市交通局年工作总结

忙碌的时光虽然匆匆，但不虚度，无论是从事什么样的工作，在工作一段时间后，我们应当对自身的工作进行反思。通过工作总结的方式，详细记录自身的成长，可促使我们认真、全面的了解自身，改进自身的工作方式，提升自我，在往后的工作之路上，不断成长。今天小编为大家精心挑选了关于《市交通局年工作总结》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：市交通局年工作总结

市交通局2010年工作思路

市交通局2010年工作思路：2010年是交通发展非常关键的一年市交通局将迎来又一轮交通大建设，为此，我们要继续围绕“工程建设大会战，行业管理大提升，党风廉政建设效能建设文秘杂烩网大跨越”的总体工作思路，全面贯彻以人为本的科学发展观，服务我市经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行，振奋精神，

迎难而上，推进我市交通事业又快又好发展。

2010年，交通面对“四大挑战”：

1、国际金融风暴导致全球经济衰落，交通产业、交通行业管理面临严峻挑战。经济萎缩，公共财政支撑力减弱，对交通投资乏力，运输业萎缩，市场竞争激烈，黑车、非法运营队伍扩大，导致运输行业、出租车业的不稳定。

2、国家拉动内需，加大对重大基础设施的投入，对交通带来难得的机遇，同时对交通队伍能力水平带来了挑战，对我们抢抓机遇的力度、应战工作的承载力提出了更高的要求。

3、国家燃油税的开征，直接影响到交通内部的体制、人事、经济来源，调整和改革将是2010年的重大课题，交通系统迎来前所未有的挑战。

4、内部外部的双重压力，将对交通系统干部职工整体素质，行政执法能力，行业服务和管理水平，机关部门运作机制带来全方位的挑战。

三、主要目标：

1、全面完成当年确定的交通重点工程建设任务，2010年交通基础设施建设项目共计15个，总投资约48亿元，当年完成投资约21亿元，其中建安费14亿元，征拆迁费用6.9亿元。

2、积极对上争取，尽快启动城际轨道交通建设。

3、建立公路建设、管理、养护全覆盖体系，认真完成市人大1号议案。

4、建立公交城乡一体化体系。

5、规范客运市场。

6、完善中心所体制改革，实现职能转移。

7、无重大安全、廉政事故发生。

四、重点任务：

(一)及早启动轨道交通建设。

做好充分的调查研究，抓紧完成前期准备工作，及早启动轨道交通建设。重新构筑常熟交通优势，由“1小时都市圈”发展为实现与上海的同城效应。

(二)加快骨干路网建设。

1、高质量完成结转工程

续建工程项目有8个，2010年计划完成投资约13.364亿元。

204国道常熟新线段及四环路连接线(绕城一级公路)，确保9月www.底前竣工，向国庆60周年献礼。

常昆~锡太公路连接线工程，总投资1900万元，计划今年年底竣工。

沿江开发高等级公路(338省道)常熟改建段工程(张家港交界~通港路)，总投资7亿元，2010年计划完成投资3.2亿元左右;224省道建设工程，总投资1.05亿元，2010年计划完成投资4200万元;通港二通道(董浜~港区段)，总投资3.3亿元，2010年计划完成投资1.79亿元。以上3个工程项目，计划2010年底竣工通车。

任蒋公路二期工程(任阳环镇段)、绕城一级公路绿化工程确保年内完工。

2、抓紧实施新开工工程

新开工项目有7个，2010年计划完成投资约8亿元。

s227常熟南段改线项目，全长14.9公里，总投资约7亿元，计划2010年5月开工，2011年9月竣工。

海虞北路延伸段改建工程，全长5.4公里，总投资1.65亿元，计划2010年2月开工，力争当年完工，其中下穿四环路立交主体工程今年9月底完成。

支梅线改建工程，全长16.2公里，工程总概算9亿元，计划今年4月开工，2011年12月竣工。

支何东线环镇段工程，全长1.5公里，工程概算6500万元，计划2010年2月底开工，2010年底竣工。

压顾线(无锡交界~苏虞张一级公路)改造工程，全长约3公里，总投资约5300万元，计划今年年底竣工。

县道白改黑工程，计划对全市无需扩建的约93公里县道进行黑色化改造，等级达到二级公路以上，工程概算4亿元，计划2010年5月开工，2011年底完成。

县道路灯安装工程，对15公里县道进行路灯安装，工程概算1400万元，年内完工。

(三)全面推进公路养护改善和养护管理工程。

1、全面推进镇、村道路的管养全覆盖工作，以市人大1号议案为契机，借势推进，狠抓落实。

2、完成全市列养的公路路灯维修，并拟订全市路灯管理规范性文件。

3、完成好204国道新线段、闭合段绿化工程项目，对全市道路中分带绿化进行补植，当年完成。

(四)加快推进公交城乡一体化进程。

1、建立公交城乡一体化指标体系。

2、制订公交城乡一体化实施方案及计划。

3、完善城乡公交线网规划，推进城乡公交网格化运行模式

4、试运

第二篇：市交通局2010年安全工作汇报

一、基本情况

2009年是国务院确定的“安全生产年”，也是交通系统深化平安交通建设暨安全管理推进年和“安全责任主体落实年”。这一年，在上级主管部门的正确领导下，我们始终坚持以科学发展观统领安全生产工作，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，扎实推进安全生产“三项行动”，切实加强安全生产“三项建设，加大安

全检查力度，消除事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，安全形势持续稳定。全年共安全渡运车辆83万辆次、旅客260万人次、3.7万个航次;共发班次85120辆次，运送旅客1204793人，安全行驶 5599万公里(数据统计截止10月份)。全年系统直属(签约)单位未发生重大道路交通责任事故，未发生职工因工伤亡事故;辖区内航道畅通，未发生因管理不善造成航道24小时以上的堵塞事故，未发生因监管不到位导致的重特大船舶污染水域事故;水上未发生重大交通责任事故;较好地完成了上级下达的各项安全任务，为构建和谐××、平安交通建设奠定了坚实的基础。现将2009年的安全工作汇报如下：

二、主要措施及做法

(一)严格落实安全制度，不断强化责任意识

领导重视是搞好安全生产的关键，制度是强化责任、抓好安全的基础。一是根据单位人员变动和工作需要，及时调整了系统安委会成员。系统各单位也根据各自的实际，进行了相应的调整，从而保证组织机构健全，逐步形成了“上下联动、协调”、“横向到边、纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理责任网络。二是落实了系统各单位的安全风险责任。根据单位、企业规模大小，安全风险系数的高低，继续实行了安全工作目标风险责任抵押承包责任制，实施“奖二罚一”(08年共奖励各单位7万元)。三是落实了主体责任、一岗双责和岗位责任制。为了增强各级安管人员的工作责任心，进一步强化安全管理职能，今年我局制定并下发了《安全工作日志》，规范了安管人员的工作行为。3月8日，召开了安全工作专题会议。参加人员为局全体负责人、各科(处)主要负责人。会上，专题传达、讨论、落实了安全管理责任体系。进一步明确：单位一把手为安全生产第一责任人、分管领导对安全生产工作负有直接责任，其他领导、班子成员对分管工作内的安全负责。并对照泰州市局下达的目标任务进行层层分解落实。形成了“千斤重担大家挑，人人头上有指标，个个肩上有担子”的安全责任体系，真正做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责。四是落实了安全监管责任。为了认真吸取去年“10.2”水上交通事故教训，系统安委会要求运管、海事、公路、航道、工程质监等部门分别根据各自的行业职能，对照市局以及省厅的责任分解表，全面落实安全监管责任，规范安全监管行为。

(二)严格落实防范措施，努力确保春运安全

春运工作事关群众切身利益，事关社会和谐稳定，是一项系统工程，需要相关部门的组织、参与和奉献。市运管处未雨绸缪，积极运作，切实履行行业监管职能。督促各运输单位认真组织春运客源流向、流量、流时调查，制定详细的春运组织方案和应急预案。公路部门对全市主要路段进行巡查和宣传，对沿线障碍物进行清理整治。海事部门加大了重点航道巡航检查频率，继续对过船口门实施24小时监控，保障了节日期间重点物资的运输。航道部门加强对等级航道的巡查，对浅段航道及时进行疏通，加强航标管理，过船口门示位标的发光率达99%以上，保障了航道的安全畅通。各运输单位深入开展以“三优、三化”为主要内容的“文明礼仪伴我行”、“文明安全与春运同行”、“农民工安全返乡”等竞赛活动，展示了运输行业的良好形象。市汽车运输总公司积极开展各项便民服务活动，汽车站售票员坚持加班加点，增设售票窗口，延长售票时间，最大限度地方便旅客购票。春运期间共组织加班 849 辆次，未发生一起旅客滞留现象。

昌平公交公司围绕“平安、和谐”的春运目标，切实抓好“人头”“车头”和“路头”，坚持“认识、精力、宣传三到位”，确保了车况检查率、驾驶员资格合格率、责任状签订率、安全隐患整改率达到“四个100%”。各出租公司继续深入开展争创“星级企业”和“星级文明车”活动，为乘客营造安全、舒适的乘车环境。××江平线、七圩、黄桥三个收费站积极开展文明、便民服务活动，主动为过往车辆提供晕车药、出行指南等服务，开辟“绿色通道”，尽力满足鲜活农产品和救灾物资车辆运输的需求。七圩汽渡坚持科学渡运、文明服务，遇有大雾等恶劣天气，全员上岗，维护待渡车辆秩序，确保渡运安全。春运期间，全市共投放客车460辆，加班车49辆。运输旅客203.5万人次。其中发送旅客95.7万人次。由于服务优质、部署周密、注重宣传、运转高效，确保了人民群众安全出行和生产生活物资运输。圆满完成了春运任务，受到了上级和社会的好评。

(三)组织开展了以“安全生产年”活动为主的各种安全活

第三篇：市交通局2005年文明创建工作总结

克难奋进求突破力促创建上台阶

市交通局是全市交通行业的行政主管部门。下辖十个事业单位，两家企业，履行全市公路建养、规费征收、水陆运输市场管理、装卸和维修行业管理、运输生产安全管理等五大职能。

近两年来，我们在市委、市政府、市文明办和上级主管部门的正确领导和具体指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指针，以开展保持共产党员性先进教育活动和争创“三个一流”活动为载体，围绕巩固、提高、延伸、辐射的文明创建方针，通过交通基础设施建设塑造文明，交通行业改革展示文明，交通行业管理传递文明，交通队伍建设体现文明，使我局文明创建工作取得显著成绩，为我市交通事业持续、快速发展做出了突出贡献。回顾文明创建工作，我们总结如下：

一、完善“三项机制”，落实责任，强化创建工作的主动性

1、强化领导，完善组织机制。我们把创建文明系统和文明单位当作“一把手”工程来抓，成立了文明创建工作领导小组和工作专班，由局长担任领导小组组长，分管机关工作的副局长为副组长，各二级单位也相应明确了主要负责人亲自抓的领导机制，并层层签订了文明创建工作年度责任状，将年度业务工作目标和创建工作目标一起量化考核，层层分解落实，切实做到了谁主管谁负责，确保做到创建工作一级做给一级看，一级带着一级干，把工作责任落实到每个窗口，每个岗位，为文明创建工作提供了强有力的组织保证。

2、强化督查，健全监督机制。我们一方面充分发挥市局创建工作专班作用，定期对各基层单位创建工作进行监督检查。另一方面积极聘请了5名民主监督员，经常听取他们对交通行风、廉政建设等工作意见和建议，并主动征求各基层单位和服务对象的意见和建议，不断改进工作方法。此外还通过新闻媒体、设立举报电话和举报箱以及发放征求意见表等形式，广泛收集群众意见和建议，主动接受社会监督，形成全方位的监督网络。

3、强化学习，完善教育机制。我们坚持把提高干部职工思想政治素质摆在突出位置，逐步规范和健全了各单位的学习制度。局机关坚持了周五学习日制度不动摇，列出了专题开展讨论，制订了学习计划。同时，为求学以致用，我们在领导干部中开展了 “五个一”活动，即：蹲好一个点，开展好一次专题调研，解决好一个热点、难点问题，培植好一个典型，撰写好一篇论文。在一般干部职中开展了 “三个一”活动，即：联系实际搞一次专题调研，针对性的提出一项改革发展建议，搞好一次学习心得交流。同时，我们加强了对系统内党员、干部的各类职业教育和专业技术培训。近两年来，我们共培训教育人员200余人。目前，全系统现有党员358人，持证执法人员314人，中级以上专业技术人员106人。

二、落实“三个围绕”，开展活动，增强创建工作的深入性

1、围绕中心抓创建，深化创建内涵。近两年来，我们通过开展保持共产党员先进性教育和争创“三个一流”活动为我局精神文明建设的深入开展带来了良好机遇，有机结合各中心工作，全面梳理了整体工作，不断加深了对精神文明建设工作现状的认识，找到了深化创建的着力点。一是真正摸准了群众反映强烈的热点难点问题。通过对照检查，边评边纠，立说立行，对查找出的存在问题全部整改到位，并把整改成效与工作责任制、绩效考评挂勾，达到了预期目的，对整体工作产生较明显的促进作用。二是促进了制度的更加完善。我们通过开展各项中心活动为契机，抓好了各项制度的完善与落实，以制度管人，以制度落实促工作的全面到位。三是促进了良好整体形象的形成。在围绕中心工作特别是保持共产党员先进性教育活动中，我们敢于自我亮丑、开门纳谏，主动整改，有效地推动了整体工作的发展。各单位都聘请了行风监督员，赋予权责，对交通工作予以常年性监督，对群众反映强烈的问题及时整改到位，提高了群众对交通工作的满意度。同时，也使交通队伍的形象有了明显提高。

2、围绕载体抓创建，丰富创建内容。近两年来，我们多方筹措资金，着力改善了机关办公条件，美化了干部职工娱乐生活环境。建立起了党员活动室、团员青年活动室、书报阅览室、文明成果展览室、老干部活动室等活动场所;建成了绿化带、花房等绿化设施。在此基础上，我们精选活动载体，适时开展了一系列有益的群众性活动。常年开展争创“青年文明号”、“文明走廊”、“绿化庭院”等活动。同时，结合一定时期开展了路网建设诗会，举办了共铸诚信应城“交通杯”有奖征文等活动;开展了廉政文化进机关“十个一”活动即：先进事迹报告会、警示教育、专题讲座、广场电影、家属座谈、书画比赛、电台沙龙、文体活动、知识竞赛、图书展览。各种活动的开展，丰富了干部职工业余生活，陶冶了情操，增强了创建凝聚力。我局现有孝感市“青年文明号”两个，即八达运输有限公司长途客运站和港航管理所港监股;应城市“青年文明号”一个，即东马坊中心交管站。2004年，我局离退休老干支部被省委组织部，省老干部局授予先进党支部。

3、围绕窗口抓创建，延伸创建领域。近两年来，我们通过公路段、运管所、征稽所、港航所、八达公司客运站等窗口部门的文明创建，有效推动整个系统的文明建设。市运管所、征稽所、交管站等单位积极推行诚信服务，建立了办证大厅，公开了办证程序，实行办证、缴费、签章一条龙服务，从而简化了办证手续，方便了车主。同时，他们积极实施回归工程，吸引了60多台外挂车辆回籍落户，扭转了费源流失的不利局面;市港航管理所借大富水、汉北河疏浚之机，主动组织货源，大打水运品牌，承诺零距离、零货损，零货差、零污染“四零”服务，既为货主营造“无忧”环境，又为自己增加了规费征收来源，有效促进了水运事业的快速发展;市公路段投资60余万，建成了张杨超限运输检测站，实行24小时检测。在治理过程中，他们认真执行“不收费、不罚款、不卸载、不放行、重教育”的原则，治超工作取得明显成效，超限超载车辆数量有了明显下降。交通部副部长冯正霖、省交通厅厅长林志慧等领导来我市检查治超工作情况时给予了高度评价。市八达公司客运站按“三优”、“三化”要求，提高了车站综合服务水平;市昌隆中心对100台出租面的实行文明公约承诺服务，提升了中心的品牌效应。同时，我们积极开展了帮扶和送温暖活动。两年来，我局参与结对帮扶活动的领导干部有9余人，结对贫家庭9人，支助帮扶资金2400元，收到较好的社会效益和政治效果。

三、立足“三个结合”，彰显文明，提高创建工作的实效性

1、将创建工作与交通建设相结合，以交通基础设施建设塑造文明。近两年来，我们抢抓全省路网建设和农村公路建设有利时机，投资近3亿元，启动了武荆高速公路应城段建设，建成了汉宜、随应、烟应三条省级路网建设;完成了应两线、八汤线、雷新线、肖杨线、南虾线、老白线、应天线七条通乡公路建设;新建了300公里通村公路建设，为交通发展夯实了基石。目前，全市公路通达总里程1160公里，其中省道75.6公里，县道139.6公里，通村水泥路(油路)357公里。境内汉宜公路、汤八公路横贯东西，随应、烟应、云化公路沟通南北，公路交通内畅外联、四通八达。

2、将创建工作与交通改革相结合，以交通行业改革展示文明。近两年来，我们积极推行了事业单位人员聘用制和机关事业单位人员定岗分流两项改革。2004年完成了交通系统事业单位领导班子成员竞聘上岗。市公路段根据省交通厅、孝感市交通局关于公路行业改革的文件精神，结合实际，实行了改制。将公路养护、工程、机务合并组建成兴达路业有限责任公司，由事业性质置换为企业经营性质，同时对人员和资产进行剥离，职工身份由事业职工向企业员工转变，并确定了新的劳动关系。市运管所实行了竞聘上岗，66名干部职工通过考试和民主测评，合格的35名干部职工参与竞聘上岗，并签订了聘用合同。

3、将创建工作与交通管理相结合，以交通行业管理传递文明。近两年来，我们通过开展客运市场、水运市场、汽车维修业市场、出租车市场、规费征收市场等专项整治，交通市场秩序全面规范。两年共完成客运量1308万人次，客运周转量73723万人公里，货运量1138万吨，货运周转量88231万吨公里。完成汽养费、拖养费、客附费、货附费、公路运输管理费等陆路规费3328万元，水路规费收入134.9万元。通过开展“安全生产月”等活动，健全了安全责任制和安全保障体制，加强了对运输企业、经营者和施工单位的安全检查，安全管理逐步提高。目前，水陆交通安全形势平稳，四项安全指标均在控制线以内，水陆运输无重大事故和责任事故;通过严把工程设计、工程准入和工程质量“三关”，坚持推行项目法人制、招投标(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)制、工程监理制、合同管理制的“四制”管理，建立“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，实行工程、廉政建设“双合同制”和工程管理“六个不准”，杜绝了工程建设中的腐败行为发生，确保了公路建设中“工程优质，干部优秀”，工程建设质量管理进一步加强。

一份耕耘，一份收获。近两年来，我们虽然在文明创建工作中进行了一些探索，取得了一些成绩，但由于文明创建工作是一个与时俱进，不断创新的过程。新时期的文明创建工作，需要我们不断增强工作责任感和使命感，在今后工作中，我们将继续发扬成绩，扎实工作，以个人创一流业绩、单位创一流品牌、行业创一流环境，为建设一个文明、富饶的小康应城再立新功。

第四篇：市交通运输局2019年交通运输工作总结暨2020年工作思路

市交通运输局2019年交通运输工作总结暨2020年工作思路

今年来，市交通运输部门以贯彻落实市委经济工作会议精神为动力，围绕全年目标任务，凝神聚气再鼓劲，奋发有为求突破，全市交通建设持续保持整体推进、高位运行的良好态势,交通公共服务能力极大提高。

一、重点项目建设全面提速

完工一批项目：一是窑坡渡千吨级码头。该项目于今年6月5日完成交工验收，并与深圳盐田港集团合作运营，6月28日正式开港试运营;二是s238津市新洲至棠华岳山公路建设。该项目s1标段(棠华至药山)已交工验收。s2标段(新洲至棠华)已完成前期工作，具备开工条件;

加速重点项目。目前，澧水二桥建设项目形象进度已达95%，正在抓紧铺设南岸接线碎石垫层,准备桥面沥青施工，预计2020年1月15日前可以达到临时通车，10月以前可交工验收并正式通车;

完善农村路网。自然村通水泥路建设项目已全面完成上级下达的78.4公里任务;窄路加宽建设项目已完成全年任务的90%，预计12月底能全面完成;危桥改造项目。3座农村危桥改造项目(毛里湖镇铜盆桥、白衣镇土里桥、药山镇老石堰桥)已全部完成。1座省道危桥(长山桥)建设已完成财评，12月完成招投标工作并开工;

兼顾配套项目。津市港配套建设提速。我们多次与深圳盐田港集团进行深度对接，积极向省厅、市局汇报工作，争取上级部门支持。目前，散货物流集散中心建设项目的工可报告编制已完成，正在审批中，正在进行施工设计、地勘工作。锚地服务区建设项目正在进行施工招投标;

抓好配合项目。一是安慈高速公路津市段。已完成拆迁安置183户，正在进行拆迁安置扫尾及用地报批工作;二是淞虎航道整治。我市已成功将津市马颈口至青龙窖航道整治项目纳入淞虎航道整治项目。目前，该项目正在等待省政府常务会议同意该项目工可报告;

启动“十四五”规划编制。我们牢牢把握“交通强国”战略部署，紧盯湖南省、常德市相关政策发展机遇，积极谋划项目，主动向上争取，提早谋划我市交通项目“十四五”规划编制工作，争取确立一批重大交通建设项目挤入上级规划笼子。

二、交通行业管理全面加强

水运行业平稳有序。落实水上交通安全监管职责，持续开展“强执法、防事故”“水上交通非法运输”等各项专项整治，巡航里程达1万余公里，确保了我市水上交通安全“零事故”。积极推进水路交通运输绿色发展，加大港口码头、运输船舶污染防治工作力度，坚决遏制非法砂石码头“反弹”和死灰复燃，目前我市所有非法砂石码头均已实现复绿;完成400总吨以下运输船舶生活污水处理器安装，截至目前，全市所有在籍运输船舶防污硬件设施全部配备到位。

道路运输服务提升。积极开展客、货运安全专项整治，严厉打击非法营运，有效提升公共客运服务质量，全力维护道路运输市场稳定有序;主动对接省市交通部门，积极开展城乡客运一体化示范县创建工作，争创第二批省级城乡客运一体化示范县;积极落实“交通一卡通”及老年人、伤残军人乘车免费政策，目前，已完成前期摸排、成本核算，并制定了实施方案。

公路治超力度不减。一是强执法。超限站内坚持24小时值守，共检测货运车辆13205台，处罚585台，缷载货物21090.28吨;高密度开展路面治超专项整治，共实施联合执法行动28次，依法查处超限超载车辆525台，合计扣分3000多分，卸载超重货物近2万吨。同时，全面推行公路治超非现场执法，在新洲镇安装不停车检测系统，共检测货运车辆24055台，立案120起，处罚66台。二是强源头。给重点监管的源头企业制作统一的公示牌、警示牌和提示牌达33块，巡查监管源头企业230人次，确保无一超限超载车辆出入厂区。三是强宣传。营造治超氛围，发放宣传资料3000余份，悬挂横幅标语30多条，在省、乡镇干线、高速出口设立宣传牌8块。

安全生产常抓不懈。一是以“平安交通”创建为载体，开展“平安公路”“平安车船”“平安工地”等创建活动。二是开展道路运输安全综合整治“打非治违”“隐患清零”等专项行动，共检查企业534家次，检查车辆1752辆，打击非法违法、治理纠正违规违章行为278起。三是强化交通安全监管。全年水上安全执法检查453次，渡口渡船专项整治检查16次，检查船舶109艘次，整改隐患59起，纠正影响安全行为66起，确保了水上交通安全有序。

质量监管常态规范化。强化交通在建项目施工质量安全监管责任，实施全天候跟进监控，及时发现问题并督促整改到位，推进交通工程建设领域标准化建设。从路基验收、原材料进场、现场施工、完工养护到检测验收环节，对2019年自然村通水泥路项目、窄路加宽、危桥改造项目等进行了严格质量安全监督。目前，检测试验室已建成，下一步，积极争取、筹集资金，购置相关设备和车辆，争取检测实验室早日正式运营。

行政效能综合提升。梳理依申请类行政审批事项，对13项依申请类保留事项流程按要求进行优化，审批时限为法定20个工作日的，我们承诺办结时限为7个工作日;审批流程需内部流转的，我们做到一窗口办结、一站式服务，做到服务群众“最多跑一次”;简化申报资料，做到能共享、可查阅、不重复收取，去繁存简为2、3项系统必须填报资料。按要求清理53项交通部门公共服务事项，对保留的48项交通公共服务事项设定依据进行补充完善，5项不属于本单位的公共服务事项依法进行划转。

三、中心工作不折不扣落实

扫黑除恶工作。对市扫黑办交办的5条线索，积极调查走访核实并将核实结果迅速上报;组织30多名交通执法人员在全市道路运输领域开展“打非治违”专项整治行动，重点整治农村客运、班线客运、公交和网约车、旅游客运、包车客运营运秩序，依法查处黑的、黑摩等非法经营行为，共查处违法网约车35台，各类非法营运行为12起，有效地净化了道路运输市场发展环境。

招商引资工作。今年，我局招商引资工作目标任务5000万，11月中旬，局主要负责人率队赴惠州就湘惠橡胶(惠州)塑料板材生产项目达成共识，拟签约项目签约金额8000万。

扶贫工作。每月定期组织扶贫干部对毛里湖镇箭楼村灯塔社区、箭楼村进行结对帮扶，走访了解贫困户实际情况和需求，制定帮扶措施，为他们解决实际困难。今年来，为贫困户提供了鸡、鸭种苗、饲料等生产物资及米、油等生活物资，开展了垃圾分类“绿色存折”的宣传活动。

四、存在的问题

交通格局亟待改善。虽然我局积极向上争取，但从最新的铁路规划和建设情况来看，黔张常铁路今年底通车，长益常铁路已经启动建设。预计到2020年左右，常德市区及周边区县将陆续实现常德市“十三五”规划以及常德市七届党代会确定的“迈进高铁时代”目标。届时，津市将成为常德地区少有的不通铁路的县(市)之一。

项目建设资金缺口较大。由于津市本级财力有限，加上防控政府性债务风险监管的要求，进一步压缩了县级的筹资能力。如澧水二桥建设项目因工程变更、材料调差等原因，预算资金不断增加，据测算，澧水二桥要达到年底临时通车条件，至少还需资金约6000万元。同时，s238第二标段建设项目因本级配套资金缺口大，影响了工程进度。此外，因省级政策调整，农村危桥改造项目资金将由县级财政全额承担，地方财政不堪重负。

五、2020年交通工作思路

2020年，在津市市委、市政府的坚强领导下，我局将认真落实上级交通运输决策部署，破解交通瓶颈，狠抓交通运输安全发展，在项目建设、治限治超、城乡客运一体化建设等方面精准发力、久久为功。

立足长远抓项目，全力推进交通项目建设。一是准确把握中央、省在“十四五”期间交通投资政策倾斜方向，抓好我市交通规划的完善和与省、市相关规划的对接工作，争取所有项目全部纳入国、省“十四五”规划建设盘子。二是在积极完成澧水二桥项目建设的同时，突出抓好澧水孟家洲吹填项目、散货物流集散中心等重点建设项目，积极配合好锚地服务区建设项目，紧抓干线公路提质改造不松懈，重新规划选址公交首末站;三是加快推进城乡客运一体化建设，争取成功创建湖南省城乡公交一体化示范县。四是加强交通重点建设项目质量监督,规范工程管理各项程序，强化施工、监理人员的管理，确保工程质量安全。

立足法治重监管，大力提升行业管理水平。一是针对群众反映突出问题，创新工作思路和监管手段，进一步规范道路运输市场秩序，扎实开展城市公交、出租汽车车容车貌整治工作。二是突出整治重点，继续抓好水上交通安全监管、船舶污染防治工作，严格落实水运安全、污染防治各项防范措施及督促检查，严厉打击水上交通安全、环保违法违规行为。三是加大治超执法力度。强化超限运输检测和管理，严格检测程序，规范执法行为，严厉打击恶性超限超载，最大限度地减少辖区内运输车辆超限超载的违法经营行为。四是进一步抓好农村公路日常养护和全面养护工作，确保我市农村公路养护实现全覆盖、常态化、标准化、规范化。五是突出预防为主，夯实交通安全基础。积极开展交通运输领域“打非治违”、隐患排查整治、“平安交通”创建等专项活动，维护交通运输行业平安稳定。

立足机构改革，全面推进交通综合执法。以改革为契机，进一步严格队伍管理，梳理精简执法事项，规范执法行为，强化执法保障，推进交通运输执法规范、公正、文明。进一步完善工作机制，继续把队伍建设作为工作重点来抓，尤其是培养能干事、想干事、干成事的年轻干部队伍，形成全交通系统自上而下的心齐、风正良好干事氛围。

第五篇：市交通运输局2010年工作总结

今年以来，在晋州市委、市政府和石家庄市交通局的正确领导下，我局全体干部职工以交通运输和公路建设为中心，深入贯彻落实科学发展观，认真转变工作作风，较好地完成了各项目标任务。

一、主要目标完成情况

307国道隔离带改造工程。全长4.7公里，共投资270万元，动用土方4800立方，清除旧路沿砖2900块，铺

设沥青混凝土路面1平方，于6月7日全部完工。

东环桥工程。投资400余万元，新建东环路石津渠中桥一座，全长52米，宽24.5米，标准跨径16米，于10月26日完工。

国道307线非业主路中修工程。全长13.98km，路面宽度24.5m，按一级路标准设计，工程总投资1400万元，于10月中旬完工。

农村公路建设工程。多方筹资1071万元，先后完成程家营路、万庄路等24条乡村公路建设工程，施工总长度达34.6公里，超额完成市政府下达10条的目标任务。工程的完工，将进一步改善群众的出行条件，对当地的经济发展起到进一步的促进作用。

公路养护工作。国省干线好路率达到85.5%;地方路好路率达到73.1%。

二、主要工作及措施

(一)公路建设方面。一是全力推进与城市发展密切相关的重点项目建设，对改善我市公路格局和交通环境起到了积极的促进作用。二是坚持农村公路与重点公路建设项目并重的发展思路，努力克服资金短缺、技术人员不足等困难，加快了农村道路建设步伐。三是经过半年的努力，使局属工程队的资质由三级升为二级，提高了市场竞争力，同时出台了《公路工程专业技术人员管理办法》，使各类公路建设专业技术人员享受特殊津贴待遇，充分调动了专业技术人员的积极性和创造性。四是多方筹措资金760多万元，购置了3000型拌合楼、952型摊铺机、灌缝机、双钢轮压路机等施工设备，不但满足了自身需要，而且还可以向社会出租、承揽工程，为提高工程质量，更好地完成公路建设任务打下了坚实的基础。

(二)公路养护和绿化工作。通过采取走出去、引进来的方法，积极学习、借鉴外地的先进管理经验，对公路养护实行“四定”管理，即定人员、定路段、定责任、定岗位，并从维护职工根本利益出发，为养路工购买了“人身意外伤害保险”，消除了养路工的后顾之忧。同时，把东卓宿镇乡村公路养护作为市场化的试点，努力创新、探索公路养护的新思路、新措施。目前累计清扫辖区公路路面30892km，坑槽挖补20428㎡，清运垃圾15820m3，清理衡井线排水沟20km/4遍，整修路肩平台88km/3次，处理裂缝130000延米，307除草、灌木除虫88km/3遍，路间边坡除草88km/3遍，并刷新了307线、衡井线、晋深连接线所有百米桩、里程碑、公路界碑，确保了公路清洁、畅通。其次，因地制宜，加大投入，努力提高公路绿化水平。307线花池补植冬青38000株，307北侧花池新植冬青7株、女贞13株，东环路新植法国梧桐3000株，营造了“畅、洁、绿、美”的公路形象。

(三)路政管理工作。在机构改革的大背景下，以最短的时间完成了公路路政管理站的组建，并全面开展了工作。一是完善了路政管理的各项规章制度，对内部机构、科室进行了科学的设置，做到了分工明确、职责清晰。二是加大巡查力度，依法维护路产路权，清理建筑垃圾511m3，拆除违法广告21块，清理棚屋、摊点217处，处理立案文书案件9起，结案率达到100%。三是加大了治超力度。截止目前，共检测车辆17776辆，处罚超限车辆3507辆，卸载超限物料22045吨,全年超限车辆控制率达到3%。四是加强了治超点建设。投资200多万元建成占地22亩集检测区、卸载区、业务大厅为一体的307国道安通治超站，被省厅列入十个重点示范治超点之一。省交通厅、市交通运输局等各级领导多次视察过治超站，并对治超站基础设施建设、档案管理以及人员素质给予高度肯定和赞扬。6月4日，“石家庄市公路路政内业管理规范化现场会”在我市路政站召开;7月30日，“石家庄市交通运输行政执法暨执法案卷评查交流现场观摩会”在我市召开，对路政治超站和治超日常管理档案、台账、处罚文书等工作进行了参观和学习，并在全区进行推广。

(四)运输市场管理工作。一是通过改进监管手段，加大了运输市场监管力度，共查处各类违法车辆620多部，有力地打击了“黑车”和非法营运等违法经营行为。二是开展了货运源头治超工作。自《治超规定》下发后，充分利用电视、报刊等新闻媒体进行了大规模的宣传，并印制宣传材料余份，营造了源头治超的舆论氛围，同时加大了对重点企业的巡查力度，完善了禁止超载的各项制度，在石家庄市治超办的大检查中，抽调的10名治超执法人员在称重、登记、治超知识等方面以平均成绩94分的优异成绩，名列石家庄市第一名，受到了上级领导的高