金融公司背景介绍（共6篇）
篇1：金融公司背景介绍
现代社会，随着金融市场的流动和欧洲资本市场的扩大，金融证券行业也在悄然的兴起，但是在金融证券发展的过程中，它的背景是不用忽视的。
我国金融证券发展的背景介绍如下：
1.金融管制比较轻松，商业银行与其它金融机构之间的激烈竞争和游资充斥的市场环境，动摇了银行和大客户之间的稳固的关系。商业银行和投资银行的界限逐渐模糊，双方的竞争力更加激烈，这就导致银行稳固的客户关系发生了转变，遇到新的挑战和机遇。
2.金融创新的不断发展，各种能够降低利率风险和汇率风险的新的金融工具被创造出来，利用计算机技术将传统的各种工具进行改进，各种新的金融工具被设计出来，比如欧洲商业票据、银行承兑批票据、票据发行便利、零息债券、抵押转递证券等。从加大了投资者的选择余地，打破了传统的把钱存进银行的唯一的投资方式活着理财方式。
3.电子信息技术的进步。计算机技术的发展，以及电子信息技术的利用，对金融证券业也是很大的发展，民众在获取信息的方面，能力有了很大提高，银行信息的地位不再突出，电子交易系统的广泛使用和联网交易的实现，大大降低了证券交易中的交易费用并提高了证券市场的流动性，提高了证券市场的效率。
[我国金融证券发展的背景介绍]
篇2：金融公司背景介绍
蓝田股份做为一家从农业为主的综合性经营企业，自 1996 年 6 月上市以来一直保持了业绩优良高速成长的特性，其 1996 年至今的每股收益分别达到了 0.61 元、0.64 元、0.82 元、1.15 元以及今年的 0.97 元。从 2000 年的年报看，已步入稳定发展轨道的蓝田，目前含金量很高，其 4.31 亿元的净利润绝大部分均来自主营，在主营业务收入基本持平的情况下，虽由于成本略有增加，使每股盈利下降了 0.18 元，但摊薄后 19.81 ％的净资产收益率以及每股经营活动产生的 1.76 元的现金流量额都表现了蓝田通过大力开发高科技农业而产生了实实在在的稳定回报。从财务角度看，其流动比率为 0.77，速动比率为 0.27，资金运用较充分，短期偿债能力虽由于存贷较大而略有不足，但提了 4296 万元的存货跌价准备还是比较稳健的，另外只有 23.18 ％的资产负债率也说明了其稳定的财务结构。从经营上说，该公司目前已形成了以饮品、食品、蛋类以及冷饮类为主的完整名优农产品结构，其生态农业旅游的综合开发已走上正轨，新里将大力建设洪湖绿色食品基地项目以及新建 10 万亩银杏采中圃基地项目和年产 200 吨银杏黄铜甙项目，预计，建成后可增加净利润 2 亿元。年报股东数为 160559 户比上期又增加了 42 ％，因此二级市场表现并不太好，市盈率按最新数据统计也只有 18 倍左右。特别是该公司董事会提议，2001 利润分配一次，分配比例不低于当期可供股东分配利润的 50 ％，2000 未分配利润用于分配的比例不低于 50 ％，将采取送红股与派现相结合的形式，派现比例不少于 20 ％，其 2000 年未分配利润在本次派 2 元后仍将达 9.16 亿元，加上 4 亿元以上的净利润，应该说分红潜力十分惊人。
2002 年元月 21 日、22 日，生态农业（原蓝田股份 600709）的股票突然被停牌，市场目光再次聚焦到这只曾经备受关注的“绩优神话股”。
停牌也许仅仅是个开端。高管受到公安机关调查、资金链断裂以及受到中国证监会深入进行的稽查，似乎预示着这只绩优股的神话正走向终结。
生态农业（原蓝田股份）董事会今天发布公告说，早在一星期前，即 2002 年 1 月 12 日，该公司董事长保田、董事兼财务负责人黎洪福、董秘王意玲等三名高管，以及包括公司财务部长在内的七名中层管理人员共十人被公安部门拘传，接受调查。据知情人士介绍，公司的会计资料也被查封用于办案。
由于群龙无首，公司大部分员工已经提前放假。另据了解，公司的董事长职权现已授权其他人行使。
其实，早在 2001 年 10 月 8 日，蓝田股份董事会公告称：“ 2001 年 9 月 21 日本公司已接受中国证监会对本公司有关事项进行的调查，提请投资者注意投资风险。”“蓝田的资金链断了”源于一篇文章。2001 年 10 月 26 日，北京某财经大学一位刘姓研究员在一份内部刊物上发表文章，呼吁“应立即停止对蓝田股份发放贷款”，引起银行高层的关注。不久，相关银行即停止对蓝田发放新的贷款。
事实上，大家心里都很清楚，停止贷款对任何一家企业来说意味着什么。市场质疑：
市场质疑之一：看不到野藕汁卖，何来上亿元的利润。蓝田股份年报显示，公司的蓝田野藕汁、野莲汁饮料销售收入达 5 亿元之巨。在一般人的眼里，全国应该到处都卖蓝田野藕汁、野莲汁，而且很热销，但是全国很多地方的投资者表示，并没有看到这种热销场面，甚至在当地市场根本没有见到过野藕汁，看到的只是中央电视台连篇累牍的广告。市场质疑之二：资料显示，蓝田股份有约 20 万亩大湖围养湖面及部分精养鱼池，仅水产品每年都卖几个亿，而且全都是现金交易。然而，鱼网围着的 20 万亩水面到底装了多
少鱼？没有人能说清楚，也就没有人知道有多少存货了。再与同样地处湖北的武昌鱼以及相距不远的湖南洞庭水殖相比，其高出几倍的毛利率非常令人难以置信，而且蓝田股份从来也没有给投资者一个合理、详细的解释，只是以蓝田是高科技生态农业、利润就是高来解释。市场质疑之三：对于蓝田股份的“业绩神话”，近年来一直有很多投资者和研究人员在分析。比如，有人分析认为，2000 年蓝田股份的流动资产占资产百分比是同业平均值的约 1/3 ；而存货占流动资产百分比高于同业平均值约 3 倍；固定资产占资产百分比高于同业平均值 1 倍多；在产品占存货百分比高于同业平均值 1 倍。蓝田股份的在产品占存货百分比和固定资产占资产百分比异常高于同业平均水平，蓝田股份的在产品和固定资产的数据是虚假的。也有人分析认为，蓝田股份去年主营业务收入 18.4 亿元，而应收账款仅 857 万元，显然不合常理。
蓝田股份这只“绩优高成长股”，给投资者的确留下太多太多的疑团。
会计信息确认中的失真：、应收账款之迷解释离奇。蓝田股份去年主营业务收入 18.4 亿元，而应收账款仅 857 万元。公司方面称，由于公司基地地处洪湖市瞿家湾镇，占公司产品 70% 的水产品在养殖基地现场成交，上门提货的客户中个体比重大，当地银行没有开通全国联行业务，客户办理银行电汇或银行汇票结算货款业务，必须绕道 70 公里去洪湖市区办理，故采用 “ 钱货两清 ” 方式结算成为惯例，造成应收账款数额极小。蓝田股份的这一解释引出新的疑问，该公司似乎在上市公司中又创一项奇迹，即近18 亿多主营业务收入主要靠现金交易完成。稍懂财会知识的人士，势必对蓝田股份 “ 钱货两清 ” 方式结算下的销售收入确认产生怀疑。另外，蓝田股份去年野藕汁、野莲汁等饮料销售收入达 5.29 亿元，难道饮料销售是因市场供不应求而未出现应收账款吗？、鱼塘里的业绩神话。蓝田股份上市后的业绩增长令人惊叹，该公司 1995 年净利润 2743.72 万元，1996 年上市当年翻番实现 5927 万元，1997 年至 1999 年三年分别为 14261.87 万元、36472.34 万元和 54302.77 万元。蓝田股份的业绩几乎年年实现翻番增长，直到 2000 年后才出现萎缩，降至 43162.86 万元。蓝田股份的业绩主要来自 “ 神奇 ” 的鱼塘效益，原总经理瞿兆玉曾在去年 3 月称，几年来产品始终处于不愁销的状态。瞿兆玉继而介绍，洪湖有 100 万亩水面可以开发，蓝田股份现在只开发了 30 万亩，而高产值的特种养殖鱼塘面积只有 1 万亩，这种精养鱼塘每亩产值可达 3 万元，是粗放经营的 10 倍。据有关报道称，蓝田股份在精养鱼塘推行高密度鱼鸭配套养殖技术，每亩平均产成鱼由 350 公斤提高到 1000 公斤，加上养鸭收入，每亩平均收入由 1400 元提高到近万元，养殖成本降低 20%。而同样是在湖北养鱼，去年上市的武昌鱼在招股说明书中称，公司 6.5 万亩鱼塘的武昌鱼，养殖收入每年五六千万元，单亩产值不足 1000 元。蓝田股份创造了武昌鱼 30 倍的鱼塘养殖业绩，其奇迹有多少可信度？如今已越来越遭怀疑。、饮料毛利不可思议，按照蓝田股份披露的和蓝田总公司的结算价格为 46.8 元 / 箱（24 罐）（其中野莲汁为 46.8 元每箱，野藕汁为 44.2 元每箱）。按照市场上常见的蓝田野莲汁、野藕汁包装估算，假设每 3 罐野莲汁、野藕汁为一公斤（每罐蓝田饮料为 350ML）大概每公斤饮料蓝田股份获得 5.85 元的销售额。按上述的计算，每公斤饮料实现利润 2.42 元。如果按照 33 ％的所得税，蓝田股份每公斤饮料实现的 2.42 元净利润(税后)至少需要 2.42/0.67=3.61 元的所得，也就是说蓝田股份靠每公斤 5.85 元的销售额至少实现了
3.61 元的利润，利润率为 61.71%，在竞争激烈的饮料行业能够实现这种利润吗？蓝田股份几个可疑的会计科目（单位：万元）
1999.12.312000.12.312001.6.30
应收账款1,2428573,43
4存货26,61427,93444,71
5其中：在产品21,230固定资产131,438在建工程43,510应交税金增殖税 222848
资料来源：蓝田股份 2000 年报（已审）2001 年中报（未审）
应收账款的疑问前已述及，存货的疑问在于其主要构成是在产品，由于在鱼塘里，我们根本不清楚其实际的品种、数量和重量；固定资产及在建工程的疑问与存货的疑问是一样的，蓝田股份主要固定资产和在建工程都在水里面，谁也搞不清楚水里面有多少宝贝。笔者实在不明白，秦凤英（签字会计师）什么有办法核实水里有多少鱼、又有多少的在建工程和固定资产？
蓝田股份 2000 年主营收入是 18 亿元，2001 年上半年是 8 亿元，也就是说每个月收入是 1.5 亿元，蓝田股份增殖税率是 13%-17%，营业税率是 5%，可是它一个月只要提 4 万元的营业税和 28 万元的增殖税，这样的纳税额比一家年收入 5000 万元的企业还少，而蓝田是 18 亿元，这税是不是交得太少了，还是根本就没有那么多的收入？ 哪些原因导致蓝天的会计失真呢？
(一)经营管理不善、法制观念淡薄，导致其业绩不佳
蓝田造假丑闻曝光之前，曾经是中国股市中的一面红旗，但令人惋惜的是，蓝田所谓的高业绩均来自于种种虚幻神话和财务包装。我们知道，光靠造假过日子是不行的。企业要发展，求生存，其根本出路在于谨慎投资和合法经营。而蓝田的失败，究其原因，主要是公司管理高层的法制观念极其淡薄，经营管理存在诸多问题，他们在公司业绩不佳的困难时期，不是从强化公司管理内涵来着手想办法、求对策，而是视国家法律法规为儿戏，公然造假，知法犯法，炮制了所谓“金鸭子”、“野莲汁野藕汁”和“无氧鱼”的动人故事，企望靠骗取贷款来过日子。本来，蓝田上市时曾经募集了两个多亿的资金，公司高层应该适时实施正确的投资战略，以引导企业步入健康发展的轨道，但是，事与愿违，蓝田的管理高层并未真正从这方面去考虑问题。事后发现，蓝田的经营管理环节存在诸多漏洞，诸如资金大量流失和财务报告虚假等等，致使公司的真实业绩状况不断恶化。由此，我们的启示是：市场经济是法制经济，造假者多行不义必自毙！而公司管理高层应该努力提高自身的经营管理水平，以增强企业的赢利能力。
(二)政企严重不分、治理机制失灵，导致公司发展误入歧途
按照常规，蓝田的问题早就存在，应该不会再有人出面给予蓝田贷款支持，但是，令人费解，丑闻败露前一直有不少专业银行盲目对其进行贷款，致使国家资财遭受巨额损失。事后发现，蓝田高层与地方政府存在密切关系。正是由于地方政府过分袒护公司，政企严重不分，蓝田的管理高层才敢于知法犯法，有恃无恐。另外，公司治理机制失灵，这也是蓝田失败的主要原因之一。一方面，公司的董事长一言九鼎，擅自将蓝田交给了一个不懂业务和素质不高的人掌管；另一方面，公司在缺乏明确的投资战略的情形下盲目扩张。由于蓝田的公司治理机制失灵，盲目投资、管理不善，致使其主业萎缩，误入歧途。最后，蓝田的真实业绩水平不断下滑，只能靠造假来维持生计。由此，我们的启示是：市场竞争是很激烈的，一家公司如果不及时建立健全公司治理机制，强化公司内涵，终究会被
市场淘汰。同时，作为地方政府，应该正确处理与企业之间的关系，避免过多地干预企业行为，以保证其正确的发展方向。
篇3：金融公司背景介绍
1 跨国公司应对国际金融危机的基本策略
1.1 跨国公司在全球范围内应对危机的概况
如何应对这场危机, 大多数跨国公司表现出了悲观的预期。根据麦肯锡2008年11月对1424家企业的调查, 有接近一半的调查对象认为经济的好转要等到2010年之后;而关于如何采取措施应对危机, 1424家受调查的企业给出了以下答案 (表1) 。
由表1可知, 降低运营成本是跨国公司应对此次危机的首选手段;雇佣专业人才、寻求并购、推出新产品或服务等积极应对危机的做法, 因行业而异, 但整体上比例偏低。此外, 资本密集型的制造业中缩减资本性支出的比例明显高于其它行业, 表明了制造业倚重于缩减资本性支出来缓解融资压力、整体收缩应对危机的态势;技术密集型和人力资本密集型的高科技及电信业、金融业和专业服务业更加重视技术创新和生产率的提高。
数据来源:Mc Kinsey (2008)
由此我们不难看出, 跨国公司在全球范围内应对危机采取了收缩防御的基本策略。
1.2 跨国公司在华应对危机的情况
从总体上说, 跨国公司在华应对危机的情况同其在全球范围内的情况有相似之处, 但也呈现出了不同甚至截然相反的趋势。
自危机爆发以来, 一方面, 在我国沿海地区, 特别是外资加工企业密集的广东等地出现了大量外资企业倒闭、歇业、撤资甚至偷逃等现象。这与在全球范围内跨国公司中资本密集型的制造业整体收缩应对危机的态势基本吻合;而另一方面, “中国救市论”也正从学术研讨层面逐步变为现实。据广东省统计局发布的数据显示, 2009年上半年, 广东省在第一、二产业实际利用外资虽双双下滑, 但第三产业却实现了小幅上升, 实际利用外资达37.82亿美元, 同比增长3.6%。这一数据表明, 尽管危机还在深化与蔓延;尽管撤资、倒闭、歇业的潮水还没有完全退去, 但逆市而动、将中国作为避风港的外资已初见端倪。
2 家乐福 (中国) 公司应对危机的举措分析
《财富》杂志“全球经济500强”排位第25位、全球零售业排位第二的家乐福公司在此次危机中, 将中国大陆作为战略中心, 其在华公司采取了以下应对危机的策略。
2.1 借风出海, 大举中国扩张
(1) 加快新开店面速度。从2008年8月到2009年7月底的一年之内, 家乐福在中国大陆新开卖场数达23家, 是危机爆发前的历年之最。而此前, 家乐福 (中国) 没有一年内新开店超过20家的记录;截止危机爆发前, 家乐福 (中国) 在华13年的店面总数也只有110多家。
(2) 进一步拓宽店面布局范围。自1995年家乐福进驻中国大陆以来, 家乐福 (中国) 主要以进驻省会城市为主, 从2006年开始向二线城市延伸。而自2008年8月金融危机爆发后的一年中, 家乐福 (中国) 在中国大陆的二线城市新开门店数达到了6家, 是进驻中国大陆以来向二线城市推进速度最快的一年。
2.2 变金融危机的外部压力为内部挖潜的动力
(1) 优化物流, 降低运营成本, 提高盈利能力。从2006年年底开始, 家乐福在中国大陆各门店实施了一系列商品物流新政, 即“人事组织结构优化项目”系列项目。从2006年底到2008年8月金融危机爆发前夕, 家乐福 (中国) 先后研究出了物流TOP1、TOP2两个项目, 并逐级推广应用, 为加快商品流转、降低商品库存、加速资金回笼等起到了很大的作用。而自金融危机爆发之后, 家乐福 (中国) 在前期项目的基础上, 迅速开始了TOP3、TOP4的研发、推广与实施。2008年年底开始试运行TOP3, 2009年2月开始在中国大陆全面正式实施。
(2) 合法优化人事架构, 提高生产效率。金融危机爆发后, 为应对危机, 许多企业, 包括一些知名的跨国公司开始大量裁员, 甚至有些企业因此还制造了一些事端。家乐福 (中国) 在实施TOP系列项目的同时, 也同步配套进行了人员结构的优化调整, 但与其它企业不同的是没有采取主动裁员的做法, 而是依据长期以来员工流动性强的特点, 采取了“宽出严进”甚至“只出不进”的做法, 达到了“既减员增效又合理规避法律”的目的。
2.3 利用危机意识, 压缩费用开支, 降低营运成本
自金融危机爆发以来, 家乐福实施了新的费用开支计划。先后采取了降低差旅人员的费用标准、减少异地商务往来、电话会议、网络电子沟通、集中培训等方式来大幅压缩费用开支。
3 在华跨国公司应对金融危机的启示
3.1 中国已客观上成为了“避风港”
在应对本次危机中, 家乐福公司将中国作为战略中心, 大举在中国扩张。而其在世界其它国家或地区的投资几乎处于停滞状态。其中, 在危机爆发前已经做好了前期投资调研工作的俄罗斯、印度两国的开店计划, 因为危机的爆发而暂时搁浅, 致使这个全球排行第二的零售业巨头在上述两个大国至今仍然还是盲区。
此次金融危机肇始于美国。缘于中国与美国经济关系上的特殊性, 危机开始不久便在不同层面上出现了“中国救市”的说法。在此我们姑且不论这一说法的科学性、可操作性以及究竟这一说法是否已经影响到了我们的政策层面, 仅就以家乐福为例的跨国公司应对此次危机的情况看, 客观上中国已逐步成为了一些跨国企业的“避风港”和此次金融危机中的救市首选地。
3.2 跨国公司将“危机”转化为“机遇”的举措值得借鉴
金融危机爆发后, 不仅大批在华外资生产加工型企业倒闭、歇业、撤资, 而且不少外资与本土的零售企业关门歇业、倒闭。仅危机爆发的2008年, 一年中倒闭、关门的外资与本土规模零售企业达51家。而正是在此背景下, 家乐福 (中国) 逆市而动, 利用部分竞争对手因遭受金融危机影响而退出市场之机, 大举在中国扩张;同时, 家乐福 (中国) 借助外部环境变化树立员工危机意识、降低运营成本、提高工效, 成功地将“危机”转化为了“机遇”。
3.3 此次金融危机给我国产业结构的升级与调整带来了机遇
长期以来, 我国产业结构中存在着两头小、中间大, 即第一、三产业的发展明显不如第二产业的不合理局面。特别是文化产业、物流业, 包括外资零售业等第三产业还有巨大的发展空间。受此次金融危机的影响, 大批外资生产加工型企业撤离中国大陆, 取而代之的是转而投向第三产业。广东省统计局关于2009年广东全省上半年实际吸引外资的统计数据, 以及家乐福 (中国) 在应对金融危机中逆势扩张的策略充分表明了这一点。这势必将给我国产业结构的升级与调整带来机遇。
摘要：金融危机的扩散与蔓延已经影响到实体经济, 并逐步演进为全球性的经济危机。作为实体经济的中坚力量, 大量跨国公司已出现了巨额亏损或盈利状况恶化。本文以全球排位第2的零售业巨头家乐福为例, 分析了其在中国树立危机意识、降低运营成本、内部挖潜和大举扩张的策略及其对我国企业的借鉴意义。
关键词：跨国公司,家乐福,转“危”为“机”
参考文献
[1]新浪.http://www.sina.com.cn/21世纪经济报道.
[2] (德) 莱辛米勒.粟志坤, 孙红[译].商业经营学[M].中国经济出版社, 2005.
篇4：金融公司背景介绍
摘要：金融危机背景下探讨证券公司的授权管理具有重要的现实意义，文章论述了证券公司授权的特殊性与主要内容，重点研究了内部授权与风险管理的关系和动态作用机制。完善的授权管理体系需要有效的风险管理框架与之配套，将二者有机结合才能建立起授权管理的良性运作和动态调整机制。结合证券市场的现状，文章提出了当前形势下证券公司授权管理的一些建议。
关键词：证券公司；授权；风险管理
受到美国金融危机的影响，华尔街五大投行或破产或转为银行控股，风光无限的投资银行走到了生死攸关的边缘。究其原因，美国次贷危机固然是罪魁祸首。但证券公司的内部管理和风险防范也肯定难辞其咎。在当前市场环境下，深入研究证券公司的内部管理对于我国证券市场的健康发展具有重要的借鉴意义。授权作为一种普遍应用的管理手段和内部控制措施。渗透于企业管理的各个方面。证券公司所面临的授权环境要比一般实体更为复杂，主要体现在证券公司如何平衡捕捉稍纵即逝的市场机遇与严格控制业务风险这二者的矛盾。下文将分别论述证券公司授权管理的主要原则、内容、控制方法及需要关注的问题，并根据当前的市场环境就证券公司的内部授权管理提出一些建议。
一、证券公司授权管理的特殊性
普遍意义上的授权管理原则包括差别授权原则、制度化和规范化原则、权责一致原则、控制与监督原则、反馈与调整原则等。对于证券公司这一类特殊的金融机构，其授权管理原则有着不同于一般企业的特殊性，主要包括以下两个方面：
1监管部门从法规层面对证券公司的内部授权进行了规范。根据制度化和规范化原则，对证券公司进行的授权应该合法，授权内容要具体明确。授权虽然属于证券公司内部管理和控制的手段，但不少法律法规对其均有规范，具体如下：
(1)《证券公司监督管理条例》第十八条、二十二条：证券公司应当建立健全组织机构，明确决策、执行、监督机构的职权。应当设立行使证券公司经营管理职权的机构。应在公司章程中明确其名称、组成、职责和议事规则。
(2)《证券公司治理准则(试行)》第十二条规定：证券公司章程应当明确股东会的职权范围。证券公司股东会授权董事会行使股东会部分职权的，应当在公司章程中做出规定或经股东会决议批准。授权内容应当明确具体。
(3)《证券公司内部控制指引》第十四条规定：证券公司应加强法人统一管理。建立具体、明确、合理的授权、检查和逐级问责制度。明确界定部门、分支机构的目标、职责和权限，确保其在授权范围内行使经营管理职能。证券公司业务授权应当采取书面形式。
2证券公司授权管理要求灵活的市场导向与严格的风险控制相统一。前文所论述的差别授权、制度化、规范化、权责一致等原则是授权管理的普遍适用原则。证券公司作为一类特殊的金融实体，其所参与的经营管理、市场环境和竞争等内外部因素均具有不同与一般实业企业和银行等金融企业的特殊性。证券公司所面临的授权环境要比一般实体更为复杂，主要体现在证券公司如何平衡捕捉稍纵即逝的市场机遇与严格控制业务风险这二者的矛盾。资本市场的瞬息万变要求证券公司能够灵活的做出反应，因此授权上必须有一定的机动性；同时。证券公司要能够严格控制业务风险，否则难以长期生存，故授权上还必须要能够严格控制好风险点。
二、证券公司授权管理的主要内容
1授权的形式和有效期限。
(1)授权的形式，包括口头授权和书面授权。在对证券公司的董事会进行授权时，书面授权是较为正规和普遍采用的形式，授权内容一般采用书面授权书予以明确，授权文书呈现规范化、标准化的趋势。
(2)授权的有效期限，国际上通行的有1年、2年、3年等期限，根据被授权对象的业务周期、企业战略等综合考虑确定，每年年初，可根据上年度考核的结果调整授权内容。
(3)按照授权内容的不同，授权还可分为一般授权和特别授权。一般授权主要涉及公司的日常经营管理：特别授权则是针对某一特定事项进行授权。
2证券公司授权的主要内容。授权的实质为决策权的分散，股东会对董事会的授权主要表现为股东会是否赋予董事会某种决策权以及这种决策权所涵盖的决策力度的大小。授权内容具体分为授权权限和授权额度两个方面，即授予什么权力以及权利大小。
根据差别授权原则，不同证券公司所获授权的权限和大小是不同的，对证券公司进行授权时，授权内容一般都涵盖以下几个方面：
(1)公司战略决策、公司薪酬制度和薪酬方案的制定等。(2)投资管理：融资融券业务、股权投资、其他长期投资、自营投资等。包括单笔投资金额授权和累计投资金额控制两个方面。(3)融资计划：资金借入、资金借出、国债回购等。对单笔融资金额进行授权，同时通过证券公司的净资本、净资产等财务指标和财务比率进行总融资规模的控制。(4)对外担保、资产收购及处置、关联交易、转授权、其他授权、特别授权等。
三、证券公司内部授权与风险管理的关系
金融业作为经营风险的行业，高风险高收益是其特点之一，证券公司亦然。证券公司的规范经营和有效的风险管理是其立身之本。合理的内部授权作为一种科学的管理手段。不仅能够极大地提升工作效率，通过不同岗位设置不同的授权权限可以有效地防范和控制风险。因此，证券公司的内部授权和风险管理是一种相互作用、相互依存的关系。内部授权的合理与否将直接影响证券公司的风险管理水平，而当证券公司面临的内外部风险环境发生变化时。必然要求适时调整内部授权的具体内容。下面将分几个方面作具体阐述。
1有效的风险管理要求灵活多样的授权控制方法。有效的风险管理要求证券公司在授权控制的方法上要采取灵活多样的手段。以下为当前普遍使用的方法：
(1)单笔金额授权和累计金额控制相结合的方法。比如。授权内容可以作如下规定：股权投资单次在1000万元以下：年度累计不超过1亿元。单笔金额授权和累计金额控制相结合既可以规范董事会每次具体的操作业务，同时还可以通过总量控制有效防范单一业务操作带来的风险。
(2)绝对金额控制和相对比率控制相结合的方法。绝对金额控制指的是在对证券公司进行授权时，从单笔业务金额和累计业务金额上进行额度控制，相对比率控制指的是在对证券公司进行授权时应考虑净资本、净资产、资产负债率、净资本比率等财务指标和财务比率。比如授权书中可作如下规定：股权投资单次在1 000万元以下；年度累计不超过1亿元：投资总额不得超过公司净资产的40％等：证券公司自营业务规模不超过上年度审计净资本的30％：为控股子公司提供的担保不得超过上年度审计净资本的30％等。绝对金额和相对比率相结合可以更有效衡量证券公司的风险状况，使授权管理更为科学有效。
2授权权限与风险管理的关系。股东会对董事会的
授权首先要合法合规，根据公司法和证券法的相关规定。股东会必须在公司法和证券法允许的范围内进行授权，公司法规定的必须召开股东会召集全体股东进行决策的事项，比如修改公司章程、增加注册资本等，不宜对董事会进行授权。
更重要的是，证券公司的内部授权权限的大小要与监管部门要求的风险控制指标协调一致，并根据内外部风险环境的变化及时进行合理调整。
根据授权根据证券公司治理准则、证券公司风险控制指标管理方法、证券公司内部控制指引等规章，在对证券公司进行授权时，必须将授权额度控制在证券公司治理准则、证券公司风险控制指标管理方法等法规要求的监管额度内，必要时进行适当收紧。比如：《证券公司风险控制指标管理办法》第二十一条规定：证券公司经营证券自营业务的。自营股票规模不得超过净资本的100％。证券自营业务规模不得超过净资本的200％，按照此标准的要求，股东会在对董事会进行股票自营业务的授权时，应当在规定要求的额度之内。并综合考虑市场状况、管理层的经营能力、公司以往的经营业绩等因素给出授权额度。比如，某国内金融控股集团授予下属证券董事会的权限分别为80％和150％，参照监管当局给出的风险控制标准并进行了适当收紧。更有效的防范了风险。
3进行内部授权时，需要考虑证券公司的经营业绩及董事会人员的素质和能力。特别是风险管理能力。科学公正的衡量证券公司的经营业绩及董事会人员的素质和能力，是进行有效授权的前提。授权权限大小要根据董事会的能力量力决定，给与真正有能力的董事会充分的空间以发挥其聪明才智，同时对于能力不强的董事会则要考虑人员更换或者进行适当集权以便发挥股东会群体决策的优势。衡量证券公司的经营业绩主要通过考核评价来实现，因此授权管理必须与考核评价相结合。
四、内部授权与风险管理的动态作用机制
1授权调整机制。授权不是一成不变的，应该相机而动。证券公司内外部管理和风险环境发生变化时。要及时谨慎的考虑是否要改变授权权限。
(1)国家的法律法规及监管当局的监管政策发生变化时，尤其是监管当局的风险监管指标，如对净资本的要求等发生变化时。需要重新审定授权权限，做到未雨绸缪。《证券公司风险处置条例》第七条规定，证券公司风险控制指标不符合有关规定。在规定期限内未能完成整改的。国务院证券监督管理机构可以责令证券公司停止部分或者全部业务进行整顿。法律要求是如此严格，因此授权权限必须要适时调整，以严防被授权人员擅自触碰红线。
(2)证券公司的经营状况发生较大变化，对授权内容进行动态调整是明智的选择。比如。《证券公司风险控制指标管理办法》规定。证券公司的净资本指标与上月相比发生30％以上变化或不符合规定标准时，证券公司应当在5个工作日内向公司全体董事书面报告，10个工作日内向公司全体股东书面报告。证券公司的净资本等风险控制指标与上月相比变化超过20％的，应当在该情形发生之日起3个工作日内。向中国证监会及其派出机构书面报告，说明基本情况和变化原因。在出现上述情况时，股东会对董事会的授权额度是否应该进行相应调整，尤其对于自营证券业务等风险较大的业务?
2授权管理与风险预警。如果条件具备。可以考虑制定风险管理预警指标体系，对证券公司可能发生的风险及时进行预警，及时调整对董事会的授权。如果条件不允许，可以借助监管部门制定的风险管理预警指标所揭示的风险进行相应的授权调整。
证券公司授权管理必须与风险预警机制相结合。无论国家的法律法规及监管当局的监管政策发生变化，还是证券公司的经营状况发生重大变化，都将会对证券公司的风险状况产生影响。授权就要进行相应的调整。如何识别这些风险以及准确衡量风险大小决定了授权调整的方向和授权调整的有效性，因此授权管理与风险预警机制相结合才能更好的发挥作用。
五、金融危机背景下证券公司授权管理的一些建议
由于受到美国金融危机的影响，当前国际和国内的经济和金融环境都较为悲观和复杂，具有很大的不确定和风险，证券公司需要将控制业务风险尤其是自营业务风险放到首要位置，鉴于此。各证券公司治理层对管理层进行业务授权时，需要将相关业务行为权限在金额和性质方面均进行谨慎考虑。
同时，今年证券市场系统风险和操作风险均比较大，授权管理可考虑与风险预警和考核评价相结合。考核评价是在期末或事后对证券公司的经营业绩和风险控制能力等进行考核。以便对其盈利能力、风控能力及管理能力等进行评价，考核结果可作为下一期授权权限大小的参考依据：如果条件具备，可以考虑制定规范的证券公司风险管理预警指标体系。在事前、事中对证券公司可能发生的风险及时预警，相机调整对管理层的授权。如果条件不允许，可以借助监管部门制定的风险管理预警指标，及时揭示证券公司所面临的风险并进行相应的授权调整。
篇5：金融公司介绍
网站概述
希望金融隶属于新希望慧农(天津)科技有限公司，是国内第一家定向服务于三农的互联网金融平台，利用信息技术创新手段，开展致力于农村市场的互联网金融业务，并为广大机构、个人等投资者提供安全、专业、高效的金融投资及顾问服务;推动解决广大农村地区农业从业者融资难等问题，填补传统金融在农村市场的空白，从而打造中国领先的农业互联网金融平台。
业务模式
面向三农
希望金融是国内一家定向服务于三农的互联网金融平台，为农村小微企业及优质农户提供低成本、高效率的融资渠道，填补传统金融在农村市场的空白。 信息对称
希望金融对接城市与农村，为城市人群提供理财与投资服务，为农村小微企业及优质农户提供低成本、高效率、可靠安全的融资渠道。
中介性质
希望金融基于交易场景开展P2P金融业务，在这一模式中，投资者通过企业平台借款给企业产品的消费者，企业充当信息中介，同时负责对贷款信息进行审核。
公司理念
扎根农村、农村金融、服务三农、反哺农村，让金融服务于每一个人。
产品服务
希望金融专注服务于三农和小微企业的贷款，平台以上下游客户(新希望集团产业链下游的养殖户、经销商，以及上游的供应商)为目标为他们提供金融服务。从具体层面来讲，希望金融致力于推动解决广大农村地区农业从业者融资难等问题，为农村小微企业及优质农户提供更低成本、更高效率、更可靠安全的融资渠道，为城市投资者提供安全可靠的理财产品，从而填补传统金融在农村市场的空白。
风险防范
希望金融在安全风控方面主要关注了四个层面，分别是：资金安全、数据安全、系统信息安全、多重风控，让投资人放心的享受安全、快捷、高收益的理财服务。
资金安全：
希望金融与联动优势签订合作协议，平台的充值、投资、提现等操作，均通过联动优势操作，对客户交易资金完全按照“专户专款专用”的标准模式进行托管。该监管账户有严格程序规定。
系统信息安全：
希望金融网站采用，国际领先的系统加密及保护技术24小时监控。健全的企业管理制度、准则内部严格的资金管理流程和完善安全的系统，任何人未经授权不能查看用户个人信息，保障用户的个人隐私安全。
投资人资金提现前必须通过邮箱认证、手机认证、实名认证以及银行卡认证等多项严密的认证，以切实确保账户资金只能提现至投资人本人的银行账户，规避了账户资金被他人盗取的风险。
数据安全：
支持安全套接层协议和128位加密技术，希望金融加密技术是互联网上保护数据安全的行业标准，让客户在进行用户账户管理、充值等涉及敏感信息的操作时，信息被自动加密，然后才被安全地通过互联网发送出去。希望金融采用集中的影像存储服务来保证合同等文件信息的存储，有效避免被篡改以及删除，并可以实现永久保存。
多重风控
贷前
a、 专业机构合作;权威风控团队;严格准入标准;三重审核机制。
b、 采取双人互审式方法，对客户进行面谈及实地双向交叉全面性调查。 c、 具有资深背景和多年从业经验的担保公司对借贷本息担保，引入共借人和多个担保人承担借款人逾期或者违约连带责任。
贷中
a、 风控部再次对客户个人及资产进行综合验证复审，包括但不限于：真实的用款方向、明确的还款来源、优质的征信情况、清晰的抵物权属客观的评估价值等等，然后递交审贷会进行综合方案三次审核与判定。
b、 风控实行自查自纠结合第三方监察制，定期形成专项报告，对外披露，完全透明化。
贷后
a、采取渐近式管理，随时监控借款人真实情况;
b、同期监测抵押物价值及政策动向;
c、三重预警机制，应对各种突发事件;专人专岗催收机制，保证风险降到最低。
网站承诺
多重保障措施。特别是，经“希望金融”及第三方担保公司评估通过而准入希望金融平台的融资方，在提交融资申请的同时需向平台和担保公司提供足额的反担保措施以切实保障偿还能力，并获得担保公司的担保。如融资方因故无法偿还，第三方担保公司将负责向投资人代偿本金和收益。
操作流程
注册/登录
(1)登陆我们的官网_________，点击免费注册投资;
(2) 带_号的选择项是必须要输入的，全部输入之后点击注册到下一步 特别提醒：
a.用户名最好用英文和数字，用户名一旦注册完成就不能更改，所以请大家谨慎输入。
b.手机号以后关系到您充值绑定银行卡开通三方支付，请最好用自己的手机号;
(3)完了去点击登陆;
(4)输入您刚注册的用户名和密码，完了点击登陆开通第三方支付 (1) 登陆之后进入了您的个人账户，如果您要投资的话，需要您先去开通开放三方支付。
(2) 输入您的真实姓名和身份证号码，点击立即开通。
(3) 选择快速投资协议后，点击立即开通。
(4) 当您点击立即开通时，联动优势会给您发送一条短信，这条短信的内容是您的联动优势的支付密码，请您注册查看。当您输入支付密码和手机验证码后点击确定。
(5) 当您点击完确定之后会收到一条来自联动优势的短信，短信内容是您已经开通希望金融下账户托管的投资人自动投标免验密授权。
备注：这个的意思就是您开通了免验密授权，在您投标时就不用短信验证了
(6) 点击签订成功。
绑定银行卡
(1) 您开通三方支付的时候，您可以选择绑定您的银行卡，不绑定也充值，但是不绑定银行卡会影响您的提现，因为提现只能提到您的银行卡上。
(2) 选择您要绑定的银行卡，输入银行卡号，点击确认绑定。
(3) 输入您的支付密码和手机验证码，点击确定。
(4) 当您点击确定之后，您会收到来自联动优势的一条短信，内容是您成功的绑定了托管提现的那个银行那个尾号的银行卡。
(5) 点击绑卡成功。
充值
(1) 如果您要投资的话，请您点击充值;
(2) 选择银行卡，输入充值的金额，然后点击确认充值;
(3) 充值的时候您最好选择用U盾或者K宝充值，因为手机支付和快捷
支付银行有限额;
(4) 点击充值成功。
投资
(1) 点击我要投资;
(2) 选择您要投资的标的，点击投资;
(3) 输入您投资的金额，点立即投资;
(4) 点击确定，这样您就投资成功啦;
(5) 点击抢标成功，如果没有成功点击抢标失败;
(6) 完了您可以进入我的账号，去查看您投资的项目了。
提现
登录希望金融之后，进入个人中心，点击提现功能;进入提现界面后，输入您的提现金额;跳转到联动优势界面，输入您的支付密码，即可完成提现。 对于“希望金融“的客户，充值手续费由”希望金融“支付。用户申请提现时，联动优势将会收取每笔2元的手续费。
投资人提取利息或本金，联动优势是T+1个工作日到账，受理期间资金是属于冻结状态，最终资金到账以银行为准(周五17：00后提交申请或周六日节假日，顺延工作日内处理 T+1个工作日内到账) 。
里程碑
-1-30：新希望集团与南方希望实业有限公司、北京首望资产管理有限公司共同出资设立新希望慧农(天津)科技有限公司，注册资金5000万，注册地为天津开发区。
2021-3-18 ：新希望集团打造的互联网金融平台希望金融正式上线。 2021-5-17： 新希望六和股份有限公司与一亩田集团宣布达成战略合作，双方将携手构建“互联网+产业链”的协作新模式。
2021-6-9：希望金融参加中国金融博物馆举办的《互联网金融特展》并被中国金融博物馆收藏。
2021-6-18：希望金融上线三个月之际，平台交易额已突破亿元大关。
顾问团队
陈春华，中国人民大学，MBA。
陈春华女士，毕业于中国人民大学，MBA。现任新希望六和股份有限公司总裁。历任希望集团饲料公司总经理、河南片区总经理，四川新希望农业股份有限公司贵州片区总经理、总经理助理，新希望六和股份有限公司总裁助理兼成都中心总裁，新希望六和股份有限公司副总裁，常务副总裁，总裁;在农牧行业有20多年的经营和管理经验，对整个农牧及相关行业供应链非常熟悉，任职期间也开创性的推进市场的拓展及产业链融资的业务。
王航，北京大学经济学专业硕士
王航先生，北京大学经济学专业硕士，历任中国人民银行办公厅工作，威科商务电脑有限公司总监、高级副总裁，新希望集团有限公司金融事业部CEO，四川南方希望实业有限公司副总裁、总裁;新希望集团董事、副总裁、副董事长，中国民生银行股份有限公司董事，新希望六和股份有限公司董事，中国青年企业家协会副会长;对实业运营以及金融运营有丰富的资历与经验。
李兵，中国人民大学，MBA。
李兵先生，毕业于中国人民大学，MBA。现任新希望六和股份有限公司总裁。历任希望集团饲料公司总经理、河南片区总经理，四川新希望农业股份有限公司贵州片区总经理、总经理助理，新希望六和股份有限公司总裁助理兼成都中心总裁，新希望六和股份有限公司副总裁，常务副总裁，总裁;在农牧行业有20多年的经营和管理经验，对整个农牧及相关行业供应链非常熟悉，任职期间也开创性的推进市场的拓展及产业链融资的业务。
管理团队
陈兴垚，希望金融创始人兼CEO
陈兴垚(创始人兼CEO)毕业于北京航空航天大学，材料科学专业，本科、硕士;清华大学经管学院，工商管理硕士;中欧国际工商学院，EMBA;注册会计师;自起历任山东新希望六和集团有限公司、新希望六和股份有限公司财务总监、副总裁;对农牧行业，互联网，财务、金融领域均有深刻认识。 宋作军，希望金融普惠项目总监
宋作军(普惠项目总监)，EMBA，注册会计师;历任山东新希望六和集团多个饲料片区财务总监、商贸原料部财务总监、产业一体化大区财务总监等职务，近农牧行业从业经验，熟知农牧生产各产业链环节，了解上下游客户需求。有很强的渠道拓展能力及业务创新能力。
滕佩峰，希望金融技术总监
滕佩峰(技术总监)，毕业于北京邮电大学，计算机硕士，拥有互联网开发和管理经验。先后服务于瑞星、联合绿动等互联网企业，主导完成多个大型项目的框架设计及开发，在网络安全和平台框架方面有深入的理解和丰富经验。 王小龙，希望金融运营总监
王小龙(互联网运营总监)，10多年互联网运营经验，有过在线教育、O2O、移动互联网等行业的创业经历，对互联网平台运营管理、产品设计、技术搭建有丰富的经验;对互联网金融有深刻的认识和研究，熟悉P2P、众筹等各种形态的业务模式，曾作为联合创始人创立过知名P2P平台，有多年P2P平台的运营管理经验。
高贵君，希望金融产品总监
篇6：各大船公司背景介绍
作为船舶和物流业的从业者，对各大船舶公司还是要做一个了解。
1、MAERSK（马士基航运）这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低着称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。关于马士基的评论，句句属实！强帖！不过苏老头（MSK内部称光头佬）只是GCA大中华区的总经理，补充一下.（自家话：我听说MSK的人工工资都超高的，业务出差，都一定得住5星以上，不知是不是真的？）
2、MSC（地中海航运）欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。MSC的船名以女性的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。（自家话：现在局面也改了，黑社会也开始从良了。MSC现在的运价也不算便宜了。）
3、EMC（长荣海运）张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子外没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、COSCO（中远集运）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚到什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入十分低。现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任中远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多重要的文物。据说打这以后中远对船员更加苛刻。前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。中远还是当代中国航运界的黄埔军校，很多航运界响当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人啃上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、P&O(铁行渣华)：P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。97年的时候（好像大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳！不过，P&O, 已在07年被老马收购了。
6、CMA-CGM(达飞轮船)：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA历史上欠了CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段非常了得，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（澳大利亚国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、CP(加拿大太平洋)俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。
8、PIL(太平船务)：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是物流公司。太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。
9、CSCL(中海):这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰“中国海运集团“，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是中远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建中国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给中海集运，既增加了运力，也降低了中海的成本，就是以这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
10、OOCL(东方海外）：OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。一九九六年，董建华先生当选香港特别行政区行政长官后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
11、HANJIN（韩进船务，已经倒闭）： 90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线.实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。大韩航空是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，大韩航空是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及大韩航空的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
12、NYK（日本邮船）：（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。ＮＹＫ的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，ＮＹＫ滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，ＮＹＫ的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美。海运NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company，很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等。那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。1916年3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。
13.APL（美国总统轮船）：大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%海如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过巴拿马运河而再次引起非议。虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
14.YML（阳明海运）：阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的：优厚的薪酬，让同仁无後顾之忧。固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）。依盈余提拨工作贡献奖金及员工红利.员工持股信托－定额补助购买公司股票.优於法令的退休、抚恤制度.端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金.完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团.一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除特别休假外，每年有五天给薪事病假.子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠纪念金饰注重同仁身心健康.舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查.公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备.设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐.公司统一为同仁投保团体意外险.提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查。注意了，上面说的是在中国台湾总部~大陆的阳明分公司就难说类。YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）.15.K.LINE（川崎汽船）如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。所以也可以用“KKK”来代表这家公司。K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，１９８７年，即在中国成立了中国贸易组。１９９５年４月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了８个办事处。目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了上海国家税务局颁发的Ａ类纳税企业的称号。K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
16.MOL（商船三井）：MOL在中国有１３０年的船运经验。从１８７８年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。从２００２年开始，MOL就制定了一份为期３年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。在班轮业务方面，ＭＯＬ中国成立初期，其主要收入来自于为ＭＯＬ总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。佣金收入当时几乎构成了ＭＯＬ中国１００％的收入来源。如今，ＭＯＬ中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的９０％以上。目前，ＭＯＬ经营的挂靠中国的航线已超过２0条。在非班轮业务方面，ＭＯＬ中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，ＭＯＬ和宝钢连续签订了４份长期的铁矿砂运输合同。ＭＯＬ在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是ＣＫＤ（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。”ＭＯＬ已和中外运共同投资８００万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。中外运集团占新公司５１％的股权，ＭＯＬ占４９％。另外，ＭＯＬ还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。且该批车辆均装备有GPS设备。这项新的货车业务可以使MOL物流公司提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。就在去年，ＭＯＬ宣布了一项投资１０８．６亿美元订造２４３艘新船的详细计划，其中的１９３艘新船将用于运输铁矿石、石油和液化天然气等原材料，另外５０艘为集装箱船和汽车船。在这项庞大的船队扩展计划中，除去老龄船和回租船，ＭＯＬ的船队规模将增加到２０１０年的７２０艘。ＭＯＬ希望据此将公司发展成为全球“最大、最高级、独一无二的海运集团”。
17.、SINOTRANS（中外运）：众所周知，外运被看成是最重要的国际货代之一，能够成为北京奥运会的高级赞助商，其实力可见一斑。实际上，该集团不仅从事物流业，还经营着相当规模的船队，拥有亚洲区内的许多航线。作为国轮的代表，COSCO早已进入了世界十大船公司，CSCL跨越式发展也进入了前十强，而SNL似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外。尽管如此，SNL仍然号称是中国第三大远洋船公司。其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区，在大陆、韩国、香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线。在2002年年底之前，SNL与H.J合伙经营亚/欧航线，但是由于航线状况不佳而决定取消了。令人啼笑皆非的是，自那时起这条航线贸易变得非常强劲，去年经历了两位数的增长。SNL不像它的某些竞争对手那样，在今后几年内，它的新船订单簿并不是满满的。该公司的策略是船队的绝大部分船舶是租赁的，自己只拥有屈指可数的几艘船。因此，缺少比较小的船舶，或者说缺少运力小于4000TEU的船舶，阻碍了它的未来发展计划。然而，随着更大的超级后巴拿马船进入远洋航线后，SNL也许有可能与其他船公司谈判额外的箱位租赁合同。它与H.J和HDM已经有过良好的合作关系。业界传闻说，SNL有可能重新返回亚/欧航线。此外，SNL目前没有到美国东海岸的航线，而且如果这条航道通过全水路航线的贸易继续增长，那么就有可能成为SNL的另一扩张领域。
18、CNC（正利航运）：走在大街小巷里，时常可以看到CNC的标识。那句“中国网，宽天下”也算是相当出名的广告语了。有一次路过厦禾路时，有意指着银行中心楼下的方块广告牌给船东看，船东却摇摇头——此CNC非彼CNC也。言归正传，正利航业成立于1971年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外雇船员近5000人。1980年12月总公司迁至台湾台北市，为了以更密集的航点、更稳定的船期服务客户，于1984年开辟泰国航线，1985年开辟台湾-日本、台湾-韩国航线，1989年开辟台湾-印尼航线，1998年将航线往南延伸至越南、马尼拉。2001年开辟中国大陆航线，航行于青岛、上海、、香港、马尼拉、印尼之间。2002年开辟第二条中国大陆航线，航点于宁波、上海、香港、马尼拉、泰国之间。基本上奠定了今日东北亚及东南亚地区从日本、韩国、台湾、中国大陆、香港、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、新加坡到越南等地的经营版图。而在五年前，CNC出现了比较严重的亏损，市场一度传出CNC准备卖掉公司的消息，并有消息传说是要卖给YML，前董事长时代就已经与YML进行策略联盟，而且有不少航线合作，但是双方都没有买卖的构想，也没有人想背个“败家子”的骂名，因此没有放掉事业的想法。于是CNC委托美国ＩＭＡＧＥ ＳＯＬＵＴＩＯＮＳ公司进行资讯与网络的整体规划，并聘请前WHL航运公司总经理所经营的德翔管理公司常驻公司，规划组织改造与航线调整，逐步扭亏为盈。2002年CNC进入厦门，曾经独自派船经营到东南亚的航线，和KHL共同配船经营到日本的航线，终因某些原因，停止了航线运营。后来改为共舱，谋求更多的联营合作对象，降低营运成本。在租船行情看涨的时候，把多余的船舶租出去，比自己经营划算得多。目前厦门市场上，CNC只有两条航线，关东线和关西线，货量还算比较稳定吧。CNC在厦门不设分支机构，只是委托代理。个人感觉台湾的公司很讲究投入的成本与产出的效益。当然，他们的运价在市场上算是非常优惠的，值得推荐一下。自家话：CNC也在07年中，被CMA收购了。CMA藉着CNC的网络，大力发展亚太线。
19.RCL（宏海箱运）：同CNC一样，RCL也是近洋专家。早先是以小船跑支线起家的，就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。开业二、三年后开始走干线了，主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。1994年，RCL第一条干线船驶入中国，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一线，至今已在中国形成了7个航点：青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。目前的运营模式是，北方走干线，包括天津、青岛、上海、宁波；南方走支线，包括厦门、广州、深圳，运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。作为泰国最大的海运集装箱班轮公司，RCL把自己的优势定位在近洋航线上。RCL同很多大型航运企业建立了合作关系，如SNL、CMHK、COSC等。RCL和COSC的合作长达二十余年，在新加坡替COSC转运，因为RCL的船舶体积相对小，最小的600TEU，最大的约有2500TEU，“船小好掉头”，转运起来就更灵活、更方便。那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出，那样成本就会很高，而且，有些中小港口大船也开不进去。所以，RCL的竞争策略就是合作，以己之长补彼之短，达到双赢的效果。去年，RCL开辟一条连接卡拉奇和杰贝（JEBEL ALI）与东南亚的新航线，标志着RCL通过使用自有船舶全面地进入海湾和巴基斯坦地区业务，也证明了RCL在中东和南亚次大陆地区不断提升的重要地位。更为重要的是，这一做法也向客户们对该地区业务的需求作出了直接的回应。RCL总部设在曼谷，但是其高层主管常年在新加坡办公。新加坡是中转站，近六成的货物，都要在这里中转。2003年RCL承运了173万TEU，舱位利用率高达90%以上，是区内最大和最具效率的海运承运商之一。2004年达到210万TEU。2005年上半年集装箱运输量增长12%，达到1103675TEU，突破了100万TEU大关。
20.ZIM（以星航运）ZIM1945年成立，不太明白为什么发展的这么快，因为个人觉得他们的服务并不好，尤其是船期非常的不稳定，刚做海运的时候的第二票货，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不说这些了，伤感情。目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。至此，ZIM的全球运输初步形成。