通勤车驾驶员管理规定（共15篇）
篇1：通勤车驾驶员管理规定
通 勤 车 管 理 规 定
1．总则
为保障正常的工作秩序，保证公司员工的生命及公司财产安全，杜绝乘车时不文明、不安全现象发生，特制定《通勤车管理规定》。
2．通勤车开通的目的
因公司地理位置偏远，及部分员工家庭住址比较分散，上下班路途相对遥远，公司本着人性化考量，为员工上、下班方便的需要开通通勤车，同时作为员工福利一部分。
通勤车行车路线确定的原则是——尽最大可能保证员工就近乘车。
3.通勤车管理权限
3.1管理：通勤车由行政部统一管理，负责通勤车安全管理、维修保养、加油卡充值申请、保险购买、证件年审年检、产权登记、驾驶员选派、卫生检查、车辆使用路线设计、停靠时间调度等事务。
3.2费用计划及申请：行政部负责建立通勤车管理台账，完整登记车辆信息，汇总燃料补充、维修、保险费用，对异常发生的费用及时查找、分析原因，厉行节约，保证资源使用合理。
3.3驾驶员选派：应当选派证照合格、责任心强、技术精湛、驾驶经验丰富、安全记录良好、精力充沛、年龄合理的驾驶员负责通勤车驾驶工作。
3.4车辆选定：按照乘车人员数量，选择座位匹配的车辆担任通勤运输车辆。
3.4费用审核及记录：财务部做好通勤车的燃料费、维修费，保险费，证件审核等费用的审核和报销、记录工作。
3.5费用批准：通勤车费财务审核后由总经理批准。4驾驶员职责 4.1车辆维护保养
4.1.1驾驶员负责车辆的日常维护保养工作。认真检查油、气、电、空调、轮胎、制动、消防等系统及设施设备，精心维护，按期保养，确保完好可用。
4.1.2加强在行车前、行驶中、用车后的动态检查，发现故障或隐患及时报告并随时维修，尽快排除故障。
4.1.3及时进行燃料、冷却水、玻璃水、防冻液、空调冷却介质、蓄电池电解液的检查和补充，保证随时提供安全、迅捷的通勤车服务保障。
4.3行车及财产安全
4.3.1驾驶员禁止酒后开车，禁止超速行驶。在行驶过程中严格遵守《交通安全法》及相关交通安全法律法规，做到安全、文明行车。
4.3.2负责对乘车人员的安全常识宣传、教育工作。及时提醒乘车人员注意安全，告知行车中安全注意事项。
4.3.3提醒乘车人员保管携带好个人物品。如有遗失，迅速告知或妥善保管并尽快归还本人。
4.3.4停靠地点选择合理，不得在红绿灯100米范围内上、下人员，尽量避开路口，确保人员和车辆安全。车辆停稳方可开、关门允许上、下人员，保证车辆和人身安全。
4.3.5行车回场后关好车窗、锁好车门及行李箱，严防丢失损坏。4.3.6行车后，把车辆停放在指定位置。雨雪天气情况下尽量选择地面不积水，路面硬化的地段停放，便于乘车人员上、下车。
4.4准时
4.4.1通勤车司机要严格按照公司预定路线、时间行驶，遵守各站点发车时间，到点发车，不长时间延时等人，不提前发车，在指定乘车时间和地点接乘公司人员和客人，保证运行准点。
4.6卫生
4.6.1负责日常车辆卫生的打扫和维护，做到窗明几净，座位、车厢内、外无油污，地板无杂物垃圾，垃圾桶及时更换，空气清新，提供良好的乘车环境。
4.6.2有权监督、提醒任何人不得在车厢内部吃早餐，保持清洁卫生及行车安全。
4.7禁止未经允许擅自搭乘非公司员工和客人，否则严肃处罚。4.8接受行政部经理管理、调度和同事的监督，文明热情服务同事和客人。
4.9不得违纪用车，违规行车，一经发现，公司将严肃处理。5乘坐人员须知 5.1上车时，互相礼让，不得拥挤、争抢，不得扒、拽车门；不得提前在车上占座；车上不得打牌，相互打闹；语言文明，禁止争吵；不得袒胸露怀、脱鞋等不文明举止。（文明有序）
5.2上、下车时应主动热情向驾驶员、同事和客人打招呼，维护公司和谐、文明、团结的团队形象。（礼貌）
5.3员工乘车严禁携带易燃、易爆、有毒等危险品上车。不得抽烟，饮酒。不得占据司机座位并乱动开关设施。不得和驾驶员聊天、争吵，影响驾驶员工作和情绪。（安全）
5.4根据通勤车预定的停靠地点和时间，做好上、下车准备。（准时）
5.4乘车职工必须爱护车厢内部卫生，不得在车上吃早餐，不得随地吐痰，不得乱扔果壳瓜皮，不得乱扔废弃物，垃圾入桶。（卫生）
5.5爱护通勤车设备设施，未经许可，不得擅自动用通勤车设备设施。如有损坏，照价赔偿，或者负责恢复原状。（爱护公物）
5.6乘车职工必须尊重驾驶员，并严格服从安全管理。（服从）5.7员工如休假或者有事不需要乘坐通勤车时，必须提前通知当日负责司机、行政部或同事。
6罚则
6.1对以下行为不给予经济处罚，可以提出口头警告并通告： 6.1.1车厢内乱扔垃圾影响卫生。
6.1.2不听驾驶员解释，坚持随意停车上、下，存在安全隐患。6.1.3经常不准时到达乘车地点。6.1.4车上嬉戏打闹，影响其他同事休息或情绪。6.2对下列行为给予经济处罚20元并且通告： 6.2.1不听从驾驶员劝阻，在车上吃早餐。6.2.2在车上抽烟、饮酒。6.2.3在嬉戏打闹，危及安全。
6.2.4在行车中和驾驶员争吵，影响驾驶员操作安全。6.2.5驾驶员擅自允许非公司员工、客人以外的人员乘车。6.2.6驾驶员行车中存在不安全隐患或者事故苗头。6.2.7携带易燃、易爆、有毒等危险品上车。6.2.8向窗户外面乱扔垃圾，危及他人安全。
6.3对以下行为给予100——200元经济处罚，并且公司通告。6.3.1驾驶员不服从管理，不能够提供安全准时的通勤车服务保障。
6.3.2驾驶员饮酒后行车，存在安全隐患。
6.3.3公司乘车员工严重违反安全规定，影响行车安全 6.4对以下行为给予200—500元经济处罚，并且开除。6.4.1驾驶员以谋利为目的擅自使用通勤车搭乘非公司员工和客人。
6.4.2驾驶员盗卖车辆燃料或者配件。
6.4.3驾驶员经常违反安全行车规定或者交通法规，经过公司批评教育后
6.4.4故意损坏车辆或者车上设备设施，情节严重 8．本规定自总经理签字批准发布之日起开始施行，前行规定有与本规定冲突，一律按照此规定执行。
9．对本规定中未明确的，以行政部负责解释为准。
湖北九九天颐旅游投资股份有限公司
2014年8月20日
篇2：通勤车驾驶员管理规定
第一条 通勤车原则上每周通勤往返一趟次，具体发车时间由综合办公室确定。
第二条 矿区的通勤车属于公司定臵派驻专用车，主要为矿区职工休假、上下班提供交通便利；根据工作需要特殊情况下可临时增加通勤车班次，但必须经公司综合办公室报总经办批准。
第三条 通勤车以免费服务本公司员工上下班为主；外单位人员乘坐，一律适当收取交通费用，具体标准：黄山西—哈密30元/人次。
第四条 通勤车内严禁大声喧哗，严禁吸烟，禁止酒后乘车，垃圾入桶，所有乘车人员都应自觉保持车内卫生；无理取闹或不服从管理者禁止乘车。
第五条
乘车人员所有行李物品均放入行李舱内。
油料管理办法
第六条 公司车辆油料采取凭卡定点加油、消耗定额的管理办法，由综合办公室统一管理。凡长途用车在路途加油的，返回后凭《行车日志》按行车里程，经综合办公室审批后核报。
第七条 公司油料卡只能用于本车加油，不得用于它处。第八条 配备车辆部门每月30日前，将上月度(截止日为每月25日)司机外出登记表上报至综合办公室，由综合办公室统计油耗。
第九条 车辆里程表必须完好无损，应随时处于正常使用状态，如有损坏立即报告进行修理。驾驶员必须在《行车日志》中如实填写当天行驶里程、修理记录、第十条
公司综合办负责油耗统计、行车里程统计和单车维修费及轮胎使用统计，并按月度公示。
第十一条 所有车辆的辅油消耗，均以行驶公里数为依据，列入单车维修费用考核。
第十二条 零星费用报销：
1、派驻矿区的车辆发生的零星费用一律由驻矿区汽车班班长负责审核后，再由综合管理部车队队长按行车路线、里程、加油油票审核后，每月底报销一次；公司机关车辆发生的零星费用由车队长负责审核，月度报销。
2、司机报销的加油费和过路过桥费都应持《行车日志》，经综合管理部车队长审核签字后，由财务部按公司车辆百公里耗油考核办法实施报销，对不符合要求的票据不予报销，超出限额部分一律自负。
3、严禁在费用报销方面弄虚作假，否则视情节轻重对责任人罚款100—500元。
第七章 保养维修
第十三条 为延长车辆的使用寿命，防止不应有的损坏和机械事故，保证行车安全，驾驶员应对车辆进行精心保养和维护，使车辆始终保持良好的技术状态。公司所属车辆的大、中修理和日常维修，先由车辆驾驶员撰写维修报告，报告中要载明维修部位、损坏原因等事项，修车报告经车队长确认签字后，开具《车辆维修申请单》，到公司指定的修理厂家维修。公司车辆维修流程详见附件三。
第十四条 公司所有车辆的维修、保养，根据车辆的购臵时间、新旧程度及车型，实行费用定额管理，由综合管理部、企管部进行季度考核兑现，百公里维修费用定额、轮胎使用定额标准另行下发。
第十五条 车辆的例行保养和一级保养，主要由驾驶员负责进行，例行保养主要以检视、清洁为主，通常应在每日出车前、归队后和利用办理公务中停歇时间进行。各单位不配备专职驾驶员的车辆所在单位有义务对车辆进行保养和检修，对车辆出现的问题要分析原因，车队有责任向用车单位提出意见和建议。
第十六条 车辆二级以上保养和日常修理，必须在公司指定的修理厂家进行，否则相关费用不予报销；经鉴定确认应自行修复的，公司报销相关材料、零件等费用。
第十七条 公司综合管理部每月对所属车辆进行一次安全检查，对查出的问题进行梳理分析并及时整改，凡属驾驶员和单位责任的，视情节轻重给予100－500元的罚款。
第十八条 公司车辆在冬、夏两季各进行一次换季保养，保证车辆在当地炎热夏季和寒冷冬季中能安全行车。第十九条 公司车辆二级以上的保养或维修，应填报《车辆保养维修申请单》，驾驶员应在《工作日志》中及时填写相关保养、维修事项，做到真实、准确。
第二十条 车辆在行驶途中发生故障或其他耗损急需维修、更换零件时，可视实际需要进行修理，但应将情况及时报告公司综合管理部车队长或所在单位领导，征得同意后方可予以维修。返回后应及时补办车辆维修相关手续。
第二十一条 驾驶员因操作不当或疏于保养，致使车辆损坏或发生机械故障，相关费用由驾驶员承担。
第二十二条 综合管理部车队应对公司所有车辆建立《车辆档案》，内容包括：购车时间、维修记录、零配件更换、油料消耗、行驶里程记录、交通事故及机损事故记录、保险等，以便服务和管理。
第二十三条 车辆维修后更换的废旧零部件，驾驶员必须及时交回综合管理部车队，并存放到指定地点，由公司按废旧物资管理进行集中统一处理，任何人无权擅自处理，否则由责任人按新的零部件价格进行赔偿。
第二十四条 车辆维修后的清单应及时交综合管理部车队长审核签字后进行登记，维修费用每月由综合管理部车队与修理厂家结算一次。
第八章 违规与事故处理 第二十五条 擅自将车辆借予他人驾驶发生事故的，造成的一切损失（费用）均由责任人承担。
第二十六条 凡驾驶员违反交通规则的经济罚款，均由本人承担，公司不予报销。
第二十七条 车辆如在公务途中遇不可抗力的事故时，应采取积极措施，并及时向公司综合管理部车队报告。
第二十八条 因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险理赔后，驾驶员被定性为主要责任的，承担差额部分的50-100%，定性为次要责任的，承担差额部分的10-50%。
第二十九条 发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失时，扣除保险金额后，差额部分视具体情况进行处理，其中主要责任、次要责任承担差额部分的标准执行第五十七条规定。
第九章 附 则
第三十条
篇3：通勤车驾驶员管理规定
【关键词】企业；内部；通勤班车；管理与发展
一、运输产业的形成和发展
1.运输业是商品经济发展的产物，在经历了漫长的历史过程后，运输劳动才从生产过程中分离出来，形成一个独立的产业部门。起初，由商品交换而产生的运输活动是由商品生产者自己完成的，是为交换而运输的。其后，运输活动与商业活动结合在一起，运输成为实现商品交换的辅助手段，具有明显的依附性质。然而，随着商品规模和范围的扩大，客观上要求运输劳动独立化、专业化、社会化，最终运输活动从商业中分离出来，形成独立的产业部门。
2.企业内通勤班车的形成，是与企业和社会的发展紧密相关的。以开滦通勤班车发展为例，也是从无到有，从各厂矿分散使用到全集团内部整合，形成规模经营的过程。随着企业的发展，企业办社会职能的的逐步转化，企业内部通勤班车的未来也在发生着变化，与地方优势客运企业联合，借用他们先进的管理方式与经营模式，减轻企业负担，一步步走向市场化也是大势所趋。
二、企业通勤班车的管理模式
1.运输管理
企业通勤班车是企业为内部职工上下班便利所提供的一项福利性措施，是为企业生产服务的，它的主要特征就是福利性。但是，随着企业的发展，零散的、各自为政的状况被打破，为更好地利用现有资源，实行优化管理，对各厂矿的班车实行资源组合，统一管理，有利于对现有资源进行优化配置、科学管理，实现信息共享。以开滦为例，开滦现有通勤班车管理单位为开滦唐山社区通勤服务部，它的发展历史也是几经变迁。由于开滦的矿区面积大，下属厂矿多，开始时是各厂矿均有独立的班车管理部门，但是随着企业的发展，企业的管理模式也由粗放型向集约型转变，对班车的管理也开始了统一整合，于2003年由钱家营、吕家坨、范各庄、林南仓、东欢坨五矿客运车队整合成立钱家营汽运部，2008年初唐山社区、钱家营社区合并组建唐钱社区汽运部， 2013年随着唐钱社区、直属社区、荆仓社区等三大社区的整合，客运部又更名为唐山社区通勤服务部，他是开滦（集团）有限责任公司唯一以接送员工上下班为主要工作的一支通勤客运队伍。在用88辆通勤车，担负着钱家营、范各庄、吕家坨、林南仓、东欢坨及中润公司、鲁各庄等7个通勤区域员工上下班通勤任务。下设三个停车场，分别为钱营车场、范各庄车场、东欢坨车场，客运部机关设在唐山市丰南区钱营镇钱家营矿业分公司院内。服务半径跨越百里矿区。在68条通勤线路115个通勤站点上，共接送员工492.7万人次，运行374.3万公里，实现营业收入2396.33万元。
2.安全管理
（1）安全管理工作是运输企业工作中的重中之重，它涉及到职工的切身利益，涉及到企业的形象，因此，认真抓好安全管理工作是运输企业的关键。
（2）在驾驶员的思想教育上，一是开展丰富多彩的主题教育活动，如组织实施春运员工安全通勤竞赛活动、组织开展全国安全月活动、以“爱岗位、爱车辆、爱乘客”为主题的百万公里无事故竞赛活动等；二是通过深入学习贯彻落实安全生产法律、法规，有效防范和杜绝重特大事故，开展内容新颖、形式多样、全员参与的安全生产宣传教育活动，增强依法从事安全生产的意识，不断提高安全操作技能，有效防范了各类事故的发生；三是积极开展员工安全培训活动。针对不同时期特点，利用每周安全会活动时间，有针对性地组织管技人员和交通消防专业人员对员工进行安全技术培训，由安全技术人员对司机进行雨雪冰雾霾天气安全行车教育培训活动和车辆保养工作，提高了驾驶员驾驶车辆技能和安全防范意识；四是积极开展事故警示教育，通过对典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章的危害，让大家从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。
（3）建立健全安全生产责任追究制度。对现有的国家以及省市安全生产规章制度进行全面梳理、审定，依据新的法律法规，组织员工学习新的道路交通安全法，并根据本地实际，重新制订相应的规章制度，从而形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系。
（4）对于安全检查和隐患排查治理方面，一是强化车辆每日上站检查验车强制保养制度，对技术状况不合格的车辆，一律不得上路行驶，坚决做到不出“带病车”；二是利用G-BOS高科技手段，对驾驶员操作行为进行追踪管理，科学分析，查找安全隐患及问题，规范驾驶员操作行为，促进员工知行合一，提高员工综合素质。三是不定期组织安全大检查和隐患排查，对酒驾、超员、超载、疲劳驾驶、随意停车等不良驾驶陋习进行监督检查，对查出的隐患及时通知相关责任人进行整改，有效的保证了生产安全。
3.成本管理
（1）在运输企业，为完成客、货运输业务消耗的以货币形式表现的一切费用称为运输支出，包括支付的职工工资、材料、电力及固定资产折旧费、各种服务管理费等，是运输产品价格的主要组成部分。按照支出与运量的关系，运输成本可分为变动成本和固定成本。
（2）在运输成本中，固定成本包括人工成本和折旧；人工成本主要包括人工工资、计提费用、车补等，这一部分按照正常情况，应该是逐年递增的；折旧是设备资产按照使用年限逐年提取的费用，基本上是固定值。
三、企业通勤班车的未来发展趋势
篇4：通勤车管理办法
一、公司从方便员工上下班和交通安全考虑，为员工配备通勤车，专门接送员工上下班，为了进一步加强和规范车辆管 理，营造良好的乘车环境，特制定通勤车管理制度。
第一条通勤车管理制度适用于本公司所有员工。
第二条通勤车为公司自备车辆，实行公司员工上下班免费接送。通勤车由公司汽车队管理。
第三条通勤车定时出发，定点接送，限时返回。
第四条公司办公室根据员工居住的具体情况，就近确定通勤车行车路线和站点，公布各站点正常到站时间，司机不得随意更改行车路线和时间。
第五条司机要确保通勤车发车时间准时，乘车员工要提前到达固定站点等候。
第六条员工凭员工证乘车，只限员工本人使用，不得转借他人。如有丢失或损坏应及时上报，并办理补办手续，费用自理。
第七条员工乘车必须到公司指定地点按时上车，站点以外不停车，超过乘车时间通勤车不再等候，到点即开。
第八条乘车员工不得将公司外部人员带上车，司机有权拒绝非本公司员工乘车并加以记录。外带人员上车，如有发现公司将追究司机和违规员工的责任。
第九条乘车员工有义务保持车内清洁卫生，严禁在车内大声喧哗、吸烟、食用带皮、核的食物及乱扔脏物。
第十条乘车员工必须爱护公共财产，不允许在车厢内乱 写乱画及损坏车内设施(如坐椅、座套、车窗及玻璃、地板、行李架等)。一经发现，司机有权制止，并加以记录后上报公司办公室，公司将严肃处理。
第十一条员工要按顺序上下车，因车内座椅有限，若有人站立时，决不允许因抢座而发生争吵或打骂现象，一经发现将严肃处理。站立人员要扶好站稳，确保安全文明乘车。
第十二条乘车员工要尊重司机师傅，服从管理，不准无理取闹、寻衅滋事，否则公司将按违纪处理。
第十三条为确保行车安全，严禁员工在行车途中扰乱公共秩序或司机交谈，不准分散司机的注意力，以免发生意外。
第十四条通勤车运行中出现故障或事故，司机应及时向公司报告，公司汽车队负责处理和更换其他车辆接送员工。
第十五条为员工安全着想，通勤车司机必须在工作之余加油，做好充分的准备，决不允许在接送员工的过程中或车上坐有员工的情况下到加油站加油。
第十六条司机为车容车貌及车内卫生管理第一责任人，每天要对车辆进行清扫和擦洗，保持车内外整洁，同时负责对以上制度的监督、检查和管理。
二、为维护公司利益，保证员工的生命安全，特制定通勤车司机处罚制度。具体规定如下。
第一条司机无故越过通勤站点导致乘车员工上班迟到，公司对当班司机罚款100元。
第二条司机要严格执行交通安全规则确保行车安全。司机违章驾驶罚款自负。
第三条司机在驾驶过程中，发现有接听电话、吸烟等不良行为，一次罚款200元。
第四条发生事故后逃逸的，一切损失(包括裁定承担的对方损失)，全部由司机本人承担，同时承担刑事责任，解除劳动合同。
第五条未经同意造成现场变动，证据灭失及故意破坏伪造现场的，个人承担全部费用的50％，罚款2000—10000元。
第六条交管书面认定为全部责任的，个人承担事故全部费用的5％，罚款1000—5000元。
第七条交管书面认定为主要责任的，个人承担公司直接经济损失与保险公司赔偿差额的20％，罚款500—3000元。
第八条交管书面认定为同等责任的，个人承担保险公司赔偿差额的10％，罚款500—3000元。
第九条交管书面认定为次要责任的，个人承担保险公司赔偿差额的2％，罚款200—1000元。
第十条发现酒后驾车，一次罚款1000元，醉酒驾车一
次罚款3000元。酒后驾车发生事故，个人承担全部费用(本车及对方车修理，双方人员治疗费用，罚款误工费等)的60％。罚款2000—10000元。
第十一条因司机原因存放停靠车辆时，发生的磕碰、划伤等现象，由本人承担．
第十二条未经领导同意私自将车辆擅自交于他人，发生事故的全部费用由司机本人承担，罚款1000一5000元。第十三条事故发生后，本车被认定为全部责任或主要责任的，处理事故期间司机视同停职，享受公司停职工资待遇，直至重新上车或安排其它工作，停职期间必须积极配合相关的调查和取证．
第十四条事故发生后，本车被认定为同等责任或次要责任的，处理事故期间享受出勤工资待遇，不享受出车补助。
三、如有与国家有关法律、法规相勃之处，按相关法律法规执行，并当时修改。本办法自下发之日起执行。
篇5：通勤车管理制度[最终版]
一、用车范围
矿通勤车主要是为矿安全生产、经营管理及其它紧急情况，组织的大型外出开会、办理公务。
二、通勤车调派
1.通勤车由办公室统一管理、统一调度，未经办公室批准擅自出车的，每次对司机罚款50元。
2.车辆出地区（市）必须经矿长、书记批准。
3.非公务性用车，办公室有权不予调派。
三、通勤车费用
1.矿大型活动或矿集体会议，由办公室负责。
2.部门用车矿提供车辆，不负责费用。
四、车辆的维护和保养
1.车辆的日常保养及小型修理按矿规定每月750元承包给司机，财务科不再报销车费用。
2.车辆的中、大修按矿相关制度执行。
3.车辆需要修理或保养必须随时向办公室汇报，不汇报就视为车辆完好，不得派车后以修车为由而拒绝出车，出现类似情况以不服从领导论处。
五、纪律要求及事故处理
1.服从领导，听从指挥，否则，停止其驾驶资格。
2.司机在上班时间要坚守岗位，随时待命，遇事离开要向办公室说明去向，保证随叫随到，因不在岗位延误出车每次罚款50元；半小时找不到，造成不能出车，每次罚款100元。
3.车辆所发生的事故不论大小要在3个小时以内向办公室汇报，隐瞒不报，调离工作岗位。
4.因违章造成交通事故损失（包括我矿车辆修理及赔偿费用，以保险公司结帐或交警部门处理意见为准）达10000元以上者，经交警部门分析为主要责任者，调离工作岗位，并按10%罚款；造成损失10000元以下按损失数额20%罚款。
5.因保养不善致使机械损坏，减少车辆使用寿命，视情节轻重处理。
6.不经批准，不准将车辆交给他人驾驶，否则每次罚款50元，出事所造成的损失及处罚由司机承担。
7.搞好车辆卫生，保证车辆清洁，乘坐舒适，发现一次卫生不合格罚款50元。
篇6：通勤车驾驶员管理规定
广铁运发„2012‟253号
关于发布《广铁（集团）公司 通勤列车安全管理办法》的通知
粤海公司，平南公司，各直管（合资）运输站段：
现将《广铁（集团）公司通勤列车安全管理办法》发给你们，技术规章编号为GZG/CW278—2012，请遵照执行。
广铁（集团）公司 2012年10月17日
— 1 — GZG/CW278—2012
广铁（集团）公司 通勤列车安全管理办法
第一章 总 则
第一条 为规范通勤列车管理，确保通勤列车安全，制定本办法。
第二条 本办法适用于集团管内通勤列车（不含带通勤性质的旅客列车及路用列车）。
第二章 基本要求
第三条 通勤列车不办理客运营业，在各停车站（点）只办理职工乘降。
第四条 通勤列车车辆设备设施 1．通勤列车原则上使用客车车辆编组。
2．车辆上线前，车辆部门应按《铁路客车运用维修规程》要求进行全面整修，确保达到出库质量标准，照明、风扇、厕所、门锁等设备正常使用，按规定配备消防设备设施，车底两端应安装铁栅栏。
第五条 乘务担当及人员配备
1．通勤列车应配备列车乘务员和车辆乘务员，担当乘务单— 2 — 位在通勤列车开行相关文电中明确。
2．通勤列车应配备列车长1名，每2车配备列车员不得少于1名（编组不足2车时，可由列车长兼任）。
3．运转乘务工作由列车长兼任。
4．担当列车乘务单位应在列车上配置保洁工具和用品。第六条
通勤列车乘务人员需进入公寓休息时，由各乘务单位与房建公寓单位协商。
第七条 担当乘务单位应指定专业管理人员负责通勤列车管理。
第三章 乘务人员职责及要求
第八条 列车长工作职责及要求
一、职责
1．负责通勤列车的管理。
2．负责对列车设备设施、卫生保洁、整备质量的检查。3．督促列车员落实作业标准和劳动安全标准。
4．落实列车安全宣传和安全管理，包括“三品”检查。5．负责乘车凭证查验。6．负责运转乘务工作。
7．负责列车运行中突发事件的处理与汇报。
二、工作要求
1．出乘准备：召开出乘会，检查备品及着装，掌握和传达
— 3 — 工作重点。
2．始发作业：与车辆乘务员检查车厢设施设备情况，检查列车员立岗情况，组织职工安全乘车。
3．途中运行：巡查车厢，检查车门关闭情况。
4．到站作业：组织列车员立岗及职工安全乘降，并按规定与车站办理交接。
第九条 列车员职责与工作要求
一、职责
1．负责对车厢的设备设施、整备质量的检查。2．落实列车长的工作安排。
3．加强车厢巡视，发现问题及时汇报处理。4．负责车厢的日常保洁。5．负责乘车凭证查验。
二、工作要求
1．出乘准备：按规定着装，参加出乘会，听取工作安排，领取备品。
2．始发作业：检查车厢设施设备，发现问题及时报告；立岗组织职工安全乘车，检查职工乘车证件，列车启动后及时锁闭车门。
3．列车运行：巡视车厢，自检（互检）边门锁闭情况，检查行李摆放，发现异常情况向列车长汇报。遇临时停车做好安全宣传，在边门处立岗。
— 4 — 4．到站作业：组织职工安全乘降，发现职工擅自开车门时及时制止，列车终到后做好卫生保洁，在指定客运站规定地点投放垃圾。
第十条 车辆乘务员职责及要求
除落实车辆部门规定的有关职责和要求外，还应负责通勤列车车钩摘解、软管摘结、尾部车辆制动软管的吊起（有客列检作业时由客列检负责）；负责列车尾部标志设置和车辆日常技术检查、维修工作。
第四章 行车组织
第十一条 车底运用
1．车辆部门应做好车辆上线前的技术检查，确保通勤列车运行安全。
2．车底需回库检修或替换时，车辆部门应提前告知担当乘务单位，并向调度所申请，由调度所在日班计划中安排。
第十二条 接发列车
1．通勤列车原则上不得经9号道岔侧向运行，特殊情况需经9号道岔侧向运行时，执行《行规》相关规定。
2．通勤列车原则上应安排在靠站台股道接发，在固定位置、固定线路停靠，无站台的车站（停车点）应安排便于职工乘降的线路接发，各相关车站应制定安全乘降卡控措施。
3．通勤列车在车站停车时，由助理值班员组织发车；在停
— 5 — 车点停车时，列车长确认具备发车条件后直接通知司机开车。
第十三条 列车运行
1．各单位严格按照列车运行图规定组织通勤列车作业，列车调度员应加强组织，确保通勤列车正点运行。
2．严禁在无停点的车站（停车点）停车办理职工乘降。3．在特定区段按照调车方式推进运行时，车站应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备在推进方向前端瞭望，并安装简易紧急制动阀。
第十四条 停靠站台办理职工乘降时，开启靠站台一侧车门；停靠无站台线路办理职工乘降时，开启非正线一侧车门。
第十五条 调车作业
1．需调动通勤列车车底时，比照调动客车车底有关规定办理。
2．通勤列车车底在车站停留或存放时，由车站按规定采取防溜措施；在段管线路停留或存放时，由乘务所属单位按规定采取防溜措施，并落实防溜检查制度。
第十六条 车底看守
1．车底存放期间，由担当列车乘务单位负责看守；车底返回客技站技术检修期间，由车辆部门按下线客车车辆管理，担当乘务单位不派人看守。
2．车底存放于非担当乘务单位管辖的车站（段管线路）时，担当列车乘务单位应与存放地点所属单位协商安全措施，纳入结— 6 — 合部安全协议。
3．担当列车乘务单位应根据通勤列车开行交路，明确车底看守相关事项。列车长与看守人员办理交接后，方可退乘（由列车员负责看守时除外）。
4．看守人员工作要求
（1）接车前，与列车长办理交接，检查车内设备、列车车窗、边门、端门的锁闭情况。
（2）落实巡视检查制度，重点检查车内防火、防盗情况。（3）严禁在车内吸烟、明火照明或点蚊香等。
第五章 结合部管理
第十七条 通勤列车运行区段各相关单位应将通勤列车安全管理措施纳入结合部安全协议。
第十八条 各单位应加强职工乘坐通勤列车的安全和纪律教育，爱护通勤列车设备设施。因职工违反规定发生问题或损坏车辆设备设施时，职工所属单位要承担管理责任。
第十九条
职工乘坐通勤列车时，必须服从列车工作人员的管理。除列车工作人员外，其他人员严禁擅自开闭车门。通勤列车停靠在无站台线路乘降时，应注意上下车乘降安全；跨越线路时，应注意邻线通过列车运行情况，确保人身安全。
第二十条 职工在办理客运营业的车站进站时，必须走旅客进站通道或职工专用通道，并接受安全检查。
第六章 其它要求
第二十一条
通勤列车值乘单位应组织乘务人员进行业务技能、劳动安全培训，考试合格后方可上岗。
第二十二条
通勤列车值乘单位应不定期添乘通勤列车，掌握通勤列车安全管理动态，及时解决存在问题。
第二十三条
各相关单位应制定加强通勤列车安全管理的细化措施。
第七章 附 则
第二十四条
本办法自2012年11月1日起实行，由集团公司运输处、车辆处负责解释。
抄送：广深、三茂股份公司，广梅汕、石长公司，长沙、怀化办事处，广铁公安局，各公安处，集团公司机务、车辆、客运处，安监室、总工室、调度所。
广铁（集团）公司办公室
篇7：通勤车最佳考量
消费者综合评分：75
燃油经济性：51英里/加仑城市道路、48英里/加仑高速公路、50英里/加仑综合路面
2.短途通勤：斯巴鲁 森林人 2.5i领先版
消费者综合评分：86
燃油经济性：24英里/加仑城市道路、32英里/加仑高速公路、27英里/加仑综合路面
3.长途通勤：特斯拉 S型
消费者综合评分：99
燃油经济性：88英里/加仑城市道路、90英里/加仑高速公路、89英里/加仑综合路面（电气等效）
4.长途通勤：雷克萨斯 RX450h
消费者综合评分：88
燃油经济性：32英里/加仑城市道路、28英里/加仑高速公路、30英里/加仑综合路面
5.夏季通勤：马自达 MX-5 米亚塔
消费者综合评分：85
燃油经济性：21英里/加仑城市道路、28英里/加仑高速公路、24英里/加仑综合路面
6.夏季通勤：保时捷 博斯特
消费者综合评分：83
燃油经济性：20英里/加仑城市道路、30英里/加仑高速公路、24英里/加仑综合路面
7.冬季通勤：斯巴鲁 翼豹领先版
消费者综合评分：79
燃油经济性：28英里/加仑城市道路、37英里/加仑高速公路、31英里/加仑综合路面
8.冬季通勤：丰田 汉兰达混合动力
消费者综合评分：85
燃油经济性：27英里/加仑城市道路、28英里/加仑高速公路、28英里/加仑综合路面
9.综合通勤：本田 奥德赛
消费者综合评分：84
燃油经济性：19英里/加仑城市道路、28英里/加仑高速公路、22英里/加仑综合路面
10.综合通勤：奥迪 A6
消费者综合评分：90
篇8：通勤车乘车须知
1、驾驶员必须严格遵守国家道路交通安全法规，严禁超载、超速、酒后驾驶等违章行为，确保安全正点运行。
2、驾驶员必须按公司规定的行车时间、行车路线、停靠站点运行，未经公司允许，不得擅自更改。
3、一般情况下，所有乘车人员必须在规定站点上、下车，如有特殊情况要求改变行车路线或必须临时停车时，应提前告知驾驶员，在不违反交通规则，保证安全的情况下，驾驶员应尽量予以照顾。
4、乘车人员应和气礼让，互相帮助，遵从长者优先、女士优先、领导优先的原则，上、下车时保持良好秩序，不得拥挤抢座。
5、请自觉爱护车内设施，保持车内整洁卫生，不准在车内吸烟、吃东西、大声喧哗、乱扔垃圾，不得故意踩踏座椅、污损座套、窗帘或破坏车内饰品。
6、如遇特殊情况车辆未准时到达通勤车站点时，乘车人员应耐心在通勤车站点等候，车辆到达并停稳后，按先后顺序排队上车。
7、请乘车人员严格遵守通勤车管理规定，积极配合驾驶员工作，共同营造文明、和谐的乘车环境。对违反乘车规定造成不良后果者，视情节给予批评教育、全厂通报、罚款处理。
高高兴兴上班，平平安安回家
篇9：通勤车合同协议书
营口仙人岛宾馆全体通勤员工（以下称甲方）与车主唐兴宇（以下称乙方）本着平等自愿、协商一致的原则就仙人岛宾馆全体通勤员工合伙租用车辆一事达成如下协议：
一、甲方租用乙方中巴车一辆做为通勤车，起止地为港丰大酒店南门、仙人岛宾馆办公楼前，时间为早8:30、晚6:00，从仙人岛宾馆返回至港丰大酒店南门，时间为早9:00、晚6:30（根据仙人岛宾馆经营情况变化，双方可另行协商发车时间）。
二、通勤车时间经双方协商确定后，乙方必须做到按时接送员工上下班，同时确保员工乘车期间的人身、财产安全。如发生员工人身、财产受到侵害和损失，乙方承担全部责任。
三、乙方必须保证车辆各种证照、手续齐全有效。若乙方已提供的行车证、驾驶证、保险单据过期，乙方须向甲方重新提供未过期的行车证、驾驶证、保险单据的复印件。
四、仙人岛宾馆作为本协议的第三方对甲乙双方的权利、义务进行监督，必要时进行协调。
五、计算方式采用按月结算，月租金为5000（伍仟）元，每月月末结算。
六、如发生下列情形之一，甲方可以解除协议：
1、不履行第一、二、三条规定；
2、如因仙人岛宾馆经营发生变化，不需租用乙方车辆。
七、本协议有效期为一年，即2011年1月1日至2011年12月31日。
八、如双方需解除协议，需提前15日通知对方。
九、本协议一式三份，甲方、乙方、仙人岛宾馆各一份。
甲、乙方双方签字后生效。
甲方：乙方：
年月日年月日
租车授权委托书
经全体员工协商决定共同租用一辆中巴汽车，每天早送、晚接，全体员工并授权于杜明、綦志、段春兰、张玉珍等4名同志，同中巴汽车车主唐兴宇签订租车协议书。
全体员工特此授权。
员工签字：
篇10：通勤车交通事故应急预案
万宝沟水电厂
通勤车交通事故应急预案
为了预防和减少员工通勤车交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通法》的相关精神，结合我电厂通勤车管理工作的实际情况，特制定本预案。
一、组织机构
为统一指挥和协调电厂通勤车交通事故应急处理，成立应急领导小组。
组 长：董龙纯
副组长：朱海辉 杨云森 韩 盛 成 员：姜 勇 李新民 王 玉
二、诱发交通事故的主要因素
驾驶员疲劳驾车；超速驾驶，应变能力差处置不当；超员；酒后驾车；行驶时打手机；雨雪天路滑；车辆安全性能差（特别是制动和转向系统）；被迫被撞等，以上情况是诱发交通事故主要因素。
三、预防办法和措施
1.加强对通勤车驾驶员交通法规和安全行车的教育。
2.加强对员工的交通安全教育，特别要教育员工上车后要检查车门是否关好，不要把头、手伸出车窗外。
3.做好乘车员工的安全保护工作。4.定期组织员工进行自救演练活动。
5.做好车辆维修和保养工作，司机在出车前要对车容、车况（特别是转向和制动系统）进行检查。6.不准违法超员、超速、酒后驾车、行车打手机等。
四、应急处理程序
发生通勤车交通事故，应按下列程序处理：
1.由司机立即报警，并报应急领导小组组长。应急领导小组组长及公司主要领导立即赶赴现场组织人员进行抢救。
2.事故车辆负责人将事故情况向保险公司及集团公司报告（先口头，后书面）。
3.处置乘车人员
（1）如有受伤者，要尽快及时送县或县以上医院救治。如伤者严重要直接送至市相关医院救治。
（2）员工疏散时，驾驶员要引导员工先从车辆前部到后部开始疏散，防止踩踏二次事故发生。
（3）事故车辆司机要调动其他车辆接送员工，换乘车时，要注意车辆状况，避免发生新的交通事故。
4.事故车辆负责人通知保险公司介入事故现场，配合交通事故处理部门调查，并参与调解工作。
篇11：本田的3轮概念通勤车等
本田EV-N概念车造型像是回到了20世纪60年代，这就是未来个人交通代步的模式。
3R-C是这款概念车的名称，采用锂电动力。在本田位于意大利米兰的设计研究中心，当这一都市个人通勤车定型时，设计师们并未对此造型感到意外。停车时，保护罩会将整个驾驶舱罩住；行驶时，保护罩便成为驾驶者的挡风玻璃。这个保护罩的设计多少让人感觉遗憾，如此精致的小车，在顶部的设计上让人觉得不够完美。
设计在底部的动力系统为行车稳定性提供了保障，车身前部还设计有可锁定的行李物品存放空间。
这款概念车将不会进行大量生产，它的存在提醒人们城市街道越来越拥堵，如果人们不提高正确的出行意识。我们的代步工具将被压缩成3R-C的状况。
匈牙利分裂式电动汽车计划
匈牙利汽车公司Antro提出新的汽车设计设想是能让一部电动汽车分裂成两部分单独行使。这样大胆的设想并不是凭空扯淡，该公司正在研究如何改造6个席位的混合太阳能车，使其分裂成2部3座的或是3部2座型车。
毫无疑问，这是个非常吸引人们眼球的项目。匈牙利汽车公司已投入了近150万欧元用于打造概念模型。除了如何分裂问题，还值得研究的是如何让太阳能板提供持续稳定电能，使各部分车以12.5英里的速度来进行组合或分裂行为。
篇12：通勤车安全生产责任书
通勤班车安全生产责任书
甲方：山西黎城粉末冶金有限责任公司六分公司 乙方：
根据国家、省、市有关法律、法规和总公司要求，为保证通勤客车安全运行，确保员工乘车安全，保障企业正常的生产经营秩序，特签订安全生产责任书如下：
1、甲方同意乙方提供接送员工运输服务，但必须按时将员工送至指定地点并保证行车安全。
2、乙方应具有国家法定的运营资质，提供的车辆必须具有合法的行驶和运营手续，并配齐安全设施（灭火器、防滑链、安全门等）。
3、乙方在甲方提出通勤车登记要求时，应主动提供车辆的真实、完整、有效的行驶和运营证件、驾驶员的驾驶证件、从业资格复印件等。乙方因提供变造、伪造证件的，由乙方承担一切责任。甲方应根据乙方所提供的资料，及时建立健全通勤车登记表。
4、乙方按时向甲方提供员工接送服务，并确保员工途中安全，员工在乘车时的一切安全责任由乙方负责，按时填写出车前检查表，并定期保养维护通勤车。
5、在接送过程中，因车辆故障或其他原因不能完成接送任务的，由乙方安排符合本责任书第二条要求的车辆和驾驶员将员工送到指定地点，并将情况通知甲方。
6、甲方应做好员工的乘车安全教育，要求员工遵守乘车秩序，严禁干扰驾驶员工作。乙方有权拒绝员工在非停靠站点下车的要求。
7、乙方有责任与义务处理接送期间突发事件，保证员工安全。如遇突发事件应及时通知甲方，并视情况拨打紧急求救电话。对突发事件不予理睬，听之任之，造成后果的，由乙方负责。
8、乙方车辆驾驶员要强化安全意识，严禁酒后开车、疲劳驾驶，严禁超速、超员，遵守交通信号及标志。在接送员工事件内，要礼貌让人，不得打骂、侮辱员工，要保证车辆的清洁。
9、乙方应对所提供的车辆进行定期检验维护，甲方有权进行监督，并提出整改意见。
10、本责任书一式两份，双方签字后生效。
甲方签字：
乙方签字：
篇13：关于通勤车存在的问题及整改方案
尊敬的内蒙古中环光伏各级领导您们好！
我公司为中环光伏公司接送员工近两年来的时间，在这两年以来的时间里，我公司也遇到了不少困难和问题，例如冬季因气候原因车辆零晨着车，司机保养车时把手指压伤，雪天修车时掉进地沟把腿摔伤等等。我们都克服了，我公司是一家规模较小的公司，中环公司给了我们合作的机会，我们非常珍惜，我公司员工的工作态度积极性高，在2014年内参加了中环光伏公司关于安全生产培训会议。每一位驾驶员认真地领会了会议的精神，做到近两年车内外安全无事故，卫生，服务这方面有了进一步的提升，也得到了广大员工及相关领导的认可，例如：在通勤车发车后，司机打扫车辆时发现万元现金及手机等财物，第一时间向有关领导汇报，并把钱物交给失主手里，这点也说明了我公司驾驶员对工作的责任心。
一是安全锤从2013年6月以来我公司在为中环光伏服务的过程中，安全锤经常丢失，多达60多个，但我公司又配备了100多个，放在车上以备不时之需。
二、是灭火器在行车中是不可或缺的一个安全要素每辆车都有灭火器，但有时也有少数压力不够，后来我公司又买进了一批灭火器，把压力不够的换了，留作备用。三是加装座椅，有几辆车因座位间距大，后加装了几个座椅，为的是让员工上车后有坐的位置，后经相关领导指出，马上做出整改，把加装的座椅拆除。四是车辆座位数，我们有几辆座位数不够的车辆，现在用更多的车辆来弥补座位数不足的现向，现在我公司又增加了两部车。五是发车时间，现在一直在执行金桥管委会早晨7:55分发车，但是路面上的情况已不象前年或去年那样，红、绿灯增多堵车，事故及路况不好，希望相关领导结合实际情况把金桥管委会早晨发车时间改到7:50分，这样留出了时间，避免了员工乘坐通勤车上班迟到。六是关于4月6日金桥管委会发车迟到，我公司在4月6日的说明内已向相关主管领导送去书面说明及道歉书，因发生了不可遇见性的轮胎被扎，导致车辆未能按时到达，今后我公司准备一辆备用车，如有特殊情况，备用车就及时上线，请相关领导放心。七是服务方面，我公司对有皮坐椅的车辆，到冬季给座位上放置了毛垫，这样员工上车后坐上去不会很凉，对于我方在工作中需要改进的地方，我方会积极的于中环光伏相关领导配合，把今后的工作做好。我公司在以后的服务过程中会不断的完善我们的细节之处，希望和中环光伏建立长期和谐愉快的合作关系。为更好更大的中环光伏事业而服务、奋斗。
呼和浩特金煜汽车租赁有限公司
篇14：通勤车驾驶员管理规定
集团公司办公室：
我单位现通勤车是金杯面包车，牌号是：吉D70029此车作为我们单位冬季通勤专用车，由于我单位离市区较远15公里左右，冬季遇到下雪天，一级路上行驶还可以，特别是下一级路后，热闹至水库路段，路没有人清理积雪，有时村民还往路上倒雪，路非常滑，道口还多。最近入冬下雪以来已发生多起交通事故，所以为了行车安全，特向集团公司办公室申请更换防滑轮胎，望批准为盼。
水源管理公司
篇15：iQ EV全电能都会通勤车
虽然身处号称汽车第一大产销量国度，中国用户的处境就是这样尴尬。Toyota选择先在欧洲露面，自然是希望能在起步较晚的电动车市场站稳脚步，和竞争对手们，像是smart fortwo EV、MITSUBISHI i-MiEV还有CITROEN C-Zero先来一较高下，挣得口碑后再行销全球。没有话语权的中国用户，那就先翻翻杂志，过过眼瘾吧。
这款原型车将搭载一颗体型扁小的 lithium-ion锂离子电池模块，未意图中可以看到，为了不占用车内座舱与行李厢空间，设计师将电池模块设置于车辆地板的位置，这让 EV原型车能拥有与一般汽油版 iQ相同的标准4人乘坐与置物空间。在欧洲进行的实际道路行驶测试显示，电池的续航力能达到105公里，就其都会通勤的诉求来说已足敷使用。
不过，暂时还不清楚iQ EV是否仍然采取TESLA电动车系统。2010洛杉矶车展上Toyota推出的RAV4 EV，就是和以量产电动跑车而名震名球的TESLA联手之作。但在不久前丰田章男与TESLA总裁Elon Musk见面后的记者会上，丰田章男却表示，以iQ为基础的小型都会电动车将会完全采用自家开发的系统，让人揣测这种所谓的“自家开发的系统”，会否就只是援用TESLA系统再加以修改而成。毕竟，为了和TESLA的合作，丰田可是没少下血本。
Urban Biker型格电单车
中国身为单车王国，人们对单车的热度却始终不高。市政道路的落后当然是一大原因，以伦敦为例，自从市中心对汽车征收拥堵税，并开辟了新的单车道后，骑单车通勤的伦敦人多到爆棚。但更重要的是单车文化的落后，在欧洲国家，路上的单车骑士个个都全副武装，所骑的车辆也有型有款，怎么看都是城市风景。不像在国内，提起单车，就似乎只有廉价交通工具一途，买车人也很少在意车辆美丑，比如现在流行的电动单车，一颗大大的外露电池，加上前面的大菜篮，真是很难勾起人骑车的欲望。
所以光是这辆车拱形的车架造型，就让人眼前一亮，这样的脚踏车实在是有型又有设计感，重点是，它居然还是电动单车。可如果我们不告诉你的话，即使你找遍全身，相信你怎么也找不到电池在哪里，和国内市面上常见的快递专用车，实在是有天壤之别。对喜欢骑单车，但往往又难以坚持的人来说，这款车实在很适合，郊游锻炼都好用，有力气靠脚踏，累了就马达响起自动跑。
这款车名为 PiCycle，由PiMobility的创办人Marcus Hays设计，一亮相就艳惊四座，相信是今年最佳自行车的大热候选。它拥有750瓦/36伏特的DV引擎、两轮传动、七段变速、专利铝质防热车架等，内置的充电器使它充电和使用家电一样简单，随便找个插头一插就行，一次充电时间3.5小时，可以跑32公里。当然了，如果你嫌里程过短不过瘾，还可以选择再加装一个内置电池模块，甚至在此基础上再加装一个外置电池模块，装三块电池的结果就是——你基本上可以靠电单车短途旅游了。
除了漂亮的造型和强悍的功能之外，PiCycle还内建了防盗防遗失服务，其PiFi功能可通过无线科技将PiCycle的数据传送至主人的智能型手机里，并且定位其位置，万一被人顺走了，你还有机会把它找回来，毕竟，它真的不便宜。
目前在售的车型分“运动旅行款”和“限量版”两种。运动旅行款售价2,995.99美刀，限量款2,995.99美刀，官网现在就有的卖！点这里：http://picycle.com/
好车就是这下场！
车呆子们这下要笑了。
这是来自波兰的设计工作室LA Design Studio的两位设计师Andrzej Sapierzynski和Lukasz Siodmok的神作。他们把一台废弃的中古福特跑车眼镜蛇AC Cobra 427拆解之后，摇身变成了摩登又时尚的精品家具，如果不说，你会相信这让人惊艳的流线设计，是来自一辆报废不用的汽车吗？
男人对车的热爱真是疯狂。做爱在车里，现在连居家，也在车里了，沙发、扶手椅、咖啡桌、台灯，只要你仔细看，都能看到被拆解下来的汽车零件。邪恶的编辑看到沙发的第一眼，闪过的第一个念头就是，对车震爱好者们来说，是不是这下在家里也能有相同的感受了？
可能很多车迷会想，哇，这下有福了，以后自己的车不用再担心只剩下报废一途了，如果能动手像两位设计师一样，把它变成时尚的家具，那该多爽。不过说起来容易做起来难，就连两位专业人士，也经过了几个月的反复讨论，除了拆解旧车外，还定购了一些配置家具所需的基本部件，另外，你所看到的皮具，则是他们向宾利和法拉利的皮革供应商买来的同类产品。
至于为什么使用AC Cobra 427，两位设计师都是因为喜欢上世纪60年代的感觉，性解放、嬉皮士、摇滚乐、像迪安一样驾车横穿美国的青年人，构成了那个年代特有的气质，也是汽车文化史上的黄金时代，因此使用这样一台中古车来致敬就最好不过了。不过对这辆“眼镜蛇”来说，如果知道自己被大卸八块后能变得这么靓丽时尚，还能继续发挥余热，想必它的在天之灵也会感到很安慰吧。
被支解的苦主原本应该是这种长相
这就是设计师Andrzej Sapierzynski和Lukasz Siodmok
长途驾驶最佳配备8大件
每年春节都会发现，自驾车回家的人是越来越多了，平日生意冷清的小城洗车场，一到春节前几天完全是一副热火朝天的场景，等上十几二十分钟是必须的事情。挂着异地车牌的司机们相互交流一路驾车的里程长短和路上经历，简直是把洗车场变成了一个简陋的社交场。不过说回来，长途驾驶实在是考验人的事情，在密闭座舱空间里，坐着朋友、家人、夫妻等不同的搭配组合，既考验司机对安全的把握，还有其他成员间彼此的相互包容，这时车上的内装配备便成为让乘员们相处融洽，或是度过漫长旅途的最好工具了。以下，就是你所需要的适合长途驾驶的8大最佳车内配备。
1.卫星导航系统与行车电脑记录
男人们总是喜欢闷声研究，而不愿开口问人。车载卫星导航系统与行车电脑记录绝对是你不可或缺的重要车内配备。大部分卫星导航系统里的行车电脑记录都具有计算续航行驶里程数的功能，这让驾驶者能确定目前车辆的燃料是否足够完成这场长途的旅行。若真遇上燃料将尽的状况时，驾驶者还可通过导航系统找出最近的加油站位置，降低车辆因没油而抛锚的可能。
2．车用音响系统
我们建议你不要再使用CD来撑过长时间的旅行了，又笨重换碟片又不方便，目前基本款的车用音响都能让你以外接的方式播放个人MP3播放器里的音乐，让你就此告别携带着一堆笨重CD专辑的痛苦旅程，并开始轻松享受拨播放不完的美好乐曲。
3．定速巡航系统
定速巡航系统在长途驾驶旅程中可以算是驾驶者右脚的救星，让驾驶者能利用按键调整车速，让控制油门的右脚能暂时休息，成为兼具实用性与安全性的理想车用配备。一些较新的系统除了控制基本的定速、加速与减速的动作之外，还能通过感应器侦测出与前车之间的距离。当系统发觉与前车距离太接近或车速过快时，计算机便会自动减低车速以确保安全车距，有些系统还会适时启动刹车，降低撞击事故的发生几率
4．多区自动恒温空调
多区自动恒温空调系统在长途旅程中能满足座舱内不同乘员对冷、热温度的喜好。系统能让前座甚至后座乘客自由设定出与驾驶区不同而又合乎自己需求的温度，有了它，你就不再需要和后座的人争吵到底是太冷还是太热了。
5．车载DVD
对带着孩子们上路的父母来说，车载DVD简直是圣杯一样的利器：有了它，就可以让孩子们在喜羊羊与灰太狼的斗智斗勇中，安安静静消耗掉几个小时了。
6．变温手套箱和杯托
不是每个人都愿意把一个小冰箱放在车上，而且冰箱而只能制冷，如果想来杯热咖啡怎么办？有一些杯托是和空调出风口相连的，既可以制冷，也可以加热，另外，某些车的手套箱也有制冷的功能，虽然还不到冰冻的效果，但在热热的车里来上一听凉爽的可乐，感觉也很爽。
7．车载转换器
每个人都有过在路上手机没电的悲愤时刻，有个车载转换器是相当不错的选择，不仅可以给手机充电，你还可以把你的电动剃须刀扔在车内，如果有时在外面过夜或是临时出门忘了剃须，又要去见客户或是重要人物，就再也不担心剃须刀没电了。
8．折叠后座