市交通局2009年百日安全生产活动工作总结

市交通局2009年百日安全生产活动工作总结（通用7篇）

篇1：市交通局2009年百日安全生产活动工作总结

为认真贯彻落实省政府2009年全省安全生产电视电话会议精神，根据省安会《关于深入开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》和省交通厅《关于开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春交通安全生产工作的通知》精神，针对当前国际金融危机对我市经济和交通运输结构的影响，客货运输流时、流量、流向发生变化的新特点。

为确保我市的交通安全，市交通局决定从2008年12月22日开始，至2009年3月31日，用100天的时间，在全市交通系统开展了“百日安全生产”活动（以下简称“百安活动”），现将活动情况总结如下：

一、高度重视，精心组织，确保开展“百安活动”的顺利进行

（一）加强领导，周密部署。根据省交通厅、市政府的要求，我局印发了《自贡市交通局关于开展百日安全生产活动切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（自交发2009417号），对开展“百日安活动”进行了详细的安排和部署，明确了：

1、活动主题：“贯彻法规、落实责任、治理隐患、遏制事故”。

2、活动目标：一是深入贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》为主要内容的安全生产法律法规和系列配套规范性文件；二是建立健全以“一岗双责”为核心的安全生产责任事故体系；三是遏制重特大事故，杜绝特别重大事故，事故总量和较大事故稳定下降；四是安全生产形势实现持续好转。

3、活动时间安排：第一阶段（宣传启动）：2008年12月22日—2009年12月31日；第二阶段（实施整改）：2009年1月1日—2009年3月20日；第三阶段（总结提高）：2009年3月21日—2009年3月31日。“百安活动”明确责任部门和责任人，做到主要领导亲自部署、亲自抓，分管领导直接抓，责任部门具体抓。各单位根据“百安活动”的通知精神，结合本单位（行业）实际，制订并下发具体活动方案，细化活动内容，落实工作要求和任务，明确督查安排。

（二）强化监督，务实求效。市交局为加强开展“百安活动”的监督检查和指导，进一步完善工作措施，规范活动开展的方法和程序，组织5个督查组，由局领导带队采取巡检、抽查、等方式，深入基层和生产一线加强督促指导。

（三）加强宣传，营造安全氛围。各地交通部门一是开展内容丰富、形式多样的学习宣传。贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》为主要内容的安全生产法律法规和系列配套规范性文件的活动，进一步强化安全责任，提高从业人员的安全意识和人民群众的自我保护意识。二是组织开展“安康杯”竞赛活动，深入本文来源：公务员在线http://开展以职工群众自我教育为主、全员参与的“读一本安全生产知识的书、提一条安全生产建议、查一起事故隐患和违章行为、写一条安全生产体会、做一件预防事故的实事、看一场安全生产录像或电影、接受一次安全生产知识培训、忆一次事故教训、当一天安全检查员、开展一次安全生产签名活动”的“十个一”活动。采取多种形式，学习安全生产法律法规，组织干部职工收看安全警示片，开展有针对性的防雾、防滑等特殊气候、路况条件下的专项安全驾驶技能培训工作，提高应急处置能力。凡未参加安全警示教育和专项安全驾驶培训的驾驶员，不得参加春运。三是面向社会开展广泛的安全宣传。结合当地实际，制定有效的宣传方案，充分利用各种宣传手段，在车站和码头张贴安全警示标语和口号，印发宣传资料，扩大宣传面。广泛宣传，形成声势。充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，在车站、码头、渡口、收费站等场所，加大对开展全国安全检查活动的宣传力度，教育引导企业广大职工增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。“百安活动”期间，播放交通安全宣传光碟100余次，张贴交通安全宣传画5000张，悬挂宣传横幅50条，向从业人员发放“安全知识手册”6000册等等，大力宣传交通安全生产知识和相关法律法规，接受群众热点、疑难问题咨询，提升了安全咨询活动的效果。

二、突出重点，深入开展安全隐患的排查治理，健全完善安全管理机制

严格执行安全生产责任追究。建立健全问责追究制度，严格问责追究。按照事故原因没查清不放过，事故责任者没受到处理不放过，干部群众没受到教育不放过，防范措施没有落实不放过，从严查处事故，不放过每一个责任事故，始终保持高压态势，在法定范围最大限度增大违法成本，对违章作业起到了极大的震慑作用。一是紧紧围绕“百安活动”的主题、目标和任务，结合本地区、本部门、本单位的实际和工作重点，开展监督检查活动，同时加大安全投入，采取针对性措施，切实消除隐患。活动期间，市交通局组织督查组到区县交通局和运输生产第一线进行明查暗访。二是继续深化“救生衣行动”、“道路水

路危险品运输整治”、“公路水路超载超限整治”、“两防”等专项活动，提高水陆运输事故的预防预控能力。三是督促隐患整改。按照分级管理的原则，对排查出的隐患，制定整改方案，提出整改时限，严防事故发生。

（一）强化监管，确保水上交通安全。一是深入贯彻落实《四川省水上交通安全管理条例》，进一步落实县乡政府水上交通安全监管责任；二是

严格执行船舶“六不发航”规定，严厉打击超员超载、非客船载客行为；三是继续实施“救生衣行动”，确保两个100到位；四是继续开展“防船舶碰撞、防泄漏”、渡口渡船和砂石船等安全生产检查活动；五是协调电信部门提高视频监控率。六是对全市265艘投入春运的船舶开展了检查，对合格船舶发放并张贴春运准运证，杜绝了不合格船舶投入营运，确保了我市春运期间水上交通安全运送乘客23.39万人次;对所辖11座船闸特别是金子凼堰闸的运转是否正常进行了检查；派出暗访督查组661组次、参加检查人员1985人次，检查各类船舶3495艘次、重点客渡码头859座次、查处违法行为18起，共罚款6800元。针对限期整改的安全隐患，要求各单位：一是建立隐患整改档案，做到一案一档；二是落实专人负责监督隐患的整改过程，明确整改时限；三是对整改完成的，各单位要组织专人验收核实，并将实际整改情况上报市局备案。

（二）进一步深化道路运输源头监管。一是严格源头管理，强化企业安全生产源头管理的主体责任；二是严格运输企业市场准入关、驾驶人员从业资格关、车辆技术条件关，严格检查考核客运车辆日检（例检）、驾驶员教育、安全例会、安全考核、责任追究等安全管理制度的落实情况；三是严格执行“三不进站、五不出站”制度；四是加强高速客运、超长客运、旅游客运车辆的监管，严格落实驾驶员配备制度；五是做好驾驶员安全教育，做好防范自然灾害的应急准备工作。加强了道路运输源头管理，对各客运车站、客货运输企业，特别是危化品运输、超长客运运输、高速客运运输等企业进行了认真安全生产隐患排查，及时消除了潜在事故隐患。加强对运输企业和驾驶人员的安全警示教育，防止冒险运行和超速行驶，特别对客运车辆在危险道路上的行驶速度，安全车距，防止追尾进行了大力宣贯，市交管处积极依靠gps、gprs安全监控系统平台，加强了长途客运和危化品运输的安全动态监管，对客运站“三不进站、五不出站”进行重点检查。“百安活动”期间组织人员到所辖道路运输和维修等企业进行督促检查，参加人员830人次，共检查企业435家，排查安全隐患82起，整改率达100，各区县交通局对辖区内的道路交通和水上交通进行了拉网式检查的同时，也加大力度对水、陆运输企业和乡镇安全隐患排查治理工作进行了督查、指导。对在安全检查中发现的安全隐患，要求有关企业和单位限期予以整改。

（三）强化公路安全保障措施。一是落实公路养护和施工企业的安全生产主体责任，加强对项目安全生产状况的监管；二是不断完善道路安全设施，加强危路、危桥的整治和道路隐患的排查；三是检查省安保工程和省、市挂牌隐患整改情况。“百安活动”期间，公路行业组织了检查10次，出动检查车辆25辆次，参加人员90人次，重点就全市229公里省道公路、主要县道、旅游道路的边沟、桥（涵）等排水设施是否畅通、完好，公路边坡是否稳定，挡土墙等防护设施是否损坏，路面坑凼、沉陷是否处治，施工现场是否存在安全隐患等内容进行了检查。各养护责任单位也按部署开展了检查，并对公路排水系统进行了全面加固、对重点水泥砼路面进行了灌缝、对路面坑凼予以了修补、整治。“百安活动”期间全市公路系统累计投放隐患整治资金300余万元，为春运及“百安”的有序推进提供了物质保障：

1、填补了s206遂均路大梨树段、毛家南坝附近段、马口田收费站附近段、兜山场镇段、s207资泸路雷公滩至贡井段、s305隆雅路代寺至富顺段、代天路富三中附近段、邓泥路邓关至板桥段、自富路瓦市至富顺段、板牛路沿滩至瓦市段、太大路、威自路等路段路面坑凼，累计整治面积10万余平方米；

2、加快了威荣路荣县至墨林段、来复路来牟至观山段、高黎路莲花至牛尾段、关五路全线、自犍路浆洗衣沟至龙潭段、内荣路荣县至高山段等县乡道路的改造建设步伐；

3、完成了高黎路扇拱桥加固改造工作。

三、严格执行值班制度和领导带班制度

节日期间，市交通局主要领导和中层以上干部以及局属交通有关单位、各区县交通局主要领导严格执行了值班制度和领导带班制度，坚持24小时值班制度，交通系统各单位制定了相应的应急预案，采取了防范措施，进一步加强信息工作，确保信息畅通。在“百日安全”活动期间，市交管处和市海事局按照厅运管局和厅航务局的要求，指定专人每天及时准确地报送有关统计数据，同时也抄报了市交通局。

通过“百日安全生产活动”的开展，强化了交通系统行业各块的安全防范，我市交通系统没有发生一起较大以上事故，达到了安全生产检查的目的和效果，但交通安全防范工作是一项长期的持久性工作，我们将一如既往、脚踏实地地抓下去，确保我市交通安全平稳运行。

篇2：市交通局2009年百日安全生产活动工作总结

今年以来，我系统广大干部、职工在××市交通局和上级有关部门的领导下，紧紧围绕全市交通中心工作，落实科学发展观，开展了“三项行动”，推进了平安交通建设暨安全基础年活动的深入，促进了隐患治理、管理工作的规范和交通安全监管水平的提高，交通系统安全形势持续稳定，系统直属企业未发生重大交通责任事故，辖

区航道未发生24小时以上堵塞责任事件，为××经济又好又快发展，提供了优良的交通运输安全环境。

二、工作情况回顾

今年以来，各级领导都十分重视安全工作，经常提醒大家：安全生产事关大局，要以对党、对人民高度负责的精神，充分认识抓好安全生产工作的极端重要性，要时刻保持清醒的头脑，围绕“保安全、求稳定、促和谐”的总体要求，全力以赴，把安全工作抓紧、抓实、抓好。

（一）领导重视，推进了责任制的落实

我局领导高度重视安全生产工作，把安全工作纳入“五同时”管理，在计划、部署、检查、考核、奖惩工作时，同时落实安全生产工作。

1、逢会必讲安全,促进全员安全意识的增强。在今年1月10日的局中层以上《干部述职述廉和创新工作会》上，把安全工作作为述职和创新工作的一项重要内容进行述评和规划，把安全工作与党风廉政工作摆上同等重要的位置。在今年2月12日市局组织召开的《市交通系统2008年总结表彰暨2009年工作部署大会》上，对08年安全工作也进行了全面总结，在落实09年工作任务的同时，对安全生产工作作了总体部署。会议强调“要持续保持交通安全形势的平稳”，将“安全、廉政、质量”工作为全年重点工作，实行交通工程质量和安全、廉政“双合同制”。狠抓交通安全监管，以平稳的安全形势保障全市经济又好又快发展。在5月23日的《市交通系统深入学习实践科学发展观活动推进会》和7月11日的《局机关学习实践科学发展观活动推动会》上，局领导提出，要把做好安全工作作为落实科学发展观的一项重要措施抓紧抓好，抓出成效。在6月20日《局领导班子成员学习实践科学发展观检查分析会》上，各位局领导还从自己的工作岗位出发分析了安全形势，并提出了下一步工作措施。

今年先后16次召开安全专题会议，下发、转发安全文件21份，在思想上、组织上、措施上促进了各项安全措施的落实；先后36次开展安全督促检查，推动了安全工作的开展。

2、党员“联路接桥”，推进道路安全工作的开展。我局今年下发了《交通系统党员干部“联路结桥”志愿服务活动实施意见》（姜交委200927号）文件，引导党员干部充分发挥先锋模范作用，要求党员做农村公路讲解政策的宣传员、主动参与的示范员、沟通联系的信息员、排除清障的安全员、管养养帮护的指导员，努力实现全市农村公路建、管、养的良性循环，推进全市经济社会又好又快发展。系统100各党员干部自愿者，联结着100条道路、200多座桥梁，他们不计名利，利用工作之余时间，到所分工的路段了解路情、察看路况、巡查桥涵，及时排查问题、消除隐患，确保公路桥梁经常处于整洁、通畅、安全的状态。

3、明确岗位职责，推动安全责任制的落实。我们按照《××市安全生产行政领导责任规定》要求，下发了《2009年××市交通局安全监管工作任务分解表》,将安全生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级承担安全生产责任，进一步明确各部门安全监管工作重点，推进安全生产监管职责到边到底。

在领导干部中强化安全生产“一把手负责制”，在党员干部中强化“一岗双责制”，在广大干部职工中推行“全员责任制”，并层层签订安全生产责任书，严格实施“一票否决制”、“安全风险抵押制”，年终严格考核，有力推动了安全生产责任的落实。

4、加大考核力度，激励安全责任制的落实。局进一步完善考核奖惩制度，在与各单位、各责任人签订责任状的同时，严格按《安全生产目标管理责任书》的规定要求，缴纳安全风险抵押金、考核述评，表彰奖励成绩突出的先进集体和个人。局09年收缴安全风险抵押金近10万元，08年用于安全奖励7万余元。

（二）开展安全月活动，促进全员安全意识的提高

今年是全国第8个安全生产月活动，为确保活动取得实实在在的效果。我们：

1、建立组织，强化活动的组织领导。为强化对活动的组织领导，局成立了以局长为组长的系统“安全生产月”活动领导小组，专门下发了姜交发200937号文件，明确了活动计划和实施方案，指导面上工作的开展。基层各单位、部门积极响应，也相应成立了组织，明确专人具体负责，保证了活动的正常开展。

2、多种形式，营造活动的宣传氛围。活动中，我们以“关爱生命，安全发展”为主题，采用多种形式大张旗鼓地开展安全生产宣传，督促和组织基层单位征订“安全生产月”宣传画23套，在门前、工作区域内、施工现场挂条幅22条，树戗牌26块，贴标语54张，出板报10期，出动宣传车艇4次，扩大了活动的影响力。动员组织系统职工参加上级组织的“安康杯”和“职业安全健康”知识竞赛。7月15日，在月度安全例会上，当场对参会的11名系统各单位安管人员进行了《××市交通系统安全生产知识测试》。

３、扎扎实实，组织开展“咨询日”活动。“安全生产月”活动咨询日，我们一方面组织有关部门在瑞骠公司站前广场设立咨询台，另一方面组织6名同志参加市在坝口广场举办的“安全生产月”咨询日活动。我们编发了《致交通战线职工一封信》、《安全生产理论创新之亮点》、《乡镇农用自备船舶安全航行须知》、《铁的事实、血的教训》等8套5000多份（册）宣传资料，制用展出安全宣传展板4块；海事、运管、公路、航道等执法部门还出动宣传车艇4辆艘次，瑞骠公司利用电子显示屏、公交公司采用内部发短信等形式，向职工和群众宣传安全法律知识和紧急事件处置措施、消防、防雷等常识以及夏季安全行车注意事项等。多种形式的学习、宣传、教育，增强了安管干部做好安全工作的责任感和紧迫感，提高了广大职工的安全意识和自我防护技能。

（三）深化平安交通建设，扎实开展隐患排查治理

我们以深化“平安交通建设”为目标，以“安全管理推进年”活动为基础，以“三项行动”为抓手，以“隐患治理”为突破口，突出道路交通运输、水上交通和建筑施工等重点领域，开展了隐患排查和专项整治。今年共排查隐患300处，整改一般隐患299处，一处重大隐患落实了五条防范措施。

系统安委会在建立组织、开会部署、下发文件的基础上，还利用板报、标语、橱窗、公开信等形式，进行广泛宣传，同时一方面突出对各监管对象安全法律法规的贯彻落实、规章制度的建立和执行、安全培训教育、应急管理、事故处理和责任追究等方面的共性情况进行检查；另一方面又针对公路养护、建筑施工、危化品运输、道路客运等企业的不同情况，对隐患治理工作进行督查和指导，以推进隐患治理工作的开展。各行业监管部门，围绕本职工作目标和任务，分头组织开展隐患排查治理。

1、工程质监强管理，桥梁安全道畅通。一是贯彻执行施工安全许可证等制度。强化工程安全合同管理，督促在建的6家交通工程施工单位，落实业主负责制、招投标等制度；督促企业完善安全施工方案报批手续，落实安全经费。二是强化在建工程的安全管理。对在建的5处重点工程项目，从立项、审批、设计、施工，到施工现场警示标志标牌、安全防护设施、作业人员培训等项都进行督查。三是配合开展农村道路交通安全整治。为进一步强化对农村公路的管理，认真执行《××市农村公路管理养护办法》和《××市农村公路管护考核办法》，并专门组织对相关人员进行两个办法的培训学习督促各镇（区）成立农村公路管护办公室，落实了专职工作人员；目前，17个镇区道路的管护负责人、责任人已经明确，并签订管护责任书，农村公路管护责任牌已安装到位。今年共投入386万元，新增和完善道路警示桩600多根及各类警示标志牌100余块。全年共完成危桥改造60座（其中，多年来存在严重安全隐患的新通扬河2号桥已拆除重建，年底建成通车，该桥工程总投资1200多万元人民币），使农村道路交通安全设施进一步完善，通行条件明显改善。

2、公路部门重管养，公路干线安全畅通。一是加大道路巡查频率。除正常检查外，每季和重大活动都对全市30.4公里的国道、45.2公里的省道和280公里县乡干线公路的安全防护设施进行了检查。二加大隐患整治力度。今年投入60多万元对省道x229线王石桥、姜溱河大桥、前堡桥进行了改造，投入10多万元及时对改造后的路面标线进行完善，增补警示标志36根、标牌8块。

3、运管部门严把关，运输秩序进一步规范。运管部门严格“三关一监督”，对水陆客货运企业、汽车维修企业、驾驶员培训培训学校的安全资质条件实施动态监管，督查其履行主体职责，保持其初始资质条件；强化对295辆客车、473辆出租车、64辆公交车、98辆危化品运输车的安全管理，每季都对其技术状况进行检查、对客运站安全设施、站场秩序进行督查；在专项整治活动中，会同公安、安监等部门，先后查处驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶违章违法行为和非法违法运输经营行为320多起，查处车辆非法运营行为296辆次；为吸取成都“6.5”公交车燃烧事故的教训，与局安全办会同公安、安监等部门，用4天时间对全市的301辆客车，进行了安全专项检查。一次检验合格率75，76辆通过整改，二次检验合格73辆。其余3辆车，1辆车被责令停运整改，1辆进厂大修，1辆报停。在农村道路交通安全集中整治期间，与公安、农机等部门联手，现场查纠非客运车辆从事营运、货车超限超载等违规运输行为12辆次，打击违法违规车400多辆次，规范了运输经营秩序；在推进农村“通达工程”活动中，强化客运班车公司化改造、推进了城乡客运一体化进程。目前，全市297个行政村，符合通车条件的283村，都已通了公交车或客运班车，城乡客运一体化覆盖率达50。

4、海事部门强监管，水上交通安全畅通。海事部门除职能部门正常组织例行检查外，重大活动和时节，分管局长（处长）亲自带队，全年先后13次对12道渡口、风景区12艘游船、12艘画舫船，2家危险品装卸码头进行安全例查，及时消除了6艘船舶的10多处隐患和3名操作人员的不安全行为；纠正农杂船非法载客违规行为4起。强化对兴泰公路新通扬河桥、泰东河大桥等6处水上施工作业现场的安全监管，先后出动500多人次，参加水工作业断航13天，帮助施工单位维护水工作业安全120多天；协助做好春运、会船节、端午节、五一节、国庆60周年等期间水上交通安全保障工作。每天抽出4艘海巡艇，强化对泰东河溱潼段、溱湖风景区等重点航段和复杂水域的巡航，及时清除碍航无主沉船4艘。今年内未发生因管理不善水上堵塞24小时的事件，未发生一次死亡3人以上的水上交通事故，为水上交通运输、人民生产生活和水上娱乐提供了良好的水上安全环境。

安全月活动中，在溱潼海事所设立了安全宣传咨询台，利用海巡艇在泰东河俞垛祝庄段开展了水上流动宣传；在港口、码头、船闸等场所张帖宣传标语、悬挂横幅，向过往船舶发放安全宣传资料3000余份；在××电视台16个频道连续8天播放安全宣传字幕，以提高全社会的安全意识。

今年又投入20多万元，更换修理渡船4艘，添置、更换标志、标牌8块，修理渡口码头以及连接码头道路、渡棚修理、码头疏浚等。

5、航道部门精管养，保障了航道安全畅通。一是严格巡航制度。发现问题，及时向有关部门报告，并同时向权属单位发出书面敦促函。今年共上航巡查219天、2.23万公里。二是严格扫床计划。建立了航道易浅航段信息资料，制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，立即启动清淤预案。今年消除碍航隐患12处、36平方米/54吨，行政处罚案7起。三是加大安全投入。今年已投入260万多元，增设安全标志标牌、疏浚河床、清除泰东河的围堰，及时整改了安全隐患，保障了航道安全畅通。

6、单位抓自改，促进平安单位建设。系统各单位认真开展隐患自查、自改，坚持边查边整边改，一般隐患都能及时整改到位，重大隐患也认真落实了防范措施。

检测中心注重隐患治理。把安全工作的注意力放在用电安全、防雷安全、设备动态安全、消防安全、引车安全和门卫安全等方面，平时站领导亲自带领队开展安全检查。

收费站始终把安全工作放在首位。在面临迁址、人员分流等情况下，完善规章制度，建立“安全联查体系”（总值班牵头查，电工早晚查，班长班前、班中、班后查的安全联查体系），在站拆除、重建、迁址和人员分流的过程中，做到了安全无事故。

瑞骠公司以活动促安全。一是开展各项安全活动。精心组织开展了安全月、百百赛等安全活动，突出两会期间、五一节、国庆60周年等重大活动和节假日期间的安全生产工作，与机驾人员签定安全承诺书，重点抓好车辆检查、驾驶员资格审验、站务管理。坚持实行领导带班督查、安管人员跟班检查、执法人员上路抽查，及时发现和消除隐患。二是抓隐患排查治理。今年共查出一般事故隐患254处，整改254处，整改率100。三是强化机驾人员的管理。借机驾人员资质及从业资格证审验机会，对所有机驾人员进行摸底，对有严重违章的，通过进行重点谈话、专门学习，帮助其提高安全意识；对发生交通责任事故的,坚持“四不放过”的原则，按公司规定进行处罚；对于发生重大安全事故和有本文来源：公务员在线http://“三私”的，给予开除或调离原岗位处理，纯洁了驾驶员队伍。四是抓好车辆管理。利用车辆定期检验、月度检查、例保及突击检查的时机，把好车辆的安全性能关，坚决杜绝不符合安全条件的车辆上路运营。同时加大车辆的更新改造力度，今年又投入400多万元，新增高级车8辆，淘汰老旧车5辆，新增配安全锤68把、添置灭火器32只、更换轮胎48只，提高了企业的本质安全度。

振兴公交公司每季和重大活动都要对130多名驾乘人员进行安全一次教育，今年已对驾乘人员进行了1次安全教育，组织了75人次安全知识考试；每逢重大活动，都邀请安全、公安、运管等部门，对其运营车辆进行安全审查。今年先后查出有隐患或问题的车辆85辆次，当场停班进厂整修；同时强化现场安全管理，平时4名安管人员大部份时间都在班线上，现场纠正违章行为30次，与机驾人员重点谈话3人次；及时清除不合格机驾人员，今年先后更换10名驾驶人员。

姜华公司从基础做起，完善规章制度，夯实安全工作基础，强化现场安全管理。根据公路工程现场经常发生安全事故的特点，组织各项目部主要负责人和安全员到靖江、泰兴、兴化等兄弟单位参观学习、相互交流，并开展以复杂路段作业和养护工作等为主要内容的专项检查和整治工作。公司组织各项目部经理、安全员成立2个专项检查组，对施工项目部进现场督查指导，不仅提高了施工人员的安全素质，也促进了施工现场安全措施的落实。

今年公司又投入9万余元，添置安全设备、购置安全设施、职工安全及劳动保护用品，为企业安全生产夯实了基础。

三、存在的主要问题和原因

上半年的工作虽然取得了一些成效，但对照全年安全工作目标任务，发现还存在一些问题和不足，有的还是老问题。主要表现在：

1、企业或经营业主安全主体责任落实不到位。安全管理组织机构不完善，不能按规定要求配备安全管理人员；职工教育培训不到位，有的人员未经培训就上岗；规章制度执行不力，虽然有制度但在执行过程中不能做到一视同仁，使一些制度形同虚设；现场监管不到位，现场作业人员不能正确佩戴或不佩戴安全防护用品；电器设备接线不规范、刀闸壳损坏严重、铜丝替代保险丝。

2、事故隐患和问题仍然存在。个别生产机械技术状况不符合规定要求，特种作业人员有无证上岗，使用磨损严重的轮胎，灭火器材无效或放置位置不规范的现象仍然存在；公路险段、河道上的危桥仍然存在。

3、部门之间安全工作不平衡。绝大多单位对安全工作十分重视，但也有个别单位、部门对安全工作敷衍了事，工作常处于被动应付。从主观上看，具体工作人员作风还不够扎实，工作责任感心不强。从客观上看，人手少事务多，一时难以应对，工作只能是听得多、说得多到实地督查指导少，工作的实际效果自然就差。

四、近期安全工作安排

目前，天气渐冷，冬季已经到来，对照我局全年安全工作目标，为确保今年安全形势持续保持稳定的态势，确保全年工作任务的完成，我们将：

１、继续抓好当前的安全工作。集中精力抓好冬季安全生产工作，确保不发生重大责任事故。

2、以年终考核为契机，继续抓好安全方针政策的宣传。利用年终考核这个机会，对各单位贯彻执行安全法律法规和各项经济政策的情况进行督查，督促经营单位建立和落实安全生产规章制度制度，切实履行安全生产主体责任。

篇3：市交通局2009年百日安全生产活动工作总结

随着财政体制改革的逐步深入, 特别是1994年分税制改革与1995年财政部制定实施《过渡期财政转移支付办法》后, 我国中央地方多级财政结构初步完善。地方政府拥有了相对独立的一级财政, 也有了本地经济与社会方面的诸多发展目标和各自的地方利益。但是, 由于分税制设计上存在缺陷, 税收收入在中央地方之间的分配不够合理, 各级政府事权与财权不相匹配。财权向中央集中, 事权则不断下放。在以投资带动为主要特征的经济增长方式下, 地方政府由于追求GDP产生过度的投资冲动, 往往造成收入不能弥补支出。

当前, 随着国际金融危机对世界经济的严重冲击, 中国经济也开始陷入比较困难的境地。金融动荡影响美欧口等发达国家的投资、消费、就业、居民收入, 由于其消费和投资下降, 从中国进口相应减少。面对现状, 政府制定出台了十大措施以及两年4万亿元的刺激经济方案。中央政府希望通过财政支出拉动经济增长, 保证8%的经济年增长率, 增加就业, 维持社会稳定。

二、数据与研究方法

(一) 数据

本文涉及的变量是2009年全国除港澳台以外的31个省级行政单位的国内生产总值 (GDP) 与地方政府财政支出 (GS) 。数据主要来自历年《中国统计年鉴》。

(二) 研究方法

本文进行数据分析和处理所使用的软件是Geo DAO.95-i和SPSS11.0。

三、结果分析

(一) 最小二乘 (OLS) 方法回归估计

由于Geo DAO.95-i软件只能进行横截面分析, 把2009年数据进行回归分析。在Geo DAO.95-i软件中, 可以很容易的用OLS方法进行估计, 用取对数后的地方财政支出做自变量, 取对数国内生产总值做因变量, 模型形式为:Ln GDP=C+b Ln GS+e。由于Geo DAO.95-i对小数点后的数字四舍五入, 在回归时对Ln GDP和Ln GS均乘以1000。回归结果见表1、2。

可以看到, 2009年省级国内生产总值与政府财政支出的OLS模型拟合结果相当好。拟合优度达到91.60%, F值为316.126, 模型整体通过了1%水平的显著性检验。地方政府财政支出系数为1.4518, 通过了1%水平的显著性检验。地方政府财政支出每增加1%, 可以带动国内生产总值增长1.45%。

在空间依赖性检验上, 可以看到, Moran指数检验证明经典回归误差在1%的显著性水平下具有空间依赖性。而为了区分是内生的空间滞后还是空间误差自相关, 进行两个拉格朗日乘子检验。结果显示, LMLAG、R-LMLAG这两个检验量均高于LMERR、R-LMERR。

(二) 空间滞后模型回归估计

首先用经典的空间滞后模型对2009年省级政府财政支出与国内生产总值的关系进行拟合, 模型形式为:Ln GDP=C+r W Ln GDP+b Ln GS+e。回归结果见表3。

可以看到, 空间滞后模型拟合效果良好, R2拟合优度上升到了93.51%, 而Log L增加, AIC和SC都下降了, 这说明就研究2009年各省市地方政府财政支出与国内生产总值关系而言, 空间滞后模型比最小二乘模型拟合的效果更好。ρ在1%水平下通过了显著性检验, 其系数为正说明周边省市的国内生产总值规模对本省市产生正向影响, 而且增长1%会给本地国内生产总值带来0.21%的增长。这意味着相邻省市的经济增长表现出一种空间区位上的趋同性, 或许是模仿、或许是激励导致的空间溢出。β同样通过了1%水平的显著性检验, 它代表地方政府财政支出对国内生产总值的拉动作用, 1%的地方政府财政支出增加可以带动1.38%的国内生产总值增长。与最小二乘估计相比, 其估计值有所降低, 这也说明了引入周边省市国内生产总值后, 本地政府财政支出由于同样具有外溢效应, 对周边省市的国内生产总值也有影响, 对本省市国内生产总值的拉动效力降低。

(三) 空间误差模型回归估计

2009年各省市地方政府财政支出和国内生产总值的空间误差模型的形式为:Ln GDP=C+r Wb Ln GDP+e L-n GS+e, ε=λWε+μ。模型拟合结果见表4。

从R2、Log L、AIC和SC上来看, 空间滞后模型拟合效果优于最小二乘模型, 但是低于空间误差模型。这也与前文理论分析的结果相一致。λ同样在1%水平下通过了显著性检验, 其系数为正说明周边省市地方政府财政支出关于国内生产总值的误差对本省市国内生产总值的冲击是正向的。β同样通过了1%水平的显著性检验。其值表示1%的地方政府政支出增加可以带动1.367%的国内生产总值增长。其估计值进一步降低, 这是由于模型λ的估计值较高, 模型更多地将国内生产总值差异归因到地区间互相影响的结果而不是于本地地方政府财政支出的结果。

四、结论

从以上分析可见, 空间滞后模型的拟合优度高于空间误差模型, 而空间误差模型的拟合优度高于最小二乘模型。在估计国内生产总值对地方政府财政支出的弹性 (即参数) 时, 从总体上讲, 最小二乘估计结果高于空间滞后模型估计结果, 而空间滞后模型估计的结果又高于空间误差模型结果。说明考虑空间效应即引入地方政府竞争效应后回归系数变小, 结论是具有空间经济联系的省市之间合作协同将会使所有省市的发展受益。一个省市国内生产总值的增加会对周边所有省市产生带动作用, 而地方财政支出的增加对周边省市影响不显著。

摘要：本文利用空间计量经济学模型的常系数空间滞后模型、空间误差模型, 在内生经济增长模型下对2009年省级地方政府财政支出对各省国内生产总值用最小二乘法 (OLS) 进行回归分析的结果做了比较研究。结论是具有空间经济联系的省市之间合作协同将会使所有省市的发展受益。一个省市国内生产总值的增加会对周边所有省市产生带动作用, 而地方财政支出的增加对周边省市影响不显著。

关键词：财政支出,小二乘法

参考文献

[1]随甫.财政、经济增长和动态经济分析[M].北京:北京大学出版社, 2000.

[2]Anselin, L.Spatial Econometrics:Methods and Models[M].Boston, Dordrecht Kluwer Academic Publishers, 1988.

[3]吴玉鸣.中国省域经济增长趋同的空间计量经济分析[J].数量经济技术经济究, 2006 (12) .

篇4：市交通局2009年百日安全生产活动工作总结

2009年2月28日召开的全省安全生产工作会议对今年全省安全生产工作进行了全面、系统和具体的部署。仔细品读李川副省长的重要讲话、认真分析会议印发的有关文件，我们不难发现，今年我省的安全生产工作新意、亮点频现，创新、突破之处颇多。

其一、主线鲜明。会议认为，2008年我省的安全生产工作在前几年工作的基础上，继续加大力度，并取得了较好的成效，在全省国民经济又好又快发展的同时，安全生产形势保持了总体稳定趋于好转的态势。亿元GDP生产安全事故死亡率、工矿商贸企业从业人员10万人死亡率、煤矿百万吨死亡率、道路交通万车死亡率分别下降61.8％、44.6％、85.2％和57.2％，提前达到了我省安全生产“十一五”规划确定的指标，全面完成国家下达的年度安全生产控制目标。今年全省安全生产工作的主线、主题就是要在全国“安全生产年”的基础上，抓好我省“责任落实年”各项任务的落实，进一步降低事故总量、降低伤亡人数、努力遏制重特大事故，为全省“保增长、保稳定、保民生”这一大局提供强有力的安全保障、为海西两个先行区建设创造良好的安全生产环境。

其二、目标先进。全国安全生产工作会议确定2009年全国安全生产责任控制目标，各类生产安全事故死亡人数要比2008年下降1.4％，而国务院安委会下达我省的2009年的安全生产责任控制目标要求今年我省工矿商贸、道路交通、火灾、铁路交通及农业机械等五类事故死亡人数控制数为3510人，约比2008年我省上述五类事故死亡人数下降0.4％。为确保我省安全生产工作继续保持平稳态势，同时也考虑前几年我省各类事故死亡人数总体持续下降，省政府决定要求今年全省各类事故(除国家明确的五类事故外，增加了海上交通和渔业生产安全事故)死亡人数必须控制在3580人以内，比2008年下降15％，在执行中力争有更大幅度下降，工矿商贸10万从业人员和煤矿百万吨事故死亡率继续保持全国先进水平。

其三、责任至上。从今年省政府下达给九个设区市和省直单列考核单位的安全生产目标责任看，责任内容更明确、责任要求更具体、责任单位也更多了。如今年的安全生产目标责任增加以下几个方面的内容，即将省政府印发的安全生产“十一五”专项规划对各级政府及相关部门相关要求、尾矿库安全监管、安全生产“一岗双责”等内容具体细化到相关设区市和有关的单位。考虑到道路交通安全监管的系统性，将加强道路交通安全监管工作的有关要求明确到了相关的单位。在整个工作的安排部署上，始终突出“责任落实”这一核心。对政府及监管部门来说，要严格按照《福建省安全生产条例》和省政府出台的《政府及有关部门安全生产监督管理职责暂行规定》所明确的安全生产职责范围、职责内容及相应责任，以及政府、部门主要领导、分管领导和其他领导安全生产工作职责与监管责任，认真履职，从工作分工、工作部署、工作检查、工作总结、工作评比等各环节入手，全面落实安全生产“一岗双责”，扎实推进政府及部门安全生产监管责任落实到位。对于企业来说，则要按照安全生产法律法规的规定，全面强化安全生产主体责任，全面承担起法律的、经济的、道义的责任，特别要按照《福建省开展落实企业安全生产主体责任活动的指导意见》和《企业安全生产级别评定标准》要求，全面开展落实企业安全生产主体责任活动，对企业进行级别评估、分类管理，对存在隐患和问题的企业，及时督促整改，挂牌督办。推进企业安全生产主体责任落实到位。

其四、重点突破。会议要求始终把道路交通、煤矿作为安全生产工作的重中之重，并将消防安全增列为重点，要求集中精力，采取措施，求得突破。道路交通安全方面，要强化省政府办公厅批转省安监局关于进一步加强道路交通安全监管十二项措施和省政府关于加强农村道路交通安全管理八项措施的落实，继续落实“五整顿、三加强”工作措施，实施以排查治理危险路段等为主要内容的安保工程，严厉打击非客运车辆非法载客和超载超限等违规违法行为，切实加强高速公路、农村交通安全整治，加强道路运输企业安全监管，强化运输企业安全生产主体责任。煤矿安全方面。巩固煤矿整顿关闭阶段性工作成果，依法严厉打击非法开采、违法生产行为，严防私挖乱采和超层越界开采。严格煤矿安全准入，以水害防治、顶板管理和“一通三防”为重点，加强日常监管，继续推进乡镇煤矿安全质量标准化建设，继续推进煤矿安全监控系统安装和联网工程建设工作，积极稳妥推进煤矿专业技术人才培养。消防安全整治。要深刻汲取长乐市吴航街道“拉丁”酒吧“1.31”重大火灾事故教训，认真宣传贯彻新修订的《消防法》，深入治理“三合一”、“多合一”生产经营单位火灾隐患，加大政府挂牌督办重大火灾隐患的整改治理力度；规范装修装饰材料标准，禁止人员密集场所使用易燃、有毒材料装修；建立消防联防联保机制，加强公共消防安全基础设施、消防安全装备和宣教培训I体系建设。此外，要继续深化建筑施工安全整治、非煤矿山安全整治、危化品安全整治、水上交通和渔业生产安全整治、民爆器材和烟花爆竹安全整治(采取“关停、治理、转产”等措施，确保2010年退出烟花爆竹生产领域。)、特种设备安全整治、旅游安全整治和学校安全整治，同时要求铁路、民航、电力、通讯、农机、水利等行业领域从实际出发，有针对性地组织开展安全专项整治。

其五、机制创新。会议要求进一步完善责任落实机制，通过下达目标责任、定期预警通报、黄牌约谈诫勉、指标监控督办、检查考核奖惩、履职报告点评、责任查处追究等措施，全面推进安全生产责任制落实到位。要进一步完善隐患排查治理机制，建立完善“企业每天、乡镇每周、县区每月、设区市每季、省每半年”对重点行业、重点企业、重点隐患进行排查督查的制度，发挥隐患举报电话968199和移动隐患信息举报平台的作用。调动全社会举报消除隐患。要进一步完善应急救援机制，按照国家部署和省政府《“十一五”突发公共事件应急体系建设规划》、《福建省“十一五”安全生产专项规划》要求，建立各设区市应急管理机构，完善应急预案、加大投入，改善装备，不断完善应急救援体系建设。

篇5：市交通局2009年百日安全生产活动工作总结

一、领导重视，及时部署

国家将每年6月份定为“全国安全生产月”，这充分体现了党中央、国务院对安全生产工作的高度重视。所以我局接到上级《关于开展2009年“安全生产月”活动的通知》的传真和文件后，迅速按文件的要求和部署，即行文黄州交[2009]38号《关于认真开展2008年“全国安全生产月”活动的通知》，5月26日局组织局属各单位分管安全工作领导、安全科（股）长召开了2009年“全国安全生产月”活动专题动员会。

为了加强活动期间的组织领导，局成立了活动领导小组，局长余国清同志任组长，分管领导何裕聪同志任副组长，局生产安全股负责人和局属各单位分管安全领导为小组成员。局属各单位也相应成立了领导小组，全系统活动领导小组成员共有40余人，从而使交通系统全面开展“全国安全生产月”活动的领导机构得到了保证。

局属各单位按照局[2009]38号文件的通知要求，结合本单位的实际,相应下发文件通知4个，计55份，并制定了具体实施方案，从而使全系统上下联动，责任明确，目标具体，为确保“全国安全生产月”活动在全系统的全面展开打下了扎实的基础。

二、营造活动氛围，全面开展宣传

为了将6月份的“全国安全生产月”活动在我交通系统开展得既轰轰烈烈，又扎扎实实，局在文件通知里作出了明确要求：具体要求各单位在活动中要张贴标语，悬挂横幅，出板报、墙报，充分利用各种宣传形式广泛地开展活动的宣传工作。据统计，全系统召开专题会议5次，下发专题文件和活动具体实施方案5个，出板报2期，悬挂横幅10条，组织安全知识和业务知识学习3场次，各单位组织对干部、职工进行了交通系统安全知识试卷的全员考试，参加考试人数合计为: 175 人,平均成绩85以上；通过各种会议安排部署和各种形式的宣传动员考试，不仅使此次活动在交通开展得气氛热烈，而且使干部、职工得到了一次安全教育，全员安全意识普遍得到了提高。

三、严格检查，整改隐患，预防事故的发生

“安全生产月”活动在交通系统全面开展以后，局活动领导小组成员和各单位领导分别到一线开展了认真的检查与督办工作。

一是区局组织海事、路政、运政、交管共10人参加的安全知识和行业管理知识宣传员，认真完成了6月14日由区政府组织的在黄商购物中心门前的咨询日活动的宣传任务，并组织35人到会场参加了启动仪誓, 海事处自备了水上运输管理知识宣传资料100份；运管所自备了道路运输管理知识宣传资料100份；公路段自备公路路政管理知识100份；这300份的宣传资料在活动中都已全部发给了社会各界人士，制作了有交通特色的展牌4块，从而使交通的行业管理知识让社会公民知晓产生了积极作用，收到了预期的效果。

二是局属各单位结合各自的实际，将活动开展得有声有色。

道路运输管理所按照实施方案完成了对运输企业的安全生产全面检查，1、突出重点对危险物品运输企业和长途客运线的客运公司重点检查，对存在隐患的车辆限期维修，重大隐患吊销道路运输证，资质不合格的驾驶员，责令企业予以辞退或调整岗位;分别与各家危货运输企业签订了安全运输责任书；集中力量开展了一次持续10天的打黑行动;

2、对东方集团客运总站的门检工作进行了督办，客车进出站步入了规范管理。

3、对重点维修厂家的安全设施、出厂质量进行了检查，促使维修厂家提高了安全服务意识和安全生产水平。

4、组织全所干部职工进行了安全知识学习和考试;50人参加了笔试;平均成绩90分以上;

5、6月24日组织开展了一次道 路运输应急救援演练活动；通过这些活动的开展，从而为提高全员安全意识和预防事故的发生起到了明显的效果。道路运输管理没有发生上报事故。

海事处强化了管理：一是成立了专班，积极开展宣传发动工作，在辖区码头、重要监管水域、乡镇渡口等重要部位张贴标语,悬挂横幅4条，印发宣传单100份，上船到站宣传30人次，制作安全展牌一块。

二是组织开展了安全知识培训和教育活动；参加考试34人，平均成绩90分以上；

三是加强了船舶出口签证管理。对各种证书进行查验，实现船、证相符，制止了不符合签证条件的船舶进入运输市场；打击了超载运

输行为，开展了黄沙运输船、挖沙船舶、渡口船舶的安全检查；共查处安全隐患10处，整改恢复渡口一处；

四是加快了清理整治“三无”船舶；开展了打击货运船舶超载运输行为；有效地维护了大广北高速公路巴河大桥的安全;使水上运输秩序得到了有效的监控，确保了船舶安全出港航行，实现了航道畅通无事故。

公路段组织全员安全知识考试，40人参加了笔试，平均成绩85分以上；制做了安全展牌；印制安全知识宣传单100份；组织收费站、养护、道班、路政大队对在建工程工地和辖区公路进行了一次全面检查。路政人员星期六星期天不休息，每天做到有人全线巡查；对106国道、上砂线、沿江路、汽南路进行了一次专项整治、清除路障315平方米，拆除了占道摊点2个，基本杜绝了在公路上打场晒粮现象；对重点的在建工程做到了路政大队派专人，坚持进行巡查，确保了工程既顺利施工，又保证了公路正常通车；对辖区超载超限运输加大力度进行了整治，有效地打击了道路运输车的超限超载行为，保护了公路和桥梁的安全，确保了公路的畅通。

交管总站组织了全员安全知识考试，51人参加了笔试，平均成绩85分以上；悬挂了安全横幅。

总之，交通局开展“全国安全生产月”活动，全局上下全面得到了启动。参加活动单位为100%，组织检查组4个，参加检查人数40人，被检查单位25个，应查单位率100%，查出隐患10起，整改10起，整改率100%。由于我们注重了活动的全面启动，周密部署，认

真检查，加强整改，保证了安全生产，取得了交通行业管理“安全生产月”无上报事故的好成绩。

四、存在的问题

1、“安全生产月”活动的开展情况，深入程度不平衡，有的单位没有按照实施方案实施到位，宣传不深入，氛围不浓，活动后没有认真总结，存在着虎头蛇尾，有始无终的现象。

2、个别单位、行业管理安全监督工作，缺乏主动性和创新，主动入管，督促到位做的不够，所开展的一些工作很不善于做好记录，行业安全管理工作中的建档资料不全，欠扎实到位。

这些问题都有待于在今后的安全管理工作中加以克服，要把安全工作真正做好，达到认识上更深化，制度上更完善，工作上更认真，管理上更严格的工作格局，为交通行业安全管理继续保持安全绿洲作出了我们更大的贡献。

黄州区交通局生产安全股

篇6：市交通局2009年百日安全生产活动工作总结

一、上半年工作总结〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序，11月份建成通车；应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车；八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车；烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场；皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项；通村公路交通部指令性计划40公里，省厅指令性计划40公里，指导性计划82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成100公里。为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。上半年，为了确保交通大动脉的安全畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。车辆超限超载率控制在6%左右，有效地保护了路产路权。〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8万吨，占全市水上货运量的三分之二。你运货，我服务，你发财，我发展，应城港航与改制企业共创了“双赢”局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本200多万元；市港航所上半年完成起运量11.9万吨，占年计划的76%，水路规费收入38.9万元，占年计划的60%。由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量10万吨，总投资100多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计10月底开工。〈四〉有序推进了“运输服务工程”。一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表20多人召开了座谈会，就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月10日开始，将召开动员大会，发布工作通告，至9月30日，“面的”全部下线，出租小汽车正式运营。二是新（扩）建两个客运站，打造运输服务新平台。投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实；投资200多万元的新车站扩建为一级站工程，孝感各县市仅应城一家，方案已上报上级主管部门。三是以贯彻落实《道条》为契机，全面规范运输市场秩序。全市客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击出租车市场力度。四是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆445台，共中客车325台，出租车120台，渡船41艘，完成客运量97.8万人次，其中陆上95.2万人次（含长途22万人次），实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定。上半年共开展了四次安全专项检查，检查了4个市直单位，6个企业，50辆客车，8辆危货车，8处乡镇渡口，12艘渡船，共查出事故隐患24起，责令限期整改。六是主要运输生产指标全部上升，全面实现“双过半”。上半年完成客运量372.2万人，占年计划的57%，客运周转量21281万人公里，占年计划的58%；货运量329.9万吨，占年计划的58%，货运周转量25409.9万吨公里，占年计划的66%；装卸量516.1万吨，占当年计划的58%。〈五〉着力推进了“资金保障工程”。上半年，在工程建设资金监管工作中，我们切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格预算管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。在交通规费征收工作中，我们按照年初制定的“突出任务抓举措，突出目标抓管理，突出执法抓规范，突出创建抓行风”的总体部署，真抓实干，克难奋进，实现交通规费全面增长。全市交管站系统大力加强思想政治工作，在职工待遇有限的大环境下，大力提倡为国征费、执法为民的观念，激发了广大交管员无限的奉献精神，全年费收做到了早动员、早部署、早开征，6个中心交管站费收均提前实现了“双过半”。市征稽所、市运管所继续实施“回归工程”，努力提高服务水平，有效地促进了费收的增长，扭转了以前的被动局面，也成功地实现了“双过半”。各费收单位严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解。上半年完成陆上“三费”615.9万元，占年计划57%，拖养费（含四小费）278万元，占年计划的79%；公路运输管理费99万元，占年计划的53%。〈六〉积极推进了“改革创新工程”。今年我们继续实行了事业单位人事、用工与分配制度改革，建立了“职工能进能出，收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强了职工的责任感和紧迫感，提高了工作的积极性和主动性。同时，为巩固公路养护体制改革成果，我们积极培育养护市场，推进公路养护企业化、市场化、社会化进程，从根本上解决“养人与养路”的矛盾，促进公路建养可持续协调发展。进入行政服务中心的职能部门精简了审批事项，简化了审批手续，提高了办事效率。积极探索交管站改革、交通企业民营化改制等深层次方面的改革，力求在解决制约交通发展的关键问题上有所突破。〈七〉全面推进了“廉政阳光工程”。今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。我们按照“管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实抓了党风廉政建设责任制的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。4月份，我们召开了全市交通系统纪检监察工作会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。6月份以来作为全市“廉政文化”进机关的唯一试点，我们在全系统大张旗鼓地开展“十个一”活动，目前已完成廉政事迹报告、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政电台专栏、廉政广场电影、廉政家属座谈、廉政图书展览等“七个一”活动，廉政书画比赛、廉政文体活动、廉政知识竞赛等“三个一”活动将在下半年陆续展开，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。〈八〉持续推进了“形象素质工程”。一是认真扎实地开展了党员先进性教育活动。我局下设14个党支部，367名党员，其中参加第一批次的12个党支部，211名党员，参加了第二批次的2个党支部，156名党员。在第一批次的学习教育活动中，我们在市委的正确领导和督导组的精心指导下，严格按照实施方案的具体要求，紧紧围绕提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了教育实效，达到了预期目的。我们采取的“十个一”的学习方法，即组织一次专题报告会、制作一期宣传专栏、观看一次专题教育片、举办一期党课辅导、进行一次革命传统教育活动、开展一次读书交流会、举行一次模范事迹报告会、写一篇学习体会文章、进行一次考试测评；组织召开六个层面的座谈会，即行风监督员恳谈会、二级单位主要负责人座谈会、机关股室负责人座谈会、离退休老干部座谈会、省市企业及我市招商引资企业负责人恳谈会、出租车司机座谈会；制定的四个整改方案，即加快全市通村公路建设、发展出租小轿车、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关。学习方式新、座谈对象全、整改方案实，受到了市委先进性教育活动领导小组办公室的充分肯定。二是大力开展争创“三个一流”活动。按照省厅要求，结合我市实际，我们深入广泛地发动干部职工，以机关为龙头，以“窗口”为重点”，以“一线”为基础，纵向到底、横向到边地开展了争创“三个一流”活动，进一步凝聚了行业力量，推动了行业文明向纵深发展。三是加强和规范了交通行政执法工作。交通执法人员持证上岗率达100%，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。四是认真办理人大代表建议、政协委员提案。上半年共办理建议、提案25件，回复率达100%。五是完成了省级文明城市、卫生城市检查验收、农村小康工作、社会治安综合治理、计划生育等各项中心工作。

二、存在的主要问题和困难

1、通村公路建设进展比较缓慢，与周边县市比，与上级下达的计划有很大的差距。交通部、省交通厅、孝感市交通局三级下达给我市的通村公路计划为160公里，市委主要领导要求今年确保完成100公里，截至6月底，全市已经开工建设的通村公路总长不到20公里，差距很明显，完成目标任务的压力很大。主要原因：一是乡镇发展不够平衡，有少数地方对通村公路建设不够重视，有一定的畏难情绪；二是地方配套资金难以筹集到位，启动困难。国家对通村公路建设实行的是“见花浇水”的激励政策，每公里7至9万元的补贴只是平均概算成本的一半左右，因此，很多乡镇、行政村虽有热情、有规划，但由于配套资金难以筹到位，无法启动，规划也只能停留在纸上。

2、交通改革发展稳定过程中不稳定因素依然存在。主要表现在：一是事业单位改革上面只有政策，没有资金来源，实施过程中难度和阻力都很大。二是新一轮出租车经营权转让工作保稳定压力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千个家庭四、五千人的生活出路问题，到动真格的时候，不稳定的因素肯定会凸现。三是交通企业军转干部人数较多，保稳定的责任大，任务重，压力也很大。

3、极少数路政、运政等执法人员执法不文明行为仍然存在。

篇7：市交通局2009年百日安全生产活动工作总结

根据*教发[2009]44号文件精神，**镇中心学校从5月1日到7月底，在**镇辖中小学范围内，开展了“**镇教育系统安全生产百日督查专项行动”活动。活动收到了明显的效果，进一步促进了各校领导对学校安全工作的重视和加大对安全工作措施落实的力度，有效地保证了中小学安全稳定，促进了学校各项工作的顺利开展。现谨就该项活动的开展情况向县教育局汇报。

一、建立组织机构，制定活动方案。

为了组织开展好“安全百日督查专项行动”的工作，镇中心学校及时组织学习了上级的有关文件精神，组织成立以中心学校校长为组长的“**镇教育系统安全生产百日督查专项行动工作”领导小组，并明确了一名副校长专抓这项工作。同时，制定出台了《**镇教育系统安全生产百日督查专项工作方案》，各中小学也相应成立了机构，制定工作方案，除了校长亲自抓外，还明确分工了一名学校领导专项这项工作。从5月起，全镇18所中小学都开展了一场声势浩大的安全生产百日督查专项工作。为了使这项工作有头有尾，善始善终。镇中心学校不但布置工作，而且组织检查和督促各校开展工作。我们在五月份、六月份，就以中心学校的名义组织了中小学校长，两次深入到各校进行检查督促。平时，镇中心学校的领导每月还深入到学校检查两次以上。由于措施落实，检查到位，所以各校校长都亲自组织，亲自抓，使这次活动开展得有声有色，收到了明显的效果。

二、广泛宣传发动，营造浓厚氛围。

三、突出重点，加强检查

在这次活动中，我们有重点地开展工作，特别是结合学校实际，有针对性地开展活动。如在手足口病防控工作中，我们侧重抓学生的晨检工作、校舍的消毒工作以及学生个人卫生教育工作。6月份，我们有重点地开展地质自然灾害的预防知识、防洪、防汛、防震知识教育。平时，我们侧重在交通安全知识、食品安全卫生知识、防溺水知识、肠道传染病的防治知识教育工作。在不同时期，开展不同重点的安全卫生知识教育，使广大学生不断地增强自身的安全意识。我们除了给学生进行安全知识教育，还通过开展技能演练来提高师生的应急能力、逃生技能、自护自救和互助互救本领。据统计，在这次活动中，全镇18所中小学共开展了消防、防震、防洪、防汛、防地质自然灾害等安全技能演练100多次，进一步提高了师生的应急能力。

四、抓好学校安全工作，促进学校各项工作发展。

在这次安全生产百日督查专项工作中，**镇各级学校的领导，真抓实干，真正把学校的安全工作，做到人员落实到位，组织落实到位，宣传工作到位，从而提高了学校领导的安全责任感，增强了师生的安全意识，保证了学校的各项工作顺利发展。为师生教学安全、为师生提高教育教学质量提供了安全保证。推动了学校“三风”建设，促进了学生身心健康的全面发展。在6月底、7月初的中考、期考中，中考成绩达到A级以上的 20多人，比去年多了4人，期考中，仅是小学六年级，语文、数学达到194分以上的就有 30多人，比去年多了7人。师生的精神面貌也焕然一新，好人好事层出不穷，仅仅是6月份，全镇师生在为四川灾区人民献爱心活动中，就为灾区人民捐献了77000多元。

五、这次活动中碰到的问题么及今后打算。

在这次安全生产百日督查专项工作中，我们碰到了一些问题：上级布置的有关活动太多且内容重叠，造成部分校长压力大，加之部分校长不但是管理学校的校长，而且包班上课，所以精力难以集中，故在活动过程中，仍有图形式走过场的现象。还有一个是学校的管理工作，单靠学校本身不行，还必须与社会各界，有关部门配合，就这次活动看，我们与有关部门的配合还有待加强，一些与有关部门相关的安全工作，如网吧管理、学校道路的交通管理，必须进一步密切关系和加强配合。再一个是学校的安全工作千头万绪，防不胜防。尽管经常检查，但一些意外事故仍有发生，特别是学生的校外安全管理是一个难题，也是重点，学生出事往往都是离校的时间。7月8日中午，一场大雨把王堂口小学的围墙冲垮了10多米，这些都是我们难以防备的。

今后，我们将在上级党委、政府、教育管理部门的领导下，依靠广大师生，配合相关部门，加大宣传力度，强化学校管理，认真贯彻执行上级有关学校安全工作的法律、法规。真正把学校的安全工作长期不懈地抓下去，维护好学校的稳定，确保师生教育教学工作的顺利进行。