贸易术语选择习题（精选6篇）
篇1：贸易术语选择习题
练习一：贸易术语
一、单项选择题（7、8、11不做考核要求）
1.按下列术语中的（）条件达成的交易，卖方向买方及时发出装船通知最为重要 A.FOB B.CFR C.CIF D.DES 2.按下列条件签订的国际货物买卖合同中，是到达类合同的是（）A.CIF B.CIP C.CFR D.DDU 3．据《2010年通则》的解释，在按CFR术语签订的合同下，买卖双方之间风险划分的界限是（）A．装运港船舷 B.货交承运人 C.目的港船舷 D.装运港船上
4.按照《Incoterms® 2010》的解释，若以FOB条件成交，买卖双方风险划分以()为界 A．货交承运人 B.装运港船上 C.货交买方处置 D.目的港船上
5.中国上海某出口商欲向美国纽约某进口商出口一批服装，他可以使用的贸易术语是（）A.FAS New York B.FOB New York C.CIF New York D.DEQ Shanghai 6.如果进口商不愿承担进口报关的风险和费用，则他应该选用（）条件与出口商成交 A.DAF B.DES C.DEQ D.DDP 7.某公司欲用FOB术语进口一批货物，并愿意承担装船费用，则可在合同中规定使用（）A.FOB Under Tackle B.FOB Trimmed C.FOB Stowed D.FOBST 8.租船运输大宗商品，按CIF Singapore条件成交，卖方不欲负担卸货费用，应报价（）A．CIF Singapore Liner Terms B.CIF Singapore Landed C.CIF Singapore Ex Ship’s Hold D.CIF Singapore Ex Tackle 9.CIP和CPT贸易术语下，负责运输的当事方分别为（）
A.卖方/卖方 B.卖方/买方 C.买方/买方 D.买方/卖方 10．按CIF Landed术语成交，买卖双方的风险划分界限为（）
A.装运港船舷 B.装运港船上 C.目的港船舷 D.目的港码头
11．我国天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山港的船上交货，最好采用（）A.FOB Tianjin B.DES San Francisco C.FOB San Francisco D.FOB Vessel San Francisco 12.下列关于CIF术语的说法正确的是（）
A.它是典型的象征性交货 B.它是典型的实际交货
C.卖方要把货物运到目的港 D.卖方要负担把货物运到目的港的全部运费 13.如果国际货物买卖的双方在买卖合同中作出了同国际贸易惯例不符的规定，则（）A.该合同无效 B.双方应该依惯例履约
C.该合同一定有效 D.该合同合法时双方应按它的规定履约 14．按《2010年通则》的解释，下列贸易术语中卖方承担的责任最大的是（）A、CIP B、DDU C、DDP D、CIF 15.《Incoterms® 2010》中，CIF与CIP的区别是（）
A.只是交货地点不同 B.只是风险划分界限不同 C.只是适用的运输方式不同 D.ABC都是
16.根据《2010年通则》的解释，FOB、CFR、CIF的主要区别在于（）A.交货地点不同 B.风险划分界限不同 C.买卖双方所承担的费用不同 D.所订合同的性质不同
二、多项选择题 1．据《2010年通则》的解释，FOB与FCA比较，其主要区别有（）A.适用的运输方式不同 B.风险划分界限不同 C.交货地点不同 D.出口报关责任划分不同 2．根据《2000年通则》的解释，CIF与DES的区别主要有（）A.交货地点不同 B.交货方式不同
C.风险划分界限不同 D.费用负担不同 E.适用运输方式不同
3．根据《2010年通则》的解释，在下列国际贸易术语中适用于水上运输方式的是（）A.CFR B.CPT C.FCA D.FAS 4．我国某企业以CIF术语与外商签订一份出口合同，合同中未规定保险险别，按《2010年通则》的规定，该企业（）
A.可投保CIC的一切险 B.必须投保CIC的水渍险 C.可投保CIC的平安险 D.可投保ICC（C）险
5．下列关于《Incoterms® 2010》中对FCA术语解释的说法，正确的是（）A.若交货地点不是卖方所在地，卖方只负责将货物运到交货地点即可 B.若交货地点是卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方指定的运输工具上 C.《Incoterms® 2010》分别详细解释了各种运输方式下卖方交货的不同做法
D.如果买方指定卖方把货物交给一个货运代理人，则自卖方把货物交给该人起完成交货 6．按（）术语签订的合同下，卖方应保证把货物按时运到目的地 A.CPT B.CIP C.DDU D.DDP 7.按（）条件成交的国际货物买卖合同下，卖方应为买方利益投保险 A.DDP B.CIP C.DES D.CIF 8．按CIF术语成交的合同，卖方交货后办理交单议付时必须提交的单据包括（）A.商业发票 B.保险单 C.海运提单 D.商检证书 9.下列关于装运合同和到达合同的叙述中，不正确的是（）
A.按D组术语成交的合同均是到达合同 B.到达合同下卖方都有义务签订保险合同 C.装运合同下卖方都有义务签订运输合同 D.按F组、C组术语成交的合同均是装运合同
三、填空题（对第8、10、16小题不做考核要求）
1．C组贸易术语区别于E组、F组和D组术语的最显著的特点之一是_____转移在先，_____转移在后。2．在有关贸易术语的主要的国际贸易惯例中，除了《Incoterms® 2010》外，还有___________________和__________________，其中只解释了CIF一种术语的惯例是__________________。
3．贸易术语是用来说明买卖双方之间在货物交接过程中的______、______和______划分的专门用语。4．CFR和CIF术语的变形是为了明确买卖双方之间_____的划分而产生的。
5．按《2010年通则》的解释，____是11种贸易术语中卖方承担风险、责任和费用最大的术语。6． 《Incoterms® 2010》解释的11种贸易术语中，______下的进出口报关责任都是由卖方承担的；按______术语进行的出口贸易对卖方类似于国内贸易。
7．根据《2010年通则》的解释，若CIP合同中对卖方应投保的险别没有特殊要求，卖方只需投保________险别；若对卖方应投保的金额也没有特殊规定，则卖方投保的金额一般是在合同金额上加成___。8．CIF Ex Ship’s Hold与DES术语相比，买方负担的风险____________大
9.按CIF术语签订的合同，属于_______合同，按DES术语签订的合同属于________合同。
10.《2000年通则》和《1990年通则》比较，只有 _____、_____、_____三种术语下的买卖双方之间的责任义务划分有实质性的不同。
11.F组术语的共同点是主要的_____费用由买方负担，而C组术语下该费用则由卖方负担。12．在象征性交货方式下，卖方是_____交货，买方是______付款。13．国际贸易中卖方的基本义务是_______和________；买方的基本义务是_______和________。14．FCA术语下买卖双方之间的风险划分界限是_____________；DES术语下是_________。
15．按《Incoterms® 2010》的解释，CIP术语下未及时签订运输合同运货导致的损失应由______负担。16.我国某进口商欲按装运港船边交货术语从美国旧金山进口一批货，若合同适用《1941年美国对外贸易定义修订本》，则合同中的贸易术语应写为____________________。
四、判断题（请把“√”或“×”打在各小题的题号前）（对第3、6、7、10、11、13、22小题不做考核要求）1．CIF条件下，若卖方提交的单据不合要求，即使符合合同的货物安全如期抵达目的港，也不能算完成交货义务。
2．某外贸公司以CIF条件出口陶瓷，办理保险时，必须向人保公司投保一切险和碰损破碎险。3．在按照FOB Liner Terms条件成交时，卖方不负担货物装船的费用。
4．在采用CFR或CIF术语成交时，在合同的装运条款中必须明确规定装运港和目的港的名称，否则卖方无法办理运输事宜。
5．根据《2010年通则》的解释，采用D组术语成交时，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方不必提交保险单。
6．按CFR Singapore Landed成交，货物在新加坡的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
7．《1932年华沙-牛津规则》解释了Ex(point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和 Ex Dock六种贸易术语。
8．在采用FCA、CPT和CIP术语成交时，交货地点、交货方式和风险划分界限都是相同的，只是买卖双方承担的责任和费用有所不同。
9．《Incoterms® 2010》解释的11种贸易术语中，EXW是买方责任最小的贸易术语。10．按CIF London Landed成交的货物，在伦敦的卸货费和进口报关费应由卖方负担。11． FOB Under Tackle是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。
12．采用CFR、CIF术语成交，合同中只规定装运期或交货期即可；而采用CPT、CIP术语，合同中不仅要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。
13．《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB术语的解释与《2010年国际贸易术语解释通则》对FOB术语的解释并无实质差别。
14．按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人，按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。15．国际贸易惯例不同于法律，它不具有强制约束力。16.按CPT条件达成的交易，卖方应当把货物按时运到目的地。
17.按《2010年通则》对FOB术语的解释，若买方提前将船派到并通知卖方交货，卖方应当立即交货。18.CFR术语下，由卖方负责签订运输合同，支付与货物运输有关的一切费用。19.《2010年通则》规定，FOB术语下买方并无订立保险合同的义务。
20.CIF合同下，卖方最好提前将货物装上船运到目的港，以防货物迟期到达目的港给买方带来损失。21.国际贸易惯例已经得到多国的公认，起国际贸易准则的作用，因此所有的国际贸易商人都应当遵守国际贸易惯例的相关规定。
22.CIF Liner Terms 是指按CIF术语成交，并以卖方必须租用班轮装运为条件。
23.在国际贸易中,交货地点均为风险划分的地点,当风险由卖方转移给买方后,卖方承担的责任和费用也随之转移。
24.按DES术语成交，卖方是否投保由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。
25.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方承担，后者由买方承担。
26．DDU术语不适用于自由贸易区内或订有关税同盟的国家之间的贸易。27．贸易术语是确定合同性质的重要因素，但不是唯一的因素。
28．按CIF/CIP贸易术语成交，尽管价格中包括至指定目的港/目的地的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港/目的地的责任。
五、名词解释
1．Trade Terms 2.《Incoterms® 2010》 3.国际贸易惯例 4.Symbolic Delivery
六、简答题
1.根据《2010年通则》的规定：①简述FCA与FOB的异同点。②简述CPT与CFR的异同点。③简述CIP与CIF的异同点。（任选一题）
2.根据《2010年通则》的规定：①简述FOB、CFR、CIF的异同点。②简述FCA、CPT、CIP的异同点。（任选一题）
3.根据《2010年通则》的规定：①简述FCA术语下卖方的主要义务，以及买卖双方风险的划分界限。②简述FOB术语下卖方的主要义务，以及买卖双方风险的划分界限。（任选一题）4．根据《2000年通则》的规定，试比较CIF与DES两种术语的异同。5．为什么说把CIF术语称作“到岸价”是一种误解？ 6．《2000年通则》中C组的四种贸易术语有何共性和区别？
7．分析说明为什么我国出口商选用CIF术语签订出口合同比用FOB术语更好一些？
篇2：贸易术语选择习题
一、单项选择
1.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是（）。
A.FAS B.FOB C.DDP D.EXW 2.《2010年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最大的术语是（）。
A.CIF B.EXW C.DDP D.DAP 3.买方自费办理货物出口结关手续的术语是（）。
A.FAS B.FOB C.FCA D.EXW 4.以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险和责任、费用划分界限的术语是（）。
A.EXW B.FAS C.FOB D.FCA 5.根据《2010年国际贸易术语解释通则》，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（）为界。
A.货物交给承运人保管 B.货物交给收货人 C.货物在装运港越过船舷 D.货物在目的港越过船舷
6.CIF合同项下的货物在装船后因承运人过失被火焚毁，该损失应由（）。
A.卖方承担 B.卖方负责向保险公司索赔 C.买方负责向保险公司索赔 D.承运人承担 7.按CFR贸易术语成交的国际货物买卖，应由（）。
A.卖方负责租船定舱并办理海上保险 B.买方负责租船定舱并办理海上保险 C.卖方负责租船定舱，买方负责办理海上保险 D.买方负责租船定舱，卖方负责办理海上保险 8.CFR贸易术语是指（）。
A.装运港码头交货 B.目的港码头交货 C.成本加运费加保险费 D.成本加运费
9.按照交货方式的不同，贸易术语可分为（）和实际交货。
A.象征性交货 B.凭样品交货 C.装运港交货 D.目的地交货 10.成都出口到莫斯科一批微型车，中方办理出关手续，俄方办理进关手续，价格中包含成都至莫斯科的运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语为：（）A.CIF莫斯科 B.CIP莫斯科 C.CPT莫斯科 D.FOB成都
11.上海出口一台设备海运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外商支付运费和保险费，适用的贸易术语为
A.FOB上海 B.CIF新加坡 C.CFR新加坡 D.CIF上海
12.按CIF马尼拉成交出口大宗商品租船运输，卖方欲不负担卸货费用，应报价： A，CIF Manila B, CIF Manila Landed C, CIF Manila Ex Ship’s Hold
13.就卖方承担的风险而言：
A，CFR比CIF大 B，CIF比CFR大 C，两者相同 14.国际货物买卖合同规定的卖方的基本义务是：
A，向买方提供运输 B，向银行提交合格的单据 C，向买方提交合格的货物和单据 D，向买方提交官方批准文件
15.专门解释CIF术语的国际贸易惯例是：
A，《1932年华沙—牛津规则》 B，《1941年美国对外贸易定义修正本》
C，《2010年国际贸易术语解释通则》
16.《2010通则》中买卖双方责任最大的贸易术语分别是：
A，EXW和DDP B，CIF 和DDP C，FOB和DEQ 17.装运合同中货物启运后的风险由：
A，卖方负担 B，买方负担 C，承运人负担 D，保险公司负担 18.采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是：
A，货交买方处置 B，出口国交货地点 C，货交承运人 19.采用FOB条件成交时，卖方欲不承担装船费用，可采用：
A，FOB Liner Terms B, FOB Stowed C, FOB Trimmed D, FOB ST 20.与FOB相比，CFR条件下卖方增加的责任是：
A，交付货物 B，租船订舱 C，办理货运保险 D，办理出口通关手续 21.FOB与FCA的主要区别是：
A，前者适用于水上运输，后者适用于任何运输方式
B，前者由买方负责租船订舱，后者由买方负责订立运输合同 C，前者由买方负责办理出口手续，后者则由买方办理 D，前者的风险和费用转移同步，后者不同步
23.按《2010通则》的解释，在CPT条件下未及时订立运输契约的损失由：
A，卖方负担 B，买方负担 C，承运人负担 D，运输代理负担
25.CIP合同，应该由何方办理投保手续（）A．买方
B．卖方
C．承运人 D．运输公司代理人 26.就卖方承担的费用而言，下列描述中正确的是（）
A．FOB＞CFR＞CIF B．CIF＞CFR＞FOB
C．FOB＞CIF＞CFR D．CIF＞FOB＞CFR
二、多项选择
1.国际贸易术语是以不同的交货地点为标准，用简短的概念或英文缩写的字母表示的术语。他可以明确表示（）。
A.商品的价格构成B.货物风险的划分
C.合同争议所适用的法律
D.买卖双方在交易中的费用分担
2.可适用于多种运输方式的贸易术语是（）。
A.FCA B.CPT
C.CIP
D.DAP
E.FAS
3.只适用于海运和内河运输的贸易术语是（）。
A.FOB
B.FAS
C.CFR
D.CIF
E.DAT 4.下列贸易术语中主要运费由买方付的是（）。
A.FAS
B.FCA
C.DAP
D.CPT
E.DDP 5.属于象征性交货的贸易术语是（）。
A.FOB
B.DDP
C.CFR
D.CIF E.DAT 6.FOB、CFR、CIF三种贸易术语的共同点在于（）。
A.交货地点相同
B.适用的运输方式相同
C.风险划分的分界点相同
D.交货性质相同
E.费用分担相同
7.FCA、CIP、CPT贸易术语与FOB、CIF、CFR两组术语的区别是（）。
A.适用的运输方式不同
B.交货地点不同
C.风险转移分界点不同
D.提交单据的性质不同
E.交货性质不同
8.CPT、CIP、CFR、CIF这几个贸易术语的共同点是：
A，均在出口国交货
B，均由卖方订立运输契约
C，均由卖方承担运费 D，均在交货地点转移风险
E，均由买方承担货物运输途中的风险
三、判断正误
1.以CIF条件成交的合同，当货物在运输途中受损后，卖方有权凭符合合同规定的全套单据向买方索取货款，而且事后买方没有索赔权。
2.在一般情况下，按CFR贸易术语成交的出口合同中，保险费不应计入货物价格。（）3.在下列条件成交的合同中：CIF东京，FOB上海，DAT雅加达，CFR伦敦，只有FOB上海不属于装运合同。
4.在CIF条件下，由卖方负责办理货物运输保险，但在CFR条件下，是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。（）5.按照CFR条件成交的合同双方，风险与费用的划分点均在装运港船舷。
（）6.DAT、DAP、DDP贸易术语的交货性质都是象征性交货。
7.对卖方言，采用DAP成交比CIF成交风险更小。
（）8.我出口某大宗商品，如按CIF Liner Terms成交时，我方必须用班轮装运货物。
9.国际商会《2010年国际贸易术语解释通则》和国际法协会《1932年华沙—牛津规则》都已成为公认的国际贸易惯例，因此这些规则对任何买卖合同的当事人具有普遍的法律上的约束力。10.在国际贸易中，按照FOB价格条件达成的交易，买方不承担租船订舱责任，而按CFR、CIF价格条件达成的交易，买方则必须承担该项责任。
11.象征性交货对卖方来说风险是最大的。
12.采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买方在卸货费用上的负担问题。
四、案例分析题
1、有一份CIF合同，日本公司出售450吨洋葱给澳洲的公司，洋葱在日本港装船时，经公证行验明完全符合商品销售品质，并出具证明。但该批货物运抵澳洲港口时，该批洋葱已腐烂变质，不适合人类食用。因此买方拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。
问：在上述情况下，买方有无拒收货物的权利？为什么？
2、我某公司从美国进口瓷制品5000件，美商报价为每件10美元FOB Vessel New York，我方如期将金额为50000美元的不可撤销即期食用证开抵卖方，证中未规定贸易术语引用何惯例，美商收到信用证后提出改证，要求将信用证金额增加至51000美元，其中的1000美元作为出口关税及签证费用。否则，有关的出口关税及稚费用将由我方另行电汇。问：美商的要求是否合理？为什么？
3、国内一出口企业应邀向美国一进口商报价苹果罐头一批，采用DAT New York术语，交货期为2011年2月28日。不料因海运途中耽搁，货物于2011年3月3日才到达纽约港。
篇3：贸易术语选择探讨
目前, 在国际上有较大影响的有关贸易术语的惯例有三种:一是《1932年华沙—牛津规则》;二是《1941年美国对外贸易定义修订本》;三是国际商会所制定的《国际贸易术语解释通则》。在不同的国际惯例中, 有些贸易术语的表示方法是相同的, 但各自的含义、规定却有所不同。比如FOB, 在《1941年美国对外贸易定义修订本》和《国际贸易术语解释通则2000》中都有这个贸易术语, 但其解释存在明显的差异。前者的解释是“在运输工具上交货”, 而后者的解释是“装运港船上交货 (指定装运港) ”。因此, 在贸易合同中必须注明所采用的贸易术语属于哪个国际惯例。否则, 有可能使合同难以履行。
另外, 适用《国际贸易术语解释通则》时, 还应注明所使用的版本。国际商会在上个世纪末对《通则》进行了最后一次修订和补充, 其中带有实质性内容的变动涉及三种术语, FCA、FAS、DEQ, 并于2000年1月1日起颁布生效。实务中, 应尽可能地采用《2000年通则》, 以适应时代发展之需要。合同中要明确采用这一版本, 如注明“CIF INCOTERMS 2000”等。否则可能因为双方使用不同的版本, 对各自的权利义务的理解不一致而引起纠纷。
2 货物的性质及特点
国际贸易中的货物品种很多, 不同类别的货物具有不同的特点, 它们在运输方面有不同的要求, 故安排运输的难易不同, 运费开支大小也有差异。而且成交量的大小, 也直接涉及到安排运输的难度和经济上是否划算。
如果货物需要特定的运输工具, 如性质特殊的商品、危险品, 而出口企业无法完成时, 宜选用F组术语, 交由进口商负责安排运输。如果成交量太小而又无班轮直达运输时, 负责安排运输的一方则需要支付较高的费用并承担较大的风险。所以最好选用由对方负责安排运输的术语。
3 运输因素
3.1 地理条件
进出口双方在考虑贸易术语的选择时还不能忽略自身的地理条件。值得注意的是, 贸易术语的使用有其自身规范。适用于水上运输的贸易术语后往往跟的是港口名称, 不能为内陆城市, 如FOB加德满都或CIF满洲里可能造成合同履行受阻。
实务中, 由于各国港口装卸条件不同, 运费水平也不一样, 有些港口还有一些习惯做法, 所以选择贸易术语时, 应考虑好国外装卸条件和港口惯例。一般来说, 进口货物时, 若国外装运港的条件较差, 费用较高, 则可考虑选用CIF或CFR, 若采用FOB术语时, 则应争取采用FOBS或FOBT, 以便由对方承担装船费用;出口货物时, 若目的港条件较差, 费用较高, 则可考虑用FOB, 若选用CIF或CFR, 则应争取选用其变形CIF Ex Ship's Hold或CFR Ex Ship's Hold, 以便由买方承担卸货费用。
3.2 运输成本的控制
货物的运费是商品价格的一个重要组成部分, 尤其是大宗货物, 其运费在价格中所占的比重更大。因此选用贸易术语时, 应考虑货物经由路线的运费收取情况和运费变动趋势。
如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜, 且经济上又比较划算, 在能争取最低运费的情况下, 可争取采用自行安排运输的贸易术语。
3.3 贸易术语的变形
合理地选用贸易术语应考虑到贸易术语的变形。在《2000年通则》中, 对贸易术语变形的形式未作出具体的规定, 但在实践中, 买卖双方已形成了一些常用的贸易术语变形, 特别是FOB、CIF和CFR术语。
进出口商应明确贸易术语变形只在租船运输方式下使用, 不宜在班轮运输下采用。其中, FOB贸易术语变形是为了解决装船费用由谁承担的问题, 在上述FOB的四个变形中, 前两个由买方承担装船费, 后两个由卖方来承担;贸易术语变形是为了解决卸船费用由谁承担的问题, 在CIF (CFR) 的四个变形中, 只有第二个是由买方承担卸船费, 剩下的三个全由卖方承担。所以, 我方在进口时采用FOB术语, 应尽量采用FOBS和FOBT, 在出口时采有CIF (CFR) 术语, 应尽量采用CIF (CFR) Ex Ship ’s Hold。
4 风险因素
4.1 违约风险
选择贸易术语应考虑到客户的资信状况。不同的贸易术语对买卖双方的风险是不同的, 良好的资信状况是保证按时正常收汇的前提条件, 对于资信不好的客户, 尽量避免使用FOB条件出口。少数外商与承运人勾结, 采用承运人先无单放货, 后宣告破产的伎俩骗取我方货物的案件曾屡有发生, 使我出口企业蒙受巨大损失。
4.2 船货衔接的风险
合理地选用贸易术语应考虑到船货的顺利衔接及货物的安全。出口时宜采用C组的贸易术语, 因为在这种情况下, 是由我出口商与承运人或其代理人签订运输合同, 这样便于我方根据自己组织货源的情况及时办理租船订舱, 尤其采用CIF或CIP时, 在出口方负责的国内运输中遇到风险时可获得保险索赔。
4.3 运输途中的风险
国际贸易中, 货物一般要经过长途运输, 货物在运输过程中可能会遇到各种风险, 如自然灾害、意外事故等, 特别是当遇到战争或遭遇人为障碍与破坏的时期和地区, 运输中的风险更大。实务中, 应考虑不同时期和不同地区以及不同运输路线的风险情况, 选择最为恰当的贸易术语。出口时应谨慎选用D组术语, 进口时谨慎选择EXW术语。
5 国内相关产业的发展
在《2000年通则》的13种国际贸易术语中, 有些是卖方负责保险手续的办理和保险费用的缴纳, 有些则是由买方负责;有些是由卖方办理货物运输并承担运费, 有些则由买方办理。各国为了保护和发展本国的运输业和保险业, 无不鼓励本国进口采用FOB和FCA术语, 出口采用CIF和CIP术语。我国入世以来, 服务行业也逐渐对外开放, 本国的运输业和保险业面临着巨大的竞争压力。所以, 我国进出口商在选用贸易术语时, 出于发展本国的运输业和保险业的考虑, 应力争进口采用F组的贸易术语, 甚至EXW, 出口宜采用CIF和CIP术语, 甚至D组术语。对于我方出口采用CFR和CPT术语, 因为保险由对方办理, 但运输合同由我方与承运人或其代理人签订, 故可以发展我国的运输业。选择在我国投保的贸易术语可以增加保险收入, 而且一旦发生贸易纠纷, 解决起来对我方也会比较有利。
6 与结算方式的搭配
合理地选用贸易术语应考虑到支付方式的选择。严格地说, 只有F组和C组的贸易术语才适合信用证的结算方式。因为信用证处理的是纯单据。而在EXW术语下, 卖方没有提示运输单据的义务, 信用证失去了处理的对象;在D组的术语中, 卖方若仅提示运输单据, 并不能证明其履行义务完成, 卖方还需把货物运往目的地, 即交单还需交货, 在这种条件下使用信用证结算方式, 会导致与信用证规定的买卖双方应的义务发生矛盾;对于C组和D组的术语, 因为卖方向买方提示有关单据后, 责任即告终结, 这正好与信用证的规定相吻合。
在不同的支付方式下选好合适的贸易术语, 还有利于资金的融通和周转。比如, 若使用的是远期信用证或远期付款交单, 我方是买方的话, 宜采用CIF或CIP术语, 因运费由卖方负担, 而买方付款却是远期, 有利于资金的融通;若使用的是即期信用证或即期付款交单, 我方是买方的话, 宜使用FOB术语, 因运费到付, 买方可以减少开证金额和费用。另一方面, 在资金不足的情况下, 采用CFR或CIF术语对卖方有利。因为由卖方租船订舱 (或代理) , 可及时将货物装运, 以便迅速押汇加快资金周转, 如果采用FOB术语, 若是买方指定船舶迟到, 将严重影响卖方的资金周转, 同时会加重利息包租负担。
7 进出口手续的办理难度
在国际贸易中, 办理货物的通关手续是进出口双方的重要责任。通常由进口商负责进口通关, 出口商负责出口通关。但是按照《2000通则》的规定, EXW术语进出口通关工作都由进口商负责, 而DDP术语项下进出口通关工作都由出口商负责。所以, 当选用这两个术语时, 负责通关工作的一方必须对对方国家通关工作的政策规定、手续和费用负担等事宜详细了解, 如果没有能力完成此项工作, 应尽量选用其他的术语, 例如, 进口商可将EXW改为FCA。
8 政府政策和习惯做法
在国际贸易中, 各个国家为了保护和发展本国的航运与保险业, 节省运费、保险费的支出, 无不鼓励其商人原则上进口采用FOB条件, 出口采用CIF条件。多数发展中国家甚至以立法的形式做出明确规定。因此, 我们在选择贸易术语时, 应考虑双方国家的政策。一般做法是, 对发达的资本主义国家, 出口宜采用CFR或CIF术语, 进口采用FOB术语。对于发展中国家, 出口可采用FOB或CFR术语, 进口则采用CFR或CIF术语。
另外, 某些国家和地区有使用某种贸易术语的习惯做法, 例如美国习惯采用FOB术语, 中东地区的国家则习惯采用CFR术语。为了保证顺利成交, 在适当的情况下要尊重对方的贸易习惯。
摘要：选择合适的贸易术语对于国际贸易合同的订立和履行具有重要的意义, 这要求买卖双方进行较为全面的考虑, 并作出最适合的选择。主要从运输、风险等方面着手, 结合实例, 归纳选择贸易术语时应注意的问题。
关键词：贸易术语,国际惯例
参考文献
[1]黎孝先.国际贸易实务[M].北京:对外经济贸易大学出版社, 2007.
[2]李大鹏.合理地选用贸易术语[J].黑龙江对外经贸, 2002, (3) .
[3]冯智慧.透析国际贸易术语的选用[J].北方经贸, 2005, (3) .
[4]马艳华.试论贸易术语的正确使用[J].商场现代化, 2006.
篇4：贸易术语选择与出口风险规避
摘要:贸易术语选择关系到贸易风险的规避。出口企业要正确认识贸易中存在着诸如货物损失、经济政策变动、价格变化及收汇等风险，并针对各种风险，选择适当的贸易术语，尽可能地防范风险，减少贸易损失。
关键词:出口风险;贸易术语;规避
一、货物损失的风险及规避
出口货物要经历生产、存储、运输、报关等过程，最终到达目的地。其中任何一个环节都有货物损失的风险。货物损失的风险既有自然灾害带来的，也有人为原因带来的意外损失的风险。有这样一个案例：我国某公司按C.I.F.条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了一切险。货物在海上航行过程中遭受暴风雨的袭击而使货物受潮受损。这里的货物受潮受损就是货物在运输过程中产生的货物损失的风险。
《INCOTERMS 2000》对各种术语的解释中都提到“风险”在买卖双方之间的转移，按笔者的理解，该“风险”指的就是货物损失的风险。如FOB 、CIF及CFR术语买卖双方的风险转移的界限都是货物越过船舷。在采用这三种贸易术语时，卖方都要承担货物越过船舷为止的货物损失的风险。也就是说，在货物越过船舷前发生的货物的损失，责任由卖方承担。在上面的案例中，货物受潮受损的发生是在货物在海洋运输过程中，也就是在越过船舷以后，发生了因受潮带来的货物损失。按C.I.F.术语的解释，此责任不由卖方承担。在实际业务中，如果货物受潮受损是在保险公司的承保范围内，则可由买方向保险公司索赔。但如果假设案例中卖方签订合同时采用的DEQ贸易术语，那么货物在海上航行中的货物损失的风险的责任方就是卖方。对于这种货物在运输过程中可能带来的风险绝大多数卖方都有一定的预计。如何通过贸易术语的合理选择来避免这种风险？很简单，清楚地了解每种贸易术语风险转移的界限。一旦选定了某种术语，作为出口企业如果认为自己承担了相应的风险，而且由风险引起的货物损失发生的可能性极大，则可以投保相应的保险。如果日后真的发生损失则可找保险公司索赔。如上面的假设，贸易中采用了DEQ术语，卖方如果觉得货物在航行过程中存在着较大的风险，比如那段航程路途较远、途经的国家政局不稳定、气候变化较大等等，他可投保相应的保险以规避货物损失的风险。
对于货物损失的风险，虽然采用不同的贸易术语卖方承担的风险不同，但只要是可以预见的、在保险公司投保范围内的，出口企业完全可以通过投保来避免损失。因此在选择贸易术语时，笔者认为出口企业不一定要货物损失风险相对较小的E及C组术语，更重要的是要熟悉各种贸易术语的具体解释，分清在不同的贸易术语下自己承担到何时为止的货物损失的风险。必要时投保相应的保险，并在商品价格中适当加上相应增加的金额。
二、经济政策变动的风险及规避
国际贸易涉及到两个及以上的国家，因此给出口企业带来影响的经济政策就包含两个方面：国内经济政策和其他国家的经济政策。国内及其他国家的出口退税率、关税政策、国家贸易保护政策、汇率政策等等的调整和变化都会给出口企业带来风险。例如,出口企业采用DDP术语成交其必须负责进口清关，而一旦进口国调整了进口货物的清关报关的相关政策规定，出口企业一旦对新政策不熟悉就可能耽搁货物的到货时间，甚至可能造成无法顺利完成贸易合同的履行及安全收汇。
出口企业规避政策变动的风险重点在于随时关注及熟悉国内、国际相关政策,能较准确正确地预见政策变动的趋势。要做到这点，尤其是要熟悉其他国家的政策，对一个出口企业来说还是比较困难。因此，在贸易术语的选择时，出口企业一方面尽可能避免选择自己承担的政策变动风险过大的术语（这也是大多数出口企业不愿选择DDP贸易术语的原因）。另一方面，出口企业应该清楚在选定的贸易术语下，自己承担的责任中哪些是受经济政策变动的影响较大，同时这些责任也是存在潜在的风险较大的责任。在实际业务操作过程中，对这些责任时刻保持高度的警惕性就可以尽可能避免风险的发生。例如在大多数贸易术语下出口企业必须负责出口清关，出口企业必须对本国的国家管制制度如进出口许可证制度有很熟悉的了解及预测。因为国家管制的具体措施如果发生改变（如原来不需要申请许可证的商品变为了需要申请许可证的商品）会直接会影响到出口清关得程序、速度及费用。而出口企业一般不会选择DDP贸易术语，因为要出口企业要负责进口清关，对方国家的清关的具体政策及政策的变动出口企业不好把握。
但是无论选择什么样的贸易术语，经济政策变动的风险都不可能完全消除。出口企业都必须做到尽可能熟悉相关的国内和国际经济贸易政策。商场如战场，只有知己知彼，才能百战百胜。
三、商品价格变化的风险及规避
商品价格的上升或下降变动直接影响到出口企业的利润的增加或减少。出口企业签订贸易合同之后，商品需要经历的从备货到最后交货的整个过程中有很多因素都会影响出口企业品价格，最终会关系到订单能否达到预期利润。这些因素也可以说是在既定的出口价格下，影响出口企业品成本的因素（出口费用可以理解为出口成本的一部分，而成本越低利润也就越高）。出口企业品的成本包括生产成本，销售成本等等。因此商品的生产要素价格、生产资料价格、流通费用、外汇折算汇率的变动等都会影响出口企业品的成本。例如对中国出口企业来说人民币汇率的升值，直接影响到收汇时的实际折算的人民币总额的减少，带来了出口企业品价格的实际下降，减少了出口企业的利润。
对于此类风险，最好的办法是准确预测及降低成本。降低能耗、提高产品质量和档次，采取“硬币”结算……这些出口企业可以采用的规避价格变化风险的普遍做法没有涉及到价格术语的选择，在这里不再赘述。而贸易术语是出口价格的组成部分。出口企业可以通过合理选择恰当的贸易术语来规避价格变化的风险。如在国际油价变化比较厉害的时候，出口运费的变化也随之剧烈。出口企业如果不能正确估算运费，或不想承受高油价时的高运费，出口企业可以选择不含运费的价格术语（如EXW，FOB），把运费变动的风险转移给买方。因此在选择贸易术语时，对于出口企业觉得自己不好把握某些影响出口企业品价格的因素时，可以简化计算价格的步骤，剔出一些不好掌握的变化因素，把相关的风险转移给对方。而自己只需把可以预见的成本控制在自己可以控制的范围内。
四、出口收汇风险及规避
在出口企业面临的风险中，笔者认为最大的风险就是收汇风险。是否能安全收汇可以说是决定整笔业务成败的关键。随着当今世界金融海啸席卷全球，如何规避收汇风险也更加成为出口企业洽谈及签订合同所必须考虑的重要问题。贸易术语的合理选择与规避收汇风险有密切联系。前面谈到，贸易术语总的变化趋势是E组→F组→C组→D组，卖方的义务负担和货物损失的风险逐渐减轻。但收汇风险的变化趋势则基本上是相反的，即按E组→F组→C组→D组，卖方的收汇风险逐渐增大。以EXW术语为例，卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，即完成了交货。收汇方法一般有发货前付款和发货后付款。对于发货前付款，对出口企业来说一般较稳妥的做法是买方支付预付款。但这属于商业信用，而且目前很少有进口商爽快地提前支付所有货款付款，最多发货前付清所有款项。而如发生一些意外变化如市场价格有变动，客人则可能对付款大打折扣，虽然这时货物尚未转移给买方却极可能出现货按客户的要求做出来了而买家却不要货的情况。对于发货后付款则风险更大，即使采用L/C这样普遍认为相对较安全的属于银行信用的收汇方式，则同样存在收汇风险，而且从某种程度上说收汇风险更大。因为当货物在工厂（仓库）交给进口商后，出口企业已经没有什么物品及单证是客人必须要的。如果客人信誉不好的话就可能通过指示开证行恶意挑剔单据的不符点以拒付货款。虽说对出口企业来说采用EXW术语，在13种贸易术语中其承担的责任和货物损失的风险最少，但选择了这个术语却使卖方货物所有权转移的时间最早，也使其承担收汇风险最多。这也是出口企业为什么一般不选择EXW贸易术语的主要原因。采取FOB时也存在类似的收汇风险，此时由买方负责安排运输，他可以联系自己比较满意和熟悉的船公司来运输。买方满意的船公司当然可能是客人觉得船公司服务比较到位、航行较快和船期较准确的船公司。但买方也有可能选择其熟悉的，容易给其提供通融的船公司。因此虽然即使采取L/C结汇，提单正本交银行，买方不付款就不可能取得提单提货。但一些不讲信誉的船公司可能允许进口商不用提单正本而仅凭其他相关证件或担保文件提货。这时出口企业的物权凭证——提单，但其重要性已大大降低，银行全套单据则也就成为了可要可无的单据。整套单据招拒付的风险也就更大。这也是采用FOB术语出口企业常常遇到的风险。可以看出，越早把货物交给对方出口企业承担的收汇风险也就越大。
收汇风险无论如何都是存在的，但出口企业可尽量选择收汇风险小的贸易术语，也就是应该尽可能把自己控制物权的时间延长。从规避收汇风险的角度来看，在《INCOTERMS 2000》中的四组贸易术语中出口企业应该尽可能选择C和D组术语。
总之，出口企业应该综合考虑各方面的因素，选择对自己有利的术语可以尽可能地规避贸易风险。
参考文献:
[1]杜庭旭:浅析进口国际贸易术语的选择及风险防范.[J]对外经贸实务,2008,(06):64.
[2]陈晓梅:提高我国出口企业应对风险能力.[J]对外经贸实务,2008,(09):38.
篇5：国际贸易术语(习题及答案)
一、单项选择题
1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。
A、FCA
B、FAS
C、FOB
D、EXW
2、象征性交货意指卖方的交货义务是（）。
A、不交货
B、既交单又实际性交货
C、凭单交货
D、实际性交货
3、CIF Ex Ship’s Hold 属于（）。
A、内陆交货类
B、装运港船上交货类
C、目的港交货类
D、目的地交货
4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。
A、CIF Liner Terms Singapore
B、CIF Landed Singapore
C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore
D、CIF Ex Tackle Singapore
5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。
A、前者由卖方负担，后者由买方负担
B、均由卖方负担
C、前者由买方负担，后者由卖方负担
D、均由买方负担
6、按照《2000年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）。
A、货交承运人
B、货物在装运港越过船舷
C、货物在目的港卸货后
D、装运港码头
7、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（）合同而制定的。
A、FOB
B、CFR
C、CIF
D、FCA
8、CIF Ex Ship’s Hold 与 DES相比，买方承担的风险（）。
A、前者大
B、两者相同
C、后者大
D、买方不承担任何风险
9、在交货地点上，《1990年美国对外贸易定义修订本》中对（）的解释与
《2000年通则》中对FOB的解释相同。
A、FOB Under Tackle
B、FOB
C、FOB Vessel
D、FOB Liner Terms
10、某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与
集装箱运输时，应采用（）为宜。
A、FCA
B、CIP
C、CPT
D、DDP
11、青岛某公司向朝鲜平壤某公司售出一批水果，采用DAF术语、铁路运输。
DAF术语后应列明（）。
A、青岛
B、丹东（我国国境站）
C、新义州（朝鲜国境站）
D、平壤
12、卖方必须在合同规定的期间在指定装货港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。这样情况的术语应是（）。
A、DES
B、FAS
C、FOB
D、CIF
13、按CIF Tianjin 成交的进口合同中，卖方完成交货任务的地点最有可能是在（）。
A、纽约港
B、纽约市
C、天津港
D、天津市内
14、就卖方承担的费用而言，下列术语排列顺序中，正确的是（）。
A、FOB大于CFR大于CIF
B、FOB大于CIF大于CFR
C、CIF大于FOB大于CFR
D、CIF大于CFR大于FOB
15、按照《2000年通则》的解释，下列贸易术语中，由卖方负责办理进口通关手续的是（）。
A、DAF
B、DEQ
C、DDU
D、DDP
16、《2000年国际贸易术语解释通则》是国际商会（ICC）的（）。
A、第500号出版物
B、第560号出版物
C、第350号出版物
D、第322号出版物
17、在采用FOB贸易术语、货物由程租船运输时，如果买方不愿意承担装货费
用，应选用（）。
A、FOB LINER TERMS
B、FOB UNDER TACKLE
C、FOB TRIMMED
D、FOB CROSS TERMS
18、《联合国国际货物销售合同公约》确定交易“国际性”的标准是（）。
A、买卖双方当事人营业地处于不同国家
B、买卖双方具有不同国籍
C、订立合同行为完成于不同的国家
D、货物必须有由一国运往另一国
19、按《1990年美国对外贸易定义修订本》货物装船时的风险划分是以（）为分界线。
A、码头
B、船舷
C、船舱
D、码头岸线
20、按照《2000年通则》的解释，FAS条件下的驳船费由（）负担。
A、船方
B、卖方
C、买方
D、买方和船方共同
21、按照《2000年通则》的解释，按DES成交，其合同性质属于（）。
A、启运合同
B、装运合同
C、到货合同
D、转运合同
22、下列贸易术语中，可能属于空运方式的是（）。
A、FOB
B、CIF
C、DEQ
D、CIP
23、采用CPT术语，如双方未能确定交接货物的具体地点，则最后货物的交接地点应由（）确定。
A、买方
B、卖方
C、承运人
D、双方另行协商
24、以下关于《2000年通则》的分组原则中，错误的是（）。
A、F组指卖方须将货物交至买方指定的承运人
B、C组指卖方须订立运输合同，并且须对货物灭失或损坏的风险以及装船
和启运后发生意外所产生的额外费用承担责任
C、D组指卖方承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险
D、E组指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物
25、我方出口大宗商品，按CIF多伦多术语成交，合同规定采用租船运输，如
我方不想负担装卸费用，我方应用的贸易术语变形是（）。
A、CIF EX TACKLE TORONTO
B、CIF EX SHIP’S HOLD
C、CIF LANDED TORONTO
D、CIF LINER TERMS TORONTO
26、对买方责任最大的是（）。
A、EXW
B、DDP
C、FOB
D、CIF
27、卖方负责进口报关的是（）。
A、EXW
B、DDP
C、FOB
D、DDU
28、下列属于真正意义“到岸价”的是（）。
A、DES
B、CFR
C、DEQ
D、DDP
29、对于（）术语，装船通知具有特别意义。
A、FAS
B、CIF
C、FOB
D、CFR 30、使用 FREIGHT RPEPAID 的方式支付运费的是（）。
A、FCA
B、FOB
C、CIF
D、FAS
32、卖方承担的风险、责任及费用最小/最大的价格术语是（）。
A、EXW / DDU
B、EXW / DDP
C、FCA / DDP
D、FCA / DDU
二、多项选择题
1、若买卖双方以CFR卸至岸上术语成交，以下答案正确的是（）。
A、卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险
B、当货物卸至目的港，卖方的交货完毕
C、装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限
D、卖方在装运港船上完成交货义务
2、贸易术语的性质是（）。
A、表示交货条件
B、表示成交价格的构成因素
C、表示付款条件
D、表示运输条件
3、有关贸易术语的国际贸易惯例有（）。
A、《2000年通则》
B、《1932年华沙——牛津规则》
C、《1990年美国对外贸易定义修订本》
D、《汉堡规则》
4、在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术
语更为有利的具体表现是（）。
A、可以提前转移风险
B、可以提早取得运输单据
C、可以提早交单结汇，提高资金的周转率
D、可以减少卖方的风险责任
5、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP术语的主要区别是（）。
A、适用的运输方式不同
B、风险转移的地点不同
C、装卸费用的负担不同
D、运输单据不同
6、以下对于贸易术语变形说法正确的是（）。
A、不改变费用的负担
B、不改变交货地点
C、不改变风险划分的界限
D、不改变支付条件
7、根据《2000年通则》的解释，（）是责任、费用划分点相分离的贸易术语。
A、CFR
B、CIF
C、CPT
D、CIP
8、FOB贸易术语的变形是（）。
A、FOB班轮条件
B、FOB包括平舱、理舱
C、FOB包括理舱
D、FOB吊钩下交货
9、买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，当买方不愿承担装
货费用时，可选用以下价格变形（）。
A、FOB LINER TERMS
B、FOB UNDER TACKLE
C、FOB TRIMMED
D、FOB STOWED
E、FOB STOWED AND TRIMMED
10、FOB、CIF、CFR的主要区别是（）。
A、风险划分的界限不同
B、交货地点不同
C、买卖双方承担的责任不同
D、买卖双方承担的费用不同
E、合同的性质不同
11、在按CIF条件成交时，如买方不愿意承担卸货费用，可要求采用（）。
A、CIF LANDED
B、CIF LINER TERMS
C、CIF EX TACKLE
D、CIF EX SHIP’S HOLD
12、属于装运合同的有（）。
A、FCA
B、CPT
C、DAF
D、CIF
E、FOB
13、实际交货的术语有（）。
A、EXW
B、FOB
C、DEQ
D、CIF
E、DDU
14、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP两组术语的主要区别是（）。
A、前者适用于海/水运输，后者适用于各种运输方式
B、前者货物越过船舷后，风险即行转移；后者是当货物交付承运人后，风险转移
C、前者卖方负责进口报关费用，后者卖方无此项义务
D、前者术语后应注明装运港或目的港名称；后者术语后注明装运地或目的地名称
三、判断题
1、国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。（F）
2、买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有义务投保最低限度的险别。（T）
3、按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。（F）
4、以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。（F）
5、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的；而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。（T）
6、CFR Ex Ship’s Hold Rotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。（F）
7、在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。（F）
8、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。（T）
9、按《2000年通则》的规定，以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。（T）
10、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。（F）
11、在国际上有关贸易术语的惯例有三种，即《海牙规则》、《汉堡规则》 和《2000年国际贸易术语解释通则》。（F）
12、在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。否则卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。（T）
13、按CIF术语成交，尽管价格中包括至指定目的港的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港的责任。（T）
14、根据《2000年通则》，在FAS贸易术语下，如买方所派的船不能靠岸，则卖方只要将货物装上驳船即可。（F）
15、从美国或美洲地区国家采用FOB进口货物时，装运港口名称前，一定要加上“船”（VESSEL）字。（T）
16、按《2000年通则》，F组术语均由买方负责订立运输合同，C组术语均由卖方负责订立运输合同。（T）
17、在CFR条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。（F）
18、《INCOTERMS 2000》总共包括12种术语，分为E、F、C、D组。（F）
19、在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。（T）
20、《2000年通则》中，C组贸易术语的主要特点之一是费用和风险划分相分离。（T）
21、CIF LANDED NEW YORK，是指卖方必须将货物交到纽约岸上，才算完成交货义务。(F)
22、FOB、CFR 和 CIF 三种术语的价格构成的主要不同点在于国外费用不同。（T）
23、某合同以CIF LINER TERMS 条件成交时，意味着该合同的货物是采用班轮运输。（F）
24、某出口商品每千克100美元FOBC3%上海，现客户要求将佣金增加到5%，如要保持出口净收入不变，应报每千克101.85美元FOBC5%。（F）
25、卖方在约定的交货地点交货完毕，就表示已移交了货物所有权。（F）
26、贸易术语的变形不仅改变了买卖双方的费用承担，而且也改变了双方风险的划分。（F）
27、《1932年华沙—牛津规则》是由国际法协会制定的，其是专门解释FOB术语的国际惯例。（F）
28、使用FAS贸易术语时，买卖双方风险划分在装运港船边。（T）
29、FOB一般采用FREIGHT COLLECT的运费支付方式。（T）
30、在CIF条件下，由卖方办理投保，而CFR为买方办理投保，但货物运输途中的风险均由买方承担。（T）
四、案例分析题
1、我某进出口公司对日本某客户发盘，供应棉织浴巾4 000打，每打CIF大阪80美元，装运港大连；现日商要求我方改报FOB大连价。问：（1）我出口公司对价格应如何调整？（2）如果最终按FOB大连条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同？ 答：（1）我方应调低对外报价，即从原价中减去货物从大连至大阪的运费和
保险费。
（2）当按FOB签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所
承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪成交，卖方负责租船
订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为FOB大连成交，则由买
方派船接货和投保，并支付运费和保险费。
3、我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕。由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚因发生了火灾被火烧毁。
问：货物损失责任由谁承担？为什么？
答：货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订
舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此，卖方在装船完毕后应
及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生 的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买
方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风
险应由我方承担。
4、某进出口公司以CIF汉堡向英国某客商出售供应圣诞节的应节杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同规定中规定：买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。问：该合同是否还属于CIF合同？为什么？ 答：本案中的合同性质已不属于CIF合同。因为：
（1）CIF合同是“装运合同”，…而本案的合同条款规定：“卖方保证不得迟
于12月5日将货物运抵汉堡，否则，买方有权撤销合同…”该条款指卖
方须在12月5日将货物实际运抵汉堡，其已改变了“装运合同”的性质。（2）CIF术语是典型的象征性交货，要求卖方凭单交货，买方凭单付款，而
本案合同条款规定：“…如卖方已结汇，卖方须将货款退还买方。”
该条款已改变了“象征性交货”下卖方凭单交货的特点。
5、某公司从美国进口瓷制品5 000件，外商报价为每价10美元FOB Vessel New York，我方如期将金额为50 000美元的不可撤销即期信用证开抵卖方，但美商要求将信用证金额增加至50 800美元，否则，有关的出口关税及签证费用将由我方另行电汇。问：美商的要求是否合理？为什么？
答：美商的要求是合理的。根据本案的案情可知，本案依据的有关贸易术语
的国际贸易惯例是《1990年美国对外贸易定义修订本》，根据该惯例的 规定，买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口产
生的其他费用，而我方开出的信用证中未包含此项费用。
8、我某出口公司与某德商按CIF汉堡、即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和来证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单办理议付，国外开证行也凭议付行提交的直运提单付了款。承运船只驶离我国途经某港时，船公司为接载其他货物，擅自将我方托运的货物卸下，换装其他船舶继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，使抵达目的港的时间比正常直运船的时间晚了两个多月，影响了买方对货物的使用。为此，买方向我出口企业提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际是转船运输，是弄虚作假行为。我方有关业务员认为，合同用的是CIF术语，船舶的舱位是我方租订的，船方擅自转船的风险理应由我方承担。因此按对方要求进行了理赔。问：我方这样做是否正确？为什么？ 答：我方的做法是错误的。
理由一：我方已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达
班轮提单，卖方义务已经履行。
理由二：按CIF成交，货物在装运港装上船时风险即转移。货物何时到
达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险
概由买方承担，而与卖方无关。
9、我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。问：我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？
篇6：国际贸易如何选择适当的贸易术语
国际贸易中，可供买卖双方选用的国际贸易术语有很多，由于各种价格术语都有其特定的含义，不同的价格术语，买卖双方所承担的责任、义务、风险也不同，价格术语选择正确与否直接关系到买卖双方的经济利益，因此，它是双方都十分重视的问题之一。
在我国的对外贸易中，选用贸易术语时，一般要综合考虑以下几个因素。
选用价格术语必须体现我国的对外政策
我们必须按照平等互利的原则在双方自愿的基础上选择价格术语。选择双方熟悉的，对买卖双方都较为便利的价格术语，如FOB、CIF、CFR3种价格术语，已经成为各国商人经常使用的价格术语。且双方风险的划分界限是以装运港的船舷为界，这有利于双方履行合同。选择价格术语时应考虑本国保险业和运输业的情况
出口时争取使用CIF术语，这将有利于促进我国保险业和运输业的发展，也有助于我方做好船货衔接，按时履行合同。
必须考虑国外港口装卸条件和港口惯例
各国港口装卸条件不同，装卸费和运费水平也不一样，并且某些港口还有一些习惯做法，交易中往往难以把握。如果我们进口时，国外装运港的条件较差，费用较高，则力争采用CIF或CFR术语，或者用FOB Stowed 或FOB Trimmed；出口时，如果目的港条件较差，费用较高，我方应力争用FOB 术语成交，如果必须使用CIF或CFR术语，则应选用其变形CIF Exship’s hold 或CFR Ex ship’s hold。适合使用的运输方式
按照贸易术语的国际惯例，每种贸易术语都有其所适用的运输方式。FOB、CFR和CIF术语只适用于海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。如果合同规定用空运、铁路或公路运送货物，则应选用FCA、CPT或CIP术语。在出口货物中，如果货物是以集装箱运输或多式联运方式运输的，不采用FCA、CPT和CIP术语而仍使用FOB、CFR或CIF，则会存在将我方的风险，从货交承运人延伸到装运港越过船舷的缺点。选用价格术语时应考虑海上风险程度
在国际贸易中，出口人一般都不愿意用目的地交货类的价格术语，如DDU、DDP、DES、DEQ；进口人一般不愿意用出口国内陆交货的价格术语，如EXW。这主要是由于对国外情况不了解，谁都不愿意冒此风险。有利于资金的融通和周转
如果以远期信用证或托收远期方式支付，则采用CIF或CFR条件对买方有利，因为这两种贸易术语的运费和保险费由卖方承担。卖方支出这两笔费用后，买方的付款却是远期的，这样，买方得到了资金融通。如果采用即期信用证或托收即期支付，在运费、保险费所占成本比较大时，选择FOB对买方是有利的。因为在FOB术语下，一般是运费到付，买方可以减少开证金额和费用。此外，在出口时，卖方采用CIF或CFR术语可以及时装运，加速收汇；而如果采用FOB方式，买方船舶延期到达，将影响卖方获取提单的时间，从而影响卖方的资金周转。
有利于安全收汇或安全收货
在贸易术语的选用方面，涉及如何保障出口收汇和进口收货问题。在出口业务中，一般要求采用CIF术语而不是FOB术语，是有安全方面的考虑在内的。如果采用FOB术语买方租船订舱，有可能与承运人勾结，越过向银行赎单的正常渠道，向承运人无单提货，随后采用破产的手段，骗取货物。同样，在进口业务中，一般要求采用FOB术语而不是CIF或CFR术语，也是有意义的。在CIF或CFR术语下，因为由国外卖方租船或订舱，如果国外卖方所安排的船只不当，或与船方勾结出具假提单，将使我方进口方收不到货。按实际需要灵活掌握