通勤班车运营方案（共3篇）
篇1：通勤班车运营方案
甲方(承租方)：
乙方(出租方)：
联系方式：
办公地址：
甲、乙双方就甲方向乙方租用车辆接送单位通勤事宜，经双方协商达成如下协议：
一、租用车辆的车型及用途：甲方租用乙方金龙空调客车(39座)两台用于甲方职工通勤用车。在合同期内通勤车运行线路、站点和时间由甲方确定，乙方车辆服从甲方管理和指挥。
二、租赁期限、租金价格及结算期限：
1、租赁期限：租赁期限为1年，自11月1日至10月31日止。
2、租金价格及缴纳方式：
(1)每台车租金价格为450元/台/日。(甲方不承担租赁期内的油料费、过桥费、过路费。)周六、日员工上班由一台通勤车负责按甲方要求的三条线路接送通勤，每台通勤车费用500元。如遇公司其它事宜用车，费用根据里程与乙方另行协商。
(2)甲方于月底前将上月的租金以转帐或现金的形式支付到乙方帐户上，同时乙方将相应金额正规发票(至少50%以上燃油增值税发票，剩余的以运输发票或相应发票)提供给甲方。
三、甲方的权益和义务：
1、甲方根据生产经营需要安排上、下班用车时间。
2、甲方有权按协议规定要求乙方提供良好车况、相应车型的客车，有权要求通勤车卫生、安全、保险等各项保证。
3、如因乙方原因，致使通勤车未能准时到达甲方指定地点，影响甲方生产，甲方有权要求乙方赔偿给甲方带来的损失。
4、甲方乘车人员应保持车内卫生，并爱护车内设施，如甲方乘车人在车内吸烟、吐痰、乱扔带皮物品，乙方可告知甲方管理部门进行处理。
5、甲方乘车人员应注意乘车安全，在本协议有效期内，甲方人员违反规定，携带易燃易爆、腐蚀有害、危险的物品乘车;车辆行驶中将身体的任何部位伸出车外;在车内吸烟引起火灾等造成的伤害、财产及车辆损失均由甲方乘车人员负全部责任。
四、乙方的权利和义务：
(一)乙方权利：
如遇油价上调0.5元/升，日费上调5%。
(二)乙方责任：
1、依双方确定的通勤车运行路线及时间，乙方车辆必须提前5分钟到达始发站，保证正常发车接送通勤。
2、负责对通勤车辆进行管理与维护。
3、司机应遵守国家有关法律、法规、法令安全行车，确保职工安全。发生交通事故，承担公安交通管理部门裁定的责任。
五、违约责任：
1、甲、乙双方必须认真遵守合同约定，乙方确因车辆故障原因影响通勤的，由乙方自行解决租用相同档次车辆替代，所产生的费用和损失由乙方自行承担。
2、出租人承担运营风险。
六、其它未尽事宜双方另行协商。
七、本协议一式两份，甲、乙双方各一份，具有同等效力。
甲方： 乙方：
代表：
签定日期： 年 月 日 签订日期： 年 月 日
篇2：通勤班车运营方案
乙方：
第一条 租赁车辆数量与用途：甲方租用乙方通勤大客车五
辆用于教职员工上下班通勤。
第二条 租赁期限：2月25日——207月20日
第三条 租金与结算方式
1客车黑A 2客车黑A
3客车黑A 4客车黑A 5客车黑A
1、结算方式：执行一月一结清，按实际发生额计算。甲方应在满一个月后得五日内付清上月租金，乙方开具正式发票。
第四条 租赁期间车辆安全保障
1、每辆车核定人数原则上不超过50人;
2、本着方便职工就近上、下车原则，明确通勤站点(附职工通勤线路及各站点)，客车只能在通勤站点停靠。
第五条 双方责任与义务
甲方：
1、甲方要自觉爱护车辆，保持车内卫生和设施;
2、甲方如因故更改通勤时间及通勤线路必须经双方协商并认可;
3、甲方非通勤用车，费用单算;
4、甲方为乙方驾驶员提供午餐地点，费用自理。
乙方：
1、乙方为甲方提供车况良好的通勤车及驾驶员，冬季保证车内供暖设施和一定温度，并保证甲方通勤安全正点，通勤时间为早7.50前到校，晚为4.30分发车;
2、乙方同意甲方在通勤车上做车体广告，广告费300元/每台车，相关手续由乙方负全责办理;
3、车辆行车过程中发生事故，乙方负责事故的全权处理及相关费用，并保证承租方通勤用车，因驾驶员驾驶技术造成车内人员受伤及车内发生灾害事故，乙方全权负责并承担费用;
4、乙方提供车辆仅供甲方早晚通勤用车，其他活动用车另算;
5、乙方出现下列情况之一，甲方有权做出处罚：迟到(不可抗拒因素除外)、缺勤或漏站等，甲方将根据情节轻重扣乙方违约金，单车每天100元——500元不等;
6、车辆发生交通事故或发生故障而停驶，乙方要在尽短的时间内安排车辆通勤，费用由乙方承担并确保学院教职员工上、下班时间。
7、乙方司机端正态度，提高服务质量，处理好与甲方乘车教工的关系。个别问题通过甲方车队协调解决，不与教工发生矛盾冲突。
第六条 发生争议，双方协商处理，如协商不成由人民法院作出裁决，如出现单方违约，违约方需承担对方经济损失。
第七条 本合同未尽事宜，一律按中华人民共和国合同法的有关规定双方共同协商，作出补充合同，补充合同与本合同具有同等效力。
第八条 本合同一式二份，双方各执一份，供双方共同遵守。
甲方：
乙方：
年月日：
篇3：通勤班车运营方案
【关键词】企业；内部；通勤班车；管理与发展
一、运输产业的形成和发展
1.运输业是商品经济发展的产物，在经历了漫长的历史过程后，运输劳动才从生产过程中分离出来，形成一个独立的产业部门。起初，由商品交换而产生的运输活动是由商品生产者自己完成的，是为交换而运输的。其后，运输活动与商业活动结合在一起，运输成为实现商品交换的辅助手段，具有明显的依附性质。然而，随着商品规模和范围的扩大，客观上要求运输劳动独立化、专业化、社会化，最终运输活动从商业中分离出来，形成独立的产业部门。
2.企业内通勤班车的形成，是与企业和社会的发展紧密相关的。以开滦通勤班车发展为例，也是从无到有，从各厂矿分散使用到全集团内部整合，形成规模经营的过程。随着企业的发展，企业办社会职能的的逐步转化，企业内部通勤班车的未来也在发生着变化，与地方优势客运企业联合，借用他们先进的管理方式与经营模式，减轻企业负担，一步步走向市场化也是大势所趋。
二、企业通勤班车的管理模式
1.运输管理
企业通勤班车是企业为内部职工上下班便利所提供的一项福利性措施，是为企业生产服务的，它的主要特征就是福利性。但是，随着企业的发展，零散的、各自为政的状况被打破，为更好地利用现有资源，实行优化管理，对各厂矿的班车实行资源组合，统一管理，有利于对现有资源进行优化配置、科学管理，实现信息共享。以开滦为例，开滦现有通勤班车管理单位为开滦唐山社区通勤服务部，它的发展历史也是几经变迁。由于开滦的矿区面积大，下属厂矿多，开始时是各厂矿均有独立的班车管理部门，但是随着企业的发展，企业的管理模式也由粗放型向集约型转变，对班车的管理也开始了统一整合，于2003年由钱家营、吕家坨、范各庄、林南仓、东欢坨五矿客运车队整合成立钱家营汽运部，2008年初唐山社区、钱家营社区合并组建唐钱社区汽运部， 2013年随着唐钱社区、直属社区、荆仓社区等三大社区的整合，客运部又更名为唐山社区通勤服务部，他是开滦（集团）有限责任公司唯一以接送员工上下班为主要工作的一支通勤客运队伍。在用88辆通勤车，担负着钱家营、范各庄、吕家坨、林南仓、东欢坨及中润公司、鲁各庄等7个通勤区域员工上下班通勤任务。下设三个停车场，分别为钱营车场、范各庄车场、东欢坨车场，客运部机关设在唐山市丰南区钱营镇钱家营矿业分公司院内。服务半径跨越百里矿区。在68条通勤线路115个通勤站点上，共接送员工492.7万人次，运行374.3万公里，实现营业收入2396.33万元。
2.安全管理
（1）安全管理工作是运输企业工作中的重中之重，它涉及到职工的切身利益，涉及到企业的形象，因此，认真抓好安全管理工作是运输企业的关键。
（2）在驾驶员的思想教育上，一是开展丰富多彩的主题教育活动，如组织实施春运员工安全通勤竞赛活动、组织开展全国安全月活动、以“爱岗位、爱车辆、爱乘客”为主题的百万公里无事故竞赛活动等；二是通过深入学习贯彻落实安全生产法律、法规，有效防范和杜绝重特大事故，开展内容新颖、形式多样、全员参与的安全生产宣传教育活动，增强依法从事安全生产的意识，不断提高安全操作技能，有效防范了各类事故的发生；三是积极开展员工安全培训活动。针对不同时期特点，利用每周安全会活动时间，有针对性地组织管技人员和交通消防专业人员对员工进行安全技术培训，由安全技术人员对司机进行雨雪冰雾霾天气安全行车教育培训活动和车辆保养工作，提高了驾驶员驾驶车辆技能和安全防范意识；四是积极开展事故警示教育，通过对典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章的危害，让大家从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。
（3）建立健全安全生产责任追究制度。对现有的国家以及省市安全生产规章制度进行全面梳理、审定，依据新的法律法规，组织员工学习新的道路交通安全法，并根据本地实际，重新制订相应的规章制度，从而形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系。
（4）对于安全检查和隐患排查治理方面，一是强化车辆每日上站检查验车强制保养制度，对技术状况不合格的车辆，一律不得上路行驶，坚决做到不出“带病车”；二是利用G-BOS高科技手段，对驾驶员操作行为进行追踪管理，科学分析，查找安全隐患及问题，规范驾驶员操作行为，促进员工知行合一，提高员工综合素质。三是不定期组织安全大检查和隐患排查，对酒驾、超员、超载、疲劳驾驶、随意停车等不良驾驶陋习进行监督检查，对查出的隐患及时通知相关责任人进行整改，有效的保证了生产安全。
3.成本管理
（1）在运输企业，为完成客、货运输业务消耗的以货币形式表现的一切费用称为运输支出，包括支付的职工工资、材料、电力及固定资产折旧费、各种服务管理费等，是运输产品价格的主要组成部分。按照支出与运量的关系，运输成本可分为变动成本和固定成本。
（2）在运输成本中，固定成本包括人工成本和折旧；人工成本主要包括人工工资、计提费用、车补等，这一部分按照正常情况，应该是逐年递增的；折旧是设备资产按照使用年限逐年提取的费用，基本上是固定值。
三、企业通勤班车的未来发展趋势