行政司机的工作职责

行政司机的工作职责（精选9篇）

篇1：行政司机的工作职责

1、做好专家的安全接送工作。

2、严格遵守交通法规，保障人身和车辆安全行

3、服从调度，服务及时到位。

4、做好车辆的保养和清洁工作

5、做好车辆的相关证件的保密。

6、做好车辆的验车和维修工作行政司机岗位职责安全管理常识。

篇2：行政司机的工作职责

山田组

吴氏酒店空间策划设计研究所

行政人力资源部编制

行政司机岗位职责

1、必须遵守国家有关交通安全管理的法律法规，遵守公司《员工手册》，安全驾驶。同时遵守本公司其他相关的规章制度。

2、爱惜公司车辆，注意车辆的保养，定期检查车辆的主要机件是否正常。每周对车辆进行一次详细检查，确保车辆行驶安全。

3、每天早上上班时对车辆进行清洁，以保持车辆的整洁（包括车内、车外和引擎的清洁），车内不得留有瓶瓶罐罐及其他垃圾，杂物。每月安排洗车一次。

4、出车前检查车辆电、油及其他性能是否正常。发现异常时要立即加补或送检。出车回来后要检查存油量，发现存油不足一格时应立即加油，不得出车时才临时去加油。

5、如发现车辆出现故障时，必须先向领导汇报，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。未经批准不得私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。

6、上班着装整齐并穿着整洁，夏季不得穿短裤和拖鞋。驾车期间不得在车内抽烟，看电影，以确保行车安全。

7、接送公司领导或客户时，必须在所有领导或客户都上车后方可上车，并确保车上领导或客户都已坐稳且已系好安全带后再开车。到达目的地后，司机需下车给领导或客户开门。

8、驾驶车辆时，为保证安全不可接听电话，如遇特殊情况需立即接听电话的，则需经领导同意后将车停靠在安全地方后再接听电话。

9、出车在外或出车归来停放车辆，必须注意选取停放地点和位置，不可在禁止停车的路段或危险地段停车。离开车辆时要锁好保险锁，防止车辆被盗。

广州市山田组设计院工程有限公司 广东省集美设计工程公司

山田组

吴氏酒店空间策划设计研究所

行政人力资源部编制

10、严禁私自用车，因私自用车所造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并根据《员工手册》作出相应处理。

11、对车辆的各种证件、保险单的有效性/有效期应经常检查，出车时确保证件齐全。

12、晚间要注意休息，避免疲劳驾驶。严禁酒后驾驶，如因酒后驾驶（醉驾）而引致交通事故的，司机承担全部后果和责任。

13、驾车必须遵守交通规则，不得危险驾驶（包括超速、追尾、抢道、赛车等）。行车途中如发生交通事故，能快速处理的应采用快速处理方式解决；如必须现场处理的应当立即报警待处，并摆放警示牌/标志，不得逃离现场。

14、对乘车人要热情、礼貌，说话文明，不得闲谈工作以外的话题。

15、出车准时，不得误点。出车前必须按要求作好出车记录，认真填写《司机外勤出车登记表》，并交出车申请人（主任级或以上）签名确认。

16、未经领导同意不得将公司车辆交给他人驾驶；如公司领导批准同意外借车辆，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括《机动车驾驶证》的有效期、车型及《机动车驾驶证》真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习驾驶；严禁利用公司车辆驾驶，违者追究相应司机责任，并根据《员工手册》作出处理。

广州市山田组设计院工程有限公司

行政人力资源部 二零一三年八月七日

广州市山田组设计院工程有限公司 广东省集美设计工程公司

山田组

吴氏酒店空间策划设计研究所

行政人力资源部编制

司机工作职责――王幸锋

1.负责粤A.297WU、W111U的保养，保险，年检 2.负责丰田车的派车任务

司机工作职责――周耀棠

1.负责奇瑞粤A.070T0、粤A.M939E、731YG、4T153的保养，保险，年检2.负责奇瑞的派车任务

篇3：行政司机的工作职责

从该事件中我们可以看出, 执法人员在执法过程中, 没有按严格的执法程序进行, 而是直接对岑师傅进行暴力执法。事后, 相关部门不仅没有调查事实确认真伪实行有效的监督, 并且矢口否认, 直到该视频证据的出现才出面回应道歉。行政过程中的暴力执法已愈发严重, 避免暴力执法的发生, 任重而道远。

一、暴力执法的成因

每种现象都有其存在的原因, 暴力执法的存在也有其成因。找出各种现象的问题所在显得尤为重要, 暴力执法的产生应从多方面去考虑包括执法主体、行政相对人以及监督体系等方面因素。

(一) 执法主体的素质、修养不符合要求

一方面, 行政执法的过程中要做到程序合法, 行为合法, 远离暴力, 执法人员的个人素质有一定的要求。 (1) 相关执法人员的暴力执法行为的产生原因之一即是缺乏此方面的认识, 没有具备成为一个公务员所要求其具备的相应法律知识, 一个合适的公务员其政治、业务素质都应该满足其任职职位的要求。另一方面, 执法主体的价值观存在偏差。道德观念不正确, 不重视行政相对人的人权。 (2)

(二) 行政相对人的极端思想, 法律意识不足

执法人员在执法过程中, 有可能损害了行政相对人的利益, 而行政相对人为了逃避法律责任并且维护自身的利益, 由于部分行政相对人文化程度低、整体素质也较低, 与执法人员产生矛盾时, 容易产生极端的思想, 不能冷静、理性的思考问题, 辨清是非, 不接受相关执法行为, 对此产生不满的心理, 甚至做出暴力抗法的行为。部分行政相对人法律意识薄弱, 不懂得用法律来保护自己, 在出现暴力执法时, 自己认命不表态, 使执法人员更加肆意妄为, 不因此而收敛。

(三) 监督体系不够完善

由案例来看, 在发生暴力执法之后, 各政府部门对此事则采取否认的行为, 并没有承担起监督的职责, 而是放纵暴力执法的发生。行政执法监督是指各类监督主体依法对国家行政机关及其公务员及有权行政主体的行政行为实行监察、督促、督导活动。 (3)

监督体系存在着以下不合理:监督部门权责交叉, 职责不明确, 不能很好的履行其职责;监督力度不足, 只存在于表面形式, 而不是深入监督;监督制度不够完善, 监督行为存在随意化的现象, 监督靠心情, 监督人员相互推脱责任等问题;监督主体、形式较单一, 主要是政府相应的监督部门在进行监督, 社会监督、民主监督、舆论监督、群众监督的力度不够;监督主体的监督意识薄弱, 没有意识到拥有监督的权利, 不能依法行使该权利。

二、有效避免暴力执法的对策

行政过程中的暴力执法产生了诸多危害, 避免其泛滥显得刻不容缓。如果不及时有效的解决这些问题, 不仅损害人民的权益, 阻碍依法治国的进程, 而且会影响社会的稳定, 后果将后患无穷。要使执法过程合法化、无暴力化, 可采取以下措施。

(一) 加强执法主体的素质建设

执法主体是造成暴力执法最直接的因素, 因此, 为避免暴力执法, 首先要规范执法主体的行为, 加强其素质建设。

一方面, 对公务员的录用与考核应该严格按照《中国人民共和国公务员法》, 对报考者的政治、业务素质严格要求, 保证报考者的文化程度、思想觉悟能够符合执法工作的要求。对于在职人员也要进行严格的考核, 考核的内容可以执法工作的相关法律、法规、业务知识为内容, 定期考核, 对于考核不合格者应该对其进行培训或者调离岗位。

另一方面, 执法人员要树立正确的价值观, 加强道德建设, 树立执政为民的服务意识。执法主体应该坚持“全心全意为人民服务”的原则, 充分意识到人民群众是国家的主人, 权力是人民通过法律赋予的, 执法主体应将权力用于为人民服务, 而不是进行暴力执法的工具。只有执法观念正确, 才能真正改善其行为, 做到依法行政, 达到事半功倍的效果。

最后, 要规范执法方式。执法过程要严格按照执法的程序来办事, 不能想到什么就做什么;与行政相对人的应理性沟通, 不能有等级观念, 言行举止文明有礼, 不得恶语相向, 带有人身攻击, 根据行政相对人的不同社会背景、文化层次选择不同的沟通方式, 合理组织语言, 晓之以情, 动之以理, 使执法过程和谐进行。严禁行政过程中的暴力行为。

(二) 提高行政相对人的素质

社会背景不同, 使行政相对人的文化、法律素质也参差不齐。因此, 应该多进行法律宣传, 可通过报纸、电视、网络等方式来进行宣传, 分发法律知识宣传单, 举办法律知识咨询会等, 条件允许的情况下, 可开展免费的法律课程班, 让更多的人可以感受法律的魅力。通过了解法律的内容, 对法律内容的学习, 不仅可以规范他们自身的行为活动, 并且能够正确的运用法律知识维护自身的合法权益。明白哪些是该做的, 哪些是不该做的, 哪些行为是合法的, 哪些行为是违法的, 增强自己的法律意识, 用法律的武器来武装自己。

(三) 完善监督体系

1. 明确监督部门权责, 加强内部监督的力度

由于行政机关内部对于暴力执法行为存在包庇、纵容的现象, 因此, 应加强内部监督, 既重视上级对下级的监督, 也注重下级对上级的监督。上级对下级的执法行为必须公正对待, 存在暴力执法行为的应该对其进行深入调查, 确定是否属实, 如果确有该情况, 要做出严厉的处罚。 (4) 对举报暴力执法的举报者给予奖励。下级不能因地位比上级低而不敢对其进行监督, 在法律地位上, 人人平等, 可通过拨打举报电话等方式实行自己的监督权。

2. 丰富监督方式, 人大监督、新闻舆论监督

为了有效加强人大监督, 要全面听取和审议政府的报告, 对于违法的行为, 应当公之于众;完善人大各部门, 提高人大代表的素质和水平, 使其工作更有效。 (5) 除了人大监督, 还可以通过新闻舆论监督。新闻舆论具有极大的公开性, 及时的将暴力执法案件通过新闻媒体公之于众, 群众的谴责, 有关部门的处罚能够使违法主体在巨大的压力下改正自己, 明辨是非。这就要求新闻舆论也应该合法的发挥其作用, 传递正能量, 要负责任敢于伸张正义, 将一切违法乱纪毫无保留都呈现给群众, 推动依法行政的进程。

3. 培养各监督主体的监督意识

依法实行监督是个监督主体的权利和义务, 要对其进行宣传教育, 使其明白监督的重要性, 意识到他们是监督的主体, 有权进行监督。拒绝形式监督, 由被动监督转变为主动监督, 改变自身的思想观念, 将监督实行到底。

(四) 完善执法体制

胡锦涛同志在十七大报告中明确指出:“要抓紧制定行政管理体制改革总体方案, 着力转变职能、理顺关系、优化结构、提高效能, 形成权责一致、分工合理、决策科学、执行顺畅、监督有力的行政管理体制。”因此, 要不断的完善执法体制。明确各行政机关的职责和权限, 使其更加高效的工作;坚持依法治国的理念, 加强行政立法;完善对暴力执法行为的相关处罚制度。

三、结语

暴力执法作为一种行政违法行为, 阻碍着依法治国、构建和谐社会的进程。执法部门必须坚持以人为本、服务为先、坚持行政民主和科学发展观, 做到柔性管理、高效管理和依法行政管理。有效的制约和监督政府的权力, 坚持依法行政, 使信息公开化、透明化, 提高政府的公信力, 构建一个诚信政府。防止暴力执法这类违法的行为再发生, 政府、人民以及社会各界的人都应为此付出努力, 构建一个依法治国、和谐的社会。

摘要：当下中国行政管理过程中, 行政主体与行政相对人的关系日益紧张。主要体现在执法中的暴力行为层出不穷, 暴力执法作为一种严重的行政违法行为, 不仅损害了行政相对人的权益, 违背了法律的基本价值, 破坏政府形象, 扰乱社会秩序, 严重影响了和谐社会的构建。本文以某市货车司机被打事件为切入点, 分析暴力执法的成因, 完善暴力执法的监督体系, 为构建服务型、依法执法型政府献计献策。

关键词：暴力执法,成因,危害,监督

参考文献

[1]付思明.中国依法行政理论与实践[M].北京:中国检察出版社, 2002.

[2]张康之, 李传军主编.行政伦理学教程第二版[M].北京:中国人民大学出版社, 2009.

[3]梁广珍.我国行政暴力执法问题及其对策[J].延边大学, 2008 (5) .

[4]宋瑶.论暴力执法的法律监督[D].辽宁大学, 2012.

[5]王洪波.行政执法监督:问题分析与对策探讨[J].行政与法, 2012 (10) .

篇4：行政司机的工作职责

今年是《工作》一书出版40周年，一些宝贵的原始录音资料得以公开于世。本期《滋味人生》节选的采访对象——接送车司机海伦·穆格（Helen Moog）本不在特科尔的计划之内，一次机场接送的机缘巧合让他记录下热爱工作的普通司机的普通生活。

Audie Cornish （Host）： In the early 1970s， radio host and oral historian Studs Terkel went around the country， tape recorder in hand， interviewing people about their jobs.

Studs Terkel collected more than 130 interviews， and the result was a book published 40 years ago called “Working.” People talk about what they do all day and how they feel about what they do. And something very rare for an oral history collection—it became a best-seller. “Working” struck a nerve because it elevated the stories of ordinary people and the most ordinary parts of their daily lives.

After the book came out， the 1）cassettes were packed away in boxes and stored in Terkel’s home office， most of which have never been heard publicly.

Today， we bring you an excerpt. It’s a moment of 2）serendipity. Studs planned most of his interviews well

in advance， but one morning， he was in a taxi on the way to the airport in Youngstown， Ohio. The driver was a woman named Helen Moog， a grandmother of five. They began talking， and Studs Terkel quickly unpacked his tape recorder and microphone and began rolling.

（Soundbite of archived recording）

Studs Terkel： It’s about six o’clock， early morning， and I’m riding with Mrs. Moog—Mrs. Helen Moog—who’s a 3）limo driver， one of several drivers for this company.

Helen Moog： Yes， I am. Yes， I am.

Terkel： Now， I think as we’re heading now toward the airport at Youngstown—that sun is fantastic. We see part of the red， don’t we？

Moog： Yes， it is. That’s something that an artist can’t catch.

Terkel： How long have you been doing this work？

Moog： Well， I’ve been doing it for a couple years.

Terkel： Now， I come in the case with what my book is about…about you and what you’re doing now， as a 4）limousine driver. Before your work， most of your life was what？

Moog： Well， I did secretarial work， and when I was much younger， I did waitress work.

Terkel： Does the work day seem long？

nlc202309021101

Moog： Oh， surprisingly， not as long as you would think. First of all， I love to drive. And secondly， you make people from all walks of life. And many people have problems， but often times， it’s good to know they can talk to someone who’s a total stranger to them. They have a habit of 5）confiding in that person because they feel that they’ll never see the person again.

Terkel： So a lot of your passengers tell you things.

Moog： Oh， yes. Liking people—I think that’s what makes it really...

Terkel： Yeah. Before I pay you for the 6）cab， could you do this—describe a day from the moment you get up in the morning？ Could you do that， you know？ About what time would you say you get up in the morning usually？

Moog： Well， like， this morning I was up at five ’cause I had an early morning pick-up at six. So I came out. I see a beautiful sky and a beautiful sun， so I know I have a good day ahead of me.

Terkel： And you work from about five until when？ When you get home？

Moog： Well， if I’m lucky， I’ll be home by 12：30.

Terkel： At night？

Moog： Mm-hmm.

Terkel： So there’s a good—that’s about 19 hours right there， isn’t it？

Moog： Something like that today. When I don’t have an early morning pick-up， I can average out around 12 hours.

Terkel： Do you look forward to retirement？

Moog： No. I’m scared of it. I don’t feel retirement is exactly the best of things for people. They—when you retire， you sort of go into a shell， and you’re like the forgotten person. You get 7）bogged down in nothing， and you do nothing， and you wind up nothing.

Terkel： Yeah. That’s interesting. So here you put in a minimum of 12 hours a day.

Moog： Right.

Terkel： Seven days a week.

Moog： Right. Oh， yeah.

Terkel： But you’d feel more tired...

Moog： ...If I didn’t.

Terkel： Yeah.

Moog： This is true ’cause when I’m not busy， I get very 8）weary. So if I was to retire， with nothing to do， I don’t think I could stand it.

Terkel： It’s work， though， that you see. Work is the 9）prime part of your life—work.

Moog： Yes， very much so. I think everything 10）hinges on it and doing a good job on it...

Terkel： Yeah.

Moog： ...’Cause I’m a firm believer if you’re going to do something， do it to the best of your ability， or don’t do it at all.

Terkel： Now， do you think a time will come， though， with automation and more and more machines that the hours will be shorter and shorter—people will have tremendous leisure time？

nlc202309021101

Moog： I’m afraid they will， and I’m afraid that it’s not for the best interest. 11）Idle hands make an idle mind， and I’m not in favor of the short hours. I think eight hours is fine. But like you say， automation will cut work down. It’ll also cut a lot of jobs down. And I read an article here not too long ago regarding this future. And I think it’ll also increase unemployment， unless they can come up with something else that would make for more employment. But which—who knows what it could be？

Terkel： We’re coming back to the question of work itself—work and life. You see the two connected， don’t you？

Moog： Very much so.

Terkel： Work and life.

Moog： They work 12）hand-in-hand.

Terkel： That’s why the hours， then， go fast for you.

Moog： I would say， yes. And people are interesting—no question. And when people say thank you for helping them， and you don’t even know how you have helped them， it really makes you feel nice inside. And I don’t think there’s anything that can take its place.

Terkel： Do you look forward to each day？

Moog： I do. I do because I never know what’s going to happen the next day. And it’s always interesting to find out. If you don’t go out there， you’re not going to find out by sitting at home.

奥迪·科尼什（主持人）：20世纪70年代初期，身为电台主持人和口述历史学家的斯特斯·特科尔走遍全国，用手中的磁带录音机采访各行各业的人们，了解他们的工作。

斯特斯·特科尔搜集了超过130个采访，整理成书，于40年前出版，名为《工作》。人们谈论他们一整天的工作以及他们对工作的感受。该书成为了畅销书，这对一本口述历史集来说极不寻常。《工作》触及了读者的神经，因为它着眼于普通人的生活，还有他们日常生活最普通的部分。

该书出版后，盒式录音带就被收藏在盒子里，保存在特科尔的家庭办公室，大多数从未公开。

今天，我们带来了一个选段。这是一个机缘巧合，斯特斯的大多数采访都是提前计划好的，但是一天早晨，他在俄亥俄州的扬斯敦坐上了前往机场的出租车。司机是一位名叫海伦·穆格的女士，她已是五个孩子的祖母。他们开始交谈，很快斯特斯·特科尔打开他的磁带录音机和麦克风，开始录下这段对话。

（存档录音片段）

斯特斯·特科尔：现在大约清晨六点，我坐在穆格女士的车上，海伦·穆格是一名接送车司机，是这家公司的几名司机之一。海伦·穆格：是的，我是。是的，我是。特科尔：现在，我想我们在驶往扬斯敦的机场的路上——太阳真美，我们可以看到红色的一部分，不是吗？

穆格：是的，那是艺术家无法捕捉到的。

特科尔：你做这行多长时间了？

穆格：嗯，好几年了。

特科尔：现在，我要进入我的书的主题，是关于……关于你和你现在的工作，接送车司机。在这份工作之前，你大部分的生活是怎样的？

穆格：嗯，我做过秘书，再年轻点儿的时候做过服务员。

特科尔：一天的工作是不是很漫长？

穆格：哦，并不像你想的那样漫长，这点会让你吃惊。首先，我爱驾驶；其次，你接送各行各业的人们。许多人有各种各样的麻烦事，但很多时候，知道他们能够与完全陌生的人交谈，这种感觉很好。他们习惯向那陌生人吐露心事，因为他们觉得彼此将永远不会再见。

特科尔：所以很多乘客会向你说一些心事。

穆格：哦，是的。喜欢人们——我觉得那真的会……

特科尔：是的。在我付给你车费之前，你能做这个——描绘下从早上起床那刻起，你一天的生活吗？你知道的，你可以描述下吗？说说你早晨通常几点起床？

穆格：嗯，比如，今天早上我五点起床，因为六点我有个清晨接送的活儿。所以我出来了。我看到美丽的天空、灿烂的太阳，所以我知道美好的一天在等待着我。

特科尔：你从大约五点工作到几点？什么时候回到家？

穆格：嗯，如果幸运的话，十二点半能回到家。

特科尔：晚上？

穆格：嗯嗯。

nlc202309021101

特科尔：所以有——要工作大约十九个小时，不是吗？

穆格：今天大概是这样的。如果清晨没有接送的话，我平均一天工作大约十二个小时。

特科尔：你想过退休吗？

穆格：不。我害怕退休。我觉得退休对人们来说并不是最好的事情。他们——当你退休后，你就有点像钻进一个壳里，你就像是被遗忘的人。你停滞不前，无所事事，一无所有。

特科尔：是啊，你的想法很有趣。那么你至少每天工作十二个小时。

穆格：对。

特科尔：一周七天。

穆格：对。哦，是的。

特科尔：但是你会觉得更累……

穆格：……如果我不工作的话。

特科尔：是的。

穆格：不忙的时候是这样的，我觉得很疲惫。所以如果我要退休的话，无所事事，我想我会受不了的。

特科尔：但是这就是工作，你懂的。工作在你生活中排在首位。

穆格：是的，的确是这样，我认为所有的事情都取决于工作和好好工作……

特科尔：是的。

穆格：……因为我坚信如果你要做一件事，就要全力以赴，否则干脆不做。

特科尔：但是现在，自动化和越来越多的机器使工作所需的时间越来越短，人们将拥有更多的闲暇时光，你认为这个时代即将到来吗？

穆格：我想人们会拥有的，可我觉得那不是最好的。双手闲下来了，思想也会闲下来，我不喜欢缩短时间。我觉得（工作）八小时很好。但是正如你所说，自动化会减少工作量，它同时也会减少就业机会。不久前我读过一篇提到这些未来趋势的文章。我认为这同时也会增加失业率，除非他们能在别的方面增加就业机会。但是，谁知道未来会怎么样呢？

特科尔：我们回到工作本身的问题——工作和生活。你明白二者之间的联系，不是吗？

穆格：非常明白。

特科尔：工作和生活。

穆格：它们融为一体。

特科尔：所以时间对你来说，过得很快。

穆格：我想说，是的。毫无疑问，人们很有趣。当人们感谢你帮助他们时，你甚至不知道你如何帮过他们，这真的会让你打心底里高兴。我认为没有什么可以代替这种感觉。

特科尔：你对每天都充满期待吗？

穆格：是的，我期待每天的到来，因为我永远不知道第二天会发生什么，发现（未知）的过程总是很有趣。如果你不出去，坐在家里是永远不会发现的。

篇5：行政司机的简单岗位职责

2、负责保持车容清洁卫生，经常冲洗车辆，并注意车内卫生。

3、保证公务用车和员工班车的及时性、安全性。

4、严格遵守交通规则，不违章开车、不超载，防止发生交通安全事故。

5、厉行节约，加强车辆维修保养，降低油耗，减少修理费用，随时保证车辆的安全可靠。

6、统筹协调，提高车辆使用效率，做到最大化的满足公司用车需求。

篇6：行政司机工作守则

一、岗位职责

1、遵守劳动纪律，服从领导安排，熟悉本岗位的工作任务与要求，端正服务态度，讲究工作效率。

2、认真遵守公司各项规章制度，坚守岗位，敬业职守。

3、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。

二、工作要求

1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车；同时遵守本公司其他相关的规章制度。

2、驾驶员必须按时办理公司车辆的年检手续和车船使用税、路桥费、保险的缴交手续；每月必须按时缴交公司车辆的停放保管费用，并取回发票报销；

3、爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

4、出车前，要例行检查车辆的水、电、油、制动、离合及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

5、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常

检查，出车时一定保证证件齐全。

6、驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

如因酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并给予相应的行政处罚。

7、驾驶员因违章或证件不全被罚款的，单位不予报销，由驾驶员自行承担。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。

三、行为准则

1、部门人员用车时，驾驶员必须凭用车单准时出车，不得误点。出车后，根据用车单资料按要求作好行车记录。

2、任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对领导或公

司的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。

3、行车前司机自己系好安全带并提醒乘客系安全带，行驶过程中，理应保持精神集中，尽量不要说话，注意行车安全、平稳，顾及车上乘客的舒适感；当在路上碰到新手司机时，要持有宽容和理解的态度，不要在后面使劲按喇叭或跟得太紧，要保持一定的安全行车距离。

4、遵守驾驶员职业道德和公司保密规定，不将车上领

导谈话私下散布，不好奇多问，不多嘴插言，做到不该问的不问、不该讲的不讲。乘车人谈话时，除非乘车人主动搭话，否则司机不准随便搭话。当客人问及有关公司情况时，应礼

篇7：行政司机岗位职责

1.负责做好公司领导的接送工作，服从安排，服务及时到位。2.负责做好公司员工日常工作安排的接送工作，服从安排，服务及时到位。

3.负责做好车辆的维护和保养工作，做好车辆的清洁工作。4.司机离开车辆时，要锁好保险防盗锁，防止车辆被盗。停放在公司指定地方。

5.定期对车辆进行保养，保持车辆的清洁卫生和正常运行。6.做好行车记录，保管好车辆的证件资料。

篇8：行政司机的工作职责

1 铁路机车司机的工作特点

铁路机车司机的工作情况比较复杂, 从事这一行业需要具备很高的专业资格, 并且要经过严格的培训和考核, 成绩合格才能发放机车驾驶以及从业执照, 这样才能获得上岗的资格以及升迁的机会。铁路机车司机必须要有一个严谨认真的工作态度, 因为他们身上承担的是许多人的生命、财产的安全, 既要拥有专注的工作态度也需要具备灵活的头脑, 铁路运输具有一定的风险, 在遇到紧急情况时能够快速的做出反应, 这对机车司机自身的专业知识以及技术能力的运用要求很高。另外, 铁路机车司机的工作环境相对来说比较封闭, 需要司机与乘务人员共同协作来完成运输任务, 这就要求司机具有比较高的情绪智商因素, 在重复枯燥的日常工作中能够始终保持一颗积极的心态, 保证工作的顺利交接以及行车的安全无误。铁路运输往往需要一个较长时间的颠簸, 地域跨度也很大, 在一些社会环境不稳定的地区, 有可能会发生恐怖分子发动恐怖活动的紧急情况, 这种情况难以完全禁止并且形式难以预料, 这时铁路机车司机承担着必要时保卫国家和人民安全与利益的重要责任。

2 铁路机车司机工作压力的影响因素

2.1 工作时间与组织管理的影响

通常情况下, 铁路司机在持续驾驶时间少于一个小时的情况下, 司机绝大多数时候并未完全进入驾驶状态 (不管是新手还是老手) , 这个时候驾驶效能相对而言是比较低的, 因此在这个时间段内发生事故的概率也会大一些[1]。因此, 在日常的驾驶中通常都会维持一定的工作时间, 最好超过一个小时, 但是如果时间过长也会引起情绪上的消极反应, 司机经过最佳的工作状态, 精神上的集中力慢慢下降, 这种时间因人而异, 在驾驶注意力逐渐下降的时候, 机车司机的疲劳感会增加的非常明显, 发生安全事故的几率也逐渐增加, 从这可以看出工作时间对司机心理负荷的重要影响。另一方面, 铁路部门对于机车司机的工作时间安排是否合理也是影响其工作压力的一个重要因素, 如果轮班制度不合理就会影响到人体生物钟的运行规律, 造成睡眠质量的下降, 比如现在普遍使用的慢速轮班制度, 就谁说在三周以上的时间才能够获得休息的时间, 影响到了人们身体的节律的正常性发展, 有时候信息制度调整的频繁也是不合理的, 也会造成人体节律的紊乱。

2.2 机车司机自身情况对工作压力的影响

高学历的机车司机一般具有较丰富的实践经验和扎实的理论基础, 对自己将来的晋升和岗位设置有较高的要求和期望, 在当今社会的激烈竞争中, 需考虑工作、学习、家庭等多方面因素, 因此承受着较大的工作压力[2]。相对来说机车司机自身的学历比较低时, 工作压力也会随之减小, 这是因为对自身的要求相对较低, 承受的压力就会减小。司机的职称越高受到的来自职业管理上的事物也会比较繁重, 压力也会相应的变大。另外, 司机自身因素还涉及到家庭状况这一方面, 机车司机需要常年工作在火车上, 与家人、朋友相处时间不是很多, 有时候可能会发生一些矛盾不能及时解决, 如果将这种负面的情绪带到工作时间, 就会造成注意力的分散, 但是为了完成规定的工作任务又必须集中精神处理工作, 这就会在司机的精神、思想上产生冲突和矛盾, 从而间接的增大了心理的负荷以及工作压力, 从这些方面来看, 机车司机自身的身心状况对工作压力的增长也具有很大的影响能力。

3 铁路司机工作压力的缓解办法

3.1 减少时间压力以及心理资源需求量

减少时间压力可以有效降低心理负荷, 在给定的任务中, 减少时间压力可以通过增加作业时间的方法实现, 尤其是在发生突发情况时, 司机是否有足够的时间进行思维、判断、决策并做出反应直接影响到运行安全[3]。现代铁路运输业不断发展, 列车也实现了不断的提速, 机车司机在工作中承受着越来越大的时间压力, 安全隐患不断提升, 因此在时间安排上需要合理的调配时间, 有条件的话应该适当的延长短时间段的工作时间, 建立一个完善的监管体系, 这样如果发生突发状况能够进行有效预测、及时指导司机解决, 提升了司机工作中的安全感, 后顾无忧可以有效的减少工作时间上带来的压力。另外, 心理资源的需求量指的是在规定的时间内司机需要处理的任务数量, 减少思维决策的活动输出相对简单的反应能够增加操作的准确性, 面对当前铁路技术更新换代的实际情况, 相关部门应该对司机驾驶的机车类型进行合理的调配, 最大程度上进行司机与车型的固定配合。在引进新型机车之前, 应该征求机车司机的想法, 给予司机一个适应、磨合的时间, 选择操作界面简洁、智能化较高的机车机型, 以免造成手忙脚乱的状况。

3.2 完善违章管理, 消除心理疲劳

机车司机的违章行为受到罚分制度的约束, 违章与罚分制度紧密相连, 违章评定制度仍需完善, 直接影响运行安全的行为与设计单位形象、纪律的行为要区分开来, 对影响运行安全的行为要进行详细的划分, 并制定出更为细致的评定罚分等级, 利于机车司机明确自身安全绩效[4]。疲劳对机车司机的情绪、工作状态等方面影响都比较大, 单调重复的工作同样也会增加司机的身心压力, 造成精神状态上的消极麻木, 面对这种情况, 应该积极改变机车司机的工作内容, 比如轮换做基层管理工作, 增加简单的辅助作业与维修作业等不同的工作内容, 这样做可以有效的避免机车司机产生工作的重复单调感, 提升机车司机的工作兴趣和积极性。另外实行运行时的情况监督也很重要, 每隔一段时间监控人员就向司机反应机车的运行状况, 对司机起到一个提醒的作用, 司机在了解了相关信息后可以及时的对自身状态做出调整, 实现工作中的自我管理效率。管理部门对机车司机的个人状态要进行密切的关注, 增加组织上的人文关怀, 提高司机的归属感, 情况比较严重可以采取医疗干涉, 工作压力可以通过心理疏导得到有效的缓解。

4 结束语

为了减少铁路机车司机在轮班作业中疲劳驾驶情况的发生, 能够更加安全、准时的将乘客送达目的地, 首先需要弄清楚轮班制作业对人体产生的不良影响, 然后再有针对性的合理安排工作换岗形式, 这样不仅能降低司机的疲劳, 提高作业能力, 还能让铁路司机带着愉快的心情进行工作, 减少缺勤情况的发生, 实现铁路机车司机良好工作状态的产生, 从而提升司机以及乘客的生命安全系数。

参考文献

[1]王慧岚, 周梅, 罗艳, 等.机车司机工作压力及其影响因素[J].职业与健康, 2011, 14:1584-1586.

[2]贾子若, 杨书宏, 宋守信.安全绩效与工作压力、职业倦怠关系研究—以铁路机车司机为例[J].中国安全科学学报, 2013, 6:145-150.

篇9：行政司机的工作职责

全新凯宾斯基周日早午餐

北京凯宾斯基酒店早午餐近日重新翻开华丽新一页，在客来思乐餐厅推出398元的早午餐自助。其多元素的档口和丰富的内容让人惊喜。首先是玛姆香槟助阵，打造京城最棒海鲜档。其次中式、日式、泰式领衔亚洲美味，融入了酒店普拉那啤酒坊、美食廊、聚合酒吧内的丰富品种，高端食材由龙虾、鹅肝打头阵，更有接地气的麻辣烫、煎饼出现其中，给惬意的周末带来了一份满足和愉悦。

北京丽都皇冠假日酒店奉上龙虾主题周日早午餐

北京丽都皇冠假日酒店用心推出龙虾主题周日早午餐。在慵懒周日，睡到自然醒之后，携家人一起享用，酒店大堂特设儿童乐园区域，小朋友由专人照顾，放心玩耍，并可参与酒店多项亲子活动，让周末不再枯燥。大人可以安静轻松地品尝无限量供应的龙虾，多种海鲜，精美自制甜点及其他现场烹饪菜肴，体味奢华的丽都特色海鲜飨宴。主餐更由新西兰主厨丹尼尔特别推荐，精致特色佳肴可供选择。

雅玛餐饮有限公司联合首农集团倾力打造优质农畜产品

2015年，北京西餐界翘楚北京雅玛餐饮有限公司联合首农集团旗下国有独资企业长阳农场，共同推出优质牛肉产品。早在2011年首农集团携手美国辛普劳集团向现代农业的种植、畜牧养殖等领域全方位延伸，共同打造绿色高端生态育肥牛项目。通过此次活动，雅玛倾力打造首农旗下优质牛肉知名品牌——首农雅玛，形成真正从田间到餐桌的安全、优质、可靠食用农畜产品。

电影《我要你开花》公映中国炎黄饮食文化协会包场支持

1月23日，国内首部创业喜剧《我要你开花》全国公映，中国炎黄饮食文化协会对由新晋加盟会员——黄太吉参与投资出品的该片进行了包场支持，众多餐饮企业老总纷纷亮相参与。作为中国首部餐饮行业的创业喜剧，获得了互联网创投领域以及餐饮行业巨头的鼎力支持。片中一条隐藏主线，即黄太吉掌门人赫畅的创业传奇，融合巧妙，博得了一众餐饮翘楚满堂彩。

发现中国好食材暨中国餐饮品牌竞争力高峰论坛

2015年2月1日由新华社全媒体、中国经营报主办，中国农业国际合作促进会、中国食文化协会、职业餐饮网联合主办的“发现中国好食材，中国餐饮企业品牌竞争力高峰论坛”在北京军区华北宾馆隆重召开。本次论坛云集了数百家业内领先的餐饮企业、食材企业，共同探讨了中国餐饮业未来的发展方向和在互联网大潮冲击下的餐饮业全新模式。