上海国际车展报告

上海国际车展报告（精选8篇）

篇1：上海国际车展报告

新能源汽车该何去何从？

近年来能源紧缺已经成为了一个众所周知的问题了，如今汽油的价格已经飙涨到7块多元，97号汽油甚至涨到8块多，绿色新能源的出现便是一个顺理成章易为接受的事情了。

由于国家对能源紧缺的重视，以及国家能源政策的刺激，新能源汽车这一板块也渐渐被重视。正如此次车展上已经有了奥迪A3 e-tron，宝马5系Li混动车等新能源汽车的影子，看的出奢华品牌对新能源汽车方面也颇为上心；日本丰田的新款插电式汽车还有日产Zero E mission让人耳目一新，保持了日式汽车对这能新能源汽车的优势地位；福特汽车一鸣惊人的三款新能源汽车更是在各方面当仁不让，让我们看到了新能源汽车的激烈竞争；但最让人印象深刻的还是我们国产品牌：东风风神S30电动车，东风电动车，东风裕隆纳智捷Neora。

新型能源的出现刺激着车商们纷纷在汽车身上大展宏图，看着新生儿般的新能源汽车，其市场推广问题却渐渐浮出水面。

当今，新能源汽车已经不仅仅局限于电动，还有更多混合型动力能源，以及其他燃料，可谓各有千秋。正是这百样新型能源的出现，致使新能源汽车会在汽车市场扩大它的比重也成为未来汽车的设计趋势。但是，在现在这个“石油纵横”的时代，如何将新能源汽车杀入市场，站稳脚跟，并与“石油汽车”争夺一席之地，仍然是一个十分严峻的问题。

新能源汽车的推广困难还是在于能源的补充和持久问题。在人们看到新能源汽车的时候，新奇会充斥着人们的第一感官，或许人们觉得新能源汽车又环保又新颖，驾驶轻松，功能无异于现代跑车。可是新奇过后，买这样车的人又寥寥无几，原因是什么？因为没有遍布全国的新能源补充站，也没有与石油相媲美的持久动力性。很多人往往都是对新事物感到新奇，却很少人愿意尝试。对于新能源汽车的宣传，只能给路人的惊鸿一瞥，却无法让他们真正掏出腰包。所以说，新能源汽车于车展亮相，无疑于打酱油一举。人们对于能源，看的更多的是如何补充而不是它有多环保多绿色，这便是摆在新能源汽车进入市场前的一道鸿沟。任谁都不愿意买一辆一次性汽车回家当摆设的。

深入细致的来讲，新能源汽车之所以不能被人消费者所接受，主要原因有以下几点：

一、能量的补充是最为客观的问题。就电力与能源混合型汽车来说，在消耗汽油的同时转变能量成为加以储存的电力，便可混合使用，问题并不算太大。而对于电瓶类汽车以及以其它类型能源为动力的汽车来说，路程的限制致使它们需要经常性的补充能源。而由于国家能源并没普及，这种能源补充的服务远远落在汽车销售之后。这就成为人们一大难以接受的问题，也成为了需要国家支持的问题。

二、能源装置的持久性也是一个十分局限的问题。对于那些电瓶汽车、混合型汽车，电瓶的使用寿命便是一个问题。众所周知的汽油型汽车是不存在这样的问题的。而电瓶的寿命直接影响到人们要在一定的期限内更换新的装备。而新型燃料汽车更为复杂的燃料装备，在更换时也是一个耗费人力物力的麻烦。所以辗转于其中的昂贵的费用，也是一般消费者不愿意去承担的。

三、与汽油型汽车不同，所以在设计中有很多异于常规的装备。比如说沉重的电瓶，不仅原料补充以及使用寿命是问题，连拆装的难度也不是一般驾车的人能够熟练自如的。对于一般的司机来说，拆换个车轮，检查下发动机都还不算什么难事，可是自找麻烦的事大概是谁都不愿意做。对于新能源汽车这样不好“驾驭”的汽车，也自然而然被消费者排除在千里之外了。

四、对于新能源汽车的种种缺点避而不谈，即使“排除万难”想要购得这样一辆新能源汽车，也会因其高于一般汽油型汽车的价格而望洋兴叹。不得不说的是，高科技就决定它的价格是几位数。面对这样的价格，即使有心的消费者也无力了。

如何要更多的人接受新型能源汽车，是它面对市场考验的第一步，如何让国家普及到新能源，是它面对消费者考验的第二步。对于现在的汽车市场，它的优势还是不明显的。难以寻得的燃料补充，或许并不比石油来的省。新型动力的设计，或许使得汽车并不比传统的来的更有力。并不普及的市场，或许使它并不具有说服力和竞争力。可见，新能源汽车在汽车市场举步维艰。但是，新能源汽车注定是未来汽车发展的主流。只是什么时候成为现实，我们还不了了之。如今我们只能感叹，在这样一个竞争激烈的汽油汽车年代，新能源汽车该何去何从？

篇2：上海国际车展报告

6月2日-6月29日

古德伍德速度节

虽然不是车展，但古德伍德速度节在车迷眼中的地位不比那些国际性车展要低。古德伍德急速汽车嘉年华创办于1993年，虽然是项赛事，但是是欧洲规模最大和参赛人数最多的赛事。同时，古德伍德速度节上的展车也五花八门，有最早的蒸汽机车，也有最新的F1方程式赛车，而各大车企更是把旗下的概念车，跑车拿到速度节上展出。所以古德伍德速度节是另一种形式的车展。

8月20日

美国圆石滩车展

英国有古德伍德速度节，美国就有圆石滩车展。圆石滩车展于1950年首次举办，有“全球最豪华车展”的称号。因为参加圆石滩车展的展车，每辆都价值连城，一届圆石滩展出的展车，价值比几届其他车展展车的价值总和还要高。

9月14日-9月24日

法兰克福车展

法兰克福车展创办于18，是世界五大车展之一，世界规模最大的车展，也是世界历史最悠久的车展。法兰克福车展每年举办一次，不过是轿车和商务车轮换展出，所以可以看作每两年举办一次。身为在汽车强国德国甚至是欧洲规模最大的车展，每届法兰克福车展都吸引大量的参观者前往，各大车企也会拿出看家本领对待这么重要的车展，可谓是车迷们的盛会。

10月11日-10月21日

巴黎车展

巴黎车展起源于18的国际汽车沙龙会，1976年后每两年举办一次，历史与法兰克福车展同样悠久。作为欧洲重要的车展之一，巴黎车展每年吸引超过150万名参观者，直接收入超15亿欧元。同时，巴黎车展是概念车云集的地方，各大品牌的概念车都会拿到巴黎车展展出，可谓梦幻。

10月27日-11月5日

东京车展

东京车展创办于1954年，虽然历史并不悠久，但得益于日本发达的汽车工业，东京车展一跃成为世界五大车展之一，与法兰克福车展、日内瓦车展、巴黎车展、北美国际车展齐名。东京车展是亚洲最大的车展，是亚洲车企的风向标。除此之外，千奇百怪的日本小型汽车也是车展的亮点之一。

10月31-11月3

美国SEMA改装展

和东京改装展一样，美国SEMA展也是车迷疯子们的天堂。动辄6L以上的大排量发动机，1000马力以上的直线加速赛车，充分体现了美国的汽车文化，是非常值得一去的改装展之一。

11月19日-11月27日

广州车展

广州车展是除北京/上海车展外，中国最重要的车展之一，创办于，每年举办一次，已成为中国三大顶级汽车展览会之一，被誉为中国汽车市场风向标。随着中国汽车工业的蓬勃发展，广州已成为中国汽车最重要的生产及流通地之一，年产值超过3000亿元人民币，所以广州车展的重要性不言而喻。

轮到你说：

篇3：上海国际车展海格演绎“四重奏”

近年来, 国内房车行业队伍悄然壮大, 国人对房车的认知正在拉开视野, 苏州金龙海格轻客顺势推出H5V自行式B型房车, 该款车型结合了旅居和商务豪华房车的优势, 以海格轻客H5V高顶车型改装而成, 搭载柴油2.8L上柴动力SC28R143Q4, 引进意大利VM先进动力设计理念, 采用BOSCH电控高压共轨、16气门涡轮增压技术, 低速状态亦能持续输出较大扭矩, 真正实现低油耗、低排放提供强稳动力, 节油出行。

车内布局从车头至车尾分别为驾驶区, 商务休闲区, 生活区三个部分。驾驶区配备了水转印桃木装饰板仪表台、桃木方向盘、真皮包覆装饰以及360度旋转座椅。商务休闲区配备了双人豪华商务座椅 (可平放) 、可拆卸活动桌、实木地板装饰、吧台酒柜、布艺窗帘 (奔驰专用) 、17寸吸顶式显示器、数字电视等。生活区则配备电磁炉、电热水壶、电冰箱、车载微波炉, 玻璃钢整体式卫生间, 吊柜储物柜组合, 厨房间吧台总成 (含亚克力台面及杯架装饰等) 、12寸吸顶式DVD播放一体机 (安装于卧室) 等旅居生活装备。丰富的商务及休闲配置让车主在工作与放松休闲之间自由切换。

如果说B型房车彰显了豪华高端的商务气息, 海格H5V自行式C型房车则可说是温馨紧凑的两室一厅。该车尺寸为5910*1993*2540mm, 轴距3670mm。车门造型与家庭式房门相类似, 右侧车顶上方还有一个手摇自卷式遮阳棚, 便于家庭郊外野餐、亲友聚会。内饰运用仿胡桃木饰板与拼色设计, 车中客厅部分提供两个相对的皮革座椅, 座椅设有两点式安全带, 兼顾舒适与安全。“卧室部分则用布帘分隔, 形成独立空间, 车中吊顶部分加装灯带, 可变色的氛围灯, 带来温馨家庭情调。车内厨房部分, 冰箱、电磁炉、电热水壶一应俱全, 能满足较为舒适的生活需求。卫生间配备一体式马桶、化妆镜和不锈钢洗漱池。由于该车车身长度未达6米, 且登记为6座版车型, 所以C1驾照即可驾驶。

海格6米H6V纯电动多功能商用车是海格顺应新能源车发展趋势推出的纯电动轻型车力作, 主打政府及企事业单位公务商务短距离通勤, 以及如电力、运钞、电信、邮政、医疗、警用等专用改装业务。采用大功率电动直驱技术和海格自主控制系统, 实现无极变速, 机械传动效率高, 同时性能稳定可靠, 可高效回收电制动能量。海格H6V纯电动率先通过涉水实验, 能满足多雨地区的用户需求。多项成熟稳定的技术保证了系统的安全可靠, 并成功实现了整车零排放, 其百公里耗电成本低于普通柴油车燃料成本的1/3。以零排放为公务商务接待出行注入环保绿色强劲动力, 为城市名片添加一抹清新环保的的时尚绿色。海格H6V纯电动问世后立即收获来自常州、苏州的批量订单, 后续订单不断, 市场表现受到用户的广泛好评, 成为国内最受亲睐的纯电动轻客车型。为促进纯电动车的市场普及, 海格在今年推出了“绿管家”纯电动无忧解决方案, 抓住用户在纯电动车应用中最为关心的问题, 将海格在纯电动车应用中积累的丰富经验向用户传导, 使用户能够像使用传统车型一样方便地享受纯电动客车的优点。

龙威皮卡作为国内自主品牌首创自动挡皮卡以其霸气硬朗外观和宜商宜家的内涵, 吸引了众多目光。该车首倡生态型开发理念, 以科技和雄厚实力打造符合国家军用级品质皮卡。外观设计融入国际主流美式皮卡及海格客车血统, 整车设计威武大方、成熟内敛, 全新设计的前脸造型简约时尚, 3380mm超长轴距, 1835mm超长货箱, 突破空间局限。动力方面搭载知名品牌发动机, 满足不同区域用户需求。整车采用高强度钢, 厚度最高可达2㎜, 360度高强度车体, 国际标准的16道阴极电泳, 确保车身无懈可击。标配ABS+EBD, 可调吸能方向盘、超速报警、自动闭锁等安全配备。拥有GPS+北斗双导航系统和倒车影像功能驾驶辅助功能、车载影音蓝牙, 智能胎压监测系统、4G/WIFI连接等具有现代科技功能。通过产品轻量化设计和先进科技的应用来降低整车油耗;率先研究车内TVOC气体控制标准, 选择绿色环保的零部件, 保证驾乘人员的健康。

篇4：隆博国际全新亮相上海国际车展

隆博悍马H2 S版特别款

本次特别为上海车展献礼的隆博悍马H2 S版特别款在隆博日本名古屋工厂改装。整车贯彻日式改装理念，将精密细致发挥到极致，集中了日本改装的精髓。隆博悍马H2 S版特别款的顶棚并非切断以后再增长连接，而是重新配置GM原厂定制的一体成型车顶，同时车架通过了日本严格的安全保障基准。该特别版的内饰由隆博国际日本工厂的优秀技师倾心打造，座椅采用了双线钻石花纹，更显典雅时尚；在音响上通过增加嵌入门板式音箱，使得声音环绕度立体感更强更饱满。

在外观上，隆博还采用目前国际最为流行的电镀设计，用极其细腻的手法对机盖开关、门把手、侧进气口、后标识灯框等多处部位进行装饰。

ACE G55 Limo充分展现了国际领先技术和日式改装的创造性构思。它在奔驰G55基础上打造而成，全车加长100厘米，为SUV客户带来豪华轿车般的乘车感受。为了配合加长的强化车身，ACE G55还使用了配套的车体加长用强化悬架系统、加长100厘米的强化框架、加长车自制强化传动轴。

ACE G55 Limo采用黑色真皮装饰方向盘、排挡杆，中控台等部分，配合灰黑相间的全自动座椅和后座木质黑色面板更加衬托出室内的华贵氛围和精良品质。其后门加宽了20厘米、也加长了自制的两侧迎宾踏板。为了增强舒适性，ACE G55 Limo不仅配备了座椅加热系统、后座座椅通风系统、全车电动座椅，还增加了COMFORT系统，实现后座门一打开，座椅就可自动移动这一功能，使得乘坐者完全放松。

篇5：上海车展策划书

前言

现代社会轿车作为时尚、效率、地位的象征，在人们生活中越来越不可或缺，随着国家积极财政和信贷的实施，汽车市场得到了快速的发展，汽车质量不断提高，价格越来越低，各项技术得到采用，售后服务日趋完善，了生活消费计划之中。

车站，一向是衡量一个地区汽车消费现状和市场潜力的“晴雨表”车的了解及需求，促进上海汽车市场的发展，流与合作，本届车展整合了我市主要的汽车经销商，动的结合，突出汽车经济时代元素。车展目的车展主要是以展示为目的，并借车展促进消费环境的改善，表明振兴地方汽车展业的信心，让喜爱汽车的人亲临现场。举办机构

2011上海车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，国际展览会与交易会有限公司承办，汽车工程学会。

车展主题

2011上海车展的主题定为临的最大挑战之一。节能环保，导“绿色汽车”，从而催生“汽车行业也将在低碳领域展开新的竞争。锋，对我国发展低碳经济有着重要作用。绿色、节能、安全、可持续发展的理念将更多运用到汽车领域中。可以预见，节能环保、新能源汽车将成为车展展品的范围

1、国内外知名汽车

2、汽车装饰美容、音响、百货精品营造了良好的车市氛围，推进汽车进入普通家庭，上海市国际展览有限公司、特别支持单位为中国机械工业联合会，·未来”。应对全球气候变化，呵护我们共同的地球家园，是当今世界发展的重要主题。倡”和“绿色技术”，汽车产业以其行业领先优势，轿车消费已经被许多家庭列入。为满足人们对各品牌汽增进汽车行业间的交休闲和经贸等活德国慕尼黑国际博览集团支持单位为中国能源与环境将是21作为二氧化碳排放大户，有望成为低碳社会先2011上海车展的主旋律。/IMAG通过汽车文化与旅游、“创新世纪人类面绿色动力符合国际潮流。

3、汽车信贷及保险机构：银行、汽车信贷公司、保险及保险代理公司

4、汽车相关服务业：汽车俱乐部、报纸、杂志、广播电视

5、互联网公司、汽车及相关产业

车展的主要展示内容

本次2011上海国际车展吸引了众多的国内外知名汽车品牌的到来，主要的汽车厂商有法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿，马丁、宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、迈巴赫、德国大众、雷克萨斯、福特、克莱斯勒等等。这些厂商带来了不仅带来了未来汽车发展趋势的概念车还带来了即将上市的新车，最惊艳的莫过于阿斯顿马丁旗下的一款新车了，来了一款重量级的跑车

劳斯莱斯带来了加长镀金的幻影车，该车和其他几个商品组合销售价值超过了

当然还有很多的豪车，去上海车展一一欣赏吧。

展示时间

开模式：201

1车展为期10天19、20日为媒体日

21—28号为观众日

车展地点：上海新国际会展中心

会场布置与现场管理

（1）办展机构现场管理

1、展会现场布置

2、展会注册及入场管理

3、展会证件与门票管理

4、展会设备设施管理

5、展会现场安全管理

6、展会现场的知识产权保护工作

7、展会现场相关活动管理

8、展会现场的其他服务管理

9、应急处理小组

（2）参观的现场管理

1、布展

2、配备展台的工作人员

3、展台接待

4、贸易洽谈

5、情况记录

6、其他相关宣传推广活动one4月19号给广大的汽车爱好车带来了极大的满足，作为全球奢华品牌的汽车厂家，77，售价高达4700万人民币，全球限量这次车展带77台，中国限量1其中5台。—亿让民币。年

7、信息收集工作

8、细节管理注意事项

篇6：2013上海车展新闻稿

供即时发布：

智造经典

惠创未来

东风悦达起亚辉耀亮相上海车展

4月20日至29日，东风悦达起亚联合起亚汽车（中国）携旗下数款重量级车型与全新自主品牌“华骐（HORKI）”首款概念车，辉耀亮相第十五届上海国际汽车展览会（以下简称上海车展），在“顾客感动年”与消费者及社会各界共享汽车带来的“创新〃美好生活”。

E4馆内，逾1,600平米的联合展台，以简约、精致的设计思路完美呼应“DESIGN KIA”全球设计理念。其中，东风悦达起亚自主品牌“华骐（HORKI）”首款概念车隆重亮相，传递出企业将不断推动民族汽车工业发展的决心。概念车“CUB”也在车展完成国内首秀，其大量运用年轻、动感的起亚汽车设计因素与尖端的感性技术，是一款未来感十足的高端COUPE车型。搭载UVO技术的K5、企业十年跨越力作K3及其家族兄弟K2也联袂登台，全情演绎东风悦达起亚智造经典造车理念。环保车型K5 Hybrid、Ray电动车，充分展示出企业在新能源汽车领域取得的全新成果。K3 Show Car、智跑、福瑞迪、秀尔世界杯彩绘车及起亚旗舰车型K9、第三代佳乐、改款凯尊、索兰托、霸锐、VQ-R等车型亦为车展带来不少看点。

华骐亮相 再创格局

本次展台最大的亮点当属东风悦达起亚自主品牌“华骐(HORKI)”及其首款概念车的亮相。“华骐”萃取和谐、驰骋的内涵，欲在国内自主品牌市场上开疆拓土，成为引领中华民族汽车工业发展的崭新品牌。它与现有“KIA”品牌“激情、运动、时尚”的价值形象不同，将打造“务实、信赖”的品牌属性。东风悦达起亚将根据市场情况投入量产，它的诞生标志着东风悦达起亚正式进入双品牌运营阶段，将进一步加速企业布局国内细分市场的步伐，为其长远发展创造广阔舞台。

全新起点 感动启程

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2012年，东风悦达起亚顺利实现48万销量目标，跻身行业前七，销售满意度（SSI）和售后服务满意度（CSI）两项指数调查中也分获行业的第六和第八。今年，站在新十年的起点上，企业围绕“顾客至上”的核心价值，进一步提出“顾客感动年”经营方针，立足品质和服务，超越顾客期望，赢得顾客感动。

一季度，通过一系列公益、文化营销活动以及众多消费者活动，东风悦达起亚不仅在“顾客感动年”兑现了对消费者的承诺，也带来了其自身业绩的增长。1~3月，企业以26％的同比增幅，完成销量13.7万台，极大地鼓舞士气。接下来，秉承“关怀、责任、信赖”的服务理念，企业还将持续开展超出顾客期待的“顾客感动”措施，通过推进儿童交通安全活动、希望小学、贫困地区住房援建等社会公益活动，以及在体育和文化等方面的营销拓展，塑造东风悦达起亚“责任感、年轻时尚、充满活力”的品牌形象。

过去十年，东风悦达起亚以阶段性发展策略为基础，通过服务年、品牌年、品质年、顾客满意年到今年的“顾客感动年”，系统地提升研发、生产、销售、服务等各方面的竞争力。目前，企业第三工厂正在有序建设，预计于2014年初投产，到2015年，公司将形成年产74万台的生产规模，并向年产百万产能目标迈进，为公司跻身国内汽车企业第一阵营提供重要支撑。以此为基础，未来东风悦达起亚将秉承“智造经典，惠创未来”的全新经营理念，以“尊重信赖、顾客至上、人才为本、和合共生”的核心价值观为行为准则，不断创新新技术，并强化新能源汽车研发，为消费者创造更加精彩的汽车生活！

借本届车展，东风悦达起亚正一步步构建与消费者之间平等、多元、良性的互动机制，用诚心聆听消费者心声。同时也将以更加自信、饱满的姿态，在顾客感动年为消费者创造一个又一个超越期待的惊喜和感动。

篇7：上海国际车展报告

B：类似如下的东西禁止展出。武器、枪、刀、剑类，引火，爆发性或放射性危险物，剧毒物，麻药，有可能侵害工业所有权的东西进口或禁止销售品。另外，主办者认为有碍于展览会举办的物品。

C：保护工业所有权：有关申请工业所有权以前的发明方案的展品，根据另定的手续，受到特许法第30条3项等的保护（国内）。

关于展品的安全保护要注意什么？

目前，我们国家的展馆安全管理还不是很完善，所以，大部分展馆是不负责展品安全的，如果你要展览珠宝的话，可要当心。记得，前几年在国贸的珠宝展请了128名保安人员。去年，香港珠宝展丢了好几百万港币的珠宝呢!

关于展览场所的原状恢复？

展出者在会场内工作时，原则上在展品撤除期间内完全恢复，所谓恢复，并非原样不动，如因在会期内不能进行恢复，而由主办者代办时，其恢复所需之费用由展出者负担。关于小卖品的销售方式？

小卖品的出售，赚点钱不是主要目的，从展览现场效果看，是为了活跃展览气氛，吸引更多观众；从展览促销角度看，小卖目的，全在于促进展览品的销售和获取大批定单，以价廉物美之印象，博取广大观众对中国某些商品的良好印象，以有纪念意义的小商品，让观众留下对中国展览的记忆。同时，通过卖品出售，亦是实地了解当地消费市场的一次良机。从这最后一点考虑，不论采取何种方式出售卖品，展出者一定要参与进去作些现场考察和交谈。小卖品出售方式，大体有三种：

一、自销，最能取信于观众，但由于工作量过大，故往往将有限的展团力量牵进过多，而常常造成本末倒置，削弱了展览与成交的工作；

二、同当地经销商或代理商合作经营，销售设备和大部分售货员由当地合作者负责，可以大大减轻展览团的工作量；

三、将小卖品卖给当地的经销商代理，并在展览近处提供销售场地，是最省事的办法，不过有两点须请注意：

使小卖品更适销对路（包括部分有销售市场的试销品），可邀请代理商来华选购。

2）为使小卖品不因代理商可能的图利心切而推动原旨，事前应与经销代理订立关于销售价案同当地

市场价格差价的幅度；通常低于当地市价的10%左右。

什么展品不可以展出？

武器、枪、刀、剑类，引火，爆发性或放射性危险物，剧毒物，麻药，有可能侵害工业所有权的东西进口或禁止销售品.另外，主办者认为有碍于展览会举办的物品.对于试销有什么要注意的没有？

篇8：上海国际车展报告

4月19日, “国际基准商用MPV (Multi-Purpose Vehicle多功能汽车) ”MAXUS大通V80在上海车展首度亮相, 上海汽车集团股份有限公司 (以下简称“上海汽车”) 总裁陈虹、副总裁肖国普出席发布仪式。MAXUS大通V80是上海汽车商用车有限公司以欧洲商用车设计标准、节能环保前沿理念, 并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV, 适用于移动商务、通勤旅游, 同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。

MAXUS大通V80为消费者带来国际一流的技术体验:产品搭载源于VM MOTORI公司的新型发动机, 应用涡轮增压柴油共轨直喷技术, 达到欧IV排放标准, 燃油经济性方面表现优异;采用FF轿车化前置前驱和BFI承载式车身结构, 整车轻量化, 油耗更低, 同时保证了高速行驶时的稳定性和安全性;双侧移门设计, 并通过BCM电子架构平台集成众多乘用车智能化功能, 令商用驾乘更便捷, 更舒适。

MAXUS大通V80为消费者带来足以信赖的安全保障:在满足欧洲商用车碰撞设计标准之外, 还应用了国际先进水平的ABS+EBD+BAS+TPMS多重主动安全系统, 并配备IMMO智能防盗装置, 其中TPMS胎压监控系统首度应用于国内商用车领域。

MAXUS大通V80以更高品质、更多环保呼应消费者的进取精神:以乘用车质量标准打造商用车, 首次引入车身制造2mm工程, 实施高精度质量控制;整车核心零部件由30多家国际一流供应商联合打造, 底盘系统经MIRA专业调校, 并开创性地将水溶性油漆应用于商用车, 为商用车企业担负环保责任树立全新标杆。

福田汽车深挖新能源

在本届上海车展上, 福田汽车新能源系列产品发布暨“爱地球·同做环保卫士”主题公益活动缓缓拉开帷幕, 旨在呼吁各方重视日趋严重的环境问题, 并以实际行动回馈社会各方。活动中, 由福田汽车联合国内各大媒体成立的社会公益性组织Foton Media Gathering (简称FMG) 宣布成立FMG上海分会, 呼吁大家从小事做起, 每月少开一天车, 通过自觉节能减排来为地球和社会做出贡献。

“企业的成功源自于社会, 亦应回馈社会。福田汽车自发展之初就将公益事业作为自己的企业文化和经营理念, 时刻牢记企业作为社会公民的社会责任, 在社会发展的各个危机危难的关头都勇于承担了社会责任, 发挥出了作为一个企业公民应尽的义务。”福田汽车党委副书记赵景光表示。

据相关人员透露, 福田汽车早在2003年就已投身于新能源领域, 不断进行新能源技术的探索与应用, 在生产上更是不遗余力。目前福田汽车的新能源产品已涵盖各个领域, 并已形成较完善的产品体系, 有三大类共七种型式的新能源汽车, 具体产品为:迷迪插电式混合动力多功能车、迷迪纯电动多功能车;混合动力客车、燃料电池客车及纯电动客车;纯电动轻型环卫车及混合动力轻卡等。

在新能源技术方面, 福田汽车以务实求精的研发精神, 不断加大新能源技术的投入与发展, 开拓科技视野, 展现其科技引领发展战略的宏伟目标。2007年, 福田汽车针对纯电动、混合动力等整车项目, 专门成立了新能源汽车技术中心, 同年8月, 福田汽车再次加大投入, 斥资6亿元建设节能减排重点实验室;从2009年着手打造的锂电池主动均衡技术的测试, 也预计将在2011年底进入量产;此外, 福田汽车还自主研发了整车控制器等多项新能源核心零部件, 并在2009年申报专利50项, 其中发明专利近20项。

据资料显示, 截至目前, 福田汽车新能源产品累计产销超过3000辆, 是国内新能源汽车销量最高的企业。而这一数字将随着国内汽车市场的不断发展呈几何倍数增长。根据福田汽车未来规划, 到2020年其汽车年产销量将达到400万辆, 其中新能源产品将占到25%。

沃尔沃集团推动世界发展

在上海车展上, 沃尔沃集团推出以“推动世界”为主题的最新市场推广活动, 恰如其分的烘托了车展“创新·未来”的主题。这也是沃尔沃集团首次以集团规模参展, 率先展示最前沿的可持续商业运输解决方案。其800平方米体现北欧简约而现代风格的户外展区上呈现的是沃尔沃、雷诺和DND品牌的重型卡车、沃尔沃城市公交车和长途客车, 沃尔沃建筑设备以及沃尔沃发动机和传动系统。沃尔沃集团此次的集中展示预示着商业运输和高端装备制造行业将迎来新一轮革新:可持续的商业发展模式不仅是应对愈加严峻的自然环境挑战的必然选择, 更是激发增长的新动力。

沃尔沃集团此次展出的可持续商业运输解决方案均由沃尔沃集团自行研发, 其中一部分已在瑞典、美国、英国、中国的城市投入使用。今年, 沃尔沃计划将柴电混合动力技术等关键的共用技术进行广泛的商业化, 以满足全球市场, 尤其是包括中国在内的新兴市场不断增长的对更高效、更环保的高品质商业运输和装备制造设备的需求。

2010年, 沃尔沃集团的销售额达到2650亿瑞典克朗, 同比增长21%, 集团产品在几乎所有市场的需求强劲反弹。“我们从长远的角度来看待我们的业务, 我们需要做的就是为客户创造出色价值和可持续的盈利能力。”沃尔沃集团高级副总裁兼卡车业务亚洲区主席潘伟博对集团的市场表现表示振奋。

在亚洲, 沃尔沃集团通过企业的良性增长和兼并收购巩固了在这个成长型市场中的地位。近三年的投资包括100%收购日本的优迪卡车 (UD) 、投资中国的山东临工 (70%的所有权, 生产装载机、挖掘机等工程机械) 以及在印度与Eicher公司成立VE Commercial Vehicles (50%的所有权, 生产卡车和客车) 。2010年, 沃尔沃集团重型卡车在亚洲的销售量同比增长了29%。而沃尔沃建筑设备亚洲市场更是实现了总体增长超过60%的增长。这主要得益于中国和印度的强劲增长。

“2010年沃尔沃集团中国实现了销售和盈利的双高增长。集团全球全年净销售额的7%来自于中国, 而我们在赢利能力上更是超出集团的平均水平。作为亚洲的热点增长市场之一, 中国在建筑设备、客车和卡车领域的强劲增长和长期需求十分突出, 中国是沃尔沃集团的主要发展市场的地位毋庸置疑。这也将为我们中国的合作伙伴带来更多的增长机遇。”沃尔沃集团中国副总裁蒋岚表示。在中国, 沃尔沃建筑设备实施沃尔沃与山东临工“双品牌”战略, 共同开发中国的工程机械市场。2010年3月, 公司还在济南建立一个新的技术中心。该技术中心将主要针对金砖四国的需求开发沃尔沃和临工品牌的产品和部件。

沃尔沃集团是全球第一个也是唯一一个加入世界自然基金会 (WWF) “碳减排先锋”计划的车辆制造商。作为WWF的合作伙伴, 沃尔沃旗下卡车公司承诺从2009到2014年将其制造车辆的二氧化碳排放量减少1300万吨。沃尔沃集团为了切实履行这一承诺, 并确保在短期和长期均拥有极具竞争力的产品和服务, 一直保持相对较高的研发投资, 2010年的研发成本高达十亿瑞典克朗。这使得沃尔沃集团能够基于客户的需求, 不断以前沿理念推出能满足更严格要求的可持续性新型产品。

沃尔沃卡车加速中国战略

此次参展, 沃尔沃卡车带来两款旗舰车型:具有高燃油经济性的多重任务重载卡车FM400以及具备卓越长途运输性能的FH16。在车展现场, 沃尔沃卡车通过从品牌到产品及服务等方面的全面展示, 进一步表达了其立足中国、服务中国、与中国市场共成长的发展战略。

由于中国市场环境的特殊性, 沃尔沃卡车的发展机遇中也面临着诸多严峻的挑战:高油价及物流行业价格战使得用户利润率降低;而物流行业竞争的日益激烈, 也使得整个行业有待专业及盈利的竞争者去优化整合;“物联网”已经被提上了“十二五”规划的日程, 未来行业发展将走向智能化, 整个物流行业将面临着提高效率、降低排放的挑战。

面对挑战, 除了继续保持产品和技术的先进性之外, 还将确保创新和领先的软性产品, 这已经成为沃尔沃卡车一项重要的中国战略, 软性产品的创新主要包括, 专业的全面解决方案销售模式、配件的价格管理、与整车销售打包的软性产品销售, 如服务协议及融资协议, 探讨及开发全新的软性产品如Dynafleet等等。

其中最为称道的是沃尔沃卡车的全面运输解决方案和金牌服务计划。

全面运输解决方案是沃尔沃卡车的核心竞争优势。于1999年在中国率先实施。它是沃尔沃卡车为全球用户提供的一种增值服务, 可以根据客户的要求进行个性化和细致化定制, 包括物流解决方案服务、保险服务、金融服务、挂车和上装服务等多项定制化服务, 还包括贴心的金融服务支持、保养计划以及驾驶员培训等支持性服务。在这些服务的帮助下, 客户能优化其运营模式, 降低运营成本, 提高作业效率, 实现利润最大化。

沃尔沃服务协议是为客户量身订制的全面售后保障计划。沃尔沃服务协议已在全球二十多个国家实施多年, 受到市场广泛认可。目前, 在中国市场已推出蓝牌服务计划和金牌服务计划。服务协议以沃尔沃优化保养计划为基础, 通过为用户的车辆量身定制健康维护计划, 令车辆得到正确的预防性保养, 同时满足不同配置的卡车在不同运行条件下的维护要求, 为车辆的高完好率和高可靠性提供保障。真正使得用户高枕无忧, 对沃尔沃品牌充满信心。

“我们很高兴看见沃尔沃卡车在中国市场稳步发展, 并且被越来越多的客户所信赖。我们不仅是一个产品提供商, 更是一个物流解决方案供应商。”沃尔沃卡车公司中国区总裁陆博天 (Eric Labat) 表示, “中国是沃尔沃在整个亚洲的关键市场, 也是个充满活力与潜力的市场。软性产品的开发已经成为沃尔沃卡车在华战略布局中的重要一环。”

在环保与燃油经济方面, 沃尔沃已将第4代混合动力发动机投入使用, 它所研发的七种发动机可以用生物制燃油作为燃料进行运行, 目前仍属全球领先。沃尔沃卡车90%的产品是可回收的, 它们在尾气排放和油耗等方面均表现优异。在安全技术方面, 沃尔沃卡车50年前首创的三点式安全带至今仍被广泛应用。此外, 沃尔沃卡车上还使用了FUPS电子制动系统、ACC自动巡航系统和ESP电子稳定系统等先进安全技术。

上汽依维柯红岩接轨欧洲服务标准

此次上海车展期间, 上汽依维柯红岩商用车有限公司 (以下简称“上依红”) 推出的服务品牌——服务零距离, 倡导的是不仅要打造以红岩杰狮为代表的高端产品, 更要打造与欧洲依维柯服务标准相接轨的高端服务, 借力东方强势资源, 全面出击国际、国内重卡市场, 同时标志着上依红服务品牌正式诞生。

“上依红清醒地看到, 重卡行业已进入后竞争时代, 已经无法单纯依靠一款物美价廉的产品来一统天下, 还需要打造高端服务才能为整个营销提供强有力的支撑和保障。”上依红总经理熊伟铭在致辞中指出, 上依红推出酝酿已久的上依红服务品牌“服务零距离”, 它的出现将让每个用户都真真切切地感受到了上上依红岩为他们带来的价值。

上依红的“服务零距离”包含了几层含义:技术零距离。技术一直是上依红引以为自豪的领域, 上依红引进了意大利依维柯专门为售后设立的BOM表以及整车维修、远程诊断仪等专业工具, 结合中外专家每年数千课时的培训, 打造出了一支技术真正过硬的服务技师队伍, 这将为上依红的用户提供一站式维修服务, 解决他们的后顾之忧。

时间零距离。上依红推出了业内领先, 有着“移动服务站”美誉的专业移动服务车。该车配有各类通用工具和红岩车专用工具, 可实现对95%以上故障的有效排除。上依红也正式提出高速路沿线2小时到达, 重要矿区4小时到达的服务承诺。

空间零距离。截止目前, 上依红服务网络已实现全国高速路重要节点的全面覆盖, 所有地级市服务商网络100%的分布和全国18个配件中心库的建设, 这为红岩汽车售后服务铺平了道路。

关怀零距离。除了常规性的季度促销, 解决用户保养和维修问题之外, 上依红还为红岩用户提供了更为行之有效的关怀方案。例如:天气、路况通报、生日贺卡, 为车主送去最贴心的提醒和祝福。

增值零距离。上依红不但为用户量身打造了“维修保养合同”, 还开创了“车主俱乐部”。通过此平台, 广大红岩车主除了享受维修、保养和购车方面的优惠外, 还可以获得大量的物流配货信息, 从而提升盈利能力。这势必将大大提升用户的满意度。

STAR流程意义为:精、诚、达、信。精, 即为专业、精准;诚, 是诚信加诚心;达, 即服务高效、畅达;信, 是信赖和可靠。上依红表示, STAR标准服务流程的意义与价值就在于:让用户走到哪里都可以享受同样高质量的服务;通过实施标准化的流程, 不但可实现服务的可测量化, 也可迅速地响应用户的需求, 而且还可以发现问题并优化服务水平。

大运轻量型卡车引人瞩目

在此次车展的重卡展区, 大运重卡重磅出击, 集中展示了五款重卡车型, 包括二款自卸车、三款牵引车, 均为大运重卡目前畅销主打车型。其中, 大运牵引车轻量化系列更是引人瞩目, 展现出中国重卡轻量化转型的全新力量。

随着高速公路普遍实施计重收费模式, 并且逐步加大超载治理与节能减排制度的力度, 轻量化已经成为中国重卡行业乃至汽车产业面临的“必修课”。在车展现场的大运重卡轻量化牵引车项目负责人介绍说:“一般而言, 车自重占汽车总重量的30%, 空载情况下, 约70%的油耗用在车身重量上, 尤其对于重卡来说, 损耗在车身重量的油耗更惊人。因此, 大运汽车已经为轻量化重卡项目投入了大量的精力。”

“卡车轻量化, 于我们而言, 绝不是减少安全度, 而是采用新技术、新创造去降低卡车自重, 比如说使用高强度板替代低强度的材料、选用最优质的部件, 或引进其他技术来减轻重量;总而言之, 举合力实施轻量化进程。”大运汽车总设计师这样告诉记者。

卡车的轻量化是一个繁冗复杂的系统工程, 它涉及整车、发动机、悬架等各个领域, 甚至包括新材料以及新技术的应用。记者在车展现场看到, 大运汽车的车架、悬挂、变速箱等, 都和一般的重卡有很大的区别。大运汽车总设计师介绍说, “我们采用了高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料来实现整车的轻量化, 这样不仅保持了产品稳定可靠的特色, 也进一步降低了油耗, 提升了整车技术水平, 使终端用户的运营效率得到了大幅提高。”

南京依维柯发布跃进新欧卡

以“跃进新欧卡, 扬帆新征程”为主题的南京依维柯跃进新欧卡发布会在上汽商用车南京依维柯展馆举行。作为目前南京依维柯乃至整个上汽商用车板块下最高端的轻卡车型, 曾摘得“2011中国卡车年度车型”桂冠, 新欧卡搭载全新一代F1C高效柴油机, 采用意大利依维柯技术优化匹配了整个动力链系统, 整车操纵轻便, 有效降低了油耗、震动和噪音。

跃进南京依维柯总经理周亮表示:“跃进新欧卡是南京依维柯面向中高端轻卡市场的全新升级之作, 体现出南京依维柯成立15年来, 在轻型商用车研发领域坚实的积累。跃进新欧卡的问世, 将为南京依维柯进一步开拓中高端轻卡市场增加砝码, 同时, 也将极大的提升企业发展自主品牌以及未来进入更高端市场领域的信心。”

值得一提的是, 除了跃进新欧卡发布, 本届车展南京依维柯还携带多款依维柯先进车型参展, 不同类型的多功能商用车型齐亮相, 展现了南京依维柯所倡导的全方位道路运输解决方案。

一汽通用坤程皮卡首次亮相

一汽通用轻型商用汽车有限公司 (以下简称“一汽通用”) 推出的坤程皮卡在上海车展上首次亮相, 该产品较于其他皮卡产品而言, 更具有独有的燃烧、换气、润滑和冷却技术, 燃烧更充分, 采用电热塞缸内预热技术, 保证零下25℃正常启动;整车长度较传统皮卡长100mm以上, 为用户提更大的驾驶室乘坐空间;货箱板高于传统皮卡100mm, 货箱容积比传统皮卡大20%, 为用户提供更大载货空间。“坤程皮卡是一汽通用公司长春生产基地投产的第一款产品。坤程皮卡传承了中国一汽成熟的造车技术, 更融汇了通用汽车国际化前瞻性的设计理念, 全方位采用通用汽车全球质量控制体系GMS打造, 全面优化提升一汽通用坤程皮卡的动力性、安全性和经济性, 确保产品质量的可靠性。”一汽通用总裁狄德威表示。

MAN拓宽全球最重要的市场

商用车品牌曼恩公司携旗下旗舰产品TGX、TGS牵引车、消防车以及发动机等产品, 以“创新驱动高效”为主题亮相上海车展。

从多款创新产品列展, 再到展台规模及对车展主题诠释, 不仅凸显了曼恩对中国市场的重视程度, 更表达了其在中国市场上的未来发展战略开始加强。曼恩商用车辆贸易 (中国) 有限公司总裁林建兴表示:“中国卡车市场已被视为探测中国经济的风向标, 中国卡车市场一定程度上影响着全球卡车行业的走向, 吸引了全球卡车企业积极参与。中国作为曼恩全球最重要的市场之一, 曼恩公司非常重视在中国的发展, 不断提升和扩大在中国的销售服务网络, 为中国客户带来可持续的综合运输解决方案, 为中国经济发展助力。”

从2010年11月起, 厦门、天津、青岛、昆明等地的授权经销商陆续开业, 曼恩商用车 (中国) 的销售服务网络建设方面取得了突破性进展, 同时, 曼恩公司积极推广“MAN Profi Drive”高效驾驶培训理念, 以客户需求为导向, 真正地为中国的客户提供了价值增值服务。

江淮商用车演绎新篇章

国内自主汽车品牌江淮汽车携旗下乘用车、商用车、多功能商用车及核心动力总成等全系阵容亮相车展。在江淮重卡的参展队伍中, 最新亮相的6×4轻量化格尔发牵引车颇受瞩目。该车通过优化整车结构, 实现了整体轻量化, 自重仅7.67吨。此外, 江淮商用车还展示其在发动机研发领域的最新科技成果, 其中1.9L CTI柴油发动机融合了可变喷嘴增压 (VNT) 、可控涡流比 (SCV) 、高压共轨和电控EGR等12项先进技术, 使1.9 L的排量能够输出102kw的最大功率, 在2000～2600r/min转速区间内均可输出爆发出的308N·m的峰值扭矩, 并可满足国Ⅳ排放标准。另一款3.0L工程机械发动机成功运用涡流燃烧室等先进技术, 有效地降低了工程用机的排放和噪音。

达夫卡车期待扩展中国业务

佩卡集团旗下的达夫高级卡车系列也出现在上海车展。“佩卡集团已有超过百年的历史, ”执行副总裁丹·索比克 (Dan Sobic) 说, 本次车展上亮相的是达夫品牌的全系列卡车, 包括适合城市物流配送用的LF系列、适合运输及工程应用的多功能CF系列以及适合长途重型货运的旗舰车型XF105。达夫卡车全部配备了佩卡发动机。佩卡发动机连续五年在亚洲客车博览会上荣膺“年度最佳客车发动机”奖。“中国是世界最大的卡车市场, 佩卡集团期待着进一步扩展在中国的业务。”索比克补充道。达夫公司是在欧洲牵引车制造企业的领头羊。全球各地有超过1000多家独立经销商为达夫卡车提供销售与服务。

伊顿瞄准绿色科技

今年恰逢工业产品制造商伊顿公司成立100周年, 公司旗下车辆集团以“创新引领可持续发展”为主题参与了此次车展。伊顿此次除了展出其在中国市场已得到广泛应用的发动机气门及气门驱动机构, 锁式差速器, 燃油蒸发阀, 卡车变速箱和离合器等全系列产品, 还带来了代表全球最新科技的UltraShift R PLUS自动机械变速器 (A M T) 、双涡漩系列机械增压器 (TVS) 以及混合动力系统等产品。伊顿车辆集团总裁戴文凯 (Kenneth F.Davis) 表示:“伊顿不断推出节能减排的绿色产品, 为建立一个可持续发展的中国汽车工业做出我们的贡献。”

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