现场踏勘报告

现场踏勘报告（精选11篇）

篇1：现场踏勘报告

现场踏勘(交桩)总结报告

一、工程概况及地理自然条件

1.工程概况：该线路在原66kV线路通道内，在原线路一侧与原线路平行架设，因受原线路通道宽度的限制，线路设计为同塔单双回高架方式，杆塔采用角钢塔、钢管杆塔两种。导线采用LGL-185/30型钢芯铝绞线，地线采用OPGW架空复合光纤和GJ-80镀锌钢绞线。该工程处于呼伦贝尔市根河市得耳布尔林区范围内，沿线地势较为平坦，多为丘陵，沿线岩土工程条件较复杂，线路涉及到的地貌单元为平地、山地、沼泽等，其中平地15%，山地50%，沼泽35%。线路双回路架设长度为15km，单回路长度1.7km；全线杆塔数量：原设计63基；(这次交桩新方案改为82基)杆塔基础采用现浇台阶式（平地和山地）和灌注桩式（沼泽地）现浇台阶式基础全线设计为50基，灌注桩基础设计为32基，为保护环境，山坡处采用生态植被护坡，基础深埋及防冻胀措施。线路交叉跨越公路3次，钻110kV线路1次，跨66kV线路3次，10kV及以下线路5次，通讯线3次。该地区低温寒冷，属高寒地区。

2.计划工期：130日历天

由呼伦贝尔山金矿业有限公司和根河市森鑫矿业开发有限责任公司共同投资建设的山金森鑫矿业110kV输电线路新建工程, 3.协调关系

3.1该标的设计2.5公里新开辟线路，其中部分通过国家重点公益林，受国家林业政策的限制，有可能需要中标单位协调利用供电部门原有的1.5公里的线路通道，发包方协助办理。

3.2发包方原有的线路通道，施工过程中中标单位需协调地方政府有关部门、林业管理部门、林业公安及电业部门的关系，发包方协助办理。

二、施工现场、线路走廊、进场道路、材料运输等情况

1、自得耳布尔110kV变电站2个出线间隔，三、四间隔出线。路径情况描述，（2#桩-5#桩是沼泽地段设计为灌注桩，杆塔设计为钢管杆，没有施工便道不能通行大型设备和材料运输车辆，需要业主协调施工道路的路径走向，6#、7#、8#、桩 1

跨越居民房，10#桩在居民院内，没有进现场道路，线路横跨3排居民房屋）。2、22#-30#设计为台阶式基础，原得铅线66kV线路走廊与新建线路走廊设计为13米，原线路施工时通道宽度没按照规划路径尺寸采伐到位，导致新建线路路径通道占用林地，根据该段的地形地貌，进入林区的施工便道没有，施工材料运输非常困难。

3、该地区气候特点，降雨集中在6、7、8、月。气候特点对施工产生很大的影响，主要影响沼泽地地段、有河滩地地段。

4、路径踏勘详细情况说明。

1）有四段沼泽地，设计为灌注桩基础32基，地质情况地勘资料提供为永冻层结构，冻层深度3.4m-20m,进入施工现场没有施工便道,场地内全是冰水。2）6#、7#桩跨越居民房，8#、10#桩在居民院内，没有进现场道路，线路横跨3排居民房屋）。

3）22#-30#设计为台阶式基础，原得铅线66kV线路走廊与新建线路走廊设计为13米，原线路施工时通道宽度没按照规划路径尺寸采伐到位，导致新建线路路径通道占用林地，根据该段的地形地貌，进入林区的施工便道没有需要砍伐林木，施工材料运输非常困难。4）80#塔基在水塘里，5)沼泽地段根据现场地质条件填方段需要清於换填，修建施工临时道路。

三、各种设备使用情况

（1）根据项目需要大型挖掘机400以上（挖冻土）。（2）需要140型推土机开辟施工便道。（3）需要爬山虎运输线路所有材料。

四、地质条件调查

工程所在地处于山地、沼泽、森林构造板块，地质主要以岩层为主。标段内山体地段、沼泽地段、森林地段、河塘地段（需要砍伐树木要报批）。根据现场施工条件和地质条件，沼泽地段的桩基适合采用作业方式（挖桩、冲桩、旋挖等）。钻机，根据现场地质条件填方段需要清於换填的情况。

五、风险分析

根据现场调查情况对以下风险进行分析

（1）征地风险（人文环境），有3基灌注桩位置定在距离居民房屋5米左右，都是简陋的民房，施工机械的震动对房屋有倒塌的风险。

（2）根据目前国家对森林的管理，及与当地林业部门沟通的施工通道砍伐（手续审批）施工工期风险。

（3）地质灾害风险分析（河漫滩、沼泽地地质为永冻层、山地勘探为强岩石、石英石）。

(4）路径跨越居民房上方（架线时施工协调问题）（5）上山施工道路砍伐（审批）问题（6）其他风险分析

六、可能发生的较大变更或者可以进行优化设计的项目；（招标工程量设计为63基杆塔，这次方案设计为82基杆塔，因为占用林地审批问题）

七、根据现场考察情况对项目报价的分析。（招标文件资料与实际情况不符）

八、现场考察的照片反映项目的特点和实际情况的一些代表性的照片。

篇2：现场踏勘报告

项目名称：*************************************************** 招标编号：********** 踏勘地点：*********

踏勘情况说明：

1、施工区域具备开工条件，不存在安全隐患。

2、我单位已了解了各类地下管线资料，并制定了安全保护措施。

3、施工现场没有高压线等高空架设障碍物的存在。

4、施工活动不会给毗邻建筑物造成影响，已制定了安全防护措施。

5、施工现场“三通一平”已完成。

踏勘单位：******** 踏勘人员：******** 踏勘人员签字：

篇3：工业总图现场踏勘与调研要点

现场踏勘和调研是总图设计的前导性工作, 总图设计人员通过现场踏勘工作可以更为直观地了解厂址的周围环境、地形地物、地貌特征、建设条件等现状情况, 有助于总图布局和竖向设计方案的构思与成型。同时, 经过现场调研和踏勘还可以进一步完备设计基础资料的收集, 加深设计人员对地形图、规划图等图纸资料的理解, 降低因资料不全、理解偏差等原因造成设计缺陷的几率, 对总体方案水平和保证设计质量有着重要的作用。

2 工作目标

现场踏勘和调研工作的基本目标是对现状的调查和了解, 通过观察和收集原始资料, 并对比实际情况与书面资料的差异, 将与设计相关的内容整理汇总, 最终形成现场踏勘报告, 用以提高设计工作的有效性, 为后续工程设计工作的开展提供参考依据。

3 工作流程

现场踏勘和调研工作的流程包括准备工作、现场踏勘、资料收集、形成报告4个阶段。在现场踏勘和调研前, 应准备一些基本的资料和工具, 主要的工具包括照相机、皮尺、纸笔等。资料主要包括纸质现状地形图、老厂区的总平面布置图、区域规划等。准备工作的充分与否将直接影响调研工作的成效。

现场则应做到“一看二问三记录四整理”。“看”主要指现状和特殊点;“问”指通过沟通和询问了解想知道的资料;“记录”则是对一些重要内容进行记录, 以便于查询;“整理”则指对资料进行汇总并分析。现场获得第一手资料后, 还需要收集其他相关的图纸资料, 在对基础资料进行充分的分析整理后, 形成最终的报告。现场踏勘与调研有助于设计人员形成直观印象, 可加深设计人员对项目的理解, 避免出现脱离现实的设计。而资料的收集是基础, 收集工作为后续工作的开展提供了参考依据, 使得设计有所依托, 避免设计的空泛。对收集的资料进行整理和完善是重点。最后所形成的报告则是对踏勘工作的总结, 也是对后续设计过程有效性的重要保证。

4 工作内容及要点

工业项目的现场踏勘工作通常包括两部分, 其一是工业企业的老厂区, 其二是项目的建设厂址。这两部分意味着企业的今天和未来, 只有对今天的充分了解, 才能有助于对未来的展望。

4.1 生产现状调研

工业项目总图设计工作需对企业的生产工艺流程有一个明晰的认识, 尤其是工业企业物料的储运设施、生产组织模式、生产管理习惯等要素。这些因子对厂区的总平面布置有着重要的影响。

在生产现状的踏勘调研过程中, 总图设计人员应重点关注以下几个方面:

1) 企业的对外运输方式:原材料和成品采用何种运输方式运输, 各种运输方式所占的比例, 对外运输是自主运输还是依托社会化运输力量解决等。

2) 企业的生产组织方式:企业的产品种类和样式、企业的生产组织模式是对象专业化还是工艺专业化, 储运系统是分散还是集中管理, 未来的生产组织系统规划情况等。

3) 原辅材料仓储:原辅材料的种类和各自的供应方式、现有规模下的原辅材料年用量、仓储周期、仓储方式、仓储设施面积以及装卸工具等。特殊物料的种类、品名、储存周期和方式等。

4) 成品仓储:成品的种类及年产量、储存方式, 以及储存设施面积、储存周期。

5) 生产工艺流程:现有厂区的布局模式、产品生产工艺流程、物流流线和搬运方式等。

6) 存在问题:生产中存在的问题、设施布局或组织过程中不合理的地方。

7) 规划设想:规划的生产纲领、技术水平、产品结构和生产组织等。

4.2 建设场址踏勘

建设场址踏勘前最好先取得区域规划图、地形图和红线图资料, 并对规划图和地形图资料进行初步的研究分析, 据此确定现场调研的关注重点, 通常情况下应包括以下几个方面:

1) 周边地块:了解地块周边的规划实施情况, 并与规划图对比是否有出入, 同时了解周边地块的建设和布局情况, 重点关注对本项目规划有影响设施的情况。

2) 项目用地:项目用地地形地貌的特征, 以及沟渠、山体等特殊地形的现状位置与地形图是否相符, 用地内是否有拟保留的古树名木等。

3) 特殊地物:场地是否有待拆迁建构筑物, 地块内是否存在高压线、地下管道、通信发射塔等设施, 并初步了解这些设施的处置方式和可能性。

4) 基础设施配套:园区基础设施配套情况, 包括污水处理站、变电所、给水设施的能力和建设情况。四周道路、水、电、汽管网的建设情况, 哪些设施已经建设, 哪些设施还处于规划阶段。

4.3 相关资料收集

现场调研的重点在于资料的收集, 设计工作的开展基础就是相关资料的收集, 对于总图专业而言, 需收集的基础资料繁多, 大部分涉及到外部的规划建设资料, 主要的资料通常由规划建设部门提供, 主要包括以下几个方面:

1) 项目用地的上位规划, 包括区域总体规划、控制性详规等。

2) 地方法律法规的规定, 比如各地区的城市规划管理技术规定或停车位配建要求等。

3) 项目用地资料:红线图、地形图、规划图等。

4) 市政配套设施图纸资料:道路施工图及水电气管线资料等。

5) 规划设计要求:包括容积率、绿地率、建筑系数和交通出入口开设等的要求。

6) 其他资料:防洪要求、常用工程材料、铁路和水运相关资料等。

资料的收集力求全面准确, 对收集到的资料要进行确认, 最好留有提供人的联系方式, 以便于及时查证。若资料收集不全, 应留有清单供业主单位协助收集, 以保证项目设计工作的顺利开展。

5 踏勘调研报告

现场踏勘调研结束后, 应针对整个过程所收集到的资料进行汇总整理, 并对整个过程进行总结, 形成踏勘调研报告, 作为基本资料的一部分备查或供后续设计人员调阅使用。踏勘调研报告无固定格式, 最好以文字结合图表的形式反映, 踏勘调研报告应包括以下基本内容:

1) 基本情况:项目名称、厂址位置、踏勘人员及时间、报告编制人员。

2) 生产现状调研:现有产品及生产规模, 各车间名称、功能及面积, 现有工艺流程、生产组织模式、存在问题及说明。

3) 场址踏勘:地形图与现状的吻合性、特殊地物、地貌的说明和标注、周边建设情况的介绍、厂址现状照片。

4) 设计必需资料:地形图、红线图、规划设计要点等。

5) 其他基础资料:基础资料的清单和整理。

6) 资料完备性检查表:注明已收集与未收集资料, 保证后续的跟进。

6 结语

设计前期的资料收集以及资料的分析整理是设计开展的重要阶段, 前期资料收集的完整性和有效性对整个后续的工程设计阶段有着重要的影响, 后期经常发生的设计错误、返工、不合理等情况很多可追溯到最初的资料收集阶段。为此, 总图设计师应审慎待之, 加强对前期现场踏勘和资料收集阶段的重视程度, 确保资料的完整和有效, 才能保证工程设计的质量。

摘要：简要介绍总图现场踏勘和调研工作的要点, 着重从前期准备、现状调研、资料收集和整理等方面分析了踏勘工作的具体要求和重点, 为现场踏勘和调研工作提供了具体的建议。

关键词：现场踏勘,收集资料,总图设计

参考文献

[1]傅永新, 彭学诗, 杨欣蓓.钢铁厂总图运输设计手册[K].北京:冶金工业出版社, 1996.

篇4：现场踏勘证明

（单位/公司）

已按照招标文件中要求时间到现场进行踏勘，并提交授权委托书。特此证明。

业主代表：

月

篇5：现场踏勘报告

阶段现场踏勘方案

一、时间

2017年12月28日上午9：00——18：00（第一天）

2017年12月29日上午9：00——18：00（第二天）

二、相关事宜

1.2017年12月28日上午9：00 第一组，踏勘市本级共5个项目：内江谢家河水环境整治工程（一期景观等）、内江谢家河水环境整治工程（二期再生水厂）、内江邓家坝滨江水环境综合整治工程、新坝大桥至花园滩大桥滨江湿地公园生态景观工程（中、北段）、蟠龙冲黑臭水体整治

联络人：高敏（手机号：***）

参加人员：建工集团、路桥集团、投标单位

集合地点：内江市住房和城乡建设局楼下（内江市东兴区太白路69号）。

各投标单位需自行安排车辆，建工集团、路桥集团人员在集合地点统一乘市住建局车辆前往项目地点，并介绍情况。

第二组，踏勘市本级史家至沱江四桥沱江右岸综合整治工程(一期)、沱江左岸老沱桥至小青龙河段河道综合治理工程、经开区太子湖黑臭水体 联络人：陈洁（手机号：***）

参加人员：经开区住建局杨周、投标单位、内投集团 集合地点：内江市住房和城乡建设局楼下（内江市东兴区太白路69号）。

各投标单位需自行安排车辆，经开区住建局准备车辆至集合地点统一前往项目地点，并介绍情况。

第三组，踏勘东兴区同福镇污水处理厂、玉皇村(行政村)、小青龙河黑臭水体

联络人：何幸（手机号：***）参加人员：东兴区住建局黄世军、投标单位

集合地点：内江市住房和城乡建设局楼下（内江市东兴区太白路69号）。

各投标单位需自行安排车辆，东兴区住建局准备车辆至集合地点统一前往项目地点，并介绍情况。

第四组，踏勘隆昌普润镇污水处理厂、普润镇张佛村(行政村)、白塔公园黑臭水体

联络人：陈亮（手机号：***）

参加人员：隆昌县住建局代高贤、隆昌县水务公司黄勇、投标单位

集合地点：隆昌高速公路口

各投标单位需自行安排车辆，隆昌县住建局准备车辆至集合地点统一前往项目地点，并介绍情况。2.2017年12月29日上午9：00 第一组，踏勘市中区全安镇污水处理站、永安镇园坝村（行政村）、白马镇益民溪黑臭水体

联络人：何幸（手机号：***）

参加人员：市中区住建局侯强军、投标单位

集合地点：内江市住房和城乡建设局楼下（内江市东兴区太白路69号）。

各投标单位需自行安排车辆，市中区住建局准备车辆至集合地点统一前往项目地点，并介绍情况。

第二组，踏勘资中县、马鞍镇污水处理厂、银山镇岗石村（行政村）、谷田河黑臭水体

联络人：陈洁（手机号：***）

参加人员：资中县住建局孙正武、投标单位 集合地点：资中高速公路口

各投标单位需自行安排车辆，资中县住建局准备车辆至集合地点统一前往项目地点，并介绍情况。

第三组，踏勘威远县高石镇、铺子湾镇马道村（行政村）联络人：陈亮（手机号：***）

参加人员：威远县住建局孙亮、投标单位 集合地点：威远县高速公路口

篇6：现场踏勘报告

踏勘报告

2010年7月18日下午全县普降大雨，多处山洪暴发，冲毁农田，水土流失。接河夹镇政府反映东寺村受灾的情况后，7月21日早受局领导的安排，我们即请县水电局的工程师潘胜龙同志随河夹镇政府党委副书记张绪达同志一同赶赴现场进行了踏勘，现将具体情况汇报如下： 一，由于河水暴涨，洪流从村委会前水泥路桥头处翻过拦河坝，淹没农作物200亩，冲毁农田100亩。二，东寺村山垭子处由于长期受河水的冲洗，加上这次山洪暴发，把部分浆砌护岸河堤基础部位损毁，如不及时修复，将造成河堤垮塌。三，山垭子处河道由于底部是岩石且凹凸不平，对水流的阻力很大，致使河水流向不定，将河道两侧的耕地冲毁严重。四，东寺村下游河道沙石淤积严重，一旦涨水，水就会漫上两侧的耕地，使耕地得不到有效的保护。五，由于山垭子处河道与下游河床存在落差，河水在落差接头部位冲涮，造成两侧的山体松软、垮塌，对两侧的居民点构成威胁，存在安全隐患。

鉴于上述灾情已对当地部分村民居住及周边耕地的安全形成了严重威胁。为了排除隐患，化解矛盾，为了切实保护耕地，我们建议：

一，在村委会前水泥路桥头处沿河道修筑一条长100米、高2.5米的浆砌块石护岸河堤，河堤按照10年一遇防洪功能设计。

二，对山垭子处河堤基础有损毁的部位用混凝土浇筑夯实，并用浆砌块石进行修复。

三，对山垭子处河道底部的岩石进行平整处理，减少水流的阻力。四，对已堵塞、淤积的下游河道进行清淤，清淤的长度为600米，宽度平均为30米，厚度平均为1米，以保持河道水流畅通。

五，在两侧老堤的下面各修筑一条长500米的护岸河堤，以更好的保护河道两侧的耕地。

踏勘人：叶绪根

陈道春 胡

君

篇7：现场踏勘报告

关键词：移动GIS,现场踏勘,移动铁路现场踏勘GIS

1 引言

在铁路设计的前期踏勘工作中, 工作人员需要摸清已有路段的状况, 主要控制点和重要路段的控制要素, 进行地铁线路勘测以及相关信息确认、收集, 这需要工作人员快速、准确地到达设计地点, 查看沿线的地形地貌、地质、水文、老路等状况, 采集线路相关信息。但是, 由于踏勘区域存在地形复杂, 参照物少, 存在人为判断线路位置难度大等特点, 同时, 基于传统纸质地图的勘测信息采集模式, 复杂度高、程序繁琐, 造成效率低、质量无法保障。

同时铁路踏勘存在同一条线路反复勘测的情况, 路线重复使用, 一条路线经勘测一两次后, 原工作人员已经熟悉, 但新工作人员勘测时, 需重新开始, 耗时、工作效率低。

随着移动技术、GPS、GIS、无线通讯、3G通讯等技术的快速发展, 移动GIS平台已成为野外信息采集、管理、应用的主要工具。为铁路线路踏勘提供新的解决途径。与传统的终端比, 移动GIS平台具有移动性、便携性、服务实时性等特点, 利用GPS高精度导航、定位, 结合及GIS的采集、管理、分析, 地图显示等功能, 可实现在任何时间、地点, 方便、高效、迅速地获取和处理地理信息。将移动GIS平台用于铁路踏勘, 可有效解决勘测目标定位, 信息采集、勘测质量保证, 线路存储和重复使用等问题, 有助于简化工作流程, 降低工作强度, 提高勘测效率。因此基于移动平台研发适用于移动铁路现场踏勘系统应运而生。

2 铁路踏勘需求分析

根据铁路设计前期踏勘实践, 需要提供踏勘线路的导航、勘测地点判定、定位, 勘测信息采集, 具体如下所示:

已有信息的加载:勘测区域影像图、地图、勘测线路加载, 为勘测提供地理参考信息。

目标导航:对铁路沿线道路中的任意一点的目标导航。

里程位置计算:对铁路前期踏勘工作中对道路曲线上任意一点的导航以及里程位置计算。

勘测判图:外业踏勘人员根据地形图及遥感地图能迅速准确的判断自己所处的位置。

勘测点位信息获取:对铁路沿线的兴趣点进行有效的记录及位置定位。

铁路坐标系统支持:支持铁路部门专用坐标系统。

3 移动铁路踏勘系统设计

3.1 架构设计

针对铁路前期踏勘工作对导航、定位、采集勘测信息、线路管理的需求, 依据先进性、实用性、标准性、实用性、可扩展性原则, 基于已有移动GIS系统研发的进行设计研发。

本系统分为数据库、中间件及移动应用三部分:

数据库, 主要为勘测线路的数据存储、管理、应用提供数据基础。

中间件:主要为移动应用和数据层提供数据引擎和功能处理中间件。

移动应用:提供铁路踏勘所需的业务功能。主要包括项目管理, 可实现项目的添加、删除。导入线路, 导入地图等功能。数据测量, GPS配置等功能。

3.2 移动终端软件功能设计

针对铁路踏勘业务需求, 移动铁路现场踏勘GIS系统实现实时导航显示、GPS测量、坐标系统转换、勘测信息采集、输出以及GIS数据管理等功能, 具体如下所示:

(1) 对铁路沿线上曲线坐标的实时计算处理、显示。 (2) 实时接收GPS卫星定位信息, 并进行广域卫星实时差分 (SBAS) , 自动储存测量结果, 定位位置精度自动估算。 (3) 通过图形和列表形式显示被测物的评定结果。 (4) 铁路工程坐标与WGS84坐标系相互转换。 (5) 对已知目标点的GPS导航轨迹提示。 (6) 对踏勘测量点进行坐标采集、踏勘文字记录, 现场拍照。 (7) 测量数据与背景地图匹配 (1:10000矢量地图或栅格地图) 。 (8) 对铁路踏勘成果进行数据查询、统计、文件输出。 (9) 基础GIS信息管理主要提供GIS数据管理基本功能, 包括文件和网络管理、基本绘图和图形编辑、数据查询统计、数据输出、数据转换、符号管理和系统管理等。

其中, 对“铁路沿线上曲线坐标的实时计算处理、显示”功能实现, 通过, 经过对铁路沿线上曲线坐标多种方法的对比分析, 从准确性、可靠性的角度, 选择铁路工程项目中常用的“线路任意里程点平面坐标正算通用模型”[4]进行计算, 以保证计算成果的正确性。

4 研发

本软件基于微软Mobile C++研发平台, 利用Trimble移动GIS开发软件 (SDK) , 采用任意里程处的线路坐标计算数据模型, 结合铁路踏勘业务需求, 进行研发。

5 应用流程

本系统的应用主要涉及室内、室外两部分。

室内:铁路踏勘前, 在踏勘组织、设备、作业辅助工具准备后, 工作人员需在移动设备上安装踏勘终端软件, 导入项目区域内的地图、影像图和已有线路图, 为实地踏勘提供导航目标及地理信息参考数据。

外业 (现场) :在现场踏勘中, 利用移动GIS平台上的踏勘软件, 根据存储的已有铁路线路指引, 勘测点位的导航, 参考地图、影像图等, 快速定位寻找导航到勘测点位。到达目的地后, 采集勘测点位的位置, 根据地图、影像、以及铁路专题相关信息, 采集铁路勘测专业信息。

6 结束语

目前本系统已成功应用到铁路设计、踏勘实际工作中, 有效地简化踏勘外业作业流程, 使铁路踏勘工作人员快速到达勘测现场, 及时方便、高质量地采集现场控制点、勘测要素, 快速摸清铁路沿线的情况, 为铁路设计提供全面、准确的现场信息。

同时利用移动设备的高精度GPS, 自动记录踏勘路线, 实现勘测路线有效存储, 为后续工作提供路线导行参考, 缩短踏勘人员外业定位时间, 降低踏勘外业强度, 提高工作效率。

另外, 利用全面、丰富的线路地图、影像图、线路等信息, 有助于工作人员全面了解沿线的地理情况, 采取相应的安全措施, 确保野外踏勘工作安全。

移动铁路现场踏勘GIS系统为铁路踏勘工作量身定做, 具有适用性强, 高效、方便、自动化程度高, 有利于降低外业强度, 提高踏勘工作效率, 确保踏勘安全。具有明显的经济、社会效益。

现场踏勘是线性工程设计中的必要环节, 同时不同专业之间踏勘业务具有相似之处, 均涉及线路导航、测点定位, 信息采集、质量检查等事务, 因此本系统可推广应用到其他长距离线性工程的外业踏勘工作中, 如输油气管道、高压电线、跨流域引水工程中, 进一步发挥价值。

参考文献

[1]李德仁, 李清泉, 谢智颖等.论空间信息与移动通信的集成应用[J].武汉大学学报 (信息科学版) , 2002, 27 (1) :1-8.[1]李德仁, 李清泉, 谢智颖等.论空间信息与移动通信的集成应用[J].武汉大学学报 (信息科学版) , 2002, 27 (1) :1-8.

[2]赵文斌, 张登荣.移动计算环境中的地理信息系统[J].地理与地理信息科学, 2003, 19 (2) :19-23.[2]赵文斌, 张登荣.移动计算环境中的地理信息系统[J].地理与地理信息科学, 2003, 19 (2) :19-23.

[3]徐卫明, 赵俊生.GPS测量坐标转换实用性问题的分析[J].测绘工程, 2000, 9 (2) :11-15.[3]徐卫明, 赵俊生.GPS测量坐标转换实用性问题的分析[J].测绘工程, 2000, 9 (2) :11-15.

[4]李德光.铁路线路中线空间坐标与里程换算模型的研究[J].西南交通大学, U212.2:23-28.[4]李德光.铁路线路中线空间坐标与里程换算模型的研究[J].西南交通大学, U212.2:23-28.

篇8：用词语踏勘造句

【注音】： ta kan

踏勘解释

篇9：屋顶分布式光伏项目踏勘要点

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很多业主投资屋顶光伏电站时，都会非常关注屋顶光伏的可行性、装机容量、投资收益、合作模式的等问题，而分布式屋顶光伏勘察属于项目的前期工作，通过实地勘察，搜集屋顶相关资料，为后续设计最优方案和投资收益分析做准备。

以下是广东太阳库技术人员根据实际勘察经验对上述问题进行总结，以便为项目开发人员或业主提供参考。

1、当地资源情况

分布式光伏选址应优先选择太阳辐照量大、阴雨天气少、污染程度小的地区。若企业靠近海边，需考虑防盐雾防腐蚀、抗台风措施;企业所在地区沙尘大则需考虑防风沙和增加清洗的措施;若在寒冷地区则需要考虑防冻和除雪措施。

2、当地光伏扶持政策情况

各地为了推动分布式光伏发展，纷纷出台省级、市级甚至县级的扶持政策。项目开发人员在项目开发前期需提前需熟悉这些政策，作为目前还需政府补贴发展的光伏产业，补贴政策的好坏直接影响了分布式的收益，因此当地政策好的分布式项目宜优先开发。

比如在13年时浙江嘉兴光伏产业园的个人分布式光伏发电项目，嘉兴光伏产业园将给予2.8元/度的补贴，期限3年，每年下降0.05元。当时根据此补贴力度，分布式光伏三年半即可收回投资!太阳库专注为您建光伏电站

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3、企业实力及所经营行业

光伏电站的寿命超过20年，在分布式电站开发时要考业主的存续，宜优先选择企业实力强、行业前景好、企业经营规范、财务正规的业主合作。

企业性质以国企、上市企业和外企为好，这些企业信用度高，在后期电费收缴、结算时一般均不存在问题。

业主企业的经营行业对建设分布式光伏电站也有影响，若企业生产易燃易爆危险品、排放腐蚀性的气体、排放大量烟尘等，都不适宜建设分布式光伏电站。

电价高用电量大的工业、商业屋顶属于最好屋顶的资源，如大型的工业企业、商场等;其次是用电量不大、电价也不高的业主单位，如学校和医院屋顶、市政楼堂馆所、物流中心屋顶等。

4、建筑屋顶情况

建筑产权归属、设计使用寿命、材质、面积和朝向等也直接影响了分布式光伏电站是否可行及安装量。

建筑产权归企业业主或当地政府所有，则适宜开发;租赁的厂房不适宜。同时工业厂房屋顶一般是彩钢板，在项目开发时需了解屋顶能使用的年限，年限太短不适宜进行开发。太阳库专注为您建光伏电站

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单个企业屋顶面积或屋顶总面积不少于10000平方米的屋顶(约可安装1MW)。同时踏勘时需量出屋顶方位角、屋顶倾斜角度和周围遮挡物如女儿墙的高度，以便后期确定系统装机量和发电量。

5、建筑屋面荷载

屋面荷载分为恒荷载和可变荷载。

恒荷载是指结构自重及灰尘荷载等，光伏电站需要运营25年，其自重属于恒荷载。通常钢结构厂房上装光伏系统每平米会增加15公斤的重量，砖混结构厂房的屋顶每平米会增加80公斤的重量。在项目考察时，需要着重查看建筑设计说明中恒荷载的设计值，并落实除屋面自重外，是否额外增加其他荷载，如管道、吊置设备、屋面附属物等，并落实恒荷载是否有裕量能够安装光伏电站。

可变荷载是考虑极限状况下暂时施加于屋面的荷载，分为风荷载、雪荷载、地震荷载、活荷载等，是不可以占用的。特殊情况下，活荷载可以作为分担光伏电站荷载的选项，但不可以占用过多，需要具体分析。

在项目踏勘时，需要项目开发人员从业主方获取房屋结构图，便于计算屋顶荷载。

6、屋顶支架型式 太阳库专注为您建光伏电站

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建筑屋顶主要有彩钢瓦、陶瓷瓦、钢混等几种，彩钢瓦分为直立锁边型、咬口型型、卡扣型型、固定件连接型。前两种需要专用转接件，后两种需要打孔固定;陶瓷瓦屋面可以使用专用转接件，也可以不与屋面固定，利用自重和屋面坡度附着其上;钢混结构屋面需要制作支架基础，基础与屋面可以生根也可以不生根，关键考虑屋面防水、抗风载能力、屋面设计荷载等因素。

7、配电设施及并网点

配电设备是光伏电站选择并网方案的根据之一，主要考查内容有：

1)厂区变压器容量、数量、母联、负荷比例等;

2)厂区计量表位置、母排规格、开关规格型号等;

3)厂区是否配备独立的配电室，是否配电设备是否有备用的间隔，如没有是否可以压接母排;

4)优先选择变压器总容量大，负荷比例大的用户;

5)查看进线总开关的容量，考虑收益问题，光伏发电系统的输出电流不宜大于户用开关的容量;

6)以走线方便节约的原则，考虑逆变器、并网柜的安装位置。

8、用户用电量及用电价格 太阳库专注为您建光伏电站

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分布式光伏发电项目最重要的就是所发电量就地消耗，因此需要考察：

1)企业年、月、日均用电量，白天用电量、用电高峰时段及比例;

2)企业用电价格，白天用电加权价格。

9、分布式光伏的开发模式

篇10：现场踏勘报告

1、充分重视现场踏勘前的准备工作

到现场勘察前应认真调阅建设项目的相关资料,诸如环境影响评价报告书、环保部门对项目的审批意见、环保治理设施设计文件等。技术人员应熟悉环评报告和批复要求,清楚建设项目的建设内容、工艺流程、产污环节、原辅材料消耗、能源消耗以及当地环境管理部门的有关要求等。为了使勘察做到详尽全面,去现场前应该列一份清单,这样既可以防止现场踏堪时的遗漏,也可以发现工程的实际建设与初步设计、环评、批复等要求不一致的地方,以便更好的为进入现场实际踏勘做好准备。

2、现场勘察阶段

在现场进行勘察时,应做到全面细致,对照环评中提供的建设项目所需原辅材料、生产工艺流程、生产周期、产品、污染治理设施工艺、处理能力、污染物排放周期、排放规律等一一了解清楚。主要包括两个方面:

2.1 对建设项目主体工程(即生产设施

的勘察;

2.2 对配套建设的环境保护设施及措施的检查和勘察。

现场勘察既是检查建设项目是否能够开展验收监测、能否确定验收监测范围和制定验收监测方案的一个关键步骤,更是验收监测环境保护管理检查的一个组成部分,重点关注以下几个方面:

2.2.1 项目生产工艺流程。

从原料到产品全工序察看,检查生产运行记录,核对实际生产工艺、生产规模与环评文件及批复要求是否相符;

2.2.2 污染防治设施建设情况。

重点察看每一工艺中产污环节,每一环节产生的污染类型、污染因子、治理措施及排放方式,核对污染防治设施是否按照环评文件及批复要求全部建成,有无变更;

2.2.3 项目周边环境情况。

重点关注环境敏感点。有些大型项目的建设时间较长,周围环境可能发生变化,会新增一些敏感点,如企业周围新建居民区、学校等。另外,还需了解其他企业和道路等污染源对监测项目的影响;

2.2.4 环境生态恢复调查。

有些建设项目既是工业类污染项目又是生态类项目,如水泥厂等。现场踏勘这些建设项目时,应进行生态恢复调查,重点关注生态恢复工程、绿化工程和边坡防护工程等;

2.2.5 应特别注意的是,如项目存在建

设地点变更、产品类型发生变化、生产工艺出现重大调整、生产规模有较大幅度增加(高于设计规模的30%以上)、污染防治设施未建、卫生防护距离内的居民未按规定搬迁到位等问题时,必须以书面形式向环保行政主管部门汇报。待环保行政主管部门出具意见、建设单位进行相应整改之后,再进行该项目的竣工验收监测工作。

摘要：现场踏勘对于建设项目竣工环境保护验收工作的重要性,踏勘时应注意的几个问题。

关键词：现场踏勘,验收,监测

参考文献

篇11：现场踏勘报告

一、前期踏勘对费用测算的重要性

由于地面物探涉及的范围较广, 往往都是在方圆几百平方公里的范围内开展物探地震采集工作, 不同的地表条件、自然环境、群工矛盾、法律法规等都对物探采集成本有很大的影响, 特别是在海外从事物探野外采集工作, 项目组织的好坏及效益情况, 不仅仅是队伍的施工水平问题, 还应该与施工前的精细踏勘及由此采取的针对性的施工措施及组织形式有关。从我队近几年承担的国内、国外物探项目来说, 项目前期的踏勘工作尤为重要, 踏勘工作细致与否与项目最终经济效益有很大的关联度, 是项目投标决策、费用测算的依据及做好项目及控制项目成本的关键。如我队2003年实施的印尼三维项目, 合同野外采集工作量290 KM2、施工面积410KM2、12700个物理点, 工区地形沼泽占40%、原始森林占40%、浅海 (<15米) 占10%、村庄、农田、山地、城镇占10%。该项目如在国内实施, 项目野外采集时间一般在2～3个月左右, 但该项目野外采集历时近一年且项目经济效益不明显, 原因在于除印尼政府的腐败和不作为、分承包商的贪得无厌和印尼员工的素质低下影响项目效益之外, 在项目实施初始, 踏勘不足导致对合同要求认识、HSE等理解有差异也是影响项目野外采集进度的重要因素, 因此, 我们认为在物探野外采集工作中应高度重视前期踏勘探工作, 对照费用测算要求, 通过收集、整理、分析、消化, 充分利用前期踏勘资料提高物探成本测算的准确度, 可以做到尽量规避项目实施过程中的经济风险, 提高项目经济效益。

二、项目费用测算对前期踏勘的要求分析

物探项目费用测算是一项综合性的工作, 要求测算人员既要懂经济, 又要对物探专业基础知识有一定的了解, 测算人员测算之前除与技术人员进行沟通之外, 前期踏勘资料是测算人员的重要参考依据, 是提高测算准确率的关键, 前期踏勘资料中一般应包含有如项目工区概况、工作量、物理点、人员设备预计投入等信息, 之外还应包含有对项目成本有重要影响的项目技术及施工难点, 以勘探西北分公司塔中三维项目投标费用测算为例说明前期踏勘对成本测算的影响, 该项目甲方招标工作量248.14KM2、炮数19256个、要求采集接收道数3840道、覆盖次数120次, 经过我队前期踏勘, 发现项目的技术难点及施工难点如下:

1、技术难点

(1) 项目三维地震勘探最重要的地质任务是预测礁滩相带展布特征、寻找礁滩相储层和岩溶储层, 因而对地震采集资料的分辨率及保真度要求高。

(2) 项目勘探目的层埋藏深度大, 要求浅、中、深层均能得到较强有效反射波组的同相轴;主要目的层石炭系、志留系、奥陶系反射系数较小, 反射能量较弱, 并且随埋藏深度增大地层吸收衰减增大、目的层信噪比变低, 尤其在构造主体部位下古生界的反射杂乱, 落实构造形态困难。

(3) 该区以规则、不规则的沙丘为主, 巨厚沙层对地震波高频成份的吸收衰减严重, 激发接收条件较差, 使得主要目的层 (T72附近) 主频要达到22-25Hz的要求难度较大。

(4) 低速层厚度变化较大, 一般在2～22m之间, 根据解释结果计算, 在个别大沙丘地段潜水面埋深可达40m, 表层的剧烈变化使得静校正问题突出。

(5) 面波等干扰波十分发育, 在一定程度上影响地震记录品质。

2、施工难点

(1) 工区地处沙漠腹地, 无通讯信号, 交通条件差

工区远离城市, 后勤保障主要依靠车辆从沙漠外围运送食物、油料、材料等, 工区外围能利用的仅有沙漠公路, 在沙漠区根本没有交通公路, 施工时需沿测线推路作业, 后期风季来临, 经常掩埋生产通道, 使得生产、生活物质供应困难。

(2) 动用设备多、人员多

项目三维采用的小滚动距三维观测系统占用资源量大, 三维勘探投入的人员、采集设备和运输车辆多, 施工现场点多面广, 生产组织、人员和设备管理难度大, 需要合理的生产组织。

(3) 钻成井有一定难度

采用85-G高能炸药激发, 钻井孔径粗, 沙漠地区表层松散, 容易塌井, 成井困难, 对钻井工艺要求高。

(4) 大钻、天气及其同工区单位施工对资料的影响

首先, 东部有中石油的中古19等井正在钻井及压裂测试, 同时本次三维有二个地震队同时进行资料采集, 生产中会相互产生干扰, 给双方的采集工作、施工组织都会带来一定的影响。其次, 工区仅有的一条沙石路正位于我队施工区域内, 交通流量极大, 影响资料采集。另外, 春季大风天气及沙尘暴对资料品质有一定的影响。

(5) HSE工作要求高

沙漠区HSE要求高:施工前期天气寒冷, 早晚温差大;后期风沙较大, 沙尘暴发生频繁;恶劣气候对人员、设备影响较大, 给野外正常施工带来一定影响。

据此, 结合踏堪资料中确立的技术难点和施工难点, 我队组织技术人员及施工分队提出了不同的解决方案并确定项目日平均定额炮300炮、预计动迁期0.5个月、预算工期2个月, 人员预计投入正式工120人、季节性民工1086人。具体参数如下:

由此可见, 费用测算的基础参数不仅仅由甲方提供, 还必须依赖于通过前期踏勘获得的工区概况预计测算参数, 因此, 具体测算人员要在可能的情况下尽量参与到踏勘工作中, 结合项目招标要求及前期踏勘对费用测算的影响因素, 对前期踏勘提出具体要求, 参照动复员费用、直接材料费 (含燃料) 、人工费用、其他直接费用、期间费用、项目税金等项目费用测算构成, 逐项分析前期踏勘资料, 从而对项目费用进行尽量符合实际的预算。还是以勘探西北分公司塔中三维项目投标费用测算为例说明前期踏勘对费用测算的影响如下:

1、动复员费用测算

动复员费用测算主要是了解人员及设备的动复员费用, 要求在前期踏勘中通过实地记录或通过询价的方式获得测算依据, 记录踏勘往返费用测算人员动复员费用, 通过以往经验或询价测算设备运输费用。海外项目同时要考虑进出关等费用。

根据踏勘资料了解到的当地劳动力需求状况、价格及我队实际人工成本水平, 确定该项目启动费用中职工工资按2100元/人月、民工工资按1500元/人月计算, 人员动迁费用按往返1600元/人月、设备按预计投入90辆车往返9200Km计算。

2、直接材料费 (含燃料) 测算

直接材料费 (含燃料) 费用的测算主要是测算物探野外采集所需的主辅材料、高值易耗品材料摊销等, 因此在前期踏勘过程中要具体了解项目工区所在地水电价格、汽柴油等燃料价格、84#85#购买手续及购置费用、辅助材料 (被复线、磁带、记录纸等) 价格、住宿及租房等费用、食物等日用品购置途径及价格、以及其他必需的消耗材料价格情况调查等。

根据前期踏勘资料了解的该项目工区施工难点“工区远离城市, 后勤保障, 投入车辆多, 动用人员多”等, 结合踏勘所了解的材料市价及预计使用量, 我队预算了主要材料费用、燃料费用、其他材料费用;对摊销材料, 按照材料预计使用年限及项目实际使用时间测算了项目应摊销额。之外, 考虑到工区钻成井有一定难度, 测算时应充分考虑增加柴油用量、钻井相关辅助材料 (如泥浆粉等) 。

3、人工费用测算

对人工成本进行测算, 在前期踏勘中要了解项目按照预计组织形式及地表条件等所需要的人数及人员安排, 要了解高中低人员工资收入水平、雇佣人员待遇和有关注意事项、项目所在国法律法规规定的当地人员比例、自带人员须注意事项和工作许可手续等。同时要了解合适的施工季节, 避开不利于野外施工的期间, 缩短野外施工时间, 从而达到节约经费的目的。

在物探野外采集中, 人工成本是主要费用之一, 所以, 对人工成本的预算一定要进行细致的市场调查, 使之尽量符合实际。

4、其他直接费测算

前期踏勘中需要了解影响其他直接费的因素有代理商信用度评价、代理商费用情况、分承包商能力及费用情况、钻机等设备租赁途径及费用情况、检波器等采集仪器租赁情况、运输设备租赁情况、国家及当地政府勘探许可手续、土地及赔偿方式、当地赔偿标准;根据测量实测的障碍物分布情况, 提前与有关部门联系落实光缆、军用设施、文物、涵洞、桥梁、河流、重要建筑及其他地下、地表设施, 设计合理的炮点偏移并及时报告甲方, 以合理避让和采用相应的安全预防措施。

了解影响其他直接费用的因素还应该重点关注HSE费用情况, 特别是海外项目中应关注危险品的购置及存放地点的选择、营地建设标准、对应急预案的要求及投入要求、工区内是否有自然保护区等特殊区域、工区内适合的通讯方式及设备等情况。

据此, 我队对塔中三维项目其他直接费测算如下:

5、期间费用测算

期间费用测算主要是依赖于定额情况进行测算, 前期踏勘主要是了解当地消费水平情况、当地金融市场状况及利率水平等影响期间费用测算的因素。

在期间费用测算中, 还应该考虑不可预见费用测算的标准问题, 一般按照定额测算, 海外项目应参照同类型项目测算。

6、项目税金测算

前期踏勘中, 在满足国家法律法规的基础上, 要与甲方沟通了解项目税务安排, 减少项目税务风险。对于海外项目税收必须要调查清楚, 如劳动力税收、保险税、项目增值税、所得税、现金使用税、最终款返回税等相关情况, 同时要做好税务筹划工作, 合理安排项目国内费用如何在海外项目成本中列支问题。

三、一点认识

物探项目野外采集前期踏勘是为项目选择何种生产组织方式、采用什么样的项目管理模式提供第一手资料, 但项目的成功实施应不仅限于此, 一点认识如下:

1、充分分析物探野外采集项目的地质任务及自身承担项目的能力, 在此基础上明确要求、选择具备专业知识及责任心的人员踏勘。

2、采用合适的项目管理及生产组织形式, 通过分析以往工作方式和实地踏勘调查, 根据当地人文状况、设备资源、社区环境等确定是自行组织生产还是混合组织生产。如选择混合组织生产方式, 选择分承包商应具有能履行法律责任、有实力、守信誉的分包商, 双方的责权利应通过合同严格细化、共同遵守。

3、了解当地的投资环境、风俗民情、法律等。要了解工区气候情况 (年气温变化情况、施工期间气温变化情况) 、民风民俗情况 (主要居民情况、主要信仰情况、主要注意事项) 等。海外项目要了解华人在所在国的地位、危险品管理等特殊行业管理措施、政局等影响项目的实施的因素, 之外特别要了解当地民风民俗, 原因在于一般按照当地的劳动法规定、也从节约费用考虑都要雇佣大量的当地劳工, 在考察时要注意当地法定假日、传统节假日对施工时间的影响, 避免不必要的停待, 从而达到节约费用的目的。同时要与相关利益团体, 如中国驻当地使馆、其他中资机构的联系及沟通工作, 求得理解及帮助。

4、国外项目投资预算标准与国内标准有很大的差异, 在项目前期测算过程中要注意区分差异, 同时要关注汇率风险。

5、加强项目税务研究, 做好项目税务筹划工作, 海外项目有可能的情况下可咨询当地税务代理机构及会计师事务所等。

6、费用测算时要切实注意HSE管理的国内和国际要求的差异之处, 对海外项目要充分测算可能影响费用的HSE管理要点, 如营地建设的标准、野外生活及安全保障等。

摘要：项目组织的好坏及效益情况, 不仅仅是队伍的施工水平问题, 还应该与施工前的精细踏勘及由此采取的针对性的施工措施及组织形式有关。从我队近几年承担的国内、国外物探项目来说, 项目前期的踏勘工作尤为重要, 踏勘工作细致与否与项目最终经济效益有很大的关联度, 是项目投标决策、费用测算的依据及做好项目及控制项目成本的关键。

关键词：前期野外踏勘,成本测算

参考文献

[1]地震勘探原理和方法 (第1版) [M].地质出版社, 1986, 10.