综合部主管个人述职报告

综合部主管个人述职报告（通用8篇）

篇1：综合部主管个人述职报告

8、积极参加社会活动，丰富员工文体生活，增强员工团队合作精神，提升企业文化内涵。

(1)号召公司员工参加赈灾捐款活动， 用爱心真诚关怀灾区人民，我公司为汶川灾区捐款共计32640元。

(2)组织员工于6月25日-27日参加了首届房地产开发杯乒乓球比赛，我公司参赛人员积极备战充分展现了三合公司的团队精神。

(3)为了增进同事间交流，提高工作热情、加强团队协作，综合部于5月16日组织了象棋、扑克比赛。

9、规范食堂日常管理，提高服务质量以保证食堂正常运转。

根据食堂需求对食堂实施单独立账，要求所购买物品必需详细附单标明，同时加强食堂卫生管理提高饭菜质量，不断改进管理方法，并每月月初对食堂账务进行核对，食堂工作现已进入正规化。

10、维护公司工作环境，加强安全保卫工作。

严格监督、检查办公室环境卫生，定期全面清扫、消毒，保证工作环境清洁。每天上下班巡视水、电，门窗等设施，对出现的问题及时解决，以保证办公楼安全。

二、自身建设方面

作为部门主管，我的一言一行对本部人员的精神面貌、工作水平及工作做作风都起着置关重要的作用，所以工作中我不断加强学习，不断提高自己的管理水平，文化专业知识和业务能力，不断改进自己工作方法和工作作风，努力提高工作效率，从而带动本部门员工共同提高。

上述工作我只是摘其重点进行了汇报，不可避免有许多疏漏，还有许多不尽事宜请领导及同事多提宝贵意见，如果说取得一些成绩，也是在公司领导关怀下，各部门支持以及综合部全体成员共同努力工作的成果。

三、工作中存在的问题

1、协调平衡工作不理想，有些事情协调的不全面、不到位，平衡的不尽合理，影响了工作质量。

2、文件质量有待提高，核搞、校稿不严，草拟的制度不够严谨。

3、细节问题处理不到位，应加强改进。

四、下步工作设想

1、总结经验，进一步明确综合部工作的指导思想，紧紧围绕公司的经营理念，牢固树立服务思想，为公司各部门做好服务工作。

2、结合实际，提高综合部的整体工作水平，以服务、求实、高效为原则。严格执行公司各项规章制度，做好车辆、食堂、办公设施等后勤工作的管理。

3、努力提高沟通与协调工作，深刻领会领导思想，进一步做好监督、检查公司各项决议、决定、指示的落实与执行情况。

4、做好领导和各部门临时交办的事宜，按领导要求及时处理好突发事件。

以上是我的述职报告，请予审议，希望各位领导、同事们提出宝贵意见，谢谢大家!

篇2：综合部主管个人述职报告

尊敬的公司领导及各位同事大家好:

本人雷小容于2010年2月1日有幸加入圣沅佳理物业公司，担任唐人街项目保洁主管职务，在2010年5月25日因工作需要，调回成都后花园二期担任保洁主管职务，同年11月，接受公司领导安排，全面管理后花园二期保洁和绿化工作，在接近两年的时间里，我在工作中严格要求自己，努力学习公司制度和相关的物业管理知识，对公司现在的基本状况和组织结构，以及企业理念、服务模式都有了比较全面的了解与认识，对成都圣沅房产未来的发展和前景充满信心。在日常的工作中，我秉承着圣沅佳理物业----因为您的需要而存在，因为您的满意而精彩的服务宗旨，为了给成都后花园二期业主创造优良的居住环境。我在网上和保洁专业管理书籍中查阅了大量保洁绿化管理的专业知识，进一步提升了自己的管理能力和处理突发事件能力。带领着部门员工共同努力，圆满完成了公司下达的各项计划指标和工作任务。

环境管理工作是普通的，却是物业服务管理行业中不可缺少的重要环节，它体现着物业企业的最基本和最直观的企业形象，同时也能通过良好的外部环境，让业主、客户从视觉感观上留下第一好的印象。俗话说：进门看环境卫生，坐前摸摸板凳是否有灰尘。这就是人们审视环境卫生状况的习惯心理常态。为了企业形象和业主的基本需求，我部门制定了以下的工作标准：

一、在总结去年工作的基础上，优化环境管理细则和操作规程，再细化日常的工作内容，把不同的工作区域，不同的工作岗位进行责任划分，明确责任人，这样更能提高工作质量，提高对各区域卫生和绿化责任人的考核标准。

为了达到提高我部员工以后的工作质量和自身素质的目的，在以往每周培训一次的工作基础上，我通过日常的工作的总结和以往结累的工作经验，制定了以下培训方案：

1.按标准培训，在岗为部门员工做示范，推行理论联系实际的在岗操作的方法进行培训。安排骨干人员在岗手把手教导员工，让员工熟练专业的操作技能，发扬传、帮、带优良传统，充分发挥部门骨干的业务技，进一步加强员工的自我学习、自我提高的意识。这样做受培训者也容易接受和掌握，即提高了各岗位的操作技能，又拉近了同事间的距离，一举两得，相互得益。严把培训关，讲清操作要领要点，做到眼勤手快（即：眼勤看手快做）；先粗后细，一步到位，人走物清（即：一次做彻底，人走垃圾、杂物、工具全带走）。

2.按标准去做,将各岗落实到责任人，室内、总坪、楼道、及各区域按照部门制定的岗位操作流程去做。

3.按标准去查。不走过场，杜绝一糊二混，发现问题即时提出，注意问题的轻重，在处理问题上，尽量做到说服教育为主，惩罚为辅，多方协助，达到预期管理之目的和要求。标准不放弃。做到每日检查，是保洁标准化不可缺少的措施，只有这样，环境管理工作也才能赢得业主和客户的满意和认可。

二、团结讲正气

在工作的实践中，我一直提醒和要求大家，不利于团结的话不说（背后不议论别人长短）；不利于团结的话不传，不做长嘴婆，管好自己的嘴；不利于团结的事不做，在值班期间和交接班过程中，不耍小聪明，不敷衍了事，不糊弄同伴，做到上清下接，和谐相处。谈正气，歪风邪气难存在了；讲正气，减少了猜疑心理。团结出心情、团结出精神。拿员工们的话讲：现在我们的心情舒畅，吃点苦受点累心甘情愿，这样一来，即减少了互相猜疑和勾心斗角的心理，虽然是很微不足道，但是，它体现了普通员工高的精神和境界，更加重要的是，提高了员工团队意识。让员工以积极主动的心态，主动完成公司下达各项任务。

三、感慨与无奈

在人们的想象中，做保洁是最普通不过了，扫地嘛谁都能做。但是，保洁工作的辛苦与责任，为企业带来的荣誉，不一定每一个人都会用心去感受。用一句最通俗的话说：“做的饭吃了，扫的地脏了”，为此，可能有人会认为保洁没有什么门道，有人不理解保洁。有些人缺少公德意识，肆意糟蹋环境，当大姐们刚把地扫完拖完就会乱丢烟头垃圾。对此，我们的大姐深有感触，对这些人，说也无用，劝而无功，他们反而会说，不给你找点事,你们没事干。说者轻巧，听者难受。面对这些遭遇，我们只能摇头苦笑，叹息无奈。

四、在暴雨灾害中经受考验

在今年夏天暴雨季节，公司2号3号地下室，电梯井，特别是2号地下室业主房间都相继淹水，我们在公司领导安排指导下各部门配

合扫水、排水、抽水，谁知第一次将所有积水都处理完后，相隔几天又一场大暴雨袭击2号3号地下室又被水淹，这次淹水比上次还要严重，经过接近3天才将积水处理完。过后又是相继的雨，我记得张经理安排我们每个部门在那几天得有人在场值守，以防暴雨的袭击，有一天我下班回家后不久，天色突变，接着又开始下暴雨，我担心地下室又遭淹，冒雨赶回后花园，幸好那场暴雨持续时间不长，没有造成损失。

连续的降雨造成绿化草坪严重的遭到病、虫害，草坪大片大片的枯死，我知道如果不马上想办法恢复，将会给后花园的整体环境带来不良的影响，在找绿化负责人商量解决方法后，及时补种草坪，并播撒农药，在短时间内，绿化逐渐恢复，大家揪着的心才放下来。

五、存在问题

俗话说女人感性，我部门基本都是女性易情绪，工作当中是有波动；工资她们较关心，遇事爱计较。当遇到这样的事，我会组织部门开会，有什么事一起商议，一起解决。这样我部门就不会存在什么勾心斗角。我提倡的是，我们上班要开开心心上班，不要心里有什么不愉快，有什么就当面说出来，我解决不了的问题，报公司解决。

我们环境综合部的全体员工，在政府倡导的创建和谐社区的精神指导下，在公司的领导下，听从指挥下，服从安排，一如既往地做好本职工作，为业主创造优美的生活环境。

为圣元佳理增光添彩，是我们一如既往的目标和追求！

篇3：综合部主管个人述职报告

1 主管廊结构设计

主管廊结构设计可分两部分, 管廊支架设计和电缆通廊设计。

1.1 管廊支架设计

此次管网改造将多路管道和电缆并在一起, 管道电缆多层布置, 层层叠叠支架高度很高 (20多米) , 跨度大, 水平力垂直力受力点多且复杂。

支架设计时, 设计人员积极与公辅专业、电气专业等结合, 使支架布置最合理;了解管道直径、温度等详细情况, 仔细分析每个支架的受力情况, 力争做到了设计上精益求精、施工上更加方便:有电缆通廊的部位, 结合电缆通廊的宽度和高度, 确定支架的尺寸和计算模型, 充分考虑通廊对管道支架的侧向支撑作用, 将管廊作为支架的纵向支撑点, 减少了支架的平面外计算长度, 大大降低了支架断面, 节省了钢材;同时查阅各种最新资料, 打破常规设计方法, 中间滑动支架按柔性支架设计, 使其基本上不承受轴向水平力, 轴向水平力均由两端固定支架承担, 这样可使滑动支架柱断面大大减小, 从而优化支架钢结构设计, 减少用钢量, 优化前后支架断面见表1。

通过以上改进, 优化了结构构件断面, 该工程钢结构部分不仅外形美观, 而且可节约钢材约200吨。通过一段时间的运行使用, 证明结构形式的改进和优化是成功的, 为今后类似结构的设计提供了经验和工程实例。

1.2 电缆通廊设计

电缆通廊与其他各种介质管道组成主管廊, 电缆通廊在下, 其他管道布置在电缆通廊上方。由于场地关系, 有的通廊支架跨度较大, 电缆通廊设计时, 根据电气专业要求的通廊断面尺寸和支架跨度, 电缆通廊结构设计为上返式平行弦珩架, 两侧珩架上下设水平支撑, 并将珩架作为铺设电缆托壁的结构, 把电缆托壁直接焊接在珩架竖向杆件上, 共同组成电缆通廊受力体系。

电缆通廊施工时, 与通廊同标高有两处与通廊水平垂直的生产用煤气管道, 暂时不能拆除 (生产使用, 此次管网改造合口完工后才能拆除) , 通廊珩架与管道相碰, 施工珩架时必须采取措施对珩架进行变更, 待管网改造完成后将煤气管道拆除后在对珩架恢复。设计人员和施工单位结合现场情况, 认真研究论证施工方案, 既要便于铺设电缆施工, 又要符合结构受力需要, 较好的解决了现场遇到的问题。

为使电缆通廊更美观, 在通廊珩架外侧, 设计了格栅封闭, 格栅采用C120型C型钢, C型钢净距离为150, 颜色为灰色, 与周围环境相协调, 锦上添花, 使整条电缆通廊看上去更加漂亮大气。

2 结语

管廊建成了, 它架设着粗细不等颜色各异的管道, 內敷数十根生产电缆, 蜿蜒于焕然一新的美丽厂区, 就像一条大动脉, 与生产设施、生活服务设施、道路交通设施、绿化美化设施一起构成了巨变后的唐钢娇美健硕的身躯, 漂亮美观, 顺畅大气, 成为唐钢院内一条亮丽的风景线。

摘要：对唐钢综合管网改造工程主管廊结构设计进行论述, 可供有关技术人员借鉴。

篇4：综合部主管个人述职报告

“在目前的市道中，要想高回报是不太可能的。”星展银行(中国)高级副总裁兼个人银行业务主管谷祖明近日表示。这位从香港进入内地的资深金融专家对个人理财有独到的理解。他在接受记者采访时说：“我从来不相信有高回报对应低风险的投资，成功的投资没有捷径可走。”

谷祖明笑言，年轻的时候他投资就趋稳健，以做定投为主，不敢冒风险，“我怕输不起”。而随着年龄的增加，他现在会进行多方面的投资，比如，他比较看好外汇投资，因有升值因素以及货币本身的利息，可谓“财利兼收”。

崇尚稳健投资

谷祖明的稳健投资理念从星展银行近期推出的理财产品中也可以察觉到。由于利率变动较大，星展银行已经不推挂钩利率的理财产品，更没有与股票挂钩的产品。

“股票市场波动很大，总体呈现下降的态势，避险的保本产品或许更能受到欢迎。”谷祖明说，“星展银行要为客户提供稳健回报的理财产品，让客户在安全的前提下，获得理想收益。”

谷祖明坦言，星展银行不论推出什么样的产品，都是完全从客户的利益出发，为客户利益着想。

今年初，星展银行推出美元收益挂钩产品之际，美联储忽然减息125个基点，在这样的情况下，客户买了这款产品肯定没有收益。但这时已经销售了4000多万元，谷祖明和同事商量后决定，如果客户不反对就中止这个产品，客户经理就与已经买了产品的客户打电话，与他们进行解释沟通，最后获得了客户理解。虽然客户经理要忙些、累些，但这完全值得，客户利益至上嘛。

真诚服务最重要

对于近期受到网民炮轰的银行零收益理财产品，谷祖明并没有回避。

“为什么投资人有这样的不满呢?问题也许是出在销售环节。在产品销售时，销售经理应该怎么样向投资人介绍产品这非常重要，不能光说产品能获得多高收益，而是要把产品的风险讲清楚。因为任何投资都是有风险的，只有充分揭示风险，让投资人明白，最坏的情况可能会是什么样的，这样的产品是否适合他，他能否承担可能的风险。也许，就不会有这么多的怨言了。”

他认为，理财产品的销售环节非常重要，星展银行在这方面下了很大功夫，注重对员工的合规性培训，告诉员工如何去面对客户、如何服务好客户。

谷祖明说，外资银行进入中国后，由于营业网点都较少，管理相对容易，而且在产品的开发和服务上，都受到法规的严格制约。因此，一般来说，外资银行推出的理财产品本质上区别不是很大，竞争最主要就体现在服务上了。

去过星展银行的人都有一个感受，就是“宾至如归”并不是挂在银行的墙上，而是确实体现在细节上。

每个到星展的客户，一进门，就会得到大堂经理的指引，等到坐下来后，就会有人递上饮品、毛巾等，让人感觉是到了朋友的家一样。

“很多客户称我们的咖啡是最好喝的咖啡。并且我们在中国内地营业网点的咖啡完全一样，几乎没有差别，让所有进入星展银行的客户有相同的感受。”谷祖明说，“这些都是很小的细节，但是客户会感到银行对他的重视。”

另外，星展还注重售后服务。比如银行的国外电汇业务，客户在汇款给对方时，如果中间环节上发生一些差错，会导致对方收不到款项。因此星展银行在业务完成后的2至3天后会主动打电话给客户，确认对方有没有收到，表现出很强的主动服务意识。

进入门槛最低

外资银行进入中国后，都把目标客户群对准了中国的高端客户，外资银行的进入门槛都很高。谷祖明说，星展银行对高端客户和一般客户都一样欢迎，资产40万元人民币以上的为中高端客户，而一般客户存款1万元以上就行，这可能也是外资银行中进入门槛最低的。

高端客户和一般客户的区别在于，前者有贴身的客户经理照应，后者则由不固定的客户经理提供服务。在星展，客户经理就好像客户的朋友。

谷祖明说，其实不应该按照资金大小分类，而是应该按客户的风险要求分类。相对来说，如果一个资金额100万元的客户，那么他可能会拿出10万元去投资高风险产品，他有这样的风险承受能力。星展银行的客户经理针对不同客户会有不同的投资建议。

根据海外经验，客户经理和客户的正常比例在1：300，国内许多银行1个客户经理要面对上千个客人。星展在国内是一个客户经理服务150个客户，这样就能保证良好的服务质量。

生于亚洲、长于亚洲，星展凭借其亚洲银行业务的专长，赢得了众多亚洲客户的信赖，而在我国向外资法人银行全面开放零售银行人民币业务后，星展正在大力拓展中国本地客户。“我们希望有更多的本地客户。中国理财市场刚刚起步，市场需求非常庞大，前景令人乐观。”谷祖明表示。

星展银行总部设于新加坡，是亚洲最大的金融服务集团之一，业务遍及15个市场。按资产总值计，星展是新加坡最大的银行以及香港领先的银行之一，所取得的AA－和Aal级信贷评级在亚太地区最高。

星展银行(中国)有限公司已经于2007年5月28日正式开业。目前，该行在深圳、上海地区拥有3家可经营本地个人人民币业务的网点。北京、广州、苏州地区的新网点也正在筹备当中。

篇5：个人主管述职报告

在经济发展迅速的今天，我们都不可避免地要接触到报告，报告具有语言陈述性的特点。你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的个人主管述职报告9篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

个人主管述职报告 篇1

本人凭着自己的热情和理想应聘于XX公司。几年来，我系统地学习了零售业概论、仓储式连锁超市管理概论、顾客消费心理学与销售技巧等基础知识，如饥似渴地吸收新型的零售业的知识，力图尽快融到家乐的发展中去。工作中，我无怨无悔，每天与员工奋战到深夜，直至开店。至此，我开始了开创唐山市场的征程。年初唐山路北店的销售额每天仅十余万元，经过半年的努力，市场终于打开，家乐在唐山的知名度提高，销售额提高了，顾客满意了，员工的脸充满了喜悦，这一年我被评为“先进员工”。

一年来，在这个陌生的城市，我利用一切人际关系，克服地域差别，了解唐山市场及各项政策规定，与合作方紧密配合，为了开拓唐山市场，我每天与员工一起工作，并听取各项合理化建议，以应对激烈竞争的市场环境。目前，唐山有超市多家左右，竞争对手们把店开在了家乐店的周边，面对这种环境，使唐山XX年任务的完成与提高是一种考验，员工们都存在担心的思想。为此，我对员工们提出XX年的工作中心是“以服务促销售，以管理降成本”。一年来的服务规范的培训、管理者的培训，大家都不会忘记这个工作中心，这一条已经贯穿到商店每个管理者和员工的脑海中。只要做的好，就会吸引顾客，就能摆脱困境。一年来路北店销售和管理上实现了双盈利的目标，销售额超计划完成。比XX年增长了85%，连续三年完成了集团下达的任务。

面对闪光的成绩，我并不满足。我认真分析商品结构及市场需求，及时调整商品结构并合理控制库存，避免积压资金。因唐山路北店为外埠店，供货商又多为外地供货商，在一定程度上影响销售。年初，公司在唐山成立商品组，由我担任组长，为了使店在唐山稳步发展，使其同竞争对手形成差异优势，我对商品组提出了“重宽度、轻深度，重连锁、轻汰换”的谈判原则，使商品组在完善唐山市场的同时，进一步形成了XX连锁的优势。汰换了不适合唐山市场的商品，并发展了部分本地特色商品，从根本上解决了蔬菜、水果不能连锁经营的问题。年中，在我的带领下，唐山在商品经营上拓宽了电脑、手机、音像、图书、冰鲜、主食厨房等品种，真正形成了仓储超级大卖常商品品种比99年增加了近一倍。品种的丰满带来了客流，管理的加强降低了成本，服务水平的提高赢得了顾客。XX市消协、工商、报社在民意测验中，唐山路北店被评为“唐山市民最满意超市”。

一上来，我在担任唐山路北店店长及唐山地区主管期间，面对店内外繁杂的工作我开动脑筋想办法，大胆放权，竞聘上岗，充分调动各级管理人员和广大员工的工作积极性、创造力。我认为“员工是企业最大的资本，只有为他们提供机遇，才能充分发挥他们的才智，才能增强员工的凝聚力，企业才能长存”。在我的领导下，唐山路北店逐步形成了各司其职，各负其责，严谨高效的工作格局。

我来唐山已经4年了，在唐山已经过了3个春节了，刚来时儿子年仅5岁，4年来，妻子独自一人支撑着这个家，从没有一句怨言，一直在默默地支持着他的工作，我认为，应把对家人的愧疚化为对工作执着，来报达家人的厚望。

个人主管述职报告 篇2

20xx年9月，自到公司工作至今，回顾这一年多的时间，离不开同事们和领导对我工作的支持和信任。在这一年多来，我始终不忘自己作为一名管理者的职责，虽然领导班子成员几经变动，但我始终与班子成员保持良好的沟通，团结协作，努力工作，较好地完成各项工作任务。现作述职如下：

一、做好客服部基础工作，加强学习，努力提高自身素质

在刚入职时，作为一名普通的客服管理员，努力学习物业管理知识，在思想上始终与公司保持一致，做好基础本职工作，认清自己岗位职责，勇于解决较难处理的事情，做到“思想认识到位，工作到位”，在较短的时间内适应本岗位工作。入职后第三个月开始担任客服部主管，在此岗位工作的5个月中，抓好本部门的各项工作，提高客服部整体服务意识，对各项工作进行合理安排、管理，提高了工作的实效性，具体包括：对各楼负责人的重新划分；协助项目成立收费小组；每周的排班与工作计划；各种资料的收集、整理归档；制作了客服工作常用电话联系单；经常地提出合理化建议；接待业主投诉，独立处理投诉上百起；协调与工程部的工作等。工作中，在短时间内使本部门各项工作实现了有序管理，同时，不断充实自己的专业理论知识，相关法律、法规的学习，努力提高自身专业素质。

二、履行区域主任岗位职责，努力做好本职工作

作为积极上进的年轻人，勇于承担责任，服从领导各项工作安排，我于20xx年5月14日，担任东二区区域主任，在此岗位工作的4个多月的时间里，一直严守区域岗位职责开展区域各项工作，作为区域负责人，将精力用在抓管理与服务上，提高区域整体服务水平，最终完成收费任务，这是根本要求。制定了本区域的管理方案，并有针对性的进行实施，以“做好基础工作，提高服务水平，最终达到物业费的收取”为总体工作思路，并围绕这一思路开展一系列有效的工作，使区域管理工作得到了提高和改善，制定了区域工作管理制度和考核办法，在抓好管理和服务的同时，在基层树立起“不干则罢，干就干好”的敬业精神，强化区域人员素质培训，提高其服务意识，重点抓好基础工作：

1、15号楼门前隔离桩的安装，解决业主出行问题；

2、对业主工程报修及时处理并对有偿服务进行重点回访；

3、对各楼宇及其公共区域的巡查，包括地下空间以及业主家中情况的掌握；

4、建立健全区域各种资料，尤其是收费相关纪录；

5、经常对基层员工进行生活上的关心，工作上的监督检查等。

作为区域的负责人，时刻起到表率作用，区域管理工作也是有序管理、稳中推进，其中，物业费的收取工作也是一直居第一位，区域整体收费率为68%，个人认为还是较出色的完成了区域的管理工作。

三、严格自律，努力提高自身整体工作能力和管理水平

作为一名中高层管理工作者，我深知以身作则的重要性，日常工作生活中，也是亲历亲为，在担任综合部经理岗位工作以来，我每天最后一个下班，尽忠职守，工作岗位的调动并没有改变我对工作的热情，在工作中，努力做好上级安排的各项工作：

1、加强办公室的管理，制定办公室管理规定；明确办公室人员岗位职责细分，做到责任到人；落实中午与夜间的值班，做到不管何时业主来访、咨询、投诉、交费都有人接待，提高办公室人员的服务意识。

2、完善库房、资料室的管理工作。库房领用物资必须有相关负责人签字确认的《物品领料单》，由专人负责资料室各类文件的收集整理工作等。

3、协调、监督检查、指导区域工作，甚至直接参与区域试点工作，同时，协调各部门全力配合区域各项收费工作。

4、处理业主投诉，协调解决业主家中具体问题，与业主协商物业费的收取。

5、组织项目部每月进行自检及综合整治工作，诸如对园区违规广告的拆除，底商的文明经营以及门前环境卫生管理等。

6、积极努力协调与保安公司、开发商、社区和城管等外联工作。

目前负责综合部工作两个多月以来，我承受着一定的压力，我也付出了很多的时间和精力，有时候事情多起来，忙得一天闲不下来，但我觉得很充实，对于我来说，在这不长的时间内，我所收获的要远远大于我的付出。对于我这样的年轻管理工作者来说，还有很多急需提高和改进的地方，接下来的时间里，我会利用闲暇时间重温所学管理理论知识，欲挤出时间参加MBA理论知识学习，以不断充实自己，提高自身的综合素质和管理水平。但我自身现在还存在很多不足之处：缺乏实际工作经验；对大局观的把握及思考不够到位； 对员工的管理缺乏力度；工作效率有待进一步提高；与基层员工的沟通及了解不够。

我并没有惊人的业绩，也没有耀眼的资历，优势也不足挂齿，但我有的是积极上进的工作心态，默默无闻的敬业精神，我从不奢求什么，只希望大家能够了解我，帮助我，支持我！也正因如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在今后的工作中，恪尽职守，虚心好学，更加勤奋的工作，努力克服自身的缺点和不足之处，从我做起，以感召班子，影响部门，带动员工，以增强我们的凝聚力和战斗力。

四、意见或建议：

1、新年春节临近，加强综合整治工作，考虑底商可能会做宣传工作，对此，我们应加大巡查力度，对违法违规广告，及时予以清除；消防安全、环境卫生方面在春节前要彻底检查，对商户加大管理力度，建议对商户环境卫生实行门前三包责任制。

2、时至春节，考虑基层员工可能请假，甚至辞职回家过年的情况增多，建议各部门负责人提前做好员工思想工作以及节日期间的工作安排。

3、能源的节能降耗。例如：电梯工在业主上下班高峰时，对乘梯人员进行疏导，尽量使电梯满载运行，减少电梯运行次数，因为电梯每运行一次的费用将近一块钱。

4、加大楼宇保安职责范围，对保安提出更多具体要求，如效果不佳，可否考虑由区域增加人员，负责安保工作，名称但不能叫保安，以免混淆责任，此想法必定增加人工成本，对此，可否与社区联系，春节期间或在一定时期内，招一些志愿者负责园区安全巡视工作，毕竟小区有很大一部分业主很关注小区的安全。

5、加强管理人员综合素质培训，包括：专业理论知识，收费技巧，案例分析等。

收费方面：

1、各区域做好基础服务工作，提高整体服务质量，热情接待业主，对业主问题的答复要统一口径。

2、了解业主情况，经常性地与业主沟通交流，感情投资，由物业费收取的公对私，逐渐转变为私对私。

3、提高收费人员综合素质，知识面一定要广，区域负责人以身作则，重点落实收费工作。

4、将业主分为5类，针对每一类采取不同收费措施，将业主家中具体问题记清，以便有充足的时间跟业主进行谈判，将收费任务尽可能的往前赶。

5、春节期间对业主一些礼品的赠送、便民服务等。例如：过年业主出行乘坐出租车居多，并且车不好找，我们可否与出租汽车公司协商方便订车事宜。

最后，感谢大家耐心听完我的述职报告，今天借此机会，我想说：在这一年多的时间里，感谢领导对我的批评、教育和培养，感谢与我朝夕相处的全体同事对我的支持、理解和信任。

谢谢大家！

综合管理部

个人主管述职报告 篇3

尊敬的领导：

您好！

作为部门主管，我也是就自己部门的管理工作过去一年自己所做的来整理，也是回顾中看到过去一年，部门的工作也是做得还是不错，有一些成绩，同时也是还有要去改进的方面以及自己管理当中要继续做得更好的方面，在此也是来向您述职汇报。

部门的工作，这一年我也是知道，并不是那么的轻松做好，但我也是和同事们一起努力克服了一些困难，同时也是在这工作里头感触到的确做好管理并不是那么的轻松，而能被领导信任，我也是不能辜负了这份信任，在一年的时间里，无论是情况如何，我们也是坚持了下去，积极的去解决一些问题，来让工作能够开展，特别是年初的那段日子，我们也是在家里多去联系，通过线上办公的方式来处理好工作，同时也是积极的去学习，我也是多去了解同事们的一个近况，知道他们工作里头遇到的一些难题，然后去帮忙解决，一年下来我也是感受到自己的管理能力有很多的提升，和之前相比也是更加的成熟，懂得如何的来做好一些事情，对于一些问题的处理也是更加的从容。

同时在管理做好的同时也是带领部门同事去做好了该做的一个工作，对于工作上的难点都是团结起来去克服，同时我也是积极的把自己一些工作的方法会去教给同事们，大家都是有了进步，那么做起来工作也是会更加的顺利，我也是清楚自己的一个能力如何，同时也是积极的去参与到公司的一些管理培训以及对于行业最新的情况有了解，更好的来对工作去做好，同时也是看到自身有的一些缺点，不断改进，积极的去面对，对于以前工作的反思也是让我知道，很多的方面是可以继续的去优化，同时既然部门给到我来带领，那么我也是要做好，让部门在公司也是有成绩的，不能拖了后腿，同时也是积极的和其他部门主管配合做一些工作，都是为了让公司的运营更好而努力。

一年也是在忙碌中要过去了，有的成绩并不能去骄傲，而有的缺点也是要去继续的改进来让自己能在来年工作里头去把任务完成，去让自己管理方面可以带着部门走的更好，出更多的成绩来，同时也是会团结同事，继续的去进步，去把工作完成，也是感谢同事们在这一年对于我工作上的支持以及帮助，才有了一些成绩，我也是会珍惜，会继续的来做到位去不负领导的支持。

此致

敬礼！

述职人：xxx

20xx年x月x日

个人主管述职报告 篇4

尊敬的领导：

在这一年里全体财务部员工任劳任怨、同心协力把各项工作都扛下来了。回顾即将过去的这一年，在公司领导及部门经理的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，以下是我的述职报告。

一、财务核算与管理工作

作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。按公司要求对分公司以及营业点的收入、成本进行监督、审核，制定相应的财务制度。统一核算口径，日常工作中，及时沟通、密切联系并注意对他们的工作提出些指导性的意见，与各分公司、营业点的核算部门建立了良好的合作关系。

正确计算营业税款及个人所得税，及时、足额地缴纳税款，积极配合税务部门使用新的税收申报软件，及时发现违背税务法规的问题并予以改正，保持与税务部门的沟通与联系，取得他们的支持与指导。在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长“，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。

二、费用成本方面的管理

在原来的基础上细划了成本费用的管理，加强了运输费用的项目管理，分门别类的计算每辆车实际消耗的费用项目，真实反映每一辆车当期的运输成本。为运输车辆的`绩效管理提供参考依据。规范了库存材料的核算管理，严格控制材料库存的合理储备，减少资金占用。建立了材料领用制度，改变了原来不论是否需要、不论那个部门使用、也不论购进的数量多少，都在购进之日起一次摊销到某一个部门来核算的模糊成本。

三、会计基础工作

按规定时间编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各项税金。在集团公司的年中审计、年终预审及财政税务的检查中，积极配合相关人员工作。进一步对财务人员加强财务基础工作的指导，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目进行归集分类，月底将共同费用进行分摊结转体现部门效益。

要以“细”为起点，做到细致入微，对每一岗位、部门的每一项具体的业务，都建立起一套相应的成本归集。并将财务管理的触角延伸到公司的各个经营领域，通过行使财务监督职能，拓展财务管理与服务职能，实现财务管理“零”死角，挖掘财务活动的潜在价值。虽然，精细化财务管理是件极为复杂的事情，其实正所谓“天下难事始于易，天下大事始于细”。

在以后的工作中，我还是会做好这一项工作的。公司的财务工作做好了，那么其他的事情就不是难题了，如果财务部门出现了问题，那么公司的发展就会出现更大问题。

此致

敬礼！

述职人：xxx

20xx年x月x日

个人主管述职报告 篇5

尊敬的领导：

能够胜任销售主管岗位源于领导和同事们的信任，因此我在从事这项工作以来不敢有丝毫懈怠，既希望能够在销售工作中有所成就又希望管理好整个团队，个人能力的提升与管理经验的积累都是我所需要的，因此我很用心地展开销售工作并从中取得了不错的业绩，现对我在销售主管岗位上的表现进行以下述职报告。

认真学习公司的产品知识以便于在销售过程中占据主动，作为销售主管让我很重视对产品知识的学习，对于销售技巧运用足够娴熟的我来说这样能很好地提升自身能力，毕竟即便是些许的提升都能够很好地锻炼自己，而且我也希望能够通过学习方面的努力来提升自身的专业程度，在底蕴得到提升以后再来展开销售工作无疑能够起到很大帮助，而我在工作中也能够注重客户的感受并与对方认真交流，通过换位思考的方式来了解客户的潜在需求有哪些，对于客户开发工作的完成来说这种积极的工作态度是很重要的。

注重培训工作的展开从而提升底下员工的综合能力，仅仅是个人能力优秀并不能成为合格的销售主管，肩负着管理销售团队的职责自然明白做好这项工作的重要性，要培训好团队的每个成员并让他们在销售工作中有所作为，这种沉甸甸的责任感才是自己在工作中奋斗的源泉，因此在新员工入职以后我会积极帮助他们融入职场环境，而且当员工在工作初期遇到困难的时候也会提供帮助，总之认真做好这项工作并为了团队的整体进步而努力，当看到整体效益得到明显提升以后也让我感到欣慰许多。

做好客户资料的整理并分发给底下的员工，我明白有相当一部分员工是没有固定的客户渠道的，这便需要自己教导他们如何去开发新客户，在这个适应期则是由我分发客户资料给他们去进行联络，这样的话能够让他们认识到客户资源的获取是来之不易的，因此在后续的客户开发工作中也会让销售人员更加重视，另外我也会对不同时期的业绩进行分析，这样的话能够找出业绩获得提升或者降低的原因，归根结底还是要认真做好销售人员的本职工作才行。

我会继续做好销售主管的本职工作并为公司发展而努力，肩负着重要的职责也让我很用心地对待平时的工作，我也会不断鞭策自己并争取成为合格的销售主管。

此致

敬礼！

述职人：xxx

20xx年x月x日

个人主管述职报告 篇6

过去的一年，对我而言，是非常特殊而又有意义的一年，在这一年我迈进人生一个新的里程碑，在这一年我率领计财部的各位同仁，在行领导的关心、爱护、支持下，以高度的责任感，恪守职责，务实开拓，将支行的发展推上了一个新的台阶。以下是我在20xx年个人工作述职报告：

一、从基础入手，着力于人员素质培养，保障支行的稳健经营。

1.建立健全各项规章制度，奠定会计出纳工作的基础。今年我根据业务发展变化和管理的要求，对责任、制度修旧补新，明确责任、目标，并按照缺什么补什么的原则，补充建立了上些新的制度,对支行强化内控、防范风险起到了积极的作用。特别是针对七、八月差错率高居不下，及时组织、制订、出台了“”，有效地遏制了风险的蔓延。

2.加强监督检查，做好会计出纳工作的保证。年内一方面加强考核，实行工效挂钩的机制，按月考核差错率，并督促整改问题，及时消除事故隐患，解决问题。另一方面，加大检查力度，改变会计检查方式，采取定期、不定期，常规与专项检查相结合的方式，及时发现工作中的难点、重点，再对症下药，解决问题，有效地防范了经营风险。

3.以人为本，加强会计、出纳专业人员的素质培训，进一步实现了会计、出纳工作的规范化管理。年内主要做了以下七点工作：1.主动、积极地抓好服务工作，坚持不懈地搞好优质文明服务，树立服务意识;2.坚持业务学习制度，统一学习新文件，从实际操作出发，将遇到的问题及难点列举出来，通过研究讨论，寻求解决途径;3.坚持考核与经济效益指标挂钩。

4.成立了以骨干为主的结算小组;

5.积极地组织柜员上岗考试。

6培养一线员工自觉养成对传票审查的习惯。

7开展不定期的技能比武、知识竞赛，加强对员工综合能力的培养，提高结算工作质量和效率。

二、做好财务工作计划，强化成本意识，规范财务管理，努力提高经济效益。

1、更好的完成财务工作，我严格按照财务制度和《》等规定，认真编制财务收支计划，及时完整准确的进行各项财务资料的报送，并于每季、年末进行详细地财务分析;在资产购置上做到了先审批后购置，在固定费用上，全年准确的计算计提并上缴了职工福利费、工会经费、职工教育经费、养老保险金、医药保险金、失业保险金、住房公积金、固定资产折旧、长期待摊资产的摊销、应付利息等，并按照营业费用子目规范列支。

2、费用支出实行了专户、专项管理，在临时存款科目中设 置了营业费用专户，专门核算营业费用支出，建立了相应的手工台账，实行了一支笔审批制度，严格区分了业务经营支出资金和费用支出资金。在费用使用上压缩了不必要的开支，厉行节约，用最少的资金获得最大利润。20xx年开支费用总额为万元，较上年增加了万元，增幅为%;实现收入万元，较上年增加万元，增幅为%。从以上的数据可知，收入的增长速度是费用增长速度的2倍。在费用的管理上，根据下发的《》等文件精神，严格费用指标控制，认真执行审批制度，做好日常的账务处理，并将费用使用情况及财务制度中规定比例列支的费用项目进行说明，以便行领导掌握费用开支去向。全年按总部费用率的考核标准，支行实际费用率为%，节约费用5个百分点，费用总额没有突破下达的费用控制指标。

三、恪尽职守，切实加强自身建设。

我在抓好管理的同时，切实注重加强自身建设，增强驾驭工作能力。一是加强学习，不断增强工作的原则性和预见性。二是坚持实事求是的作风，坚持抵制和反对贪腐消极现象，在实际工作中,积极帮助解决问题，靠老老实实的做人态度，兢兢业业的工作态度，实事求是的科学态度，推动各项工作的开展。三是加强团结合作，不搞个 人主义。

四、明年的工作构想及要点：

1、挖掘人力资源，调动一切积极因素。立足在现有人员的基础上，根据目前人员的知识结构、素质况状确定培训重点，丰富培训形式，加大培训力度，特别是对业务骨干的专项培训。

2、降低成本费用，促进效益的稳步增长。一是加强成本管理，减少成本性资金流失。二是加强结算管理，最大限度地增加可用资金。三是合理调配资金，提高资金利用率;认真匡算资金流量，尽可能地压缩无效资金和低效资金占用，力求收益最大化。四是降低费用开支，增强盈利水平。五是准确做好各项财务测算，为行领导的决策提供依据。

3、充分发挥职能部门的“职能”，加强管理，加快工作的效率，并向财务总监汇报工作。

回顾一年的工作，在平凡而繁细的工作中，付出了许多艰辛与努力，有了一些收获与喜悦，重要的是丰富与锻炼了自己，虽然我的工作取得了一定的成绩，但仍有许多不足，仍需在今后的工作中不断地加以完善，面对日益变幻的金融经济形势，金融工作任重而道远，成绩永远属于过去，在今后的工作中，我将不断完善提高工作水平，在新的一年迈上一个新的台阶，做好20xx年个人工作计划，争取将各项工作开展得更好。

存在的问题及下步打算回顾一年来的工作，对照职责，认为自己还是称职的。虽然在一年的工作中我取得了一定的成绩，但也存在着不足。首先，在工作中由于年龄较轻，工作方法过于简单;在一些问题的处理上显得还不够冷静。其次，在业务理论水平和组织管理能力上还有待于进一步提高。再次，自己在综合素质上距公司要求还相差甚远。这些不足，有待于在下步工作中加以改进和克服。

在下一步的工作中，我要虚心向其它同志学习工作和管理经验，借鉴好的工作方法，努力学习业务理论知识，不断提高自身的业务素质和管理水平。使自己的全面素质再有一个新的提高。要进一步强化敬业精神，增强责任意识，提高完成工作的标准。为公司在新的工作中再上新台阶、更上一层楼贡献出自己的力量。

个人主管述职报告 篇7

各位领导：

过去，回顾近一年来的工作，感触良多，收获不小。近一年来，在房产段财务和公司的正确领导下，各部门的全力支持下，严格自律，规范管理，踏实工作，热情服务，履职尽责，任劳任怨，锻炼了自己，提高了财务管理水平。当然，也存在些许不足，在此，对大家给予我的关爱和帮助表示衷心的感谢!下面就我近一年的工作情况简要汇报一下：

一、主要工作

本人将工作重点放在财务服务、规范上，我感到只有搞好服务才能做好工作，只有坚持规范才能减少风险与差错。此后，以优质服务为先导，以规范制度为理念，立足做好常规工作，着眼推进重点工作。取得了一定进展，收到了一定成效，做了大量事务性的工作。

工作方面：踏实工作，履行职责，认真执认真执行《会计法》，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。按规定时间编制公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各项税金。在各类年中审计、年终预审及财政税务检查中，积极配合相关人员工作。按公司要求对公司收入、成本进行监督、审核，提出相应的对策等。在此期间，由于工作需要，单位人员少，本人还兼职旭光塑料厂各项认证工作，特别是今年上半年，我学习方面：虚心请教，不断提高，完善各项财务基础制度，加强业务学习，提高业务水平，提升思想境界，剖析自我，查找不足，摆正自身位置，寻求良好的工作方式，提高工作效率，探寻人性化管理，振作精神，严格要求，胜任本职工作。在工作中学习，在总结中提高，在培养全面素质上下功夫，注重细节，养成良好习惯，做好工作。

思想方面：积极上进，团结协作，充分发挥主观能动性和工作积极性，不断提高团队整体素质，营造和谐氛围，树立开拓创新、务实高效的形象。不断加强财务人员之间的相互学习、相互交流、互帮互助、互相补台，打造和谐高效工作团队，达到在工作中相互认同、相互理解、相互支持、共同提高。

二、存在不足

1、自身学习抓的不紧，组织理论学习不经常，学得不深不透，忙于事务，创新不足;会计主管述职报告2、疲于应付日常事务，前瞻性、系统性研究较为欠缺;

3、财务分析、预测水平有待提高，财务信息的决策能力有待增强;

4、工作中有时缺乏耐心有点急躁的现象，以后有待加以克服。

三、下步工作思路

我国的社会经济形势将发生更加深刻的变化，将蕴藏着巨大的机遇，也包含着严峻的挑战。新年意味着新起点、新气象，随之要有新的精神面貌和新的干劲，我决心再接再励，与时俱进，继续搞好优质服务，努力坚持规范，着力推进创新，积极探索解决新形势下财务工作面临的新情况新问题，理好财、服好务、办好事。积极主动出谋划策，精打细算，确保营运资金流转顺畅、确保投资效益、确保财务优化管理。把公司财务做精做细，搞好成本归集。拓展财务管理与服务职能，实现财务管理“零”死角，挖掘财务活动的潜在价值，充分发挥支撑服务职能，合理有效配置有限资源，切实防范财务风险，最大限度降低成本，促进公司全面健康发展。在提高企业竞争力方面尽更大的义务与责任，不断鞭策自己，加强学习，以适应时代与企业的发展，和大家共同进步，与公司共同成长。

个人主管述职报告 篇8

这一年超市在大家的共同努力下，各方面终于逐步完善，逐步步入正轨，虽然有段时间因为楼栋出入情况管理加严，而让大家都在为超市送货方式的改革想得焦头烂额的，虽然在这一路来不断有人退出，当然也有人加入，这一切的摸索过程都是值得了。这学期，每个人都见证了眀校网超市的艰辛成长过程，从开学最初的每天订单营业额不超过两位数的情况发展到现在每天平均营业额达200左右，6月22日还创下了本学期的最高日营业额566。6元。这都是值得欣慰的方面。同时，大家的工作默契度也增加了不少。这些对XX超市以后的发展都是一些有利的基础。

现在我就我个人这学期工作中在超市管理方面出现的问题进行一个简要的总结：

1、进货方面：

应该多注意货品的生产日期和有效期限；因为得对这块的疏忽，让我偶在这一次去进酸奶的时候吃了大亏，最后导致在酸奶这块亏损了一部分钱。还有就是在贵娃子进货初期，在送货的时候有些货品在贵娃子是没有的，但他们还是用其他货品填补，导致我们的货品管理和售卖出现一些问题，经过一些交涉和处理后，这方面问题慢慢得到改善。

2、招送货员方面：

早期还没安置超市副主管一职时，送货员招聘是我负责的。由于我的失误，起初招到一些不合格的送货员，给眀校网带来了一些负面影响。从这件事里，我试着慢慢去了解怎么在短时间内去看清一个人是否适合当一名超市送货员，是否会适应我们眀校网发展的需求。

3、上下级工作协调方面：

酸奶促销的时候，由于自己对上下级的工作没协调到位，导致在工作中出现了一些工作脱节。经过一段时间的磨合以后，类似问题基本是杜绝了的。

4、工作职责方面：

有时可能会分不清超市副主管和超市主管的职责范围，可能会把自己的想法或意见强加到副主管头上，注意到这个问题了的，已经在改进当中了。当然也不会把职责划分得太清，因为一个团队的事，有时该做的还是要做，该统筹考虑的还是会统筹考虑的。

5、超市亏损方面：

这学期开学初期，在力天那边由于门下漏缝太大的原因，使得附近的猫时不时来袭击超市，前后造成近40元的损失；6月初期因酸奶期限短，造成了近50元的亏损；搬到星星水坊后，下水道的老鼠也来作恶，6月28日，发现被老鼠偷走的18支38g的火腿肠，亏损7、2元；随后7月4号又被老鼠遭殃，主要是肠类，亏损17、1元。第一期特价促销（6月22日）亏损99、8元，第二期赠品活动（7月2日）亏损22、1元。另外，下学期面临过期的商品有两包白糖，共约亏损5元。

6、电话回访方面：

这学期总共做了两次电话回访，主要反映的问题还是超市货品种类太少。

7、关于眀校网超市以后的发展：

这学期由于各方面原因（资金不足、贵娃子货源不全），下订单的同学普遍反映超市货品太少，以致一些同学在第一次下订单后就没有继续再在超市下单，而我每次进货也只是增加几个新货品。下学期资金已经到位了，我会把同类的货品牌子尽量增加以满足下单同学的需求。很多同学也在反映增加烟，这学期还不是一个成熟的时机，下学期烟类肯定会加进去的。同时，尽力去联系一些价格低廉的经销商以满足超市的发展需求。

个人主管述职报告 篇9

在我任职的这一年里，我主要负责调动洗化区全体工作人员的积极性、配合采购人员的工作、传达会议内容等等，我工作的中心目标就是提高我们的销售量。在我个人看来，好的产品质量是成功的关键，但服务人员的态度对于营销来说也是不容忽视的。于是我就致力于调动我们相关工作人员的积极性，是她们能够以更加饱满、更加热情的态度去对待顾客，让顾客真实的感受到大商是一个生机勃勃的团体，从而会有再次光临的意向。另外，我认为断货对于营销来说是一个很严重的问题，如果顾客需要商品，而我们却没有，会给顾客留下很不好的印象，从而影响我们大商的口碑，因此保证及时供货时很有必要的，这就需要我及时了解库存的商品量，配合采购人员的工作，保证供货的效率，使顾客能够在超市里对所需的商品信手拈来。最后由于公司人员之多，上下级之间肯定会存在信息不对称，为了打破信息瓶颈，我作为经理与服务人员之间的纽带，必须及时向下传达公司会议的内容、公司纪律，向上汇报员工搜集的意见和建议，使我们的工作做到秩序井然。

以上几点就是我为了提高洗化区的销售量而重点做的，不过在我及全体员工的努力下，我们的销售业绩已经证明了我的方向是正确的。在今后的工作中，我仍会继续抓以上三个方面，因为他们是我们顺利工作的前提。此外，由于我们的员工已经具备一些基本知识，为了使我们的销售业绩在向上迈一个台阶，接下来我要向我们洗化区全体人员灌输咱们的企业文化，毕竟企业文化是大商的灵魂，它是大商人在长期的实践活动中所形成的并且为全体成员普遍认可和遵循的具有大商特色的价值观念、团体意识、工作作风、行为规范和思维方式。漯河大商XX购物广场是一支年轻的队伍，为了使我们漯河店能够成为后起之秀，我首先带领我们洗化区全体员工改变我们的价值观念，使之与我们的企业文化更吻合，同时我也会鞠躬尽瘁，死而后已，为我们XX购物广场的明天献上自己的绵薄之力。

今天，我因为在百度工作而骄傲，明天，我会让百度因我的工作而自豪。事实胜于雄辩，让今后的业绩来证明一切吧。

述职人：

篇6：个人主管述职报告

在股份公司我主管技术和质量工作，XX年是股份公司市场占有率提高、销量、产量不断加的一年，是质量稳中有升的一年，XX年我主要做了如下工作：

1、在总产量不断上升的时候，狠抓了质量工作

历史的经验告诉我们，产量攀升时最大的问题是与质量的矛盾问题。过去生产过和不能有效受控，而质量监控又不能及时反映质量状况，质量状态缺乏质量的数据评价，而是粗放的模糊描述，导致在生产过程中不清楚质量水平，不能自我约束，自我控制，导致发动机出厂以后才暴露出大量的问题。基于前车之鉴，XX年我们采取动态检查质量，动态评定质量，动态解决质量问题，用准确的数据描述并预测未来用户使用的质量。对应这种想法，采用了动态质量与碰头制度，解决当天现场发生的和潜在要发生的质量问题；动态质量与评审，周汇总评价，适时分析出质量的状态和要改进的方面；工艺纪律的针对性检查和未定的评审，解决当前热点问题使生产过程可靠控制；将过去经常存在的问题警示化发给基层，强调控制的重点。厂内周质量故障分析会，与车厂的信息绿色通道等措施，均对质量的即时、准确、存放、有数控制起到了积极的作用。

XX年的质量指标（外场在线故障率、厂内试车故障率、废品损失率、三包故障率）中，前三项XX年较以前有长足的进步，但三包故障率指标完成的不好，究其原因一方面与三包故障期的延长有关，而更重要的一方面是我们新产品的可靠性和寿命确定还有较大的差距，需要我们不懈努力。

2、产量压力较大的情况下，狠抓了新品研究的工作

XX年新品的研制项目比较多，既有对现有新产品的改型换代长远发展的新产品，如xxx发动机和xx系列前驱动变速器，又有研制和生产同时进行的，如超短发动机新产品，在新产品研制上，除了教育干部职工提高对新产品的高度认识外，主要强调了制定计划的科学性、合理性、现实性；强调执行计划的严肃性；年初在制定计划时深入细致的分析研究，使计划比较符合实际，在执行过程中即时检查，协调出现的问题，强调任何单位、任何个人不能以任何理由不按计划完成试制任务，提高了计划的严肃性。另外，定期与工具厂的新品例会等及时解决出现的问题，保证计划的顺利实现。

XX年完成xx样机1台的研制，超短发动机批量生产，前驱变速器主要零部件均在制造过程中，xx变速器改进五档型进入批量生产。

3、技术改造工作

完成1、95亿元xx二期双加工和零部件生产的新产品规划工作，配合x研究院完成可行性研制报告，进行初步设计。对零部件的生产和生产线进行反复的调研和设计，并与国内外厂家进行大量的交流，即将建成前驱变速器壳体线，齿轮线和xx发动机的毛坯生产线。

对超短机的专用零部件进行生产线的设计，建成缸体专用补充生产线，机油泵壳体生产柔性线和吸气管柔性线，超短机的装配试车线。完成前驱变速器的装配线。新的缸体线协调，厂内安装和调试。

4、技术准备工作和新产品结构的调整工作

技术准备工作先行于生产，技术准备工作要有预见性，要有前瞻性，敏感地准确预测市场的变化，做好前期的能力储备，为生产量的提高留下一定的提前期。对发动机从零件到装试线进行生产线和逐工序测评，并结合新产品结构调整和经济性分析，对生产线进行补充完善，专项技术改造，涉及组织结构调整和新产品结构调整的生产线进行坚决的调整，对204车间齿轮线进行调整和专项技术改造，对207和212车间曲轴线进行合并调整，对211和213车间冲压焊接线进行了合并调整，这些，均使资源进行了优化配置，发挥了资源的效益。

5、其他工作

XX年完成技术攻关项，质量攻关工作项，对压盘，油封漏油，齿轮折断，涨紧轮响，分离轴承异响等项外场的重大质量故障攻关取得明显的成效。

狠抓了售后服务工作，强调以人为本的服务，改善软硬件服务状态；与车厂建立了定期的售后服务走访制度，沟通了和车厂的关系，为整机营销提供了保证或消除部分障碍。

牵头与韩国两家公司进行了合资的谈判工作。

6、不足之处

自身的能力和水平有一定的差距，在协助总经理主管的工作方面没有创新性的工作。对技术中心的工作未起到应有的作用。质量改进工作尤其外场重大故障率的解决方面指导和领导的不到位，成效不显著。技术进步工作还比较薄弱，技术进步给生产和经营带来的贡献不大。技术人材的培养，开发技术的掌握、新项目新技术的掌握还有较大的差距。

7、XX年重点工作

篇7：餐厅主管个人述职报告

光阴似箭，时光如梭。转眼间我担任餐饮部经理一职到现在已迎接了两个新年，在这段时间当中，我视宾馆为自己的家一样尽心尽力，无论大事小事都亲历亲为。由于我必须做好每一件事，这样才不辜负领导对我的信任。XX年餐饮部成功接待了所有任务。这和员工的共同努力，各部分的大力协作是分不开的。所以说团队的气力是无穷的。我们细细盘点丰收的硕果，高高仰看来年的满树银花，每个人的脸上都应当挂文秘杂烩网起欣慰的笑脸。

一艰难中求发展，稳定中求利润。

（1）正所谓：铁打的营牌，流水的兵。作为餐饮部而言，员工更新换代特别快，这也就增加了餐饮部的治理难度，所以在新老员工交替之时，我拟定新的培训计划，针对性培训，服务现场亲临亲为、以身示教传教他们，用严格的规范操纵服务程序来检验他们的服务意识和灵活应变能力，使员工自觉增加组织纪律性和集体荣誉感，强化他们的使命感和主人翁精神，规范服务操纵流程，进步了服务质量，打造了一支过得硬的队伍！使餐厅工作能够正常运行。

（2）在饮食业不景气的，生意难做的情况下，我通过市场调查的，经营分析，更新菜肴，调整价格，并通过各方渠道联系会议婚宴，从而给宾馆带来更好的效益。

二艰难困苦，毅力不倒，永扬宾馆美名。

在十一黄金周期间餐饮部不但接到牡丹园多功能厅广博厅的婚宴外，在同一时间还接到了体育宾馆400多人的会议用餐。任务之艰巨让餐饮部每个人手中都捏了一把汗。在宾馆各部分的大力协作下，特别是销售部，我们拧成一股绳，加班加点，终于工夫不负苦心人，在成功完成婚宴的同时也成功预备了400多人的会议送餐。这其中宾馆各职员上下一条心，艰巨的任务在我们手中迎刃而解。也使顾客对我们宾馆有一个新的熟悉。

在接待婚宴过程中，服务员将桌椅在楼层之间调整，很是辛劳，我们有这样一群以大局为重，不顾个人辛劳的员工，这就是我们酒店人最大的财富。讲到这里我想到了全球排名第三的万豪团体旗下的马里奥特酒店的企业文化就是：

“关照好你的员工，他们将关照好你的顾客”。同时他们也夸大留住人才。人才是企业的支柱，这一点我们的领导在一接馆就体现的淋漓尽至。我也谨尊这一原则。

三抓好治理，强化协调关系进步综合接待能力。

（1）这一年我和杨经理完善了餐饮部的会议制度，包括工作总结季度总结逐日服务员评估会逐日检讨会每周例会班前会卫生检查汇报会，由于制度的完善，会议质量的进步，上级的指令也得到了及时的落实并执行。

（2）加强协调关系，餐饮部服务员众多，脾性各不相同，这就必须协调好他们之间的关系，夸大协作性，交代领班在每周例会上必须反复夸大合作的重要性，如出现错误，不得相互推卸责任，要敢于承认错误，并相互帮助改正。经常相互关心，多发现对方的优点，事实证实这种做法是正确的。

（3）进步综合接待能力。餐饮部除接待正常散客围桌用餐外，还接待大型会议自助用餐，盒饭婚宴寿宴等类型多样的用餐形式。使宾客兴奋而来，满足而回。并且按口味及时更换菜谱，让顾客吃的更舒心。

四展看过去，我信心百倍。

作为餐饮部经理，我会再接再厉，对每人服务员严抓培训，让每个服务员都能独挡一面，让他们明白：“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨”。同时也让他们理解“微笑是最好的武器”。争取以全新的服务理念，服务阵容迎接奥运到来。

在此我祝各位领导，各位同事新年新气象，新年新运道。

餐厅主管个人述职报告

转眼间入职公司工作已一年多了，根据公司经理的工作安排，主要负责餐厅楼面的日常运作和部门的培训工作，现将20xx工作情况作一个述职，并就20xx年的工作打算作简要概述。

一、厅面现场管理

1、礼节礼貌要求每天例会反复练习，员工见到客人要礼貌用语，特别是前台收银和区域看位服务人员要求做到一呼便应，要求把礼节礼貌应用到工作中的每一点滴，员工之间相互监督，共同进步。

2、班前坚持对仪容仪表的的检查，仪容仪表不合格者要求整理合格后方可上岗，岗上发现仪容问题立即指正，监督对客礼仪礼貌的运用，员工养成一种良好的态度。

3、严抓定岗定位和服务意识，提高服务效率，针对服务人员在用餐高峰期的时候进行合理的调配，以领班或助长为中心随时支援忙档的区域，其他人员各负其责，明确各自的工作内容，进行分工合作。

4、提倡效率服务，要求员工只要有客人需要服务的立即进行为客人服务。

5、物品管理从大件物品到小件物品不管是客损或者自然损坏，凡事都要求做到有章可循、有据可查、有人执行、有人临督、跟单到人、有所总结。

6、卫生管理公共区域，要求保洁人员看到有异物或者脏物必须马上清洁。各区域的卫生要求沙发表面、四周及餐桌、地面、无尘无水渍、摆放整齐、无倾斜。

7、用餐时段由于客人到店比较集中，往往会出现客人排队的现象，客人会表现出不耐烦。这时就需要领班组长人员作好接待高峰前的接待准备，以减少客人等候时间，同时也应注意桌位，确保无误。做好解释工作，缩短等候时间，认真接待好每一桌客人，做到忙而不乱。

8、自助餐是餐厅厅新开项目，为了进一部的提升自助餐服务的质量，制定了《自助餐服务整体实操方案》，进一步规范了自助餐服务的操作流程和服务标准。

9、建立餐厅案例收集制度，减少顾客投诉几率，收集餐厅顾客对服务质量、品质等方面的投诉，作为改善日常管理及服务提供重要依据，餐厅所有人员对收集的案例进行分析总结，针对问题拿出解决方案，使日常服务更具针对性，减少了顾客的投诉几率。

二、员工日常管理

1、新员工作为餐厅人员的重要组成部分，能否快速的融入团队、调整好转型心态将直接影响服务质量及团队建设。根据新员工特点及入职情况，开展专题培训，目的是调整新员工的心态，正视角色转化，认识餐饮行业特点。使新员工在心理上作好充分的思想准备，缓解了因角色转变的不适应而造成的不满情绪，加快了融入餐饮团队的步伐。

2、注重员工的成长，时刻关注员工的心态，要求保持良好的工作状态，不定期组织员工进行学习，并以对员工进行考核，检查培训效果，发现不足之处及时弥补，并对培训计划加以改进，每月定期找员工谈心做思想工作，了解他们近期的工作情况从中发现问题解决问题。

3、结合工作实际加强培训，目的是为了提高工作效率，使管理更加规范有效。并结合日常餐厅案例分析的形式进行剖析，使员员对日常服务有了全新的认识和理解，在日常服务意识上形成了一致。

三、工作中存在不足

1、在工作的过程中不够细节化，工作安排不合理，工作较多的情况下，主次不是很分明。

2、部门之间欠缺沟通，常常是出了事以后才发现问题的存在。

3、培训过程中互动环节不多，减少了生气和活力

四、20xx年工作计划

1、做好内部人员管理，在管理上做到制度严明，分工明确。

2、在现有的例会基础上进一步深化例会的内容，提升研讨的深度和广度，把服务质量研讨会建设成为所有服务人员的沟通平台，相互学习，相互借鉴，分享服务经验，激发思想。

篇8：综合部主管个人述职报告

纵观交通运输业的发展史, 在历史上的各个时期, 虽然有所侧重, 但都是几种运输方式同时并存的。从世界范围内交通运输业发展的侧重点和起主导作用的角度考察, 可以将交通运输业发展划分为四个阶段:即水运阶段;铁路阶段;铁路、公路、航空和管道运输阶段以及综合发展阶段。

我们现在的时代, 就是面临着交通运输业的综合发展阶段。因为现存的多种运输方式各有利弊, 是相互竞争和制约的, 所以, 如何协调各种运输方式之间的关系, 构建一个现代化的综合运输体系, 是现阶段政府主管交通的职能部门首要考虑的重大课题。

武汉市交通委员会是武汉市政府主管全市交通运输的职能部门。近几年来, 坚持用科学发展观创新发展方式, 眼盯构建大武汉综合运输体系的目标不放松。充分发挥交通主管部门的统筹规划、宏观管理和组织协调作用, 经过不懈努力, 已在武汉地区初步构建“布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷”的现代化综合运输体系。在国家“十一五”末期, 我们欣喜地看到:武汉市交通委员会在发展规划里所展示的宏图远景已逐步变为现实。“四中心”、“五网络”使武汉立足华中、辐射全国、通向世界, 成为我国中部综合运输的主枢纽城市。这“四中心”是国家级铁路枢纽中心、区域性航空中心、公路主枢纽中心和长江武汉航运中心;“五网络”是环射互通、路路畅达、城乡一体的公路网;以长江、汉江为主通道, 干支相连, 通江达海的航运网;衔接顺畅, 方便快捷的道路运输网;层次分明、换乘方便、通达性强的公共交通网;技术先进、互联互通, 应用广泛的交通信息网。一变过去“出行难、运货难”为现在的“人便于行、货畅其流”, 重塑“九省通衢”“货到武汉活”的新优势。

1 构建武汉综合运输体系的重要意义

所谓综合运输体系, 或者曰综合的交通运输体系, 是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中, 按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。

综合运输是生产力发展到一定阶段的产物。综合运输并不是铁路、公路、水路、航空、管道等运输中的某一种独立的运输方式, 而是有效地利用各种运输方式, 扬长避短、相互协作、共同组织高效率运输生产的一种运输方式。综合运输体系的关键就是科学合理地利用各种运输方式, 并使之协调地组成一个系统。

构建综合运输体系对武汉的振兴和发展有着重要的现实意义和深远的历史意义。

首先, 武汉的地理区位优势, 需要综合运输体系来彰显。

武汉具有明显的地理位置、区位优势、产业基础、自然资源和人才储备。在中部五省, 武汉是唯一的特大中心城市, 而且地处长江中游, 华中腹地。东去上海, 西抵重庆, 南到广州, 北上京都。距离均在1000公里左右。地理位置得天独厚, 经济沟通、辐射、互动能力强, 便于承东启西, 联南接北。在中部崛起的战略中, 武汉强, 则中部兴。在湖北省的经济总量中, 武汉的生产总值和财政收入都占三分之一以上。而武汉“8+1”城市圈, 占全省33%的国土面积, 却提供了61.1%的生产总值、59.3%的财政收入、58.64%的固定资产投资和62.59%的消费品零售总额。在今年3月国务院常务会议审议并原则通过的《物流业调整和振兴规划》中, 确定要重点发展以武汉、郑州为中心的中部物流区域以及武汉等21个全国性物流结点城市, 今年6月, 国务院又将武汉列为全国综合运输试点城市, 可见武汉在全国交通运输网络中的战略地位是十分重要的。区位优势形成了武汉的比较优势, 加快发展综合运输体系, 促进武汉经济社会发展, 是武汉走差异化发展道路的重要选择。

其次, 武汉的“两型”社会建设, 需要综合运输体系来促进。

2007年底, 国务院批准武汉“8+1”城市圈为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区”, 成为国家推动区域协调发展方针和中部崛起战略迈出的重要一步。武汉也相应出台了“两型社会建设综合改革实验实施方案”和三年行动计划, 提出建立综合运输体系, 探索绿色交通发展模式, 加快畅通武汉建设等系列要求。建设“两型交通”。表现在客运上必须实现“零距离换乘”的目标, 表现在货运上必须实现“无缝隙衔接”的目标。走资源节约型、环境友好型的发展道路, 是我市交通运输业的必然选择。只有构建综合运输体系, 才能够在各种方式的规划和建设中, 统筹考虑线位布局和运输方式的优化配置, 避免浪费土地和重复建设。才能够充分发挥各种运输方式的比较优势, 如铁路运输为中长距离客货运输的主力;公路运输为短途客货运输的主力;江海直达运输和内河运输为国内外大宗和散装货物运输的主要方式;航空运输为大中城市长距离客运优先发展。这些运输方式的比较优势有效配置起来, 可以极大地推动我市交通运输业实现跨越式发展。也只有构建综合运输体系, 才能够有效推进交通技术的创新, 推进诸如智能运输系统等高新技术的研发和推广。

再次, 武汉未来的交通发展, 需要综合运输体系来推动。

在国家交通部实行“大部制”改革以前, 我国的铁路、航空、水路和公路运输分属不同机构管理, 其经营也互不从属, 相互间壁垒森严、竞争激烈、难以统一协调。新组建的国家交通运输部为构建现代综合运输体系创造了良好条件。而世界交通发展实践证明:现代交通运输业是由各种运输方式共同构成的布局合理, 衔接顺畅, 优势互补的综合运输体系。发展现代交通运输业, 就是用现代科学技术、管理技术改造来提升交通业, 提高交通基础设施运输装备的现代化水平和营运效能, 适应现代服务业发展要求, 不断拓展交通运输服务领域, 促进综合运输体系发展, 提高交通运输现代化水平。

推进现代交通运输业的发展, 关键在于创新发展方式, 努力实现“三个转变”, 即交通运输发展由主要依靠基础设施投资建设拉动向建设、养护、管理和运输协调拉动转变;由主要依靠增加物质资源消耗向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约、环境友好转变;由主要依靠单一运输方式的发展向综合运输体系发展转变。武汉面向未来, 要实现交通强市的目标, 成为全国的交通枢纽, 进行大规模的投资是不现实的。只有走集约化经营的道路, 通过各种运输方式的分工与协作, 优化运输结构。发展综合运输, 则花钱较少, 见效快。所以, 构建综合运输体系是武汉未来交通发展的必然选择。

2 发挥“三个作用”, 努力构建武汉综合运输体系

纵观世界交通发展史, 综合运输体系是一个庞大的系统工程, 历史的教训告诉我们, 照抄照搬西方发达国家的做法是行不通的, 必须从我国国情出发, 借鉴别国的经验, 逐步建成具有我国特色的综合运输体系。

运输工程学所述, 综合运输体系大致由三个系统组成:

一是具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统, 这是综合运输体系的物质基础。系统的布局要合理协调, 运输环节要相互衔接, 技术装备要成龙配套, 运输网络要四通八达。

二是综合运输生产系统。即各种运输方式的联合运输系统。这个系统要实现运输高效率, 经济高效益, 服务高质量, 充分体现各种运输方式综合利用的优越性。

三是综合运输组织、管理和协调系统。这个系统要有利于宏观管理、统筹规划和组织协作。这三个方面构成了综合运输体系生产能力的主要因素。

作为武汉市政府主管全市交通运输的职能部门, 武汉市交通委员会遵循科学发展观的要求, 以大手笔谋划大武汉的大交通, 充分发挥统筹规划、宏观管理和组织协调作用, 构建综合运输体系的组织指挥系统、运输网络系统和联合运输系统, 使武汉综合运输体系初步建成, 协调运转, 并向更高的层面发展。

2.1 发挥宏观管理的作用, 构建综合运输体系的组织指挥系统

组织指挥系统在综合运输体系中是至关重要的, 它要求政府交通管理部门转变传统的发展理念, 管理体制和工作职责, 确立崭新的发展理念和发展目标。破除影响运输生产力进一步发展的体制障碍, 坚定不移地推进综合运输体系建设。

创新发展理念———党的十七大强调, 要加快发展综合运输体系。武汉市交通委员会领导班子在深入贯彻十七大文件精神, 学习和实践科学发展观活动中, 不断总结正反两方面的经验教训, 完善科学发展的内涵。他们认为:科学发展是发展交通运输业的根本指导方针, 建立综合运输体系是交通运输业贯彻落实科学发展观的必然要求。要使全市交通运输切实转入科学发展观的轨道, 必须树立以人为本的基本理念, 落实全面协调可持续发展的基本要求, 坚持统筹兼顾的根本方法。他们摒弃落后的观念和思路, 确立新的发展理念、发展方式和发展目标。在发展理念上正确处理快与好的关系, 不仅继续保持交通运输业的快速发展, 而且更加注重推进运输结构战略性调整, 努力提高交通发展的质量和效益。在发展方式上根本改变依靠高投入、高消耗、高污染来支持交通发展, 坚持走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源得到充分发挥的“两型交通”道路, 实现可持续发展。在发展目标上, 坚持高起点、远目光, 主动适应经济全球化趋势, 提高开放型经济水平和国际竞争力, 加快建设综合运输体系的步伐。

改革管理体制———现代综合运输体系建设需要有统一管理的交通管理体制。新中国成立以后我国实行的是各种运输方式相分离的管理模式, 其间进行过短暂的探索, 铁、公、水、邮等管理部门在特定历史条件下进行整合而又分立。党的十七大以来, 党中央、国务院深化行政管理体制改革, 组建交通运输部。实行大部制, 在推动现代综合运输体系建设方面迈出了具有历史意义的一步。

改革开放三十年, 武汉市政府对交通管理体制进行了三次大的改革。1984年12月, 武汉市人民政府组建武汉市交通管理委员会, 作为市政府全面管理武汉地区交通邮电工作的全行业管理机构;1990年6月, 再次改革撤销市交通管理委员会和交通运输管理局, 组建武汉市交通委员会, 实行“一城一交”管理体制;2001年9月, 武汉市交通委员会和武汉市公用事业管理局撤并重组, 组建新的武汉市交通委员会。将城市公交, 客运出租纳入交委管理, 交委原口岸管理职能划交市外贸局, 邮政、电信、移动通讯的管理职能交由市信息产业局承担。武汉交通形成铁水公空和城市公交一体化的管理新格局。新交委用三年时间, 将原所属交通企业划转, 相继成立了武汉交通国有控股集团有限公司、武汉港务集团有限公司、武汉市公共交通集团有限公司三大集团公司, 标志着武汉交通全面实行政企分开, 分立直管企业职能, 为构建现代综合运输体系奠定了坚实的体制基础。

明确管理职能——目前要解决我国特定历史条件下遗留下来的运输方式衔接不通畅, 标准不统一, 布局不合理, 整体优势和组合效率得不到充分发挥等问题, 作为城市交通主管部门重点要在“四个衔接”上下功夫。即加强公路、水路、民航交通运输规划的衔接;加强中心城市综合交通运输枢纽规划建设中各种运输方式的衔接;加强城市客运和农村交通的衔接;加强公路、水路、民航运输与通邮工作的衔接。武汉市交通委员会在新的管理体制不断完善过程中, 所做的重要工作就是依据构建武汉综合运输体系的目标, 进一步明确组织协调职能, 在该委2008年政务公开的十四条工作职责中, 就明确规定了“综合平衡全市各种交通运力, 负责城市公交、公路、水路、铁路、民航等各种运输方式的衔接协调。”“负责协调、处理各种运输方式之间, 运输部门之间, 运输部门和其他部门之间的关系。”等内容, 为构建武汉综合运输体系奠定了坚实的制度基础。

2.2 发挥统筹规划作用, 构建综合运输体系的运输网络系统

运输网络系统是综合运输体系的物质基础, 从科学合理的要求来看, 必须抓源头, 抓规划。武汉市交通委员会在制订交通发展中长期规划时, 认真贯彻科学发展观, 充分体现国民经济持续、稳定、协调发展的方针, 使运输网络系统发展布局服从于社会经济发展的总战略、总目标, 服从于生产力分布的大格局。正确处理地区间、各种运输方式间交通网络的衔接, 使规划寓于社会经济发展之中, 寓于综合运输体系之中。

为了实现交通又好又快地发展, 武汉市交通委员会一方面充分发挥中央、省、市三个方面的积极性, 按照“政府主导、多元化投资、市场化运作”的原则, 多渠道, 全方位地吸引社会资金参入交通建设, 加大对基础设施建设的投入。“十五”期的交通投资为145.43亿元, 是“九五”期的6.85倍;“十一五”期的交通投资为1064.72亿元, 是“十五”期的7.32倍。另一方面, 加强运输网络建设的科学性, 通过对各种运输方式比选、优化、整合, 形成铁路、航空、公路、水运、城市交通多方式联运的立体化综合运输网络格局, 充分发挥整体效益和综合效益, 促进各种运输方式之间、城市间与城市内交通线路的紧密衔接, 实现旅客“零距离换乘”, 货物“无缝隙衔接”。

为实现运输网络的科学化, 武汉市交通委员会加强对交通规划的指导, 优化交通基础设施的布局, 一是加大对公路建设的投入, 加快公路衔接。发挥公路通达性好的优势, 以高速公路网络为骨架、加快国道、省道、县道、乡道、通村路、通湾路建设, 形成“覆盖广泛, 层次分明, 衔接紧密, 运输通畅”的公路网络。实现武汉城市圈内各个城市, 各经济开发区, 重点城镇, 各种大型交通运输设施的快捷连接。如今, 106、107、316、318、京珠、沪渝等6条国道在武汉交汇, 16条省道以武汉为起点向省内各市、州辐射。全长188公里的武汉绕城公路和7条城市高速出口公路, 贯通由6座长江大桥组成的武汉内环、中环、外环线, 形成环状加放射状。在国家、省、市高速公路网的支撑下, “十一五”武汉基本形成四圈客运网络:第一圈, “半小时交通圈”, 从三环出发半小时内到达江夏、新洲、黄陂、蔡甸、汉南等五个卫星城;第二圈, “二小时城市圈”, 二小时内到达武汉城市圈中的所有城市;第三圈, “当日往返经济圈”, 省内州、市和相邻省会城市实现当日往返。第四圈, “朝发夕至辐射圈”, 从武汉出发1300公里内省会城市实现朝发夕至。

二是加快综合交通换乘中心建设, 使武汉火车站、武昌火车站、汉口火车站、天河机场、新荣村客运站、汉阳客运中心、武汉港等成为集铁路、航空、地铁、长途客运、城市交通, 出租汽车于一体的综合交通中心, 使旅客实现“零距离换乘”, 如武汉火车站今年年底建成营运后, 该站将与长途汽车、公交车、客运出租车、轨道交通实现“零距离换乘”, 并与改扩建后的武昌站、汉口站共用, 构成武汉铁路枢纽“三站鼎立”客运格局, 使武汉成为全国少有的拥有三座特等火车站的城市之一。主城区规划布局的10个公路客运枢纽站, 在站场设置上充分考虑了与轨道、公交、出租、客车等交通方式的衔接, 至少设置三种以上的不同交通方式换乘。汉口、武昌、青山三大客运中心集中了铁路客运、公路客运、城市轨道、常规公交、出租汽车、社会车辆的立体化客运换乘:汉阳客运中心、新荣村、古田一路、关山、青菱、永安堂等换乘枢纽是除铁路外的综合客运换乘枢纽。

三是加大铁路、机场、公路、港口等配套设施建设, 加强集疏运衔接, 形成经济、安全的水陆空联运体系, 进一步提高多式联运比例。如2008年启动的“亿吨大港, 千万标箱”的武汉新港建设, 规划20个港区和2个预留港区。港区拥有长江中游最好的航道条件和深水岸线, 常年可通航、停泊3000~5000吨的货运船舶, 港区后方的陆域面积开阔, 与铁路、公路衔接方便, 武汉外环高速公路和阳逻长江大桥将左右岸港区连成一体。货物在这里中转将“无缝隙对接”。武汉新港将成为集先进港口技术为一体的现代港;江海直达、水陆中转的枢纽港;中西部地区走向海外的国际港;面向世界的长江中游航运中心和中国内陆最大的国际口岸。

四是优先发展城市公共交通。通过地铁、轻轨、公共汽 (电) 车、出租车等建设, 形成以大运量快速轨道交通为骨干, 常规公共汽 (电) 车为主体, 出租车和轮渡为补充的城市公共交通体系。

2.3 发挥政策引导作用, 构建综合运输体系的联合运输系统

联合运输系统, 是火车、汽车、轮船、飞机等不同运输工具组成的运输系统, 对单一的运输方式要求是多、快、好、省;对多种运输方式的组合要求是运输高效率、经济高效益、服务高质量。而这些运输方式的存在和发展, 主要由市场这支无形的手来选择和推动, 由航空、铁路、水路、公路运输企业来具体运作。作为政府主管部门, 在政企分开的新的历史条件下, 要做的主要事情就是按照宏观、前瞻的要求, 把握世界经济一体化前提下我国综合运输体系的发展态势, 加强政策引导, 促进各种运输方式向科学化, 现代化发展。

在航空方面, 武汉市起步较晚, 与先进城市有一定得差距。为充分发挥其在客运方面快捷、时效的特点, 2006年武汉被确定为国内首个航空改革试点城市, 正式开放武汉国内航空市场。武汉市交通委员会用好已设立的航空发展基金, 激励航空公司经营武汉航线, 特别是利用多种形式开辟更多的国际航线, 大力支持航空公司发展支线航空业务, 多方位支持机场公司和基地航空公司发展壮大。目前武汉已开通国际、国内航线160多条, 可通达国内外60多个大中城市。为迎接航空物流新时代的到来, 实现国际货运航班的零突破, 武汉市交通委员会近期积极运作全货机落户武汉。今年6月3日上午, 首架波音747-200F全货机从北京飞抵武汉, 落户天河机场。随着该机和下一步另5架波音系列全货机的即将引进, 天河机场将陆续开通至南亚、中东、西亚、欧洲、美洲的国际货运定期航线。

铁路运输是一个独立而完整的系统, 极适合于我国这样的国土幅员辽阔的大陆国家, 适合运送中长距离的大宗货物以及满足城市间的旅客运输需要。为了加快铁路发展。武汉市交通委员会积极协调铁路方面的工作, 对铁路在武汉的项目, 继续支持其征地拆迁, 同时负责道路、站前广场、换乘中心等相关配套设施建设, 争取铁路部门在武汉多投资。2005年3月18日, 武汉铁路分局升格为武汉铁路局。“十一五”期, 铁道部在湖北、武汉布局建设的重大项目包括京汉广、沪汉蓉高速铁路客运专线、天兴洲公铁两用桥、武九线电气化改造、郑武客运专线、武汉北编组站、舵落口集装箱中心站、武汉机车检修基地等14个重点工程, 总投资千亿元。京汉广、沪汉蓉2条高速铁路客运专线在武汉形成金十字交叉, 届时, 乘火车从武汉至北京、上海、广州、成都等城市只需4~6小时, 武汉成为全国四大铁路枢纽之一, 六大铁路客运中心之一。

武汉市交通委员会根据“两江交汇, 得水独优”的地理优势、大力推进武汉航运中心建设, 在政策上确定优先发展水路运输, 对港口设施建设继续实施“以陆补水”政策, 提高补贴比例, 大力提倡、鼓励企业开展集装箱多式联运, 对报废旧船, 更新运力给予补助, 支持以船舶抵押方式提供船舶建设贷款。为开通江海直达航线, 他们还制定特殊的扶持政策, 设立了“武汉市江海直达航运发展引导基金”定向扶持和鼓励船务公司利用大型集装箱船舶, 布局“点对点”江海直达运输网络。在强有力的政策支持下, 武汉航运企业得到长足发展。华中航运集团有限公司、武汉水运集团有限公司, 武汉创新江海运输公司, 武汉长海集装箱航运有限公司抓住建设武汉航运中心机遇, 调整发展思路和船舶结构, 从内江内河船舶迅速向近海近洋发展, 淘汰老旧船舶, 打造大吨位, 技术先进的江海直达特种运输船舶, 现拥有5000~12000吨江海直达等各类船舶500多艘, 江海直达运输已成为长江上最大的水上“巨无霸”。武汉长海集装箱航运有限公司得益于国际先进的“门对门”运输形式和武汉市发展集装箱多式联运的良好政策环境, 于6年前诞生, 如今已首先实现武汉港集装箱直航上海洋山港, 进行江海对接。年运输集装箱总量突破10万TEU, 占武汉市集装箱总量的三分之一以上。

进入21世纪后, 武汉公路迎来了突破性发展, 武汉市交通委员会抢抓国家公路两纵两横规划中京珠、沪蓉两条国道主干线在武汉交汇的机遇, 建设了环绕武汉的绕城公路, 完善了与国道、省道配套的各级公路网, 率先在湖北省实现公路现代化, 良好的道路优势促进了客货运企业的发展。武汉市交通委员会立足现在、着眼长远, 鼓励客运企业发展高档客车, 货运企业发展与集装箱多式联运相配套的集卡和厢式货车。帮助协调湖北汽运总公司这个省内最大的公路货运企业发展铁水空联运。在该委的指导下, 湖北公路客运 (集团) 有限公司抓住国家改革调整节假日时间, 发展假日经济这一机遇, 调整结构, 大力发展高档客车, 小件快运和旅游项目, 投巨资改造四个国家一级客运站, 提高客运站点功能, 高档客车从原来仅有几十台发展到几百台, 成为省内最大、全国排名前列的客运“航母”。