汽车修理厂便民措施（共11篇）
篇1：汽车修理厂便民措施
宝和汽车修理环境保护
环境是国家的重要资源，也是人民生活质量的基本条件，环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各条必需认真落实。
1． 环保垃圾桶分类标示的购买。
2． 废机油大桶购买，废机油大桶下面做接油盘，废机油间贴环保标示。
3． 换下的机油滤清器，波箱油底垫及滤清器，单独用桶储存，带油的废旧棉纱单独用桶储存，换下的玻璃单独存放，喷漆时用的贴纸.调漆纸杯单独存放，换下烤漆房过滤棉单独存放，废天那水用大桶装上，电池。并贴上危险物标示。4． 汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。
5． 废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。
6． 禁止任何人将垃圾、废油、废渣、有毒废弃物一切含油废液严禁倒入下水道。
7． 检修空调时，制冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。
8． 找一家废旧危险物品回收公司签危险物回收合同，转运时必须要有
转运联单
9． 找一家有废机油回收资质的公司签机油回收合同，转运时必须要有转运联单 10．
11．
篇2：汽车修理厂便民措施
集中开展安全生产大检查整改方案
一、本厂针对漏油及油污现相进行了清理，整改，现在采取地毯式作业，要求一轮一垫，取得三不落地的成效。
二、对厂内的线路进行了清查，发现在两处不合理，立即整改确保电器设备在安全的情况下运行。
三、号召全体员工对生产设备进行了清查，发现焊机龙头线有破损有安全隐患。马上进行修复处理，确保了安全。
四、要求员工扯清记牢各项设备的安全操作规程并张贴在厂内的墙上，遇制违规做业。
五、检查了厂内消防设施，并增加了三个灭火器，完善消防隐患应变能力。
六、把卫生安全生产落实划分到个人，确保每个员工，做好一手抓生产一手抓安全。
七、做好了防雷、防洪的准备工作，确保在这样的情况下工作，不会发生意外安全事故。
八、本厂在这次安全生产的整改中，动用了近七千元的资金，用于卫生清理及购买消防器材和更换破旧的设备与线路改造中。
****年**月**日
汽车修理厂 2013年“安全生产月”活动领导小组
为了能贯彻落实《河池市运管处关于印发2013年全市道路运输行业“安全生产月”活动方案的通知》（河运管安[2013]51号、《大化瑶族自治县安全生产委员会关于印发大化瑶族自治县2013年安全生产活动方案的通知》（大安委[2013]4号）、《大化县运管局关于印发2013年大化县道路运输行业“安全生产月”活动方案的通知》（大运管[2013]19号）等文件的内容及精神，确保优质高效地完成“安全月”期间的各种活动及配合上级部门对我厂进行的各种检查指导，特成立“安全月期间安全生产领导小组。”
组
长： 副组长： 组
员：
“安全月”活动领导小组负责制订“安全月”活动方案，组织员工严格按方案内容及要求进行，并随时配合上级领导的检查及指导，及时督促员工对存在的问题进行整改，使“安全月”活动顺利进行并在活动中取得实际效果。
****年**月**日
汽车修理厂
2013年“集中开展安全生产大检查”活动领导小组
为了能贯彻落实《河池市运管处关于印发2013年全市道路运输行业“集中开展安全生产大检查”活动方案的通知》（河运管安[2013] 号、《大化瑶族自治县安全生产委员会关于印发大化瑶族自治县2013年安全生产活动方案的通知》（大安委[2013]4号）、《大化县运管局关于印发2013年大化县道路运输行业“集中开展安全生产大检查”活动方案的通知》（大运管[2013]19号）等文件的内容及精神，确保优质高效地完成“集中开展安全生产大检查”期间的各种活动及配合上级部门对我厂进行的各种检查指导，特成立“集中开展安全生产大检查期间安全生产领导小组。”
组
长： 副组长： 组
员：
“集中开展安全生产大检查”活动领导小组负责制订“集中开展安全生产大检查”活动方案，组织员工严格按方案内容及要求进行，并随时配合上级领导的检查及指导，及时督促员工对存在的问题进行整改，使“集中开展安全生产大检查”活动顺利进行并在活动中取得实际效果。
篇3：汽车修理厂便民措施
1 汽车修理过程中最重要的2种方法
1.1 仪器诊断法
使用该种方法进行汽车维修需要做好以下几个方面的内容:首先, 仪表判断法。当汽车出现故障之后, 先使用小的橡皮锤子对发生故障的地方轻轻地打击, 从而很好的确定是不是这个地方存在故障或者错误的地方, 当确定故障发生点之后, 先关闭电源开关, 经零部件的接头重新连接, 恢复原位中, 这种方法是仪器诊断法中最为常见的一种方法。其次, 对比法。具体指的是将型号相同的两个仪器在汽车出现故障的仪器和正常的仪器在正常运行和相同环境下进行对比, 查看这两个仪表的显示是否相同。如果数值相同, 再去对比其他不同的地方, 这样就能够比较快速地确定故障的位置。通常情况下, 比较常用的仪器有万能表、示波器和电压表等仪器。
1.2 度量诊断法
这种方法也是在汽车修理过程中对故障诊断比较常用的一种方法, 其主要工作原理就是对某种设备的物理量进行测量。也就是在故障诊断过程中, 利用一些仪器对出现故障的汽车进行有效的物理量测量, 然后通过测量的数据确定汽车故障的位置和方法。度量诊断法是汽车维修过程中故障判定的一个主要方法, 同时也是对汽车发生的各种故障诊断和汽车调试过程中经常会使用到的一种诊断方法。其中对长度的度量会使用到米尺、游标卡尺、卷尺、塞规等设备;对重力进行测量需要用到测力计和称重计等设备。
2 汽车修理过程中常见的问题和解决对策
2.1 汽车修理过程中汽车钣件损坏的修理问题
在对汽车修理过程中, 汽车的钣件会因为汽车行驶过程中的机械磨损和腐蚀等因素, 导致钣件损坏。对于这些问题, 在维修过程中, 通常很难用焊接的办法进行维修, 也不能通过整形修复的方法对其进行维修, 但是, 在故障维修过程中, 可以采用挖补、修补的方式对其进行维修。在修理过程中, 挖补修理的主要原理是针对钣件机械磨损和腐蚀等因素而使用的一种汽车修理方法, 在修理过程中, 其主要的修补步骤包括以下几个方面:首先, 需要对挖补和修补的范围进行确定, 这样在修补过程中, 才能够准确的对所需要的钣件进行挖补;其次, 根据上一个步骤确定好挖补的范围, 在样板上画出和挖补范围一样大小的模板;再次, 对画好的模板按照挖补的需求进一步进行有效的剪裁, 修剪成和汽车锈蚀、损坏的材质一样厚度和大小的钣料;裁剪好之后, 将钣料做成型, 最终形成和汽车钣件大小完全一致的钣件, 并保证制作成的钣件能够完全贴合到汽车损坏的钣件位置上。
2.2 关于汽车日常的修理和维护工作
首先, 做好日常防锈蚀工作。在汽车使用过程中, 我们都会发现, 由于天气原因或者一些外在因素, 导致在汽车的表面会出现很多细小的裂纹和锈蚀点, 当这些裂纹和锈蚀点遇到雨水之后就会加速汽车的锈蚀进程, 特别是在冬季, 由于天气寒冷, 汽车表面由于热胀冷缩, 当水进入到裂纹之后, 会进一步扩大锈蚀的面积, 锈蚀严重时, 还可以导致汽车漆脱落的现象, 因此, 在日常的维护过程中, 如果发现汽车表面存在水渍, 应该及时将其擦干, 避免造成腐蚀。其次, 防止油漆层被破坏。由于汽车表面的油漆和金属都对油性物质产生溶解现象, 因此, 当汽车表面的油漆遇到汽油等物质之后, 就会导致油漆融溶现象的发生, 因此, 当汽车表面淋到汽油之后, 应该及时的将其擦干, 并进行打蜡处理保护, 这样就能够有效避免汽车褪色现象的发生。
参考文献
[1]靳继长, 李建政, 李国芳.用现场教学的方法, 促进学生的智力发展[J].黑龙江科技信息, 2010, (12) :77-79.
[2]高松林, 闫宏伟.平衡检测在汽车修理中的应用浅谈[J].黑龙江科技信息, 2013, (05) :42-43.
[3]吴亚明, 王忠.平衡检测在汽车修理中的应用探析[J].黑龙江科技信息, 2013, (21) :98-99.
[4]付正江, 彭忠建.汽车修理实习教学中的几点思考[J].生物技术世界, 2013, (07) :30.
篇4：汽车修理厂便民措施
通过在碳纤维材料中内嵌数百万个储藏有修复剂的胶囊，你的爱车可以在被撞击后自动修复“伤口”。而发生严重的车祸时，新型泡状合金能像皮球一样发生一定的形变，可以有效地吸收由于材料形变产生的能量，从而恢复车身的原始形状。
能自己编程的超刺激过山车
这台超级过山车，游客可以清楚地知道自己的运动方向，它可以通过编程改变运动方向，因此更灵活，更出乎意料。再配上用三维电影制作的环境效果，会让人感到其乐无穷。
像纸一样轻薄柔韧的新型环保电池
科学家近日研制成功一种像纸一样轻薄又柔韧的电池。这种电池有望成为一种集柔韧、便宜及环保于一身的新型能源。
在零下70摄氏度与150摄氏度的温度区间，它都能正常使用。它保留了纸的柔韧性，又因为90％都是纤维素，所以批量生产将十分便宜。另外，它的毒性很小，很适合在起搏器等医疗器械上使用。
生气时会变红的情绪变色服
由荷兰飞利浦公司设计的变色服有2层，内层含有捕捉情绪的生物识别传感器，能把情绪转换成颜色传给外层。它十分敏感，能准确监测到人的情绪变化。
压力、觉醒或担心等情绪都会影响人体的温度和汗量，同时发出信号，改变衣服的图案和颜色。穿上这种服装后，在你生气或遇到压力时它就会变成红色，在你心平气和时则变成绿色，非常神奇。
可变成任何人模样的变脸机器人
在施瓦辛格主演的科幻电影《终结者2》中，由液态金属制造的机器人T-1000可以随心所欲地变成任何人的外貌和形状。如今，这一科幻情节即将变成现实。日本东京一所大学的科学家正在研制一种变脸机器人，可以在电脑的精确控制下变形成任何人模样，并做出各种栩栩如生的表情。
篇5：汽车修理厂标语
1.服务你我做得好，顾客留住不会跑.2.你思考，我思考，服务提升难不倒.3.顾客满意是我们的目标，修理到位是我们的职责.4.提高维修服务质量，提升客户满意程度.5.革除马虎之心，提高维修品质.6.细心、精心、用心，维修品质保称心.7.坚持以质取胜，提高竞争实力.8.今日的品质，明日的市场.9.顾客原则--顾客满意是..汽修永恒的追求
篇6：汽车修理厂实践报告
2013年7月8日到7月26日期间，我在平安汽车修理厂进行维修实习活动。在这三个星期的时间里，我对汽车维修服务站的零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
平安汽车修理厂是一个拥有上海通用定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置6个标准工位充分满足维修作业的需要。
一、实习目的
1.通过实践加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解平安汽车服务市场现状。3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和打下坚实的基础。
5.维修实习是一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，下面我就汽车保养作简要说明。汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐„„若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油.汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，(手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看)刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液(气)阀的损坏。
篇7：汽车修理厂各项制度
为提高维修车辆的产品质量，加强管理人员及个人的质量意识，加强修理作业的过程检验制度，使质量隐患消灭在生产过程之中。根据我厂的实际情况特制定此修理过程检验制度。
一、质量检验体制：我厂实行“两级”管理、“三级”检验的检验体制。A、“两级”管理
即车间和厂两级管理。车间除负责生产设计调度之外；还兼有生产过程的检验；上道工序产品检验合格后才允许转到下道工序进行生产；厂级主要是专职剖检员、检验员、负责设备进厂后的拆验；作出更换件和必须件及修理件等配件清单，在修理过程中实行全过程把关并检验，签字认可后才允许转到下道工序进行组装。
B、“三级”检验
1、自检：由班组长或主修工负责；所有修理人员都有责任的自我检验。班组长或主修工要对本组修理工的所有作业进行自检。
2、互检：由车间技术负责人负责，对自检的结果进行认可。
3、专检厂质检部门或车间质检员负责，对自检和互检进行抽查，鉴定复核，认可签字后批准转到下道工序生产。
二、质量检验内容
1、自检：设备解体清洗的前后配合剖检员登记缺件记录，做好更换件、修旧件、必换件的配件清单，负责所领用的配件检验签字，负责装配数据的记录，负责试运磨合记录等，并且将自检情况及时反映给检验员。
2、互检：负责对自检的结果进行认可，处理发现的质量问题，按质量存在的产品或没解决的质量问题的产品转到下道工序生产，负责将质量问题反馈到专职检验员那里，协调处理发现的质量问题。
3、专检：负责对修理作业组提供维修技术资料，对总成件或部件进行检验，对重要工序（如镗磨车）实行全过程检验。实行签字认可制度，并负责出厂后的质量跟踪及处理。整理各种检验原始记录，签发质量合格证，并将修理资料按要求装订数份提供给甲方、生产经营及交资料室建档查用。
人员技术培训制度
一、根据《中华人民共和国劳动法》之规定，严格执行从业人员技术等级证书资质验证工作。
二、把好各维修工从业资格关，组织技术从业人员到劳动部门培训考试，坚持持证上岗制。
三、严格按照国家技术工种、分级标准，使厂内的技术工人人尽其才。
四、发挥技术工人的主观能动性，对要求申报中级的技术工人，提供相关资料并给予申报。
五、积极参加各有关部门组织的技术培训、技术竞赛活动。
六、对无劳动部门颁发的技能等级证书的技术人员，不得录用，做到技术工人持证率达100%。
安全管理制度
一、认真履行生产人员安全职责。
二、熟知本工种安全技术操作规程和现场有关安全规定，并严格执行。
三、维修时应将所有车辆架稳架牢，千斤顶随起随垫，卸车大箱升举后必须用有效撑杆顶牢。
四、试车中在发动的车辆下，不得从事检验调整，修理作业，排除故障，发动机必须熄灭；协助修理时，必须认真配合。
五、施工环境有序，场地周围不得有障碍物及易燃易爆物品，严禁烟火。
六、严禁无驾驶证的修理人员试车。
七、禁止在斜坡上停车进行修理。拆装清洗、保养严格技术规程和工艺规程。
八、修理时，油料严禁乱泼乱倒。坚持文明生产、做到工完场清。
用户抱怨受理制度
一、保持良好心态，接受用户批评、建议、受理用户投诉。
二、热情、诚心处理用户提出的问题。是维修项目内，认真履行服务承诺；不属“三包”范围，要耐心解释，解决问题，使用户满意。
三、在用户抱怨受理过程中，客户有过激行为，一定要冷静处理，若僵持状，可申请当地主管部门协商解决。
四、接待用户抱怨时，及时处理，不能不问不闻，视而不见。
五、建立用户信息反馈登记制度，对用户不满意，要建立台帐。
六、定期对客户回访，咨询维修车辆现状，若遇到问题，及时解决。
汽车维修质量纠纷处理制度
为了维护汽车维修业的正常秩序，保障承、托双方当事人合法利益，规范汽车维修质量纠纷的调解，依据国家有关的规定和行业管理法规，制定本办法：
一、汽车维修质量纠纷由县级以上人民政府交通行政主管部门所属道路运政机构负责纠纷调解。
二、申请调解方应如实填写《汽车维修质量纠纷调解申请书》，并提供详细的资料。
三、参加调解纠纷双方当事人均有举证责任，并对举证负责。
四、纠纷双方当事人均有保护当事车辆的原始状态的义务，拆检车辆有关部位，当事双方必须同时在场，一致证实拆检情况。
五、由技术分析和鉴定人员，依据现场拆检记录，汽车维修的原始记录和《汽车维修合同》、车辆的使用情况填写《技术分析和鉴定意见书》。
六、有关部门对当事车辆进行责任认定。
七、纠纷调解由道路运政机构和专业技术人员担任，调解方式公开进行，并填写《汽车维修质量纠纷调解协议书》，由当事人共同签定，各执一份。
八、经调解不能达到协议或调解达成协议后一方不履行协议，有关当事方可依法提请仲裁机构或人民法院提起民事诉讼。
九、调解结束后，应对处理纠纷过程的有关资料进行整理、归档复查。汽车维修竣工出厂合格证签发制度
一、维修企业在所在地运管所购领《合格证》，购领时运管人员监督企业在所购领的《合格证》上加盖维修企业的公章。
二、《合格证》必须由维修企业竣工出厂检验员（或总质检员）签发，并将存根联装入车辆维修技术档案，签发时应完整填写签发台帐。维修企业应于每月5日以前将上月签发登记台帐报运管所备案。
三、对需进行竣工检测的维修作业项目，必须由维修企业竣工出厂检验员（或总质检员）送车辆到已签订委托检测合同的检测站进行检测，检测合格后，凭检测报告单签发《合格证》。检测单位应在《合格证》上填写检测报告单号并盖章。
四、维修企业对进行下列维修作业项目的车辆，经竣工检验或检测合格出厂时，必须签发《合格证》，作出质量保证：
1、整车大修、总成修理、二级维护；
2、其它维修工料费用达1000元以上的维修项目。
五、以上维修作业项目的车辆竣工后未签发《合格证》出厂的，运管部门根据《道路运输行政处罚规定》进行处罚。
六、维修企业不得伪造、倒卖《合格证》，不得虚假签发《合格证》，否则运管部门按有关法律法规进行严厉处罚。
危险品管理制度
一、闸刀、开关电源要规范安全，不能有裸露线头，不能漏电，严禁明火入内。
二、烤房、钣金房内一定要有消防灭火器材，并定期检查，为确保其正常的工作状态。
三、电氧焊、举升机等关键机电设备要定期检测保养，专人专用，持证操作。
四、操作电氧焊时，应穿戴工作服、安全帽、手套等，氧气瓶、乙炔瓶要保持5mm以上间距、露天作业时，严禁曝晒雨淋。
五、焊接时，应先检查车辆是否漏油，确保安全时方可操作。
六、举升机操作时，应将保持车辆的正常举升位臵，操作完毕时，应将其悬壁升至高400mm位臵，确保其处于非工作状态。
七、废旧液化气、油等易燃易爆品应及时回收，存放在固定场所，并及时处理。
环境保护制度
一、认真贯彻落实环境保护法。
二、对废油、废液、废气、废蓄电池、废轮胎及垃圾等有害物质集中收集，有效处理，保持环境整洁。
三、作业环境以及按生产工艺配臵的处理“三废”（废油、废液、废气）通风、吸尘、净化、消声等设施均应符合有关规定。
四、涂漆车间应设有专用的废水排放及处理措施，采用于打磨工艺的，应有粉尘收集装臵和除尘设备，应设有通风设备。
五、调试车间或调试工位应设臵汽车尾气收集净化装臵。
仓库管理制度
一、领料时，双手必须干净，填写领料单时，必须填写单位、车号、车型、配件名称、个数、日期、领料人的姓名，才能发货，材料不发包装。
二、闲人不得进入仓库，除特殊情况，经仓库保管员允许方可入内，对于某些常用工具，应写借条方可借出，归还时必须清洗干净，保持原样，不损坏，本着谁损坏谁赔偿的原则。如没有记录由管理员赔偿。各班组的工具及车间设备遗失照价赔偿，对于故意损坏工具及设备要加倍赔偿。
三、进货时，经手人必须与保管员当面点清货物数量，必须要送货人与接货人的签字，加盖公章。进货单必须写清车型、数量、单价、时间。否则不予结帐。
四、对于领出未用的配件，必须归还仓库入帐，否则由领料人承担配件费用。因特殊情况要求调换货物的，必须保持原样，不乱拆，否则不予调换，费用自负。领活塞及水箱，必须交旧领新，否则扣保管员的工资。
五、财务室借钱必须先签字，再借钱，当月借当月还，除特殊情况，不签字就借钱如发现按上岗处理。当天的费用当天报销，超过三天不报销则不予以报销。
六、非单位安排的费用一律不报销。车船票报销要实事求是，不能多报，如发现要严肃处理。
七、票据填写有错，罚款自负，发票拿出去必须打欠条，否则由财务人员自负。买办公用品，实行先申请后购买，否则费用自负。
八、结帐人员要主动拿单据结款，要以认真负责的态度去完成工作，遇到问题要想办法解决。
九、对当月配件如有质量问题，保管员要及时报给办公室及时更改。手动液压吊车操作制度
一、起重：起吊重物前根据重物的重量将小臂调定至相应的工作位臵（即技术参数的1、2、3级位臵），关紧截止阀，操作油泵手柄往复运动，重物即可徐徐吊起，直至所需高度。起吊重物时，吊臂下方严禁站人，以保安全。
二、带荷移动：短距离移动时，吊臂下方不得有人，行走时须保持吊车的平稳、缓慢行走，重物因惯性摇摆不定时，应扶持而行，以防重心失稳。
三、卸荷：卸放重物时，缓慢开动截止阀手柄，即可使重物缓慢下降。
四、保养
1、液压油每半年更换一次，更换时清洗油箱。
2、经过检查各铰接头，螺栓固联接头的连接情况，不得有松动和脱落趋势。各铰接头行走轮轴承部位经常注润滑油。
3、定期检查液压部分的接头及顶开油缸的密封处是否有渗油，如有渗油应及时更换密封件。
4、吊车长期不工作应让吊臂处于自然下垂，顶升油缸柱塞杆处于全缩状态，并臵于室内，以防雨淋日晒。
双柱式升降机操作制度
一、接通电源，启动升降机检查运转是否正常。
二、汽车与升降机的正确位臵应为：
1、汽车前部应在短臂一方。
2、驾驶室的三角窗与升降机立柱大约在一条线上。
3、汽车车身与升降机两立柱之距大约一致。
三、悬臂四个支承面应手托在车身底部适当的位臵，根据车身实际尺寸转运、伸缩悬臂，前悬臂旋转角度约0～65°，后悬臂旋转高度约0～140°。
四、悬臂具有自动锁紧装臵，要求悬壁总成下面不能放任何物品。
篇8：汽车修理厂便民措施
1 汽车修理诊断中最重要的两种方法
汽车修理过程中的两个比较重要的方法如下:
A.仪器仪表判断法, 该方法主要包括以下几个方面的内容。
其一, 仪表判断法中的敲击手压方法。该方法具体所指的就是当汽车发生故障时, 先用小橡皮锤子对发生故障的地方进行轻轻敲打, 以确定是不是这个地方运行出现错误或者不正常的现象。当证实该地方出现故障后, 关闭电源, 将插座与插头重新用力压牢固, 恢复原位。敲击手压法是仪表检测法中最基本、也是最简单的方法。
其二, 仪器仪表检测法中的对比法。所谓的对比方法, 就是将两台相同型号的仪器仪表在出现故障的仪器仪表在正常、相同的情况下运行, 看二者之间的信号及显示的数值是否相同, 其中, 如果所显示的数值相同, 就可以看二者之间其他不同的方面, 这样就可以准确判断出出现故障的具体位置。但是, 使用该方法时修理人员必须具备较多的检测设备, 例如万用表、示波表等。其中该方法按性质分为以下几种, 电压比较、波形比较、静态组比较、输出结果比较等。
B.度量诊断法, 这也是在汽车修理过程中的主要方法之一, 所谓度量诊断法;就是测量某种物理量的方法。简单来说就是需要运用一些比较先进的测量器对出现故障的汽车进行有效的测量, 并且通过测量来确定汽车出现故障的地方及一些相关的信息。度量诊断法是检修汽车故障的重要方法之一, 也是汽车各种故障诊断、调试过程中不可缺少的重要方法之一。长度的度量要用到米尺。与长度有关的度量包括直径、间隙、位移等度量要用到千分尺、测微计、塞规、塞尺、卷尺等;力和重力的测量要用到测力计和测重器等;压力和真空度的测量要用到压力表和真空度表等。
2 汽车修理中常出现的各种修理问题
2.1 汽车修理中钣件损坏的修理问题
汽车钣件经常出现机械损伤、锈蚀等现象。这些现象一般来说很难用焊修的方法进行修复, 也无法利用整形修复的方法对其进行修理, 但是却能用挖补的方法来对其进行修复。挖补修理法就是专门针对钣件的损坏、锈蚀等现象而出现的汽车修理法。挖补修理法对钣件的修理步骤主要包括以下几方面的内容。
第一, 需要确定挖补的范围, 这样才能够准确地挖补汽车钣件。
第二, 根据已经确定好的挖补范围, 在纸样板上剪出和挖补范围一样大小作为样板。
第三, 按照所剪出来的样板, 做进一步的的裁剪, 并裁剪成跟汽车被锈蚀、损坏的材质和厚度以及连接部位中的卷边量相同的钣料。
第四, 裁剪好钣料之后, 将钣料慢慢成形, 做到和汽车上被损坏的钣料部位的形状完全一致, 并且要使裁剪的钣料和汽车上损坏的钣料的表面能够完全贴合。
2.2 关于汽车日常的修理和维护
第一, 在要开车前。
A.清洁好汽车的外表。要检查冷却液、燃油、机油、电解液、制动液等液体是否充足, 以及检查好汽车的轮胎气压是否符合标准。
B.检查汽车的露在外面的螺母、螺栓是否都在, 栓的是否够紧和牢靠。
第二, 停止用车后。
需重新清洁汽车的表面以及驾驶室里的座位、方向盘等内部, 之后再检查汽车各部件是否有漏气、漏水、漏电、漏油等不安全因素。
参考文献
[1]李学武.现代汽车的故障判断与修理[J].黑龙江科技信息, 2009, (10) :35-36.
[2]闰辉.汽车修理管理信息系统设计与实现[J].科技资讯, 2008, (12) :58-59.
[3]马成群.关于汽车修理若干问题的思考[J].黑龙江科技信息, 2008, (03) :100-101.
[4]沈之的.汽车修理中清洗的重要性及清洗剂的使用[J].汽车维修, 2009, (08) :123-124.
[5]李江.汽车修理存在的问题及解决对策[J].科技创新与应用, 2012, (26) :18-19.
篇9：汽车修理厂开业对联
上联：一手擎天 技高不言驾车去
下联：四轮抓地 价低有信引客来
行万里路读万卷书稍事休息
游五洲山饮五岳泉快马加鞭
上联是：千雨万雪千家同乐
下联是：和谐消防万户平安
横批是：快乐消防年
轱辘转的都修飞机坦克不算
不喝油的别来电动气动除外
横批：好好修理你
上联：南来地、北往地，汽车快要下岗地。
下联：冒烟地、放炮地，到我这就不走地。
横批：见招拆招
上联：轮胎跑掉、车灯坏掉。
下联：没事掉档、刹车虚晃。
横批：就地解决
上联：飞车 飘移，在行。
下联：汽修 翻新，就手。
横批：来就行
上联：开好车好开车好好开车
下联：今平安明平安天天平安
横批：平安四季
大刀阔斧 敢接五湖四海活
精工细作 维修东西南北车
是车就修
上联：发动机一响黄金万两
下联：车轱辘一转黄金两万
横批：财源广进
上：东奔西走华夏车场
下：南来北往此处开张
篇10：汽车修理厂合作协议
淄博中心支公司 汽车修理厂合作协议
合同编号：
甲方：******淄博中心支公司 乙方：
签订时间： 签订地点：
使用说明
1.本合同范本适用于******淄博中心支公司各单位与汽车修理厂合作所签订的合同。
2.当事人使用本合同范本时无约定的条款，应在该条款处注明“无”。
3.对本合同范本的修改或补充，可由当事人于“其他”条款中进行约定，不得直接对合同文本进行变动。
汽车修理厂合作协议
甲方: ******淄博中心支公司 乙方:
为实现资源共享、优势互补，提高服务水平，双方根据国家有关法律法规，经平等协商一致，就合作事项达成如下协议：
一、合作内容
1、经甲方考察确定，乙方同意作为甲方客户服务系统的合作厂。甲方推荐保险客户的车辆到乙方维修，甲方负责保险事故车辆的定损；乙方负责按照国家质量标准提供车辆修理、救援、维修保养。
2、乙方在甲方及其保险客户授权范围内办理相关理赔和服务手续。
3、在甲方统一协调下，乙方对甲方保险客户提供系列汽车服务，服务内容主要包括车辆日常保养服务、车辆装饰服务、紧急施救服务、委托代办服务、相关保险服务。
二、双方守则
1、甲乙双方及其所有工作人员应依据协议规定处理相关事务，遵守协议的各项约定。
2、甲乙双方均应为对方严守商业秘密，未经对方许可，不得向任何第三方泄露有关双方合作的资料及业务管理、经营的数据和信息。
3、甲乙双方在合作过程中，均应本着“服务客户，共同发展” 的原则，共同维护双方的信誉、品牌和利益，不得做出有损于对方或客户利益的行为。
三、甲方权利、义务
1、乙方作为甲方保险事故车辆维修协作厂，甲方有权监督乙方车辆维修的质量、进度，指导乙方的保险合作业务。授权认可乙方代理客户办理保险理赔的相关手续，代客户领取保险赔款。
2、甲方在征得客户同意的情况下，优先向客户推荐乙方承修保险事故车辆。
3、甲方根据保险业务的特点，对乙方的企业形象、维修及服务质量、特色服务项目等情况协助做好宣传、介绍。
4、甲方应合理核定维修价格。定损工时标准见附件。
5、甲方对属于保险责任的维修费用，经被保险人的书面授权后，乙方在修理事故车辆修复完毕、结案手续完整齐全的情况下，经赔案核准，可直接将赔款支付给乙方。
6、甲方对乙方提出的核损申请和价格异议应及时处理；但不接受任何形式的事后有关损失和价格的异议；不属保险赔偿责任的各项费用，甲方不负责支付。
7、甲方视情况为乙方的业务人员提供相关保险知识、技能方面的培训，并提供保险咨询服务，对乙方在具体保险业务中遇到的问题给予技术支持。
8、乙方有违反国家法律、法规和协议的行为，甲方有权单方面终止协议，并保留追究法律、经济责任的权利，自甲方向乙方发出书面解约通知之日起，协议自行终止。
9、甲方有权对本协议的执行情况进行监督、跟踪。按照统一标准对乙方进行评价，对评价不符合甲方条件的，甲方有权书面通知乙方终止本协议。
四、乙方权利、义务
1、乙方为甲方保险客户提供的各项车辆服务，应保证服务质量，达到服务标准。乙方应保证配件和维修质量，符合国家标准和行业规定；并公开质量和服务承诺、接受监督。
2、乙方有义务按照甲方定损的项目和金额承修甲方承保的出险车辆。乙方承修的甲方客户的保险事故车辆，应先提出估计损失项目、维修方法和费用，经甲方定损确认后进行修复。
3、乙方承修的保险事故车辆，应该遵循“以修为主”的原则，对于受损的零部件，如果通过维修可以继续使用且能达到相应的技术要求，则不应进行更换，按修理处理。乙方不能将非保险责任范围外的维修、损失项目向甲方要求定损，不能将承修车辆移交第三方修理。
4、乙方接受甲方核定的车辆定损金额，定损金额按甲方通用标准或与乙方事先的协议标准确定；乙方应协助甲方对事故车辆进行拆解定损，提供技术支持和工作便利。
5、乙方对维修价格有异议的，可在维修前向甲方提出，由甲方、乙方及被保险人友好协商处理。乙方在维修前没有提出异议的，视为认可甲方提出维修价格。
6、乙方应建立并执行完善的服务质量保证体系，内容应包括： 维修技术标准、维修过程控制程序、检验程序、不合格及纠正措
施程序。
7、由于保险事故车辆修理质量不合格造成返修或被保险人要求到其他修理厂重新修理或由于进出厂检验失误导致在有关损失项目上发生争议而无法确定损失原因等情况，乙方承担由此引起的全部损失；乙方修理的车辆在保证期内由于其承修范围内的质量问题所造成的交通事故和损失由乙方负全部赔偿责任；维修车辆在拆解、承修期间发生的损失由乙方负责赔偿。
8、修复工期由乙方与被保险人协商拟定，乙方应及时将商定的工期通知甲方并按商定的工期按时修复，交付车辆；乙方对有关费用标准变动时，必须及时与甲方商议并征得甲方同意。
9、乙方应遵守甲方相关的管理规定。乙方承修甲方保险事故车辆，应建立事故车辆档案，并积极配合甲方对车辆维修情况进行的监督、跟踪，公布服务承诺并接受监督；乙方应按甲方要求提供与合作业务有关的业务统计数据。
10、乙方不得有意将甲方保险客户转到其他公司；乙方须对甲方客户的信息资料保密，不得采取不正当的方式，将客户资料泄露给他人。
11、乙方应在甲方认可的范围内进行宣传；甲方经过考察，可以在乙方具备条件的基础上，授权乙方安装“英大泰和保险机动车定损中心”招牌，规格、配色及文字须按甲方标识统一标准。双方合作结束，收回授权，所设招牌及英大泰和保险标识应及时撤消。
五、争议处理
因履行本协议发生的争议，由双方当事人友好协商解决。协商不成的：
1.□提交 仲裁委员会。2.□提起诉讼。
六、协议的变更、补充及终止
1、本协议履行过程中如需变更，应经双方协商一致并达成书面协议，变更或补充的内容与本协议具有同等效力。
2、本协议有效期限为 年(本协议自双方法定代表人或其授权代理人签字并加盖公章后生效）。期满后协议自行终止。合作期结束，甲方所有授权即行终止，乙方所设有“英大泰和保险机动车定损中心”招牌应在10天之内摘除。
3、在协议期满前一个月由甲方组织人员对乙方进行考核、评定，达到甲方要求后经双方同意可以续签。
4、当乙方出现严重影响客户利益，损害甲方声誉的行为，经甲方核实，本协议自甲方书面通知乙方之日立即终止。
七、其他事项 1.本协议一式
份，甲方执
份，乙方执
份，具有同等法律效力。
2.其他
（以下无正文）
签 署 页
甲方：（盖章）法定代表人(负责人)或 授权代表（签字）： 签订日期： 地址： 邮编： 联系人： 电话： 传真： 开户银行： 账号： 税号：
附件1： 服务承诺
乙方：（盖章）
篇11：汽车修理厂管理规定
为加强企业管理，提高维修质量，保证行车安全，特制定本管理规定。
一、修理厂职责
1、负责本企业各种车辆保养及大、中、小修理。
2、负责完成企业下达的维修计划和各项工作指标。
3、负责制订汽车保养及维修计划。
4、负责各种维修设备、检测器具、维修工具的购置、保养、管理和使用。
5、负责各种车辆零部件的采购、保管和发放使用。
6、开展操作规程、保养维修、业务技能、安全等方面的培训和教育。
7、负责车辆、设备、工具及维修档案的建立和管理。
二、零配管理制度
1、外购配件必须在正规配件经销单位和生产厂家购买，采购人员应严格把关，不得购进“三无”产品，批量配件应低于市场价，零购配件不得高于市场价，如发现在采购过程中弄虚作假、有意抬高进价或有“吃回扣”现象，一经查实，扣除岗位责任保证金，予以辞退。
2、外购配件入库，一定要有采购员、质检员和保管员参加验收，并严格对进料品质、单据、价格和有关资料清点验收，确认质量良好，价格适宜，符合标准，方可办理入库手续，建立微机台帐。没有办理验收入库手续的所有物质、配件，原则上不准发出使用。
3、由于特殊情况，凡直接送修理班组使用的外购配件，由班组负责人和主车司机验收并开领料单，经办人应及时向材料保管员办理出入库手续。
4、凡因配件质量而造成的各种经济损失，概由当事人负责赔偿或更换。
5、入库后的零配件必须做好明细台帐和“货位标签卡”，分类存放，做到堆码整齐，帐、物、卡一致。
6、易燃品、腐蚀性物质必须单独存放，妥善保管，经常检查。
7、领取配件时，需经检验员（机务员）开据领料单，由主车司机或修理工签字后，仓库保管员按领料单发放并相应作好帐目登记。
8、配件仓库严禁无关人员进入，否则，由此而出现的损失概由保管员负责赔偿。
9、公司组织有关人员每年对仓库进行一次盘点。
10、配件一律不得私自销售和外借，违者，按其价值加倍处罚。
11、仓库积压和废旧物质的处理必须报经修理厂负责人同意，由管理人员共同经办，收入及时交财务科上帐。违者一律按库存物质原价加倍处罚。
三、车辆维修档案管理制度
1、按照有关规定和标准，必须建立车辆、设备、工具、维修等微机档案，为全面提高企业管理水平和经济效益做好基础工作。档案管理的基本任务：收集、整理、保管、统计本厂检修车辆的技术档案，车辆、设备一车（台）一档，工具和其他分类建档。
2、车辆档案应逐项填写清楚，对有关技术参数、维修内容、车辆状况及年检年审等要据实记录，设备及工具档案应填写清楚制造厂家、制造日期、四用日期、型号规格、性能、注意事项、维修保养及使用人员等事项。
四、设备、工具使用管理制度
1、设备明确专人保管和维修，保修人必须加强对设备的管理维护工作，做到设备清洁、不锈蚀、不变形、不损坏，确保设备性能良好。因违犯操作规程造成设备损坏，当事人应承担修理费用的50%。
2、工具固定到班组统一使用，由班组长统一领取，每次维修任务完成要有专人清点、清洁、整理，不丢失、不损坏、不外借，配置的工具丢失，按工具价格的40%由班组承担。
3、易损易耗物品要妥善保管，不得浪费，最大限度提高使用效率。
4、机修厂每季应对设备、工具使用保养情况进行一次清理检查，并建立设备工具台帐。
五、安全生产管理制度
1、坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严守工艺纪律、坚持工艺标准，杜绝任何事故发生。
2、认真贯彻执行上级安全生产的规章制度，及时组织实施，并结合本厂实际，加强安全教育，健全安全管理制度。
3、厂长为安全生产的第一责任人，各岗管理人员是分管范围内的第一责任人。安全员负责安全生产规章落实和日常工作的安全监督工作，有权制止一切不安全生产的行为。
4、定期召开安全例会，对员工进行安全教育，提高防范意识和遵章守纪的自觉性。做好每日作业前的安全提示。
5、生产过程中不许穿拖鞋、不许酒后作业，严禁非驾驶人员动车。各工种应严格按照规定的距离、防护措施及作业规范进行操作，特别注意做好支垫和防滑措施，确保人身和设备安全。
6、电、氧焊工操作时，必须戴面具、穿绝缘鞋，有易燃物品时，必须做好安全防范措施后方可作业。使用电器时，必须检查安全装置、保险、闸刀、电线是否正常后方可使用。
7、对非驾驶人员动车的，一次处罚200元；其它违章作业的人员视情节轻重给予5—20元的经济处罚，产生后果的应追究其经济责任或刑事责任。
六、经营管理制度
1、凡进厂修理的车辆，须经修理厂登记，根据主车司机报修范围和修理项目，由检验员（机务员）检验后向班组下达生产通知。
2、承修班组根据生产通知的修理项目进行检查，确定修理工艺流程和修理人员。在修理过程中更换配件时，需经检验员（机务员）检验后决定是否更换；配件更换应严格按照“能修不换，能零不整”的原则办理。总成更换、大型支出、大修等需经修理厂领导与相关管理人员协商批准。
3、车内修理时，应督促主车司机对车辆证件、物品、门窗进行清理收拾，以防车上物品短缺、损坏、污染。
4、修理人员必须严格按照工艺流程和操作规程进行修理，同时对更换
配件质量进行严格把关。凡因违章操作或把关不严而造成的返工、部件损坏、影响应班等损失，概由当事人按比例赔偿。
5、汽车修理竣工后，由主修师傅、检验员（机务员）和车辆主车司机联合验收；二级维护及以上修理需分管领导或修理厂负责人到场验收。
6、返修的车辆，经负责人、质检员鉴定后，属修理责任的，由承修班组织进行返修，造成经济损失的，由承修人按责任划分赔偿，属配件质量问题的，按配件管理的有关规定处理。
7、不允许对外修理车辆。
七、环境保护制度
环境卫生是保障安全生产的一个重要环节。卫生的好坏，直接关系到质量和信誉，也是一个企业管理水平高低、员工素质好坏的具体体现。
1、厂区卫生划块管理，各班组（个人）划分的卫生区必须保持干净、整洁，下班前应进行清扫，不得在厂区内乱堆乱放杂物。
2、各工位完成作业后，应立即打扫场地，清点工具，清理杂物，挪用的设备必须送回原位，违者一次罚款5元。
3、工作场地不许有烟头、果皮、纸屑，墙上不许有油污，不许乱涂乱画，不许乱倒污水、剩茶；修车废油及时倒入废油桶内，违者罚款5元。
4、自觉爱护车内装饰和卫生。车内维修作业前，应做好车内卫生防护措施，不得乱摸乱用车内物品，造成车内严重污染的，一次罚款20元。
5、每周应组织一次卫生大扫除和卫生检查。
八、质量管理制度
(1)、对进厂检修的车辆结合司机报修的内容作好进厂检验；根据检验结果，确定修理项目，安排修理作业人员，下达作业计划，并根据作业内容，填写工时定额。对于返修的车辆一律不计算工时。
(2)、在修理过程中对司机或修理工要求更换的配件进行检验、鉴定，然后决定是否更换。常用品种由开票员办理，总成件及单价500元以上的品种报厂长审批后办理。
(3)、对修理工艺、流程进行监督和指导。
(4)、严格审核配件购进单据、凭证，办理入库签字手续；做好配件出、入库微机台帐；对单车领用配件进行汇总，按时报送财务科，以便单车核算。会同主车司机、主修师傅对该车辆进行测试验收，并做好车辆维修资料的微机存档工作。
(5)、对修理竣工的车辆会同司机和主修人员进行测试、验收。并作好维修记录和资料微机存档工作。
(6)、对返修车辆会同有关人员进行检测和责任认定。(7)会同保管员对购进配件质量进行鉴定。
(8)、质检员必须加强自身的业务学习和技能提高，在质检中有异议时，要主动找厂长及有关人员共同研究解决。
(9)、质检员要敢于坚持原则，事实求是，不弄虚作假，严把修理质量
九、电工工作管理制度
①、汽车电工对进厂的车辆，主动询问和检查电器设施是否正常，对 全车灯光进行测检，各仪表电器设施是否齐全有效。必要时进行修理和更换。
②定期对起动机、发电机和电瓶进行维护和保养，并做好登记。③对老旧车辆线路做到心中有数，固定和包扎好线束，更换老化电线以防运行中出现故障和不安全因素造成责任事故。
7、钣金工作职责
①汽车钣金负责全厂车辆的事故，大、小修理，对进厂的车辆应主动询问和检查是否有需要修理的，及时对车身油漆不整齐需要补漆的要及时补漆。
②经常对电焊机、氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、压力表、焊炬、气管等进行检查，发现问题及时处理。
③在对车辆进行焊接或切割时先查看清理现场的易燃、易爆物品方可焊接。