汽车修理厂合伙协议书（共14篇）
篇1：汽车修理厂合伙协议书
合 伙 协 议
甲方：
乙方：
甲乙双方拟投资设立汽车修理厂。为明确双方权利义务，保障修理厂的顺利设立与运行，双方经平等协商，自愿达成如下协议：
一、双方共同出资设立汽车修理厂。甲方拟出资元，占总投资额的%，乙方拟出资元，占总投资额的%。
二、甲乙双方按出资比例分配利润，分担亏损。
三、甲乙双方作为的合伙人，在一方合伙人转让其
在的财产份额时，在同等条件下，另一方有优先受让的权利。第三人入伙，需须甲方双方一致认可。
四、未经甲乙双方协商一致，任何一方均不得将否则违约方向守约方支付
五、甲方负责经营，乙方有权对财务帐簿进行查询。以下事务，必须甲乙双方一致同意方可实施：
1、处分
2、改变的名称。
3、向企业登记申请办理变更登记手续。
4、以修理厂名义向他人提供担保。
5、新的合伙人入伙。
六、甲乙双方或需退出修理厂，需提前三十日向对方提出书面通知，若违反本条规定擅自退伙，应向对方承担违约金七、一方退伙的，双方应按照退伙时退还退伙人的财产份额。
八、本协议未尽事宜，双方协商解决。本协议一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方：乙方：
年月日
篇2：汽车修理厂合伙协议书
乙方：周泽斌，现住上海市松江区弘翔路556弄343号，身份证号：
经甲乙双方友好协商、就合伙经营兴明汽修厂达成以下协议：
第一条
合作项目名称及主要经营地：合作项目：兴明汽修厂，营业地为上海市嘉定区安亭镇嘉松公路。
第二条
合作经营项目和范围：汽车修理。
第三条
合作期限为五年，自2015年1月1日起至2022年1月1日。合同期满，如双方需继续合作，可以续签合同。
第四条
出资金额、方式、期限。
(一)甲方出资人民币
元，大写
，占总投资额的50%；乙方出资人民币
元，大写，占总投资额的50%；
(二)双方以现金方式出资，于___
年__
月__
日以前交齐。
(三)本合作出资共计人民币__
_元，大写。合作期间各合作人的出资为共有财产，不得随意请求分割。
第五条
盈余分配与债务承担。合作各方共同经营、共同劳动，共担风险，共负盈亏。(一)盈余分配：按投资比例分配；
(二)债务承担：合作债务先以合作财产偿还，合作财产不足清偿时，以__投资比例__为依据，按比例承担。
第六条
入伙、退伙、出资的转让。(一)入伙。
1.新合作人入伙，必须经双方合作人书面同意;2.承认并签署本合作协议;3.除入伙协议另有约定外，入伙的新合作人与原合作人享有同等权利，承担同等责任。入伙的新合作人对入伙前合作企业的债务承担连带责任。(二)退伙。
1.自愿退伙。合作的经营期限内，有下列情形之一时，合作人可以退伙： ①合作协议约定的退伙事由出现;②经全体合作人同意退伙;
③发生合作人难以继续参加合作企业的事由。
2.当然退伙。合作人有下列情形之一的，当然退伙： ①死亡或者被依法宣告死亡;
②被依法宣告为无民事行为能力人;③个人丧失偿债能力;④被人民法院强执行在合作企业中的全部财产份额。以上情形的退伙以实际发生之日为退伙生效日。
3.除名退伙。合作人有下列情形之一的，经其他合作人一致同意，可以决议将其除名： ①未履行出资义务;
②因故意或重大过失给合作企业造成损失;③执行合作企业事务时有不正当行为;④合作协议约定的其他事由。
对合作人的除名决议应当书面通知被除名人。被除名人自接到除名通知之日起，除名生效，被除名人退伙。除名人对除名决议有异议的，可以在接到除名通知之日起30日内，向人民法院起诉。合作人退伙后，其他合作人与该退伙人按退伙时的合作企业的财产状况进行结算。(三)出资的转让。允许合作人转让其在合作中的全部或部分财产份额。在同等条件下，合作人有优先受让权。如向合作人以外的第三人转让，第三人应按入伙对待，否则以退伙对待转让人。合作人以外的第三人受让合作企业财产份额的，经修改合作协议即成为合作企业的合作人。
第七条
合作负责人及合作事务执行。
(一)甲方负责经营管理及财务出纳；乙方负责财务会计。
(二)合作协议约定或全体合作人决定，委托_______为合作负责人，其权限为： 1.对外开展业务，订立合同;2.对合作事业进行日常管理;3.支付合作债务;
4._____________________。
第八条
合作人的权利和义务。(一)合作人的权利：
1.合作事务的经营权、决定权和监督权，合作的经营活动由合作人共同决定，无论出资多少，每个人都有表决权。
2.合作人享有合作利益的分配权;合作利益按投资占比分配。
3.合作人分配合作利益应以出资额比例或者按合同的约定进行，合作经营积累的财产归合作人共有。
4.合作人有退伙的权利。(二)合作人的义务：
1.按照合作协议的约定维护合作财产的统一;2.分担合作的经营损失的债务;3.为合作债务承担连带责任。
第九条
禁止行为。
(一)未经全体合作人同意，禁止任何合作人私自以合作名义进行业务活动;如其业务获得利益归合作，造成的损失按实际损失进行赔偿。
(二)禁止合作人参与经营与本合作竞争的业务。
(三)除合作协议另有约定或者经全体合作人同意外，合作人不得同本合作进行交易。(四)合作人不得从事损害本合作企业利益的活动。
(五)甲乙双方均不得以任何理由用兴明汽修厂财产（营业执照、厂房、设备等）作贷款抵押或者为他人提供担保。否则，造成损失由其承担责任。
第十条
合作营业的继续。(一)在退伙的情况下，其余合作人有权继续以原企业名称继续经营原企业业务，也可以选择、吸收新的合作人入伙经营。
(二)在合作人死亡或被宣告死亡的情况下，依死亡合作人的继承人的选择，既可以退继承人应继承的财产份额，继续经营;也可依照合作协议的约定或者经全体合作人同意，接纳继承人为新的合作人继续经营。
第十一条
合作的终止和清算。
(一)合作因下列情形解散： 1.合作期限届满;2.全体合作人同意终止合作关系;3.合作事务完成或不能完成;4.被依法撤销;
5.出现法律、行政法规规定的合作企业解散的其他原因。(二)合作的清算：
1.合作解散后应当进行清算，并通知债权人。
2.清算人由全体合作人担任，自合作企业解散后15日内指定______合作人或委托第三人，担任清算人。15日内未确定清算人的，合作人或者其他利害关系人可以申请人民法院指定清算人。
3.合作财产在支付清算费用后，按下列顺序清偿：合作所欠招用的职工工资和劳动保险费用合作所欠税款;合作的债务;返还合作人的出资。
4.清偿后如有剩余，则按本协议第五条第一款的办法进行分配。5.清算时合作有亏损，合作财产不足清偿的部分，依本协议第五条第二款的办法办理。各合作人应承担无限连带清偿责任，合作人由于承担连带责任，所清偿数额超过其应当承担的数额时，有权向其他合作人追偿。
第十二条
违约责任。
(一)合作人未经其他合作人一致同意而转让其财产份额的，如果他合作人不愿接纳受让人为新的合作人，可按退伙处理，转让人应赔偿其他合作人因此而造成的损失。
(二)合作人私自以其在合作企业中的财产份额出质的，其行为无效，或者作为退伙处理;由此给其他合作人造成损失的，承担赔偿责任。
(三)合作人严重违反本协议、或因重大过失或违反《合作企业法》而导致合作企业解散的，应当对其他合作人承担赔偿责任。
(四)合作人违反第九条规定，应按合作实际损失赔偿劝阻不听者可由全体合作人决定除名。
第十三条
合同争议解决方式。凡因本协议或与本协议有关的一切争议，合作人之间共同协商，如协商不成，可向纳雍县人民法院提起诉讼。
第十四条
其他。
(一)经协商一致，合作人可以修改本协议或对未尽事宜进行补充;补充、修改内容与本协议相冲突的，以补充、修改后的内容为准。(二)入伙合同是本协议的组成部分。(三)本合同一式二份，合作人各执一份。(四)本合同经全体合作人签名、盖章后生效。
甲方：_________(签章)
乙方：_____________(签章)
签约时间：____年___月___日
签约时间：____年___月___日
签约地点：________________
篇3：汽车修理厂改扩建项目投资分析
由于整备车业务的扩大, 我公司拟定将原有的汽车修理厂改扩建, 在原车队院内空地建筑占地面积约1100㎡的汽修厂房, 主要用作整备车、维修、保养服务、零配件供应。
1设备购置
本项目所需设备有一部分使用已有的设备, 另一部分需要新近购置。目前汽车修理厂具有四轮定位仪一台, 动平衡机一台, 车身修正仪一台, 点焊机一台, 空气压缩机、电焊机、救援车、扒胎机以及消防设备、汽车电子检测仪各一台。而在扩建后需要新增双柱举升机五台, 烤漆房一间, 并配备汽车维修组合工具一套, 总金额需要13.45万元。
2劳动定员
该项目需工作人员14人。其中管理人员3人包括经理一名, 财务一名, 客服、保管员一名;需要维修人员10人, 包括修理工六人、钣金工、喷漆工各两人;最后需要司机一名。
3项目工期
项目实施进度该项目建设期3个月, 工程计划于2013年9月份开工建设, 计划到2013年11月份全部完成并竣工验收, 投入运营使用。
二、投资估算1投资估算
通过估算分析可得, 总投资需要91.4万元, 其中包括固定资产投资、设备材料购置以及安装费用、其他费用三类。其中固定资产投入为75.72万元, 设备材料的购置费用安装费用需要13.45万元, 其他投资费用需要2.2万元。
2资金筹措
该项目建设资金由建设单位自筹解决。
三、效益分析
1计算期。该项目计算期11年, 其中建设期为3个月, 经营期按10年计算。
2价格。该项目产品均按含税价格计算。
3销售收入。通过对销售收入数值进行整理分析, 整备车共800台, 每台收入3000元, 共计240万元, 占利润百分比的35%, 材料购买成本156万元;维修台次为1600台, 每台收入426元, 共计收入68.16元万元, 占利润百分比的35%, 其购买材料成本为44.3万元;保养台次为1600台, 每台收入128元, 共计20.48万元, 占利润百分比的30%, 购买材料的成本费用为14.34万元;零部件销售收入24万元, 占利润百分比的10%, 材料成本费为21.6万元。通过计算, 可得总收入为352.64万元, 成本费用为236.24万元。
4增值税、销售税金及附加
该项目增值税税率17%, 城市建设维护税为营业税的7%, 教育附加费为5%, 正常年份实现增值税19.79万元, 税金及附加为2.37万元。
5成本费用及利润分析。经营收入供给352.64万元, 其中经营成本为316.23万元, 材料购置费用236.24万元, 人员工资以及福利待遇所需费用为75.6万元, 购置动力燃料所需费用供给3.79万元, 修理费0.6万元, 经营税费需要2.37万元, 计算公式采用 (经营收入-原材料成本) *17%* (5%+7%) ;税前利润为经营收入-经营成本-销售税金及附加, 供给34.03万元, 所得税税率为25%, 为8.51万元, 因此税后利润为税前利润减去所得税, 供给25.53万元。
四、财务盈利能力分析
1内部收益率、财务净现值
该项目全部投资内部收益率为14.89%;投资回收期为5.5年 (含建设期3个月) ;财务净现值为61.50万元, 基准收益率为ic=10%。
2投资利润率
投资利润率=年利润总额/总投资×100%=27.93%
3盈亏平衡点
即销售能力达到67.65%, 企业可保本不亏。
五、敏感性分析
在项目计算期内, 发生变化的主要因素有销售收入和经营成本等。销售收入和经营成本发生变化时对财务评价指标的影响定量分析结果见敏感性分析表。计算结果表明, 销售收入变化对财务效益最为敏感, 其次是经营成本。
结语
由以上经济效益指标可以看出, 项目可取得年销售利润总额25.53万元, 投资利润率为27.93%, 所得税后财务内部收益率为14.89%。销售收入和经营成本发生变化时, 对项目收益有明显影响, 因此, 应注重销售价格和生产成本的控制, 制定营销措施, 尽可能地降低经营成本, 以期取得较好的经济效益。该项目的建设是必要的、可行的.
参考文献
[1]周玉梅.公众参与环境影响评价势在必行[A].山东环境科学学会2002年度学术论文集[C].2003.
[2]赵忠秀.改扩建项目盈利能力和清偿能力分析浅议[J].石油化工技术经济, 2006 (03) .
篇4：汽车修理厂合伙协议书
通过在碳纤维材料中内嵌数百万个储藏有修复剂的胶囊，你的爱车可以在被撞击后自动修复“伤口”。而发生严重的车祸时，新型泡状合金能像皮球一样发生一定的形变，可以有效地吸收由于材料形变产生的能量，从而恢复车身的原始形状。
能自己编程的超刺激过山车
这台超级过山车，游客可以清楚地知道自己的运动方向，它可以通过编程改变运动方向，因此更灵活，更出乎意料。再配上用三维电影制作的环境效果，会让人感到其乐无穷。
像纸一样轻薄柔韧的新型环保电池
科学家近日研制成功一种像纸一样轻薄又柔韧的电池。这种电池有望成为一种集柔韧、便宜及环保于一身的新型能源。
在零下70摄氏度与150摄氏度的温度区间，它都能正常使用。它保留了纸的柔韧性，又因为90％都是纤维素，所以批量生产将十分便宜。另外，它的毒性很小，很适合在起搏器等医疗器械上使用。
生气时会变红的情绪变色服
由荷兰飞利浦公司设计的变色服有2层，内层含有捕捉情绪的生物识别传感器，能把情绪转换成颜色传给外层。它十分敏感，能准确监测到人的情绪变化。
压力、觉醒或担心等情绪都会影响人体的温度和汗量，同时发出信号，改变衣服的图案和颜色。穿上这种服装后，在你生气或遇到压力时它就会变成红色，在你心平气和时则变成绿色，非常神奇。
可变成任何人模样的变脸机器人
在施瓦辛格主演的科幻电影《终结者2》中，由液态金属制造的机器人T-1000可以随心所欲地变成任何人的外貌和形状。如今，这一科幻情节即将变成现实。日本东京一所大学的科学家正在研制一种变脸机器人，可以在电脑的精确控制下变形成任何人模样，并做出各种栩栩如生的表情。
篇5：汽车合伙经营协议书
根据《中华人民共和国合伙企业法》及国家有关法律、行政法规规定，全体合伙人在诚实守信、平等互利、自愿入伙的基础上，经共同协商一致，达成合伙经营协议如下：
一、合伙企业的名称和经营范围、经营场所。
第1条 合伙企业的名称为：府谷县万联汽贸有限责任公司
第2条 合伙企业的经营场所：府谷县高石崖
二、合伙企业的经营范围：汽车销售、汽车维修、汽车装潢。
三、合伙人的姓名、住所。
1、合伙人：杨振荣身份证号码：***031地址：府谷县府谷镇高石崖村
2、合伙人：尤凯身份证号：***010
四、合伙人出资方式、数额和缴付出资的期限。
合伙人杨振荣 出资300万元人民币，尤凯出资100万元人民币，本出资应在合伙协议签订之日时缴付。
五、合伙人权利和义务
第3条 本合伙企业为普通合伙企业，由合伙人共同出资、共同经营。
第4条 合伙人在合伙正常经营范围内的一切行为，由全体合伙人承担民事责任。如某人超越权限的行为所产生的民事责任则由该合伙人个人承担。
第5条 在执行合伙业务过程中，因合伙人的过错致使他人遭受人身伤害或者财产损失的，由全体合伙人承担连带责任。
第6条 合伙人不能成为其他合伙企业的合伙人。
第7条 合伙存续期间，合伙企业积累的财产和权益为合伙财产，为合伙经营使用。
第8条 合伙财产在普通合伙清算前不得分割。
六、利润分配、亏损分担方式（未约定或约定不明，按实缴出资比例分配；比例不明，平均分配；不得约定全部利润归部分合伙人及亏损只由部分合伙人承担）。
第9条 本合伙企业税后利润提取10%公积金（用于扩大再生产和转为合伙人增加投资、弥补亏损），提取10%公益金（用于合伙人和职工的福利），余下按投资比例分取红利；（公积金或公益金不是法定提取项目）
第10条 企业亏损，按合伙人投资比例承担责任。
第11条 本合伙协议经合伙人签名、盖章后生效，合伙人各执一份，登记备案机关一份，具同等法律效力；
第12条 经全体合伙人协商一致，可以修改或者补充合伙协议（可约定决议方式，不同意合伙人可选择退伙）。
合伙人签字盖章：
篇6：汽车维修合伙协议书
甲方：全建成张世军（以下简称甲方）乙方：文辉韦镇（以下简称乙方）
甲、乙双方在桂林市大河乡大村路边门面建立汽车维修厂，合伙经营汽车维修业务，经甲、乙双方友好协商，双方本着“共同发展、公平、互惠互利”的原则，共同达成合伙协议条款如下：
一、合伙方式：甲乙双方共同出资，以资金、技术入股的方式合伙经营汽车维修业务，双方共同管理，共负盈亏。
二、面向社会开展业务，工商行政管理登记设立“桂林市雄狮汽车维护中心”。约定经营执照上加入名字。
三、投入合伙资金数额，注入时间：甲、乙双方共同出资人民币拾万元，其中甲方负责出资陆万元，乙方负责出资肆万元和维修技术（含人员培训），甲、乙双方各占50%的股份。在本协议签订的同时，所有资金必须到位，资金如果不足时，甲方再注入资金。
四、合伙投资效益分配：合伙产生效益分配按照：甲方点40%、乙双方占40%，预留20%用于机动和周转资金。甲、乙双方均有监管权力，分配支出做到摆在面上，要有透明度。剩余部分在年终分配由甲、乙双方按比例分享。
五、在经营过程中，甲方负责外勤工作，专营零配件及材料，乙方负责修理及车辆维护，六、该修理厂以拾万元为流动资金，在资金不足情况下甲方负责补上使用，专款专用，修理厂资金好转、首先甲方将多出的资金收回。
七、管理人员及财务管理：由甲、乙双方各委派1名作为日常固定业务管理，设立财务会计1名，为有利长期合作，避免纠纷，设立银行流动资金专用账户，合伙资金专款专用，原支出单据必须双方签字认可。合作期间形成的债权、债务相对独立。
八、条件具备的情况下实行半年分红制度年终总结算。
九、本次为甲、乙双方初次合作，双方均视对方为友好合作伙伴，本着相互理解、尊重、不断拓展业务，一定达到互利互赢目的。
十、本协议未尽事宜经双方协商另行补充。
十一、本协议双方签字既时生效，双方格守信用，严格履行各自的权利及义务，均不得违约。
甲方签字：乙方签字：
篇7：汽车修理厂外协设备协议书
甲方：（简称甲方）乙方：（简称乙方）甲、乙双方经过友好商谈，甲方愿意为乙方承担外协任务（车速表试验台、制动检测设备、底盘测功机、四轮定位、前照灯测试仪、侧滑检测台、悬架检测台）。甲乙双方负责将乙方所检测或修理的车辆按照国家GB18565、JT/T198标准检测。费用按物价局批复标准收费。本协议一式叁份，甲、乙双方各壹份，报运管处维管科壹份。本协议经双方盖章后即日生效。
甲方：
乙方：
篇8：天津市东丽区丽盛汽车修理厂
1. 我厂有大型货车的专业修理工多名, 大型货运汽车修理是我厂的专业优势。
2. 我厂有修理大型斯太尔车的专业优势, 修理不过夜, 随到随修, 让客户满意。
3. 我厂技术装备优良, 加工制造开发有优势条件, 靠近汽配城, 形成了特有的优势。
4. 全厂现占地面积5600多平方米, 生产厂房1750多平方米, 停车场地3800多平方米。
篇9：汽车线束修理技术
关键词：汽车 线束 修理技术
中图分类号：U463.62 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（a）-0087-01
所谓汽车线束，是按照汽车各部分结构和电路设计将汽车各部电源和电线相连接的电线集合，本质上是一个电路网，如果汽车中没有线束，则汽车内部各种零件和结构就只是一个个独立的设备。由于线束的主要作用是导电，所以通常情况下，线束的材质是铜制的，将铜材制成接触器并与线缆压接，用金属外壳将其包裹捆扎后形成的可以用来链接各部零件和设备的组件。线束不仅应用在汽车中，更广泛应用于厨卫家电、计算机等现代设备中，区别在于汽车中的线束是多蕊软质铜线，而一般家电中的线束是单蕊硬线。由于汽车行业的特殊性和汽车本身结构的复杂性，所以要求汽车线束应该选用质地较软的铜线。
1 汽车线束的概况
1.1 汽车线束的规格和功能
对于汽车的线束规格，我们通常采用电线的标称截面积来界定，常用的规格有0.5～6.0不等，例如指示灯等耗电量较小的电设通常采用0.5规格的电线就可以，而搭铁线则应选用4.0规格的电线。由于汽车中的线束相当于人大脑中的神经和血管，起着传输信号的作用，加之现代汽车行业的快速发展使得汽车中电子电气元件越来越多，相应的线束也越来越密集，一旦出现问题，必然修理困难。
1.2 焊接技术介绍
优良的焊接技术在汽车线束的修理中十分重要，焊接通常需要注意很多细节问题，例如，实际应用中，通常使用香芯焊锡条来焊接电路和原件，还要注意不要使油制品及油漆等接触到焊接处，以保证焊接的牢固性，焊接时要先将焊接处预热，以便实现良好的焊接，移开烙铁时需等焊锡完全冷却再进行且不要移动与其连接的导线。
2 汽车线束的修理
2.1 剥线与扎线
剥线与扎线是两种不同的线束修理工具，二者都是由剥线区、扎线区、线区3部分构成的，并在接头处用不同的颜色来标识加以区分，黄色代表1～12号，绿色代表14～16号，红色代表18～22号。进行扎线时，金属材料比较容易受到损伤，为避免这种情况发生，我们可以选用适当的剥线孔。对于导线的绝缘部分，尤其需要注意接头工作，必须用绝缘胶布将其包裹，否则，会使接头暴露于空气中。焊接完成后，可以试着拉扯接头两端，以检验焊接好的导线是否牢靠。
2.2 硬壳接头
硬壳接头的线端接头大部分是可以更换的，当然也有例外，一部分硬壳接头由于其线段的模压在硬壳内，不能取出和更换，那么一旦出现接头外壳被融化的现象时，由于其不能更换的特点会造成材料的报废，增加了维修成本。更换线端接头需要注意的是，先要将线端接头取出，然后就近切断导线，再使用合适的工具将导线的绝缘层剥离，最后将导线伸入到线端接头的适当位置，通常我们将这个位置选择在超出导线接头片约1/16英寸的地方。
2.3 安培式接头
安培式接头的典型特征就在于它有一个“桥”和一个“扣脚”，位置分别在插头一侧的硬壳上和插座的一侧。其硬壳内有销头以及套管靠锁，更换时需注意通过控制两个扣脚的后端进而使接头分离，使用合适的工具将其插入需要更换的销头套管的插线孔内，再向内轻推导线进使其进入硬壳内，就可以使锁条松开，利用专用工具将锁条送入销头或套管内并锁住，此时再向外拉线可以使销头或套管与壳体分离，然后就可以置入新的销头或套管了，并将其扎在导线上，最后，在硬壳中插入销头或套管。
2.4 楔锁式接头
我们可以从楔锁式接头硬壳上的小孔中看到红色或棕色的凸起，将接头壳上的定位挡卡在凸起之间，在将楔子安放落座后，使接头壳体的小窗与弹簧链接，其修理步骤较为繁琐，首先将接头一分为二，向内压楔子的同时用一只1/8型号的螺丝刀使挡指与销头或套管分开，然后向外拉导线，将接头从销头或套管中拉出，最后置入适当规格的销头或套管，并使新的接头的销头或套管与壳体相连。
2.5 柄舌式接头
汽车中线束与点火开关的连接一般是用柄舌式接头，它的典型特征就是它拥有两个塑料弹簧。柄舌式接头的修理应注意控制弹簧一端的锁舌使其与接头分离，用1/8型号的螺丝刀将线端与接头相接近，同时用螺丝刀按下锁柄，使锁柄与插座处在同意水平线上，再向外拉导线，使插座与壳体分离，在进行销头或套管的更换，使锁柄与壳体的狭槽平齐后，把线端插座送入壳体的唇瓣上。
2.6 片式接头
壳体插座有两侧结合端，对于其中一侧结合端，其T行插孔与一侧插头有明显的片式接头，线端接头需要与壳体上的塑料挡指相连接并固定，由插头内壁的两端接触插头片的两端，从而保证接头的牢固性。
3 结语
随着汽车工业的不断发展，那么线束的修理难度也进一步增大，为更好地解决汽车行业的线束修理难度大的问题，就需要更多的专业人才进行汽车线束的修理，而且维修时应按照一定的方法和标准，尽量减少线束问题的出现，
参考文献
[1]李向明，卢红阳.有关汽车线束的修理技术分析[J].黑龙江科技信息，2012（19）：17.
[2]杨邦明.汽车线束修理技术[J].汽车维修，2011（9）：42-44.
篇10：汽车维修合伙协议书1
甲方：（以下简称甲方）身份证：
乙方：（以下简称乙方）身份证：
甲、乙双方在建立汽车维修厂，合伙经营汽车维修业务，经甲、乙双方友好协商，双方本着“共同发展、公平、互惠互利”的原则，共同达成合伙协议条款如下：
一、店为半年或三个月管理制，先由管理, 在由管理期间，方要服从甲方的领导, 有任何矛盾，可以开会探讨。探讨期间绝对不可以一任何理由说脏话，或者发生肢体动作。探讨期间如有违反规定者罚款300元，对方可以相互监督，实行录音
在店里管理者，不具有财务管理
二、合伙方式：甲乙双方共同出资，以资金入股的方式合伙经营汽车维修业务，双方共同管理，共负盈亏。
三、面向社会开展业务，工商行政管理登记设立。约定经营执照上加入乙方名字。
四、投入合伙资金数额、注入时间：甲、乙双方共同出资人民币共万元，其中甲方负责出资万元，乙方负责出资元，在本协议签订的同时，乙方立即注入万元，其余的万元在年月日之前全部投入；由于前期建厂为甲方在运作，为了准确界定甲方的投资，在本协议签订的同时，甲方必须列出前期投入支出明细清单（注有实际已支票据，包括租金、厂房搭建等），由乙方确认并界定资金数额，若前期投资
支出不足万元，甲方同样于年月日前补足投资数额。
五、合伙投资效益分配：合伙产生效益分配按照：甲方占30%，乙方占30%，预留40%作为机动分配，主要用于奖励有功的相关业务单位以及聘用技术人员分配。甲、乙双方均有监管权利，分配支出做到摆在面上，要有透明度。剩余部份在年终分配由甲、乙双方按配比例分享。
六、管理人员及财务管理：由甲、乙双方各自委派1名作为日常固定业务管理，设立财务会计1名，为有利长期合作，避免纠份，设立银行流动资金专用帐户，合伙资金专款专用，双方共留银行财务印鉴，独立核算，在合作期间一切收入及支出共商，原支出单据必须双方签字认可。合作期间形成的债权、债务相对独立。
七、条件具备的情况下实行半年分红制度年终总结算。
八、本次为甲、乙双方初次合作，双方均视对方为友好合作伙伴，本着相互理解、尊重，不断拓展业务，一定到互利互赢目的。
九、本协议未尽事宜经双方协商另行补充。
十、本协议双方签字即时生效，双方格守信用，严格履行各自的权利及义务，均不得违约。
甲方签字：乙方签字：
篇11：标准版汽车租赁合伙协议最新
汽车租赁合伙协议范文1
出租方：(以下简称甲方)
承租方：(以下简称乙方)
经济担保：
经双方友好协商，乙方租用甲方车辆从_年_月_日_时_分起至_年_月_日_时_分止。车牌号：苏 J-，驾驶员，证号。计价每日租金 元/24小时/公里，月租金 元，本车现金价格 万元。
2.租期暂定二年，如有违约，罚收违约金。(违约金5000元)
3.甲方只承担车辆每年保险及年审费用，其余所有费用由乙方承担。
4.车辆在每行驶5000Km保养一次，必须在有资费的悦达.起亚
4S店进行，并索取保养凭证。
5.乙方如需要发票，税金一律由乙方承担。
以上条款包括所附《车辆租用须知》内容出租方已明确告知承租方、担保方，已完全理解并认可签字。
出租方： 承租方：
电 话： 电 话：
身份证号码： 身份证号码
住 址： 住 址：
签订时间： 年 月 日
汽车租赁合伙协议范文2
一、合伙宗旨
双方本着诚实信用、公平互利、平等自愿的原则，经友好协商，共同投资设立有限合伙企业一事，签订本协议以资共同遵守。
二、合伙经营项目和范围
汽车租赁，汽车装饰用品，汽车美容等等
三、合伙期限
合伙期限为________年，自________年____月____日起，至________年________日止。
四、出资额、方式、期限
1.合伙人____________以____________方式出资，计人民币____________元。
合伙人____________以____________方式出资，计人民币____________元。
2.各合伙人的出资，于____________年________月________日以前交齐，逾期不交或未交齐的，应对应交未交金额数计付银行利息并赔偿由此造成的损失。
3.本合伙出资共计人民币____________元。合伙期间各合伙人的出资为共有财产，不得随意请求分割，合伙终止后，各合伙人的出资仍为个人所有，至时予以返还。
五、盈余分配与债务承担
1.盈余分配，以________________为依据，按比例分配。
2.债务承担：合伙债务先由合伙财产偿还，合伙财产不足清偿时，以各合伙人的股份占有份额为据，按比例承担。
六、入伙、退伙，出资的转让
1.入伙：
①需承认本合同;
②需经全体合伙人同意;
③执行合同规定的权利义务。
2.退伙：
①需有正当理由方可退伙;
②不得在合伙不利时退伙;
③退伙需提前________月告知其他合伙人并经全体合伙人同意;
④退伙后以退伙时的财产状况进行结算，不论何种方式出资，均以金钱结算;⑤未经合同人同意而自行退伙给合伙造成损失的，应进行赔偿。
3.出资的转让：允许合伙人转让自己的出资。转让时合伙人有优先受让权，如转让合伙人以外的第三人，第三人按入伙对待，否则以退伙对待转让人。
七、合伙人的权利和义务
1、对外开展业务，订立合同;2、对合伙事业进行日常管理;3、出售合伙的产品(货物)，购进常用货物;4、支付合伙债务;5、参予合伙事业的管理;6、合伙商议重大事项。
八、禁止行为
1.未经全体合伙人同意，禁止任何合伙人私自以合伙名义进行业务活动;如其业务获得利益归合伙，造成损失按实际损失赔偿。
2.禁止合伙人经营与合伙竞争的业务。
3.不得私下进行业务。
4.禁止虚伪报帐。
5.如合伙人违反上述各条，应按合伙实际损失赔偿。
九、合伙的终止及终止后的事项
1.合伙因以下事由之一得终止：
①合伙期届满;
②全体合伙人同意终止合伙关系;
③合伙事业违反法律被撤销;
2.合伙终止后的事项：
①即行推举清算人，并邀请中间人(或公证员)参与清算;
②清算后如有盈余，则按收取债权、清偿债务、返还出资、按比例分配剩余财产的顺序进行。固定资产和不可分物，可作价卖给合伙人或第三人，其价款参与分配;
③清算后如有亏损，不论合伙人出资多少，先以合伙共同财产偿还，合伙财产不足清偿的部分，由合伙人按出资比例承担。
十、纠纷的解决
合伙人之间如发生纠纷，应共同协商，本着有利于合伙事业发展的原则予以解决。如协商不成，可以诉诸法院。
十一、本合同自订立起生效并开始营业。
十二、本合同如有未尽事宜，应由合伙人集体讨论补充或修改。补充和修改的内容与本合同具有同等效力。
十三、本合同正本一式____份，合伙人各执一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
汽车租赁合伙协议范文3
合伙人：甲方姓名_________，性别:_____，身份证号：__ _______。
合伙人：乙方姓名_________，性别:_____，身份证号：__。
甲乙双方在20_年9 月29 日共同出资人民币肆万元(车押金，甲乙双方各出资人民币贰万元)合伙租赁一辆(辆型为： 车牌号为：)的出租车。共同经营出租车载客生意。本着互利互惠原则，拟定以下协议：
一、合伙期间应本着公平互利，守法的原则经营合作。
二、盈余分配与债务承担
1、租赁期间租金合伙人各付一半。
2、合伙人以一天为时间单位轮换经营，以次日早上8：00交班，交班地点定于双方住处点。
3、各自经营期间所产生的油费、过路费等费用由各自当班合伙人承担，交班时合伙人应将油加满后进行交班。
4、合伙人各自在经营期间的经营所得归各自所有，不再汇总重分配。
5、出租车自然损耗所产生的修车费等费用由双方共同承担。
6、出租车人为原因造成的损坏等产生的修车费等费用由造成人个人承担。
三、退伙：
1、需有正当理由方可退伙;
2、不得在合伙不利时退伙;
3、退伙需提前____月告知其合伙人并经合伙人同意;
4、退伙后以合伙时出资金钱结算;
5、未经合伙人同意而自行退伙给合伙造成损失的，应进行赔偿。
6、出资的转让：允许合伙人转让自己的出资。转让时合伙人有首先受让权，如转让合伙人以外的第三人，第三人应按入伙对待，否则以退伙对待转让人。
四、未经合伙人同意，禁止任何合伙人私自以合伙名义进行业务活动，造成损失按实际损失赔偿。
五、合伙人之间如发生纠纷，应共同协商，本着有利于合伙事业发展的原则予以解决。如协商不成，可以诉诸法院。
六、本协议自订立之日起生效并开始营业。
七、本协议如有未尽事宜，应由合伙人集体讨论补充或修改。补充和修改的内容与本协议具有同等效力。
八、本协议一式两份，合伙人各执一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
篇12：汽车修理厂合伙协议书
来源： 作者： 日期：10-03-13
协 议 书
甲方：西峡县富田矿业有限公司
乙方：
甲方从西峡县丹水镇袁店保鲜冷库(以下简称西峡冷库)方取得了卢氏县横涧乡毛沟铁矿(以下简称毛沟铁矿)的开采使用权，由于甲方资金短缺，无力投入生产，甲方愿以人民币 250万元把毛沟铁矿的开采使用权一应转让给乙方，经甲、乙双方协商达成以下协议：
一、甲方自愿将已取得的毛沟铁矿的开采使用及本协议签订之前甲方的全部资产以上述
价款一次性转让给乙方。
二、乙方同意以250万元人民币从甲方手中取得毛沟铁矿的开采使用权及本协议签定前
甲方的全部投资资产。
三、自本协议签定之日起，甲方应把从西峡县冷库方取得的一应合同手续，全部交付给
乙方，并保证其相关合同手续合规合法无争议。
四、甲方保证在上述权力出让给乙方前、上述矿区的开采使用权与西峡冷库方无任何争
议，出现争议时由甲方负责解决，否则甲方应全额赔偿乙方损失。
五、本协议签定前与地方的经济纠纷由甲方负责解决，本协议签定后出现的一切纠纷由
乙方负责解决，甲方概不负责。
六、本协议所称毛沟铁矿的开采使用权包括：对铁矿的开采权、使用权、转让权、出售
权、经营权、管理权等一应权力。
七、本协议自签定之日起乙方对毛沟铁矿拥有独立的开采、使用、转让、出售、经营管
理权力，甲方无权干涉。
八、本协议未尽事宜，由甲乙双方协商解决。
九、本协议一式二份，甲、乙双方各一份，自双方签字或盖章之日起生效。
甲方：西峡县富田矿业有限公司
乙方：
年 月 日
设立有限责任公司出资协议书
依据《中华人民共和国公司法》，我们各股东经过慎重研究，一致同意按照该法律规定
应具备的条件，自愿出资申请设立一个有限责任公司，特制定协议如下：
一、申请设立的有限责任公司名称为“有限公司”(以下简称公
司)，并有不同字号的被选名称若干，公司名称以公司登记机关核准的为准。
二、公司主要经营行业。公司住所拟设在市区路号楼(房)。
三、公司股东共个，其中自然人个，企业法人个，社会团
体个，事业法人个，国家授权的部门个。分别为：()，现住，身份证号码。()公司，住所在，企业法人营业执照号为()。()学会(协会、联谊会等)，住所在。()团体法人编号为。()研究所(中心等)，住所在。
四、公司注册资本为人民币万元。设立有限责任公司出资协议书;
()出资()万元，其中以货币(或者实物、工业产权、非专利技术、土地使用权等)方式出资万元。
五、公司名称预先核准登记后，应当在天内到银行开设公司临时帐户。股东以货币出资的，应当在公司临时帐户开设后天内，将货币出资足额存入公司临时帐户。
六、股东不按协议缴纳所认缴的出资，应当向已足额缴纳出资的股东承担违约责任，承担办法为。
七、股东以其出资额为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司的债务承担责任。
八、全体股东同意指定(指股东)为代表或者共同委托的代理人(指具有代理业
务的公司派员或者律师事务所的律师)作为申请人，向公司登记机关提交的文件、证件的真实性、有效性和合法性，并承担责任。
九、因各种原因导致申请设立公司已不能体现股东原本意愿时，经全体股东一致同意，可停止申请设立公司，所耗费用由各股东按办法承担。
股东签名、盖章：签订协议地点：签订协议时间：
出资协议范本
第一条出资方
定代表人签字盖章的出资证明书者。
1、本协议中出资方是指承认公司章程、认缴出资额，公司设立后持有经公司登记、法
2、签订本协议的股东是：
A有限责任公司
(住所、法定代表人、电话、传真、邮政编码)
B有限责任公司
(住所、法定代表人、电话、传真、邮政编码)
第二条公司设立方式及法定事项
1、性质：有限责任公司
2、拟注册名称：
中文：C有限责任公司
英文：
3、注册地址、营业地址、邮政编码：
4、法定代表人、职务：
5、注册资本：
6、公司宗旨：
7、公司经营范围：
8、公司经营方式：
(上述事项，在工商登记时如有变更，以工商登记为准。)
第三条出资方式及出资额
1、A公司以货币现金出资人民币万元，以出资人民币万元，共计占C公司注册资
本%。
2、B公司以货币现金出资人民币万元，以出资人民币万元，共计占C公司注册资
本%。
A、B公司于本协议签订之日起日内，将各自应缴纳的货币出资打入C公司筹委会账
户(账户由负责监管)，其余资产的转移事宜，按本协议第五条办理。
第四条出资人的权利和义务、责任
1、权利
(1)出资人按投入公司的资本额占公司注册资本额的比例享有所有者的资产权益。
(2)出资人按照出资比例分取红利。公司新增资本时，出资人可以优先认缴出资。
(3)出资人可依据《公司法》和《公司章程》转让其在C公司的出资。
(4)出资人共同协商确定公司名称。
(5)如公司不能设立时，在承担发起人义务和责任的前提下，有权收回所认缴的出资。
(6)出资人有权对不履行、不完全履行或不适当履行出资义务的出资人和故意或过失损
坏公司利益的出资人提起诉讼，要求其承担相应法律责任。
(7)法律、行政法规及《公司章程》所赋予的其他权利。
2、义务
(1)出资人应当在规定的期限内足额缴纳各自所认缴的出资额。
(2)出资人以其出资额为限对公司承担责任。股东在公司登记后，不得抽回出资。
(3)出资人应遵守《公司章程》。
(4)本公司发给出资人的出资证明书不得私自交易和抵押，仅作为公司内部分红的依
据。
(5)法律、行政法规及《公司章程》规定应当承担的其他义务。
3、责任
(1)出资人违反本协议，不按规定缴纳出资，应向已足额缴纳出资股东承担违约责任，违约方按其应出资额的%承担违约责任。出资人不按规定缴纳出资导致公司不能成立的，按
其应出资额的%向其他出资人承担违约责任。
(2)出资人在公司设立过程中，故意或过失侵害公司利益的，应向公司或其他出资人承
担赔偿责任。
第五条手续办理
经股东共同协商，一致同意由A公司具体负责办理设立公司的有关手续和起草有关文
件，并负责公司设立过程中的其他具体事务。
第六条协议的退出
股东退出本协议，放弃股东资格，或者增加新的股东，都必须经过全体股东一致同意，方为有效，因此产生的法律后果，由股东另行协商签订补充协议加以规定;但退出协议的股
东需承担相应的责任。
第七条股东会
1、股东会由全体股东组成，由董事会负责召集。
2、股东会的职权按《公司法》和《公司章程》的规定行使。
第八条董事会
1、董事会是公司日常经营决策机构，由名董事组成，设董事长一名，副董事长名。董
事长、副董事长由控股股东推荐，董事会选举产生。
2、董事每届任期三年，任期届满，连选可以连任。董事在任期届满前，股东会不得无
故解除其职务。
3、董事会下设发展战略委员会、薪酬委员会和审计委员会，董事会秘书办协助以上各
委员会和董事会工作。
4、董事会对股东会负责，其职权按《公司法》和《公司章程》的规定行使。
第九条总经理
公司设总经理一名，总经理对董事会负责，其职权按《公司法》由《公司章程》规定行
使。
公司总经理提请聘任或者解聘公司副总经理、财务负责人，提出其薪酬建议。聘任或者
解聘除应由董事会聘任或者解聘人员以外的负责管理人员，并决定其薪酬事项。
第十条监事会
C公司设名监事，监事由股东会选举产生。监事职权依照《公司法》和《公司章程》有
关规定行使。
董事、总经理及财务负责人不得兼任监事。监事的任期每届为三年，监事任期届满，连
选可以连任。
第十一条利润的分配
公司交纳所得税后的利润，按下列顺序分配：
1、弥补以前的亏损;
2、提取利润的10%列入法定公积金;法定公积金累计额为公司注册资本的50%以上的，可不
再提取;
3、提取利润的10%列入法定公益金;
4、暂按利润的5%提取列入任意公积金，可以根据公司经营状况，经股东会同意后予以
调整;
5、支付股东股利;
6、转增资本(或股本)。
第十二条公司未能设立情形
1、公司有下列情形之一的，可以不予设立：
(1)该协议未获得批准;
(2)出资人一致决议不设立公司;
(3)出资人违反出资义务，导致公司不能设立的;
(4)因不可抗力事件致使公司不能设立的。
2、公司不能设立时，出资人已经出资的，应予以返还。对公司不能设立负有责任的出
资人，必须承担完相应法律责任的，才能获得返还的出资。
第十三条本协议经发起人、发起人的法定代表人或其委托代理人签字、加盖单位公章，并经
批准后生效。
第十四条本协议未尽事宜，以今后补充协议为准。本协议每股东各持一份。
第十五条本协议签订时间为：年月日
第十六条本协议签订地点为：
篇13：汽车修理厂合伙协议书
1.1 凯里市运输公司汽车修理厂概况
凯里市运输公司汽车修理厂现有职工42人, 其中管理人员16人 (本科以上学历3人、专科6人、中专7人) , 工人23 (中专4人、中技2人、初中及以下17人) , 保安3人。企业占地面积7000多平方米。有各种车型的机修、钣金涂漆、电工维修车间及二级维护检测站、大型停车场、轮胎班和洗车班。凯里市运输公司汽车修理厂现经营状况良好, 管理有序, 企业效益稳步提高, 2013年度企业收益达300多万元, 职工平均月收入达到3000多元。
1.2 企业发展目标
企业发展的首要目标就是让每一个员工获得可持续、更全面的发展。企业秉承“保安全、求质量、重信誉”的理念。在这个充满机遇与挑战的新的历史时期, 该企业将以市场为导向, 以人才为根本, 以技术为支撑, 以资本为纽带, 打造一个实力雄厚、核心竞争力强大的现代化股份制企业。
2 凯里市运输公司汽车修理厂激励制度现状及问题梳理
2.1 技能型员工薪酬制度现状及存在的问题
2.1.1 技能型员工薪酬制度现状
目前凯里市运输公司汽车修理厂技能型员工薪酬主要由基础工资+提成工资+社会保险+其他的福利四项组成。 (1) 基础工资:凯里市运输公司汽车修理厂基础工资由固定工资和中餐生活费补贴构成。各部门各个岗位各有其独立的确定办法, 为满足不同的要求而设计。目前全厂职工基础工资平均为1545.00元。 (2) 提成工资:每位技能型员工在完成规定工作任务的前提下, 在基础工资的基础上, 职工超工作量部分, 按职工:企业=4:6比例进行分配。 (3) 社会保险:凯里市运输公司汽车修理厂目前只给职工交纳医疗保险和养老保险, 工伤保障、失业保险、生育保险和住房公积金至今未给职工交纳。 (4) 其他福利:a企业为所有员工免费提供发放劳保用品工作服, 夏装和冬装各两套。b享受国家法定的节假日和节假日企业慰问品。c每周享受一个工作日休息, 每天8小时工作制, 8小时以外享受超时加班费。d企业统一为年轻单身的技能型员工租房, 房租由企业承担。
2.1.2 技能型员工现有薪酬制度存在的问题
对该企业薪酬制度现状进行了满意度调查, 共发放问卷36份给企业内部员工, 回收到35份, 32份问卷有效, 并对调查所得结果进行整理、归类。结果表明:只有5%的员工表示非常满意, 较不满意占42%, 非常不满意达到了53%。
问题主要体现在如下几点:
(1) 同工不同酬。因为同工不同酬的问题, 没有激发短期合同制员工的主人翁意识, 挫伤了短期合同制员工的对企业的归属感, 继而影响到了短期合同制员工的工作积极性。
(2) 平均主义现象存在。不论在什么部门的管理员工, 收入分配都是一刀切, 只要级别一样就享受同样的待遇, 最终技能型员工觉得太不公平, 继而出现消极怠工, 甚至离职的现象。
(3) 经营管理者与普通员工之间的差距不够。中层管理者的收入与普通员工收入差距不够明显, 因此, 不利于吸引优秀的管理者, 也不利于调动中层管理者的积极性。
(4) 福利对技能型员工激励性不强。被调查的绝大多数技能型员工反应他们对所在企业单位的福利制度不够具有激励作用, 尤其是对岗位等级低而表现又很优秀的技术员工, 久而久之, 工作积极性就会降低。
2.2 技能型员工培训制度现状及存在问题
2.2.1 技能型员工的培训制度现状
(1) 技能型员工培训项目。凯里市运输公司汽车修理厂的员工培训项目主要包括这几大模块:职业道德和安全生产培训、企业认识和规章制度培训、专业知识和实操技能培训、管理知识培训等。
(2) 技能型员工内部培训制度
技能型员工培训以内部培训为主, 由人力资源部负责实施, 特殊需要外出培训时, 须报总经理批准, 方可外派员工培训;人力资源部于每年的12月30日之前上报第二年的培训计划;内部培训主要按季度进行, 每季度最后一个月的30日前上报下一季度的培训计划, 总经理批准计划后便可执行;人力资源部每个季度末对培训进行效果评价考试, 考试成绩优秀的给予现金奖励;不及格者每人处以100元的罚款;企业鼓励员工自费参加各种外部培训, 对获得技术等级证书的员工, 企业报销办证所需费用, 并一次性给予500至1000元的奖。
2.2.2 技能型员工培训中存在的问题
多年以来, 凯里市运输公司汽车修理厂对员工也进行了培训, 但仍然缺乏实用性人才和高技能骨干人才, 初中及以下文凭的职工占40%, 职工的平均文化程度相对低下, 与标准的4S店相比, 培训工作仍然有较大差距。主要表现在以下几点:
(1) 培训目标不具体;
(2) 员工认识存在误区;
(3) 培训缺乏针对性;
(4) 培训成果转化难;
(5) 培训监管力度不强。
2.3 技能型员工职业生涯管理现状及其存在的问题
目前凯里市运输公司汽车修理厂员工的职业生涯管理仍然处于起步阶段, 刚开始尝试涉足员工的职业生涯管理, 还未建立科学规范的职业生涯管理制度, 进而导致企业在人才队伍建设方面出现一系列问题。主要体现在以下几个方面:
2.3.1 员工职业发展依然单一
虽然企业已初步形成了经营管理、专业技术、专业技能三类职业发展方向, 但是由于受到传统管理体制的影响, 再加上员工的观念还未有效转变, 从实现个人价值、待遇提高、发展空间等方面来看, 技术、技能通道都不能跟管理通道相比。职位晋升仍是职工认可的实现个人价值的唯一途径, “一腿长, 两腿短”、“千军万马挤官道”的现象没有得到有效改善。
2.3.2 专业技术、生产技能通道模糊
当前企业只为员工建立了职业通道的上升空间, 没有具体设计职业通道内的各级职业阶梯, 形成“空中楼阁”效应。对于绝大多数仍处于职业发展底层的普通员工而言, 不知道通过什么途径、什么时候才能够达到, 所谓“可望而不可及”, 对员工而言职业发展方向依然模糊。
2.3.3 通道的划分过于粗放
企业对职业通道只进行简单的职类划分, 形成经营管理、专业技术、专业技能三类大的通道, 未能真正运用工作分析的方法, 在职类划分的基础之上, 进行职业种类的细化研究和划分, 从而使通道设计缺乏可操作性。
2.3.4 管理、技术、技能通道之间变更随意
企业在人才利用方面, 仍然沿袭传统的思路和方式, 在生产一线的技术、技能骨干员工, 不管是否具有管理能力, 就被提拔到管理岗位, 一方面并不能提升企业的管理水平, 另一方面又导致这些骨干员工的专业发展停滞或退化, 造成人才的使用浪费。
3 凯里市运输公司汽车修理厂现行激励制度提升对策
3.1 技能型员工薪酬制度创新
3.1.1 薪酬改革的目标
建立良好的激励制度, 激发员工的工作热情, 尤其是对企业技能型员工的有效激励, 提高员工的工作积极性和战斗力, 增强企业的综合竞争力, 确保企业在激烈的市场竞争中保持和扩大现有市场份额, 是民营汽车维修企业的当务之急。
3.1.2 薪酬激励制度设计
薪酬激励制度优化方案:
(1) 改善岗位设计激励:企业负责人可以从双因素理论出发, 更为人性化的进行设计岗位, 对某些特殊岗位可以通过激励因素来弥补保健因素的不足, 在制度上应有所倾向。
(2) 改革工资结构:薪酬制度的制定要有一定的政策性倾斜, 薪资制度的制定必须关注核心人才。薪酬管理的目的是使企业能够将有限的资源聚集投入到企业的核心人力资源, 同时也要能兼顾企业大多数人的公平性与感受, 从而达到激励和留住核心员工的目的, 支撑企业实现目标。
(3) 采取适当的“惩罚”措施:奖励和惩罚不仅要得当, 而且必须相结合。才能充分起到激励作用。
(4) 改善员工福利激励:福利是员工报酬的一种补充形式。“恰到好处”的福利也是具有激励效果的。
3.1.3 员工培训要与岗位相适应, 与工资相配套
(1) 岗位资格晋升制度化, 让每一个员工都有晋升的机会。
对汽车维修企业而言, 很多时候, 员工的工作岗位都是被企业固定安排, 企业总是希望能把员工培养成为某一方向的技术骨干, 工作岗位的固定, 并且时间很长, 这必将影响到员工的工作积极性。岗位的晋升可以让员工同时满足各种需求, 因此汽车维修企业务必要重视员工的晋升工作, 完善员工的晋升机制, 可以从技术、管理等多个方面来开辟员工晋升的渠道。管理能力强的可以晋升到企业的管理阶层;沟通能力强的员工可以安排在服务接待岗位;对一些能工巧匠则可以鼓励他们走技术骨干的道路。企业可以根据员工各自的特长给予足够的发展空间, 使他们可以将自身的最大潜力发挥出来。
(2) 岗位任职资格要组织认定, 技术系数确定要有灵活性。
员工岗位任职资格的认定, 由企业维修岗位资格认定委员会来完成。该委员会成员由总经理, 厂长、主任工程师、技术主管等资深专业人员组成。每半年组织一次岗位资格认证活动, 程序是员工先提出晋级申请, 委员会集中认定。
(3) 在作业组的组建制度上, 采取双向选择的形式。
车间领导可先提名各作业组的组长名单, 并公布上墙, 让员工自己报名选择组长;员工可同时选择几个组长, 组长在报名的人员当中, 选择成员名单, 但是不允许全部选择学徒, 必须有技术人员梯队, 同一级别不能有两个。即作业组成员必须有副修、辅修、学员和学徒。避免有的主修只图个人眼前利益, 不顾企业培养后备人员, 过多使用学徒, 这是企业未来发展的需要。
(4) 制定制度确保学员、学徒的最低生活保障。
作业组收入总额是随业务量多少而波动的, 学员和学徒按技术系数分配收入肯定是很低, 如果处于淡季, 学员和学徒收入难有保证, 所以必须制定学员和学徒工资收入的最低标准。如果按技术系数分配计算出现小于此标准数时, 首先保证学徒和学员的最低收入标准, 然后再按技术系数进行分配。学员和学徒表现较差的, 则根据相关制度进行处罚。
3.2 保证员工培训效果的措施
鉴于凯里市运输公司汽车修理厂的员工培训缺乏针对性, 为了确保培训带来的激励效果。试行以下改革:
首先, 对各岗位工作性质进行认真的分析, 明晰各岗位的职责和专业技能需求以及相应的知识, 为培训计划的制定提供科学依据。
其次, 实施必要的岗位负强化激励, 即对未达到培训要求的员工进行相应的惩罚。进行绩效考核时, 在关注员工的工作业绩的同时, 重视员工能力的个人发展, 对表现不好达不到岗位要求的员工, 实施必要的岗位负强化激励———降岗处理。被降岗处理的员工, 企业可提供培训机会, 若经过培训并考核合格, 则继续上原岗位工作, 如果还没有达到要求, 则给予待岗或转岗处理。通过绩效考核, 给员工添加适当的压力, 促使员工能主动学习, 以便更好地适应岗位需求。
3.3 技能型员工职业生涯规划制度创新
3.3.1 技能型员工的双阶梯, 双通道职业生涯规划
针对凯里市运输公司汽车修理厂在员工职业发展中遇到的问题, 通过系统设计员工的职业发展通道、研究配套的管理政策, 从而改进凯里市运输公司汽车修理厂的员工队伍建设, 优化整合人力资源管理流程, 以达到管理效率和人员效率的有效提升。
3.3.2 根据目前凯里市运输公司汽车修理厂实际情况, 着实需要建立双阶梯职业生涯发展通道。
主要目的在于给专业技术、生产技能人员提供与管理人员平等的待遇和更多的职业发展机会。建立“双阶梯”职业生涯发展激励制度, 通过两条平行的职业生涯通道, 一条是管理阶梯, 一条是技术阶梯, 尽量避免千军万马过独木桥的现象出现。行政管理类人员可以通过在管理阶梯得到晋升, 拥有更多的制度制定决策的权力, 承担更多的工作和社会责任, 但必须身体力行, 率先垂范, 才能得到更多的薪酬。而技术人员则沿技术阶梯的晋升, 拥有享受更多的工作自主权, 拥有更多从事专业活动的资源。在两条通道的平行层级结构中, 相同级别的人员享有同等的待遇, 即沿技术阶梯的人员与沿管理阶梯的人员享有平等的发展机会和职业回报。
3.3.3 上述“双阶梯”职业发展制度, 允许技术人员对自身职业发展作充分的选择, 即可以选择沿着技术阶梯一直发展, 当然也可以转入相应的管理阶梯进行发展。
对专业技能人员而言, “双阶梯”职业发展呈“Y”型阶梯, 即在阶梯的中段为专业人员提供了两条平行的发展通道, 一条沿着技术阶梯发展, 另一条转入管理阶梯进行发展, 而且, 专业技术人员也可在两条平行的管理和技术阶梯之间横向移动, 从而大大增加了专业人员的发展机会。但对于沿管理阶梯发展的行政管理人员来说, 由于专业技术岗位对员工专业知识、身体和年龄等条件限制, 行政管理人员转入技术岗位后, 效果往往不好, 所以尽量应避免行政管理人员到技术阶梯的横向转移。
摘要：我国汽车保有量不断增多, 汽车维修行业也呈现快速发展之势, 但是当前汽车技术人才流动日益频繁, 员工流失现象普遍存在, 甚至出现“用工荒”的严重现象, 企业用工成本逐年增加, 职工队伍极度不稳定, 许多民营汽车维修企业濒临停工破产边缘。本文以黔东南州凯里市运输公司汽车修理厂为例, 分析民营汽车维修企业技能型员工激励制度存在的问题, 并提出了相应的对策。
关键词：民营汽车维修企业,技能型员工,激励
参考文献
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篇14：汽车修理厂合伙协议书
【关键词】汽车技能竞赛 中职 汽车修理教学
一、汽车技能竞赛现状
全国职业院校中职组汽车运用与维修技能大赛，最早起源于2003年12月，教育部、交通部等六部委联合启动了制造业和现代服务业技能紧缺人才培养培训工程，汽车运用与维修专业也是其中的项目工程之一。2009年至今，中央财政已投入两亿元支持大赛的建设，通过竞赛的形式来填补人才紧缺，由此可见，国家对人才培养和职教发展的重视程度。
汽车职业技能大赛分为国赛和省赛两个级别，省赛大约在4月中旬举行，国赛大约在6月中旬举行。根据项目要求，参加省赛的学校少则5所，多则16所，参赛的人数在10-34人不等。取得优异的成绩是每一位参赛选手梦寐以求的理想，但成功来自不易，大赛训练期间每一位选手都付出了许许多多的汗水，留下许多感人的故事。但理想成绩的取得不是单靠选手个人的努力就能取得的，学校的基础设施、师资等也必须跟上。
台上1分钟，台下10年功。人才的培养是一个漫长的过程，对于汽车修理人才培养来说，要想全面掌握各种维修技能，动辄需要几年的时间。为培养一位合格的、能冲出国赛的选手，每所学校都需要付出很大的资金代价。据数据显示，车身修复、车身涂装、二级维护、发动机基本技能、汽车空调、汽车营销等六大项目，不同学校投入的力量各有不同。对我校来说，连续9年完成6个项目的训练，平均实习耗材高达10万左右，每年设备更新、增加耗资也在35万左右。没有一流的技术，就难以培养出一流的技工，有了一流的技工还不够，还要有一流的设备，也有一些老师言“比赛主要比的是装备”，投入容易回报难，假设投入了是否能看到回报呢！这样的一个心理矛盾在很多学校是存在的，要想成功办学，办学的力量跟胆量是共存的。
此外，每年省赛之前，各学校都会聘请一些专家进行技术交流，而每年国赛前两个月，都有一个大赛准备会议，需要各项目的教练提前到达会场，考虑海南离会场距离较远，交通不便，交通费、餐饮费、住宿费等各项开支计算起来大约需要1.82万元，赛前培训1.88万左右；国赛赛前专家交流费约1.5万元。教练的工资按10块钱一节课时费，从下发比赛文件开始到比赛结束大约需要支付每位教练5千元。也就是说所有项目折合起来约需要41万元才培养出8位选手，这也只是针对海南地区而言。
二、汽车技能竞赛在中职汽车修理教学中的重要性
培养一个选手需要付出极大的代价，但即便如此，我们培养出来的也只是掌握单项技能的选手，而非综合型的修理工。造成这种现象的原因是多方面的，既有学生自身的原因，也有专业设置、教学方法等方面的原因。如约有80.3%的汽车修理专业教师认为技能竞赛的修理工艺跟实际生产存在着很大的差异，认为比赛中存在很多繁琐的、不必要的动作，但从竞赛的角度来看，竞赛注重的是细节，注重的是规范。如今有些修理工不注重细节，在车辆维修过程中造成了返工，浪费了时间浪费了工时，但作为一个车主客户，把车开到修理厂修理，最希望修理师傅能给他做到的是：快速、高效，快速说明了时间，高效说明了质量。
技能竞赛恰恰比的就是时间与质量的关系。在规范的比赛过程中，不同的环节，需要佩戴不同的劳保用品，大部分的选手是可以做到正确的佩戴劳保用品，训练的过程中我们也请来了修理厂的技术师傅进行技术交流，但他们认为我们佩戴的部分劳保用品是多余的，修理车间经常看见有这样的一些标语“安全第一”。有意识的对劳保用品的佩戴可以大大的降低工作环境对身体的伤害，特别对于一些特殊的工种，如喷漆、电焊等对身体伤害较大，按国家规定要提前5年退休。所以，作为修理工一定要保护好自己的身体，使自己的身体得到寿益延年。记得胡主席曾经提过“没有一流的体能，就没有一流的技工”。
三、以汽车技能竞赛促中职汽车修理教学
与企业相比，学校是非盈利性组织，其目的是培养人才和科学研究。为提高盈利效益，汽车修理企业的工艺比技校所学的简便化，比如采用副厂的配件、材料等。像喷漆项目据调查显示，百分之七十五的修理厂在底处理的时候采用红灰来填补砂眼、划痕，其工艺简单方便，从中可以大大的节省成本，但一年后车漆表面就会出现一些起泡或者脱落等现象发生，当质量无法保证时候，车主就会对维修师傅的水平产生了疑惑，从而慢慢就失去了很多客户，影响了修理厂的效益，这是当前许多修理厂没有意识到的重要问题。
在技能竞赛中，对于技术的要求及工艺流程完全按照国家标准去实施，因为质量而造成返工的机率是非常小的，目前95%的4S店都在采用此种工艺，这也是大部份车主对4S店维修质量比较满意的一个缘故，其工艺精而细，价格高也是可以接受，大部份拥有中高档车的车主都会追求修得“放心”的心态。
汽车修理行业需要大批有责任心和技术精堪的人才，而学校正是培养人才的源泉。所谓人才是指具有一定的专业知识和专门技能，是人力资源中能力和素质较高的劳动者。在一个成熟的竞争社会，求职者的竞争首先是职业素质的竞争，其次才是专业技术的比拼，职业素质的高低直接决定了一个人未来工作事业方面的成就。技能竞赛并不像修理厂师傅想像的仅是比技能，而是完全结合实际生产而设置的规则，特别是学生选手的心理素质的训练，只有学校才会有那种氛围，才会有那种环境，而企业考虑的仅是经济效益，当然企业也有好多的亮点，就像故障排除，竞赛过程中都是一些人为设置的故障，如果一个竞赛选手为了去猜测评委设置的故障点而用机械的思维去排除故障，那么，也是很难进行实车检修，因为故障的出现是千变万化的，这一训练也是很难接触到很多真实的案例。只有将汽车技能竞赛与中职汽车修理教学相结合，才能提升人才培养质量，实现竞赛与教学的双赢。