简述数控车床车刀安装的方法

简述数控车床车刀安装的方法（通用6篇）

篇1：简述数控车床车刀安装的方法

这里小编简述几点数控车床车刀安装的方法：

1、车刀刀尖一般应与工件轴线等高。数控车床车刀刀尖若与工件轴线不等高，将会因基面和切削平面的位置发生变化，而改变车刀工作前角和后角的大小。当刀尖高于轴线时，会使后角减小，增大车刀后刀面和工件间的摩擦，影响工件质量和减小刀具寿命;当刀尖低于工件轴线时，会使前角减小，切削不顺利。

2、车刀伸出刀架的长度要适当。车刀安装在刀架上，一般伸出刀架的长度为刀杆厚度的1～1.5倍，不宜过长，伸出过长会使刀杆刚性变差，切削时易产生振动，影响工件的表面粗糙度和刀具寿命。数控车床伸出太短，会影响排屑和操作者观察切削情况。

3、数控车床车刀垫铁要平整，数量愈少愈好，而且垫铁应与刀架对齐，以防产生振动。

4、数控车床车刀至少要用两个螺钉压紧在刀架上，并轮流逐个拧紧，拧紧力量要适当。

5、数控车床车刀刀杆中心线应与进给方向垂直，否则会使主偏角和副偏角的数值发生变化。

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篇2：简述数控车床车刀安装的方法

车削加工中, 很多因素会影响工件的加工精度, 如机床、刀具、夹具的制造误差、安装误差、使用中的磨损、切削力引起的变形等。而车刀安装高度也是影响零件精加工尺寸精度的一重要因素。本文通过分析误差产生原因, 具体介绍减小加工误差的方法, 以控制因刀具安装高度而造成的零件误差[1]。

1 内孔加工发生误差的原因分析

通过对数控车床的分析发现, 在车床上加工内孔与在车床上加工外圆相比较, 前者的影响因素比较多, 例如, 刚性弱、直径小、刀杆长、排屑难、冷却慢、安装高度不合理等, 均有可能导致内孔加工时发生误差[2]。在进行车削时, 加工人员应先在车削前将车刀的刀尖和机床的主轴轴线, 安装调整相等的高度。针对平床身数控车床而言, 绝大多数机床生产企业对主轴轴线和刀架的高度没有统一、严格的要求, 每台机床的高度几乎都不一样, 因此, 在应用标准刀具之后, 需要采用垫片等来对刀尖的高度进行调整, 以避免在内孔加工时发生误差。而针对斜床身数控车床, 机床的主轴轴线与刀架安装的高度均有十分严格的标准要求, 因此, 在安装时无须再对刀尖的高度进行调整, 使用标准刀具即可[1]。

在实际的内孔加工过程当中, 由于加工人员可应用试切端面检查来保证刀具中心的高度与主轴一致, 因此在加工阶梯轴外表面时, 很少会产生加工误差。但是在加工阶梯内孔的时候, 常出现内孔加工误差, 这是因为内孔误差产生原因在加工时很难发现, 大多数人认为是由于机床精度低造成的, 从而漏掉真正的误差原因。除此之外, 在加工内孔时, 比较难调整车刀的高度, 当发现内孔直径小于标准孔径时, 加工人员为防止刀杆和工件发生碰撞, 多会将刀具适当调高一点。加工人员将刀具调整一定高度之后, 其对刀段的加工直径是比较准确的, 但是加工台阶孔, 可能发生内孔孔径超差的现象。

通过对内孔误差原因的详细分析可知, 其产生误差的原因多是发生在对刀的过程当中, 由于外圆加工对刀时, 可通过试切来检查端面, 十分有利于对刀尖偏差的测量, 这也降低了外圆加工误差。但是在加工内孔时对刀, 不能通过试切端面来检查刀具, 大多是直接对内孔直径进行测量, 从而使得对刀段直径准确, 但由于刀具中心高度无法准确测量, 容易产生内孔加工误差。

2 内孔加工误差的计算方法分析

对内孔加工误差和刀尖安装高度之间的关系分析如下:

假设实际加工外圆的直径小于试切外圆的直径, 实际加工内孔直径小于试切内孔直径, 而加工外圆与内孔的刀尖安装高度, 对加工误差所造成的影响相同。图1所示为车刀安装误差和加工误差之间的关系图。

假设试切外圆直径大于实际加工外圆直径, 试切内孔直径大于实际加工内孔直径。加工外圆和加工内孔刀尖安装高度对加工误差的影响是一样的, 为了描述更为清晰, 以图1所示的外圆加工为例, 分析车刀安装误差与加工误差关系。

假设刀具安装高度与主轴轴线高度差为AC, 即为△h。对刀时试切外圆直径为2R1。假设刀具实际车削时沿X方向进刀距离为△X, 即加工后的编程直径值为2R3, 零件的编程半径值为OB。由于刀尖比机床主轴轴线高△h的距离, 刀具车削后的零件实际直径值为2R2, 刀尖在C点位置, 加工后的零件半径值是OC。很明显, 在图1中R2>R3。这就是刀尖与机床主轴不等高时加工直径与编程数值不一致的原因。

由于OA是与拖板导轨面和X向丝杆轴线平行, 所以当刀尖与工件轴线等高时, 拖板的移动量与加工直径的变动量是一致的。如果刀尖安装高于轴线OA, 高出△h的距离, 则拖板的移动量与加工直径的变动量不一致, 加工直径误差K=2× (R2-R3) 。

根据对图1的分析, 可以得知由于数控车刀安装高度误差, 所造成的加工误差为

根据式 (1) , 将图1中的各种变量分别代入, 便可得到:

将公式进行分析可以得知, 当车刀刀尖和工件轴线之间高度不一样时, 所发生的零件精加工误差则与刀尖高出工件轴线高度△h、工件试切半径R1、进给深度△X等有着明显的关系。通过将式 (1) 的分析与换算, 可以得出:

通过对式 (3) 的分析, 可以得知, 在加工吃刀量△X保持不变的情况下, 数控车刀安装高度误差△h渐渐增大时, 则零件的加工误差K也会随着增大。而当数控车刀安装高度误差值△X保持固定不变时, 可将式 (3) 进行求导, 由此可以得出:

通过对式 (4) 的分析, 可以知道, 由此可见, 在数控车刀安装高度误差值△h保持不变时, 若吃刀量△X不断增大, 则零件的加工误差K也会相应地增大。并通过对上式的推导和换算, 可以算出数控车刀刀尖高度误差:

在实际的加工当中, 若是对刀尖的中心高误差难以测定时, 可利用式 (5) 来计算刀尖应该降低的高度。也可通过式 (5) 来计算在数控车刀安装时, 刀尖低于机床主轴轴线时应该提高的刀尖高度。

3 内孔加工误差的判断方法分析

当内孔加工出现误差时, 可通过以下3点来进行判断:1) 进行多件零件加工时, 各个相同尺寸台阶的直径误差基本是稳定的;2) 在加工时, 总有一个台阶直径尺寸是精确的, 但是这一台阶一定属于对刀段, 因此其也会存在误差;3) 除了对刀段加工直径尺寸和编程尺寸相同之外, 其余台阶的尺寸一般都会比编程尺寸大一些[2]。

4 结语

通过以上论述, 对数控车刀安装高度作了探讨, 但在实际的加工当中, 不同的零件加工有不同的要求。因此, 在实际的操作当中, 加工人员应该严格根据数控机床、车刀、所加工零件的特点进行详细分析, 并合理调整车刀安装高度, 才能尽量避免零件精加工尺寸误差的产生。

摘要：针对数控车刀安装高度对零件精加工尺寸的误差影响进行了分析, 并进行了加工误差的计算, 提出具体的误差判断方法和解决措施。

关键词：数控车刀,安装,加工误差

参考文献

[1]张谦.数控车刀安装高度对外圆加工精度影响[J].煤矿机械, 2010, 8 (8) :147-148.

篇3：简述数控车床车刀安装的方法

关键词：卧式车床；安装调试；方法

一、卧式车床总装配顺序的确定

卧式机床的总装工艺包括部件与部件的联接、零件与部件的联接以及在联接过程中部件与总装配基准之间相对位置的调整或校正，各部件之间相互位置的调整等。各部件的相对位置确定后,还要钻孔、车螺纹及铰削定位销孔等。总装结束后，必须进行试车和验收。

卧式机床总装配顺序,一般可按下列原则进行：

（1）选出正确的装配基准。这种基准大部分是床身的导轨面，因为床身是机床的基本支承件，其上安装着机床的各主要部件，而且床身导轨面是检验机床各项精度的检验基准。因此，机床的装配应从所选基面的直线度、平行度及垂直度等项精度着手。

（2）在解决没有相互影响的装配精度时，其装配先后以简单方便来定。一般可按先下后上、先内后外的原则进行。例如，在装配机床时，如果先解决机床的主轴箱和尾座两顶尖的等高度精度或者先解决丝杠与床身导轨的平行度精度，在装配顺序的先后上是没有多大关系的，问题是在于能简单方便地顺利进行装配就行。

（3）在解决有相互影响的装配精度时，应该先装配好公共的装配基准，然后再按次序达到各有关精度。

二、卧式车床的安装调试技巧与诀窍

1．床身与床脚的安装技巧与诀窍

床身导轨是滑板及刀架纵向移动的导向面，是保证刀具移动直线性的关键。床身与床脚用螺栓联接，是车床的基础，也是车床装配的基准部件。

（1）床身导轨的精度要求

溜板导轨的直线度误差，在垂直平面内全长为0.03 mm，在任意500 mm测量长度上为0.015 mm，只许凸；在水平面内，全长为0.025 mm。平行度误差（床身导轨的扭曲度）全长上为0.04/1000 mm。刮削导轨每25 mm×25 mm范围内接触点不少于10点。磨削导轨则以接触面积大小来评定接触精度的高低。

（2）床身的安装与水平调整技巧

①将床身装在床脚上时，必须先做好结合面的清理工作，以保证两零件的平整结合，避免在紧固时产生床身变形的可能，同时在整个结合面上垫以（1~2 mm）厚纸垫防漏。

②随着现代工业技术的发展，床身导轨的精度可由导轨磨加工来保证。

③将床身置于可调的机床垫铁上（垫铁应安放在机床地脚螺孔附近），用水平仪指示读数来调整各垫铁，使床身处于自然水平位置，并使溜板用导轨的扭曲误差至最小值。各垫铁应均匀受力，使整个床身搁置稳定。

④检查床身导轨的直线度误差和两导轨的平行度误差，若不符合要求，应重新调整及研刮修正。

（3）导轨的刮研技巧与诀窍

导轨中最重要和精度要求最高的溜板用导轨作为刮削基准。用角度平尺研点，刮削基准导轨面；测量导轨在垂直平面内的直线度误差及溜板导轨平行度误差。检验桥板沿导轨移动，一般测五点，得五个水平仪读数；测量溜板导轨在水平面内的直线度误差；以溜板导轨为基准刮削尾座导轨面，使其达到自身精度和对溜板导轨的平行度要求。

2．溜板箱、进给箱及主轴箱的安装技巧与诀窍

溜板箱安装在总装配过程中起重要作用，其安装位置直接影响丝杠、螺母能否正确啮合，进给能否顺利进行，是确定进给箱和丝杠后支架安装位置的基准。确定溜板箱位置应按下列步骤进行：

①校正开合螺母中心线与床身导轨平行度误差。

②左右移动溜板箱，使溜板横向进给传动齿轮副有合适的齿侧间隙。将一张厚0.08 mm的纸放在齿轮啮合处，转动齿轮使印痕呈现将断与不断的状态为正常侧隙。此外，侧隙也可通过控制横向进给手轮空转量不超过转1/30来检查。

③溜板箱预装精度校正后，应等到进给箱和丝杠后支架的位置校正后才能钻、铰溜板箱定位销孔，配作锥销实现最后定位。

安装进给箱和丝杠后托架主要是保证进给箱、溜板箱、后支架上安装丝杠三孔应保证同轴度要求，并保证丝杠与床身导轨的平行度要求。安装时在进给箱，溜板箱、后支架的丝杠支承孔中，各装入一根配合间隙不大于0.05 mm的检验心轴，三根检验心轴外伸测量端的外径相等。溜板箱用心轴有两种：

主轴箱是以底平面和凸块侧面与床身接触来保证正确安装位置的。底面是用来控制主轴轴线与床身导轨在垂直平面内的平行度误差；凸块侧面是控制主轴轴线在水平面内与床身导轨的平行度误差。主轴箱的安装，主要是保证这两个方向的平行度要求。安装时在主轴孔插入检验心轴，百分表座吸在刀架下滑座上，分别在上母线和侧母线上测量，百分表在全长范围内读数差就是平行度误差值。

安装要求是：上母线为0.03 mm/300 mm，只许检验心轴外端向上抬起（俗称“抬头”），若超差刮削结合面；侧母线为0.015 mm/300 mm，只许检验心轴偏向操作者方向（俗称“里勾”）。超差时，通过刮削凸块侧面来满足要求。

篇4：车刀刃磨教学方法探讨

关键词：车刀角度?刀具材料?刃磨技术

经常有一些毕业的车工专业学生返校，谈到在工厂企业从事本专业的工作的感受最多的是：在学校不容易学的磨车刀，到企业很快就能掌握。仔细分析如下：

在企业会强迫自己多掌握技能，同时在企业中实践机会多，练习机会多。这是我们教学过程中存在欠缺的地方，需要有效应对，才能完成好教学任务。

一、分解教材，为我所用

笔者所在学校采用的教材是中国劳动社会保障出版社《车工技能与训练》。这本专业教材，对于车刀刃磨有很系统的讲解，如：车刀角度以及作用，刀具材料选择，车刀的刃磨方法等。在讲授理论课时，学生往往感到难懂，认识车刀还能接受，而深入理解车刀每个角度的由来，以及角度的作用时，很是迷茫，因为基础知识差，对于空间理解和辨识不清楚，如果再接着进行，容易进入空白区。根据这一情况，应当调整教学思路，同一教学课题，先对直观的地方讲解，让学生掌握学习内容，经过一定时间以后，再重复前面讲过的课程，并且增加一定深度的内容，逐渐渗透知识点，只有这样学生才能学习掌握一点，感受学习兴趣，教师一定要避免一进入教学就系统连续地进行讲解的误区。技校学生接受能力弱，只有提高学习兴趣和信心，才是最佳路径。

所以，在这一环节中，发挥多媒体课件，将车刀形状，种类充分展示，让学生认识车刀。

二、理实结合，相辅相成

实践是最好的老师，在理论课上讲解的内容，尽可能用于实习中，加深学生的理解。比如，车刀的主后面和副后面，是形成认识车刀刀刃的必备条件，这时采用静态的讲解方式：将车刀放在一平台上，用直尺测量两个后面之间，从上到下的空隙，简单明了分别说明比较与主、副后角的形成原因，还有讲到车刀角度大小时，一定要借助车刀角测量仪，对车刀各个角度进行测量、验证，从而为车刀的角度认识和角度大小的确定，提供了帮助。

在讲课过程中，讲到刀具、材料，以前往往照本宣科，学生不求甚解，这时，应当采用不同材料的车刀加工与之对应的加工材料，与不适宜加工材料进行对比，在工作现场，让学习者能够清楚、明白材料的具体应用。

总之，理论教学与实习教学紧密结合，从实践做起，加深对理论的理解，为将来学生的发展奠定基础。两者缺一不可，这样交错学习，对学生认识刀具，了解各自不同要素的关系有重要的帮助，将空洞的理论知识转换为看得见，摸得着的现实东西，是专业课教师的智慧。

三、勤于实践，精心指导

经过对车刀的认识，主要工作面的理解，必须让学生进行车刀的刃磨训练，在这一过程中，不仅是刃磨的问题，还将前面学习的内容再次复制进来，如果发现学生存在学习漏洞，这里又是一个补缺机会。在刃磨刀具前，将砂轮的选择讲解清楚，白、绿、砂轮，应当刃磨刀杆、刀头部分。

手工刃磨车刀，要把安全性放在首位，多讲一些实例，引起学生的警觉，比如：站在砂轮的侧面，以防砂轮崩碎伤人。不得用棉丝缠绕车刀，避免线头卷入砂轮，发生危险。学生首次使用砂轮机，实习教师的现场指导尤为重要。车刀刃磨时，刀具位置应略高于砂轮中心，以防砂轮向下压车刀，发生事故。初学学生，刃磨车刀，上下极易扭动，很容易磨坏车刀，应即时说明纠正。将刀具刃磨分步骤来进行，先刃磨刀杆，其次刃磨到头部分，强调围绕刀头来进行，不要轻易改变它的角度和形状，这样才能使车刀达到刃磨效果。

一般情况下，学生初次刃磨车刀，往往都兴致很高，用不了多久，便会懈怠，甚至有的人不想刃磨，毕竟太费时，费力。尤其，磨不出合格的车刀时，信心受损，教师正确规范地讲解和示范尤显重要，帮助学生修磨偏差之处，用教师的耐心和追求质量的决心，感化学生，树立信心，完成教学任务。

学生学习完车刀刃磨后，一定仔细检查，找出不足之处，加以修磨，如果符合要求，就安装在车床上，进行实际加工，让学生感受到劳动成果带来的乐趣和信心。

四、小结

总之，车刀刃磨尽管是需下工夫才能掌握的技能，但是，我们在教学中找寻教学规律，实践为主，理论结合，相互促进，不断提高，就一定会为本专业学生奠定坚实基础，刃磨出合格的车刀。

参考文献：

[1]上海第一毛麻纺织机械厂.车工实践[M].上海:上海科学技术出版社,1979.

[2]劳动部教材办公室.车工生产实习[M].北京:中国劳动出版社,1997.

篇5：简述数控车床车刀安装的方法

【关键词】现代暖通空调设备安装施工问题

随着国民经济的快速持续发展，作为支柱产业之一的建筑业也得到迅猛发展。而作为建筑业的重要组成部份的暖通空调业，其新产品、新技术、新材料更是层出不穷。暖通空调业发展所遵循的原则，概括起来就是：节能、环保、可持续发展，保证建筑环境的卫生与安全，适应国家的能源结构调整战略，贯彻热、冷计量政策，创造不同地域特点的暖通空调发展技术。暖通空调的应用越来越广泛，但其安装施工过程却较为复杂，施工的不确定性大，安装中经常会出现各种质量问题。所以应重视空调的安装过程，并解决在这过程中出现的问题。

一、暖通空调安装概述

在当前，随着社会发展的过程中人们对各种设备要求的不断提高，在各种电器设备安装和使用的过程中不仅仅要体现其应用的价值和作用，更要结合当前环境和室内要求，体现其艺术效果，即在安装的过程中要做到与室内协调统一的要求。暖通空调在安装的过程中是一件艺术性非常强的施工操作手段，其安装中不仅仅要考虑到其安装质量，更是要结合室内美观和设计的要求，体现其美观化和个性化，是当前空调安装和设计中的主要措施和要求。现在，暖通空调是人们所使用空调中最常用的一种，由于其在使用的过程中结合采暖、通风和调节空气为一体的设计系统和模式，使得其在市场竞争中占据独特的位置，在使用的过程中能创造一种比一般的空调更舒适的室内环境而著称。

在当前社会发展的过程中，随着人们对物质需求的不断提高和发展，在暖通空调设计和开发中的过程中要结合人们的意识要求进行总结，其安装方式和安装措施更要以当前审美观念为基础进行安装。暖通空调却以具有舒适、健康的特点逐渐得到人们的广泛青睐。其安装手段和安装措施随着当前社会技术和科学手段的提高而不断的变化，安装施工是一个极为复杂的工程，在安装的过程中安装质量是影响着整个当前空调运行质量的前提和关键。其施工问题直接影响着整个工程的质量和进度。通常所说的暖通空调设计主要包括制冷供暖系统设计、新风系统设计、排风系统设计等，其所涵盖的范围不仅仅是供暖这一个小范围，所以暖通空调安装工程的质量直接影响到建筑物的使用性能，要严格控制施工过程，保证安装质量。

现代暖通空调设备安装工程施工过程中存在的问题

1、标高和定位不精准的问题。

现代暖通空调工程的设计图纸很大一部分都是应用CAD 绘制的。尽管在施工图纸绘制以前，安装专业设计就对管道和设备的标高采取了早期的规划，然而，施工图纸正式出图以前，大多并没有给予仔细的审核，所以进入施工阶段就会引起了各专业施工图中管线标高、定位交叉打架严重等情况的发生。这些情况影响工程质量，对工程的协调与管理增加了难度。特别是一些大型的综合建筑物，情况更为严重。尤其在图纸标注不清的情况下，未进行图纸审核就采取了施工作业，直接造成前期安装的管道，满足规范要求；但到后期，就较难进行下去。这些情况的发生，都是由于一些设备在定位或标高上出现了问题。

2、暖通空调系统设备噪声超标

通常，设备噪音主要来源于空调末端设备碰撞，其也是暖通空调设备安装中的一个重要问题。经过几十年的发展，我国的风机盘管技术相对成熟，大多数风机盘管厂商所生产的产品都能符合噪音标准。但是，实际情况却不容乐观，厂家所提供的参数值明显高于现场测试值和噪音标准值。所以，布局设计是对设备噪音控制的重点，必要时应采取适当的隔音措施。设计中必须标出设备噪音参数要求。

3、空调水循环发生的问题。

水循环系统是暖通空调施工中的核心步骤，一旦此环节发生问题，整个空调系统可能都无法正常运行。冷冻水系统管道循环不畅是空调冷冻水系统最常见的问题。其管道循环不好的原因包括以下两点：（1）空调水系统管道的污物直接造成空调水系统发生堵塞。（2）管道安装过程中，由于施工协调管理不及时，安装质量无法满足规范要求，造成管内多处气囊形成。

4、结露滴水问题

空调系统在调试和运行中会出现结露滴水的现象，出现这一问题的原因是多方多面的。例如，管道安装和保温不良、管道与管件、管道与设备之间接触不严密、管道安装违法操作规程等都可能造成这一问题。管道或关键材料的优劣直接影响着安装的质量，所以在管材安装之前进行系统认真的检查是有必要的。水压测试可以帮助检查管道的滴漏等问题，所以对系统进行严格的水压测试也是非常有意义的。在设计管道时，管道的长度和坡度都应适宜，否则会出现滴水现象。管道的安装和布置要适合冷凝水的尽快排出，必要时可以设置水封装置。

三、现代暖通空调设备安装工程施工过程中存在的问题的解决方案

1、严格抓紧施工前管理

第一，设备到场后，首先对设备的尺寸及水平度进行检查，观察此设备能否达到随机技术参考资料上面书写的要求。发现异常情况时，及时给予调整，确保此后设备能够正确安装。第二，在管道焊接安装以前，先需要彻底的把管道内的污垢和锈斑清理干净，然后再将管口封闭装好。第三，管道施工过程中，对于那些没有给予封闭的管口，可以采用临时封口，防止污物再次进入。第四，在管网最低处安装排污阀泄水。这样既可以提高排污能力，又能保证排污彻底。在连接设备之前，还需要进行分段清洗设备。

2，、严格控制施工过程

施工过程应严格控制和把关，管道支架的位置、标高、坡度都必须符合设计要求。可以通过调整供暖干管或者填补管道空隙以保证坡度在准确的范围内。此外应减小位置、标高和设计值的偏差。在施工中应尽量考虑各方面影响因素，哪怕是很细微的方面都要按要求观测执行，应用相关的方法遵循一定的规则，处理好各种可能出现的问题如管道交叉严重、阻塞、结露漏水等。严格把关做好监督控制工作，保证工程的进度和质量。

3、管线综合设计

把建筑内各专业管线工程统一安排，这样避免了原来可能出现的设计上存在的问题与工程实际布置具体内容等发生冲突。通过与相关单位共同商讨，调整各专业管线的位置，使得每一处的管线在建筑空间上占有合理的位置，为管线工程的施工、运行使用、维修管理创造条件。此外，工作人员还要密切配合、互相协调，确保风管线的施工可以正常布置，不致于过长。

总结

暖通空调安装施工是其在运行过程中质量的保证，其安装质量的高低不仅仅影响着空调在使用过程中效果的优劣，更是影响着空调寿命。因此在暖通空调安装的过程中要结合当前的实际情况进行分析，由于其安装施工是一项复杂而又细致的工作，其安装人员要从图纸出发，做好质量控制，应用有效的施工措施和施工手段，为满足用户预期使用功能得以实现提供了有效的保证。

【参考文献】

[1] 《1991年全国暖通空调、给排水与环保名优新产品展评会》取得圆满成功[J]. 暖通空调. 1991（04）

[2] 龚毅，吴杲。 暖通空调系统部件对室内空气品质影响的分析[J]. 制冷. 1997（03）

[3] 山东暖通空调专委会研讨宏力热泵新技术[J]. 建设科技. 2006（12）

[4] 全国空调节能技术交流会简况[J]. 暖通空调. 1986（01）

篇6：引锭杆及其安装方式简述

关键词:引锭杆;安装

中图分类号:TF3 文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)10-0154-01

1引锭杆的分类

在弧形连铸机上,引锭杆要通过弧形的二冷段区域,弧形引锭杆可分为刚性引锭杆和挠性引锭杆。

1.1刚性引锭杆

多用于普碳钢及低合金钢小方坯连铸,是用整条钢棒做成的弧形引锭杆。当它引导铸坯走出结晶器及拉矫辊后,即与铸坯脱钩,停放在出坯辊道上方。因为小方坯不存在鼓肚的问题在二冷段不需要支承和导向装置,在二次冷却区域的下段仅需要简单的导板。刚性引锭杆系统,开浇平稳,可防止浇灌小断面铸坯时由于开浇时引锭杆抖动造成的漏钢事故。二冷段支撑机构的简化,有利于快速处理漏钢事故,有利于提高连铸机生产能力。

1.2挠性引锭杆

①长节距链式引锭杆。长节距链式引锭杆带有自动脱钩的永久式钩头引锭头。链段本身也是弧形,必须与四辊拉矫机配套使用。

②方坯连铸机用的引锭杆。为了满足浇铸多种铸坯断面的需要,引锭链环是不改换的,而只换引锭头。引锭链环的宽度须与大断面的宽度一致,以便使导向装置的侧导辊准确地导向。引锭杆的厚度则设计成等于中等断面的厚度。引锭链环为铸钢件,链节用销轴贯联,其联接面要按样板精确加工,以便使链子只能伸直及向内弧卷曲,不能向外弧卷曲或左右弯曲。链环端部的外弧须倒角,以使它在铸坯导向装置中能顺利通过。引锭头用42CrMo制作,其断面尺寸略小于结晶器下口尺寸。当引锭头装入结晶器时,四周有3～3mm的间隙,可用石棉绳及耐火泥塞紧。

③板坯连铸机引锭杆。板坯连铸机的引锭杆基本上都是链式结构。其主体由两条链条组成,过渡链节可与不同宽

度的引锭头相连接,而引锭杆本体的宽度保持不变。当铸坯的宽度变化不大时可以改换宽度调节块来配合结晶器的断面。

2引锭杆收集及输送设备

2.1下装引锭杆系统

下装引锭杆系统是利用拉矫机把引锭杆从二冷段的下方即出坯辊道进入连铸机,由结晶器下方送入结晶器中,由引锭杆、脱锭装置、引锭杆对中及存放装置构成。下装引锭杆存放装置有在线式和离线式两类,即存放装置位于切割机上方或切头搬出装置以后。

伴随着板坯连铸机的出现,从简陋到完善,至今类型已经多种多样。但在线式引锭杆存放装置因为受到铸坯的烘烤,其下方辊道的维修不方便。离线式下装引锭杆存放装置一般布置在切头搬出装置以后,送引锭杆时必须要等到铸坯及坯尾切割完毕后,且切割辊道和切割后辊道上无板坯时才能将其送入。因连铸机在尾坯封顶后要等待很长时间才能将引锭杆送入,所以在炉小、产量小、作业率较低的方坯连铸生产中使用较多。

2.2上装引锭杆系统

①上装引锭杆系统的结构与组成。在板坯连铸机上,为了提高作业率,缩短辅助时间,而把引锭杆从结晶器上口装入的方法。上装引锭杆系统主要由引锭杆、脱锭装置、引锭杆卷扬提升装置、引锭杆运输装入车等设备构成。结构形式有气囊式和链式。

②上装引锭杆系统的特点。从板坯结晶器的上口装入引锭杆时,需要利用平台上专用的卷扬机把引锭杆垂直吊起到浇铸平台上,提升到规定高度,并自动交接到引锭杆运输车中链式输送机的钩爪上,由该钩爪再将引锭杆运送到输送小车上。当中间包内钢水浇完时,中间包移开,再把引锭杆小车开到结晶器的上方,由小车的传动装置把引锭杆从结晶器上口送下。为了保护结晶器内壁不被擦伤,装引锭杆时,在结晶器内先装一个铝质保护筒。

3引锭杆安装要点

引锭节相连接处的孔需用样板岩外弧侧检查其连接部分后,再夹紧配钻;杆身,引锭节及锭头连成一体后需检测引锭杆,平行度≤±1mm,两侧面与上下面在整个长度上的垂直度±0.2;引锭杆装配好后,不得涂漆并严防油脂污染;引锭杆在运输和安装时严禁碰撞,以免变形。在运输过程中如需拆卸。拆卸前应在每个相配合处标以记号,以利于再次组装。

参考文献:

[1] 李永军.锡钢合金钢连铸机引锭杆及存放装置的结构特点[J].设计技术.2001,(2).