电机维修技术协议（精选12篇）
篇1：电机维修技术协议
电机维修协议书
甲方：科迈化工股份有限公司 乙方：大港区博达源五金机电商行
为了及时解决生产需要和使维修的电动机能保质保量，经甲乙双方协商一致，甲乙双方本着互惠互利的原则，达成如下协议：
1、甲方有偿委托乙方修复损坏的电动机，乙方需按甲方提出的要求和电动机维修技术规范修复电动机；
2、维修电动机的费用（含税）按双方协议的费用标准执行，确定每个电动机单独核算，按照电动机的型号、规格、功率的大小、电压的高低和损坏的程度核算维修费，除特种电机外，普通低压交流电动机，按功率大小划分等次核算（见报价1），维修费中包含乙方的运输费用；
3、乙方必须自接到甲方的维修电话之时起，8小时内赶到现场，运回需要维修的电动机；
4、乙方将从甲方拉回的电机、进行检查，对需要进行更换或配置、加工配件告知甲方；
5、维修电机时间由双方商定，乙方遇其他特殊情况需告知甲方。
6、电动机维修完成后，乙方应对修复的电机进行检查,通电式运转，检查电机无异常情况后，方可运送至甲方，由甲方有关人员验收，甲方对不符合要求和存在质量问题将退回重新维修；
7、甲方为乙方工作提供必要的协助，如装车、卸车、组织有关人员
及时验收，乙方必须保证有良好的服务态度。
8、电机保修期为3个月，甲方的电机在乙方的保修期间出现质量问题，乙方负责免费维修。
9、维修费每三个月结算一次，按三联单核对无误，经甲方负责部门办理手续后，乙方开具税务发票，方可到财务结算费用，甲方应以现金方式或支票方式支付乙方费用；
10、如有违反本协议项目约定的，违约方须承担相应的违约责任；
11、本协议一式贰份，甲、乙双方各执一份，未尽事宜，由双方协商签订补充合同；
12、本协议自签订之日起至 年 月 日止，协议期满后，双方无异议可继续续约；
甲方：科迈化工股份有限公司 乙方：博达源五金机电商行
法定代表人（委托人）： 法定代表人（委托人）：
年 月 日
篇2：电机维修技术协议
甲方：
乙方：
甲乙双方本着互惠互利的精神，为了使定点维修的电机能保质保量，经双方协商达成如下协议：
1、根据乙方生产及保养需要，委托甲方对指定的电机进行维修，甲方接乙方书面通知后需在一个工作日内至乙方工厂收取被维修电机。
2、甲方从乙方收取被维修电机起，在 二个工作日内 完成检查及维修动作，并送至乙方指定地点。
3、甲方在检查及维修过程中，如发现有部分配件需要更换或加工时，应先告知乙方，取得乙方书面通知后，方可进行更换或加工，否则产生的额外费用，乙方不予承担。
4、甲方维修工作中若涉及特殊工种，需持有相关工种上岗证，且在维修作业中严格遵守相关安全事项，若因此而产生工伤等安全事故，乙方不承担任何责任。
5、甲方对修复的电机应整体进行检查，通电式运转，检查电机无异常情况后，方可运送至乙方。
6、为确保维修后的电机能及时被识别，甲方在每台电机维修后需做特定标示并在电机特定位置打上日期钢印，钢印日期显示为交货日，格式为年年月月日日（如2011-10-18则打印为111018）
7、乙方相关责任人在接收电机时，应当场通电测试（若因工作繁忙，维修主管最迟需在一个小时内安排人员测试），测试无故障后，双方在《维修送货测试单》上签字，方可完成交货动作。
8、电机保修期为一年，在保修期内如再次出现质量问题由甲方承担，甲方若怀疑故障由乙方人为造成的（如电机缺相、过载，进水或煤灰或金属物体等），甲方需当场与乙方相关责任人确认并在《托外请修单》上签字，甲方可不承担责任。
9、甲方承担取货、送货义务，取出电机需持乙方开出的出行证。
10、电机修理费按双方协议的费用明细执行，见收费标准。
11、维修费每月请款一次，经乙方负责部门办理手续后，甲方开具增值税专用发票至乙方，财务依双方约定的月结时间付款。
12、本协议一式两份，甲乙双方各持一份，暂试运行三个月，协议期满后，双方若无异议，方可继续续约。
甲方：乙方：
代表人：代表人：
篇3：电机维修技术协议
随着移动通信技术的发展,基于移动短信技术的各类监测系统已广泛应用于电力工业的在线监测中[1,2,3,4,5,6,7,8,9]。这些在线监测装置或系统既能可靠地实现远程在线监测[1,2,3,4,5,6,7,8],也能实现对电机转子等高速旋转物体的在线监测[9]。虽然人们对基于短信服务的在线监测技术做了大量研究[1,2,3,4,5,6,7,8,9],但这些研究多侧重于短信模式、AT命令或系统硬件方面,对于数据通信的研究不够系统全面,通信协议过于简单,很难保证数据传输的可靠性与安全性,因而不利于基于短信服务的在线监测技术的推广与应用。由此可见,对基于移动短信技术的在线监测系统中的数据通信问题展开全面系统的研究是很有意义的。
文献[9]把基于短信服务的在线监测技术用于大中型高压电机转子温度的非接触测量中,成功地实现了电机转子温度的在线监测。本文在文献[9]的基础上,结合基于短信技术的电机转子温度的在线监测系统,全面而系统地论述了基于移动短信技术的在线监测系统的数据通信技术与通信协议。
1 通信平台
在基于短信技术的电机转子温度在线监测系统中,数据通信采用无线数据传输方式,其物理平台如图1所示。
图1中,TC35IT终端、全球移动通信(GSM)网络与各个TC35I模块构成了电机转子温度在线监测系统的无线数据传输通道,即系统数据通信的物理层。其中,TC35IT终端以及每个TC35I模块各需安装一个SIM卡,而相应的卡号则可唯一地代表转子温度监控单元与各转子温度采集单元的地址。借助于该通信平台,利用移动通信服务商提供的短信服务(SMS),通过短信即可实现转子温度监控单元与各个转子温度采集单元之间的双向数据传送[9]。
2 短信收发
2.1 短信模式
转子温度采集单元与转子温度监控单元之间的信息传输是利用短信方式实现的,而短信的收发主要有2种模式,即PDU模式与TEXT模式。PDU模式可以收发中英文短信,因而应用较为广泛,但其短信的编码与解码比较复杂[1,2,3]。TEXT模式只能收发ASCII字符表示的英文短信,但其短信编码与解码相对简单,非常适合于工业测控系统[4,5]。为了简化软件编程,本文采用TEXT模式的英文短信实现转子温度在线监测系统的数据传输。在TEXT模式下,转子温度采集单元与转子温度监控单元之间传输的数据短信或命令短信都是用ASCII字符表示的英文短信(ASCII字符串),英文短信的最大长度为150个英文字符。
2.2 短信命令
转子温度采集单元中的微控制器MCU与转子温度监控单元中的监测计算机都是利用AT命令分别控制TC35I模块或TC35IT终端完成短信息的收发。为此,要用到对TC35I或TC35IT进行初始化设置的AT命令以及与短信服务SMS有关的AT命令,相关的AT命令见表1。它们的使用可参阅有关厂商提供的技术文档,也可参见文献[1,2,3,4]。
3 通信方式
各个转子温度采集单元与转子温度监控单元之间的数据传输采用双向、点对点短信方式(SMS方式),双方之间的通信可以采用多主方式或主从方式。
3.1 多主方式
在多主方式下,转子温度监控单元可以根据需要随时发送参数设置命令(命令短信)到转子温度采集单元,转子温度采集单元则是主动按照设定的时间间隔定时发送转子温度数据(数据短信)到转子温度监控单元。
3.2 主从方式
在主从方式下,转子温度监控单元作为通信主站,各个转子温度采集单元均为通信从站。主站可以主动发送命令短信到各个从站,各个从站只能响应主站发来的命令,不能主动发送数据短信到主站。因此,要读取转子温度数据,必须先由主站发送数据读取命令短信到从站,收到该命令的从站再把相应的转子温度数据(响应短信)回复给主站。
4 通信协议
4.1 数据帧格式
在电机转子温度在线监测系统中,转子温度采集单元发给转子温度监控单元的转子温度数据的数据帧格式如下:
其中,#为数据帧的头标志;密码部分为设定的8个字符长度的通信密码;地址部分为发送该数据帧的转子温度采集单元的通信地址(00～99);测点数目是该采集单元上实际安装的测温点的个数(00～08);温度数据部分即温度1～n,是各测温点对应的测量温度(000～300);校验和是从地址到温度n的按字节(字符的ASCII码值)进行异或运算的结果并转化为ASCII字符串(000～127);!为数据帧的结束标志。整个数据帧的最大长度为41个ASCII字符。
4.2 命令帧格式
转子温度监控单元发送给转子温度采集单元的参数设置命令或者温度数据读取命令的命令帧格式如下:
其中,地址部分为接收该数据帧的转子温度采集单元的通信地址(00～99);命令部分为参数设置命令或温度数据读取命令的代码(00～99);参数长度为参数设置命令所设参数值的长度(00～99),温度数据读取命令不需参数部分,故参数长度为00;参数部分为参数设置命令所设参量的具体参数,温度数据读取命令中无该部分;校验和是从地址部分到参数部分按字节进行异或运算的结果(000～127),对于温度数据读取命令,仅计算到参数长度。整个命令数据帧的最大长度为30个ASCII字符。
4.3 命令代码
当转子温度监控单元要对各转子温度采集单元进行参数设置或者读取温度数据时,转子温度监控单元必须发送特定的命令短信给相应的转子温度采集单元。不同的命令由命令数据帧中的命令代码来区分,各命令代码对应的命令功能见表2。
5 通信实例
假设温度监测系统的通信密码为68582818,转子温度采集单元通信地址为01,电机转子上安装2个测温点,测量温度分别为88℃、98℃,则对应的转子温度数据的数据帧为“#685828180102088098002!”。同时,假设转子温度监控单元中的SIM卡号为1352307××××,转子温度采集单元中的SIM卡号为1352650××××。另外,这里还约定命令短信与数据短信均采用TEXT模式(AT+CMGF=1)。
5.1 命令短信的收发
在主从通信方式下,当转子温度监控单元要读取转子温度采集单元中的转子温度数据时,转子温度监控单元会发送温度数据读取命令“#68582818010500004!”到转子温度采集单元。这时,转子温度监控单元中的监测计算机控制TC35IT终端发送该温度数据读取命令短信的AT命令为
TC35IT终端执行该命令后,会把温度数据读取命令“#68582818010500004!”以短信的形式发送给转子温度采集单元。转子温度采集单元中的TC35I模块收到该命令短信后,会向其中的微控制器发送字符序列“+CMTI:"SM",N
其中,“#68582818010500004!”为转子温度采集单元接收到的真正有效的温度数据读取命令短信,“1352307××××”为发送该命令短信的转子温度监控单元的移动号码。
5.2 数据短信的收发
在多主通信方式下,转子温度采集单元会按照预先设定的时间间隔,定时发送数据帧“#685828180102088098002!”到转子温度监控单元。在主从通信方式下,当转子温度采集单元收到转子温度监控单元发来的温度数据读取命令时,会把该数据帧作为响应短信回复给转子温度监控单元。
当转子温度采集单元向转子温度监控单元发送数据时,转子温度采集单元中的微控制器控制TC35I发送转子温度数据短信的AT命令如下:
TC35I模块执行该命令后,会把转子温度数据帧“#685828180102088098002!”以短信形式发送给转子温度监控单元。转子温度监控单元中的TC35IT终端收到该温度数据短信后,会向监测计算机发送字符序列“+CMTI:"SM",N
其中,“#685828180102088098002!”为转子温度监控单元接收到的转子温度数据短信,“1352650××××”为发送该数据短信的转子温度采集单元的移动号码。
6 结语
基于短信技术的电机转子温度在线监测系统,借助于全球移动通信网络GSM以及移动通信服务商提供的短信业务SMS,较好地解决了大中型电机转子温度的非接触测量及在线监测问题。由于短信可双向收发,该系统不仅实现了电机转子温度的在线监测,而且实现了电机转子温度测量装置的在线参数设置。该系统通信方式较为灵活,既可采用多主通信方式,又可采用主从通信方式。同时,完善的通信协议能够保证命令信息或数据信息传输的可靠性与安全性。数据传输实验结果表明,该系统的通信装置工作可靠、运行稳定,而且数据传输安全可靠。
摘要：在基于短信技术的电机转子温度在线监测系统中，无线调制解调器、全球移动通信网络以及无线移动通信模块构成了数据通信的物理平台。系统中的命令信息与数据信息均以短信方式传输。在数据通信中，既可采用多主通信方式，又可采用主从通信方式。为提高数据通信的可靠性与安全性，系统采用了较为完善的通信协议，包括帧头标志、通信密码、测温装置的通信地址、命令信息或数据信息、校验和以及帧尾标志。通信测试结果表明：该系统通信装置工作性能稳定、数据传输安全可靠。
篇4：汽车发电机故障及其维修技巧
【关键词】汽车；发电机；故障
在汽车行驶中，发电机是其重要电源，如今，交流发电机及其调节器在被很多汽车所使用着，其具有简单的构造，维护容易，且故障发生率较低。如何在交流发电机出现故障时迅速查找原因，并进行检修是本文关注的重点。
一、汽车交流发电机的故障特征及其部位
（1）故障特征。若想正常发电，交流发电机应满足：①整流器、定子绕组电路及励磁电路应当正常工作；②转子应当保持选择，一般上，13.7V—14.5V为发电机的正常输出电压，12.5V—14V为发动机熄火时蓄电池的正常电压。在电流表处或充电知指示灯处（开关在点火档，充电指示灯须于发动机未工作时亮，正常工作时灭）应在早期不发电故障时有反应；而蓄电池亏电量大、启动机不工作会在后期出现。
（2）故障部位及其分析。硅整流发电机的故障通常有：①皮带轮异响、碰擦及发摆，皮带轮变形发摆及不良安装是原因；②风扇出现噪声，变形或皮带轮、前端盖碰擦是原因；③前端盖震抖、噪声，挂脚孔磨大松矿、轴承缺油润滑或端盖变形是原因；④定位圈前后窜动，磨损是其原因；⑤转子总成不发电、烧蚀及碰擦，原因为安装不佳，线圈烧蚀，转子轴变形和定子相碰擦；⑥定子总成处扫膛、碰擦磁极线圈、转子轴运转摆震，原因为绝缘损坏，转子轴变形，接触不良及轴承磨损松旷；⑦整流端盖不发电、噪音及轴承走外圆，原因为导线松脱，承孔磨损或轴承润滑不良松旷；⑧碳刷架不发电、噪音，原因是碳刷与滑环接触角不佳，接触不良，碳刷在架内卡滞；⑨元件板发电少或不发电，原因为接触不良，二极管击穿；⑩硅二级管发电少或不发电，原因为击穿短路、短路，不妥的检查方式，极性装反。
二、汽车发电机不发电故障诊断
一汽车于行驶中，发电机转速低时不发电，转速高时发电少，通过检查，发现皮带打滑为其故障原因，经调整，恢复正常发电。应科学调节发电机皮带，若过松，会发生打滑；若过紧，则轴承和皮带的磨损会被加剧。检修者可涂皮带脂于皮带上，避免其打滑，同时，因皮带过紧造成的磨损也可被避免。若充电指示灯的忽暗忽亮现象于汽车行驶时出现，通常为发电机的非正常工作，此时应观察其有无不良的连接导线、过松的皮带等，若工作时，一直亮的指示灯熄灭，为不发电；搭铁发电机于磁场外，将调节器“F线”拆掉，让此线对地搭铁，发电机处于怠速状态，若电流表针至“+”，且充电指示灯不亮，则调节器坏掉，可换以新调节器；以此方法对充电指示灯进行检测，若电流表有反应，是发电机故障，不动，则线路有问题。若不管发动机是否工作，指示灯均为熄灭状，则为不发电，可对是否有烧断熔断丝、电刷接触、调机器电路、电源线等进行检测。
三、发电机损坏检修
针对发电机损坏的检修包括：正确安装做为关键元件的炭刷，以防止和整流子接触不佳、不发电、产生火花，发电少等。应在搭铁碳刷架里装落体引线炭刷，与绝缘炭刷架里装有绝缘管导线炭刷，不得装反。在磨出圆弧面于接触面后，方可装换新炭刷，注意圆弧面要和整流子吻合。炭刷弹簧压力应合适，太小会引发较大的炭刷跳动，出现火花；太大时，炭刷磨损将被加剧。为保证正常发电，注意不得于整流子上出现油污。架内炭刷须可靠、灵活，若出现不畅应及时打磨，打磨工具为细砂纸。若不发电，原因为极性装反、接触不佳、二极管击穿，可以万用表检查，在需要时进行部件更换；若不发电原因为瓜级松动或线圈烧蚀扫膛，转子轴变形和定子擦碰，应对无用部件进行更换。
四、电子调节器的检修
通过电子调节器，可对励磁线圈电流通断进行把控，并稳定电压于14.4V。在检修电子调节器时，应了解其工作原理：点火开关ON，机器工作，调节器以蓄电池供电-充电灯-L端子-励磁线圈-G1集电极；另一路电池+-S端子-搭铁。这时，会有分压VP与P点出现，稳压二极管不可反向导通，G1导通，G2不工作，并有磁场产于线圈，指示灯亮，为机器不发电。随着转数增大，发电机输出电压也增加了，在蓄电池电压被超过后，发电机开始供电，L处电压增大，指示灯不亮，为机器发电，这时，励磁线圈的供电以机器辅助二级管组进行，电压增大，增大了调节器取样电压VP，稳压二级管D击穿导通，导通G2，G11基级是低电位截止，励磁没有电流，降低及其电压，二极管D截止，又导通G1，产生励磁，机器发电，机器电压在此过程中得以稳定输出。调压器出现问题导致了发电机4/5故障的出现，简单检查发电机的方式为：以直流V表，于机器工作时对电极输出电压进行测定，若电压小于13V，是不发电，此时可对发电机皮带轮以铁质具轻触，产生磁性，为励磁存在；不产生磁性，则没有励磁，通常是调机器中三极管短路、断路，或炭刷磨短。
五、调节器的不当调整导致电压偏高
某旅行车的蓄电池因太大的发电机电量而无法顺利工作，若长时间行车，会有刺鼻气味，并且，电池内电解液会迅速下降，电池亏电较多。通过检查，可知：该车以机械电压调节器做为调节器，司机因失误，调紧了调节器拉力弹簧，使得电压偏高，蓄电池充电过度，导致了以上状况的发生。修理者可控制发电机转速于2000r/min内，并在对调节器弹簧进行调节的同时，对机器输出电压进行测量保证最高电压处于14.2V以内，维修结束。
六、集成电路调节器损坏不充电
某吉普车在行进中，发电机不充电，经判断，可能为整体式发电机上出现故障，修理者准备对集成电路调节器接入12V电源，正常时灯应亮，再接入16V电源，正常时灯应不亮，结果，在接入12V电源时，试灯未亮，即无需以16V电源试就可判断为集成电路损坏。修理者装以新的集成电路调机器后，故障得以消除，行驶中发动机开始正常充电。
七、存在过高输出电压，蓄电池电量不足
硅整流交流发电机具有良好的充电能力，电压稳定、输出功率大，被很多汽车所装用，在这些汽车中，若蓄电池电量不足，补充会很迅速；若电量已至饱和，发电机对蓄电池的充电电流会自动降低，此时电流表刻度可能为0，或显示有较小充电电流。若司机不了解情况，有意提高电压，会使蓄电池充电过度、或充不进电，结果致使电解液下降，蓄电池亏电，此时可更换调节器，调节电压至额定值。
八、发电机的不正常工作
某车发动机处于中、高速时，电压调节器震动声明显，且电流表针会不断摆动，经判断，调节器故障是其主要原因，此车装有具2对触电的双极电磁振动式调节器，通过检测发现，电压差于第1触电过渡至第2触电时较大，于是时而放电、时而充电，电流表针不断摆动。修理者可对触电赃物进行清理，并对铁芯支架和震动臂间隙进行调节。若是单级灭弧式调节器装于车上，出现电流表针不断摆动，多为氧化腐蚀于触点间出现，可用砂纸清理。
发电机是汽车的重要设备，若想迅速、准确的找出汽车交流发电机及其调节器的故障原因，维修者进行专业检测，并应根据故障特征找出问题点，进行部件的调节、更换等处理，使发电机尽快正常工作，保证汽车得以稳定、安全的行驶。
参考文献：
[1]白滨智.汽车充电系统的故障分析与诊断[J].新课程（下），2015，05（6）：236-237.
[2]贾锡祥，贾晓龙，龚智付.汽车电器的常见故障与检修[J].产业与科技论坛，2014，05（3）：66-67.
篇5：设备维修技术协议
定作人：
承揽人：
承揽人为定作人大修设备名称 ：型号：承揽人负责做好以下工作
一、修前准备。
1.做好修前预检工作：了解设备技术状况，存在问题并做好记录。
2.技术准备：熟悉所修设备有关技术资料，编写修理工艺，精度检测及验收标准。
3.备件准备：易损件、密封件及可预见更换件的准备。
4.专用工、量、检具的准备。
二、设备的修理过程
1.拆机：自备相应吊具，拆机前必须切断电源，确保设备修理期间安全。清点附件并做好记录。
2.设备全部解体，分类清洗，检查测定补充更换零件。
3.更换所有不符合要求的零部件、传动件，补齐缺损看不清的标牌。
4.5.6.修复安全保险装置，确保安全可靠。
7.按设备使用说明书恢复所有功能。
8.对设备所有箱体内部除油，刷底漆
9.电器部份：
1）、要求
2）、要求
3）、没有特别说明的电器修理，元件、线路必须全部更换成新元件，配电、电器线路比照同型号设备出厂标准验收。
4）、配电板、线路修理按新版《电工手册》标准执行
三、设备验收
1．设备外观检查
1）检查安装水平是否符合要求。
2）检查等是否齐全。
3）按使用说明书检查加入品种及数量是否符合。检查润滑装置是否正确，油路是否畅通。
4）检查
5）检查
6）检查
7）检查
8）检查内外非工作表面的腻子、刮光、刷底漆和喷漆质量。
9）合对清点随机附件是否相符。
2．静态检查
1）用手转动各传动件，应运转灵活，轻重适宜。
2）各变速和换向手柄应操作灵活、定位准确、安全可靠。
3）用手操纵在全程上所有移动部位，检查移动是否轻巧均匀，动作是否正确，定位是否可靠，手柄作用力是否符合通用技术要求。
4）安全离合器应灵活可靠，超负荷时能及时切断运动。
3．空运转试验
空运转时应满足以下要求：
1）
2）
3）
４． 全负荷试验
按设备使用说明书要求全面考核设备的输出功率。按不同设备不同要求进行试验。
５． 精度检验
按照相关技术标准进行检测（自备检具）。
四、相关资料移交．修理任务书。
2． 精度检测表或修理合格证。
五、服务承诺
修后保质期内，出现修理质量问题承揽人接通知后4小时内
（灵石以外8小时）派维修人员到现场处理问题，若承揽人未能按定作人规定的时间内来人，承揽人应给予相应赔偿（每次扣除质保金5%）。
六、本协议为合同付本，与合同具有同样法律效率。
甲方：乙方：
年月年
篇6：房屋维修技术服务协议
甲方：天津市东盛房屋经营管理站二站
乙方：中山门房地产管理站
协议内容：
一、乙方负责对甲方2013年房屋大、中、碎修工程提供维修技术服务。
二、乙方负责对甲方房屋大、中、碎修工程进行施工质量管理。
三、乙方负责对甲方2013年维修工程档案及资料的整理工作。
四、甲方对乙方在房屋维修工程管理、过程中给予积极配合并对乙方提出的施工质量整改建议进行落实。
五、甲方负责房屋维修工程的安全生产工作。
六、付款方式：甲方每月为乙方派出的人员发放2000元补助（期限自2013年1月1日到2013年12月31日止）共计24000元整。（贰万肆仟元整）
七、本协议一式四份，双方各执两份，自签订之日起生 效，有效期为一年。
甲方：乙方：
篇7：电机维修技术协议
河南全新液态起动设备有限公司成立于1996年，是液态固态电机软起动设备、高低压电气成套设备、重型电机制造、电机制造维修设备、高低压电机维修及维修培训、变压器绕制设备等机电设备的制造、组装、维修及技术开发服务为一体的专业化企业，公司始终致力于电机维修_电动机维修_高压电机维修行业的研发和维修。不但拥有先进的理念、实力雄厚的研发设计能力，而且拥有专业的维修基地、精干的维修人才和售后服务队伍。能随时为客户提供专业的咨询及售后服务。是全国地区领先的电机维修_电动机维修_高压电机维修供应商。
河南全新液态起动设备有限公司目前拥有国内最专业的电机维修_电动机维修_高压电机维修技术维修团队和配备各种我公司自行研制的高科技维修测试仪器等，能够为您的企业提供更高效，更快捷的便利服务，不仅拥有全面的理论知识和技术参数资料，更有丰富的实际维修经验。对于各种电机维修_电动机维修_高压电机维修，更有独到的维修方法，即可准确,快速的排除故障。不仅解决了以往维修时间长的问题，更是大大节省维修成本。
河南全新液态起动设备有限公司电机维修_电动机维修_高压电机维修以最好的质量、最好的技术、最好的工艺、最好的价钱、最好的售前售后服务来满足客户的需求，这是我们公司的“第一生产宗旨”！
河南全新液态起动设备有限公司电机维修_电动机维修_高压电机维修售后服务承诺：
（1）严格按维修程序及操作规程维修，确保维修质量。
（2）严把配件质量关，杜绝假冒伪劣配件的使用。
（3）服务热线24小时有人值班，24小时内做出回应。维修车间及前台节假日和周六日不休息，保证用户随到随修；建立上门维修制度；及时成立抢修小组，可随时到达现场抢修。
（4）经我公司维修的电机一律实行保修，保修期为三个月，在保修期内如因维修质量或更换配件质量出现问题，我中心负责返修。
篇8：中小型电机维修方法
目前, 电机在我们日常生活中已经被广泛应用, 达到发电站, 小到加用电器、儿童玩具, 电机都发挥着重要的作用。中小型电机使用范围更为广泛, 二次维修利用率高, 所以维护电机寿命, 降低生产成本, 提升电机使用效果, 必须将维修一项重视起来。
1 观察具体问题
1) 中小型电机的外观检查。维修人员首先要对中小型电机进行相应的外观检查, 对于电动机外部的紧固件松动情况、零部件毁坏情况、设备表面腐朽情况、电动机各接触点和连接处的裂痕、变色情况等内容进行相应观察, 维修人员具有专业的精神, 从视觉上能够直接观察到这些情况, 并分析出原因。造成这些不良现象的原因有很多, 比如电动机局部过热、导体接触不良、仪表指示不规范等情况都有可能造成三相电阻不平衡等失误现象的出现;2) 用听诊棒听电动机的声音, 如果电动机内部有故障, 就能够从中听出各种杂音, 这些噪声形成的原因主要有:机械不平衡、轴承故障、联轴器连接不良、紧固螺钉松动等情况, 这些不良的事项能够造成电动机内容击穿故障、加速性能下降等后果。所以当听到噪声之后一定要及时排查, 寻找电机“致命点”, 从而能够保证机械的正常运转;3) 维修人员要用手对电机的温度、运转情况进行触觉上的感官检查, 返现有机械过热、不良震动的现象, 就要及时进行“诊断”, 判断其出现的原因, 进行及时“治疗”, 造成这些现象的主要原因是:电动机基础强度不够、典雅不平衡、绕组故障、匝间短路、三相电压不平衡、联轴器连接不当、定子与转子之间的摩擦等情况致使。良好的触感能够帮助维修人员及时找到故障出现的重要原因, 当然, 这也需要维修人员长期以来对电机灵敏度的探测训练才能达成最佳效果。
对设备定时检查, 在正常安装及使用过程中, 严格按照标准执行, 检修时认真, 仔细。从细节做起, 一定可以在设备生产运行中尽量避免电动机由于人为因素、设备自身引起的电气设备故障至设备的损坏, 增加设备的运行率、完好率减少由此所造成的生产企业成本的增加。
2 浸漆和烘干的程序、温度与时间控制
1) 首先是预热阶段, 为了更好地进行浸漆的工作, 必须驱除绝缘材料与绕组中的潮气, 预热的温度要保持在110摄氏度左右, 预热时间要保持在4h~8h以内, 其中平均每个小时要进行一次绝缘测量, 当绝缘电阻稳定之后方可结束预热程序;2) 第二阶段是浸漆, 预热程序结束之后, 绕组温度保持在70℃左右的时候才能进行浸漆的工作。此项程序时间保持在15min为最佳, 直到不出现气泡为止。浸漆的时候, 漆太黏可以用二甲苯进行稀释。普通的电机应该进行两次浸漆, 如果是供湿热带使用的电动机, 则需要进行3到4次的浸漆工作;3) 最后一道程序是烘干, 应该分成两个阶段进行此工作。处在低温阶段时, 应该将温度控制在70℃~80℃, 烘干时间为2h~4h, 此阶段由于溶剂挥发较慢, 所以能够避免表面很快结成漆膜。高温阶段, 温度要保持在120℃左右, 烘烤时间要保持在8h~16h左右, 此阶段使绕组表面形成坚硬的漆膜。在进行烘干工作过程中, 要注意每隔一个小时就要进行一次的绝缘电阻测量, 以求达到最佳效果。
3 电机在修理过程中检测的实验方法
我们先对220V的交流单相电机的启动、运转进行方式进行分析, 首先是分相启动式, 它是由辅助式启动绕组来进行辅助启动的, 它的运转速率保持在定值之内, 我们在进行维修检测过程中, 应该看电机指示表的值, 超过是不到这个定值, 说明还没有达到预期效果。第二种就是电机静止下来之后的离心开关应该是接通的, 电机在接通电源之后, 电容参与启动工作, 转子的转速达到定值的70%到80%的时候, 离心开关就会自动断开。如果离心开关没能在此“活动”中发挥出它的效能, 说明电机内部还存在问题, 需要二次修理。当电机启动之后, 启动绕组不参与运行工作, 电动机以运行绕组线圈继续动作, 说明电机运行正常, 带离心开关的电机如果无法在短时间内发动起来, 绕组线圈就很快被烧坏, 多以必须采取相应的措施, 进行灵活的修复工作, 才能使整个电机环境得到改观。
对电机的检修工作来说, 电机配件的检测与试验是非常重要的, 具体的工作程序就是:1) 检查电机配件式工作表面是否光滑, 是否存在裂痕、条痕等现象, 光滑的工作面才是正常的, 否则要进行二次修理。绝缘外侧涂封要良好, 用玻璃丝带进行绑扎, 不能出现松塌的现象;2) 电机配件与轴配合、各环和绝缘套的配合要坚固, 用小锤进行轻轻敲击, 检测铜环和套筒结合处应该发出清脆的金属声音。紧密连接电刷和铜环, 各刷之间的压力应该不超过平均值的1/5;3) 电机配件表面不应该有烧痕、刷痕出现, 如果有, 可以用油石或者细锉进行轻轻打磨, 保持其光滑程度不断提升。同时, 不要随便对电机派件进行车削的工作, 因为每次车削必将降低配件的寿命;4) 电机配件的质量与技术性能直接影响着电机的正常运转工作, 在电机运转过程中也将会使各配件产生较高的温度, 折损电机本身与配件的寿命, 所以观察温度控制情况, 在每个细小的环节上都要采取降温手段, 可以保证机器的正常运转, 增长电机寿命。
4 结论
本文将中小型电机的维修内容与关键的注意事项进行了详细分析, 提出了问题分析与技术数据参数修正、浸漆与烘干注意事项、严格的检测试验方法, 从这些内容上找到科学、严格的维修技巧, 以确保电机能够正常工作, 降低损耗, 并提升生产力, 达到电机最佳技术效果。
参考文献
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篇9：交流发电机使用维修5要点
一要定期清除发电机内部尘污 永磁交流发电机虽然密封性能好,但长期使用后,定子及转子表面仍然会黏积污物、磨屑,从而使磁阻增大,降低发电机电压,因此,在定期换油保养时,一定要清除发电机内部尘污。
二要三条火线独立向外供电 永磁交流发电机的定子繞组一般是不会烧损的,但有时为什么也发生烧毁故障呢?这是因为三条火线或任意两条火线并结在一起所造成的,所以,三条火线只能分别向外独立供电,才能避免烧坏发电机定子绕组的故障。
三要在电压降低时及时充磁 永磁交流发电机的转子长期使用或使用维修不当,容易发生退磁现象,从而引起电压降低甚至不发电,这时应及时进行充磁修复。
四要定期给轴承加入纳基润滑脂 为了防止轴承早期磨损,一般在运转1000小时后,应对轴承进行1次清洗,并更换1次润滑脂,每次加入量不宜太多,以占轴承室的2/3为宜。
五要及时更换磨损后的轴承 永磁交流发电机长期使用后,发电机轴承会逐渐磨损,从而导致轴向间隙和径向间隙增大,而增大后的轴承间隙又容易产生冲击力,在运转中还产生噪音,润滑脂还容易流失,进而加速轴承磨损;此外,还会引起发电机轴窜动,不仅加剧轴承磨损,而且影响发电:所以在轴承严重磨损后,应及时换上新轴承。
篇10：电机维修合同
甲方：四川省天渠盐化有限公司（以下简称甲方）
乙方：天星东大街力源维修部（以下简称乙方）
我公司现有一台YKK720－6－1600KW高压电机，因绝缘老化，在运行过程中绕组被电压击穿，需检查维修，经甲乙双方协商达成如下合同如下：
一、修理范围，整体检查，定子重新绕制。若需更换其它部件，费
用另行协商。
二、维修费用：壹拾伍万整（150000元），由甲方负责送至乙方检
修厂，待检修好后由乙方通知甲方提货，费用由乙方承担。
三、维修时间
2011年1月25日前完成，每延误一天扣维修费用200元。
四、维修质量要求
检修后的电机所有指标达到规定合格标准。
五、付款方式
设备维修后，经甲方验收，所有指标达到国家规定合格标准，支付90%的维修款，留10%的质保金。
六、质保期，投入运行起计12个月，在质保期内因维修质量出现的问题，由乙方免费维修服务。
七、维修工期：合同签订后20天。
八、本合同一式肆份，甲方执三份，乙方执一份。
甲方：：四川省天渠盐化
有限公司
甲方代表：乙方代表：
篇11：电机保养维修知识
1、什么叫电机？
答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。
2、什么是定子？
答：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机。
3、什么是转子？
答：有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。
4、什么叫碳刷？
答：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。
5、什么是刷握？
答：在有刷电机里面盛装并保持碳刷位置的机械导槽。
6、什么是换相器？
答：有刷电机里面，具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向的正负交替变化，完成有刷电机线圈的换相。
7、什么是相序？
答：无刷电机线圈的排列顺序。
8、什么是磁钢？
答：一般用于称呼高磁场强度的磁性材料，电动车电机都采用钕铁硼稀土磁钢。
9、什么是有刷电机？
答：电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是*随电机转动的换相器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机和无刷电机有很多区别，从名字上可以看出有刷电机有碳刷，无刷电机没有碳刷。
10、什么是无刷电机？
答：由控制器提供不同电流方向的直流电来达到电机里面线圈电流方向的交替变化，无刷电机的转子和定子之间没有电刷和换相器。
11、电机如何实现换相？
答：无刷或有刷电机在转动时，电机里面线圈的通电方向需要交替变换，从而达到电机能连续转动。有刷电机的换相*换相器和电刷共同完成，无刷电机*控制器来完成。
12、什么是缺相？
答：无刷电机或无刷控制器的三相电路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表现为电机抖动不能工作，或转动无力且噪音大。控制器在缺相状态下工作是很容易烧毁的。
13、电机常见的种类有哪几种？
答：常见的电机有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、侧挂电机等。
14、从电机的种类上怎么区分是高低速电机？
答：a有刷有齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机属于高速电机；
b有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机属于低速电机。
15、电机的效率是怎么定义的？ 答：电机的效率是指电机所输出的机械能与电源所提供的电能之比。用字母“り”表示。
16、无刷电机是如何分类的？
答：从相角上可分为两个大类，即分为60°和120°相位角的无刷电机；按速度分，可分为高速无刷电机和低速无刷电机；按电机是否具有位置传感器来分，又分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。
17、什么是无位置传感器无刷电机？
答：对于无位置传感器无刷电机必须要先经将车用脚蹬起来，使电机具有一定的旋转速度以后，控制器才能识别到无刷电机的相位，之后控制器才能对电机供电。因其不能实现零速启动，所以用的很少。但其因为没有传感器，所有少了一个故障点，而且其成本更低。
18、无刷电机霍耳的耗电量大致范围是多少？
答：无刷电机霍耳的耗电量大致范围是6ma－20ma不等。
19、无刷电机霍耳的电压范围是多少？
答：无刷电机霍耳的电压范围一般是在3-24v。
20、一般电机在多高的温度下能够正常工作？电机最多能够承受多高的温度？
答：如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。一般电机线圈是由漆包线绕制而成，而漆包线在温度高于150度左右时其漆膜会因为温度过高而脱落，造成线圈短路。当线圈温度在150度以上时电机外壳所表现出的温度在100度左右，所以如果以其外壳温度为依据则电机所承受的最高温度为100度左右。
21、电机的温升应在20℃以下，即电机端盖的温度超过环境温度应小于20℃，但电机发热超过20℃的原因是什么？
答：电机发热的直接原因是由于电流大引起的。一般可能是线圈短路或开路、磁钢退磁中电机效率低等造成，正常情况则是电机长时间大电流运转。
22、怎样测量无刷电机的相角？
答：接通控制器电源，由控制器给霍耳元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万用表的+20v直流电压档，并将红表笔接+5v线，黑表笔分别测量三个引线的高低电压(这里的红黑表笔的用法上有一个技巧)，按60°及120°电机的换相表对照即可。
23、如果60°的无刷控制器用在120°无刷电机上会有什么状况？反之又如何？
答：都会导致缺相的现象，不能正常运转；但天津松正研制的一种智能型无刷控制器能够自动识别60°电机或120°电机，从而可以兼容适配二种电机，使得维修更换更加容易。
24、有刷高速电机和有刷低速电机有什么直观上的区别？
答：a.高速电机有超越离合器(象飞轮一样的功能)，往一个方向转轻松，往另一方向转费力；低速电机双向转都一样轻松。
b.高速电机的车转动时噪音较大，低速电机转动噪音较小。有经验的人很容易凭耳朵识别。
25、电机的起动电流是怎样定义的？
答：一般要求电机的起动电流不能超过其额定电流的2～5倍，这也是为什么在对控制器上做限流保护的一个重要原因。
26、市场上销售的电机转速为什么越来越高及有何影响？
答：a.供应商方面提速可以降低成本，同样是低速电机，速度高了线圈的匝数少了、也省了硅钢片、磁钢数目也少了，购买者认为速度高就好。
b.额定速度工作时，其效率不变，但在低速区时效率明显低了，也就是启动无力。
c.效率低，需要用大电流启动，骑行电流也大，对控制器的限流要求大，对电池也不好。
27、出现电机异常发热怎么维修？
答：维修处理的方法一般为更换电机，或进行维护保养。
28、电机的空载电流大于参考表极限数据时表明电机出现了故障，产生的原因有哪些？怎么维修？
答：电机内部机械摩擦大；线圈局部短路；磁钢退磁；直流电机换相器积碳。维修处理的方法一般为更换电机，或更换碳刷，清理积碳。
29.各种电机的无故障最大极限空载电流是多少？
电机形式 额定电压24v时 额定电压36v时
侧挂电机
2.2a
1.8a
高速有刷电机 1.7a
1.0a
低速有刷电机 1.0a
0.6a
高速无刷电机 1.7a
0.6a
低速无刷电机 1.0a
0.6a
1、人力骑行时感觉速度慢、滞重感强
（1）前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。
（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置
（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。
（4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。
2、电池充足但负载情况下两只红灯就熄
（1）充电器输出电压偏低→按充电器维修方法排除故障。
（2）电池充电时间短→重新充电延长充电时间。
（3）电池组或其中单只容量下降→按电池箱维修方法排除故障。
（4）电极损坏或接触不良→更换电极。
3、在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉
（1）七芯连接接触不良→换七芯线。
（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。
4、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力
（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。
（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。
（3）自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。
5、电力驱动有不规则的停转
（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。
（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。
6、电力驱动噪音响
（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。
（2）齿轮缺损→更换齿轮。
（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。
拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。
打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要对角松动螺钉，以免电机外壳变形。
电机转子与定子的径向间隙叫气隙（空气间隙），一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间，当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。
2、电机内齿轮的润滑 如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。
3、电机的组装
在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程，注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握。安装电机的时候，首先应清理电机部件表面的杂质，以免影响电机的正常运转，并且一定要将轮毂体固定结实，以免安装时由于受磁钢的强力吸引，造成部件相互撞击、损坏。
篇12：三相异步电机故障维修
电动机电气故障一般出现在定子和转子部分。
1.电动机接通电源起动，电动机不转但有嗡嗡声音。可能原因：①由于电源的接通问题，造成单相运转;②电动机的运载量超载;③被拖动机械卡住;④绕线式电动机转子回路开路成断线;⑤定子内部首端位置接错，或有断线、短路。处理方法：第一种情况需检查电源线，主要检查电动机的接线与熔断器，是否有线路损坏现象;第二种情况将电机卸载后空载或半载起动;第三种情况估计是由于被拖动器械的故障，从被拖动器械上找故障;第四种情况检查电刷，滑环和起动电阻各个接触器的接触情况;第五种情况需重新判定三相的首尾端，并检查三相绕组是否有断线和短路。绕组短路检查方法：a、外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。b、探温检查法。空载运行20分钟(发现异常时应马上停止)，用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。c、通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。d、电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。e、短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。f、万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读数极小或为零，说明该二相绕组相间短路。
2.电动机启动后温度超过温升标准或冒烟。可能原因：①电源电压达不到标准，电动机在额定负载下升温过快;②电动机运转环境的影响，如湿度高等原因;③电动机过载或单相运行;④电动机启动故障，正反转过多。处理方法：第一种情况调整电动机电网电压;第二种情况检查风扇运行情况，加强对环境的检查，保证环境的适宜;第三种情况检查电动机启动电流，发现问题及时处理;第四种情况减少电动机正反转的次数，及时更换适应正反转的电动机。
3.绝缘电阻低。可能原因：①电动机内部进水，受潮;②绕组内有杂物，粉尘影响;③电动机内部绕组老化。处理方法：第一种情况电动机内部烘干处理;第二种情况处理电动机内部杂物;第三种情况及时检查绕组老化情况，及时更换绕组。
4.电动机外壳带电。可能原因：①电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板;②绕组端盖接触电动机机壳;③电动机接地问题。处理方法：第一种情况恢复电动机引出线的绝缘或更换接线盒绝缘板;第二种情况如卸下端盖后接地现象即消失，可在绕组端部加绝缘后再装端盖;第三种情况按规定重新接地。电动机外壳带电检查方法： a、观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物，观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。b、万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。c、兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每个绕组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。d、试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。e、电流法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟;大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。f、分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。
5.电动机运行时声音不正常。可能原因①电动机内部连接错误，造成接地或短路，电流不稳引起噪音;②电动机内部轴承年久失修，或内部有杂物。处理方法：第一种情况需打开进行全面检查;第二种情况可以处理轴承杂物或更换轴承。
6.电动机振动。可能原因：①电动机安装的地面不平;②电动机内部转子不稳定;③皮带轮或联轴器不平衡;④内部转头的弯曲;⑤电动机风扇问题。处理方法：第一种需将电动机安装平稳底座，保证平衡性;第二种情况需校对转子平衡;第三种情况需进行皮带轮或联轴器校平衡;第四种情况需校直转轴;第五种情况对风扇校正。
二、电动机机械部分常见故障的分析和处理
1.定、转子铁芯故障检修。定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的故障原因主要有以下几点。①轴承使用时间久，过度的磨损，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高，这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清除干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。②拆除旧绕组时用力过大，使倒槽歪斜向外张开。此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿槽复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。③因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀，此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。④因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。⑤铁芯与机座之间的固定螺钉松动，可重新固定。如果定位螺钉不能再用，就重新进行定位，旋紧定位螺钉。
2.电机轴承故障检修。转轴通过轴承支撑转动，是负载最重的部分，又是容易磨损的部件。1、运行中检查：滚动轴承少油时，可根据经验判断声音是否正常，如果声音不正常可能是轴承断裂的原因。如果轴承中存在了沙子等杂物，就会出现杂音的现象。拆卸后检查：检查轴承是否有磨损的痕迹，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外钢圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，在轴承停转后没有倒退的现象，表明轴承已经报废了，需要及时的更换。左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，然后推动轴承，如果很轻松就能转动，就是磨损严重。2、修理故障轴承表面的锈斑。用砂布进行处理，然后可以用汽油涂抹;或轴承出现裂痕或者出现过度的磨损的时候，要及时更换新的轴承。更换新轴承时，要确保新的轴承型号符合要求。
3.转轴故障检修。1、轴弯曲。如果弯曲的程度不大，可以采用打磨的办法进行修整;若弯曲超过0.2mm，可以借用压力机进行修整，修正后将表面磨光，恢复原样即可;如果弯曲度过大，无法修整时，要及时更换。2、轴颈磨损。轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，然后打磨到需要尺寸;磨损较严重时，可以先采用堆焊，然后再用车窗修整到标准尺寸;当轴颈磨损达到无法修整的地步，则要考虑更换。3、轴裂纹。轴裂纹或断裂轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10%~15%，纵向裂纹不超过轴长的10%时，可以先进行堆焊，再进行修整，达到标准。如果断裂和裂纹过于严重，就考虑更换。
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