国外后，由于部分货物品质不符，在与国外客户沟通后，签订了无代价抵偿协议，将这部分品质不符的货物退运出境后，国外再给抵偿同批同件数货物，这部分货物在进口报关时贸易方式需按无代价抵偿来申报，可以免收关税。（如品质不符的货物不给退运回去，那么再次进口的货物即使是国外补偿给你的，也不能按照无代价低偿来申报，也不能享受免税的政策，要正常缴纳关税）。

报关时所需单据如下：原出口报关单退税联（正本）或退税已补税证明；

原进口报关单付汇证明联或出证联（正本及复印件）；

原进口已缴税税单（正本及复印件）；

品质证书（正本）；

无代价抵偿协议；

入境货物通关单；

此次进口报关单一份；

发票，装箱单、提货单、报关委托书。

无代价抵偿货物进口时，无论你的货物属于法检还是非法检范畴，都需按法检货物报检，出具《入境货物通关单》。待海关放行后在目的地商检局做商检。

报检所需单据如下：此次进口货物报关单一份（录入好的就可以，不用发送回执的）----需盖报关员及报关行报关专用章；

品质证书（副本）；

无代价抵偿协议；

发票、装箱单、B/L、提货单、报检委托书。

当电子报关单发送收到回执，订单，刷号（进口免税货物）。

单据递交海关现场后，审单人员先审阅一下单据，然后填写一份 审批单 再由科长审批，科长审批后单据返还到审单人员手中，在正常审核单据，无误不布控的，就放行了。

无代价抵偿货物报关时应注意一下几点：

１、录入报关单应注意的问题：

１）贸易方式：无代价抵偿；

２）征免性质：其他法定；

3）合同协议号：空；

４）用途：免费提供；

5、备注：打上原进/出口报关单号，品质证书号；

6、征免：全免。

2、审批单由海关审单人员填写，需科长批阅，所以相对一般免税货物的报关要相对慢很多。

3、无付汇证明联。

4、报关时需提供一份此次进口货物报关单，由海关人员加盖“验讫章”，待放行时，与DO等一并取回。

第一次做退运货物 进口报关的经验

货物退运缘由：国内客户出口一批货物，进料加工手册的，运至买家后，买家发现货物包装不符合他的要求，在与国内客户协商后，将该批货物退运回中国，重新包装后，再复运出口，现办理此批货物进口的手续。

由于此票货物为非法检货物，报检是按一般贸易报的，也是为了避免不必要的麻烦，而且按退运货物报检，麻烦。

报关所需单据：原出口报关单（在出口科出证后取得的盖海关验讫章的报关单）；

退运协议---要有买家签字；

情况说明；

原手册；

发票、装箱单；

出口退税联或退税已补税证明；

报关时需注意的问题：

1、贸易方式：进料成品退换（如是出口，就是进料料件退换）；

2、征免性质：空；

3、企业用途：其他；

4、征免：全免。

注：件数、毛净重、数量、单价、金额进出口报关要一致。

篇8：报关作业流程

报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程, 包括向海关申报、交验单据证件, 并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。目前, 在台湾地区, 大中小型的报关行并存, 小的有仅有两人的夫妻店, 大的有上百人的规模的报关行。而本研究所涉及的捷盛报关行为台湾中部地区最大的报关行, 规模较大, 成立时间较久, 可以算是老牌报关行。

1 文献探讨

管理机会方格是Chakravarty, Widdows, &Feinberg (1996) 所提出的, 它以满意度与重要度各为X与Y轴, 同时探讨顾客对研究项目的满意程度和重视程度。此做法将满意度与重要性都纳入了考虑, 可以为企业提供更具体的建议, 而由满意度与重要度所划分出的管理机会方格共有四个象限, 如图1所示, 以下介绍每一方格。

第一象限:潜在高度利基的区域。此区域是顾客认为很重要但却不满意的区域, 说明企业在该区域有很大的进步空间, 若是能重视并管理好该区域的项目, 将其做至顾客满意的程度, 企业必将获得较大的潜在收益。

第二象限:继续维持的区域。此区域是顾客认为重要也满意的区域, 说明企业把握住了这一部分顾客认为重要的东西, 并已做到让顾客满意, 是企业应有效控制的区域, 过多或过少投入都不是上策。对于已达满意的项目, 过多的投入并不会带来太大的收益, 而过少的投入则难以维持之前的满意水平, 导致顾客再次消费的意愿降低。

第三象限:选择性管理的区域。此区域是顾客认为不重要也不满意的区域, 因为此区域的项目是顾客所不重视的, 投入资源并不会带来显著收益, 对于企业来说只需留意此区域项目随时间流转重要度是否有提高。

第四象限:没有问题的区域。此区域包含的是顾客认为没有那么重要但却很满意的区域, 此区域项目的投资报酬几乎为零, 但这并不是意味着可以放弃这一区域的满意度, 仍应适当维持。

2 研究方法

2.1 问卷内容的设计与衡量方法

本研究采用问卷调查法来获取样本资料, 研究内容为顾客对捷盛报关行所提供服务重要度的认知, 并且调查顾客对这些服务的满意程度。本问卷的设计分为两个阶段, 第一阶段, 收集关于服务业者满意程度的相关文献, 归纳整理问卷题项, 并以此作为本研究设计问卷的参考题项;第二阶段, 与有相关报关经验的学者及有实务经验的专家, 经过多次讨论, 对第一阶段从文献中归纳总结出的题项进行多次修订, 筛选出较为重要的服务项目, 发展出问卷的题项, 共计20项有价值的服务项目。

此次问卷内容分为四个部分, 第一部分为答卷人个人资料;第二部分为捷盛报关行顾客对其所提供的20项有价值的服务项目的重要性程度认知, 以非常不重要至非常重要的Likert六点尺度量表来衡量;第三部分为顾客对此20项服务的实际满意程度, 同样是以非常不满意至非常满意的Likert六点尺度来衡量答卷人的反应。以上重要性程度与满意度均依序给予1分、2分、3分、4分、5分及6分, 分数愈高代表填答者对各题项重要性程度或满意程度越高;第四部分针对答卷者对捷盛报关行提供的整体服务的满意度调查, 同样采用的是Likert六点尺度量表来衡量;第五部分即最后一部分为开放式问答。

2.2 资料的来源与样本的获取

本研究采取纸本和电子档两种形式发放问卷, 纸本问卷由捷盛报关行的员工亲自将问卷交由顾客填答, 并说明如何填答, 而电子档问卷通过邮件的形式发送至顾客邮箱, 并随信附上填答须知, 以降低填答错误, 进而提升问卷回收率。

以捷盛报关行的顾客为研究对象, 此次共计发放50份, 有效问卷43份, 问卷回收率为86%。

2.3 研究变数的定义与衡量

本研究采用问卷调查的方式, 通过问卷形式了解捷盛报关行的顾客对捷盛服务的“可靠”、“效率”、“创新”及“价格”四个维度的重要性认知程度, 并同时调查顾客对这些服务的满意程度。

问卷的设计分为五个部分, 分别为服务的可靠、效率、创新、价格及整体满意度, 整理后的问卷变数分述如下。

2.3.1 可靠

本研究之服务可靠性可以从报关人员可靠性、报关行资质的认定、报关行内部系统的稳定性、客户需求是否被倾听、报关文件的正确性、安全性、和品质保证以及通关货物的安全性来衡量, 作为报关行, 若能很好地兼顾以上几个方面, 即认定其报关服务是可靠的, 故将可靠性维度的变数问项整理如表1所示。

2.3.2 效率

本研究之服务效率面通过整个通关过程的时效来衡量, 丰富的报关经验无疑是整个通关过程顺畅、快速的保证, 适时更新的进出口相关信息和即时进度的回报让客户得以知晓自己货物的通关进度, 进度的反馈也从一个侧面体现了报关行处理报关程序的效率, 而有效因应客户通关实效性则更能体现出报关行报关的效率, 因此将效率维度的变数问项整理如表2所示。

2.3.3 创新

在创新方面, 本研究认为若能提供大多数报关行并未提供之服务即为创新, 一般来说, 稍有规模的报关行都会提供区域性服务, 但安排专人递送收取文件的并不多, 而目前全台湾也只有捷盛有设立自己的船务公司, 到府授课的客制化服务也是全台首例, 服务专线有些报关行也有提供, 不过却也并不多见, 故将创新面的变数问项整理如表3所示。

2.3.4 价格

在价格方面, 本研究认为对于报关行来说, 若能做到帮助其顾客缓解资金周转的压力, 有效的估算报关业务的费用, 并适时的为顾客提供税则减免及退税相关业务即都是在价格方面服务品质高的体现, 此维度并未将报关费用列入, 是因为对于报关行的顾客来说, 费用并不是其选取与之合作报关行的主要考虑因素, 故将价格面的变数问项整理如表4所示。

2.3.5 整体满意度

在整体满意度方面, 本研究认为顾客对企业的信任感、对企业所提供的整体服务是满意的、并愿意将该公司推荐给自己的朋友都为整体满意的表现, 故将此一部分变数问项整理如表5所示。

3 统计结果与实证分析

本研究通过描述性统计方法和管理机会方格达到研究目的, 这一部分将就问卷中每一题项的重要性程度分数与满意程度分数数据进行资料统计, 并进一步整理及分类, 进而呈现出管理机会方格 (MOG) 。

3.1 叙述性统计与交叉分析

报关业者的顾客多为女性, 比例达81%, 一般来说, 女性具有耐心、细心, 像处理报关这样繁琐且易出错的工作, 女性员工一般多于男性。考虑到顾客族群的这一特点, 作为企业方的报关行可以在像是母亲节、妇女节当天为顾客送上祝福, 加强与顾客之间的情感联系。

顾客的年龄则主要集中在31至40岁和41岁至50岁, 比例各为41%和30%, 顾客的年龄层在中青年较多。

顾客的受教育程度, 大学占到53%, 大专为35%, 普遍学历较高, 都接受过相当程度的教育, 因此在客制化的代训中, 可以直接切入重点, 避免太多的导入, 不然易引致反面情绪。

从事的行业多为制造业, 比例在93%, 面对如此高的行业比例, 捷盛报关行是否考虑在员工培训上加大有关制造业方面报关知识的课程, 提升员工的服务品质。

用SPSS对性别、年龄、受教育程度以及行业对满意程度的影响进行显着性检验, 发现性别、年龄、受教育程度以及行业对满意程度的影响均不显着, 说明对于海运业者来说, 顾客的性别、年龄、受教育程度以及所从事行业的不同并不会影响到顾客对于报关行所提供服务的满意程度, 作为报关行来说, 并不需要对于不同的顾客族群在服务上予以区分。

3.2 实证结果

管理机会方格主要包含四个象限, 从管理机会方格的呈现, 管理者可以了解到顾客对企业表现的满意程度和各策略项目对其重要程度, 本研究参考Chakravarity等人 (1996) 的管理机会方格论来了解捷盛报关行顾客对于其服务项目的认知:横轴为满意程度、纵轴为重要程度来探讨。

由图2的第一象限可知, 顾客认知的重要性很高, 但满意度并没有那么高的客户档案定期销毁和相关的税务服务位于潜在高度利基区域, 表明此两项服务对于捷盛报关行来说有很大的进步空间, 改善这两项服务可为企业带来显著收益。因为客户的报关文件里会涉及到客户进出口货物的报价, 对于客户来说是非常重要的机密文件, 为了提升这一块的服务, 对于报关行来说, 可以加强有关文件销毁方面的宣传力度, 让客户知晓其文件在整个报关流程完成之后将会被妥善地销毁, 并可以考虑在文件销毁后以短信形式通知客户, 让其安心;对于相关税务服务方面, 应即告知客户, 我们会在每一次的报关程序送至海关之前, 帮客户找寻适用的税则, 可以办理税则减免的会帮客户办理好, 退税方面各程序都妥善处理好, 让客户安心, 并定期提供一些相关的税务咨询给客户。

在第二象限继续维持区域的是顾客认为很重要而我们的服务又让其满意, 继续维持现阶段的满意程度即可。我们需要继续保证每一笔报关业务的正确性, 继续维持第一类报关的资格;在区域性服务上面, 考虑加强我们现今的人才培养, 争取将我们的服务据点进一步扩大;考虑提供更多特殊性产品的报关服务以达到多元化自身报关经验的目的, 同时也能更好的服务顾客;咨询、法令的送达以及报关文件的正确性仍是我们目前需要继续保持的项目, 报关文件制作完成后, 注意检查, 确保无误后再送达海关处;代垫资金的服务也需要继续维持;在报关进度反馈上, 之前都是采取电话通知顾客的形式, 今后可以考虑开发适时追踪货物信息的系统, 实现客户可以通过网站, 或者手机的APP程序查询到其货物的报关进度和现今所在位置;实效性的配合上, 对于客户的一些急单, 可安排专人处理以满足通关的时效性;在专人照料货物方面, 考虑若遇海关查货, 即时通告客户, 妥善处理好开箱的货物, 避免货物在查验后因为装箱不当造成客户的损失。

在第三象限选择性管理的区域, 像专业认证和专业证照仍是我们需要继续保持的项目, 因为对于报关业者来说, 要保证服务品质, 报关人员的专业性是不可或缺的条件;而Door to Door的一条龙服务流程, 是否可以考虑提升船务公司的市场竞争力, 比如降价措施;客制化代训、0800免费服务专线以及最佳运载方案的提供, 对于报关行内部来说并不需要投入太多资源, 但若放弃这三项服务却可能导致客户对我们的不满, 鉴于此, 我们继续维持即可;文件格式与品质, 选用环保认证纸张对企业来说是对外建立良好企业形象的途径, 文件格式的优美也会给顾客提供一种舒适、安心的感觉, 因此建议继续维持。

第四象限没有问题的区域即为客户认为不重要但对我们的服务品质是认同的, 像是客户关系管理系统其实对于客户来说是有一定重要性的, 因为当与客户配对的报关人员更替时, 新的报关人员就会需要通过这个系统了解客户之前的报关情况;而定期访问客户, 可以帮助企业了解客户的需求, 化解客户的不满, 及时解决问题, 因此, 此区域的两项服务虽为没有问题的, 但却不能就此松懈, 仍需维持服务的品质。

将焦点集中在第一象限的潜在高度利基区域和第二象限的继续维持区域, 因为这两个区域为顾客认知的重要的服务项目, 通过分析, 我们可以发现, 这两个区域共有服务项目11项, 可靠维度的项目占了5项、效率维度的项目占了3项, 价格维度占了2项, 创新维度占1项, 故将可靠维度的服务项目转成管理机会方格如图3所示。

4 研究结论与建议

在日益激烈的企业竞争环境中, 企业如何创造顾客价值, 提高顾客满意度是亟需解决的问题。因此, 本研究以台湾捷盛报关行为研究样本, 认为作为海运业者要想提高顾客的满意度, 必须要牢牢抓住服务的可靠性和效率这两个维度, 报关业者的顾客对整个报关服务所希望达到的是整个报关流程的安全可靠, 并且能让其货物迅速通关, 对于价格和创新方面其实并不在意, 希望可以报关业者可以借此研究进行经营改善, 提升营运绩效, 甚至进一步获取其竞争优势。通过问卷调查的方法, 确实地了解消费者在报关服务中获得了什么价值, 使得报关业者可以据此改善服务, 提升顾客的价值认知, 让资源的配置更加合理。

本研究仅能提供海运业者有关满意度关联的研究理论基础, 但仍有很多相关议题, 值得继续研究, 今后研究方向可将研究对象扩展至其他产业, 选择多个案例样本进行比较分析等等。

摘要：本研究目的除了探讨海运报关业者之核心服务项目外, 并建构捷盛报关行之管理机会方格 (management opportunity grid, MOG) 。本研究是依据国内外相关文献、相关业者资料、专家学者意见, 及捷盛报关行的经营理念, 发展出“可靠”、“效率”、“创新”及“价格”四项报关业者的服务能耐维度, 并归纳出20项能耐属性问项, 进行问卷调查。本研究透过问卷方式取得顾客对于报关业者所提供各项服务的重要性程度与实际满意度的认知, 进行统计分析后, 探讨海运业者应具备的核心能耐, 并建构管理机会方格, 本研究结论将可提供报关业者拟定策略之参考, 并提出对捷盛报关行加强服务能耐之建议与方向。

关键词：核心能耐,海运报关业,管理机会方格,竞争矩阵

参考文献