以共享单车为话题的精选英语作文

以共享单车为话题的精选英语作文（共9篇）

篇1：以共享单车为话题的精选英语作文

以共享单车为话题的精选英语作文

导语：共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，共享单车现在越来越常见，它们开始慢慢渗透进人们的日常生活中，下面是yuwenmi小编为大家整理的相关优秀作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢!

About three decades ago, China was known as the “Bicycle Kingdom”.But the two-wheeled mode(方式)of transport’s popularity began to fade, with many bikes soon replaced by their fuel-powered competitors.大约在30年前，中国被称为“自行车王国”。但随着自行车不久被燃油驱动的汽车所取代，这种双轮交通方式的热度开始衰退。

But recent months have seen a revival(复兴)of the humble(普通的)bike across China, with an increasing number of people choosing cycling instead of driving to schools, to workplaces or to do

sightseeing.The introduction of bike-sharing schemes, pioneered by start-ups(新兴公司)like Ofo and Mobike, has brought the trend to a new level.但在近几个月中，中国大地上见证了一场普通自行车的复兴，越来越多的人选择骑车上班上学、游览观光，而非驾车出行。而由Ofo、摩拜单车等新兴公司发起的共享单车计划，则将这一趋势带向了一个新高度。

According to data compiled(编制)by iResearch Consulting Group, the first week of this year saw 5.85 million active users of Mobike while Ofo had 1.4 million active users.根据艾瑞咨询集团整理的数据显示，在本的第一周中，摩拜单车共有585万活跃用户，而Ofo则有140万。

People can unlock the shared bikes by simply using their smartphone.The bikes are equipped with GPS and can be left anywhere in public for the next user.They’re popular among many Chinese people as they provide an effective solution to the “last mile” problem, which refers to the final leg of a person’s journey.仅凭自己的智能手机，人们就能解锁这种共享单车。这些单车都装有全球定位系统，可以被放在公共场合的任何地方，等待下一位用户使用。它们受到了许/ 6 多中国人的欢迎，因为它们有效地解决了“最后一公里”难题，即个人行程中的最后一段。

“In places where the subway doesn’t extend(延伸到), where it’s difficult to change from one kind of transport to another, it’s so easy to get where you want to go with Mobike,” Hu Hong, 29, told AFP.She pedals(骑自行车)to her Shanghai real-estate(房地产)job.“在地铁线路覆盖不到的地方，很难换乘其他交通，用摩拜单车去你想去的地方就简单多了，”29岁的胡红(音译)在接受法新社采访时表示。在上海从事房地产行业的她都是骑自行车去上班的。

However, the schemes have also led to problems such as illegal parking, vandalism(故意破坏)and theft.然而，这一计划也出现了一些问题，如非法停车，故意破坏和偷窃等。

Last month, two nurses in Beijing were placed under administrative detention(行政拘留)for five days for putting locks on two shared bikes.上个月，北京的两名护士因在共享单车上上锁(占为己有)，被处以行政拘留5天。

And in December, a man who stole a shared bike was sentenced to a 3-month detention with a 3-month probation(缓刑期), and fined 1,000 yuan by the Shanghai Minhang People’s Court.而在去年12月，一名男子因偷窃一辆共享单车，被上海闵行人民法院判处拘役3个月，缓刑3个月，并处罚金人民币一千元。

“Bike-sharing is a greener method of transportation and provides a user-friendly experience,” said Liu Xiaoming, vice-minister of transport.“But it’s a combination of online and offline business.Operators are usually strong in online services, but lack offline business experience, which causes problems.”

“共享单车是种更加绿色的出行方式，并且为用户提供了一种友好的体验，”交通部副部长刘小明表示。“但是这是一种线上和线下商业的结合。经营者的线上业务能力很强，但缺乏线下业务经验，导致了问题产生。”

In fact, these problems are also shared by bike-sharing schemes abroad.Launched in 2007, Vélib is a large-scale public bike sharing system in Paris.At its early stage of operation, it also suffered from problems of vandalism or theft.事实上，这些问题在国外的共享单车体系中也同样存在。创建于2007年的Vélib是一个位于巴黎的大型公共单车共享系统。在其初期的运营中，/ 6 它也曾遭遇故意损毁及偷窃等问题。

By Oct 2009, a large number of Vélib’s initial bikes had to be replaced due to vandalism or theft, according to The New York Times.Bikes were found hanging from lampposts(街灯柱)or thrown into the Seine River.据《纽约时报》报道，截至2009年10月，由于故意损毁和偷窃问题，大量初期的Vélib自行车不得不被置换。这些自行车曾被发现挂在街灯柱上，或是被扔进了塞纳河中。

To deal with these problems, the company came up with the idea of encouraging people to return the bikes to stations by rewarding free time for their next rides.为了处理这些问题，该公司想到一个办法：鼓励人们将自行车归还至站点，并在他们下次使用时奖励免费用车时间。

Now, Chinese service operators are also trying to address these problems.For example, Mobike sets a 100-point credit score for each user, with points taken in the case of bad behavior.Once a score drops below 80, bike rental is increased to 100 yuan per 30 minutes, up from 0.5-1 yuan.现在，中国的服务经营者们也开始尝试去解决这些问题。举个例子，摩拜单车为每个用户设定了100分的信用值，行为不当将会被扣分。当信用值降到80分以下时，自行车租赁费用将会从每30分钟0.5-1元上涨到100元。

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篇2：以共享单车为话题的精选英语作文

I think “bike sharing” is the most familiar thing. It can be seen everywhere: Community gate, roadside, bus stop and many other public places.

Bike sharing is not only environmentally friendly, but also convenient, leading the trend of the new era. Why? First, pollution-free. Now science and technology are highly developed. In order to be fast, people no longer like riding bicycles. Instead, they are crowded with cars. Air pollution is becoming more and more serious. However, since the advent of bike sharing, people have gradually realized the importance of protecting the environment. More and more people are using bike sharing. I once did an interview, Among the interviewees, including the elderly, adults, teenagers and even children, their answers were surprisingly the same: “its good to share a bike.” Second, exercise. As we all know, with the development of science and technology, people are becoming more and more lazy. Of course, I am no exception. At this time, we need to share bicycles. It is not only cheap, but also can be used for exercise. I think, this is what we really need!

However, some people have been playing tricks. In order to let them have a shared bicycle to ride all the time, they take out the lock of their own home. First, they open a bike sharing bike, never close it, and then put their own lock on the bike sharing sleeve. In this way, the bike sharing becomes his own.

What is more puzzling is that some people seem to have a grudge against bike sharing and destroy them at will. No, there have been two “homicides” in my own community!

That day, I was walking in the community, and I saw two ofo yellow cars from a distance. When I looked closer, I found a problem: one of the handlebars turned 180 degrees and tried to straighten it, but it could not be pulled. How can I ride it! There is a more miserable car, the seat is not known where to “travel”, leaving a bare pole shivering, sitting on the absolute pain you call mom! Not only that, the front and rear tires are missing, only the wheels are left. What a tragedy! Here, I want to say to those who are selfish and destroy bike sharing: “please dont do this any more. Do you know that the tiny joy and benefit of doing so is uneducated performance, which highlights your low quality! I hope you dont stick to it any more! ”

篇3：以共享单车为话题的精选英语作文

从人才培养模式来看, 海河教育院内各高职院校主要培养实用型、技能型专业技术人员、经营与管理人员、服务人员等。随着我国经济不断发展, 我国与国外企业之间的交流日益频繁, 高职院校的毕业生在日常工作中将不可避免地遇到使用英语进行交际的场合。不可否认, 高职院校毕业生的英语水平与高职英语教学质量息息相关。由于海河教育园区内各高职院校的英语教学发展不平衡, 在教学理念、教学方式以及教学内容上依然较多地重视语言知识的传授, 轻视语言能力的培养, 加之高职英语教师师资不足, 投入不多, 这些均已成为海河教育园区内提升英语教学质量的瓶颈。目前, 海河教育园内的五所高职院以及二期即将入驻的三所高职学院中, 除中德职业技术学院和天津商务职业学院设有外语系, 其余6所高职院均只有公共英语教学部, 它们承担各学院大学英语基础教学及专业英语教学工作。在日常英语教学中园区内各高职院几乎都各自为战, 从教材到课程设计, 从实训场所到师资队伍, 均没有相互调配资源, 发挥各自办学优势。为实现海河教育院区内公共英语教学资源的整合和共享, 现提出以下策略:

(1) 加强园区内公共英语课程教师师资队伍建设与交流, 以促进英语教学资源共享

就目前海河教育园内英语教学情况来看, 拓展教师培训渠道, 整体提升园区内高职英语教学质量水平, 整合公共英语教师资源是园区内英语教学共享的第一步。要积极打造一支“乐教、善教、专研、创新”的高职英语教师队伍。首先, 园区内的各高职院校应创造条件, 积极鼓励一线英语教师参加国内外的英语培训, 让高职英语教师及时汲取最新教学理念、教学方法, 并将其应用到实际英语教学中来, 真正做到“走出去, 引进来”。其次, 在园区内各院校间可以由一所院校牵头, 定期安排相关英语教师间的交流活动, 通过互相听课、评课、集体教研、联合课题攻关, 促进英语教师间的业务交流, 取长补短, 实现共赢。同时, 园区内的各高职院校也可以定期举办英语教师间的业务竞赛比拼, 以此提高英语教师教学水平, 发现人才, 培养人才。综上所述, 提升公共英语课程师资队伍的建设与交流, 有利于海河教育园内高职英语教学改革的不断深入。

(2) 面向海河教育园区内学生开设英语特色课程, 以课程互选、学分互认促进英语教学资源共享

海河教育园区内高职英语教学资源共享建设重点是内涵建设, 核心是课程、教材、教学方法及教学手段等方面的建设。基于园区内目前英语教学情况, 全面地对所有高职学院英语课程进行统筹还有一定难度, 可以先由一所高职院校牵头, 由每个高职院校申报选取各院校中特色英语课程作为选修课对全体园区内学生开放 (如:英语口译、影视英语鉴赏、英国文化、英语视听说、旅游英语、酒店英语等) 这些课程可以作为学生选修课的学分计入学生在本院校修读的课程。互选课程的开设, 既保证了海河教育园区内课程资源共享的顺利进行, 又促进了优秀英语课程资源的发展与互补, 也有利于各高职院校特色英语课程的建设。另外, 在园区内还可选派各院校中经验丰富的英语教师面向园区内不同专业、不同年级的学生开设大学英语AB级、四六级考试辅导课程及相关讲座, 以期达到提高英语教学水平、促进园区英语教学资源共享的目的。

(3) 搭建园区内高职英语教学资源共享平台, 以网络平台促进英语教学资源共享

网络化日益普及的今天, 通过建设网络英语平台, 打破时空限制, 促进学生学习英语的积极性, 提高英语教学水平, 是实现教学资源共享的有效途径。网络平台为学生提供了便利的学习机会以及丰富的教学资源, 同时延展了课堂教学的空间及时间。因此, 在海河教育园区内搭建高职英语教学资源共享平台, 对促进英语教学资源共享起着至关重要的作用。

1) 通过英语教学资源共享平台, 教师可以提高备课效率, 增强师生互动。教师备课的时候, 可以在英语教学资源共享平台上搜集整理自己的教学资料库、共享教学团队的教学资源;在课堂教学之余, 可以在平台上观摩收看其他高职院校优秀英语教师的教学成果, 帮助自己进行教学分析和教学方法提高;教师还可以通过共享平台, 分析所教授班级学生的课堂测验成绩及作业完成情况, 同时管理相同课程不同班级的学生成绩, 以指导自己的教学时间分配和教学重点安排;此外, 依托该英语教学资源共享平台, 教师可以加大对学生学习过程的指导。例如授课后的在线答疑, 能有效解决学生对于课程学习中遇到的难点。教师可以使用启发式的话语, 用讨论的形式, 通过多次交互后, 帮助学生找到答案。这样既帮助学生克服了在课堂教学中的胆怯心理, 又激发了学生自主思考的意识。教师的任务也不再是填充式的教授知识, 而是指导学生如何获取信息资源, 帮助学生解决学习过程中的问题, 使学生形成一套有效的学习方法。

2) 通过英语教学资源共享平台, 学生可以提高自主学习能力。通过英语教学资源共享平台, 学生可以更自由地学习与思考, 更充分地利用课堂之外的空闲时间, 英语学习的资源也更为丰富、选择的范围也更为广泛。园区内各高职学院学生可以通过该英语教学资源共享平台进行英语自主学习、自我测试、在线观看或下载其他高职学院优秀英语课程、与各高职院校名师在线沟通、答疑解惑;通过平台资料库, 学生可以自由选取自己感兴趣的各种媒体素材 (文本、图像、音频、视频、动画等素材) 题库及试卷素材 (专项习题、习题讲解、AB级历年真题、模拟试卷、四六级历年真题、模拟试卷等) 及各种教学案例。这些英语学习资源不仅信息量大, 而且是多视野、多层次的, 与课堂教学的几本教材、参考书相比, 学生有了更为自由的选择空间, 他们可以根据自己的兴趣选择学习内容, 制定学习、复习计划, 这使得学生的潜能得到了最大程度的发挥, 增强了学习的自主性, 从而提高了自主学习的能力。

(4) 在园区内开展丰富多彩的英语活动, 促进园区内英语教学资源共享

海河教育园区内英语教学资源的共享不应只着眼于课堂英语教学, 丰富多彩的英语活动及课堂活动能更好地推动英语教学资源的共享与整合。在园区中可以组织相关英语文化节, 吸引园区内学生积极报名参加。英语文化节可以由一所院校牵头组织, 其余各院校协助 (由每个学院负责一个活动的策划、组织及实施) , 如:英语角、英语晚会、英语论坛、英语演讲大赛、英文歌曲大赛、英文电影赏析、英语翻译大赛、英语写作大赛等等。通过一系列形式多样的活动, 集知识性、娱乐性、灵活性为一体, 调动起学生学习英语的积极性, 强化英语环境在学生心目中的位置, 从而整合园区内优质英语教学资源 (优秀参赛选手、优秀指导教师、各活动资源等) 此外, 各院校可以结合自身专业特点, 组织相关英语社团活动及课堂活动, 如英文戏剧社等, 这些都对园区内英语教学资源整合有着重要的推动作用。

海河教育园区英语教学资源共享是一个庞大的系统性工程, 只有各方面共同协作, 才能不断完善与发展。要不断提高高职英语教师的业务和教学水平, 加强园区内英语教师之间的交流与合作。最后, 要加强制度建设, 建立园区教学资源共享管理制度。政府、园区、各高职院校齐抓共管, 引导企业积极参与, 才能保证海河教育园区内教学资源共享顺利实施。

参考文献

[1]陈海生.多媒体网络环境下的大学英语教学模式探索[J].漯河职业技术学院学报, 2008 (1) .

[2]陆颖, 祝西莹.区域高职院校教学资源共享问题研究[J].价值工程, 2011 (8) .

[3]彭军, 汪小祥.基于大学英语教学资源共享的研究——以常州高职教育园区为例[J].海外英语, 2010 (11) .

篇4：以共享单车为话题的精选英语作文

针对初中山区学生口语能力薄弱，不愿开口讲英语的现状，学习英语方式单一，记单词、背课文，忽视说、写的能力，不符合素质教育全面发展的要求。如何把英语对话教学引入到生活中，达到学以致用？我平时教学中也进行了思考，在课堂中注重学生对对话的理解和实际运用，充分联系实际生活，创设比较真实的情境，尽量让学生自由交流，多开口讲英语，从而提高他们实际运用英语的能力。

【情景描述】

七年级学生，求知欲强，接受能力较强。经过一学期的英语课堂的熏陶，他们对课堂上的英语活动已经习惯，对英语的兴趣较浓，课堂表现积极活跃。根据学生实际情况，我设计了一堂七下Unit3 Why do you like koalas？第一课时。

开始让学生观看一段animal world的影像资料，唤起学生的学习兴趣。然后，询问学生Do you like this program？What can you see in it？学生会很兴奋地谈论着各种动物，从而很自然导入了学习新词汇这一环节，而且还通过视觉刺激，激发学生学习本课的兴趣。接着，用课件出示一些小学英语中学过的动物的图片，要求学生尽量记住所见到的动物名称，播放完毕以后，请学生用英语说出它们的名称。

另外展示一些学生不会表达的动物名称。（将这些单词投放在大屏幕上，出示图片，让学生猜。呈现单词后，展示一些来自生活中常见动物的图片，让学生操练句型：What animal do/don't you like？Why do/don't you like it？师生先对话练习，A：Are you free this Sunday？B：No，I'm afraid I have no time.A：How about tomorrow？B：OK，I have time then.What's up？A：Let's go to the zoo.B：Sounds great.A：What animals do you like best？B：I like lions.They are strong.A：How about you？B：I like pandas，they are cute.（学生先通过图片的示范演练，再进行分组练习。而且不要局限在图片中的动物，要用其它的动物替换之，既学习了语言知识，又培养学生的实际语言应用能力，还让学生表达了自己对不同动物的观点。同时还可采用自由选同伴的操练方法。）通过添加日常对话，增加对话情境真实性，趣味性。避免学生操练句型单一、固定，太死板，紧紧盯着课本内容，范围太狭窄，视野不开阔，思维不够灵活。

操练完对话后，我设置了一个游戏，让每一个小组描述并让本组另一名学生表演他们最喜欢的动物，但不要说出动物的名称，让其他小组来猜，说得准，猜得多的小组为获胜组。活动结束后，要加以总结鼓励，并进行恰当表扬。这一活动既体现了学生自主学习策略，又能够培养学生小组团结合作意识和精神。也激发了学生学习英语兴趣。为了更好地增加口语对话练习，让学生进行口头描述自己收集来的动物资料和图片，或对自己喜欢的动物进行简单的描述。在说的过程中可以引出很多形容词，描述动物的特点，进而学习本单元重点描述性词汇。设计了这活动，是进一步给学生开口说英语的机会，来锻炼学生口语表达能力，提高学生实际运用英语的能力。

【问题与讨论】

对于初中学生本身缺乏一定的语言知识，口语锻炼机会极其缺乏，生活经历经验不够丰富，这些都限制了口语水平的发挥，抑制了学生开口说英语的积极性，散失了学生说英语的自信心。如何发挥课堂有效活动，充分利用师生的生活经历和经验，精心搭好“活动之桥”，激发学生的参与热情，提高学生的参与度，拓展学生思维的空间，起到非常关键的作用。学生的发展不是外在强加的，而是通过主体实践活动实现的，课堂活动要以学生学习兴趣的内在需要为基础，在感知、体验、实践、参与和合作的活动中求知，以达到实现学生主体综合运用语言能力发展的目的。课堂教学潜藏着丰富的人文因素，“教学永远具有生活的教育性”，这是教学活动的一条基本规律。课堂话题结合生活经验，可以使话题更具真实性，更具趣味性，从而引起学生的兴趣，激发学生参与讨论话题的热情，从而提升多开口讲英语机会，从而锻炼学生口语能力水平。

【教学反思】

针对课堂中的现象，我认为创设情景，营造英语氛围，充分发挥学生学习的主动性是至关重要的。从单词教学到对话独立运用，整个过程处处注意创设情景，营造轻松愉快的课堂氛围;充分发挥道具和肢体动作，进入角色对话。在操练过程中，充分注意到对不同层次的学生提出不同的要求，因材施教。改变按照固定座位进行操练的传统做法，让学生自由搭配，这样就满足了不同层次学生的需要。对于基础较差的学生，让好学生做示范，反复操练，这样就避免了会出现好学生越好，差学生越差的现象。“每节课堂五分钟，英语口语带回家”，短短的五分钟，不但让学生张开了嘴，还让他们争先恐后的去尝试，去演练，去表演，极大地帮助他们树立了学好英语的信心，创设机会让他们去体验成功的快乐。“没有什么东西比成功更能增加满足的感觉，也没有什么东西比成功更能鼓起进一步追求成功的努力。”

篇5：以共享单车为话题的英语作文

In , shared bicycles have sprung up on the streets of Fuzhou with colorful colors, including blue, orange and yellow Dressed up in the beautiful streets of Fuzhou. It serves every citizen of Fuzhou and brings convenience to us. Everyone is contributing to the environmental protection cause of Fuzhou. This is the responsibility and obligation of Fuzhou citizens. I see the rapid development of bike sharing. There are yellow cars, Moby bikes, and hello bikes This aroused my curiosity, and I also wanted to experience it. Today, I took my mothers mobile phone and couldnt wait to find a small yellow car. I turned on my mobile phone, scanned the QR code of the bike sharing car, and input the password. I only heard “didi” and the lock on the bike was opened. This operation is really convenient. So my mom and I got on the bike sharing. We enjoy the scenery on both sides of the road, talking and laughing all the way, but also exercise. This is really a healthy and environmentally friendly way to travel!

However, the good time is not long, bike sharing is facing unprecedented disaster. Some are thrown into rivers, some are short of arms and legs, some are locked in private Where are the qualities of these people? Is this the quality that we Chinese should have? No, this is not the quality that we Chinese should have! This small bike sharing is like a mirror, reflecting the quality of Chinese people. The original intention of bike sharing is good, it can bring convenience to the public, low-carbon environmental protection, green travel! I hope you can maintain bike sharing together!

篇6：关于以共享单车为话题的作文素材

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感?请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

立意分析

成都七中届“二诊”模拟作文，时代性极强，彰显了作文命制者开阔的视阈，敏锐的资讯捕捉能力。语文的外延跟生活的外延相等，也就是“生活即语文,作文即表达”。高考作文从不回避社会热点，引导考生关注社会、参与社会、思考社会是高考作文的应有之义。文章合为时而著，歌诗合为事而作。在成都市三圣乡暴露“共享单车”被焚毁的问题，成为最近成都各大媒体的新闻头条，这也倒逼成都市政府交通运输部门出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》。

(一)“是什么”分析

分析材料可知，共享单车有好处：低碳出行、打通城市出行“最后一公里”的壁垒、方便出行。同时，共享单车也显现了自身的不足：乱停乱放、被盗遭毁、私自加锁、改装兜售。比较共享单车的优劣可知共享单车作为新生事物，在发展过程中遇到了问题，面对这些问题，人们需要直面，并想办法加以解决，不能简单祭起“国民素质低下，共享单车我们玩不起”的虚无主义旗帜。对于新生事物，人们多看事物的优点，不能因噎废食，更不能一棒子敲死。

(二)“为什么”分析

是什么导致了“共享单车”问题多多呢?总结起来有以下几个原因：其一，政府相关部门监管力度不够，甚至根本就没有监管;其二，共享单车行业内部的恶性竞争;其三，部分国民素质不高，自私使然。

(三)“怎么办”分析

“怎么办”主要针对“共享单车”出现的问题，要想出解决的策略，而不是简单地吐吐槽，摆出一副虚无主义的样子。

就政府部门而言：其一，关于共享单车的停放，要建立文明用车的奖惩制度;其二，提高维护故障车辆的处理速度;其三，建立第三方结算用户实名制度，与个人的信用挂钩;其四，公安机关介入，对蓄意破坏、盗窃单车的人依法查处。

就个人角度而言：我们要提高个人素养，做合格公民，摒弃私利，抛掉戾气。

学生习作

信共享，拒固守

共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

篇7：共享单车话题作文

共享单车为人们带来了极大便利，有效缓解了出行“最后一公里”问题,而且经济环保。根据市场研究机构数据，截至底，我国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。共享单车，作为共享经济的缩影，创新的不只是交易方式、交易对象，更是共享的价值理念。

共享单车若想行稳致远，需要社会公德做支撑。从目前的发展来看，喜忧参半。一方面，部分使用者只顾方便自己，罔顾公德，随意丢放自行车或“窃为己有”，严重影响了共享单车有序发展。另一方面，针对这种现象，也有部分公民展开“打猎”行动，自发监督、自觉纠正这些不良行为，全力维护共享单车秩序。

夯实共享的道德基石，不仅需要每个公民自觉增强规则意识，更需要用制度守住规则。从全社会角度来说，要加快诚信机制建设，对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。从租赁自行车企业来看，要加强行业自律，完善单车管理措施，对守信者和失信者奖罚分明。

篇8：以共享单车为话题的精选英语作文

关键词：剑桥商务英语,精品课程,实训

《剑桥商务英语》课程在许多本科院校都有开设,通常属于商务英语专业的专业基础课程,随着跨境电商的兴起并蓬勃发展,国际商务活动也越来越多,而这门课程由于应用性强也越来越受到各大高校和学生的重视。剑桥商务英语精品课程是我院的示范性课程,是为了培养更多高素质的复合型人才而专门开设的课程,目的是通过把专业知识和实践技能相结合,提高教学质量,为学生提供有效的学习资源。本课程是学院学科发展前沿的反映,同时更是培养商务英语专业学生在相关领域的知识、能力、素质的重要载体。我院外语系商务英语教研组在对本课程的教研教改上,秉持“以就业为导向,课证结合”的教学理念,着重培养学生灵活掌握英语基础语言知识以及商务英语专业技能,培养高校学生在应用实际商务交流和电子商务操作综合能力来解决问题,尤其重视学生综合应用能力的实践性和实训强化。在近两年的教改探索中,这门课程得到了一定的发展,教学模式和教学方法都得到了有效充实,并且在努力改善师资配置,使之成为一支在教学科研方面都有较高水平的师资队伍。在建设过程中,我系商务英语教研组对本课程作了大量实践性的改革,主要体现在教学模式、实训模式创新和课程建设特色以及实践效果三个方面。

1教学内容及教学模式的改革

(1)创建校企合作实训基地

剑桥商务英语教研组通过到企业进行回访,获得各方面的反馈意见,然后针对本专业学生的特点以及企业对商务英语专业人才的需求,以就业为导向,以职业实践为本质,以培养学生的综合素质和应用能力为目标,在人才培养方案的制定上尽力满足当代教育和岗位需求的发展和需要。我们商务英语专业经过多年发展,已经和一些企业合作建设了校外实践基地,培养学生的知识运用能力。

(2)仿真商务情景实训室

剑桥商务英语在教学过程中创设了仿真商务英语环境,我们有两间多功能语音室,以培养学生的基本听说能力;一间商务谈判室,培养学生的谈判技巧和商务礼仪;一间同声传译室,着重培养学生的商务口译技能;一间多功能数字化实验室,内设市场部、采购部等专区;还有一间大型商务英语实训室,方便学生对从机场前台接待、下订单等流程进行综合实训。根据要求学生掌握的知识点与技能点开展具体的典型的理论教学,然后有针对性地在实验室开展教学实训活动,能让本专业的学生在实操中掌握和运用所学到的知识,把理论与实际相结合。

(3)以情景教学为主体,业务流程为主线

剑桥商务英语在教学过程中根据商务活动的各项流程、具体的商务业务为主线开展教学,并把业务及流程分解为数个工作模块,学生在活动中熟悉业务操作流程并熟练掌握和运用所学到商务知识和技能。在教学实施的过程中,更加入跨文化交流的理论与背景,通过设定各个商务情境,如安排具体的公司产品介绍、合同谈判、支付方式和运输方式沟通、下订单等开展情景教学,通过实际案例、实证分析等展开教学,引导学生身临其境地学习各项知识点和技能点,并在实际商务案例中运用和巩固所学的知识。这种将情景教学融入到商务英语教学实践既可以帮助学生融入商务实际环境,又进一步强化了学生的商务沟通技能。

(4)考证与教学相结合

商务英语专业要求学生在完成四年学习之后必须取得相关的职业资格证书,如剑桥商务英语初中高级证书、商务英语翻译初中级证书、大学英语四六证书等等。在教学环节中,教师会根据相关商务主题,对学生进行剑桥商务英语口语和听力考试测评,每学期期中要进行剑桥商务英语考证模拟考试,使学生提前熟悉商务英语证书考试的流程。

2实训教学的具体实践

(1)根据人才培养方案的安排,在14 级商务英语专业学生大一的下学期,专门进行了为期两周的专业实训,实训分为电子商务、语言、教学能力三个方向。

电子商务实训突出实践性,比较全面地引领学生体会“投身商海”“商海沉浮”“电商技能”“商品展示”“商品描述”“客服技巧”以及“学子创业”等商务方面的实战经验,经过真实商务情景的实践,获得基本的商务工作能力,巩固专业学习的信心,提高继续努力学习商务的兴趣。

英语语言方向实训主要突出语言训练,除了利用全球资源,通过视频等手段让学生在实践中领悟、演练BEC相关语言实践,模拟了广交会交易场景实践,分组进行了配音比赛,最后还模拟BEC口试环境,让同学们在此次实训所创设的语言实践中以优良的成绩通过BEC初级口试三个部分的考试。

基础英语教学技能实训在于引领学生把基础英语(幼儿园、小学、中学)的英语教学基本技能(语音、语调、说与唱、简笔画、备课、上课)在模拟的教学情境中演练。突出训练说的能力以及备课、上课以及简笔画的能力。

(2)剑桥商务英语课堂教学也分为了理论教学与实训教学,实训设在理论课程后开设,一周2 学时,共计32 节课时,均采用校内模拟实训模式。实训内容主要基于商务活动、话题阐述和情景模拟等项目的实训。具体的实训安排有商务酒会模拟实训、商务信函写作实训、中级阅读实训、公司介绍实训、BEC中级写作实训、研讨会流程安排实训、电话留言与记录实训、BEC考级综合实训——中级听力、公司广告宣传实训、财务报告写作实训、公司会议模拟实训、BEC中级口语实训、员工招聘模拟实训、BEC考级综合实训——公司内部邮件写作等等。通过营造出模拟的商务环境,使学生在实践和演练中加深了对工作流程的了解,学生的创造性思维也得到了激发。

在实训课程的开始阶段,让学生分组成立公司,各组同学协商为公司取名,进行产品定位,并设计公司标志。指导学生团队在公司内部划分职位,明确小组每个成员的职责。然后针对教材中每个单元的教学内容,要求学生在课堂开展各项商务活动,比如广告宣传、市场分析、来宾接待、招聘面试等等。学生在团队协作中,充分发挥想象力和创造力去制定各项工作程序,团队协作完成工作内容,并且亲身体验到工作压力,也获得了工作的成就感,这样的实训既锻炼了学生综合能力,也为今后步入职场、迅速适应职场要求而打下了基础。在实训教学过程中,以公司团队的形式进行课堂讨论和实践活动,达到学生自我管理、自我实现,学生必须发挥个人优势,并把它形成集体智慧,并在组织内部进行合作交流,协调管理。实训完毕后,学生对于如何高效构建和运作团队,以及团队成员之间互相协作、相互信赖和共同进步有了感性和理性认知。

3本课程的建设特色以及实训实践效果

(1)课程特色

(1)针对性强的情景教学模拟

根据教材的内容编排与学生的实际情况,本课程设计了众多与企业相关的商务情景,从机场接待、安排酒店、商务会议、工厂参观、合同订立等等步骤都进行了实训模拟。除此之外,还对外贸中出现的文化差异造成的纠纷、客户投诉等等都进行了实战。通过情景教学,学生的参与程度提高,课堂效果大大提升。

(2)课证结合的任务型教学

本课程定位于课证融合,在教学中不仅要让学生进行最真实的模拟实训,还要让学生熟悉BEC考试的考核项目,以便学生通过BEC考证。因此,本课程先将教材中涉及的能够体现商务工作任务的内容提炼出来,再按照具体工作项目的流程及其设置需求,将实训的内容重新整合。教材中全部内容的完成形式均由教师进行合理的选择,将其转换为BEC考试的考试模式,使学生在学习技能的同时强化考前训练。同时,在对教材的实际选用中,还加入和更新最新的商务前沿信息,帮助学生提升职业技能。

(2)教学效果

通过行动导向的教学模式改革,取得了以下成果:首先,学生的团队协作能力加强了。其次,学生的自主创新能力有所增强。再次,学生对教师的依赖性减少了,能够主动参与学习过程。该教学改革有利于促进学生学习的自主性和积极性,也使学生对考证的内容和流程有了更深的理解。

4结语

篇9：飞一样的共享单车

相比于特殊设计的摩拜单车，这些黄色自行车与普通自行车无异，只是多了号码牌和密码锁，有车筐，骑起来很轻松，价格也是摩拜的一 半。

这些单车的主人ofo共享单车（下简称ofo）那时尚未向公众宣布，它已经获得了1.3亿美元的C轮融资，滴滴出行在投资人之列。

10月17日，摩拜推出mobike lite轻骑版车型。设计与传统自行车类似，采用链条传动，价格降至0.5元/半小时。免修标准从原来车型的4年降到2年，供应链全部来自传统自行车行业。

最新的进展是，摩拜单车在11月16日又宣布推出新一版车型，增加了车筐和可调节座椅，仍然用轴承传动，但骑起来与链条自行车一样轻 松。

摩拜打开了共享单车的市场。它设计了一种没有停车桩、用二维码开锁、GPS定位、手机App计费的共享自行车服务，比原本带桩的城市公共自行车要好不少，很快成为上海最新潮的出行方式。为此，它自建工厂，设计了一种造价数千元的特殊自行车，它以“4年不大修”为标准，使用实心胎、没有车筐，轴承传动，骑起来有些重，今年4月在上海投放。

原本，摩拜是不屑于把普通的自行车放到大街上的。在进入市场前，摩拜花了一年研制车型，并引以为豪，转折点发生在9月，摩拜进入北京之后。

在这座空气质量不佳、机动车道异常宽阔、对自行车不太友好的城市里，摩拜单车令人意外地受到追捧，增长速度超过上海，甚至出现了许多每天骑行数十公里的重度用户。

“没想到刚需这么大，普及这么快。”愉悦资本创始人刘二海对《第一财经周刊》说，他没有透露当时摩拜在北京的使用数据，但显然让他印象深刻。

对于投资人来说，他们看到了一个被忽略的巨大刚需市场，和一个已经被验证可行的商业模式。

短短两个月时间，几十亿元风险投资涌入了共享单车市场。领先者摩拜单车和ofo各自获得了超过1亿美元的C轮融资。投资人包括腾讯、滴滴、红杉、金沙江资本，这些公司都投资或直接参与了过去两年网约车行业的激烈竞争。

除了黄色和橙色的自行车，过一段时间，你可能还会看到蓝色的小鸣单车、青色的骑呗单车、优拜单车……虽然你可能没听说过这些名字，但它们已经从投资机构那儿获得了上亿元的A轮融资。

“莫名站上了风口。”ofo联合创始人张巳丁如此形容获得C轮融资后的感受。9月，张巳丁和ofo的CEO戴威正在与投资人讨论C轮融资。他们觉得PPT上的数据足够打动投资人。那时ofo已经在全国20个城市的大学里投放了近7万辆黄色自行车，每天订单数超过40万。他们筹划的是要用多少时间进入中国所有的大学，以及为此需要多少钱。

但这时投资人关心的已经不是校园市场。他们给了ofo一份摩拜单车的城市运营数据，和一个比他们预想高一个数量级的估值。ofo的管理层用了一天时间接受了一个其实无法拒绝的建议：走出校园，进入城市。接下来的日程里，戴威每两个小时就要见一个投资人。10月10日，ofo单车宣布获得1.3亿美元的C轮投资，滴滴出行参与其中，引荐者正是A轮投资者朱啸虎，他声称“共享单车市场将在90天内结束战斗”。

朱啸虎投资ofo是在今年春节前两天。当时，戴威收到金沙江资本的微信，约他们第二天在国贸三期56层的办公室见。在国贸的办公室楼下，他们用手机查了下一会儿要见的投资人朱啸虎，才知道他曾经投资了滴滴出行。

ofo的创始团队来自北京大学自行车协会，这群骑行爱好者最初的创业计划是近郊骑行旅游。后来一度还做过高中生升学培训。2015年9月，才开始决定做校园共享单车。他们从天津和深圳的自行车工厂采购车辆，喷上黄漆，加上车牌和三位密码锁，然后摆到校园里。用户在App上输入车牌号，获得三位密码后就能打开车锁，一次付费0.5元。

这个产品很快在北京的5所高校流行起来。日单量超过1万，每辆车平均每天使用7次，这意味着3个月就可以赚回一台车的成本。

同时，这也会带来更大的运营成本。与摩拜单车相比，ofo的车上没有GPS定位，这意味着用户和后台都不知道每辆车的具体位置。在校园时期，ofo会雇佣专人在校门口防止学生把车骑出校外，有时还需要学校保安帮忙。ofo会划分片区，设定停车点，然后每天用电动三轮车把自行车搬运到合适的地点。它还会为每500辆自行车配备一位修车师傅，普通自行车的链条、车筐和座椅经常损坏。

可以想象用这种方式管控数千平方公里、上千万人口的大城市有多困难。没有用户数据会使得运营十分低效，在每个区域投放多少辆也会变得缺乏依据。一个简单的计算是，按照校园时期的比例，如果在北京投入10万辆车，就需要200名修车师傅。与专车不同的是，这些运营成本将长期存在。

不过ofo的第一目标是快速抢占市场。“我们的优势是车骑起来舒服，而且可以让更多人看到车。”张巳丁对《第一财经周刊》说，ofo目前的供应链每天能够生产1万辆单车。

速度也是摩拜经典版车型的弱点。在一段流传颇广的视频中，上海的海事部门从黄浦江里打捞出一辆被丢弃的摩拜单车，扫码打开了车锁，还能骑。王晓峰在朋友圈转发了这条视频，并评论说摩拜的车“过分结实了”。

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“自夸”背后的实情是，经典款摩拜单车的零件供应商几乎都不来自传统的自行车供应链。电动锁的电池用的是与Tesla一样的松下锂电池；全铝车身也来自行业外，因为自行车工厂没有焊接这么多铝材的工艺。这些设计不仅把摩拜单车造价推高到数千元，也限制了它的产能。

在研发硬件的一年时间里，摩拜尝试过各种版本的自行车。其中包括类似于ofo的普通自行车版本；lite版上采用的太阳能电池、车筐和轻量化车身，在那时已经准备好了。最终因为达不到4年不坏的标准，这一方案没有被采纳。但ofo的出现使得摩拜必须跟进。

“这个市场太新了，没有参照，很多实验室里的标准在实际运营后会再调整。我们看到的是的确有很多用户对舒适性和价格很敏感。”王晓峰这样解释lite版牺牲免维修年限换取规模的决策，并表示如果对lite版的需求越来越大的话，会逐渐提高lite版的比例。王晓峰承认，在投资涌入之后，摩拜单车的每日投放量增加了不少。对这样的快速改变，王晓峰不陌生，在加盟摩拜之前，他是Uber上海总经理。

另一边，ofo也在快速学习摩拜。在已经小规模投放的3.0版新车中，轮胎变成了实心胎、车架变成稳固的三角形。而正在研发的4.0版车型上将安装带有GPS的智能锁，成本则接近1000元。这些都是摩拜单车的特征。“我们需要获得数据，这样才能做好运营。”张巳丁对《第一财经周刊》说。

摩拜解决问题的逻辑很像Uber，在创立之初王晓峰就打定主意用数据解决问题，因此从Google、亚马逊和微软招聘运筹学、数据分析和计算机领域的科学家，让他们利用GPS收集骑行数据建立运营模型。摩拜最后的目标是，用这个模型做出一切日常运营的决策，包括新城市的投放策略。

当初在校园时，ofo不是没有想过在车上安装GPS定位，但它没有办法解决充电问题。而摩拜在创业之初也受此困扰，最后选择了骑行发电的系统。这也是为什么经典版摩拜单车有时骑起来会很费劲，因为你同时在为电机充电。在11月16日发布的新版本车型中，难骑的问题被解决了。

共享单车的硬件正逐渐变得相似起来。GPS智能锁、实心轮胎、铝制车身正逐渐成为这个行业的标准。新出现的诸如小鸣单车等公司的产品与摩拜单车十分类似。王晓峰坚持使用“抄袭者”形容这些竞争对手，并声称摩拜单车会小心监测知识产权问题。

但技术上的先发优势并不会保持太久，毕竟自行车并不是太复杂的硬件，创业公司不可能依靠专利获得永远的优势，而且ofo背后的滴滴出行有丰富的数据分析经验。“你有先发优势就很满足了好吧。”王晓峰提高音量回应说。

目前，摩拜和ofo都不透露诸如用户数、日订单量、单车使用率这些核心数据。

当投放增加后，共享单车面临的竞争会很直接：几辆不同颜色的单车摆在面前，用户骑哪个？由于本身价格低廉，并且需要投入硬件成本，专车式的价格战不会出现。目前，仍然有50%以上的共享单车用户是80后。“对他们来说，酷和设计感很重要。他们会因为方便选择就近的单车，但不会因此爱上一个品牌。”刘二海评价说。与专车不同，共享单车的最佳传播方式是投放车辆，颜色醒目的自行车本身就是最好的广告。

目前共享单车的竞争还仅限于一线城市，大量的市场还未被开拓。王晓峰曾是Uber上海的总经理，他把摩拜进入一个新城市的过程大致类比于Uber的城市拓展，一个多人小组会率先进入这个城市，确定明确的投放计划。但不论进入哪个城市，摩拜第一步做的都是政府沟通。

与网约车的另一个不同是，在共享单车这个市场里，技术引领者并不是一家硅谷公司，这意味着本土关系不会成为决定性因素。

“经信委、科委、商委、交通委、公安、城管、旅游……”王晓峰可以一口气报出他平时打交道的政府部门。如果查看他的朋友圈，你会觉得他像是摩拜单车的首席政府关系官—几乎每天他都会上传政府官员试骑摩拜单车的照片。

ofo也采用同样的策略。在B轮融资时，投资人就在股东会上催促他们成立政府关系部门，并向他们推荐了一位有5年工作经验的负责人。在进入城市后，他们很少遇到车辆被城管收缴的问题。

共享单车的城市公共服务属性，要求这些公司必须与政府保持良好关系。很多时候，这是为了保证基本的运营效率。在共享单车公司与各个政府部门的合作协议中，最重要的一条就是城市管理和警察需要为摩拜单车提供安全保证。

上海的一名民警曾接到过摩拜单车的报案，并帮他们找到了被偷走的车。几周后，他收到了摩拜单车的面试邀请。该民警因为个人原因拒绝了邀请，但摩拜单车确认目前确实有来自警界的车辆安全负责人。而在创业初期，王晓峰需要亲自给把车搬到自己家中的用户打电话，告诫他摩拜单车上的GPS已经定位了他的地 址。

所幸，相比于专车，城市管理者对共享单车要欢迎得多。因为短途出行本身就是城市交通的基本需求，它并不是被补贴创造出来的需求。自行车不会占用道路资源，而且本质上，因为单车会让“最后一公里”变得容易，所以反而会促进公共交通的使用率，而不是抑 制。

最近，摩拜单车将骑行轨迹、使用人次、车辆损坏率等12个核心数据脱敏后提供给上海市政府的研究部门，帮助城市规划师弄明白该如何改进目前的自行车道设计。比如，根据摩拜单车的数据，上海郊区的骑行都围绕地铁站，而目前的自行车道主要规划在公园、湖泊等旅游景点旁边。今后，摩拜单车将与上海产业转型发展研究院每个月发布一次基于上述数据的“摩行指 数”。

“当我的表弟因为补贴从安徽驱车几百公里到上海来开专车时，你就知道它们经偏离了改善城市交通的初衷。”一直谨慎避免评论Uber的王晓峰用这种方式表达了共享单车的“政治正确”。

11月初，摩拜单车宣布将于今年年底在上海投放10万辆车，王晓峰则纠正说这个时间可能提前。ofo则设定了日单超过100万，用户超过300万的年度目标，C轮融资主要会被用来扩大规模。

戴威在获得滴滴投资后，曾希望直接向程维请教专车大战的经验。业界消息称，程维将指派张严琪担任ofo的首席运营官。张严琪是原Uber中国北区负责人，曾与王晓峰共事。

如今，共享单车的创业者们在资本的支持下快速扩张时，也应该小心走偏的可能性。如果现在的共享单车公司都执行了它们的投放计划，那么在一段时间后，北京、上海的人行道上可能就会堆满生锈的、统一涂装的自行车。这时，它在城市管理者眼里就会变成麻烦，并带来管制，这对一个新行业绝不是个好消息。