机床实训心得体会（精选6篇）
篇1：机床实训心得体会
如何对这门课程进行改革，培养学生的专业能力，以适应新世纪对人才需求，根据教学经验总结如下：
一、充分调动学生的学习兴趣
课堂教学要以学生为主体，教师只是起到引导辅助的作用，学生在教师的引导配合下完成新课的学习。学生的主体地位非常重要，要想提高学生的学习效率，就要充分调动学生的学习积极性。学生的学习兴趣也是及其重要的。传统的教学方法是：教师照本宣科，学生洗耳恭听；教师问，学生答；课堂气氛死气沉沉，学生对所学的知识掌握也越来越差，教师越教越吃力，学生越学越没兴趣，最后导致教师在那唱“独角戏”。教师的“教”是为学生的“学”服务的，组织教学要从实际出发，让更多的学生冒尖，尽可能不让学生掉队。
二、多样化的教学方法
教学方法的好坏直接影响到课堂的学习氛围以及学生的学习效率。好的教学方法就会形成良好的学习氛围，使学生更好的掌握所学的新知识；如果教学方法不得当，学生就会很难掌握所学的新知识，甚至对这门课程产生反感情绪。教有定则，但教无定法。教师要根据学校的实际情况以及学生的基础来决定不同的教学方法。充分利用课堂上的每分钟。《机床电气控制技术》是理论与实践相结合的一门课程。不仅注重学生对理论知识的学习，更强调学生动手操作能力的培养。学好理论知识是学好这门课的基础。以往在讲授这门课时，通常是把电气原理图画在黑板上，然后讲解给学生听，内容死板且无法调动学生积极性。这种方法过于陈旧而且浪费课堂时间。为了提高课堂教学效果，采用多媒体教学向学生展示电气原理图，不仅形象直观，而且学生兴趣较高，课堂效果较好。再比如，在介绍常用低压电器时除了采用多媒体教学以外，我还采用实物教学法，通过实物教学可以使原本枯燥、抽象、难懂的原理，直观的展现在学生面前。课程改革的最终目的就是让学生更好，更快乐的掌握所学知识，让学生有“寓教于乐”的感觉而乐于学习。
三、模块化教学
“宽基础、活模块”，《机床电气控制技术》注重基础的专业知识学习与专业技能教学训练，它强调专业知识面宽，能覆盖多门基础课的知识，技能达到中级工操作水平。课程改革就要求要淡化或打破现有章节的限制，就是把一些相互之间有内在联系的若干章节综合在一起进行教学。有的章节需要补充的要进行补充说明，拓宽学生的知识面，有的章节需要降低了理论难度的可以作为了解内容；根据社会实践调查可以精简一些过时的章节。我认为新课程改革就要精简理论课时，精简理论课时能为在整个专业课程设置中增加实践技能课比例创造有利条件。《机床电气控制技术》是以专业实践活动为中心，以学生掌握操作技能为目标，充分发挥学生的动手操作能力。因此开设技能训练课，并通过实践考证督促他们学习。
四、生活经验引入法
由于学生的基础比较薄弱，有些理论知识又比较难懂，直接的讲解学生不易接受，但是我们可以通过学生已有的生活经验来提高学生的学习兴趣。从学生已有的知识来引入所学的新知识。比如：自然界中雷击现象是由什么原因引起的。电力系统中短路跳闸又会出现什么异常现象？照明电路为什么忽明忽暗？我们日常生活中的电费是怎么来度量的等等，这些都会使学生感觉到所学的知识就是身边所发生的事情，从而会激起他们强烈的学习欲望。
五、继续学习
改革对教师的要求越来越高在知识经济时代，随着终身教育思想的不断深入，职教教师的继续教育日益被人们所关注。“双师型”教师已成为我国职业教育发展迫切需要解决的问题，也是我校急需解决的问题，老教师知识陈旧急需更新，新教师经验不足基础不扎实有待进一步提高。课程改革的要求是让专业课教师既能上理论课又能上实践课，理论实践综合化，即“文武双全”。而且教师要精通该专业所有专业知识，这一点特别是在项目教学法中体现的尤为明显，否则很容易被学生“将死”在课堂之上。所以教师要扩展知识面，不断学习创新。以上就是我从教学中总结出的几点体会，当然在教育教学中我也有许多的不足之处，在今后的教学与学习中我会不断的努力和改进的。相信在我国现行政策的扶持引导下，职业教育的课程改革一定会取得好成绩。
篇2：机床实训心得体会
经历了三周的车床拆装时训，应该对自己有一个好的总结，在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。留给我的印象不是那严冬下冰冷的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构，齿轮的相互啮合，轴与套的严谨配合，运动完美的传动，零件表面工艺的精细。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要机械加工方法及其所用主要原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，更重要的是学到了怎样与同学相互合作完成整个机床的拆装。
在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，比如说在拆主轴时候，主轴上的一个键弄了很久都没弄下来，那个键与主轴紧紧的连接，动都不动一下，后来通过老师的讲解和指导，教我们在键与键槽接触的地方加点油，让油浸入键与键槽的接触面，使其松动，最后终于把键拿出来了。在老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅。
在后来的机床装配中，开始的时候很顺利，各种齿轮、轴的装配进展得非常的顺利，但在主轴的装配过程中，主轴装好后，发现其中的一个齿轮不能与其他的齿轮相互啮合，尝试了很久都没看出来是怎么回事，当经过仔细的观察，发现齿轮装反了，所以不能相互啮合。后来讲出轮调整后，才能齿轮与齿轮相互啮合，这是主轴也活动起来了。其他的零件也相继的装配好了，各个手柄挂挡也可以挂了。但在这时，最后的过程中，一个手柄怎么也动不了，在连接手柄的轴上的齿轮也不能左右移动，经过和本组的成员讨论，发现是连接手柄的轴上面的一个螺丝松动了，才导致齿轮不能左右移动.所有的事项确保万无一失后，车床终于动起来了，各个挂档的手柄也能左右的摆动，这是最后的成功。
在此次车床拆装实训中，学习到了一些课外的知识，了解到了车床的基本结构和转动原理。认识到自己知识的不足之处，将自己的缺陷得到了完整的弥补，知道机械方面的知识是要通过自己的探索和实践，提高自己在机械方面的动手能力。和同学的相互合作也是完成整个拆装实训的重要条件，学到了合作和商讨。这一次的实训给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会，巩固了所学的理论知识，增强了我实际操作能力的意识，进一步从实训中认识到机床拆装对于我们学机械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在学校不可能遇到将来的故障与问题，只有通过自己的大胆探索、细心的摸索，在懂得原理的基础上大胆并满怀信心的去做才能取得成功。为了实现自我的理想和光明的前程而努力。“不经历风雨，怎能见彩虹”我相信，自己坚定的信心及个人坚定的意识，一定会实现自己美好理想，走上自己的成功之路。篇二：车床拆装实训总结
专业方向综合实践总结 班级：机制
姓名：赵智锐
学号： 12-3 2012022735 对于我们学机械专业的学生来说，专业综合实践是一个重要过程，我们机械学院为了培养我们的实践能力让我们进行为期3周的车床拆装操作。在实训期间学到了很多的书本上学不到的知识。学到了很多书本上学不到的东西，真正的意识到书本知识和实际确实有一定的差异，了解到了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。分配给我的组件是方刀架的拆卸，清洗测绘和最后装配图的绘制，在机床拆卸过程中，顺利的将机床的各零件一一的拆卸下来并且将零件按照顺序摆放整齐，刀架的重点是其中的凸轮，定位销和内外花键，和基准定位，刀架通过其中的棘轮机构来实现正转的转动和反转的锁死，在拆的过程中偶尔也有小小的困难，老师的指导下我又学到很多的东西，得到了经验。增长了自己的见识，学到了更多的课外知识。其实，在拆装的过程中遇到了一些困难是必要的，遇到困难才会使我思考怎样才能解决问题，才能是后来的工作越来越来顺畅 在研究完尾座的原理，安装的注意事项和一些锁紧零部件的作用之后拆卸了尾座，平时在加工一些孔的时候可以将尾座的顶针换成钻头来进行加工，主要分为手轮，丝杠，套筒和箱体，通过手轮的转动来带动套筒进行纵向运动，在拆卸过程中了解了尾座如何在导轨上运动和如何定位，仔细检查了零件是否有丢失和损坏的现象，尾座也可能出现一些故障是今后我在安装时必须避免的，比如尾座和主轴不同心，这样在加工孔和细长轴的时候造成同心度下降，影响加工精度，还有尾座不能纵向进给，不能随导轨运动，支撑零件不可靠等故障，这也要求我们在拆卸时候要注意零件是如何安装的，错误的拆卸方法和安装都将影响机床的使用，我们也要为以后机械的学弟学妹们做好带头作用完成好这次的任务
装配的时候有很多注意事项，有些零件在安装之前会有毛刺，这余姚我们用锉刀将表面打平，在拧紧螺栓的时候要保证先拧对角螺栓，在全部拧紧，一些零件在安装之后必须要调整间隙，转配的质量直接影响车床的加工精度，不正确的装配方法也将导致车床不能正常运转。装配是拆卸的逆顺序，装配前的准备工作重要的是清洁零件，这对以后机床运行有及其重要的关系，千万不能疏忽大意，首先要修复受损表面。不符合尺寸公差要求的零件，易损标准件，轴承等需要更换的必须更换。三箱润滑油要换新到位。冷却液箱冷却要换新到位。轴、孔公差是过渡，过盈配合部位装配时，一定不要用力过大、过猛，以免损伤、损坏零件，要摆平，放直，最好用专用工具，夹具。
在我的拆装过程中，给我留下深刻印象的就是尾座的重量大，导致拆装过程变得困难，如果是我要改进的话，我会在保证尾座的刚度，强度下选用合金材料，虽然随之而来的是成本的提高，但是未来的发展趋势一定是变轻变智能。在机械的路上我才刚刚启程，等待我的是漫长的学习道路
机床拆装实训给我们的不仅仅是简单的拆卸，安装，我们在其中学习到的是机床的传动原理，拆卸测绘方法和制图技能，这是一个全面锻炼我的好机会，一定要好好珍惜，我们在实训的犯的错误也将会成为未来的宝贵财富，中国的制造业虽然和德日等制造业大国相比差距 甚大，一些机器的精度和智能还远远不能比，但是我们经过了一代代人的努力也走上了工业新时代，现代提出的一些工业理念，比如工业4.0，3d打印，4d打印智能工厂等先进技术也正向外国看齐，中国制造业正在蓬勃发展，未来的制造业一定会用更少的人力，资源来制造出更精密的机械，这也是我们这一代人位置奋斗的目标，而现在我们的重点就是学好基础知识，打好基础，这才能在未来的发展上做出更多自己的成绩，基础决定上层建筑，通过这次实训暴露出的问题也很严重，在以前课程的学习中往往忽略了基础课程，这也导致现在的运用并不好，有了这样的学习重点，我想我可以有针对性有目的性的去加强自己的知识漏洞，保证自己在基础稳定的情况下学习更多先进的理念和技术，开阔视野，不过是个人还是中国都需要创新，制造的同时更要注意技术研发，将制造变为创造篇三：机床拆装实习总结
机床拆装实习总结
实习日期：3.29-4.02 指导老师：牛老师；高老师
实习地点：普车车间
实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能
力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造
是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认
识。
操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按顺序放置 3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等
实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理 2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理 3，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制
提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。
2，复习了现代工程制图，测绘来提高到“看实体绘图”
机床拆装过程
一周的拆装实习很快过去了，我们一台老式普通车床主轴箱进
行了全面的解剖，我们首先对机床侧面的带轮保护壳进行拆解，然后拆掉三角传动带，利用活动扳手卸掉传动轴（以下称为一轴）两端的螺母，后利用拉出器拉出带轮，并卸下断面密封壳体。
一． 在做完主轴箱外部拆卸工作后开始着手进行主轴箱的拆卸； 1.用内六方扳手卸下主轴箱上的盖板，并摆放好卸下的零件 2.查看主轴箱内部结构确定拆卸顺序（以下确定由一轴起拆）3.用一字螺丝刀卸下一轴上的紧丝螺钉，拆卸离合器干，（一轴结
构有两个固定调速的齿轮，离合器摩擦片和一个润滑齿轮）4.拆卸方法击卸，利用铜棒在一轴端进行敲击，使其向另一端运
动最后从主轴箱上部倾斜取出 5.一轴取出后并没有结束我们还要进行对轴上的零件进行拆卸，同样是利用拉出器，和敲击的方法一一卸下个零件。6.在一轴顺利的拆下后，二轴，三轴用同样的方法拆下。应注意的是，在拆前先将拨叉卸下，防止拆卸过程中产生干涉。二
轴，三轴上的零件都滑移齿轮，所以拆相对比较顺利 7.主轴的拆卸，先松开主轴端的螺母 和轴上的丝钉。由于主轴较
长且整体看是一个锥，所以我们将轴上零件松开后，由卡盘方
向抽出。
二．在主轴箱拆装完后我们将零件进行规整，用煤油清洗后进行测绘。我们详细的记录了个零件的书据，后用cad制图软件，和 solidworks 进行三视图和实物图的绘制。
经过对机床主轴的拆卸对机床的结构和工作原理有了更进一步的认识以及如何保证和调整机床的精度。
认识了对机床保养的重要性，和日常保养的要求：
一、日保内容和要求：
1.擦净机床外露导轨 面及滑动面的尘 土。2规定润滑各部位。3．检查各手柄位置。4．空车试运转。5铁屑全部清扫干 净。6擦净机床各部位。7．部件归位。
1.床头箱 一级保养内容：1)拆洗滤油器。2)检查主轴定位螺丝，调整适当。3)调整摩擦片间隙和刹车带。4)检查油质保持良好。
二级保养内容：1)同上。2)清洗换油。3)检查并更换必要的磨损件。2.刀架及拖板：一级保养内容：1)拆洗刀架、小拖板中溜板各件。2)安装时调整好中溜板、小拖板的丝杠间隙和塞铁间隙。
二级保养内容：1)同上。2)拆洗大拖板，疏通油路，清除毛刺。3)检查并更换必要的磨损件。3.挂轮箱一级保养内容：1)拆洗挂轮及挂轮架并检查轴套有无晃动现象。2)安装时调整好齿轮间隙并注入新油脂。二级保养内容： 1)同上。2)检查并更换必要的磨损件。4.尾座 一级保养内容：1)拆洗尾座各部。2)清除研伤毛刺，检查丝扣、丝母间隙。3)安装时要求达到灵活可靠。二级保养内容： 1)同上。2)检查、修复尾座套筒锥度。3)检查，并更换必要的磨损件。5.走刀箱溜板箱一级保养内容：1)清洗油线，注入新油。
二级保养内容：1)走刀箱及溜板箱整体拆下清洗检查并更换必要的磨损件。6.外表清洁
实习最后就是要交主轴箱装配图和三视图。我们经过这次实习将以前很多忘却的知识得到了补充的巩固，同时也学到了很多关于机械写修的基础知识，这些将在我们以后的学习和工作中点写了基础。11届数车预备技师 王钊篇四：ca6140车床拆装实训总结 ca6140车床拆装实训总结
姓名：班级： p10机电（2）班
学号： 201001110225 指导教师： 周庆 ca6140车床拆装实训总结 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车
间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。理论继后，同学都进车间对ca6140型号的车床进行拆卸，拆卸时按老师事先交代的步骤做，对车床进行拆卸，拆卸完后还必须把零件和使用工具都摆放整齐，在老师的指导下同学们都很积极，拆卸快就把进给箱和溜板箱以及里面的内部零件都拆卸完毕。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的讲解，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。实训就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一
个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。ca6140车床的整体构造： ca6140车床的尾座构造：
尾架 组成：它由顶尖、套筒、滑键、螺杆、手轮等组成。尾座的拆卸步骤：（1）将尾座锁紧块、锁紧螺钉拆下。
（2）拆下手轮，卸下后端盖
（3）将套筒轻轻抽出，旋出丝杆，拆下螺母 注：注意上有轴承内圈
安装步骤:（1）装配时所有零件清洗干净，传动部件上润滑脂。
（2）按拆卸反顺序装配。
（3）安装好之后操作一下看看是否可以使用。
（4）装配时楔铁、丝杠、螺母间隙一定适当
（5）细长轴零件悬挂放好或垂直放置，以防止变形。篇五：ca6140车床拆装实训总结
姓名： 杨文亮
班级： 081412 学号：指导教师：张福
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践使所学的专业理论知识得到巩固和提高，紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。
一天的拆装实习很快过去了，留给我的印象更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。拆装机床让我们了解车床的内部结构和运动原理。实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。老师采用先理论后操作的教学方式，先对我们进行理论教学，对车床的用途、运动、和型号进行简单的阐述，后续对卧式车床的主要结构：主轴箱内有传动机构、主轴及轴承、开停和换向装置、制动装置、操纵机构、润滑装置以及外部还有卸荷式皮带轮;还有进给箱和溜板箱等，都一一对应的进行了详细的介绍。
篇3：机床实训心得体会
关键词：模具专业,数控机床,操作实训,课程改革
作为快速发展的高职院校中的一份子, 要在职业教育的大潮中生存和发展下去, 必须在专业、课程、管理等各方面进行彻底的改革。下面本人就所从事的数控机床操作实训谈谈其教学改革体会。
一、课程教学改革着重解决的问题
数控机床操作实训作为模具设计与制造专业的一门专业必修课程, 是模具制造所必须掌握的一门技能。通过实训可以使学生充分的理解一个产品从毛坯加工到零件到产品的全过程。数控机床操作实训又可将所学理论课程深化。
1. 特点:
(1) 数控机床操作实训教学是培养学生运用所学基本知识和基本技能的实践性教学活动, 是培养学生的创造能力、开发能力、独立分析和解决问题的能力, 全面提高学生素质的重要教学环节。
(2) 数控机床操作实训教学是培养学生动手能力的主要途径。教学是以企业需求为标准, 以够用为度。教学内容与企业生产需要紧密相连, 着重培养核心职业技能。
(3) 数控机床操作实训教学是学生从学校到企业的一座桥梁, 是学生到工作岗位前的“实战演习”, 而不是简单意义上的教学, 更不是单纯的考证训练。教学除了培养学生职业技能外, 更重要的是培养学生的职业道德和职业理想。学生拥有良好的综合素质才能更好地服务企业、服务社会。
2. 教学改革着重解决的关键问题:
(1) 时间的充足是提高实训教学质量的首要条件;
(2) 实用的内容是提高实训教学效果的基本要求;
(3) 人员的合理配置是教学正常进行的重要保证;
(4) 有效的考核方法是确保实训质量的重要手段;
(5) 实训教学与生产教学相结合是实训教学发展的必然趋势;
二、传统的教学方式及特点
1. 教学方式:
2. 教学特点:
(1) 从内容上看传统的数控机床操作实训仅是理论课程延续, 其特点是操作加工内容简单。
(2) 许多学生由于加工内容简单等原因, 对实训的兴趣不高。逐渐形成应付差事和自以为很懂得。这样所获得的实训效果不理想。
(3) 职业技能鉴定内容与实训考核内容不能有效接轨。
三、课程改革思路与内容
1. 课程改革思路。
我们通过对实训内容和方式的改革, 在保留传统实训优点的同时加大实训内容的开发, 使实训内容和方式变的多样化。从而保证了较好的实训效果。教改的最终目标达到“四化”及:操作环境—企业化、实训标准—专业化、实训项目—产品化、实训内容—多样化。
2. 课程改革内容:
3. 课程改革定位:
4. 课程改革组织:
5. 课程改革教学内容选取:
6. 课程改革教学实施技术要求:
7. 课程改革教学成绩评定:
四、课改教学效果
通过几年来教学内容及方式的改革实践, 有效的提高了学生实训兴趣和技能水平, 使学生在“学中做、做中学”中能独立分析和解决问题。并且使学生的实践能力得以提高。进一步培养学生吃苦耐劳的精神, 养成了安全第一、质量第一和文明生产的良好习惯。从思想意识上加强了实训在整个专业体系中的重要性, 为后续课程的学习打下了良好的基础。
五、课改发展方向
篇4：关于C620机床拆装课实训问题
关键词：机械类专业实践教学 C620机床 拆装课实训
中图分类号：TH164 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（c）-0-01
1 C620刀架、尾座拆装
1.1 工艺分析
（1）刀架拆装：逆时针转动手柄，卸螺钉，取压盖 花键套 凸轮 斜面销，用抹布擦零件，损坏处用锉刀或砂纸打磨，把刀架体抬起，取出钢球和弹簧，反方向装配。（2）尾座拆装：松手轮螺钉取下手轮半圆键，拆卸端盖螺钉，旋下丝杠，取出推力轴承，拆套筒、内联轴器，用手锤敲击紫铜棒，将套筒敲出，取出导向键，反方向装配。
1.2 要领讲解
刀架拆卸时手柄逆时针旋转，夹紧时顺时针旋转，定位时钢球粗定位，销精基准定位。尾座安装C620全通，先安装导向键，后装套筒。CA6140半通，先安装套筒，后装导向键，拆卸相反，先拆导向键，后拆套筒。
1.3 重点讲解
刀架定位销安装时安装在凸轮斜面位置，否则手柄转不动，钢球和销对角安装。刀架与小溜板接触面安装不平时，应用刮刀刮研，要求每刮方（24×24 mm2）内15～20个研点。尾座推力轴承安装时，紧环应紧靠轴肩处勿装反，中心线应高于主轴中心线0.06 mm之内，否则用铜片调节高低或修磨底座接触面。
2 纵、横拖板拆装及调整手柄手轮拆装、溜板箱拆装、开合螺母拆装
2.1 工艺分析
（1）纵拖板拆装：卸螺钉拆下小拖板，卸销、摇把，卸刻度盘轴套，挡圈及定位销，取下丝杠丝母等，卸镶条，拆下燕尾导轨，安装反方向装配。（2）横拖板拆卸︰卸销、摇把，刻度盘螺钉，卸圆螺母，刻度盘，半圆键，卸镶条3个定位块螺钉取下丝杠，擦洗件，反方向安装。（3）手轮拆装︰卸销，卸手轮，卸螺栓，拆刻度盘，（1锥销卸下），卸骑缝螺钉，卸轴、卸套，反方向安装。（4）开合螺母拆卸︰卸侧面螺钉，卸镶条，卸下面限位螺钉，分别从曲线槽中拆出上、下开合螺母，反方向安装。
2.2 要领讲解
拆拖板时都先卸镶条，安装时不要安反，前后两个调节螺钉，深度适宜，以保证燕尾导轨配合适宜，刻度盘内弹簧片可调节刻度盘旋转松紧度，不要漏安。
2.3 重点讲解
轴拆卸要判断大小端、轴肩、齿轮、键套能否从箱体孔中拆出。开合螺母手柄安装成水平角度。纵拖板拆卸燕尾导轨先将丝母用紫铜棒向上翘取出，安装时往下敲击。安横向拖板一组定位块（3个），中间楔块要求无间隙，方向不要安错，可垫铜片调间隙。开合螺母间隙要适当，由侧面螺钉调节，拆卸与圆盘配合另一轴时，一手转动轴另一手敲击轴小端，沿螺旋弧面慢慢拆转。安装套、骑缝螺钉孔与箱体孔应吻合。
3 超越离合器拆装 总体拆装 床头箱I轴拆装 主轴拆装
3.1 工艺分析
（1）超越离合器拆装：卸两侧骑缝螺钉，拆两个短半轴，拆箱体另一端防护罩，移动使其支架上的销、脱离托板取出超越离合器、拆调整螺母、弹簧座、弹簧、蜗轮、轴承等。装配反方向进行。（2）工轴拆装︰先松反转摩按片、再松正转摩按片、把元宝套向右拨、脱离元宝键，松带轮防护罩，再按上带轮、用双手拉带轮来回撞击把工轴拆下来、安装反方向进行。（3）主轴拆装：拆前端盖、法兰盘，拆后面防护罩，拆前后齿轮，螺母，挡尘板，用锤敲击铜棒，从小端往大端拆卸，安装反方向进行。
3.2 要领讲解
超越离合器滑块销安装时不要上下安装，要侧面安装销，大小头勿装反，两半轴骑缝孔与箱壁螺钉口相吻合。拆工轴先要松反、正向摩按片夹紧力，拨动元宝套脱离，元宝键可以拆卸。拆主轴先把固定齿轮轴及轴承螺钉，螺母旋松利用重物撞击或手锤敲击铜棒拆装。
3.3 重点讲解
蜗轮（铸铁件）和蜗杆安装时，不要敲击蜗轮，方向要正确。安装元宝套时，不要安装反，下端是平键槽，上端是元宝键槽（带圆弧），主轴装配后，精度需要检测轴向窜动，径向跳动、轴承支承面跳动量及空隙检测等。
4 床头箱其他轴、变速机构及滑移齿轮等拆装
4.1 工艺分析
（1）变速机构拆装：拆两固定螺钉，取出滑块、齿轮，取出拨叉，安装反方向进行。（按传动比对齿轮）。（2）滑移机构拆装︰拆端盖、拆弹簧圈，从花键轴通端往不通端拆卸，安装反方向进行。
4.2 要领讲解
变速机构安装据传动比大小对正安装，滑移花键轴安装注意阶梯轴齿轮，逐个穿过花键轴。
4.3 重点讲解
滑移机构拨叉花键轴安装时，要安正或略倾斜，以免刀块从滑柱中脱出。制动轮（铸铁件）安装时，不要敲击轮，方向要正确。安装元宝套时，不要安装反，下端是平键槽，上端是元宝键槽（带圆弧）。主轴装配后，精度需要用百分表检测四向精度等。
5 车床总体装配三杠三箱组装
5.1 工艺分析
（1）溜板箱装配：用叉车将溜板箱抬起，放在大拖板下，将两个定位销对准，将侧面齿轮对准床身齿条，溜板箱上方大齿轮对准横拖板的小齿轮后，拧紧5个螺栓。（2）进给箱装配：用叉车将进给箱抬起，将事先做好螺栓棍拧在床身侧面，进给箱面两孔对准螺栓棍推靠后将两锥销安上，拧紧下面两螺栓，再卸上面螺栓棍拧上螺栓即可。再安上支座、三杠和销。（3）床头箱装配：用吊车将床头箱吊起，放在床身上，使床头箱上螺栓孔对准床身上的螺栓孔，然后固定螺栓。最后，安装挂轮。
5.2 要领讲解
溜板箱、进给箱、托架三个支承安装时应同轴在同一平面内，不同轴垫铜片调整，溜板箱手轮转动应灵活，不灵活三杠安装后，旋松溜板箱5个螺栓，调节齿轮齿条啮合。主轴轴线应与尾座轴线同轴度。
5.3 重点讲解
溜板箱、进给箱、托架三支承安装应同轴，转动不允许有卡阻，床头箱安装要求主轴中心线偏向刀架。溜板箱安装要求不允许有轻重现象，溜板箱移动对床头箱主轴中心线平行度不允许超差，床身安装时要求中间凸，两边凹，下挖防震沟。进给箱丝杠、光杠转动要求轻滑，齿轮啮合要正确。
最后要试车进行机床工作精度实验：车削外圆，检查主轴中心线对溜板箱移动的平行度及主轴自身旋转精度。车端面，检验横拖板对主轴中心线的垂直度及自身直线度。车槽实验，检查主轴、刀架系统的抗震性。车螺纹实验，检查机床螺纹传动系统的准确性等。
参考文献
[1]姜国平.高等工科院校机械类专业拆装实验教学方式探讨[J].化学工程与装备，2009（8）.
[2]曲开宏，刘临，樊百林.关于培养工科学生实践能力创新能力的研究与实践[J].中国冶金教育，2002（2）.
篇5：机床拆装实训报告
实习目的：使我们机制专业的学生了解机床的内部结构，提高动手能力，培养我们独立思考、独立作图、独立分析问题的能力。通过拆装一个不是很复杂的机床使我们树立一种机械构造是一种很严谨、很巧妙的设备，增强我们对机械的感性认识。操作要求：1，按主次进行拆装，先外部后里部，先主后次
2，合理分工，拆下的零件按顺序放置
3，安装时不能遗忘零件，零件不能装反等 实习收获：1，详细了解了机床的额内部工作结构和原理
2，弄清了机床里的传动结构，了解了机床的变速原理
3，与指导老师讨论了一个自己发现的问题并最终证实了自己的猜想
4，独立进行了尾架的测绘、草图绘制、装配图和零件图的绘制
提高：1，提高了独立绘图的能力，包括选择视图方向、正确选择剖面、合理绘制局部图等。
2，复习了现代工程制图，绘图水平从“给图绘图”提高到“看实体绘图”
机床拆装实习感想
一周的拆装实习很快过去了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构——齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细„„每一项都使我惊奇。我想，一个小小的机床内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。
拆装实习的第一天是几天来最冷的一天，指导老师都事先料想会有一大部分同学因为怕冷而“袖手旁观”，谁知，当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了天气的寒冷，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。就这样，一个完整的机床被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。此时我深刻体会到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵——再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。
于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。顺着这样的思路，我们又得出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。
后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的„„虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。实习后最终要交的作品就是尾架的装配图和尾架壳的三视图。在学习了将近半年的CAD后，我有了一定的CAD制图基础，于是我决定先用cad绘图，然后再手工绘图。在对我们组所绘制的草图进行分析后，我很快就用CAD画出了装配图和各个零件图，没想到的是，我却卡在了手工绘图上，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟悉了CAD复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“CAD绘图太方便了”。就这样，我“迫不得已”坚定了学好CAD的念头。
篇6：数控机床加工工艺实训
学 校：广东轻工职业技术学院 院 系：机电系 姓 名: 陈慕然
学 号： 2010010801303 班 级：数控102
指导老师：战祥乐，赵战锋
数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床。要学好数控车床理论和操作，就必须勤学苦练，从平面几何，三角函数，机械制图，普通车床的工艺和操作等方面打好基础
数控车床是以其主轴轴线方向为Z 轴方向，刀具远离工件的方向为 Z 轴正方向。X 坐标的方向是在工件的径向上，且平行于横向拖板，刀具离开工件旋转中心的方向为 X 轴正方向
第一节 数控车床的实际操。实训操作方法（1）工艺分析 1）技术要求
通过调用循环指令进行加工，每次背吃刀深度为1mm（半径值）。2）工艺的确定。
① 装夹定位的确定：三抓卡盘夹紧定位，工件前端面距卡抓端面距离60mm。
② 刀具加工起点及工艺路线的确定。刀具加工起点位置的确定原则是，该处方便拆卸工件，不发生碰撞，空行程不长等。故将刀具置于Z向距工件前端面2mm，X向距轴心线36mm的位置。通过调用增量编辑的子程序，并使每次调用后的终点位置相对起点位置向X轴负向移动1.5mm，从而实现循环加工，使轮廓向轴线平一，最后满足工件尺寸。
③ 加工刀具的确定：外圆端面车刀（刀具主偏角93°，刀具为焊接式车刀YT15）、3mm切断刀 ④ 切削用量：主轴转速500r/rain，进给速度200mm/min。（2）数学计算
①假设程序原点，建立工件坐标系（以工件后端面与轴线的焦点为程序原点）。① 计算各交点相对位置的坐标值。
例1：用外径粗加工复合循环编制图3.3.27 所示零件的加工
程序：要求循环起始点在A(46，3)，切削深度为1.5mm（半径量）。退刀量为1mm，X 方向精加工余量为0.4mm，Z 方向精加工余量 为0.1mm，其中点划线部分为工件毛坯。（3）确定加工路线
按先主后次，先精后粗的加工原则确定加工路线，采用固定循环指令对外轮廓进行粗加工，再精加工，然后车退刀槽，最后加工螺纹。
(2)装夹方法和对刀点的选择
采用三爪自定心卡盘自定心夹紧，对刀点选在工件的右端面与回转轴线的交点。
(3)选择刀具
根据加工要求，选用四把刀，1号为粗加工外圆车刀，2号为精加工外圆车刀，3号为切槽刀，4号为车螺纹刀。采用试切法对刀，对刀的同时把端面加工出来。(4)确定切削用量
车外圆，粗车主轴转速为500r/min，进给速度为0.3mm/r，精车主轴转速为800r/min，进给速度为0.08mm/r，切槽和车螺纹时，主轴转速为300r/min，进给速度为0.1mm/r。(5)程序编制
确定轴心线与球头中心的交点为编程原点
二、编程步骤
，首先应对零件图纸分析，确定加工工艺过程，也即确定零件的加工方拿到一张零件图纸后法（如采用的工夹具、装夹定位方法等），加工路线（如进给路线、对刀点、换刀点等）及工艺参数（如进给速度、主轴转速、切削速度和切削深度等）。其次应进行数值计算。绝大部分数控系统都带有刀补功能，只需计算轮廓相邻几何元素的交点（或切点）的坐标值，得出各几何元素的起点终点和圆弧的圆心坐标值即可。最后，根据计算出的刀具运动轨迹坐标值和已确定的加工参数及辅助动作，结合数控系统规定使用的坐标指令代码和程序段格式，逐段编写零件加工程序单，并输入CNC装置的存储器中。
一、加工中心几个常用指令的编程技巧
1、M00、M01、M02和M30的区别与联系
学生在初学加工中心编程时，对以上几个M代码容易混淆，主要原因是学生对加工中心加工缺乏认识，加上个别教材叙述不详细。它们的区别与联系如下：
M00为程序暂停指令。程序执行到此进给停止，主轴停转。重新按启动按钮后，再继续执行后面的程序段。主要用于编程者想在加工中使机床暂停（检验工件、调整、排屑等）。
M01为程序选择性暂停指令。程序执行时控制面板上“选择停止”键处于“ON”状态时此功能才能有效，否则该指令无效。执行后的效果与M00相同，常用于关键尺寸的检验或临时暂停。
M02为主程序结束指令。执行到此指令，进给停止，主轴停止，冷却液关闭。但程序光标停在程序末尾。
M30为主程序结束指令。功能同M02，不同之处是，光标返回程序头位置，不管M30后是否还有其他程序段
G90 绝对值输入 G31 等导程螺纹切削 G91 相对值输入 G32 跳步功能 G00 快速点定位 M02、M03 程序结束 G01 直线插补 M00 程序停机 G02、G03 顺圆和逆圆插补 M01 选择停机 G28 自动返回参考点 M98 调用子程序 G04 暂停 M99 子程序结束
所加工的零件、例1
%3327 N1 G59 G00 X80 Z80（选定坐标系G55，到程序起点位置）N2 M03 S400（主轴以400r/min 正转）
N3 G01 X46 Z3 F100（刀具到循环起点位置）
N4 G71U1.5R1P5Q13X0.4 Z0.1（粗切量：1.5mm 精切量：X0.4mm Z0.1mm）N5 G00 X0（精加工轮廓起始行，到倒角延长线）N6 G01 X10 Z-2（精加工2×45°倒角）N7 Z-20（精加工Φ10 外圆）
N8 G02 U10 W-5 R5（精加工R5 圆弧）
N9 G01 W-10（精加工Φ20 外圆）
N10 G03 U14 W-7 R7（精加工R7 圆弧）N11 G01 Z-52（精加工Φ34 外圆）N12 U10 W-10（精加工外圆锥）
N13 W-20（精加工Φ44 外圆，精加工轮廓结束行）N14 X50（退出已加工面）N15G00 X80 Z80（回对刀点）N16 M05（主轴停）
N17 M30（主程序结束并复位）
例2:杯子
程序设计 %O02 T0202 S500 M03 G1 X45 Z2 G71 U-0.4 R2 P5 Q10 X-0.4 F80 S1300 M3 F50 N5 G0 X33.06 G1 Z0 F80 G2 Z-0.249 X32.196 R0.5 G2 Z-11.729 X23.618 R36.5 G1 Z-27.772 X17.96 G3 Z-29.069 X17.126 R5 G3 X16.776 Z-30.213 R9.5 N10 G1 X16 G0 Z100
G0 X80 M5 T0101 S500 M03 G0 X45 Z2 G71 U0.5 R2 P10 Q20X0.4 F100 S1300 M3 F50 N10 G1 Z0 F80 G3 Z-0.5 X35.22 K-0.5 I0 Z-0.755 X35.08 K0 I-0.5 G2 Z-12 X26.568 K-17.827 I30.12 G1 Z-18.372 X24.322 G2 Z-20.209 X22.714 K-1.837 I1.696 Z-21.354 X23.27 K0 I2.5 G1 Z-24.794 X22.056 G2 Z-26.626 X20.458 K-1.832 I1.702 Z-27.922 X21.184 K0 I2.501 G3 Z-35.202 X8 K2.967 I-10.592 G1 Z-38.498 G2 Z-39.526 X8.442 K0 I2.5 Z-45.943 X26.208 K4.523 I10.027 G3 Z-46.938 X28 K-0.995 I-0.104 N20 G1 Z-48 G1 X35 G1 X80 Z100 M5 T0404 S300 M3 G0 Z-53 X30 G1 X20 F30 G0 X30 G1 X25 F30 G0 X30 G1 X20 F30 G0 X30 M30 M30
综合编程实例
例：编制图3.3.46 所示零件的加工程序。工艺条件：工件材 质为45#钢，或铝；毛坯为直径Φ54mm，长200mm 的 棒料；刀具选用：1 号端面刀加工工件端面，2 号端面外 圆刀粗加工工件轮廓，3 号端面外圆刀精加工工件轮廓，4 号外圆螺纹刀加工导程为3mm，螺距为1mm 的三头 螺纹。
%O1 N1 T0101 N2 M03 S500 N3 G00 X100 Z80 N4 G00 X60 Z5
N5 G81 X0 Z1.5 F100 N6 G81 X0 Z0
N7 G00 X100 Z100 N8 T0202
N9 G00 X60 Z3
N10 G80 X52.6 Z-133 F100 N11 G01 X54
N12 G71 U0.8 R1 P16 Q32 E0.3 N13 G00 X100 Z80 N14 T0303
N15 G00 X70 Z3 N16 G01 X10 F100 N17 X20 Z-2 N18 Z-33
N19 G01 X30 N20 Z-43
N21 G03 X42 Z-49 R6 N22 G01 Z-53
N23 X36 Z-65 N24 Z-73
N25 G02 X40 Z-75 R2 N26 G01 X44 N27 X46 Z-76 N28 Z-84
N29 G02 Z-113 R25
N30 G03 X52 Z-122 R15 N31 G01 Z-133 N32 G01 X54
N33 G00 G40 X100 Z80 N34 M05 N35 T0404 N36 M03 S200 N37 G00 X30 Z5
N38G82X19.3Z-20R-3E1C2P120F3 N39G82X18.9Z-20R-3E1C2P120F3 N40G82X18.7Z-20R-3E1C2P120F3 N41G82X18.7Z-20R-3E1C2P120F3 N43G82 X18.7Z-20 K0.65U0.1V0.1Q0.6P240F3 N43 G00 X100 Z80 N44 M30
数控车床的编程技巧 灵活设置参考点
BIEJING-FANUC Power Mate O数控车床共有二根轴，即主轴Z和刀具轴X。棒料中心为坐标系原点，各刀接近棒料时，坐标值减小，称之为进刀；反之，坐标值增大，称为退刀。当退到刀具开始时位置时，刀具停止，此位置称为参考点。参考点是编程中一个非常重要的概念，每执行完一次自动循环，刀具都必须返回到这个位置，准备下一次循环。因此，在执行程序前，必须调整刀具及主轴的实际位置与坐标数值保持一致。然而，参考点的实际位置并不是固定不变的，编程人员可以根据零件的直径、所用的刀具的种类、数量调整参考点的位置，缩短刀具的空行程。从而提高效率。2 化零为整法
在低压电器中，存在大量的短销轴类零件，其长径比大约为2~3，直径多在3mm以下。由于零件几何尺寸较小，普通仪表车床难以装夹，无法保证质量。如果按照常规方法编程，在每一次循环中只加工一个零件，由于轴向尺寸较短，造成机床主轴滑块在床身导轨局部频繁往复，弹簧夹头夹紧机构动作频繁。长时间工作之后，便会造成机床导轨局部过度磨损，影响机床的加工精度，严重的甚至会造成机床报废。而弹簧夹头夹紧机构的频繁动作，则会导致控制电器的损坏。要解决以上问题，必须加大主轴送进长度和弹簧夹头夹紧机构的动作间隔，同时不能降低生产率。由此设想是否可以在一次加工循环中加工数个零件，则主轴送进长度为单件零件长度的数倍，甚至可达主轴最大运行距离，而弹簧夹头夹紧机构的动作时间间隔相应延长为原来的数倍。更重要的是，原来单件零件的辅助时间分摊在数个零件上，每个零件的辅助时间大为缩短，从而提高了生产效率。为了实现这一设想，我联想到电脑程序设计中主程序和子程序的概念，如果将涉及零件几何尺寸的命令字段放在一个子程序中，而将有关机床控制的命令字段及切断零件的命令字段放在主程序中，每加工一个零件时，由主程序通过调用子程序命令调用一次子程序，加工完成后，跳转回主程序。需要加工几个零件便调用几次子程序，十分有利于增减每次循环加工零件的数目。通过这种方式编制的加工程序也比较简洁明了，便于修改、维护。值得注意的是，由于子程序的各项参数在每次调用中都保持不变，而主轴的坐标时刻在变化，为与主程序相适应，在子程序中必须采用相对编程语句。3 减少刀具空行程
在BIEJING-FANUC Power Mate O数控车床中，刀具的运动是依靠步进电动机来带动的，尽管在程序命令中有快速点定位命令G00，但与普通车床的进给方式相比，依然显得效率不高。因此，要想提高机床效率，必须提高刀具的运行效率。刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完毕后退回参考点所运行的距离。只要减少刀具空行程，就可以提高刀具的运行效率。(对于点位控制的数控车床，只要求定位精度较高，定位过程可尽可能快，而刀具相对工件的运动路线是无关紧要的。)在机床调整方面，要将刀具的初始位置安排在尽可能靠近棒料的地方。在程序方面，要根据零件的结构，使用尽可能少的刀具加工零件使刀具在安装时彼此尽可能分散，在很接近棒料时彼此就不会发生干涉；另一方面，由于刀具实际的初始位置已经与原来发生了变化，必须在程序中对刀具的参考点位置进行修改，使之与实际情况相符，与此同时再配合快速点定位命令，就可以将刀具的空行程控制在最小范围内从而提高机床加工效率。4 优化参数，平衡刀具负荷，减少刀具磨损
由于零件结构的千变万化，有可能导致刀具切削负荷的不平衡。而由于自身几何形状的差异导致不同刀具在刚度、强
度方面存在较大差异，例如：正外圆刀与切断刀之间，正外圆刀与反外圆刀之间。如果在编程时不考虑这些差异。用强度、刚度弱的刀具承受较大的切削载荷，就会导致刀具的非正常磨损甚至损坏，而零件的加工质量达不到要求。因此编程时必须分析零件结构，用强度、刚度较高的刀具承受较大的切削载荷，用强度、刚度小的刀具承受较小的切削载荷，使不同的刀具都可以采用合理的切削用量，具有大体相近的寿命，减少磨刀及更换刀具的次数
第二节 数控铣床的实际操作
一、实训目的与要求
（1）强化数控编程代码的理解。
（2）掌握数控系统常用指令的编程技巧。
（3）通过对零件的加工，了解数控铣床的工作原理。（4）了解典型零件的数控铣削加工工艺。（5）懂得产品零件的质量检验和控制。
（6）学生自己动手编制零件程序，独立进行零件生产加工。
二、实训仪器与设备
（1）配HK-21铣床数控系统的HK240数控铣床。
（2）配seimens802s/c铣床数控系统的XK0824数铣床。（3）PVC毛坯（100×100×15mm）。（4）游标卡尺（0-125）一把。
（5）Ф6HSS立铣刀一把，Ф6HSS钻头一把。
三、实训方法（1）工艺分析 1)技术要求
通过调用循环指令进行加工，每次背吃刀深度为1.5mm（半径值）。2)加工工艺的确定。
① 装夹定位的确定：三抓卡盘夹紧定位，工件前端面距卡抓端面距离60mm。
② 刀具加工起点及工艺路线的确定。刀具加工起点位置的确定原则是，该处方便拆卸工件，不发生碰撞，空行程不长等。故将刀具置于Z向距工件前端面2mm，X向距轴心线36mm的位置。通过调用增量编辑的子程序，并使每次调用后的终点位置相对起点位置向X轴负向移动1.5mm，从而实现循环加工，使轮廓向轴线平一，最后满足工件尺寸。
③ 加工刀具的确定：外圆端面车刀（刀具主偏角93°，刀具为焊接式车刀YT15）切断刀 ④ 切削用量：主轴转速560r/rain，进给速度150mm/min。（2）数学计算
① 假设程序原点，建立工件坐标系（以工件后端面与轴线的焦点为程序原点）。② 计算各交点相对位置的坐标值。第三章 零件工艺分析及编程
第一节 工艺分析
一、工件装夹定位的确定
根据零件外型可以看出是直接装夹零件左端用通用夹具
二、加工起点及刀具路线
车外部轮廓---加工退刀槽---切断---调头---车端面
三、加工刀具
01号:车外圆(93°合金)、02号:3mm切断刀(合金)
四、切削用量的选择
① 车外圆及圆弧:转速粗车500 r/min,进给速度100mm/min ②切槽:转速500r/min,进给100mm/min ③切断：转速500r/min,进给100mm/min 第二节 数控车床程序的编制 实例
%O001 N1 T0101 N2 T7 F150 S2000 M13 N3 G0 X11 Y11 Z1 N4 G1 Z-2.5 N5 G1 X61 N6 G1 Y37 N7 G1 X11 N8 G1 Y11 N9 G0 Y19 Z1 N10 G1 Z-2.5 N11 G1 X57 N12 G1 Y33 N13 G1 X15 N14 G1 Y26 N15 G1 X50 N16 G0 X11 Y11 Z1 N17 G1 Z-5 N18 G1 X61 N19 G1 Y37 N20 G1 X11 N21 G1 Y11 N22 G0 Y19 Z1 N23 G1 Z-5 N24 G1 X57 N25 G1 Y33 N26 G1 X15 N27 G1 Y26 N28 G1 X52 N29 G0 Z1 M9 N30 G0 X110 Y65 N31 G1 Z-2.5 N32 G2 I-4 N33 G2 I-8 N34 G2 I-12 N35 G2 I-16 N36 G1 X110 Y65 N37 G1 Z-5 N38 G2 I-4 N39 G2 I-8 N40 G2 I-12
N41 G2 I-16 N42 G0 X110 Y65 N43 G1 Z-7.5 N44 G2 I-4 N45 G2 I-8 N46 G2 I-12 N47 G2 I-16 N48 G1 X110 Y65 N49 G1 Z-10 N50 G2 I-4 N51 G2 I-8 N52 G2 I-12 N53 G2 I-16 N54 G0 Z1 M9 N55 G0 X21 Y67 N56 G1 Z-2.5 N57 G1 X34 N58 G1 Y54 N59 G3 X36 R5 N60 G1 Y67 N61 G1 X49 N62 G3 Y69 R5 N63 G1 X36 N64 G1 Y82 N65 G3 X34 R5 N66 G1 Y69 N67 G1 X21 N68 G0 Z1 N69 G0 X22 Y55 N70 G1 Z-2 N71 G0 Z0 N72 G1 Z-4 N73 G0 Z0 N74 G1 Z-6 N75 G0 Z0 N76 G1 Z-8 N77 G0 Z1 N78 G0 X48 N79 G1 Z-2 N80 G0 Z0 N81 G1 Z-4 N82 G0 Z0 N83 G1 Z-6 N84 G0 Z0 N85 G1 Z-8 N86 G0 Z1 M9 N87 G0 X109 Y24 M13 N88 G1 Z-2.5 N89 G2 I1 N90 G1 Z-5 N91 G2 I1 N92 G0 Z1 N93 G1 X101.5 Y37 N94 G1 Z-2.5 N95 G2 I1 N96 G1 Z-5 N97 G2 I1 N98 G0 Z1 N99 G0 X86 N100 G1 Z-2.5
N101 G2 I1 N102 G1 Z-5 N103 G2 I1 N104 G0 Z1 N105 G0 X78.5 Y24 N106 G1 Z-2.5 N107 G2 I1 N108 G1 Z-5 N109 G2 I1 N110 G0 Z1 N111 G0 X86 Y11 N112 G1 Z-2.5 N113 G2 I1 N114 G1 Z-5 N115 G2 I1 N116 G0 Z1 N117 G0 X101.5 Y11 N118 G1 Z-2.5 N119 G2 I1 N120 G1 Z-5 N121 G2 I1 N122 G0 Z100 M9 N123 M30
实训心得：
近两个多月的实训，我真的体会很多，从一开始嫌累嫌脏又嫌繁琐，复杂到后来渐渐习惯，适应……真觉得我们很不容易，但是我们还是熬过来了，我们成功了，虽然成绩跟自己预想的还有一段距离但是算是不错了，起码每天都在进步，基本的操作学会了，其他的也了解了很多，这就足够了
实训是我们今后近工厂最好的考验和磨练，通过这次实训我深刻地体会到今后工作不是那么的容易，但是只要有信心，毅力，耐心，和一份持之以恒的决心，我们是能成功的。当然我还要感谢我们的组成员，感谢一路我的组员对我的帮助和支持。这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西。
虽然目前生产的仅仅是车铣床，加工的零件野是相当的简单的，但是我觉得凡是都要从简单的地方学起，成功没有一蹴而就的，只有满满的学习，相信今后的日子会更好很
七月份就是真正考验我们大学这两年我们学到什么的时候了，到时我坚信这次实训我学到的东西能运用到里面去。加油，一切会成功的！
陈慕然