电瓶车充电管理规定

电瓶车充电管理规定（共9篇）

篇1：电瓶车充电管理规定

电瓶更换及充电管理规定

1.叉车/电瓶责任人

1.1 林德1号叉车 对应叉车司机

对应叉车司机 1.2 林德2号叉车对应叉车司机 1.3 林德3号叉车 对应叉车司机 1.4 林德4号叉车 对应叉车司机 1.5 林德5号叉车 金守迪、孟庆权 丁中礼 孙福祥 柳全国 王小刚 对应电瓶编号 1、2号电瓶 对应电瓶编号 对应电瓶编号 对应电瓶编号 对应电瓶编号 3、4号电瓶 5、6号电瓶 7、8号电瓶 9、10号电瓶

2.具体规程

2.1叉车司机需明确自己所开叉车的电瓶编号，负责更换相应电瓶并充电。如果对应电瓶处于充电状态，叉车司机须告知叉车班长相关信息，由叉车班长决定电瓶使用；

2.2叉车司机更换电瓶后无论充电与否，应及时更改充电标识牌，凡因标识牌信息错误致使电瓶过充或未充而延误成品发运和下线、包材入库和配送、化学品入库和配送甚至叉车不能使用，由此造成的损失由失误操作的叉车司机承担；

2.3如未得到叉车班长许可，叉车司机不可以对电量在4格以上电瓶进行充电、不可以对未充满电的电瓶断电，凡因不合理充电/断电导致电瓶使用寿命不足甚至不能使用，由此造成的损失由叉车司机承担 ；

2.4如未得到叉车班长许可，叉车司机不可以对叉车直接充电，否则因叉车不能使用致使其他电瓶叉车不能更换电瓶或延误成品发运和下线、包材入库和配送、化学品入库和配送甚至叉车不能使用，由此造成的损失由失误操作的叉车司机承担；

2.5白班叉车司机17:00前结束作业，如果电瓶电量剩余3格，叉车司机下班前应更换电瓶并充电；

2.6白班叉车司机17:00前不能结束作业，如果作业结束后电瓶电量剩余3格，叉车司机需在下一工作日7：50前更换电瓶并充电；

2.7如果白班叉车司机作业过程中电瓶电量剩余4格时，叉车司机需告知叉车班长，由叉车班长与仓库保管员协商叉车临时使用事宜。叉车司机应配合电瓶更换工作，保证电瓶更换及时、有效；

2.8如果夜班叉车司机作业过程中电瓶电量剩余3格时，叉车司机可更换另一台叉车使用，待作业结束后更换电瓶并充电；

2.9如果有备用叉车的情况下，叉车司机可直接更换叉车，在作业结束或休息时更换叉车电瓶。凡因叉车司机未及时更换电瓶而延误成品发运和下线、包材入库和配送、化学品入库和配送，未对换下电瓶进行充电而导致叉车不能使用，由此造成的损失由叉车司机承担；

2.10叉车班长在叉车作业前或视察现场时应了解叉车当前电量，预估当前电量可使用时间，为电瓶更换做好准备（休息时除外）；

2.11叉车班长应监督和检查电瓶更换及充电情况。若叉车班长在场情况下承诺本人进行充电但未充电而导致叉车不能使用，由此造成的损失由叉车班长承担；

2.12叉车司机避免单独更换电瓶，确需更换应告知叉车班长，否则由于叉车司机操作失误造成的经济损失由叉车司机承担（电瓶更换时的风险点：1.手动刹车组未复位的情况下放下座盖，致使手动刹车组损坏；2.吊装电瓶时货叉未后倾，致使电瓶滑落摔坏；3.更换电瓶前未检查吊具/吊带完好性，因吊具/吊带损坏导致电瓶摔坏；4.电瓶吊装时未上下垂直，平行进出导致电瓶磕碰到叉车其他部位而损坏）；

叉车司机签字：

篇2：电瓶车充电管理规定

1． 蓄电瓶充电工安全生产岗位责任制 2． 蓄电瓶充电工安全技术操作规程 3． 交接班制度 4.巡回检查制度

5． 机电设备定期检修保养制度 6． 充电运行分析制度 7． 设备缺陷管理制度 8． 要害场所管理制度 9． 机电设备包机制 10．防爆设备检修管理制度 11．安全隐患排查制度 12．领导干部上岗、查岗制度 13.充电设备运行日志制度 14.停送电管理制度

15.电机车司机安全技术操作规程

蓄电池充电工安全生产岗位责任制

1.认真遵守有关规章制度，坚守岗位，不脱岗，不干私活。2.集中精力操作，及时检测电解液的温度、比重及充电电流、电压等，发现安全隐患和设备故障及时停机，并汇报队值班人员组织处理。

3.设备检查、维修时，必须坚守岗位，停好电源。

4.熟悉设备性能、工作原理，做到会使用、会维护、会修理。保管好机房内的材料、备件、工具、牌板，并存放整齐。6.认真填写、保管各种记录。7.保持设备和室内卫生整洁。

5.充电工安全技术操作规程

一.一般规定：

1.充电工必须经过专业培训，取得合格证后，方可持证上岗。2.充电工应熟悉本岗位的机电设备性能和供电系统；能正确处理一般故障，必须熟练的按照操作规程进行操作。

3.充电前必须首先进行整体检查：

检查电池装臵外部应完好，铭牌和防爆标志齐全； 检查电池装臵的型号、额定工作电压。4.蓄电池的充电分为初充电和日常充电：

注入电解液后的第一次充电为初充电，初充电后的各次充电为日常充电。日常充电包括正常充电和恢复电池性能的均衡充电。

5.防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过专业培训，并取得操作证的人员操作。严禁利用其它导线连接。

6.严格执行岗位责任制度和现场交接班制度。

7.充电工作业时必须穿戴规定的劳动保护用品（护目眼镜、橡胶手套、胶鞋、橡胶围裙等）。二.充电前的准备工作：

1.换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回到零位，取下手把，抽出电机车上的插销。

2.电瓶箱应安装在平板车上，减少更换时对电瓶箱的搬运、吊挂。3.充电前应检查充电机及充电机上的仪表，确认指示正确，再进行送电，发现问题及时处理。4.充电前必须先擦净电瓶箱盖上的灰尘、积水，打开电瓶箱，清洗干净。

5.检查各电池间的连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固；检查充电机电源的两极（电源正极接电池正极，电源负极接电池负极）不得接反。

6.清除放在电瓶箱上的任何工具、物件与脏物，打开全部电池旋塞。

三.充电作业：

1.首先再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示，并做好记录，然后再起动充电机开始充电。

2.充电前必须将“常规——快速”旋钮转换到要选择的指定位臵，合上防爆开关的刀开关，绿灯亮。当旋转电流调节旋钮，电路接通后，绿灯灭、红灯亮，此时为电流调节旋钮最低位臵，再顺时针转动调节旋钮，使电流表指针逐渐上升，达到所需的充电电流时为止。充电完毕，将该旋钮反时针转到低，绿灯亮、红灯灭后，方可拔下电池插销。

3.注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的变化等），如有异常情况，必须停电处理，严禁电池带故障充电。

4.充电时电解液的温度不得超过下列规定：

硫酸电解液45℃。温度超过时，必须立即停止充电，待冷却后再充电。测量温度时应不少于3块电池。注意连接线与极柱，不得有过热或松动现象，电池中的电解液溢出时，应及时吸出、擦净。5.严禁在充电过程中紧固连接线、螺帽；严禁将扳手等工具、物件放在电池上。

6.充电过程中，每隔一小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。随时监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停止充电。

7.停止充电前，各电池槽的比重：

酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水（当比重大于1.27时）或比重为1.300的稀硫酸（当比重小于1.25时）调整。

液面高出极柱高度：酸性为10～20mm。

8.充电完毕，必须停止1～1.5小时，待冷却后，才允许盖上电池旋塞，擦净注液口上的酸碱痕迹，盖上电瓶箱盖，锁上螺栓。

9.每周必须检查、调整每只蓄电池电解液的比重。10.配制硫酸电解液必须用蒸馏水。

11.DG型电池组的电解液比重达到1.25～1.27时，可以认为充电饱和，方可停止充电。四.充电室设施：

1.充电室应设臵水源，以备冲洗蓄电池等设备用。

2.充电室必须设臵电压表、点温计、比重计、温度计等检测仪器；必须设臵防火工具及防火器材；必须设臵护目眼镜、橡胶手套、胶鞋、橡胶围裙等，以备配制电解液时应用。五.安全措施：

1.在调和电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸中倒水，防止硫酸飞溅烫伤工作人员。

2..配制酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5％硫酸钠溶液，遇到电解液烫伤时，先用5％硫酸钠溶液清洗，然后用清水冲洗。

3.盛电解液的容器必须耐酸碱、坚固。

4.充电室以及值班室内的所有电气设备必须达到防爆标准及要求，严禁增加任何非防爆型电气设备，室内及室外10m范围内不得有任何明火。

5.严格执行《停送电管理制度》，严禁非专业电气维修人员擅自操作、检修电气设备。

6.蓄电池电机车在运行中，严禁将电池电量一次性放完，必须保留一定的电量，防止下次充电困难。

交接班制度

一、充电工必须在现场交接班。

二、交接班时必须由交班人向接班人交清本班设备运行情况及各保护设施使用情况；接班人现场检查好设备运行及保护设备是否安全可靠。

三、设备必须正常安全运行，如存在问题不能及时处理时，应及时向队值班人员汇报，并现场向接班人交清处理情况及还需处理的问题及注意事项。

四、交接班时交班人必须保持设备附近干净无杂物，并达到质量标准化标准。

五、接班人在接班时，如发现部位不达标可以不接班，有权督促其整改并及时向队值班人员汇报。

六、接班人不按时接班，交班人要及时向队反映情况。

巡回检查制度

充电工必须每小时按照以下内容巡回检查一次，并且填写巡回检查记录，记清存在问题。

1.充电室及室外10m范围内严禁有明火及易燃物。2.充电机及充电机上的仪表，确保指示正确。

3.电解液的比重是否在1.28±0.01之间，温度不得超过45℃。4.常规充电时的电流是否保持恒定。

5.电池内电解液的液面高度不得高出极柱15～20mm。6.电源电压是否保持一致。

机电设备定期检修保养制度

一、各级领导必须贯彻执行上级、矿上有关设备定期检修、保养的规定，机电动力科按时提出定期检修计划，主管领导要检查督促执行情况。

二、全矿各机电设备管理、使用单位，都必须认真地开展计划检修工作。主管副总经理和机电动力科负责检查执行情况。

三、发现事故隐患时，必须及时处理，不得带病运行；在运行中发现事故隐患，需停机检修时，必须由使用单位及时提出检修计划和安全措施，报机电动力科或经主管领导批准后进行。

四、充电工接班后，必须对所操作设备进行试运转，维护保养，检查和排除故障。班中要巡回检查，发现不正常现象及时停机检查，坚持安全、正常运转。

五、建立设备检修记录，详尽记载每次检修时间、检修内容、检修人员等内容。

充电运行分析制度

一、正常运行时按照巡回检查制度规定的项目检查、分析、总结运行情况。

二、在巡回检查时，发现过电压、欠电压、过电流及充电控制柜异常现象时，应及时汇报有关部门并根据情况采取措施。

三、在运行过程中，突然发生接地、放电、充电控制柜温度突升等情况时，应及时汇报有关部门，并立即采取措施进行分析处理。

设备缺陷管理制度

一、充电工上班后，按巡回检查路线对设备的运行状态进行详细认真的检查，发现设备运行有异常现象时应立即处理，处理不了的上报有关部门、领导解决处理，并填写好设备缺陷记录。

二、各级领导干部上岗查岗后，发现设备有缺陷时，要积极布臵处理，并要详细作好设备缺陷记录。

三、要定期组织有关人员对设备进行评级，并对缺陷情况进行详细认真的检查，提出消除隐患的措施和实施办法，保证安全运行。

四、对有重大缺陷的设备不能投运，只有消除缺陷后，才能投入运行。

要害场所管理制度

一、提高警惕，加强预防工作，保证设备安全运转。

二、严守机密，室内各种资料和技术数据，不得擅自抄写和泄漏。

三、非本室工作人员不得入内，外来人员必须持证明信经有关领导批准，方可登记入内。

四、遵守岗位制度，不准脱岗或做与本职工作无关的事。

五、积极做好安全保卫工作，消除隐患，防止事故发生。

六、如果发生事故时，必须妥善保护现场，如实汇报情况，及时联系处理。

七、机房门外要悬挂“机房重地闲人免进”“严禁烟火”字样的警示牌。

八、蓄电池充电室以及值班室严格按照防爆要求及标准管理。

九、强腐蚀化学品硫酸要存放在专用小库房内，并加锁，建立领用、消耗台帐，详细记录领用、消耗数量，要求运输队队长签字后方可生效。严禁将硫酸以及配成的稀硫酸丢失或交给他人使用，否则将对当事人进行严肃处理并调离本岗位。

机电设备包机制

一、成立以机电主管副总经理为组长的机电包机领导小组,机电动力科科长、主管机电副队长、班长、技术员负责包机区段和所属设备，采取挂牌管理，并坚持每月检查两次。

二、包机检修人员对所管辖的机电设备，必须按规定进行检修，确保设备正常运转。

三、检修标准按《设备完好标准》执行。

四、包机人对设备的卫生负责。

五、包机人检修设备前，必须提前与调度室联系好，未经允许不得私自进行设备检修。

六、对检查出的问题本人不能处理的，要及时向调度室及队值班领导汇报。

七、检修结束后要求认真填写检修记录。

防爆设备检修管理制度

一、建立由主管机电的副队长、技术员、维修班长负责落实机电设备检查检修系统。

二、根据生产需要精心组织安排好机电设备检修工作，机电设备采用包机制，包机人负责分管设备的完好及防爆性能查验，确保安全生产。

三、设备完好防爆的查验工作由维修班长具体安排落实，本人处理不了的问题要及时汇报。

四、由机电动力科每月组织定期或不定期的检查，对查出的问题要对维修人员及责任者分别予以处罚，矿查出的问题除按矿处罚规定处理外，同时列入本班组的百分考核。

五、蓄电池充电室以及值班室内的所有电气设备均为防爆型，并达到防爆要求及标准。

六、蓄电池充电室以及值班室内禁止随意增加非防爆型电气设备。

七、室内禁止采用电炉、火炉取暖，严禁吸烟，严禁有任何明火。

安全隐患排查制度

一、机电动力科每月开展一次由车间以上管理人员参加的查安全隐患,查“三违”，查质量标准化的活动。

二、自查由科长组织，在本科管辖范围内进行全方位的检查，对查出的隐患问题采取 “三定表”的方法，责成专人解决。

三、安全质量检查科每月一次的隐患排查活动，由安检科长主持。所查问题逐项落实。

四、车间每天的隐患排查活动，由班长主持，所查问题逐项落实。

五、每班的隐患排查活动，由充电工主持，所查问题逐项落实。

领导干部上岗、查岗制度

为保证设备的安全、正常运转各级主管及业务负责人员都必须按照各自的职责范围定期到机房进行巡回检查，以便于各种工作的顺利进行。

一、主管机电的领导应每月到机房进行全面检查工作。

二、机电动力科科长每半月到机房进行现场检查。

三、主管机电的队长及科室业务人员（主管）至少每周到机房了解一次设备运转情况。

四、队技术员每周到机房的次数不能少于两次，以便随时掌握设备的工作状态及存在问题。

五、每次检查必须认真填写记录，对查出的问题应及时汇报领导处理。

充电设备运行日志制度

设备运行日志制度是保证设备正常运行、掌握设备运行状态的主要手段之一，特对充电工要求如下：

1.充电工应认真按照《巡回检查制度》规定的内容及时间，如实填写设备运行日志。

2.填写运行日志要求笔迹工正、清楚，不得乱写与设备运行无关的事。

3.严禁漏填和抄写他人的运行日志，否则，经查出后严肃处理。4.运行日志要妥善保存，不得任意撕毁或丢失。

停送电管理制度

为安全、可靠地用电必须执行下列制度： 一.工作票制度：

凡需停高压供电线路或在高压设备、线路上工作；在低压线路、设备工作，需停高压时，都必须严格执行工作票制（事故及限电例外，但必须做好记录）。

二.工作许可制度：

工作许可人在完成现场安全措施并向工作负责人交待停电范围和安全措施后，按工作票要求和程序填写好工作票，双方鉴名后，才可工作，严禁传信、约时或打信号送电。

三.工作监护制度：

工作负责人必须始终在现场向工作人员交待安全措施及注意事项，并对工作人员认真进行监护，及时纠正违反安全的操作。

四.工作间断、转移、恢复停送电制度：

在工作中途休息或遇到雷、雨、风等威胁安全时，工作负责人和监护人根据情况临时停止工作，完工后工作人员应清扫现场、清点工具、材料等。再由负责人进行复查，命令拆除接地线并与值班人员共同检查，然后在工作票上注明工作结束时间、双方鉴名后、工作票方告终结，值班人员还需仔细检查后，再向有关单位发出送电通知。

五.工作中必须执行停电、验电、装设接地线，悬挂“禁止送电”警示牌等安全措施。

电机车司机安全技术操作规程 一、一般规定

1、电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书的规定执行。

2、电机车司机必须经培训考试取得合格证，并应持证上岗；

3、操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。严禁将头探出车外。

4、司机不得擅离工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住；

5、在使用蓄电池电机车时，不得使蓄电池过放电。

二、开车前的准备

司机接班后，必须对电机车认真进行如下检查：

1、连接器应良好；

2、撒沙装臵应灵活没有效；

3、照明灯应明亮，警铃音响应清晰、洪亮；

4、蓄电池箱应稳妥，锁紧装臵应可靠，蓄电池电压符合规定。

三、启动

1、插上连接器，此时电机车照明灯亮。

2、开车前，应先敲铃示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。

3、控制器操作手把由一个位臵转到另一个位臵，一般应有3秒左右的时间间隔。

四、运行

1、正常运行时，电机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时不受此限。

2、行驶中，司机必须经常注意观察人员、车辆、道岔岔尖位臵、有无障碍物等；

3、电机车运行速度，运送爆破材料或大型材料时不得超过2m∕s，车场调车时不得超过1.5m∕s。

4、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等处所，以及前面有人或视线有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

五、减速停车

1、需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒沙，严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。

2、制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行现象。出现这种现象应迅速松闸缓解而后重新施闸；

篇3：电瓶车充电管理规定

电瓶车电池主要动力源目前使用最广泛的是阀控式铅酸蓄电池。在电瓶车操作过程中, 电池存储的化学能转换为电能, 使电动机能够运行。为了保持这种转换, 要不断对电池进行充电, 而电瓶车电池的充电原理主要是将220 V交流电源的电压和电流转换成化学能储存。因此, 由电池提供动力的电瓶车, 充电器也是其4个主要部分之一[1]。

1 整体设计的电瓶车电池充电器

DC-DC转换器的输入直流电压VS被转换成一个输出直流电压VO。通过变压器B和电隔离G这2个部分实现电气隔离, 并应符合GB4706.1规定的安全标准。电气隔离采用光耦管G或脉冲变压器, 光耦管G是光耦合器, 可发送直流信号, 也可发送脉冲信号。脉冲变压器是电磁耦合的, 适合于前面所述脉冲信号的发送。因此, 必须放置在PWM以及开关S之间, 根据电路特点在两者中选择一种。开关S可以是一个功率晶体管或MOSFET FET, 通过脉冲宽度调制器的PWM控制。脉冲宽度调制器的作用是在所需时间内将直流电压调制成振幅相同不等宽的脉冲信号。开关S在PWM效应定期关闭, 输入直流电压VS被切断成脉冲信号被耦合到输出电路, 由二极管VD、电感L和电容C然后由高频变压器B整流后, 过滤, 得到平滑的输出直流电压VO。DC变换过程可以概括为:直流—交流—直流。分析其优点, 由断续的直流转换成高频率的脉冲信号 (通常在几十kHz或更多) , 频率几乎是电源频率正弦信号为50 Hz频率的1 000倍, 因此, 可能会使用铁氧体磁性材料的高频变压器的核心是不仅解决了需要大量金属材料 (工频变压器一般采用矽钢片铁芯) 的难题, 而且在相同的功率发送情况下, 与频率变压器相比, 其体积小、重量轻、成本低。斩波效果的影响下, 获得高频率的脉冲信号, 使输出电路的电容、电感器的容量和尺寸减少, 成本降低, 输出电压纹波有所降低[2]。

脉冲宽度调制器 (PWM) 是开关电源的控制芯片, 其特征在于对输入模拟信号, 并将输出脉冲信号, 输入模拟信号直接影响输出脉冲信号的占空比。PWM输入信号的变化导致输出脉冲宽度的相应变化, 改变了开关S接通的时间, 由此, 调整开关电源从而达到输出电压VO目的。PWM芯片品种和型号很多, 可以分为2大类: (1) 电压控制型:按照反馈电压型输出脉冲宽度, 典型产品TL494, 不足之处为瞬态响应速度慢; (2) 电流控制型:按照反馈电流型输出脉冲宽度, 典型产品UC3842, 该控制器的开关电源的电压调整率、负载调整和瞬态响应特性得到改善。

2 控制电路的设计

经过一个变压器, 整流器和滤波器被输送到电压调节器电路的调节器, 最终成为一个稳定的直流电源。在这个过程中, 首先将电路电源变压器, 通过变换来改变其控制电路的设计。电源变压器主要由一级绕组、次级绕组和铁芯组成。

2.1 驱动电路

当电流通过半波整流电路, 正半波交流电流很容易通过二极管VD。负半波整流二极管VD反向电阻, 电流无法通过。因此, 在每个正弦周期中, 仅通过本整流器的交流电流的一半是一个半波整流电路。作为仅使用电源的正半周期的半波整流电路, 功率利用效率是非常低的, 所以只用在少数情况下, 高电压、电流等的半波整流电路, 很少用在正常的电源电路。由于低效率的半波整流电路, 所以将电源的负半周期这一参数也应用进来, 这种情况下就有一个全波整流器电路[3]。

2.2 信号采集和调理电路

多部分电路都需要稳定的直流电压以工作。稳压电源:不管输入电压或负载变化与否, 输出电压始终稳定。常用的2种类型的直流稳压电路包括并联和串联稳压电路。串联型的是调整元件与负载串联, 并联型的是调整元件与负载并联。这个稳压电路的输出电压约等于稳压二极管VS的稳压值。这是因为电源在工作时, VT发射结导通, 发射极电压和基极电压是一致的, 而基极电压被VS稳定在一个固定的值。

2.3 故障保护电路

系统在工作过程中, 可能异常发生故障时 (如输入过流、输出过压或欠压, 电池的短路、开路或反向等) , 不仅会导致充电器故障, 而且会损坏电池, 甚至危及工作人员的人身安全和实时保护。如果输入过流, 电池短路通过不可恢复的保护方式, 应立即关闭PWM驱动信号, 切断电源输入, 以防止更严重的危险, 对于电池过热等可以恢复的保护信号, 暂时关闭PWM的输出, 当状态恢复后继续工作。

3 脉宽调制功能的DSP程序实现

它的2个输入信号是1个幅度的三角波电压, 另一个是比较电压。可变的比较电压, 输出频率和三角波是相同的, 但占空比与比较电压的变化是一个连续的矩形波脉冲。脉冲宽度调制是一种非常有效的技术, 采用微处理器的数字输出对使用模拟电路进行控制, 并且被广泛用于许多领域的测量、通信、功率控制和变换。PWM在电瓶车充电器和控制器电路中普遍存在。该速度控制器也施加PWM, 速度转把信号是一个随速度转把位置变化的浮动直流电压, 转把速度电压比越高, 对应输出脉冲较宽, 电动机转速越快。电压比较器常用于脉宽调制、多阶段充电器各阶段转换和蓄电池电量显示电路以及各种保护电路, 如控制器的蓄电池欠电压保护和过电流保护电路。电压比较器和运算放大器在电路图中的符号一样, 但内部构造不同。补偿运算放大器LM358内部包括2个独立的、高增益、内部频率补偿的双运算放大器, 适合于电源电压范围很宽的单电源使用, 也适用于双电源工作模式, 推荐的操作条件下, 电源电流是独立的电源电压[4]。

充电器的变压器形式采用工频变压器和高频变压器2种类型。工频变压器降压加控制电路类型通常被称为变压器降压型电源, 而另一个是一个高频变压器加开关电源的AC/DC (交流/直流) 转换器类型。这2种电路都有自己的优缺点:前一种电路可靠性高, 但耗电量比较大, 效率低;后者电路效率高, 功耗低, 体积小, 摆脱笨重的工频变压器。三段式充电器主要是开关电源充电器, 充电电流被限制在约2A。货运电动三轮车一般使用的是高功率环高频变压器充电器。该充电器的效率低, 电流大 (可以达到30A) , 可靠性高。开关电源充电器被划分成单励式、半桥式和脉冲式3类。市场智能脉冲充电器MCU (单片机CPU) 能够适应电池的特性, 电路简单, 外围元件少, 性能优于其他充电器。

4结语

根据智能充电器的发展和电瓶车电池充电和放电的要求, 采用了PC和DSP相结合的控制模式, 简化了硬件设计的控制系统, 输出更准确、更稳定, 智能控制, 可视化, 也使得系统更易于升级扩容。试验表明, 该系统能满足高品质的开关电源的可靠性和实时控制的要求。

摘要：提出一种基于DSP的新型电瓶车充电器开关电源, 由DSP取代了单片机, 同时还承担脉宽调制, 取消了一般开关电源中的脉宽调制集成电路。由于DSP能够对开关电源进行充分控制, 因而也取消了充电功率控制电路。器件的简化降低了成本, 减少了功耗, 提高了设备的可靠性。

关键词：DSP,脉宽调制型,电瓶车,充电器

参考文献

[1]马西奎, 李明, 戴栋, 等.电力电子电路与系统中的复杂行为研究综述[J].电工技术学报, 2006, 21 (12)

[2]谢少军, 陈勇.一种通用型航空蓄电池充电器研制[J].南京航空航天大学学报, 2003, 35 (1)

[3]刘凤君.现代逆变技术及其应用[M].北京:电子工业出版社, 2006

篇4：电瓶车弟,教你充电绝招

不过，虽然电瓶车本身并不贵，平时使用耗费也不大，但电瓶却是个易损、易坏的吃钱大户。如果不会科学地使用，坏起来很快，而若掌握一些小诀窍，可以让其寿命大增。例如，使用电动车匹配的充电器就可以较好地保护电瓶，避免使用一些非匹配充电器造成充电电压、电流的不稳定，最终导致电瓶损坏。

除此之外，使用自动断电插座，可以很大程度上避免电瓶的过充，确保电池不被过充而损坏。在很多电池维修或是更换案例中，80%以上用户的电池都因为过充而鼓包。说到电池充电鼓包这个问题，学过化学的朋友都知道，水在电解后会生成氢气和氧气，在正常充电情况下，电池的电解液中的水份是不会被电解的，而在过充后就会发生此化学反应，如果经常过充，水份被电解，最终导致电解液浓度增大，存电效果会明显下降，甚至还会出现电瓶鼓包现象。有兴趣的朋友一定要到笔者博客中看看具体的解决措施，一定会让你有所收获。

http://dreamzhao.blog.sohu.com/177357566.html

百度版的“变形金刚”

就在备受关注的《变形金刚3》在中国首映的前一天，全球最大中文互动问答平台百度知道隐藏的一个极具趣味和应景的“变形金刚”彩蛋被无数网友发现，并引发围观。用户只要在百度知道检索“变形金刚”或“变形金刚3”，搜索结果中原本的文字链接就会组合成一个变形金刚出现在页面的右边，并且该“变形金刚”还会动态走向页面中间，伴随其脚步的停止，页面也会随之震动。

小编很多软件里都有彩蛋，而百度也开始玩彩蛋幽默了，值得嘉奖一下。

航天飞机永别国际空间站

“亚特兰蒂斯”号航天飞机于美国东部时间2011年7月19日清晨脱离国际空间站。由于美国航天飞机项目即将终结，此次脱离也意味着二者的永别。美国航天局发布的信息显示，美国东部时间2时28分(北京时间14时28分)，“亚特兰蒂斯”号开始与空间站分离，当时二者正在太平洋上空约391公里处的轨道上。“亚特兰蒂斯”号7月8日从肯尼迪航天中心升空，10日与空间站对接，执行美国航天飞机项目第135次也是最后一次飞行。随同“亚特兰蒂斯”号升空的4名宇航员向空间站运送了一年的给养，并协助空间站宇航员回收了一个出故障的液氨泵，在空间站上安装了名为“机器人燃料补给任务”的实验装置。航天飞机回到地球后也就结束了美国为期30年的航天飞机项目。此前，“发现”号和“奋进”号已于上半年分别退役。

小编小时候一直分不清航天飞机与飞机的区别，现在终于分清了，它却“下岗”了。

炎炎夏日，空调服助降温

炎炎夏日，既想凉快又要节电，怎么办？日本正在热卖一种“空调夹克”，虽然样子不够时髦，但胜在实用。这种服装由日本“空调服公司”(Kuchofuku Co.Ltd)生产。夹克里安装有两台微型电风扇，可以把风吸进，再从领口和袖口排出，促进汗液蒸发，给身体降温。也正因如此，工作中的空调服总是被空气撑得鼓鼓囊囊。

小编 空调再大，每个人也就只需要那点点大的空间（皮肤面积）凉快即可，其他的都是浪费，还是这种“空调服”好。

在线设计混音

懂音乐的朋友都知道，很多音乐都是通过混音设计制作出来的，而这个网站很有意思，通过一双手、一双脚来进行混音，每个手指上都有不同节奏的旋律，一双脚又控制着另外的节奏背景，通过你匠心独具的搭配，就能制作出比较有意思的混音效果了。

网址：http://www.basics09.de/iclip/

学成语、查成语的好去处

有些同学喜欢闲来无事时背背成语，一来可以丰富自己的文化知识，二来还可以让自己的语言能力得到加强。这个网站就是一个不错的集成语学习、查询于一体的网站。如果要背成语，从“第一节”开始即可，而要查询成语时，只要在搜索框中输入成语并点击“搜索”按钮即可查到。

网址：http://www.guoxue.com/chengyu/CYML.htm

在线填数字游戏，让你乐此不彼

不少朋友喜欢玩“数独”游戏，这就是一个在线版“数独”游戏。不过，它是使用HTML5标准的在线版“数独”游戏，只有使用支持此标准的浏览器才行（例如Firefox、Chrome），打开后按照“数独”游戏的规则就可以玩了。带计时、导出、保存等功能，保证是茶余饭后、工作之余消磨时光的好东东。

网址：http://www.sudokubum.com/

有智慧，没找到施展平台？试试“点名时间”

很多朋友偶尔会突发灵感，冒出一些创意想法，但苦于现实条件，无法将这些创意变成产品、项目，说得露骨点，就是自己的灵感无法变成金钱。“点名时间”就是一个不错的平台，它可以将你的创意想法变成现实，如果你有钱投资但缺少创意灵感，也可以购买别人的灵感。

网址：http://www.demohour.com/

按地点、时间分类管理照片

这个在线分享照片的网站比较有新意，在上传照片后，你可以对照片添加时间、地点备注。譬如2011年在青岛旅游的照片，可以全部添加特定的时间及青岛这个地点，以后在找照片时，直接通过这个时间或是地点（青岛）来快速定位，不必再东找西寻，方便在不同的终端上管理自己的照片。而且该网站借助SNS类网站交友的方式进行分享，与朋友分享图片变得非常简单、方便。

网址：http://caidian.com

生活中看杂志，网上就看微杂志

看杂志是件比较惬意的事情，在现实生活中很多朋友都喜欢随手翻阅一些杂志。而在网络世界里要看杂志，就推荐你看微杂志。“微秀”就是一个微杂志平台，不用花杂志订购费，也不用忍受长篇累牍的烦恼，只须花最短时间浏览自己喜欢的就行了。

网址：http://xiu.im/

将山寨进行到底

现在，山寨一词已经不再让人感觉新奇了，因为现实生活中，山寨已经不再是新鲜的事了。而这个“山寨工场”更是将山寨进行到底，它将网上一些知名的网站及其山寨网站一一罗列出来（例如，YouTube对应的山寨版优酷、酷六、六间房等），那些还没有来得及“被山寨”的，你也许可以为其做出山寨版，或者你最近想山寨一个网站，却没有找到目标，在此就可以轻松地找到了。

网址：http://shanzhaioff.com/

篇5：电瓶车充电桩接线定义

一.10路通道接线端子定义图

注意：①~⑩表示为10路通道对应编号，①和②路充电桩自带三孔插座于箱体。

二.零线输出端接线定义图

注意：10路通道共用一根零线输出。

篇6：电瓶车使用管理规定

为了确保电瓶车的使用安全，使电瓶车的管理更加规范化、制度化，保证各项工作的顺利完成，特制定电瓶车管理规定如下：

电瓶车使用管理规定

1、加强对电瓶车的管理，给客户提供一个良好的看楼条件，同时延长电瓶车使用寿命。

2、电瓶车应由专人负责管理和驾驶。

3、电瓶车主要服务于业主和看楼客人，在未经主管级以上领导的批准下，严禁其它无关人员驾驶和乘坐。

4、操作人员应定期对电瓶车进行检查和保养工作，如出现人为损坏和故障时，一切责任由操作员承担。

5、操作人员必须在公司指定的范围内驾驶，严禁超出指定区域。

6、操作人员应按交通路线行驶，须熟悉各种交通手势，如因为驾驶者未按规定驾驶而发生交通安全事故，据情节轻重，给予相应处罚。

7、操作人员必须随身保管好电瓶车的钥匙，不得随意转交（转借）他人，如发生丢失事件，由操作员负责赔偿损失。

8、如电瓶车发生操作人员无法排除的故障时，应及时上报领导通知相关技术人员检查维修，并做好纪录。

9、严禁操作人员酒后驾驶，行驶时不得前倾后靠，东张西望以及思想不集中。

10、在停车区域内等候客人时，不准哼歌、吹口哨、玩手机、吃零食，听录音机以及看书报。不准伸懒腰，跷二郎腿，随地吐痰等有损形象的事。

11、语。操作员要做到微笑服务，对待业主（客人）友善，热忱，严格遵守公司规定的文明礼貌用电瓶车操作规定12、13、操作员在操作前必须读电瓶车的说明书，并牢记游览车操作。

在进行操作前，应先确认车辆无故障后，例如检查电门锁是否在“关”的位置上，电源接插件是否连上，电压是否正常后，方可进行工作。14、15、控制电路的电源开关、右旋钥匙，就可以接通电源，电压表开始显示电压值。

操作员应注意显示电瓶车电压的变动情况，表内刻度，盘上有红区（严禁使用立即充电），黄区（可以使用，最好补充电源），绿区（正常使用范围）。

16、电瓶车行驶过程中，在左右转弯时，应把方向灯打开，看一下倒车镜后是否有车，如无车时方可转弯

17、操作人员应按交通行驶路线行驶，如在行驶路线中，遇到相应的障碍，应松开加速器的踏板，放慢速度，然后踩刹车，障碍过去后，再缓缓踩下踏板加度行驶。

18、坡道停车时，应先踩住脚刹踏板，再拦紧车刹手柄，行车制动时，应先放下右脚的加速踏板，再踩脚刹车踏板，禁止边加速边踩制动。

19、在万一脚制动失灵的情况下，可采取踩反向加速踏板的措施，减速停车，平时禁止采用这种方式。20、21、22、服务规定 在车辆转弯时，应减速行驶。

停车时，要于前方的车辆保持相应的距离。

当发现车辆失控时，（车辆一直以全速运行）应立即关掉电门锁，并急踩刹车。23、24、25、26、每天上班前，做好仪容仪表，树立良好的当班形象。礼貌待人，热情服务，竭力得到业主及客户的信任和肯定。将车停放在公司指定的位置，等候客户及业主的到来。

当客人来到车前，操作人员应站在车的左前方，热情有礼的对客人说：您好！欢迎光临xxxx花园，请上车“。待客人坐好后，操作人员方可上车，首先应问客人：”请问您们想到什么地方去？“待确定路线后，对客人说：”车马上开动，请坐稳扶好！“

27、在行车途中需转弯的时候，应对客人说：”车辆转弯，请注意“.到了目的地，待车停稳方可让客人下车，然后说：”××地方到了，请慢走！"28、29、上下车时，如有抱婴者、老年人等需要帮助的客人，应热情主动地为客人服务。

对客人提出的问题，应耐心倾听和解答，如不清楚或不知道，可待相关清楚人员给以解答，并有礼貌给以答复。

30、如车在行驶过程中出现故障时，应诚恳地向客人解释并道歉，力求得到客人的谅解。

电瓶车的保养

31、电瓶车车身、车内应保持干爽、清洁。实行每日擦一次车，每星期洗一次车；清洗时，应注意电控系统的防湿保护。

32、电瓶车由于充电、放电会消耗水份，故每两个星期要进行一次补加水工作，（只能加纯水和蒸馏水，禁止加自来水和硫酸）。33、34、35、36、37、对电瓶车的各种螺栓，应经常检查有无松动情况，并及时锁紧。每两个星期应检查电池接线头是否有松动，并清洁接线头。不定期检查电池里是否补满电池水，并保持电池外壳表面清洁。每个月应对电池进行一次平衡充电及检查一次充电系统是否正常。

篇7：电瓶车安全管理规定

1.总则

1.1目的：为加强电瓶车辆的管理，保证公司车辆和人员安全，特制定电瓶车辆安全管理规定。

1.2范围：适用部门：安审部； 适用区域：总厂区范围

2.驾驶员规定

2.1.驾驶员必须持有小车驾驶C牌或C牌以上驾驶证方可驾驶电瓶车。如工作需要必须驾驶电瓶车但又未持有小车驾驶证时，必须持有部长或副部长批准的《电瓶车厂内驾驶许可证》。

2.2.对电瓶车不熟悉或未驾驶过电瓶车的工作人员在驾驶电瓶车前，应该在有经验的电瓶车驾驶员陪同下进行指导练习，直至掌握电瓶车的驾驶后方可独自使用电瓶车。2.3.禁止驾驶员醉酒驾驶电瓶车。夜间巡查时必须有两人或两人以上一起外出巡查。

3.充电、停放、维修、报废等。

3.1.电瓶车充电时间为每天晚上23：59分以前至次日4:01以后，由倒班的人员负责充电。充电必须使用专用充电器充电。

3.2.车辆使用后必须停放在指定位置，钥匙使用完后归还或放置至指定地点。

3.3.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。

3.4.车辆故障需要维修时，在维修前应先向车队队长汇报情况，并按要求对电瓶车进行维修。

篇8：电瓶车管理制度

为保证服务品质，达到星级质量标准，由礼宾部作为保管，并制定使用规定如下：

（一）驾驶人员守则

（1）遵纪守法、服从管理，严格遵守酒店的各项规章制度；

（2）爱岗敬业，恪尽职守，维护酒店资产，做好本职工作；

（3）熟读《使用说明》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作和维护；

（4）电瓶车不得开出酒店区域，不得交给非专业人员试驾，（如遇客人要求试驾，我们应该礼貌拒绝）

（5）时刻保持车辆的完好与整洁，停运后立即存放于规定位置停放，不得将其停留在其它位置过夜；

（6）时刻铭记酒店服务的宗旨，文明驾车、礼貌服务；

（7）坚持原则、有礼有节，如遇酒店内部员工强行搭载时婉言谢绝，维护良好的服务形象和待客的原则；

（8）尊老爱幼，文明用语，以自己体贴入微的服务传递酒店对客人的关爱；

（9）服务时段内电瓶车原则穿梭于酒店的各个车场，遇到需要帮助的客人时立即提供服务。送达目的地（酒店停车场各区域）后，礼貌向客人告别。

（10）行李员在与客人的车辆同时转弯时应礼貌谦让，不得与客人抢占车道。

（11）为了行驶安全，行李员在过弯道和过减速带时，注意减速；在平时的驾驶过程中，注意保持正常的速度，不得超速行驶，更不得飙车。

（二）领用与管理

（1）电瓶车为酒店资产，由礼宾部统一负责管理。

（2）电瓶车钥匙一车一把，由礼宾部当班人员负责保管。

（3）电瓶车只限于当班人员领取，使用完毕后归还，司机由礼宾部人员兼当。

（4）电瓶车选定于酒店专用停车处固定停放，每天由行李员负责充电、监督检查。

（5）人员交班时检查电瓶车，做好故障记录。

（6）如无夜班，电瓶车钥匙由中班人员交予前台保管，早班人员上班再领取。

三）使用与保养

1.使用：

（1）电瓶车实行24小时服务制；以方便接送客人往返酒店大堂与停车场各区域。

（2）电瓶车的操作严格按《使用说明》和《维修手册》规定的程序进行，严禁违规操作。

（3）驾驶员上岗前必须熟悉《使用说明书》，并经过培训和人事部考核合格后方可驾驶。非专业人员和考核不合格者严禁驾驶。

（4）当班行李员使用自管车辆

（5）车停运后，除保养、清洗外，必须摆放于固定的位置，不得随意停放于酒

店的其它区域。

（6）车仅限于往返酒店大堂与停车场之间接送车位停放比较远的客人（四座车

乘坐人员限于四人；六座车乘坐人员限于六人；八座车乘坐人员限于八人）。严禁超载和乘坐本酒店内部员工。

2.保养：

（1）保养是确保电瓶车正常运行和酒店资产安全保质的先决条件，驾驶人员和

部门管理者接受专业人员的岗前培训外，还应该注意平时的清洗保养，驾驶员在使用电瓶车前必须仔细清洁，每周日早中班人员交接班时负责清洗六辆电瓶车。（根据具体车况而定，只要车辆卫生不符合标准，应立即清洗）日常做好维护及保养工作。、（2）电瓶车保养注意事项：

a.电瓶车每天使用完后保持充电状态；

b.蓄电池需定期添加工业蒸馏水或纯净水；

c.添加蒸馏水应在充电完成后进行；

d.保持蓄电池表面清洁，定期清理表面的灰尘和沙粒；

e.保持蓄电池表面干燥，防止表面电源触头生锈；

f.如遇蓄电池表面电源触头生锈结块，可用60度左右的热水冲洗，清理完毕

应立即擦干并涂上润滑油。

3.电瓶车损坏、故障

实行定人定责制度，每位当班人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导致损坏，由当班人自行解决。若非人为损坏,经部门主管统一处理,报部门经理及公司领导审核后按规定统一进行修理。

4.交通事故

篇9：景区电瓶车管理制度

为提升慢系统整体配套服务水平，满足游客需要，确保车辆、乘客安全，特制定电动观光车管理制度。

一、电瓶观光车管理总则

1、电动观光车作为公司固定资产，由公司统一管理，实行当班司机 “专人专车”责任制。

2、电动观光车司机由公司运营部统一管理。

3、电动观光车钥匙全部由运营部指定专人统一管理，电动观光车司机每天上班时到指定的保管人领用钥匙，下班后将钥匙归还给保管员。

4、电动观光车的工具、充电机、打气泵、电池及其它配件由公司指定的专人统一管理。

5、电动观光车证件含：《产品合格证》、《电动观光车使用说明书》、《电池使用维修手册》原件一车一份由公司指定专人统一保管；《使用说明书》、《维修手册》的复印件交由司机进行维护时使用。

6、电动观光车按规定统一停放在景区指定的位置，并保证夜间照明，监控录像清晰，能识别可疑人员。电动观光车收班后，每天要检查充电、轮胎、电池等情况，确认完好后才能下班。

二、电动观光车使用与保养

1、电动观光车的使用

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1）电动观光车作为景区的特种机械设备，操作司机上岗前必须熟读《使用说明书》和《维修手册》，并经过严格的专业培训合格，持证后方可驾车操作。

2）电动观光车的操作严格按照《使用说明书》和《维修手册》规定的程序进行，严禁违规操作和野蛮操作。

3）按照“一人一车当班责任制”原则，当班司机使用自管车辆，非特殊原因或未经公司管理车辆的负责人批准，车辆不得调换使用。

4）电动观光车停运后，必须停入指定车位，不得随意乱停乱放。

2、电动观光车的保养

“保养”是确保电动观光车正常运行和景区财产安全保障的先决条件，驾驶员和部门管理者除接受专业人员的岗前培训外，要通读《使用说明书》和《维修手册》，熟练掌握并严格遵守操作规程和安全操作守则。定时维护维护保养，具体的维护保养项目、方法和标准按《使用说明》和《维修手册》执行。

1)严禁存放时亏电

电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，观光车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池状态。

2)定期检查

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在使用过程中，如果观光车的续行里程在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时联系公司维修人员进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

3)避免大电流放电

电动观光车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

4)正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。

5)避免暴晒

电动观光车应避免在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

6)经常检查轮胎气压

将轮胎气压保持在正确的胎压；必须每两星期或至少每月，检查一次轮胎气压；不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性；

7)电动观光车蓄电池保养

◆时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可

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以涂抹凡士林等保护剂。

◆电池应盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

◆不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

◆检查蓄电池内部电解液高度，如发现电解液过低，应添加蒸馏水或专用铅酸电池补充液。切忌用饮用纯净水代替。

◆电动车在使用时，要轻踏加速踏板，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池。

◆电动车在短距离使用后建议您及时将蓄电池充满电，让蓄电池始终保持饱和状态，可保持蓄电池的使用寿命。

8)其他重要注意项目

◆每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；

◆充电应在儿童无法接触到的地方进行；

◆每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；

◆维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作； ◆儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险； ◆电动车行驶前，须检查车门是否关紧；

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◆因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。

三、电动观光车司机守则

1、遵纪守法、服从管理，严格遵守公司的各项规章制度。

2、爱岗敬业、恪尽职守，维护、维修公司资产，做好本职工作。

3、熟读《使用说明书》和《维修手册》，严格按操作规程和安全操作守则操作和维护。

4、景区电动观光车不得开出景区，不得交给非专业人员试驾。

5、时刻保持车辆的完好与整洁，停运后立即停在公司规定的位置。

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公司车辆管理负责人安全责任制度

一、加强、完善安全高效的管理制度，保证车辆安全、高效运行。

二、组织员工进行安全教育、培训，提高驾驶员的安全意识，提高遵守各项规章制度的自觉性。

三、根据乘客流量，适时准确合理地调配车辆，指挥督促车辆安全运行，并对车辆安全全面负责。

四、定期检查车辆完好情况，检验其安全性能。不得要求未经检验合格的车辆投入营运。

五、做好车辆的维护、保养计划，并组织落实。对维护、保养、检查全过程负责，并做好详细的记录。

六、认真做好营运车辆排班和统计工作。

七、严格日常管理，检查和纠正驾驶员违章行为。统筹安排车队工作内容，调动、员工积极性，按有关规章制度做好后勤工作及奖惩工作。

八、坚持长期巡视检查与现场管理工作，发现问题及时处理。

九、对车辆资料进行整理、分类、归档、存档，健全车辆档案及驾驶员档案。

十、做好车辆安全检查，负责落实车辆日检、定期检查、维护、保养工作，做出相应的安排对其全面负责。

十一、定期组织员工进行紧急救援演习，做好应急预案工作，做好应急准备和各种应急资源的保障措施。

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电动观光车司机安全管理制度

为了确保运营安全，景区道路的畅通和运营工作正常运转，为乘客提供安全、舒适、高效的服务，特制定本规定。

一、思想品质好，工作责任心强，驾驶技术过硬，开车平稳。

二、热情周到地为广大旅游乘客服务，沉着冷静地驾驶车辆，让乘客放心。

三、工作积极主动，服从安排，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。

四、保持服装清洁，注意举止礼仪，在驾驶过程中努力保持端正的姿势。

五、平时注意语言练习，准确而清晰地提醒乘客注意安全事项。

六、保持车辆清洁卫生，玻璃明亮，车辆内无杂物，引擎无浮沉油污，工具箱整齐清洁。

七、注意休息，不开疲劳车，不准酒后驾驶车辆。

八、不得私自揽客或以其他任何方式直接私自带人乘车。

九、严禁在驾驶过程中吸烟、饮食、打电话、谈笑和其它妨碍安全行车的行为。

十、驾驶员应熟悉自己所驾驶车辆的构造、性能、状况和使用方法，并能及时发现故障及时排除。

十一、驾驶人员应熟悉道路环境，驾驶中能做出正确的判断，达到安全营运目的。

十二、严格遵守车辆承载人数的规定，不得超载营运，如遇到超

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载情况一定要做好耐心说服工作，坚持不超载原则。

十三、车辆在景区道路上行驶要严格遵守限速规定（40公里/小时），严禁超速行驶。

十四、营运中车辆发生故障应在故障车150米外设置警告标志，打开应急灯，把乘客带到安全的地方并立即通知相关人员，坚守岗位，等候指示。

十五、实行当班定人定车规定，不得把车交给他人驾驶。