建筑构造实训报告书（精选6篇）
篇1：建筑构造实训报告书
中央广播电视大学
专业：工程造价
建 筑 构 造 实 训
姓名：张少锋
建筑构造实训报告
一、本次实习的内容
本次实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的现场教授以及施工人员的现身说法全面而详细的了解相关材料工艺过程。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的生产知识。通过实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。
实习不仅能让我们早些了解自己专业方面的知识，还能让我们多了解些专业以外的知识，让我们早些认识到我们将面临的工作问题，告诉我们要认真读书，钻研专业知识，拥有足够的理论知识是进行工程实践的基础，本次实习让我明白了作为一个工程建设人员，一定要有扎实的专业基础，严谨负责的态度，才能够做好一项工程，作为一个工程师，只有这样才称得上是一个合格的工程师。
二、本次实习的目的充分了解在建设施工过程中常见的框架结构、剪力墙结构、井字梁、后浇带等部分。熟悉施工工艺，了解建工方向的施工对象，工作环境等。
通过本次建筑结构实训，我加深了对于建筑工程在主体结构方面、建筑工程材料方面及各种特点的理解，以及工程项目中，建筑工程项目的主体结构在设计方面和在施工中的施工规范及工艺要求等有了进一步认识，对建筑工程设计与施工现场的各种技术和管理工作有了更深刻的认识，在实训期间，学到了很多知识，特别是自己的综合分析应用能力也得到了锻炼和提高，并对相关的专业知识有了更进一步的了解。
实习内容：
通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容：
1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；
2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；
3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；
4、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造；
实习目的及任务: 目的是通过参观在建工程，使我们对所学知识有一个感
性认识，对本专业的概貌有一个系统全面的了解，增强我们学习本专业的兴趣。
具体目的及任务是：
1、通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。
2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进行现场比较，进一步培养我们的空间想象能力，提高识读工程图的能力。
3、通过参观,运用所学知识品评建筑的优缺点,提高自身的观察能力和欣赏水平，为下面的课程设计打下基础。
4、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
5、通过实习,培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。
一、实习目的
1、了解各建筑结构类型和建筑物的结构体系，通过参观钢结构建筑，了解建筑的总体设计、结构布置等特点，2、了解各种钢结构建筑的组成和形式和钢结构各种构件的节点连接；
3、掌握钢结构楼盖的布置和采光带的布设和排水处理以及通风系统；
4、了解建筑工程施工工艺，熟悉建筑构造，了解钢建筑材料的特性及应用。
5、通过实习，将所学理论知识与实践知识相结合，同时为以后的专业知识的学习打下基础，也为将要进入工作岗位作好准备；
二、实习时间： 2016年3月30号
三、实习地点：河北省廊坊市中海实业燕郊基地石油设备配套厂钢结构厂房
四、钢结构简介
在建筑结构的分类中按所用材料分类可以分为：钢筋混凝土结构、钢结构、预应力混凝土结构、砖混结构、木结构等。在此次实习中我们参观了河北省中海实业燕郊基地石油设备配套厂和学校结构实验室，其主要结构为钢结构，故该认识实习报告主要以介绍钢结构为主。在现代建筑中，以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹
性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。钢结构的厂房主要是指主要的承重构件是由钢材组成的。包括钢柱子，钢梁，钢结构基础，钢屋架，钢屋盖，钢结构的墙也可以采用砖墙维护，学校结构实验室便是如此。在钢结构厂房或者实验室中，其建造主要分为五个部分：
1、预埋件，用于稳定厂房结构
2、柱子，一般用H型钢，或者C型钢（通常是用角钢把两根C型钢连接）
3、梁，一般都用C型钢和H型钢
4、棒，通常是C型钢的，也有用槽钢的。
5、瓦，分两种，第一种是单片瓦（彩钢瓦）。第二种是复合板（聚苯、岩棉、聚氨酯）。
钢结构厂房具有总体轻、节省基础、用料少、造价低、施工周期短，跨度大，安全可靠，造型美观，结构稳定等优势。钢结构厂房广泛应用于大跨度工业厂房、仓库、冷库、高层建筑、办公大楼，多层停车车场及民宅等建筑行业。
五、实习内容
在老师的带队下，我们依次参观了河北省廊坊市中海实业燕郊基地石油设备配套厂钢结构厂房和主校区结构实验室。
一、中海实业燕郊基地石油设备配套厂钢结构厂房
河北省廊坊市境内的中海实业燕郊基地石油设备配套厂钢结构厂房属于双跨度带桁车梁钢结构，厂房纵向柱距为8米，双跨厂房，每跨跨度为21米。柱网布置如图所示：其横向是拱形H型钢做框架，纵向是变截面H型钢做的梁。该厂房采用刚架结构，屋面粱与厂房柱刚接连接。整个厂房 看上去简洁明快，美观大方。
该钢结构厂房有两个屋脊，屋面坡度很小，厂房沿纵向断开分成两个结构单元，两部分结构的受力相关联，吊车梁也从结构单元断开处断开。柱上端设有牛腿用于架设吊车梁。厂房的屋面材料为夹芯压型钢板，属于轻型屋面材料，屋盖结构为有檩体系，屋面荷载通过檩条传到屋架接点上。屋盖结构由檩条、拉条、撑杆、系杆和必要的支
撑杆件组成。檩条布置间距与屋架上弦节点间距相一致，以便于屋架节点相连。
柱间支撑中为剪刀型支撑使得结构更加稳定。柱间支撑是保证结构稳定的重要构件，在地震中柱间支撑出现支撑斜杆的扭曲，随之引起支撑与钢柱连接节点的破坏，而交叉式支撑中部的连接处则出现节点板扭曲变形。当支撑与柱的连接节点为焊接时，其破坏特征多呈现为焊缝断裂或节点板撕裂，或者将连接处钢
柱腹板拉裂；当支撑与 柱的连接节点为螺栓连接时，多呈现为：螺孔处的节点板断裂、支撑杆端的连接孔处断裂、连接螺栓剪断、支撑螺栓连接端部板开裂、支撑节点板与柱剪断等震害。据统计，螺栓连接的支撑破坏高于焊接连接。
柱脚为埋入式，山墙处设有抗风柱来承担侧向的风荷载，柱脚铰接柱顶支撑系统提供水平力。山墙抗风柱主要作用是把施加在结构纵向上的风、起重机及地震等荷载传给柱基础，最后传给地基。结构中梁柱连接为铰接连接且结构中多数构件为压弯构件。
一栋建筑一般需要有适应的建筑外观要求以及满足屋顶层采光和通风的需要，起到改善和提高室内使用功能与质量，同时也丰 富了室内空间光影变化效果和建筑的立面造型。该建筑立面为了满足采光和美观需求，设置了大 面积的玻璃窗。墙面窗户采光具有采光效率高，光线均匀、布置灵活、构造简单、施工方便等特点，已成为大型建筑设计的重要组成部分。其在钢结构中应用很广泛，本钢结 构厂房采用的是墙壁四周的窗户采光以满足室内的采光要求，同时避免了利用灯光进行采光的弊端，巧妙地处理了室内采光和建筑设计的难题。同时其在屋顶加装排气风扇用以通风和排除生产过程中产生的部分废气。
钢结构的防火方面尤为重要，其耐火 性较差，在火灾的高温环境下容易整体失 去稳定性，“9.11”事件是一个活生生的例子。钢结构的防火处理方法多种多样，过去曾采用现浇成型的实体混凝土外包层、用耐火砖等设置阻火屏障、用石膏板包覆或采用空心管材内部充水冷却等方法。现在更多的则是采用喷涂防火涂料的方法保护钢结构，本钢结构厂房运用的便是这种喷涂防火涂料法图中的破损处为防火涂料脱落所致，白色部分的为防火涂 料。由于这种措施的防火隔热性能好，施工不受结构几何形体限制，一般不需要增加辅助设施，且涂层质量轻，还有一定的美观装饰作用等，因此得到了广泛的应用。
从实习过程中可以看出，并且是采用双脊屋面板，在屋面的中间适当升高与檐边形成一定的角度度以便于排水，由于该屋面的面积较大，需要考虑到大量降雨时的降雨量、流向以及冬季冰雪融化产生的流水量对产生的荷载对屋面板以及结构的影响，必须采用流水沿一定方向流到檐沟或天沟内再通过雨水口，雨水斗落水管排至地面的有组织性排水并设置合理的落水管，排水采用了主结构外排水和附属的框架结构内排水两种方式相结合的，其优点是可以防止雨水自由溅落打湿强身，影响建筑美观。为了便于工人以及检修人员登上屋顶，必须在适当位置设置爬梯，在一定高度以上必须设置
防护措施以防人员直接摔下情况、爬梯的底部与地面有1.5m—2m左右的高度以防小孩爬上爬梯产生危险或者碰头等危险情况的发生。
考虑到大型设备的输入输出，因此对厂房的建筑外形的要求也有严格的要求（尤其是对山墙开洞），必须考虑两侧墙体的合理设计以及山墙的具体布置，根据厂房的高度要求设置横向支撑，这就必须考虑到运输工具的高度查询规范确定山墙墙体上的开洞尺寸（作为运输车辆出入厂房的大门），确定好尺寸以及位置之后要在这个宽度设计山墙的横向支撑确保山墙的稳定性。
二、主校区结构实验室
工程结构实验室1987年建成投入使用，其中建有当时北京地区第一个双向反力墙，1995年铁道部批准工程结构与环境实验为部级重点实验室。通过资源整合和“211工程”建设，目前工程结构实验室的整体规模和水平得到了很大的提高。实验室建筑面积1700平方米。很多本科生、研究生参加了本实验室所进行的秦沈客运专线综合试验、青藏铁路波纹管结构试验、中央电视台新楼振动现场试验等科研项目的试验工作。
结构实验室是一个比较典型的工业厂房结构。首先我们主要说说结构实验室外墙。对于结构实验室的外墙，主要有以下几种： 一）、圈梁
设置圈梁的目的是将墙体和柱，抗风柱等箍在一起，以增加实验室的整体刚性，防止由于地基发生过大的不均匀沉降或较大的振动荷载对实验室产生不利影响。圈梁为现浇钢筋混凝土构件，埋设在墙体内，和柱子连续。它在受力上主要起拉结作用，不承受墙体重量，所以柱子上不必设置 支承圈梁的牛腿。圈梁的布置与墙体高度，对刚度的要求以及地基情况有关。圈梁应尽可能连续设置在墙体的同一平面内，除伸缩缝处不得不切断外，其余部分沿整个实验室形成封闭状。二）、连系梁
结构实验室是单层厂房结构，外墙一般做成自承重墙，不宜设置墙梁(亦称连系梁)。当墙的高度超过一定限度(例如 15m 以上)，墙体 的砌体强度不足以承受本身自重时，需要在墙下布置连系梁。连系梁两端支承在柱牛腿上，并通过牛腿将墙体荷载传给柱子。连系梁除支承墙体重量外，还起到连系纵向柱列。增强实验室纵向刚度，传递纵向水平荷载的作用。连系梁与柱之间采用螺栓或焊接连续。
三）、基础梁
当墙体的砌体强度足以承受墙体自重时，可采用基础梁将墙体重量传给柱基。而不另作墙体基础。这是因为柱的荷载较大，而自承重墙的重量较轻。外墙基础梁在边柱的外侧。基础梁不与柱连接，梁直接放置在柱基础的杯口上。四）、过梁
由于墙上有门窗洞口，所
以设置钢筋混凝土过梁承托门窗洞口上部的墙体重量。在进行实验室围护结构的布置时，应尽可能地将圈梁，连系梁和过梁结合起来，使一种梁能起到两种梁甚至三种梁的作用，以简化构造,节约材料，方便施工。结构实验室的吊车直接挂在网架下弦节点上，对网架产生吊车竖向荷载。
横向框架的柱脚连接采用的是刚接，主要是用于削减柱段的弯矩值（用于减小柱截面）并增大横向框架的刚度。首先柱子用的是格构式钢柱，由两个H型钢作为肢件再用角钢作为斜杆和横杆相连组成。其次柱间设有三道细杆作用是减小柱在平面外的计算长度，同一柱间设有竖向和横向支撑，纵向也设有支撑，保证了结构在纵横向都由足够的刚度和稳定性。
由于山墙比较高大，在横向地震作用下，墙体内的平面弯曲应力使墙体产主水平裂缝，墙体内的剪力使墙体产生交叉裂缝；在纵向地震作用下，墙体产生平面外倾倒。在山墙柱之间设置横向支撑可以防止或减轻上述震害的产生，并且要加强山墙柱顶与屋盖结构的连接。在结构实验室中，柱间支撑中有剪刀型和人字型两种。
四、钢结构建筑的优势和缺点
钢结构和其它建筑材料相比，自身具有许多特色和优势：
1、强度高，韧性好。这里的所谓的强度高是和建筑材料例如混凝土等而言的，如果离开了这个前提，钢结构强度高就无从谈起。至于韧性好，可用以下几个图说明。
图2中，虽然构件的强度很高，需要很大的作用才能使之破坏，但构件破坏时的变形很小，属于脆性破坏，不是理想的建筑材料。
图3中，尽管构件破坏时变形很大，但强度较低，不能满足承载力的要求，也不是较理想的材料建筑材料。
图1中，吸收同等能量的条件下，显然其强度和变形承载能力较好分配，既能满足强度要求，又能具备一定的延性，是较理想的建筑材料。钢结构构件的破坏正与图一吻合，和其它建筑材料相比，在韧性方面具有明显的优势。钢材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，其可以做成跨度较大的结构。钢材的塑性好，结构在一般情况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强。
2、结构的重量轻。这里的轻是和混凝土相比而言的，指在承受同样的荷载的条件下，钢结构构件远比混凝土构件自重小得多。以同样跨度承受同样的荷载，钢屋架的重量最多不过钢筋混凝土屋架的1／4~1／3，冷弯薄壁型钢屋架甚至接近于1／10，为吊装施工提供了方便条件，并且对抵抗地震作用有利。另一方面，质轻的屋盖结
构对可变荷载的变化比较敏感，荷载超额的不利影响较大。
3、材质均匀。在几大基础力学（理论力学，材料力学，结构力学，弹性力学）中，都做过这样的假定：材料均质、连续、各向同性。钢结构能较好的满足这几个假定，所以可以运用力学里的相关结论及方法，但混凝土结构则不能达到这个要求。钢材内部组织均匀、各向同性。钢结构的实际工作性能与所采用的理论计算结果符合程度好，因此，结构的可靠性高。
4、制作简便，精度高，施工周期短。钢结构所用的材料单纯而且是成材，加工比较简便，并能使用机械操作。因此大量的钢结构一般在专业化的金属结构厂做成构件，精确度较高。制成的构件运到现场安装，装配化程度高，安装速度快，工期短。
5、密闭性好。钢材内部组织很致密，当采用焊接连接，甚至采用铆钉或螺栓连接时，都容易做到紧密不渗漏。因此，钢结构也做作为许多固体、液体的容器和运输管道。
6．钢材具有可焊性。由于钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种复杂形状的结构。
7、钢结构住宅比传统建筑能更好的满足建筑上大开间灵活分隔的要求，并可通过减少柱的截面面积和使用轻质墙板，提高面积使用率，户内有效使用面积提高约6%。以灵活、丰实、大开间设计，户内空间可多方案分割，可满足用户的不同需求。
8、绿色，环保，节能，低碳，符合国家可持续发展战略。节能效果好，墙体采用轻型节能标准化的C型钢、方钢、夹芯板，保温性能好，抗震度好，节能50%。环保效果好。钢结构住宅施工时大大减少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是绿色，100%回收或降解的材料，在建筑物拆除时，大部分材料可以再用或降解，不会造成垃圾。据相关调查显示，同样功能、大小的建筑，冶炼轧制钢材比水泥等混凝土材料所消耗的能源多出很多，在水泥等混凝土材料的制备过程中排放大量烟尘和二氧化碳，造成了很多环境问题。另一方面，混凝土建筑服役期满后，不已销毁和利用，形成大量建筑垃圾。而钢材在这方面又显示出无与伦比的优势，可以回收再利用。
钢结构虽然有诸多优点，不过其依然存在着些许薄弱之处等待着我们去完善：
1.钢结构耐热，不耐火 如右图所示，当钢材表面温度在500度以内时，钢材的强度变化很不大，因此钢结构适用于热车间。当温度达到500度以上时，钢材的抗拉强度、弹性模量、屈服强度、比例极限均迅速大
4、制作简便，精度高，施工周期短。钢结构所用的材料单纯而且是成材，加工比较简便，并能使用机械操作。因此大量的钢结构一般在专业化的金属结构厂做成构件，精确度较高。制成的构件运到现场安装，装配化程度高，安装速度快，工期短。
5、密闭性好。钢材内部组织很致密，当采用焊接连接，甚至采用铆钉或螺栓连接时，都容易做到紧密不渗漏。因此，钢结构也做作为许多固体、液体的容器和运输管道。
6．钢材具有可焊性。由于钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种复杂形状的结构。
7、钢结构住宅比传统建筑能更好的满足建筑上大开间灵活分隔的要求，并可通过减少柱的截面面积和使用轻质墙板，提高面积使用率，户内有效使用面积提高约6%。以灵活、丰实、大开间设计，户内空间可多方案分割，可满足用户的不同需求。
8、绿色，环保，节能，低碳，符合国家可持续发展战略。节能效果好，墙体采用轻型节能标准化的C型钢、方钢、夹芯板，保温性能好，抗震度好，节能50%。环保效果好。钢结构住宅施工时大大减少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是绿色，100%回收或降解的材料，在建筑物拆除时，大部分材料可以再用或降解，不会造成垃圾。据相关调查显示，同样功能、大小的建筑，冶炼轧制钢材比水泥等混凝土材料所消耗的能源多出很多，在水泥等混凝土材料的制备过程中排放大量烟尘和二氧化碳，造成了很多环境问题。另一方面，混凝土建筑服役期满后，不已销毁和利用，形成大量建筑垃圾。而钢材在这方面又显示出无与伦比的优势，可以回收再利用。
钢结构虽然有诸多优点，不过其依然存在着些许薄弱之处等待着我们去完善：
1.钢结构耐热，不耐火 如右图所示，当钢材表面温度在500度以内时，钢材的强度变化很不大，因此钢结构适用于热车间。当温度达到500度以上时，钢材的抗拉强度、弹性模量、屈服强度、比例极限均迅速大
幅下降。所以，发生火灾时，钢结构的耐火时间较短，会发生突然的坍塌。世贸组织大楼的坍塌也是源于这个特性。所以对有特殊要求的钢结构，要采取隔热和耐火措施。
2、耐腐蚀性差。钢材在潮湿环境中，特别是处于有腐蚀性介质环境中容易锈蚀，钢结构必须注意防护，特别是薄壁构件，因此，处于较强腐蚀性介质内的建筑物不宜采用钢结构。钢结构在涂油漆前应彻底除锈，油漆质量和涂层厚度均应符合相关规范要求。在设计中应避免使结构受潮、漏雨，构造上应尽量避免存在于检查、维修的死角。新建造的钢结构一般隔一定时间都要重新刷涂料，维护费用较高。目前国内外正在发展各种高性能的涂料和不易锈蚀的耐
候钢，钢结构耐锈蚀性差的问题有望得到解决。
近年，随着科学技术的发展，各种防火材料和耐腐蚀涂料层出不穷，钢结构防火和防腐蚀也越来越受到人们的关注，并日益成为二十一世纪人类科学研究的一个新课题。
六、内容扩展：
一、钢结构屋盖支撑系统的布置：
钢结构屋盖支撑系统的布置应根据厂房跨度、高度、柱网布置、屋盖结构形式、吊车设置及吨位大小、振动设备情况等条件来决定。
一般情况下无论有檩或无檩体系的屋盖结构均应设置垂直支撑，在无檩体系中，大型屋面板有三点和屋架焊接，可起到上弦支撑作用，但考虑到施工条件限制和安装需要，无论有檩或无檩体系屋盖均应在屋架上弦和天窗架上弦设置上弦横向支撑。对于屋架间距不小于12 m的厂房或厂房内设有特重级桥式吊车或厂房内有较大振动设备的均应设置纵向水平支撑。屋面设计的重点是防水。屋面防水设计涉及屋面坡度、天沟形式、单坡屋面长度等因素。人们一般将屋面坡度控制在5％。在积雪较大的地区，坡度应适当增大。单坡屋面长度，主要取决于工程所在区域的最大温差以及降雨所形成的最大水头的高度。
钢结构屋面做法主要有两种：1)双层彩色压型钢板内夹保温棉，使用量很大，但温差大、单坡长造成的彩钢板热胀冷缩问题很难解决。2)复合柔性钢屋面系统，由屋面彩钢板内板、隔汽层、保温层、卷材防水层组成。
二、隅撑的设置：
隅撑的设置通常有以下三个功能：
1、可以减小钢梁的平面外计算长度，确保钢梁的整体稳定性。
2、可以减小檩条的支承长度，减小内力，从而减少檩条的用钢量。
3、可以确保钢梁施工安装时的精度。而在实际设计中，主要的用途是把隅撑作为钢梁平面外的支点。从理论上讲隅撑只要设置在钢梁有收压翼缘处就可以确保钢梁的整体稳定性。一些手册和文献上都建议将隅撑布置在钢梁的跨中或屋脊的弯折处。根据以往的经验，为了减小钢梁平面外计算长度，一般每隔一根檩条设置一道隅撑。隅撑间隔约为3米。在进行隅撑设计时应注意以下两点：
1、钢梁截面较大时(此时钢梁上的荷载或跨度较大)，应当按规程要求验算隅撑的强度。
2、与隅撑相连的檩条厚度不宜太薄，不宜小于2.0mm，以保证隅撑对钢粱的支撑效果。必要时应验算檩条与隅撑相连处檩条的局部承压能力。
三、温度伸缩缝的设置：
温度变化将引起钢结构厂房变形，使结构产生温度应力，其 大小与柱子刚度、吊车轨顶标高和温差有关。当厂房平面尺度很 大时，为避免产生过大的温度力，应在厂房横向或纵向设置温度 缝，将平面尺寸很大的厂
房分成若干温度区段。温度区段的长度 可根据钢结构设计规范执行。温度伸缩缝一般采用设置双柱方 法处理，也可采用设置单柱方法处理，对纵向温度伸缩缝可在屋 架支座处设置滚动支座，对横向温度伸缩缝可在框架梁与檩条连 接处采用椭圆孔滑动方式或槽钢夹板滑动方式
四、抗震设计的问题
轻钢结构与普钢结构对抗震要求的规定相差很大，对结构用钢量 的影响也相当大。《抗震规范》未将轻钢结构列入其中，主要是考虑到门式刚架的特点，是结构自重较轻而且是低矮型的建筑物。一般来讲地震对结构作用不起控制作用。所以有些构造要求可以按通常设计(即不考虑地震作用)的规定执行。抗震要求主要是对构件的一些限值要求更加严格了，像构件的长细比，计算长度，高厚比宽厚比等。当轻钢结构厂房维护结构是较高的砖墙或屋架上有较大悬挂荷载时，不能忽略考虑地震作用的影响。但《规程》对构件的构造要求并未做出相应的规定，设计人员应当在设计时予以考虑，此外，有些轻钢结构
计算程序在计算有较高维护砖墙门式刚架时，不能添加地震作用的质点。
五、钢结构施工安装要点：
整体来说钢结构的施工流程比较复杂，并且建筑的要求不同，在细节上也有很大的差异性。此处列举三点进行简单说明。
1、选材与连接
钢材通常分为板材、型材、金属制品以及管材四大类。土木工程中的建筑钢材通常采用普通的低合金钢、优质碳素结构钢以及普通碳素钢等，碳钢的塑性比较低，但是硬度强度比较高。在钢结构中，柱子截面一般多为箱形截面或者宽翼缘“工”字形，另外还有“十”字形截面等是焊接或者轧制的“H”型钢梁，如果要求特殊也可以符合截面，在安装前要对主要的焊接接头做焊接工艺的试验，定出焊接的格料和各项参数。粱与梁之间、梁与柱之间的连接，可以采取焊接连接或者高强螺栓连接，要注意高强螺栓的连接孔位的精度。制孔主要有两种，一种是精度较高的数控钻孔，另外一种则是精度相对较低的模板制孔。在技术条件允许时比较适合采用多轴数控钻 孔。在运到工地以后要对螺栓参数进行检验，安装时不能用扳手强行
拧入或者用榔头强行打入，拧入的步骤要经过初拧 复拧以及终拧。
2、钢构件的堆放以及选择安装机械地点
通常情况下安装结构的用地面积应为结构占地面积的1.5倍。依照安装流水的顺序，从中转堆场配套运送至现场的钢构件要采用装卸机械把其安置于安装机械的回转半径内。如果因为运输的原因造成了构件的变形，则在施工现场就要加以矫正。一般钢结构的安装
采用的是塔式起重机，臂杆长度要有够的覆盖面，并且起重能力要相应足够，从而满足各种不同部位构件的起吊要求。钢丝绳容量也要能满足起吊的高度要求，起吊速度有足够的档次可以满足安装要求。在多机作业的情况下，臂杆的高差要足够，以避免不安全的碰撞，保证安全运转。各个塔式起重机之间要有相应的安全距离，以保证臂杆与塔身不相碰撞。钢结构比较适用于规整、匀称以及较平的建筑平面，所以安装流水线的布置要因地制宜。
3、油漆工艺流程
首先把金属的表面清理干净，然后再做除锈。手工处理先用钢丝刷反复刷打，再用精砂布打磨，使得表面光亮、平滑，然后再用棉纱
或者纱布把打磨下的锈粉和浮灰清理干净。如果表面腐蚀严重，则用钢丝刷和铲刀处理，大面积的锈蚀则可以用砂轮机来配合清理。
在涂漆前要保证金属表面的干燥，如果有水份则要立即擦干。施涂时要刷细、刷满、涂刷到位，并且要注意铆孔内不能有涂料涂入。待到防锈漆干燥后，采用和油漆配套的腻子把构件的表面缺陷刮平。可以在腻子中加入适量的红丹粉或者厚漆，从而增加其干硬性。在腻子干燥后要打磨平整，并清理干净。如果堆放的时间太长，则要再做一次涂刷。
在涂刷磷化底漆两个小时以后就可以涂刷其它面漆或底漆。通常情况下，二十四个小时后可以用清水或者毛刷清理表面的磷化残留物。干燥后如果表面形成了均匀的灰褐色的磷化膜，则代表已经达到了磷化的要求。
八、其他建筑结构
一、钢筋混凝土：
钢筋砼就是钢筋混凝土，被广泛应用于建筑结构中。浇筑混凝土之前，先进行绑筋支模，也就是用铁丝将钢筋固定成想要的结构形状，然后用模板覆盖在钢筋骨架外面。最后将混凝土浇筑进去，经养护达到强度标准后拆模，所得即是钢筋砼。
二、预应力混凝土：
为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，使得构件受到的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝土构件。
三、砌体结构：
砌体结构是用砖砌体、石砌体或砌块砌体建造的结构，又称砖石结构。
四、木结构：
木结构是单纯由木材或主要由木材承受荷载的结构，通过各种金属连接件或榫卯手段进行连接和固定。这种结构因为是由天然材料所组成，受着材料本身条件的限制，因而木结构多用在民用和中小型工业厂房的屋盖中。木屋盖结构包括木屋架、支撑系统、吊顶、挂瓦条及屋面板等。
九、实习心得
通过这次钢结构的认识实习，使我不仅巩固了课堂中所学的理论知识，而且也扩大了个人的视野，正所谓“读万卷书，行万里路”。用实践巩固理论，再用理论拓宽实践。此次实习使我对钢结构在实际施工中的具体流程有了一定的认识，同时认识了钢结构建筑在现实生活中和现代化建设中的优势。同时更加深入认识了自己所学专业，为将要进行的学习奠定了良好的基础和准备，使我有信心做好一名土木工程人员，为土木事业做出一定的贡献。
在此次认识实习中，我们接受到了许多新的知识，这使得我们对未来的学习充满憧憬。我坚信通过这一次的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，由于以前未接受专业知识教育，此报告中可能多处存在错误，还请老师批评指正，我也要谢谢老师的孜孜教诲，是您教教给了我这一切。在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
通过本次实训，我收获颇丰，学到了很多知识，特别是提高了综合分析应用的能力。对于实训内容我有如下见解与发现。
对于框架结构的内力目前多采用计算机辅助软件来进行分析和计算，但是目前有的工程设计人员过分地依赖计算机的计算结果，而缺少独立分析问题、解决问题的能力，致使在一些图纸中出现不必要的问题，为以后事故的发生埋下隐患。
1截面尺寸的选择
梁、柱的截面尺寸的选择是框架结构设计的前提，除应满足规范《混凝土结构设计规范》（GB50010）所要求的取值范围，还应注意尽可能使柱的线刚度与梁的线刚度的比值大于1，以达到在罕遇地震作用下，梁端形成塑性铰时，柱端处于非弹性工作状态而没有屈服，节点仍处于弹性工作阶段的目的。即规范所要求的“强柱弱梁强节点”。
2梁、柱的适宜配筋率
框架梁的配筋在设计中应掌握“适中”的原则，一般情况下其配筋率宜取0.4%～1.5%框架柱的全部纵向受力钢筋的配筋率宜取1%～3%。另外当梁端的纵
向受拉钢筋最小配筋率大于2%时，其箍筋的最小直径应增大2mm。但是无论在何种情况下，均应满足规范《混凝土结构设计规范》所规定的最大、最小配筋率的要求。
另外框架梁的纵向受拉钢筋配筋率，应注意规范《混凝土结构设计规范GB50010-2002》与规范《混凝土结构设计规范》中的区别。规范《混凝土结构设计规范GBJ-89》中梁的纵向受拉钢筋最小配筋率只和框架的抗震等级有关，而在规范《混凝土结构设计规范GB50010-2002》中梁的最小配筋率除和框架的抗震等级有关外，还和混凝土的轴心抗拉强度设计值与钢筋的抗拉强度设计值的比值有关，所以在设计中应依据规范来确定梁的最小配筋。
3框架柱配筋的调整
框架柱的配筋率一般都很低，有时电算结果为构造配筋，但是实际工程中均不会按此配筋。因为在地震作用下的框架柱，尤其是角柱，所受的扭转剪力最大，同时又受双向弯矩作用，而横梁的约束又较小，工作状态下又处于双向偏心受压状态，所以其震害重于内柱，对于质量分布不均匀的框架尤为明显。
因此应选择最不利的方向进行框架计算，另外也可分别从纵、横两个方向计算后比较同一侧面的配筋，取其较大值，并采用对称配筋的原则。为了满足框架柱在多种内力组合作用下其强度要求，在配筋计算时应注意以下问题:（1）角柱、边柱及抗震墙端柱在地震作用组合下会产生偏心受拉时，其柱内纵筋总截面面积应比计算值增大25%。
（2）框架柱的配筋可放大1.2～1.6倍，其中角柱1.4倍，边柱1.3倍，中柱1.2倍。
（3）框架柱的箍筋形式应选用菱形或井字形，以增强箍筋对混凝土的约束。
（4）对于二、三级框架的底层柱底和底部加强部位纵筋宜采用焊接，且当柱纵向钢筋的总配筋率超过3%时，箍筋的直径不应小于Φ8，并应焊接。
另外多层框架电算时常不考虑温度应力和基础的不均匀沉降，当多层框架水平尺寸和垂直尺寸较大以及地基软弱土层较厚或地基土质不均匀时，可以适当放大框架柱的配筋，且宜在纵、横两个方向设置基础梁，其配筋不宜按构造设置，应按框架梁进行设计，并按规范《混凝土结构设计规范GB50010-2002》要求设
置箍筋加密区。
4框架梁裂缝宽度、斜截面配筋调整
在满足梁柱的截面尺寸和配筋率的情况下，仍需在计算配筋后进行梁的裂缝宽度的验算和满足梁端斜截面“强剪弱弯”条件下的梁端配筋调整。
4.1影响裂缝宽度的因素和调整的办法
框架梁的裂缝宽度验算往往被工程设计人员忽视，对此应引起我们的注意。影响裂缝宽度的主要因素有两方面，一是构件的混凝土强度等级，二是钢筋的级别和直径。由于混凝土等级与钢筋的级别有一定的“依赖关系”，因此对于普通的混凝土构件，混凝土的高等级对减小梁的裂缝宽度影响不大，一般情况下宜采用加大梁的配筋率或增大梁的截面尺寸的方法来减小梁的裂缝宽度。另外需注意在利用计算机辅助软件进行结构建模中的荷载输入时，一定要将恒、活载数值分开输入，以便进行内力组合和裂缝宽度的计算，不要贪图省事而将恒、活载合并输入，以防止梁、柱内力计算错误，致使所绘制的施工图不能使用。
4.2梁端斜截面的配筋调整
框架结构设计中，宜满足在地震作用下框架梁的梁端斜截面受弯承载力的规范要求，即“强剪弱弯”。在具体设计和梁配筋调整时，可采用以下方法:①不放大梁端负弯矩钢筋而加大梁的跨中受力钢筋(一般放大1.1～1.3倍)；②梁端箍筋的直径可增加2mm；③支座处尽量不设置弯起钢筋，宜利用箍筋承受支座剪力。
4.3在电算中合理、准确运用弯矩的调幅
规范规定只有在竖向力作用下梁端弯矩可调幅，水平力作用下梁端弯矩不允许调幅，因此在计算时必须先将竖向荷载作用下的梁端弯矩调幅后，再将水平荷载产生的梁端弯矩叠加。在此可采用两种方法：一是将梁端的固定弯矩调幅后，再进行力矩分配；二是将由力矩分配法算得的梁端负弯矩直接乘以调幅系数。
5框架结构设计中应注意的其它问题
（1）在框架结构中不允许采用两种不同的结构型式，楼、电梯间、局部突出屋顶的房间，均不得采用砖墙承重。因为框架结构是一种柔性结构体系，而砖混结构是一种刚性结构。为了使结构的变形相互协调，不应采用不同结构混合受力。
（2）加强短柱的构造措施:在工程施工过程中顶棚可能要吊顶或其它装修，甲方为了节约开支，往往要求柱间填充墙不到顶或者是在墙上任意开门窗洞口，这样往往会造成短柱。由于短柱刚度大，吸收地震作用使其受剪，当混凝土抗剪强度不足时，则产生交叉裂缝及脆性错断，从而引起建筑物或构筑物的破坏甚至倒塌。所以在设计中应采取如下措施：①尽量减弱短柱的楼层约束，如降低相连梁的高度、梁与柱采用铰接等；②增加箍筋的配置，在短柱范围内箍筋的间距不应大于l00mm，柱的纵向钢筋间距≤150mm；③采用良好的箍筋类型，如螺旋箍筋、复合螺旋箍筋、双螺旋箍筋等。
（3）由于建筑的需要，有时需要框架梁外挑，且梁下设置钢筋混凝土柱。在柱的内力和配筋计算中，有些设计人员对其受力概念不清，误认为此柱为构造柱，并且其配筋为构造配筋，悬臂梁也未按计算配筋，这样有可能导致水平荷载作用下承载力不足，为事故的发生埋下隐患.实际上，在结构的整体计算中，此柱为偏心受压构件，柱与梁端交接处类似于框架梁、柱节点，应考虑悬臂梁梁端的协调变形。所以对于此柱应作为竖向构件参与结构的整体分析，并且柱与梁端交接处应按框架梁、柱的节点处理。
（4）在计算单榀框架的内力时，应注意底层框架柱的计算高度和箍筋加密区高度在规范《混凝土结构设计规范GB50010-2002》～《混凝土结构设计规范GBJ-89》中的区别：规范《混凝土结构设计规范GBJ-89》要求底层柱遇有刚性地面时，除上端箍筋加密外，在刚性地面上、下各500mm范围内也应加密，而在规范《混凝土结构设计规范》中规定除满足以上条件外，还应满足柱根不小于柱净高1/3范围内箍筋加密的要求。
（5）在设计框架结构和裙房时，高低跨之间不要采用主楼设牛腿、低层屋面或楼梯梁搁在牛腿上的做法，也不要用牛腿托梁的方式作为防震缝。因为在地震时各单元之间，尤其是高低层之间的震动情况不同，连接处很容易压碎、拉断。因此，凡要设缝，就要分得彻底，凡不设缝，就要连接牢固，绝不能似分非分，似连非连，否则很容易在地震中破坏。
（6）在设计中不得随意加大主筋的面积，或为了简化构造而统一截面设计，以避免造成结构的某些部位相对薄弱。
（7）对于框架梁下部的填充墙构造措施，当填充墙长度大于5m时，墙顶与梁宜采用拉接措施；当墙高度超过4m时，宜在墙高中部设置与柱连接的通长钢
筋混凝土水平墙梁。
（8）填充墙拉筋和预埋件等不应与框架梁、柱的纵向钢筋焊接，宜采用在柱内预留预埋件，待砌筑填充墙时再将拉结筋与之焊接的施工方法。
篇2：建筑构造实训报告书
实 践 课 题 建筑结构实训
（黑体三号）
姓 名 教育层次 专科 学 号 省级电大 山东广播电视大学 专 业 建筑施工与管理 分 校 直属学院 指导教师 教 学 点 直属学院科培分校
（姓名学号等信息四号宋体）
建筑结构实训报告
（黑体三号 居中）
山东电大直属学院科培分校 12秋建筑施工管理专科 孙佳琦
（班级信息四号宋体 居中）
一、实训目的：
二、实训要求
三、实训内容
四、实习内容
五、实习心得
篇3：建筑构造实训报告书
四川工程职业技术学院在对毕业生就业岗位群及后续发展岗位充分调研的基础上, 分析岗位群工作任务及对知识、能力和素质要求, 认为高职汽车类专业毕业生要达到就业岗位任职要求, 具有可持续职业发展潜力, 就必需了解汽车各部分的组成、熟悉工作原理, 并能正确选择和规范使用汽车维修工具、设备对各系统进行拆装和检修。
学院依据与行业企业专家共同制定的《汽车检测与维修岗位 (群) 职业标准》 (工作内容和职业能力要求) , 以工作过程为导向, 重构了专业课程体系。《汽车悬挂及转向系构造与拆装实训》是在《汽车认识与操作》课程之后开设的课程, 是为后续课程奠定基础的。在实际工作中, 只有熟悉结构、懂得原理才能根据故障现象分析故障原因。目前排除汽车故障仍以更换零件为主, 学生还必须具有一定拆装的能力, 而拆装质量的好坏直接影响到维修质量和速度。因此, 《汽车悬挂及转向系构造与拆装实训》培养学生拆装汽车悬挂及转向系主要零部件的能力, 同时为学习《汽车转向及行驶系检修和故障诊断》、《汽车底盘电控系统检修实训》等课程做准备, 即为后续专业课奠定基础, 在课程体系中起着承上启下的作用。 (见图1)
二、课时分配
课程设置基于实际工作过程和《汽车检测与维修岗位 (群) 职业标准》, 结合职业技能鉴定项目, 采用理实一体集中教学, 教学时间为30学时 (1周) , 2学分。教学内容分为5个单元, 其中理实一体18学时, 占总学时60%;实训12学时, 占总学时40%。 (见表1)
以单元一“汽车转向系拆装与调整”为例, 计6个学时, 安排4个学时采用理实一体教学方式, 目的在于通过课堂或现场讲解和现场查找使学生懂得汽车转向系的功用、组成、分类及工作原理, 对汽车转向系有一个总体认识;安排2个学时采用实训教学方式进行汽车转向系零部件的拆卸、分解与组装, 使学生在掌握正确使用工具和拆装方法的同时, 加深对汽车转向系的组成和工作过程的理解。
三、实践教学内容和环节的确定
实践教学内容以与本课程相关的职业技能鉴定项目相结合, 确定实训共8学时, 项目主要有:汽车转向系零部件的拆卸分解与组装、悬架的拆装与更换、车轮的拆装、车轮气压的检查与外胎的更换、汽车前轮前束的检查与调整等, 占总学时27%。
以“汽车转向系零部件的拆卸分解与组装”实训课为例:
1. 教学内容。
转向器的拆卸、分解与组装。依据是在实际维修中无论是更换还是调整都要对转向器进行拆装与分解。
2. 教学方法。
实训、双师授课、示范教学。实训可以使学生在掌握操作中理解结构和原理;经验丰富的外请教师通过示范教学, 达到规范操作。
3. 教学环节 (2学时) 。
前10分钟—班前会;20分钟—老师示范、学生观摩;40分钟—学生分组操作;10分钟—教师检查讲评;最后10分钟—班后会。
四、教学方法及教学手段
1. 教学方法
(1) 理实一体、集中教学。
在以往的教学中采用的是周学时加专用周, 这种方法的最大缺点是理论讲解往往与学生操作脱节。而集中教学能够较为合理地搭配理论和实训, 使学生在操作中理解构造和原理。
(2) 以职业能力培养为主线, 将素质教育贯穿教学全过程。
坚持班前会和班后会, 在实训中严格按照企业管理理念来要求和管理学生, 按照企业对员工的要求规范学生行为, 教、学、做、说四结合, 在培养学生专业能力的同时逐步培养学生社会能力和方法能力, 为后续岗位发展奠定基础。
为了把学生在整个学习过程的操行纳入成绩考核范畴, 我们重新制定了《课程考核标准》, 在标准中增加了“学习纪律及态度”项目, 其考核内容包括学生有无违纪行为、班组长管理有无失职和学习竞赛评比情况等。
(3) 采用“集中考核”方式。
集中考核就是在每门课程结束时, 把全班集中在实训现场, 以小组为单位随机抽选学生进行现场解说和操作, 操作项目以与本课程相关的职业技能鉴定项目为主, 其余同学观摩, 老师最后点评, 其成绩代表本组的成绩, 并根据小组的排名对前两名加分, 同时要求其他没有课的老师现场观摩。通过这种考核方式, 使老师和同学都感到了压力:教得好坏一目了然, 学得不好不但自己成绩不理想还要影响全组同学的成绩。因此, 老师竭尽全力教授, 学生用心学习。
2. 教学手段运用
在教学过程中, 针对不同的教学内容, 灵活应用以引导文教学、任务设计、示范教学为主, 案例分析、角色扮演、分组讨论、启发引导等理论与实践一体化教学方法, 并贯穿教学全过程。通过加强考核, 督促学生自主学习。
五、师资队伍状况
学院担任本课程教学任务的专任教师5名, 均为双师型;兼职教师2名, 都是企业技术骨干并有维修技师证书;专任教师5名, 均为双师型教师。
六、实训条件
工程中心的汽车维修场地、设备、实车和总成都能较好地满足实训要求。
1. 工程中心300平方米的底盘实训区域可满足40人同时操作;
2. 供讲解构造的台架有电控动力转向台架、电控悬架台架等;
3. 供总成从整车上拆装的汽车有波罗轿车、奇瑞QQ、长城皮卡车等;
4. 供总成分解的实物有转向器总成、悬架总成等;
5.计划地将部分实训项目安排在校内实训基地———德阳众杰汽车服务有限公司, 让学生感受到真实的工作环境。
七、教学资源的建设状况
1.《学生手册》作为学生自学参考资料和实训指导书;
2.《任务工单》作为学生课后作业和实训报告与总结;
3.多媒体、参考资料、互联网可供学生学习和查阅。
教学实践表明:学生出勤率明显提高;学习积极性和自觉性普遍增强;团队协作意识和能力进一步提升;实际操作能力有所提高。
今后, 我们将继续不断改革课程教学, 为学生后续发展夯实基础;完善校本教材、电子教案、课件、习题和网络资源;继续加强教师队伍建设, 保持教师的持续双师素质;充分利用和不断完善实训条件;进一步完善教学评价考核体系, 不断提高教学质量。
摘要：文章从专业中的定位分析、课时分配及依据、实践教学内容和环节的确定等九个方面阐述了高职汽车类专业开设《汽车悬挂及转向系构造与拆装实训》课程的教学实施。
篇4：建筑构造实训报告书
【关键词】汽车构造 教学 改革
1 前言
随着我国科技与经济实力的不断加强，现代化工业进程的不断加速，我国现代化工业对人才的要求也越来越高。现目前，具有全面综合素质和创新能力的人才是各企业争相竞取的对象。各中专、大专职业教育机构的主要目标是为我国现代化工业生产培养具有专业基础扎实的高技能型人才以及在生产、技术、管理或者服务方面能够直接加以运用的创业型人才。随着该目标的确定，各职业教育机构也确定了其课程必须注重实践教育的教育模式。《汽车构造》是车辆工程、汽车运用、汽车营销等相关专业的学生所必修的一门专业基础课程，它是一门理论与实践并重的课程且其实践性十分强。以面向社会需求为基础，《汽车构造》实训课程为了向社会输出专业技能扎实的应用型人才，在加强学生的学习能力、实践能力以及分析解决问题的能力方面开展了一系列的以提高学生的分析及解决实际问题的能力为核心的教学改革，这对适应我国社会对汽车构造方面的人才的需求现状具有十分重要的理论意义及应用价值。
2《汽车构造》实训课程教学面临的问题
2.1理论问题
近些年来，我国以及全世界在材料领域和电子技术领域的发展极为迅速，很多新型材料、现代化技术等不断地被应用到汽车的构造之中，使得汽车的构造较以往发生了很大的改变。同样，这种快速的变化也对《汽车构造》课程的教学效果提出了更为严格的要求，其学生不仅要把握以往汽车构造的内容，还必须针对现目前出现的新型汽车有足够的了解。
然而，现目前我国大部分职业教育机构所拥有的教学条件以及其教学方面、教学模式都有一定的问题，其学生在学习过程中会感觉所学内容太过抽象，无法与汽车构造中的实际零部件相关联起来。并且，这种模式所培养出来的学生普遍都存在着实践动手能力不强、理论实践分离的现象。
2.2实践问题
《汽车构造》实训课程的实践问题主要有以下几点：
在教学过程中缺少教学挂图或实物模型，使得学生在学习过程中缺少学习兴趣和积极性。同时，学生和老师都深受传统教育理念的影响，缺少对实践能力的重视。或是在实践教学过程中内容过于单一或过于复杂，使得学生的积极性被挫，无法达到实践教学的目的。
实训环节中的实训设备及仪器不充足，往往是无法满足进行实训的学生一人一台、两人一台的需求，通常情况下只是几名学生进行动手操作，而其他学生则在一旁观摩。
实训教学内容单一缺乏，往往学生在完成实训课程后仍不知道汽车的具体构造。
实训教学缺乏学生信息反馈，学校无法对学生在实训过程中的收获效果进行统计，实训效果无法保证。
3提高《汽车构造》实训课程教学的措施
3.1实训课程内容和教材改革
实训课程的教材应当根据现目前的以新材料、新技术为基础的汽车构造进行改编，把以往教材中的过时的旧标准、旧工艺、旧材料进行精简。
3.2实践教学方法和手段改革
采用多媒体教学方式，提高教学效果。采用多媒体教学，可以从以下两个方面提高学生对汽车构造的掌握。
通过多媒体教学，可以使学生及时地复习、巩固已学的汽车构造理论知识。《汽车构造》实训课程一般性是安排在理论课程完全结束以后，但是由于《汽车构造》涉及很多的知识面，其知识量过大，学生往往在理论课程中无法对其进行深入的学习、掌握。如果让学生在理论课程之后就直接进行汽车拆装，他们会不知如何下手。所以在进行正式的汽车拆装实践之前有必要对汽车构造理论知识进行复习和巩固。采用多媒体教学，可以方便地直观地向学生输送大量的知识信息，而且由于多媒体具有鲜明的画面、逼真的色彩、形象的动画，它可以把汽车的构造完整形象地展示在学生面前，可使学生尽快地复习及巩固所学知识。
为汽车拆装实践过程进行指导。通过多媒体教学，可以方便直观地向学生讲授汽车的拆装工具、拆装步骤、拆装工艺等方面的介绍，为规范汽车拆装过程打下基础。
3.3具体现场拆装实习
在学生进行完多媒体教学、模拟拆装实践之后，学生才能在教学老师的指导下进入汽车的现场拆装环节。现场拆装实习是《汽车构造》实训课程的核心，可以通过以下几点方法来提高现场拆装实习的教学效果：
分模块进行教学。由于汽车的构造十分复杂，模块过多，若是直接进行汽车的整体拆装，往往会出现许多意想不到的状况，所以建议进行分模块进行教学。将汽车分为发动机、变速器、底盘等模块，针对各模块分别进行拆装实习。在实际实习中，可将学生分为几个组，分别进行不同模块的拆装实习，然后进行各组学生的轮换，从而保证在设备较少的情况下也能使每个学生都有动手的机会，都能亲身体会实习的乐趣。
在实习过程中应以学生为主、老师为辅的教学模式进行。在模拟拆装实践过程中，学生已对汽车的拆装有了一定的感性认知。在现场拆装实践过程中，应以学生为主，让学生带着任务进行实习，从而切身感受汽车拆装的过程，逐渐把那种感性认知升级到理性认知。而不是由教学老师带头进行实习，这样会限制学生的思想，影响到学生参加现场拆装实习的效果。在进行现场拆装实习过程中，相关教学老师应当按有关规定对学生进行严格的管理，并且建立相应的考核制度。针对学生每天的实习过程，学生应当做出相关的书面汇报，以及实习体会，并且在实习完成之后向教学老师反馈实习效果并提出改进建议，从而为该实践教学提供改革的依据。
结束语
篇5：建筑构造实训作业
班级-----------
学号-----------
姓名-----------
《建筑构造实训》作业一
一、填空题
1、房屋建筑施工图是工程技术的“语言”，它能够准确地表达建筑物的（）、（）、（）、（）等。
2、一套房屋建筑施工图，一般按专业可分为（）、（）、（）3类。
3、建筑施工图主要反映建筑物的（）、（）、（）、（）、（）及施工要求等。
4、总平面图除总平面图定位图外，还包括（）、（）、（）、（）布置图、详图。
5、对于一幢房屋主要有以下几种平面图：（）、（）、（）、（）。
6、建筑剖面图的剖切符号应标注在（）图上
7、建筑施工图主要包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等。
8、建筑施工图中容易出现的问题主要有（）、（）、（）。建筑施工图和结构施工图等其他图纸相关的内容不呢不过对应
9、指北针一般应标注在（）上。
10、详图符号用（）线绘制，其直径为（）mm。
二、简答题
1、从建筑平面图上可以了解到哪些内容？其识读要点是什么？
2、从建筑立面图上可以了解到哪些内容？
3、建筑剖面图一般选择哪些位置进行剖切？建筑剖面图的主要内容有哪些？
4、建筑施工图的识读方法和步骤是什么？
三、建筑施工图的识读
．认真识读图中教学楼的某局部平面图图样，并按要求完成下列各题：（20分）
⑴该平面图的图名应为几层平面图？比例是多少？
⑵纵、横向各有几条定位轴线？几条附加轴线？定位轴线和附加轴线编号分别从几号到 号？
⑶轴线上有几个门、几个窗？其代号分别是什么？
⑷教学楼的总宽度是多少？房间的最大开间、最大进深各是多少？散水的宽度是多少？
《建筑构造实训》作业二
一、填空题
1、墙身节点详图的比例为（）
2、散水的宽度为（），坡度为（）。
3、由于建筑物的沉降，在勒脚与散水交接处应设置分隔缝，缝宽为（）。
4、水平防潮层一般设在（）处，可采用（）厚的防水砂浆或（）厚的细石混凝土内配（）或（）钢筋。
5、踢脚的高度一般为（），为突出墙面效果或防潮，可将其延伸至（），形成墙裙。
6、突出墙面的窗台面应做不小于（）的外倾坡度；内窗台应比外窗台高出（）。
7、过梁的宽度与墙厚一致，高度与砖墙皮数相适应，有（）、（）、（）等。
8、墙体大样图有（）、（）、（）、（）组成。
9、常见踢脚的饰面材料有（）、（）、（）、（）、（）.10、民用建筑外墙保温有（）、（）、（）、（）等饰面做法。
二、简答题
1、勒脚和踢脚的位置有何具体要求？二者有哪些常用的构造做法？
2、墙体构造的设计步骤有哪些？
3、窗台的构造要点是什么？
4、民用建筑的楼地面有哪些常用的饰面做法？
二、作图题
1、试用断面图的形式画出现浇水磨石地面的构造层次。
2、画出面砖饰面聚苯颗粒保温砂浆外保温墙面的构造做法。
3、画出水泥砂浆散水的构造层次图。
《建筑构造实训》作业三
一、填空题
1、梯段净宽是指（）。
2、楼梯建筑详图包括（）、（）、（）。
3、楼梯构造设计的相关知识包括（）、（）、（）和（）。楼梯和楼板的连接关系；室外台阶、坡道、无障碍坡道的设置和构造要求。
4、楼梯平台净宽应不小于（），并不小于1.20mm。
5、楼梯每个梯段的踏步数量不应超过（）级，亦不应小于（）级。
6、室内楼梯扶手高度自踏步前缘线起不宜小于（）m。
7、有儿童经常活动的场所的楼梯，当梯井净宽大于（）m时，应采取防止儿童攀滑的措施。
8、民用建筑楼梯平台上部及下部过道处的净高不小于（）m，梯段净高不宜小于（）m。
9、设置有无障碍坡道的中、高层建筑的入口平台的最小宽度为（）m。
10、普通楼梯梯段宽度按每股人流（）m确定。
二、简答题
1、楼梯的设计步骤有哪些？
2、楼梯有那几部分组成？各部分尺寸是如何具体规定的？
3、4、楼梯建筑平面图和剖面图的尺寸标注包括哪些内容？ 无障碍坡道有哪些设计要点？
三、楼梯构造设计
已知某住宅为6层，层高3300mm，楼梯间为开敞式，进深5100mm，开间3300mm，为双跑梯。内外墙厚均为240mm，室内外高差450mm，楼梯平台下为一房间。
（1）确定踏步宽度b和踏步高度h。
（2）确定踏步级数n
（3）确定梯段宽度B和梯井宽度
（4）确定楼梯平台宽度
（5）确定梯段的水平投影长度L。
（6）按照计算尺寸画出楼梯的标准层平面图。
建筑构造实训作业四
一、填空题
1、屋面坡度的形成方法有（）、（）。
2、屋面排水方式非为（）和（）。后者又分为（）和（）。
3、在划分排水区域时，每块区域的面积不宜小于（）。雨水口的间距一般为（）。
4、檐沟的外璧高度一般为（）。分水线处的最小深度不小于（）。
5、屋面排水及节点设计的相关知识包括（）、（）、（）、（）和（）。
6、水落管距离墙面不应小于（）。其排水口距离水坡的高度不应小于（）。
7、无组织排水檐口（）mm范围内卷材应采用满粘法。
8、刚性防水屋面水落口周围直径500mm范围内坡度必应小于（），并应用防水涂料涂封，其厚度不小于（）。
9、刚性防水屋面分格缝的宽度宜为（）。
10、年降雨量小于（）的地区，檐口高度不大于（）时，可采用无组织排水。
二、简答题
1、屋顶排水平面图都应标注那些尺寸？
2、泛水节点有哪些构造设计要点？
3、屋面排水的设计步骤有哪些？
5、三、绘图题
1、绘出刚性防水屋面的构造层次图。檐沟的构造要点是什么？其纵向坡度有何具体要求？
篇6：房屋构造与识图实训报告
时间过得真快，转眼间，五天的识图实训时间结束了！一个星期的实训时间，让我学到了很多东西，不仅使我在理论上对建筑领域有了全新的 认识，在实践能力上也得到了提高，明白了作为一名新时期的高职技术人才一定要做到了学 以致用，更学到了其它很多为人处事的道理，这些对我来说受益非浅。除此以外，我还学会 了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。当初师发下这本厚厚的图纸时，感觉信心已经减半了，翻开看了看，几乎是懵懂完了，带着一些模糊的记忆看着这份即将要写一千五百字的报告的图纸，静心下来思考，怎么样才能在这么多的图纸中找到这么多信息来完成这份报告呢，慢慢看下去，发现其实要看的都看了，只是好多的疑问和不解，实训第二天，老师给我们引进了一些关于怎么完成报告的思路，他就是让我们对这份图纸的分析，把所感受到的，所讨论的，自己不理解的东西写下来，渐渐有了信心了，开始每天去看，把不懂的用铅笔圈出来诅咒它为什么会是这样。
作为一名大一的学生，经过一年的在校学习，对工程造价这个专业有了理性的认识和理解。经过这次实训，让我明白我们在这个专业其实最重要的也是最首要的步骤 ——学会看图纸，也就是识图的能力。同时在实训过程，必须由团队来分工合作，并在每个阶段中进
行必要的总结与论证。经过这次实训，我懂得了从最基本的识图顺序，拿到图纸，首先要看的就是图纸的目录，其次就仔细看图纸的总说明，懂得了建筑施工图和结构施工图的相应区别，在看图纸的过程中应结合图纸里面的说明进行观察，同时在图纸中我们可以看到有好多细节的东西需要我们注意，所以在识图过程中细心是很重要的！再者，我们在识图中相信大家也有所感触就是不知道要看什么，在这个问题上有好多同学在实训过程中学不到什么东西，其实识图是靠自己去观察，利用空间想象结合实际你就会发现自己有所进步了。
施工图是工程师的语言，这是老师刚进大学讲这门课程时就说的一句话，在习训学习的过程中，我懂得了如何正确的去看施工图。学会识图就要学会识别图纸上的各种符号构件所在位置，各个构件等图纸要素。比如结构施施工图里面18￠12＠150(4)/200(2),表示箍筋为I级钢筋，直径为12；梁的两端各有18个四肢箍，间距为150；梁跨中部分间距为200，双肢箍。你要认识图纸的“字”，可以通过问人，翻书。可以参考建筑制图标准。读图纸不能片面看，图纸之间要相互比较对照看，联系的看，建筑施工图，结构施工图也要相互对着看，不可独立，也许你还能发现图纸之间的错误，不一致的地方。最后可以对自己进行检验，拿一套陌生的图纸，自己是否知道是什么结构形式.实训检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。
就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的认真，一一个星期的习训结束了，在这几天里我还是有不少的收获。所谓实训其实就是检查我们对所学的知识更加进一步去理解和学习，学到了很多图纸上面的知识，虽然平常老师也讲，可是还是面对图纸去慢慢理解和学习才能获得更多的知识面。这一段时间所学到的经验和知识大多来自老师和同学们的教导，这是我一生中的一笔 宝贵财富。