生产车间节能降耗的措施

生产车间节能降耗的措施（共11篇）

篇1：生产车间节能降耗的措施

生产车间针对节能降耗的解决措施

一.节电方面

为了节能降耗，合理的用电避峰，车间制定了《关于生产车间用电避峰的通知》，并于9月10日开始发放实施。建议将运转班中班取消，改上早班和大夜班。这样车间峰期用电从原先的8小时减为3小时。大大降低了用电费用。峰谷平具体用电价格和时段如下：

宿州大企业用电峰谷平时段及其电价

峰期电价 1.0167元/度 9，10，11月份1.0786元/度 低谷电价 0.4203元/度平期电价 0.675元/度

峰期时段 9:00------12:00 17:00------22:00 低谷时段 23:00------8:00 其余时段为平期时段。

1.在光线能达到生产要求的情况下禁止开启照明用电，建议更改现有的照明用电控制开关，分开控制。（现有的一个开关控制十几盏灯）2.冷水机组在水温能达到生产要求的情况下限时开启。

3.品质部及技术部实验室用电应与车间用电分开计量，建议增加分表。合理的安排生产，在生产任务不饱和的情况下尽量集中处理在线产品，（特别是退火、浸润、喷涂岗位）。

4.车间生产操作人员应减少设备空载运行，加强人员的巡检，杜绝跑、冒、滴、漏的现象发生。

二.物料管控方面

1.规范车间物料领用流程，所有使用的物料领用由专职人员凭有效领料单领取，对所领用的物资领料人员必须严把质量、价格、数量关。由车间主任负责监督；不符合要求的物料车间坚决不领用。生产车间物资领用，原则上要求采用以旧换新制度（消耗性物资除外），没有旧物，物料管理员 不得发放物资。对当月所领用的物资要分类建立台账，合理控制。2.生产岗位做好所有物料的周转、防护工作，杜绝人为原因造成的浪费。

3.生产压制领粉实行工单制度，即领多少粉就要压多少产品，压不到数量的必须找出原因，给出对策。

4.模具和机修备件要建立月使用计划和更换记录台账，合理的提前做好预算，减少库存数量，避免资金积压。三.工艺技术改进方面

1.建议公司购买了脱漆炉，可将所有的外观不良产品进行脱漆返工，重新喷涂直接变为良品，可大大节省生产成本。2.提高技术水平，现有的模具逐渐改为圆角，一次成型，尽快解决产品拉力问题，这样可以优化工序流程，逐渐取消倒角和浸润工序，最大程度上减少生产制造成本。

四.设备优化方面

1.对现有的液压机进行设备优化程序，目前效率偏低。2.倒角机加设自动上料装置，提高工作效率。

3.分级机设备测试精度达不到技术要求始终是制约生产的原因，目前一直都没有从根本上解决问题。

五.管理方面

1.加强员工的操作技能，加强质量管理工作，提高一次合格率，减少报废品的产生。2.开展班组劳动竞赛，评优创先活动，对在损耗、合格率指标等方面做出突出成绩的班组进行奖励。3.加强生产环节的进程控制，合理组织，优化和缩短生产流程时间。

4.不断总结经验，提高产品生产的控制水平，在满足公司技术标准的前提下，科学合理的控制产品压制重量限度，提高产出率。5.提高员工节能降耗意识，不断提高班组员工的操作技能并完善，在操作过程中，发挥主观能动性，及时发现工序中的能耗浪费点，挖掘节能潜力。6.提高班组管理人员的整体素质，让他们清醒的认识到节能降耗对公司发展的重要性.生产车间

2012-9-12

篇2：生产车间节能降耗的措施

一、目的

为了加强生产车间各项节能降耗的管理，保障安全生产，减少浪费，树立节电、节水及节约使用物料等节约成本的意识。结合生产部实际情况制定本方案。

二、总则

生产车间在水电节约、物料管控、工艺改进，设备优化、生产管理存在浪费现象，生产部将在这几个方面实施控制。

三、具体要求 水电节约方面 方案：

1.在光线能达到生产要求的情况下禁止开启照明用电，2.生产用气安排：等离子切割机用气通知质检提供一储气罐气即可。法兰盖螺栓固定使用喷漆房内空压机提供气源，如果喷漆和调试同时进行，喷漆采用空压机房提供气源，如果调试完空压机关闭后在启用喷漆房内空压机。如果无调试，直接使用喷漆房内空压机。3.除正常清理卫生尽量减少车间水使用量，4、车间生产操作人员应减少设备空载运行，加强人员的巡检，杜绝跑、冒、滴、漏的现象发生。实施措施;

1、车间内所有用电设备的节约控制由电工控制和管理.每天分四个时间段对车间内的用电进行检查，对于设备空载运行，做好相应记录。

车间照明灯的开启关闭由电工负责。如果加班，由加班人员负责照明灯的开启关闭。喷漆房

南北车间水池由区域管理人员管理，喷漆房内水管有喷漆人员负责。休息室、厕所使用水由值日人员负责。如果加班，由加班人员负责。

2、3、物料管控方面 方案：

1.规范车间物料领用流程，所有使用的物料领用由专职人员凭有效领料单领取，对所领用的物资领料人员必须严把质量、价格、数量关。由物料负责人负责监

督；不符合要求的物料车间坚决不领用。生产车间物资领用，原则上要求采用以旧换新制度（消耗性物资除外），没有旧物，物料管理员 不得发放物资。对当月所领用的物资要分类建立台账，合理控制。

2.生产岗位做好所有物料的周转、防护工作，杜绝人为原因造成的浪费。例如：球阀把手，流量计损坏或者烫伤，过滤器损坏。3.辅料;劳保、平光镜、焊帽、刷子、钨极，等离子切割把头嘴，氩弧焊把，扳牙，美纹纸、包装用料、生料带、切割片。磨片，焊条。焊丝、线板插头、等采取以旧换新的方式进行领取，对运维原因加强力度考核。

4.漆料对于每次领取的漆料进行记录，对于每一台用量尽量有重量控制，要求喷漆工“多兑次数，少兑量”最大限度减少剩余，争取无剩余漆料。提高喷漆技能。提高效率。

5、下料方面：减少料头，控制尺寸。实施措施：

1、设备物料管理由深层生产助理统一负责管理，车间人员需要按照物料管理流程规定执行。

篇3：生产车间节能降耗的措施

柳州五菱汽车公司自从2002年与上海汽车、美国通用三方合资组建上汽通用五菱汽车有限公司以来, 上汽通用五菱汽车股份有限公司得到快速发展, 2002年年销售15万辆, 2013年增长到160万辆。每条涂装生产线一般配置电泳烘炉、面漆烘炉, 要求高的还有中涂烘炉。据调查某涂装车间各工艺的能耗如图1所示, 其中烘炉设备是涂装车间的耗能大户。这条涂装线2012年电泳、面漆烘炉单单天然气运行成本就达700万元。因此, 无论是在设计时或者生产实际中, 烘炉的节能措施应用都将会产生可观的经济效益, 并且减少CO2排放。

1.1 烘炉工作原理

天然气在加热箱燃烧, 加热烘房回风空气, 循环风机把热空气送到烘房。热空气的热量通过辐射或对流方式, 传递给在烘房里面喷涂好油漆的车身。车身达到一定温度后, 按工艺要求维持一段时间之后, 油漆即烤干。

1.2 烘炉热量分布

从图3、图4得知烘炉的热量走向, 结合烘炉设计基础数据和运行实际数据, 量化烘炉能耗分布, 得出降低烘炉能耗的主要方向。

从图5看出:烘干油漆, 融化消音板消耗的热量仅占2.1%, 天然气燃烧放出的大部分热量, 被中间传递物质吸收, 导致能源的浪费。所以, 降低烘炉能耗存在较大的空间。

2 降耗对策 (研究方向)

2.1 优化涂料烘烤时间与温度

生产线建设SOP时, 烘炉的各个区烘烤温度设定值, 都是根据材料供应商提供的烘烤窗口而定的, 即烘炉各个区的烘烤温度和对应的烘烤时间要落在材料供应商提供的烘烤窗口内。但是因考虑到车身结构的复杂性和担心现场控制的不规范性, 材料供应商提供的烘烤温度往往偏高。

在实验中发现烘烤温度落在直线A C上也可烘干油漆。两者对比发现, 原最低工艺烘烤温度160℃, 烘烤时间20 min, 烤干油漆, 实际上烘烤温度160℃, 烘烤时间15 min或烘烤温度150℃, 烘烤时间20 min也可以烤干油漆。这样, 降低烘烤时间或降低烘烤温度可以烘干油漆, 烘炉节省能量。

根据某涂装车间实践论证后, 节约的成本为 (按天然气4元/m3, 运行时间22.5h/d, 25d/月, 电费0.612元/度算) :

当烘烤时间20 min不变, 烘烤温度由160℃降到150℃后, 节约的成本C1为

当烘烤温度1 6 0℃不变, 烘烤时间由20min降到15min后, 节约的成本C2为

上式中C2为设备运行成本, 因为降低烘烤时间即缩短了保温时间, 已知某电泳烘炉IMC链链速4.04 m/min, 则可缩短的保温区长度为20 m, 约等于现在一个保温区的长度;C2, 1为循环风机电费, C2, 2为保温区烘烤天然气供给费用, C2, 3为保温区冷炉升温天然气供给费用。

一般车间设计寿命10~15年, 减低烘烤时间还可以节省设备投资成本约80万, 节约空间78 m2, 所以相对降低烘烤温度, 降低烘烤时间更节能。

在建设新生产线时, 制造策略决定了烘炉通过的最大车型、车身最大重量、工艺烘烤时间。适宜的制造策略, 避免烘炉设备选型过大, 可以减少投资成本和运行成本。另外, 工艺工位优化如把消音板在车身过完中涂烘炉后, 再铺设到车身或同车型车身重量轻量化, 减轻车身重量, 都可以节约烘炉能量。

2.2 设备设计优化

(1) 桥式烘炉IMC输送链、支撑小车、滑橇轻量化。

现场测量该烘炉出入口的IMC链温度、支撑小车温度及滑橇温度, 如表1所示。

根据公式Q=M*C*ΔT, 计算IMC链、支撑小车和滑橇在烘炉外的散热量, 如表2所示。

年节省运行成本如表3所示 (按天然气4元/m3, 运行时间22.5 h/d, 25d/月计算) 。

由表3可知, 烘炉的IMC链、支撑小车、滑橇这三个中间载体, 一年就要消耗价值约96万元的热量, 这些热量散发在车间, 恶化车间的工作环境。因此, 我们从以下几方面改善这个问题。

(1) 保证强度, 减轻IMC链、支撑小车、滑橇重量。

(2) 新生产线把强冷室位置后移, 保证IMC链、支撑小车不经过强冷室, 最短距离回到烘炉入口。

(3) 在烘房出入口更换滑橇, 专门一套烘房滑橇循环, 最低限度减少滑橇热量外带。

(4) 旧生产线, 把已经不生产的车型滑橇支点去掉, 减轻重量。

(5) 支撑小车涂保温涂层等方面入手, 降低运行成本。

(6) 滑橇分两部分设计, 即烘炉前解锁, 支点部分随车身进入烘炉, 另一部分循环到烘炉出口接车, 再锁紧, 进入下一工序。这样烘房的高度可以降低300 mm, 降低运行成本。国内某条宝马线已经实施, 并投产。

(2) 烘炉散热保温

现在烘房的保温岩棉厚度为150 mm, 岩棉保温材料热导率0.128W/ (m·K) , 则传热系数K=1/ (0.15/0.128) =0.853W/ (m2·K) 。加热箱保温岩棉厚度200 mm, 传热系数=0.64W/ (m2·K) , 同一个烘房, 在除保温厚度外, 内外部条件不变情况下, 增加50mm, 能减少 (0.853-0.64) /0.853=24.97%的散热热量流失。

(3) 烘房高度降低

通过式烘房室体内宽度按下式计算。

式中:B为通过式烘房的内室体宽度 (m m) ;

b为设计最大车身宽度 (mm) ;

n为烘房的行程数, 一般n=1;

b1为车身最大宽度与循环风管的安全间隙 (m m) ;

通过式烘房内高度按下式计算

式中:H为通过式烘房的内高度 (mm) ;

h为设计最大车身高度 (mm) ;

h1为车身顶部到烘房内高度的安全间隙 (m m) ;

h2为滑橇的高度 (mm) ;

h3为输送I M C链高度 (mm) ;

h4为支撑小车高度 (mm) 。

烘房、IMC链、支撑小车、滑橇作为热量传递的中间载体, 重量越轻, 它们吸收并散发在烘炉外的热量就越少。

某涂装车间h3+h4=1000 mm, 通过多次车身通过性论证, I M C链与支撑小车的高度可以从1000 mm降到800 mm。这样, 新生产线烘炉设计时, 既保证了车身通过性, 又能减少烘房高度与重量, 同时I M C链支承座减轻了重量。节省能量按下式计算: (取烘房长度100 m计算)

上式中V0=100×0.2×3.1=62 m;

ρ为气体密度, 单位kg/Nm3;

V0为气体体积, 单位m3;

C为气体定压比热容, 单位kcal/kg·℃, 一般参考值1.29;

t1、t2为烘房废气温度、车间新风温度, 单位℃。

年节省的成本C3为 (按天然气4元/m3, 运行时间22.5h/d, 25d/月计算) :

一条100 m长的面漆烘房采用800 mm高的IMC链, 节省能量91090 k J/h, 年运行成本降低85500元。SGMW重庆基地就将采用这种新型800 mm高的IMC输送链。

2.3 减少烘炉排废气量

烘房的体积大小、生产最大车型的喷涂面积、车身每小时带进烘房的溶剂量以及设计体系对应自己的换气率决定了烘房的排废气量。从图5中看出, 排废气占烘炉能耗的26.23%。合理减少排废气量, 经济效果会非常可观。减少烘炉排废气量的方法如下。

(1) 减少烘房体积节能。

油漆成分改良, 就能减少进入烘房的溶剂量。鉴于此, SGMW目前已经成功建成两条并运行状态好的水性漆生产线。同时, 根据SGMW车间生产规律, 会有几个时间段出现空炉运行状态: (1) 生产启动阶段。 (2) 当班班次工作餐空炉时间。 (3) 前一工位故障抢修时。往往这些时候排废气风机还是50Hz满负荷运行, 把烘炉的干净热空气当成溶剂废气排走, 白白浪费热量。排废气风机是变频的话, 操作人员可以把频率降低到30Hz (生产线实验确定) , 等烘房进车时, 人工再改回50Hz。这样子操作能减少6000m3/h排废气量, 节省能量Q为

节省运行成本C4为

(2) 随着对烘炉设备引起火灾爆炸原因的认识加深, GM结合多年的生产实际经验与实验室数据, 设计排废气量的富余量在减少。

(3) 烘炉废气处理设备, 热力焚烧蓄热炉 (简称RTO) 的天然气消耗量与进口废气量成正比关系。烘炉废气量减少, RTO更节能。

2.4 辐射加热箱排烟气余热回收重利用

辐射加热箱270℃的烟气直接排放到大气, 白白浪费了其热量。于此同时, 辐射加热箱的补新风吸收热量升温。增加气气换热器, 回收高温烟气热量, 预热其新风, 降低天然气消耗量, 降低运行成本。如果对流间接加热箱排烟气风量也采用排烟风机, 也可以采用该措施回收热量。

2.5 车间运行管理——员工操作优化节能措施

排烟罩风机、强冷室风机延时启动, 等一辆车到达后, 再人工手动启动。一般能延迟1 h。

优化烘炉各区升温速率, 保证各区相差1 min内达到工艺温度, 消除等待浪费。

设计时冷炉IMC链走链温度100℃, 不断试验, 最后定在130℃才走链。减少了烘炉升温阶段IMC链散热到车间。

常检查烘房、加热箱检修门密封情况, 发现泄漏, 在周末停产及时更换密封绳。

当班班次吃饭时间, 或喷房故障抢修时间, 加热箱循环风机低频率运行, 等待进车。

周末停产收班, 最后一辆车到烘房二区时, 人工关掉一区燃烧器;车子到三区时, 人工关掉二区燃烧器;依次类推, 直到关完所有燃烧器。

计划收班时, 压线的车子, 自然冷却, 不使用强冷室冷却, 提前关闭强冷室, 节省电能。

二班生产间隙, 车子过完烘炉, 马上手动关闭循环风机、排废气风机, 节省电能的同时, 让热量尽量保留在烘房内。生产启动时, 减少天然气消耗量。

3 TAR/RTO烟气余热回收利用

国家环保要求, 涂装烘房的废气必须处理合格后才能排向大气。T A R是每条烘炉独立处理废气及供热给烘房的设备, RTO就是集中处理烘炉废气的设备。但是, 不管TAR还是RTO直接排放处理干净后的废气排放温度高达190℃, 白白浪费了它的热量。

一般旧涂装生产线RTO烟气余热回收改造是加热前处理工艺回水, 而新涂装车间则是把RTO烟气余热回收加热燃气锅炉工艺回水的。某涂装车间统计分析, 80000 Nm3风量的RTO, 每小时节省1 8 0立方米天然气。

4 结语

本文主要从工艺改进、设备改良、车间日常运行管理方面, 讨论了烘炉节能措施。上汽通用五菱汽车股份有限公司将继续积极与设计院、国内外设备及涂料厂家通力合作, 开发和使用节能环保新技术, 并从工程设计和建设源头开始, 深化节能、环保措施, 在为建设资源节约型、环境友好型社会尽社会责任的同时, 实现企业的节能可持续发展。

参考文献

[1]刘仁新.车辆涂装生产的节能-增效与环保处理[J].涂装技术与文摘, 2012:27-33.

[2]李佩琰.对低温烘干炉进行节能改造的探讨[J].工业炉, 1992 (2) :33, 49-52.

[3]尹春梅.烘干炉调试中若干问题产生的原因及解决办法[J].现代涂装, 2012 (2) :58-59, 65.

[4]李国波.汽车涂装工程建设节能减排技术[J].电镀与涂饰, 29 (9) :60-64.

[5]冯昊.潜油电机浸漆烘干炉的节能改造[J].维修与改进.机械, 2012 (39) :163-164.

[6]李晓明.提高烘干炉能源利用率的措施[J].生产设备;汽车工艺与材料, 2012 (2) :51-54.

[7]王守臣.油漆烘干炉的热效率及节能[J].综述.工业加热, 2000 (2) :12-16.

篇4：生产车间节能降耗的措施

【关键词】照明；服装生产车间；节能改造；智能控制系统

在服装生产车间照明能耗中，据相关统计资料显示，照明系统在其中的占比相当重，约近50%左右[1]。随着社会的不断进步，节能已是发展必定趋向，保持未来可持续发展的重要因素。因此，要适应国家大力倡导的绿色照明，就得须想办法去有效控制好那些服装生产中用电量较大场所的照明电能消耗，因此，有必要对车间照明进行整体节能技术的改造。美国环保署楼宇节能项目组曾在对我国服装生产车间出据监察分析报告中指出[2]，如果对众多服装生产车间照明系统采用节能技术改造措施，年可直接节能达20%以上，这将对车间照明起到保护灯具和节约电能的重要作用。其中，对楼宇照明整体节能改造最为关键的是控制技术，控制作用发挥的越好，节约能耗就越有实效。而从现大多服装生产车间使用的传统照明控制技术分析来看，其通过在回路处附近增上开关来控制照明能耗的手段，是很难实现对整体车间照明统一成批的控制管理，包含在现场的灵活控制。为此，本文专题对具有节能又环保的智能照明控制系统的引入到节能改造使用进行了阐述，以供行业同事交流指正。

1.服装生产车间照明系统电能消耗的控制现状

在能耗较大的服装生产车间，其照明系统受众多不可控制的因素影响，其能源浪费较大，而往往实际的情况更为其严重，主要表现在三个方面。一是照明系统装置广泛使用的节能灯、荧光灯等灯具与其它数量种类的众多家电、空调、变压器，造成电压发生波形畸变，电能质量差，电力污染重，又影响电器设备的安全和正常使用，促使楼宇照明系统耗能严重。二是车间管理者对照明电能源系统控制属粗放型的管理，通常只重视灯具的安全使用却少有从效率、成本的角度出发加以对其电能消耗进行管理。三是楼宇照明系统自身多由数量较多的灯具组成，单独对每一个灯具具体负荷进行节能改造其造价非常高，从经济角度讲不划算，需要从照明整体上进行节能改造。

2.服装生产车间照明系统整体节能的改造方案

长期以来，大多数服装生产车间一直在沿用传统的照明系统控制方式，直接导致电源能耗较大，虽然也有部分楼宇使用了自控（BA）系统[3]来进行楼宇整体照明控制节能改造，但结果是只能实现简单的区域照明，定时开关的功能，对节能起不到至关作用。本文解决方案是引入一种能在车间范围的节能技术真正融入到用户的具体需求中，实现集电效管理、能源配置、软硬件一体化、人机互动整合式的智能照明系统，体现出其能根据某一区域功能、不同时间段和室外光亮度、区域用途来控制照明电源能耗的强大优越性，从而使楼宇照明系统节能的领域融合多种先进技术，根据区域工作运行设定照度并按时自动开、关照明，从管理、终端设备和用电网络三个层面综合的解决了楼宇电能浪费问题，使照明系统能最大限度地节约能源。

2.1 智能照明控制系统的结构和组成

智能照明控制系统一般都为数字式管理，按网络的拓扑结构，大致分为总线式和星形结构为主混合式两种各具特色的型式[5]。总线式的控制相对独立，灵活性强，易于扩展且成本低。混合式的表现在传输速度高，故障的诊断、排除、存取的协议都较为简单，可靠性高。

智能照明控制系统组成一般由系统、输入和输出三部分单元组成。除电源设备外，每一单元都设置有唯一的单元地址并兼有软件设定功能。各形式的单元功能简述如下：

系统单元是用于提供工作电源的源系统时钟及各种系统接口，包括系统电源、网络桥和PC、电话等各种接口。其中，对各区域实施相同控制和信号采样的网络是主系统，对各分区实施不同具体控制的网络是子系统，主系统和子系统之间实现数据传输则通过信息等元件连接。

输出单元是用于实现实时接受来自网络传输信号控制的相应回路输出，输出单元有各种型式的继电器，通过输出单元来控制各负载回路。一般采用集中控制管理、分散执行的方式，即配置中央监控中心和智能控制照明柜[6]，由控制电脑、控制主通信器等设备对整个系统进行控制管理。具体是将控制命令通过网络，与各智能控制照明柜的可编程控制器通信联络，同时又接收来自可编程控制器的自动、手动，工作与灯具开关等状态，并采取异常情况下的处理措施。

输入单元是用于将外部控制信号变换成网络上传输的信号，如：可编程中的多功能输入与红外线接收的开关，红外线遥控器等。其中各种型式与多功能的控制板，比如：提供LCD页面的显示，控制方式，并以图文来做软按键，这样就可进行存储多种多点控制和时序控制的亮模式，使得各种功能的传感器通过对周围环境亮度检测，自动调整控制光源的亮度保持与周围环境适宜的照度，达到有效利用自然光实现节约电能的功能。

2.2 智能照明控制系统在现代服装生产车间中的具体应用

智能照明控制通过对车间实现场景的预设置和记忆功能，在操作时只须按一下控制面板上某一个键，即可启动各照明回路不同的亮暗搭配组成一种灯光场景效果，随即各照明回路自动变换到相应的状态，也可通过如遥控器等其他界面实现。这样就完全代替了传统那种采用手动开关，必须一路一路地开或关的照明控制方式，实现了自动化程度高，方式多、范围广、控制功能强。也取代了传统只有开关单一的照明控制方式，通过调光模块的采用，使楼宇灯光在不同使用场合产生不同灯光效果，营造出不同舒适氛围。同时通过分布式网络，实现了只需一台电脑就可实现对整幢大楼照明系统电能源自动化的管理，不再是传统控制对楼宇照明人为化的管理。

2.3 对服装生产车间照明整体节能实施的注意事项

一是重视弱电施工图设计与招投标。因智能照明技术关键是系统集成中的任何一种集成都要求系统设备有开放的通信协议，因此，可以在这两个时段选择好开放产品协议的产品，并将此期间费用加在厂商投标要求中，在认同标准下进行通讯及控制。二是施工图设计的不完善。楼宇智能照明系统不能正常投入运行重要原因，一方面与设计单位对选用系统不熟悉，导致施工困难达不到设计本意。另设计智能化系统的施工图与产品的关系比较密切，一旦因后期建设时间或者资金问题影响的订货变化，使施工中预留预埋的大量返工，这也是造成智能建筑不能正常实施和运行的原因，要加强注意和提高。三是电网电压不稳定是灯具损坏的一个主要原因，因此，有效抑制电网电压波动可以保护灯具维护延长光源寿命。智能照明控制系统可成功抑制电网的冲击和浪涌的电压，在系统上不会因上述原因使灯具损坏，同时采用软的启动和关断技术，避免开启灯具时电流对灯丝的热冲击，使得灯具寿命进一步延长。从而减少更换灯具的工作量，降低照明系统的运行费用。

3.结束语

总之，随着微电子和数字化的技术发展，未来更会开发出更高专业的照明控制独立系统的智能化水平并应用越来越广泛。这种对车间智能照明控制系统的节能改造在实践运用中，不仅可根据使用需要在简化照明管理与设备维修，降低费用外，还对环境改善、提高工作效率都有显著效果，从而实现节约能源且延长灯具寿命和提高照明质量的双重目标。

参考文献

[1]唐海.建筑电气设计与施工[M].北京：中国建筑工业出版社.

[2]吴建兵.楼宇自动化系统（BAS）的优化设计[Z].

[3]陈丹.智能照明系统在现代建筑照明中的应用研究[J].成都信息工程学院学报，2007（6）.

[4]民用建筑设计照明标准GB50034-2004.

[5]民用建筑电气设计规范JGJ/16-2008.

篇5：关于东郊生产车间整改措施的办法

2.生产中注意的安全事项.安全措施及怎么样使用灭火器材的方法，制定成表格的形式上墙贴好，以示宣传；

3.生产车间的图纸，遇到火警的安全安全逃离路线图上墙。

4.生产时安全用电的注意事项与操作方法，还有警示图。

5.二楼化验室里使用电气.水.火得注意事项和安全.6..其他未尽事宜待续

第二 生产方面

1.首先是发酵罐的清洗卫生工作。严格按照生产前得要求，做到每次使用完毕后彻底清洗一次。第二次使用前在清洗消毒一次，以保证卫生。

2.第一次发酵时，严格按比例放入所需的原料进行发酵；并且达到所需的温度。

3.每天一次测温度和PH值，搅拌10—15分钟，再做好记录。

4.生产工艺贴在生产区域能看清楚的地方。生产时，严格按照工艺要求生产。

5.生产管理各个制度上墙贴好，以示做好管理宣传。

6.其他未尽事宜待续

第三 化验室内方面

1.把所需的化验仪器设备整理摆放好，不常用的仪器设备清理掉。

2.化验所需要用的原料和样本贴好标签，摆放整齐。

3.化验时的操作流程（或工艺）做好后贴在所需的位置。

4.菌种和留样的保存情况与记录

5.还其他未尽事宜待续

第四 原材料方面

1.原材料定购时，做化验和检查是否合格.达标；定购时的生产日期，还有规格等。

2.原材料生产厂家的所有应有的证件和化验，检验报告附件的索取。

3.对原材料定购回来的储存和使用情况的记录

4.其他未尽事宜待续

第五 销售方面

1.每批产品销售渠道和销售的地方（销售给谁使用），及销售后使用在什么作物上

2.销售的产品规格，生产批次。

3.产品销售使用后效果如何

4.销售记录是否做完整没

5.其他未尽事宜待续

第六 生产车间方面

1.生产车间仪器设备是否达到标准要求

2.生产车间的面地是否能满足生产时的需求

3..卫生情况是否合格

4..生产车间的空气和环保

5.生产人员是否合格，能达到生产要求

6.其他未尽事宜待续

篇6：车间安全生产文明施工措施

1、各单位必须建立健全的施工现场的管理机构、规章制度。由公司上属部门对其进行检查。安全施工管理小组 组 长：厂长

副组长：生产厂长、项目总工程师

组 员：安全员、工长、机械员、材料员、各班组长

2、明确划分工厂各部门及人员的责任制，使其在生产过程中履行自己的责任和义务。总经理是安全第一责任人，负责安全生产的直接责任。工厂必须按照现场生产环境，配备具有经验的相应安全员人数。并定期有上属部门对其进行考核。

3、制定严格的安全技术操作规程，由公司安全员和富有经验的生产管理人员对各班组人员定期进行安全技术上的教育培训。

4、公司安全领导小组时刻对个项目部进行远程控制，定期对下属班组及各部门进行检查，对不符合要求的部位（方案）提出整改要求。

二、安全管理目标：工亡事故为零，无重伤，千人负伤率≤ 0.3‰;杜绝重大火灾和机械伤亡事故；职业发病率为零；防止环境污染（噪声、尘毒、三废）达标率100%；特种作业人员持证上岗率100%；对新开工项目的施工人员进行安全三级教育培训工作达到100%；对新开工的施工劳动人员意外伤害保险办理达到100%。施工组织设计

1、由对现场环境熟悉的技术人员制定生产方案，保证车间安全生产。

2、对一些专业性强、难度大的生产项目，单独编制专项安全施工组织设计。并呈报上级部门进行审批，未经审批的项目，不准生产。杜绝盲目的没有任何安全措施方案进行生产。

1)预防高处坠落和物体打击事故：严格监督进入工厂人员必须佩带安全帽，高空作业人员必须佩带安全带；在通道必须安装防护措施；保证高空作业的平台、斜道、跳板等设施的坚固和稳定；严禁高空作业人员从高处抛投任何物料。

2)预防高空坠落事故：大型吊装构件在吊装摘钩前必须检查使用工具及设备完好，有无破损。

3）预防机械伤害事故：必须严格按操作规程和劳保规定进行操作，按规定佩带防护用具；各种其中设备，应根据需要配备安全限位装置、起重量控制器、联锁开关等安全装置；起重机指挥人员和司机应严格遵守操作规程规定，不得违章作业；所有机械设备、起重机机具都要经常检查、保养和维修，保证其灵敏可靠。

3）预防触电事故：健全用电管理制度，制定电气设施的安装标准、运行管理、定期检查制度；车间现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制临时用电施工组织设计。而且必须适合施工用电规范。根据施工组织和施工方案，订出具体用电计划，远用合适的变压器；做好电器设备和防护措施，采用安全电压；使各种用电设备必须符合“一机一漏一闸一开一箱”的原则。设置电气技术专业安全监督检查员，经常检查施工现场和车间的电气设备及时排除隐患；有计划有组织地培训各类电工、电器设备操作工、电焊工和经常与电气接触人员，学习安全用电知识和用电管理规程，严禁无证人员从事电气作业。4）预防中毒、中暑事故和职业性疾病：对职工中使用具有毒性的材料，要严加保管，限量使用，并做好防毒措施。严格遵守操作规程；对高温和夏天露天作业人员，要采取降温、通风和其它有效措施。工厂办理的食堂必须有卫生许可证而且要达到防疫站检查的标准。搅拌机应采取密封及排尘、除尘等措施，以减少水泥粉末的浓度，使其达到国家要求的标准；提高机械设备的精密度，并采取消音措施。分部（分项）工程安全技术交底

1、由工厂专职安全员和富有工作经验的专业人员，组织各班组人员对其进行各工种的安全技术交底。对一些特殊工种如（电工、电焊工、吊装工、气焊工、叉车工。），除具有上岗证外，还应对他们进行安全技术方面的培训。

2、在安全技术交底的过程中，要针对性强、全面，并且在交完底后让各施工人员签字，留做文字形式工地存档。安全检查

1、坚持定期召开安全会议，工厂每月，车间每周进行一次制度性安全大检查。工厂安全人员每天对车间进行巡检，记录下各班组的施工工艺和不安全因素，提出整改意见，督促项目进行整改。

2、对发现有重大隐患的立即下发整改通知书。检查重点围绕高空作业、机械动力、构件吊装等方面进行，防止发生高处坠落、触电、机械伤人等事故，检查中发现问题和隐患，必须立即整改，确保安全施工，并完善书面签字，在安全问题上做到“令行禁止”。安全教育

建立安全教育制度。在开工前对进入现场的每一个工人进行“三级安全教育”的培训，让工人能够充分了解安全教育的内容，使其在思想上认识到这是关系到自己生命安全的大事。将接受安全教育签字的人员名单收集起来，工地存档。工伤事故处理

1、工厂每天对车间受伤人员进行统计，建立工伤事故档案，并在25前将情况上报给公司安全部门。

2、对工伤事故产生的原因进行调查分析，追究主要负责人的责任。实施“四不放过”的原则。（无三级安全教育、无防范措施，事故原因不清楚、责任追查不彻底）。杜绝以后有类似状况的发生。施工现场文明施工的要求

1.推行现代化管理方法，科学组织施工，贯彻文明施工的要求，结合工程项目实际，制定工厂安全生产文明检查制度，消防管理制度和文明施工保证措施，做好施工现场的各项管理；

2.认真贯彻宣传，执行国家安全生产文明施工法律、法规和强制性条文。3.现场成立文明施工领导小组，由厂长挂帅现场文明施工。并且制定一套适合本工程特点有关文明制度，使得项目管理人员必须明确“管施工必须管安全的原则”。

4.按照工厂布置图设置各项设施，堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全措施防护等设施；

5.工厂设置明显标牌，做到五牌一图齐全。标明产品名称、材料名称、生产线、各钟机械操作规程、工序的质量标准。车间负责现场标牌的保护工作。工厂的主要管理人员及工人应佩戴证明身份的证卡； 6.工厂、车间的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。必须设有保证生产安全要求的夜间照明，危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采取符合安全要求的电压。

7.做好工厂、车间的安全保卫工作，设置专职办案人员24小时值班，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施，非施工人员不得擅自进入。

8.控制工厂、车间的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害，清理时，适量洒水减少扬尘。

篇7：生产车间节能降耗的措施

管内各工区：

6月份是全国劳动安全生产月。为确保劳动安全生产月活动落到实处，根据段武桥工安„2011‟124号《关于开展以“防撞”和异体施工安全专项整治为主要内容的劳动安全生产月活动的通知》要求，决定自即日起至6月底开展以“防撞”和异体施工安全专项整治为主要内容的劳动安全生产月活动，具体安排如下：

一、活动主题

以“安全责任，重在落实”为主题，以开展“防撞”和异体施工安全专项整治为载体，深入开展劳动安全生产月活动。

1.“防撞”专项整治：即防止作业人员被车辆伤害（防撞人）、防止列车撞机具路料以及防止道口（含专用线）相撞事故。

2.异体施工安全专项整治。即对管内临近既有线的施工进行一次全面对标检查整治。

二、活动步骤

1.教育反思阶段（即日起至6月10日）。

（1）开展两个“反思”活动。即2010年“6.1”事故与2010年部安监司检查站场所指出的站场联接零件缺少、松动问题的反思（反思参考资料见附件）。

反思活动要求：车间主任、书记及安全副主任进行“6.1”事故反思，同时对照“6.1”事故后出台的一系列措施执行情况，写出书面报告；其它干部、职工分别以车间、工区为单位，通过专题分析会、反思会的形式开

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展集中反思，制订细化措施，反思出的问题要纳入专项活动《问题库》，责任到人，落实整改销号，活动完毕后及时总结。

（2）组织开展一次普法教育。车间要专门安排时间，认真组织干部职工学习安全知识和各项规章制度，进一步组织干部职工学习《安全生产法》、《职业病防治法》、《工伤保险条例》、《道路交通安全法》、《铁路运输安全保护条例》等国家有关劳动安全法规和政策，系统学习路局、段各类防止职工伤亡事故措施、办法、规定，普及全员安全知识，强化安全意识。

（3）组织干部职工学习建段以来在人身伤亡、列车刮碰机具路料、道口相撞事故案例。各工区在班前安全教育每天讲一个事例。

（4）各工区要结合安全生产月活动悬挂一条横幅，利用橱窗或黑板报出一期劳动安全生产月活动宣传栏。

2.现场问题排查和整治阶段（6月11日至6月25日）。利用半个月的时间开展“防撞”和异体施工问题排查整治。

3.整改复查及迎接路局、段检查验收阶段（6月26日至6月底）。车间将对各工区专项《问题库》整改销号情况进行检查和现场复查；对作业标准和安全措施进一步梳理完善，形成长效机制，坚持不懈抓好贯彻落实，进一步巩固和提高安全基础管理水平。

三、专项检查分组及检查重点

车间干部分工督促各自包保的工区落实安全月活动措施外，车间同时成立2个安全专项检查组开展重点检查。

1、劳动人身安全、路材路料、异体施工检查组：

组成人员：安全、生产副主任及工会主席

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检查方式：以每日巡查为主，添乘检查为辅

检查重点：

一是现场作业“十必须”落实情况，防护体系的落实情况（现场作业计划管理、防护设置、班次安排、下道列队接车、通讯设备状态），以及零星作业人员管理等是否规范，作业安全是否全面受控；

二是交通安全，对单位车辆状态、驾驶员管理进行排查，对职工上下班交通安全进行教育整顿；

三是落实防暑降温措施，作业人员做好“四带”(带药品、带草帽、带毛巾、带茶水)；

四是电化区段防触电作业卡控措施是否落实。

五是路材路料动态管理制度是否健全，信息处理联动机制和渠道是否畅通；

六是是施工地段路材路料堆码、看守及回收等措施是否落实； 七是排查整治天窗点外违章使用机具作业问题。

八是全面排查管内所有异体施工是否落实安全监控人员，安全监督员是否对标作业；是否进行了方案审查；是否签订了安全协议；是否按照设计方案组织施工；慢行标志牌是否插设规范；安全卡控措施是否到位；对违反规定的施工是否及时进行了制止，所有施工是否全面受控。

2.道口安全检查组

组成人员：车间道口主管

检查方式：负责落实有人看守（含监护）道口地面检查和突击抽查；无人看守道口落实周添乘检查和重点检查。

检查重点：

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一是道口相关安防设施是否齐全有效，消除安全隐患。

二是道口作业人员管理、标准化作业是否落实。

三是对道口包保、检查等管理制度是否得到落实。

四是月度检查评比发现的问题，是否得到及时整改销号。

四、活动要求

1.加强组织领导。各工区要高度重视此次安全月活动，统筹安排、合理分工，制订活动细化措施，找准自身问题和薄弱点，督促整改销号，确保活动有序展开、有力推进。

2.注重活动效果。在安全专项检查整治活动中，切忌就问题查问题、分析问题，要深入思考分析原因，从如何完善自控互控和他控机制上下功夫，探索治本之策。对工区制订的一些创造性有成效的措施，车间要帮助提高完善、推广应用，发动全体干部职工，发挥群众智慧，不断提高现场作业控制水平，推进自控型班组建设，夯实安全基础。

3.抓好活动总结。各工区在活动过程中要总结经验，宣传典型，及时将活动信息报车间，活动结束后，各工区要认真进行活动总结并与6月27日前上报车间。

篇8：饮料生产企业节能降耗措施分析

由于能源的日益紧缺, 节能降耗已成社会发展所面临的重要课题。企业作为利用能源的社会生产者, 是节能的主体, 也肩负着节能这一义不容辞的社会责任。

山西太原可口可乐饮料有限公司作为饮料行业的知名企业, 从建厂以来就非常重视节能方面的管理工作, 几年来陆续对许多区域的设备都进行了节能改造。在节能方面做了大量的工作, 效果也很显著。从下面几方面进行介绍。

1 节电工程

1.1 水处理反渗透系统高压泵变频改造

为了改善水处理反渗透系统高压泵运行状况, 同时也为了节约能源, 企业对高压泵进行了变频改造。经过一段时间的运行, 目前该系统工作稳定, 节电效果非常明显。通过实际测量, 改造前运行电流83 A, 改造后平均运行电流为50 A, 节电率为 (83-50) ÷83=39.8%。变频改造后, 高压泵出口压力由原来的27 kg变为现在的18 kg, 大大改善了反渗透系统的运行状况, 对各管路及反渗透膜起到了一定的保护作用, 同时还可延长其使用寿命, 减少一些维护工作量。改造后车间的噪音水平也有了较大的改善, 由原来的88 dB下降到80 dB左右, 改善了现场的工作环境。

1.2 超滤系统原水泵与提升泵变频改造

原水处理超滤系统为了控制水的流量, 只能通过阀门开启度来进行调节, 这样无形之中就浪费了很多电能。为了改善超滤系统提升泵与原水泵运行状况和节约能源, 企业对两台泵进行了变频改造。通过实际测量, 改造前原水泵运行电流12 A, 改造后平均运行电流为4 A, 节电率为 (12-4) ÷12=66.7%。提升泵改造前原运行电流21.8 A, 改造后运行电流14 A, 节电率为 (21.8-14) ÷21.8=35.8%。节电效果非常明显。同时, 经过变频改造后, 超滤系统进口压力随意精确可调 (流量稳定于25 t/h) , 大大改善了超滤系统的运行状况, 对各管路及超滤膜起到了一定的保护作用, 同时还可延长其使用寿命, 减少一些维护工作量, 也减少了维修费用。提升泵出口的流量也可随处理水工艺的需求精确可调, 很好的优化了工艺流程。

1.3 节能灯改造

改造前公司车间与仓库大都使用金属卤化物灯具, 该灯具耗能比节能灯要大很多。所以企业采用成都圣路牌节能灯先对CO2间的照明进行了改造试验, 原灯功率300 W (含整流器功率) , 现节能灯灯功率100 W, 共五盏。统计双班生产的5个工作日电量, 节电率至少应在60%以上。并且从视觉效果来看, 视觉效果也反应不错, 基本同原来的亮度效果相当, 还避免了金属卤化物灯关灯后, 需要十分钟左右才能再次启动的不便。因此后来我们又对氨压机房与仓储雨棚下的部分使用率较高的灯具进行了改造, 目前来看效果很好。

2 节水工程

2.1 暖瓶机蒸汽冷凝水回用

以前暖瓶机冷凝水都就地排放, 现在将管路进行改造, 使冷凝水排放到暖瓶机内, 这样既减少了软化水的补充, 也将冷凝水的余热进行了充分的利用, 减少了蒸汽的耗用量。

2.2 洗桶机节水运行

根据原设备工艺, 洗桶机在升温时冲水阀一直处于开启状态, 造成大量软化水的浪费, 为此我们在洗桶机升温约30 min时间内先关闭冲水阀, 等正常工作时再将冲水阀打开。这样每升一次温可节约软化水约1.5～2 t。每月生产16次左右, 每月可节约软化水30 t左右。

2.3 水线冲瓶水回收

水线冲瓶水每小时耗用2 t左右, 如果直接排掉即造成了浪费, 也增加了污水处理的负担。而现在将该部分冲瓶水收集后, 回用到锅炉房与生活清洁, 一年下来可回收利用的水达9 600 t以上。

3 节煤工程

3.1 锅炉分层煤斗改造

公司有2台10 t/h双锅筒纵置式链条炉排蒸汽锅炉, 来提供生产加热用蒸汽, 原锅炉煤斗没有分层装置, 从而造成煤层分布不均匀, 燃烧效率差, 司炉工需要不断拔火, 工作强度也很大。通过分层煤斗的改造后, 可以使煤层分布均匀, 使煤燃烧的更加充分, 节能约效率约20%。同时员工的工作强度也得到了降低。

3.2 锅炉前后拱加长改造

由于以前锅炉的前后拱较断, 影响热量的利用率, 通过改造将前后拱进一步加长, 可以有效提高热量的利用率, 所花的费用也不高, 约1 500元左右。

4 节能效果分析

经过前面一系列节能改造措施, 大大提高了企业内部的能源利用效率, 取得了明显节能效益, 具体数值如表1所示。

5 结束语

我们不仅在以上的具体工程项目中通过技术改造以达到节能降耗的目的, 而且将通过节能降耗以降低生产成本理念贯穿于每个员工的日常工作习惯当中。我们相信只要人人动手, 事无巨细, 我们就能将节能降耗工作越做越好。

篇9：油田生产中的损耗分析及节能措施

关键词 抽油机井 能耗 影响因素 节能方法 优化

中图分类号：TE3 文献标识码：A

1影响抽油机井能耗的因素

（1）机采指标不合理，造成能量的浪费，影响了系统效率的提高。

①低泵效对抽油机井单耗的影响。在电机输入功率一定的情况下，低泵效井相对于高泵效井，抽油机在相同的时间内作的有用功较少，因此单耗高。通过对比采油厂抽油机井不同泵效下的能耗情况，可以看出泵效越低能耗越高，特别泵效小于30%的低泵效井，能耗显著提高。

②受地层供液能力影响，部分深抽井能耗高。在地面电机输入功率一定的情况下，抽油泵泵挂深度越深，抽油机负荷越大，举升相同液量到地面所需克服的位能越多，因此，能耗越高。

③生产压差不合理，造成能量浪费。油井在生产过程中，随着采出液的不断增加，地层能量逐步降低，由于油井生产制度调整不及时造成生产压差过大，沉没度过低，抽油泵空抽，抽油杆在下行过程中，撞击液面产生液击现象，增加了抽油机的负荷，不仅影响了抽油设备的寿命，同时也浪费了大量的能源。

（2）抽油井抽汲参数不合理

①抽汲参数偏小。抽汲参数偏小主要表现为：在沉没度和泵效都较高的情况，泵径或冲程有进一步调大余地。在这种情况下，虽然举升高度和抽汲参数均较低，对降低能耗是有利因素，但是由于产液量能力没有得到充分发挥，使得单耗仍然较高。因此可以通过软件优化，合理换大泵径、调大冲程，使产液量和举升高度的匹配更趋合理，进而实现单耗的降低。另外，针对个别井的单井情况，还可以采取堵水措施，通过降低无效采出液，减少能耗，降低吨油耗电。

②抽汲参数相对偏大。对于地层供液能力不强的抽油机井，如果采用相对较大的抽汲参数生产，会导致低沉没度、低泵效，抽油泵充满程度低，此时，系统容积、水利和摩擦功率消耗相对较大，无效功消耗大，造成单耗高。对于这部分井，可以通过调小参、间抽、检换小泵、安装减速装置、转提捞和压裂等措施降低单耗。

③抽汲参数匹配不合理。依据优化理论，分析认为这部分井主要是冲程、泵径偏小，冲速偏高，使抽油杆弹性变形损失、惯性载荷增加，电量增加幅度大于液量增加幅度，导致单耗升高。对冲程有上调余地的井，可采取调大冲程、降低冲次措施进行调节；对冲程没有调节余地的井，可以利用检泵时机换大泵径、降低冲速措施进行调整，降低无效功率消耗，实现降低单耗的目的。

2目前石油工程中抽油机井常用的节能技术

石油工程中石油生产的过程主要集中在地下和地上两个部分，目前常用的节能方法主要集中在地上部分，节能的实践方向也是在抽油机的结构、拖动装置性能等部分。根据石油工程开发的不同阶段，抽油机节能可分为两类，一类是节能抽油机的选择，另一类是对常规抽油机进行改造。抽油机拖动装置的节能技术同样分为两类，一类是节能电机，另一类是节能电箱。

（1）节能抽油机。目前抽油机井常用的节能抽油机类型主要有三种，分别为：双驴头抽油机、下偏杠铃抽油机、摩擦换向抽油机。

（2）节能拖动装置。目前常用的抽油机电机运行效率普遍低于80%，造成这一问题的原因主要是梁式抽油机驴头悬点载荷是交变的，造成电机的电流、功率、功率因数都会变动。为改变这种现状，在实际作业中，通常会采用高转矩电机、超高转差电机、永磁同步电机、一体化拖动装置等来实现节能降耗的目标。

3节能技术在抽油机井上的优化

3.1非节能抽油机改造

抽油机采油是目前油田的主要举升方式，其井数占机采井总数的93.48%，年耗电量为8721€？04kwh，占机采系统总耗电量的92.34%，是主要的耗能设备。目前油田中非节能型抽油机占抽油机总数85.0%以上。因此，针对非节能型抽油机进行节能改造是油田节能常规方法之一。

改造时优选使用年限较长，系统效率较低，能耗大的机型，同时考虑其平衡率情况，优先选择调平衡困难，功率利用率在15%～30%之间的进行改造，功率利用率较大时改造后虽然有一定的下降，但是对电机的降功率改造不利；功率利用率较低时，节电率较低，但降低功率级数可行性大，实现节能效益的最大化。

3.2抽油机选择上尽量选取合理节能产品

每一款节能产品、每一项节能措施在合理的环境下都能起到节能降耗的效果，但是节能产品或者节能措施需要再合适的工作环境下，采用合理的配合方式才能使节能效果达到最大化，不合理的组合可能会导致节能效果下降甚至没有节能效果。因此在实际的作业中，需要谨慎的考虑节能组合，使其发挥1+1>2的效果，带来更高的经济效益。合理选用节能抽油机和节能拖动装置的优化组合，属于地面节能部分，是传统且实用的节能手段。

3.3从整个系统出发实现节能降耗

篇10：车间节能降耗

车间节能降耗情况汇报 节能降耗从我做起 人人都做

——七车间全面开展节能降耗工作

节能降耗是每个车间所共同面临的一项长期而重要的工作。节能降耗管理在车间中发挥着重要的基础保证作用，在保证生产的同时降低消耗是车间降低生产成本的一项重要任务，是车间完善管理、节能降耗、成本核算和提高经济效益的基础。因此，抓好发动机试车燃油消耗和其他各项物品的消耗管理工作，在车间的基础管理工作中尤为重要。

在不久前七车间的领导班子根据厂里的需要进行了相关的调整，彭建军主任和李军支书这样年富力强的领导干部全面主抓七车间的生产管理工作。上任之初就在全车间制定开展了节能降耗的相关管理制度和工作，并在全车间员工中进行节能降耗的统一学习。彭主任还亲自为各个试车台设计了一批发动机回收剩余油料的工装工具并由李支书亲自落实。在车间领导的带领下和全体员工的努力下经过近四个月的实践，收到了非常明显的效果。同时七车间全体员工那种对节能降耗的认识程度，让人们深感到他们对车间节能降耗多了一份责任心，他们自觉将随手可做的有利于节能降耗的工作落实在日常行动中，真正体现了这样一种品质：节能降耗，从我做起，人人都做。

从实践行动中看：七车间各个班组，他们对车间给他们确定的节能降耗工作目标、规定的节能措施，工作区内每天的水、电、油消费量等等都记得清清楚楚，目的是在日常工作中有个节能降耗的衡量标准：今天我们是超标了还是节省了？这周我们节了多少能？省了多少油？日复一日，周而复始，实现节能量上的叠加，尽管有时一台发动机节所节省的油料不是很大，但是几十台发动机叠加在一起，不就是在量上不断增加吗？这就是“从我做起，人人都做”产生的正效应。7号试车台的工作区现在用的灯全是节公务员之家http://能灯，7号试车台强调各个组员在岗位上处处讲究节能降耗，在光线照明好的情况下，采取隔行开灯的措施。油封组在做好本职工作的同时，养成了一种良好的节能习惯，随手关灯，随手关好水龙头，看似小事，但每个组员都这么做，都为车间省点费用，节约费用指标也就不是一件很难的事了。油封一台发动机可以节约下来100升的油料。技术组在日常管理工作中也认真做好节能降耗的工作，全体技术人员都有一种良好的习惯，无论是水电，还是消耗品，该用的用，该省的省，比如办公室空调，只要人一离开，肯定是关机的，即使人在，温度也都不低于26度。2号试车台是七车间任务多耗油多的班组，2号台组员在这方面自觉性都很高，都感到现在车间各种相关费用都有考核，如果我们不认真做好节能降耗，大手大脚浪费，费用肯定会突破，那样对车间对个人都没有好处。现在2号台试车一台发动机可以节约300升的油料。2号台这种朴实的思想其实体现了七车间全体员工的一种责任心。9号试车台对怎样做好车间内部节能降耗颇费心思，围绕保证某新型发动机修理质量安全这一要素，该花的地方要花，能省的地方要省，比如，现在正在建设当中的8、9号试车台，由于内部还没有完全建好，很多设备都需要安装调试，就需要把室内的照明设备全部打开，这样在无形中消耗的电量就增多不少。安装设备是应该的，问题是不管白天晚上都要开灯，这都是在消费呀，目前解决的办法只能是妥善处理，尽心尽力，各方面工作都要做好，既搞好新试车台的建设，确保安全，又力争降低费用。现一台发动机可以节约80升的油料。

节能降耗，说起来容易，做起来必须持之以恒。在车间大会上，车间领导强调全体员工必须高度重视节能降耗工作，车间要坚持不懈对这项工作的开展进行检查、考核、奖惩。落实是基础、落实是关键、落实出成果，只有落实才有意义，落实的基础在于全体员工的意识，在于全体员工扎扎实实地在各自岗位上做好这项工作，自动地做，不断地做，现在七车间的节能降耗工作正在车间里红红火火的开展中。在车间领导的带领下我们将一如既往地做好节能降耗工作，制定持续节能、清洁生产计划，使节能、清洁生产有组织、有计划地在全车间中进行下去。

篇11：电气车间节能降耗管理制度

批准：审核：编制：

管理制度

新能能源有限公司

电气车间 二0一一年二月

电气车间节能降耗

电气车间节能降耗管理制度

为贯彻落实节能降耗工作要求，挖掘车间节能潜力，降低能源消耗和生产成本，加强用电设备管理，统筹调度用电负荷，经济运行，落实节能降耗目标责任，实现建设绿色经济和节约型企业的目标，完成公司下达的节能降耗任务，结合电气车间实际，制订本制度。

一、主要任务

依靠科技，强化管理，落实责任，着力增加自主创新能力，发挥节能和环保装置效能，促进节能降耗，确保各项节能降耗任务顺利完成。

二、组织机构

成立电气车间节能降耗组织机构 组

长：吴桂山 副组长：李延刚

成员：江志勇

刘文杰

胡平

岳靖平

各班班长 职责分工如下：

吴桂山

：作为车间节能降耗第一负责人，负责车间节能降耗总体工作的组织协调、人员落实；

李延刚

：负责节能降耗工作的宣传保障及车间设备节能改造总体工作

江志勇

：负责各岗位节能降耗工作的具体落实及技改方案制定和对外联络，负责车间节能降耗统计工作。

刘文杰

：负责节能降耗工作技术条件的落实及技改方案制定；

胡平、岳靖平、魏永生：负责分管岗位设备节能改造的具体落实检查及方案制定执行。各班班长：做好当班期间的工作落实及班组宣传工作

三、车间节能降耗工作职责

1、认真学习贯彻执行国家节能降耗方针政策、法律法规及新能能源公司有关规定。

2、建立健全本单位节能降耗管理体系，落实节能降耗责任。

3、根据节能降耗指标和考核方案，制定本单位的节能降耗规划、计划、管理制度、考核制度，并认真组织实施。

4、正确使用能源计量器具；保证能源计量器具量值准确，做好能源计量与统计工作。

5、对本单位员工进行节能降耗的法律、法规宣传和教育，提高员工的节能降耗意识，落实“全员节能，全过程节能”的方针。

6、推行节能降耗技术进步和节能降耗技改措施，完善节能降耗科学管理，降低单位产品能耗，完成节能降耗工作任务。

四、节能降耗工作遵循的基本原则

1、效率为本、节约优先；

2、优化结构、多能互补；

3、节能降耗与降本增效相结合；

4、节能降耗与安全稳定生产相互促进；

5、依法管理与政策激励相结合；

6、落实管理，推进制度创新、科技创新，实现节能降耗工作持续开展。

五、宣传保障

车间各班组有计划地组织开展节能降耗宣传教育活动，充分运用各种厂内媒体以及其他宣传形式，积极宣传节能降耗方针、政策、法律、法规，标准和节能降耗科学知识，宣传节能降耗先进典型，反对浪费和污染行为，切实推动全体职工观念更新，提高节能降耗意识。

六、具体措施

（一）节电具体措施和办法

1、用电设备必须与供电设备相互匹配，避免设备空载运行。

2、合理装设和投运无功补偿设备，提高功率因素。

3、做好发电机的负荷调整，根据厂内锅炉蒸汽情况，尽量多发电，少吸或不吸外电。

4、严禁长明灯、长流水、设备较长时间空转等浪费现象。

5、变、配电室的位置应接近负荷中心，缩短供电半径，减少线路损耗。

6、在照明方面应该推广使用节能照明灯具，采用合理的控制方式，减少照明开灯时间，降低电耗。

7、推广应用节能设备和节能技术。

8、根据电机的容量和实际负荷，尽量使电机满负荷运行。加强电机的日常维护，保证设备正常运转。

9、要不断优化供电设计，加强供电用电管理，减少电能浪费。

10、根据工作负荷，合理选用电气设备，不得选用过大的电气设备，避免不必要的浪费。

11、合理选用供电电缆截面，减少电缆压降损失，节约电能。

12、对于供电距离较远、功率较大的用电负荷，要优化考虑采用高压供电方式，减少电能损耗，保证供电质量。

13、尽量减少供电距离，缩短供电电缆长度。

14、合理选用电力变压器，减少变压器本身的压降损耗。

15、合理设置照明设施，减少不必要的用电设施。

16、严格按照厂部下达的考核标准，考核用电单位，做到公平公正公开。

17、配合厂部加强用电单位、用电点的监督检查。

（二）节油具体措施和办法

1、维修和检修班组实行计划用油，必须按照综合油耗指标执行。

2、各班组应建立健全油脂润滑管理制度，编制换油周期、润滑图标，积极推广先进的润滑技术，作到计划用油、合理用油，并对设备更换的、有利用价值的油脂进行回收。

3、各班组应遵守厂部和车间的《设备润滑管理办法》，按期进行油品、油质分析，根据分析结果合理及时更换油脂。

4、油脂管理采用“五专”，即专用油抽子、专用油桶、专用过滤器、专用防罩、专人管理。

5、各油壶必须表明油脂型号，以免混用造成不必要的浪费。

6、加油工具严禁混用。

8、各班组应合理使用油脂，本着科学、经济、合理的原则，加强油脂管理，杜绝跑、冒、滴、漏。

（三）其它节能具体措施和办法

1、合理分解成本指标，及时与各班组签订责任书，将成本指标层层分解落实，分解落实的主要指标为材料费、备品备件费、水电费、油脂费等。

2、强化管理、规范运作，充分发挥班组核算的作用。班组核算对节约成本起到切实可行的推动作用，根据岗位在系统中材料消耗的大小确定出材料奖罚的责任比例并确定系统的负责人，使得每一个人与材料的节超奖罚进行挂钩考核，真正落实到人。

3、加强修旧利废和废旧物资的回收管理。要充分利用现有设施的作用，加强对设备的保养及修复利用。调动广大员工在材料、配件使用中坚持有旧不领新、能修不弃节约成本的意识，要求各班组要根据每月各自成本的节超情况，有针对性的开展节支降耗活动，鼓励职工进行小改小革、发明创造，想方设法降低本班组的成本支出。所有回收的各种钢管、电缆、电气零部件等废旧材料必须办理入库手续，由车间和班组双方记帐，并且每一季度进行一次实物盘点。

4、采取加大包机、点检和设备评级的力度，加强对设备的预防性检修。从技术、质量、安装、维护、使用等方面找原因、提措施，加强电气设备的现场管理，最大限度地减少人为的误操作事故、设备损坏和设备故障，从而减少备品配件的消耗。

（1）钢管：加强钢管的回收管理，能回收的尽量回收。

（2）大型材料：在保证安全供电的前提下，对各种能回收的电缆全部回收，同时进行修补利用。

（3）注重生产技术环节管理，优化工程设计，完善技术改造方案，从源头上降低消耗。例如工艺设备（泵、风机等）有节能空间的，设计时采用变频器控制，减少投运后的电耗。（4）各类油脂根据以前油脂的消耗量，按照每年各班组设备的实际情况核定具体的消耗量，并按节超额的15%进行将罚。

5、材料、配件的领用严格执行车间《材料配件领用管理办法》的有关规定。

（四）人人积极参与，制定可行目标，依据项目实施过程及结果进行考核。

1、车间管理人员要结合自己岗位，从车间管理和安全生产的角度，每人提出一到三条建议和实施方案及最终目标；

2、班组员工要结合安全生产和班组管理，以稳定装置连续运行，降低生产成本，减少消耗为目的，每名员工要提出一条建议和实施方案及最终目标；

3、各班组要在班组成员提出的方案的基础上班长进行整理，拿出本班组切实可行的项目及实施方案和最终目标。

4、车间要对各项目建立档案，指定责任人，实行跟踪考核，依据项目实施过程及结果按照车间考核细则进行考核。

七、监督考核

1、加强对节能降耗管理的监督检查，以内部市场化结算作为结算依据每月对各班组的节能降耗综合性指标完成情况进行考核，并按照内部市场化结算办法进行考核；

2、强化日常检查，按照《电气车间节能降耗管理制度》进行考核。