派车申请标准

派车申请标准（通用10篇）

篇1：派车申请标准

浙江宝兰电气有限公司

用车申请标准

目的：为了规范公司的公务派车管理，特制定本管理办法。

一、申请车辆范围：

1、公司业务部门及招商部客户接送。

2、公司外出参加招聘会，如：（昆山、杭州）乘车不方便的地方可申请派车。

3、招商部及业务部外出洽谈业务时，但必须有其部门主管确认方可派车。

4、公司员工发生意外受伤的，行政部可根据情况，先派车后要求其部门补派车申请单。

二、派车审核权限：

1、行政部负责申请车辆的审核，在可派车范围内的由行政部交由审计部核准派车。

2、审计部主管不在时，由行政部主管代理行使核准权，但必须和审计部电话沟通征求同意后方可。

3、各部门主管负责对本部门的用车进行审批后，方可交由行政部审核。

三、申请派车注意事项：

1、用车部门需在申请单上详细填写清楚用车事由，不得以（有事、办事）等语句为由，否则行政部可拒绝派车。

2、部门须要用车，应提前1天提出书面派车申请；派车申请人应于当日16:30 之前，提交到行政部，申请车辆出省的必须提前2天提交派车申请，否则不予派车。

3、新来客户及临时业务需用车时，应于派车前2小时前提出书面派车申请

4、处理紧急的突发事件时，应当面或电话通知审计部，在简要说明情况并征得同意后方可派车。但必须在相关事件处理完毕后2小时内补办派车手续。

5、申请人在申请派车前，应事先向行政部确认车辆是否在公司，是否可以派车。

6、如公司车辆不在时，除非紧急事件一定得派车，行政部可调外叫车辆使用外，其它情

况一律乘坐公交或回程车。（乘坐公交及回程车必须凭当天乘坐的发票报销）

7、如遇派车任务取消或延期至第二天用车的，申请部门应及时通知行政部，且须另行填

写派车申请单。

四、出车注意事项：

1、任何部门不得拿着派车申请单直接要求司机出车。

2、司机在没有得到行政部当面或电话通知的情况下，不得持派车申请单直接出车。

3、如同时接到两个出车任务时，时间一致且路线相错不远的话，安排一次出车，减少出车次数节约成本。

4、在出车过程中，不得利用公司车辆办理私事，一经发现处罚50元一次。

五、本管理标准自2011年6月10日起实施。

浙江宝兰电气有限公司行政部2011年6月8号

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篇2：派车申请标准

院办：

我校区电子工程系拟于5月6日至8日派出6位教师往厦门，到各大企业对我校今年的毕业班学生进行毕业答辩及实习考核等工作。因校区车辆无法乘坐6人，特呈此报告申请派出云豹车往返厦门，望支持为盼，谢谢！

龙腰校区管理办公室

篇3：派车申请标准

1.1 中药复方专利申请的国内外形势

在我国，中药复方专利申请数量日渐增多，同时也存在一些问题，如申请质量相对较低，尽管申请数量呈现上升趋势，但授权率却在逐年下降[1]。在美国，2007年公布的已授权中医药产品专利中，以中药复方为主，占总量的一半以上[2]，中药复方专利保护的重要性显而易见。

分析美、欧等国的专利文献，中国的中药复方在美、欧的申请数量过少。在美国专利局，中药复方的申请量以美国申请为主，中国台湾为第二；在欧洲专利局，其申请量则以日本为主，中国第二。可以说作为中药复方发祥地的中国，在国际中药复方专利市场上却并没有处于领先地位[1]。

1.2 中药复方专利“三性”标准研究的现实意义

如何在专利申请与授权中胜人一等，研究与探讨专利授权的“新颖性、创造性、实用性”三性条件，已成为我国中药复方突破发展瓶颈必须考虑的问题。唯有对中药复方专利的“三性”标准进行正确解读，才能充分挖掘中药复方专利，寻找出对中药复方进行专利保护的最佳切入点，进而对中药复方实施有效保护。

2 中药复方专利申请“三性”的满足

2.1 中药复方的特殊性

中药复方是指由两味或两味以上药味组成，有相对规定性的加工方法和使用方法，针对相对确定的病证而设的方剂，是中医方剂的主体组成部分[3]。中药复方另一定义为：中药复方是指在辨证审因决定治法以后，选择合适的药物酌定用量，按照组成原则妥善配伍而成的一组药物，其所含化学成分复杂，药理作用具有多靶点、多层次的特点[4]。后一定义实为医生的临床处方，本文所指的中药复方为第一种定义中所指者。

中药复方具备以下特点：一方面，注重配伍，有君、臣、佐、使之分，虽然发挥功效的作用机理充满玄机，加工炮制后的有效成分难以确定，但是各味药物在复方当中的角色、地位是确定的，这为复方申请专利带来了希望。另一方面，复方加工炮制的方式呈多样化，其功效随着生产工艺的不同而不同，这也是专利申请的突破口所在。

2.2 中药复方专利申请“三性”的解读

2.2.1 实用性要件

一项发明如果不具备实用性，将不被考虑新颖性、创造性，它是专利授权的基本条件、首要条件。实用性即考察其能否在产业上应用，能否给社会带来积极有益的效果。

医生的临床处方属于不能授予专利权的客体，它是医生根据每位病人的病症，在望闻问切的基础上形成的智力成果，因缺乏一定的普适性而无法在产业上生产。中药复方对于同种或类似疾病下的相关症状及相应人群都有一定的使用参考价值。由此可以看出，医生的临床处方是中药复方的具体应用，具有个体性、特异性，无法申请专利。而中药复方具有相对确定性，某些普适性较高的中药复方还可以形成产业化生产，比如市场中常见的一些中成药就是产业化应用的典型，因此，在其产生积极效果的情况下，再具备新颖性、创造性就能申请专利并获授权。

2.2.2 新颖性要件

新《专利法》实行绝对新颖性标准，将原来的“国内外公开出版+国内公开使用”的混合性标准改为“国内外公开出版+国内外公开使用”的绝对新颖性标准[5]。中医药经过几千年的发展，既有浩瀚的药学书籍，也有历经千年的临床实践。秦汉的《五十二病方》、明代的《普济方》等著作记载有成千上万的经方、验方。目前仍在临床应用的配方也为数不少，如小柴胡汤、四物汤、六味地黄丸等经典方剂举不胜举，这些宝贵的民族财富都因早期公开，丧失了新颖性，无法获得专利保护，即便如此，我们拥有众多的理论和资源优势，在研制开发中药复方的过程中对中药复方的特殊性及绝对新颖性的要求进行分析，在复方组成要素上、成分使用规格与数量上，在君臣佐使的配伍上、炮制工艺上进行改革与创新，形成专利策略。

2.2.3 创造性要件

创造性是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步。突出的实质性特点与显著的进步可以从以下三个角度来判定。第一、发明解决了长期未能解决的技术难题；第二、发明克服了技术偏见；第三、发明取得了预料不到的技术效果。

2.2.3. 1 从复方配伍的角度审读创造性

传统中医认为服人参忌食萝卜，其根据是人参补气，萝卜消气，二者同食会消解人参的补益功效，于是服人参忌萝卜一度成为人们的滋补法则。后经实践发现，在服食人参后，有时会产生胸腹胀闷不适等症状，若在此时服用熟萝卜，既可解除人参带来的副作用，增强消化功能，又可促进人参补益成分的吸收。这种实践克服了服人参忌萝卜的技术偏见，且产生了预料不到的技术效果，具有突出的实质性特点和显著的进步，具备创造性。

中药配伍当中还有“十八反”、“十九畏”，这是公知公认的配伍禁忌。例如，甘草反甘遂、大戟、海藻、芫花以及人参畏五灵脂等。在克服传统配伍禁忌的情况下，利用党参与五灵脂的配伍补脾胃、止疼痛，这是对传统用药方式的一种突破，“反畏同用”这种大胆的创新在中医药领域中是一种非显而易见的应用，且产生了有益的技术效果，也具有突出的实质性特点和显著的进步，是创造性的一种体现。

君臣佐使药物组分地位的改变，要素的替代、省略，导致复方产品产生预料不到的技术效果，或者克服技术偏见，或者解决了技术难题都可满足创造性的要求。

当然，如果组成药味的替代、增减属于已授权专利的等同特征或等同物，那这种改变将不具创造性。满足以下两条件，将被视为等同物：第一，判断被控侵权客体中的技术特征与专利权利要求中的相应技术特征相比，以基本相同的方式，实现了基本上相同的功能，产生了基本上相同的效果；第二，对该领域所属普通技术人员来说，通过阅读专利权利要求和说明书，无需经过创造性劳动就能够联想到的技术特征[6]。避免构成等同特征，这是科研工作者应当注意的地方。

2.2.3. 2 从中药复方炮制方法、生产工艺等方面分析创造性

复方炮制方法多种多样，对药物药效的影响也千差万别。炮制对药性的影响包括对四气五味、升降沉浮、归经、毒性的影响。炮制对制剂、药物理化性质的影响也非常显著，如以苦寒的胆汁制黄连，更增强黄连苦寒之性，所谓寒者益寒也即“从制”；栀子苦寒之性甚强，经过辛温的姜汁制后，能降低苦寒之性，所谓以热制寒也即“反制”[7]。药物的理化性质是药物发挥临床作用的基础，中药的化学成分组成相当复杂，可以认为中药的作用是综合性的，中药炮制后，由于加热、水浸及酒、醋、药汁等辅料处理，使中药的化学成分发生一系列的变化，有的可能是量变，也可能是质变。在中药复方的有效成分及含量不确定的情况下，对相对确定的炮制方法进行专利分析与研究就显得非常重要。

如果药物经过炮制，性味发生了显著变化，并对疾病的治愈效果显著提升，同时这种方式并未为医疗领域的工作人员所了解或者经过其简单地推敲就能联想到的，那么这种炮制方法就具备专利的创造性。肉豆蔻的挥发油，经煨后增强了家兔离体肠管收缩的抑制作用，从而起到了实肠止泻的作用。炮制后产生了新的有效成分，药理作用发生出乎意料的改变，这也是具备创造性的情况，如荆芥炒炭后，挥发油产生9种生荆芥油所没有的成分，并且具有止血作用。无论是肉豆蔻还是荆芥的炮制案例，如果当时的发明人在第一时间申请专利，这两项炮制的应用方法将具有突出的实质性特点和显著的进步。

举两例是为炮制工艺申请专利提供一些思路，总的说来，中药复方经过炮制，药效显著提高，或者产生新的疗效，或者毒性、刺激性、副作用大部分或者完全去除，或者贮藏、保管、服用明显简便，或者大幅度降低生产成本，或者发生其他质变，这些质变又是非显而易见的，同时产生积极的效果，那么这种炮制方法就符合创造性的要求。

3 结论

在产权战略备受国际各方重视的形势下，中药复方专利申请“三性”的研究，对于中药复方专利的充分挖掘，对于专利权的有效保护，对于专利侵权的正确界定，具有重要的基础性意义。

参考文献

[1]姚雪芳,丁锦希,邵蓉,等.中药复方专利审批政策的量化分析[J]中国药学杂志,2010,(16):1277.

[2]夏莹,冯国忠.2007年美国中医药专利申请授权情况分析及启示[J].上海医药,2008,(4):171.

[3]焦振廉.试论中药复方的开发研究[J].陕西中医.2004,(4):357.

[4]路晓钦,高月.中药复方现代化药理研究方法进展[J].中药新药与临床药理,2002,(1):59.

[5]吴汉东.知识产权法[M].北京:法律出版社,2009,2:176.

[6]张清奎.医药及生物技术领域知识产权战略实务[M].北京:知识产权出版社,2008,8:53.

篇4：《派车》教学反思

《派车》教学反思这一节课教材的设计的意图在于让学生经历运用有余数除法来解决实际问题的过程。结合平时的教学经验，这节课对于学生来说是有难度的，怎样引导学生能用多种方法由浅入深的解题?学生会填表格并能较好的表达自己的想法吗?我知道我们的学生可能能想出一些办法，但是要是学生的思路更条理清晰，还是作一些铺垫比较好。

在教学过程中，我首先创设要去春游的情境，让学生看主题图，找出数学信息，我把题目中的问题改为：

(1)如果都做大车要几辆?

(2)如果都坐小车，要几辆?

(3)还可以怎样派车?

让学生先独立解决前两个问题，第三个问题让学生先思考再和小组同学讨论，在汇报展示的过程中，学生说出了好几种方法，接着就引导学生讨论，哪种方法最好，为什么?大家在讨论中明白了解决问题的.策略是多样的，而没有空位的方法是最好的方法。接着，我把人数变为29人，让学生自己先试一试，然后和小组的同学互相讨论一下，大多数学生都能说出至少3种派车方法，有的甚至想到了5、6种方法，接着大家在比较中，明白最佳的解决策略。

反思这节课，学生能想出多种策略解决问题，学生积极性高、思维活跃，每个同学除了自己想到得解决问题策略外，还在与同伴得交流中，开阔了思维空间，提高了解决问题得能力。成功之处在于：(一)在较复杂问题解决之前给学生搭好了脚手架，多种思路解决问题本身是比较难的，课始设置了由易到难的问题铺设，使学生在试着用有余数除法解决问题的过程中，自己发现这样空位比较多，还有没有别的方法呢?能不能2种车各租一些，在不断尝试中，找到了多种方法;

(二)给了学生充足的探索空间和交流机会。注意了让学生先独立思考，再互相交流，每个同学都能积极动脑想办法，即便没有更好方法的同学在与同伴的交流中，也受到启示。

篇5：公务车辆派车单

用车事由 车辆种类 搭乘人员 年 月 日 时 分起至 年 月 日 时 分止

申请 部门 填写

目的地 预计 用车时间 申请人

部门负责人 车牌号码 年 月 日 时 分起至 年 公里

主管领导 驾驶员姓名 月 日 时 分止

审核 部门 填写 驾驶 人员 填写

派用车种类 实际 用车时间 出车前总 里程数 收车后总 里程数 备注：

本次出车 行车里程 公里 收车时间

驾驶员签字：

篇6：派车的管理制度

一、申请用车条件：

1、公务车只限于工作上的使用，如采购物资、接送客人、外出办事等。

2、公务车由司机班统一调派。以《申请单》的形式实行统一管理，无《申请单》的严禁出车。

3、所有用车不得私事使用。

二、用车申请程序：

1、因公务车尾号排序原因，各部门使用人至少提前两天(长途用车提前一周)提交《申请单》，以便安排调度。

2、《申请单》上应注明用车部门、使用人、联系电话、事由、目的地等内容。

3、《申请单》填写完毕后，由用车部门负责人审核签字。

4、由司机班派车人审核部门用车申请，根据驾驶员、出车路线、时间等做出统筹安排。

5、派车人根据实际派车情况，通知用车人车辆安排情况。

三、用车安排原则：

1、车辆的安排工作统一由司机班派车人负责。

2、原则上按申请时间顺序、事情轻重，尽量一车多用，减少单趟载货载客现象，提高用车效率，确保工作顺利开展和行车安全。

四、收费标准：

1、公务车辆使用按每公里1.2元收取。

2、包车半天不足50公里，按50公里计算，超出50公里按实际公里计算。包车全天不足100公里，按100公里计算，超出100公里按实际公里计算。

3、每月底按部门当月使用车辆公里数进行结算。

五、长途费用及补助：

长途业务中产生的过路费、过桥费、汽油燃油费、司机食宿等费用由使用部门承担，并且使用部门需承担司机每天150元长途补助。

六、注意事项：

1、当天提交《申请单》的部门，如遇车辆安排不开的情况，请予以谅解。

2、部门提交《申请单》并经批准安排后，因各种原因改变用车时间，需提前通知派车人，如造成当天已安排车辆停运，视为包车一天。

篇7：公务派车管理办法

1.总则

为规范公司车辆使用，提高车辆使用效率，节约公司车辆使用相关费用，特制定此管理办法。2.适用范围

开乐公司所有员工因公务需要，使用公司所属产权车辆的，均要遵守此管理办法。3.归口管理

开乐公司办公室负责全部车辆的管理和调度工作。

4、公务用车应坚持科学、合理、节约原则，根据批准权限进行审批。4.1市内处理一般业务工作，原则上不派车。下列情况可以安排用车： ①财务人员有现金进账或取现；

②公司总部各职能部门及其子公司部门负责人处理紧急业务； ③公司晚间加班人员的接送； ④采购急需的物品；

⑤公司总部总经理助理以上级别、各事业部总经理或子公司负责人因公用车。

4.2 公司总经理助理级以下人员（含陪同人员）2人以下在市区以外公务，原则上不派车。下列情况可安排用车：

①公司副总以上级别及享受公司副总待遇的人员用车； ②公司总部各职能部门及其子公司部门负责人处理紧急业务；

③公司总经理助理级及各事业部总经理（含陪同人员）3人以上可申请用车； ④接送外部来客。在市区以外本省范围以内符合用车条件的，由各部门负责人（总部考核负责人、事业部分管领导）签字确认，并经主管领导（公司级领导、事业部总经理）批准。

4.3用车审批权限。

4.3.1市内用车须经总经理助理或事业部总经理、子公司负责人级别（含）以上领导签批；副总级别领导用车可以直接安排，车管科做好备案； 4.3.2市外省内用车须经相应分管领导审核、常务副总经理审批； 4.3.3省外用车须经相应分管领导审核、总经理签批。5.派车流程

5.1要求派车人员必须填写“派车申请单”（见附件），经各部门负责人（总部考核负责人、事业部分管领导）签字确认，并经主管领导（公司级领导、事业部总经理）审批后，将派车申请单递送至办公室。

5.2办公室根据车辆情况确认发车并给予反馈，将发车时间地点记录在“派车申请单”上后，交还给要求派车人员。

5.3 要求派车人员在规定的时间地点上车时，将“派车申请单”递交给出勤驾驶员，没有“派车申请单”的，驾驶员可以拒绝出勤。

5.4 驾驶员根据“派车申请单”上的出车任务，将业务人员安全送至相应地点后，返回公司，不得借机公车私用，外出办事。并将里程数记录在“派车申请单”上后，签字确认后，统一交回至公司办公室。

5.5 执行紧急公务或遇有紧急情况需立即出车而来不及办理正常派车手续时，可由用车人口头或电话请示有关领导，经同意后由派车人先行派车，待用车后补办派车手续。

6．“派车申请单”管理 6.1驾驶员要做好“派车申请单”的保管工作，办公室要做好“派车申请单”派车信息的统计工作。

6.2做好统计工作后，将“派车申请单”附在派车出车发生的油料消耗等报销单据后，作为佐证，便于车辆使用费用的正确归集。

7、费用归集

7.1使用当期（当月）统一计入厂部车辆使用费中，次月根据各部门使用情况由公司办公室统一分摊到各部门，财务部门予以调整。

7.2费用计算标准

7.2.1市内出差，不论距离远近，统一按30元/次计算；

7.2.2市外出差，根据不同车型（含折旧、维修、燃油、路桥费、驾驶员补贴等），瑞鹰1.8元/公里，风行1.9元/公里，别克2元/公里，依维柯2元/公里，奥迪2元/公里计算。8.附则

8.1 该管理办法解释权归公司办公室。8.2 该管理办法自发布之日起开始施行。

公司办公室 2014年8月18日

附件：

篇8：仓储派车员年终工作总结

一、只有素质教育才能兴国。

二、只有以人为本才能强校。

三、只有知己知彼才能双赢。

四、只有教育挖潜才有质量。

五、只有打造名牌才有特色。

六、只有实行新课改才能跨越。

七、只有攻坚课堂才抓住了核心。

八、只有爱满天下才是根本。

九、只有发展自己人生才精彩。傅主任的报告精彩而有意义，他为我们调兵山的教育事业指明了前进的方向，更为我们的教育教学工作点亮了明灯，我作为一名普通的教师，听了傅主任的报告更是受益匪浅，下面简单地谈一谈自己的体会。

一、要抓好课堂教学，才能提升教学质量。

在课堂教学中，要时刻注意以学生为中心，以学生的发展，以学生的学习为中心，教师要改变以往的教学方式，变教为导，变学为思，即变学生的学习为思考，我在今后的教学中一定做到精讲精练，尽可能做到只讲15分钟左右，把更多的时间让给学生，同时注重分层教学，给不同的学生设计不同的练习题，让好生吃得饱，让差生吃得消，而且做到有教必练，有学必练，有问必答，有考必评，让学生从小大好坚实的基础，养成良好的预习、听讲、及时复习等良好的习惯，以此来全面提升自己的教学质量。

二、尊重、欣赏、关爱每一个学生。

从总体上看，每一个学生都是一个鲜活的生命个体，每一个鲜活的个体，在班级里，我们要公平地对待每一位学生，尤其是我们认为的后进生，不守纪律的缓进生，学习吃力的学困生，他们的敏感性更强，我们就更应该对他们多一些关爱，寻找他们身上的.闪光点，学生毕竟还小，犯错误是难免的，只要改正了就是好学生，而且要多听听他们的心声，课后与他们多沟通，尊重他们信任他们，用良好的心态宽容他们，用欣赏的眼光赞美他们，我相信我们一定会塑造出一个个优秀的人才。

三、加强自身学习，提高业务能力

听了傅主任的报告后，我觉得自己还要加强学习，现在的学生知识面广，信息量大，思维活跃，我们原有的知识水平已经远远满足不了当今学生的需要，我们都要成为学习型的教师，学习专业知识，学习教育学、心理学，每天多读一点好书，来充实自己，认真参加学校组织的教科研活动，以此来提高自己的业务能力，提高自己的教育教学水平。

篇9：公司派车单及公司车辆管理制度

一、总 则

（一）目的：为了加强公司车辆管理，确保车辆的有效运作，更好地为公司各部门服务，结合公司实际情况，特制定本制度。

（二）适用范围：

（1）、本制度适用于公司所有车辆。

（2）、本制度适用于公司专职驾驶员及因公务使用车辆的持有中华人民和国正式驾驶执照的一年以上的员工。

（三）管理职责

（1）、办公室：负责统筹管理工作，包括车辆调配、车辆档案、司机培训考核、跟踪、资格验证、招聘、离职管理，车辆年审、保险、修理、安全事故处理。负责制定车辆管理制度，考察各部门车辆使用过程中的合法性、合理性、经济性，定期向总经理汇报总体情况并提出检讨改善意见。

（2）、财务部：负责车辆费用预算控制与审计，编制月费用支出表。

（3）、各部门：负责使用过程中的管理。

二、驾驶员管理

2.1办公室应建立驾驶员档案，凡本公司的驾驶员必须持有中华人民和国正式驾驶执照。凡遗失车辆各种证件（含驾驶证照、行驶证照），致使公司车辆不能正常营运者，视情节轻重给予相应的处罚,并负责补全相应证照。

2.2驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。驾驶员必须具备高度的事业心、敬业精神、良好的职业道德和热情为公司服务的精神。

2.3驾驶员出车在外必须随时与公司保持联系，第一时间回复公司的任何联系，并

随时注意自身通讯设备的正常使用。遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理人员，并说明原因。如果由于驾驶员疏忽大意造成长时间与公司失去联系者，所发生的一系列事件由驾驶员承担。

2.4驾驶员未经批准，不得私自用车，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。

2.5驾驶员要绝对服从公司合理的工作安排，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向总经理反映。

2.6驾驶员要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬坡、紧跟、争道、赛车等)、不准疲劳开车，不准酒后驾车。由此发生事故及损坏车辆者，由驾驶员负责赔偿事故损失。

2.7驾驶员违章行车，造成交通事故或处罚的，由驾驶员本人负全责，并会受到相应的处罚；如在行车中，乘车人要求驾驶员违章的，驾驶员应坚决阻止，否则，一切责任也由驾驶员负责，乘车人会受到另行处罚。

2.8驾驶员应爱惜公司车辆，做好车辆日常例保工作，经常检查车辆的主要机件，做好发动机维护和保养。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正确行驶。

2.9办公室每月负责对驾驶员进行考核，将考核等级作为每月发放浮动工资的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、罚款直至除名处理。

3.0驾驶员工作职责：

3.0.1负责所指配车辆的安全驾驶。

3.0.2负责车辆出车前、收车后的车况检查。出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

3.0.3负责车辆的清洁和内务。应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)

3.0.4 驾驶员上班不出车时间，必须在公司待命等候，临时有事须离开，必须报办公室主管批准后方可离岗。

3.0.5 驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

三、车辆管理

3.1办公室根据车辆申请单进行车辆调配安排，驾驶员根据车辆使用申请单上要求进行出车，办公室负责所属车辆使用过程的日常管理。

3.2任何员工申请用车都必须填写《用车申请单》，并填写清楚申请部门、日期、申请人、用车事由、出车路程、用车时间等事项，报办公室审批；如为办公室用车须报总经理审批，后交于门卫放行，门卫每日将此单交至办公室存档。

3.3公司所有车辆仅限于因公外出使用，严禁管理人员公车私用或未经批准私自用车。严禁管理人员利用职权要求驾驶员出私车，带私货，一经发现，初次违规处以警告，对不听劝阻屡教屡犯者处以罚款200元。

3.4驾驶员有权拒绝管理人员非因公出车的工作安排，并可越级直接向总经理反映。

3.5办公室应对每台车辆建立车辆档案，记录车辆的主要数据和资料，包括：车辆型号、购买时间、保养记录、维修记录、出现故障、原因以及车辆像片与各种证件复印件等。

3.6凡车辆证件（行驶证、养路费、保险证明等）被盗或遗失的，须把遗失过程书面报告办公室主管，并由遗失人办理有关手续，补办费用由本人支付。

3.7车辆发生交通事故，由保险公司赔偿，由办公室办理理赔手续。免赔部分根据事故责任由驾驶员或公司支付；未经批准私自用车，如发生交通事故或罚款，由该驾驶员负责维修并赔偿损失。

3.8设置“车辆行驶记录表”，由驾驶人员负责填写，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月不定期抽查。发现记载不实、不全或未记载者，第一次提出批评警告，对不听劝阻屡教屡犯者应给以罚款200元。

3.9公司车辆进出公司时，门卫人员须认真检查车辆外观，发现异常须立即告知当事人，并及时通知办公室。

4.0驾驶员每天工作后，将车辆停放在指定地点，不得随意停放，违反停放规定导致车辆损坏的费用由驾驶员支付。

四、车辆的维修与保养

4.1车辆出现故障必须及时书面报办公室主管，办公室主管批准后方可进厂修理，未经批准擅自修理的费用，由该驾驶员本人自付。

4.2维修车辆提倡勤俭节约，鼓励自我检修和保养，车辆确需修理的，由驾驶员填写维修项目单，办理相关审批手续后方可进厂修理。

4.3出车前检查：

驾驶员出车前，应事先对用车进行检查，确认车况良好方可出车，检查包括以下几个方面：

4.3.1 检查燃料、润滑油、冷却液、电池水是否足够，制动器、离合器、总油泵是否符合要求；

4.3.2 检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否坚固；

4.3.3 检查手、脚制动是否良好，各连接管道是否漏油；

4.3.4 检查方向盘、转向器及挡直拉杆连接是否紧固、有效；

4.3.5 检查喇叭、灯光、雨刷是否正常，电瓶接线是否牢固清洁；

4.3.6 检查随车工具是否正常；

4.3.7 检查车辆声音是否正常。

4.4收车后的检查：

驾驶员出车返回公司后，应对用车例行检查后方可交车，收车后的检查主要包括以下几个方面：

4.4.1 检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝有无松动；

4.4.2 检查车的冷却水、燃料、玻璃清洗液和电池水；

4.4.3 检查灯及雨刷是否关闭，关好车门、车窗并锁上保险锁。

4.5车辆的清洗：

4.5.1 驾驶员应经常整理车辆内部的杂物，保持车内及尾箱整洁；

4.5.2 驾驶员应首先本人注意清理车辆清洁；

4.5.3 如需由洗车场清洗时，应经办公室同意，方可进行清洗。

五、车辆费用的管理

5.1公司车辆油料及维修费以有效凭证实报实销，由经办驾驶员填写报销申请单后，由办公室负责人签字确认后，由财务部审核后报总经理审批后报销。

5.2驾驶员出车产生的各项费用以有效凭证报销。由经办驾驶员填写报销申请单，张贴好各项发生费用发票（注明费用项目）后，由办公室负责人签字确认，由财务部审核报总经理审批后报销。

5.3办公室定期检查各车辆油耗的情况，要求车油耗与行驶公里数相符合，对 于用油与用车不相符的，由办公室追查，并做出相应纪律处罚。

5.4财务部、办公室可随时对各项费用进行审计，各部门必须积极配合。

六、违规与事故处理

6.1在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。

(1)无照驾驶。

(2)未经许可将车借予他人使用。

6.2由于驾驶员本人原因造成的交通违章罚款不给予报销。

6.3各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，向附近公安机关报案，并即与办公室主管联络协助处理。如属小事故，可自行处理后向办公室报告

篇10：交通补贴申请标准和申请程序

根据上级有关文件精神，结合我校实际，现将教职工上下班交通费补贴标准调整如下：

一、我校在职教职工可享受上下班交通费补贴。具体标准为居住地与学校距离达到或超过两公里（乘坐公交车满三站路程，即从上车到下车满四个站点及以上）的，补贴标准为每人每月80元；居住地与工作地点距离小于两公里的，补贴标准为每人每月40元。全年按12个月发放。

二、教职工居住地的确定：如有学校分配住房或租用校内公房，以该住处为准；如没有学校分配住房，以房产证及户口为准；教职工在校外租房的凭租赁协议、房东户口本复印件或居委会证明。

三、教职工如居住地发生变化，交通补贴应由每月80元变为每月40元时，本人应于居住地变动的当月主动向后勤管理处房地产管理科报告，否则，一经查实多拿补贴将双倍扣回；交通补贴应由每月40元变为每月80元，本人应提出申请，由所在部门、后勤管理处房地产管理科审核住房等情况，最后交人事处核准，补贴从申请的次月起执行。

四、实行教职工上下班交通补贴后，家在郊区住集体宿舍的教职工，不再按法定假日次数报销回家往返交通费。

五、申请程序：教职工如符合第一条规定应享受每月80元补贴的，需填写《居住地与工作地点两公里以上交通费补贴申请表》，经所在单位或部门核实后，交后勤管理处房地产管理科审核，最后报人事处核准发放。其他教职工每人每月补贴40元，不需再申请。

六、交通补贴按月随工资发放，不计入工资总额。