保险申请书范文

保险申请书范文（共10篇）

篇1：保险申请书范文

关于缴纳社会保险的申请书

由于本人已经自行参加社会保险，要求单位将应由单位缴纳的社会保险部分按月直接交付给本人，由本人向政府相关管理部门办理社会保险缴纳（补缴）手续。本人承诺独自承担由此给单位和个人带来的各种不利后果，并保证以后不向单位提出补缴社会保险的要求，也放弃向劳动保障部门申诉和向法院起诉的权利。

申请人：

申请日期：年月日

单位意见：

1、参加社会保险是单位和职工的法定责任，职工自行参保不符合社保政策。

2、在该职工承诺自行缴纳的前提下，考虑人性化管理，尊重职工意见，并将相应款项按月在支付工资时一并交给职工，职工收到社保补贴后请及时参保。

3、符合低标准养老保险社会保险参保条件的，按照相应标准给予社保补贴。

4、单位保留随时为该职工恢复由单位办理参保手续的权利，不另行通知。

5、请职工在每年年底主动将缴纳社会保险的依据复印签字后交单位核实，单位不另行通知。

6、职工收到社保补贴后，不去缴纳的，应由其本人承担由此引起的全部后果包括社保补缴、医疗、经济补偿等责任。

单位签章：

年月日

以上单位回复意见已全文阅读，完全理解，愿意接受，没有异议，并格守承诺。

职工签字：

日期：年月日

篇2：保险申请书范文

申请书

河南省劳动和社会保障厅各位领导：

河南省百草堂大药房有限公司，是经郑州市食品药品监督管理局审核批准，通过药品GSP认证验收的合法零售连锁药店，药品经营许可证证号为：豫DA37100865，GSP证书号为：C-HEN13-420，药店注册地址为郑州市经济技术开发区远大理想城A1-18-19号。

药店面积200平方米，药店员工两人，其中执业药师1人。药品经营范围：中成药、化学药制剂、抗生素、生化药品、生物制品（除疫苗）等。共经营品种2000余种。我们的目标是丰富经营品种，力争品种数达到3000个以上，增加免费服务项目。

本着服务于民，还益于民的经营理念，我公司自开业以来每天为中老年顾客提供免费测血糖、测血压服务；对行动不便的老人实行送货上门。因公司所供药品品种齐全、价格合理，且服务用心周到，而广获周围社区群众的好评。

夜间有值班人员，能够保证周边社区24小时用药要求。药店所有人员熟悉药品质量管理及法律法规等专业知识，持证上岗，现已符合河南省省直职工基本医疗保险定点零售药店申报条件，特此申请！

为盼！

申请单位：河南省百草堂大药房有限公司

篇3：保险申请书范文

这9位数的号码连同你的姓名印在一张卡片上，称社会保险卡（有华人称其为工卡）。一个人只能有一个SIN卡。它虽叫保险卡，却与“保险”无关，而是辨明身份的代号。无论是上学、就业、银行开户、买保险、购房、置业、报税、办养老金及失业保险，还是参加重大组织活动，都要用社会保险卡。

申请社会保险卡的资格

1、加拿大公民、新移民或者临时居民希望在加拿大工作，或希望得到政府计划提供的各项福利金和服务的人士都可以申请。

2、年满12岁或12岁以上的小孩。

3、父母或监护人也可以为各省规定的合法申请年龄以下的小孩申请。

注：每人只能持有一卡，不能转给别人用。同时要把它放到一个安全的地方妥善保存，最好不要随身携带。

申请社会保险卡需提供的文件

在申请社会保险卡时，必须提供以下证件，而且还要求是原件。如果主要证件上的姓名不同于你目前使用的名字，还须提供一份辅证文件。

1、个人身份证件：护照

2、在加拿大的身份证明文件：工作许可证或学习许可证

注：持学习许可证办理时还需要出示工作合同的原件（附带你和雇主的签名，该合同还要求打印在就业公司的信笺纸上，可以通过这里查看工作合同的样本）。持工作许可证办理不需要出示工作合同。

申请社会保险卡的方式：

到加拿大服务部办事处申请：

带齐所需的证件前往加拿大服务部办事处可以申请、补办或修改卡里的信息，可以通过这里查询离你最近的办事处的地址。如果证件齐全，办理完后马上可以得到一个社会保险号，10个工作日内加拿大服务部办事处就会将社会保险卡邮寄到你留的地址上。

以邮寄的方式申请：

如果没有时间去办事处办理的话，也可以登陆加拿大服务网下载申请表格，或者拨打1-800-206-7218选“3”索取。申请表只有英文和法文两种文本，且必须用英文或法文填写表格。填写好后，连同所需证件一起邮寄到Social Insurance Registration Office，地址是P.O. Box 7000，Bathurst， New Brunswick，E2A 4T1。

如果申请人是以挂号信邮寄申请表，他们也将会以挂号信的方式将你所寄的证件和办好的社会保险卡一起回寄给你，20个工作日内就可以收到。不过为了避免在邮寄的过程丢失证件，最好还是亲自前往加拿大服务部办事处办理。

注：如果超过了规定时间5天还没有收到你的社会保险卡的话，可以通过打电话、写信或者亲自前往办事处了解你的社会保险卡的办理情况。

在加拿大出生的人，其SIN数码以“1”开头，短期签证的外国人的SIN卡则以“9”开头。作为永久居民，你申请的SIN卡的第一个数字可以是从“2”到“8”中的任何一个数字。如果有配偶和子女，一家人的SIN最好一起办理，以节省时间。

篇4：保险申请书范文

太原市失业保险中心

由于我公司初始经办人年轻无工作经验，在2015年7月开办我公司养老保险账户后，没有了解到办理失业保险开户的相关信息，没有及时办理失业保险开户，后由于该办理人员家中有事离职，导致工作没有衔接好，现我司计划办理开户手续，为了维护员工利益，特申请将开户时间调整与养老保险保持时间一致，并且从7月份开始为缴费月份。

特此申请，请予以批准。

篇5：保险申请书范文

首台（套）技术装备及关键核心零部件投保企业申请申请材料主要包括汇总表（附件2）、申请表（附件 3）、申报材料真实性承诺书（附件 4）及有关支撑材料，所有支撑材料应为原件或加盖投保企业有效印章的复印件，并按顺序进行胶装。具体支撑材料如下：

1.企业法人营业执照、保险费支付凭证等材料复印件； 2.加盖承保财产保险公司印章的保单及相关批单、保险费发票复印件等； 3.投保产品的销售合同（应包括装备购买方、装备价值、合同签订时间、质保期限、产品交付时间等信息）和发票复印件，由集团内关联公司实现最终销售的，需提供面向非本集团公司最终用户或销售商的销售合同及发票；分期付款结算的，已开发票金额不低于合同金额的 60%；销售日期以发票日期为准，分期付款的以满足约束条件最后一张发票日期为准；出口产品，需附加中文翻译版本，金额换算为人民币。销售合同应体现产品投保情况。

4.投保产品销售发票涉及多张的企业需开列明细清单，包括用户单位名称，产品名称、型号、金额及数量，开票日期等。

5.装备交付证明有关材料（包括但不限于用户出具的装备验收单、出口货物报关单等，应含有交付时间内容）； 6.有多份保单符合保险补偿条件的，需列出保单、保险费发票及支付凭证、销售合同、销售合同发票的对应清单（分期付款的需备注已开发票金额与合同金额的比例），并装订至申请表之后； 7.其他需要补充的支撑材料。附件 2-2：

首台（套）技术装备及关键核心零部件保险补偿汇总表

报送单位：（加盖公章）

序号 申报企业名称 投保产品名称及规格型号 产品认定年度 产品类别（首台套/ /首批次）

用户单位 位 产品销售合同编号 装备价值（万元）

投保装备数量（台/ /套）

装备交付时间 承保公司 司 保险单号 号 起保时间 间 终保时间 间 保险金额 额 保费金额 额 已缴纳保费金额 额附件 2-3：

首台（套）技术装备及关键核心零部件

保险补偿申请表

制装备制造单位情况 申报单位名称

单位性质

法人代表

注册地

注册资本

股权结构

主营业务

通讯地址

年营业收入（万元）

研发经费占比(％）

联系人

联系电话（手机）

投保装备情况 投保装备名称

规格型号

产品认定年度

产品类别（首台套/首批次）

用户单位

产品销售合同编号

用户联系人

用户企业联系电话（手机）

与用户销售合同中，装备价值（万元）

装备交付时间

承保公司

保险单号

保险金额（万元）

保险费率（%）

保费金额（万元）

已缴保费金额（万元）

起保时间

终保时间事事实性说明 我单位申报的材料，均真实、完整，如有不实，愿承担相应责任。

申报单位盖章

****年**月**日

我单位悉知所购装备投保事宜，我单位出具的材料，均真实、完整，如有不实，愿承担相应责任。

用户单位签字/盖章

****年**月**日

我单位出具的材料，均真实、完整，如有不实，愿承担相应责任。

保险公司盖章

****年**月**日

省当地主管部门初审意见

部门盖章

****年**月**日附件 2-4：

申报材料真实性承诺书

省工业和信息化厅、省财政厅、山东银保监局：

我单位申报的“

”申请材料内容和所附资料均真实、合法，如有不实之处，愿负相应的法律责任，并承担由此产生的一切后果。

特此声明！

单位（盖章）

单位法定代表人（签字）

篇6：顶岗实习保险[范文]

国务院的决定强调要建立学生实习前有安全培训，实习中有过程管理，发生安全事故后有风险保障的全流程管理制度。

2009年11月20日，教育部、财政部、中国保险监督管理委员会决定在职业院校推行学生实习保险（简称“三部委文件”），以有效防范和妥善化解学生实习的责任风险，保障实习学生的权益，消除学校、企业、家长的后顾之忧，解决实习期间意外发生伤害事故可能引发的社会矛盾。

三部委文件指出，职业院校可根据自身专业设置、教学安排等实际情况，给顶岗实习的学生投保一年或半年的实习责任保险。可全国至今只有226所职业院校，13.1613万学生购买了学生实习保险，分别约占全国职业院校总数的1.4%、在校生总数的1.1%。

职业院校学生处于“裸实习”状态，不是因为缺钱，而是出在思想意识上。教育部有关负责人说，职业院校学生顶岗实习责任保险属于政府大额采购范围，三部委文件对经费给出了三条很好的筹措渠道：一是可从职业院校学费中列支；二是免除学费的可从免学费补助资金中列支，不得向学生另行收费；三是职业院校与企业达成协议由企业支付的，企业支付的实习责任保险费据实从企业成本（费用）中列支。引起顶岗实习意外伤害的原因不外乎是，学生专业能力欠缺引起的操作失误；企业机械设备、建筑设施存在故障或安全隐患，安全管理存在漏洞；学生心理或生活问题未能及时沟通解决；学校或实习管理不善等。

学生在顶岗实习中经常出现过高的流失率与违约率，这也会给职业院校带来不可估量的信用风险，直接影响校企合作关系，导致学生顶岗实习质量下降，以及影响学生就业率与院校声誉等。

70元/年、40元/半年的学生实习责任保险便宜得多。

目前，一个十分紧迫的任务就是让“三方”知晓顶岗实习责任保障制度的重要性。一方面职业院校送学生到企业顶岗实习必须为其投保责任保险；另一方面学生必须坚持具有相关责任保险以后才去企业顶岗实习；还有一方面就是企业只接受具有实习责任保障的学生顶岗实习。

篇7：保险申请书范文

关键词：工伤保险；先行支付；法律研究

一、先行支付制度出台的背景

据人社部统计，2014年全国就业人员77253万人，参加工伤保险人数20639万人，参保率仅为26.72%，其中全国农民工总量为27395万人，参加工伤保险的农民工7362万人，参保率仅为26.87%。工伤保险的覆盖面小、参保率低，使职工在因公受伤后难以及时获得救济。而现行救济途径程序冗长，根据《工伤保险条例》的规定，对于未参加工伤保险职工发生工伤的，由用人单位支付相关费用。但在实践中，如用人单位不予配合，通常职工需要经过劳动仲裁、一审、二审诉讼，最长可达1701天，而诉讼程序完结后，裁判文书执行更是困难，使职工最终难以获得救济。为保障未参保职工能及时获得救助，《社会保险法》第41条明确规定了工伤保险基金的先行支付制度，体现了工伤保险制度的社会属性，保障了全体职工的权益。

二、先行制度实践中存在的问题

先行支付制度实施以来，全国已有18个省市出现了地方社保机构向劳动者先行支付公司保险待遇的案例，制度得到有效落实，使许多未参保的职工在因公受伤时能及时获得救助，但实践中先行支付制度仍存在诸多实施问题。

第一，工伤认定难。目前，我国的工伤认定部门是专属于社会保险行政部门的，工伤认定属于具体行政行为，当事人对认定结果不服的可以申请行政复议或者提起行政诉讼。而在行政复议或行政诉讼中，是由社保部门举证证明具体行政行为的合法性。而工伤认定在工伤事故后通过事后调查做出的，往往因现场证据灭失、相关人员不配合、调查人力不足等原因，以致很难达到诉讼的证明标准，社保部门承担举证不能的法律后果。

第二，确认劳动关系难。依据《工伤保险条例》，职工提出工伤认定申请应当提交与用人单位存在劳动关系的材料。按此逻辑先行支付以工伤认定为前提，工伤认定以确认劳动关系为前提。虽然我国已承认事实劳动关系，但是劳动关系的确认仍然会在流程上成为工伤认定的阻碍，用人单位常采取以时间换空间的 “策略”，来拖垮劳动者的维权之路。实践中的问题在于工伤认定部门依据职工提交的申请材料作出工伤认定决定之后，用人单位以工伤认定部门无权认定用人单位与职工之间的劳动关系为由对决定申请行政复议或者提起行政诉讼。最高人民法院《关于劳动行政部门在工伤认定程序中是否具有劳动关系确认权的请示》的批复中明确了工伤认定部门具有确认劳动关系是否存在的职权。然而对于此项职权与劳动争议部门的职权之间的关系并未详细说明。

第三，证明用人单位不支付难。在确认劳动关系成立，并且持有工伤认定决定书后，申请先行支付的另一个条件是要证明用人单位不支付。根据现行规定，申请先行支付的情形是用人单位撤销、用人单位拒绝支付、申请人本身不能获得工伤保险待遇以及职工认为用人单位不支付的其他情形等4种情形。对于这4种情形，现在社保机构在操作中标准不一，指向不明，往往作出狭义解释，增加职工的证明责任，常常以职工未明确证明用人单位不支付，而拒绝职工的申请，间接阻碍了先行支付制度的实施。

第四，支付后追偿难。先行支付不同于垫付，按照《社会保险法》的规定，工伤保险基金先行支付后，用人单位不偿还的，社保机构可通过查询、划拨、通知或申请法院执行等方式向用人单位追偿。然未参保企业往往是小企业，特别是现在公司注册资本改为认缴后，一旦发生工伤，其现有资本无法承担工伤保险待遇，特别是现在公司注册资本改为认缴后，发生工伤后更是几乎无可供执行的财产，不仅使工伤社保基金财产流失，更损害了其他依法参保用人单位的利益和积极性。

三、先行支付制度的完善

（一）改变劳动关系确认与工伤认定的主体

为解决目前劳动关系确认和工伤认定的问题，笔者认为，在劳动关系认定上，应赋予职工选择权，既可申请劳动仲裁，也可自申请工伤认定部门一并处理劳动关系确认，且只能择一，一事不再理，因为工伤认定部门本身就具有确认劳动关系是否存在的职权。其次由劳动仲裁机构或人民法院在裁决工伤案件时一并认定工伤，因工伤认定实际上是一种法律事实，对法律事实的认定和调查核实有争议解决部门来处理时其职责应有之义。

（二）降低职工“单位不支付”的证明责任

《社会保险基金先行支付暂行办法》对于证明单位不支付规定了社保经办机构的催告制度，对于用人单位不支付的情况下，社保机构可书面向用人单位发出书面催告通知，告知其不按时足额支付的，社保经办机构在先行支付后即取得要求其偿还的权利。笔者认为，对于单位不支付的证明并不要求达到确定无疑的程度，只要申请者单方提出，社保经办机构经初步认可进而通过催告制度来确认用人单位是否不支付，而排除因申请者对单位不支付证明不力而不能获得先行支付的权益。

（三）加强行政监督，单独设立先行支付基金

为提高公司保险参保率，社保部门应加强行政监督，用人单位依法缴纳工伤保险费，以此提高工伤保险基金的抗风险能力，确保工伤保险基金面对先行支付制度的申请足以良好运转，依法追究用人单位不参保的法律责任。其次改变先行支付主体。低参保率使工伤保险基金背负称重的支付风险。工伤保险制度兼有保险与社会属性，劳动者的风险应当通过国家的强制作用来使社会一起承担，而未参保职工的出现实为国家强制作用不足所致，因此对于如此低的参保率，国家应注入资金成立独立的基金会为低参保率“买单”，国家先行支付后，再以国家的名义向用人单位或连带责任人追偿。由单独的基金会来先行支付，既可以保障申请人及时获得救助，保护合法用人单位购买社会保险的权益，又能保证工伤保险基金的正常运转。

参考文献：

[1]王显勇，未参保单位职工职业伤害法律问题研究，当代法学，2009年第4期.

篇8：保险“营改增”范文

5月1日，我国“营改增”试点工作在保险业全面展开。在中国保监会和相关部委的指导下，行业上下共同努力，实现了平稳过渡，顺利落地。但客观讲，“出单开票”仅仅是形式和必要，而深刻理解“新常态”背景下，税制改革的根本诉求和基本逻辑，利用这次“营改增”契机，全面梳理并提升行业经营理念和管理能力是实质和关键。“营改增”无疑是利国利民的好事，是促进行业持续健康发展的好事，但如何“把好事办好”，是行业需要认真思考和回答的问题。

一）宜保通保险：认识改革背景是前提

税收是现代社会公共管理的重要基础，如何实现税赋公平，提高征税效率，始终是各国税务工作的重点。同时，在全面深化改革时期，如何通过优化税制结构，理顺税收关系，为企业减税减负，增强实体经济活力，是我国经济顺利进入“新常态”的重要保障。

2012年，为了推动我国经济的持续、协调和健康发展，施行积极性财政政策，并加快调整并优化税制，实行结构性减税政策，我国全面启动了“营改增”试点工作。

“营改增”的实施，一是有利于完善税制，消除重复征税；二是有利于社会专业化分工，有利于社会生产要素的优化配置，调整生产经营结构；三是有利于降低企业税收成本，增强企业发展活力；四是有利于优化投资、消费和出口结构，促进国民经济协调发展。经过3年的试点工作，取得了预期的效果，截至2015年底，“营改增”累计减税6412亿元，试点行业税负整体下降32%，约97%的试点纳税人实现税负下降或持平。

在前期试点的基础上，党的十八届三中全会决定要求：改革税制，稳定税负，逐步提高直接税比重，推进增值税改革，适当简化税率。2016年李克强总理在《政府工作报告》明确要求，全面实施“营改增”，从5月1日起，将试点范围扩大到建筑业、房地产业、金融业、生活服务业，并将所有企业新增不动产所含增值税纳入抵扣范围，确保所有行业税负“只减不增”。

就保险业的“营改增”而言，财产保险业可谓是“首当其冲”，其原因在于“业务性质”。从统计数据看，在“营改增”前，保险行业中财产保险业务是营业税源的“大户”。因此，财产保险是保险业“营改增”的重点和关键，应当高度重视并加大投入。

认识改革的大背景是保险业做好“营改增”的前提，因为，“营改增”既不是保险业“一家的事”，更不是“要不要”和“能不能”做的事，“营改增”是全面深化改革的一项重要任务和系统工程，保险业不可能置身度外，必须积极参与，把好事办好。

二）宜保通保险：理解改革诉求是基础

从表面上看，“营改增”是征税方式的改变。从本质上看，“营改增”是全面深化改革，特别是财税制度改革，促进经济持续健康发展的重要任务。因此，在“营改增”项目的推进过程中，保险业应高度关注并更好地将“制度红利”惠及社会、经济和行业发展，这是“营改增”的根本诉求。从外部看，“营改增”之后，投保企业可以通过抵扣，降低保险费实际负担水平，调动投保的积极性。从内部看，通过“营改增”，能够进一步理顺保险经营关系，不断提升经营效率，降低经营成本。

金融业纳入增值税体系，有利于健全产业链上下游的增值税征抵机制，对于消除重复征税、增强税收中性十分必要。金融业“营改增”涉及国家财政政策与货币政策之间的合理衔接，意义重大。保险业要站在全面深化改革的高度，从适应和助力“新常态”出发，强化做好“营改增”的责任意识，提升服务社会的能力。

但从全球实践看，金融业“营改增”无疑是一道难题，我国也不例外。从目前颁布的相关制度看，仍存在“不尽人意”和“有待完善”的地方，需要在未来的实践中不断总结并加以完善，其内在原因是增值税逻辑与金融业态存在一定的“不兼容”问题。但这一切均不能成为保险业畏难和却步的理由，一方面作为现代经济的重要环节，金融不能置身度外，必须也只能融入大循环。另一方面“不兼容”也不是“一成不变”的，更不是“顺理成章”的，金融业也面临与时俱进和创新发展的命题。

理解改革诉求是保险业做好“营改增”的基础，从形式上实现税制改革的平稳切换固然重要，但理解并实现改革的根本诉求，惠及社会，惠及行业更重要，要创造性地开展工作，把好事办好。

三）宜保通保险：认清改革形势是必要

“营改增”是一项系统工程，它的实施对保险业的影响也将是全面和深刻的，尤其是对保险经营过程中的两个重要的“价值交互环节”，销售（代理和经纪）和理赔产生深刻影响。同时，对经营的相关领域，如再保和联共保模式、投资、采购模式等也将产生影响。

首先，保险业要从传统的以营业额为基础，即对保费总收入征税的营业税系统，逐步过渡到对保险公司的“增值”部分征税的现代增值税系统。这种改变不仅是财务和税务层面的影响，还将对行业和企业的经营管理产生深刻的影响。

其次，从“价内税”转变为“价外税”，一方面是将直接影响保费统计分析口径，尤其是产险业的保费规模，简单估计的影响是4-5%。另一方面是“价税分离”将对既有的定价公式和规则产生影响，需要评估和调整，维持价格结构的合理和稳定。

第三，从销售（代理和经纪）的角度看，手续费计提基础将从“含税保费”逐步过渡到“不含税保费”，同时，有条件的，要做到“见专票支付”，而对于无法提供专票的，如营销员，则需要在经营核算中加以考虑。此外，各种赠送的商品或服务均“视同销售”，并纳入“销项”范畴，故相应的采购应尽可能取得专票。

第四，理赔作为保险（产险）经营的重要成本支出，能否和是否抵扣是关键。从原理讲，赔款支出是可以抵扣的，但前提是“凭票抵扣”，而大多数的支付对象是个人，不可能开票的，给“实际抵扣”带来困难，导致实际抵扣水平较低，“政策红利”难以落地。

第五，“营改增”的原则是“不增加”，因此，对于原来免税业务的政策不变。但问题是这种免税也是遵循“价值链”的逻辑，包括了销项和进项。因此，在抵扣的过程中，需要有一个“免税属性”管理意识和模式，确保分门别类的管理，避免串项。

第六，在增值税管理中，“以票控税”是灵魂，同时，它是价值链管理的重要方法，也是依法控税的基础。因此，专票管理不仅是一个自身和经营的问题，而是税收环境和法律问题。保险行业需要对“专票”管理有一个清醒的认识，同时，在技术和制度上采取有效手段，确保依法合规地管理专票。

认清改革形势是保险业做好“营改增”必要，尤其是要抓住问题的关键，以及关键环节有针对性和创造性地开展工作，既不墨守成规，又能够把握实质，把好事办好。

四）宜保通保险：回归经营逻辑是根本

“营改增”的核心诉求是提升管理水平，不仅是社会，还包括行业和企业，即从相对粗放的总额管理，逐步过渡到价值流管理。通过“过程观察”的方法，对生产经营全过程的价值创造进行评价，就“价值增加”部分征税，确保公共管理逻辑的合理性。

长期以来，保险业存在的一个突出问题是粗放式经营，只管结果，不问过程。有的时候，甚至是掩耳盗铃，自欺欺人，放任和纵容过程的失控。殊不知，没有过程的“脚踏实地，精耕细作”，哪来结果的“春华秋实，硕果累累”。正如古人说：问渠哪得清如许，为有源头活水来。

“营改增”其实是给了保险业“洗心革面”的机会，因此，不能就事论事地推“营改增”，而应当将其与全面转变经营理念，提升管理能力相结合。核心是强化过程管理，清晰价值理念，明确经营责任，增强责权意识，实现价值创造。通过“以票控税”清晰并强化过程管理，通过“进项销项”明确并细化经营责任。

“以票控税”问题。在增值税制度下，“以票控税”是灵魂，通过增值税发票的管理，清晰并明确上下游之间的价值交互，实现合理赋税。这种管理逻辑同样适用于企业内部，企业内部的经营管理也需要在流程之间，部门之间清晰并明确价值的创造与转移，只有这样才能够奖优罚劣，拨乱反正。因此，“营改增”无疑是给了企业提升经营管理水平一次“倒逼”的机会，企业应当顺着“以票控税”的思路，重新检视并梳理经营过程，强化价值经营的责任，提升价值创造的能力。

“进项销项”问题。增值税的基本方法是“加减”，通过“加减”客观反映价值创造的过程和成果。从实务的角度看，要实现制度红利，合理降低税负，销项是关键，即努力做到“应销尽销”。企业经营的基本逻辑也是基于价值流管理的“加减”，但不少保险企业更多的是采用“统收统付”的管理模式，导致逻辑不清，责任不明，结果不定，经营管理就必然陷入“冤无头，债无主”的窘境。“营改增”的基本方法是沿着价值流进行观察和管理，这给了企业“正本清源”一个极好的机会，因此，应当赋予“进项”与“销项”以管理的内涵，即“进项”问问：谁进的，为什么进；“销项”问问：该谁销，销了吗。

回归经营逻辑是保险业做好“营改增”的根本，这个根本，不仅是为了做好“营改增”，更是为了进一步强化科学和规范经营理念，从根本上解决行业和企业价值创造的能力。因此，保险业需要借“营改增”的东风，举一反三，借题发挥，把好事办好。

五）宜保通保险：提升管理能力是关键

长期以来，由于客观原因，不少保险公司对于税务工作缺乏足够的重视，专业能力不足就是必然。但这次的“营改增”给了保险行业重视并加强税务工作一个极好的契机，问题的关键在于公司管理层，一方面高层应高度重视，系统规划并推动，增强全员税务意识，另一方面，加大投入，完善组织，充实队伍。

新的税制下，保险公司还涉及一个对“税务与企业经营管理之间关系”再认识的过程。税，对企业而言，既是义务，更是责任。企业的目标是合理纳税，因此，纳税意识和筹划能力是现代企业经营管理能力的重要组成。问题的关键是理解现代社会管理的基本逻辑以及与企业经营管理的关系。

企业经营赋予了税的概念和意识，仅仅代表有了一个好的基础，但如何取得好的经营效果，重点要解决“知行合一”的问题，并懂得“知易行难”。一方面，要加强对税收基本原理的学习与理解，增进对商业运作理论的研究与认识，理顺以价值流为核心的“营改增”经营逻辑，并将其融入企业运营的血脉中。另一方面，要全面梳理经营管理流程，再造系统结构，优化运营模式，将“营改增”的逻辑“投影”到各个领域和全过程，打通承保、再保、理赔等全环节抵扣链条，全面覆盖各项成本费用支出。同时，要优化成本管控方式，努力提高专票获票率，高度关注“时效管理”，实现进项税“应抵尽抵”。

要强化“各负其责”的理念，增强相关环节和部门的主动性与积极性，将税收筹划的理念蕴含于内，运用于外，有效推动贯穿企业运营全流程的立体多维的经营管理模式和创新体系的建立。同时，要强化税收依法缴纳与刚性约束的意识，要在全员范围内持续开展税法教育，强化税务风险理念，特别是“专票”管理法律意识，有效防控，合规运营，合理纳税，确保公司既不少缴和漏缴税款，也不缴纳过头税。

篇9：车辆保险1范文

看到很多TX对车辆保险了解不多，尤其是新车主，看到大家花冤枉钱觉得不舒服，所以跟大家分享一下一些经验和专业知识。

首先，从大家常保的几项险种说起

强制保险：交通事故责任强制保险，交强险

商业保险

一、车辆损失险，就是车损

二、第三者责任险

三、盗抢险

四、车上人员责任保险

五、划痕险

六、玻璃单独破碎险

七、自燃险

八、指定专修厂

九、不计免赔（责任免除)

下面我就对这些险种做一一介绍，希望能给大家一些启示：

交强险。强制保险，在车辆发生交通事故时对第三者进行赔付，说的通俗些，就是只赔别人不赔自己，保费，家庭自用6坐一下车辆标准保费为950元，一年不出险的855，最低可降30%

保障额度为122000元，其中第三者财产2000元，就是说撞到别人的财务最多赔2000，多出的部分自己掏钱。第三者医疗费10000元，就是说如果把别人撞伤了，赔付给第三者的医疗费最多10000元，多了自己掏。第三者伤残死亡11000元，顾名思义，如果第三者人员被你撞残废了或者撞死了，交强险最多赔110000元，多了自己掏。虽然交强险保额不低，但是远远不够啊，所以还要保商业第三者责任保险。现在交强险2000一下的可以自赔，就是说两车相撞，损失都在2000一下可以自己用自己的交强险赔付。

商业保险

一、车损险

就是对车辆发生意外时造成的损失的保险，这个不用过多解释，大家应该都明白，就是不管你撞别人还是别人撞你，或者你撞石头，只要对车辆造成损失，保险公司就负责赔偿，当然在条款里有些在保障范围之外的责任，比如地震，纵火，故意破坏等。当然有时被撞了也不一定用到自己的保险，如果单方肇事，那么就可以全赔了，如果牵扯第三者，要有交警的事故认定书来划分责任。

案例：比如甲乙两人分了主次责任，甲占7成责任，乙占3成责任，甲修车花了10000，乙修车花了6000，这种情况下怎样赔付呢，两人修车一共花了16000元，按三七开，甲承担16000乘以0.7等于11200元，乙承担4800元，就是说甲修车10000自己花7000，乙要给甲3000；乙修车花6000，自己承担1800，甲给乙4200.所以在这种情况下甲的保险公司只会赔给甲7000元，乙的保险公司赔给乙1800元，交强险里有2000元的第三者财产损失，那么甲就在交强险里拿出2000来，再从第三者责任险里拿出2200来赔给乙，乙同理，交强险里拿出2000，第三者里拿出1000来给甲。如果不保第三者责任险只有交强险那多出2000的部分自己掏了。如果只保了商业险而没有交强险，那么甲给乙的4200保险公司只会承担2200，即使你的第三者保了20万或50万，所有的赔付都是以交强险为先。

二、第三者责任险

还是保别人的，有人说保了交强险就不用保第三者了，这是废话，现在人多贵啊，一个中年男子全赔下来最少也要五六十万啊，以为要赔偿子女抚养费和父母赡养费加上自己这条命啊，交强险的110000是远远不够的，这个不做过多解释，别的都可以不保，这个是必须的，对自己负责也对别人负责。最少也要200000的。又不明白的可以留言。

三、盗抢险

这个都知道，就是车被盗或者被抢了，新车主需要注意的就是如果在挂牌子前保的，那么挂牌后及时拿行驶证去保险公司变更车号，如不变更，盗抢险不生效，其他险种都没关系的。还有一点就是车被盗或抢后要及时报案，因为保险公司会要公安局的证明，也不是说车被盗了就接着赔，最少要等三个月，如果公安机关破不了案，车没找到，保险公司就赔，如果三个月内车子找到了就不赔了。车价也是要折旧的，一般来说每个月折旧0.6%。

四、车上人员

这个大家都清楚，就是保车里的人的意外伤害和死亡，死亡就说不上了，20000起步了多大作用，主要是意外伤害，就是保险受伤后的医疗费，以前可以随意保，保几个都行，现在不行了，要么只保驾驶员，要么全保，价格很便宜，驾驶员保20000才不到80块钱。

五、划痕险

其实大家对这个险种理解甚少，不是说我开着车划了一下就是划痕险的范围，应该在车损的保障范围内。那划痕保的什么呢。举个例子说，我的车停在楼下，另一个车经过把我划了，这也不是划痕，应该让他用他的交强险赔我。如果是个三轮车骑过去把我车划了，我们应该保护现场，及时报案，这个要用我们的车损赔自己了。重点在哪呢，就是划你车的这个人或车跑了，没有现场，车停在楼下被划了，这种情况是要用划痕的，所以一般车被划都有三者，要是小区和单位人员素质比较高，大可不保这个，其实有时找不到人了，我们也可以恢复一下现场吗。

六、玻璃单独破碎险

被砸玻璃，高速石子砸坏玻璃。如果撞车时玻璃碎了是在车损保障范围内的。

七、自燃险

不说了，用脚趾头想吧，但是纵火可不算

八、制定专修厂

就是平时我们所说的4S店，保上这个定损价格高

案例：一个普桑大灯在4S要买280，在配件市场卖80，那么保了4S店，肯定给定280了。如果不保呢？会定180，两者折中，但是保证你能修好车，道理很简单。好车还是保上吧

九、不计免赔

保险公司也不是冤大头啊，你损失多少赔多少，你的责任全承担，不保不计免赔的话，你出险的损失保险公司只承担80%的责任，就是说定损1000元，只赔800元，20%的责任自己承担，所以还是保上的好。

好了，险种讲完了，再跟大家说说怎么保最合适。

结合上面的险种，大家应该对自己需要的险种有了一定的了解，跟据自己的实际情况有选择的购买。比如说90%的时间在单位与小区间穿梭的，天天住在车上的，划痕大可不保，一是两地比较安全，二是在行驶中划痕要用车损赔付，所以划痕可以不保。

玻璃，同上，但是经常跑高速着保上安心，一个小小的石子可以让你的玻璃支离破碎啊。

盗抢险，这个不好说，说不定哪会车就成人家的了，所以，别在乎那几百块钱了，保上吧。

车损是一定要的，小事还好说，万一保费就全完了。

第三者一定要。不计免赔一定要。自燃这个也不好说，这东西说不定哪会，但是如果在保修期自燃完全可以找厂家。

还有些生钱的小窍门，大家都知道新车8折，一年不出险第二年可以7折，其实新车第一年同样可以7折，何况现在新车已经到不了8这了，一般在85折。这样一个5000多的保险就可以省六七百了甚至更多，怎么省？有两项

一是约定驾驶员，最多可以约三个，这样又会优惠四五点，基本到20%多了，但是报案时驾驶员必须是约定的，所以如果车借出去出险了报案的时候也要用你的名字和你的驾驶证。

还有一项就是约定省内行驶，这样又会有几个点的优惠，约定省内行驶后再省外出险赔付80%

但是重点在于新车约定省内行驶后省外出险的也会100%赔付，所以说无形中又省了好几百。这两项加起来直接就到30%了就是7折，如果业务员再优惠点，那就善哉善哉了。还有就是现在的电话车险也不错，7折后还能优惠15%，加上上面我说的那些，在加上电话投保的话，不知道能省多少啊。应该很多。

一下也想不起太多需要说的了，暂时就这些吧，关于理赔的知识有需要的话再跟大家分享吧，大家有什么不明白的就给我留言。

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从年限看，非营运的9座以下轿车正常使用年限为15年，非营运9座以上汽车、旅游客车、货车的使用年限为10年。微型货车（含越野型）、带拖挂的汽车、矿山作业专用车、出租小轿车（排量1.0升以上）的使用年限为8年。排气量小于1升的出租小轿车使用年限为6年；轻型出租汽车、7座(含7座)以下的旅行出租汽车使用年限为5年。

宝马轿车(19张)从行驶里程看，轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里，必须报废。重、中型载货汽车（含越野型）累计行驶40万公里，轻、微型货车（含越野型）、矿山作业专用车累计行驶30万公里，必须报废。客车一般可按两种方法分类。

客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和游览客车。

旅行客车

一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。

城市客车

行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外，还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位，下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多，但重心较高，行驶稳定性较差。

公路客车

行驶于城市间或乡镇间公路线上的大型客车。可分为长途客车和短途客车。长途客车的运距达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。短途客车的运距仅数十公里，车厢内除设有座位外，还有站位。专门存放行李的仓架一般很小，甚至没有。

游览客车

供游览、观光乘坐。座位间距较大，乘坐舒适，视野广阔，一般都有通风、取暖和制冷设备。高级的长途游览客车还有卧铺、卫生间、厨房和文娱室等。

铁路客车

铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮政车和行李车。目前中国铁路常见客车型号为 22B、25B、25G、25K、25T。

小客车指载客人数在十人以下的，专用于载客的汽车。它包括：轿车、微型面包车、中型商务车

汽车是一个种类繁多的大家族，各种汽车有各种不同的用途，因此人们要将它们划分为不同的类型，有轿车、客车、货车、越野车、专用车、自卸车和牵引车等，类型里面还要根据车型细分，按照我国原国家标准规定各类汽车划分如下：

轿车按照发动机排量划分——

有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（1－1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5－4升）、高级轿车（4升以上）；

客车按照长度划分——

有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.5－7米）、中型客车（7－10米）和大型客车（10米以上）；

货车按照载重量划分——

有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.8－6吨）、中型货车（6－14吨）、重型货车（14吨以上）。

轿车、客车和货车都是最普遍最常用的汽车，而越野车、专用车、自卸车和牵引车则具有专门的用途，适宜使用在特殊的环境和场合中。越野车主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的汽车，但现在用途已经扩展为一般商用车；专用车又称特种车，是一种不同于上述任何类型汽车并具有特种结构，主要用于特殊用途的汽车，例如救护车、消防车、押钞车、洒水车、邮政车、电视转播车、油罐运输车、水泥搅拌车等等；自卸车是工矿企业和建筑工地用于装载散装原料、砂土并能使货箱自动倾翻卸货的汽车；牵引车专门用于牵引挂车的汽车，例如专门牵引集装箱挂车。

中国汽车分类新标准道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？ 一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(GB9417-89)就可方便地区分车型。中国汽车划分为8大类： 1．载货汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：微型货车（GA≤1．8吨）

轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）

中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）

重型货车（GA＞14吨）

2．越野汽车： 依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型越野汽车（GA≤5吨）

中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨）

重型越野汽车（13＜GA≤24吨）

超重型越野汽车（GA＞24吨）

3．自卸汽车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为:轻型自卸汽车（GA≤6吨）

中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨）

重型自卸汽车（GA＞14吨）

矿山自卸汽车； 4．牵引车： 半挂牵引车、全挂牵引车；

5．专用汽车： 厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；

6．客车： 依车长（L）划分为：

微型（L≤3．5米）

轻型（3．5米＜L≤7米）

中型（7米＜L≤10米）

大型客车（L＞10米）和特大型客车；

中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车；

7．轿车： 依发动机排量（V）划分为：

微型轿车（V≤1升）

普通轿车（1升＜V≤1．6升）

中级轿车（1．6升＜V≤2．5升）

中高级轿车（2．5升＜V≤4升）

高级轿车（V＞4升）

8．半挂车： 依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：轻型半挂车（GA≤7．1吨）

中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨）

重型半挂车（19．5＜GA≤34吨）

超重型半挂车（GA＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车 本站点即主要采用这种分类办法。本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, PickUp), 归类为小货车 每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进行管理, 但是这里归类为越野车 越野车包括国产吉普和进口吉普等型号, 以及其它品牌越野车 旅行车举例：松花江、昌河、长安、大发、柳州五菱、天津华利等属于7座以下旅行车 轻型小客车指凯特、海玉、中联等类型的小客车，中华子弹头也属于轻型小客车, 小客车的分类似有难以界定,主观上也归并到旅行车一类 小货车,如“田野”汽车

回答者： djin521 | 一级 | 2007-1-17 16:30

AOO级,微型车,AO级,小型车,有三箱,两箱五门和三门,旅行车

篇10：保险理赔流程[范文]

1车辆出险 2报案(向公安报警及拨打95512报案)3现场处理4提出索赔请求

5配合保险公司事故查勘6事故结案 7提交索赔材料 8赔案审核9领取赔款

索赔原来如此便捷

如果您的车辆出险，我们提醒您：

（一）车辆发生意外事故后，请立即向公安部门报警,并及时拨打平安产险95512服务热线报案。

（二）我们会及时派查勘人员协助您处理。

（三）如果车辆不能行驶，我们会为您安排车辆救援。

（四）车辆修复前需我们确定损失。

（五）在人伤治疗过程中，我们会与您保持联系，提供人伤交通事故处理及保险索赔指导。

（六）无论您在国内任何地方出险，在事故发生地的平安机构即可完成从报案到领取赔款的全部过程--平安全国通赔服务(西藏自治区暂未实施）。

（七）我们会提示您需要提供哪些索赔材料，这些材料需要您在事故处理完毕后，及时提交保险公司。

（八）我们会对您提交的索赔材料进行审核，按照保险合同的约定进行赔付。

（九）为安全起见，大额赔款建议您选择转帐方式领取赔款，小额赔款您可选择转帐或直接到我们的服务柜台领取赔款。不同案件索赔所需单证：单方肇事无

人伤 单方肇事含人伤 双方肇事车

损 双方肇事车损涉及人伤 盗抢险案件1、2、3、4、5、6、7 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13 1、2、3、4、5、6、7 1、2、3、4、5、6、7、8、9、1、14、15、16、17、18、19、10、11、12、13、24 20、21、22、23、24、2

5人伤赔偿标准和所需单证

人伤赔偿项目

赔偿标准和计算方法

需提供单证

1)医疗费

国家医保药品目录范围

医疗费发票原件、用药清单、病历、诊断证明

国产普及型手术材料

2)误工费

受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算

合法正规的误工证明（工资单、完税证明）

3)住院伙食补助费

当地标准*住院天数

出院小结

4)护理

护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报

合法正规的误工证明（工资单、完税证明）

赔偿项目 费

酬标准计算

赔偿标准和计算方法

需提供单证

=（上一城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入标

5)残疾赔偿金

（说明：

1、但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；

2、七十五周岁以上的，按五年计算）准）*20年*伤残系数

伤残鉴定书、户籍证明

年龄证明

6)残疾用具费

按国产普及型器具标准计算，辅助器具的更换周期和赔偿期限参照有关部门意见确定

残疾用具相关证明

残疾用具发票

7)丧葬费

上一职工月平均工资标准，以六个月总额计算。

死亡证明

丧葬费票据

8)死亡赔偿金

=（上一城镇居民人均可支配收入或农村居民人均纯收入标准）*20年

死亡证明、尸检报告、户籍注销证明

（说明：

1、但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；

2、七十五周岁以上的，按五年计算）

9)被扶养人生活费

=（上一城镇居民人均消费性支出或农村居民人均年生活消费支出标准）*抚养年数/分摊人数

被抚养人丧失劳动能力证明、被抚养人户籍证明、家庭组成人员证明

（说明：被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁；

2、被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一城镇居民人均消费性支出额或者农村人均年生活消费性支出额。）

赔偿项目

赔偿标准和计算方法

需提供单证

10)交通费

交通费根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算（有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合）。

交通费正式票据

11)住宿费

必须、合理的费用（按国家机关一般工作人员的出差住宿标准计算）

住宿正式票据

12)其他（衣物等）

根据专业评估部门合理的评估结果计算