铁路职工先进事迹材料（共9篇）
篇1：铁路职工先进事迹材料
吴园梅，女，汉族，37岁，1978年1月出生，中共预备党员，技师，现任南昌铁路局南昌车辆段检修车间电气组工长。工作以来，她一直扎根于生产一线，从事过客车发电车乘务员、客车空调设备维修、客车电气装置检修等工作，吴园梅以自己的不懈努力，奋勇拼搏，在这个该是男人出彩的行业干出了不平凡的成绩，她先后荣获“路局十大平凡之星”、“江西省技术能手”， “江西省巾帼建功标兵”，“江西省五一劳动奖章”等荣誉称号。
一、比武擂台上的“女状元”
由于工作性质的缘故，学习业务、参加比赛都是男职工的强项，但吴园梅却打破了这种常规。在全段举行职业技能竞赛活动中，第一次参赛的吴园梅就凭借着扎实的理论基础、全面的业务知识，在故障处理、单车检查等项目中取得了高分，荣获了车辆电工项目的第一名。
20江西省“振兴杯”第九届南昌铁路职业技能竞赛在南昌铁路局举行。在这次不分男女组别的比赛中，吴园梅通过参加全段的选拔赛成为了全场唯一的一名女选手。为了能在比赛中取得突破，她扩大自己的学习范围，把几千道理论题随身携带，利用点滴时间强化记忆;为了提升故障处理能力，她主动向一些老师傅学习经验;为了练好实作技能，她一遍一遍不停地车上车下演练，衣服湿了干，干了又再湿……在一次次的磨砺中，吴园梅的技术得到质的提升。相对于日常训练的枯燥和辛苦，最让吴园梅难过的还是对家庭的愧疚。由于爱人的工作也比较繁忙，年幼的女儿只能一个人呆在家中，有时连三餐也不能保证按时吃到。有时女儿想吃妈妈烧的菜，这样一个简单的要求也成了一个奢望。面对爱人和女儿常常抱怨，吴园梅耐心地做通他们的工作，转身又投入了紧张的训练。
艰苦的训练给了她回报。在“振兴杯”职业技能竞赛场上，吴园梅与来自全局客车车辆系统的数十名优秀的男选手同场竞技。在五个单项比赛中，她以五个单项第一的成绩，让人信服地夺得了客车检车员(库电)的全能第一名。在这个一向被视为男人“天下”的技术比武场上，出现了一位“女状元”。
二、班组里的“女当家”
检修车间主要承担着客车车辆的定期检修工作，车间苦、脏、累活多，技术含量高，车间男职工占绝大多数。长期以来，这里一直是男人们的舞台。但作为一名女职工的吴园梅却把这里当作磨炼意志的平台。在十几年的辛勤耕耘中，在男人堆里脱颖而出，不仅多次在技能比赛中战胜男选手，更是成为了有着二十多名男职工的电气组的工长，而她也是南昌车辆段唯一的一名女工长。要让班组二十多名男职工信服可不是件容易的事，但吴园梅却做到了。比起技术，她在班组无人能及;比起敬业，她总是身先士卒，主动承担脏活、累活，从不以自己是女同志而偷懒躲闲;谈起班组管理，她总有自己的一套。
班组既要搞好生产，又要兼顾成本控制、技术创新等工作。为了解决好工作中的技术难题，吴园梅没有少花心思。她白天协调班组安全生产，全面掌控班组检修质量，晚上又抽时间梳理检修经验心得，分析故障案例，一有时间就带领大家开展技术革新攻关。由她牵头成立的“电气柜故障检修”、“温水箱故障处理”等攻关小组取得了显著的成效，不仅故障率下降了，还提高了劳动效率，检修成本较之前也有近30%的降低。在看到初步成绩后，吴园梅又带领班组职工向科技含量更高、检修难度更高的“列车代理节点维修”、“PLC网关维修”、“烟火报警主机检修”等课题发起技术攻关，同样取得了不错的成效，仅二季度就节省了23万余元的成本支出。
一个人的能力再强也不如整个团队的力量大，作为工长的吴园梅深知带队伍的重要性。吴园梅用自己的亲身经历鼓励年轻职工参与技能竞赛，亲自辅导他们学理论，练实作，高职生小孙第一次参加技能比赛，巨大的压力数次让他萌生退意，她就主动帮忙找来各种资料，悉心传授自己的参赛经验，鼓励他放下包袱，轻装上阵。通过吴园梅的悉心帮教，班组学习蔚然成风，走出了一批技术能手，其中有12人已经成为了车间的技术骨干，5人考上了技师，2人成为了高级技师，还有2人被任命为班组长。同时，班组里青年职工的业务水平也提高很快，许多青工都积极报名参加各类技术比赛和职业技能竞赛，沿着吴园梅的步伐，踏上吴园梅式的成才之路。
三、平凡岗位上的“女汉子”
车间每年都要对800多辆客车进行彻底地分解检修，工作量大、质量要求高。吴园梅所在的电气组负责对全车的电气设备进行分解、检修和组装，是车间技术含量最高的一个班组。在这个岗位上，吴园梅有着自己的要求和定位。她从不因自己的成绩而沾沾自喜，放松对自己的要求。照样花大量时间来学习业务，许多工作都亲历亲为。对新技术的运用，她总是第一个弄懂。对班组遇到的疑难杂症，她总是亲自上手，完全是一副“女汉子”的姿态。每次客车修浚后，她都要对所有元器件和线路检查一遍。一年下来，经她发现和解决的故障不计其数。每年经过她手检修过的客车，从未发生过任何责任事故，或造成不良影响。她不仅班组的顶梁柱，也是客车运行安全的守护者。
“要么就不做，要做就一定要做好”，无论从事任何工作，吴园梅都坚持这一原则。在本职岗位是如此，其它工作她也不含糊。在年春运期间，车间放假，车间抽调20名职工参加车站安检查危工作，吴园梅第一个报了名。春运安检查危工作人手少，任务重，早班7点上班，晚班一直工作到24点，上手后就基本不能停，当一天班下来就算是男同志也会腰酸背痛、大喊辛苦。可作为女同志，吴园梅却没有丝毫退缩，不管自己多累，她总能微笑待客，用真诚的态度换回了旅客的支持和配合。经她手检出的违禁物品总比别人多。这种敬业精神和认真负责的态度得到了车站派出所的肯定，并写了一封热情洋溢的表扬信送到单位，对她提出表扬。
四、同事心中的“好大姐”
她用女同志特有的细腻和亲和力，关心着班组每一位职工，凭着自己的业务能力，担负起了班组业务辅导员职责。吴园梅不仅是他们技术上的“好老师”，更是生活上的“好大姐”。青工小万上班精神萎靡，吴园梅看在眼里急在心中，吴园梅把小万叫到休息室，促膝谈心，小万才道出实情，因岳母重病，女儿年幼，家里医院两头跑导致情绪不稳定。了解情况后，她还到小万家中走访，主动帮他岳母联系医院，为他解决后顾之忧，让他安心工作。高职生小董打篮球不慎扭伤了脚，吴园梅知道后，她第一时间买好药油送到他的宿舍……正因如此，职工们有什么事都愿意和她谈，工作上、生活中遇到处理不了的“疑难杂症”也都愿意和她来探讨。在她的悉心指导和影响带动下，班组形成了一种积极向上的良好氛围。班组多次被评为南昌车辆段段和路局“先进班组”荣誉称号。
篇2：铁路职工先进事迹材料
按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对今年以来全段发生的A类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全治理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全治理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、在用心学习，真知真悟，牢固树立“安全第一”的思想永不动摇方面有差距
1、对典型事故学习还不够透彻，提纲携领，了解梗概，“安全第一”的理念在思想上根基不牢。典型事故的发生绝非偶然，是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的。伴随着高铁时代到来，大量新技术新设备的引进，在这新旧思想交替的时代，新形势、新任务对安全工作有了更高的要求，需要思想认识的不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从自身来讲，在思想观念上还有一定的偏差。
2、对理论的学习，深度还存在着不足，日常对规章制度的学习比较少，经常是为学习而学习，缺乏主动性，不能吃透规章，不能把理论的精神实质与现场的客观实际结合起来，创造性的在实践中运用。
3、在认识上，安全风险的意识树立的还不够强烈，存在上级催的不勤，力度、标准下降，时紧时松。几起典型事故的发生，是部分单位对安全抓的力度不够，对安全风险内涵解读不足导致的，在以他人教训为鉴，真正吸取兄弟单位的血的教训方面工作做得还不到位，盲目认为只要把自己单位的事管好了，自己的安全关把住了，就没有问题了，缺乏超前思考的意识，不能及时发现，制止一些本可预见的事故隐患，难以扭转思路、脑筋转弯子，在安全工作上存在盲区和死角。
4、在干部作风建设方面，本位主义、好人主义、官僚主义的思想还没有从根本上杜绝。安全靠管理、管理靠干部、干部靠作风。俗话说的好“干部看领导，职工看干部”领导业务素质的高低，直接影响着干部职工队伍的稳定，本人在作风建设上还存在着不足之处。工会日常的工作就是关心职工生活，想职工之所需，知职工之所想，考虑到基层运输任务重、压力大的工作现实，容易在管理心态上产生同情的心理， 对违章违纪睁一只眼闭一只眼，批评教育说的多，实际考核做的少，不能狠下心，黑下脸来处理职工违章违纪，造成弦蹦的紧，职工应付了事，事后依然我行我素，问题不断，特别是对个别管理干部及工职工发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。*月*日，***调车长未按规定对4道停留车的北端采取防溜措施，而是在运转室逗留。严重违反《事故管理办法》及《站细》的相关规定。充分曝露出了车间干部、职工业务素质不精，发现问题不及时，班组日常管理松散、制度建设不足等问题，班组互控、他控措施形同虚设，职工抱着“事不关己，高高挂起”的态度，对车站的安全生产漠不关心，严重不负责。本人负责包保***的工作，平时检查、下现场对职工生活线建设方面关注得多，对干部现场工作督导的少，存在官僚主义，认为有车间干部盯控，问题就不会发生，工作处于被动的状态，存在好人主义思想，怕批评职工耽误选票，处理刺头招报复、触及同事伤感情。
二、在发挥工会组织优势，融入中心，真抓实干，确保车站安全生产长治久安尽心尽力方面有差距
1、在宣传教育，统一职工群众思想，提升职工群众遵章守纪意识，有效遏制违章违纪，防止安全隐患、事故苗子的发生方面实效不明显。工会属于保护职工利益的职能部门，近年来，在开展的安全教育中，虽然在形式和内容上也进行了一些有益的尝试和创新，但是口号喊得响，雷声大，雨点小的现象依然存在，涉及安全方面问题时往往避重就轻，大事化小小事化了，严重制约了工会作为保障职工权益部门职能作用的发挥。实际效果与安全发展的要求还存在一定的差距，不能很好地适应新形势下的安全发展的要求，存在着以文件执行文件，以会议贯彻会议的现象，没有深挖内涵，对文件的解读力度不够，缺乏针对性和实效性，不能形成通俗易懂的知识读物来打动、感染职工，使部分职工对安全的严峻形式不警醒，铭记、入心、入脑，另一方面宣传教育形式单一，宣传教育形式落后，仍延续使用黑板报、宣传栏为主阵地的传统宣传模式，在科技创新，构筑信息化网络宣传平台方面，以及科技创新型人才引进方面，工作还有待进一步的提高、细化。
2、在维护车站总体利益，又要维护职工合法权益，实现车站、个人互促进，共同发展方面做得不好。随着铁路外部社会、经济、信息的日新月异，广大职工群众对物质和精神的期望愈显迫切，单方面强调个人需求，忽视总体利益的现象日显突出，工会在正确引导，科学有效落实“两个维护”有机统一，提升广大职工群众安心在岗位，切实履责，确保安全的责任意识和危机意识方面，不能很好的分析问题的突出点，把握工作的切入点，抓住工作的关键点，对有的问题拿不出有效的意见和办法，导致一部分职工盲目追求自身利益，不顾安全生产大局，遇事瞒报、迟报，轻视安全，对日常规章的学习流于形式，当一天和尚撞一天钟，不求上进，对待工作患得患失，斤斤计较，违章违纪屡教屡犯，成了全站安全管理中的“短板”，成了安全的特殊隐患。
3、在如何提高职工素质业务素质方面点子少，工作被动，缺乏创新的意识。职工技术业务素质的高低是确保安全生产的基石，在如何利用好学技练功活动这个舞台，提升广大干部职
工的业务素质水平方面没有实现突破性进展，过去落后的由其它部门唱主角，工会配合演配角的被动的工作方式、方法依然在沿用，缺乏主动性和创新性，工会活动跟不上节奏的现象时有发生，活动组织的形式也很单一，对如何才能调动广大职工的积极性方面做的调研不足，不能在广大干部职工中营造出“学标兵，做楷模”文化氛围，工作做得不够细、不够实。
三、针对以上存在的问题，在今后的工作中：
1、我将进一步加强对 “5.21、5.31”事故教训的学习，克服形式主意，把“安全第一”的思想永远扎根于自己的头脑之中，切实履行岗位职责，把路局的精神学深学透，领会实质，理性的思考安全生产问题的复杂性、多变性、反复性、长期性、探求规律，把握关键，抓住重点，提升控制安全的能力。同时，充分发挥工会组织优势，层层要求，层层发动，给职工讲清讲透，入心入脑，努力把职工的思想认识统一到部、路局和车站的部署、要求上来。
2、思想上充分认识此次安全大反思大检查活动的开展，是为了杜绝“5.21,5.31”安全事故重演，迅速扭转全局安全被动局面所做出的一项重要决策，作风好坏是成事的关键，坚决克服飘、浮、虚、假的不实之风，提升大局意识，锻炼驾驭能力，以科学的态度，群众的观点，民主的作风，务实的精神，正确处理严格管理育与人本管理、专业管理与综合管理、监督
检查与指导帮助，作业检查与生活关心，管理继承与管理创新的关系，实现行为初衷与实际效果的统一。
3、搞好宣传工作，要按“定目标，搞发动，细梳理，抓落实，见实效”的工作步骤，统筹抓细，抓实安全大反思大检查，以提升安全保障能力和激发广大职工的劳动热情为最终目标。
4、坚决克服好人主义，硬起手腕来抓安全、抓管理，充分认识严格管理就是对职工最大的爱护，把各项安全管理落到实处。克服“低、懒、松、粗、虚”的不良作风，树立“高、勤、严、细、实”的工作标准，深刻理解“把安全管理工作当成一种乐趣”这句话的内涵，积极主动，不要把抓安全当成是一种负担，要努力做到工作着并快乐着。在处理职工违章违纪上，要黑的下脸、狠得下心，勤下现场，工作务实，勤教导，转变工作作风，为干部职工树立良好的榜样。
5、在提升职工素质方面调动广大干部职工的积极性与创造性方面下功夫，工会日常工作中要加大对职工标兵、技术能手的宣传和表彰的力度，并积极组织开展丰富多彩的学技练功活动，发放知识书刊，在干部职工中营造浓厚的比、学、赶、帮、超的氛围，使职工在思想上完成“要我学”到“我要学”的转变。真正调动广大干部职工学习的热情，同时还要让职工充分认识到车站效益的好坏与个人利益息息相关，只有业务素质提高了，安全保住了，效益才能产生，达到全员齐保安全。
6、认真落实“三不让”承诺，切实关心困难职工、生病住院职工和突遭罹难的职工，认真履行工会主席第一知情人，第一报告人，第一帮助人的职责，在第一时间内积极帮助救助职工，确保“三不让”承诺工作全面准确覆盖，及时准确救助，让职工充分感受到组织的温暖和关心，切实为职工解除后顾之忧，使职工集中精力投入到安全生产各项工作中，确保职工队伍稳定
7、畅通诉求渠道，主动联系群众，积极深入基层一线，贴近职工生产、成活，倾听职工的意见，建议，集思广益，博采众长，真心实意的团结和依靠广大职工，关注热点疑点，正面疏通引导，及时化解矛盾，消除疑虑，理顺情绪，重点人员，专人负责，形成人人共保安全的良好局面。
8、认真落实一岗双责，做到统筹兼顾，正确处理好安全工作与分管工作的关系，充分发挥职工代表，工会小组长、工会积极分子的保安全作用，建立科学合理的激励机制，充分挖掘调动他们的主观能动性，使其自觉认真履职履则，积极参与班组管理，作业中对自己以及身边的人进行时时安全互控和他控，及时堵塞安全漏洞、消除隐患、营造骨干带头、职工参与，合力共保安全的良好氛围。扎实推进安全大反思、大检查、大整治工作的有效开展。
篇3：当前铁路企业职工培训探讨
一、当前职工培训存在的主要问题
当前, 部分干部与职工对职工培训工作重要性认识不到位, 没有明确到培训在促进单位与自身发展方面的重要作用, 缺乏主动学习和加强培训的意识。同时, 由于多形式、多层次、多渠道、多性能的职业培训格局尚未建立, 严重影响到职工工作的积极能动性。
1. 缺乏完善的培训规划
在工作实践中, 铁路企业往往缺乏长期性、系统性的培训规划, 导致培训工作呈现出阶段性、应急性、盲目性、功利性的特征, 致使日常培训工作处在零乱状态。由于历史的原因, 长期以来铁路运输部门多为熟练工种, 客观上对新知识、新工艺、新材料、新技术的应用需求不迫切。单位在进行人员培训前, 没有系统规划, 缺乏统一指导, 培训随意性较大。但是随着行业生产的发展, 职工的培训需求日益迫切, 若还是按照以前的培训模式, 仅仅针对某一点进行加强与灌输, 具体受教人会感觉到培训相对无用, 对整个培训过程产生厌倦, 职工在培训中产生临时突击、应付考试的学习态度, 浪费了宝贵的培训资源, 也谈不上培训质量。
2. 培训内容、形式跟实际生产相脱节
职工培训的最终目的是为了让职工在培训学习后能够将知识和技能在日常工作中得到完善的应用, 满足铁路长期发展的需要。但是现在的培训状况很难满足要求, 多数培训没有做深入的调查与研究, 培训形式仅仅停留在书本式的培训上、培训内容也停留在相关法规、文件、通报、行业知识技能等较为文件化的培训上。还有一些职工培训存在一定的形式主义, 有时为单纯完成任务, 只把相关的资料泛泛通读一遍, 填写好培训记录就当作培训。这些造成单位花费大量的人力物力所开展的培训工作与日常工作相脱节。由于职工根本没有学习到适合实际工作的技能及知识, 会在下一次培训时感到非常无趣、无用, 职工采取的态度就是应付、不重视, 久而久之将培训做成了一种仅仅流于形式的工作, 导致培训工作事倍功半, 最终失去其本身价值。这就要求我们在开展培训的同时要注意培训调整, 培训工作要抓重点, 如果是为了完成培训任务而进行培训活动, 那么就脱离了职工培训的主旨, 失去了职工培训的意义。
3. 培训定位不准确, 针对性低
培训要全面提升职工的综合素质和工作能力, 提高单位整体工作效率。在实际工作中, 由于每名职工的文化水平参差不齐, 业务技能高低不一, 接受相同的教育培训后其认识接受能力也不相同。而一线职工在具体的工作中一般都是分组来开展的, 在同一个小组当中, 如出现自身素质较低的职工, 那么整个组的工作质量就会大打折扣。为此, 在进行职工的培训工作中, 既要把握好集体培训准则, 又要兼顾到每位职工自身的特点, 根据职工自身的职业素质以及技能素质因人施教, 采取既有针对性, 又具灵活性的培训方式开展职工培训工作。
二、如何做好职工培训工作
1. 树立正确的职工培训理念
首先领导应高度重视职工培训工作, 明确职工培训在单位的地位和作用。培训是创造智力资本的重要形式之一, 它对单位的发展、个人的成长都有不可替代的重要作用。正确有效的培训可以提高职工的知识、技能和态度等从而帮助职工发展, 同时这种发展作用在单位会产生超额回报。实际上就是人力资源的提升, 人力资源作为一种资本和货币、物资一样, 可以为单位带来经济效益, 提高单位的执行力。树立这种理念就可以避免把培训和增加单位的人力、物力、资金和时间成本等等同起来, 自觉地合理规划和执行培训工作。
职工也要树立正确的培训理念, 要把自己的职业规划与单位的发展相结合, 认识到参加培训的重要性。职工在培训中投入时间和精力目的是为了提升自身的素质和作业技能, 更好的投入到本职工作中, 也是为日后更换工作岗位、提职做好准备。
2. 对职工培训工作进行规划
其一, 在培训工作开始前期进行单位状况和职工状况的全面分析, 从单位整体情况出发, 制定职工培训的目标。从职工的实际能力出发, 有重点、分层次的对不同岗位上的人员进行相关培训。其二, 在培训过程中制定动态的管理机制, 为每一位参与培训的职工制定学习管理档案, 建立有效的绩效考核体系, 充分调动职工在参与培训过程中的积极性, 提高职工之间的竞争意识, 使职工在学习到相关技能知识的同时明确自身的职业发展目标, 制定符合自身发展的职业规划, 从而强化职工和单位之间的关系。其三, 本着对职工负责的态度, 对职工个人能力素质等进行摸底, 制定职工的短期、中期、长期培训规划, 既要兼顾全面, 又符合个人需要, 充分发挥个人潜力, 适应铁路发展趋势, 实现个人自身价值。
3. 丰富培训形式, 增强培训针对性
在单位中, 职工的职系分工不同, 应用的知识技能随之不同;职工的职名层次不同, 应用知识技能的深浅程度也不同。为了使每个职工都得到有针对性的培训, 必须有针对性的培训内容。职工培训的形式不能僵化的集中为一种形式, 可针对不同的培训内容进行相关的调整。同时, 要结合培训对象自身的特点, 以及培训目的、时间周期、培训人数等的不同培训可采用讲课讲座, 办短训班, 跟班学习, 班组研讨, 外派学习, 师傅带徒弟, 户外活动等多种多样形式进行, 目的是运用其接受程度较高的方式进行知识的传授, 注意把形式的创新和内容的制定相结合, 突出重点内容。
对不同岗位上的人员应进行不同侧重点的培训。对管理层的培训应集中在相关企业管理理念方面的学习上, 形式以专业的理论知识讲授为主。对一线的职工, 更多的是需要专业技能的培训, 参与性较强的实践活动往往能达到更好的培训效果。
在培训中, 单位应根据自身情况坚持以自主培训为主, 外委培训为辅的原则, 整合培训资源, 建立健全以单位培训中心为主要培训基地, 临近院校为外委培训基地的培训网络, 立足自主搞好基础培训和常规培训, 通过外委基地搞好相关专业培训。
4. 在培训的不同阶段与职工进行沟通, 增强培训的效果
在培训前需要和职工进行沟通, 了解培训期间需要完成的任务、受训职工在哪些方面不足并希望在本次培训中得到提高;研究本单位有关的问题, 带着问题去选择及培训课程, 设计切实可行的培训方案, 通过培训使职工提高做好本单位工作的能力和适应本单位发展的能力。
在培训的过程中相关负责人员要加强培训过程中的监督及沟通, 及时了解职工的学习状况, 从而根据具体情况不断修正培训组织和教学工作。同时, 加强培训中的沟通使职工有了更多的发言权, 他们不单单是被动的接受培训, 而是切切实实的参与培训。
在培训结束后, 请学员对培训情况进行评判, 就培训涉及的培训计划、培训内容、培训的方式、时间安排、环境设施、知识的接受程度、已经解决和仍未解决的问题提出意见。并同学员的建议反馈给相关部门以帮助培训者正确评价培训结果, 并为以后类似进程的改进和提高提供依据。
三、结束语
总之, 职工培训是一项需要长时间坚持并且不断完善的系统工作, 是管理的重要组成部分, 是开展各项工作的基础。通过对职工进行科学、有效的培训, 调动职工的学习积极性, 才能以提高职工的专业技术水平和综合素质, 保证日常工作的顺利高效进行, 促进铁路企业快速、健康的发展。
参考文献
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篇4：高速铁路与铁路职工队伍建设
关键词：高速铁路 队伍素质 队伍建设
高速铁路的规划、设计、建设、运营等是一项宏大、复杂的系统工程，一方面涉及铁路建设、经营、改革、管理等方面，另一方面涉及机、车、工、电、辆等各个生产部门，为了确保高速铁路质量，需要不断提升先进技术水平，同时更需要一大批专业技术人才。
1 我国高速铁路建设
连接秦皇岛及沈阳的秦沈客运专线是中国第一条设计时速为250公里的铁路，为中国高速铁路的前期实验路段。2008年8月，中国第一条高铁京津城际铁路开通。
在高铁技术方面，我国从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组，自此，在全国范围内，对高速铁路新线经过10多年的建设，以及对原有的铁路实施高速化改造，在世界范围内，我国已经建成规模最大、运营速度最高的铁路网。我国新建的时速达200公里以上的高速铁路里程截止到2013年12月底已经超过13，000公里，另有既有线铁路被改造成时速200公里以上的高速铁路近3000公里。
根据中国中长期铁路网规划方案，至2015年年底，中国高速铁路客运专线将会达到42条，基本建成“四纵四横”的全国快速客运网，其总里程将超过20，000公里。到2020年，中国时速超过200公里的高速铁路里程将会超过30，000公里，中国各省省会及50万以上人口城市将会被快速客运网覆盖。
2 从高速铁路特点看对职工队伍素质的要求
2.1 从铁路管理的方式上看。铁路是国民经济的大动脉，事关国防、民生大计，是个涉及到机、车、工、电、辆各行车部门的一个大联动机，要求各个部门必须要协调动作，所以中国铁路历来有半军事化管理的性质。铁路在不断提速，服务质量在不断提高，对铁路职工要求更加严格。铁路安全运输的幕后，是许多遵章守纪，按标准化作业的铁路职工队伍。
2.2 从运输安全提出的挑战看。经过10多年的引进和自我创新，我国高速铁路取得了长足发展，在我国的高铁建设中，出现并使用越来越多的新技术、新工艺、新材料和新设备，无论是运营速度，还是技术装备，我国的高速铁路都达到世界一流水平。在新的历史形势下，面对运输安全工作，对于新技术、新知识，铁路职工需要进行不断的学习，进而熟悉、掌握新技术新设备。
2.3 从服务质量提出的挑战看。帮助铁路职工树立以人为本的服务理念，全面贯彻落实“人民铁路为人民”的服务宗旨，不断提高服务质量，随着高速铁路速度的不断提升，服务质量同样需要达到一个新的高度。
2.4 从运输经营提出的挑战看。对于高铁来说，在新的历史形势下，其运输经营需要巩固和强化市场营销工作。随着新线的建成并投入运营，以及对高速铁路实施客货分线管理，大幅度提升了铁路的运输能力。对如此庞大的资产如何进行管理，通常情况下，需要帮助铁路人员树立质量意识，建设一支高业务能力的经营管理队伍。
2.5 从技术创新提出的挑战看。在我国，客运专线目前处于集中建设阶段，新的技术装备在这一阶段也在集中生产，在这种情况下需要对许多技术进行不断的完善，进而在一定程度上解决一些新的技术难题，这些需要大量专业人才作保障。
3 以专业人才队伍建设为重点，加强职工队伍建设
在铁路施工建设、运营管理过程中，人员起着最重要、最活跃的决定性因素，如何适应新形势下我国高速铁路发展的需要，更好更快的服务于现代化铁路，对从事高铁的职工队伍提出了新的要求。
为实现我国铁路职工队伍建设的战略目标，要抓好以下四个方面。
一是帮助铁路职工全面提升整体素质。通过对职工进行思想政治教育，进一步帮助大家树立新的服务理念，进而在一定程度上不断适应铁路现代化发展的需要，增强铁路职工的使命感、责任感。通过组织干部职工进行教育培训，进一步学习新的知识和新的技术，进而选拔、培养人才，同时提高技术工人中技师、高级技师的比例，同时也要提高各类专业技术人员，以及专业技术人才高、中、初级比例等。
二是对行车工种队伍进行全面的优化。以配齐配强、提升素质为重点，对现有26个主要行车工种的结构进行优化，进一步提升其综合素质。
三是加快培养专业人才队伍。专业人才队伍建设是建设铁路职工队伍的重点和核心。通过精心组织，集中力量，全面实施铁路的“十百千万”人才培养工程。
四是建设高素质领导干部队伍。要以铁路管理机关、站段为重点，在领导干部队伍建设上下更大的工夫，全面提升铁路现代化的能力。
高铁时代给铁路职工队伍建设提出了更高要求。我们要站在世界铁路发展的坐标系上，以宽广的视野和战略的眼光，树立科学的人才观，使铁路职工队伍尽快达到数量充足、结构合理、专业齐全、素质优良的要求。
参考文献：
[1]卢汝良.加强高速铁路职工队伍建设的思考[J].铁道运输与经济，2012（07）.
[2]张海波.我国铁路人才队伍建设研究[D].华中师范大学，2012.
篇5：铁路工务先进事迹材料
46岁的邢xx，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为业内传说级人物。24年来，他驾驶列车安全走行400余万公里，相当于绕赤道100多圈。从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”，邢xx在高寒高铁上奋力追梦，成就梦想。不论在什么样的年代，劳动者都是社会的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，还应该有那些不仅贡献汗水，还贡献智慧的工匠们。邢xx，一个看似普通的机车司机，却用执着专一、踏实务实、精益求精，练出一身过硬本领，钻研出一手绝技高超，拼出一个个技术成果，为铁路的改革发展不断做出新贡献。
邢xx在广州东机务段学习实作时，白天上车实习，晚上研究动车组机械构造、电气原理，每天只有三四个小时的休息时间。在我国首条高寒高铁哈大高铁联调联试时，邢xx白天担当动检车值乘任务;夜间总结试验情况，制订第二天运行方案，收集了极寒天气下动车组运行的各种珍贵数据，充分的诠释了最美铁路人应发挥的模范作用。在哈大高铁正式开通运营时，邢xx探索创新，采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了驾驶难题。强将手下无弱兵，他的徒弟中有7人获得全路技术能手称号，其中，徒弟牟洪亮在全国铁道行业职业技能大赛上获得了动车组司机第一名的好成绩，完美的诠释了工匠精神的传承。榜样是时代的引领，榜样是看得见的正能量，他们从一个个平凡的岗位上脱颖而出，他们将日复一日的工作做到极致，他们是新时代的楷模，将最美好的时光献给了铁路事业，把为人民服务的职责落在实处。在他们身上，也许没有轰轰烈烈的事迹，也许没有荡人魂魄的豪言壮语，有的只是在平凡的岗位上，过着一个又一个平凡的日子和默默奉献的激情。最美铁路人就是就是前进的旗帜，就是领航的舵手，让我们紧跟他们的步伐，在实现中华民族伟大复兴的中国梦的征程上，再续辉煌、再谱华章!
篇6：铁路个人先进事迹材料
政治过硬，做学懂弄通的表率
作为一名基层的党务工作者，他深知理想信念的坚定，才是政治上的成熟。针对车间党员、群众年龄层次跨度较大，文化水平参差不齐的特点，他总是在率先领悟党和国家的大政方针后，再用自己朴实无华的语言，结合现场实际给车间职工上党课，用生动形象的例子来传递党和国家的政治动态，全员覆盖，调动和引领干部职工心往一处想，劲往一处使，合力推动各项工作稳步开展。
融入中心，做规范管理的表率
面对车间党员“两违”居高不下的情况，他认真剖析工作中存在的实际问题，开展了党员“两违”攻关，每月将党员“两违”情况制成“红黑榜”进行公示，再结合岗区竞赛评比结果，通过班前会进行安全警示点评，让出现“两违”的党员在会上“红红脸、出出汗”，在思想上进行深刻的反思，帮助其真正认识到自身存在的.不足，并积极进行整改，从而达到了解决党员“两违”问题屡禁不止、居高不下的目的。同时，不定期组织党员开展党内突击攻关，带领支委对党员薄弱人进行重点包保帮教，促进薄弱转换。一年来组织党内安全攻关32次，解决影响了安全的问题和隐患，发挥了党组织保安全的作用。
廉洁奉公，做履职尽责的表率
在工作中，他坚持原则，恪尽职守，主动接受职工的监督，认真履行两个主体责任，抓好廉政警示教育，凡是涉及车间重大事项全部上支委会集体研究决策，事后及时公开公示，增强了透明度，让干部职工知情。在抓支部建设上，他积极发挥龙头作用，抓学习，建制度，严作风，在夯实党总支党建基础工作上，围绕安全生产经营，开展创先争优活动。在强化“岗区”竞赛上，发挥班长作用，用自己的言行影响和带动党员的先进意识。在党员发展工作中，讲究方法和策略，耐心细致地做好说服引导工作，确保发展党员的质量。
心系职工，做服务群众的表率
针对职工关心的“热点面对面”，他及时下现场进工队向干部职工进行宣讲，通过交心谈心，倾听心声，维护职工的政治、民主权利，对职工的模糊、错误的认识给予解释、疏导和正确引导。尽可能多地帮助职工解决实际困难和问题，让职工感受到集团公司、段、车间大家庭的温暖，充分调动了干部职工干工作的积极性。
篇7：铁路先进个人事迹材料
在思想上，作为党员的他积极拥护党的各项方针政策，自觉遵守各项法规，用先进的思想武装自己，使自己一步步地向着先进前行。不仅如此，该同志不断地提高自己的政治理论素养，为了迎合社会经济发展的客观要求，他积极学习党的政策和各项决议，带领身边的同志学习党的十八大工作报告，努力钻研，争做一名合格的共产党员。
在工作中，作为计划部的负责人，他始终保持一种积极向上的心态，认真仔细的开展工作。无论是对上验工计价，还是对下的结算工作，都是一件繁复而细致的工作，他始终保持着兢兢业业，一丝不苟的工作态度，对于每份结算报表都是审了又审，力求严谨无误。对下劳务合同的拟定，更是一项重担，单价的确定，与施工队伍的协商谈判等等，他不断努力，不断进取，协同项目部各级领导解决处理了众多前期遗留问题，使得现场施工正常有序进行，并为各级领导提供准确的数据支持，带领计划部做好领导的参谋工作。针对自己的本职工作，他系统的进行专业知识的学习，不断地夯实基础，扩大知识面，还注重加强对公司下设的其他各个部门的相关职能及业务知识进行了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况。除此之外，他还不断向有经验的老同志和身边优秀的同事学习，力求尽快的提高自己的工作水平，努力把工作做到尽善尽美;对于下属，XXX同志更是帮助爱护有加，通过分享和内部培训，提高员工技术能力;通过组织集体户外活动，丰富业余生活的同时也增强了团队的凝聚力。
XXX同志除了承担计划部负责人的职责外，还担任成渝客专二分部的通讯员，多次投稿报道二分部的各项成绩，积极参加公司举办的各项活动和培训，是我们二分部不可或缺的一颗新星。
篇8：后勤职工先进事迹材料
虽然没有轰轰烈烈的辉煌成就，没有令人目眩的显赫名声。但他就像一颗工兵，在水司的最前沿熠熠生辉。回首往事，点点滴滴，杨师傅向我们缓缓走来……千里之堤，毁于蚁穴。做电工几十年了，杨师傅有一双鹰眼，明察秋毫，形成了特有的观察判断问题的能力。
年过五十的杨**是※※局后勤的一名普通的电工师傅，披星戴月，风雨兼程。将青春年华奉献给了供水事业。
虽然没有轰轰烈烈的辉煌成就，没有令人目眩的显赫名声。但他就像一颗工兵，在水司的.最前沿熠熠生辉。回首往事，点点滴滴，杨师傅向我们缓缓走来……千里之堤，毁于蚁穴。做电工几十年了，杨师傅有一双鹰眼，明察秋毫，形成了特有的观察判断问题的能力。
水司电器设备所有图纸、数据、线路他经常翻阅因而烂熟于胸。所以他的发言往往最有见地和水平。公司每次电器设备调试、运行、检修、倒闸他必到现场，每个环节、次序认真检查，一丝不苟，严谨准确。有一次，二泵房杨压电器柜发生故障，供电公司派人检查，认为问题严重，需要更换设备。杨师傅仔细询问了有关情况，检查了配电柜，指出离合开关触点可能接触不良。后来一查，果然如此，大大缩短了维修量和维修时间，连在场的供电公司工程师都直挑大拇指：“杨师傅不简单!”
像一枚硬币的两面，电也是一把双刃剑。一方面，它是人类生活中不可缺少的能源。另一方面，它是名副其实的电“老虎”，伤人于无形之中。因此电工作业的危险性远在其他作业之上。在用电生产中，安全用电永远是第一位的。杨师傅做事沉稳踏实、细致认真这也是长期工作养成的作风。他说在用电上绝不能马虎，必须认真踏实，严格按操作规程办事。小洞不补，大洞吃苦，一失足成千古恨的例子太多太多了。是最细微之处恰恰是隐患可能藏身之处，绝不能麻痹大意。因此，每天上班总能看到他背着工具包到处巡视、检查。旋紧每一颗螺丝只是一个小小的动作，却折射出杨师傅工作认真负责的敬业精神，也正由于此，我水司很多很多电器设备隐患都被消灭于萌芽之中，设备使用寿命得到了延长，生产运行得到了充分有效的保证。
岁月沧桑，时光荏苒，杨师傅两鬓早已斑白。他身体不是很好，患腰椎盘突出有很多年了，常常复发，苦不堪言。我记得印象最深的是年前腊月，他佝偻着身子颤巍巍的站在四五米的梯子上安装气浮池顶上的杨压汞灯，大滴的冷汗从他额头上淌下，令人起敬、感慨。严以律己，宽以待人形成了杨师傅处事的准则。
在我们电工机械维修班中，他年纪最大，但他为人谦虚，和大家相处融洽，虽然性情随和，但对我们的缺点绝不姑息迁就。他的口头禅：“不是我批评你……”我们大家都了解他。因为他的出发点绝对是真挚诚恳的。当我们做事马虎不到位时;工作出现不应该的错误时;平时随随便便时;他总是带说带笑：“小张同志，不是我批评你，这段时间你退步了……”。他的话就像和煦的春风温暖每个人的心田，大家听着受用，愿意接纳。即使他批评错了，我们也坦然对待，所谓有则改之，无则加勉。业精于勤，而荒于嬉。
篇9：最美职工先进事迹材料
老甘, 1967年1月出生，现任单位单位设备技术部主管。在他担任设备技术部主管的十几年时间里，他始终以“三个服务”企业宗旨为工作目标，把单位的事当成自己的事，在遇到急、难、险、重的任务时，他总能勇挑重担，迎头而上，及时排除和化解工作难题，为单位单位的生产运行，为城市供水安全排忧解难。除此之外，由他带领的设备技术部也正是因为他的严格管理和班组人员的密切配合，该部门多次评为集团公司先进班组，并在2011年获得了市级“青年文明号”的荣誉称号，他个人多次被评为集团公司先进个人，今年，又荣获市总工会“安康杯竞赛先进个人”荣誉称号。
每次看到单位单位的甘师傅，大家都有种安全踏实的感觉。他中等身材中展现了真实，他炯炯的目光中展现了责任，他有力的步伐中体现了坚定，他憨厚嗓音中流露出了他的正直。即将50岁的甘主管和他带领班组肩负着单位所有制水设备的维修、电气设备的管理，单位上万平米的园林绿化、冬季的积雪清扫。在单位的建设中他始终无怨无悔的默默的贡献的自己的力量……
急难险重中有他
老甘所带领的设备技术部肩负着单位所有制水设备的维修、电气设备的管理以及单位上万平方的园林绿化、冬季的积雪清扫等工作。可以说哪里出现问题，他就会出现在哪里，各种急难险重任务现场都有他的身影……
任何工作在甘师傅的手中都变的有条不紊，忙中有序。1 进入春季，是单位单位设备检修、环境维护的大忙季节，“对新工艺混凝池、V型滤池配水渠道进行彻底清洗；检修空压机、鼓风机；清洗过滤网更换润滑油；检修校检空压机储气罐安全阀；对河滩各泵房周边积雪彻底清理，防止雪融水进入泵房；清洗加氯系统减压阀、加氯机、采样泵、加压泵等设备；检修河滩8号泵房深井泵，更换泵管螺丝、深井泵电缆，对深井泵解体更换内部止推盘、轴套等配件；检修１号泵房深井泵，更换泵管螺丝及泵管、深井泵电缆；对深井泵解体，更换内部止推盘、轴套等配件。”这些繁琐的工作，加之厂区日常的保洁和分摊的200多米的马路的清扫任务，还有很多额外的临时工作并没有吓倒甘师傅，什么时候干、怎么干，干起来怎样节省时间、怎样降低成本？所有的工作早已在甘师傅的心中列着一本帐。凭借着他多年的工作经验、谨慎的工作态度和高度的责任心，任何一项工作在他手里都会变得仅仅有条，忙而不乱，稳中求细。
2015年3月初，他安排设备技术部的成员对滤池配水渠道、池壁、进水廊道进行了一次“肠道清理”。清洗的前一天，老甘提前做好大量准备工作。当天一早，他还请来了运行二部龙永忠自家的高压清洗车前来“助阵”，在值班人员事先做好超越调水工作后，清洗工作在老甘的指挥下开始了。先清洗进水廊道，这里是进入滤池的第一道关口，因此廊道里淤积了很厚的污泥。老甘带领大家拿着铁锹、扫帚等工具依次进入廊道，在又黑又阴的廊道里摸索前行，拿铁锹的把淤泥顺着廊道赶到排水口，拿扫帚的紧随其后，把残留的淤泥也一同扫进排水口，没过多久整个进水廊道就被打扫干净了。紧接着开始清洗滤池，设备技术部的同志们轮流下 2 到池底用高压喷水枪对着池壁进行冲洗，每一处池壁都不放过，要确保整个滤池得到彻底冲洗。随后，开启放空阀，排走污泥，再平整滤沙。配水渠道和滤池里穿梭着老甘的身影，听到最多的就是他的指挥声。最终，通过大家的全力配合，整个清洗工作在老甘的安排和指挥下顺利完成。
在单位每月的例行隐患排查中，老甘发现山上、山下水池联络调节高杆闸门(DN300)及其配套伸缩节（DN300）因汽蚀严重，出现漏水故障，无法继续使用。该闸门是山上水池和山下水池连接点，对平衡和调节山上、山下水池水位起到至关重要的作用。该处水压在3公斤左右，闸门井空间狭小，更换难度很大，以往都是由集团安排抢修队伍进行更换，但这样就会耽误抢修时间，影响水池蓄水，为保证及时恢复正常的供水调度，老甘决定亲自带领单位维修人员抢修更换。他制定了周密的抢修计划，然后指挥维修人员做好抢修准备工作，调节各处联络阀门，做好安全防护措施，排水，切割锈死的螺杆。在吊出旧阀门后，管道中的水还是迅速充满了整个闸门井，加大排水作业后，因其他阀门关闭不严的问题，闸门井里的水始终排不干净，时间一分一秒的过去，不能再耽误时间了，只能带水作业。精通切割和电焊技术的老甘带头跳进没过膝盖的冰冷刺骨的水中，切割法兰，焊接短管。不一会儿，整个闸门井里充斥着滚滚浓烟。在老甘的感召下，大伙也都顾不得环境的恶劣，只想尽早完成抢修任务，最终只用了4个小时就圆满完成了这次抢修更换任务。当老甘从井里出来时，全身都已经湿透了，泥水夹杂着汗水，但战胜困难的喜悦感染着在场的每一个人。
2016年6月1日和8月17日，因珠江路互通式立交桥改造施工和三屯碑高架桥施工，单位单位出厂水管线迁移，单位要停水24小时，对单位来说停水是一件十分复杂的事情，既要对单位的进出厂水的每一个阀门了如指掌还要有相当丰富的经验，同时还要各个部门相互协调、密切配合。
为了顺利完成停水送水任务，甘师傅主动承担起了重担。提前一个星期开始做准备。当天晚上十二点准时停水，下午甘主管就积极协调甘河子单位减小水量，运行一部的工作人员密切关注五个蓄水池的水位情况，随时向甘主管报告，设备技术部的同志们晚上十点就行动起来，分成三个小组下井关闭出厂水阀门，别小看关闭一个阀门，关闭一个DN1000的阀门，需要2-3个年轻小伙子20分钟的时间，通常都是浑身湿透，气喘吁吁。十点一直干到凌晨2点，设备技术部在甘主管的带领下紧张而有序的进行着，顺利完成了任务，回到办公室不一会大家都靠着沙发睡着了，凌晨6点，甘主管把大家召集到一起，对恢复供水工作进行了详细的安排部署，由于是夜间操作，既要注重人员安全还要严格按照操作规程进行，实实在在的体验了一下“披星戴月”的水业人，经过两个小时的忙碌，天色也逐渐亮了，大家拖着疲惫的身体回家休息了，可甘主管没有停止手头的工作仍在岗位上忙碌着，这就是设备技术部主管老甘同志高度负责和无私奉献的工作作风。
收旧利废他最擅长
甘师傅是单位有名的“电焊工”，收旧利废是他最“擅长”的事，老甘是个名副其实的带头人，任何旧东西在他手中就会变废为宝。几根细钢管在他手中就能变成货架，几块 4 大铁块在他手中很快就能变成硬隔离。说起他的废品改造还真不少。
2015年大年初一，单位大门突然出现故障，不能自动关闭，在维稳的关键时期，单位大门可是第一道防线。可是正值大过年的，厂家都放假了，到哪找人去修呀。只能让甘师傅来试一下了，于是早上不到8点，甘师傅和几名设备技术的人员就来到了单位，及时对大门进行拆卸，并利用日常收集的废旧零件将大门修好。7月份，公安部门要求单位大门口完善硬隔离。一向节省习惯的甘伟军提议要自己做，于是他带领单位几个维修工，想方案、画草图、找材料，量尺寸、定位、焊接……利用废旧钢管加班加点自己动手为单位大门制作硬隔离。甘伟军总是这样说：“求人不如求己，自己干更有保证，既节省了钱有锻炼了自己。”
2015年3月的一天，设备技术部维修人员对河滩泵房进行巡视，排查到7号泵房时发现出水口单向阀转杆出现故障，影响深井泵的正常运转。维修人员将其拆除，发现单向阀转杆断裂，必须马上更换。“是联系厂家调货换件，还是另想办法？”这个问题抛给了老甘，他略加思索后，一口回应要自己维修。为了不影响单位正常供水，他带领维修工们立刻行动起来，利用以前废弃的转杆进行拆卸、打磨、焊接……三位师傅凭借着多年工作经验和技术，在寒冷的泵房连续工作3小时，最终加工制作出与原件同样的阀门转杆，让深井泵重新运转起来。
2015年8月3日，单位单位生产运行二部沉砂池排砂闸发生故障出现漏水现象，预计一天跑水量在2000方左右。甘主管凭借着自己多年的经验，利用库房备用的伸缩节将电 5 动蝶阀更换成手动蝶阀，虽然是人工操作，但安全性能更高。既为单位高峰供水高效的解决了跑水问题，又一次为单位节约成本20000元。
像这样修旧利废，不断创新的例子从老甘身上可以找出很多，虽然这都是及其平凡的小事，但却提升了他和班员们的业务技能，增强了创新意识。
他是名副其实的“服务主管”
每当大家感谢他时，他总是说：“我们设备技术部就是为单位、为大家服务的，做好服务是我的义务”。
在单位“六小工程”建设过程中，老甘不仅主动承担小菜园的管理工作，同时，也为小菜园的“茁壮成长”出谋献策。自从接手管理小菜园后，他便到处向有经验的人请教种植不同蔬菜的好方法，有时甚至专门前往种植基地向专业人员请教。要种好一亩三分田也不是件容易的事，从选地、翻土、除草、施肥、选苗、种植，他认真钻研，带领着他的组员一步一步摸索，实验。一来二去，他在单位也算得上是个种地的“好手”了。几年来，每逢蔬菜收获的季节，他便把丰收的果实送进职工食堂，让所有就餐职工尝到了“绿色”蔬菜。
夏天的绿化，冬天的清雪更加离不开甘师傅的身影。每逢雪后，单位附近总能看到一辆铲车行驶在路上……大家知道是甘师傅在路上扫雪了。单位厂区面积大，场外道路多又长，每场大雪过后道路清扫起来很费劲。甘师傅总是第一时间出现在路上，路中间的雪用铲车推，推不动了，就用铁锹铲……每个冬天这样的场景就能重复十几次……每逢下雪 6 他总是比别人来的早，下班比别人走的晚。为的就是给家属区的居民的出行和上班的工作人员带来方便。
甘师傅总觉得只有自己动手干，心里才觉得踏实。
在单位小浴室的建设过程中，甘为军从单位实际出发，想办法、出点子，从各方面想方设法少花钱多办事，对浴室管线进行自行设计、安装；自己动手，利用废旧木板、挂钩制作挂衣架，安装在了小浴室里，从而节约了经费，降低了成本。
另外，甘师傅电焊的技术在集团也小有名气，有时，单位的兄弟单位在维修上遇到了难题也会找到甘师傅。甘师傅总是爽快的答应。一次，天山区供水分公司设备出现问题，需要维修焊接，甘师傅二话没说，一下班拿起工具就赶到了现场，经过仔细查看，找出问题，进行维修。当天山区供水分公司的领导要请甘师傅吃饭表示感谢时，甘师傅委婉谢绝。他只是打趣的说：“我应该谢谢你们又给我了一次练手的机会。”
老甘同志就是这样哪里需要他，他就出现在哪里，哪里出问题，他就想办法解决问题，凭借自己娴熟的技术，过硬的业务能力和对工作的热情，为单位的发展践行着自己的“三个服务”，也成为了职工心目中名副其实的 “服务主管”。