智能汽车未来发展趋势

智能汽车未来发展趋势（精选10篇）

篇1：智能汽车未来发展趋势

未来汽车的发展趋势

作者: 温福聪

（重庆工贸职业技术学院 汽车与电子工程系 2017届汽车检测与维修3班）

摘要:本文从以下三方面简要介绍与未来汽车发展趋势有关的内容：

一、车身造型的未来发展趋势：气动最优化、个性化、人性化、虚拟化、全球化。

二、全球节能环保汽车技术的发展趋势。

三、安全技术发展趋势： 防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配、牵引力控制系统、电子稳定程序、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统、智能行人保护系统等。

关键词:汽车文化；未来汽车；发展趋势

第1章、车身造型的未来发展趋势

自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型开始了其漫长的进化之路。依次经过了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔形汽车、子弹头型汽车；进入21世纪后，从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看，造型更是 千奇百怪、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下：

1、气动最优化

一部汽车车身造型发展史，从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气 动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造 型，今后这将仍是未来车造型追求的目标之一，但更主要的工作是在研究气动 行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点:(1)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出;(2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零;(3)车身所受的气动升力理论上为略小于零;

(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标，但气动刚力系数不应大于0.2.2、个性化

车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同，从而失去个性化，其实汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展时期，可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主 导车型，但决不是唯

一、就是同一主导车型，也由于气动特性非唯一评定指标 而形成不同风格，随着社会发展，社会意识和美学观念，造型过程中会起到越来 越大的作用，现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境 的变化以及生活方式的多样化，作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更新颖更奇特的新车型。

3、人性化

汽车是人的代行工具，与人在日常生活中息息相关，己形成独特的汽车文 化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必须以人为本，体现人机协调，使用操作方便、舒适，使汽车适应人的各种生理和心理要求，从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。

4、虚拟化

随着虚拟现实技术在车身造型中应用，使得造型设计中可采用计算机模拟色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。

5、全球化

20世纪90年代以来，面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求，制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代，这就使得各公司不得不建立合作伙伴关系，以弥补资金和技术力量之不足，通过整合资源、优势互补以达事半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚，日渐走向全球化。

第2章、全球节能环保汽车技术的发展趋势

能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。进入新世纪以来，以混合动力、燃料电池、先进柴油、醇类汽车等为代表的新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。

未来节能环保汽车技术应用前景的基本判断是，燃料电池技术是内燃机技术最好的替代物，代表了汽车未来的发展方向。但如果将发展燃料电池汽车的几个制约因素考虑进来，则会发现燃料电池汽车目前和今后一段时间尚不具备商业化的条件。最乐观的预测，以纯氢为燃料的燃料电池汽车的商业化生产至少还需15年以上的时间，即使在一定程度上实现了商业化，也会是以一种高成本的方式。

在环保意识不断高涨、油价涨多跌少、消费者追求高性价比的大形势下，融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，较好地满足了汽车低排放、低油耗、高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点。中国能源比较紧缺，环境保护压力很大，而且大城市交通普遍拥堵，汽车必须频繁制动，混合动力车比较适合中国的国情，在中国市场的前景也被看好。但考虑到若干制约因素，特别是成本和价格因素，对尚属于发展中国家的中国来说，混合动力车在中国市场的成长还需要一个时期的培育。

柴油车由于有很好的节油效果，成本和价格也比较适中，在国际上是已经大规模商业化的成熟技术，国内的产业基础也比较好。因此在混合动力汽车和燃料电池汽车无法大规模商业化之前，柴油车将是实现中国汽车节能非常现实的技术选择。即使将来混合动力汽车和燃料电池汽车进入商业化阶段，柴油车仍是中国实现汽车节能的重要途径。

总之，在今后的国内外汽车市场上，纯电动汽车由于造价高、能量低、重量大、体积大、续行里程短、还需要建设地面充电检测设施等缺点，其适用范围十分有限；先进柴油汽车将是混合动力和燃料电池汽车取得优势地位之前的过渡时期的佼佼者，近、中期有很大的增长空间，但并不是最理想的长远解决方案；混合动力汽车将在未来15年左右的时间内逐步呈现出较强的发展势头，但其增长过程将是缓慢而曲折的；燃料电池汽车代表着未来汽车新能源技术的发展方向，但受多种因素影响，15年内难以完全商业化。

第3章、安全技术

汽车安全技术分为主动安全技术和被动安全技术。

1、主动安全技术

主动安全技术用于提高汽车回避事故的能力，如防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）系统、加速防滑调节（ASR）系统、电子稳定程序（ESP）系统等。

1.1防抱死制动系统（ABS）

安装ABS就能解决制动时车轮抱死的问题。ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。德国Bosch公司在1978年成功地开发出世界上首套ABS系统。据统计，2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85％，而欧洲汽车生产协会保证2004年7月起生产的新车100％装备ABS系统。2004年中国生产的新车ABS系统装备率也达到了66％，可以预计在不久的将来，中国生产的新车ABS装备率也将提高到100％。

1.2电子制动力分配

电子制动力分配（electronic braking distribution，简称EBD）系统EBD系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。EBD系统用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使4只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。国内一汽大众奥迪A6、广本奥德赛、海南普利马、神龙毕加索、南京派力奥等车都配有EBD系统。

1.3牵引力控制系统

牵引力控制系统（traction control system，简称TCS）汽车行驶时，驱动力主要取决于发动机的转矩，但又受到驱动轮附着力的限制，而附着力的大小又取决于路面的附着系数。对于雨雪、湿滑的路面，发动机过大的输出转矩将会引起驱动轮打滑，从而破坏了车辆的行驶稳定性而引发不安全因素。同样，汽车起步、加速也容易出现驱动轮打滑的现象，转矩再大也发挥不了作用。而制动时，总希望汽车驱动轮能同步地切断动力，以便缩短制动距离。为了实现上述要求，一些中高档轿车，如别克君威、奥迪A6等，已配备了牵引力控制系统，又称为加速防滑调节（accelerate slip regulation，简称ASR）系统。TCS是在ABS基础上发展而成的，它遵循车轮的滑转率介于10％～30％之间时，车轮的附着力最大这一原则进行设计。TCS与ABS相辅相成，从而使轿车能发挥更优异的性能。

1.4电子稳定程序

电子稳定程序（electronic stability program，简称ESP）ESP是在ABS和TCS的基础上，增加汽车转向行驶时横向摆动的角速度传感器，通过ECU控制内外侧车轮、前后车轮的驱动力和制动力，确保汽车行驶的横向动力学稳定状态如图所示。ESP系统按照每秒25次的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它迅速反应，通过液压调节器，调节每个车轮的制动压力，如有可能，还会干预发动机和传动系统。ESP能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。2004年，中国新车的ESP系统装备率还只有3％，而同期，欧盟地区的新车ESP装备率已达35％，美国达到11％，日本也达到了7％。随着人们对车辆安全性的要求日益提高，相信ESP将如同ABS系统一样，成为车辆的标准装备。过多转向条件下的ESP功能

2、被动安全技术

被动安全技术是减轻事故发生后对人体的伤害，如在车体内部采用侧门防撞杆、安全玻璃、预紧式安全带、智能安全气囊、乘员头颈保护系统等以减少对乘员的伤害。此外，人们越来越关注车外行人的安全保护，如在相对柔软的车前部以及发动机与护罩间留有足够的变形空间，以减轻碰撞伤害程度，甚至采用智能行人保护系统。

2.1预紧式安全带

预紧式安全带也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式卷收器的控制装置分为两种，一种是电子控制装置，这种预紧式安全带通常与辅助安全气囊组合使用（见只能安全气囊图）；另一种是机械控制装置，由传感器检测到汽车加速度的不正常变化，控制装置激发预拉紧装置工作，这种预紧式安全带可以单独使用。由于预紧式安全带是靠急速回拉的方式保护乘员，里面装置有气体引发剂和气体发生剂，因此在使用中要注意它与普通安全带的不同之处。它有一定的使用时间，有效期满必须更换；预紧式安全带只允许安装在为其设计和制造的汽车上，不允许随意改装在其他汽车上；上车要佩戴预紧式安全带，如果未佩戴预紧式安全带，一旦汽车发生碰撞不但不受到安全带的保护，反而会因安全带产生误回拉动作而增加自己受伤的可能性。

2.2智能安全气囊

安全气囊的工作原理是：当汽车前部遭受一定力量的撞击后，安全系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在方向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在车内人员的身体由于惯性作用向前冲撞即将撞上车上设备之前起到铺垫作用，以减轻身体所受到的撞击力。由于在事故发生的一瞬间必须完成铺垫功能，因此气曩必须以极快的速度弹出。据技术人员计算，安全气囊弹出的瞬间时速高达40km左右。这样也就带来一些问题，诸如身材较小的驾驶员，由于身体比较靠近方向盘，若是车速不是特别快时发生事故，这类人员很容易被迅速弹出的气囊击伤，而并不是由于事故本身而受伤，以致产主了安全气囊是否真正安全的争论。智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度。通过采集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用（如图所示）。智能安全气囊比普通型主要多了2个核心元件，即传感器及其与之配套的计算机软件。

2.3乘员头颈保护系统

乘员头颈保护系统（Whiplash Protection System，简称WHIPS）一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾最大限度地降低头部向后甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害（如图所示）瑞典沃尔沃汽车公司于1998年首次推出WHIPS头颈保护系统，作为标准配置安装在当时推出的volvo S80型汽车内。2000年以后，所有型号的沃尔沃汽车把WHIPS系统列为前排座椅上的标准配置。2.4智能行人保护系统

智能行人保护系统（Intelligent Pedestrian Protection System，简称IPPS）属于行人主动保护系统，首先由传感器检测乘用车与行人发生的碰撞，然后再由执行器引发保护措施，如抬高发动机罩。PPS的传感器是光学传感器，由4条光纤集结成束后，制成带状合成纤维，直接粘在前保险杠的外表层。这种带状光纤传感器的厚度×宽度仅为1.5mm×12mm，呈环状横贯于乘用车前部，能够灵活地适应各种车身宽度。这种光学传感器的特点是：将具有光波传导作用的光纤作为组成部分，与传感器的两端相连，形成一个闭合回路系统。系统中的联合组件，从光纤的一端发射光束，在另一端接收光束。电子系统在数据处理系统的帮助下，对收集到的信号进行处理，然后作出是否应燃爆／点火的决定。这一信息传输到ECU控制器，进而引发不可逆式执行器系统。

篇2：智能汽车未来发展趋势

1、借助于娱乐与体育等多元化产业的跨界营销。

当技术改变世界的时候，娱乐化正在改变商业的目的。娱乐化是打动人心、与消费者构建情感最有效的方式。

在营销过程中若能为消费者创造更加轻松、愉悦、人性化、感性的氛围，则可以提高知名度，吸引众多消费者。例如：《意大利任务》中的minicooper的精彩演出，还是凯迪拉克在《黑客帝国》中的精彩上演。在娱乐性大片的欣赏过程中，汽车品牌得到了潜移默化的传播。同时体育营销与娱乐营销非常相似，就是借助赞助、冠名、代言人等与体育有关的营销手段来推销自己的品牌。

2、直销模式。

“直销模式”实际上是汽车制造商直接与目标客户沟通，通过简化中间环节来降低流通成本以满足顾客利益最大化要求。“直销模式”最大受益者当属消费者，它不仅减少了购车的中间环节，节省了时间和人力成本，从而让消费者可能享受到更优惠的价格，而且使购车环节变得简单化。

“直销模式”运用时需两方面的支持：①消费者的支持；②制造商和目标客户关系的建立。

3、电子商务的不断发展。

随着生活节奏的加快，电子化的支付方式的改进，商业银行对汽车营销支持，分期付款、汽车贷款等方式大大刺激了汽车销量的增加。另外，电子商务进程的飞速发展必将成为一个重要的营销方式。通过网上车市，人们可实现“个性化、便利化、高效化”购车，同时商家也可节省不少的店面固定资产开支、人工费用等。

网上车市可以使人们通过互联网了解汽车的每一个零部件，快速进行同价位车型各项数据的比较，根据消费者的经济实力、用途和喜好确定车型。使购车环节变得简单化，购买不再受时间和空间限制，自然大大提供了便利。

4、社区店的网络服务。

4S店维修部门维修时会产生大量污染和噪声，越来越多的4S店不得不离开市中心，改建在城市边缘，这样不利于汽车的维修和保养。

众所周知，汽车销售利润远远小于汽车服务，因此，汽车服务越来越被消费者关注。对于消费者来说需要的是便捷、优质和廉价的服务，而现在很多4S店不仅路程远而且收费较高。因此可以建立快修功能的“社区店”，“社区店”主要是本着“贴近购买力，贴近保有量”的原则，只要有需求就可以兴建，这样会降低投资风险同时也方便了消费者。

篇3：未来智能手机界面发展趋势

手机作为日常生活中最常见、更新速度最快的个人电子用品, 对人们的生活起着越来越重要的作用。手机是一种多功能集合体, 将人们的日常生活、娱乐与交流集合为一体。在未来几年中, 手机将会继续影响人们的生活, 尤其是智能手机的普及, 将会极大地改变人们的生活方式。据统计, 全球智能手机用户数量在2012年为10亿、2013年为13亿, 2014年, 智能手机的用户达到16.4亿。据相关报告显示, 2015年年底, 全球智能手机用户预计将达到25亿, 而世界上的总人口数将达到72亿人, 智能手机的普及率将达到34.7%.此外, 生产商竞相推出的低价智能手机促使智能手机市场不断扩大。

随着科技的进步, 手机的处理速度越来越快, 功能更加多样, 使人们的日常生活更加便利, 同时, 也使人们的日常生活与手机的联系更为密切。手机界面是人机交流的窗口, 因此, 人们对手机界面的设计要求越来越高。

2 智能手机使用情况分析

谷歌对全球46个国家地区的用户进行调查, 报告显示, 韩国和新加坡拥有最高的智能手机普及率, 分别为80%和85%.同时, 中国智能手机的普及率从2012年的33%上升至2013年的47%, 目前已超过70%, 智能手机用户已经超过5亿人, 成为智能手机用户最多的国家。

中国已进入“全民在线时代”, 据统计, 每日早晨有50%的用户会在5 min内查看自己的手机, 高达95%的用户会在起床1 h内查看自己的手机, 接近80%的受访者每日查看手机10次, 接近50%的消费者每日看手机25次。由此可见, 这些消费者每小时都会看1次手机。因此, 中国消费者与手机的关系变得更加密切, 同时, 也反映出手机对用户造成了巨大的影响。

3 未来智能手机界面的发展趋势

3.1 极简主义的设计风格

极简主义的设计风格是通过简化界面来突出主要内容、方便使用, 其可选项少, 在最明显的区域突显最主要的内容。简洁的界面设计使用纯粹的色彩和简练、唯美的照片, 除了比较美观外, 极简风格的设计还能增强用户体验。极简主义是通过简化不必要的选项来达到传达效果和内容的, 摒弃了多余的选择, 使用户收到骚扰信息的概率降低, 将更多的精力放在了事物的内容上。

扁平化设计是极具代表性的极简主义, 扁平化设计的主要特点是视觉上的极简主义和功能的最优表达。扁平化设计以更加简洁的形式突出主题, 比如WP8系统采用简洁的方块和纯净的色彩搭配, 使用户将更多地关注内容, 而不是界面或图标, 用户能更快地找到目标。这样的设计风格更加注重用户体验, 扁平化设计从用户信息需求和认知心理出发, 为用户提供高效的信息传达方法, 帮助用户减轻认知负担。

3.2 人性化设计

未来的手机界面设计应更加注重人性化设计, 重视用户心理因素, 重点解决在使用中可能会给用户造成的问题, 界面设计应做到美观、实用。基于人性化的界面设计应做到以下3点。

3.2.1 优雅、精致的界面

界面设计应具有赏心悦目的效果, 能激发用户的兴趣, 提升视觉表现力, 丰富情感化元素。手机界面设计应在满足用户对手机功能需求的同时, 不断满足大众的精神审美需求。大视野背景图、优雅的氛围有助于提高手机界面的视觉冲击力, 同时, 精美画面的运用能与用户进行高效的娱乐互动。

3.2.2 幽默、有趣的新媒体形式

人性化的界面设计应具有幽默趣味性, 这样的设计能激发用户的使用情绪。沉浸式的界面用户体验强调页面之间转化的流畅性, 转场的动态效果要求更加平滑。Windows phone系统将简洁的扁平化做到了极致, 但这样的设计会给用户带来单调的视觉疲劳性, 因此, 在简单的界面上设置了动态磁铁, 增加了界面设计的趣味性, 使原先简单的平面小方块充满动感, 更具有灵活性。

3.2.3 信息内容应方便获取

界面设计应简单、清晰, 能使使用者在看到界面时, 便能明白设计者所要传达的内容。简单、易用的操作界面能体现人性化的关怀。在界面的使用阶段, 尤其是第一次接触的用户, 界面设计应起到对用户的引导作用, 可通过生动的符号、滑动等动态效果、场景化的图片、语音引导或视频小短片等新颖的方式引导用户。对于信息的读取, 界面应具有直观性, 数据等应具有可视性。数据可视化不应只是对静态数据的展示。对于动态的数据流, 用户应通过互动的方式及时获得数据, 数据应以清晰、直观的方式反馈给用户。比如在使用地图导航时, 用户的定位及其要走的路线、相距位置等一系列信息数据应清晰表现, 高效反馈给用户, 及时对界面进行更改, 并提高用户对信息的提取认知度。

4 结束语

综上所述, 手机与人们的生活联系如此密切, 未来的手机系统、APP等会越来越丰富, 因此, 对于手机界面设计的评价, 很难有确切的标准。但手机界面设计一定会向着更加简单、易用的方向发展, 在满足用户对功能需求的同时, 界面设计会更加精美、生动, 从而满足人们在情感上的需求。

摘要：手机改变了人们的生活, 尤其是智能手机的普及, 使用户的生活与手机的关系更加密切, 移动设备的用户界面设计和体验也越来越受到用户的关注。因此, 未来智能手机的界面将会向着简洁、人性化和新技术的应用方面发展。

关键词：界面设计,智能手机,极简主义,媒体

参考文献

篇4：未来汽车的发展趋势

关键词：发展趋势；方便；会计；

中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-02-00014-01

汽车的发展历史：汽车从1886年德国人卡尔·本茨造出三个轮子的雏形，而单杠四冲程汽油机、电打火、化油器等独创技术奠定了汽车设计的基调，现在的汽车也逃不出这个样板。早时古诺制造的第一辆蒸汽汽车由于技术的不完善，而导致粉身碎骨的下场，这也是世界上第一次机动车事故。1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想，为蒸汽机给汽车提供动力的发展打下了坚实的基础。后来法国工程师特利伟柯采用新型高压蒸汽机造出了汽车。从此。用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。后来，内燃机点火装置、铅蓄电池等的相继问世，为汽车的发展打下了基础。

中国国家发改委于2009年六月一日正式颁布实施《汽车产业发展政策》，新政策第十三章消费政策第一条明确指出：“培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益，引导汽车购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护”。这一政策的出台，给汽车的发展指出了明确的方向。而新能源，新动力无疑是未来发展的主流。现在正使用的天然气为原料的加气汽车证实了这一点。然而加气汽车现在还有弊端，加气的汽车动力大打折扣，同时发动机的寿命也会降低。现在在出租车和公交车上使用，暂时还没在私家车上使用，不过，随着科技的逐渐完善，在未来汽车发展中，天然气会替代油成为汽车的主要能源，达到低能耗、低污染。

目前世界环境状况：现在的地球，破坏严重。各国陆续发生特大灾难，可以看出，地球的寿命在加速减少，雾霾、臭氧层破坏等各大问题相继而来。虽然近20多年，中国的经济以平均9%的增长率高速增长，但是今后的发展也面临了巨大问题，除了技术外，资源和环境等因素也是发展的障碍。

这种问题已经引起全国乃至全世界的重视：新一代领导人已经认识到了转变经济增长方式的必要性，不在单纯的追求提高GDP，为了打破在资源和环境方面面临的困难，中国领导人提出要建设节约型的社会，发展循环经济。随着时间的推移，石油的开采量逐渐加大，而问题也接踵而来，汽车的越来越多，对于石油的需求也越来越大，而石油的保有量是固定的。

现在对于汽车行业的发展，找到新能源就显得尤为重要。发展新型能源汽车成为发展目标之一。现在的天然气汽车虽说可以解决新能源的问题，但是尚有问题待解决，找到除了天然气之外的新能源，将成为未来汽车发展的主要方向，这种新能源将石油和天然气的优点集于一身，既能节能环保又不降低发动机寿命。

对于未来新能源的问题，《新能源汽车产生企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置），综合车辆动力控制驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术，新结构的汽车。

而现在新能源汽车也有了初步的构想，包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV包括太阳能汽车）、燃烧电池电动车（FCE）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器，二甲醚）汽车等各类产品。

1，混合动力可分为：微型混合动力、轻度混合动力、中度混合动力、以及重度混合动力。混合动力是指采用传统燃料的。同时配以电动发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。根据燃料的不同，主要又可分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，汽油混合动力是混合动力车的主流。混合动力车集油耗低、污染少的优点于一体，但是混合动力车也有长距离高速行驶基本不能省油的缺点。目前风神S30、奇瑞A3、本田思域Hybrid、普瑞斯作为混合动力车的代表已经问世。

2，纯电动汽车：顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分汽车直接采用电动驱动，有一部分把纯电动汽车机装在发动机舱内部，也有一部分直接以车轮作为四台发动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排出有害气体，也呢能使发电设备都能充分利用，大大提高经济效益。纯电动汽车有技术相对技术成熟，只要有电力供应的地方都能充电的优点；也有蓄电池 单位重量储存的能量太少，电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格贵等缺点。其代表车型沃尔沃C30

3，燃料电池汽车：其工作原理是使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，产生出电能发动电动机，由电动机带动汽车中的机械传动结构，进而带动汽车的前后方向轴，后桥等行走机械结构，转动车轮驱动汽车。燃料电池的反应结果是产生二氧化碳和氮氧化物，这类化学反应除了电能外的副产品是水，因此燃料电池汽车被称为绿色的新型环保汽车。

4氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，。氢动力车是一种真正实现零排放的交通工具，而且由于储量丰富等因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

篇5：汽车油耗智能检测技术发展趋势

汽车油耗智能检测技术发展趋势

研制能快速、准确测量汽车在各种工况下油耗的仪器,已成为一项重要的课题.介绍了汽车油耗检测技术,同时重点论述了国内外汽车油耗智能检测技术的发展现状及趋势.

作 者：龚青青 Gong Qing-qing  作者单位：浙江省玉环县质量技术监督检测中心,浙江,玉环,317600 刊 名：机械研究与应用 英文刊名：MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION 年，卷(期)：2009 “”(3) 分类号：U463 关键词：汽车   油耗   智能检测   发展趋势  

篇6：智能汽车未来发展趋势

前不久，在上海新国际博览中心举行的“未来汽车开发者大会”上，来自国内汽车行业的专家、企业家热议未来10年汽车工业发展的新趋势，大家达成的共识是未来汽车是电动化汽车。有行业人士表示，汽车是一个大消费品，涉及到人的生命和财产安全，而它的制造从研发到供应到过程控制、生产、质量，到最终市场销售和服务，是一个要求严苛的完整过程。

既然是消费品，就离不开消费者关注的空间、动力、操控、油耗、舒适性等指标的评判。从汽车网站给出的消费者口碑调研看，插电混动SUV唐在这些指标上，都以较大的优势领先，成为未来新能源汽车的“开路先锋”。

从乘联会公布的7月数据也可看出，插电混动SUV唐以单月3032辆的销量，又一次领跑国内新能源汽车市场，获得口碑与销量的双丰收。1-7月，唐累计销量22166辆，在整个新能源市场中遥遥领先，几乎是第二名销量的一倍。

正如未来汽车开发者大会上业内专家们讨论的一样，插电混动SUV唐的成功，反映了比亚迪在整个插电混动SUV体系的`成熟。从产品企划，研发，到零配件采购、生产制造，再到销售、服务，唐可谓集比亚迪新能源技术之大成。

同时，比亚迪唐也是第一款参加环塔拉力赛的新能源赛车，以冠军成绩征服环境恶劣的越野赛道，充分证明了插电混动SUV唐的品质实力。

在会上，有业内人士分享一个案例，前两年在德国柏林CTI的会议上，参会的1200个代表，用按键的方式表达对未来汽车动力传动总成的预测，统计的电子按键投票结果是：到2030年每辆汽车至少搭载一台电机做驱动，这是汽车电动化的大趋势。

这里就不得不提及比亚迪前瞻布局，插电混动SUV唐上市于6月，其动力来源于一台2.0T发动机以及前后两台电机，等于整车有了三个驱动“心脏”。可以说，当别人还在讨论的时候，比亚迪唐已经在飞奔了。

插电混动SUV唐全力加速的时候，电机和发动机协同工作，最大功率为371千瓦，最大扭矩为820牛·米，可实现4.9秒的百公里加速，媲美众多百万级的豪车。再加上全时电四驱技术，让插电混动SUV唐的稳定性、安全性和通过性在市场中表现优异。

篇7：智能汽车未来发展趋势

“智慧e房”酒店多媒体系统主要功能是给客人提供方便、舒适的休息环境。让酒店的工作人员及时、准确地了解客人的需求，为客人提供完善周到的服务。而智能客房，“智慧e房”酒店多媒体系统主要通过云技术以及物联网技术，为客人打造一系列超凡的住房体验：当客人在客房悠闲地泡着玫瑰浴，享受着阳光下的午后，耳边悠然传来美妙的音乐„当客人急切想融入这个美丽城市的时候，我们早已帮您罗列好本城市最具特色的旅游信息、特色饮食„

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苦瓜太苦，乳酪会腻，水果不够甜，忙碌一了天，当街上其他食材不够唤醒你想要饕餮的心情时，本酒店最具特色的佳肴会立刻呈现在您的眼前„

当客人需要热水泡个澡的时候，我们的热水已为您准备好，并且已调到最合适人体的温度„

当客人需要调节灯光、窗帘、空调时，一个遥控器全部搞定„„

当客人急于处理紧急邮件，电视上的电脑功能模块为您排忧解难„

当客人繁忙于工作没有时间为家人购买礼品而内疚时，当地的特产早已为您备好„当客人归心似箭的时候，一张机票抚平您心中的焦躁.„

篇8：浅析未来汽车的发展趋势

汽车产业是一个国家工业水平的象征和标志, 它涉及机械制造、电子化工、能源、交通运输等多个行业, 是国家国民经济的支柱产业。近年来, 随着汽车电子技术的迅速发展, 汽车产业无论是从产量还是种类上都发展到了一定的规模, 取得了一定的成绩。汽车的性能和特点会随着时代的变化而变化, 未来人们的生活水平会越来越高, 科学技术会越来越发达, 这就意味着人们对汽车的技术发展也将提出更新更高的要求。特别在能源逐渐短缺的社会大背景下, 未来汽车将如何发展, 已成为人们关注的重点话题。下面对未来汽车发展趋势进行详细阐述。

1汽车设计外形

1.1气动最优化

汽车外型从马车型汽车、箱型汽车、子弹头汽车到21世纪千奇百怪的车身造型可以看出, 汽车造型经历了漫长的变化过程。如今, 随着计算机网络技术的迅速发展, 人们能在更短的时间内开发出更多款式、车型。人们采用数字模型技术就能验证模拟设计并确认汽车各方面性能, 大大缩短了开发时间。每一次造型的设计与改变是不断追求最佳气动造型的过程, 人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型。气动最优化仍然是未来车造型发展追求的目标之一[1]。

1.2个性化、人性化

未来汽车造型的发展会因为追求气动最优化使得某一种车型在某段时期内受到人们热捧, 成为主导车型, 但这并不是绝对的, 不能成为唯一的车身造型评定标准, 并不能阻止未来汽车的个性化发展。随着人们物质水平及审美观念的不断提高, 他们对汽车造型也将提出越来越高的要求。再加上不同层次不同行业的人审美观念不同, 大众化的车身造型已不能满足他们对汽车的需求。各式各样更加新颖奇特的车身造型将是未来汽车发展的又一方向。

1汽车设计外形1.1气动最优化

汽车外型从马车型汽车、箱型汽车、子弹头汽车到21世纪千奇百怪的车身造型可以看出, 汽车造型经历了漫长的变化过程。如今, 随着计算机网络技术的迅速发展, 人们能在更短的时间内开发出更多款式、车型。人们采用数字模型技术就能验证模拟设计并确认汽车各方面性能, 大大缩短了开发时间。每一次造型的设计与改变是不断追求最佳气动造型的过程, 人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造型。气动最优化仍然是未来车造型发展追求的目标之一[1]。

1.2个性化、人性化

未来汽车造型的发展会因为追求气动最优化使得某一种车型在某段时期内受到人们热捧, 成为主导车型, 但这并不是绝对的, 不能成为唯一的车身造型评定标准, 并不能阻止未来汽车的个性化发展。随着人们物质水平及审美观念的不断提高, 他们对汽车造型也将提出越来越高的要求。再加上不同层次不同行业的人审美观念不同, 大众化的车身造型已不能满足他们对汽车的需求。各式各样更加新颖奇特的车身造型将是未来汽车发展的又一方向。

2汽车性能

未来汽车将向着智能安全化方向发展。所谓智能安全化是指在汽车智能技术的推动下, 未来汽车操纵会越来越简单, 行驶安全性将越来越好, 主要表现为以下几个方面[2]。

2.1主动安全装置

所谓主动安全技术实质是指用于提高汽车回避事故的能力, 减少事故的发生, 主要包括:ABS (防抱死制动系统) 、VSC (车身稳定控制系统) 、ESP (电子稳定系统) 、EBD (电制动力分配系统) 、ASR (加速防滑调节系统) 等。主动安全装置在汽车接近失控时便会自行启动, 利用机械及电子装置保持汽车的操控状态, 以便于驾驶员恢复对车辆的控制, 从而避免车祸意外的发生。在未来, 这些主动安全系统的装备率将达到100%, 汽车行驶安全性将越来越好。

2.2被动安全装置

所谓被动安全装置实质是指交通事故已经发生后, 对乘客进行保护, 尽量减小乘客损伤的安全装置。高强度车身、安全带、主动头部保护系统、安全气囊等都属于被动安全装置与设计。当汽车在已经发生意外事故且失控的状况下, 这些被动安全系统将对车内人员进行被动的保护, 尽可能使车内乘客固定在安全的位置, 利用装置的引导与溃缩减少撞击的力度, 从而最大限度保护人员的安全。未来这些被动安全系统将越来越人性化、智能化。就拿安全气囊来说, 或许在不久的将来, 会在普通安全气囊的基础上增加某些传感器, 并改进安全气囊电子控制单元的程序实现。传感器能探测座椅上是人还是物体, 是大人还是小孩;而安全气囊电子控制单元能根据车内人员的身高、体重、是否系安全带、汽车碰撞速度等来调整气囊膨胀时间、方向、速度及膨胀大小, 给车内乘员提供最科学、最合理、最有效的保护。

3节能环保

未来汽车将向着节能环保化方向发展。近年来, 随着人们生活水平的不断提高及汽车行业的迅速发展, 汽车已成为人们出门最普通的代步工具, 道路拥堵等现象随处可见, 带来的环境污染也越来越大, 再加上能源逐渐紧缺, 给未来汽车发展带来了一定的挑战。能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。目前, 人们不断结合新技术对现有的内燃机进行改进, 不断寻找新的燃料, 新清洁环保汽车技术已成为未来汽车产业的主要发展方向。 如今, 以柴油车、燃料电池、混合动力为代表的新能源汽车技术得到了突飞猛进的发展, 且将成为汽车产业发展的主流。

4其他技术

未来汽车将发明智能速度控制系统, 在某些特殊路段或特殊行驶条件下对车速进行强制限制。发明智能轮胎能使汽车在不同行驶条件下保持最佳运行状态, 同时在轮胎温度过高或气压太低时及时向驾驶员发出警报, 防止事故发生。发明智能玻璃能保证驾驶员视线不受干扰, 发生碰撞时又能起到保护作用, 如防光防雨玻璃、防碎裂安全玻璃、调光玻璃等。发明红外夜视系统, 让黑夜变成白昼, 让夜间驾驶变得更轻松安全。除此之外, 在音控技术、自动导航等方面也将进一步向智能化发展。

5结语

汽车改变了社会, 改变了人们的生活, 随着汽车电子技术的飞速发展, 将会有更多的新技术应用于汽车, 未来汽车将沿着智能化方向发展。它将变得更加安全、节能环保、高效、舒适。

参考文献

[1]卜捷捷.未来汽车发展趋势探析[J].硅谷, 2011 (1) :44.

篇9：浅析未来汽车的发展趋势

【关键词】汽车电子产品     新能源环保汽车      发展趋势

随着汽车电子技术的飞速发展，汽车智能化技术正在逐步得到应用。汽车智能化技术使汽车的操纵越来越简单，动力性和经济性越来越高，行驶安全性越来越好。 发动机是汽车的动力装置，汽油是汽车的常用能源。而汽车在行驶过程中，由于汽油燃烧不充分会产生尾气。汽车最大、最直接的污染是尾气。进入21世纪，为了引领和表现新世纪未来汽车的发展趋势，国际汽车公司陆續推出自己的概念车及绿色环保新能源车型。

一、汽车电子产品的智能化发展趋势

1.中国汽车产业的发展。 汽车作为汽车电子产品的载体，其产量直接影响汽车电子产品的需求量，特别是对那些在汽车中普及率较高的传统汽车电子产品来说，比如EMS、汽车音响、汽车仪表等需求量很大。所以中国汽车产业的发展是汽车电子市场增长的最有利保证。

2.新兴汽车电子产品在国产汽车中的普及。 纵观国产汽车的发展史，不用追溯到很远，就可以发现一个特点，那就是：国产汽车的电子化程度不断提高，在汽车技术和电子技术发展的共同推动下，越来越多的电子产品被应用到汽车上以提高汽车的安全性、稳定性、舒适性以及娱乐性。ABS、安全气囊等产品已经渐渐成为轿车产品的标配，GPS、TPMS等新兴汽车电子产业也逐步超越了其在汽车中的普及速度。

3.汽车电子产品的升级。与其他电子产品一样，汽车电子产品一刻都没有停止其产品升级的步伐。随着消费者对汽车安全性、稳定性、舒适性等性能的要求不断提高，汽车电子产品的性能也在不断提升，而这种产品升级将直接影响中国汽车电子产品市场规模。现代汽车的主流主动防护系统基本上是ABS+EBD+TCS相互使用，为驾驶员营造一个安全舒适的驾驶环境，这也充分体现出科技以人为本的宗旨。

二、新能源环保汽车技术的发展趋势

1.概念车向绿色环保型发展的趋势。进入21世纪以来，世界各国已累计生产约15亿辆汽车，人们在感叹汽车工业迅猛发展的同时，也越来越认识到汽车污染给人类自身带来的危害。各国纷纷制定有关汽车的环保措施和法规，以保护人类赖以生存的环境，于是汽车环保设计这一汽车设计新概念被摆到了突出重要的位置上。

2.小排量汽车发展趋势。小排量汽车既节能又环保，而且这类车的价格比较便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内;同时，可降低制造的材料成本。

3.混合动力汽车发展趋势。在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽油、柴油内燃机驱动的车，排放量下降约80%，可节省燃料50%。而与纯电动车、燃料电动车两种电动车相比，混合动力车在动力性能、续行里程、使用方便性等方面具有优势，因而最具商业价值和量产可能。

4.新能源汽车发展趋势。 随着能源危机的持续加剧，石油的耗尽目前来看是必然趋势，而传统能源产生的大量废气也使得汽车对自然环境造成了严重破坏。因而能源的清洁化和多样化也是未来汽车发展的重要趋势，未来汽车新能源的发展趋势，主要集中在以下一些能源：

氢能源汽车。氢能源汽车是一种完全清洁且取之不尽的能源，氢的燃烧只产生水，同时其燃烧放出来的能量也是所有元素中最大的，相比同质量的汽油和氢气，氢气燃烧放能是汽油的5倍，所以氢能源是未来汽车十分理想的一种能源。

纯电动汽车 。电动汽车可以说是零污染零排放，随着大容量电池和快速充电技术的研发，目前已有大量续航能力达200KM的电动汽车问世。

太阳能汽车 。太阳能汽车利用太阳能电池板储能和供能，不管是在阴天还是在雪天都可为汽车进行能源补充，随着目前大容量太阳能电池板的研发，未来太阳能汽车的投产并不遥远。更安全、更经济、更环保，是未来汽车发展不可抗拒的趋势，相信随着技术的进步，未来汽车一定可以实现技术、经济和环保的完美结合。

三、总结

很多企业很早就开始了纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化的调整。新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术也逐步得到加强。同时，汽车电子技术的不断发展，促使现代汽车的主动安全和被动安全共同筑起汽车的安全防护体系，为乘客的人身安全提供保障，最大限度减少事故所带来的生命财产损失。科技永无止境，畅想依然永恒，我想未来汽车的发展会随着科技的进步而不断进步。

【参考文献】

[1]谢忠华.论论汽车新技术与未来发展趋势[J].现代商贸工业，2013（2）.

篇10：智能汽车未来发展趋势

作者：佚名 来源：慧聪化工网时间：2010-12-7 16:23:23 责任编辑：杨卫强

“十二五”石油和化学工业结构调整的核心任务：保证有效供给，实现行业长期稳定增长；加快产业结构调整，坚决淘汰落后产能；优化产业空间布局，坚持一体化发展模式；科技创新仍是核心动力，发展高端石化产品，以差异化、高价值的产品技术引领发展：原料多元化、发展新能源成为战略重点，积极推动走出去战略，加快国际化进程：“绿色”低碳经济与环境保护将成为高度关注焦点。

“十二五”石油和化学工业结构调整的核心任务：保证有效供给，实现行业长期稳定增长；加快产业结构调整，坚决淘汰落后产能；优化产业空间布局，坚持一体化发展模式；科技创新仍是核心动力，发展高端石化产品，以差异化、高价值的产品技术引领发展：原料多元化、发展新能源成为战略重点，积极推动走出去战略，加快国际化进程：“绿色”低碳经济与环境保护将成为高度关注焦点。

在十二五期间，石化工业要实现从发展基础化工原料向发展高新化工品方向转变，从以规模化人手发展初级化工产品向发展高附加值的高端化工产品方向转变，从粗放型生产向资源节约、环境友好型转变。支持发展与现代技术发展联系紧密，市场发展较快，对经济增长和产业升级有明显带动作用的行业，为国民经济的持续健康快速发展做出贡献。

到“十二五”末使我国石油和化学工业的有效供应能力进一步增加，行业内部结构进一步优化。产业规模水平进一步提升。空间区域布局更加合理，自主创新水平和科技贡献率大幅提高，国际综合竞争实力显著增强。通过5-7年的努力，实现我国由石化工业大国到石化工业强国转变。到2015年，石油和化学工业总产值由2008年的6.5万亿元增长到12万亿元，将占世界总量的30%左右。

两化融合取得进展成为行业升级的重要手段

据报道，在2010中国石油和化工行业两化融合推进大会，国家信息化专家咨询委员会常务副主任周宏仁表示，“十二五”期间包括石油和化工行业在内的制造业两化融合的重点，即提高劳动生产率和管理水平，提升产品的智能化水平，促进节能降耗和减污减排，发展生产性服务业，发展信息化的现代物流。

据了解，目前石化工业90%以上的企业实现了生产自动化控制，实现了信息化与生产过程的有效融合。全行业在两化融合方面取得了5个方面的进展：信息化与生产过程相融合，通过生产过程的先优控制，促进了行业的精益化生产；信息化与企业经营管理融合，有力地提升了企业的经营决策水平；电子商务与产供销体系创新融合，提高了市场的响应速度和服务水平；基于信息技术的生产性服务体系快速发展，正在构建新的行业价值链体系；信息化与研发相结合，正成为企业技术改造、提升产品创新能力的重要手段。

尽管石化工业取得了阶段性成果，但是也面临着新的严峻形势。中国原油资源短缺，依赖进口原油加工；炼油及石化原料需求矛盾越来越突出；原油价格波动大、生产成本高，经营风险；安全、节能、减排、环保等规范要求严格要求；国外知名石化企业在中国建厂，市场竞争激烈。因此，石化企业需要降低生命周期成本，提高现代企业管理水平。

发展集成自动化系统成为行业热点

随着系统集成成为自动化领域的一种新趋势，石化工业集成自动化系统的研究与应用也随之成为全行业聚焦的热点。

据了解，石化工业集成自动化系统包括DCS/FCS、APC、安全仪表系统、火灾和气体检测系统、压缩机控制系统、转动设备监控系统、设备包装控制系统、分析数据采集系统、储运自动化系统、设备管理系统、操作数据管理系统，操作培训仿真系统等。