驾校培训记录

驾校培训记录（共11篇）

篇1：驾校培训记录

 培训责任管理制度，【培训质量管理制度】

1.教练员在对学员培训时必须按照教学大纲和考试大纲的要求进行培训。

2.在初学时必须给学员口述驾驶前的安全，以及油、气、水和各种加注液的位置，轮胎气压，灯光及其所有附件的操作方法，备胎更换，和千斤顶支撑位置。

3.教练员以省教练员培训时所学的“六大”操作机件的功能，操作方法，以及容易犯的错误和注意事项，规范的进行施教。

4.学员在理论课时完成后，将其分给各个教练，从初学直到科目三考试完成。

5.对所培训的学员在考试时合格率低于60%的教练员：初次进行指导教育，在合格率低于60%连续两次以上的教练员学校对其采取一定的处罚措施。直至开除。

6.教练员在培训前对其所用教学车辆进行一次安全检查，方可进行施教。

7.所有教练员都必须熟练背过“六大”操作机构所阐述的内容和实际操作方法。

8.对不服从安排，迟到，早退，待岗，不积极配合学校管理制度和私自使用车辆等不利于学校发展和损坏学校声誉的教练员，报校委会进行经济处罚或开除。

9.随时保持车辆的清洁，（副刹、副后视镜、副喇叭）安全有效不开赌气车，英雄车。（对违反本条所造成的影响或被稽查队查处造成的一切后果自己承担）

10.要有爱心，耐心，正确的职业道德理念进行施教，不得向学员收取任何物品和财物，保证自身廉洁，清正施教。

11.所有教练员要告别昨日，挑战自我，塑造教练队伍的新形象。用清洁完的教学设备，以及温和的语言，做文明进取的教练。

12.在施教前对本车学员进行登记，认真填写教学日志和打卡记录，上下班时按时签到签退，对学员的学习情况要做到心中有数。随时准备要报考的科目。

13.教练员要积极配合学校的招生工作。

教练员的作业程序管理制度

（1）遵纪守法，服从学校的各项管理制度

（2）必须按时上下班，按教学大纲的内容施教。

（3）教学前口述安全措施，并给学员指定依次上下车的安全地点。遵守训练场的安全制

度，不能追赶，嬉戏等不利于安全的行为。

（4）按初学时的顺序进行讲解示范

篇2：驾校培训记录

实践单位：宿州市金晨驾校萧县分校

实践时间：2012年1月15日 至 2010 年2月10日 共 27天

实践背景及目的

在当今迅速发展的社会条件下，汽车总量尤其是私家车保有量不断的增多。仅就安徽省而言，依据安徽省统计局的调查，截至去年末，全省民用汽车拥有量209.8万辆，比上年增长25.4%，其中私人汽车136.8万辆，增长35.8%。民用轿车拥有量87.6万辆，增长34.1%，其中私人轿车69.7万辆，增长41.2%。

从中可见驾驶已经成为了当代人的一种必要技能，社会上也刮起了一股驾驶热。报驾校学习汽车驾驶技能也逐渐成为了大学生在空闲时间中的一项选择。

而我则利用寒假的时间在我所在县区的金晨驾校学习驾驶。希望借此实践认真的学好驾驶技术并拿到驾照；并通过实践调查报告对宿州地区驾校进行反映，进行合理改革，以求使学生获得更好的学习驾驶环境；同时通过实践了解驾校生活、驾校考试体制，分享我的学习经验供还未学驾驶的人参考。

实践内容及过程

我于上年暑假已在金晨驾校报名并已通过笔试考试。所谓笔试考试，即驾驶员理论知识考试，通过对驾校所发《安徽省机动车驾驶人科目一考试手册》的学习，了解机动车的相关性能、交通常识、交通法规。笔试考试不难，通过对书本的学习及模拟题的演练，我顺利通过了笔试考试。但值得一题的是笔试考试的过程，驾校通知我们5点30到达考区等待，但由于驾校没有事先排定好考试顺序，导致很多人等待了4个多小时才开始考试，这种煎熬对于驾校考生来说是毫无人性化可言的。

我于1月15日开始我的驾校培训第二项学习: 场地驾驶学习，俗称倒桩。倒桩分为两个步骤，倒车和移库。我的教练是张教练，人很随和，在他的指导下我学习的很快，把握了倒桩的方法后我很快就达到了考试要求水平。由于我在一月初向教练提出会进行1月20的倒桩考试，但我的训练时间又被上学时间所耽搁，所以我只用了5天进行倒车和移库的训练。在驾校学驾驶就像在大学一样，是一种生活方式。而这种生活对于我来说，多半是有些不悦的。我必须在冬日的六点半起床（这是由于人多车少的缘故，早些起起床去驾校会多有些训练的机会，况且对我来说训练时间尤为短暂），然后步行4里路做公交车二十多分钟到驾校，这是在冬天，有些难熬。学驾驶首先就必须学的有耐心，因为总是在等待，等待着上车学习，等待着公交车，一天的时光除去学习，多半是等待。但，也是在这等待中，结交和很多雪驾驶的朋友，大家的年龄虽有相差，可是在不断的交往中渐渐成为朋友，相互探讨学习经验，结伴回家，学驾驶的生活并不孤独。1月20号的倒桩考试转眼到来，我们的考试必须去宿州市区的总驾校去考试。原来并不是来到了就能考试，我们等待了两天才终于迎着早晨六点多的日出开始了考试。虽然偶有小波折，但最后还是通过了倒桩考试。仍记得当时的心情,可谓狂喜，因为付出终得收获。

休息两日，便匆匆的开始我的第三项驾校训练：“内路”训练。即场地内训练第二项，包括必考项坡道定点停车和起步、侧方位停车，选考项过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档和起伏路行驶等。

内路学习相比较倒桩更为复杂，不单是因为项目变多，而且每个项目都有一定的难度。我们在开始的三天只学习了三项必考道定点停车和起步、侧方位停车，渐渐的学习项目变多，我们的学方式也改变为每人每次练习一个大圈（每次把十项都练完一遍）。这直接产生了一个问题，我们每天7点半到驾校，练习一次，如果想练习第二次的话，就得等上两三个小时。但这个问题是在当时条件下无法解决的，因为人多车少，二十多人只能用一辆车训练，有的时候一上午只能练一次车，时间利用效率很低，总感觉一天当中的很多时间白白浪费。根据这些天的学习，感觉过连续障碍是这些考试项目中最难的，但如果你控制的好车速，可以熟练的打方向盘，感觉找出来了，问题同样可以迎刃而解。内路的学习是辛苦的，需要耐力，需要精力。考虑到春节期间驾校放假而2月9号又将考试，我在放假期间在哥哥的陪同下常开车在家附近练习驾驶，虽然相对于驾校考试而言帮助不多（不在特定的场地下练习不出效果），但可以增加自己对车的感觉，个人觉得这是增加自己驾驶技巧的不错路径（前提是注意安全）。春节一晃就过去了，我又投入到了学习中。期间我们为定点停车是否有肩点这一问题一同研究新的解决方法，投入了很多。

不觉中2月9号的考试也悄然临近。对于这次考试我感觉压力挺大，虽然自认为车技很好，但这次考试似乎很多项目有所变动。怀着忐忑的心情去了宿州准备最后的战役，当天我知道了自己所抽项目为百米加减档。没什么感觉，这个项目难度适中，只希望我可以用一辆好点的车考试，因为这个项目对挡位要求挺大的。

10号的正式考试终于到了，我从上午6点开始等待，等到了下午两点才开始考试。当时的心情挺紧张的，因为很多朋友都考没过去，而且对考官恶劣的态度略有所闻。迎着冷风我走进了车里，一踩、二挂、三转向、四喇叭、五手刹。轻松的过了侧方位停车和定点停车、起步。下面我要去百米加减档区进行测试，车到很多牌子也很多，我为副驾驶的教官该走哪条路。“你长眼干嘛的”：他没有素质的骂到。我当时很淡定，没和他纠缠，放慢了车速，耐心寻找考区，熟练的进行百米加减档。刚驶过百米的线电子机器开始出成绩了：“考试不合格！”我当时愣住了，表示很惊讶。教官语气很不好的说再去侧方位停车再做一遍。我放开离合准备起点再来一次，结果教官直接让我下去吧。我当时的反应莫名其妙加愤怒。后来看自己的成绩单才知道这个教官耍心眼没有给我说应该让汽车原地做起步动作而不是行驶到起点做起步动作，这直接导致我的第二次考试机会白白浪费。成绩单上写着关于我第一次不合格的原因是换挡不到位。对于这个理由我甚为愤慨，因为我的档位换的很标准啊。

当天有百分之五十的人没有通过考试，我的心情也失落到了极点，为自己不值，为因为学车用去的时间感到惋惜。

时间不等人，开学的时间也日益临近。短短假期，漫漫学车路，我的驾驶培训未完待续，唯有等待明年暑假再来了。感谢教练和这段时间共度辛苦与欢乐的朋友们。

实践总结与相关建议

虽然这次实践的结局不是完美收场，但感慨归感慨，我仍旧从中发现了很多。一 对于我自己，收获了很多

1事无巨细，做就应该认真做，别浪费自己的时间低效的做事。2只有经过最严格的训练，才会有最自由的资格，先苦后甜。学车的严格应该受到大家的认同，是对自己和大家负责，毕竟涉及公共安全。

3不单是学习了驾驶技巧，也在驾校辛苦与欢乐的生活中结交了几个值得交往的朋友。

二 对于驾校及其驾照考试 我提出的一些可行性建议

1驾校应在自身规模的要求下适度招收学员，平均下来十二个学员配一辆车，否则学习效率无法保障。

2驾校培训时间及考试安排得紧凑一些，至少不能随时变卦，过多拖延。3驾校应该本着以人为本，服务学员的宗旨例行办事，应该事先通知学员考试时间，因为等待总是焦急，而且常常得在考试期间无头绪的等好几个小时，无论是在寒冬还是在酷夏都是毫无人性化的。

4驾校无论是选择教练还是考试教官都更应该考察素质，在驾校不应再出现教官不讲理的辱骂学生的现象。完善学员投诉机制，形成良好的学车环境，保障学员利益。

三 对于准备报名在驾校学习驾驶的人

以下是我的学习经验

1良好的心理素质是战胜困难所必备的武器之一，掌握技术是一回事，发挥技术是以良好心理素质为基础的，考试期间，放平心态，别紧张。

2我们应该有“活到老，学到老”的心态。对于自己不懂得的事情，就应该虚心求教。我们都可以从对方的身上学到东西。

3在驾校学习期间，你可能会结交一些朋友，请珍惜他们。

4无论你多么相信你的驾驶技巧，你都要保障你在驾校的学习时间，骄兵必败，只有认真面对考试的人才能通过。

篇3：驾校培训记录

1 系统分析

1.1 可行性分析

(1)经济的可行性。系统在开发完毕并投入使用之后,大大地提高了工作效率,减少了很多不必要的费用开支,降低了驾校的运行成本,而且创造的利润远远地高出系统的投入支出。(2)操作的可行性。在系统开发的过程当中,所设计的界面会尽量地符合大众群体的需求,让使用它的用户不需要接受相关的培训便可以熟练地掌握操作流程。操作人员在使用系统的过程中会感觉系统是简单且高效的,而且系统与驾校的日常工作信息管理非常贴近。

1.2 系统需求分析

驾校的信息管理系统在满足国家的一些相关规定的前提下,实现了每一种信息的规范化、高效化与易于管理化。本论文提出的系统开发主要是为了使驾校管理人员的工作更加方便,进而提高驾校的运行效率,它对学员报名、教练聘用、车辆资产、培训内容、考试科目与缴费项目等信息进行了有效地管理。

1.3 用户对系统的要求

(1)实用性要求。系统结合驾校的实际情况与相关的经历进行开发,尽可能地使驾校的日常工作变得方便快捷,摆脱之前繁琐且低效率的手工劳作。(2)信息要求。系统的管理员可以查询到驾校业务流程的全部信息,并且对信息进行核对与修改,这样便有利于对驾校进行全面管理。(3)易维护性。每一个系统软件都应该达到一定的要求,因为如果软件系统工作人员是非专业的,那么他在对一个软件进行维护的时候就会感觉有难度,所以系统的开发与设计应该要易于维护。(4)数据的安全可靠性。数据的安全可靠性是对数据库进行设计的最基本的要求。

1.4 系统功能分析

功能需求分析的主要任务是为了弄清楚用户对目标数据处理的功能所提出的一些要求。驾校的管理主要是更好地、更高效率地为学员们服务,从而帮组学员们顺利地拿到驾驶证。根据对系统的目标以及业务流程的分析,这个系统的功能需求一般可以归纳为以下几点:学员信息管理功能、教练员信息管理功能、车辆信息管理功能、交费信息管理功能、培训信息管理功能、考试信息管理功能与用户信息管理功能。

2 系统设计

2.1 系统设计目标

系统设计的目标是根据系统设计的规范与程序所表现出来的特点而确定的,系统和环境的相互作用限制在一定的范围之内,它的进程需要表现出事先就已经计划且确定的状态。一个系统的状态不但能够从它的现状中表示出来,而且能够用进度来表示,甚至可以从现状以及它的进程发展的距离表示。所以,人们能够从一开始便对结果进行预测与计划,并且在这个过程中寻到一条最有效的途径,加以实施与修正,最终实现预期的目标。这个系统的设计不仅要满足用户的要求,还要方便开发人员进行设计与开发,从而达到详细、简明、完善的目的。

(1)从用户的角度来看,系统应该要实现下列目标:(1)查询信息与保存信息。(2)非常快速地更新信息并且及时地将其传达到相应的地方。(3)保证信息的正确性。(4)实现信息的归类与完善。(2)从技术的角度来看,系统应该要实现下列目标:(1)用户的界面需要有比较高的友好性和人性化。(2)系统需要有比较高的稳定性,而且系统出现故障的概率要较低,当系统出现故障的时候要能够很快的恢复过来。(3)要有较高的运行效率,处理时间应该要控制在一定的范围之类。(4)要有比较强的扩展性与可维护性,以便可以适应用户发展的业务要求。

2.2 系统功能模块设计

对于前面的业务流程与功能需求进行分析,可以设计出七个功能模块,即学员信息管理模块、车辆信息管理模块、教练员信息管理模块、交费信息管理模块、考试信息管理模块、培训信息管理模块与用户信息管理模块。

2.3 数据库设计

概念模型是一个数据库系统的核心与基础,概念模型对软件系统的整体概括进行了描述。每一个机器实现的软件都是以某种数据模型为基础的,然而将现实世界中的事物直接地转变为机器中的对象是很不方便的,所以人们就研究出了一种概念模型,在这种模型里现实中的失误可以抽象成对具题机器不产生依赖的信息结构,然后再可以将概念模型转变为数据模型。

3 结语

21世纪,随着计算机技术的高速发展,我们的日常生活已经与计算机紧密地结合在了一起,现代的管理方法结合计算机的运用能够解决汽车驾校培训机构的很多麻烦问题,它不但能够提高驾校管理人员的工作效率,而且操作起来非常方便,能够有效地调配驾校现有的资源。在整个系统分析和设计的过程当中,使用信息管理分析和设计的步骤进行分析,对系统的每一个细节进行详细地了解。在系统的整个设计过程当中,会了解到现今汽车驾校培训行业的管理制度很不完善,还存在着非常多的漏洞,一些相关的规定没法跟上这个行业的发展速度,行业之中有很多恶性的竞争。这便需要有关部门与机构能够尽快地颁布一些法规与制度来对汽车驾驶行业进行规范,维护驾校学员的合法权益,并且保障人们的生命安全。

参考文献

[1]王勇.驾校管理信息系统的设计与实现[D].东北大学,2008.

[2]张乃勇.驾驶培训管理系统的设计与实现[D].电子科技大学,2011.

[3]栾雪莲.驾校培训管理系统设计与实现[D].黑龙江大学,2011.

篇4：“奶爸”培训全记录

家里的老人都在外地，带孩子的重担也就落在了我和老公身上，我有产假，老公却要上班，于是自然而然的，我就成了全职妈妈。任何一件工作做久了都会觉得烦，更何况是带孩子这种麻烦的事儿呢！很快，我就发现自己的青春、激情，正一点点地消耗在儿子的身上。每天准备他吃的奶粉,照顾他睡觉、起床；害怕他突然从小床上翻下来；还有隔不了多久就会清理的屎尿布……

但最让我气愤的是，我向老公抱怨的时候，他竟然是一副很不以为然的样子：带孩子嘛，有什么难的，更何况你现在又不用上班，难道带个孩子比上班还累？！

我傻眼了，带孩子肯定比上班累呀！不是亲身经历过的人，怎么能了解其中的辛苦。哼！我不和他争辩！让他自己尝尝滋味吧！

第二天下午，时钟嘀嘀嗒嗒地走着，眼看就到了老公下班的时间了。我偷偷地准备好一切，等待老公自投罗网。

“老婆，我回来了！”老公很准时地推开了家门，我躲在厨房，没有出来接他，只是叫着：“老公，我在做饭，你去看看儿子有没有尿床？”老公听话地走过去，接着，我听到了他的轻笑，看来我的计划成功了。

我走进房间，老公正看着我放在儿子脑门上的那张字条：爸爸，明天母亲节，我想送给妈妈一件礼物——给她放一天假，希望爸爸能配合我！乖乖的儿子。

看我进来了，老公温柔地把我搂进怀里，笑着说：“好，亲爱的，祝你过个愉快的母亲节，你明天就放心出去玩一天吧！孩子就交给我了。”

为了避免自己心软，我一出门就关了手机。可是和朋友逛在街上，我心里却无时不刻不在想着家里怎么样了：儿子每两个小时要喂一次奶；无定时地拉屎撒尿，还要时刻注意他的屎尿颜色变化，最近天气干燥，怕他会上火；还有，每次哄他睡觉时都要拿出我的法宝——安慰奶嘴；还有，还有……天知道，照顾一个初生的婴儿，会有多累！真不知道这个全新的“奶爸”能不能把我的宝贝儿照顾好了。

好不容易等到天黑了，我简直是跑着回家的。一进家门，就听到了儿子“哇哇”的哭声和老公焦急的劝慰：“好儿子，别哭了，爸爸给你换完尿布就给你热牛奶喝，乖呀，妈妈就要回来了……”

篇5：驾校培训承包协议

甲方: 乙方：

甲方现有C5（残疾人）驾驶员培训资质及C2（自动挡）驾驶员培训资质，为更好的加强教学质量及管理，甲方现将C5、C2驾驶员培训业务交于乙方使用，监管所有权归甲方管理。为明确双方权利义务特制定协议详情如下

一、车辆购置及使用

乙方负责车辆的购置、车辆的所有权归乙方所有，车辆到期乙方应配合甲方进行车辆报修，乙方享有车辆的使用权（车辆购置到车辆报废）。

二、教学管理及费用

乙方负责C2、C5学员培训及车辆保险（商业险）、保养，工人工资、安全年审二维等一切费用支出，乙方承包期间发生安全、学员投诉及任何事情均有乙方负责，与甲方无关。情节严重的，甲方终止协议收回车辆，承包期间费用自车辆业务开始办理之日起乙方每招收、培训一名学员向甲方交付学员名额费 元（含学费考试、约单子的工人费用）其余考试费用、税收、书本、体检等费用均由乙方支付，按照驾校C1教练车外包车辆名额费另加500元随市场C1外包车辆名额费的波动而波动，车辆培训名额依国家规定名额为准，甲方不得依任何借口减少乙方招生考试的名额，特殊情况依实际情况（另行商议），为保证学员按时学习同时促使乙方规范经营，甲方在收取乙方学员报名费时全额收取，在学院科目一考试合格后驾校返还除名额及学员保证金（名额费 元，学员考试保证金500元）之外剩余金额的70%，余额30%待学员考试结业后同学员考试保证金一起返还给乙方。

三、严禁乙方在教学过程中吃拿卡要，如有学员举报一经落实每次罚款5000元，如果有学员实名举报，一次罚款500元在学员考试保证金中扣除。

四、如今后招收学员现有车辆满足不了学员培训，乙方要求赠车，如果乙方不配合经双方协商后，甲方有权与其他方签订赠车合同。

五、乙方享有自主招生权利，在不损害甲方利益条件下，乙方可运用各种媒体等手段宣传招生。

六、学费费用定价，按照市场行情，由甲乙双方协商定价，现定价4880元/每人。

七、权利及义务

1、甲方负责乙方学员的考试约单并协助乙方接待咨询报名等业务协助乙方做好学员招生及培训，监督乙方在招生培训中各项工作有无违犯驾校的各项规章制度；及按照各项国家标准规定办理业务，如有违纪，按驾校规定处理，情节严重者，驾校有权利停止业务受理并解除合同，甲方须按照合同要求向乙方划拨训练费及乙方的各项合理收入费用，但甲方不得依任何借口刁难对方，扣压乙方开学考试名额等（名额按乙方购车数量，每车6人）。

2、乙方负责所有招生的业务宣传培训。乙方须按照教学要求对学员进行培训，不吃拿卡要学员，尤其是对残疾人不得有歧视等不礼貌行为及言语，乙方享有车辆的优先承包权，待本次合同终止下一次驾校重新购车，乙方享有优先承包的权利，驾校拨付的学员训练费应时不得依任何借口拖欠，学员初考合格后，一周内拨付学员训练费，学员结业后，十五日内驾校将剩余学员考试保证金一次性付给乙方。

3、乙方招生培训费须按照国家政策指导价及周边地区价格作为参考收费。

八、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，未尽事宜，双方协商补充，补充协议与本协议已有同等法律效力。

九、备注本协议车辆使用到期，乙方享有优先承包增车权利。

甲方：

乙方：

篇6：驾校培训计划表

培训计划时间安排表 篇三：6.驾校培训教学计划

邢台县平安机动车驾驶员

培训学校

汽车驾驶员培训教学计划

汽车驾驶员培训教学计划

一、培训目标： 通过培训，使学员成为具有良好职业道德，初步掌握汽车驾驶及维护技术理论，动的交通安全法规，了解道路运输知识，具有独立操作技能的驾驶员。

二、设置课程内容与教学基本内容。

课程被包括

（一）交通安全与职业道德；

（二）汽车机械与电器常识；

（三）汽车维护与故障排除；

（四）汽车驾驶理论；

（五）职业运输知识（职业驾驶员必修）；

（六）汽车驾驶操作训练。

通过教学使学员达到如下要求：

1、遵守社会公德和职业道德规范，增强法制观念，遵纪守法

2、掌握道路交通法规和安全行车知识，了解交通事故处理办法。

3、了解汽车的分类和总成的结构及作用。

4、掌握汽车和维护登记的划分，能进行日常维护，诊断和排除汽车发动机，电 路一般常见故障。

5、掌握汽车基础操作规程和安全、经济型车的驾驶操作理论基础知识，了解特 殊条件下架势汽车的注意事项。

6、熟练掌握各驾驶操作装置的操作方法、要领和场地驾驶的图式、尺寸及操作 方法。

7、能根据道路交通条件和气候特点，隔离控制车速和选择行驶线路，基本做到： 观察周到，判断准确、反应迅速、操作熟练、措施得当，独立的驾驶准驾驶 车辆。

8、职业驾驶员还应了解道路的有关知识，掌握旅客运输、货物运输的驾驶的基 本规程。

三、学期期限与课时分配

（1）各类车型驾驶员培训学习期限与课时分配建表一（2）具体安排如下：

1、理论教学课时分配见表二

2、驾驶操作训练时分配见表三

中华人民共和国机动车驾驶员

培训教学大纲

为进一步加强机动车驾驶员素质教育工作，规范驾驶员

培训机构教学行为，提高培训质量，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》以及《机动车驾驶员培训管理规定》等有关规定，特制本大纲。

机动车驾驶员培训教学大纲包括：普通机动车驾驶员培训教学大纲和教学日志。

机动车驾驶员培训教学的学时安排见下表：

学时安排表

每个学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。

普通机动车驾驶员培训教学大纲 第一阶段

第一阶段 理论考试

第一阶段 实施操作篇四：驾校教学大纲驾驶员培训教学计划 成都武安驾校驾驶员培训

教学计划

为了规范驾驶员培训过程的教学行为，提高驾驶员培训质量。根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》有关规定，制定本计划。

一、学时安排表

二、教学阶段划分

培训教学部分分为三个阶段。第一阶段（科目一），道路交通安全法规和相关知识；第二阶段（科目二），场内驾驶训练；第三阶段（科目三）道路驾驶技能和安全文明驾驶常识。每个阶段结束后，对学员本阶段的学习进行考核。阶段考试合格后，进入下一阶段学习。阶段考试不合格的，由考核员确定应当增加复训的内容和学时。

三、阶段教学安排

详见附表：

实际操作，共24学时 术科教练员 篇五：驾校实际操作、理论培训计划

安阳市朝阳机动车驾驶员培训有限公司

教 学 计 划

一、培训目的根据《中华人民共和国机动车驾驶员教学大纲》通过培训，使学员掌握道路交通法律法规及规章；熟悉机动车的基本知识；懂得使用维护技术；遵纪守法，具有良好的职业技能道德；达到机动车驾驶员考试的水平。

二、培训对象

符合机动车申请条件要求，都可在我学校报名参加培训。

三、培训目标 2011年7月至2011年12月31日培训人数850人。

四、课程安排（—）驾驶员理论教学

为规范机动车驾驶员的理论教学培训，根据《中华人民共和国机动车驾驶员教学大纲》制定本教学计划。本计划分成四个阶段进行教学，理论教练员要严格按照本计划进行教学。

1、学时分配表

2、第一阶段 [教学目标] 通过学习，使学员掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解汽车整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。[教学内容与学时分配]共19学时 1）、道路交通法律、法规：13学时； 2)、驾驶道德：1学时；

3)、安全驾驶相关知识：2学时； 4)、汽车结构常识：3学时。[教学手段] 多媒体与实物教学相结合。

3、第二阶段 [教学目标] 通过学习，使赏掌握车辆使用的相关规定和知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，控制车辆的行驶位置、速度和路线；培训学员礼让行车的安全意识。[教学内容与学时分配]共2学时 1)车辆性能：0.5学时； 2)、车辆的日常维护：0.5学时； 3）、阶段操作常识：1学时 [教学手段] 多媒体与实物操作演示

4、第三阶段 [教学目标] 通过学习，让学员掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；培养预见性的安全驾驶意识。[教学内容与学时分配]共6学时 1）、道路通行规定：1.5学时； 2)、车辆行驶的规定：1.5学时；

3)、保护行人（尤其儿童）和非机动车的安全：0.5学时； 4)、优先通行权与礼让：0.5学时； 5)、车辆停放的规定：0.5学时； 6）、险情的预测和分析：1学时； 7）、阶段操作常识：0.5学时。[教学手段] 多媒体与实物操作演示。

篇7：驾校培训管理制度

一、整个教学过程

教练主管在模拟驾驶室进行基础知识教学（1课时）--教练员进行科目二项目教学18课时（驾校场内训练16课时+驾校内部模拟考试1课时+练考场1课时）--教练员进行科目三项目教学12课时（常规训练10课时+驾校内部模拟考试1课时+练考场1课时）

二、单个课时教学工作流程

教练员与学员做培训前准备—登录教练员卡—教练员讲解与示范—学员开始练车—练车结束—教练讲评—在前台登记培训记录—大厅主管每月统计培训记录本—大厅主管交财务结算教练员工资。

三、培训记录本使用规则

对科目一合格且上完教务主管基础知识教学（1课时）的学员由教务主管统一分配教练员与教练车，进入科目

二、科目三培训。每次培训前由教练来前台拿培训记录本，每培训完一个学时的内容由教练员在驾校前台的《培训记录本》上对该学员评价并签字，学员填写培训实际课时对教练进行评价并签字，培训完后由教练员或者学员放回前台，同时教练员交待学员走时拍好当天培训记录，以便丢失有依据可查。《培训记录本》平时由大厅主管保管，每日大厅主管做好《学员培训记录表》电子档，每月汇总给财务结算教练员工资。

四、培训质量管理

所有教练员依据本校统一的教学流程及教案进行培训，由教务主管监督实施，要求每一个教练员不断加强自我素质，熟练掌握每一个学员的优势与不足，因人施教，有针对性教学，教务主管及时掌握学员的培训进度，每完成一个内容的基础练习，由教务主管至少每天一次进行抽查，出现学员在练车过程中学习进度慢的情况应及时与教练员进行沟通，查找原因，配合教练员解决所有实操教学过程中的疑难问题。对已经约考科目

二、科目三的学员，采取层层把关，先由教练员初步把关再由教务主管择时进行考核，然后针对不足进行练习，保证每次输送优质考生。

五、关于现阶段学员练车接送说明

目前这个阶段，教练员开行政车（行政车不在驾校和教务主管申请教练车）出去接送学员到场地来练车（不要算1元/公里的费用）。之后学员基数大的时候，公司安排班车路线接送。

六、学员约考熟悉考场送考细则

（1）约考：学员由意向约考，且教练员觉得可以约考的时候，教练员将“姓名+学员意向约考时间”告知给教务主管，由教务主管引导学员统一约考在一个考试时间，同时熟悉考场送考采取几个教练的学员一个教练去送来降低综合成本。

（2）熟悉考场：教练员根据约考学员在哪几个教练员的分布和教练员送考的频次，统一集中安排一个教练A去送学员熟悉考场。

（3）送考：教练A开行政车根据学员住的地点和考试时间安排接学员路线，在去考场路上学员交通比较方便的地点或者学员家门口接学员到考场考试，在车上和学员讲解《学员考试注意事项》，提醒学员注意细节消除紧张情绪。考完之后顺路的送到家，不顺路的送到学员回家路上交通比较便利的地点。（不管是在哪里接送，自己要和学员沟通好，不能出现学员投诉教练员不接送的问题。）

（4）熟悉考场和送考的那个课时工资30元谁去送谁得。送考过程安全第一，避免违章，乱停车。

XXX驾校有限公司

附件：《学员考试注意事项》

1、考试带好身份证;根据预约的日期及考试场次，提前30分钟到候考大厅验证身份领取签到号;

2、考生进入候考大厅后，应该遵守考场纪律，不得随意吵闹和走动，候考过程需要暂时离开的，需向工作人员申请办理离场登记。

3上车后检查发动机是否启动，科目二考试一般发动机是启动运转状态，没启动发动机自己点火启动

4上车调整座椅尤其注意靠背角度，以平时训练角度为宜;5系好安全带，不系安全带考试0分。6打左边转向灯起步，不打转向灯扣十分。

7车速一定要慢，不然容易错过停车时机，请稳定发挥;保持冷静，不紧张，必要时做深呼吸;8考试倒库限时4分钟，上坡限时30秒起步。

9考试时有两次机会，要求每次机会五个项目都要合格，如果有一项不合格，则五个项目都要重考。

10如果第一次机会考试不合格，接着就进行第二次考试，考试流程跟第一次相同，而且是同一辆车、同一条考道，须重新验证身份。

11考生科目二考试结束后，把车开回起点，必须迅速离场，不得妨碍和指挥他人考试，从出口离开考场。

篇8：驾校培训记录

为了满足广大拖拉机驾驶员需求, 更适应新形势条件下严格规范化操作, 万安县万峰拖拉机驾校率先走上社会化服务路子, 于2009年9月中旬经省农业厅核准, 成立了“万安县万峰拖拉机驾驶培训学校”。同时该学校于2009年11月27日举办了首届拖拉机学员驾驶培训班, 参加现场考试的学员有110余名, 市农机局分管农机安全监理工作的局长助理曾明发同志及支队长刘斌生等亲临现场指导和监考, 使学员考试秩序井然, 进展非常好, 每个学员都上了教练车考试, 真正达到了考试目的和效果, 首届学员基本上合格过关, 大家都认为“万安县万峰拖拉机培训学校”是一所广大农机手渴望便民、利民、惠民的好学校。

篇9：驾校培训记录

找律师：留下凭证很重要

下面是《华西都市报》曾经报道过的一则新闻：2010年初，聽说驾校学习要涨价，家住郫县红光镇的市民熊女士准备学车。当时，熊女士家附近开着个彩票店，老板薛仕华除了卖彩票，好像还在当教练，“因为店里挂着驾校招生的广告，彩票店门口经常停着驾校车。”熊女士于同年3月，在薛仕华那里报了名，向其缴纳了2200元的学费，而薛仕华则给熊女士开具了印有长征驾校公章的收据。可交钱后，薛仕华一直以笔试名额有限，让熊女士暂缓练车，一等就是两年。今年2月初，熊女士突然发现自己的驾考即将到期，而薛仕华经营的彩票店早就转手。她赶紧给薛仕华打电话要求退款，对方先含糊其辞，后来干脆不接聽电话。熊女士到某驾校讨说法时，该校负责投诉的工作人员说，经调查，薛仕华并不是该校的在册教练，而他给熊女士开具的收据，是从该校的一个分校点借去的。校方表示，他们已责成该分校点负责人立即寻找“消失的教练”，并让其退还收取的学费。对于熊女士担心的驾考学习两年到期后，车没学会钱也没退成的情况，校方表示会尽快研究，给她一个说法。

对于熊女士的遭遇，四川英济律师事务所陈逢逢律师认为，教练代表驾校与学员签署合同，最后盖了公章，驾校与消费者之间就具有了民事关系。如果收据或合同上有驾校的章，驾校就应当对其负责，如涉及赔偿，应当由驾校来承担。在这一过程中，即便该教练存在“欺骗行为”，没有将学费上缴，而是独自占有，那这也只是驾校内部管理问题，校方可追究他“职务占有”的责任。

针对此类被黑师傅坑钱的经历，成都市交委驾培科工作人员告诉记者，学员一定要保留收据、合同等相关证据，以便于有关方面查证。按照省物价局和交通厅的相关规定，驾校招生点(处)应该公示出具体收费标准，使用税务部门规定的发票。学员签合同的时候一定要看清楚收费条款，付款时一定索要发票作为凭证。

拨打投诉电话：96515，可随时投诉

遭遇“吃、拿、卡、要”怎么办?资深驾校师傅王怀福告诉大家，办法很简单：“投诉他!”牢记成都市交通投诉服务中心的热线电话96515，无论是被黑心歪驾校“坑”了，还是发现教练有“吃、拿、卡、要”违规行为，24小时随时拨打该号码。

2011年8月，市交委道路运输管理处出台《关于进一步加强驾驶培训监管规范驾校经营行为的通知》，对于驾校招生进行了调控限制。在“限招令”下达的同时，市交委表示会对教练提出了更严厉的要求，相关部门将严格实行教练员行业进入和退出机制，对于驾培“潜规则”，一经查实，会责令驾校处理。如果你能够出示相关凭证证明该教练员有吃拿卡要、乱收费等行为经查证属实的，吊销该教练员资格、列入教练员黑名单；教练员有向学员提出不合理要求、故意刁难学员的，第1次停教1个月、第2次停教6个月，责令所在驾校组织离岗学习，经考核合格后重新上岗，第3次则责成所在驾校解除该教练员劳动合同、列入教练员黑名单；驾校每季度应开展教练员教学质量评比和学员满意度测评，对考试合格率低于65％、学员满意度低于80％的，驾校要组织教练员离岗培训。此外，凡教学质量信誉考核不合格、教练员资格被吊销或被驾校除名、辞退等列入教练员黑名单的，实行行业禁入、不予备案，其他驾校不得聘用。

资深教练教你如何选驾校

鸣谢答疑教练：长城驾校王怀福天心驾校王师

Q=《成都女报》A=答题教练

Q：名气大的驾校就很好?

A：驾校固然很重要，但选教练也很重要，再好的学校也有不好的教练。建议大家多参照周围学车朋友的意见，选口碑好的教练，毕竟广告也没有自己朋友来得靠谱。

Q：签合同时候收费越低的驾校越正规?

A：不能这么理解，有的驾校为了吸引生源，在签合同的时候故意压低费用，比如目前的学车费用大概每人3000元左右，但有的驾校打出2000多元的低价，大家算算，现在燃料、人工、维修费用都很高，教练也要养家糊口，2000元是不是可能?成本都不够。这种驾校你去了就会发现后期冒出来各种别的费用。

Q：选驾校要选规模大的那种，名额才多?

A：现在不分大驾校小驾校，每个驾校的名额都不一样，因为是按你的驾校规模来看的，看你能承受多少的学员而定，不是大驾校就指标多小驾校就指标少，是按比例来的。

Q：选择小区附近的驾校，比较方便?

A：选驾校不要选你报名的地方跟你地方近，要选练车的场地跟你近才行，要不然有你学的，而且关键也还是要看你跟的教练好不好，比近不近更重要。

Q：要跟教练关系搞好关系，多塞钱，多送礼是硬道理?

Q：人与人的尊重是相对的，你对教练好，教练自然也会对你好。“吃、卡、拿、要”的教练虽然也存在，但对于大多数为人正直的教练来说，你态度好点比塞钱、送礼更有用。

Q：驾校收了我的钱，老不通知我去学车，或者十天半月才能去练一次。肯定是歪驾校?

A：由于现在名额少，考试难度大，很多人通不过，学员积压很多，请大家多理解一下。教车是市场行为，不可能有学员了不招，但招多了有时候可能顾不了那么周全，我们从心里也是希望学员能够赶紧通过考试的，如果你赶时间，一开始就要跟教练沟通好。

Q：跟教练搞好关系肯定就能过，只要交够钱，我去不去都没什么关系?

篇10：驾校理论培训心得体会

我们得到了一些心得体会以后，常常可以将它们写成一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编为大家整理的驾校理论培训心得体会（精选4篇），欢迎阅读与收藏。

驾校理论培训心得体会1

我是3月11日通过理论考试的，我的父亲生前是一名交警，因此我在学习交通法规特别认真努力，这是我的驾驶证理论考试学习心得：

1、做题目时一定要把题目看清楚，不要只图速度快，如果做完了再检查，很可能检查不出，或把对的又改成错的，机考不象笔试一样可以做记号，所以，不能确定的题目就空在那里，全部做完再来做。

2、有的题目故意出的让人容易出错，如果不把题目读完整，只读了前半题，就想当然地、习惯性地答题，很容易上当。

如：因服兵役、出国（境）等原因，无法在规定时间内办理驾驶证期满换证、提交身体条件证明的，可以向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请延期办理。延期期间机动车驾驶人可以驾驶机动车。

3、“不”、“内”、“外”这些字足以改变一个命题的结论，在选择答案时要把题目读2遍以上。

4、在家中用光盘练过，并有95分以上的，基本上都不会出现答题不过关的问题。

5、在交卷前一定要检查的是——题目有没有全部答完，如果漏答了就是最大的失误和损失。

驾校理论培训心得体会2

长沙学车科目一理论学习是学车的基础，所有的驾驶技术都是以理论为基础的。理论学习是很辛苦的，学员们要在理论学习时适合自己的记忆方法，往往通不过理论考试。

其实，在理论学习时可以把题目或者是题型分类总结，这样我们记忆知识点的.时候就会很轻松，下面就是总结的一些类型，供大家要参考一下。

遇到距离某处停车距离的，答案中有50的答50，没有50的答30。（考驾照科目一技巧还有一个口诀叫“站三口五”——公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车，距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车）

遇到答案中有“拘留该机动车”这六个字的，都是正确答案。能让行的都让行，能协助的都协助，能避让就避让，只需不抢、不急都对。选择题也一样。

罚款的题目，答案中基本上没有20—200元和200元—2000元同时存在的，而且通常看到这两个有一个存在的就是答案罚款选择项中有20——200或200——2000的选这两个，也就是说，答案中有20—200元或200元—2000元的，必选，车有扣车，人有拘留，扣证、吊证。

抢救伤员时一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，记住这点，对于出现相关题目时，就能很容易的判断。

放警告标志，只有两种距离，普通路50—100米，高速公路150米。关于优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方路途来车，第二，右转弯让左转弯。

驾校理论培训心得体会3

3月份的驾照理论考试，可以说是有惊无险，95分轻松过关！没考之前，同事说的有多难多难，考了才知道，其实做好了准备也不难，不过还是要感谢他提醒我！

现在我也写写自己的心得，学车的朋友可以参考参考。

理论考试是从1500道题里随机抽取100道题，90分以上就为合格，题型分为选择题和判断题，内容涉及到交通法律法规、交通标志、驾驶安全知识等，为了顺利过关，我们必须把1500道题都记熟和理解透。下面我总结了一下5个学习与考试的技巧：

第一，了解！先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象！

第二，做题！用专门的电脑练习光盘，按题目顺序从头到尾练习一遍！每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清楚自己错在哪里。

第三，重做！再从头到尾做一次，检查一下之前做错的现在做对了没有，最后还有错的继续用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了！相信这次错的会减少很多了，答对率会上升。

第四，模拟考试！利用光盘进行电脑模拟考试，多练习几遍，有做错的按照前面的方法把它抄下来，逐一攻破。

第五，如果自己每次练习都能达到95分以上，那么应该可以去考试了，考试前再把以前练习时做错的题目重新记一遍，之前做对的基本就没什么问题了，因为有些简单的根本就不用记，我们只需把平常做错的搞定就OK了，毕竟错的不会多，这样就可以减轻自己的压力。记得我当时做错的在100道题内，记100道题还是比较轻松的。

理论考试怎么说呢？说简单也可以，说难也可以，有些人考一次就过，有些人考几次都不过，特别是上了年纪的朋友，记忆可能会差点，那就更要讲究方法了。

驾校理论培训心得体会4

我考驾照最不担心的就是科目一理论考试，对于我来理论考试是我的强项，所以我要以我科目一理论考试的经验告诉大家如何在三天内搞定科目一理论考试部分。

根据我科目一理论考试的经验，罚款选择题有”200—2000”、“20—200”选“200—2000”、“20—200”没“2000”选“500”；交通规则中没有“2000以上”的和没有“1000”的罚款；其它全选最大。罚款金额判断题只好自己记了，也没有多少。凡是里面有“严禁、禁止、不得、必须、公安机关交通管理部门、车管所、回收企业”的是必选的或者是对的；凡是有“也行、不需要”是不能选或者是错的。

上面是我自己总结的科目一理论考试经验，除此之外渝通驾校的老师教我科目一考试有原则，选安全，选礼貌；遵章守纪最重要，除了撞车用急刹，稳住方向看好道。标志标线不难记，根据意思辨路标；方型辅助兰指示，红色禁止黄警告。渝通驾校的老师说的没错，因为在考试题型中会经常出现一些积极和消极的词语，千万不要选消极的选项，毕竟我们的国家喜欢积极注意者嘛，这一点对选择是非常有帮助的。

篇11：驾校理论培训心得体会

第一，了解!先快速把资料上的全部题目和答案浏览一遍，选择题只需看答案，其他选项不必看，因为第一印象很重要，把答案记住了，以后做题就有个初步印象!

第二，做题!用专门的电脑练习光盘，按题目顺序从头到尾练习一遍!每做完100道题之后，把自己做错的抄下来保存好，弄清楚自己错在哪里。

第三，重做!再从头到尾做一次，检查一下之前做错的现在做对了没有，最后还有错的继续用笔抄下来，这次就要重点把它攻破了，理解不了就只有死记硬背了!相信这次错的会减少很多了，答对率会上升。

第四，模拟考试!利用光盘进行电脑模拟考试，多练习几遍，有做错的按照前面的方法把它抄下来，逐一攻破。

第五，如果自己每次练习都能达到95分以上，那么应该可以去考试了，考试前再把以前练习时做错的题目重新记一遍，之前做对的基本就没什么问题了，因为有些简单的根本就不用记，我们只需把平常做错的搞定就OK了，毕竟错的不会多，这样就可以减轻自己的压力。记得我当时做错的在100道题内，记100道题还是比较轻松的。