海洋管理论文

海洋管理论文（精选9篇）

篇1：海洋管理论文

1国内外石油工程造价信息化技术应用发展的研究进展

近年来随着国内石油工程市场的不断开放，国内石油企业不断走向国际，国内石油公司已经对工程造价管理模式进行了的变革，主要表体现现在：打破原有造价管理部门、建设单位、施工单位三级管理的固定流程，变革为更为灵活、高效、多样的管理及审核流程;在原有的定额计价方式的基础上，新增加了清单计价、招投标等其它计价方式。管理理念的革新使得目前工程管理信息化技术现状已无法满足和适应这种新的变化。

1.1海洋石油工程造价管理信息化技术应用的定义

在先进的工程造价管理理念指导下，应用全新的计算机网络信息化的技术去整合海洋石油工程造价管理的资源，优化业务流程和信息流程，为企业管理层提供及时、准确、有效、完整的工程造价管理信息，同时为企业工程造价管理和操作人员提供一个功能强大、操作方便的工程造价管理业务平台，海洋石油工程管理信息化技术的应用对工程造价管理工作和企业信息化建设都具有重要的提升意义。

1.2信息化技术应用的阶段划分

根据由美国哈佛大学教授理查德诺兰(RichardNolan)提出的企业信息化技术应用“诺兰模型"的理论划分，信息化技术应用可分为以下六个阶段：

(1)基础阶段：

计算机初步商用，员工对此认识不足，应用少，主要应用于大型模拟计算、文案编辑、统计报表等。信息化技术应用处于一个较低水平。

(2)发展阶段：

企业员工对计算机有进一步的了解，特别是在计算机轻型化和微型化后，企业认识到计算机可大幅度提高工作效率，企业开始大量购置计算机，进行数据分析，文档处理，但软件开发短缺，并缺少计划性和规划性，因此信息化技术应用水平不高。

(3)提升阶段：

企业认识到到计算机带来效率提升的基础上，仍存在着效益不理想的状态，因此企业在管理上开始要求加强统筹规划、协调并解决数据共享的问题。部分职能部门实现了网络化和系统化，比如财务系统、人事系统等，但各系统软件之间仍存在着“数据孤岛”、“传输壁垒”的问题。

(4)统一阶段：

在提升阶段上，开始顶层建筑设计，统一进行规划设计，通过建立基础数据库统一信息管理系统，将已有的各类数据库和系统集成起来，但所需时间更长和花费更多，系统也并不稳定，此时信息化系统在企业管理中开始发挥效益。

(5)数据管理阶段：

信息化技术成为企业有效的管理资源，各系统数据在统一的系统中整合处理。根据整合化的信息化技术方案与步骤建立起统一的数据管理体系、信息管理平台和数据库平台，从而实现对整个企业各项数据的统一的规划及应用，比如目前使用较广泛的ERP系统。这时企业可享受信息化技术带来便利和高效，管理层可及时、准确、全面地掌握和处理企业内的各类信息、并有利于高效地做出决策。

(6)战略应用阶段：

信息化技术广泛应用于企业的各个层次，从一线基层员工到公司高层管理人员，在经历了较为长期的信息化技术应用之后，其信息化技术应用将通过其商务智能、全面的绩效管理和随需而变的架构及机制等应用来全面体现其效益，提升企业的竞争实力和发展潜力。

1.3国内外石油工程管理信息化技术应用

现状目前国际上部分石油公司以网络为载体，造价管理软件为工具，建立起资源共享、安全快捷、智能化的石油工程信息化管理系统，实现了工程造价管理的信息化、网络化。在此过程中，有专门从事工程造价管理软件开发研究工作的软件公司提供了技术支持。国外主要石油公司如埃克森美孚、壳牌等公司，工程造价管理的信息化技术应用于企业管理的各个环节，如财务管理系统中的工程预算编制功能，可以对石油工程预算编制内容、口径、参数和过程进行管理控制，还设立具有造价分析、计算、存储、预测功能的数据服务器，用于指导工程各个阶段的纵向比较和决策。国内中石油、中石化、中海油等主要石油企业在石油工程造价管理信息化技术应用方面，虽然研制开发了价格定额管理系统、竣工项目造价管理系统、勘探钻井工程造价管理系统等专业应用软件，但并没有形成一个系统工程。种种迹象表明21世纪的石油工程造价管理将更多的依靠计算机技术和网络技术。近些年国内石油企业也逐步开始了工程造价管理信息化技术应用的研究探索，开展海洋石油工程全生命周期的信息化管理，并重视工程设施的无形资产与有形资产的数据整合。

篇2：海洋管理论文

海洋石油工程造价是指海洋环境下，石油开采和运输过程中花费的总投资，主要是由勘探费、工程设施投资、钻完井投资、油藏研究费、生产准备费、弃置费等其它费用组成。从工程造价的成本的角度划分，主要包括了工程直接费、工程间接费、基本预备费;也可根据不同专业和设施进行划分，如：各种类型平台投资、浮式生产储油装置(FPSO)投资、水下井口设施投资、海底管道投资、海底电缆投资等。2.2海上石油工程造价管理的内容根据海上石油工程的阶段和特点划分，海上石油工程造价管理的内容，包括以下三个方面：

(1)合理确定工程造价

根据海上石油工程阶段划分，在前期研究可研与总体开发方案设计阶段，合理确定项目的工程投资，编制投资估算报告;在基本设计阶段，则应合理编制项目的投资概算，在项目竣工后结合工程监督、监理等部门根据项目实施情况，实际的工程量，准确确定工程结算价，编制项目的竣工决算价。

(2)有效控制工程造价

工程造价从油公司的角度上说就是甲方控制价，控制投资的主要目标就是把项目总体设计控制在可行性研究的投资估算范围内，把技术设计和施工设计控制在总体开发方案设计的投资估算范围内，工程竣工结算控制在基本设计的投资概算范围内。通过不同阶段的动态控制，实现最终竣工决算投资不突破决策时的控制投资的目标，用更少资金保质保量的完成油气勘探开发的任务。

(3)注重工程造价管理基础性工作

重视造价基础信息资料的收集、整理、统计与分析，建立起定额、价格、造价资料的资料数据库，采用信息化的技术建立动态的造价管理信息系统，并动态的完善投资估算指标、概预算定额、费用定额的制定与修编，制定海洋石油工程造价标准指南等。

2.3海洋石油开发的特殊性

石油开发不同一般的开发投资项目，其特殊性主要体现在是以地下资源开发为对象，项目的经济效益不仅受开发建设过程中的科学管理的影响，更重要的是取决于地下资源的实际状况。而海上油气田开发更是高风险的投资，其开发区域、开发规模，受制于海洋油气田的地质条件，不像其他领域的投资那么灵活。海洋油气田开发涉及多学科、多专业，并且面临着更加复杂的环境因素、社会因素、政治地缘因素等，导致了开发过程中的风险远比其他投资建设项目大得多;另外，由于复杂的政治地缘风险，国际油价也具有难预测和波动大、周期长的特点，不确定性的风险很大，这些都会使得投资开发的经济风险大幅提升。

3海上石油工程管理信息化技术应用的研究探索

3.1统一信息化技术应用的标准

统一的标准是管理的主要依据，涉及到海上石油开发从勘探、开发、生产、弃置的整个全生命周期，根据实际情况，信息化技术应用的标准化主要分为以下几方面：

(1)建立造价指标体系的标准化

海上石油工程造价指标体系是指各工程造价信息资料按照其内在联系，科学的组一个成有机整体，形成工程造价管理标准信息化的标准，是企业进行工程造价管理信息化技术应用的基础。在管理层次和管理部门众多的情况下，只有通过统一和规范指标体系，才能使各个部门、各层次的工程造价管理人员利用信息化技术实现数据与资料的信息化并实现兼容与共享。因此，建立一个科学、完善、兼容的造价指标体系是造价指标体系信息化技术应用的关键任务。

(2)建立造价信息分类与编码的标准化

造价信息分类与编码是从海洋石油工程横纵两向维度上考虑，进行统一的归纳与分类，对于一些常见的.、具有规律性的数据进行科学的分类，并根据分类情况建里树状的结构图，形成具有层次分类的统一编码。建立科学实用的分类编码标准体系才能保证信息化技术成功应用和有效运行，直接关系到数据处理、检索和传输的信息化水平与效率。标准体系的制定应当遵循系统性、扩展性、权威性的原则，建立起一个适合和满足海上石油工程造价管理需要，涉及各种标准之间横向和纵向的联系，层次上覆盖国际、国家、行业、企业各级标准，并具备有一定的扩展性，体系一旦经确定将全面严格执行。海上石油工程造价管理分类编码包括了：项目编码、工程设施编码、工程设备编码、工程费用构成等内容。

(3)建立数据交换接口标准化

数据交换接口标准化是对各类造价数据信息化应用后，在造价管理系统与采办、财务等不同信息终端之间的接口上，建立信息导入和导出的统一的标准与规范。对海上石油工程来说，重点是进行造价从业人员资质认证、海上施工日志的标准化、设备采办资料录入的标准化、竣工结算单据的标准化，各报表文件和统计口径的标准化，各级单位造价管理数据文件传送的标准化等的制定工作。造价信息化应用的程度与应用的质量与接口数据传输的标准化程度密切相关，可以说接口标准化是海上工程造价管理信息化应用的一个重要环节。

3.2组织健全制度完善

海上石油工程造价管理信息化技术应用是需要保障机制的，国外企业的CIO(首席信息官)机制已经非常普遍了，而在国内企业CIO机制与CEO参与的IT委员会机制都没有完善地建立起来。考虑成立信息化指导委员会，由各部门领导作为小组成员，明确各业务的主管领导，负责本部门信息化建设任务的监督、检查规划和方案的实施情况。通过不断完善的管理制度和协调从而让信息化建设不断进步。工作重点是系统的安全性、内控制度等，从而建立由管理制度和技术规范组成的信息化系统。

3.3提高人员素质，健全信息化技术应用的人才机制

篇3：海洋管理论文

一海洋船舶相关语料库研究现状

语料库是专门用于语言材料检索和统计的工具, 由大量收集的书面语构成, 并通过计算机存储和处理, 其最大的特点是能快速地提供大量的真实语言材料并进行相关的统计分析。近几十年来, 随着计算机技术的发展, 英语语料库的研究和创建取得了巨大的突破, 已经成为一个跨世纪、跨学科的新兴学科。根据美国加州大学语言学家J.Edwards的统计, 现在世界上建成并投入使用的各类语料库达50多种。其中著名的有英国国家语料库 (BNC) 、英语科技论文语料库 (NESS) 和国际英语语料库 (ICE) 。

在中国, 1982年由上海交通大学黄人杰、杨惠中教授主持的“专门用途英语语料库 (JDEST) ”的建立, 标志着中国对英语语料库研究的开始。三十几年来, 中国已经建成了大型英语语料库数十个, 发表相关学术论文数千篇, 成绩斐然。

然而, 目前中国海洋船舶方面的语料库却屈指可数。笔者发现目前仅有“海事条约英语语料库” (MTEC) 、“轮机英语语料库” (MEEC) 等。显然, 这与中国面向21世纪的海洋大国发展战略相比是不相匹配的。尤其是针对海洋船舶科技论文方面的语料库的研究可以说目前还基本处于空白状态。

二创建海洋船舶英语论文语料库的基本思路

在建设海洋船舶英语论文语料库过程中, 会遇到许多的实际问题, 如海洋船舶英语论文语料库的语料资源是否可以穷尽;语料库的容量是否越大越好;怎样给海洋船舶英语论文文本分类等。一旦有所突破, 必然会对本领域的相关研究有极大的推进作用。海洋船舶英语论文语料库作为专门用途英语语料库有其特殊之处。专业性强, 立足于海洋船舶专业领域, 需要一定的专业知识储备, 涉及跨专业领域的合作和协作。一个语料库具备很强的可操作性, 应要具有实实在在的应用性。对其的创立需要投入一定的人力和物力。需要硬件和软件的辅助。要充分体现出本专业语言的动态发展特征, 更是一个长期的积累过程。

建立和维护语料库一般来说, 首先要将定稿生成双语文件, 语料库便初具模型。之后, 将语料库导入dt Search、Multi Trans、Trados等机器翻译软件, 在翻译时便可实现预翻译、搜索已有译文、查找术语等功能, 并在使用中不断存储新的译文。同时, 语料库还需要定期加以维护, 以确保语料库中的资源质量的时效性。

根据前期的研究和思索, 笔者认为海洋船舶英语论文语料库的建设需要遵循以下几点原则:首先, 海洋船舶英语论文语料库应该属于专门用途英语语料库。本语料库的创建要求收集与海洋船舶相关的论文的核心语料库, 含有50万~100万词次。由300~1000篇, 每篇3000词次左右的取样组成 (书面文本为主) 。其次, 海洋船舶英语论文语料库要有满足该库所需的海洋船舶各种领域的文本。我们收集《中国造船》《中国航海》《船舶与海工》《船舶与海洋工程学报》《中国船舶配套》《船舶工程》等国内外的海洋船舶领域的知名期刊的论文作为语料素材来源。再次, 语料的收集不是语言材料的简单堆砌和罗列, 而是需要遵循一定的原则, 把这些语料素材进行进一步的分类处理, 根据海洋船舶专业方向的不同, 设立子语料库。如分别设立船舶设计制造理论和方法、船舶与海洋结构物力学性能、深海工程科学与技术、船舶总体与系统工程、潜水器与水下机器人技术和高性能船技术等子语料库, 使其更具有专业研究方向的针对性和实效性。

此外, 对于收集到的所有语料素材, 必须进行标记和整理, 以方便使用者检索使用。可以根据某个专业方向的下一级分科和属类加以标记。标注的方式有两种:一是在语料的抬头标注对应的语料信息, 包括语料的作者、标题、来源、语料类型等。二是可以使用特殊的符号进行标注, 如对重点语料素材采用“*”等符号进行标注。这样可以更加突出这些语料的使用环境和方法。

三创建海洋船舶英语论文语料库的意义

1. 避免重复劳动, 提高效率

语料库在重复率及相似度很高的海洋船舶文本翻译时往往能发挥较大的优势, 只要前期积累了相当数量的高质量语料, 后面翻译新资料时, 因为相似度极高, 依靠语料库的辅助, 翻译起来会更加得心应手。有些专业文本, 如船舶设计制造、深海工程科学与技术等, 其常用术语和表达格式都具有高度一致性。有了语料库, 就可以让计算机辅助科研人员“预翻译”, 这些与语料库匹配度高的内容, 译者只需校对一下就可以了, 借助语料库, 可谓省时又省力。

2. 前后一致, 体现专业性

语料库项目对一致性的要求非常高, 术语的译法应统一, 以免读者混淆。建立了完备的项目语料库就可以保证整个项目的文风、术语等前后一致。这有助于提高海洋船舶专业的英语论文写作的质量以及促进相关领域的科技学术交流和沟通。

3. 信息检索, 数据统计

建立一套海洋船舶英语论文语料库就可以对本领域的相关科技信息进行检索, 并对文本进行横向和纵向的统计分析。有助于提高本领域的英语论文的撰写水平和加强对海洋船舶专业英语论文的管理和质量监控, 及时掌握论文撰写的水平, 更好地促进海洋船舶专业方向论文管理的专业化和权威性。

参考文献

[1]桂诗春.基于语料库的英语语言学语体分析[M].北京:外语教学与研究出版社, 2009

篇4：海洋管理与海洋行政管理浅析

关键词：海洋管理 海洋实践活动 海洋行政管理

▲▲一、引言

在当今社会，随着世界人口的增多，陆地资源的短缺，人类开始寻找新的资源，而远比陆地面积广博的海洋资源进入人类的视线，这造成了对海洋管理工作的难度和增大了海洋管理者的压力，建立一个科学合理的海洋管理方式已经被各国政府列为重点关注问题。海洋综合管理的发展具有突出的战略地位，因此，建立一个科学合理的海洋管理方式是我国当前海洋管理工作科学发展必须要解决的重大课题，而通过对海洋行政管理这一学术问题的研究，进一步加强对海洋管理的关注。

▲▲二、 海洋管理与海洋行政管理的分析

（一）对海洋管理的分析

随着人类社会的不断发展，人类对资源的需求越来越高。因此，对海洋资源的利用越来越重要，海洋利益的各种矛盾也日益突出，一些沿海国家和政府为了争取更多的海洋资源的利用，不考虑海洋资源的综合发展，不顾后果恶性破坏、抢夺资源。为了管理这些诸多无序的行为，针对海洋资源与海洋利益的分配，在管理中将涉及到海洋的活动都称为海洋管理。在各类管理活动中，它们之间的区别是很大的，不同性质的管理在理论和实践中也是不同的，其中一些是为了科学有效的利用和保护海洋资源，还有一些是为了增加经济效益。

（二）对海洋行政管理的分析

海洋管理的概念并不局限在对相应海域进行管理，从广义上来说，海洋管理主要是基于政府层面对所辖海域进行政治、经济以及环境开发等项目的综合性管理，当前海洋资源管理的主要方向是经济开发方面，管理人类的海洋实践。其实在这种情况下海洋管理与海洋行政管理的区别意义不大。在现实中很多时候政府不进行对海洋的经验和管理，在社会关系中人和人的活动是政府特有的管理对象，而在海洋行政管理中，政府管理不是对以自然存在的海洋为对象，而是以人在各種海洋实践活动为其核心研究内容。从另一方面来看，自然海洋的管理也是需要通过对人的海洋实践活动来进行的，这就需要提高人的实践能力和活动的效率；海洋行政管理也需要在对人的活动管理和海洋资源的利用效益方面同步提高。 在内容方面来说，自然海洋的管理与对人的海洋实践活动的管理是相同的，但是，与海洋管理的最大的不同之处即海洋利益的经济活动不是政府海洋行政管理直接的追求目标，而其主要目标是管理人的各种海洋实践活动。

▲▲三、 海洋行政管理学的理论基础

所谓海洋行政管理主要是各地区根据划分的海域界限，对海洋空间资源进行合理利用的管理模式，对于海洋资产的经营目的在于维护本国海洋资源的利益，实现海域价值的最大利用。海洋资产管理与国家利益、国际社会准则有直接联系，可以说，海洋资产管理是一种轨迹合作与公共道德准则相适应的开发性活动。明确与建立与之相适应的知识和理论，让海洋行政管理得到迅速发展。建立有效地海洋行政管理学，推动海洋行政管理公正、科学、高效地发展，促进健康海洋事业的发展，丰富行政管理学的内容。

行政管理学在海洋行政管理实践中的科学合理的运用，并在实践活动经验总结中进一步完善海洋行政管理的基本理论和知识。海洋行政管理学的理论基础主要分为两方面：一是根据海洋行政管理，遵从行政管理的根本规律；二是分析总结海洋实践活动的规律，海洋行政管理是对海洋实践活动的管理，应当适应海洋实践的特点。

（一）行政管理理论

从19世纪末20世纪初，就把行政管理作为一门学问来研究，行政管理学关系到多种学科的知识内容，如哲学、政治学、法学、社会学及行为科学等。海洋行政管理学的研究范畴根据行政管理学的学科结构可以概括为：海洋行政管理学的理论基础、海洋行政管理的主体运行、海洋行政管理基本职责的落实。

（二）海洋实践活动的规律

从事海洋活动要根据行政管理的对象及其活动特点实施有效地行政管理，海洋行政活动有的要在海上进行，如监测海洋环境的变化、监查各类海洋实践活动、以及管理相关海洋公益活动，这些都是要求海洋行政管理的主体必需具有一定的海洋知识和海上活动技能。因此在海洋行政管理学的理论前提下总结了海洋实践活动的规律。一是要针对海洋行政管理的特定对象提出管理的目标和任务，二是根据海洋活动的具体实践环节，要求管理者具备相应的海洋知识，把握人类在海洋实践活动的规律。

（三）归纳海洋行政管理的历史经验

海洋管理要充分发挥出科学性，才能有效提高海洋行政管理的水平，对海洋行政管理经验要不断创新与改进，实现海洋管理的科学化发展，主要目的主要体现为以下几个方面：

1.海洋管理的方法应当向多元化目标发展，人类经济的发展必定带动活动空间的扩大，海洋资源的利用与管理必须以多元化方式进行发展，而政府对于海洋管理的职能也需要进一步扩大，从而实现海洋行政最优化管理。

2、管理方式方法的改变。海洋行政管理朝着现代化科学的发展，管理方式发生了以下几个革命性的变化：一是法制化管理，二是资产化管理，三是运用现代高科技手段来提高海洋的管理，四是为海洋活动提供公益服务。

3、海洋行政管理体制的完善。如今在社会影响中日益增大海洋事业的发展，海洋行政管理的任务也在朝着多样化的方向发展，建立健全完善的海洋行政管理体制日益重要。

参考文献：

[1]郑敬高. 海洋管理与海洋行政管理[J]. 青岛海洋大学学报（社会科学版），2001，04：50-55.

[2]张良. 构建中国海洋行政管理综合协调机制[D].广东海洋大学，2012.

[3]吕建华，王刚. 海洋行政管理（学）：一种公共管理视角的定位及构建[J]. 海洋开发与管理，2007，06：41-44.

【作者简介】

杜鹏 （1982- ） ，女，管理学博士，大连海洋大学文法学院讲师。

匡德舜（1983- ），男，环境工程硕士，大连海洋大学文法学院研究实习员。

篇5：海洋管理论文

对于海洋石油钻机模块建造项目过程中的安全问题必须加以重视，在施工之前，施工作业的负责人一定要组织风险与安全的评估分析会议，对每一个作业的操作步骤进行具体且详细的分析，对可能存在风险的部分一定要加强防范和控制。在会议中要针对具体的作用制定风险评估报告，对施工的具体方案进行落实，作业人员之间也要多多沟通和交流，以最大程度的规避风险。对于各种项目的防线作业，项目的负责人应该提前做好管理，上报上级单位，获取施工作业的许可证明，经过安全的审批后方可进行。

4.2加强安全培训

无论是什么样的实施工程，安全问题必须摆在最重要的位置上，安全是第一位的，“以人为本”是人才安全管理中最为重要的部分。在海洋石油钻机模块建造项目中的安全管理必须要贯穿整个施工过程的每一个环节，采用有效的安全保护措施，保证作业人员的身体健康安全。各单位还应该大力加强安全培训的工作，树立“安全第一”的意识，通过进场安全培训、发生事故的案件分析、宣传报纸和文化板报等多种形式和方法加强安全培训工作。通过加大安全培训的力度强化和改变作业人员的安全意识，真正意义上减少施工过程中的危险行为和事故的发生。

4.3落实监管目标

安全管理需要贯穿于整个施工过程，完善的安全管理能够促进施工的快速稳步进行。海洋石油钻机模块建造项目的安全管理不仅是安全管理部门的任务，是所有参与人员共同的责任，所有人必须都要承担相应的.责任。在安全管理的过程中，要贯彻“安全第一”的原则和基本方针，将安全问题上升到一定的高度，认可安全在施工过程中的重要位置，明确安全管理目标，在实施的过程中切实有效地落实监管目标，大力排查安全隐患，把有可能发生事故的死角都消灭在萌芽中，有效避免事故的发生。

4.4完善管理制度

想要切实地实现海洋石油钻机模块建造项目的安全管理，必须要严格遵守国家的法律规定，增加安全的投入，加强对高风险作业的高危作业人员的安全意识和安全技能的培训，改进和完善相关的安全管理制度。首先，要明确和落实各施工作业人的安全管理责任，签订有关的安全管理合同和协议书，将所有的安全监管内容写进协议书。其次，在做海洋石油钻机模块建造项目预算时，就应该按照国家相关的政策规定和法律法规，计算安全的成本费用，保证投入和安全的监督和管理能够有效进行和实施。最后，因为海洋石油钻机模块建造项目的特殊性和复杂性，项目的主管单位要结合实际情况，具体问题具体分析，制定一套与项目相配套的安全管理制度，切实落实目标，加强监管。

5结论

综上所述，安全管理是海洋石油钻机模块建造项目中不可或缺的重要组成部分，影响着整体项目的进度、进程和效益。在不断变化和发展的施工过程中，只有坚持“安全第一”，以预防事件的发生为主，随着生产要素的改变而制定和完善安全管理的工作，才能进一步提升海洋石油钻机模块建造项目的管理水平，使得项目能够平稳快速的发展。

【参考文献】

篇6：海洋管理论文

摘要：项目管理是在实际应用中通过管理知识和技术实践运用来实现项目管理的需要，在方法上，中国使用的较早，在海洋工程运用中融合了先进的管理技术，企业的竞争日益发展的今天，对海洋工程管理上的制度和模式上提出了相对严格的要求，文章以项目管理方法在海洋工程中的运用为主题阐述了项目管理的模式和工程中的运用：第一，项目管理的内容重点；第二，海洋项目管理进行优化；第三，项目管理的实施措施，以便于相关学者进行参考。

关键词：项目管理；方法；海洋工程；运用

项目管理指的是在一个规定的时间内，去完成一个制定好的目标，并且通过临时组织起来的运行体制，策划有效的控制与领导，充分的利用制定好的有限物资的一种有效的管理办法。管理的方法把各项技能妥善的应用于管理各项工作之上，力求超过项目关系者对项目的期待。项目管理是创新的科学管理方法，也是获得广泛公认的管理方法，绝不是一种随意性较强的管理模式。海洋的工程管理是在海上环境条件下运作的项目管理。海洋项目管理是强调个人职责领导方式，执行项目经理责任制；在管理结构上采取的是临时的动态组织模式，称“：项目小组制”。在管理的目标上坚持最优秀的项目管理原则；在管理的方法上，有其非常完善的技术方法。在国外的上个世纪60年代初就已经开始在海洋工程管理的建设中执行了项目管理尝试的计划并累积了丰富的经验，在海洋工程建设管理的方法上有了很大的提高，海洋工程项目管理的方法可以在国外盛行的原因在于：管理制度的本身可以有效的在海洋项目工程上使项目的各项资源都很好的被利用并对其产生更大的收益。

1海洋工程项目管理的内容

1.1质量安全管理

安全管理在海洋工程建设中起到了至关重要的作用。[1]海洋工程要在提升人员安全意识上进行施工，制定出更安全有效的管理体制，为避免发生安全事故的可能性，尽量降低人身和经济上的巨大损失。海洋工程安全事故具有多变性，做好应对事故的对策从根本上消除安全隐患，可以先从技术上、管理上和人为因素着手。

1.2进度的管理计划

编制项目的总体进度计划要在工程预算和施工方案的基础上进行，对工程过程中流水作业的情况和施工的先后进行确定。进度计划的执行，要做好管理上的标准化，坚持透明，坚持具有系统性发展的原则，并做好人员的调度工作，同时记录好项目实施的具体情况。在执行项目的过程中，项目的负责人要根据原始的检查方法和检查的时间，来结合进度的检查报告，对计划的内容进行适当的调整稍加改动。

1.3管理成本

海洋工程项目的产品质量具有持久性、外观性和适应性等特点。工程成本影响的因素较多，涉及的.范围广泛。项目实施的环境、操作步骤和管理制度对工程收支控制具有重要的影响力。因此，在制订施工计划时，其工作人员要从各个角度，多方面进行分析，并结合项目工程的实际实施情况进行系统化的考虑，严格控制材料把好质量关，对以上这些施工成本严格的控制关键环节，做好成本管理的基本工作。

2海洋项目管理优化

2.1了解海洋管理正在面临的挑战

海洋工程的项目勘探和逐步的开发已经在海外市场逐渐的扩大化，海洋工程的组织环境越复杂，带来的工程项目的风险就越大，海洋工程建设对技术上的标准要求越高。如何减小海洋工程的风险，做好控制减小风险的工作成了海洋工程管理中的又一项重点。当前，为了保证海洋工作进展顺利，许多相关的建设单位和投资企业大多采用了转移风险的办法，为了将风险转嫁出去，各个投资方用了很多手段，这样在无形之中，对海洋项目的管理上增加了很大的难度。

2.2在管理模式上应用灵活

增强管理模式在工作中的运用，采用PMC模式存在多方面的代理关系，需要建立完善的责权和奖励制度，奖惩分明，增加投资成本，所以，采用PMC管理模式会在管理工作上取得事半功倍的成效。除此之外，PMC模式也同样适用于那些规模较大的项目投资。所以，很多边际海洋的投资项目为躲避风险，多数都会[2]采取PMC的管理模式。而相反的，开发人员相对较少，需要在市场上做战略转型的单位，可以使用PMC+EPC的管理模式，这样的模式主要围绕着项目的流程和销售的业务链条所开展项目实施的。除此之外，采用STCQI管理模式，也可以更有效的提高海洋项目的管理水平。

2.3项目和监督管理的工作要严格

工程项目的建设程序，首先要做好施工的监管与决策，保证合法性，保证市场主体以及建筑产品在市场的竞争当中处于公平的地位，政府履行市场职能并积极的完善市场组织项目与管理。建立完善的管理体系使海洋工程朝着积极有效的方向发展，海洋工程的建设要秉着对国家和社会负责的原则，坚守与时俱进的态度，[3]保持长远发展的眼光，不断的进取并有效的提高管理模式，让海洋工程建设沿着具有长远意义的轨迹去成长，实践证明，通过优化的项目管理，工作人员之间可以将工作通过沟通变得更加流畅，也大大的提高了工作的效率，从而保证了项目的工期。

3项目管理的实施措施

对多样化的管理模式进行灵活实际操作。对各类管理模式在实际操作中进行运用，对海洋工程项目的管理起到了至关重要的作用。具有针对性的，不同的管理模式，采取不同的方法，在实践中取得经验，在经验里完善制度，在管理模式上进行改进和创新，使得其条件更加符合海洋工程项目的管理要求。对每一种管理模式进行仔细的分析和考究，努力完善模式中存在的不足，项目的发展到了不同的阶段要适当的调整管理方法，提取最适合的项目管理模式进行项目的开展和日常的管理工作。

4结束语

综上所述，中国的海洋工程项目正向着国际化发展，这样就给海洋工程项目管理提出了更高的要求。具有科学性的项目管理有着强劲的推动作用，可以合理的使项目管理达到更高的水平上，同时，作为项目的管理者必须经常性的不断做出总结，借鉴国内外先进的管理理念，结合我国的项目实际情况，提高并完善管理理念，结合中国国内的项目，完善并且提高管理的专业性、创新管理模式、把工作从整体到细节进行全面的管理控制。

参考文献

[1]姜效瑜，贾广斌.浅谈海洋工程配套设备采购与管理[J].船舶工程，2011，S1：202-204.

[2]梁海波.项目管理在海洋工程船建造中的应用研究[D].华南理工大学，2010.

[3]庚申.太平洋海洋工程公司造船项目管理优化及ERP应用方案[D].兰州大学，2014.

篇7：海洋管理论文

1海洋公共管理中社会组织与政府的关系

海洋公共管理中的社会组织是指致力于实现海洋公共管理目标、提高海洋公共管理效率的非政府的、非营利性的、公益性的、介于政府和市场之间的具有一定独立性的第三方组织。本研究所提到的社会组织均是指海洋公共管理中的社会组织。关于海洋公共管理中的社会组织与政府的关系，目前主要有“伙伴关系”和“合作关系”等观点。社会组织与政府是合作双赢的伙伴关系，社会组织与政府之间具有共同的理念和价值观，二者在为社会提供高水平、高质量的公共服务这一目标取向上是一致的［1］。社会组织能够与政府优势互补，在公共服务领域中发挥各自不同的独特作用，社会组织协助政府将服务渗透管理，将管理寓于服务中。在海洋公共管理中，政府的行动价值取向是最大限度地促进海洋公共利益的实现，社会组织和政府在服务对象和实现公共利益最大化的行动理念上具有共同的追求。伴随着社会公共事务的日益复杂，在“市场失灵”和“政府失灵”的领域需要带有自愿性质的社会组织去发挥作用。而且社会组织在体制上独立于政府，不受政府直接管辖，因而在决策机制上不依赖于政府，在组织上独立于政府，且是面向受益者的社会服务机构。所以二者具有合作、伙伴的政治基础和现实可能。这一观点提供了社会组织在海洋公共管理中生存和发展的可能性及其获取社会资源的合法性。

篇8：海洋管理论文

一、海洋类理科本科毕业论文存在的问题

(一)选题脱离社会现实需要

海洋类专业理科本科毕业论文的选题一般在第七个学期期末进行,所在教研室通常会拟定选题范围及题目名称供学生参考,这样的选题经常会脱离社会实际需要,针对性较差,通常会存在“从理论到理论”现象,致使学生所接触的内容限于课本知识和简单应用,与社会实际脱节,不了解本专业在社会的发展状况,从而为就业带来障碍。

(二)缺乏实践能力训练

毕业论文进行过程中,一般是先查阅文献。查阅文献资料是进行毕业论文的前提和基础,为论文的深入研究提供有力支撑[6,7]。然后需要进行论文的研究和撰写, 整个环节过程中缺乏动手实践能力的训练,导致理科类本科生在后来的工作中只会“纸上谈兵”,实践能力比职业技术学院的学生还要差一些。没有实践操作,不能对所得的结果进行验证,经常会影响本科毕业论文研究内容和结论的科学性。

(三)内容缺乏技术研究

论文内容方面问题较多,主要为:(1)内容空泛,缺乏技术研究。理科本科论文偏重于理论的描述和简单应用,对于本科生来说研究内容不深入,由于缺乏动手实践,对于具体技术论述不够深入,对于论文的研究目的、 论文的主要方法、结果和结论没有叙述清楚。(2)论文结构层次较差,堆砌了大量文献资料,看不出论文的研究思路、解决方案和结论。

二、海洋类理科本科毕业论文的改革与实践

海洋类专业的高等教育是中国进入海洋世纪的智力支撑[8]。天津科技大学的海洋类理科本科专业包括海洋科学、海洋技术和环境科学。下面以海洋技术专业本科毕业论文为例,论述“产学研”结合的教学改革与实践。

(一)海洋技术专业本科毕业论文“产学研”结合模式探索

天津科技大学海洋技术专业是2002年秋季开始招生的本科专业,隶属于海洋科学与工程学院。海洋技术专业学生主要学习海洋科学和信息处理技术的基础知识,掌握遥感与信息处理的基本理论和技能,接受遥感与信息处理分析的基本训练,具备从事海洋研究和图像、遥感信息处理等工作的基本能力。培养方案中一直坚持采用厚基础、宽专业和多模块选择的人才培养,是海洋科学、电子科学与技术、环境科学、计算机科学与技术主干学科的综合。毕业论文作为本科教学工作的最后一个环节,其主要目标是培养学生综合运用理论知识来分析和解决实际问题。从毕业论文的选题,毕业论文的进度计划安排,开题报告、实习/ 调研报告的撰写,外文资料翻译,期中教学检查和毕业论文的撰写和答辩等环节都对学生提出具体要求并进行严格的训练,通过对毕业论文实施方案的不断改革和探索,逐渐采用了“产学研”结合的模式,“产学研”结合是一种把高等教育与生产实践、科学研究和技术开发有机地融合于大学生培养过程中的开放式教学模式[9]。对学生进行因材施教,培养学生的创新能力和综合运用能力。

(二)本科毕业论文“产学研”模式的实施策略

在毕业论文选题过程中,本科生结合企业工作实际和教师科研课题进行选题,“产学研”结合的毕业论文题目都是来自于实际企业工作和科研课题,使学生可以直接参与科研工作,一方面可以解决企业或课题的实际问题,另一方面也可以锻炼和培养学生独立思考和操作的实践能力和研究能力。

1.毕业论文与企业的实际工作相结合。依据培养方案和培养目标,指导教师联系遥感图像及数据处理、海洋观测仪器开发和使用、数据管理和系统开发的企业, 结合企业中的实际问题进行毕业论文指导,让学生进入企业实习并完成毕业论文工作。结合毕业论文和企业的实际工作,增加了学生实践能力和动手能力,能有效地提高学生对专业对口企业的认识,解决企业的实际问题,也为学生的社会实践提供了机会。

2.毕业论文与教师的科研课题相结合。近年来海洋技术专业的教师主持和参与了多项国家级、省部级和市局级项目,学生依据指导教师的科研课题,阅读相关文献资料,了解所学专业相关社会经济发展问题,根据自己的兴趣、知识积累和其他相关条件与指导教师一起商定论文选题。毕业论文题目依据实际科研问题命题,教师可根据科研实际为学生把握好方向,给予学生必要的启示,使学生在毕业论文的过程中科研能力得到锻炼和提高;另外还有多项实验室开放基金项目,主要包括实际应用类、科技活动开放类和实验项目研究类三种,这是依托学校实验室,为了提高实验室设备的利用率,促进实验资源共享,鼓励学生积极参加科技创新活动而开展的。

3.部分考研学生进入研究院所,将毕业论文与科学研究密切联系。海洋技术专业的学生考研情况较好,每年有多名学生考取中国科学院、国家海洋局、国家重点院校的研究生,部分被研究院所录取的学生,毕业论文与研究院所的科学研究密切联系,研究所科研人员对实验的进度、操作与实验结果的可靠性等均有较严格要求;学生也把完成好论文看作是证明自己能力和价值的一次机会,参与的主动性和积极性比较高,为研究生阶段的学习打下坚实基础。

(三)“产学研”模式的过程管理

本科生毕业论文进行过程中,针对“产学研”结合模式的特色,采取校内专职教师和校外教师联合指导的方式,严格过程管理,提高毕业论文质量。

1.论文及相关材料的管理。教研室按照学校毕业论文工作手册,制定本专业具体的毕业论文手册,对毕业论文每一个环节给出具体的要求,对每一个要求上交的文档给出模板。毕业论文上交装订的资料包括两部分: 一部分是毕业论文册,包括任务书、学士学位论文、外文翻译资料;另一部分管理档案册,包括选题申请表、实习报告、开题报告、中期检查表、计划进度表、毕业答辩记录和成绩表。各种文件的扉页格式、正文格式及内容的字体、字号、行间距都给出明确的要求,便于学生查询和修改。

2.研究进程的管理。毕业论文的题目确定之后,指导教师需向学生布置毕业论文任务书,学生按照任务书的具体要求来制定详细的计划进度表,在阅读文献的基础上完成开题报告,与指导教师探讨实验的可行性,征得指导教师和教研室同意后才能正式开题,进入毕业论文阶段。在毕业论文进行过程中,在校内结合教师科研项目的学生需要随时参加课题组的小组讨论;在企业和研究所进行毕业论文的学生,指导教师和学生每周至少进行一次讨论。指导教师通过和学生的互动,不断完善毕业论文的研究内容、思路和方案,随时解决学生在毕业论文过程中遇到的问题,检查学生的论文进展情况。

3.通过论文培育推出优秀论文。在毕业论文的开始阶段,结合学生的选题,依据论文在企业、课题和研究项目中的实际意义,进行优秀论文的培育。一般会有多名学生申报,然后通过指导教师推荐,进行优秀毕业论文的培育。这样一方面可以促进学生努力学习,提高基本技术技能水平,另一方面体现因材施教,教师可以根据学生的特长和课题性质做出合理搭配,着力培养学生综合利用所学知识进行创新的意识,鼓励他们提出新问题、新方法和新思路,提高学生的学习主动性和积极性。 通过培育可以推出优秀的本科生毕业论文,通过展板形式展出,为下一届学生做毕业论文时提供参考和借鉴。

篇9：海洋管理论文

关键词 海洋生态；综合管理；措施

中图分类号 X171 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)051-0220-01

如今经济迅猛发展的时代，人们的生存空间一再受到破坏，往往在发展的同时，却忽略了环境问题，海洋生态坏境也不例外，为此，海洋生态修复工程迫在眉睫，解决好海洋生态问题必须强化海洋综合管理水平，本文从海洋生态面临的现状和强化海洋综合管理水平的措施两个方面进行阐述，进一步明确了海洋生态修复工程的重要作用。

1 海洋生态面临的现状

1.1 海洋渔业资源衰退

海洋渔业资源一直在衰退，因为人们的过度捕捞，严重破坏了生态平衡，导致鱼类生物明显减少。在20世纪90年代，鱼类生物的多样性不断的减少，普遍从3.5下降到2.4，游泳动物种类也由4.5﹪下滑到2.2﹪，例如：我国的辽东湾渔场，有些鱼类已经开始一步步灭绝，特别是凤尾鱼、鱼虾蟹等基本上都面临着死亡，我国的海洋渔场也步入了危机的行列。海洋渔业资源的衰退，全球渔业资源中过度捕捞一直在20﹪左右，渔业资源必须得到保护，才能更好地维持海洋生态平衡。

1.2 海洋生物不断减少

海洋生物不断减少，其一是因为珍稀的生物受到污染导致海洋生物死亡，其二是因为资源利用的不合理，大规模的水工建筑以及围湖造田等导致海洋生物多样化下降，我国海洋生物调查表明，生物多样化持续减少，特别是遗传多样性，得不到合理的保护。我们必须明确保护海洋生物资源的合理开发，在陆源排污中，对领近海域进行统计，55﹪的海洋水域受到污染，严重影响着海洋生物的生存和发展，海洋生物种类趋向单一化，海洋生物也随之不断减少，已经成为事实。

1.3 海洋生态污染严重

海洋生态一直都受到严重的破坏，主要是工厂所排放的废气物以及大量的垃圾，造成海洋生态污染，超出了海洋本身所能承受的净化能力，特别是从陆地排入的污染资源，污染水体达到298亿吨，海入口污染为1?378万吨，污染物一般是无机物质、石油、活性磷、有机物质等，而且海洋污染一直都在蔓延。我国到目前为止，设置了200多个排污口，切实处理了养殖区环境的退化问题，有利于海洋近海养殖的发展，但是往往也受到环境的影响，损害了海洋生物的繁殖。

1.4 赤潮对海洋生态的威胁

赤潮是大海对人类排污入海的回报，根据海洋相关部门的调查，1985年以后，我国海洋的赤潮现象非常严重，而且赤潮次数相当频繁，覆盖面积也逐步扩大。赤潮是海水中某些浮游生物，在短时间内增殖所产生的一种现象，2005年发生在我国海域90次赤潮，面积达到25?520平方公里，发生在长江口的外滩海域6?859平方公里，赤潮发生时，海面必然会有臭水等，严重导致海洋内的鱼大面积死亡，破坏生物生存的环境，造成海洋养殖严重的经济损失。

2 强化海洋综合管理水平的措施

2.1 明确海洋管理的宗旨

明确海洋管理的目标、任务内容和方法与技术，基于海洋生态系统的综合管理、海洋区域管理和统筹协调的海洋综合管理的实施，必然从不同的方向、侧面转变并丰富海洋管理的组织方式、目标任务、内容方法及其相关的法律与技术制度和支持保障工作体系。比如海洋区划必须进行海域生态系统类型及其功能的区划，并制定出各种生态系统功能的健康指标和其他标准、规范类的技术制度。可以作出如下认识结论：任何一个管理新理念的采用和实施，其影响都是系统整体及其组成部分，这必然是不依人的意志转移的客观规律。

2.2 构建海洋管理规划

构建海洋管理规划，保护海洋管理的有序进行。近几年，我国的沿海城市，制定了海洋管理规划，主要涉及到海洋功能，提高海洋的综合性管理水平，促进海洋综合管理的系统化、科学化、规范化、健全海洋法律规定，例如：《厦门市海洋综合管理条例》，有利于使海洋管理列入依法治理的轨道。针对于海洋管理的规划，必须从海域开发建设为根本出发点，加强生态环境保护工作，同时，我国海洋管理相关部门必须灵活的运用地理信息，提高对海洋的污染等问题的管理。

2.3 加强海洋生态文明

海洋生态文明，可以促进海洋的生态平衡。它是一种和谐的发展理念，并不是要求人们不断地索取海洋资源，而是在海洋领域，必须有效地把握海洋的发展规律，主动地发挥海洋的利用价值，改造海洋，同时进行产业调整，改变海洋生态的经济增长方式，建立海洋生态经济发展模式，不断地深化海洋生态文明理念，积极的解决海洋生态中所带来的不必要的污染问题，促进海洋生态的可持续性发展，进一步实现海洋经济增长方式的根本性转变，减轻海洋事业发展中资源与环境的压力。

3 结束语

海洋生态，可以说是海洋生物生存的空间环境，包括渔业资源。但是随着经济的发展，海洋生态环境一直都受到严重的破坏，特别是人为行为，从而使海洋表面受到严重的污染，人们也不断意识到海洋生态修复工程的重要，提出了强化海洋综合管理，达到了海洋生态环境的净化目的。

参考文献

[1]张丽君.从海洋生物多样性保护看我国海洋管理体制之完善[J].广东海洋大学学报,2010,02.

[2]哲伦.反思美国的海洋管理[J].资源与人居环境,2011,01.