汽车修理厂合同

汽车修理厂合同（共14篇）

篇1：汽车修理厂合同

汽车修理厂承包合同

甲方：福建省泉州市汽车运输总公司汽车技术服务分公司 乙方：潘志彬（身份证号：***115）

为了搞活机制，提高经济效益，现经甲、乙两方协商决定将汽修厂交由乙方承包经营，为维护各方合法权益，经双方协商一致，特签订本合同如下：

1、乙方自愿承包汽修厂经营权。

2、甲方自愿将汽修厂经营权根据本合同转让给乙方。

3、乙方在承包期间拥有对汽修厂的生产、人事、财务等方面的管理权，由乙方经营，由甲方纳税，甲方无正当事由不得干涉其正常经营活动，但对其服务质量享有监督权。

4、承包期间，乙方每年支付给甲方二十四万元承包租金，乙方按每季度支付款项。

5、承包期间，乙方自动行组织车源，扩展业务。

6、乙方联系的车源时，须严格按照原承修方与被承修方所签定的维修合同办理一切业务，不得使用伪劣汽车配件，不得弄虚作假，保证服务质量，做到价格合理。

7、甲、乙双方应对承包前各类生产设施、设备工具、办公用品、仓库、工房、车间、食堂等地面建筑及其附属设施作出清单并登记造册，对各类建筑及其附属设施非经双方同意不得私自拆迁改动，承包期满上述固定资产须保质保量恢复原状（合理损耗除外），否则应予赔偿。固定资产清单作为本合同附件附后。

8、所附清单上的资产，甲方在合同期内不得以汽修厂名义或其它名义向银行或其它第三人作抵押；甲方也不得以汽修厂名义向他人借贷，由此产生的债务，乙方不承担连带责任，甲方在与他人交易时，有作此申明的义务。

9、所附清单上的资产乙方在经营期间有谨慎维护的义务，但由于不

可抗力所造成的相应损失由双方协商。

10、合同期间汽修厂重大变更事项，须经所双方协商一致，否则不产生变更效力。

11、乙方应负责汽修厂的内部管理和安全生产，建立安全生产制度，对员工进行安全生产培训。在承包期内，汽修厂如果发生安全生产事故或交通事故及员工违法违纪情况，由乙方承担全部责任。

12、乙方在承包期内应守法经营，如果其经营活动触犯国家法律法规，乙方应承担全部责任。

13、鉴于汽修厂的土地是租赁的，如果出租方要收回土地，则本合同从土地收回之日起自行中止，双方可以协商决定是否搬迁、继续合作还是分割拆分等事宜。

14、双方均不得单方提前终止合同，否则视为违约。违约方须向非违约方支付违约金五万元。

15、本合同自二零壹二年三月一日起至二零壹四年二月二十八日止；本合同经双签字生效。甲、乙双方各执一份。

甲方签字：福建省泉州市汽车运输总公司汽车技术服务分公司 乙方签字：

年月日

篇2：汽车修理厂合同

出租方：

承租方：

一、双方共同约定

1、承租方租赁修理车间，用于汽车修理、维护、美容。

2、租赁期限自

****年**月**日起至

****年**月**日止。

3、租金缴纳方式：双方约定租金按年缴纳。

二、其他约定事项

1、租赁期间因生产经营产生的各种税、费由承租方自行择时缴纳。

2、承租方为安全生产责任人。

（1）必须严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防条例》《机动车维修管理规定》及安 1

全生产管理制度和安全生产操作规程等法律法规、制度的要求搞好安全生产、规范管理。

（2）车间内、外工具、设备按照公司根据各车间具体情况和要求进行定点、定位摆放；废油、废料及杂物不得存放车间应及时清理、销售或存放于安全位置。每天工前、工后自觉对车间和维修区域及时打扫、清理并将垃圾集中便于处理，确保区域内清洁卫生和设备及物品摆放有序、整齐。消防器材齐全有效。

（3）严格按各工种操作规程作业，杜绝违章作业。车间内禁止吸烟；禁止使用液化气代替乙炔气体；禁止在车间、维修区使用明火加热机件和取暖或加热低燃点油料等；禁止在车间或维修区使用汽油清洗零部件等物件；禁止用千斤顶代替马腿支撑车辆进行保养、维修和车下施工作业；电线、电缆及用电工具和设备做到绝缘良好，无漏电、短路和破损等。

（4）积极参加交通行业安全生产例会并及时对所属从业人员传达会议精神和要求，积极配合行业主管部门进行的安全生产检查、清理和整顿。

3、租赁期间房屋自然损坏和自然灾害造成的损毁由出租方自费负责维修。因使用造成的损坏由承租方自费维修。

4、在租赁期间如政府依法征用土地拆迁厂房，出租方必须尽量提前通知承租方，届时合同自然终止。

5、在租赁期间出租方如将房地产转让给第三方，必须提前通知承租方，在同等条件下承租人有优先购买权。承租人将所租赁房屋转租给第三方，必须事先征得出租方同意，合同对续租者继续有效。

6、合同期满双方应及时办理清结手续，承租方要确保房屋完好、配电设施完整、无损毁，因承租方的原因导致出租方房屋、配电设施损坏的由承租方修复到起租状态。情节严重的赔偿损失。

三、违约责任

1、合同期内任何一方不得擅自变更、中止、解除合同,否则按实际损失给予对方赔偿，并按租金总额的20%一次性向对方支付违约金。

2、本合同未尽事宜，双方另行协商解决，补充协议与本合同具有同等效力。

3、本合同争议由双方协商解决或提请海洋城法院裁决。

4、本合同一式两份，双方各执一份，双方签字或盖章后生效。

出租方（签字盖章）：

承租方（签字盖章）：

篇3：汽车修理厂改扩建项目投资分析

由于整备车业务的扩大, 我公司拟定将原有的汽车修理厂改扩建, 在原车队院内空地建筑占地面积约1100㎡的汽修厂房, 主要用作整备车、维修、保养服务、零配件供应。

1设备购置

本项目所需设备有一部分使用已有的设备, 另一部分需要新近购置。目前汽车修理厂具有四轮定位仪一台, 动平衡机一台, 车身修正仪一台, 点焊机一台, 空气压缩机、电焊机、救援车、扒胎机以及消防设备、汽车电子检测仪各一台。而在扩建后需要新增双柱举升机五台, 烤漆房一间, 并配备汽车维修组合工具一套, 总金额需要13.45万元。

2劳动定员

该项目需工作人员14人。其中管理人员3人包括经理一名, 财务一名, 客服、保管员一名;需要维修人员10人, 包括修理工六人、钣金工、喷漆工各两人;最后需要司机一名。

3项目工期

项目实施进度该项目建设期3个月, 工程计划于2013年9月份开工建设, 计划到2013年11月份全部完成并竣工验收, 投入运营使用。

二、投资估算1投资估算

通过估算分析可得, 总投资需要91.4万元, 其中包括固定资产投资、设备材料购置以及安装费用、其他费用三类。其中固定资产投入为75.72万元, 设备材料的购置费用安装费用需要13.45万元, 其他投资费用需要2.2万元。

2资金筹措

该项目建设资金由建设单位自筹解决。

三、效益分析

1计算期。该项目计算期11年, 其中建设期为3个月, 经营期按10年计算。

2价格。该项目产品均按含税价格计算。

3销售收入。通过对销售收入数值进行整理分析, 整备车共800台, 每台收入3000元, 共计240万元, 占利润百分比的35%, 材料购买成本156万元;维修台次为1600台, 每台收入426元, 共计收入68.16元万元, 占利润百分比的35%, 其购买材料成本为44.3万元;保养台次为1600台, 每台收入128元, 共计20.48万元, 占利润百分比的30%, 购买材料的成本费用为14.34万元;零部件销售收入24万元, 占利润百分比的10%, 材料成本费为21.6万元。通过计算, 可得总收入为352.64万元, 成本费用为236.24万元。

4增值税、销售税金及附加

该项目增值税税率17%, 城市建设维护税为营业税的7%, 教育附加费为5%, 正常年份实现增值税19.79万元, 税金及附加为2.37万元。

5成本费用及利润分析。经营收入供给352.64万元, 其中经营成本为316.23万元, 材料购置费用236.24万元, 人员工资以及福利待遇所需费用为75.6万元, 购置动力燃料所需费用供给3.79万元, 修理费0.6万元, 经营税费需要2.37万元, 计算公式采用 (经营收入-原材料成本) *17%* (5%+7%) ;税前利润为经营收入-经营成本-销售税金及附加, 供给34.03万元, 所得税税率为25%, 为8.51万元, 因此税后利润为税前利润减去所得税, 供给25.53万元。

四、财务盈利能力分析

1内部收益率、财务净现值

该项目全部投资内部收益率为14.89%;投资回收期为5.5年 (含建设期3个月) ;财务净现值为61.50万元, 基准收益率为ic=10%。

2投资利润率

投资利润率=年利润总额/总投资×100%=27.93%

3盈亏平衡点

即销售能力达到67.65%, 企业可保本不亏。

五、敏感性分析

在项目计算期内, 发生变化的主要因素有销售收入和经营成本等。销售收入和经营成本发生变化时对财务评价指标的影响定量分析结果见敏感性分析表。计算结果表明, 销售收入变化对财务效益最为敏感, 其次是经营成本。

结语

由以上经济效益指标可以看出, 项目可取得年销售利润总额25.53万元, 投资利润率为27.93%, 所得税后财务内部收益率为14.89%。销售收入和经营成本发生变化时, 对项目收益有明显影响, 因此, 应注重销售价格和生产成本的控制, 制定营销措施, 尽可能地降低经营成本, 以期取得较好的经济效益。该项目的建设是必要的、可行的.

参考文献

[1]周玉梅.公众参与环境影响评价势在必行[A].山东环境科学学会2002年度学术论文集[C].2003.

[2]赵忠秀.改扩建项目盈利能力和清偿能力分析浅议[J].石油化工技术经济, 2006 (03) .

篇4：汽车修理厂合同

通过在碳纤维材料中内嵌数百万个储藏有修复剂的胶囊，你的爱车可以在被撞击后自动修复“伤口”。而发生严重的车祸时，新型泡状合金能像皮球一样发生一定的形变，可以有效地吸收由于材料形变产生的能量，从而恢复车身的原始形状。

能自己编程的超刺激过山车

这台超级过山车，游客可以清楚地知道自己的运动方向，它可以通过编程改变运动方向，因此更灵活，更出乎意料。再配上用三维电影制作的环境效果，会让人感到其乐无穷。

像纸一样轻薄柔韧的新型环保电池

科学家近日研制成功一种像纸一样轻薄又柔韧的电池。这种电池有望成为一种集柔韧、便宜及环保于一身的新型能源。

在零下70摄氏度与150摄氏度的温度区间，它都能正常使用。它保留了纸的柔韧性，又因为90％都是纤维素，所以批量生产将十分便宜。另外，它的毒性很小，很适合在起搏器等医疗器械上使用。

生气时会变红的情绪变色服

由荷兰飞利浦公司设计的变色服有2层，内层含有捕捉情绪的生物识别传感器，能把情绪转换成颜色传给外层。它十分敏感，能准确监测到人的情绪变化。

压力、觉醒或担心等情绪都会影响人体的温度和汗量，同时发出信号，改变衣服的图案和颜色。穿上这种服装后，在你生气或遇到压力时它就会变成红色，在你心平气和时则变成绿色，非常神奇。

可变成任何人模样的变脸机器人

在施瓦辛格主演的科幻电影《终结者2》中，由液态金属制造的机器人T-1000可以随心所欲地变成任何人的外貌和形状。如今，这一科幻情节即将变成现实。日本东京一所大学的科学家正在研制一种变脸机器人，可以在电脑的精确控制下变形成任何人模样，并做出各种栩栩如生的表情。

篇5：汽车修理厂维修合作合同

甲方(姓名/企业名称)：

身份证/证件 号码：

乙方(姓名)：

身份证码：

重庆市巴南区渝黔汽修是甲方出资设立的企业法人，为了提高经济效益、双方本着“共同发展、公平、互惠互进”的原则，现经甲、乙双方协商决定将汽车修理厂交由乙方经营管理。特制订本合同如下： 1：乙方自愿经营管理汽车修理厂。

2：甲方自愿将汽车修理厂根据本合同交由乙方经营、管理，包括营业执照。

3：乙方在经营期间拥有对汽修厂的生产、人事、财务等方面的管理权；由乙方经营，由乙方纳税，甲方不得干涉其正常经营活动。

4：乙方在经营期间，乙方按月支付给甲方场地租金为人民币____元/㎡(租用实用面积大约800—1200㎡)，办公室租金_____元、员工宿舍租金_______元，共计人民币_______元整（￥：）

5：甲乙两方应对现有的生产设施、设备工具、办公用品等附属设施作出清单并登记入册，经双方协商可由乙方租用，租金乙方按月支付给甲方人民币：______元整（￥:_______）租用期间其附属设施未经甲方同意乙方不得私自拆迁改动，租用期满上述附属设施乙方因保质保量归还甲方（合理磨损除外）附属设施清单作为本合同附件附后。所附清单上的资产乙方在经营期间有谨慎维护的义务，但由于不可抗拒所造成的相关损失由双方共同承担。

6：所附清单上的资产，甲方在合同期内不得以汽修厂的名义向银行或其它第三人作抵押，甲方也不得以汽修厂的名义向他人借款，由此产生的债务乙方不承担连带责任，甲方在与他人交易时有作此申明的义务。

7：甲方现有小型及大型拖挂施救车各一辆，吊车______，现经甲、乙双方协商由乙方全权管理经营，除去费用（驾驶员工资、外界提成、燃油费），所得利润甲方占40%，乙方占60%

8：赢利分配；

甲方现有的一汽、金杯、等汽车售后服务自愿交由乙方经营及管理，甲方应协助乙方搞好周边（高速施救、交巡警平台施救等）的业务扩展工作。

甲方的相关维修业务自愿交由乙方组织及维修，甲方在乙方提取相应的维修提成，除去相关维修车辆的原材料及工时费，甲方占30%乙方占70%；同时乙方应向甲方支付场地、办公

室、员工宿舍、水电等相关费用；相关维修人员的工资等费用由乙方支付。乙方的相关维修业务与甲方无关。

本着公平公正的原则，乙方针对甲方的业务需要应该单独为甲方做好相关维修业务的账目清单，做到有帐可查、做到不谎报、不漏报、不瞒报。

9：合同期间汽修厂有重大变更事宜，须经双方协商一致，否则不产生变更效益。

10：甲、乙双方一致同意对经营前的债权债务作出清理，合同签定为合同生效日，合同生效日前的所有债权债务、所产生的经济纠纷均与乙方无关，同时也不承担连带责任。合同生效日后产生的所有债权债务、经济纠纷与甲方无关，也不承担连带责任。

11：乙方在经营期内应守法经营，如果其经营活动触犯国家法律法规，由乙方承担全部责任。

12：本合同自______年______月________日至_______年_______月________日止，本合同一式四份，本合同经双方签字生效。甲、乙双方各执一份，双方证明人各执一份。

13：在合同期内，若无不可抗拒因素发生，甲乙双方均不得单方提前终止合同，如无故终止合同视为违约，违约方须向非违约方支付违约金，违约金按合同期限未满的每年赢利的80%计算。

证明人：

证明人：

甲方： 乙方：

篇6：最新汽车修理厂承包经营合同

甲方：（发包人）乙方：（承包人）青河县汇众汽车修理厂是甲方出资设立的企业，为了提高经济效益，现经甲、乙双方协商决定将汽修厂交由乙方承包经营，为维护各方合法权益，经双方协商一致，特签订本合同如下：

一、承包范围和承包期限

1、承包实物范围：甲方汽修厂机修范围内现有生产经营厂房、设备、设施、办公用房、库房（一间）、宿舍（一间）、厨房（一间）。

2、承包期限为 年，自本合同签字生效，双方办理移交手续之日起计算，年 月 日起至 年 月 日止。

二、承包费及支付方式：

1、乙方每年支付甲方押金 伍 万元整，小写（50000.00元），实行先交押金后经营使用，如因乙方资金周转出现问题，可暂时借用押金，借用数额根据实际情况，甲乙双方商定支付。

2、乙方承包甲方机修车间以利润提成的方式进行，即：①、机修材料销售价乙方给甲方提成20%；②、机修修理费乙方给甲方提成30%。

三、经营方式

1、乙方承包经营期间，实行独立核算、自负盈亏、自主经营、自主用工，承包期间聘用会计进行账务管理，会计人员由甲乙双方共同考核、指派，会计工资由乙方发放。

四、经营证照

1、甲方于本协议签字之日将修理厂经营所需的各种证照由甲方保管，如乙方需要使用时，甲方配合、监督使用。

2、上述证照乙方经营期间由甲方保管，证照的年检工作及相关费用由乙方负责，甲方提供必须的协助。

五、乙方的权利和义务

1、承包期内，有权在国家法律、法规允许的经营范围内对企业的生产经营管理负全面责任，并行使一切生产经营管理职权（即拥有对汽修厂的生产、人事等方面的自主经营管理权），甲方不得干涉乙方正常经营活动。

2、承包期内，乙方应负责汽修厂的内部管理和安全生产，建立安全生产制度，对员工进行安全生产培训并对在职人员购买意外伤害险。在承包期内，汽修厂如果发生交通事故及员工违法违纪情况，由乙方承担全部责任。

3、必须遵守国家的法律、法规，严格执行本承包经营合同，接受甲方的监督，并依照法律、法规的规定，维护员工的合法权益。

4、对被承包企业的财产无权行使任何形式的处理权，如，转让、变卖、转移、抵押、出租、赠送等。

5、按时交纳承包费（上述商定的支付费用），支付期限为每月结算、支付一次，费用支付数量为商定的全部费用。

6、乙方负责对机械厂的一切内、外事务，如：运管、公安、消防等部门的检查工作及会议召开，并按照有关部门要求配备相关器具，如因乙方措施或器具不到位引发相关部门的罚款、停业整顿等一切损失由乙方自行承担，甲方不承担连带责任。

7、乙方在承包期间必须对业务质量负责到底，如因机修质量问题，由乙方自行承担，妥善处臵。

8、乙方负责依法纳税。

六、甲方的权利和义务

1、按承包合同规定，监督乙方管理好资产，监督乙方依法经营，照章纳税，履行合同，做好指导、协调、服务工作。

2、甲方不得干预乙方对被承包范围内的生产管理职权。

3、不得随意变更、解除、终止本承包经营合同。

4、遵守本合同约定的其他应由甲方履行的义务。

七、资产清理和移交

1、甲、乙双方应对承包前汽修厂仓库的各类汽车配件进行盘点，对质量合格、未超过保质期的库存零配件，由甲方造册经双方现场清点后移交乙方，甲方按照当时的进货价折算给乙方，乙方一次性把款项结算给甲方，不欠账。

2、其余各类生产设施、设备工具、办公用品、工房、车间等地面建筑及其附属设施对方现场清点后列出清单移交乙方。

3、承包期满乙方应将上述资产、设施、设备、办公用品、工具等交还甲方并保证能正常使用。

4、资产移交清单作本合同附件附后。

5、所附清单上的资产，甲方在承包期内不得向其它第三人转让、赠予、变卖、收回。

6、所附清单上的资产，乙方在经营期间必须按时维护和保养。

7、未尽事宜，双方协商解决。

篇7：汽车修理厂管理制度正式员工合同

甲方：

法人：电话：地址：

乙方：姓名年龄性别学历联系电话：身份证号码：家庭详细住址担保人（或介绍人）：有效证件号码：联系电话：

根据《中华人民共和国劳动法》以及有关法律、法规、规章和政策的规定，甲方招收乙方为企业正式员工，经双方平等协商，订立本合同。

一、劳动合同期限：

合同期从年月日起至年月日止。

二、工作内容：

乙方同意按甲方工作需要，在岗位（工种）工作，完成该岗位

（工种）所承担的各项工作内容。

三、劳动报酬：

正式员工的工资报酬以月薪计算，甲方聘用乙方底薪为元/月。（包

括基本工资、地区补贴、学历补贴、医疗补贴、交通补贴、住房补贴、职务补贴、技术业务能力补贴等。）在底薪之外有效益工资。

四、劳动纪律：

甲乙双方严格遵守法律、法规、规章和政策，乙方应遵守国家《职工守则》，遵守甲方制定的各项规章制度，服从甲方的管理。

五、要求：

1．乙方入职前向甲方提供有效身份证、婚姻证明、学历证明、计划生育证

明、暂住证及相关的证件、证明。

2．乙方在入职前后，可以要求接受甲方对乙方的技术技能进行培训。

3．乙方被聘用为正式员工时，甲方对乙方所在岗位的工作能力进行考核、鉴定。甲方每半年考核一次，考核合格，承认其技术资格。

六、劳动合同解除条件：

具有下列情形之一，甲方可以解除乙方的劳动合同：

1．经考核乙方不胜任原岗位（工种）的；

2．严重违反劳动纪律或甲方规章制度，属于因违纪辞退、除名以及开除的；

3．严重失职，营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的；

4．依法追究其刑事责任的。

七、责任；

1．甲乙双方任何一方提前终止合同，需提前30天通知对方；

2．若甲方经营不景气需提前辞退乙方的，应补偿乙方一个月工资；

3．因乙方原因提出终止合同，乙方要支付甲方对乙方培训所发生的一切费用；

4．若乙方在合同期间内，如有失职或不正当行为给甲方造成经济损失及其他损失，甲方有权向乙方索赔，直到追究其法律责任。

八、甲方为乙方提供住宿，以及国家规定的员工保险福利，但乙方应缴纳适当的水电费。

九、合同期满后，甲、乙双方经过协商，可以继续签订劳动合同。

十、本合同依法订立即具有法律约束力，双方必须严格履行。

十一、本合同未尽事宜，双方协商解决。

十二、本合同自甲、乙双方签字、盖章之日起生效，涂改或代签无效。

十三、本合同一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方（单位盖章）：

甲方代表：

篇8：天津市东丽区丽盛汽车修理厂

1. 我厂有大型货车的专业修理工多名, 大型货运汽车修理是我厂的专业优势。

2. 我厂有修理大型斯太尔车的专业优势, 修理不过夜, 随到随修, 让客户满意。

3. 我厂技术装备优良, 加工制造开发有优势条件, 靠近汽配城, 形成了特有的优势。

4. 全厂现占地面积5600多平方米, 生产厂房1750多平方米, 停车场地3800多平方米。

篇9：汽车线束修理技术

关键词：汽车 线束 修理技术

中图分类号：U463.62 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（a）-0087-01

所谓汽车线束，是按照汽车各部分结构和电路设计将汽车各部电源和电线相连接的电线集合，本质上是一个电路网，如果汽车中没有线束，则汽车内部各种零件和结构就只是一个个独立的设备。由于线束的主要作用是导电，所以通常情况下，线束的材质是铜制的，将铜材制成接触器并与线缆压接，用金属外壳将其包裹捆扎后形成的可以用来链接各部零件和设备的组件。线束不仅应用在汽车中，更广泛应用于厨卫家电、计算机等现代设备中，区别在于汽车中的线束是多蕊软质铜线，而一般家电中的线束是单蕊硬线。由于汽车行业的特殊性和汽车本身结构的复杂性，所以要求汽车线束应该选用质地较软的铜线。

1 汽车线束的概况

1.1 汽车线束的规格和功能

对于汽车的线束规格，我们通常采用电线的标称截面积来界定，常用的规格有0.5～6.0不等，例如指示灯等耗电量较小的电设通常采用0.5规格的电线就可以，而搭铁线则应选用4.0规格的电线。由于汽车中的线束相当于人大脑中的神经和血管，起着传输信号的作用，加之现代汽车行业的快速发展使得汽车中电子电气元件越来越多，相应的线束也越来越密集，一旦出现问题，必然修理困难。

1.2 焊接技术介绍

优良的焊接技术在汽车线束的修理中十分重要，焊接通常需要注意很多细节问题，例如，实际应用中，通常使用香芯焊锡条来焊接电路和原件，还要注意不要使油制品及油漆等接触到焊接处，以保证焊接的牢固性，焊接时要先将焊接处预热，以便实现良好的焊接，移开烙铁时需等焊锡完全冷却再进行且不要移动与其连接的导线。

2 汽车线束的修理

2.1 剥线与扎线

剥线与扎线是两种不同的线束修理工具，二者都是由剥线区、扎线区、线区3部分构成的，并在接头处用不同的颜色来标识加以区分，黄色代表1～12号，绿色代表14～16号，红色代表18～22号。进行扎线时，金属材料比较容易受到损伤，为避免这种情况发生，我们可以选用适当的剥线孔。对于导线的绝缘部分，尤其需要注意接头工作，必须用绝缘胶布将其包裹，否则，会使接头暴露于空气中。焊接完成后，可以试着拉扯接头两端，以检验焊接好的导线是否牢靠。

2.2 硬壳接头

硬壳接头的线端接头大部分是可以更换的，当然也有例外，一部分硬壳接头由于其线段的模压在硬壳内，不能取出和更换，那么一旦出现接头外壳被融化的现象时，由于其不能更换的特点会造成材料的报废，增加了维修成本。更换线端接头需要注意的是，先要将线端接头取出，然后就近切断导线，再使用合适的工具将导线的绝缘层剥离，最后将导线伸入到线端接头的适当位置，通常我们将这个位置选择在超出导线接头片约1/16英寸的地方。

2.3 安培式接头

安培式接头的典型特征就在于它有一个“桥”和一个“扣脚”，位置分别在插头一侧的硬壳上和插座的一侧。其硬壳内有销头以及套管靠锁，更换时需注意通过控制两个扣脚的后端进而使接头分离，使用合适的工具将其插入需要更换的销头套管的插线孔内，再向内轻推导线进使其进入硬壳内，就可以使锁条松开，利用专用工具将锁条送入销头或套管内并锁住，此时再向外拉线可以使销头或套管与壳体分离，然后就可以置入新的销头或套管了，并将其扎在导线上，最后，在硬壳中插入销头或套管。

2.4 楔锁式接头

我们可以从楔锁式接头硬壳上的小孔中看到红色或棕色的凸起，将接头壳上的定位挡卡在凸起之间，在将楔子安放落座后，使接头壳体的小窗与弹簧链接，其修理步骤较为繁琐，首先将接头一分为二，向内压楔子的同时用一只1/8型号的螺丝刀使挡指与销头或套管分开，然后向外拉导线，将接头从销头或套管中拉出，最后置入适当规格的销头或套管，并使新的接头的销头或套管与壳体相连。

2.5 柄舌式接头

汽车中线束与点火开关的连接一般是用柄舌式接头，它的典型特征就是它拥有两个塑料弹簧。柄舌式接头的修理应注意控制弹簧一端的锁舌使其与接头分离，用1/8型号的螺丝刀将线端与接头相接近，同时用螺丝刀按下锁柄，使锁柄与插座处在同意水平线上，再向外拉导线，使插座与壳体分离，在进行销头或套管的更换，使锁柄与壳体的狭槽平齐后，把线端插座送入壳体的唇瓣上。

2.6 片式接头

壳体插座有两侧结合端，对于其中一侧结合端，其T行插孔与一侧插头有明显的片式接头，线端接头需要与壳体上的塑料挡指相连接并固定，由插头内壁的两端接触插头片的两端，从而保证接头的牢固性。

3 结语

随着汽车工业的不断发展，那么线束的修理难度也进一步增大，为更好地解决汽车行业的线束修理难度大的问题，就需要更多的专业人才进行汽车线束的修理，而且维修时应按照一定的方法和标准，尽量减少线束问题的出现，

参考文献

[1]李向明，卢红阳.有关汽车线束的修理技术分析[J].黑龙江科技信息，2012（19）：17.

[2]杨邦明.汽车线束修理技术[J].汽车维修，2011（9）：42-44.

篇10：汽车修理发包合同

发包方：四川省广安市广安区德源汽车修理厂

(以下简称甲方)地址：广安市高速公路出口处

法人代表：詹娟

联系电话：*** 承包方：

(以下简称乙方)

身份证号：

联系电话：

甲方现经营汽车修理等业务，为拓展业务，提高质量，更好地为广大客户服务。甲乙双方经多次酝酿协商，达成如下一致意见：

一、甲方将油漆、扳金、机修等工作发包给乙方，乙方自愿承包。

二、承包期限：

****年**月**日至

****年**月**日。

三、在承包期限内，乙方应对工人加强管理、培训。

四、乙方按甲方要求保质保量完成承包项目，甲方按月支付承包费给乙方，承包费金额由以下4部份组成：

1、保底承包费按

元/月支付给乙方；

2、乙方按油漆所得收益的35%提成；

3、乙方按扳金所得收益的50-60%提成；

4、乙方按机修所得收益的70%提成；

五、甲方权利和义务

1、乙方在修理过程中，必须保质保量。如修理不合乎数量、质量要求，每件按

从承包费中扣除，一个月内，返工数量超过

件，甲方有权解除其承包合同，并处罚款。

2、承包期内，甲方提供食宿；

3、修理过程中所需材料和设备由甲方提供；

4、乙方聘用人员违反劳动纪律、作业规程，甲方有权责令乙方改正以及对相关人员予以处罚直至辞退；

5、乙方完成当月工作任务后，甲方应于次月15日前支付乙方承包费。

六、乙方权利和义务

1、乙方对修理厂的管理有权提出建议；

2、乙方应遵守劳动纪律，上班时间：8时—12时，14时—18时；

3、每天必须保质保量完成甲方下达的任务指标；

4、乙方应加强对所聘用人员的安生生产教育，避免安全事故发生，若出现事故，其后果由乙方自行负责；

5、乙方应爱护厂内的财产，不得损坏、丢失，如因乙方原因造成损坏或丢失，乙方应按实赔偿。

七、本合同一式两份，具有同等法律效力，经甲、乙双方签字生效。甲方：

乙方：

2013年

月

篇11：版汽车修理合同协议

乙方：原机关汽车修理厂

为便于对甲方所属汽车修理工作进行规范管理，进一步降低修理费用，加强汽车保养，甲、乙双方经过平等协商，同意甲方所属汽车全部定点在乙方修理。现将有关事项明确如下：

1、甲方所属汽车修理实行先请示，后修理制度。乙方依照甲方主任或分管副主任批准的请修单项目进行修理，修理完毕后要在请修单上注明修理工时费、零配件价格等科目，并经司机签字验收后，作为双方结算时的主要凭证。修理费用每季度结算一次。

2、汽车修理零部件采购工作分两种办法执行：凡零部件购置价格在100元以上的和其他修理常用材料(如机油、轮胎)，由办公室实行统一采购，具体采购工作由汽车专管员***和乙方代表填写请购单，并报分管副主任同意后购买，乙方安装办公室统一采购的零部件，只收取工时费，不得增加管理费用。办公室统一采购的零配件经乙方审验后，在组装过程中发生的损坏由乙方负责;凡购置价格在100元以内的零部件，由乙方负责购买、安装，但要保证产品质量和保修期，若在保修期内因质量问题发生损坏的，由乙方负责免费更换。

3、甲方所属汽车的“三保”、“大修”工作由主任办公会研究确定，乙方不得加以干预。

4、乙方要进一步改善服务态度，提高修车效率，确保领导和办公室公务用车损坏后能得到及时修理，保证领导和办公室用车需要。

5、本协议先试运行一个季度，在操作过程中如双方都满意，则按该协议继续执行;如一方或双方都不满意，一个季度后本协议自动无效。

甲方代表签字(盖章)：??????乙方代表签字(盖章)：

年三月二十五日

汽车定点维修协议书范本

甲方：洛阳市洛龙区xxx修理厂

乙方：

甲乙双方本着互惠互利的原则，经友好协商，就乙方车辆在甲方 做定点维修保养事宜达成如下协议：

一、乙方应确保送修车辆一切手续齐全、合法有效，否则由此产生的一切后果甲方不予负责

二、协议服务车辆：

各类小型汽车、面包车、中型客车。具体协议服务车辆见附件。

三、车辆服务项目：

车辆日常维护、一级维护、二级维护、汽车大修、汽车小修和专项修理、24小时救援以及相关汽车维修的服务。

四、双方义务：

1、甲方保证优先对乙方进厂车辆进行维修，在双方约定时间内保质保量完成车辆的保养与维修，并接受乙方的监督、检查。

2、甲方应对乙方进厂车辆登记油量，里程数，在维修期间，除试车和办理有关年检业务外，甲方不得将车开出，如违反一次，甲方应赔付乙方500元，同时甲方还要对违纪当事人做出处罚并通报乙方。

3、甲方应对乙方进厂车辆内物品进行登记核实，清点后由乙方授权送修人确认签字，乙方不应该将贵重物品放入车内，如有遗失与甲方无关。对竣工车辆，甲方保证维修质量并确定维修保修期，保修期内如确认为甲方维修过的项目出现返工，甲方承诺免费修复。协议可续签。

五、结算方式：

每季度结算一次乙方所进厂维修车辆的所有款项(甲方提供发票)

开户行：工商银行洛阳分行营业厅

卡号：xxx

六、其他事项

1、乙方提供本协议附件，乙方需进行定点维修车辆的号牌一览(含各型车用润滑油名称、型号及价格)。给甲方备案，经甲方备案后，本协议中所规定“本协议中备案的车辆”仅限于该附件上的乙方需进行定点维修车辆的号牌一览表。

2、乙方提供本协议附件二乙方授权送修人名单给甲方备案。在甲方处从事车辆维修业务时具有确认权利的乙方授权送修人仅限于该附件二上的乙方授权送修人名单，对于非乙方授权送修人送修的车辆，甲方有权不予签单。

3、双方友好协商解决也可签订补充协议进行完善，补充协议视为本协议的一部分。附件一乙方需进行定点维修车辆的号牌一览表、附件二乙方授权送修人名单、乙方签署确认之送修单及结算单为本合同之有效组成部分。

4、本协议一式两份，甲乙双方各执一份。甲乙双方代表签名并加盖公章后即可生效。

甲方(盖章) 乙方(盖章)

代表人 ︰ 代表人︰

电话︰ 电话︰

篇12：汽车修理厂简介

汽车修理厂简介

汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位，一般设置在汽车站内部，也有是单独企业。

汽车修理的基本方法可分为：就车修理和总成互换修理。就车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，凡能修复的，经修复后全部装回原车。总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、零件都可利用备品库中的备用品进行换装。

篇13：汽车修理厂合同

1.1 凯里市运输公司汽车修理厂概况

凯里市运输公司汽车修理厂现有职工42人, 其中管理人员16人 (本科以上学历3人、专科6人、中专7人) , 工人23 (中专4人、中技2人、初中及以下17人) , 保安3人。企业占地面积7000多平方米。有各种车型的机修、钣金涂漆、电工维修车间及二级维护检测站、大型停车场、轮胎班和洗车班。凯里市运输公司汽车修理厂现经营状况良好, 管理有序, 企业效益稳步提高, 2013年度企业收益达300多万元, 职工平均月收入达到3000多元。

1.2 企业发展目标

企业发展的首要目标就是让每一个员工获得可持续、更全面的发展。企业秉承“保安全、求质量、重信誉”的理念。在这个充满机遇与挑战的新的历史时期, 该企业将以市场为导向, 以人才为根本, 以技术为支撑, 以资本为纽带, 打造一个实力雄厚、核心竞争力强大的现代化股份制企业。

2 凯里市运输公司汽车修理厂激励制度现状及问题梳理

2.1 技能型员工薪酬制度现状及存在的问题

2.1.1 技能型员工薪酬制度现状

目前凯里市运输公司汽车修理厂技能型员工薪酬主要由基础工资+提成工资+社会保险+其他的福利四项组成。 (1) 基础工资:凯里市运输公司汽车修理厂基础工资由固定工资和中餐生活费补贴构成。各部门各个岗位各有其独立的确定办法, 为满足不同的要求而设计。目前全厂职工基础工资平均为1545.00元。 (2) 提成工资:每位技能型员工在完成规定工作任务的前提下, 在基础工资的基础上, 职工超工作量部分, 按职工:企业=4:6比例进行分配。 (3) 社会保险:凯里市运输公司汽车修理厂目前只给职工交纳医疗保险和养老保险, 工伤保障、失业保险、生育保险和住房公积金至今未给职工交纳。 (4) 其他福利:a企业为所有员工免费提供发放劳保用品工作服, 夏装和冬装各两套。b享受国家法定的节假日和节假日企业慰问品。c每周享受一个工作日休息, 每天8小时工作制, 8小时以外享受超时加班费。d企业统一为年轻单身的技能型员工租房, 房租由企业承担。

2.1.2 技能型员工现有薪酬制度存在的问题

对该企业薪酬制度现状进行了满意度调查, 共发放问卷36份给企业内部员工, 回收到35份, 32份问卷有效, 并对调查所得结果进行整理、归类。结果表明:只有5%的员工表示非常满意, 较不满意占42%, 非常不满意达到了53%。

问题主要体现在如下几点:

(1) 同工不同酬。因为同工不同酬的问题, 没有激发短期合同制员工的主人翁意识, 挫伤了短期合同制员工的对企业的归属感, 继而影响到了短期合同制员工的工作积极性。

(2) 平均主义现象存在。不论在什么部门的管理员工, 收入分配都是一刀切, 只要级别一样就享受同样的待遇, 最终技能型员工觉得太不公平, 继而出现消极怠工, 甚至离职的现象。

(3) 经营管理者与普通员工之间的差距不够。中层管理者的收入与普通员工收入差距不够明显, 因此, 不利于吸引优秀的管理者, 也不利于调动中层管理者的积极性。

(4) 福利对技能型员工激励性不强。被调查的绝大多数技能型员工反应他们对所在企业单位的福利制度不够具有激励作用, 尤其是对岗位等级低而表现又很优秀的技术员工, 久而久之, 工作积极性就会降低。

2.2 技能型员工培训制度现状及存在问题

2.2.1 技能型员工的培训制度现状

(1) 技能型员工培训项目。凯里市运输公司汽车修理厂的员工培训项目主要包括这几大模块:职业道德和安全生产培训、企业认识和规章制度培训、专业知识和实操技能培训、管理知识培训等。

(2) 技能型员工内部培训制度

技能型员工培训以内部培训为主, 由人力资源部负责实施, 特殊需要外出培训时, 须报总经理批准, 方可外派员工培训;人力资源部于每年的12月30日之前上报第二年的培训计划;内部培训主要按季度进行, 每季度最后一个月的30日前上报下一季度的培训计划, 总经理批准计划后便可执行;人力资源部每个季度末对培训进行效果评价考试, 考试成绩优秀的给予现金奖励;不及格者每人处以100元的罚款;企业鼓励员工自费参加各种外部培训, 对获得技术等级证书的员工, 企业报销办证所需费用, 并一次性给予500至1000元的奖。

2.2.2 技能型员工培训中存在的问题

多年以来, 凯里市运输公司汽车修理厂对员工也进行了培训, 但仍然缺乏实用性人才和高技能骨干人才, 初中及以下文凭的职工占40%, 职工的平均文化程度相对低下, 与标准的4S店相比, 培训工作仍然有较大差距。主要表现在以下几点:

(1) 培训目标不具体;

(2) 员工认识存在误区;

(3) 培训缺乏针对性;

(4) 培训成果转化难;

(5) 培训监管力度不强。

2.3 技能型员工职业生涯管理现状及其存在的问题

目前凯里市运输公司汽车修理厂员工的职业生涯管理仍然处于起步阶段, 刚开始尝试涉足员工的职业生涯管理, 还未建立科学规范的职业生涯管理制度, 进而导致企业在人才队伍建设方面出现一系列问题。主要体现在以下几个方面:

2.3.1 员工职业发展依然单一

虽然企业已初步形成了经营管理、专业技术、专业技能三类职业发展方向, 但是由于受到传统管理体制的影响, 再加上员工的观念还未有效转变, 从实现个人价值、待遇提高、发展空间等方面来看, 技术、技能通道都不能跟管理通道相比。职位晋升仍是职工认可的实现个人价值的唯一途径, “一腿长, 两腿短”、“千军万马挤官道”的现象没有得到有效改善。

2.3.2 专业技术、生产技能通道模糊

当前企业只为员工建立了职业通道的上升空间, 没有具体设计职业通道内的各级职业阶梯, 形成“空中楼阁”效应。对于绝大多数仍处于职业发展底层的普通员工而言, 不知道通过什么途径、什么时候才能够达到, 所谓“可望而不可及”, 对员工而言职业发展方向依然模糊。

2.3.3 通道的划分过于粗放

企业对职业通道只进行简单的职类划分, 形成经营管理、专业技术、专业技能三类大的通道, 未能真正运用工作分析的方法, 在职类划分的基础之上, 进行职业种类的细化研究和划分, 从而使通道设计缺乏可操作性。

2.3.4 管理、技术、技能通道之间变更随意

企业在人才利用方面, 仍然沿袭传统的思路和方式, 在生产一线的技术、技能骨干员工, 不管是否具有管理能力, 就被提拔到管理岗位, 一方面并不能提升企业的管理水平, 另一方面又导致这些骨干员工的专业发展停滞或退化, 造成人才的使用浪费。

3 凯里市运输公司汽车修理厂现行激励制度提升对策

3.1 技能型员工薪酬制度创新

3.1.1 薪酬改革的目标

建立良好的激励制度, 激发员工的工作热情, 尤其是对企业技能型员工的有效激励, 提高员工的工作积极性和战斗力, 增强企业的综合竞争力, 确保企业在激烈的市场竞争中保持和扩大现有市场份额, 是民营汽车维修企业的当务之急。

3.1.2 薪酬激励制度设计

薪酬激励制度优化方案:

(1) 改善岗位设计激励:企业负责人可以从双因素理论出发, 更为人性化的进行设计岗位, 对某些特殊岗位可以通过激励因素来弥补保健因素的不足, 在制度上应有所倾向。

(2) 改革工资结构:薪酬制度的制定要有一定的政策性倾斜, 薪资制度的制定必须关注核心人才。薪酬管理的目的是使企业能够将有限的资源聚集投入到企业的核心人力资源, 同时也要能兼顾企业大多数人的公平性与感受, 从而达到激励和留住核心员工的目的, 支撑企业实现目标。

(3) 采取适当的“惩罚”措施:奖励和惩罚不仅要得当, 而且必须相结合。才能充分起到激励作用。

(4) 改善员工福利激励:福利是员工报酬的一种补充形式。“恰到好处”的福利也是具有激励效果的。

3.1.3 员工培训要与岗位相适应, 与工资相配套

(1) 岗位资格晋升制度化, 让每一个员工都有晋升的机会。

对汽车维修企业而言, 很多时候, 员工的工作岗位都是被企业固定安排, 企业总是希望能把员工培养成为某一方向的技术骨干, 工作岗位的固定, 并且时间很长, 这必将影响到员工的工作积极性。岗位的晋升可以让员工同时满足各种需求, 因此汽车维修企业务必要重视员工的晋升工作, 完善员工的晋升机制, 可以从技术、管理等多个方面来开辟员工晋升的渠道。管理能力强的可以晋升到企业的管理阶层;沟通能力强的员工可以安排在服务接待岗位;对一些能工巧匠则可以鼓励他们走技术骨干的道路。企业可以根据员工各自的特长给予足够的发展空间, 使他们可以将自身的最大潜力发挥出来。

(2) 岗位任职资格要组织认定, 技术系数确定要有灵活性。

员工岗位任职资格的认定, 由企业维修岗位资格认定委员会来完成。该委员会成员由总经理, 厂长、主任工程师、技术主管等资深专业人员组成。每半年组织一次岗位资格认证活动, 程序是员工先提出晋级申请, 委员会集中认定。

(3) 在作业组的组建制度上, 采取双向选择的形式。

车间领导可先提名各作业组的组长名单, 并公布上墙, 让员工自己报名选择组长;员工可同时选择几个组长, 组长在报名的人员当中, 选择成员名单, 但是不允许全部选择学徒, 必须有技术人员梯队, 同一级别不能有两个。即作业组成员必须有副修、辅修、学员和学徒。避免有的主修只图个人眼前利益, 不顾企业培养后备人员, 过多使用学徒, 这是企业未来发展的需要。

(4) 制定制度确保学员、学徒的最低生活保障。

作业组收入总额是随业务量多少而波动的, 学员和学徒按技术系数分配收入肯定是很低, 如果处于淡季, 学员和学徒收入难有保证, 所以必须制定学员和学徒工资收入的最低标准。如果按技术系数分配计算出现小于此标准数时, 首先保证学徒和学员的最低收入标准, 然后再按技术系数进行分配。学员和学徒表现较差的, 则根据相关制度进行处罚。

3.2 保证员工培训效果的措施

鉴于凯里市运输公司汽车修理厂的员工培训缺乏针对性, 为了确保培训带来的激励效果。试行以下改革:

首先, 对各岗位工作性质进行认真的分析, 明晰各岗位的职责和专业技能需求以及相应的知识, 为培训计划的制定提供科学依据。

其次, 实施必要的岗位负强化激励, 即对未达到培训要求的员工进行相应的惩罚。进行绩效考核时, 在关注员工的工作业绩的同时, 重视员工能力的个人发展, 对表现不好达不到岗位要求的员工, 实施必要的岗位负强化激励———降岗处理。被降岗处理的员工, 企业可提供培训机会, 若经过培训并考核合格, 则继续上原岗位工作, 如果还没有达到要求, 则给予待岗或转岗处理。通过绩效考核, 给员工添加适当的压力, 促使员工能主动学习, 以便更好地适应岗位需求。

3.3 技能型员工职业生涯规划制度创新

3.3.1 技能型员工的双阶梯, 双通道职业生涯规划

针对凯里市运输公司汽车修理厂在员工职业发展中遇到的问题, 通过系统设计员工的职业发展通道、研究配套的管理政策, 从而改进凯里市运输公司汽车修理厂的员工队伍建设, 优化整合人力资源管理流程, 以达到管理效率和人员效率的有效提升。

3.3.2 根据目前凯里市运输公司汽车修理厂实际情况, 着实需要建立双阶梯职业生涯发展通道。

主要目的在于给专业技术、生产技能人员提供与管理人员平等的待遇和更多的职业发展机会。建立“双阶梯”职业生涯发展激励制度, 通过两条平行的职业生涯通道, 一条是管理阶梯, 一条是技术阶梯, 尽量避免千军万马过独木桥的现象出现。行政管理类人员可以通过在管理阶梯得到晋升, 拥有更多的制度制定决策的权力, 承担更多的工作和社会责任, 但必须身体力行, 率先垂范, 才能得到更多的薪酬。而技术人员则沿技术阶梯的晋升, 拥有享受更多的工作自主权, 拥有更多从事专业活动的资源。在两条通道的平行层级结构中, 相同级别的人员享有同等的待遇, 即沿技术阶梯的人员与沿管理阶梯的人员享有平等的发展机会和职业回报。

3.3.3 上述“双阶梯”职业发展制度, 允许技术人员对自身职业发展作充分的选择, 即可以选择沿着技术阶梯一直发展, 当然也可以转入相应的管理阶梯进行发展。

对专业技能人员而言, “双阶梯”职业发展呈“Y”型阶梯, 即在阶梯的中段为专业人员提供了两条平行的发展通道, 一条沿着技术阶梯发展, 另一条转入管理阶梯进行发展, 而且, 专业技术人员也可在两条平行的管理和技术阶梯之间横向移动, 从而大大增加了专业人员的发展机会。但对于沿管理阶梯发展的行政管理人员来说, 由于专业技术岗位对员工专业知识、身体和年龄等条件限制, 行政管理人员转入技术岗位后, 效果往往不好, 所以尽量应避免行政管理人员到技术阶梯的横向转移。

摘要：我国汽车保有量不断增多, 汽车维修行业也呈现快速发展之势, 但是当前汽车技术人才流动日益频繁, 员工流失现象普遍存在, 甚至出现“用工荒”的严重现象, 企业用工成本逐年增加, 职工队伍极度不稳定, 许多民营汽车维修企业濒临停工破产边缘。本文以黔东南州凯里市运输公司汽车修理厂为例, 分析民营汽车维修企业技能型员工激励制度存在的问题, 并提出了相应的对策。

关键词：民营汽车维修企业,技能型员工,激励

参考文献

[1]中国古代和西方激励理论与方法探析[J].圣才学习网, 2010 (7) .

[2]王东霞.企业知识型员工激励机制研究[J].中国商贸, 2011 (31) :156-157.

[3]曲岩.企业知识型员工激励因素的实证分析[J].党政干部学刊, 2011 (06) :45-47.

[4]周志辉.浅谈民营企业管理中的激励机制[J].职业, 2010 (6) :25.

[5]朱志军.吉林石化公司一线员工培训方案优化研究[D].吉林大学, 2011 (10) :35-38.

[6]耿萱.电力企业基层员工激励机制的研究[D].北京:华北电力大学, 2012 (11) :40-42.

[7]鲍婷婷.汽车维修企业人才激励机制研究[D].长安大学, 2009 (5) .

篇14：汽车修理厂合同

【关键词】汽车技能竞赛 中职 汽车修理教学

一、汽车技能竞赛现状

全国职业院校中职组汽车运用与维修技能大赛，最早起源于2003年12月，教育部、交通部等六部委联合启动了制造业和现代服务业技能紧缺人才培养培训工程，汽车运用与维修专业也是其中的项目工程之一。2009年至今，中央财政已投入两亿元支持大赛的建设，通过竞赛的形式来填补人才紧缺，由此可见，国家对人才培养和职教发展的重视程度。

汽车职业技能大赛分为国赛和省赛两个级别，省赛大约在4月中旬举行，国赛大约在6月中旬举行。根据项目要求，参加省赛的学校少则5所，多则16所，参赛的人数在10-34人不等。取得优异的成绩是每一位参赛选手梦寐以求的理想，但成功来自不易，大赛训练期间每一位选手都付出了许许多多的汗水，留下许多感人的故事。但理想成绩的取得不是单靠选手个人的努力就能取得的，学校的基础设施、师资等也必须跟上。

台上1分钟，台下10年功。人才的培养是一个漫长的过程，对于汽车修理人才培养来说，要想全面掌握各种维修技能，动辄需要几年的时间。为培养一位合格的、能冲出国赛的选手，每所学校都需要付出很大的资金代价。据数据显示，车身修复、车身涂装、二级维护、发动机基本技能、汽车空调、汽车营销等六大项目，不同学校投入的力量各有不同。对我校来说，连续9年完成6个项目的训练，平均实习耗材高达10万左右，每年设备更新、增加耗资也在35万左右。没有一流的技术，就难以培养出一流的技工，有了一流的技工还不够，还要有一流的设备，也有一些老师言“比赛主要比的是装备”，投入容易回报难，假设投入了是否能看到回报呢！这样的一个心理矛盾在很多学校是存在的，要想成功办学，办学的力量跟胆量是共存的。

此外，每年省赛之前，各学校都会聘请一些专家进行技术交流，而每年国赛前两个月，都有一个大赛准备会议，需要各项目的教练提前到达会场，考虑海南离会场距离较远，交通不便，交通费、餐饮费、住宿费等各项开支计算起来大约需要1.82万元，赛前培训1.88万左右；国赛赛前专家交流费约1.5万元。教练的工资按10块钱一节课时费，从下发比赛文件开始到比赛结束大约需要支付每位教练5千元。也就是说所有项目折合起来约需要41万元才培养出8位选手，这也只是针对海南地区而言。

二、汽车技能竞赛在中职汽车修理教学中的重要性

培养一个选手需要付出极大的代价，但即便如此，我们培养出来的也只是掌握单项技能的选手，而非综合型的修理工。造成这种现象的原因是多方面的，既有学生自身的原因，也有专业设置、教学方法等方面的原因。如约有80.3%的汽车修理专业教师认为技能竞赛的修理工艺跟实际生产存在着很大的差异，认为比赛中存在很多繁琐的、不必要的动作，但从竞赛的角度来看，竞赛注重的是细节，注重的是规范。如今有些修理工不注重细节，在车辆维修过程中造成了返工，浪费了时间浪费了工时，但作为一个车主客户，把车开到修理厂修理，最希望修理师傅能给他做到的是：快速、高效，快速说明了时间，高效说明了质量。

技能竞赛恰恰比的就是时间与质量的关系。在规范的比赛过程中，不同的环节，需要佩戴不同的劳保用品，大部分的选手是可以做到正确的佩戴劳保用品，训练的过程中我们也请来了修理厂的技术师傅进行技术交流，但他们认为我们佩戴的部分劳保用品是多余的，修理车间经常看见有这样的一些标语“安全第一”。有意识的对劳保用品的佩戴可以大大的降低工作环境对身体的伤害，特别对于一些特殊的工种，如喷漆、电焊等对身体伤害较大，按国家规定要提前5年退休。所以，作为修理工一定要保护好自己的身体，使自己的身体得到寿益延年。记得胡主席曾经提过“没有一流的体能，就没有一流的技工”。

三、以汽车技能竞赛促中职汽车修理教学

与企业相比，学校是非盈利性组织，其目的是培养人才和科学研究。为提高盈利效益，汽车修理企业的工艺比技校所学的简便化，比如采用副厂的配件、材料等。像喷漆项目据调查显示，百分之七十五的修理厂在底处理的时候采用红灰来填补砂眼、划痕，其工艺简单方便，从中可以大大的节省成本，但一年后车漆表面就会出现一些起泡或者脱落等现象发生，当质量无法保证时候，车主就会对维修师傅的水平产生了疑惑，从而慢慢就失去了很多客户，影响了修理厂的效益，这是当前许多修理厂没有意识到的重要问题。

在技能竞赛中，对于技术的要求及工艺流程完全按照国家标准去实施，因为质量而造成返工的机率是非常小的，目前95%的4S店都在采用此种工艺，这也是大部份车主对4S店维修质量比较满意的一个缘故，其工艺精而细，价格高也是可以接受，大部份拥有中高档车的车主都会追求修得“放心”的心态。

汽车修理行业需要大批有责任心和技术精堪的人才，而学校正是培养人才的源泉。所谓人才是指具有一定的专业知识和专门技能，是人力资源中能力和素质较高的劳动者。在一个成熟的竞争社会，求职者的竞争首先是职业素质的竞争，其次才是专业技术的比拼，职业素质的高低直接决定了一个人未来工作事业方面的成就。技能竞赛并不像修理厂师傅想像的仅是比技能，而是完全结合实际生产而设置的规则，特别是学生选手的心理素质的训练，只有学校才会有那种氛围，才会有那种环境，而企业考虑的仅是经济效益，当然企业也有好多的亮点，就像故障排除，竞赛过程中都是一些人为设置的故障，如果一个竞赛选手为了去猜测评委设置的故障点而用机械的思维去排除故障，那么，也是很难进行实车检修，因为故障的出现是千变万化的，这一训练也是很难接触到很多真实的案例。只有将汽车技能竞赛与中职汽车修理教学相结合，才能提升人才培养质量，实现竞赛与教学的双赢。