油罐车管理规定

油罐车管理规定（精选8篇）

篇1：油罐车管理规定

汽运分公司油罐车管理规定（暂行）

为确保汽运分公司车辆通过油罐车加油全过程中，操作合法合规，严控油品质量，严防事故风险，汽运分公司特制定本管理规定。

一，管理部门：

本管理规定的执行监督部门为中国外运江苏集团公司无锡公司汽运分公司安监部。安监部应按本规定中所列内容严格监管，确保控制质量，严防事故风险。

二，具体细则：

1.资金流控制：

A．公司购置柴油，由公司财务部直接汇款至中石化，中石化开据柴油发票予公司。安监部负责对购置过程中的所有单据进行保存以备查。

B． 司机加油完成后，须现场签字确认。现场确认须三方在场，分别为：司机、油罐车、公司安监部，并分别在加油凭证上签字确认，各执一联以备查。

C． 安监部定期将自身持有加油凭证交公司统计，及时录入计算机并保存加油凭证原始件。

D．司机在结算过程中，公司将扣除其在结算周期内所加柴油金额并附清单，司机可根据自身保存的加油凭证原件进行复核。

2.质量控制：

A．油罐车外出进油，安监部负责现场监督，确保从中石化进得柴油。

B． 安监部每月对油罐车的计量系统进行两次定期检查，并可进行不定期抽查，检查记录制表存档以备查。

C． 油罐车每次驶出分公司停车场地，返回后，立即由安监部负责对油品取样并留存以备查。所取样品须妥善保管，保管时间不得少于2个月。

3.作业安全控制：

本部分相关内容，请安监部参考危险品相关涉及项目编制。

4.加油时间控制：

本部分相关内容，在具体实施试行一段时间后，再行制定。

以上内容，安监部负责在具体实施过程中进行落实。规定中如未及部分或需改进部分，由安监部汇总意见，经讨论通过后可进行增补或修改。

中国外运江苏集团公司无锡公司汽运分公司

2012.11.1

篇2：油罐车管理规定

为了加强车辆管理，确保油罐车的生产安全和车辆的正常合理使用，特制定以下制度：

一、油罐车驾驶员、押运员安全职责

1.驾驶员、押运员必须熟悉所运货物的物理、化学性质并分别持有驾驶证、押运证、上岗证。

2.驾驶员、押运员应确保车辆灭火器齐全有效，并具备防火、灭火知识，能熟练使用灭火器材，还应掌握在紧急情况下对各种事故的处理方法。

3.油罐车驾驶员、押运员在车辆上严禁吸烟、携带火种，严禁携带易燃易爆危险品，不得穿带有铁钉的鞋，严禁非工作人员搭乘。

4.驾驶员要严格遵守交通管理规则，严禁酒后开车、私自出车、私自将车交给他人驾驶。要听从交通人员指挥，严格执行危险品货物运输管理规定，同押运员协作，搞好危货运输，装卸工作。

5.驾驶员对车辆的安全状况要确保车辆的安全状态，平时要加强检查和维修保养工作，及时排除各种故障，保证车况良好。

6.押运员应严格执行危货运输装、卸操作规程，协助驾驶员安全行车。7.中途停车时，押运员和驾驶员不得同时离开车辆，如停车超过六小时，押运员要及时公安交通部门取得联系，按指定地点停放车辆。8.驾驶员、押运员要及时向安全技术人员汇报车辆使用状况。

二、装卸油安全操作制度

1、装罐前，油罐车接好有效静电接地线，装油高度必须符合规定要求，不得超装，高温季节要留有一定的安全空容量，以防在运送过程中溢油。装油完毕后，撤除静电接地线。

2、卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，接好静电接地线，各项准备工作检查无误后方可卸油，流速控制在4.5m/s以内，能自流卸油的不泵送卸油。卸油时，驾驶员不得远离车辆，卸油完毕，排空管内余油，关闭阀门，撤除静电接地线，收整并归位设备，办妥交接手续。

3、雷雨期间要暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。

4、适时清洗油罐沉积物，装运不同油品应按规定进行清洗，清洗油罐时严格按清罐安全要求，以防发生中毒和爆炸事故。

5、卸油后，填写有关的入库单据，双方签字确认实收数量，要做到送油单、入库单保持一致。

6、严禁使用化纤、塑料、丝绸等容易产生静电的制品擦拭罐体及机器设备。

7、流动点加油的有关要求

1．油车到达后，拉好消防护栏，严禁闲杂人员靠近油车。2．检查车辆加油设备，防止跑、冒、滴、漏油事故的发生。

3．按工艺流程要求连接加油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。4．加油时，司机先缓慢开启油罐车卸油阀，随后到加油现场监视车辆、设备加油的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。

5．加油完毕，司机关好闸阀，排空管内余油，拆卸加油管头，收回静电接地线。撤离消防护栏，整理相关加油记录并随车带回油库。

三、行车管理制度

1． 油罐车要严格按照事先确定的车辆行使时间、路程、任务和路线到达地点，途中不得随意变更。

2． 油罐车在运行途中，除押运员外，严禁闲杂人员搭乘。

3． 严格遵守交通规则，自觉维护交通秩序，文明驾驶、礼貌行车，切实做到“三先、五慢、七不超”： 三先：会车时先慢、先让、先停。

五慢：通过繁华街道慢；过窄桥、隧道慢；转弯、下坡慢；过窄路、交叉路口慢；下雪、结冰、雨雾视线不清慢。

七不超：过桥梁、涵洞不超；前车不让不超；前车正在超越其他车辆时不超；对面来车不超；下雪、结冰、雨雾视线不清不超；转弯不超。4． 严禁酒后驾车，因酒后驾车造成的一切后果驾车司机自负。

四、油罐车辆维修及保养

1、司机要做好车辆的车质保养和车容车貌的卫生保养，使车辆保持良好的工作状态。

2、每次执行出车任务前，要仔细检查车况，尤其对重点部位（刹车、油量、传动、灯光、转向、轮胎气量等）更要重点检查，不带故障行车。同时，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生。

3、要坚持节约精神，在保证安全行车的情况下，能自行动手排除的故障不进修理厂，能修理好的部件不购置新的，尽量节约修车费用。

4、车辆的各种维护、维修与保养由车辆管理人员统一安排，建立单车档案，详细记录机件设备的更新与购买以及维修厂家的选定，统一安排。

篇3：对油罐附件使用的管理刍议

1 油罐附件使用过程中存在的问题

在检查油罐附件使用过程中的安全问题时, 发现了油库里存放的轻质石油的拱顶罐附件使用不恰当, 其主要存在了三种问题, 具体包括:量油孔不关、透光孔没有按标准要求实施密封、机械呼吸阀出现故障等现象, 本文就这三种问题进行详细阐述。

1.1 油罐量油孔不关

量油孔是测量罐内油面高低与调取油样的专门附件, 每个油罐顶上都会设置一个量油孔, 其基本都是设在罐梯平台附近。工作人员在完成检尺后, 应把量油孔上的盖子给盖上, 可是, 由于缺乏相应的知识导致了他们对其不够重视, 从而没有将量油孔上的盖子关好, 造成了大量的空气进入到油罐里。

1.2 透光孔没有按标准要求实施密封

透光孔的位置是在油罐的顶部, 它的主要作用表现为油罐在安装和清洗时采光和通风用的。一般情况下, 透光孔只有在罐内检修或者安装时才能把其打开进行透光, 而在正常生产过程中透光孔的盖子应该是密封起来的, 可是, 在检查透光孔上的盖子是否是密封时, 还是出现了问题, 要么是盖一半露一半, 要么就是透光孔上的盖子没有螺栓, 因此造成了透光孔密封不严实。

1.3 油罐机械呼吸阀故障

机械呼吸阀安装的位置也是在油罐的顶部, 它的主要作用就是满足储存罐的大小呼吸的通气要求, 一般情况下, 油罐内的压力调节是靠机械呼吸阀来完成。如果机械呼吸阀出现了问题就会失去作用, 从而使油罐内出现过高的压力, 最后造成严重的后果。

2 油罐附件使用不当, 将会造成严重后果

工作人员在使用油罐附件时, 操作不当会造成严重后果, 其后果主要包括使油品蒸发损耗、污染环境、造成安全隐患以及影响油品的质量, 下面具体的根据工作人员在油罐附件操作过程中的失误而造成的后果进行分析。

2.1 油罐内的油品蒸发损耗

由于各种原因的影响使油品在储存运输过程中因蒸发损耗带来的严重危害, 从而给轻质油品造成损失, 为此相关人员应采取措施来降低油品的蒸发损耗情况。

2.2 污染环境

由于油品的主要成分是由碳和氢两种元素组成的有机化合物, 因此, 如果油罐内蒸发出的油气进入到空气中, 那么会给环境带来不小的污染。

2.3 油罐内的油气蒸发到空气中会造成安全隐患

油罐内的油气蒸发到了空气中会给人们的安全带来隐患, 其后果将是不堪设想的;如果再遇上由于自然形成的大火以及雷击情况, 很容易就能将其点燃, 从而造成火灾或者是油罐发生爆炸情况, 这将会对人们的安全问题带来严重的影响。

2.4 油罐内的油品质量受到影响

要保证油罐内的油品质量不受到影响, 就要加强控制油品的蒸发, 减少与空气接触, 尽量将其密封起来, 以此来降低油品的蒸发, 从而使油品的质量不受到影响。

3. 造成油罐附件使用过程中产生问题的原因

造成油罐附件在使用过程中产生问题的原因有很多种, 其主要原因就是在生产过程中造成的, 具体表现为:管理部门对油罐的检查工作不重视, 导致机械呼吸阀出现障碍、工作人员在实际操作中对油品的知识缺乏认识, 经常盲目的工作、相关管理人员没有严格按照标准的要求进行检查, 即使在检查过程中发现了问题也不及时的进行改正。

3.1 工作人员在工作中胡乱蛮干

工作人员在打开透光孔时没有认真的对其进行检查, 就随便将其盖上, 导致了透光孔密封的不够严实。由于工作人员对检查工作不重视, 不按照规定的标准要求对机械呼吸阀进行全面的检查而造成了机械呼吸阀失去了作用, 特别是对于冬季比较寒冷的区域, 就更要注意对机械呼吸阀进行反复检查。

目前, 造成储存罐损坏较大的一种方式要属抽瘪了, 其发生的方式有很多, 其中最常见的原因大多是人为所致, 因为他们没有认识到储存罐很容易超压, 也很容易抽瘪, 大多数储存罐的设计压力的受力情况不是很大, 而操作人员没有真正的理解大气压的作用, 所以导致了事故的发生。

3.2 工作人员在实际操作中过于盲目

工作人员在实际工作中完全是按照自己的线路进行工作, 根本没有遵照现有的规定制度来操作, 也没有经过正规的培训, 因此, 工作人员严重缺乏油品知识、对安全意识比较差、工作素质不够强以及没有执行工艺纪律等规定。

3.3 管理人员对管理缺乏标准规范

相关管理人员在进行油品检查过程中总是敷衍了事, 极其不认真, 也不按照标准要求进行检查, 即使在检查过程中发现了问题的存在, 也不及时的采取相关措施对其进行改正;由于管理人员的疏忽造成了油罐附件在使用过程中出现了许多问题急需进行解决。

4. 油罐附件在使用过程中存在问题的解决办法

为了不让油罐附件在使用过程中出现问题, 管理部门应制定一套健全的管理方案, 主要内容包括:加强培训工作人员对油罐附件使用方面的知识、对安全的认识、严格按照规定进行工作, 以此来提高工作人员的专业素质能力;其次, 管理部门在检查过程中应按规定的制度进行管理, 对每一项生产过程都要认真的检查并时刻深入到实际生产中, 如发现问题以及安全隐患, 应第一时间进行整理改正, 不断的加大管理力度, 对在工作中没有按照规章制度胡乱操作的人员要严格的对其进行管理且给予一定的经济处罚, 让他们认识自己工作的重要性, 经过这样的管理, 我相信他们在今后的工作中会非常严格谨慎的。

5. 结论

综上所述可知, 目前, 我国的油罐附件使用过程中存在了诸多问题需要解决, 如果这些问题得不到解决, 将会影响油品蒸发损失、油品质量下降, 还有安全隐患以及对环境的污染。其实造成这些问题的主要原因就是因为管理部门对其工作不够重视, 在检查中不按标准规范进行, 发现问题不及时的解决, 同时, 对工作人员的管理力度也不够强, 没有一定的处罚标准, 这些因素会直接影响到油罐附件的使用;所以, 目前的当务之急就是加大工作人员的管理力度并设立健全的处罚制度, 引导他们要尊重科学, 在工作中要严格谨慎。

摘要：目前, 油罐附件在使用过程中还存在了诸多问题, 如果这些问题得不到解决, 那么必将会造成严重的后果;本文根据生产过程中油罐附件使用所出现的问题进行分析, 并提出相应的解决办法与管理措施。

关键词：油罐附件,管理,安全

参考文献

[1]寿德清.储运油科学, 石油大学出版社, 2002年.

[2]郭光臣等.油库设计与管理, 石油大学出版社, 1994年.

篇4：油罐区储存安全管理的模式的探讨

【摘 要】本文主要介绍润滑油油罐安全管理模式和初步效果，其中很多做法对国内炼油化工企业的安全管理具有借鉴作用。

【关键词】润滑油 油罐储存 安全管理

【中图分类号】X937【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）02-0433-01

安全是企业在安全管理领域的表现形式，是企业管理的重要组成部分。企业的核心是增强企业竞争，而安全则是要求人们信奉并付诸于实践的安全理念，即用安全理念与价值观主动，长效地规范和约束职工行为。激励员工安全生产的积极性与敬业精神，将传统的和现代的安全理念、安全制度、安全技术措施与操作行为有机整合，最终达到促进生产管理水平提高的目的。本文试从安全管理的特点及要求，对现代企业制度下的安全管理模式进行初步的探讨，以求方家指正。

一、安全管理的特点及要求

首先安全管理是基础，简洁实用的安全制度对推进安全管理具有基础作用。所以企业在制定制度时，要充分考虑到制度建设的实用性、严密性和人性化。在强化制度的约束力，健全安全制度执行的保证、监督、评价、奖惩体系的同时，充分激发各方面关爱生命健康的自我防护意识，努力实现从安全制度的强制管理到认同管理再到参与管理的转变，这样一来也为车间安全文化的培育和形成奠定了良好的基础。比如早在2009至2010年间报道的一家外资企业的员工10起跳楼事件，就充分说明企业并没有有效推进安全文化教育，而强制管理并没有得到员工认同，造成了严重后果，，严重损害了企业形象。其次安全管理是以人为本的，所以安全文化渗透就成为核心内容。要本着实现安全发展为目的，按照管理的内在要求，对员工实施观念形态的安全教育活动。

就安全管理的要求而言，首要的是各级领导要高度重视安全工作。各级领导在安全文化建设中要发挥领导者的作用，制定适合本单位发展的安全管理制度，并有效的贯彻执行，更要发挥带头和示范作用。另外发挥基层单位自行开展安全管理文化活动的积极性、创造性。安全事故多在基层单位出现，通过开展活动，形成团队合作，协同推进安全文化建设的和谐局面。单位要提供安全管理活动的物质保证，安全管理活动方面的投入是一分也不能省的投入，而是一本万利的投入。

二、安全管理模式的探讨

1、安全教育

首先，原料车间的每位员工都必须进行入厂安全教育，必须朗读和背诵安全生产誓词：“我宣誓，我将认真遵守公司健康、安全、环境管理体系，严格遵守各项规章制度，自觉履行安全生产责任制，时刻牢记“我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害”训诫。以对单位、对家人及对自己高度负责的态度和行为，切实做到安全生产”。每位员工都必须与安全生产的第一责任人公司经理签署安全生产协议书，公司经理则与公司签署安全协议。

2、安全监督记分制

根据以往经验，公司安全部归纳总结了施工现场容易疏忽和容易发生的不安全现象，编制了安全监督记分表，推行安全监督记分制。在油罐区每发现一起不安全现象，将按表中对应分数扣分，每一分对应相应金额，扣分金额从个人工资中扣除，并责令整改后才能继续施工。对于制止不文明施工的员工则给予适当奖励。因为做到了有奖有罚，员工思想有了触动，才能变“要我安全”为“我要安全”。

3、安全生产检查

安委会坚持每周日下午对油罐储存区域进行有业主安全工程师和监理工程师参加的安全生产大检查，对发现的问题限时解决，做到隐患不过夜。检查内容包括（但不限于）：安全生产、文明施工、现场临时用电用火、施工机具、现场防火、成品保护等。严格按照《中国石油天然气集团公司反违章六大禁令》和《原料车间罐区及外网操作规程》作为评价依据，检查结果分为优良、合格、不合格三个等级。检查完毕后，安委会召开现场办公会，对现场存在的问题提出整改意见，并落实到人，责令责任人提出整改措施并限期完成。安全经理或其指定人员做好安全检查会议记录，安全经理负责监督检查并通报整改落实情况。多年来，炼油厂从“构建和谐社会”，“以人为本”的理念出发，检查区域逐步扩大，检查内容有所增加，包括员工居住环境、用水、用电安全、饮食卫生和生活娱乐等方面。

4、实行安全工作许可证和工作放行单制度

4.1 安全工作许可证中注明如下内容

（1）应急反应，应急电话，最近报警点，如何处理，去什么地方集合。

（2）调试责任和指导。

（3）许可证控制员必须按规定时间段检查许可证实施情况并验证生效。

（4）只有相当级别并经过培训的人员才能签发许可证，以保证许可证的严肃性。

（5）许可证绝不允许在有效期间以外使用，除非由原签发人，或与原签发人相同或更高级别的授权人，签署延期后方能使用。

（6）原件交申请人放置于施工现场以备检查，复印件留存公司部。

4.2 需要填写工作放行单

（1）必需的个人防护用品。

（2）材料、劳动力、工机具准备情况。

（3）附件：包括施工方案、技术交底卡、安全交底卡、机械设备和安全用电检查记录、动火作业申请表、危险作业审批表、前道工序的检查验收合格记录。

（4）工作放行单背面必须有作业组所有人员签字，以保证其现场所有人员都理解此次放行单的所有条件，每个施工人员都已接受过现场监管对现场安全和施工要求的指导，并且阅读过和同意遵守工作放行单所列事项。

5、安全劳动竞赛

原料车间可在生产高峰期开展安全劳动竞赛，获奖名额向生产一线倾斜。调动全体员工的积极参与，确保安全生产零事故的目标。

6、结束语

篇5：景区油罐加油车管理规定

为了进一步加强油罐车辆管理，保证公司能够安全有序生产和相关人员的人身安全，促使油罐车正常运行，树立“安全第一,预防为主”的安全管理思想，本着节约成本，降低费用，规范管理的原则。现根据国家及行业管理部门的法律、法规，并结合公司实际，制定本管理办法。

第一条、油罐车司机除遵守油罐车司机除遵守公司相关安全生产管理制度外，还必须遵守本规定。

第二条、驾驶员及行驶规定驾驶员及行驶规定。

1.油罐车司机必须具备以下条件：B证及B证以上驾驶证，并有危险品行业从业资格证和健康证明；

2.驾驶员是车辆安全的直接责任人，公司办公室对车辆安全运行负监管责任，应按照公司规章制度严格管理危货车辆。

3.驾驶员必须严格遵守交通法规，出车时必须携带有效的驾驶证、资格证、押运证等证件。车辆证件必须齐全有效。4.驾驶员应严格遵守劳动纪律，服从安排，积极配合工作，认真完成各项工作任务。严禁违章驾驶、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，树立良好的安全意识，养成良好的驾驶习惯，不野蛮行车，不开英雄车，因个人行为违章受到管理部门处罚的，后果自行负责。

5.出车前必须做好安全检查，检查接地线、灭火器、机械部件等是否正常。驾驶员要认真负责所驾驶车辆的安全运输和保养。车辆配置的各种消防设施及器材应放在便利和显眼的固定位置，不准随便向他人转借，并且要经常检查，保证消防设施及器材处于良好状态。

6.驾驶员执行运输任务前，公司办公室开具派车单，承运表随车携带一趟一填（接卸人必须签字）。当日安排的运输任务因特殊原因完不成的，应及时报告办公室，由办公室另行安排，以保证景区观光车不断油，若不及时报告，造成任何后果由驾驶员承担。

7.严禁将车辆交他人驾驶，未经批准，严禁车辆在外过夜，严禁无关人员搭车，不得在驾驶中吸烟，发现以上违规行为的将按规定给予相应处罚

8.油罐车辆在高速公路行驶速度应保持安全车速80公里/小时以内，国道行驶速度应保持安全车速60公里/小时以内，转弯时车速应低于30公里/小时，下陡坡及慢长坡不得空挡滑行。遇有雨、雪路况时，车速必须控制在30公里/小时以内。严禁车辆在公路上强行超车、飙车、占道逆行等，临时停车或遇有故障时，在高速公路应将车停在停车带，车后150米处应设立明显警示标志；在一般国道应靠右停放，车后150米处应设立明显警示标志。

9.驾驶员应根据道路交通状况，运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车 辆应提前减速。通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。运输过程中，遇有天气、道路路面状况发生变化，应及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遇到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险品剧烈震荡等，确保运输安全。

10.驾驶员必须遵守公司的考勤制度，不早退，不迟到，安全行车无责任事故。

11.在对观光车实施加油过程中工作人员和其他无关人员不得抽烟、打接电话和做出其他威胁安全的行为。第三条、车辆维修规定

1.车辆维修必须在指定的维修厂进行修理。未经批准，擅自在其他地方修理的，修理费自理。

2.对车辆进行维修时，必须选择具备有危货维修资质的企业对车辆进行修理。对需要动电、气、氧焊修理的车辆进行修焊前要做好清洗准备工作。罐体进行蒸汽吹扫时间不少于12小时。清洗完毕的车辆必须进行焊前检查，是否达到修焊的条件。切断车辆电源打开罐盖，并使用换气装置对罐体内挥发的油气进行排除，时间不少于2个小时，修理过程中不得中断排放。认真检查车辆周围有无危险隐患。（有无闲杂人员、有无危险明火、上空有无高压线路等）对车辆罐体进行修焊过程中，必须有安检人员或监修人员在场监护。私自对车辆其它部位进行电、气、氧焊修理，由此造成的损失后果自负。

3.凡需要维修的车辆，由驾驶员提出维修申请，填写报修单，注明修理项目，报经办公室，并得到公司领导审批后，方可进行维修。维修项目，一次填清，原则上不允许增加维修项目或增加维修费用。送修理厂维修车辆，驾驶员应自始至终参与督促检查，认真负责，确保修车质量。车辆小修由驾驶员负责，但事前须报公司办公室同意后，方能停车修理。

第四条、油罐车驾驶员岗位职责

1.负责景区油品的配送工作，认真查验装载情况，服从调度指挥，按时完成任务；

2.严格遵守交通法规，确保行车安全；

3.负责车辆、灭火器材及各种证件的使用和保管，认真做好车辆的日常维修，保持车辆、发动机整洁卫生，发现问题及时报修；

4.负责行车过程中的消防安全工作，加强安全防范意识，熟练使用各种灭火器材；

5.搞好团结协作，互帮互学，热爱集体； 6.完成领导交办的其他任务； 第五条、油罐车驾驶员管理制度

1.油罐车驾驶员必须遵守公司的各项安全规章制度，服从公司相关人员的管理；

2.油罐车在出发前往景区进行加油时，司机应主动登记，并认真详细填写相关内容；

3.发车前必须接受公司管理人员对车辆的安全检查（包括有无危险品运输牌照、静电接地链，有无灭火器、星火熄灭器等），未经同意车辆不得私自发出；

4.油罐车在使用工程中严禁操作人员穿带铁钉的鞋及易产生静电的服装，并禁止吸烟和使用手机以及携带火种，也不得携带易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品进行操作； 5.车辆加油过程中禁止鸣笛，播放收、录音机； 6.严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具等；

7.在夜晚装车时，油罐车前后灯应关闭，严禁使用非防爆电筒；

8.车辆停靠时严禁堵塞景区或公司消防通道；

9.在加油过程中，驾驶员不能离开现场，防止漏油、冒罐等情况发生； 第六条、油罐车罐装规定

1.油罐车所必须在所规定的加油站定点加油，各油罐车司机在开展工作需加油时，必需填表（油罐车加油管控表）申请后由公司领导或车辆管理员签字生效方可加油。

2.油罐车驾驶员根据申请表上所批加油数量加油。不得多加，少加，或者更改单据数量。

6.（油罐车加油管控表）一式两份办公室及油罐车驾驶员各持一份。第七条、车辆管理

1．驾驶员必须做好油罐车的日常保养，并定期检查油罐车的使用情况，以确保行车安全，提高油罐车使用效率。3．油罐车发生设施设备或油料被盗或丢失，损失全部由驾驶员承担。

5．因驾驶不慎，人为造成车辆损坏的由驾驶员承担全部经济责任，并酌情追究其他相关责任。第八条、油罐车车载监控设备管理

1．公司油罐车管理工作人员对车载终端设备使用操作进行检查、监督、维护、管理。

2．车辆驾驶员对车载终端设备要爱护，不得私自动用车载终端设备，若驾驶员私自动用设备发生的设备损坏，一切费用由驾驶员自行承担，并按规定给予相应处罚。3．驾驶员故意损坏车载终端和有意遮挡、堵粘、断电造成设备不能正常运行，除承担设备购置、维护、安装费用外，按规定给予相应的处罚。

4．车载报警装置除紧急求救外，不得随意启动。5．驾驶员应注意观察行驶路段、道路、气候等异常情况，必要时将信息反馈给公司。第九条、处罚条例

1．故意损坏车载终端设备或故意断电或者故意遮挡、扭转摄像头或天线，造成无法实施监控作业和正常监控的按公司《惩戒制度》惩罚，情节严重的将追究其他责任。

2．违反交通管理规定，受到交通处罚的，司机个人除承担违规处罚意外，还要按照公司《惩戒制度》接受公司相应处罚，一年内，第二次违反交通法规给予警告处分，并在第一次的基础上加倍处罚；一年内，第三次违反交通法规予以待岗处理处理，并在第二次的基础上加倍处罚；一年内多次（三次以上）违反交通法规的公司将实行开除处理。

3．车载终端发出超速报警后据不采取措施的处罚 元。4．不按规定线路或随意改变路线行驶的处罚 元。5．在确定的交通事故黑点、危险路段或者严格限速路段超速行驶的处罚 元。

6．驾驶员在执行运输任务时，严禁私自带人（安排的工作人员除外），私带他人的处罚 元。

7．私自将车辆交他人驾驶的处罚 元。8.对多次违反处罚条例的，根据公司《惩戒制度》惩戒金额进行加倍处罚。具体扣惩金额计算方式如下所示：

第一次扣惩金额=扣惩金额×2º 第二次扣惩金额=扣惩金额×2¹ 第三次扣惩金额=扣惩金额×2² 第四次扣惩金额=扣惩金额×2³

第五次、第六次……以此类推上不封顶

篇6：《油罐区安全管理制度》

1.总则

1.1

油罐区是是火灾易发部位。为确保油罐区安全运行，保护工人生命安全财产，制定本制度。

1.2

本制度包括油罐区安全防护制度,油罐区安全管理制度,油罐区设备定期保养制度,油罐区防火制度;

油罐区用火管理制度。

2.油罐区安全防护制度：

2.1

油罐区周围要建立禁区，并有严禁烟火标志。

2.2

罐区的附近应设符合规定要求的避雷装置，将强大的雷电电流沿防雷设备导入大地，避免在油罐上产生火花。

2.3

消除静电。一切可能产生静电的设备，都要严格接地。具体如下：

2.3.1

凡与管道相连,用于油罐、油槽车和油桶装卸油的所有胶管，都必须用缠在软管外或设在软管内的铜导线进行接地。

2.3.2

槽车在装卸作业时，车体应严格接地。接地线的一端在卸油管道法兰接头专用的薄片上，另一端接在车上。

2.3.3

第一次向新油罐或清洗过的油罐灌油，当液面达到距入口处0.5米高度时，应缓慢进油，液面上不应浮有任何杂质污物。

2.3.4

输油设备严禁使用皮带传动，以防摩擦产生静电火花，引起火灾和爆炸。

2.4

建立完善的消防设施。消防设备、器材及工具要齐全完整，油罐区内应备有泡沫消防设备和充足的消防水源。

2.5

油罐区、通风机室设置在同一主道时，与油罐区的距离不得小于15米。油罐区与其它建筑物应有30米以上的防火距离。

2.6

严禁在油罐区进行会产生火花的锤击物件等作业。

2.7

禁止未带防火帽的机动车辆进入轻油储存区及油库收发泊区等。

3.油罐区（油泵房）安全管理制度

3.1

新建和检修后才能灌注油品,并且各种安全设备也必须在投产前安装配备好。

3.2

不能悬空向罐内输油，以免产生静电。向罐内输油的油泵的工作能力不应超过呼吸阀的工作能力，以免损坏油罐。

3.3

严禁在雷电时输送油品，防止雷电感应而引起火灾事故。

3.4

在开启蒸汽管线时，应缓慢进行，防止产生强烈水击而损坏设备。在开启蒸汽管线之前，应放净管内的冷凝水。

3.5

为了保证油品不从贮罐溢出，在装卸油品时，要注意罐内液面，定时测量。量油时应轻放工具，不要撞击，以免产生火花。

3.6

严格监视油罐区的加热温度。罐内油的温度不得超过90℃，否则，油中水分可能突然沸腾形成油沫，造成跑油。

3.7

燃料在运输和贮存过程中，会混入一定数量的水分，要经常做好脱水工作。

3.8

带油的污水不得直接排入下水道，要经过油水分离，符合国家的污水排放标准后才可排放。

3.9

油罐区的动力作业必须严格按动火级别规定进行审批，并做好严密的防火措施后方可动火，动火中应有监护人始终在场，动火后应彻底清理动火现场并对现场安全状况进行确认后方可离开。

3.10

严禁携带火种和其它易燃易爆物品进入库区；非油罐区工作人员，未经批准不得擅自进入；其他因工作需要进入油罐区的人员，必须履行登记手续。

3.11

油罐区内禁止使用一切电热用具、生活用火及非防爆的电器和电动工具。

3.12

油罐区工作人员上岗工作期间，禁止穿着化纤类工作服和带铁钉类的鞋子。

3.13

油罐区工作人员，必须经消防部门进行化学危险物品专管员的培训，经考核合格后并取得操作证，方可上岗。

3.14

企业组织对油罐区进行每月不少于一次的安全防火检查，并做好记录；油罐区管理车间对油罐区进行每周不少于一次的安全防火自查，并做好记录。

4．油罐区设备定期保养制度

4.1

测量孔:每月检查不少于1次，检查盖与座之间密封是否严密、硬化，导尺槽磨损情况，螺帽活动情况。

保养重点：密封胶垫的换新每3年1次，对蝶形螺母及压紧螺栓各活动连接处经常加油润滑。

4.2

机械呼吸阀：每月检查不少于2次，气温低于O℃时每周不少于1次。检查阀盘和阀座接触面是否良好，阀杆上下灵活情况，阀壳网罩是否完好，有无冰冻，压盖衬垫是否严密。

保养重点：清除阀盘上灰尘、水珠，螺栓加油，必要时调换阀壳、衬垫。

4.3

液压安全阀：每季度检查1次。从外观检查保护网是否完好，有无雀窝，测量液面高度。

保养重点：清洁保护网，添加封液，每年秋末应放出封液，清洁阀壳内部1

次，必要时更换封液。

4.4

阻火器：每季度检查1次，冰冻季节每月1次。检查阻火网或波纹片有无破损，是否清洁畅通，有无水气冰冻，垫片是否严密。

4.5

泡沫罐：

4.5.1

每月至少进行一次外观检查，各阀件及各连接处应无渗漏，各阀门应处于常态位置。

4.5.2

每年至少进行一次泡沫液液位检查和胶囊泄漏检查。

5.油罐区防火制度

5.1

油罐区严禁烟火。禁止穿带钉鞋、携带火种及其它易燃易爆物品

进入油罐区。

5.2

油罐区严禁各类非计划性的及未经审批的违章动火和用火。

5.3

油罐区的工作人员，必须经消防部门进行易燃易爆化学危险品的知识培训并考试合格后，持证上岗；工作人员的管理使用须严格按防火安全的要求进行。

5.4

严禁外来人员和无关车辆进入没罐区；因工作关系需要进入油罐区的人员和车辆必须登记，经工作人员同意后方可进入。对能产生电火花的电瓶车、汽车等及设备如果没有可靠的安全措施严禁进入。

5.5

生产过程中应严格控制油品的加热温度。油品的加热温度不允许达到该油品的闪点。

5.6

油罐区工作人员必须对储罐系统灭火设施系统、消防器材做到熟练掌握使用；做到每周一次的安全检查；发现问题及时维护，定期保养，以确保设施的完好可靠。

5.7

油罐区的罐顶不得装设非防爆电器和仪表。采用电气仪表测量油罐油温、油位时，严禁将电气仪表的线接头暴露于燃油蒸气内，以免线接头产生火花，导致发生事故。

5.8

油罐上的安全附件,要经常检查维修。油罐液压安全阀应经常保持足够的油位；呼吸阀应保持灵活好用；阻火阀的铜网应保持清洁、通畅；进气管必须通畅好用。

5.9

严格遵守油罐区操作规程和各项防火安全规定。严防超温、超压、憋压、超高、超速，一经发现，应立即采取措施消除。

5.10

保障避雷设施、静电接地装置的完好，每年检测不得少于一次，确保其安全可靠。

5.11

油罐区内不得随意堆放物资和停放车辆，以确保防火间距和道路的通畅。

5.12

如需在油罐区内架临时明线，须经安保部门检查批准，且只准在指定的时间内供电，使用完毕后立即拆除。

6.油罐区安全用火管理制度

6.1

安全用火范围

6.1.1

生产用火:电气焊、切割作业、使用喷灯、火炉、加热炉、电炉等维修用火。

6.1.2

运转机械打火：装卸机械打火、机械设备的运转冲击、摩擦打火等。

6.1.3

内燃机喷火：汽车、拖拉机等运输工具的排气管喷火等。

6.1.4

电火花：电气线路、设备的漏电、短路、过负荷、接触电阻过大引起的电火花、电弧、电缆燃烧等。

6.1.5

静电火花：物料因输送中的摩擦或人员穿戴化纤类衣服导致的静电放电。

6.1.6

自行发热自燃：物品堆放储存不当引起的物质自行发热自燃；遇水易燃物品和生热物品的化学反应热以及生产中超过自燃点的物料遇空气的自燃等。

6.1.7生活用火:包括炊事用火、取暖用、抽烟、燃放烟花爆竹、烧荒等。

6.1.8

雷击、太阳能热源及其他高温热源等。

—

END

篇7：油罐动火的一般规定有哪些？

(1)动火油罐应在相邻油罐的上风或侧风，

(2)将动火油罐与系统隔离，并上锁。出清罐内全部油品，并冲洗干净。

(3)拆开动火油罐所有管线法兰，油罐侧通大气，非动火的管道侧加盲(堵)板。

(4)打开动火油罐各孔口，用防爆通风机从不同位置进行通风，且时间不少于48h，

在整

个动火期间通风机不得停止运行。

(5)拆开管线法兰和打开油罐各孔口到动火开始这段时间内，周围50m半径范围内应划为

警戒区域，不得进行作何明火作业。

(6)每次动火前用测瀑仪在各孔口处和罐内低凹、焊缝处，以及容易积聚气体的死角等

处测量气体浓度，最好用两台以上测爆仪同时测量气体浓度，以防失灵。

(7)当油罐间距不符合要求时，应在动火油罐侧设置隔离屏障。

篇8：油库油罐的计算机管理系统

为了提高在油品营销市场上的国内和国际竞争力, 通过计算机实现油库营销过程和管理过程自动化的系统, 成为各大油库和石油公司的迫切要求。

油库油罐计算机管理系统的设计中利用了当今先进的磁致伸缩液位仪实时测量油罐的油位及油温数据, 实现了油罐信息的实时监视;同时, 利用面向对象的Delphi语言编写应用程序, 实现自动出油、自动计费以及自动生成各种统计报表的功能, 从而实现了油库进销存油品的自动化管理。

1 系统结构

1.1 系统配置

为了对油库油罐进行计算机管理, 提高油库的自动化管理水平, 对系统的基本功能有如下要求:系统能够自动实时检测每个储油罐内油位的变化, 动态显示罐内油品的液位、温度等;对油库各油罐的进油数量进行管理, 保存进油数据, 并实现对油罐出油的计算机控制;系统能够处理油库的营销数据, 根据管理要求形成规范的生产报表;可以查询、打印各种统计报表;设置油罐内油温及油位的安全范围, 并且有报警系统;还有其它辅助功能。同时, 还要求系统具有良好的界面, 以方便用户操作和系统维护。

为了完成系统功能要求, 需配置以下硬件:磁致伸缩液位仪、安全栅、通讯控制器、计算机和打印机等, 如图1所示。

通讯控制器及通讯电缆选用能够完成RS-485到RS-232C转换标准接口的即可。

安全栅选用防爆型的安全栅。

1.2 磁致伸缩液位仪的工作原理

系统的核心硬件是油库油罐管理中使用的磁致伸缩液位仪, 这种液位仪不同于目前国内油气储运测量技术中以压力式、电容式、阻抗式等测量方法为主的将液位信号转换为成比例电信号的液位仪, 该液位仪的测量方法是将液位的测量转换为时间测量。磁致伸缩是目前世界上测量液位的最先进技术之一。

测量时液位仪顶部的脉冲发生器产生一低电流“询问”脉冲, 此电脉冲同时产生一环形磁场沿波导管内的感应线以光速向下运行;液位仪管外配有浮子, 此浮子沿测量杆随液位变动而上下移动;由于浮子内装有一组永久磁铁, 所以浮子同时产生一个纵向磁场。当环形磁场与浮子磁场相遇时转换为横向应力, 根据维拉里效应现象, 通过传感线圈的磁通发生变化, 从而在传感线圈两端产生感应电压, 即为“返回”脉冲, 这时通过精确测量“询问”脉冲和“返回”脉冲的时间差来确定浮子的精确位置, 这便是相对液体变动的位置, 如图2所示。

温度探测是利用装于内管与外管间的电阻式温度装置 (RTD或DT) , 其精度为±0.5°F (±0.28℃)

计算公式为:距离 (m) =时间 (sec) ×速度 (m/s)

2 系统软件设计

系统用的编程语言是Borland公司开发的Delphi7.0, 它是基于Windows操作系统的可视化开发平台。它以窗体 (Forms) 和报表 (Reports) , BDE (Borland Database Engine) 可以访问诸如Paradox、dBASE、本地InterBase 服务器的数据库, 也可以访问远程数据库服务器上的数据库 (如ORACLE、SyBase、Informix等客户/服务器中的数据库) , 或任何经ODBC (Open Database Connecticity) 可访问的数据库管理系统中的数据库。

系统软件主要采用模块化方法设计, 主要包括油罐数据管理模块、油罐管理模块、数据显示模块、数据存储和打印模块、历史数据查询模块、系统参数设置模块、与其它计算机通讯模块等。

2.1 油罐数据管理模块

系统利用Delphi语言良好的界面环境, 将油罐中的液位及温度分别采用了两种显示方式, 一种就是采用动画显示, 一目了然油罐内的情况;另一种是文字和数字显示, 可以对油罐的信息精确了解。系统还设置了液位和油温报警系统, 液位检测流程图如图3所示。

2.2 油罐管理模块

该模块下设置了油罐的两种可选择工作状态:一种是工作人员在出油现场手动出油, 最后将营销数据传送给计算机;另一种是计算机控制油罐自动出油。在该子界面下, 还设置了油罐工作监视画面, 动态显示油罐的运行情况, 油罐控制流程图如图4所示。

2.3 数据库管理模块

系统选用Delphi7.0自带的Paradox7数据库, 计量管理系统数据流向如图5所示。在应用软件设计中, 建立清晰的数据信息流, 对有效地管理、操作和维护数据信息, 有着非常重要的实际意义。

3 结 论

油库油罐的计算机管理系统采用高精度的磁致伸缩技术测量油品的液位, 硬件组成合理, 安装方便。利用在处理数据库方面有优势的面向对象的Delphi编程语言, 编写的应用软件操作简易, 通用性和维护性好, 数据安全性高。系统具有很好的硬件扩展性, 应用先进的总线结构网络进行管理, 在提高经济效益的同时加强了对管理制度的要求, 促进油品经销单位跟上国际油品管理自动化的趋势。

摘要：分析了油库油罐计算机管理系统的功能及其组成结构, 提出用Delphi语言设计系统的应用软件, 实现可用于油库油罐计算机管理系统的通用软件平台, 包括各种功能模块。对油罐液位、油温进行实时检测、记录及报警, 对油罐自动出油进行实时控制和监视, 系统支持油库相关营销数据的查询, 能够形成和打印有关营销数据的生产报表。

关键词：油库,油罐液位,磁致伸缩,Delphi语言

参考文献

[1]涂金德.Delphi程序设计[M].北京:科学出版社, 2007

[2]飞思科技产品研发中心.Delphi7数据库应用开发[M].北京:电子工业出版社, 2006

[3]王若虚.单片机在电动机加油机控制中的应用[M].北京:工业控制计算机, 1990.4