大巷刷巷安全技术措施（精选5篇）
篇1：大巷刷巷安全技术措施
新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施
新景公司井下蓄电池电机车运行
安全技术措施
由于我公司为煤与瓦斯突出矿井，按照《煤矿安全规程》规定，应在井下使用防爆特殊型蓄电池电机车，运输工区机电队出于运输和施工需要使用蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。
一、大巷信号、“信集闭”系统等设施的设置和运行规定：
1、井下电车巷现设的九个信号站均安装有电话，各信号站停车场均设有红绿信号闭锁装置和人车停车站牌，道岔全部为司控道岔。其中有五个信号站设信号员协同电机车司机使用泄露通讯与运输调度联系，以便更好的服务于生产。
2、“信集闭”系统运行规定：
1）、井下除了硐底、南石门、西联巷和丈八四个信号站正常放信号工以外，其它所有信号站均不放。不放信号工的地点，人车秩序由司机负责。
2）、任何车辆严禁闯红灯行车，电机车司机或信号工可通过泄漏电话与运输调度联系，由运输调度“信集闭”操控员在调度统一控制信号灯和道岔的切换，当得到正确的道岔和指示信号后，车辆方可通过。
3）、如有车场兑料等特殊运输时，司机或信号工必须通知“信集闭”操作员并征得同意。现场解锁操作，操作完毕要再次通知调度恢复系统运行。
4）、“信集闭”系统控制区域以外的运输线路由司机和信号工指挥运输，对于未与“信集闭”系统联锁的司控道岔，由司机或信号工现场控制。由于井底车场调车繁忙，“信集闭”系统只控制信号，道岔暂时不在系统控制范围内，由信号工现场解锁控制道岔。
5）、机车通过集控道岔处时要减速慢行，如发现道岔位置不对要立即停车，并联系运输调度，严禁强行通过。严禁在轨道计轴器上方区域时退、时进随意行车。
6）、司机要爱护机车内安装的“信集闭”设备，如发讯机等，正确操作，杜绝设备人为原因损坏。如发现系统工作不正常或设备损坏时，应及时通知运输调度进行处理。
二、行车路线及具体运行规定：(后附行车路线图，各车场调车路线图)
1、运行路线。
线路一：芦南方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 南上轨道运输大巷 — 培训基地 — 3号煤车场 — 8号煤车场 — 西联巷车场 — 二联巷车场 — 南上运输北大巷 — 三联巷车场 — 四联巷车场 — 五联巷车
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场。
线路二：芦北方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷）— 千米大巷 — 南石门信号站 — 北石门轨道巷 — 丈八东大巷车场 — 中条带轨道西大巷 — 九联巷车场 — 十一联巷车场 — 十二联巷车场 — 十五联巷车场 — 二北石门 — 芦北车场—三北石门车场
2、各种车辆运行方向具体规定：
（一）、拉水车，电瓶车运行方向： ①芦南机车运输方向规定：
从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、最后到达终点站西联巷充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。
②芦北机车运输方向规定：
从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，最后到达终点站525充电库，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。
③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。
（二）、大巷工程用车运行方向规定： ①芦南采区人车运行方向规定：
从副立井井底车场驶出的人车沿进车道向芦南方向行驶。途经南石门信号站、8号煤信号站、西联巷信号站、二联巷信号站、三联巷信号站和四联巷信号站，最后到达终点站五联巷，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。
②芦北采区人车运行方向规定：
从副立井井底车场驶出的人车沿进车道驶到南石门信号站停车上下人后，通过信号站门前道岔串到北石门方向的进车道向芦北方向行驶，途经丈八信号站、十一联巷、十二联巷、5100米处、二北石门和芦北三号煤车场，最后到达终点站保安区三号煤车场，要求以上各站点注意车场行人和来往车辆。
③驶入、驶出芦南和芦北运输的机电队所使用车辆严禁闯“信集闭”红色信号指示灯。
3、各车辆运行过程中，“信集闭”操控员要密切关注各种车辆的行驶情况。在此期
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间所有沿途信号工负责联系、卡车并及时迎送车辆通过。机车运行过程中，司机要及时用泄漏电话或信号站电话与调度保持联系，确保井下大巷运输各个环节的安全畅通。司机及跟车信号工要服从运输调度的统一调配和协调，在征得运输调度同意后，才可进行下一步行进。机车拉运各种物料时，必须检查各物料的捆绑、运输地点、时间、接受队组等运输信息是否明确，确保其符合装载运输标准后，才可拉运，否则，严禁拉运。
4、各施工地点必须将车辆全部存入各自矸车道和空车道，严禁大巷存放一切车辆。特殊情况要按相应的专项措施执行。
三、各车场调车方式及相关规定
1、大洞底车场：
（1）、道岔（7）和（61）之间为芦北方向人车存车区域，备用列车存放在道岔（1）和（7）之间；道岔（6）和（5）之间为芦南方向人车存放区域，备用列车存放在道岔（5）和（59）之间；
（2）、当从大洞底车场发车时，首先，大洞底信号站信号员将道岔（61）变成弯道，然后电话通知运输调度“信集闭”操控员设置绿色信号灯，同时汇报车辆类型、发车时间、机车车号、目的地、开车司机姓名，征得调度的发车同意后，信号员吹哨，司机鸣笛两声，缓慢启动机车通过渡线道岔（61）行驶到南石门轨道巷电车路进车道向目的地方向行驶。当出来的车到达大洞底车场时，如果芦南、芦北人车车场内有车存放，则信号员指挥列车停在道岔（61）前，等人员上下完毕、离开车场、车场内的人车发出后，再指挥停在道岔（61）前的列车向车场行驶。如车场内没有车辆存放，则可直接将列车开到车场，停车上、下人，确保车场安全有序的调车。
（3）、料车发车时，从材料绕巷通过道岔（11）行驶到主运大巷进车道，发车前要与调度和“信集闭”操控员联系，确保不与驶入和驶出的人车冲突后，才可向主运大巷行驶。需上井的物料车辆，先存放在材料绕巷，支架等大、重型设备由机车从罐笼东侧顶入罐笼上井。当人车车场一股道腾空后，机车将其它物料从材料绕巷通过道岔（63）拉起，然后将物料顶到罐笼东侧入罐上井，顶车时，信号工和把罐工作为顶车区域前后的警戒人员。
2、芦南终点车场：
（1）、当人车到达五联巷车场时，将机车停在道岔（52）前上下人，机头通过道岔（52）、（53）调头。如果道岔（52）、（53）之间已有车辆存放，则进入的列车在道岔（51）前停车上下人，等存放车辆发走后，再将机车开如道岔（52）、（53）之间。当车车场发
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车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（51）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（51）行驶到出车道方向向外行驶。
（2）、矸、料车、空车达到此处时，通过道岔（53）行驶到出车道方向，然后再将道岔（53）扳成直道，将车辆倒入道岔（53）、（51）之间，机头通过道岔（53）、（51）调头，然后连环，将各种车辆顶入相应的上、下部车场。
3、芦北终点车场：
（1）、当人车到达芦北车场时，将机车停在道岔（66）、（60）之间，人员上、下完毕后，机头通过道岔（66）、（60）调头。发车时，司机通过电话或泄漏通讯与“信集闭”操控员联系，征得同意后，将道岔（60）扳成弯道，驾驶机车通过道岔（60）行驶到出车道方向向外行驶。
（2）、矸、料车、空车达到此处时，人车司机要提前将列车通过道岔（60）完全拉起到出车道，将道岔（66）、（60）之间腾空，然后将矸、料车、空车拉到道岔（66）、（60）之间，机头通过道岔（66）、（60）调头，然后连环，将各种车辆顶入芦北暗斜井下部车场。
（3）、芦北车场人车上下人员、机头调头和空、料车、矸车顶兑车期间，严禁宏厦一建队组进行拉矸、顶兑车作业，保证车场正常运行秩序。
4、其它大巷各车场，严格按照后附图（电车巷车场示意图）所示的各车场的道岔进行顶、兑车作业。严禁异道顶、兑车。
四、蓄电池电机车使用规定：
1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。
2、使用蓄电池电机车的检查： 使用前的检查：
（1）检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右（JH—50机械油）。（2）检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。（3）检查电源装置的插销联接是否插牢靠。（4）检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。（5）敲击检查轮箍和轮心的紧固件。
（6）检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm—3mm。（7）检查电气设备连接线是否完好。
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（8）检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。（9）检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。
（10）检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。（11）检查各空气管道和元件是否有漏气现象。交接班检查：
交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度（温度不大于95℃）。司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。
3、蓄电池电机车的操作和注意事项： 电机车的操作：
（1）首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。达到额定压力后，气泵自动停机。同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。机车可在任一速度上运行。
（2）正在运行的电机车，如主手柄退回“0”位，这时电机车处于惰行运行状态（即断电运行），需要减速时，扳动气制动阀，制动气缸推动连杆和制动块刹车减速或制停，或用手轮制动。
（3）12吨蓄电池电机车两端有司机室，各司机室的司机控制器均能独立对电机车起控制作用，故一般选择与运行方向一致的司机室进行操作，司机不操作的那端控制器的主手柄应置于“0”位。
（4）司机离开电机车时，应带走换向手柄，并按顺时针方向转动制动手轮，使电机车处于制动状态，下次上车操作时，首先应将手轮制动处于缓解状态，再进行上述操作程序。
注意事项：
（1）电源装置插销的插入或拔出应在无负载的情况下（即司机控制箱上的主手柄处于“0”位，灯开关处于“分”位）进行。
（2）电机车在起动或运行中，如发生车轮空转，应立即撒砂或将主手柄退回零位，新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施
以消除空转。
（3）电机车在运行中如发生故障，应将主手柄迅速退回“零”位，以免损坏设备。（4）电机车运转部件如有不正常声响，各轴承部位有异常发热现象，应停车检查，排除故障。
（5）电机车在运行时如有异常现象，应立即停车，检查各电气设备（包括连接导线），若发现绝缘有损，应停止使用，另派电机车将其拉回车库修理。
（6）电机车需要制动停车时，必须操作司机控制器的手柄置于“制动”位减速再采用空气制动（这时应将主手柄置于零位）停车，停住车后用手轮制动好，严禁采用开倒车的办法来制动。电机车若需要反向运行时，也必须待电机车制停后，方可操作反向运行，以免损坏设备。
（7）空气制动时若压力不够或打不起压来，要停车检查管路中是否有漏气现象。
五、安全运行技术措施：
1、行车速度必须遵守下列规定：运送人员、运送材料、矸石不大于4米／秒：运送火药不大于2米／秒：调车进出车场不大于1.5米／秒：过道岔、顶料不大于2米／秒：单道运行不大于2米／秒。8吨蓄电池电机车因只有一个驾驶室，反向运行时电瓶挡住司机的视线，因此机车在反向运行过程中速度不得超过2米/秒。
2、列车牵引车数规定：12吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于16辆；拉1.5吨矿车不大于28辆，拉运支架不大于3架。8吨蓄电池电机车牵引运人车辆不大于12辆，拉1.5吨矿车不大于16辆，拉运支架不大于2架。
3、所有行驶的机车严格执行红绿灯信号指示，列车必须前有照明，后有红尾灯，并由司机负责领取，信号工负责摘挂工作。
4、两列车同轨、同方向行驶时，两机车间的安全间距不低于100米。
5、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛，随时做好停车准备。
6、运料、矸列车分别放一名专职信号工，该信号工必须携带口哨指挥机车运行。信号工应坐在12吨蓄电池电机车副乘室内跟车作业，（8吨蓄电池电机车跟车信号工严禁扒、坐机车头，必须乘坐在机车所挂运的信号工专用车内），乘车时必须挂好防护链，关好车门，严禁随意探头向外了望，严禁乘坐非信号工人员。信号车位置必须放至所有料车后面。如运输长型材料，则长型材料与机车和信号工专用车之间必须用两辆重矿车隔开，最后面再挂信号车。如空机头拉运信号车须在空机头后面挂两辆矿车，再挂信号
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车。
7、跟车信号工的职责：负责指挥机车运行，搬道岔，配合司机摘挂连接环，并负责列车组列。机车运行时，负责检察材料运输情况，如有异常情况发生，要及时吹哨通知司机立即停车处理。在停车处理过程中要在前后50米设警戒，卡住所有来往车辆。
8、机车行驶信号必须遵守：口哨信号：一停、二开、三倒车；光信号：红灯停，绿灯行；用头灯作为紧急临时停车信号：上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。
9、各信号站必须设专职车场信号工，严禁缺岗或代岗。信号工必须携带口哨指挥机车。各车场应有充足的照明，照明设置要符合集团公司的有关规定。各车场应设区间闭塞信号和自动停送电开关。信号台按钮必须标明用途。各车场要有明确的停车位置牌和列车时刻表。
10、电机车司机严格按照出发前计划的汇报路线行车，严禁私自改变玉运行线路，如改变，必须征得的运输调度及“信集闭”操控员同意，并通知当班队干和工长。
11、在大巷各个车场顶、兑料等调车作业时，严禁异道行车和顶、兑车，如有特殊情况，需异道行车时，必须通知运输调度，并由当班队干或工长现场指挥。顶、兑车完毕后，要及时恢复道岔，确保主运大巷道岔始终处于直道状态。
12、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时，司机要及时通知运输调度、队干或工长进行及时处理。非专职维护工不得私自对电车进行维修，电瓶发生故障时，必须首先切断电源，严禁对其进行带电作业。
13、空车与重车在道岔相遇时，空车让重车先行。其它车辆与人车相遇时，其它车辆让人车先行。料车与矸重车道岔相遇时，料车让矸车先行，车场内严禁一切车辆交锋。当信号停电时，一切车辆必须停在各车场的红绿灯之外，由各岗位信号工用口哨指挥一切车辆通行，严禁用喊话的方式指挥车辆。
14、电车路施工时，施工单位应根据施工情况制定相应措施，必须在施工地点前后50米外设红色警戒灯，并派人警戒。机车通过施工地段时，必须减速、鸣笛、慢行，做到随时停车的准备，司机要听从现场警戒员的指挥，确保机车运行周围无任何障碍后，再慢慢通过。
15、机车车辆发生落道事故时，为防止事故扩大，司机(或跟车信号工)必须到列车车尾部50米外截尾，并向调度及当班队干和工长汇报，并按集团公司、矿关于《处理机车、车辆落道事故有关规定及措施》组织相关人员上道。
16、运输大、重型货载应该严格执行《井下电机车运输大、重型货载安全技术措
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施》及相关专项措施的规定。
17、我矿电车路全部实行封闭式管理，司机、信号工等和需在大巷行走、施工的人员必须穿黄马甲作业或在大巷行走，并严格执行《新景矿封闭式巷道管理》规定。
六、其他未提事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《新景公司辅助运输管理规定》、《大、重型货载运输规定》及集团公司《矿井运输安全技术操作规程》等有关规定。
2010-3-10
篇2：大巷刷巷安全技术措施
总工程师:
安全科长：
调度主任：
机电科长：
通风科长：
地测科长：
生产科长：
审 核：
施工队组：
编 制：郭升宗
二0一二年四月六日 皮带大巷巷三联巷开口、贯通施工
安全技术措施
为满足10-3071巷施工期间的材料运输，现决定在回风大巷和皮带大巷间施工联巷，为了确保施工期间的安全，特制定具体安全措施如下。
一、巷道布置及支护说明
1、皮带大巷三联巷：从回风大巷309闭墙向外20米处右帮开口，向皮带巷方向掘进，施工工程量为20米，与皮带大巷右帮6米的独头巷道贯通。
2、巷道设计为梯形巷道，采用11#矿用工字钢“架棚”支护，棚梁上净口为3.0m，棚腿2.53m；巷道上净宽为3.0m，下净宽为3.8m，净高2.3m；上毛宽为3.3m，下毛宽为4.1m，毛高2.5m，棚距为1000mm。采用“六八”盘帮构顶，横梁上为6根构木，第一架横梁上的构木距梁头两侧为300 mm，中间每隔550mm放置一根构木。第二架横梁上的构木距梁头两侧为200mm，中间每隔550mm放置一根构木，每侧棚腿为4根构木，距梁头300mm处放置一根，然后每隔500mm放置一根。每架棚子6根撑木，横梁上2根撑木，分别距梁头两侧300mm的位置各搭设一根，每侧棚腿上2根撑木，距梁头500mm、1800mm处各搭设1根撑木，要求撑木垂直棚子，所有撑木打成一条直线，打紧打牢。棚腿柱窝深度不小于200mm。梁上铺设3400×1000mm的金属网，联网丝选用14#号铅丝，采用联网勾，每200㎜联一道，每道拧三圈；巷道帮部铺设2600×1000mm的金属网。柱窝采用风镐施工，深度不小于200mm。
3、临时支护： 临时支护采用吊环前探梁方式，前探梁用两根4m长的3寸钢管套2寸钢管和四根规格为2000mm×200mm×50mm板梁和足够的构木、木楔构严背实，前探梁与网要紧跟工作面迎头。前探梁必须固定在工作面迎头第一架和第三架棚梁上，距两边梁头各800mm，2根前探梁的间距为1600mm。
工作面最小控顶距不大于1000mm，最大控顶距不大于2600mm。
二、施工方法
1、巷道施工采用炮掘，循环进度为1.6m。开口前必须加强左右10m范围内的支护。
2、炮掘工艺流程：交接班（手指口述、岗位描述确认）——安全质量检查（敲帮问顶）——检查加固迎头支护——拉中腰线画炮眼——打眼——装药前检查瓦斯、洒水——装药联线——放炮前检查瓦斯、撤人、设警戒——放炮——通风吹炮烟、洒水——放炮后检查瓦斯——临时支护——装运煤——永久支护——下一循环。
3、开口施工
①、分别在回风巷开口处和皮带大巷贯通处架设抬棚，四根长3.4m的单开口窜梁，抬棚的棚梁长为3.0m，棚腿长为2.53m。
②、开口处采用风镐施工，向前掘进1m后，在顶板稳定的情况下，允许放炮掘进。
③、按中线架设抬棚时，先观察煤帮和顶板，如果发现有煤帮离层先处理离层再进行施工。架设抬棚梁，搭好棚腿，然后架设窜梁。架设窜梁前在该棚梁的顶板处打好带帽木点柱或短π梁配合单体液压支柱，点柱需打在实底上，且打紧打牢，背紧，背实，行之有效，架设棚梁时由五人作业，四人更换棚梁，一人观察顶板，如果发现有冒落的顶板先进行处理再进行更换，架设棚梁应逐架进行，严禁多架同时架设。所有窜梁都应保持在同一水平，架好后取木点柱，背实帮顶。左右两帮及开口顶板结合处金属网要拉展，拉紧，联接紧密。
4、巷道贯通
①、由地测科核算贯通距离，并标出贯通位置及控制点，将贯通大样图交付调度室，并由掘二队严格控制掘进进尺，掘二队技术员将每班进尺及时、准确填写在贯通大样图上。
②、贯通距离剩余5米时，停止放炮，采用风镐掘进。必须做到先探后掘（探3米掘1米）掘至贯通，并加强皮带大巷贯通处10米范围内的支护。
5、敲帮问顶：
敲帮问顶工作必须由副队长和班组长进行，其中一人看护顶板，一人手持手镐工具由近向远，由顶向帮，由轻到重，敲击顶帮。当发出“空空”或“嗡嗡”声表示顶板石块或煤帮的煤块有立即掉下来的危险，就要马上用2m长柄工具把悬空的石块撬下来，敲的时候如果是发出清脆的声音，还需要用手指紧贴顶板，再用镐轻轻敲打几次，如果手指感到震动，说明有冒落的危险，应该立即补设支护，如果声音清脆又没有震动感，说明顶板没有离层，是安全的。敲帮问顶人员必须站在顶板支护安全可靠地点，一人操作，一人侧面观察，严禁其他人员进行其它工作。清煤必须由副队长或班组长专门观察顶板和片帮情况，必须坚持先处理隐患，清理好退路，向前逐步推进，直至全部结束。安全后，再进行下一步工作。
6、通风、洒水、防尘
①、巷道施工利用局扇进行通风，但必须保证施工过程中，严禁堵塞原巷道到三分之一的断面，保持正常通风。
②、洒水采用直径4寸管路供水，洒水管路尽头距施工地点不得超过20m，且施工地点必须配备30m洒水软管。
③、装药前、放炮前后、出渣前后工作面附近20m的巷道内，必须洒水灭尘。
7、运输
①煤矸装运：采用40T溜子搭接二部皮带进行运输。②材料运输：地面——副平硐——辅助运输大巷——卸载点——回风大巷——皮带二联巷——施工地点
三、局扇安装管理
1、通风采用局扇通风。
局扇上架离地面高度不小于500mm，要求设备齐全，高压部位及接线盒处有衬垫，且不漏风。风筒采用钢绞线吊挂，要求吊挂平直，逢环必挂，接头严密不漏风，拐弯处要有弯头，带有反压边的风筒必须进行反压。不得出现挤压，撕扯风筒现象。风筒距工作面距离不得超过10m，风筒悬挂在前进方右侧。巷道内的风流速度必须处于0.25--4m/s之间。
2、局扇运行后，通风队应及时填写局扇管理牌板。
3、无论交接班或是什么原因，局扇必须保证正常运转，严禁人为随意停电停风，有计划停电停风必须填写“有计划停电停风审批单”。
4、必须实现双风机双电源自动切换，实现风电闭锁、瓦斯电闭锁，确保所施工巷道内全部非本质安全型电气设备能及时断电。
5、风筒要求吊挂平直、逢环必挂、无破口、无死弯、无花接，且带有反压边。在巷道掘进过程中风筒距工作面距离不得超过10m。工作面停风后由副队长带领职工撤离到通风良好的地方并向调度室进行汇报。
四、质量要求
1、净宽允许误差：0—+50mm
2、净高允许误差：0—+50mm
3、前倾后仰允许误差：不超过±0.5°
4、柱窝：应支到实底，设计要求为不小于200mm。
5、棚梁水平允许误差：≤40mm（棚子射肩误差）。
6、棚梁扭距允许误差：≤100mm（棚子顺巷误差）。
7、棚梁间距允许误差：±50mm
8、棚腿的叉角误差±1°（1米垂线处175mm）
9、棚梁接口严实，不错位，误差不大于5mm。
10、撑木垂直棚子摆放，与巷道坡度保持一致，且背帮背顶严实。
五、安全技术措施
1、在整个作业过程中，严格执行敲帮问顶及交接班检查制度，同时清理好退路，保证退路畅通无阻。
2、掘二队必须严格按地测科标定的中线进行掘进，严格按措施施工。
3、每次施工前，必须首先检查工作面的顶板支护、通风、瓦斯、煤尘等，发异常情况及时处理。
4、瓦斯报警仪悬挂于工作面风筒对侧距迎头3-5m范围内的回风流中，距顶板不超过0.3m，距帮不小于0.2m。
5、放炮时严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制。
6、放炮后临时支护紧跟工作面，严禁空顶作业。
7、放炮前后对工作面前10m范围内的棚子进行加固，并安设防倒装置，防倒装置必须打紧打牢。
8、无论交接班或是什么原因，局扇必须保证正常运转，严禁人为随意停电停风，有计划停电停风必须填写“有计划停电停风审批单”。
9、巷道贯通前，由通风队负责提前做好调整风流的准备工作，贯通后及时做好调风工作。
10、巷道贯通时必须对贯通处进行瓦检、测氧；氧气浓度低于20％，瓦斯浓度超过0.8％时，一氧化碳超过24ppm时，二氧化碳浓度超过1.5％时，立即撤人，并及时汇报调度室。确认安全后，方可施工。
11、施工地点必须装有信号，信号规定为“一停、二开、”禁止用“口喊、晃灯”或其他方式代替信号。
12、严禁带电检修、搬迁电气设备。
13、停、送电操作严格执行停电“挂牌制”和送电“对牌制”，以及停电总开关专人“看管制”，操作现场“监护制”，坚决杜绝电话停送电和约时停送电，防止事故发生。
14、作业人员必须整齐着装，并系紧袖口和领口，防止被运行设备挂伤。
15、出现漏顶必须用构木打木垛“井”字型接顶，漏顶高度超过0.5m时，需用道木打木垛构顶。
16、更换棚梁时，必须安排专人观察顶板及两帮情况，设专人指挥，顶帮必须背紧背实，金属网铺平、铺展。
17、安装刮板输送机时必须队干亲自现场指挥、监督，按照刮板溜子的安装标准进行安装，否则不允许施工。
18、溜子司机必须持证上岗，严禁使用溜子运送超长物料和料径大于100mm的煤矸。
19、现场执行“手指口述”工作法，职工必须进行现场确认。20、溜子铺设必须平、直、稳，机尾用戗柱或打地锚固定，溜子机尾必须有护罩，溜尾距离工作面迎头的距离不得小于2m。
21、溜子两侧必须安设挡煤板，队组人员及时清理溜子两侧杂物，严禁影响行人。
22、工作面备用、抢险材料必须到位。
23、加强煤质管理，严禁煤矸混装，出煤时安排专人将直径大于100 mm的矸石及杂物必须拣出，半煤岩掘进时采用分打分装分运的掘进方式。
24、调度室负责协调贯通期间的一切工作。
篇3：大巷喷浆安全技术措施
1 混凝土喷射工艺的技术优势和推广前景
1.1 增强了施工安全性
由于我矿施工巷道揭露煤 (岩) 层多为稳定性较差的煤 (岩) 层, 巷道开挖后后, 围岩稳定时间较短, 经过暴露风化, 会出现碎块掉落现象, 需及时进行喷浆, 围岩得到及时封闭, 稳定性得到加强, 施工现场安全性得到很大提高, 顶板类轻微伤害事故降低至零。
1.2 经济效益明显提高
掌握好喷浆混凝土配合比, 回弹率有较大下降;另外由于围岩得到及时封闭, 锚网支护时碎落岩石少, 巷道壁面平整度好, 锚网能够贴紧岩面, 所以锚杆合格率也有所提高。
1.3 现场巷道观感好, 工程内在质量好, 工程优良率得到提高
喷浆工艺后, 巷道壁面平整度好, 锚网贴紧巷道壁面, 巷道未成巷段观感较好, 且巷道锚喷后, 喷体几乎无孔洞, 工程内在质量有了很大保证, 经过对喷体现场取样进行强度检验, 试件强度均大于设计值, 工程优良率大大提高。
2 以东峰煤矿北胶带大巷为例:
巷道基本情况:北胶带大巷属矩形断面, 净宽:5000mm, 净高:3000mm, 净面积:15m2、全长446m。
3 喷浆技术指标及施工方法
3.1 准备工作
3.1.1 施工前, 先执行敲帮问顶, 处理掉顶帮的活矸、活碳。检查锚杆安装是否符合设计要求, 发现问题及时处理。
3.1.2 清理喷射现场的矸石杂物, 将喷浆机安设在顶帮围岩稳定安全地点, 距离道轨间隙不能小于0.5m。接好风、水管路, 输料管路要平直不得有急弯, 接头要严密, 不得漏风, 严禁将非抗静电的塑料管做输料管使用。用水冲洗顶帮, 如果煤质松软时采用压风冲洗。
3.1.3 在巷道的两帮各挂两条线, 保证巷道的设计规格, 每25米设置1组观测孔, 每组观测孔至少打3个且均匀分布。
3.1.4 检查并维修所需设备、开关、管路, 并做好防尘工作。
3.1.5 清理作业地点障碍物, 覆盖并保护电气设备、巷道标志牌等。
3.1.6 检查喷浆机具是否完好, 紧固好摩擦板, 接好风路、水, 不允许有漏风、漏水现象。喷射人员要佩戴齐全有效的劳保用品。
3.2 喷浆技术指标
3.2.1 喷浆机具型号:PS6I型矿用混凝土湿喷机。喷射混凝土等级为井下C20, 喷射厚度100mm, 抗拉强度为18kg/cm2, 抗压强度为270kg/cm2。
3.2.2 水泥选用425#硅酸盐水泥, 沙子选用净中砂或净粗砂, 含水量不得超过4~6%, 石子和砂子使用前必须过筛或用水冲洗, 含土率不大于5%。速凝剂选用红星2型, 其添加量根据实际情况而定, 一般为水泥重量的2~4%, 可使水泥在3~5分钟内达到初凝, 10分钟达到终凝。
3.2.3 喷浆时, 水泥、砂、石子重量比为1:2.2:3.6, 厚度达到100mm, 喷距为2300mm, 水灰比为0.45。
3.2.4 工艺流程:准备材料→送水→送风→送电→送料→喷浆→停料→停电→停风→停水。
3.2.5 喷射混凝土方式:潮料喷射。
3.2.6 喷射工应配备两人, 一人持喷头, 一人照明并负责联络, 同时观察顶、帮情况, 以保证安全和喷射质量;喷射司机在喷射时先开风后送电, 然后均匀上料添加速凝剂。喷完后, 吹净机内的余料后再依次停电、停风、停水。
3.2.7 喷嘴距受喷面的距离应掌握适当, 喷嘴应与受喷面垂直;喷射两帮时, 喷嘴向上10°~15°为宜。
3.2.8 喷射时, 应由下向上, 先凹后凸, 缓慢均匀地呈螺旋式轨迹移动, 螺旋直径为30mm, 一圈压后半圈, 循环往复喷射, 直至达到设计要求厚度。靠近金属网采用近距离斜向和快速点射, 以保证金属网后面喷射密实, 不留空隙。
3.2.9 喷射厚度:每次喷射厚度为30~50mm, 喷后每班要进行洒水养护, 连续养护时间7天后, 每天洒水一次, 直至达到规定要求。
3.2.10 保证用料的连续均匀, 保证喷射质量。
3.2.11 控制好喷射机的风压, 保证合适稳定的工作压力。
3.2.12 机械运转时, 漏斗应保持足够的存料。
3.2.13 根据巷道渗水量和出料量得变化, 要及时调整给水量, 保证水灰比正常, 保证混凝土无干斑、无流淌、附着力强, 回弹少。
3.3 停机
3.3.1 喷浆结束后, 按先停料、后停水再停电最后关风的顺序操作。
3.3.2 喷射工作结束后, 卸开喷头, 清理水环和喷射机内外部的灰浆或材料, 盘好风水管。
3.3.3 清理收集回弹料, 并应将当班拌料用净。
3.3.4 洒水养护28天后可取芯检测强度。
3.4 喷射质量
喷射前必须清洗岩帮, 清理浮矸, 挖出墙基础, 拉好线, 喷射均匀, 无裂隙, 无“穿裙、赤脚”。
4 劳动组织及循环作业
注:按照80%的出勤率计算需要配备人员54人。
喷浆时采用二班喷浆一班兑运循环作业。 (见表)
5 喷浆安全措施及注意事项
5.1 分次喷射时, 复喷应在前一次砼终凝后进行, 若终凝一小时后进行喷射时, 应先用水清洗喷层表面。有超挖或裂缝低凹处, 应先补喷平整, 然后再正常喷射。
5.2 严禁将喷头对准人员。
5.3 喷射过程中, 如发生堵管、停风停电等故障时, 应立即关闭水门, 将喷头向下放置, 以防水流入输料管内;处理堵管时采用敲击法输通料管。
5.4 喷射人员要配戴防尘口罩、乳胶手套和眼镜。
5.5 喷射工作结束后, 喷层在七天以内, 每班洒水一次, 7天以后, 每天洒水一次, 持续养护28天。
5.6 喷浆机司机必须经过专门培训熟悉喷浆机性能结构和工作原理, 并能排除一般故障, 进行日常维修和养护。
5.7 喷浆机进气口密封良好, 防止漏风吹起粉尘;排气口畅通, 废气排放顺利;喷浆管接头牢固、密封良好、摆放整齐。个人配带防尘口罩, 粉尘浓度不超过6mg/m3。
摘要：文章探讨了大巷喷浆安全技术的主要经济技术指标, 分析了该技术的效益, 并以东峰煤矿为例, 分析了喷浆方法、技术要求和作业的注意事项, 值得同行也借鉴。
篇4：大巷刷巷安全技术措施
一、工程概述：
为了保证回风大巷做假顶下工字钢(长9m)的安全顺利进行，保障人身和设备安全搬运，并顺利运送到指定地点，特制定本安全技术措施。
二、施工地点：
工业广场---xx巷
三、运输路线：
工业广场——xx巷——xx联巷——xx巷
四、所用车辆：
运料加长车
五、运输安全技术措施
1、在运输过程中，综掘9队、辅运队必须指定一名专职干部现场负责，严格对现场运输把关，以保证运输的顺利进行。
2、在运输过程中整个运输要保证减速慢行，在上坡、拐弯时必须派专人指挥车辆，严格执行“行人不行车，行车不行人”的原则。
3、起吊、运输前，现场备齐所需工具、材料以及必要的安全防护设施。
4、根据部件的大小、重量，合理选择车型吨位。
5、起吊时，必须有负责人现场指挥，保证捆绑牢靠，装车前所有人员不得站在重物下方，或者远离起吊中的重物，防止重物滑落伤人。起吊时应尽量找到物件的重心，当被吊物件不平稳时应松绳重新挂钩直至被吊物件起吊后平稳，严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳或吊具。捆绑物件时，合理选择捆绑工具，严禁使用不能满足捆绑要求的捆绑工具进行捆扎。
6、装车前，必须认真检查所用车辆的完好情况，不符合安全标准的不准使用。
7、装车运输时，钢梁的方向，对出现偏载的钢梁应立即停止运输就地调整、重装。必须用相应的螺栓锚链与铲板或材料车车厢大梁连接紧固，严禁铁丝捆绑。
8、利用运料加长车装载钢梁时，必须用锚链配合钢绳绳卡捆绑，必须要捆绑夯实、牢固，同时注意用钢丝绳时，易磨损部件与钢丝绳之间垫上棉布或其它物品加以保护，杜绝运输过程中重物出现移位、碰撞和摩擦损坏。
9、运输过程中，严禁人员在行驶车辆两侧。
10、处理掉件时，停车并拉手闸。在有坡度地段施工时，人员必须躲避在坡上方，严防下滑倾斜伤人，在平巷中施工，人员禁止站在工件的两侧。
11、起吊拉挪期间，必须由专人检查所使用的工具及起吊锚杆是否完好，工具是否有足够的承载强度，不完好或不够承载强度时，不许使用。
12、起吊拉挪时做到平、稳、缓慢。严禁用人体重量来平衡被吊运的设备。不得站在重物上起吊，进行作业时，人员不得站在重物下方或起重臂下或重物运动范围等不安全的地方。严禁用手直接校正已吊设备张紧的吊绳、吊具。若必需进行钢梁的摆正、转动等工作，则要用绳拉或采用长柄工具等进行。
13、运料加长车运输时，禁止人员过往。
14、其它未涉及到的内容严格按照《煤矿安全规程》有关规定执行。
扩展阅读
沙曲矿采空区管理办法及安全技术措施
一、采空区管理办法：
1、选择合理的开拓系统和开采方法，完善和改进通风系统，降低矿井通风阻力。严格执行通风管理制度，合理选择通风设施位置，避免人为增加采空区压差，造成采空区漏风。
2、及时封闭采空区和废弃巷道，回采结束的采煤面必须及时撤出所有设备，在45天内保质、保量完成封闭通往采空区的所有巷道。
3、通风队负责对所有通往采空区的永久闭墙统一编号、建立台帐，并注明封闭时间、闭墙材质、厚度、规格、施工负责人等内容。
4、通风队负责在所有采空区闭前设置栅栏、揭示警标、悬挂牌板、检查箱，闭墙上预留检查孔、措施孔。
5、按时对采空闭墙进行检查分析。通风队队干负责每旬对所有采空区永久闭以及综采尾巷闭墙完好程度、瓦斯进行检查;测风组负责每旬对闭墙内外瓦斯、二氧化碳、一氧化碳、氧气、温度等参数认真测定检查;瓦斯队每天安排人员对采空区闭前的瓦斯情况进行检查，所有检查人员将检查结果填到检查表及牌板，有异常情况及时按程序汇报。
6、做好采空区气体成份化验工作，每5天通风科测风组对采空区进行气体采样，送样注明采样地点、位置、时间等;监控队负责进行化验分析，并出据化验单存档留存。当发现采空区内温度升高，检测到一氧化碳超过规定时，立即汇报科调度、值班科长、矿总工程师，查明原因，及时采取有效措施，并将相关情况汇总。
7、加强正在回采工作面采空区管理。回风横贯不得有两个同时敞开，只准留有一个横贯作为唯一回风横贯，其余横贯必须采用永久密闭或罗克休闭封闭。“Y型”通风工作面加强沿空留巷闭墙压管抽放，“U型”通风工作面加强落上埋管抽放，严防采空区漏风，导致沿空留巷或落山角瓦斯增大，并加强对落山角、回风横贯支护及瓦斯的管理，瓦斯队负责制定防止产生磨擦撞击火花的措施并实施。
8、对出现异常采空区，及时采取有效措施，并建立异常采空区管理卡片，卡片上要记录异常日期、原因、位置、处理过程，以及原始通风系统图，标明相关通风设施。加强对闭墙挂牌管理，牌板内容有闭墙内外瓦斯、一氧化碳、浓度、二氧化碳、测定日期、测定人员姓名等，每班至少检查一次。
二、安全技术措施：
(一)、回采工作面采空区安全技术措施：
1、根据我矿采用长壁式采煤法特点，采用全部垮落法管理采空区;工作面在投产前制定详细可行的《综采工作面初采初放安全技术措施》和《综采工作面初采期间瓦斯治理措施》。
2、回采过程中观察采空区顶板的垮落情况，发现采空区悬顶严重时要制定专项措施，减慢工作面推进速度及拆卸工作面机头、机尾锚杆、锚索，使采空区顶板缓慢下沉，避免顶板一次性大面积垮落对人员和设备造成损伤。
3、随时监测采空区漏风情况，在工作面进风侧吊挂风障导风减少采空区进风，降低采空区自然发火危险。
4、每七天检查一次回采工作面与相邻准备工作面或备用工作面间的密闭情况，发现问题及时维护，确保密闭不漏风。
5、工作面在回采期间，对采空区进行束管监测，每天测定一组数据，观测采空区的一氧化碳浓度、瓦斯浓度等火灾参数。
6、2#、3#、5#煤层回采工作面每割一刀煤对回采工作面机头、机尾20米范围及工作面切眼进行阻化剂喷洒。
7、在工作面回采期间根据工作面采空区自燃发火情况及束管监测数据情况对采空区进行黄泥灌浆，防止采空区着火。
8、对防灭火系统及设备要定期维护。日常应加强阻化剂泵和黄泥灌浆泵的保养和维护工作，确保各种防灭火手段随时可以投入使用。
(二)、已采工作面采空区安全管理措施：
1、采煤面停采、回撤期间，应及时减少工作面风量;停采后，利用束管对采空区气体进行监测，每天至少测定一组数据;采煤面回采结束后，应在40天内回撤完毕。
2、工作面回采结束后应在45天内完成采空区的封闭工作。在与采空区联通的所有巷道内构筑永久密闭。采空区封闭是制定专项封闭措施及密闭构筑安全技术措施。
3、在采空区密闭内设置束管监测探头，建立采空区密闭管理及检查制度，每天对密闭内外温度、一氧化碳浓度、瓦斯浓度等参数进行检查，建立台帐。
4、已封闭的采空区要进行埋管瓦斯抽放，在密闭下方设置返水池。
5、每五天检查封闭工作面密闭内外温度、一氧化碳浓度、瓦斯浓度等火灾参数，及时发现采空区自燃情况，以便及时采取防灭火措施。
6、已封闭工作面发现发火时，采用黄泥灌浆的方法灭火，并根据采空区具体情况制定相应专项安全技术措施。
7、其它未涉及之处，严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》及相关规定执行。
篇5：水平运输大巷的安全措施
安 全 技 术 措 施
编制人:邱代刚 编制单位：老鹰岩井安全科
二〇一四年一月五日
审 批 意 见
生 产 科:
安 全 科:
技术负责人:
井
长：
水平运输大巷运输的安全措施
机运队：
为了加强各水平运输大巷机车运输的安全管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制订本措施，希你单位认真组织相关人员学习，严格按措施执行。一：机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用。
1、机车必须有牢固的顶棚，顶棚不得妨碍机车司机的操作和视线。
2、机车必须有警示铃（喇叭），机车司机必须随身携带口哨，机车照明必须完好，并能正常使用。
3、机车撒沙装置必须完整，制动灵活可靠，制动距离符合《安全规程》规定，机车电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固。
4、机车插销齐全完整，机车过线不得有失爆、破皮等现象，电器性能良好，符合防爆要求。
5、列车尾部必须有红尾灯。
二、机车司机要求：
1、机车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持操作证方准上岗操作。
2、机车司机必须了解本岗位操作规程，熟悉机车的性能、结构、原理，并会一般性的检查、维修、润滑保养和故障处理。
3、机车司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。
4、上岗前必须将工作服穿戴整齐，扎紧袖口。上岗时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情。
5、每班机车司机上岗后，必须认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、刹车等主要附件失灵，严禁开车。并及时汇报机运队管理人员，机运队安排电检工维修完好后，所有设备均达到完好要求，方可进行正常操作。
三、行驶的轨道及设施必须符合以下要求
1、各水平敷设的轨道不得小于15kg/m，严禁出现弹簧道，轨道的间距不得大于正负5mm，高差不得大于正负2mm。
2、轨道和道岔必须符合标准，遇道岔必须安设正规的拨道器，禁止使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道。
3、巷道转弯、狭窄地段，应悬挂“车辆慢行”的 警示牌。
4、一水平目前运行二台8T机车，故在主斜井水泵房安设一部电话、一水平至二水平岔道口安设一部电话，以便联系，防止机车在同一区域碰头。同向行驶的机车间距不得小于100m。机车牵引矿车不得大于50部。
三、机车的行驶必须符合以下要求
1、机车只能由专职司机进行操作，严禁其它任何单位和个人进行使用。
2、机车每次使用前必须检查机车横梁上的轮对在其运行轨道上的位置，防止机车跑偏后掉下伤人。
3、机车运行前，必须对牵引的矿车连接装置（三连环）进行检查，发现有不符合要求的三连环，不能使用，在调车过程中，机车严禁脱钩顶车。
4、机车司机开车前必须先吹哨示意，在启动机车
5、严禁机车司机站在机车外大巷内操纵机车。
6、在机车运行期间，严禁机车司机将身体任何部位伸出机车外，凡是接近弯道、巷道狭窄、岔道，车场，行人，机车必须鸣哨，减速运行。
7、运输“四超”物件时，必须按 “四超”安全措施执行，且物料单位必须安排专人护送，但护送“四超”物件的人员，严禁乘坐机车，遇行人必须停车，避让行人。
8、交接班时，机车必须停在规定位置，并将控制手柄放置“0”位，智能控制器必须使用专用锁锁住，切断电源，拉紧刹车。
四、处理掉道车必须符合以下要求
1）、复轨作业必须由专人统一指挥（当班值班员），指挥人员为处理现场负责人，两人及以上处理掉道时必须有一人为负责人。
2）、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。
3）、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。4）、大巷内处理车辆掉道时，必须断掉机车电源，拉紧刹车机车停稳后，方可进行复轨工作。然后由现场指挥负责人确定，一头抬或一头压的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。
5）、车辆掉道时，严禁用机车强行拉车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车。
6）、遇“四超”物件掉道时，现场负责人要结合现场实际情况，用手拉葫芦或千斤顶行复轨，用手拉葫芦或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可 用φ 60 ㎜以上的钢管或 1600×100×100 ㎜以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动。也可用两个手拉葫芦处理，使用手拉葫芦和杠杆人员外都要远离掉道车辆，必须站在车辆上道的反方位置，处理掉道车人员要防止方木和手拉葫芦掉下伤人。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。
五、井下起吊机车电瓶必须符合以下要求
（一）、起吊机车电瓶人员分工：
1、机运队机车充电工，主要负责起吊机车电瓶充电和用于机车起吊所用的跑道、起吊装置维护，机运队电、检修工 6 负责起吊机车所用的跑道、起吊装置的检修和维护及起吊范围内照明的更换和维护。
2、需要起吊调换电瓶的人员必须由机车司机操作。充电工为起吊作业的监护人，共同协作完成调换电瓶起吊作业。
3、机运队道班负责机车充电硐室机车移动范围内所有轨道、道岔的维护、整修。
(二)、吊换机车电瓶安全措施
1、、机车充电硐室内严禁堆放任何材料或其他杂物，而影响机车起吊安全运行。
2、进行吊换机车电瓶作业时，司机要将机车停在充电台前停稳、旋（拉）紧手刹后下车，机车司机、充电工方可走近机车检查机车的固定板（架）和电瓶两侧的钩环是否有变形、脱焊的现象，否则要及时送地面进行维修，防止电瓶起吊过程中滑脱造成人身伤害事故。检查过程中未发现隐患，充电人员方可与司机共同操作起吊置换机车电瓶。
3、操作程序 ①司机将电瓶上的电源开关关闭，并旋下电源插头，摘开电瓶上的电源连接线，旋（拉）紧手刹，固定机车。②将固定机车与电瓶的四个固定销取下。③司机和充电工以电瓶对角线方向各站在机车两侧，分别将机车上的固定板（架）的四个固定钩钩挂在电瓶两侧的四个钩环上，同时将挂钩上的插销插好、以固定在钩环上。④检查一切钩挂好，确认无问题后，司机方可通知充电工操作机车，将 绳撑紧，进行起吊作业。⑤机车起吊电瓶时，先用葫芦拉紧四个钩环，钩环全部拉展后，充电工和电车司机离开电瓶，站在不影响电瓶起吊运行路线的安全位置，由机车司机利用专用钩拉住电瓶的固定插孔进行方向固定，然后再通知充电工起吊。
4、当电瓶快要放至充电台时，即电瓶底面距充电台30 mm左右，机车司机上前拉住电瓶拉手，指挥充电工将电瓶慢慢放下，摆正放在充电台上，然后将起吊钩摘下放在固定板（架）上。
5、电瓶起吊过程中所有人员必须在安全范围即起吊地点 5米范围以外等候，防止起吊过程中电瓶滑落造成人员受伤。电瓶起吊时，起吊高度距充电台面不得超过 0.5 米。
6、当置换电瓶放置稳当后，机车司机再将机车移至充好电的电瓶上方，用上述同样的方法将起吊机车电瓶。
7、电瓶放置机车时，要将电瓶调整平稳、位置准确，而后缓缓放下，当电瓶距离至机车上的电瓶插销孔 3cm 左右时，充电工立即停止电瓶下放，然后由充电工和机车司机分别将电瓶箱对角线的两个电瓶销的末端搭进插孔后，机车司机再通知充电工开机车将电瓶放下，最后再插上其它两个电瓶销，将电瓶固定在电机车上。如电瓶插头与机车插头方向不同时，电瓶需要进行调向处理，调向时机车必须在充电台上方进行，且起吊高度距充电台面不得超过 0.5 米。调 向时必须使用专用钩钩住电瓶插孔来摆动方向，严禁直接用手扶电瓶进行调向。起吊速度要慢，防止电瓶滑落造成人员挤伤、砸伤或发生意外。调向时，电瓶调整范围 5 米以内严禁任何人停留。
（三）、使用手拉葫芦起吊换电瓶的注意事项：
1、使用的手拉葫芦必须保证是正规厂家的合格产品，并有产品合格证。
2、使用前仔细检查吊钩、链条、轮轴、链盘等部件是否完好，起重链根部销子是否合乎要求，传动部分是否灵活，起重链是否错扭，自锁是否有效，各部件是否有裂纹、变形、严重磨损等。
3、使用时，倒松链条挂好起吊物件，慢慢拉动牵引链条，待起重链条受力后，再检查齿轮咬合情况以及自锁装置的工作状态，确认无误后可继续作业。
4、导链在任何方向作用时，手拉链的方向应与链轮的方向一致，拉链条时作用力要均匀，不得突然猛拉，以防跳链、掉槽、卡链现象发生。
5、严禁超负荷使用手拉葫芦。
6、起吊物如需要在空中停留一段时间，要在悬挂物下及时进行牢靠支垫，以防自锁失灵。当导链卡住时，要缓慢松导，决不允许开盖处理。
7、葫芦链条磨损达15%以上严禁使用。
8、切勿将润滑油渗入摩擦卡内，以防自锁失灵。
9、导链操作时，必须双人操作，且有一人进行监护起吊状况。拉导链时，必须均匀用力，严禁急拉急停。
10、使用手拉葫芦起吊，吊换电瓶时，必须使用起吊钩，严禁甩脱起吊钩直接单链起吊重物。
11、严禁葫芦超负荷起吊，起吊8T机车电瓶的葫芦为5T，起吊2.5T机车电瓶的葫芦为3T。
六、本措施自即日起实施。以上未尽事宜严格按《煤矿安全规程》《作业规程》《操作规程》执行。